JPH01138803U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH01138803U JPH01138803U JP3681388U JP3681388U JPH01138803U JP H01138803 U JPH01138803 U JP H01138803U JP 3681388 U JP3681388 U JP 3681388U JP 3681388 U JP3681388 U JP 3681388U JP H01138803 U JPH01138803 U JP H01138803U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- vehicle
- suspension
- knuckle
- connection point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 18
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
第１図から第３図はこの考案の一実施例にかか
る車両の懸架装置を示し、第１図が側面図、第２
図が一部正面図、第３図が平面図である。 １６……タイロツド、１７……操向車輪、１８
……ナツクルアーム、１９……サスペンシヨン、
２１……アツパアーム、２１ｂ……第２アーム部
。
る車両の懸架装置を示し、第１図が側面図、第２
図が一部正面図、第３図が平面図である。 １６……タイロツド、１７……操向車輪、１８
……ナツクルアーム、１９……サスペンシヨン、
２１……アツパアーム、２１ｂ……第２アーム部
。
補正 昭６３．１１．８
考案の名称を次のように補正する。
考案の名称 車両の懸架装置
実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。
次のように補正する。
【実用新案登録請求の範囲】
車輪が回転自在に支持されたナツクルアームを
、該ナツクルアームに一端が連結されて他端が車
体に連結されたサスペンシヨンアームで揺動自在
に支持するとともに、前記ナツクルアームに転舵
用のタイロツドの一端を連結した車両の懸架装置
において、 前記サスペンシヨンアームを前記タイロツドの
揺動範囲より車両前後方向の一方側に配置すると
ともに、 前記サスペンシヨンアームの前記ナツクルアー
ムとの連結点を前記車体との連結点よりも車両前
後方向で前記タイロツドに近接させたことを特徴
とする車両の懸架装置。
、該ナツクルアームに一端が連結されて他端が車
体に連結されたサスペンシヨンアームで揺動自在
に支持するとともに、前記ナツクルアームに転舵
用のタイロツドの一端を連結した車両の懸架装置
において、 前記サスペンシヨンアームを前記タイロツドの
揺動範囲より車両前後方向の一方側に配置すると
ともに、 前記サスペンシヨンアームの前記ナツクルアー
ムとの連結点を前記車体との連結点よりも車両前
後方向で前記タイロツドに近接させたことを特徴
とする車両の懸架装置。
【図面の簡単な説明】
第１図から第３図はこの考案の一実施例にかか
る車両の懸架装置を示し、第１図が側面図、第２
図が一部正面図、第３図が平面図である。 ２１，２１Ｌ，２１Ｒ……タイロツド、１９，
１９Ｌ，１９Ｒ……前輪（操向車輪）、２８，２
８Ｌ，２８Ｒ……ナツクルアーム、３２，３２Ｌ
，３２Ｒ……サスペンシヨン、３１，３１Ｌ，３
１Ｒ……アツパアーム。
る車両の懸架装置を示し、第１図が側面図、第２
図が一部正面図、第３図が平面図である。 ２１，２１Ｌ，２１Ｒ……タイロツド、１９，
１９Ｌ，１９Ｒ……前輪（操向車輪）、２８，２
８Ｌ，２８Ｒ……ナツクルアーム、３２，３２Ｌ
，３２Ｒ……サスペンシヨン、３１，３１Ｌ，３
１Ｒ……アツパアーム。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車輪が回転自在に支持されたナツクルを、該ナ
ツクルに一端が連結されて他端が車体に連結され
たサスペンシヨンアームで揺動自在に支持すると
ともに、前記ナツクルに転舵用のタイロツドの一
端を連結した車両の懸架装置において、 前記サスペンシヨンアームを前記タイロツドの
揺動範囲より車両前後方向の一方側に配置すると
ともに、 前記サスペンシヨンアームの車体との連結点を
前記ナツクルアームとの連結点よりも前記車両前
後方向の一方側に偏倚させ、前記サスペンシヨン
アームの車体との連結点を前記ナツクルアームと
の連結点よりも前記タイロツドから大きく離隔さ
せたことを特徴とする車両の懸架装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3681388U JPH01138803U (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3681388U JPH01138803U (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01138803U true JPH01138803U (ja) | 1989-09-21 |
Family
ID=31263400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3681388U Pending JPH01138803U (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01138803U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6130405A (ja) * | 1984-07-20 | 1986-02-12 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のフロントサスペンション機構 |
-
1988
- 1988-03-18 JP JP3681388U patent/JPH01138803U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6130405A (ja) * | 1984-07-20 | 1986-02-12 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のフロントサスペンション機構 |