JP7843936B2 - バッテリーパック及び該バッテリーパックを含む自動車 - Google Patents

バッテリーパック及び該バッテリーパックを含む自動車

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Description

本発明は、バッテリーパック及び該バッテリーパックを含む自動車に関する。
本出願は、２０２３年１１月１７日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２３－０１５９７４８号及び２０２４年１０月２３日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２４－０１４５８２１号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。
製品群毎の適用性が高く、高いエネルギー密度などの電気的特性を有する二次電池は、携帯用機器だけでなく、電気的駆動源によって駆動する電気自動車（ＥＶ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）、ハイブリッド自動車（ＨＥＶ：Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）などに普遍的に適用されている。このような二次電池は、化石燃料の使用を画期的に減少させるという一次的な長所だけでなく、エネルギーの使用による副産物が全く発生しないという点で環境にやさしく、エネルギー効率向上のための新たなエネルギー源として注目されている。
現在、リチウムイオン電池、リチウムポリマー電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池などの二次電池が広く使用されている。高い出力電圧が求められる場合、複数のバッテリーセルを直列に接続してバッテリーモジュール又はバッテリーパックを構成する。また、充放電容量を高めるため、複数のバッテリーセルを並列に接続してバッテリーモジュール又はバッテリーパックを構成することもある。したがって、前記バッテリーモジュール又はパックに含まれるバッテリーセルの個数は、求められる出力電圧又は充放電容量に合わせて多様に設定され得る。
一方、バッテリーセルは、充放電時に化学反応を伴うため、適正温度よりも高い環境で使用される場合、性能が低下するおそれがあり、適正温度に熱を制御できなければ、予期せぬ発火や爆発の可能性がある。したがって、多数のバッテリーモジュールが含まれるバッテリーパックの内部で熱暴走（ｔｈｅｒｍａｌ ｒｕｎａｗａｙ）のような熱イベントが発生した場合、内部に含まれたバッテリーセルから噴出される高温のガスや火炎などが隣接したバッテリーモジュールに伝播し、連鎖的なバッテリーモジュールの爆発を引き起こすおそれがあるため非常に危険である。
したがって、バッテリーモジュールに熱暴走が発生したとき、バッテリーモジュールの内部で発生した高温のガスや火炎などを速かに外部に排出して、バッテリーモジュールの内部の熱蓄積を解消可能な構造の開発が必要である。
また、バッテリーモジュールに熱暴走が発生したとき、排出されたガスや火炎が隣接する他のバッテリーモジュールの内部に流れ込むことを防止可能な構造の開発が必要である。
したがって、本発明が解決しようとする課題は、バッテリーモジュールに熱暴走が発生したとき、隣接するバッテリーモジュールが受ける熱エネルギーを最小化することで、バッテリーモジュール同士の間の熱暴走の伝播を防止又は抑制して、安全性及び信頼性が向上したバッテリーパックを提供することである。
また、本発明が解決しようとする他の課題は、このようなバッテリーパックを含む自動車を提供することである。
但し、本発明が解決しようとする技術的課題は上述した目的に限定されず、言及されていない他の目的及び長所は以下の説明によって当業者に明確に理解できるものである。
上記の課題を解決するため、本発明の一態様は、複数のバッテリーセルと、複数の前記バッテリーセルを収容するように構成されるパックケースと、前記バッテリーセルの外側を覆うように構成されるモジュールカバーを備える遮断部材であって、前記バッテリーセルから排出された排出物を前記モジュールカバーの外側の空間でガイドするように構成される遮断部材と、を含むバッテリーパックを提供する。
複数の前記バッテリーセルをグルーピングして収容し、且つ、一面に少なくとも一つのベント孔が形成されるモジュールケースをさらに含み、前記モジュールカバーは、前記ベント孔が形成された前記モジュールケースの一面を覆うように構成され得る。
前記モジュールケースは複数設けられ、前記モジュールカバーは複数の前記モジュールケースのうちの少なくとも一部の上部を覆うように構成され得る。
前記モジュールカバーは、前記モジュールケースと所定の距離だけ離隔して配置され得る。
前記遮断部材は、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間に介在されるストッパーを含み得る。
前記ストッパーは、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間の離隔距離を制限するように構成され得る。
前記モジュールカバーは、前記ストッパーに載置されるように構成され得る。
前記ストッパーは、前記ベント孔同士の間に配置され得る。
前記ストッパーは、少なくとも一方向に長く延在した形態で構成され得る。
前記モジュールカバーは、圧力や熱によって開放されて前記排出物を外側に排出するように構成される開放部を含み得る。
前記遮断部材は、少なくとも一方向に沿って長く延在した形態で前記モジュールカバーの外側に配置されるガイド部材を含み得る。
前記ガイド部材は、水平方向に所定の距離だけ離隔して複数設けられ、前記ガイド部材同士の間に前記排出物が流動するように構成されるベント流路が形成され得る。
前記パックケースは、前記排出物を前記パックケースの外部に排出するように構成されるベント部を含み、前記ガイド部材は、前記排出物を前記ベント部にガイドするように構成され得る。
前記ガイド部材は、前記ベント流路の少なくとも一部の流路面積が前記ベント部に近くなるほど小さくなるように構成され得る。
前記ガイド部材は、複数設けられ、その長手方向に所定の距離だけ離隔して配置され得る。
そして、本発明のさらに他の一態様は、本発明の一態様によるバッテリーパックを含む自動車を提供する。
本発明の一態様によれば、バッテリーモジュールに熱暴走が発生したとき、隣接するバッテリーモジュールが受ける熱エネルギーを最小化することができる。これにより、バッテリーモジュール同士の間の熱暴走の伝播が防止又は抑制され、バッテリーパックの安全性及び信頼性を確保することができる。
また、本発明の一態様によれば、高温のガスや火炎などを速かにバッテリーパックの外部に排出できるため、バッテリーパック内部の熱蓄積を解消することができる。
また、本発明の一態様によれば、バッテリーモジュールに熱暴走が発生したとき、バッテリーモジュールの外部に排出された高温のガスや火炎などが他のバッテリーモジュールの内部に再び流れ込むことを防止することができる。
また、本発明の一態様によれば、バッテリーパックやバッテリーパックが取り付けられた装置の熱暴走現象によるイベント、例えば火災や爆発などを防止するか又は遅延させることができる。
他にも、本発明は多様な他の効果を奏することができる。これについては、各実施形態において説明するが、当業者が容易に類推可能な効果はその説明を省略することにする。
本明細書に添付される以下の図面は、本発明の好ましい実施形態を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解しやすくするためのものであるため、本発明は図面に記載された事項だけに限定して解釈されるものではない。
本発明の一実施形態によるバッテリーパックの全体斜視図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパックの内部を示した斜視図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパックの分解斜視図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパックの断面図である。例えば、図４は図２のＩ－Ｉ’に沿った断面図である。 本発明の一実施形態によるストッパーが適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明の他の実施形態によるストッパーが適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパックにおいて、熱暴走のとき一部が開放されるモジュールカバーを説明するための図である。 本発明の一実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックの内部を示した斜視図である。 本発明の一実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックの断面図である。 本発明の一実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明の他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明のさらに他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明のさらに他の実施形態によるバッテリーパックに含まれるバッテリーモジュールの後方斜視図である。 本発明のさらに他の実施形態によるバッテリーパックの断面図である。 本発明のさらに他の実施形態によるバッテリーパックに含まれるモジュールカバーを示した斜視図である。 本発明のさらに他の実施形態によるストッパーが適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明のさらに他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明のさらに他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーパックを含む自動車の概略的な斜視図である。
以下、添付された図面を参照して本発明の好ましい実施形態を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲において使用されている用語や単語は一般的及び辞書的な意味に限定して解釈されるものではなく、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されるものである。
したがって、本明細書に記載された実施形態及び図面に示された構成は、本発明の最も好ましい一実施形態に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを表すものではないため、本出願の時点においてこれらを代替し得る多様な均等物及び変形例があり得ることを理解されたい。
また、本発明は、多様な実施形態を含む。各実施形態において、実質的に同一又は類似の構成については重なる説明を省略し、相違点を中心にして説明する。
一方、本明細書において、上、下、左、右、前、後のような方向を表す用語が使用されているが、このような用語は説明の便宜上使用されているものであって、対象になる物の位置や観測者の位置などによって変わり得ることは当業者にとって自明である。
例えば、本発明の実施形態において、図示されたＸ軸方向は左右方向、Ｙ軸方向はＸ軸方向と水平面（Ｘ－Ｙ平面）上で直交する前後方向、Ｚ軸方向はＸ軸方向及びＹ軸方向の両方に対して直交する上下方向（垂直方向）を意味し得る。
図１は本発明の一実施形態によるバッテリーパックの全体斜視図であり、図２は本発明の一実施形態によるバッテリーパックの内部を示した斜視図であり、図３は本発明の一実施形態によるバッテリーパックの分解斜視図である。また、図４は、本発明の一実施形態によるバッテリーパックの断面図であって、例えば、図２のＩ－Ｉ’に沿った断面図である。
図１～図４を参照すると、本発明の一実施形態によるバッテリーパック１は、バッテリーセル１００、パックケース２００、及び遮断部材３００を含む。
まず、図３を参照すると、バッテリーセル１００は複数含まれ得る。また、図示されていないが、このような複数のバッテリーセル１００は、電極組立体、前記電極組立体を収容するセルケース、及び電極組立体と連結され、且つ、セルケースの外側に引き出されて電極端子として機能する電極リードを含み得る。このとき、複数のバッテリーセル１００は互いに電気的に接続され得る。
バッテリーセル１００は、パウチ型の二次電池であり得る。このようなパウチ型の二次電池のセルケースは、アルミニウム材を含む金属層がポリマー層の間に挟まれてパウチ形態で構成され得る。
複数のバッテリーセル１００は、図３に示されたように、垂直方向（Ｚ軸方向）に立設された状態で前後方向（Ｘ軸方向）に並んで配置され得る。
一方、本発明は、このようなバッテリーセル１００の具体的な種類や形態によって限定されず、本発明の出願時点で公知の多様なバッテリーセル１００が本発明のバッテリーパック１の構成に採用され得る。本実施形態では、図示のように、エネルギー密度が高くて積層が容易なパウチ型の二次電池を対象とするが、円筒形二次電池又は角形二次電池をバッテリーセル１００として適用し得ることは勿論である。
パックケース２００は、複数のバッテリーセル１００を収容するように構成され得る。パックケース２００には複数のバッテリーセル１００が収容されるように構成される収容空間が形成され得る。収容空間は空いた空間であって、バッテリーセル１００を内部に収容可能な形状で設けられ得る。
パックケース２００は、内部に収容されたバッテリーセル１００などを安全に保護するため、鋼鉄やＳＵＳ（Ｓｔｅｅｌ Ｕｓｅ Ｓｔａｉｎｌｅｓｓ）のような金属又はプラスチックのように機械的剛性を確保可能な材料からなるか、若しくは、このような材料を含み得る。
一方、図２～図４を参照すると、本発明の一実施形態によるバッテリーパック１は、遮断部材３００を含み得る。遮断部材３００は、バッテリーモジュール１０の収容空間とパックケース２００の外部空間とを分離するように構成され得る。すなわち、遮断部材３００は、バッテリーモジュール１０で発生した排出物がバッテリーモジュール１０の外側のみで流動するように構成され得る。ここで、排出物とは、ベントガス、火炎、スパークなど、バッテリーモジュール１０に熱イベントが発生したときに吐出されるあらゆる物質を意味し得る。
具体的には、遮断部材３００は、モジュールカバー３１０を備え得る。モジュールカバー３１０は、バッテリーセル１００の外側を覆うように構成され得る。
特に、モジュールカバー３１０は、バッテリーセル１００の収容空間とパックケース２００の外部空間とを完全に分離するように構成され得る。すなわち、モジュールカバー３１０は、バッテリーセル１００で発生した排出物がモジュールカバー３１０の外側のみで流動するように構成され得る。
このようなモジュールカバー３１０は、耐熱性能及び／又は耐火性能に優れた材料、例えば、マイカ（ｍｉｃａ）などから構成され得る。
これにより、遮断部材３００は、バッテリーセル１００から排出された排出物をモジュールカバー３１０の外部空間でガイドするように構成され得る。
本実施形態によれば、熱イベントが発生しても、遮断部材３００によってバッテリーセル１００と排出物の流動空間とが分離され、バッテリーセル１００が直接受ける熱的被害を最小化することができる。
また、モジュールカバー３１０の外側の空間に排出された排出物が再び他のバッテリーセル１００側に流れ込むことを防止することができる。これにより、他のバッテリーセル１００への熱伝播を最小化できるため、バッテリーパック１の安全性及び信頼性を確保することができる。
一方、図３を参照すると、複数のバッテリーセル１００は、一つ又はそれ以上のバッテリーモジュール１０としてモジュール化され得る。すなわち、本発明によるバッテリーパック１は、一つ以上のバッテリーモジュール１０を含み得る。そして、複数のバッテリーセル１００は、一つ又はそれ以上のバッテリーモジュール１０の構成要素として含まれ得る。このとき、バッテリーモジュール１０の内部に含まれた複数のバッテリーセル１００は互いに電気的に接続され得る。
さらに、バッテリーモジュール１０は、パックケース２００の内部に複数設けられ得る。すなわち、本発明によるバッテリーパック１は、複数のバッテリーモジュール１０を含み、バッテリーパック１に含まれた複数のバッテリーセル１００は、複数のバッテリーモジュール１０に分割されて含まれ得る。
複数のバッテリーモジュール１０は、パックケース２００の内部で少なくとも一方向に沿って配置され得る。例えば、図３に示された実施形態のように、複数のバッテリーモジュール１０は、パックケース２００の前後方向に沿って４行、パックケース２００の左右方向に沿って２列で配置され、総８個のバッテリーモジュール１０が設けられ得る。
特に、本発明によるバッテリーパック１は、モジュールケース１１を含み得る。前記モジュールケース１１は、内部に空いた空間が形成され、内部の空間に複数のバッテリーセル１００のうちの少なくとも一部を収容するように構成され得る。特に、モジュールケース１１は、バッテリーモジュール１０毎に設けられ、複数のバッテリーセル１００を幾つかのバッテリーモジュール１０にグルーピングして、各バッテリーモジュール１０の内部の空間を物理的に画定する境界になり得る。
また、図示されていないが、バッテリーモジュール１０は、内部に収容された複数のバッテリーセル１００と電気的に接続されたバスバーアセンブリ及び／又はモジュール端子を含み得る。
モジュールケース１１にはベント孔１２が形成され得る。ベント孔１２は、モジュールケース１１の内部に収納されたバッテリーセル１００で発生したベントガスをモジュールケース１１の外部に排出するように構成され得る。
具体的には、ベント孔１２は、特定の方向へのディレクショナルベンティング（ｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌ ｖｅｎｔｉｎｇ、指向性を有するベンティング）を可能にし得る。一例として、図３に示されたように、モジュールケース１１の上面にベント孔１２が設けられ、ベント孔１２を通してバッテリーモジュール１０の上方へのディレクショナルベンティングが可能になる。ベント孔１２は複数設けられ、水平方向（Ｘ軸、Ｙ軸方向）において一定の間隔をおいて設けられ得る。
本実施形態によれば、バッテリーセル１００のうちのいずれか一つのバッテリーセル１００が熱暴走してガスなどが発生した状況で、ガスなどをモジュールケース１１から特定の方向へと速かにディレクショナルベンティングさせることができる。
また、図示されていないが、バッテリーモジュール１０は、内部に収容された複数のバッテリーセル１００と電気的に接続されたバスバーアセンブリ及び／又はモジュール端子を含み得る。
このようにモジュールケース１１の上面に設けられたベント孔１２は、バッテリーモジュール１０に熱暴走が発生したとき、バッテリーモジュール１０の内部で発生したガスや火炎をバッテリーモジュール１０の外部に排出できるように構成され得る。ベント孔１２を除いた他のモジュールケース１１部分は密閉され、ガスや火炎はベント孔１２側に直進性を有して排出され得る。
本実施形態によれば、バッテリーセル１００のどの位置で熱イベントが発生しても、前記バッテリーセル１００で発生したガスや火炎が前記バッテリーセル１００の上部に設けられた特定のベント孔１２を通ってバッテリーモジュール１０の外部に排出されるため、円滑な排出が可能になる。
このとき、モジュールカバー３１０は、モジュールケース１１の一面を覆うように構成され得る。特に、モジュールカバー３１０は、モジュールケース１１においてベント孔１２が形成された外側面を覆うように構成され得る。例えば、図３に示された実施形態のように、ベント孔１２がモジュールケース１１の上部に形成される場合、モジュールカバー３１０は、モジュールケース１１の上部に配置され得る。
本実施形態によれば、バッテリーモジュール１０のベント孔１２から排出された排出物はモジュールカバー３１０の外部空間で流動することができる。
モジュールカバー３１０は、複数のモジュールケース１１のうちの少なくとも一部の上部を覆うように構成され得る。例えば、モジュールカバー３１０は、モジュールケース１１のそれぞれの上部を覆うように構成され得る。或いは、モジュールカバー３１０は、一方向に配置されたモジュールケース１１の全体を覆うように構成され得る。図２に示された実施形態のように、モジュールカバー３１０は前後方向に沿って配置されたモジュールケース１１の上部を全部覆うように構成され得る。すなわち、モジュールカバー３１０は、一方向に沿って配置されたバッテリーモジュール１０の積層体を一端から他端まで覆うように長く延びる形態で構成され得る。
本実施形態によれば、モジュールカバー３１０は、モジュールカバー３１０の外側の空間で、排出物をバッテリーモジュール１０の積層体の外側までガイドすることができる。また、本実施形態によれば、バッテリーモジュール１０が配置される方向に沿って長く延設されることで、モジュールカバー３１０は、バッテリーモジュール１０が収容されるパックケース２００の内部空間と外部空間とを確実に区画して分離可能である。これにより、モジュールカバー３１０の外側に排出された排出物がバッテリーモジュール１０に影響を及ぼすことを抑制することができる。
一方、図４を参照すると、モジュールカバー３１０は、モジュールケース１１と所定の距離だけ離隔して配置され得る。例えば、モジュールカバー３１０は、モジュールケース１１の上面を外側から覆うように構成され、モジュールケース１１の上面と所定の距離だけ離隔するように設けられ得る。
具体的には、パックケース２００は、パックケース２００の内部に一方向に沿って配置されたバッテリーモジュール１０同士の間を区画するように構成されたクロスビーム２３０を備え得る。クロスビーム２３０は、モジュールケース１１よりも上方に突出するように設けられ得る。また、モジュールカバー３１０は、クロスビーム２３０に載置されるように構成され得る。これにより、モジュールカバー３１０とモジュールケース１１とが所定の距離だけ離隔し得る。
本実施形態によれば、モジュールカバー３１０がモジュールケース１１と所定の距離だけ離隔することによって、モジュールカバー３１０がバッテリーモジュール１０の収容空間と外部空間とをより確実に区画し分離することができる。これにより、あるバッテリーモジュール１０でベントガスや火炎などが排出される場合にも、隣接する他のバッテリーモジュール１０に熱が伝播することを抑制可能である。また、本実施形態によれば、クロスビーム２３０にモジュールカバー３１０が載置されて結合されることで、バッテリーパック１の組立性を向上させることができる。
図５は本発明の一実施形態によるストッパーが適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図であり、図６は本発明の他の実施形態によるストッパーが適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。
遮断部材３００は、ストッパー３２０を含み得る。ストッパー３２０は、モジュールケース１１とモジュールカバー３１０との間に介在され得る。ストッパー３２０は複数設けられ、それぞれのバッテリーモジュール１０毎に設けられ得る。
ストッパー３２０は、モジュールケース１１とモジュールカバー３１０との間の離隔距離を制限するように構成され得る。バッテリーモジュール１０の内部で熱イベントが発生したとき、バッテリーモジュール１０の内圧が上昇するにつれてバッテリーモジュール１０の上部が膨張し得る。このような場合、モジュールケース１１の上面とバッテリーセル１００との間の空間が一定しなくなり、ベント孔１２を通したディレクショナルベンティングが円滑に行われないおそれがある。
しかし、本実施形態によれば、モジュールケース１１とモジュールカバー３１０との間にストッパー３２０が設けられることで、ストッパー３２０がモジュールケース１１の上側からバッテリーモジュール１０を押し付けて固定することができる。これにより、モジュールケース１１が上方に膨張することを防止できるため、バッテリーモジュール１０の内部の排出物を、ベント孔１２を通って外部へと円滑にディレクショナルベンティングさせることができる。
具体的には、ストッパー３２０はモジュールケース１１の上部に載置されて設けられ得る。また、モジュールカバー３１０はストッパー３２０に載置されるように構成され得る。すなわち、ストッパー３２０の高さは、モジュールカバー３１０とモジュールケース１１との離隔距離程度になり得る。
本実施形態によれば、ストッパー３２０がモジュールカバー３１０を構造的に支持することによって、モジュールカバー３１０が重力によって撓むことを防止可能である。また、モジュールケース１１が浮き上がることをより確実に防止することができる。
一方、ストッパー３２０は、バッテリーモジュール１０の内部からベント孔１２を通って排出された火炎などの排出物が、隣接する他のベント孔１２を通って再びバッテリーモジュール１０の内部に流れ込むことを防止するように構成され得る。ストッパー３２０は、耐火性能及び／又は耐熱性能を有する材料から構成され得る。例えば、ストッパー３２０は、シリコーン、ポリウレタン又はマイカなどの材料から構成され得る。
具体的には、ストッパー３２０は、ベント孔１２同士の間に配置され得る。上述したように、ベント孔１２は複数設けられ得、水平方向（Ｘ軸、Ｙ軸方向）において互いに一定の間隔をおいて設けられ得る。
図５に示された実施形態のように、ストッパー３２０は、相互に離隔したベント孔１２同士の間にＸ軸方向に沿って設けられ得る。
一方、図５を参照すると、複数のベント孔１２は、一方向に沿って配置されるベント孔アレイを形成し得る。ベント孔アレイは、ベント孔１２がバッテリーセル１００の長手方向（図５のＹ軸方向）に沿って一列に配置されて形成され得る。
本実施形態によれば、バッテリーセル１００のどの位置で熱イベントが発生しても、バッテリーセル１００の上部に設けられるベント孔アレイに含まれるベント孔１２を通して、バッテリーセル１００で発生したガスや火炎をバッテリーモジュール１０の外部に排出可能である。
また、ベント孔アレイは複数設けられ得、複数のベント孔アレイは一方向、すなわちバッテリーセル１００が積層される方向（図５のＸ軸方向）に沿って並んで配置され得る。一つのベント孔アレイは少なくとも一つのバッテリーセル１００と対応するように設けられ得る。
このとき、図６に示された実施形態のように、ストッパー３２０は、ベント孔アレイ同士の間に設けられ得る。すなわち、ストッパー３２０は、バッテリーセル１００の積層方向と水平に直交する方向に沿って相互に離隔したベント孔１２同士の間に設けられ得る。本実施形態によれば、バッテリーセル１００同士の間の排出物の移動が遮断されるため、バッテリーセル１００同士の間の熱伝播を抑制するか又は遅延させることができる。
さらに、図５及び図６を参照すると、ストッパー３２０は、少なくとも一方向に長く延在した形態で構成され得る。すなわち、ストッパー３２０は、ベント孔１２同士の間で少なくとも一方向に長く延在した形態で構成され得る。例えば、ストッパー３２０は、バッテリーセル１００の積層方向又はバッテリーセル１００の積層方向と直交する方向に長く延在した形態で構成され得る。
本実施形態によれば、ストッパー３２０が複数のベント孔１２の間を横切るように構成されることによって、排出物の移動をより確実に遮断することができる。また、一つのバッテリーモジュール１０に幾つかのストッパー３２０が設けられる場合に比べて工程が簡易になるため、バッテリーパック１の製造時の生産性を向上できる。
図７は、本発明の一実施形態によるバッテリーパックにおいて、熱暴走のとき一部が開放されるモジュールカバーを説明するための図である。
図７を参照すると、モジュールカバー３１０は開放部３１１を含み得る。開放部３１１は、バッテリーセル１００から排出される排出物の圧力や熱によって開放されるように構成され得る。開放部３１１は、ベント孔１２の上側に設けられ得る。
具体的には、正常な状態において、モジュールカバー３１０はベント孔１２が形成されるモジュールケース１１の外側面を覆ってバッテリーモジュール１０及びバッテリーセル１００を保護し得る。しかし、一部のバッテリーセル１００でベントガスや火炎が生成される熱イベントが発生すれば、モジュールカバー３１０の開放部３１１が開放されることにより、バッテリーモジュール１０のベント孔１２を通った排出物が、何の進路妨害もなく、モジュールカバー３１０の外側の空間に円滑に排出され得る。
本実施形態によれば、開放部３１１が開放されてベント孔１２がモジュールカバー３１０の外側に露出されることによって、ガスや火炎などの排出物をバッテリーモジュール１０の外側へ完全に排出することができる。
また、本実施形態によれば、モジュールカバー３１０は、外部に排出されたガスや火炎などの排出物が隣接するバッテリーモジュール１０の内部に再び流れ込むことを防止することができる。したがって、隣接するバッテリーモジュール１０間の熱伝播を最小化して、熱暴走の伝播を効果的に防止するか又は遅延させることができるため、バッテリーモジュール１０の安全性及び信頼性を確保することができる。
具体的には、開放部３１１は、モジュールカバー３１０の本体に形成されたカバー孔３１１ａ、及びカバー孔３１１ａに開閉可能に設けられる開放部材３１１ｂを含み得る。
開放部材３１１ｂは、バッテリーセル１００から排出される排出物によってモジュールカバー３１０から分離又は開放可能に構成され得る。これによってカバー孔３１１ａが開放され、ベント孔１２から排出される排出物がカバー孔３１１ａを通ってモジュールカバー３１０の外側に排出され得る。
例えば、開放部３１１は、カバー孔３１１ａの外周縁に沿って切欠部が形成され得る。このような場合、開放部材３１１ｂがモジュールカバー３１０の本体から完全に分離され、カバー孔３１１ａが開放され得る。或いは、開放部材３１１ｂにスリット又は切欠部が設けられて破断するように構成され得る。このような場合、カバー孔３１１ａの一部のみが開放され得る。
一方、開放部３１１は、少なくとも部分的にベント孔１２と対面するように構成され得る。すなわち、開放部３１１は、複数のベント孔１２のうちの少なくとも一部と対面するように構成され得る。特に、開放部３１１は、すべてのベント孔１２にそれぞれ対応するように配置され得る。
本実施形態によれば、ベント孔１２を通って直進性を有して排出される排出物の排出圧が開放部３１１に作用して、開放部３１１を直接的に排出物の排出方向に押し出すことで、カバー孔３１１ａを開放可能である。これにより、あるベント孔１２から排出物が排出されれば、該ベント孔１２の上側に対面して設けられた開放部３１１のカバー孔３１１ａのみが開放される。これにより、排出物がカバー孔３１１ａを通ってモジュールカバー３１０の外側の空間へとより迅速に排出されることが可能になる。
図８は本発明の一実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックの内部を示した斜視図であり、図９は本発明の一実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックの断面図であり、図１０は本発明の一実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。また、図１１は、本発明の他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。
図８～図１１を参照すると、遮断部材３００は、ガイド部材３３０を含み得る。ガイド部材３３０は、モジュールカバー３１０の外側に配置され得る。すなわち、ガイド部材３３０は、パックケース２００の上面とモジュールカバー３１０との間に設けられ得る。
ガイド部材３３０は、モジュールカバー３１０の外側の空間で流動する排出物をガイドするように構成され得る。ガイド部材３３０は、耐火性能及び／又は耐熱性能を有する材料から構成され得る。例えば、ガイド部材３３０は、シリコーン、ポリウレタン又はマイカなどの材料から構成され得る。
ガイド部材３３０は、少なくとも一方向に沿って長く延在した形態で構成され得る。例えば、図８に示された実施形態のように、ガイド部材３３０は、複数のバッテリーモジュール１０の積層方向に沿って長く延在した形態で構成され得る。すなわち、ガイド部材３３０は、バッテリーパック１の前後方向に沿って長く延びるように構成され得る。
特に、ガイド部材３３０は、バッテリーモジュール１０の積層体の一端から他端まで長く延在した形態で構成され得る。すなわち、ガイド部材３３０は、複数のバッテリーモジュール１０のうちの少なくとも一部と重なるように構成され得る。このとき、ガイド部材３３０の一端はバッテリーモジュール１０の積層体の外側に位置し得る。本実施形態によれば、ガイド部材３３０が複数のバッテリーモジュール１０の上部で流動する排出物の流れを全体的にガイドすることができる。
ガイド部材３３０は複数設けられ得る。複数のガイド部材３３０は、水平方向に所定の距離だけ離隔して配置され得る。このとき、隣接したガイド部材３３０同士の間に排出物が流動するように構成されるベント流路Ｐが形成され得る。すなわち、ベント流路Ｐは、モジュールカバー３１０の外側の空間に形成され得る。ベント流路Ｐは、パックケース２００とガイド部材３３０とモジュールカバー３１０との間に形成され得る。ベント流路Ｐは、ガイド部材３３０が延在した方向と同様に、前後方向に沿って長く延在した形態で構成され得る。このとき、ガイド部材３３０は、排出物が他のベント流路Ｐに移動することを遮断するように構成され得る。
これにより、ガイド部材３３０は、ベント流路Ｐで流動する排出物をモジュールカバー３１０の外側の空間で少なくとも一方向に案内してパックケース２００の外部へ円滑に排出させることができる。
一方、図８を参照すると、本発明の一実施形態によるパックケース２００は、ベースフレーム２１０及びサイドフレーム２２０を含み得る。
ベースフレーム２１０は、パックケース２００の底面を形成し、四角形の板状であり得る。そして、ベースフレーム２１０は、複数のバッテリーセル１００が上面に載置されるように構成され得る。さらに、ベースフレーム２１０は、平たい上面を備え、複数のバッテリーモジュール１０が安定的に載置されるように設けられ得る。
サイドフレーム２２０は、ベースフレーム２１０の各辺から上方に延び得る。サイドフレーム２２０は、複数の単位壁体を備え、複数のバッテリーセル１００又はバッテリーモジュール１０を取り囲み得る。より具体的には、複数のサイドフレーム２２０はそれぞれ、ベースフレーム２１０の－Ｙ軸方向の端部に位置する右側壁体、＋Ｘ軸方向の端部に位置する後方壁体、＋Ｙ軸方向の端部に位置する左側壁体、及び－Ｘ軸方向の端部に位置する前方壁体を含んでパックケース２００の側面を形成し得る。
パック蓋２５０は、複数のバッテリーモジュール１０の上部を覆うように構成され得る。パック蓋２５０は、パックケース２００の開放された上部を覆うように構成され得る。パック蓋２５０は、サイドフレーム２２０に結合され得る。パック蓋２５０は、バッテリーモジュール１０などのパックケース２００の内部に収納された構成要素を保護し、このようなバッテリーモジュール１０から排出された排出物がパックケース２００の外部、特に上側に排出されることを防止することができる。
また、パックケース２００は、ベント部２６０を備え得る。ベント部２６０は、バッテリーモジュール１０で発生した排出物をパックケース２００の外部に排出するように構成され得る。ベント部２６０は、パックケース２００の内側と外側とを貫通する孔の形態で設けられ得る。或いは、ベント部２６０は、パックケース２００の孔に取り付け可能に構成され、パックケース２００の内部で排出物が発生する場合に作動するベントデバイスの形態であり得る。
ベント部２６０は、パックケース２００の側面、すなわちサイドフレーム２２０に設けられ得る。ベント部２６０は複数設けられ得る。ベント部２６０は、サイドフレーム２２０の複数の単位壁体のうちの少なくとも一部の単位壁体に位置し得る。また、ベント部２６０は、二つ以上の単位壁体にそれぞれ形成されてもよく、一つの単位壁体に二つ以上形成されてもよい。例えば、図８を参照すると、ベント部２６０は前方壁体と後方壁体に、それぞれ複数設けられ得る。また、複数のベント部２６０は、サイドフレーム２２０の中心軸を基準にして互いに対称となるように設けられ得る。
本実施形態によれば、バッテリーセル１００に異常状況が発生したとき、高温のガスなどがパックケース２００の両方向に排出されるため、ガスをより迅速に且つ容易に前記パックケース２００の外部に排出することができる。
一方、図８の実施形態などに基づいて説明したベント部２６０の個数や位置などは一例に過ぎず、多様な個数や位置などに変更され得ることは勿論である。
一方、パックケース２００は、センタービーム２４０及びクロスビーム２３０をさらに含み得る。センタービーム２４０及びクロスビーム２３０は、複数のバッテリーモジュール１０同士の間を区画するように設けられ得る。例えば、センタービーム２４０は、前後方向に長く延在した隔壁形態で形成され、左右方向に隣接して配置されたバッテリーモジュール１０同士の間に介在し得る。また、クロスビーム２３０は、左右方向に長く延在した隔壁形態で形成され、前後方向に隣接して配置されたバッテリーモジュール１０同士の間に介在し得る。
このような実施形態によれば、熱や火炎が、センタービーム２４０及びクロスビーム２３０によって収納空間が分離されたバッテリーモジュール１０の間で直接移動することを防止することができる。
一方、複数のガイド部材３３０は、センタービーム２４０を中心にして対称的に設けられ得る。センタービーム２４０とサイドフレーム２２０との間には複数のガイド部材３３０が設けられ得る。例えば、図８に示された実施形態のように、センタービーム２４０と両側のサイドフレーム２２０との間にはそれぞれ三つのガイド部材３３０が設けられ得る。
ガイド部材３３０は、排出物をベント部２６０にガイドするように構成され得る。例えば、ガイド部材３３０は、ベント部２６０に向かって長く延設され得る。これにより、ガイド部材３３０同士の間のベント流路Ｐで移動するベントガスなどの排出物がベント部２６０に向かい得る。このとき、本発明の一実施形態によれば、図１０に示されたように、複数のガイド部材３３０は互いに平行に設けられて、ガイド部材３３０同士の間隔が一定に維持され得る。
本実施形態によれば、バッテリーモジュール１０に熱イベントが発生したとき、ガイド部材３３０がベント流路Ｐの内部の排出物をベント部２６０側に案内することで、排出物を速かにパックケース２００の外部に排出させることができる。これにより、パックケース２００の内圧上昇が防止され、他のバッテリーモジュール１０の連鎖的な発火を防止することができる。
また、本発明の他の実施形態として、図１１を参照すると、ガイド部材３３０は、ベント流路Ｐの少なくとも一部の流路面積がベント部２６０に近くなるほど小さくなるように構成され得る。具体的には、ガイド部材３３０は、ベント流路Ｐの間隔がベント部２６０に近くなるほど狭くなるように構成される部分を含み得る。
本実施形態によれば、ガイド部材３３０は、ベント流路Ｐ内の排出物をベント部２６０側に向けてより効果的に誘導することができる。これにより、排出物がベント部２６０を通ってバッテリーパック１の外部へ円滑に排出され、バッテリーモジュール１０間の熱暴走の伝播を抑制又は防止することができる。
一方、図８を参照すると、ガイド部材３３０は、クロスビーム２３０に結合されて固定され得る。具体的には、モジュールカバー３１０はクロスビーム２３０に載置され、ガイド部材３３０がモジュールカバー３１０に載置され、ガイド部材３３０の上部からボルトなどの結合部材によってガイド部材３３０とモジュールカバーとクロスビーム２３０とが結合されて固定され得る。
本実施形態によれば、簡単な構造で遮断部材３００とパックケース２００との結合固定構成を達成可能である。さらに、本実施形態によれば、モジュールカバー３１０がクロスビーム２３０に予め載置された形態で製作されることで、ガイド部材３３０がクロスビーム２３０の上部に結合されれば、遮断部材３００が自動にクロスビーム２３０に結合される。これにより、バッテリーパック１を製造するための時間及びコストが節減され、生産性が向上できる。また、遮断部材３００がクロスビーム２３０とパック蓋２５０との間に安定的に固定されるため、バッテリーパック１の剛性をさらに確保することができる。
図１２は、本発明のさらに他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。
さらに他の実施形態として、図１２を参照すると、ガイド部材３３０は複数設けられ、その長手方向に所定の距離だけ離隔して配置され得る。すなわち、ガイド部材３３０は、一端から他端まで連続して延在した形態ではなく、不連続な形態で構成され得る。特に、開放部３１１の外側のガイド部材３３０が複数設けられ、その長手方向に所定の距離だけ離隔して配置され得る。
これにより、長手方向に配置された隣接したガイド部材３３０同士の間の空間で熱が分散し得る。また、開放部３１１同士の間に設けられたガイド部材３３０は、連続して延在した形態で構成され、ベント流路Ｐが両側に分離され得る。
本実施形態によれば、ガイド部材３３０によってベント流路Ｐ内部の排出物をベント部２６０側に案内すると同時に、ベント流路Ｐ内部の熱を分散させることができる。これにより、モジュールカバー３１０とパック蓋２５０との間の熱蓄積を最小化することができる。
図１３は本発明のさらに他の実施形態によるバッテリーパックに含まれるバッテリーモジュールの後方斜視図であり、図１４は本発明のさらに他の実施形態によるバッテリーパックの断面図であり、図１５は本発明のさらに他の実施形態によるバッテリーパックに含まれるモジュールカバーを示した斜視図であり、図１６は本発明のさらに他の実施形態によるストッパーが適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。
図１３を参照すると、バッテリーモジュール１０のベント孔１２は後方側に形成され得る。バッテリーモジュール１０の後方側とは、バッテリーモジュール１０のモジュール端子の反対側を意味し得る。また、このような場合、複数のバッテリーモジュール１０は、モジュール端子がパックケース２００の内側に向かうようにパックケース２００の内部に配置され得る。ベント孔１２はパックケース２００の外側に向かうように配置され得る。
例えば、図１４に示された太い矢印を参照すると、あるバッテリーモジュール１０で熱イベントが発生した場合、ベントガスや火炎などがバッテリーモジュール１０の後方側に設けられたベント孔１２を通って排出され得る。これにより、バッテリーモジュール１０で熱イベントが発生した場合、ベントガスや火炎などがバッテリーモジュール１０のモジュール端子側に向かうことを抑制できる。また、他のバッテリーモジュール１０が熱的被害を被ることを最小化することができる。
このような場合、図１４及び図１５を参照すると、モジュールカバー３１０の外側部分が少なくとも部分的に開放されるように構成され得る。モジュールカバー３１０の一部分は、バッテリーモジュール１０の後方側に設けられたベント孔１２から排出された排出物がモジュールカバー３１０の外側に移動できるように開放され得る。例えば、モジュールカバー３１０の左右方向の両側端は、左側及び右側のサイドフレーム２２０と所定の間隔だけ離隔して構成され得る。これにより、排出物がバッテリーモジュール１０の後方側からモジュールカバー３１０の外側に移動し得る。
或いは、図１５に示された実施形態のように、バッテリーモジュール１０のベント孔１２が設けられた側にモジュールカバー３１０の開放部３１１が設けられ得る。例えば、開放部３１１は、モジュールカバー３１０の外側端に沿って配置され得る。
本実施形態によれば、ベント孔１２が位置する側に開放部３１１が設けられることによって、ガスや火炎などの排出物をモジュールカバー３１０の外側に速かに排出することができる。
また、図１６を参照すると、ストッパー３２０は、バッテリーモジュール１０から排出された排出物を直ちにモジュールカバー３１０の外側にガイドするように構成され得る。例えば、図１６に示された実施形態のように、ストッパー３２０は、バッテリーモジュール１０の後方側に設けられ得る。また、ストッパー３２０は、排出物がストッパー３２０を越えてバッテリーモジュール１０の内側に移動することを抑制するように構成され得る。
本実施形態によれば、ベント孔１２を通って排出された排出物がストッパー３２０によって直ぐにモジュールカバー３１０の外側に向かうことが可能である。また、ストッパー３２０は、排出物がモジュール端子側に向かうことを抑制することができる。
図１７及び図１８はそれぞれ、本発明のさらに他の実施形態によるガイド部材が適用されたバッテリーパックを上側から眺めた図である。
さらに、バッテリーモジュール１０の後方側にベント孔１２が設けられる場合、図１７及び図１８に示された実施形態のように、ガイド部材３３０は開放部３１１よりも内側に設けられ得る。また、ガイド部材３３０は複数設けられ、その長手方向に所定の距離だけ離隔して配置され得る。すなわち、ガイド部材３３０は、一端から他端まで連続して延在した形態ではなく、不連続な形態で構成され得る。
これにより、バッテリーモジュール１０で熱イベントが発生したとき、開放された開放部３１１から排出された排出物が長手方向に配置された隣接するガイド部材３３０同士の間の空間を通過してベント流路Ｐに移動し得る。
本実施形態によれば、モジュールカバー３１０の外側に移動した排出物がガイド部材３３０によってベント流路Ｐの内部に移動可能である。また、このような排出物がベント部２６０に向かってガイドされるため、排出物を迅速にパックケース２００の外部に排出することができる。
また、ガイド部材３３０は、連続して延在した形態でモジュールカバー３１０の内側にも設けられ得る。これにより、排出物がセンタービーム２４０を越えて他のバッテリーモジュール１０側に移動することをさらに抑制可能である。
本実施形態によれば、バッテリーモジュール１０に熱暴走が発生したとき、隣接するバッテリーモジュール１０が受ける熱エネルギーを最小化することができる。これにより、バッテリーモジュール１０同士の間の熱暴走の伝播が防止又は抑制され、バッテリーパック１の安全性及び信頼性を確保することができる。
図１９は、本発明の一実施形態によるバッテリーパックを含む自動車の概略的な斜視図である。
図１９を参照すると、本発明の一実施形態による自動車３は、本発明の一実施形態によるバッテリーパック１を一つ以上含み得る。本発明による自動車３は、例えば電気自動車、ハイブリッド自動車、又はプラグインハイブリッド自動車であり得る。前記自動車３は、四輪自動車及び二輪自動車を含む。前記自動車３は、本発明の一実施形態によるバッテリーパック１から電力の供給を受けて駆動することができる。
以上のように、本発明を限定された実施形態と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の属する技術分野で通常の知識を有する者によって本発明の技術的思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な変更及び変形が可能であることは言うまでもない。

Claims (17)

  1. 複数のバッテリーセルと、
    複数の前記バッテリーセルを収容するように構成されるパックケースと、
    前記バッテリーセルの外側を覆うように構成されるモジュールカバーを備える遮断部材であって、前記バッテリーセルから排出された排出物を前記モジュールカバーの外側の空間でガイドするように構成される遮断部材と、を含み、
    複数の前記バッテリーセルをグルーピングして収容し、且つ、一面に少なくとも一つのベント孔が形成されるモジュールケースをさらに含み、
    前記モジュールカバーは、前記ベント孔が形成された前記モジュールケースの一面を覆うように構成され、
    前記遮断部材は、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間に介在されるストッパーを含み、
    前記モジュールカバーは、前記モジュールケースと所定の距離だけ離隔して配置されている、バッテリーパック。
  2. 前記モジュールケースは、複数設けられ、
    前記モジュールカバーは、複数の前記モジュールケースのうちの少なくとも一部を覆うように構成されている、請求項１に記載のバッテリーパック。
  3. 前記ストッパーは、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間の離隔距離を制限するように構成されている、請求項１に記載のバッテリーパック。
  4. 前記モジュールカバーは、前記ストッパーに載置されるように構成されている、請求項１に記載のバッテリーパック。
  5. 前記ストッパーは、前記ベント孔同士の間に配置されている、請求項１に記載のバッテリーパック。
  6. 前記ストッパーは、少なくとも一方向に長く延在した形態で構成されている、請求項１に記載のバッテリーパック。
  7. 前記モジュールカバーは、圧力や熱によって開放されて前記排出物を外側に排出するように構成される開放部を含む、請求項１に記載のバッテリーパック。
  8. 前記遮断部材は、少なくとも一方向に沿って長く延在した形態で前記モジュールカバーの外側に配置されるガイド部材を含む、請求項１に記載のバッテリーパック。
  9. 前記ガイド部材は、水平方向に所定の距離だけ離隔して複数設けられ、
    前記ガイド部材同士の間に前記排出物が流動するように構成されるベント流路が形成されている、請求項８に記載のバッテリーパック。
  10. 前記パックケースは、前記排出物を前記パックケースの外部に排出するように構成されるベント部を含み、
    前記ガイド部材は、前記排出物を前記ベント部にガイドするように構成されている、請求項９に記載のバッテリーパック。
  11. 前記ガイド部材は、前記ベント流路の少なくとも一部の流路面積が前記ベント部に近くなるほど小さくなるように構成されている、請求項１０に記載のバッテリーパック。
  12. 前記ガイド部材は、複数設けられ、前記ガイド部材の長手方向に所定の距離だけ離隔して配置されている、請求項８に記載のバッテリーパック。
  13. 前記遮断部材は、前記バッテリーセルから排出された排出物の少なくとも一部が当該バッテリーセルとは異なる他のバッテリーセルに移動するのを遮断する、請求項１に記載のバッテリーパック。
  14. 請求項１から１３のいずれか一項に記載のバッテリーパックを含む、自動車。
  15. 複数のバッテリーセルと、
    複数の前記バッテリーセルを収容するように構成されるパックケースと、
    前記バッテリーセルの外側を覆うように構成されるモジュールカバーを備える遮断部材であって、前記バッテリーセルから排出された排出物を前記モジュールカバーの外側の空間でガイドするように構成される遮断部材と、を含み、
    複数の前記バッテリーセルをグルーピングして収容し、且つ、一面に少なくとも一つのベント孔が形成されるモジュールケースをさらに含み、
    前記モジュールカバーは、前記ベント孔が形成された前記モジュールケースの一面を覆うように構成され、
    前記遮断部材は、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間に介在されるストッパーを含み、
    前記ストッパーは、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間の離隔距離を制限するように構成されている、バッテリーパック。
  16. 複数のバッテリーセルと、
    複数の前記バッテリーセルを収容するように構成されるパックケースと、
    前記バッテリーセルの外側を覆うように構成されるモジュールカバーを備える遮断部材であって、前記バッテリーセルから排出された排出物を前記モジュールカバーの外側の空間でガイドするように構成される遮断部材と、を含み、
    複数の前記バッテリーセルをグルーピングして収容し、且つ、一面に少なくとも一つのベント孔が形成されるモジュールケースをさらに含み、
    前記モジュールカバーは、前記ベント孔が形成された前記モジュールケースの一面を覆うように構成され、
    前記遮断部材は、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間に介在されるストッパーを含み、
    前記モジュールカバーは、圧力や熱によって開放されて前記排出物を外側に排出するように構成される開放部を含む、バッテリーパック。
  17. 複数のバッテリーセルと、
    複数の前記バッテリーセルを収容するように構成されるパックケースと、
    前記バッテリーセルの外側を覆うように構成されるモジュールカバーを備える遮断部材であって、前記バッテリーセルから排出された排出物を前記モジュールカバーの外側の空間でガイドするように構成される遮断部材と、を含み、
    複数の前記バッテリーセルをグルーピングして収容し、且つ、一面に少なくとも一つのベント孔が形成されるモジュールケースをさらに含み、
    前記モジュールカバーは、前記ベント孔が形成された前記モジュールケースの一面を覆うように構成され、
    前記遮断部材は、前記モジュールケースと前記モジュールカバーとの間に介在されるストッパーを含み、
    前記遮断部材は、少なくとも一方向に沿って長く延在した形態で前記モジュールカバーの外側に配置されるガイド部材を含み、
    前記ガイド部材は、水平方向に所定の距離だけ離隔して複数設けられ、
    前記ガイド部材同士の間に前記排出物が流動するように構成されるベント流路が形成され、
    前記パックケースは、前記排出物を前記パックケースの外部に排出するように構成されるベント部を含み、
    前記ガイド部材は、前記排出物を前記ベント部にガイドするように構成され、
    前記ガイド部材は、前記ベント流路の少なくとも一部の流路面積が前記ベント部に近くなるほど小さくなるように構成されている、バッテリーパック。
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