JPH01257711A - Purger for particulate trap - Google Patents

Purger for particulate trap

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JPH01257711A
JPH01257711A JP63086151A JP8615188A JPH01257711A JP H01257711 A JPH01257711 A JP H01257711A JP 63086151 A JP63086151 A JP 63086151A JP 8615188 A JP8615188 A JP 8615188A JP H01257711 A JPH01257711 A JP H01257711A
Authority
JP
Japan
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trap
pressure
pipe
purging
piping
Prior art date
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Application number
JP63086151A
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Japanese (ja)
Inventor
Minoru Arai
実 新井
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Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To surely purge a deposit in a pressure pipe by providing an electromagnet valve in a bypass pipe which connects the inlet side pipe of a pressure sensor for a particulate trap to an outlet side pipe. CONSTITUTION:An electromagnet valve 2 is provided in a bypass pipe 5 which connects the inlet side pipe 4a of a pressure sensor 1 for a particulate trap to an outlet side pipe. The electromagnet valve 2 is opened when reaching to a predetermined condition required for purging to flow exhaust gas in the pipes 4a, 4b, 5 for purging a deposit. Accordingly, the deposit in the pressure pipes can be purely purged.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、パティキュレートトラップに関し、特に該ト
ラップの圧力検出配管に堆積した堆積物をパージ(掃気
)するためのパージ装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a particulate trap, and particularly to a purge device for purging (scavenging) deposits accumulated in a pressure detection pipe of the trap.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のパティキュレートトラップ(以下、単にトラップ
と略称する)においては、トラップの再燃焼時期判定や
再燃焼継続のためにトラップへ導入するガス量制御をト
ラップ及びトラップの下流側に設けた固定絞り(サイレ
ンサ)に装着した圧力センサの出力値に基づいて行うこ
とが一般的である。
In conventional particulate traps (hereinafter simply referred to as traps), the amount of gas introduced into the trap for determining the reburning timing and continuing reburning is determined using the trap and a fixed orifice (located on the downstream side of the trap). This is generally done based on the output value of a pressure sensor attached to a silencer.

しかし、トラップに流れる排気ガス中に含まれるカーボ
ン粒子や水蒸気は、外気によって冷却されるとトラップ
の圧力センサやそのセンサとトラップを連通ずる配管に
固着し、その堆積量が増大すると最終的にはその配管を
詰まらせ圧力の検出を不能にすることがあった。
However, when the carbon particles and water vapor contained in the exhaust gas flowing into the trap are cooled by the outside air, they stick to the trap's pressure sensor and the piping that connects the sensor to the trap, and as the amount of carbon particles and water vapor accumulated increases, eventually This sometimes clogged the piping and made pressure detection impossible.

そこで、このカーボン粒子等の堆積物を排出して配管を
掃気するため一定の時間又は走行距離毎に圧力気体をそ
の配管に流すことによってパージすることが必要であっ
た。
Therefore, in order to remove deposits such as carbon particles and scavenge the piping, it has been necessary to purge the piping by flowing pressurized gas at regular intervals or travel distances.

圧力気体によってトラップの圧力検出部分に至る配管の
堆積物をパージする従来の装置としては、例えば、特開
昭61−93222号公報に開示されたものがある。こ
れを第3図に基づいて簡単に説明すると、第3図におい
て圧力センサ1は、エンジン(図示せず)の排気管7に
設けられたパティキュレートトラップ6の入口側配管4
a及び出口側配管4b並びにこれらの配管4a、4bに
共通に接続された配管4cによってトラップ6の入口側
及び出口側と連通している。このうち、配管4a、4b
には、それぞれフィルタ25a、25b及び電磁弁3a
、電磁弁3bが設けられている。更に、パージ用圧力気
体の供給源としてのターボチャージャ21のコンプレッ
サ下流側と配管4Cとが逆止弁22及び電磁弁2を介し
て連通している。尚、23は大気圧を測定するときに作
動させるための大気圧弁である。
A conventional device for purging deposits in a pipe leading to a pressure detection portion of a trap using pressurized gas is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 61-93222. To briefly explain this based on FIG. 3, in FIG.
It communicates with the inlet side and the outlet side of the trap 6 by a pipe 4b on the outlet side and a pipe 4c commonly connected to the pipes 4a and 4b. Of these, pipes 4a and 4b
filters 25a, 25b and solenoid valve 3a, respectively.
, a solenoid valve 3b is provided. Further, the downstream side of the compressor of the turbocharger 21 as a supply source of purge pressure gas and the pipe 4C are in communication via the check valve 22 and the solenoid valve 2. Note that 23 is an atmospheric pressure valve that is operated when measuring atmospheric pressure.

動作において、コン1−ローラ(図示せず)は、通常の
トランプ動作中は、全ての電磁弁を閉じておく。そして
、パージを行う時は、ターボチャージャ21からの圧縮
空気を電磁弁2と電磁弁3aを開いてフィルタ25a及
びその配管4aに流し、また電磁弁2と電磁弁3bを開
くことによりフィルタ25b及びその配管4bに流す。
In operation, a controller (not shown) keeps all solenoid valves closed during normal playing card operation. When purging is performed, the compressed air from the turbocharger 21 is opened to flow through the filter 25a and its piping 4a by opening the solenoid valves 2 and 3a, and the filter 25b and the piping 4a are flowed by opening the solenoid valves 2 and 3b. It flows into the pipe 4b.

これにより、フィルタ25a、25b及び配管4a、4
b、4Cに堆積した堆積物を排気管フヘパージしている
As a result, the filters 25a, 25b and the pipes 4a, 4
b, The deposits accumulated in 4C are purged to the exhaust pipe.

〔発明が解決しようとする課題] 上記のような従来のパージ装置においては、パージのた
めの圧力気体供給源として1−ラップの外部に設けられ
ているターボチャージャのコンプレッサ下流に発生する
過給圧を利用しているので、該過給圧がエンジンの低負
荷、低回転時にはトラップの入口側及び出口側における
排気圧より低くなり該過給圧を配管へ流すことができな
くなり、堆積物のパージを行うことができない。また、
ターボチャージャ非装着エンジンのトラップには使えな
いという問題点があった。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional purge device as described above, the supercharging pressure generated downstream of the compressor of the turbocharger, which is provided outside the 1-lap as a pressure gas supply source for purging, is When the engine is under low load or at low speed, the boost pressure becomes lower than the exhaust pressure at the inlet and outlet sides of the trap, making it impossible to flow the boost pressure into the piping, making it difficult to purge deposits. can't do it. Also,
The problem was that it could not be used to trap engines without a turbocharger.

従って、本発明の目的は、トランプの外部に設げられた
圧力気体供給源の圧力気体を使用せずにトラップの圧力
配管の堆積物を確実にパージできるパティキュレートト
ランプのパージ装置を提供することにある。
Therefore, an object of the present invention is to provide a particulate playing card purging device that can reliably purge deposits in the pressure piping of a trap without using pressure gas from a pressure gas supply source provided outside the playing card. It is in.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するための手段として、本発明に係るパ
ティキュレート1−ラップのパージ装置においては、パ
ティキュレートトランプの圧力センサと、該トラップか
ら該センサへの入口側配管及び出口側配管を結ふバイパ
ス配管に設けた電磁弁と、パージに必要な所定条件に達
した時、該電磁弁を開くように制御する制御手段と、を
備えでいる。
[Means for Solving the Problems] As a means for achieving the above object, a particulate 1-lap purging device according to the present invention includes a pressure sensor for a particulate tramp and an inlet from the trap to the sensor. It is equipped with a solenoid valve provided in a bypass pipe connecting the side pipe and the outlet side pipe, and a control means for controlling the solenoid valve to open when a predetermined condition necessary for purging is reached.

〔作  用〕[For production]

本発明においては、トラップから圧カセンサヘ連通する
l・ランプの入口側配管及び出口側配管中の堆積物をパ
ージする時、制御手段は、該入口側及び出口側配管を結
ぶバイパス配管に設けた電磁弁を開く制御を行い、排気
ガスをそれらの入口側配管、バイパス配管、及び出口側
配管に流してこれらの配管中の堆積物のパージを行う。
In the present invention, when purging deposits in the inlet and outlet piping of the lamp communicating from the trap to the pressure sensor, the control means controls the electromagnetic The valves are controlled to open, and exhaust gas is allowed to flow through the inlet side piping, bypass piping, and outlet side piping to purge deposits in these pipings.

〔実 施 例〕〔Example〕

以下、本発明に係るパティキュレートトラップのパージ
装置の実施例を説明する。
Embodiments of the particulate trap purging device according to the present invention will be described below.

第1図は、本発明に係るパティキュレ−1−)ランプの
パージ装置の一実施例の構成口であり、1は圧力センサ
、2は電磁弁、3aはトラップ6の入口側の電磁弁、3
bはトラップ6の出1」側の電磁弁、4a及び4bはそ
れぞれ圧カセンザ1と1−ラップ6の入口側及び出口側
とを連通ずる入口側配管及び出口側配管、5は配管4a
、4bを結ぶバイパス配管、7はエンジン(図示せず)
の排気管、8はトランプ人ロハルブ、9はバイパスバル
ブ、10はl・ラップ6の入口に設けた電気ヒータ、1
1はトラップ6の入口温度センサ、12は電気ヒータ1
0のオン/オフ用リレー、13はトラップ6が再燃焼時
に排気ガスの大部分を流すためのバイパス管、14は制
御手段としてのコントローラ、15はトラップ6の下流
側に設けられた固定絞り(サイレンサ)を示す。
FIG. 1 shows the configuration of an embodiment of a particulate lamp purge device according to the present invention, in which 1 is a pressure sensor, 2 is a solenoid valve, 3a is a solenoid valve on the inlet side of a trap 6, and 3
b is a solenoid valve on the output 1'' side of the trap 6; 4a and 4b are inlet-side piping and outlet-side piping that communicate the pressure sensor 1 and the inlet and outlet sides of the 1-wrap 6, respectively; 5 is the piping 4a
, bypass piping connecting 4b, 7 is an engine (not shown)
Exhaust pipe, 8 is Trump's Roharb, 9 is a bypass valve, 10 is an electric heater installed at the inlet of L-lap 6, 1
1 is the inlet temperature sensor of the trap 6, 12 is the electric heater 1
0 is an on/off relay, 13 is a bypass pipe through which most of the exhaust gas flows when the trap 6 reburns, 14 is a controller as a control means, and 15 is a fixed throttle provided on the downstream side of the trap 6 ( silencer).

第2図は、第1図に示すコントローラ14に記憶され且
つ実行される堆積物パージプログラムのフローチャート
図であり、このフローチャートに基づいて第1図の構成
の動作を説明する。
FIG. 2 is a flowchart of a deposit purge program stored and executed by the controller 14 shown in FIG. 1, and the operation of the configuration shown in FIG. 1 will be explained based on this flowchart.

まず、トランプ6の通常捕集時において、電磁弁2を閉
しておき電磁弁3a、3bを開くとともにトラップ人ロ
ハルブ8を所定開度開き、バイパスバルブ9を閉してお
く。従って、圧カセンサ1は差圧センサとして働く。
First, during normal collection of playing cards 6, the solenoid valve 2 is closed, the solenoid valves 3a and 3b are opened, the trapper Roharb 8 is opened to a predetermined opening degree, and the bypass valve 9 is closed. Therefore, the pressure sensor 1 works as a differential pressure sensor.

この状態で、コントローラ14は配管4a、4b及び5
の堆積物をパージするに必要な所定条件に達したか否か
を判定するため、前回のパージを実行してからの経過時
間(又は図示しない距離センサを用いた場合の走行距離
)が予め設定した設定値に達したか否かをチエツクしく
第2図のステップS1)、設定値に達していない場合に
は、続いて圧力センサ1によるトラップ6の前後差圧が
、効果的なパージを行うための所定条件として予め実験
等により求めて設定した値に達したか否かをチエツクす
る(同ステップS2)。このステップS2を実行するの
は、堆積物のパージという工程が、配管内を流れる流体
の流速(これは配管の前後差圧に比例する)が大きい程
効果的に行われることから、トラップ6の前後圧力差が
パージを行うために予め実験等で求めて設定した値に達
していれば、トラップ6だけでなく配管4a、4bの堆
積物も一定量に達したと考えられるので、ステップS1
においてまだパージ時期に達していないと判定しても、
パージを行った方がよいからである。
In this state, the controller 14 operates the pipes 4a, 4b and 5.
In order to determine whether predetermined conditions necessary for purging the deposits have been reached, the elapsed time (or distance traveled when using a distance sensor (not shown)) since the previous purge is set in advance. Check whether the set value has been reached (step S1 in FIG. 2), and if the set value has not been reached, then the differential pressure across the trap 6 by the pressure sensor 1 performs effective purging. As a predetermined condition for this, it is checked whether a value determined and set in advance through experiments or the like has been reached (step S2). This step S2 is performed because the process of purging the deposits is carried out more effectively as the flow rate of the fluid flowing inside the pipe (which is proportional to the pressure difference across the pipe) is larger. If the pressure difference between the front and rear reaches the value determined and set in advance through experiments etc. for purging, it is considered that not only the trap 6 but also the deposits in the pipes 4a and 4b have reached a certain amount, so step S1
Even if it is determined that the purge time has not yet been reached,
This is because it is better to purge.

ステップS1及びS2でのチエツクでいづれも設定値に
達しない時はこれらのステップを繰り返すが、ステップ
S1又はS2において設定値に達したと判定されると、
コントローラ14は、電磁弁2を開き、電磁弁3a、3
bを閉じてパージを行う(同ステップS3)。即ち、こ
の制御により、排気管7を流れている排気ガスの一部を
第1図の矢印Bに示す如く人口側配管4a、バイパス配
管5及び出口側配管4bに流しトラップ6をバイパスさ
せ、この排気ガスの流れによって配管4a、5、及び4
b中に堆積していた堆積物をトラップ6の出口側へ排出
させる。 ・ 次に、コントローラ14は、この状態を設定時間t1だ
け保持するように制御し、この設定時間t1が経過した
と判定する(同ステップS4)と、電磁弁2を閉じ電磁
弁3a、3bを開いて通常の圧力検出状態に戻す(同ス
テップS5)。
If neither of the checks in steps S1 and S2 reaches the set value, these steps are repeated; however, if it is determined in step S1 or S2 that the set value has been reached,
The controller 14 opens the solenoid valve 2 and closes the solenoid valves 3a and 3.
b is closed to perform purging (step S3). That is, by this control, a part of the exhaust gas flowing through the exhaust pipe 7 is caused to flow into the artificial side pipe 4a, the bypass pipe 5, and the outlet side pipe 4b as shown by arrow B in FIG. 1, bypassing the trap 6. Pipes 4a, 5, and 4 due to the flow of exhaust gas
The deposits accumulated in the trap 6 are discharged to the exit side of the trap 6. - Next, the controller 14 controls this state to be maintained for a set time t1, and when it determines that the set time t1 has elapsed (step S4), it closes the solenoid valve 2 and closes the solenoid valves 3a and 3b. It is opened to return to the normal pressure detection state (step S5).

そして、配管4a、5.4b中の堆積物のパージ効果を
高めるため、このパージ動作をn回繰り返しく同ステッ
プ53〜S6)、その回数がn回になったと判定すると
、前回のパージから今回のパージまでの経過時間(又は
走行距離)をゼロにリセ・ントして(同ステンブS7)
、このプログラムを終了する。
Then, in order to enhance the purging effect of the deposits in the pipes 4a and 5.4b, this purge operation is repeated n times (steps 53 to S6), and when it is determined that the number of times has reached n, Reset the elapsed time (or mileage) until the purge to zero (Seven S7)
, exit this program.

尚、第1図に示す本発明の一実施例においては、電磁弁
をバイパス配管5、トラップ6の入口側及び出口側配管
4a、4bにそれぞれ1個ずつ合計3個設けたが、パー
ジ時には、電磁弁2を開けば排気ガスの流れは、第1図
の矢印Bに示す如く流れる。そして、この流れによって
配管4a、4bの電磁弁3a、3bよりセンサ1の側の
配管部分は負圧となり、この部分に滞留している排気ガ
スはトラップ6の出口側配管4b側に吸い出される傾向
にあるため、堆積物も一緒に吸い出されることになる。
In the embodiment of the present invention shown in FIG. 1, a total of three solenoid valves are provided, one each on the bypass piping 5, the inlet side of the trap 6, and the outlet side piping 4a, 4b. When the solenoid valve 2 is opened, the exhaust gas flows as shown by arrow B in FIG. This flow creates a negative pressure in the piping portion of the piping 4a, 4b closer to the sensor 1 than the solenoid valves 3a, 3b, and the exhaust gas staying in this portion is sucked out to the outlet piping 4b side of the trap 6. Because of this tendency, the sediment will be sucked out along with it.

従って、入口側電磁弁3aと出口側電磁弁3bは、どち
らか一方のみでもよいし、あるいは、両方共役けなくて
もよい(差圧センサ1の両側は連通していないため)。
Therefore, either one of the inlet-side solenoid valve 3a and the outlet-side solenoid valve 3b may be used, or both may not be conjugated (since both sides of the differential pressure sensor 1 are not in communication).

また、圧力センサ1を差圧センサとして使用しているが
、トラップ6の入口側配管4a又は出口側配管4bのみ
の圧力を検出するものであってもよく、この場合には、
単に圧力(入口圧、出口圧)センサとして働く。
Further, although the pressure sensor 1 is used as a differential pressure sensor, it may be used to detect the pressure only in the inlet side piping 4a or the outlet side piping 4b of the trap 6. In this case,
It simply works as a pressure (inlet pressure, outlet pressure) sensor.

更に、従来のパティキュレートトラップの再燃焼装置で
トラップ6の前後差圧に基づいて再燃焼時期を判定、す
るものとして、トラップの前後差圧を正確に算出するた
めトラップの下流側に固定絞り15としてサイレンサを
設け、これに前後差圧検出の圧力センサ1を設けたもの
があるが、この場合、第1図のトラップにおける破線A
で囲んだ構成と同じ構成を固定絞り15にも設ければよ
い。
Furthermore, in the conventional particulate trap reburning device, which determines the reburning timing based on the differential pressure across the trap 6, a fixed throttle 15 is installed on the downstream side of the trap in order to accurately calculate the differential pressure across the trap. In some cases, a silencer is provided, and a pressure sensor 1 for detecting the differential pressure between the front and rear is provided.
The fixed aperture 15 may be provided with the same configuration as the one enclosed in .

更に、本発明に係るパティキュレートトラップのパージ
装置において行う第2図に示すフローチャートのプログ
ラムを、従来の技術であるパティキュレートトラップの
再燃焼装置において行う再燃焼プログラム(第1図の電
気ヒータ及びそのオン/オフリレー12並びに入口温度
センサ11等によって実行されるプログラム)と組み合
わせて行う場合、このパージプログラムは、再燃焼プロ
グラムの前に行うことが好ましい。このためには、ステ
ップS1及びS2の設定値を再燃焼時期の判定に用いら
れる時間(又は距離)及び差圧設定値より低く設定する
必要がある。
Furthermore, the program shown in the flowchart shown in FIG. 2 performed in the particulate trap purge device according to the present invention can be replaced with the reburning program performed in the conventional particulate trap reburning device (the electric heater and its electric heater shown in FIG. 1). This purge program is preferably carried out before the reburn program when carried out in combination with a program executed by the on/off relay 12 as well as the inlet temperature sensor 11, etc. For this purpose, it is necessary to set the set values in steps S1 and S2 lower than the time (or distance) and differential pressure set values used for determining the reburning timing.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上のように、本発明のパティキュレートトラップのパ
ージ装置では、トラップに流入する排気ガスによって圧
力センサへの配管中の堆積物をパージするように構成し
たので、外部に設けた圧力気体供給源を必要とせず、且
つその状態に左右されず、又ターボチャージャ非装着エ
ンジンにおいてもトランプの堆積物をパージすることが
できる効果がある。
As described above, the particulate trap purging device of the present invention is configured to purge the deposits in the piping to the pressure sensor using the exhaust gas flowing into the trap. It is not necessary and is not dependent on the state, and has the effect of purging tramp deposits even in an engine without a turbocharger.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、本発明に係るパティキュレ−1−1〜ラツプ
のパージ装置の一実施例を示す構成図、第2図は、本発
明に用いるコントローうに記憶され且つ実行されるプロ
グラムのフローチャート図、 第3図は、特開昭61−93222号公報で開示された
従来のパージ装置の構成図、である。 第1図において、1は圧力センサ、2は電磁弁、4a、
4bはそれぞれトラップ6の入口側及び出口側配管、5
は配管4a、4bをバイパスするバイパス配管、6はト
ラップ、14は制御手段としてのコントローラ、を示ず
。 図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a particulate-1-1 to lap purge device according to the present invention, and FIG. 2 is a flowchart of a program stored and executed in a controller used in the present invention. FIG. 3 is a block diagram of a conventional purge device disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 61-93222. In FIG. 1, 1 is a pressure sensor, 2 is a solenoid valve, 4a,
4b are the inlet and outlet pipes of the trap 6, respectively;
does not show a bypass pipe that bypasses the pipes 4a and 4b, 6 a trap, and 14 a controller as a control means. In the figures, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] パティキュレートトラップの圧力センサと、該トラップ
から該センサへの入口側配管及び出口側配管を結ぶバイ
パス配管に設けた電磁弁と、パージに必要な所定条件に
達した時、該電磁弁を開くように制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とするパティキュレートトラップの
パージ装置。
A solenoid valve is installed in the pressure sensor of the particulate trap and the bypass piping connecting the inlet and outlet piping from the trap to the sensor, and the solenoid valve is opened when a predetermined condition necessary for purging is reached. a control means for controlling the
A particulate trap purge device comprising:
JP63086151A 1988-04-07 1988-04-07 Purger for particulate trap Pending JPH01257711A (en)

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JP (1) JPH01257711A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11131224B1 (en) 2020-04-21 2021-09-28 Caterpillar Inc. Exhaust system having pressure sensing system with plugging-mitigation conduit forming always-open leakage path

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11131224B1 (en) 2020-04-21 2021-09-28 Caterpillar Inc. Exhaust system having pressure sensing system with plugging-mitigation conduit forming always-open leakage path

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