JPH0126882Y2 - - Google Patents

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JPH0126882Y2
JPH0126882Y2 JP1982167848U JP16784882U JPH0126882Y2 JP H0126882 Y2 JPH0126882 Y2 JP H0126882Y2 JP 1982167848 U JP1982167848 U JP 1982167848U JP 16784882 U JP16784882 U JP 16784882U JP H0126882 Y2 JPH0126882 Y2 JP H0126882Y2
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ball
slow return
valve
check valve
oil
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Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はトラクターの作業機昇降用の油圧装置
のうちスローリターン装置用のチエツクバルブ装
置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a check valve device for a slow return device in a hydraulic device for lifting and lowering a working machine of a tractor.

(ロ) 従来技術 従来の農用トラクターにおいては、スローリタ
ーンバルブとストツプバルブを別体に設け、操作
ハンドルもスローリターン操作ハンドルとストツ
プバルブ操作ハンドルと別々に設けていたのであ
る。
(B) Prior Art In conventional agricultural tractors, the slow return valve and the stop valve were provided separately, and the operation handles were also provided separately for the slow return operation handle and the stop valve operation handle.

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案はスローリターンバルブとストツプバル
ブを一体的に構成し、少し締め込むとスローリタ
ーンバルブとして働らき、更に締め込むとストツ
プバルブとして働らくものであり、1個のスロー
リターンストツプバルブとして構成したものであ
る。
(c) Problems to be solved by the invention The invention consists of a slow return valve and a stop valve, which function as a slow return valve when tightened slightly, and function as a stop valve when tightened further. It is configured as a slow return stop valve.

またスローリターンストツプバルブ7と平行し
て設けるスローリターンチエツクバルブを小形に
構成し、シリンダーヘツド2の厚みを小さくした
ものであり、この為にボールを受座孔方向に付勢
する付勢バネのバネ受け体を改良したものであ
る。
In addition, the slow return check valve provided in parallel with the slow return stop valve 7 is configured to be compact, and the thickness of the cylinder head 2 is reduced. This is an improved version of the spring receiver.

これらにより、従来形状が大きくなつていたシ
リンダーヘツドを薄く小形に構成したものであ
る。
As a result, the cylinder head, which had traditionally been large, has been made thinner and smaller.

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
(d) Means for solving the problem The purpose of the present invention is as described above. Next, the configuration for achieving the purpose will be explained.

シリンダーヘツド2に付設して、スローリター
ン用の絞りランド7aとストツプ用のポペツト弁
7bを一体的に構成したスローリターンストツプ
バルブ7を嵌装し、該スローリターンストツプバ
ルブ7に平行してスローリターンチエツクバルブ
9を配置し両者の間を迂回油路14,15で連結
した構成において、該スローリターンチエツクバ
ルブ9のボールの後面に受座孔Bに向けて付勢す
る付勢バネ10を直接に接当させ、該付勢バネ1
0のシリンダーヘツド2側バネ受け体8をスロー
リターンチエツクバルブ9のボールの側方まで延
出し、該ボールを保持するボール保持部8aとボ
ール保持孔8fを構成し、該ボール保持部8aに
圧油孔8bを穿設し、ボール受座孔Bとボール保
持部8aの先端との間に流路間隙Aを構成したも
のである。
A slow return stop valve 7 is attached to the cylinder head 2 and is fitted with a slow return throttle land 7a and a stop poppet valve 7b integrally configured. In the configuration in which the slow return check valve 9 is arranged and the two are connected by bypass oil passages 14 and 15, a biasing spring 10 is provided on the rear surface of the ball of the slow return check valve 9 to bias it toward the seat hole B. The biasing spring 1 is brought into direct contact with the
0 extends to the side of the ball of the slow return check valve 9, forming a ball holding part 8a for holding the ball and a ball holding hole 8f, and applying pressure to the ball holding part 8a. An oil hole 8b is drilled, and a flow path gap A is formed between the ball seat hole B and the tip of the ball holding portion 8a.

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
(E) Embodiment The purpose and structure of the present invention are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the attached drawings will be explained.

第1図は油圧装置の全体平面図、第2図は同じ
く側面断面図、第3図は全体の油圧回路図、第4
図はスローリターンチエツクバルブのシリンダー
ヘツド側のバネ受け体8の側面断面図である。
Fig. 1 is an overall plan view of the hydraulic system, Fig. 2 is a side sectional view, Fig. 3 is an overall hydraulic circuit diagram, and Fig. 4 is an overall plan view of the hydraulic system.
The figure is a side sectional view of the spring receiver 8 on the cylinder head side of the slow return check valve.

第3図の油圧回路図に基づいて、圧油の流れを
説明すると。
The flow of pressure oil will be explained based on the hydraulic circuit diagram in FIG.

トラクターのエンジンに付設された油圧ポンプ
にて、ミツシヨンケース内の潤滑油を圧油化し、
パイプにて油圧ケース1へ送られポンプ側リリー
フ弁33を介して、圧油外部取出し口19に至
る。33cはポンプ側リリーフ弁33部の盲栓で
ある。
A hydraulic pump attached to the tractor engine converts the lubricating oil in the transmission case into pressure oil.
The pressure oil is sent to the hydraulic case 1 via a pipe and reaches the pressure oil external outlet 19 via the pump-side relief valve 33. 33c is a blind plug of the pump-side relief valve 33.

圧油外部取出し口19は油圧ケース1の側面に
設けられており、外部油圧を取り出す必要のない
場合にはU字形の迂回路を刻設した蓋体25にて
被覆され、圧油は通過するだけで油圧バルブ12
の方へ流れる。
The pressure oil external extraction port 19 is provided on the side surface of the hydraulic case 1, and when there is no need to extract external hydraulic pressure, it is covered with a lid body 25 with a U-shaped detour carved therein, allowing the pressure oil to pass through. Only hydraulic valve 12
flows towards.

圧油外部取出し口19に直接に取り出し用プラ
グを螺装することもできるが、取出し・非取出し
の切換バルブ26付きの圧油取出し口20を介し
てプラグを螺装してもよい。
Although it is possible to directly screw the extraction plug into the pressure oil external extraction port 19, it is also possible to screw the plug through the pressure oil extraction port 20 equipped with the extraction/non-extraction switching valve 26.

又、取出し・非取出しの切換バルブ26の他に
流量調整バルブ27を介した圧油取出し口21を
装着して取り出すこともできる。
Further, in addition to the take-out/non-take-out switching valve 26, a pressure oil take-out port 21 via a flow rate adjustment valve 27 can be installed to take out the oil.

この圧油外部取出し口19を通過した圧油は油
圧バルブ12内へ入り、スプールにより「上げ」
「中立」「下げ」と切換えられ、上げ方向の圧油が
シリンダーヘツド2の油路より出てくる。そして
スローリターンストツプバルブ7を介して油圧シ
リンダー1aに入るのである。
The pressure oil that has passed through this pressure oil external outlet 19 enters the hydraulic valve 12 and is "raised" by the spool.
It is switched between ``neutral'' and ``lower'', and pressurized oil in the upward direction comes out from the oil passage in the cylinder head 2. It then enters the hydraulic cylinder 1a via the slow return stop valve 7.

17は作業機に異常な力が掛かつた場合に、油
圧シリンダー1a内の圧油が異常高圧となるの
で、これを逃がす為のセイフテイバルブである。
Reference numeral 17 denotes a safety valve for releasing the pressure oil in the hydraulic cylinder 1a, which becomes abnormally high pressure when an abnormal force is applied to the working machine.

第2図において、油圧バルブ12にて制御され
た圧油が油路14上に送油される。
In FIG. 2, pressurized oil controlled by a hydraulic valve 12 is sent onto an oil path 14.

そして、スローリターンバルブとストツプバル
ブを一体構成としたスローリターンストツプバル
ブ7が介装されている。
A slow return stop valve 7, which is an integrated structure of a slow return valve and a stop valve, is interposed.

即ち、スローリターンストツプバルブ7のラン
ド7aとシリンダーヘツド2の間の間隙がスロー
リターンバルブの絞りを構成している。
That is, the gap between the land 7a of the slow return stop valve 7 and the cylinder head 2 constitutes the throttle of the slow return valve.

又、スローリターンストツプバルブ7の先端の
ポペツト弁7b部がシリンダーヘツドの穴との間
に作る間隙がストツプバルブを構成している。
Further, the gap formed between the poppet valve 7b at the tip of the slow return stop valve 7 and the hole in the cylinder head constitutes a stop valve.

第2図はスローリターンストツプバルブ7を押
し込んでストツプ状態となつた場合を示してい
る。
FIG. 2 shows the case where the slow return stop valve 7 is pushed in to enter the stop state.

即ち、油路14に送油された圧油は2方向に分
れて、一方はスローリターンチエツクバルブ9を
開いて、油路15よりストツプ用のボペツト弁7
bの先端間隙を通過し、油路16を経て油圧シリ
ンダー1aに入る。
That is, the pressure oil sent to the oil line 14 is divided into two directions, one side opens the slow return check valve 9, and the other side opens the slow return check valve 9 and passes through the oil line 15 to the stop valve 7.
b, and enters the hydraulic cylinder 1a via the oil passage 16.

他方はスローリターン用のランド7aの作る間
隙を経てストツプ用のポペツト弁7bの間隙から
油路16を経て、油圧シリンダー1aに入つて行
くのである。
The other oil enters the hydraulic cylinder 1a through the gap formed by the slow return land 7a, from the gap in the stop poppet valve 7b, through the oil passage 16, and into the hydraulic cylinder 1a.

逆に油圧バルブ12が切換わり、下降する場合
にはスローリターンチエツクバルブ9はバネ受け
体8の付勢バネ10により押されて、ボール受座
孔Bへ押しつけられ、更に油圧シリンダー1aか
ら戻る圧油で押されて閉鎖状態を続けるのであ
る。
Conversely, when the hydraulic valve 12 switches and moves downward, the slow return check valve 9 is pushed by the biasing spring 10 of the spring receiver 8 and pressed against the ball seat hole B, and the pressure returned from the hydraulic cylinder 1a is The oil keeps it closed.

故に戻り油はスローリターンチエツクバルブ9
を通つて戻ることはできず、戻り油は全てスロー
リターン用のランド7aの間隙を通過して油路1
4へ戻るのである。この構成によりランド7aの
作る間隙の大きさがスローリターン速度を調整す
ることとなるのである。
Therefore, the returning oil is returned to the slow return check valve 9.
The oil cannot return through the oil passage 1, and all the returning oil passes through the gap in the land 7a for slow return.
Return to step 4. With this configuration, the size of the gap created by the land 7a adjusts the slow return speed.

スローリターン量を調整する為の操作は操作ハ
ンドル3を回すと螺子体13内の螺子杆6が進退
し、緩衝材5を介してスローリターンストツプバ
ルブ7を微調整し乍ら押し込んでゆく。
In order to adjust the amount of slow return, when the operation handle 3 is turned, the screw rod 6 in the screw body 13 moves back and forth, and the slow return stop valve 7 is finely adjusted and pushed in through the cushioning material 5.

捩り込んでゆくとまずスローリターン用のラン
ド7aの間隙が閉じて、次にストツプ用のポペツ
ト弁7bが完全に閉じるべく構成している。
As it is screwed in, the gap between the land 7a for slow return closes first, and then the poppet valve 7b for stop closes completely.

緩衝材5は、スローリターンストツプバルブ7
をランド7aの如くストツプバルブに一体的に構
成した為に、油圧バルブ12による上げ・下げ切
り換え時にバルブ自体が左右へわずかに移動し、
螺子杆6との間で衝突音を発生させるので、これ
を解消する為に設けている。
The buffer material 5 is a slow return stop valve 7.
Since the stop valve is integrated with the stop valve like the land 7a, the valve itself moves slightly to the left and right when the hydraulic valve 12 is switched between raising and lowering.
Since collision noise is generated between the screw rod 6 and the screw rod 6, this is provided in order to eliminate this.

スローリターンチエツクバルブ9のボールは、
組み立てに際して、シリンダーヘツド2の油圧シ
リンダー1a側から挿入し、受座孔Bへ接当させ
ている。そのボールの後面から付勢バネ10を直
接に接当させており、シリンダーヘツド2側は、
バネ受け体8にて付勢バネ10を受けている。
The ball of slow return check valve 9 is
During assembly, the cylinder head 2 is inserted from the hydraulic cylinder 1a side and brought into contact with the seat hole B. The biasing spring 10 is brought into direct contact with the rear surface of the ball, and the cylinder head 2 side is
A biasing spring 10 is received by a spring receiver 8.

シリンダーヘツド2側のバネ受け体8は受座孔
Bや、バネ受け体8の挿入孔の密閉用盲栓をかね
ている。
The spring receiver 8 on the cylinder head 2 side serves as a blind plug for sealing the seat hole B and the insertion hole of the spring receiver 8.

バネ受け体8の油圧シリンダー1a側の頭部に
ドライバー係合溝8dが設けられており、この係
合溝8dの山部8cにストツプピン28を当て
て、バネ受け体8が自然に回転して緩むのを阻止
する回り止めとしている。ストツプピン28はシ
リンダーヘツド2の一部に嵌入されたロールピン
である。
A driver engagement groove 8d is provided in the head of the spring receiver 8 on the side of the hydraulic cylinder 1a, and when the stop pin 28 is applied to the peak 8c of the engagement groove 8d, the spring receiver 8 rotates naturally. It has a rotation stopper to prevent it from loosening. The stop pin 28 is a roll pin fitted into a part of the cylinder head 2.

スローリターンチエツクバルブ9自体を小さく
する為に、従来からボールの後面に設けていたバ
ネ受け座を設けずに、付勢バネ10を直接にスロ
ーリターンチエツクバルブ9のボールの後面に当
てている。
In order to reduce the size of the slow return check valve 9 itself, the biasing spring 10 is directly applied to the rear surface of the ball of the slow return check valve 9 without providing a spring receiving seat that has conventionally been provided on the rear surface of the ball.

しかしこのままではスローリターンチエツクバ
ルブ9を構成するボールが付勢バネから外れて落
ちてしまうので、ボールを保持する為のボール保
持部8aをバネ受け体8から突出し、該ボール保
持部8aが構成するボール保持孔8fの部分にボ
ールを嵌入させて保持しているのである。
However, if this continues, the balls constituting the slow return check valve 9 will come off the biasing spring and fall, so the ball holding part 8a for holding the balls protrudes from the spring receiver 8, and the ball holding part 8a forms The ball is held by fitting into the ball holding hole 8f.

これにより付勢バネ10がボールの後面から外
れることのないように構成しているのである。
This prevents the biasing spring 10 from coming off the rear surface of the ball.

しかしボール保持孔8f内の圧油が出入できな
くなると、ボールの動きが鈍くなるので圧油孔8
bを設けて、この保持孔8f内への圧油の出入を
自由としている。
However, if the pressure oil in the ball holding hole 8f becomes unable to enter or exit, the movement of the ball becomes slow, so the pressure oil hole 8
b is provided to allow pressurized oil to freely flow in and out of this holding hole 8f.

又、ボールの受座孔Bに保持部8aの先端が近
づきすぎるとこの部分で絞りが発生するので、十
分な流路間隙Aを漏斗形の斜面にて構成してい
る。
Furthermore, if the tip of the holding portion 8a comes too close to the seat hole B of the ball, a restriction will occur at this portion, so a sufficient flow path gap A is formed by a funnel-shaped slope.

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。
(f) Effects of the invention Since the invention is constructed as described above, it has the following effects.

第1に、スローリターンバルブとストツプバル
ブを一体的に構成し、少し締め込むとスローリタ
ーンバルブとして働らき、更に締め込むとストツ
プバルブとして働らくように構成できたので、従
来の如くスローリターンバルブとストツプバルブ
を別々に設ける必要がなくなり、シリンダーヘツ
ドの加工・組立工数を低減することが出来たもの
である。
First, the slow return valve and stop valve were integrated, and when tightened a little, it worked as a slow return valve, and when tightened further, it worked as a stop valve. This eliminates the need to provide separate cylinder heads, reducing the number of man-hours required for processing and assembling the cylinder head.

第2に、スローリターンチエツクバルブ9を構
成するボールの後部に設けるバネ受け体を省略
し、付勢バネ10を直接にボールの後面に接当さ
せたので、スローリターンチエツクバルブ9を短
かくし構成でき、かつ組み立て加工の容易な構造
とすることができたものである。
Second, the spring receiver provided at the rear of the ball constituting the slow return check valve 9 is omitted, and the biasing spring 10 is brought into direct contact with the rear surface of the ball, allowing the slow return check valve 9 to be shortened. The structure is easy to assemble and process.

また、付勢バネ10を直接にボールに接当した
構成では付勢バネ10がボールから外れる可能性
があるが、この不具合いをバネ受け体8を突出し
てボール保持孔8fを構成し、内部にボールを保
持することにより解決することが出来たものであ
る。
In addition, in a configuration in which the biasing spring 10 is in direct contact with the ball, there is a possibility that the biasing spring 10 will come off the ball. This problem could be solved by holding the ball in place.

また該ボール保持孔8f内にボールを嵌挿する
と、ボール保持孔8f内の圧油が出入できなくな
ると、ボールの動きが鈍くなる可能性があるので
あるが、この不具合いを圧油孔8bを設けて、保
持孔8f内への圧油の出入を自由とし、解決する
ことが出来たものである。
Furthermore, when a ball is inserted into the ball holding hole 8f, if the pressure oil in the ball holding hole 8f cannot go in and out, the movement of the ball may become slow. By providing this, the pressure oil can freely flow in and out of the holding hole 8f, thereby solving the problem.

これにより、シリンダーヘツド2の厚みを厚く
することなく、スローリターンストツプバルブ7
とスローリターンチエツクバルブ9を配置するこ
とが可能となつたものである。
This allows the slow return stop valve 7 to be removed without increasing the thickness of the cylinder head 2.
This makes it possible to arrange a slow return check valve 9.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は油圧装置の全体平面図、第2図は同じ
く側面断面図、第3図は全体の油圧回路図、第4
図はチエツクバルブのバネ受け体の側面断面図で
ある。 A……流路間隙、B……ボール受座孔、7……
スローリターンストツプバルブ、8……バネ受け
体、8a……保持部、8b……圧油孔、8f……
ボール保持孔、9……スローリターンチエツクバ
ルブ、14,15……迂回用の油路。
Fig. 1 is an overall plan view of the hydraulic system, Fig. 2 is a side sectional view, Fig. 3 is an overall hydraulic circuit diagram, and Fig. 4 is an overall plan view of the hydraulic system.
The figure is a side sectional view of the spring receiver of the check valve. A...Flow path gap, B...Ball seat hole, 7...
Slow return stop valve, 8... Spring receiver, 8a... Holding part, 8b... Pressure oil hole, 8f...
Ball holding hole, 9...Slow return check valve, 14, 15...Detour oil path.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シリンダーヘツド2に付設して、スローリター
ン用の絞りランド7aとストツプ用のポペツト弁
7bを一体的に構成したスローリターンストツプ
バルブ7を嵌装し、該スローリターンストツプバ
ルブ7に平行してスローリターンチエツクバルブ
9を配置し両者の間を迂回油路14・15で連結
した構成において、該スローリターンチエツクバ
ルブ9のボールの後面に受座孔Bに向けて付勢す
る付勢バネ10を直接に接当させ、該付勢バネ1
0のシリンダーヘツド2側バネ受け体8をスロー
リターンチエツクバルブ9のボールの側方まで延
出し、該ボールを保持するボール保持部8aとボ
ール保持孔8fを構成し、該ボール保持部8aに
圧油孔8bを穿設し、ボール受座孔Bとボール保
持部8aの先端との間に流路間隙Aを構成したこ
とを特徴とする農用トラクターの油圧装置。
A slow return stop valve 7 is attached to the cylinder head 2 and is fitted with a slow return throttle land 7a and a stop poppet valve 7b integrally configured. In the configuration in which the slow return check valve 9 is arranged and the two are connected by detour oil passages 14 and 15, a biasing spring 10 is provided on the rear surface of the ball of the slow return check valve 9 to bias it toward the seat hole B. The biasing spring 1 is brought into direct contact with the
0 extends to the side of the ball of the slow return check valve 9, forming a ball holding part 8a for holding the ball and a ball holding hole 8f, and applying pressure to the ball holding part 8a. A hydraulic system for an agricultural tractor, characterized in that an oil hole 8b is bored and a flow path gap A is formed between the ball seat hole B and the tip of the ball holding part 8a.
JP16784882U 1982-11-04 1982-11-04 Agricultural tractor hydraulic system Granted JPS5970903U (en)

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JPS5970903U JPS5970903U (en) 1984-05-14
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Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS62297510A (en) * 1986-06-17 1987-12-24 Honda Motor Co Ltd Hydraulic device for working vehicle
JP5285963B2 (en) * 2008-05-30 2013-09-11 カヤバ工業株式会社 Fluid pressure cylinder

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JPS5970903U (en) 1984-05-14

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