JPH01136847A - Structure for installing gas generator for air bag - Google Patents

Structure for installing gas generator for air bag

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Publication number
JPH01136847A
JPH01136847A JP62294162A JP29416287A JPH01136847A JP H01136847 A JPH01136847 A JP H01136847A JP 62294162 A JP62294162 A JP 62294162A JP 29416287 A JP29416287 A JP 29416287A JP H01136847 A JPH01136847 A JP H01136847A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas generator
steering wheel
steering
air bag
airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62294162A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kenji Ogata
健二 緒方
Kuniaki Osaka
大坂 邦明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP62294162A priority Critical patent/JPH01136847A/en
Publication of JPH01136847A publication Critical patent/JPH01136847A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To simply carry out positioning and installation to a steering column and a shaft by tacking an air bag gas generator to the back side of a steering wheel by means of through bolts which can be installed from the front side of the steering wheel. CONSTITUTION:A gas generator 17 for an air bag is integrally assembled with the back side in the center portion of a steering wheel 14 leaving a certain interval 30 via seal rings 25, 26 by means of through bolts 27 which can be installed from the front side of the steering wheel 14. The gas generator 17 is integrally assembled with the top face of a steering tube 12 being inserted on a main shaft 11 with machine screws 36 and, then, the steering wheel 14 is installed with a nut 37. After installing both, the through bolts 27 are removed to make the steering wheel 14 rotatable. Thereby, the positioning and installation of an air-bag gas generator can be simply carried out.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、自動車のステアリングホイール部に装着され
るエアバッグ用ガス発生装置の取付は構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to the mounting structure of an airbag gas generator mounted on a steering wheel portion of an automobile.

[従来の技術] 自動車のステアリングホイール部には、運転席乗員保護
の目的でエアバッグが装着されることがあるが、このエ
アバッグは、エアバッグ用ガス発生装置によって発生さ
れる膨張ガスによって所定の大きさにふくらむようにな
っている。このエアバッグ用ガス発生装置は、従来、た
とえば第2図に示すようにステアリングホイール部に取
付けられていた。図において1がガス発生装置を示して
おり、ステアリングホイール2の前面側に取付けられて
いる。ここから発生された膨張ガスがガス噴出孔3から
噴出されステアリングホイール2の前面側に装着された
エアバッグ(図示路)を急激にふくらませるようになっ
ている。
[Prior Art] An airbag is sometimes installed in the steering wheel of an automobile for the purpose of protecting the driver's seat occupant. It has swelled to the size of . Conventionally, this gas generator for an air bag has been attached to a steering wheel portion, for example, as shown in FIG. In the figure, 1 indicates a gas generator, which is attached to the front side of the steering wheel 2. The inflation gas generated from this is ejected from the gas ejection hole 3 and rapidly inflates an airbag (the path shown) attached to the front side of the steering wheel 2.

ところが、上記のようにガス発生装置1をステアリング
ホイール2上(前面側)に設置する取付は構造において
は、ガス発生装置1によりステアリングホイール2の慣
性モーメント(重量)が増大し、ハンドル操舵時に大き
な操作力を必要とする、さらには、操舵後のハンドル戻
り性が悪くなる、といった問題を生じるおそれがある。
However, in terms of structure, installing the gas generator 1 on the steering wheel 2 (on the front side) as described above increases the moment of inertia (weight) of the steering wheel 2 due to the gas generator 1. Problems may occur, such as requiring operating force and, furthermore, making it difficult to return the steering wheel after steering.

上記の問題に関し、ガス発生装置をステアリングホイー
ルの後面側のステアリングコラムチューブ内に装着し、
ステアリングホイールにガス通路を設けて、コラムチュ
ーブ内のガス発生装置で発生された膨張ガスをステアリ
ングホイール前面側に装着されたエアバッグへと導くよ
うにした構造が知られている(特開昭48−33531
@公報)。このような構造を採れば、ガス発生装置がス
テアリングホイールの慣性モーメントを増大させないの
で、前述の如き問題の発生が抑えられる。
Regarding the above problem, a gas generator is installed inside the steering column tube on the rear side of the steering wheel.
There is a known structure in which a gas passage is provided in the steering wheel so that inflation gas generated by a gas generator in a column tube is guided to an airbag attached to the front side of the steering wheel (Japanese Patent Laid-Open No. 48 -33531
@Publication). If such a structure is adopted, the gas generating device does not increase the moment of inertia of the steering wheel, so the occurrence of the above-mentioned problems can be suppressed.

[発明が解決しようとする問題点] しか()ながら、上記特開昭48−33531号公報に
示されるような従来構造においては、ガス発生装置を単
品の部品として、ステアリングホイール装着前に、狭い
空間であるコラムチューブ内に挿入し、しかも正確に位
置決めして固定しなければならないため、組付性がよく
ないという問題がある。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional structure as shown in the above-mentioned Japanese Unexamined Patent Publication No. 48-33531, the gas generator is made as a single component, and the narrow Since it must be inserted into the column tube, which is a space, and precisely positioned and fixed, there is a problem that it is not easy to assemble.

本発明は、ステアリングホイールの慣性モーメントの増
大を抑えるためにガス発生装置をステアリングコラムチ
ューブ内に装着する構造において、とくにガス発生装置
の組付性を向上することを目的とする。
An object of the present invention is to improve the ease of assembling the gas generator in a structure in which the gas generator is mounted inside the steering column tube in order to suppress an increase in the moment of inertia of the steering wheel.

[問題点を解決するための手段] この目的を達成するために、本発明のエアバッグ用ガス
発生装置の取付は構造においては、ステアリングホイー
ルの後面側にエアバッグ用ガス発生装置を仮止めする締
結手段が設けられる。この締結手段による仮止め状態に
てガス発生装置がステアリングコラムチューブ内に挿入
されるとともにステアリングホイールがステアリングメ
インシャフトに装着され、ガス発生装置がステアリング
コラムチューブ側にステアリングホイールがステアリン
グメインシャフトに固定された1多上記締結手段がステ
アリングホイール前面側から取除かれる。
[Means for solving the problem] In order to achieve this object, the structure of the installation of the airbag gas generator of the present invention is such that the airbag gas generator is temporarily fixed to the rear side of the steering wheel. Fastening means are provided. The gas generator is inserted into the steering column tube while being temporarily fastened by this fastening means, and the steering wheel is attached to the steering main shaft, and the gas generator is fixed to the steering column tube side and the steering wheel is fixed to the steering main shaft. Additionally, the fastening means is removed from the front side of the steering wheel.

上記締結手段は、たとえば、ステアリングホイール前面
からガス発生装置まで延びる通しボルトからなっている
The fastening means includes, for example, a through bolt extending from the front surface of the steering wheel to the gas generator.

[作  用] このような構造においては、ガス発生装置とステアリン
グホイールとが、ステアリングホイールにガス発生装置
を仮止めした状態にて装着されるので、ガス発生装置の
コラムチューブ内への挿入が極めて容易に行えるととも
に、ステアリングホイールを単にステアリングメインシ
ャフトに装着するだけで、ステアリングメインシャフト
に対し一定の位置関係にあるコラムチューブに対しガス
発生装置を所定の位置関係に決めることが可能となり、
ガス発生装置のコラムチューブ内への位置決め、固定が
容易化される。
[Function] In this structure, the gas generator and the steering wheel are installed with the gas generator temporarily fixed to the steering wheel, so it is extremely difficult to insert the gas generator into the column tube. It is easy to perform, and by simply attaching the steering wheel to the steering main shaft, it is possible to set the gas generator in a predetermined positional relationship with respect to the column tube, which is in a fixed positional relationship with respect to the steering main shaft.
Positioning and fixing of the gas generator within the column tube is facilitated.

[実施例] 以下に、本発明のエアバッグ用ガス発生装置の取付は構
造の望ましい実施例について、図面を参照して説明する
[Embodiments] Hereinafter, preferred embodiments of the mounting structure of the airbag gas generator of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は、本発明の一実施例に係る構造を示している。FIG. 1 shows a structure according to one embodiment of the invention.

図において、11はステアリングメインシャフト、12
は拡径されたエキステンションチューブ13を備えたス
テアリングコラムチューブ、14はステアリングホイー
ルを、それぞれ示している。
In the figure, 11 is the steering main shaft, 12
14 shows a steering column tube equipped with an extension tube 13 having an enlarged diameter, and 14 shows a steering wheel.

ステアリングメインシャフト11は、コラムチューブ1
2に対しベアリング15、スナップリング16を介して
回転自在に支持され、位置決め、固定されている。
The steering main shaft 11 has a column tube 1
2 through a bearing 15 and a snap ring 16, and is positioned and fixed.

ステアリングコラムチューブ12のエキステンションチ
ューブ13内にガス発生装置17が格納されるが、図は
、ガス発生装置17およびステアリングホイール14組
付は完了前の状態を示している。ガス発生装置17は、
ガス噴出孔18を有するデイフユーザ−19とクロージ
ャ20とをビス21で結合することによって構成され、
デイフユーザ−とクロージャとの間の空間22に、着火
剤、ガス発生剤、フィルターなどが充填される。本実施
例は、衝突感知センサー23をクロージャ20にビス2
4で取付けた例を示している。
The gas generator 17 is housed in the extension tube 13 of the steering column tube 12, but the figure shows a state before assembly of the gas generator 17 and the steering wheel 14 is completed. The gas generator 17 is
It is constructed by connecting a diffuser 19 having a gas ejection hole 18 and a closure 20 with a screw 21,
A space 22 between the diffuser and the closure is filled with an ignition agent, a gas generating agent, a filter, and the like. In this embodiment, the collision detection sensor 23 is attached to the closure 20 with a screw 2.
An example of installation in step 4 is shown.

ステアリングホイール14とコラムチューブ17とは、
シールリング25.26を介して相対回転可能に連結さ
れ、図に示す組付は途中の状態においては、締結手段と
しての通しボルト27によって互に連結、固定されてい
る。この状態では、デイフユーザー19に設けたねじ孔
28の深さとボルト27に設けたフランジ29とにより
、ガス発生装置17とステアリングホイール14の底面
との間の隙間30が最適隙間に確保されている。
The steering wheel 14 and column tube 17 are
They are connected to be relatively rotatable via seal rings 25 and 26, and in the intermediate state of the assembly shown in the figure, they are connected and fixed to each other by through bolts 27 as fastening means. In this state, the optimum gap 30 between the gas generator 17 and the bottom of the steering wheel 14 is secured by the depth of the screw hole 28 provided in the differential user 19 and the flange 29 provided in the bolt 27. There is.

ステアリングホイール14には、貫通したガス通路31
が設けられており、ガス発生装置17のガス噴出孔18
から噴出されてくる膨張ガスは、シールリング25.2
6でシールされつつ、ガス通路31を通って、ステアリ
ングホイール14に取付けられるベースプレート32上
に装着されたエアバッグ33をふくらませるようになっ
ている。
The steering wheel 14 has a penetrating gas passage 31.
is provided, and the gas ejection hole 18 of the gas generator 17
The inflation gas ejected from the seal ring 25.2
6, the air bag 33 mounted on a base plate 32 attached to the steering wheel 14 is inflated through the gas passage 31.

上記のような構成を有する装置においては、ガス発生装
置17は次のように組付けられる。
In the apparatus having the above configuration, the gas generator 17 is assembled as follows.

ステアリングホイール14、ガス発生装置17のステア
リングメインシャフト11、コラムチューブ12への装
着前に、予め、通しボルト27により、ステアリングホ
イール14とガス発生装置17とが仮止めされ、連結同
定される。したがって、これらは−体向なアセンブリと
して取扱うことができる。この状態では前述の如く、通
しボルト27のフランジ29とデイフユーザ−19のね
じ孔28とにより、ガス発生装置17とステアリングホ
イール14間の隙間30は、所定の値に調整されている
Before attaching the steering wheel 14 and the gas generator 17 to the steering main shaft 11 and the column tube 12, the steering wheel 14 and the gas generator 17 are temporarily fastened in advance with a through bolt 27 to identify the connection. They can therefore be treated as a directional assembly. In this state, as described above, the gap 30 between the gas generator 17 and the steering wheel 14 is adjusted to a predetermined value by the flange 29 of the through bolt 27 and the screw hole 28 of the differential user 19.

上記アセンブリ状態にて、ガス発生装置17がステアリ
ングコラムチューブ12のエキステンションチューブ1
3内に挿入され、ステアリングホイール14がステアリ
ングメインシャフト11に装着される。
In the above assembled state, the gas generator 17 is connected to the extension tube 1 of the steering column tube 12.
3, and the steering wheel 14 is attached to the steering main shaft 11.

このとき、ステアリングホイール14を回転方向に微調
整すれば、ガス発生装置17のクロージャ20に設けた
凸部34を容易にエキステンションチューブ13に設け
た孔35に入れることができ、これによって簡単に位置
決めできる。そしてビス36により、ガス発生装置17
をエキステンションチューブ13に固定する。ステアリ
ングホイール14は、従来技術同様、ステアリングメイ
ンシャフト11に装着後ナツト37により固定される。
At this time, by finely adjusting the steering wheel 14 in the rotational direction, the convex portion 34 provided on the closure 20 of the gas generator 17 can be easily inserted into the hole 35 provided on the extension tube 13. Can be positioned. Then, with the screw 36, the gas generator 17
is fixed to the extension tube 13. The steering wheel 14 is mounted on the steering main shaft 11 and then fixed with a nut 37 as in the prior art.

この時点で通しボルト27は、不要となるため、ステア
リングホイール前面側へと除去される。その後エアバッ
グアセンブリのベースプレート32がステアリングホイ
ール14に取付けられる。この際、ボルト27の長さを
十分に大ぎくとっておき、ボルト27とベースプレート
32とか位置的に干渉するようにしておけば、ボルト2
7の除去忘れは確実に防止される。
At this point, the through bolt 27 is no longer needed and is removed to the front side of the steering wheel. The airbag assembly base plate 32 is then attached to the steering wheel 14. At this time, if the length of the bolt 27 is set sufficiently long so that the bolt 27 and the base plate 32 interfere with each other, the bolt 27 can be
Forgetting to remove item 7 is reliably prevented.

[発明の効果] 以上の如く、本発明のエアバッグ用ガス発生装置取付は
構造によれば、ガス発生装置をステアリングホイールに
所定の位置関係にて連結したアセンブリ状態にてコラム
チューブ内に組付けることができるため、コラムチュー
ブ内への挿入、挿入復固定されるまでの保持、コラムチ
ューブ内にお【ブる位置決め、固定を容易に行うことが
できるようになり、組付性を大幅に向上することができ
るという効果が得られる。
[Effects of the Invention] As described above, according to the structure of the installation of the gas generator for an airbag according to the present invention, the gas generator is assembled into the column tube in an assembly state in which the gas generator is connected to the steering wheel in a predetermined positional relationship. This makes it easy to insert into the column tube, hold until it is inserted and fixed, and position and fix it inside the column tube, greatly improving ease of assembly. The effect of being able to do this is obtained.

また、組付は前にステアリングホイールとガス発生装置
とを連結してめだかも一組付部品の如く取扱えるので、
部品管理、組付工程管理の面でも便利になる。
In addition, since the steering wheel and gas generator can be connected before assembly and the Medaka can be handled as if it were a single assembled part,
It also becomes convenient in terms of parts management and assembly process management.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例に係るエアバッグ用ガス発生
装置周辺構造の縦断面図、 第2図は従来のガス発生装置取付は構造の縦断面図、 である。 11・・・・・・・・・・・・ステアリングメインシャ
フト12・・・・・・・・・・・・ステアリングコラム
チューブ13・・・・・・・・・・・・エキステンショ
ンチューブ14・・・・・・・・・・・・ステアリング
ホイール17・・・・・・・・・・・・ガス発生装置1
8・・・・・・・・・・・・ガス噴出孔19・・・・・
・・・・・・・デイフユーザ−23・・・・・・・・・
・・・衝突感知センサー25.26・・・・・・シール
リング 27・・・・・・・・・・・・締結手段としての通しボ
ルト28・・・・・・・・・・・・ねじ孔 29・・・・・・・・・・・・フランジ30・・・・・
・・・・・・・隙間
FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a peripheral structure of an airbag gas generator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of a structure in which a conventional gas generator is attached. 11...Steering main shaft 12...Steering column tube 13...Extension tube 14. ...... Steering wheel 17 ...... Gas generator 1
8・・・・・・・・・・・・Gas outlet 19・・・・・・
・・・・・・Deaf user-23・・・・・・・・・
...Collision detection sensor 25.26...Seal ring 27...Through bolt 28 as a fastening means...Screw Hole 29...Flange 30...
·······gap

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)ステアリングホィールの後面側にエアバッグ用ガ
ス発生装置が位置するエアバッグ装置において、該装置
に、前記エアバッグ用ガス発生装置とステアリングホィ
ールとを仮止めし、該仮止め状態にてエアバッグ用ガス
発生装置がステアリングコラムチューブ内にステアリン
グホィールがステアリングメインシャフトにそれぞれ装
着された後ステアリングホィールの前面側から除去可能
な締結手段を設けたことを特徴とするエアバッグ用ガス
発生装置の取付け構造。
(1) In an airbag device in which the airbag gas generator is located on the rear side of the steering wheel, the airbag gas generator and the steering wheel are temporarily attached to the device, and the airbag is in the temporarily attached state. Installation of a gas generator for an air bag, characterized in that the gas generator for an air bag is provided with a fastening means that can be removed from the front side of the steering wheel after the steering wheels are respectively installed on the steering main shaft in the steering column tube. structure.
JP62294162A 1987-11-24 1987-11-24 Structure for installing gas generator for air bag Pending JPH01136847A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5676396A (en) * 1994-07-07 1997-10-14 Trw Repa Gmbh Vehicle steering wheel assembly adapted to be fitted with an integral gas bag restraining system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5676396A (en) * 1994-07-07 1997-10-14 Trw Repa Gmbh Vehicle steering wheel assembly adapted to be fitted with an integral gas bag restraining system

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