JPH01180488A - 衝突予測方式 - Google Patents
衝突予測方式Info
- Publication number
- JPH01180488A JPH01180488A JP63004148A JP414888A JPH01180488A JP H01180488 A JPH01180488 A JP H01180488A JP 63004148 A JP63004148 A JP 63004148A JP 414888 A JP414888 A JP 414888A JP H01180488 A JPH01180488 A JP H01180488A
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- JP
- Japan
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- flight
- data
- airplane
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- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はターミナルレーダ管制装置の目標データの処理
技術に関し、特に空港周辺における航空機の衝突防止方
式に関する。
技術に関し、特に空港周辺における航空機の衝突防止方
式に関する。
従来の衝突防止方式としては、航空機の位置予測を直線
で予測し、2機以上の航空機の予測位置が同一時刻にあ
る一定の距離以内に接近した場合に警報を出す方式があ
る。
で予測し、2機以上の航空機の予測位置が同一時刻にあ
る一定の距離以内に接近した場合に警報を出す方式があ
る。
上述した従来の衝突防止方式は、位置の予測を航空機が
直線飛行していることを前提としているため、通常の飛
行経路を飛行し、旋回及びまもなく旋回を実施する航空
機については、衝突予測が、出来ない欠点があった。
直線飛行していることを前提としているため、通常の飛
行経路を飛行し、旋回及びまもなく旋回を実施する航空
機については、衝突予測が、出来ない欠点があった。
本発明の衝突予測方式は、空港に離着陸する航空機の通
常飛行する経路情報を処理して、通常の離着陸飛行経路
を飛行する航空機と、空港周辺空 ′域を飛行中の航空
機との衝突予測判定回路を有する。
常飛行する経路情報を処理して、通常の離着陸飛行経路
を飛行する航空機と、空港周辺空 ′域を飛行中の航空
機との衝突予測判定回路を有する。
第1図は本発明の構成例である。
レーダ装置本体10で検出された受信目標データRTD
は追尾・識別処理回路1で追尾処理を施され、予め入力
された飛行計画情報に基づき識別処理がなされる。処理
結果は追尾・識別目標データTTDとしてレーダ表示装
置に送られる。この追尾・識別目標レーダTTDは、追
尾処理過程で使用される目標機の速度データVTGと識
別処理の結果判定される、着陸、通過、離陸等を示す目
標機の飛行種別データCTGと共に衝突予測判定回路2
に送られる。衝突予測判定回路2は目標様の飛行種別デ
ータCTGにより当該航空機の飛行経路を確定し、目標
機の速度データVTGにより確定された飛行経路上の予
測位置を算出し、他の直線飛行中の航空機の予測位置と
を比較照合し、一定時間内に所定の値以内に該当航空機
が相互に接近する場合は衝突警報信号ALRMをレーダ
表示装置20に送出する。
は追尾・識別処理回路1で追尾処理を施され、予め入力
された飛行計画情報に基づき識別処理がなされる。処理
結果は追尾・識別目標データTTDとしてレーダ表示装
置に送られる。この追尾・識別目標レーダTTDは、追
尾処理過程で使用される目標機の速度データVTGと識
別処理の結果判定される、着陸、通過、離陸等を示す目
標機の飛行種別データCTGと共に衝突予測判定回路2
に送られる。衝突予測判定回路2は目標様の飛行種別デ
ータCTGにより当該航空機の飛行経路を確定し、目標
機の速度データVTGにより確定された飛行経路上の予
測位置を算出し、他の直線飛行中の航空機の予測位置と
を比較照合し、一定時間内に所定の値以内に該当航空機
が相互に接近する場合は衝突警報信号ALRMをレーダ
表示装置20に送出する。
以上説明した様に本発明は、空港に離着陸する航空機に
対して、通常飛行経路を確定することにより、通常飛行
経路上での位置予測が可能になる。
対して、通常飛行経路を確定することにより、通常飛行
経路上での位置予測が可能になる。
即ち、従来の直線飛行を前提とした位置予測方式では、
検出できなかった航空機の衝突予測が可能になりターミ
ナルレーダ管制における安全性の向上に有効である。
検出できなかった航空機の衝突予測が可能になりターミ
ナルレーダ管制における安全性の向上に有効である。
第1図は本発明の一例を示すブロック図である。
1・・・・・・追尾・識別処理回路、2・・・・・・衝
突予測判定回路、lO・・・・・・レーダ装置本体、2
0・・・・・・レーダ表示装置。 RTD・・・・・・受信目標データ、TTD・・・・・
・追尾・識別目標データ、VTG・・・・・・目標機の
速度データ、CTG・・・・・・目標機の飛行種別デー
タ、ALRM・・・・・・衝突警報信号。 代理人 弁理士 内 原 音
突予測判定回路、lO・・・・・・レーダ装置本体、2
0・・・・・・レーダ表示装置。 RTD・・・・・・受信目標データ、TTD・・・・・
・追尾・識別目標データ、VTG・・・・・・目標機の
速度データ、CTG・・・・・・目標機の飛行種別デー
タ、ALRM・・・・・・衝突警報信号。 代理人 弁理士 内 原 音
Claims (1)
- 目標機の追尾識別機能を有するターミナルレーダ管制装
置において、空港に離着陸する航空機の通常飛行経路を
設定する手段と、設定された飛行経路を飛行計画情報の
飛行種別情報により限定する手段と、限定された飛行経
路上の位置予測手段を具備してなる航空機の衝突予測方
式。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63004148A JPH01180488A (ja) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | 衝突予測方式 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63004148A JPH01180488A (ja) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | 衝突予測方式 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01180488A true JPH01180488A (ja) | 1989-07-18 |
Family
ID=11576690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63004148A Pending JPH01180488A (ja) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | 衝突予測方式 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01180488A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980035108A (ko) * | 1996-11-07 | 1998-08-05 | 이대원 | 표면효과익선 |
-
1988
- 1988-01-11 JP JP63004148A patent/JPH01180488A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980035108A (ko) * | 1996-11-07 | 1998-08-05 | 이대원 | 표면효과익선 |
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