JPH01141159A - エアーによる浮上走行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車輪や履帯の代用として摩擦抵抗をなくして
物体の移送を容易にするエアー浮上走行装置に関する。

〔従来の技術〕

ホーバークラフトのごときエアーにより浮上し、プロペ
ラ等の推進力で前進する乗物は知られているが、このよ
うなエアーにより浮上する機構を小型にして台車の車輪
の代わりに設けたり、移動を必要とする観客席や舞台等
の脚部に設けておけば、人力でも僅かな労力で移動でき
て便利である。

従来、このようなエアーによる浮上走行機構を取付けた
ものとして第７図に示すような図形のものが存在する。

これは、コンプレッサー等による高圧空気を注入するた
めのエアー注入パイプ１を立上げた円盤体２の下面に、
ゴム等の柔らかい材質によるスカート状のリップ部３を
設けた走行体４である。

このような走行体４を物体の下面に取付け、エアー注入
パイプ１から円盤体２下へ高圧空気を吹込めば、空気は
床面に押付けられたリップ部３の下端から噴出し、リッ
プ部３と床面との接触を断つ。

その結果、走行体４を介して上部の物体は浮上した状態
となり、僅かな力で押し進めることができる。

〔発明が解決しようとす゛る問題点〕

前記第７図に示す従来のものは、円盤体２を初めとして
リップ部３も円形であり、特にリップ部３に関しては円
形にすることにより空気圧により先端が外へ開き過ぎる
ことを防止する。

しかし、その上部の物体が大型であうたり、積載物が多
くてかなりの重量がある場合で、しかも床との接地面が
細長く走行幅が狭い場合には、比較的小さな走行体４を
多数並べて取付けることになり、非常に効率の悪いもの
となる。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、全体を横
長直線状の橋状のものとしてもスカート部での上下動に
対する柔軟性と外開き防止の両方を満足でき、本体投影
面積に対し、エアー圧のかかっている面積が十分に大き
くとれ、少ない個数で効率的に移送ができるエアーによ
る浮上走行装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、エアー注入パイプを
取付けた横長閉塞箱体の下面にエアー噴出孔を連続又は
断続的に設け、該閉塞箱体の下面全体をシートで気密に
覆って膨らみ可能なスカート部を形成し、該シートの中
央長手方向にエアー噴出孔を配列したことを要旨とする
ものである。

〔作用〕

本発明によれば、エアー注入パイプから箱体内に注入さ
れた高圧空気は箱体下面から出てシートを膨らませ空気
圧弾性によるスカート部を形成する。また、前記高圧空
気はシート中央から床面へと噴出され、浮力を生じさせ
る。その際シートから出た空気が床面とシートとの接合
部から外へ出ようとしてシートを上へ押上げようとする
が、シートには内部からの空圧による膨張が作用するの
で、必要以上に押上げられることが防止できる。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は、本発明のエアーによる浮上走行装置の１実施
例を示す一部切欠いた斜視図で、図中５は金属製角パイ
プの両端を塞いで形成した横長閉塞箱体を示す。

該横長閉塞箱体５の上面にエアー注入パイプ１を立上げ
、また下面の中央に、連続させたスリット状の、又は小
孔を配列した断続的なエアー噴出孔６を長手方向に形成
する。

そして、この箱体５の下面を合成樹脂製等のシート７で
気密に覆うが、該シート７はたるみを持たせて膨らみ可
能に取付け、これによりスカート部８を形成するように
した。なお、シート７の材質は横滑りのしやすくテフロ
ン加工したものや、若しくはそれにＩＩ（ＩＪしたもの
が適する。

さらに、シート７の中央長手方向に断続的なエアー噴出
孔９を配列する０図中１０は、シート７端を箱体５の側
面に気密に止めるための押さえ金物である。

次に使用法及び動作について説明すると、本発明の走行
装置は第２図に示すように機械やその他の大きな物体１
１の脚部に車輪や履帯（商標名キャタピラ）の代わりと
して橋状に取付ける。

この場合、物体１１の重量若しくは物体１１上での積載
物の重量に応じて本発明の走行体の取付は個数を変えた
り、圧力を変えることができ、また物体１１に一体化し
て組込むことも可能である。

さらに、車輪等を組合せて用いてもよい。一方、エアー
注入パイプ１は脚柱を兼用するようにしてもよい。

図示は省略するが、エアーコンプレッサーより０．２ｋ
ｇ　／　ｃｍ２〜５　ｋｇ／　ｃｍ２程度の高圧空気を
エアー注入パイプ１を介して箱体５内に送り込むと、こ
の空気はエアー噴出孔６から噴出されてシート７を膨ら
ませて、スカート部８を形成する。さらに、高圧空気は
前記のごとくシート７を膨らませながら、エアー噴出孔
９からシート７の下面中央に噴出され、第１図に示すよ
うに中央を内側に湾曲させるように押上げ、またシート
７と床面１２との間から外へ噴出して全体を浮上させる
。

物体１１の走行は、他の動力又は人力で行えばよく、高
圧空気の注入を停止した場合は、シート７が箱体５に押
付けられるだけで変形のおそれはない。

第３図、第４図は本発明の他の実施例の縦および横断面
を示すもので、床面１２へ空気が廻りやすいように、シ
ート７の中央を箱体５の下面へ止めた。この場合は、箱
体５の下面中央のエアー噴出孔６は断続的なものとして
シート７のエアー噴出孔９に重合させるとともに、下面
の端近くにもエアー噴出孔６′を設けてこれでシート７
を膨らませるようにした。

ところで、床材が砂粒状やジュータン等で床面１２に凹
凸がある場合にはスカート部８との間に隙間が生じ、高
圧空気の漏出が大きく、適切な浮力が得られないことが
ある。

このような場合には、第５図に示すように、例えば０．
２ｍ／ｍ以下の気密性シート極薄シート１３を床面１２
上に敷くようにするとよい。

該シート１３は床面１２を平滑にするだけでなく、第６
図に示すようにシート７によるスカート部８から高圧空
気が外へ出ようとする時に流速が速くなるので、このシ
ート１３をスカート部８側に吸い寄せ隙間を狭める。

その結果、高圧空気の漏出は半減し、摩擦抵抗も４削減
となる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明のエアーによる浮上走行装置は
、全体が細長直線状で橋体のごときものとなるので、走
行中の狭い物体に取付ける場合に数少ない個数ですみ、
効率的なものである。

そして、細長い形状であってもスカート部が内側からの
膨らみにより弾性を発揮し、上下動に対する柔軟性を確
保するとともに、この膨らみがスカート部と床面から高
圧空気が出ようとしてスカート部を押広げようとするの
を防止して、エアーによる浮力を高めることができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のエアーによる浮上走行装置の第１実施
例を示す一部切欠いた斜視図、第２図は使用例を示す説
明図、第３図は第２実施例を示す縦断正面図、第４図は
同上縦断側面図、第５図は第３実施例を示す縦断正面図
、第６図は第５図の部分拡大図、第７図は従来例を示す
縦断正面図である。 １・・・エアー注入パイプ　２・・・円盤体３・・・リ
ップ部　　　　　４・・・走行体５・・・横長閉塞箱体 ６．６’、９・・・エアー噴出孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　エアー注入パイプを取付けた横長閉塞箱体の下面にエ
   アー噴出孔を連続又は断続的に設け、該閉塞箱体の下面
   全体をシートで気密に覆って膨らみ可能なスカート部を
   形成し、該シートの中央長手方向にエアー噴出孔を配列
   したことを特徴とするエアーによる浮上走行装置。