JPH01285420A - Weather strip structure - Google Patents
Weather strip structureInfo
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- JPH01285420A JPH01285420A JP63116418A JP11641888A JPH01285420A JP H01285420 A JPH01285420 A JP H01285420A JP 63116418 A JP63116418 A JP 63116418A JP 11641888 A JP11641888 A JP 11641888A JP H01285420 A JPH01285420 A JP H01285420A
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- outer lip
- weather strip
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- retainer
- lip
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- 239000005357 flat glass Substances 0.000 abstract description 14
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
ごの発明は、例えばサツシュレスドアタイプの車両に用
いられるウェザ−ストリップ構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The invention per field of industrial application relates to a weather strip structure used, for example, in a sashless door type vehicle.
従来の技術
サツシュレスドアタイプの車両にあっては、例えば、第
３〜５図に示すように、車体開口部周縁にドアウィンド
ウガラスｌに密接するウェザ−ストリップ２が取付けら
れている。2. Description of the Related Art In a sashless door type vehicle, for example, as shown in FIGS. 3 to 5, a weather strip 2 is attached to the periphery of the opening of the vehicle body in close contact with the door window glass l.
このウェザ−ストリップ２は、ピラーインナパネル３と
ピラーアウタパネル４とで形成されたセンターピラー５
（車体開口部周縁の一部を構成する）の上記ピラーアウ
タパネル４の前側面にリテーナ６を介して取付けられて
いる。This weather strip 2 includes a center pillar 5 formed by a pillar inner panel 3 and a pillar outer panel 4.
It is attached via a retainer 6 to the front side surface of the pillar outer panel 4 (which forms part of the periphery of the vehicle body opening).
上記ウェザ−ストリップ２の車室内側には、前記センタ
ーピラー５の接合フランジ７に嵌着されたウェルト８に
密接するリップ部９が設けられ、一方車室外側には前記
ドアウィンドウガラスｌに密接する中空シール部１０が
設けられている。A lip portion 9 is provided on the inside of the vehicle interior of the weather strip 2 to be in close contact with a welt 8 fitted to the joining flange 7 of the center pillar 5, while a lip portion 9 is provided on the outside of the vehicle interior to be in close contact with the door window glass l. A hollow seal portion 10 is provided.
一方、２はサイドウィンドウガラスであって、このサイ
ドウィンドウガラス＋１の前側縁にはフィニッシャ１２
が取付けられており、このフィニッシャ１２の端末部１
２ａは上記ウェザ−ストリップ２の中空シール部１０の
外側部の端部に臨まされている。On the other hand, 2 is a side window glass, and a finisher 12 is attached to the front edge of this side window glass +1.
is attached to the terminal part 1 of this finisher 12.
2a faces the outer end of the hollow seal portion 10 of the weatherstrip 2. As shown in FIG.
そして、上記中空シール部ＩＯの外側部の端部が、上記
フィニッシャ１２の端末部１２ａとリテーナ６の端部と
の間に延長され、ここにアウタリップ１３が設けられて
いる。The outer end of the hollow seal portion IO extends between the end portion 12a of the finisher 12 and the end of the retainer 6, and an outer lip 13 is provided there.
発明が解決しようとする問題点
上記アウタリップ１３によって、フィニッシャ＋ ２’
とウェザ−ストリップ２との間からピラーアウタパネル
４が見えるのを防止して車体の外観品質を向上させるこ
とができるが、ドアを過大な力で閉鎖したような場合に
第４図に示すようにウェザ−ストリップ２の中空シール
部！０が内側に変形すると、上記アウタリップ！３を引
張る方向に力が作用し、アウタリップ１３が飛び出して
（第４図中実線で示す）見栄えを損ねてしまうという問
題がある。Problem to be Solved by the Invention The outer lip 13 allows the finisher +2'
This can improve the appearance quality of the vehicle body by preventing the pillar outer panel 4 from being seen between the door and the weather strip 2, but if the door is closed with excessive force, as shown in FIG. Hollow seal part of weather strip 2! When 0 deforms inward, the above outer lip! There is a problem in that a force acts in the direction of pulling the outer lip 13, causing the outer lip 13 to pop out (as shown by the solid line in FIG. 4) and spoiling the appearance.
これに対して、上記アウタリップ１３の突出長を大きく
して上述した飛び出しを防止することも考えられるが、
このようにしても第４図に鎖線で示すように湾曲変形し
たアウタリップ１３によって見栄えを損ねてしまう。On the other hand, it is conceivable to increase the protrusion length of the outer lip 13 to prevent the above-mentioned protrusion.
Even if this is done, the outer lip 13 is curved and deformed as shown by the chain line in FIG. 4, which spoils the appearance.
そこで、この発明は、アウタリップの飛び出し等に抑え
、外観品質を高めることができるウェザ−ストリップ構
造を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, the present invention provides a weather strip structure that can suppress the protrusion of the outer lip and improve the appearance quality.
課題を解決するための手段
車体開口部周縁にリテーナを介してウェザ−ストリップ
が取付けられ、このウェザ−ストリップの中空ンール部
に上記開口部を覆うウィンドウパネルが密接配置される
と共に上記中空シール部の外側部の端部に他のウィンド
ウパネルの端末部が臨まれている構造であって、上記中
空シール部の外側部の端部が上記リテーナの端部と他の
ウィンドウパネルの端末部との間に延長されここにアウ
タリップが設けられ、このアウタリップに上記リテーナ
の端部に係止可能な突起部が設けられている。Means for Solving the Problems A weather strip is attached to the periphery of an opening in the vehicle body via a retainer, and a window panel covering the opening is closely disposed in the hollow rim of the weather strip, and the hollow sealing portion of the weather strip is closely arranged. It has a structure in which the end of another window panel faces the end of the outer part, and the end of the outer part of the hollow seal part is between the end of the retainer and the end of the other window panel. An outer lip is provided at the outer lip, and a protrusion that can be engaged with the end of the retainer is provided on the outer lip.
作用
車゛体開口部を覆うウィンドウパネルがウェザ−ストリ
ップの中空シール部に押し付けられた際にこの中空シー
ル部の外側部が変形し、これによってアウタリップがリ
テーナと他のウィンドウパネルの端末部との間から引張
される方向に力を受けるが、アウタリップに設けられた
突起部がリテーナに係止してアウタリップの飛び出しを
阻止する。When the window panel that covers the opening of the working vehicle body is pressed against the hollow seal of the weatherstrip, the outer part of the hollow seal deforms, causing the outer lip to separate between the retainer and the end of the other window panel. Although the outer lip receives a force in the direction of tension, the protrusion provided on the outer lip engages with the retainer and prevents the outer lip from popping out.
実施例
以下、この発明の実施例を第５図を援用し図面と共に前
記従来の構成と同一態様部分に同一符号を付して詳述す
る。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 5, with the same reference numerals attached to the same parts as the conventional structure.
第１．２図において、ウェザ−ストリップ２は車体開口
部周縁の一部を構成するセンタービラー５においては、
ピラーインナパネル３に接合されたピラーアウタパネル
４の面側面にリテーナ６を介して取付けられている。In Fig. 1.2, the weather strip 2 is located at the center biller 5, which forms part of the periphery of the vehicle body opening.
It is attached via a retainer 6 to the side surface of the pillar outer panel 4 joined to the pillar inner panel 3.
上記ウェザ−ストリップ２の車室内側には、前記センタ
ーピラー５の接合フランジ７に嵌着されたウェルト８に
密接するリップ部９が設けられ、−刃車室外側にはウィ
ンドウパネルとしてのドアウィンドウガラスｌに密接す
る中空シール部ｌＯが設けられている。A lip portion 9 is provided on the inside of the vehicle interior of the weather strip 2, and is in close contact with a welt 8 fitted to the joint flange 7 of the center pillar 5, and a lip portion 9 is provided on the outside of the vehicle interior as a door window as a window panel. A hollow seal portion lO is provided which is in close contact with the glass l.
一方、１１は他のウィンドウパネルとしてのサイドウィ
ンドウガラスであって、このサイドウィンドウガラス！
ｌの前側縁には端末部としてのフィニッシャ１２が取付
けられ、このフィニッシャ１２の端末部１２ａは上記ウ
ェザ−ストリップ２の中空シール部１０の外側部１０ａ
の後端部に臨まされている。On the other hand, 11 is a side window glass as another window panel, and this side window glass!
A finisher 12 as an end portion is attached to the front edge of the weather strip 2, and the end portion 12a of the finisher 12 is an outer portion 10a of the hollow seal portion 10 of the weatherstrip 2.
It is facing the rear end of.
そして、上記中空シール部１０の外側部１０ａのｊｋ端
部が、上記フィニッシャ１２の端末部１２１とリテーナ
６の端部との間に延長され、ここにアウタリップ１３が
設けられている。The jk end portion of the outer portion 10a of the hollow seal portion 10 is extended between the end portion 121 of the finisher 12 and the end portion of the retainer 6, and an outer lip 13 is provided there.
上記アウタリップ１３はフィニッシャ１２とウェザ−ス
トリップ２との間から内側のピラーアウタパネル４の車
体色が見えるのを防止するためのものであり、このアウ
タリップ１３には車体内側に突出する突起部１４が設け
られている。The outer lip 13 is for preventing the vehicle body color of the inner pillar outer panel 4 from being seen between the finisher 12 and the weather strip 2, and the outer lip 13 is provided with a protrusion 14 that protrudes toward the inside of the vehicle body. It is being
上記突起部１４は前記リテーナ６の端部の係止するに十
分な高さを有すると共にアウタリップ１３の先端部分の
剛性を高めるに十分な大きさに形成されている。The projection 14 has a height sufficient to engage the end of the retainer 6, and is formed in a size sufficient to increase the rigidity of the tip of the outer lip 13.
上記実施例構造によれば、ドアの閉鎖力が太きい場合に
ドアウィンドウガラス！がウェザ−ストリップ２の中空
シール部１０に押し付けられると、中空シール部ｌＯの
外側部１０ａは第２図に示すように内側に湾曲変形する
。According to the structure of the above embodiment, when the closing force of the door is large, the door window glass! When is pressed against the hollow seal portion 10 of the weatherstrip 2, the outer portion 10a of the hollow seal portion 10 is curved inward as shown in FIG.
すると、上記外側部１０ａが湾曲変形した分だけアウタ
リップ１３が前側に引張力を受けるが、上記アウタリッ
プ１３の突起部１４がリテーナ６の端部に係止するため
アウタリップ１３の飛び出しは阻止され、この部分にお
いて車体色が外側から見えるようなことがなく車体外観
品質の低下を招くようなことはない。Then, the outer lip 13 receives a tensile force toward the front by the amount of the curved deformation of the outer portion 10a, but since the protrusion 14 of the outer lip 13 engages with the end of the retainer 6, the outer lip 13 is prevented from protruding. The color of the car body is not visible from the outside in any part, and the quality of the car body appearance does not deteriorate.
また、ドアを開いた場合には、上記中空シール部ｌＯの
外側部１０ａは第１図に示すように形状復帰するが、こ
の場合上記アウタリップ！３は突起部１４によって剛性
を高めであるため、上記外側部１０ａの姿勢復帰と共に
撓むことなくスムーズに第１図に示す初期位置に戻るこ
とかできる。Furthermore, when the door is opened, the outer portion 10a of the hollow seal portion 10 returns to its shape as shown in FIG. 1, but in this case, the outer lip! 3 has a high rigidity due to the protrusion 14, so that it can smoothly return to the initial position shown in FIG. 1 without bending when the outer portion 10a returns to its posture.
尚、この発明は、上記実施例に限られるものではなく、
ウェザ−ストリップに密接するウィンドウパネルとして
はりャサイドドアのドアウィンドウガラスあるいはりャ
サイドウインドウガラスに適用することもできる。Note that this invention is not limited to the above embodiments,
It can also be applied to a door window glass of a rear side door or a rear side window glass as a window panel in close contact with a weather strip.
また、上記実施例においては、フィニッシャを用いた場
合について述べたが、サイドウィンドウガラス自体が中
空シール部の外側部の端部に臨まされている構造のもの
にも適用できる。Further, in the above embodiment, a case was described in which a finisher was used, but the present invention can also be applied to a structure in which the side window glass itself faces the outer end of the hollow seal portion.
発明の詳細
な説明してきたようにこの発明によれば、ウィンドウパ
ネルが例えばドアの閉操作の際等にウェザ−ストリップ
の中空シール部に強く押圧され、中空シール部の外側部
が急激に湾曲してアウタリップが外側へ引張されても、
アウタリップに設けられた突起部がリテーナの端部に係
止するため、アウタリップの飛び出しが阻止される。As described in detail, according to the present invention, the window panel is strongly pressed against the hollow seal portion of the weather strip when the door is closed, and the outer portion of the hollow seal portion is sharply curved. Even if the outer lip is pulled outward,
Since the protrusion provided on the outer lip engages with the end of the retainer, the outer lip is prevented from popping out.
したがって、従来のようにアウタリップが飛び出すよう
なことがなく車体の外観品質を高めることができるとい
う効果がある。Therefore, there is an effect that the outer lip does not protrude as in the conventional case, and the appearance quality of the vehicle body can be improved.
第１．２図はこの発明の実施例を示し、第１図は第５図
の１−１線に沿うドア開時の断面図、第２図はドア閉時
の第１図相当断面図、第３．４図は従来技術の各々第５
図の■−■線に沿う第１゜２図に相当する断面図、第５
図は車両の部分側面図である。
！・・・ドアウィンドウガラス（ウィンドウパネル）、
２・・・ウェザ−ストリップ、６・・・リテーナ、１０
・・・中空シール部、ＩＯａ・・・外側部、１１・・・
他の・ウィンドウガラス（サイドウィンドウガラス）、
１２・・・フィニッシャ（端末部）、１３・・・アウタ
リップ、１４・・・突起部。
外２名
第１図
１２ａ １１Fig. 1.2 shows an embodiment of the present invention, Fig. 1 is a sectional view taken along line 1-1 in Fig. 5 when the door is open, Fig. 2 is a sectional view equivalent to Fig. 1 when the door is closed, Figure 3.4 shows each of the five conventional techniques.
A sectional view corresponding to Figure 1-2 along the line ■-■ in the figure, Figure 5
The figure is a partial side view of the vehicle. !・・・Door window glass (window panel),
2... Weather strip, 6... Retainer, 10
...Hollow seal part, IOa...Outside part, 11...
Other window glass (side window glass),
12...Finisher (terminal part), 13...Outer lip, 14...Protrusion part. 2 other people Figure 1 12a 11
Claims (1)
リップが取付けられ、このウェザーストリップの中空シ
ール部に上記開口部を覆うウィンドウパネルが密接配置
されると共に上記中空シール部の外側部の端部に他のウ
ィンドウパネルの端末部が臨まれている構造であって、
上記中空シール部の外側部の端部が上記リテーナの端部
と他のウィンドウパネルの端末部との間に延長されここ
にアウタリップが設けられ、このアウタリップに上記リ
テーナの端部に係止可能な突起部が設けられていること
を特徴とするウェザーストリップ構造。(1) A weather strip is attached to the periphery of the vehicle body opening via a retainer, and a window panel covering the opening is closely arranged in the hollow seal part of the weather strip, and at the outer edge of the hollow seal part. A structure in which the terminal part of another window panel is facing,
An outer end of the hollow seal portion is extended between the end of the retainer and the end of the other window panel, and an outer lip is provided here, and the outer lip is capable of being locked to the end of the retainer. A weatherstrip structure characterized by being provided with a protrusion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63116418A JPH0714699B2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Weatherstrip structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63116418A JPH0714699B2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Weatherstrip structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01285420A true JPH01285420A (en) | 1989-11-16 |
| JPH0714699B2 JPH0714699B2 (en) | 1995-02-22 |
Family
ID=14686589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63116418A Expired - Fee Related JPH0714699B2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Weatherstrip structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0714699B2 (en) |
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| JPH0476523U (en) * | 1990-11-19 | 1992-07-03 | ||
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-
1988
- 1988-05-13 JP JP63116418A patent/JPH0714699B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0714699B2 (en) | 1995-02-22 |
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