JPH0124331Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0124331Y2 JPH0124331Y2 JP8027884U JP8027884U JPH0124331Y2 JP H0124331 Y2 JPH0124331 Y2 JP H0124331Y2 JP 8027884 U JP8027884 U JP 8027884U JP 8027884 U JP8027884 U JP 8027884U JP H0124331 Y2 JPH0124331 Y2 JP H0124331Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust manifold
- suction pipe
- water suction
- fixed
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 6
Landscapes
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のシリンダヘツドに連接され
ている排気マニホールドの出口側付近を固定する
機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a mechanism for fixing the vicinity of the outlet side of an exhaust manifold connected to a cylinder head of an internal combustion engine.
この種の固定機構にあつては従来、第1図に示
すように内燃機関のシリンダヘツド1に連接され
ている排気マニホールド2の出口側付近にボス3
を設け、一方シリンダブロツク4側にもボス5を
設け、該ボス3とボス5とをブラケツト6を介し
て連結することによつて固定するものである。し
かしながら上記従来の固定機構にあつては排気マ
ニホールド2の出口側がレイアウトの都合で所定
位置から内燃機関の前方向よりに移動させる必要
が生じた時にはシリンダブロツク4側のボス5が
排気マニホールド2の内側に位置する場合があ
り、このような場合にはボス5と排気マニホール
ド2側のボス4とをブラケツト6で連結すること
が出来なくなつてしまう。 Conventionally, in this type of fixing mechanism, a boss 3 is installed near the outlet side of an exhaust manifold 2 connected to a cylinder head 1 of an internal combustion engine, as shown in FIG.
A boss 5 is also provided on the cylinder block 4 side, and the boss 3 and the boss 5 are connected through a bracket 6 to be fixed. However, in the conventional fixing mechanism described above, when the outlet side of the exhaust manifold 2 needs to be moved from a predetermined position toward the front of the internal combustion engine due to layout reasons, the boss 5 on the cylinder block 4 side is moved inside the exhaust manifold 2. In such a case, it becomes impossible to connect the boss 5 and the boss 4 on the exhaust manifold 2 side with the bracket 6.
本考案は上記従来の問題点を解消して排気マニ
ホールドの出口側付近の固定位置を前後方向に可
変とすることを目的とし、内燃機関のシリンダヘ
ツドに連接されている排気マニホールドの出口側
付近をシリンダブロツクに取付け固定されている
ウオーターサクシヨンパイプに該ウオーターサク
シヨンパイプの軸方向に摺動可能に固定したこと
を骨子とするものである。 The purpose of this invention is to solve the above-mentioned conventional problems and to make the fixed position near the outlet side of the exhaust manifold variable in the longitudinal direction. The main feature is that the water suction pipe is fixed to the cylinder block so as to be slidable in the axial direction of the water suction pipe.
本考案を第2図以下に示す一実施例によつて説
明すれば、シリンダヘツド1に連接されている排
気マニホールド2の出口側付近にはボス3を設け
る。一方シリンダブロツク4にはブラケツト7,
8を介してウオーターサクシヨンパイプ9が取付
け固定されている。ブラケツト7,8はウオータ
ーサクシヨンパイプ9の外周を囲繞してボルト1
7,18によつてシリンダブロツク4のボス1
2,13に固定されている。排気マニホールド2
の出口側付近はボス3とウオーターサクシヨンパ
イプ9との間にブラケツト10を差渡して固定さ
れる。該ブラケツト10はボルト16によつてボ
ス3に固定され、そしてウオーターサクシヨンパ
イプ9の外周を囲繞してボルト14とナツト15
によつてウオーターサクシヨンパイプ9を締付け
ることにより固定される。 The present invention will be described with reference to an embodiment shown in FIG. 2 and below. A boss 3 is provided near the outlet side of an exhaust manifold 2 connected to a cylinder head 1. On the other hand, the cylinder block 4 has a bracket 7,
A water suction pipe 9 is attached and fixed via 8. The brackets 7 and 8 surround the outer periphery of the water suction pipe 9 and are attached to the bolt 1.
7, 18 to boss 1 of cylinder block 4.
It is fixed at 2,13. Exhaust manifold 2
A bracket 10 is placed between the boss 3 and the water suction pipe 9 to fix the vicinity of the outlet side. The bracket 10 is fixed to the boss 3 by bolts 16, and is fitted around the outer periphery of the water suction pipe 9 with bolts 14 and nuts 15.
It is fixed by tightening the water suction pipe 9.
上記構成において内燃機関の運転時にはシリン
ダブロツク4からシリンダヘツド1を介して排気
マニホールド2に振動が伝わり、該振動は排気マ
ニホールド2の出口11付近で最大にならんとす
るものであるが、排気マニホールド2のボス3と
ウオーターサクシヨンパイプ9との間にブラケツ
ト10が差渡されることによつて排気マニホール
ド2の出口11付近はウオーターサクシヨンパイ
プ9に対して固定され、更にウオーターサクシヨ
ンパイプ9はブラケツト7,8を介してシリンダ
ブロツク4のボス12,13に固定されているか
ら、排気マニホールド2の振動はこのような固定
機構によつて抑制され軽減される。そしてウオー
ターサクシヨンパイプ9の軸方向に対するブラケ
ツト10の位置は、ボルト14とナツト15を緩
めれば該ブラケツト10は該軸方向に摺動可能と
なり、かくして調節が可能となる。したがつて排
気マニホールド2の固定位置は前後方向に調節が
出来るようになる。更にブラケツト10はボルト
14とナツト15を緩めた状態においてウオータ
ーサクシヨンパイプ9の周りに回動可能となり排
気マニホールド2の固定位置はその範囲で上下方
向にも調節が出来るようになる。したがつて排気
マニホールド2の出口側が前後方向に移動しても
容易に無理なく固定することが出来るし、排気マ
ニホールド2と内燃機関との位置的および形状的
誤差も容易に吸収して取付応力を軽減することが
出来る。 In the above configuration, when the internal combustion engine is operating, vibrations are transmitted from the cylinder block 4 to the exhaust manifold 2 via the cylinder head 1, and the vibrations are not maximized near the outlet 11 of the exhaust manifold 2. By extending the bracket 10 between the boss 3 and the water suction pipe 9, the vicinity of the outlet 11 of the exhaust manifold 2 is fixed to the water suction pipe 9, and furthermore, the water suction pipe 9 is fixed to the water suction pipe 9. Since the exhaust manifold 2 is fixed to the bosses 12 and 13 of the cylinder block 4 via the fixing mechanisms 7 and 8, vibrations of the exhaust manifold 2 are suppressed and reduced by such a fixing mechanism. The position of the bracket 10 relative to the axial direction of the water suction pipe 9 can be adjusted by loosening the bolt 14 and nut 15 so that the bracket 10 can be slid in the axial direction. Therefore, the fixed position of the exhaust manifold 2 can be adjusted in the longitudinal direction. Further, the bracket 10 can be rotated around the water suction pipe 9 when the bolt 14 and nut 15 are loosened, and the fixing position of the exhaust manifold 2 can also be adjusted in the vertical direction within that range. Therefore, even if the outlet side of the exhaust manifold 2 moves in the front-rear direction, it can be fixed easily and without difficulty, and positional and shape errors between the exhaust manifold 2 and the internal combustion engine can be easily absorbed to reduce mounting stress. It can be reduced.
本考案は上記したように、内燃機関のシリンダ
ヘツドに連接されている排気マニホールドの出口
側付近をシリンダブロツクに取付け固定されてい
るウオーターサクシヨンパイプに該ウオーターサ
クシヨンパイプの軸方向に摺動可能に固定したか
ら、排気マニホールドの出口側が前後方向に移動
しても固定位置を摺動させて調節することによつ
て容易に該出口側を固定することが出来、また排
気マニホールドと内燃機関との位置的および形状
的誤差も上記のような固定位置の摺動によつて容
易に吸収出来、かくして固定された排気マニホー
ルドは内燃機関運転時の振動を抑制され軽減され
るのである。 As described above, the present invention allows the vicinity of the outlet side of the exhaust manifold connected to the cylinder head of an internal combustion engine to slide in the axial direction of the water suction pipe that is attached and fixed to the cylinder block. Therefore, even if the outlet side of the exhaust manifold moves in the longitudinal direction, the outlet side can be easily fixed by sliding and adjusting the fixing position, and the connection between the exhaust manifold and the internal combustion engine can be easily fixed. Positional and geometrical errors can also be easily accommodated by sliding the fixed position as described above, and thus the fixed exhaust manifold suppresses and reduces vibrations during operation of the internal combustion engine.
第1図は従来例の側面図、第2図以下は本考案
の一実施例を示すものであり、第2図は側面図、
第3図は第2図におけるA―A断面図である。
図中、1……シリンダヘツド、2……排気マニ
ホールド、3……ボス、4……シリンダブロツ
ク、9……ウオーターサクシヨンパイプ、10…
…ブラケツト。
Fig. 1 is a side view of a conventional example, Fig. 2 and the following show an embodiment of the present invention; Fig. 2 is a side view;
FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 2. In the figure, 1... cylinder head, 2... exhaust manifold, 3... boss, 4... cylinder block, 9... water suction pipe, 10...
...Bracket.
Claims (1)
気マニホールドの出口側付近をシリンダブロツク
に取付け固定されているウオーターサクシヨンパ
イプに該ウオーターサクシヨンパイプの軸方向に
摺動可能に固定したことを特徴とする排気マニホ
ールドの固定機構。 The exhaust manifold connected to the cylinder head of the internal combustion engine is fixed near the outlet side to the water suction pipe attached and fixed to the cylinder block so as to be slidable in the axial direction of the water suction pipe. Exhaust manifold fixing mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8027884U JPS60192218U (en) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | Exhaust manifold fixing mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8027884U JPS60192218U (en) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | Exhaust manifold fixing mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60192218U JPS60192218U (en) | 1985-12-20 |
JPH0124331Y2 true JPH0124331Y2 (en) | 1989-07-24 |
Family
ID=30625976
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8027884U Granted JPS60192218U (en) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | Exhaust manifold fixing mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60192218U (en) |
-
1984
- 1984-05-30 JP JP8027884U patent/JPS60192218U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60192218U (en) | 1985-12-20 |
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