JPH0126523Y2 - - Google Patents

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JPH0126523Y2
JPH0126523Y2 JP1985121611U JP12161185U JPH0126523Y2 JP H0126523 Y2 JPH0126523 Y2 JP H0126523Y2 JP 1985121611 U JP1985121611 U JP 1985121611U JP 12161185 U JP12161185 U JP 12161185U JP H0126523 Y2 JPH0126523 Y2 JP H0126523Y2
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arm
cylinder
lower arm
vehicle
pivot point
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【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、車両に装着して貨物や車椅子等を積
み降ろすための昇降装置に係り、とくに箱形車両
の後部に装着するのに適した昇降装置に関する。
[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to a lifting device that is attached to a vehicle for loading and unloading cargo, wheelchairs, etc., and is particularly suitable for being attached to the rear of a box-shaped vehicle. Regarding a lifting device.

(従来の技術) 従来、この種の昇降装置として、第4図に示す
ように車両床面F上に固定されたベースボツクス
1にアツパ・アーム2及びロア・アーム3を枢着
し、それらの先端にサイドフレーム4を設けて平
行四辺形リンク機構を構成し、該サイドフレーム
4の下端に貨物や車椅子を載せるプラツトホーム
5を取り付けるとともに、前記平行四辺形リンク
機構の4箇所の支軸のうち対角線上の支軸間に油
圧シリンダ6を設けたものが提案されている。
(Prior Art) Conventionally, as shown in FIG. 4, this type of elevating device has an upper arm 2 and a lower arm 3 which are pivotally connected to a base box 1 fixed on the vehicle floor F. A side frame 4 is provided at the tip to form a parallelogram link mechanism, and a platform 5 on which cargo or a wheelchair is placed is attached to the lower end of the side frame 4. It has been proposed that a hydraulic cylinder 6 is provided between the upper support shafts.

(考案が解決しようとする問題点) ところで、ベースボツクス1の位置は、プラツ
トホーム5を不使用時において車両後部扉の内側
に格納することを考慮した場合、車両床面Fの後
端よりやや内側となる。このため、第4図の構成
であると、アツパ・アーム2及びロア・アーム3
の先端を下げて行くと、シリンダ6の略水平にな
つたときに車両床面Fに当たつてしまい、作用角
αをあまり大きくできない。したがつて、所要の
プラツトホームのリフト量を得るためには各アー
ム長は大きくなる欠点があつた。
(Problem to be solved by the invention) By the way, considering that the platform 5 is stored inside the rear door of the vehicle when not in use, the position of the base box 1 is slightly inside the rear end of the vehicle floor surface F. becomes. Therefore, in the configuration shown in Fig. 4, the upper arm 2 and lower arm 3
If the tip of the cylinder 6 is lowered, it will hit the vehicle floor surface F when the cylinder 6 becomes substantially horizontal, and the working angle α cannot be made very large. Therefore, in order to obtain the required lift amount of the platform, each arm length has to be increased.

(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記の点に鑑み、アツパ・アーム及
びロア・アームを有する平行リンク機構に対する
シリンダの枢着点を工夫することにより、アーム
の作用角を大きくし、ひいてはプラツトホームの
リフト量を大きくすることが可能な昇降装置を提
供しようとするものである。
(Means for solving the problem) In view of the above points, the present invention is designed to increase the working angle of the arm by devising the pivot point of the cylinder with respect to the parallel link mechanism having the upper arm and the lower arm. Furthermore, the present invention aims to provide a lifting device that can increase the lift amount of the platform.

本考案は、車両の開口部にアツパ・アーム及び
ロア・アームを有する平行リンク機構を設け、前
記アツパ・アーム及びロア・アーム先端側にサイ
ドフレームを枢着し、該サイドフレーム下端部に
プラツトホームを設けるとともに、シリンダの一
端を前記アツパ・アーム先端側の前記サイドフレ
ーム枢着点に枢着し、前記ロア・アームの車両側
枢着点より外れた当該ロア・アーム上、又は該ロ
ア・アームと一体に回動する小アームに前記シリ
ンダの他端を枢着し、前記ロア・アーム先端下降
時において当該ロア・アームの車両側枢着点より
上方に前記シリンダ他端の枢着点を位置させるこ
とにより、上記従来の問題点を解決している。
The present invention provides a parallel link mechanism having an upper arm and a lower arm in the opening of the vehicle, a side frame is pivotally connected to the tips of the upper arm and the lower arm, and a platform is attached to the lower end of the side frame. At the same time, one end of the cylinder is pivotally connected to the side frame pivot point on the front end side of the upper arm, and the cylinder is mounted on the lower arm, which is located away from the vehicle side pivot point of the lower arm, or with the lower arm. The other end of the cylinder is pivotally connected to a small arm that rotates together, and the pivot point of the other end of the cylinder is positioned above the vehicle-side pivot point of the lower arm when the tip of the lower arm is lowered. This solves the above-mentioned conventional problems.

(実施例) 以下、本考案に係る昇降装置の実施例を図面に
従つて説明する。
(Example) Hereinafter, an example of the elevating device according to the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図及び第2図において、箱形車両10の床
面Fには、ベースボツクス1が据え付け固定さ
れ、これに等しい長さのアツパ・アーム2及びロ
ア・アーム3が枢着されている。アツパ・アーム
2及びロア・アーム3の先端にはサイドフレーム
4がピン21,22で枢着されている。このよう
な構成は、箱形車両10の後部開口部の左右両側
にそれぞれ設けられており、左右のサイドフレー
ム4の下端に貨物や車椅子を載せるプラツトホー
ム5が取り付けられている。ここで、前記アツ
パ・アーム2及びロア・アーム3のベースボツク
ス1に対する枢着間隔と、サイドフレーム4に対
する枢着間隔とは等しく設定されていて平行四辺
形リンク機構を構成している。
1 and 2, a base box 1 is installed and fixed on the floor surface F of a box-shaped vehicle 10, and an upper arm 2 and a lower arm 3 having the same length are pivotally connected thereto. A side frame 4 is pivotally attached to the tips of the upper arm 2 and lower arm 3 with pins 21 and 22. Such a structure is provided on both left and right sides of the rear opening of the box-shaped vehicle 10, and a platform 5 on which cargo or a wheelchair is placed is attached to the lower end of the left and right side frames 4. Here, the pivoting intervals of the upper arm 2 and the lower arm 3 with respect to the base box 1 and the pivoting intervals with respect to the side frame 4 are set to be equal, thereby forming a parallelogram link mechanism.

さて、前記ロア・アーム3が固着された軸体2
3はベースボツクス1で軸支されているが、その
軸体23にはさらに小アーム24が固着されてい
る。すなわち、小アーム24はロア・アーム3と
一体となつて回動するものである。そして、各ア
ーム2,3を回動させるための油圧シリンダ6の
一端(本体側)はアツパ・アーム2とサイドフレ
ーム4との枢着点すなわちピン21に枢着され、
シリンダ6の他端(ピストンロツド側)は、その
小アーム24の先端に枢着されている。
Now, the shaft body 2 to which the lower arm 3 is fixed
3 is pivotally supported by the base box 1, and a small arm 24 is further fixed to the shaft body 23 thereof. That is, the small arm 24 rotates together with the lower arm 3. One end (on the main body side) of the hydraulic cylinder 6 for rotating each arm 2, 3 is pivotally connected to a pivot point between the upper arm 2 and the side frame 4, that is, a pin 21,
The other end (piston rod side) of the cylinder 6 is pivotally attached to the tip of the small arm 24.

(実施例の作用) 以上の構成において、サイドフレーム4に装着
されたプラツトホーム5は荷役時(昇降時)は、
アツパ・アーム2及びロア・アーム3が平行リン
クを成しているため、常に水平を維持している。
(Operation of the embodiment) In the above configuration, the platform 5 attached to the side frame 4 performs the following operations during cargo handling (elevating and lowering).
Since the upper arm 2 and the lower arm 3 form a parallel link, the horizontal position is always maintained.

今、シリンダ6に油圧が加えられていなけれ
ば、アツパ・アーム2及びロア・アーム3の先端
は自重により下がつた状態(すなわち、第1図想
像線で示すようにプラツトホーム着地状態)とな
つている。この時、シリンダ6はもつとも縮んだ
状態であり、また前記小アーム24の先端は第2
図のように上昇位置にある。このため、シリンダ
6のピストンロツド側枢着点は、ロア・アーム3
の枢着点よりも上になり、シリンダ6と床面Fと
が干渉しにくくなる。すなわち、シリンダ6は水
平を通りこして相当傾いてから干渉する。したが
つて、アームの作用角αを大きくでき、同一アー
ム長でリフト量を大きくすることができる。
If hydraulic pressure is not applied to the cylinder 6, the tips of the upper arm 2 and lower arm 3 will be in a lowered state due to their own weight (i.e., landing on the platform as shown by the imaginary lines in Figure 1). There is. At this time, the cylinder 6 is already in a contracted state, and the tip of the small arm 24 is at the second
It is in the raised position as shown. Therefore, the pivot point on the piston rod side of the cylinder 6 is located at the lower arm 3.
The cylinder 6 and the floor F are less likely to interfere with each other. That is, the cylinder 6 interferes after passing through the horizontal plane and tilting considerably. Therefore, the operating angle α of the arm can be increased, and the lift amount can be increased with the same arm length.

シリンダ6に油圧が加わると、ピストンロツド
が伸び、アツパ・アーム2及びロア・アーム3の
両方にトルクを伝達し、この結果、アツパ・アー
ム2及びロア・アームが左回りに回動してプラツ
トホーム5は水平を維持しながら車両床面の高さ
にまで上昇する。このプラツトホーム5の昇降動
作を利用して貨物や車椅子の積み込み積み下ろし
を行う。
When hydraulic pressure is applied to the cylinder 6, the piston rod extends and transmits torque to both the upper arm 2 and the lower arm 3. As a result, the upper arm 2 and the lower arm rotate counterclockwise to move the piston rod toward the platform 5. maintains a horizontal position and rises to the level of the vehicle floor. The lifting and lowering movement of the platform 5 is used to load and unload cargo and wheelchairs.

第3図は本考案の他の実施例を示す。この図に
おいて、小アームの代わりに、ロア・アーム3自
体に小アーム部25を一体に形成しておき、この
小アーム部25にシリンダ6の一端を枢着するよ
うにしてもよい。なお、その他の構成は前述の実
施例と同様でよい。
FIG. 3 shows another embodiment of the invention. In this figure, instead of the small arm, a small arm portion 25 may be formed integrally with the lower arm 3 itself, and one end of the cylinder 6 may be pivotally connected to this small arm portion 25. Note that the other configurations may be the same as those of the above-mentioned embodiments.

(考案の効果) 以上説明したように、本考案の昇降装置によれ
ば、車両の開口部にアツパ・アーム及びロア・ア
ームを有する平行リンク機構を設け、前記アツ
パ・アーム及びロア・アーム先端側にサイドフレ
ームを枢着し、該サイドフレーム下端部にプラツ
トホームを設けた構成において、シリンダの一端
を前記アツパ・アーム先端側の前記サイドフレー
ム枢着点に枢着し、前記ロア・アームの車両側枢
着点より外れた当該ロア・アーム上、又は該ロ
ア・アームと一体に回動する小アームに前記シリ
ンダの他端を枢着するようにしたので、前記シリ
ンダをアツパ・アーム及びロア・アームの回動に
伴つて回動するようにでき、前記ロア・アーム先
端下降時において当該ロア・アームの車両側枢着
点より上方に前記シリンダ他端の枢着点が位置す
ることになり、シリンダと車両床面とが干渉しに
くくなる。従つて、アーム回動の作用角αを大き
くすることができ、同一アーム長でリフト量を大
きくすることが可能である。また、車両床面にシ
リンダを格納するためのシリンダボツクス等を設
ける必要がなく、装置をコンパクトに構成でき
る。
(Effect of the invention) As explained above, according to the elevating device of the invention, a parallel link mechanism having an upper arm and a lower arm is provided in the opening of the vehicle, and In a configuration in which a side frame is pivotally connected to the side frame, and a platform is provided at the lower end of the side frame, one end of the cylinder is pivotally connected to the side frame pivot point on the tip side of the upper arm, and the lower arm is connected to the vehicle side of the lower arm. Since the other end of the cylinder is pivoted on the lower arm that is off the pivot point or on a small arm that rotates together with the lower arm, the cylinder can be attached to the upper arm and the lower arm. When the tip of the lower arm is lowered, the pivot point of the other end of the cylinder is located above the vehicle side pivot point of the lower arm, and the cylinder and the vehicle floor surface are less likely to interfere with each other. Therefore, the operating angle α of arm rotation can be increased, and the lift amount can be increased with the same arm length. Further, there is no need to provide a cylinder box or the like for storing the cylinder on the vehicle floor, and the device can be configured compactly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係る昇降装置の実施例の側面
図、第2図は各アーム先端下降時の要部側面図、
第3図は本考案の他の実施例を示す要部側面図、
第4図は従来例の側面図である。 1……ベースボツクス、2……アツパ・アー
ム、3……ロア・アーム、4……サイドフレー
ム、5……プラツトホーム、6……油圧シリン
ダ、10……箱形車両、24……小アーム、25
……小アーム部。
Fig. 1 is a side view of an embodiment of the lifting device according to the present invention, Fig. 2 is a side view of the main part when the tip of each arm is lowered,
FIG. 3 is a side view of main parts showing another embodiment of the present invention;
FIG. 4 is a side view of the conventional example. 1...Base box, 2...Upper arm, 3...Lower arm, 4...Side frame, 5...Platform, 6...Hydraulic cylinder, 10...Box-shaped vehicle, 24...Small arm, 25
...Small arm section.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車両の開口部にアツパ・アーム及びロア・アー
ムを有する平行リンク機構を設け、前記アツパ・
アーム及びロア・アーム先端側にサイドフレーム
を枢着し、該サイドフレーム下端部にプラツトホ
ームを設けるとともに、シリンダの一端を前記ア
ツパ・アーム先端側の前記サイドフレーム枢着点
に枢着し、前記ロア・アームの車両側枢着点より
外れた当該ロア・アーム上、又は該ロア・アーム
と一体に回動する小アームに前記シリンダの他端
を枢着し、前記ロア・アーム先端下降時において
当該ロア・アームの車両側枢着点より上方に前記
シリンダ他端の枢着点を位置させたことを特徴と
する昇降装置。
A parallel link mechanism having an atsupa arm and a lower arm is provided in the opening of the vehicle, and the atsupa
A side frame is pivotally attached to the tip side of the arm and the lower arm, a platform is provided at the lower end of the side frame, and one end of a cylinder is pivotally attached to the pivot point of the side frame on the tip side of the upper arm.・The other end of the cylinder is pivotally connected to the lower arm that is located away from the vehicle-side pivot point of the arm, or to a small arm that rotates together with the lower arm, so that when the tip of the lower arm is lowered, A lifting device characterized in that a pivot point of the other end of the cylinder is located above a pivot point of the lower arm on the vehicle side.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5324006U (en) * 1976-08-06 1978-03-01

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