JP7841801B2 - 熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック - Google Patents

熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック

Info

Publication number
JP7841801B2
JP7841801B2 JP2024561930A JP2024561930A JP7841801B2 JP 7841801 B2 JP7841801 B2 JP 7841801B2 JP 2024561930 A JP2024561930 A JP 2024561930A JP 2024561930 A JP2024561930 A JP 2024561930A JP 7841801 B2 JP7841801 B2 JP 7841801B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery pack
vent
internal pressure
thermal runaway
during thermal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2024561930A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2025514780A (ja
Inventor
ヘジン・キム
ジェスン・イ
セイン・ホン
ジェファン・シン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Energy Solution Ltd
Original Assignee
LG Energy Solution Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Energy Solution Ltd filed Critical LG Energy Solution Ltd
Publication of JP2025514780A publication Critical patent/JP2025514780A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7841801B2 publication Critical patent/JP7841801B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342Non-re-sealable arrangements
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342Non-re-sealable arrangements
    • H01M50/3425Non-re-sealable arrangements in the form of rupturable membranes or weakened parts, e.g. pierced with the aid of a sharp member
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/358External gas exhaust passages located on the battery cover or case
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/10Temperature sensitive devices
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/20Pressure-sensitive devices
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)
  • Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Description

本発明は、バッテリーパックに関し、より詳しくは、熱暴走時において効果的に内圧を除去することができるバッテリーパックに関する。
二次電池は、充電不可の一次電池とは異なり、充放電が可能な電池であり、携帯機器だけでなく、電気駆動源によって駆動される電気車両(EV、Electric Vehicle)、ハイブリッド車両(HEV、Hybrid Electric Vehicle)などに応用されている。
現在広く使用されている二次電池の種類としては、リチウムイオン電池、リチウムポリマー電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池などが挙げられる。このような単位電池セル、すなわち、単位バッテリーセルの動作電圧は、約2.5V~4.6Vである。それで、より高い出力電圧が要求される場合は、多数のバッテリーセルを直列に接続することでバッテリーパックを構成する。また、バッテリーパックに要求される充放電容量によって、多数のバッテリーセルを並列に接続してバッテリーパックを構成してもよい。従って、上記バッテリーパックに含まれるバッテリーセルの個数は、要求される出力電圧または充放電容量によって様々に設定することができる。
多数のバッテリーセルを直列・並列に接続してバッテリーパックを構成する場合、少なくとも一つのバッテリーセル、好ましくは、多数のバッテリーセルからなるバッテリーモジュールを構成した後、このようなバッテリーモジュールの少なくとも一つを使用し、さらにその他の構成要素を追加してバッテリーパックを構成する方法が一般的である。ここで、バッテリーモジュールとは、多数のバッテリーセルが直列乃至並列に接続された構成要素を意味し、バッテリーパックとは、容量及び出力などを高めるために多数のバッテリーモジュールが直列乃至並列に接続された構成要素を意味する。
通常、車両用バッテリーパックにおいては、構造安定性を維持するため、一般的に、複数のバッテリーモジュール乃至バッテリーモジュールアセンブリを同一の平面上に配列することになる。
なお、このようなバッテリーパックでは、過充電などが生じた場合、高エネルギーが瞬時に流れてしまい、正極物質が過充電または短絡によって化学的に活性化が大きく増大するため、電解質と急激に反応して多量のガスが発生することがある。その結果、バッテリーパックの内圧や温度が急激に上がり、バッテリーパックの爆発につながる恐れがある。
従来は、図1に示されるように、バッテリーパック10の熱暴走時において、上部ハウジング1と下部ハウジング2との間に設けられるゴム製シールガスケットを介してガスが漏れ出し、このような場合は、ガスが速やかに排出されず、外部ハウジングの変形及びシールの損傷が発生することがあり、これにより、バッテリーパック外部への火炎発生が生じる恐れがある。
本発明の目的は、熱暴走時において速やかに内圧を除去することができるバッテリーパックを提供することにある。
本発明の一実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックは、一つ以上のバッテリーモジュール;及び、上記バッテリーモジュールを収容するケース;を含み、上記ケースは、内部からガスを排出するためのベントホール;及び、上記ベントホールを覆うように上記ケースに貼り付けられるベントテープ;を含むことを特徴とする。
また、上記ケースは、下部ハウジング、及び上記下部ハウジングの上側に結合される上部ハウジングをさらに含む。
また、好ましくは、上記ベントホールは、上記上部ハウジングに配置される。
また、上記ベントホールは、複数個設けられる。
また、上記ベントテープは、切り取り線を含む。
また、上記切り取り線は、上記ベントホールの外側に配置される。
また、上記切り取り線は、上記ベントホールを囲むように形成される。
また、上記切り取り線は、円形状をなしてもよい。
また、上記切り取り線は、円弧状をなしてもよい。
本発明の他の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックは、一つ以上のバッテリーモジュール;及び、上記バッテリーモジュールを収容するケース;を含み、上記ケースは、内部からガスを排出するためのベントホール;上記ベントホールに連通し、上記ケースから外部に延びるガス排出チューブ;及び、上記ガス排出チューブの端部を覆うベントテープ;を含むことを特徴とする。
また、上記ガス排出チューブの端部に配置され、上記ガス排出チューブの端部から外側に延びる拡張部をさらに含む。
また、上記ベントテープは、上記拡張部に貼り付けられる。
また、上記ベントテープは、切り取り線を含み、上記切り取り線は、上記拡張部において上記ガス排出チューブの内周面の外側に配置されてもよい。
また、上記切り取り線は、上記ガス排出チューブの内周を囲むように設けられてもよい。
本発明に係るバッテリーパックによれば、熱暴走時において、速やかに内圧を除去することができる効果が得られる。
従来のバッテリーパックを示す図である。 本発明の第1の実施例によるバッテリーパックを示す図である。 図2中のA部分を示す詳細図である。 図2中のバッテリーパックの一側面の断面を示す図である。 本発明の第2の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックにおけるベントテープを拡大して示す図である。 本発明の第3の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックにおけるベントテープを拡大して示す図である。 本発明の第3の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックにおけるベントテープを拡大して示す図である。 図6において内部ガスがベントホールを介して排出されることを示す図である。 図7において内部ガスがベントホールを介して排出されることを示す図である。 本発明の第4の実施例によるバッテリーパックを示す図である。 本発明の第4の実施例によるバッテリーパックを示す図である。
本発明の利点及び特徴、並びにその達成方法は、添付の図面に基づいて詳述する実施例から明らかになるであろう。しかし、本発明は、以下で開示される実施例に限定されるものではなく、異なる種々の形態で実現することができ、但し、本実施例は、本発明の完全な開示のために、また、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に発明の範疇を完全に知らせるために提供されるものであり、本発明は、請求項の範疇によって定義されるべきである。従って、いくつかの実施例では、周知の工程段階、周知の素子構造、及び周知の技術については、本発明が曖昧になることを避けるために具体的に説明されていない。本明細書全体にわたって同一の参照符号は同一の構成要素を指称する。
図面において、複数の層及び領域を明確に表現するために厚さを拡大して示されている。本明細書全体にわたって類似した部分には同一の符号が付されている。層、膜、領域、板などの部分が他の部分「上に」あるというとき、これは、他の部分の「真上に」ある場合だけでなく、その中間にさらに他の部分がある場合も含む。これに対し、ある部分が他の部分の「真上に」あるというときは、中間に他の部分がないことを意味する。また、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の「下に」あるというとき、これは、他の部分の「真下に」ある場合だけでなく、その中間にさらに他の部分がある場合も含む。これに対し、ある部分が他の部分の「直下に」あるというときは、中間に他の部分がないことを意味する。
以下、本発明の好適な実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックを添付の図面を参照して詳述する。
図2は、本発明の一実施例によるバッテリーパックを示す図であり、図3は、図2中のA部分を示す詳細図であり、図4は、図2中のバッテリーパックの一側面の断面を示す図である。
本発明の一実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック1000は、一つ以上のバッテリーモジュール500及びバッテリーモジュール500を収容するケース50を含み、上記ケース50は、上部ハウジング100及び下部ハウジング200を含む。
バッテリーパック1000に収容されるバッテリーモジュール500は、複数のバッテリーセル(図示せず)を含んでなり、各バッテリーセルは、例えば、パウチ型バッテリーセルでああってもよい。 例えば、バッテリーモジュール500は、互いに積層された複数のバッテリーセルを備え、また、各バッテリーセルは、前端及び後端のそれぞれに電極リードを有するが、前端に正極リードが設けられ、後端に負極リードが設けられてもよい。バッテリーモジュール500内の複数のバッテリーセルは、互いに電気的に接続できるように積層されてもよい。
バッテリーセルは、パウチ型バッテリーセルに限定されず、角型バッテリーセルなど、他の形態を有するバッテリーセルであってもよく、複数のバッテリーセルは、バッテリーモジュール500のケース内に収容されてもよい。
上記ケース50は、複数のバッテリーモジュール500を収容するためのものであり、上部ハウジング100及び下部ハウジング200を含み、上・下部ハウジング100、200の間にガスケット400をさらに含んでいる。
上記下部ハウジング200には、複数のバッテリーモジュール500を収容することができ、上部ハウジング100が下部ハウジング200の上側に結合され、ケース50の内部にバッテリーモジュール500が収容される内部空間が形成される。
上部ハウジング100と下部ハウジング200との間に配置されるガスケット400は、上部ハウジング100と下部ハウジング200との間のシールのために設けられるものであり、上・下部ハウジング100、200の結合部分の全体にわたって配置されることで、平面上で閉ループ形状をなしている。ガスケットの材料としては、ゴムまたはその他の材料からなってもよい。
なお、本発明では、ケース50にベントホール110が形成されている。ベントホール110は、バッテリーパック1000の熱暴走時において内部で発生するガスを排出するためのものであり、図2及び3には、上部ハウジング100にベントホール110が形成される例が示されている。
バッテリーパックでは、過充填などが生じた場合、高エネルギーが瞬時に流れてしまい、正極物質が過充填または短絡によって化学的に活性化が大きく増大するため、電解質と急激に反応して多量のガスが発生することがある。その結果、バッテリーパックの内圧や温度が急上昇し、バッテリーパックの爆発につながることがある。
本発明では、バッテリーパック1000の熱暴走時において内部で発生するガスがベントホール110を介して排出され、これにより、内圧の上昇による外部ハウジングの変形及びシールの損傷を防止することが可能となる。図2及び3には、上部ハウジング100にベントホール110が形成された例が示されているが、下部ハウジング200にベントホール110が形成されてもよい。
ベントホール110は、図示のようにケース50に2つ以上が設けられてもよい。
また、ベントホール110の上部には、ベントテープ300が貼り付けられる。ベントテープ300は、ベントホール110を覆うようにケース50または上部ハウジング100に貼り付けられるものであり、ベントテープ300は、ベントホール110よりも大きな面積を有し、かつその裏面に塗布された接着剤によってケース50または上部ハウジング100に貼り付けられることになる。
このようなベントテープ300は、普段は外部からケース50の内部を遮断し、異物が流入するのを防止するが、バッテリーパックの熱暴走時においては、バッテリーパック1000の内圧の上昇によって一定の圧力が発生すると、ベントテープ300が接着力を喪失し、これにより、ケース50または上部ハウジング100からベントテープ300が分離され、ベントホール110を介して内部ガスが排出されることになる。
従来は、バッテリーパックの熱暴走時において、上部ハウジングと下部ハウジングとの間のガスケットを介してガスが漏れ出すため、ガスが速やかに排出されず、外部ハウジングの変形及びシールの損傷が発生するという問題があったが、本発明では、バッテリーパックの熱暴走時において、バッテリーパック1000の内部で発生するガスによって内圧が上昇して一定の圧力以上になると、ケース50または上部ハウジング100からベントテープ300が分離され、ベントホール110を介して内部ガスが排出されることで内圧が速やかに除去されるため、熱爆走の初期において内圧が除去され、バッテリーパック外部への火炎発生を防止することができる。
次に、本発明の第2の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックについて説明する。図5は、本発明の第2の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックにおけるベントテープを拡大して示す図である。
第2の実施例が第1の実施例と異なる点は、ベントテープ300に切り取り線310が形成されているという点である。
本実施例において、切り取り線310は、円形状をなしており、ベントテープ300においてベントホール110の外側からベントホール110を囲むように形成されている。切り取り線の直径は、ベントホール110の直径と同一であるか、または大きくなっていてもよい。
具体的には、切り取り線310は、図示のように互いに離間した複数の切り取り孔311を含んでなり、それぞれの切り取り孔311は、円の一部を形成する円弧状をなしている。従って、それぞれの切り取り孔311が集まって一つの円形状を形成することになる。
本発明の第2の実施例では、普段は外部からケース50の内部を遮断し、異物が流入するのを防止するが、バッテリーパックの熱暴走時においては、バッテリーパック1000の内部で発生するガスによって内圧が上昇して一定の圧力以上になると、ベントテープ300において切り取り線310部分の一部または全部が切り取られ、ケース50または上部ハウジング100からベントテープ300が分離され、ベントホール110及び分離された切り取り線部分を介して内部ガスが排出されることで内圧が除去される。
また、本発明の第2の実施例では、切り取り線310を構成するそれぞれの切り取り孔311の幅、切り取り孔311間の間隔などを調節することで排出ガスの排出圧力を調節することが可能である。
具体的には、切り取り孔311間の間隔を大きくして排出ガスの排出される基準圧力を増大させ、また、切り取り孔311間の間隔を小さくして排出ガスの排出される基準圧力を低下させることができる。
また、切り取り孔311の幅を大きくして排出ガスの排出される基準圧力を低下させ、また、切り取り孔311の幅を小さくして排出ガスの排出される基準圧力を増加させることができる。
その他の構成及び効果については、第1の実施例と同様であるため、その詳細な説明は省略する。
次に、本発明の第3の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックについて説明する。図6及び7は、本発明の第3の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックにおいてベントテープを拡大して示す図であり、図8は、図6において内部ガスがベントホールを介して排出されることを示す図であり、図9は、図7において内部ガスがベントホールを介して排出されることを示す図である。
第3の実施例が第2の実施例と異なる点は、ベントテープ300の切り取り線310が円弧状をなしているという点である。
第3の実施例では、第2の実施例とは異なり、切り取り線310が、円形状ではなく、円弧状をなし、図6及び7には、切り取り線310が半円形状をなしている例が示されている。
図6は、切り取り線310がベントホール110の下部側に配置される例を示す図であり、図7は、切り取り線310がベントホール110の上部側に配置される例を示す図である。
第3の実施例では、バッテリーパックの熱暴走時においてバッテリーパック1000の内部で発生するガスによって内圧が上昇して一定の圧力以上になると、ベントテープ300において切り取り線310部分が切り取られ、図6に示されるように切り取り線310がベントホール110の下部側に配置される場合、ベントホール110を通過したガスが下方に排出され(図8参照)、図7に示されるように切り取り線310がベントホールの上部側に配置される場合、ベントホール110を通過したガスが上方に排出されることになる(図9参照)。
従って、本発明の第3の実施例では、切り取り線310が円弧状をなしており、切り取り線310の形成位置を変更することで排出ガスの排出方向を調節することができるというメリットがある。従って、切り取り線310は、ベントホール110の左側または右側に配置されてもよく、図示のように2つのベントホール110を有する場合、左側ベントホール110に配置される切り取り線310は、ベントホール110の左側(または右側)に配置されてもよく、右側ベントホール110に配置される切り取り線310は、ベントホール110の右側(または左側)に配置されてもよい。
なお、図6及び7では、切り取り線が半円形状であるが、半円よりも小さいか、または半円よりも大きな円弧状であってもよい。
次に、本発明の第4の実施例による熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパックについて説明する。図10及び11は、本発明の第4の実施例によるバッテリーパックを示す図である。
第4の実施例が上述した実施例と異なる点は、ベントホール110と連通するガス排出チューブ150が設けられ、ガス排出チューブ150の端部を覆うようにベントテープ300が配置されているという点である。
具体的には、ガス排出チューブ150は、ケース50または上部ハウジング100からベントホール110に連結され、外部に一定の長さだけ延びて設けられるものであり、ガス排出チューブ150の一端は、ベントホール110に連結され、ガス排出チューブ150の他端は、外部に一定の長さだけ突出して配置され、他端に拡張部170が設けられている。
本実施例において、拡張部170は、平板状であり、ガス排出チューブ150の他端に配置されることでガス排出チューブ150の外周面から外側に拡張されるような形状を呈している。
拡張部170の中央には、ガス排出チューブ150と連通する連通孔171が形成される。連通孔171の直径は、ガス排出チューブ150の内径と同じか、またはより大きくなっていてもよい。
このような拡張部170にベントテープ300が貼り付けられる。ベントテープ300は、ガス排出チューブ150の端部及び連通孔171を覆うように拡張部170に設けられる。
第4の実施例では、バッテリーパックの熱暴走時においてバッテリーパック1000の内部で発生するガスによって内圧が上昇する場合、ガスが、ベントホール110を経てガス排出チューブ150に案内され、ガス排出チューブ150の他端と拡張部170に設けられるベントテープ300とが分離されることで外部に排出され、内圧が除去されることになる。
本実施例において、ガス排出チューブ150は、ケース50または上部ハウジング100から、上、下、左、右の方向に延びるように結合されてもよく、ガス排出チューブ150は、直線状に延びるか、または一側方向に折り曲げられる折曲部を有してもよく、一側方向に曲がるように形成されてもよい。
このように、第4の実施例では、内部ガスがベントホール110に連結されるガス排出チューブ150により案内されて排出され、ガス排出チューブ150がケース50または上部ハウジング100から延びる方向を調節することにより、ガスの排出方向を調節することが可能となる。
また、第4の実施例において、ベントテープ300は、第2の実施例及び第3の実施例における切り取り線310をさらに含んでいてもよい(図11参照)。
このとき、切り取り線310は、拡張部170においてガス排出チューブ150の内周面の外側に配置されてもよく、切り取り線310は、拡張部170においてガス排出チューブ150の内周(移動通路の断面孔または連通孔171)を囲むように配置されてもよい。また、切り取り線310は、第2の実施例及び第3の実施例と同様に、円形状または円弧状をなしてもよい。
その他の構成及び効果については、上述した実施例と同様であるため、その詳細な説明は省略する。
以上、本発明の好適な実施例を挙げて説明してきたが、本発明は、上述した実施例に限定されず、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者であれば、本発明の思想から逸脱しない範囲内で、種々に変更して実施することができる。
本発明によれば、熱暴走時において内圧を速やかに除去することができるバッテリーパックを提供することができる。
1 上部ハウジング
2 下部ハウジング
10 バッテリーパック
50 ケース
100 上部ハウジング
110 ベントホール
150 ガス排出チューブ
170 拡張部
171 連通孔
200 下部ハウジング
300 ベントテープ
310 切り取り線
311 切り取り孔
400 ガスケット
500 バッテリーモジュール
1000 バッテリーパック

Claims (5)

  1. 一つ以上のバッテリーモジュール;及び、
    前記バッテリーモジュールを収容するケース;を含み、
    前記ケースは、
    内部からガスを排出するためのベントホール;及び、
    前記ベントホールを覆うように前記ケースに貼り付けられるベントテープ;
    を含
    前記ベントホールは、前記ケースの側面に設けられ、
    前記ベントテープは、切り取り線を含み、
    前記切り取り線は、前記ベントホールの外側に配置され、
    前記切り取り線は、円弧状をなし、前記ベントホールの下部側又は上部側に配置されている、熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック。
  2. 前記ケースは、
    下部ハウジング;及び、
    前記下部ハウジングの上側に結合される上部ハウジング;
    をさらに含む、請求項1に記載の熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック。
  3. 前記ベントホールは、前記上部ハウジングに配置される、請求項2に記載の熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック。
  4. 前記ベントホールは、複数個設けられる、請求項3に記載の熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック。
  5. 前記切り取り線は、前記ベントホールを囲むように形成される、請求項に記載の熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック。
JP2024561930A 2023-03-14 2023-12-22 熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック Active JP7841801B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2023-0033446 2023-03-14
KR1020230033446A KR20240139432A (ko) 2023-03-14 2023-03-14 열폭주시 내부 압력 해소를 위한 배터리 팩
PCT/KR2023/021414 WO2024191019A1 (ko) 2023-03-14 2023-12-22 열폭주시 내부 압력 해소를 위한 배터리 팩

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2025514780A JP2025514780A (ja) 2025-05-09
JP7841801B2 true JP7841801B2 (ja) 2026-04-07

Family

ID=92756014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2024561930A Active JP7841801B2 (ja) 2023-03-14 2023-12-22 熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20250253480A1 (ja)
EP (1) EP4496100A4 (ja)
JP (1) JP7841801B2 (ja)
KR (1) KR20240139432A (ja)
CN (1) CN119256441A (ja)
WO (1) WO2024191019A1 (ja)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004006115A (ja) 2002-05-31 2004-01-08 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電池
JP2010050040A (ja) 2008-08-25 2010-03-04 Nissan Motor Co Ltd ハーネス接続用コネクタ
JP2015501514A (ja) 2011-10-28 2015-01-15 シェンゼェン ビーワイディー オート アールアンドディー カンパニーリミテッド バッテリー防爆装置および該装置を備えるバッテリーパック
JP2017073195A (ja) 2015-10-05 2017-04-13 日産自動車株式会社 バッテリパックの圧力開放弁
JP2017152162A (ja) 2016-02-23 2017-08-31 株式会社Gsユアサ 蓄電装置
WO2021169494A1 (zh) 2020-02-28 2021-09-02 宁德时代新能源科技股份有限公司 防爆阀、电池组及装置
CN215266547U (zh) 2021-07-29 2021-12-21 蜂巢能源科技有限公司 电池模组和电池包
WO2024048160A1 (ja) 2022-08-31 2024-03-07 パナソニックエナジー株式会社 電池パック
WO2024085134A1 (ja) 2022-10-18 2024-04-25 株式会社Gsユアサ 蓄電装置

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60133575U (ja) * 1984-02-15 1985-09-05 日本電池株式会社 集合電池の収納容器
JPS61141766U (ja) * 1985-02-25 1986-09-02
KR20080037862A (ko) * 2006-10-27 2008-05-02 삼성에스디아이 주식회사 이차전지
JP5966922B2 (ja) * 2012-02-14 2016-08-10 株式会社Gsユアサ 蓄電素子
US9627666B2 (en) * 2015-06-17 2017-04-18 Ford Global Technology, Llc Battery pack filtering device and method
KR20170031567A (ko) * 2015-09-11 2017-03-21 주식회사 엘지화학 팩 케이스
KR102322910B1 (ko) * 2017-07-31 2021-11-05 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 케이스와 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
KR102511900B1 (ko) * 2017-11-22 2023-03-20 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지
KR102924943B1 (ko) * 2020-12-02 2026-02-09 에스케이온 주식회사 가스 배출 유닛을 갖는 배터리 팩
KR102821851B1 (ko) * 2021-06-02 2025-06-16 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩, 및 그것을 포함하는 자동차
KR102861602B1 (ko) * 2021-06-21 2025-09-17 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004006115A (ja) 2002-05-31 2004-01-08 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電池
JP2010050040A (ja) 2008-08-25 2010-03-04 Nissan Motor Co Ltd ハーネス接続用コネクタ
JP2015501514A (ja) 2011-10-28 2015-01-15 シェンゼェン ビーワイディー オート アールアンドディー カンパニーリミテッド バッテリー防爆装置および該装置を備えるバッテリーパック
JP2017073195A (ja) 2015-10-05 2017-04-13 日産自動車株式会社 バッテリパックの圧力開放弁
JP2017152162A (ja) 2016-02-23 2017-08-31 株式会社Gsユアサ 蓄電装置
WO2021169494A1 (zh) 2020-02-28 2021-09-02 宁德时代新能源科技股份有限公司 防爆阀、电池组及装置
CN215266547U (zh) 2021-07-29 2021-12-21 蜂巢能源科技有限公司 电池模组和电池包
WO2024048160A1 (ja) 2022-08-31 2024-03-07 パナソニックエナジー株式会社 電池パック
WO2024085134A1 (ja) 2022-10-18 2024-04-25 株式会社Gsユアサ 蓄電装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2024191019A1 (ko) 2024-09-19
US20250253480A1 (en) 2025-08-07
EP4496100A4 (en) 2025-07-30
CN119256441A (zh) 2025-01-03
JP2025514780A (ja) 2025-05-09
EP4496100A1 (en) 2025-01-22
KR20240139432A (ko) 2024-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3624214B1 (en) Cylindrical secondary battery module and method for producing cylindrical secondary battery module
CN110651376B (zh) 袋状电池壳体、袋状二次电池以及电池模块
US12394844B2 (en) End cover assembly, battery, electric device, battery cell, and manufacturing method thereof
KR101462041B1 (ko) 파우치형 이차전지
CN100502125C (zh) 具有放气安全孔的可再充电电池
KR102540837B1 (ko) 파우치형 이차전지 및 그 제조방법
JP2023541357A (ja) 電池セル及びその製造方法並びに製造システム、電池及び電力消費装置
KR20040017094A (ko) 안전변을 구비한 파우치형 이차전지
KR20130052892A (ko) 배터리셀, 및 이를 포함하는 배터리 모듈
JP7781934B2 (ja) 角形二次電池及びそれを用いた組電池
KR20090131573A (ko) 배터리 과충전시 전원차단장치
CN109690820A (zh) 包括热膨胀带的安全性提高的电池单元及其制造方法
KR20230079208A (ko) 감압 기구, 전지 셀, 전지, 전기 장치 및 그의 제조 방법
KR20140055641A (ko) 2차 전지
CN111033812B (zh) 二次电池
JP7841801B2 (ja) 熱暴走時の内圧を除去するためのバッテリーパック
KR101609409B1 (ko) 이차전지용 외장재
KR100399784B1 (ko) 안전변을 구비한 리튬 이차 전지 및 그 제조방법
KR102188064B1 (ko) 이차 전지 모듈 및 그 제조 방법
JP2020518955A (ja) 二次電池モジュール
US11641047B2 (en) Method for manufacturing cylindrical battery having multiple tabs and cylindrical battery manufactured using the same
JP7567161B2 (ja) 電源ユニットおよびその製造方法
EP4738569A1 (en) Battery pack and vehicle including same
CN223260809U (zh) 电池模组
KR102955997B1 (ko) 이차전지 및 이를 포함하는 전지 모듈

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20241018

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20250910

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20250916

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20251216

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20260224

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20260319

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7841801

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150