JPH01254493A - カナードパラグライダー及び複翼型パラグライダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、飛行安定性及び滑空性の良いカナードパラグ
ライダ−及び複翼型パラグライダ−に関する。

〔従来の技術） 第８図に示すように、従来のパラシュートグライダ−Ｉ
Ｏは前部に開口部１１が設けられた複数の袋体１２を横
方向に連接した翼体１３と、該翼体１３の下部にその一
端が接続される複数の支持索１４と、該支持索１４の下
部に設けられたハーネス１５とを有して構成されていた
。

そして、このパラシュートグライダ−１０を使用する場
合には、予め人１６の体にハーネス１５を装着して、適
当な風のあるときに上記パラシュートグライダ−１Ｏの
前部の開口部１１から袋体１２内に風を入れることによ
って膨張させて翼体１３を成形し、この翼体１３の揚力
によって上昇あるいは滑空させるようにしていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、上記従来例に係るパラシュートグライダ−１
Ｏにおいては、袋体１２は通常軽い布材からなっており
、風が袋体１２の前部に形成された開口部１１から入っ
て翼体１３が成形され、該翼体１３の揚力によって上昇
、滑空をするが、翼体１３は水平翼であるので、左右の
安定性の面で問題が残っていた。

また、翼体１３は単質であり、滑空技術が向上して飛行
高度を高くしたい場合に単質では滑空性の面で物足りな
いという問題点があった。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、飛行安定性
及び滑空性の良いカナードパラグライダ−及び複翼型パ
ラグライダ−を捷供することを目的とする。

〔問題点を解決する手段］ 上記問題点を解決する第１の発明に係るカナードパラグ
ライダ−は、複数の袋体が横方向に連接されて翼状に形
成される主翼と、該主翼の下部にその一端が接続される
複数の支持索と、該支持索の下部に設けられたハーネス
とを有してなるパラシェードグライダ−において、上記
主翼に連接する垂直翼と水平翼とからなる袋状の補助翼
を取付けて構成されている。

ここに、垂直翼及び水平翼からなる補助翼には空気取入
孔が形成された複数のリブが設けられていることが好ま
しく、水平翼の下部にハーネスを吊下する補助支持索が
接続されていることが望ましい。

また、補助翼は主翼の上部前方または上部後方に取付け
られ、しかも主翼の前部は閉塞部となっていて、補助翼
の前部に形成された開口部から取り入れられた空気が主
翼に導入されるようになっているものも本発明に含まれ
るものである。

更には、補助翼の前部は閉塞部となっていて、主翼の前
部に形成された開口部から取り入れられた空気が補助翼
に導入されるようになっているものも本発明に含まれ、
これによって既存のパラシュートグライダ−を改良して
補助翼を取付けることも可能となる。

また、上記問題点を解決する第２の発明に係る複翼型パ
ラグライダ−は、複数の袋体が横方向に連接されて翼状
に形成される主翼と、該主翼の下部に設けられ、複数の
袋体が横方向に連接されて形成される補助翼と、上記主
翼及び補助翼の少なくともその両端部を連接する連結部
材とを有して構成されている。

ここに、連結部材は複数の袋体が連接されてなるものが
好ましいが、その他に複数の索によってなるもの及びシ
ート状になっているものも本発明に含まれるものである
。

〔作用］ 第１の発明に係るカナードパラグライダ−は、主翼に連
接する垂直翼と水平翼とからなる袋状の補助翼を有して
いるので、飛行安定性及び滑空性が向上するようになる
。

また、第２の発明に係る複翼型パラグライダ−は、主翼
の下部に補助翼を設け、該補助翼と上記主翼の少なくと
も両端部を連結部材で連結させて翼体全体が囲い状に形
成しているので、飛行安定性及び滑空性が向上すると共
に、翼体を強固に成形することができる。

〔実施例〕

続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化し
た一実施例につき説明し、本発明の理解に供する。

ここに、第１図は第１の発明の一実施例に係るカナード
パラグライダ−の斜視図、第２図は上記カナードパラグ
ライダ−の翼を斜め後方から見た斜視図、第３図は上記
カナードパラグライダ−の側断面図、第４図は上記カナ
ードパラグライダ−の部分平断面図、第５図は第１の発
明の他の実施例に係るカナードパラグライダ−の補助翼
取付は状態説明図、第６図は第２の発明の一実施例に係
る複翼型パラグライダ−の正面図、第７図は第６図にお
ける矢視Ａ−Ａ断面図である。

第１図に示すように第１の発明の一実施例に係るカナー
ドパラグライダ−２０は、複数の袋体２２を横方向に連
接してなる主翼２３と、該主翼２３の下部に取付けられ
た複数の支持索２４と、該支持索２４の下部に設けられ
たハーネス２５と、上記主翼２３の上部に連接する垂直
翼２６及び水平翼２７とからなる補助翼２８とを有して
構成されている。以下、これらについて詳しく説明する
上記袋体２２は合成樹脂等からなる軽い布材（ナイロン
、ビニロン、テトロン等）からなり、第２図及び第３図
に示すように、先部が閉塞の流線型となって、咳袋体２
２が複数個横方向に連接されて全体として流線型の主翼
２３を構成している上記主翼２３には複数の合成樹脂繊
維からなる支持索２４が取付けられているが、該支持索
２４は主翼２３に吊下される人３０の荷重が分散される
ように、複数個所に取付けられ、しかも該支持索２４は
左右２系統に分割されて、下部のハーネス２５に連結さ
れている。

上記ハーネス２５は周知の構造となって、人３０の体を
吊下するベルト体からなでいる。

上記補助翼２８は左右の垂直翼２６と、該垂直翼２６の
上部に取付けられた水平翼２７とからなり、上記主翼２
３の上部前方に取付けられるようになっている。

そして、第１図及び第２図に示すように、水平翼２７は
複数の小袋体３１を横方向に連接してなり、該小袋体３
１の先端には開口部２１が形成されていると共にある程
度の丸みを帯びて、しかも第３図に示すように布材から
なる空気導入管２９が取付けられているので、前部の開
口部２１からの空気を小袋体３１に詰めることができる
ようになっている。

上記垂直翼２６はその上部が水平翼２７の両側下部に取
付けられ、またその下部は主翼２３の上部前方に取付け
られている。そして、該垂直翼２６には第２図及び第３
図に示すように、複数の空気取入孔３２が形成されたリ
ブ３３が複数個設けられていると共に、上記水平翼２７
又は主翼２３との取付は壁面にも複数の空気取入孔３４
．３５が形成されて、開口部２１から導入した空気を垂
直翼２６及び主翼２３に導入できるものである。

また、主翼２３は袋体２２が横方向に連接されてなって
いるが、袋体２２の接合壁面は第４図に示すように、複
数の孔３６が形成されて、圧力が均等になるように構成
されている。

ここで、水平翼２７の下部に第１図に示すように、ハー
ネス２５を吊下する補助支持索３７を接続することによ
って水平翼２７の安定を良くするものである。

続いて、上記カナードパラグライダ−２０の使用方法及
びその作用について詳しく説明する。

まず、ハーネス２５を装着した状態で、該カナードパラ
グライダ−２０の前部を風の方向に向けると、空気が小
袋体３１の前部の開口部２１、空気導入管２９を通って
小袋体３１の内部に入り、次に、空気取入孔３４．３２
を通って垂直翼２６の内部に入り、更に、空気取入孔３
５を通って袋体２２の内部に入る。ここで、袋体２３に
は孔３６が形成されているので、連接する袋体２２がら
空気が導入され、全体として補助翼２８及び主翼２３を
構成することとなる。

これによって、２亥カナードパラグライダ−２０のハー
ネス２５の部分に紐を付けて引くか、あるいは上記ハー
ネス２５の付いた所定長の紐の端を固定して、補助翼２
日を先に上げると、該補助翼２８がガイドの役目をして
主翼２３を持ち上げるので、離陸が極めて容易になる。

ここで、水平翼２７の前部はある程度の丸みを有してい
るので、風抵抗を受は難くなっている。

更に、主翼２３を風に当てると、凧の原理によって該主
翼２３は上昇するが、主翼２３の先部は閉塞となって、
全体として流線型となっているので風抵抗の減少から揚
力が増加することになる。

そして、下部のハーネス２５に接続された紐を外すと、
該カナードパラグライダ−２０は滑空することになる。

このとき、該カナードパラグライダ−２０には主翼２３
の他に水平翼２７及び垂直翼２６が設けられているので
、飛行安定性及び滑空性が向上することになる。

また、主翼２３の前部は閉塞となっていて、補助翼２日
の前部に形成された開口部２１から取り入れられた空気
が主翼２３に導入されるので、仮に乱気流に入った場合
であっても主翼２３の翼端が潰れることがなく、安全な
滑空を楽しむことができる。

ここで、上記実施例のおいて小袋体と小袋体との壁面に
孔を形成して小袋体内に均等な圧力が生じるようにする
ことも可能である。

また、補助翼の前部を閉塞部として、既存のパラシュー
トグライダ−を改良したものに取付けることもでき、こ
の場合は既存のパラシュートグライダ−の前部の開口部
から取り入れられた空気を補助翼に導入できるようにす
る。

更に、垂直翼の前部に開口部を形成して垂直翼から空気
を導入することも可能である。

続いて、第５図に第１の発明の他の実施例を示すが、（
ａ）、（ｂ）、（Ｃ）は側面図、（ｄ）は正面図である
。

図面（ａ）は補助翼３８を主翼３９の上部後方に取付け
たもの、（ｂ）は補助翼４０を主翼４１の下部前方に取
付けたもの、（ｃ）は補助翼４２を主翼４３の下部後方
に取付けたもの、（ｄ）は補助翼４４の垂直翼４５を単
質としてＴ字状に構成し主翼４６の上部に取付けたもの
を示す。

次に、第６図及び第７図に示す第２の発明の一実施例に
係る複翼型パラグライダ−４７について説明するが、該
複翼型パラグライダ−４７は、複数の袋体４８を横方向
に連接してなる主翼４９と、上記主翼４９と平行に配設
され複数の袋体５０を横方向に連接してなる補助翼５１
と、該補助翼５１と上記主翼４９の両端部を連結する連
結部材５２とを有して構成されている。ここで、支持索
及びハーネスは上記したカナードパラグライダ−２０と
同様に構成されているので省略する。

上記袋体４８．５０は前部に開口部５３．５４が形成さ
れてなり、横方向に連接されて主翼４９及び補助翼５１
を形成している。なお、図面上では補助翼５１の方がや
や小さくなっているが、本発明はこれに限定されず全体
として略同じ大きさであっても良い。

上記連結部材５２は複数の袋体５５を縦方向に連接して
なり、主翼４９と補助翼５１の両端部を連結している。

そして、袋体５５は夫々隣接する袋体５５と内部連通し
ていると共に、両端の袋体５５には主翼４９及び補助翼
５１がら空気の導入が行える空気導入孔（図示せず）が
形成されている。

このように、上下左右四方向に袋状の翼体が構成される
と、翼体全体が囲い状になり、翼体全体を一定の形に保
持できることになる。

また、主翼４９と補助翼５１の中間部を複数の索５６で
連結することによって主翼４９と補助翼５１が必要以上
に開くことがないようにしておく上記実施例においては
、連結部材は複数の袋体によって構成したが、複数の索
で構成することも可能であり、また、単なるシート状に
構成することも可能である。

〔発明の効果〕

第１の発明に係るカナードパラグライダ−は、主翼に連
接する垂直翼と水平翼とからなる袋状の補助翼を有して
いるので、飛行安定性及び滑空性が向上し、従ってより
安全な滑空を楽しむことが可能となる。

また、第２の発明に係る複翼型パラグライダ−は、主翼
と平行の補助翼を設け、該補助翼と上記主翼の両端部が
連結部材で連結されて翼体全体が２段となるので、飛行
安定性及び滑空性が向上し、これによって安全に滑走を
楽しむことができる

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の発明の一実施例に係るカナードパラグラ
イダ−の斜視図、第２図は上記カナードパラグライダ−
の翼を斜め後方から見た斜視図、第３図は上記カナード
パラグライダ−の側断面図、第４図は上記カナードパラ
グライダ−の部分平断面図、第５図は第１の発明の他の
実施例に係るカナードパラグライダ−の補助翼取付は状
態説明図、第６図は第２の発明の一実施例に係る複翼型
パラグライダ−の正面図、第７図は第６図における矢視
Ａ−Ａ断面図、第８図は従来のパラシュートグライダ−
の斜視図である。 〔符号の説明〕 ２０・・・−・・・・−カナードパラグライダ−１２１
−−一開口部、２２−−−−−一袋体、２３，３９．４
１゜４３．４６・・・・−・・・−主翼、２４−・−支
持索、２５・−−−一一−−−ハーネス、２６．４５・
・−・−−−−一垂直翼、２７−−−−−−−・−水平
翼、２８．３Ｂ、４０，４２．４４−・・−・・・補助
翼、２９−・・−・・　空気導入管、３０−−−−−−
・人、３１−−−・−小袋体、３２　、　３４　、　３
５−−空気取入孔、３３−−−−−−−・リブ、３６−
−−−−−−・孔、３７−・・−−−−一補助支持索、
４７−・−・・・・複翼型パラグライダ−１４Ｂ、５０
．５５−・−・・−・袋体、４９−・−・−・主翼、５
１−一一一・−補助袋、５２−・・−・−・一連結部材
、５３．５４−・−・−・−・開口部、５６・・・・・
・・−索第１図 ／ 第２図

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の袋体が横方向に連接されて翼状に形成され
   る主翼と、該主翼の下部にその一端が接続される複数の
   支持索と、該支持索の下部に設けられたハーネスとを有
   してなるパラシュートグライダーにおいて、上記主翼に
   連接する垂直翼と水平翼とからなる袋状の補助翼を取付
   けたことを特徴とするカナードパラグライダー。
2. （２）垂直翼及び水平翼からなる補助翼には空気取入孔
   が形成された複数のリブが設けられている特許請求の範
   囲第１項記載のカナードパラグライダー。
3. （３）水平翼の下部にハーネスを吊下する補助支持索が
   接続されている特許請求の範囲第１項または第２項記載
   のカナードパラグライダー。
4. （４）補助翼は主翼の上部前方または上部後方に取付け
   られている特許請求の範囲第１項、第２項または第３項
   記載のカナードパラグライダー。
5. （５）主翼の前部は閉塞部となっていて、補助翼の前部
   に形成された開口部から取り入れられた空気が主翼に導
   入されるようになっている特許請求の範囲第１項、第２
   項、第３項または第４項記載のカナードパラグライダー
   。
6. （６）補助翼の前部は閉塞部となっていて、主翼の前部
   に形成された開口部から取り入れられた空気が補助翼に
   導入されるようになっている特許請求の範囲第１項、第
   ２項、第３項または第４項記載のカナードパラグライダ
   ー。
7. （７）複数の袋体が横方向に連接されて翼状に形成され
   る主翼と、該主翼の下部に設けられ、複数の袋体が横方
   向に連接されて形成される補助翼と、上記主翼及び補助
   翼の少なくともその両端部を連接する連結部材とを有し
   てなることを特徴とする複翼型パラグライダー。
8. （８）連結部材は複数の袋体が連接されてなっている特
   許請求の範囲第７項記載の複翼型パラグライダー。
9. （９）連結部材は複数の索によってなる特許請求の範囲
   第８項記載の複翼型パラグライダー。
10. （１０）連結部材はシート状になっている特許請求の範
    囲第８項記載の複翼型パラグライダー。