JPH0116440Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0116440Y2 JPH0116440Y2 JP1982163318U JP16331882U JPH0116440Y2 JP H0116440 Y2 JPH0116440 Y2 JP H0116440Y2 JP 1982163318 U JP1982163318 U JP 1982163318U JP 16331882 U JP16331882 U JP 16331882U JP H0116440 Y2 JPH0116440 Y2 JP H0116440Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back frame
- seat
- reclining
- pin
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
- A47C1/12—Theatre, auditorium, or similar chairs
- A47C1/124—Separate chairs, connectible together into a row
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Dentistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は複数に分割されたリクライニングシー
トの取付を容易にし、かつ、シートバツク間の隙
間を最小にすることを目的に開発されたものであ
る。[Detailed Description of the Invention] The present invention was developed for the purpose of facilitating the installation of a reclining seat divided into a plurality of parts and minimizing the gap between the seat backs.
主として自動車の座席に使用されるリクライニ
ングシートは、複数に分割して乗員の好みに応じ
た傾斜角をとることができるよう配慮されている
ものが多い。このような分割式シートバツクにお
いては、それぞれのシートフレームを個々に取り
付けるため、複雑化して取付が容易でなく、また
シートバツク間に隙間が生じる難点があつた。分
割されたシートバツクフレームを別個のブラケツ
トで受けるのではなく、一本のセンターブラケツ
トによつて同軸で受ける構造については、例えば
実開昭53−49511号にみられる。しかし、単にバ
ツクフレームを同軸で受けることと、センターブ
ラケツトに対するバツクフレームの接触回動を防
ぐ目的から、構造が従来よりも更に複雑化し、し
かもシートバツク間に隙間が生じる難点を有して
いるのである。 2. Description of the Related Art Many reclining seats, which are mainly used in automobile seats, are designed so that they can be divided into a plurality of parts to adjust the inclination angle according to the occupant's preference. In such split-type seat bags, since each seat frame is attached individually, the installation becomes complicated and difficult to install, and there are also disadvantages in that gaps are created between the seat bags. A structure in which the divided seat back frames are coaxially supported by a single center bracket instead of being supported by separate brackets is found in, for example, Japanese Utility Model Application No. 53-49511. However, simply because the back frame is coaxially received and the purpose is to prevent the back frame from contacting and rotating with respect to the center bracket, the structure is more complicated than before, and it also has the disadvantage of creating a gap between the seat backs. .
本考案は上記のような難点を解決したのであつ
て、そのために本考案は複数に分割されたリクラ
イニングシートフレームの接合部において、一方
のバツクフレームのリクライニング部材に設けた
片持ち状態の回動軸と他方のバツクフレームとを
ピン及びピン穴で回転軸から突出した位置で接合
して各バツクシートを接近状態で取付け可能とす
ると共に、それぞれ独立に回動可能に支持したの
である。 The present invention has solved the above-mentioned difficulties, and for this purpose, the present invention has a cantilevered rotation shaft provided on the reclining member of one back frame at the joint of the reclining seat frame divided into multiple parts. and the other back frame are joined with pins and pin holes at positions protruding from the rotating shaft, so that each back seat can be attached close to each other and supported so that they can rotate independently.
以下図面によつて説明する。 This will be explained below with reference to the drawings.
第１図は後部座席のリクライニングシート正面
図であり、第２図は接合部の正面図、第３図は同
側面図、第４図は他の実施例を示すもので、接合
部の正面図である。この例で示したリクライニン
グシートは複数の乗客が座れる長いシート１と一
人だけ座れるシート２とに２分割されている。こ
のそれぞれが自由な傾斜角をとることができる。 Figure 1 is a front view of the reclining seat of the rear seat, Figure 2 is a front view of the joint, Figure 3 is a side view of the same, and Figure 4 is a front view of the joint. It is. The reclining seat shown in this example is divided into two parts: a long seat 1 on which multiple passengers can sit, and a seat 2 on which only one person can sit. Each of these can take any angle of inclination.
本考案はこのようなリクライニングシートの接
合部３構造に特徴を有している。その一例を第２
図及び第３図に示している。一方のシート１のバ
ツクフレーム４にはリクライニング部材５がねじ
止めされており、このリクライニング部材５には
リクライニングカバー６が取り付けられている。
リクライニング部材の回動軸７の端部にはピン８
が連続して設けられており、リクライニングカバ
ー６より突出している。このような一方のバツク
フレーム４と接合するために、他方のバツクフレ
ーム９には短冊状のヒンジブラケツト１０が取付
けられており、このヒンジブラケツト１０に設け
られたピン穴１１へ上述した片持ち状態の回動軸
７の端部ピン８が嵌つている。このように隣り合
うシートの一方のバツクフレーム９を単に相手方
の回動軸へ同軸に取り付けさえすれば良いことと
したのは本考案が初めてである。他の例では、回
動軸７を端部から穿孔してピン穴１２を設け、他
方のバツクフレーム９に上述のごとく設けられた
ヒンジブラケツト１０にピン１３を挿通して、一
方のバツクフレーム４を回動可能にしている回動
軸７へ他方のバツクフレーム９を軸支したのであ
る。 The present invention is characterized by the structure of the joint portion 3 of the reclining seat. An example of this is shown in the second
It is shown in FIG. A reclining member 5 is screwed to the back frame 4 of one of the seats 1, and a reclining cover 6 is attached to the reclining member 5.
A pin 8 is attached to the end of the rotation shaft 7 of the reclining member.
are continuously provided and protrude from the reclining cover 6. In order to join such one back frame 4, a rectangular hinge bracket 10 is attached to the other back frame 9, and the above-mentioned cantilevered state is inserted into the pin hole 11 provided in this hinge bracket 10. The end pin 8 of the rotating shaft 7 is fitted. This invention is the first of its kind to make it possible to simply attach the back frame 9 of one of the adjacent seats coaxially to the rotating shaft of the other seat. In another example, the pivot shaft 7 is drilled from the end to provide a pin hole 12, and the pin 13 is inserted into the hinge bracket 10 provided on the other back frame 9 as described above. The other back frame 9 is pivotally supported on a rotation shaft 7 that allows rotation of the frame.
以上詳述したようなピン及びピン穴を用いて、
分割されたシートの接合を行なうと、回転軸部に
多くの部材を必要とせず、また取付けが簡単であ
りコスト低減に役立ち、その上に回動軸が幅をと
らないリクライニング部材（ブラケツト）によつ
て片持ちの状態で支持されるため分割されたシー
トバツク間の隙間を最少限にすることができる等
の効果が得られたのである。 Using pins and pin holes as detailed above,
By joining the divided seats, many parts are not required for the rotating shaft, and installation is easy, which helps reduce costs.In addition, the rotating shaft can be used as a reclining member (bracket) that does not take up much width. Since the seat bag is supported in a cantilevered manner, the gap between the divided seat bags can be minimized.
第１図は分割型リクライニングシートの正面図
であり、第２図は接合部の正面図、第３図は同側
面図、第４図は他の実施例の接合部正面図であ
る。
３……シート接合部、４，９……バツクフレー
ム、５……リクライニング部材、７……回動軸、
８……ピン、１１……ピン穴。
FIG. 1 is a front view of the split type reclining seat, FIG. 2 is a front view of the joint, FIG. 3 is a side view of the same, and FIG. 4 is a front view of the joint of another embodiment. 3... Seat joint portion, 4, 9... Back frame, 5... Reclining member, 7... Rotating shaft,
8...pin, 11...pin hole.
Claims (1)
ーム４，９の接合部において、一方のバツクフ
レーム４のリクライニング部材５に設けた片持
ちの回動軸７と他方のバツクフレーム９とをピ
ン８，１３及びピン穴１１，１２で回転軸７か
ら突出した位置で接合して各バツクシート１，
２を独立に支持してなることを特徴とする車両
用リクライニングシート。 ２ ピン及びピン穴は一方のバツクフレーム４よ
り突出させた回動軸端ピン８と他方のバツクフ
レーム９に設けたピン穴１１である実用新案登
録請求の範囲第１項記載の車両用リクライニン
グシート。 ３ ピン及びピン穴は一方のバツクフレーム４の
回動軸７に設けたピン穴１２と他方のバツクフ
レーム９より突出させたピン１３である実用新
案登録請求の範囲第１項記載の車両用リクライ
ニングシート。[Claims for Utility Model Registration] 1. At the joint of the reclining seat frames 4 and 9 divided into a plurality of parts, a cantilevered rotation shaft 7 provided on the reclining member 5 of one back frame 4 and the other back frame 9 are joined at a position protruding from the rotating shaft 7 using pins 8, 13 and pin holes 11, 12 to form each back sheet 1,
2. A reclining seat for a vehicle, characterized by independently supporting two parts. 2. The reclining seat for a vehicle according to claim 1, wherein the pins and pin holes are a rotating shaft end pin 8 protruding from one back frame 4 and a pin hole 11 provided in the other back frame 9. . 3. The recliner for a vehicle according to claim 1, wherein the pins and pin holes are a pin hole 12 provided in the rotating shaft 7 of one back frame 4 and a pin 13 protruding from the other back frame 9. sheet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982163318U JPS5966458U (en) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | Vehicle reclining seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982163318U JPS5966458U (en) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | Vehicle reclining seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5966458U JPS5966458U (en) | 1984-05-04 |
| JPH0116440Y2 true JPH0116440Y2 (en) | 1989-05-15 |
Family
ID=30358393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982163318U Granted JPS5966458U (en) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | Vehicle reclining seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5966458U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5627007Y2 (en) * | 1976-09-30 | 1981-06-26 |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP1982163318U patent/JPS5966458U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5966458U (en) | 1984-05-04 |
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