JPH01182118A - Window glass installation structure - Google Patents

Window glass installation structure

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Publication number
JPH01182118A
JPH01182118A JP418988A JP418988A JPH01182118A JP H01182118 A JPH01182118 A JP H01182118A JP 418988 A JP418988 A JP 418988A JP 418988 A JP418988 A JP 418988A JP H01182118 A JPH01182118 A JP H01182118A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
window glass
windshield
adhesive
vehicle
robot
Prior art date
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Pending
Application number
JP418988A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Reiji Kikuchi
礼治 菊池
Teruo Hashimoto
橋本 照男
Michitaka Ota
道隆 太田
Yoshikazu Ide
井手 芳和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP418988A priority Critical patent/JPH01182118A/en
Publication of JPH01182118A publication Critical patent/JPH01182118A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

PURPOSE:To bond a window glass to a car-body surely by increasing the bonding area of at least lower part out of the total bonding area of the window glass to the car-body. CONSTITUTION:When a bonding agent 90 is spread on the back side of a window glass 5 by a bonding agent spray gun 31, the bonding agent 90 is spread wavelikely and continuously, as shown by a mark 100, in the case of spreading the bonding agent on the lower part (front end part) 44 of the window glass 5. Thus, on the lower part 44 of the window glass 5, a bonding area is increased so that the bonded status between the lower part 44 of the window glass 5 and the front part of a vehicle can be secured. Therefore, even if an engine is moved backward in the case of the collision of the automobile, the lower end 44 of the window glass 5 is hardly peeled off from the front part of the vehicle and the possibility of coming off of the window glass 5 from the front part 40 of the vehicle becomes small.

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、ウィンドガラス取付構造に関するものである
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION "Field of Industrial Application" The present invention relates to a window glass mounting structure.

「従来の技術」 自動車のウィンドガラスを接着剤を介して車体に取り付
ける場合には、ウィンドガラスに接着剤を塗布する装置
が必要になり、このような接着剤塗布装置とし“ては、
例えば実開昭62−74086号公報に示されるものが
ある。この公報の装置において、ウィンドガラスは、ガ
ラス支持台に移動可能に支持され、該ガラス支持台は、
ガラス支持台搬送装置により、位置決め位置から接着剤
塗布位置に搬送されるように構成されている。
``Prior Art'' When attaching an automobile windshield to a car body using an adhesive, a device for applying adhesive to the windshield is required.
For example, there is one shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 62-74086. In the device of this publication, the window glass is movably supported on a glass support, and the glass support is
The glass support table is transported from the positioning position to the adhesive application position by the glass support transport device.

前記位置決め位置においては、位置決め装置により、ガ
ラス支持台上に移動可能に支持されたウィンドガラスは
、所定位置に位置決めされ、該位置決めの終了後に、ガ
ラス支持台に設けられたロック装置により、ウィンドガ
ラスは、その所定位置に固定される。このようにガラス
が所定位置に固定された状態で、ガラス支持台は、接着
剤塗布位置に移動させられ、該接着剤塗布位置において
、接着剤塗布ロボット等の塗布装置本体により、接着剤
がウィンドガラスに塗布される。
At the positioning position, the window glass movably supported on the glass support is positioned at a predetermined position by the positioning device, and after the positioning is completed, the window glass is locked by a locking device provided on the glass support. is fixed in its predetermined position. With the glass fixed at a predetermined position in this way, the glass support is moved to the adhesive application position, and at the adhesive application position, the adhesive is applied to the window by the main body of the application device such as an adhesive application robot. applied to glass.

「発明が解決しようとする問題点」 現在、自動車において、デザインを向上させるために、
フロントガラスの車体に対する傾斜角が゛小さく、該フ
ロントガラスの下部(前端部)は、車体内のエンジンに
近づいて配置され、フロントガラスの下部とエンジンと
の隙間が狭くなっている。このため、自動車の衝突時に
は、エンジンが後方に移動し、フロントガラスの下部が
車体から剥離し、該フロントガラスが車体から外される
可能性がある。
``Problems to be solved by inventions'' Currently, in order to improve the design of automobiles,
The angle of inclination of the windshield with respect to the vehicle body is small, the lower part (front end) of the windshield is placed close to the engine inside the vehicle body, and the gap between the lower part of the windshield and the engine is narrow. Therefore, when a car crashes, the engine moves rearward, and the lower part of the windshield may separate from the car body, causing the windshield to be removed from the car body.

前記のような接着剤塗布装置によりフロントガラスに接
着剤を塗布する場合には、接着剤は、均一にフロントガ
ラスに塗布されるだけであるので、フロントガラスの下
部と車体との接着部分が弱くなる。このため、自動車の
衝突時に、エンジンの後方への移動により、フロントガ
ラスの下部が車体から剥離し易く、該フロントガラスが
車体から外される可能性が大きい。
When applying adhesive to the windshield using the adhesive applicator as described above, the adhesive is only applied uniformly to the windshield, so the bond between the lower part of the windshield and the vehicle body is weak. Become. Therefore, in the event of an automobile collision, the lower part of the windshield is likely to separate from the vehicle body due to rearward movement of the engine, and there is a high possibility that the windshield will be removed from the vehicle body.

本発明の目的は、接着面を拡大することによりウィンド
ガラスと車体とを確実に接着することができるウィンド
ガラス取付構造を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a windshield mounting structure that can securely bond a windshield and a vehicle body by enlarging the bonding surface.

「問題点を解決するための手段」 本発明は、自動車の車体に対して接着剤を介してウィン
ドガラスが取り付けられているウィンドガラス取付構造
において、前記ウィンドガラスの車体に対する接着部分
のうち少なくとも下部は、その接着面積が増大している
ことを特徴とする。
"Means for Solving the Problems" The present invention provides a windshield mounting structure in which a windshield is mounted to a car body through an adhesive, at least a lower portion of a portion of the windshield that is bonded to the car body. is characterized by an increased adhesive area.

「作 用」 本発明においては、ウィンドガラスの車体に対する接着
部分のうち少なくとも下部は、その接着面積が増大して
おり、該接着部分の接着状態を確実にしている。そして
、接着面積を増大させるためには、例えば、接着剤を波
状かつ連続的に形成したり、接着剤の量を多くしたり、
接着剤塗布装置の塗布速度を遅くすること等がある。
"Function" In the present invention, the adhesive area of at least the lower portion of the adhesive portion of the windshield to the vehicle body is increased, thereby ensuring the adhesive state of the adhesive portion. In order to increase the adhesive area, for example, the adhesive may be formed in a wavy and continuous manner, the amount of adhesive may be increased,
For example, the application speed of the adhesive application device may be slowed down.

「実施例」 以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明する
"Embodiments" Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described based on the drawings.

まず、第1図には、ウィンドガラス取付装置の全体が斜
視図にて示されている。
First, FIG. 1 shows the entire windshield mounting device in a perspective view.

第1図において、車両1は、搬送台2上に載置され、レ
ール3に沿って搬送される。この自動車10前後のウィ
ンドガラス取付部4に、ウィンドガラス5が取り付けら
れる。車両1にウィンドガラス5を取り付けるウィンド
ガラス取付装置6は、ウィンドガラス取付ロボット7と
、ウィンドガラス取付部4を測定するための測定用ロボ
ット8と、取付ロボット7を制御する制御手段9と、を
備え、更に、ウィンドガラス5の周縁に接着剤を塗布す
る接着剤塗布ロボット10と、接着剤塗布後のウィンド
ガラス5を反転させる反転装置11と、を備えている。
In FIG. 1, a vehicle 1 is placed on a transport platform 2 and transported along rails 3. A windshield 5 is attached to the windshield attachment portions 4 at the front and rear of the automobile 10. A windshield mounting device 6 for mounting a windshield 5 on a vehicle 1 includes a windshield mounting robot 7, a measuring robot 8 for measuring the windshield mounting portion 4, and a control means 9 for controlling the mounting robot 7. The apparatus further includes an adhesive coating robot 10 that applies adhesive to the periphery of the window glass 5, and an inversion device 11 that inverts the window glass 5 after the adhesive has been applied.

ウィンドガラス取付ロボット7は、ウィンドガラス5を
吸着保持する保持具13をアーム14の先端部に有し、
このアーム14は、ベース15に対して旋回移動、起伏
移動、前後移動自在に支持されている。前記保持具13
は、フレーム13aと、該フレーム13aの4つの端部
に設けられた吸盤カップ13bと、を備え、この保持具
13は、アーム14に対して旋回及び回動自在に保持さ
れている。なお、アーム14及び保持具13の所定位置
への各移動は、制御手段9のコントロールボックス16
からの制御信号により、制御される。
The window glass mounting robot 7 has a holder 13 at the tip of an arm 14 that holds the window glass 5 by suction.
This arm 14 is supported by a base 15 so as to be able to pivot, move up and down, and move back and forth. The holder 13
includes a frame 13a and suction cups 13b provided at four ends of the frame 13a, and the holder 13 is held by the arm 14 so as to be pivotable and rotatable. The movement of the arm 14 and the holder 13 to predetermined positions is controlled by the control box 16 of the control means 9.
It is controlled by a control signal from.

測定用ロボット8は、車両1のウィンドガラス取付部4
の3方向の位置を測定する測定具18をアーム19の先
端部に有し、このアーム19は、ベース20に対して旋
回移動、起伏移動、前後移動自在に支持されており、測
定具18は、アーム19に対して旋回及び回動自在に保
持されている。
The measuring robot 8 is connected to the windshield mounting portion 4 of the vehicle 1.
A measuring tool 18 for measuring the position in three directions is provided at the tip of an arm 19, and this arm 19 is supported with respect to a base 20 so as to be able to rotate, move up and down, and move forward and backward. , is held rotatably and rotatably with respect to the arm 19.

なお、アーム19及び測定具18の各移動は、コントロ
ールボックス21からの制御信号により、制御される。
Note that each movement of the arm 19 and the measuring tool 18 is controlled by a control signal from a control box 21.

また、測定具18は、丁字形のフレーム18aと、該フ
レーム18aの3箇所に設;すられた第1、第2、第3
測定子22.23.24と、を備えている。そして、測
定用ロボット8による測定結果は、該測定用ロボット8
のコントロールボックス21から取付ロボット7の制御
手段9に出力され、該制御手段9は、この測定結果に基
づいて、取付ロボット7の各部の移動量を修正演算する
Further, the measuring tool 18 is provided in a T-shaped frame 18a and at three locations on the frame 18a;
The measuring head 22, 23, and 24 are provided. Then, the measurement results by the measuring robot 8 are determined by the measuring robot 8.
is output from the control box 21 to the control means 9 of the mounting robot 7, and the control means 9 corrects the movement amount of each part of the mounting robot 7 based on this measurement result.

ウィンドガラス5に接着剤を塗布する接着剤塗布ロボッ
ト10は、アーム30の先端部に接着剤塗布ガン31を
有し、アーム30の旋回、起伏、前後移動、及び、接着
剤塗布ガン31の旋回、起伏移動により、ウィンドガラ
ス5の裏面側周縁に接着剤が塗布される。接着剤の塗布
されたウィンドガラス5を反転する反転装置11は、4
つの吸着保持具32を先端部に有するレバー33と、該
レバー33を回動自在に支持するシャフト34と、を備
えている。レバー33が起きる方向に回動すると、接着
剤の塗布されたウィンドガラス5の裏面側は、保持具3
2によって吸着保持され、その後、レバー33が倒れる
方向に戻るように回動すると、ウィンドガラス5の前面
側が上方を向くように反転させられる。なお、ウィンド
ガラス取付ロボット7は、この反転したウィンドガラス
5の前面側をその保持具13によって保持する。
The adhesive coating robot 10 that applies adhesive to the window glass 5 has an adhesive coating gun 31 at the tip of an arm 30, and rotates, undulates, and moves the arm 30 back and forth, and rotates the adhesive coating gun 31. , the adhesive is applied to the periphery of the back surface of the window glass 5 due to the up-and-down movement. A reversing device 11 for reversing the window glass 5 coated with adhesive includes 4
The lever 33 has two suction holders 32 at its tips, and a shaft 34 that rotatably supports the lever 33. When the lever 33 is rotated in the rising direction, the back side of the window glass 5 coated with adhesive is moved against the holder 3.
2, and then, when the lever 33 is rotated back in the direction of falling down, the front side of the window glass 5 is reversed so that it faces upward. Note that the window glass mounting robot 7 holds the front side of the inverted window glass 5 using its holder 13.

次に、上述した第1図のウィンドガラス取付装置の作用
について説明する。
Next, the operation of the above-mentioned window glass mounting device shown in FIG. 1 will be explained.

搬送台2によって車両1が搬送されると、測定用ロボッ
ト8のアーム19が作動され、該アーム19の測定具1
8の各測定子22.23.24により、ウィンドガラス
取付部4の位置が測定される。この測定の結果は、測定
用ロボット8のコントロールボックス21から取付ロボ
ット7の制御手段9に出力され、取付位置の修正演算が
行われる。
When the vehicle 1 is transported by the transport platform 2, the arm 19 of the measuring robot 8 is activated, and the measuring tool 1 of the arm 19 is activated.
The position of the windshield mounting portion 4 is measured by each of the measuring elements 22, 23, 24 of 8. The results of this measurement are output from the control box 21 of the measuring robot 8 to the control means 9 of the mounting robot 7, and calculations for correcting the mounting position are performed.

測定用ロボット8による測定の後、ウィンドガラス取付
ロボット7は、作動させられ、アーム14が反転装置l
l側に回転させられ、接着剤が塗布されたウィンドガラ
ス5をその保持具13により保持し、該ウィンドガラス
5を車両1のウィンドガラス取付部4の所定位置に移動
して押圧する。この際に、ウィンドガラス5は、前記測
定用ロボット8の測定結果に基づいて制御手段9で修正
された位置に、移動させられる。なふ、取付ロボット7
には、予め保持具13の基準停止位置がティーチングさ
れている。
After the measurement by the measuring robot 8, the windshield mounting robot 7 is activated and the arm 14 is connected to the reversing device l.
The window glass 5 that is rotated to the l side and coated with adhesive is held by its holder 13, and the window glass 5 is moved to a predetermined position of the window glass attachment part 4 of the vehicle 1 and pressed. At this time, the window glass 5 is moved to a position corrected by the control means 9 based on the measurement results of the measuring robot 8. Nafu, installation robot 7
The reference stop position of the holder 13 is taught in advance.

次に、第2図には、車両の前部が断面にて示され、第3
図には、第2図のAiSが斜視図にて示されている。
Next, in FIG. 2, the front part of the vehicle is shown in cross section, and the third
The figure shows the AiS of FIG. 2 in a perspective view.

第2図において、車両1の前部40は、その内部にエン
ジン42を含み、この前部40には、ウィンドガラス5
の下部(前端部)44が接着剤により取り付けられてい
る。なお、第2図において、符号46は、ハンドルであ
り、符号48は、前輪である。
In FIG. 2, a front portion 40 of the vehicle 1 includes an engine 42 therein, and a windshield 5.
The lower part (front end) 44 of is attached with adhesive. In addition, in FIG. 2, numeral 46 is a handle, and numeral 48 is a front wheel.

第3図において、カウル50は、アッパパネル52、ロ
アパネル54を含み、アッパパネル52、ロアパネル5
4は、それらの後端部56.58が接合されている。ロ
アパネル54には、垂直に配置されたパネル60の上端
部62が接合され、アッパパネル52には、パネル64
の前端部66及び後端R68が接合されている。ロアパ
ネル54の前端部70には、パネル72の下端部74が
接合され、該パネル72の上端部76には、弾性受体7
8が取り付けられており、この弾性受体78は、車両l
の前部40のボンネット80のパネル82を受けるよう
になっている。
In FIG. 3, the cowl 50 includes an upper panel 52 and a lower panel 54.
4 are joined at their rear ends 56,58. An upper end 62 of a vertically arranged panel 60 is joined to the lower panel 54 , and a panel 64 is connected to the upper panel 52 .
The front end portion 66 and the rear end R68 of are joined. A lower end 74 of a panel 72 is joined to a front end 70 of the lower panel 54, and an elastic receiver 7 is connected to an upper end 76 of the panel 72.
8 is attached, and this elastic receiver 78
It is adapted to receive a panel 82 of a hood 80 on the front portion 40 of the vehicle.

アッパパネル52には、ウィンドガラス5の下部44を
取り付けるための取付部84が形成され、この取付88
4は、ウィンドガラス5の下部44の裏面側88を、ゴ
ム製のダム体86を介して支持するとともに、接着剤(
ウレタン接着剤)90により接着固定している。なお、
ウィンドガラス5の下部44の表面側92は、アッパパ
ネル52にボルト94で固定されたウィンドガラス押え
モール96により、押圧されるとともに、パネル72の
上端部76に取り付けられたガーニッシュ98により、
覆われている。
The upper panel 52 is formed with a mounting portion 84 for mounting the lower part 44 of the windshield 5.
4 supports the back side 88 of the lower part 44 of the window glass 5 via a rubber dam body 86, and also applies an adhesive (
It is adhesively fixed using urethane adhesive (urethane adhesive) 90. In addition,
The front side 92 of the lower part 44 of the windshield 5 is pressed by a windshield holding molding 96 fixed to the upper panel 52 with bolts 94, and also by a garnish 98 attached to the upper end 76 of the panel 72.
covered.

上記第2.3図の自動車においては、デザインを向上さ
せるために、ウィンドガラス5の車両前部40に対する
傾斜角が小さく、該ウィンドガラス5の下部44は、エ
ンジン42に近づいて配置され、ウィンドガラス5の下
部44とエンジン42との隙間が狭くなっている。この
ため、自動車の衝突時には、エンジン42が後方に移動
し、ウィンドガラス5の下部44が車両前部40から剥
離し、該ウィンドガラス5が車体前部40から外される
可能性がある。
In the automobile shown in FIG. 2.3 above, in order to improve the design, the angle of inclination of the windshield 5 with respect to the front part 40 of the vehicle is small, and the lower part 44 of the windshield 5 is disposed close to the engine 42, The gap between the lower part 44 of the glass 5 and the engine 42 is narrowed. Therefore, in the event of a collision of the automobile, the engine 42 moves rearward, the lower part 44 of the windshield 5 peels off from the front portion 40 of the vehicle, and the windshield 5 may be removed from the front portion 40 of the vehicle body.

そして、前記第1図の接着剤塗布ロボット10によりウ
ィンドガラス5に接着剤90を塗布する゛場合に、接着
剤90を均一にウィンドガラス5の裏面側88に塗布す
ると、ウィンドガラス5の下部44と車両前部40との
接着部分が弱くなる。
When the adhesive 90 is applied to the window glass 5 by the adhesive application robot 10 shown in FIG. The bond between the front part 40 and the front part 40 of the vehicle becomes weak.

このため、自動車の衝突時に、エンジン42の後方への
移動により、ウィンドガラス5の下部44が車両前部4
0から剥離し易く、該ウィンドガラス5が車両前部40
から外される可能性が大きい。
Therefore, in the event of a collision of a car, the lower part 44 of the windshield 5 moves to the front part of the vehicle due to the rearward movement of the engine 42.
0, the windshield 5 is easily peeled off from the front part 40 of the vehicle.
There is a high possibility that it will be removed.

そこで、本発明においては、ウィンドガラスの車体に対
する接着部分のうち少なくとも下部は、その接着面積が
増大しており、該接着部分の接着状態を確実にしている
Therefore, in the present invention, at least the lower portion of the portion of the window glass that is bonded to the vehicle body has an increased bonding area, thereby ensuring the bonding state of the bonded portion.

第4図には、本発明の実施例により接着剤をウィンドガ
ラスに塗布している状態が示されている。
FIG. 4 shows the application of adhesive to a windshield according to an embodiment of the invention.

第4図において、接着剤塗布ガン31によりウィンドガ
ラス5の裏面側88に接着剤90を塗布する際に、ウィ
ンドガラス5の下部44に塗布するときには、符号10
0で示すように、接着剤90を波状かつ連続的に塗布し
ている。それゆえ、ウィンドガラス5の下部44におい
ては、接着面積が増大しており、該接着部分の接着状態
が確実になっている。
In FIG. 4, when applying adhesive 90 to the back side 88 of the window glass 5 using the adhesive application gun 31, when applying the adhesive 90 to the lower part 44 of the window glass 5, reference numeral 10 is used.
As shown by 0, the adhesive 90 is applied in a wavy and continuous manner. Therefore, the bonding area is increased in the lower part 44 of the window glass 5, and the bonding state of the bonded portion is ensured.

従って、自動車の衝突時に、エンジン42が後方に移動
したとしても、ウィンドガラス50下部44が車両前部
40から剥離し難く、該ウィンドガラス5が車両前部4
0から外される可能性が小さい。
Therefore, even if the engine 42 moves rearward during a car collision, the lower part 44 of the windshield 50 is difficult to separate from the front part 40 of the vehicle.
There is a small possibility that it will be removed from 0.

「発明の効果」 以上説明したように、本発明によれば、ウィンドガラス
の車体に対する接着部分のうち少なくとも下部は、その
接着面積が増大しているので、接着面を拡大することに
より、ウィンドガラスと車体とを確実に接着することが
できる。
"Effects of the Invention" As explained above, according to the present invention, at least the lower part of the adhesive part of the windshield to the vehicle body has an increased adhesive area. and the vehicle body can be reliably bonded.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、ウィンドガラス取付装置の全体を示す斜視図
、 第2図は、車両の前部の断面図、 第3図は、第2図のA部の斜視図、及び第4図は、本発
明の実施例により接着剤をウィンドガラスに塗布してい
る状態を示す説明図である。 1  車両、 5  ウィンドガラス、 6  ウィンドガラス取付装置、 7  ウィンドガラス取付ロボット、 10  接着剤塗布ロボット、 40  車両前部、 44  ウィントガオス下部、 90・ 接着剤。
FIG. 1 is a perspective view showing the entire windshield mounting device, FIG. 2 is a sectional view of the front part of the vehicle, FIG. 3 is a perspective view of section A in FIG. 2, and FIG. FIG. 3 is an explanatory diagram showing a state in which an adhesive is applied to a window glass according to an embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle, 5 Windshield, 6 Windshield Installation Device, 7 Windshield Installation Robot, 10 Adhesive Application Robot, 40 Vehicle Front, 44 Lower Windshield Gauss, 90. Adhesive.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 自動車の車体に対して接着剤を介してウインドガラスが
取り付けられているウインドガラス取付構造において、 前記ウインドガラスの車体に対する接着部分のうち少な
くとも下部は、その接着面積が増大していることを特徴
とするウインドガラス取付構造。
[Scope of Claims] In a window glass mounting structure in which a window glass is attached to a car body through an adhesive, at least a lower part of the part of the window glass that is bonded to the car body has an increased adhesive area. Wind glass mounting structure characterized by:
JP418988A 1988-01-12 1988-01-12 Window glass installation structure Pending JPH01182118A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP418988A JPH01182118A (en) 1988-01-12 1988-01-12 Window glass installation structure

Applications Claiming Priority (1)

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JP418988A JPH01182118A (en) 1988-01-12 1988-01-12 Window glass installation structure

Publications (1)

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ID=11577756

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JP418988A Pending JPH01182118A (en) 1988-01-12 1988-01-12 Window glass installation structure

Country Status (1)

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JP (1) JPH01182118A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012046153A (en) * 2010-08-30 2012-03-08 Daihatsu Motor Co Ltd Drain structure in vehicle body front part of vehicle

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JP2012046153A (en) * 2010-08-30 2012-03-08 Daihatsu Motor Co Ltd Drain structure in vehicle body front part of vehicle

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