JPH01289759A - Air conditioner for vehicle - Google Patents
Air conditioner for vehicleInfo
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- JPH01289759A JPH01289759A JP11913688A JP11913688A JPH01289759A JP H01289759 A JPH01289759 A JP H01289759A JP 11913688 A JP11913688 A JP 11913688A JP 11913688 A JP11913688 A JP 11913688A JP H01289759 A JPH01289759 A JP H01289759A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車輛用空調制御装置、特に車輛に搭載され
ている空調制御装置の冷却装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a vehicle air conditioning control device, and particularly to a cooling device for an air conditioning control device mounted on a vehicle.
従来、この種の装置としては、例えば、第３図に示すよ
うなものがあった。Conventionally, as this type of device, there has been one shown in FIG. 3, for example.
図において、符号（１）は空調制御装置箱で中にはイン
バーター、マイクロコンピュータ等の電子機器が納めら
れているｅ（２）は空調装置で、空調制御装置箱（１）
よシミ源供給や制御指令を受けて運転される。（５）は
空調制御装置箱（１）の内部を冷却するために送風する
冷却ファンで、空調制御装置箱（１）内で作られる交流
電源を電源としている。（４）は集電装置、（５）は直
流架線、＜６）はコンバータ装置、（７）はインバータ
ーである。In the figure, code (1) is the air conditioning control box, in which electronic devices such as an inverter and microcomputer are stored.e (2) is the air conditioning system, and the air conditioning control box (1)
It is operated according to the stain source supply and control commands. (5) is a cooling fan that blows air to cool the inside of the air conditioning control device box (1), and is powered by an AC power source generated within the air conditioning control device box (1). (4) is a current collector, (5) is a DC overhead wire, <6) is a converter device, and (7) is an inverter.
次に、この従来装置の動作について説明する。Next, the operation of this conventional device will be explained.
高圧の直流架線（５）上り集電装置（４）を介して集電
した直流電源は、コンバータ装置（りで安定化された直
流電源とされ、空調制御装置箱（１）内にあるインバー
、ター（７）により交流電源を作り、空調装置（２）に
交流電源を供給し、空調装［（２）を運転している。The DC power collected through the high-voltage DC overhead line (5) and the upstream current collector (4) is converted into a DC power stabilized by a converter device (an inverter in the air conditioning control box (1)). AC power is generated by the motor (7), and the AC power is supplied to the air conditioner (2) to operate the air conditioner (2).
一万、冷却ファン（３）は、空調制御装置箱（１）内よ
シ発熱された熱を空調制御装置箱（９外へ排出し、空調
制御装置箱（月内を冷却している。The cooling fan (3) exhausts the heat generated within the air conditioning control box (1) to the outside of the air conditioning control box (9) to cool the inside of the air conditioning control box (9).
冷却ファン（５）は、インバーター（７）によシ交流化
された交流電源によシ運転されている。The cooling fan (5) is operated by an AC power source converted to AC by an inverter (7).
従来の空調制御装置箱（１）内を冷却する冷却ファン（
りは、インバーター（７）によシ交流化された電源によ
シ運転されるために インバーター（７）が停止すると
、冷却ファン（３）の運転も停止される。A cooling fan (
This is because the inverter (7) is operated by an AC power source, so when the inverter (7) stops, the operation of the cooling fan (3) also stops.
そのため、空調制御装置箱（１）内の異常温度上昇等に
より保護装置が作動しインバーター停止になった場合、
冷却ファン（３）も同時に停止されるため、空調制御装
置箱（１）内は自然冷却にまかされ、従って、復帰のた
めの所要時間が多くかかる。Therefore, if the protection device is activated due to an abnormal temperature rise inside the air conditioning control box (1) and the inverter stops,
Since the cooling fan (3) is also stopped at the same time, the inside of the air conditioning control device box (1) is left to natural cooling, and therefore it takes a long time to return to normal operation.
また、インバーター停止状態で長時間停車した場合には
、日射の影響で空調制御装置箱（１］内の温度が異常に
上昇する可能性があり、その場合には、収納されている
部品の寿命にも悪影響が生ずるなどの問題点があり、こ
のような問題点を解決したいという課題を有していた。In addition, if the vehicle is parked for a long time with the inverter stopped, the temperature inside the air conditioning control box (1) may rise abnormally due to the influence of sunlight. However, there are also problems such as negative effects, and there has been a need to resolve these problems.
この発明は、上記のような課題を解決するためになされ
たもので、インバーター停止時であっても、空調制御装
置箱（１）内の温度が所定値以上に上昇すれば、冷却フ
ァンが運転されて空調制御装置箱（１）内の温度を下げ
ることのできる空調制御装置を得ることを目的とする。This invention was made to solve the above problems, and even when the inverter is stopped, if the temperature inside the air conditioning control box (1) rises above a predetermined value, the cooling fan will start operating. An object of the present invention is to obtain an air conditioning control device that can reduce the temperature inside an air conditioning control device box (1).
この発明に係る車輛用空調制御装置は、空調制御装置箱
内の温度を検出する温度検出装置と、これにより検出さ
れた検出値によシ指令されると共に車輛搭載のバッテリ
ーより電源供給を受１すて作動し送風する冷却ファンと
を設けているものである。The vehicle air conditioning control device according to the present invention includes a temperature detection device that detects the temperature inside the air conditioning control device box, a temperature detection device that detects a temperature detected by the temperature detection device, and a temperature detection device that receives a command based on the detected value and receives power supply from a battery mounted on the vehicle. It is equipped with a cooling fan that operates independently and blows air.
この発明における車輛用空調制御装置は、ノクツテリー
により電源供給を受けて運転される冷却ファンが、空調
制御装置箱内の温度を検出する温度検出装置の指令によ
って運転されるので、インノく一ターのあらゆる停止に
おいても、所要時には冷却ファンが作動し、従って、必
要時、空調制御装置箱内は所望状態に冷却される。In the vehicle air conditioning control device according to the present invention, the cooling fan that is operated by receiving power supply from the nocturnal unit is operated by the command from the temperature detection device that detects the temperature inside the air conditioning control device box. Even during any shutdown, the cooling fan operates when necessary, so that the inside of the air conditioning control box is cooled to a desired state when necessary.
以下、この発明をその一実施例を示す図に基づいて説明
する。なお、図中、符号（１）〜（７）で示すものは従
来装置において同一符号で示したものと同−又は同等の
ものである。The present invention will be explained below based on the drawings showing one embodiment thereof. Note that in the drawings, items indicated by symbols (1) to (7) are the same as or equivalent to those indicated by the same symbols in the conventional device.
第１図において、符号（１１）はパッチ！ｊ −（１２
）を充電するバッテリーチャージャー、（１りはバッテ
リー電源で作動し、空調制御装置箱（１）内に送風して
箱内な冷却する冷却ファンである。なお、バッテリーチ
ャージャー（１１〕及びバッテリー（１２）は、車輛の
制御電源等のために、通常の車輛には搭載されている。In FIG. 1, code (11) is a patch! j −(12
), and (1) is a cooling fan that operates on battery power and blows air into the air conditioning control box (1) to cool the inside of the box. ) is installed in normal vehicles for the vehicle's control power source, etc.
また、（１４）は空調制御装置箱（１）内の温度を検出
する温度検出装置例えばサーモスタットであり、その検
出値は温度制御装置（１５月：送られて、パッチ！Ｊ
−（１２）から冷却ファン（１３）への電流の供給を断
続する。In addition, (14) is a temperature detection device such as a thermostat that detects the temperature inside the air conditioning control device box (1), and the detected value is detected by the temperature control device (15: sent, patch!
- Intermittent the supply of current from (12) to the cooling fan (13).
次に、上記実施例の動作について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.
空調制御装置箱（１）内には、インバーター（７）やマ
イクロコンピュータ等の電子機器が納められているので
、周囲温度が異常に上昇すると、上記電子機器は誤動作
を生じたシ、寿命低下の原因となる。The air conditioning control box (1) contains electronic equipment such as an inverter (7) and a microcomputer, so if the ambient temperature rises abnormally, the electronic equipment may malfunction or have a shortened lifespan. Cause.
また、車幅停車時、インバーター（７）への電源が切と
なっている場合で、日射の影響で空調制御装置箱（１）
内の温度が異常に上昇した場合や、あるいは、インバー
ター（７）運転中、空調制御装置箱（１）内の温度が上
昇した場合、更には、保護装置が動作してインバーター
（７）が停止して温度が上昇した場合等にあっては、冷
却ファンを、空調制御装置箱（１）内に設けられている
温度検出装置例えばナーモスタツ） （１４）が作動し
て、バッテリー （１２）と冷却ファン（１３）との電
路を温度制御装置（１５）により閉じて冷却ファン（１
３）を作動させ、これによって、空調制御装置箱（１）
内を冷却する。In addition, when the vehicle is stopped and the power to the inverter (7) is turned off, the air conditioning control box (1) may be damaged due to sunlight.
If the temperature inside the air conditioning control box (1) rises abnormally, or if the temperature inside the air conditioning control box (1) rises while the inverter (7) is operating, the protective device will operate and the inverter (7) will stop. When the temperature rises, the temperature detection device (14) installed in the air conditioning control box (1) operates to control the cooling fan and the battery (12). The electric circuit with the fan (13) is closed by the temperature control device (15) and the cooling fan (13) is closed.
3), thereby operating the air conditioning control box (1).
Cool the inside.
なお上記実施例では、インバーター（７）から電源供給
を受けている冷却ファン（３）と、バッテリー （１２
）から電源供給を受けている冷却ファン（１５）とを併
用している実施例を示したが、第２図に示すように、イ
ンバーター（７）から電源供給を受けている冷却ファン
（３〕を廃止し、パッチ９− （１２）から電源供給を
受けている冷却ファン（１３）を１台若しくは２台搭載
し、空調制御装置箱（１）内に設けられているサーモス
タツ） （１４）によって、冷却ファン（１りの運転台
数をコントロールするようにしてもよい。In the above embodiment, the cooling fan (3) receives power supply from the inverter (7) and the battery (12).
), but as shown in FIG. 2, the cooling fan (3) receives power from an inverter (7). Patch 9- (12) equipped with one or two cooling fans (13) receiving power supply, and equipped with a thermostat (14) installed in the air conditioning control box (1). , the number of operating cooling fans (1) may be controlled.
以上のように、この発明によれば、冷却ファンを、バッ
テリー電源で運転するように構成し、かつ、空調制御装
置箱内の温度を検出する温度検出装置の検出値により制
御するように構成しているので、冷却ファンを、インバ
ーター電源が供給できない場合でも、運転することがで
き、従って、空調制御装置箱内の温度を常時監視し、か
つ、制御することができ、従って、空調制御装置内の部
品を異常な温度を昇から守ることができる車輌用空調制
御装置が得られる効果を有している。As described above, according to the present invention, the cooling fan is configured to be operated by battery power and controlled by the detected value of the temperature detection device that detects the temperature inside the air conditioning control device box. Therefore, the cooling fan can be operated even when inverter power cannot be supplied. Therefore, the temperature inside the air conditioning control equipment box can be constantly monitored and controlled. This has the effect of providing a vehicle air conditioning control device that can protect the parts of the vehicle from abnormal temperature increases.
第１図はこの発明の一実施例による空調制御装置とその
他の機器の車体搭載配置図、第２図はこの発明の他の実
施例を示す空調制御装置とその他の機器の車体搭載配置
図、第３図は従来の空調制御装置とその他の機器の車体
搭載配置図である。
（１）・・空調制御装置箱、（５）・・冷却ファン、（
７）・・インバーター、（１旬・・バッテリーチャージ
ャー、（１２）・・バッテリー、（１３）・・冷却ファ
ン、（１４）・・温度検出装置（サーモスタット］、（
１５）・・温度制御装置。
なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
代 理 人 曽 我 道 照 □・昂１図
１・空ｙ脅卿袋１５
１＋ １１”・シテリー子で一ゾ中−ｒＫ）２図FIG. 1 is a diagram showing the arrangement of an air conditioning control device and other equipment mounted on a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the arrangement of an air conditioning control device and other equipment mounted on a vehicle according to another embodiment of the invention. FIG. 3 is a diagram showing the arrangement of a conventional air conditioning control device and other equipment mounted on a vehicle body. (1)...Air conditioning control equipment box, (5)...Cooling fan, (
7)...Inverter, (1st season...Battery charger, (12)...Battery, (13)...Cooling fan, (14)...Temperature detection device (thermostat), (
15) Temperature control device. In each figure, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts. Agent So Ga Michi Teru □・Kō 1 Figure 1 ・Sky Threat Bag 15 1+ 11”・Shitteriko de Ichizōchu-rK) 2 Figure
Claims (1)
する温度検出装置と、該温度検出装置により検出された
検出値により指令されると共に車輛搭載のバッテリーを
電源として作動し空調制御装置箱内に冷却風を送風する
冷却フアンとを備えていることを特徴とする車輛用空調
制御装置。A temperature detection device that detects the temperature inside the air conditioning control box installed in the vehicle, and a temperature detection device that detects the temperature inside the air conditioning control box and operates based on the detected value detected by the temperature detection device and operates using the battery installed in the vehicle as a power source. An air conditioning control device for a vehicle, comprising a cooling fan that blows cooling air to the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63119136A JPH0712820B2 (en) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | Vehicle air-conditioning controller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63119136A JPH0712820B2 (en) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | Vehicle air-conditioning controller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01289759A true JPH01289759A (en) | 1989-11-21 |
| JPH0712820B2 JPH0712820B2 (en) | 1995-02-15 |
Family
ID=14753829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63119136A Expired - Fee Related JPH0712820B2 (en) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | Vehicle air-conditioning controller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712820B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10310475B2 (en) | 2015-10-09 | 2019-06-04 | Carrier Corporation | System and method of operating a variable speed HVAC system |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6250268A (en) * | 1985-08-30 | 1987-03-04 | 三菱電機株式会社 | Method and device for cooling air-conditioning controller for car |
| JPS62216862A (en) * | 1986-03-17 | 1987-09-24 | 三菱電機株式会社 | Air conditioner for car |
-
1988
- 1988-05-18 JP JP63119136A patent/JPH0712820B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6250268A (en) * | 1985-08-30 | 1987-03-04 | 三菱電機株式会社 | Method and device for cooling air-conditioning controller for car |
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| US10310475B2 (en) | 2015-10-09 | 2019-06-04 | Carrier Corporation | System and method of operating a variable speed HVAC system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0712820B2 (en) | 1995-02-15 |
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