JP7700977B1 - 蓄電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】セル排煙弁が蓄電セルの側面に設けられた蓄電セルを収容する蓄電装置において排煙効率を向上させる。
【解決手段】蓄電装置１は、複数の蓄電セル１０と、収容ケース２０とを備える。複数の蓄電セル１０の各々は、蓄電セル１０の側面に設けられ、蓄電セル１０内のガスを排気するセル排煙弁を含む。収容ケース２０は、ロアーケース２２と、アッパーケース２１と、ケース排煙弁２３とを含む。ケース排煙弁２３は、上下方向において収容ケース２０の中央よりも、上方側または下方側に設けられている。ケース排煙弁２３が収容ケース２０の中央よりも上方に設けられている場合には、セル排煙弁は、上下方向において蓄電セル１０の中央よりも上方に設けられている。ケース排煙弁２３が収容ケース２０の中央よりも下方に設けられている場合には、セル排煙弁は、上下方向において蓄電セル１０の中央よりも下方に設けられている。
【選択図】図１

Description

本開示は、蓄電装置に関する。

特開２０２３－１７４４８号公報（特許文献１）は、電池セルの上部に端子と、電池セル内のガスを排気する排煙弁とが設けられ、当該排煙弁から排出されたガスを電池パックの上部に設けられた排気ダクトから排出する電池パックを開示する。

特開２０２３－１７４４８号公報

ところで、排煙弁が電池セルの側面に設けられた電池セルが電池パックに収容される場合もある。そのような場合に、排気ダクトが電池パックの上部に設けられていると、排煙弁と排気ダクトとの距離が離れるため排煙効率が低下する虞がある。排煙弁が蓄電セルの側面に設けられた蓄電セルを収容する蓄電装置において排煙効率の向上が求められている。

本開示は、セル排煙弁が蓄電セルの側面に設けられた蓄電セルを収容する蓄電装置において排煙効率を向上させることを一つの目的とする。

本開示のある局面に従う蓄電装置は、複数の蓄電セルと、複数の蓄電セルを収容する収容ケースとを備える。複数の蓄電セルの各々は、蓄電セルの側面に設けられ、蓄電セル内のガスを排気するセル排煙弁を含む。収容ケースは、ロアーケースと、アッパーケースと、収容ケース内のガスを排気するケース排煙弁とを含む。ケース排煙弁は、上下方向において収容ケースの中央よりも、上方側または下方側に設けられている。ケース排煙弁が収容ケースの中央よりも上方に設けられている場合には、セル排煙弁は、上下方向において蓄電セルの中央よりも上方に設けられている。ケース排煙弁が収容ケースの中央よりも下方に設けられている場合には、セル排煙弁は、上下方向において蓄電セルの中央よりも下方に設けられている。

好ましくは、ケース排煙弁がロアーケースの中央よりも上方、または、アッパーケースに設けられており、セル排煙弁は、上下方向において蓄電セルの中央よりも上方に設けられている。

好ましくは、ケース排煙弁がロアーケースの中央よりも下方に設けられており、セル排煙弁は、上下方向において蓄電セルの中央よりも下方に設けられている。

好ましくは、蓄電装置は、車両に搭載されている。複数の蓄電セルの各々は、上面と、下面と、１対の短側面と、１対の長側面とを含む。１対の長側面は、車両の幅方向に間隔をあけて配置されている。１対の長側面の各々は、車両の前後方向に延在するように形成されている。１対の短側面は、車両の前後方向に間隔をあけて設けられている。セル排煙弁は、１対の短側面のうちの一方の面に設けられている。

好ましくは、蓄電装置は、車両に搭載されている。複数の蓄電セルの各々は、上面と、下面と、１対の短側面と、１対の長側面とを含む。１対の長側面は、車両の前後方向に間隔をあけて配置されている。１対の長側面の各々は、車両の幅方向に延在するように形成されている。１対の短側面は、車両の幅方向に間隔をあけて設けられている。セル排煙弁は、１対の短側面のうちの一方の面に設けられている。

好ましくは、下面とロアーケースとは、接着材によって固定されている。

本開示によれば、セル排煙弁が蓄電セルの側面に設けられた蓄電セルを収容する蓄電装置において排煙効率が向上する。

実施の形態１に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。 蓄電セル１０の一例を模式的に示す図である。 蓄電装置１をケース排煙弁２３を通り、蓄電セル１０の短側面１３と平行な面で切断したときの蓄電装置１の断面を模式的に示す図である。 実施の形態２に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。 実施の形態３に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。 蓄電セル１０Ｂの一例を模式的に示す図である。 実施の形態４に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。 実施の形態４に係る蓄電装置を模式的に示す断面図である。

以下、図面を参照しつつ、本開示に従う実施の形態および変形例について説明する。以下の説明では、同一の部品および構成要素には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがって、これらについての詳細な説明は繰り返さない。なお、以下で説明される実施の形態および変形例は、適宜選択的に組み合わされてもよい。

［実施の形態１］
図１～図３を参照して、実施の形態１に係る蓄電装置について説明する。図１は、実施の形態１に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。

図１を参照して、実施の形態１に係る蓄電装置１は、たとえば、車両に搭載されて使用される。車両の例としては、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車、および電気自動車を挙げることができる。蓄電装置１は、複数の蓄電セル１０と、複数の蓄電セル１０を収容する収容ケース２０とを備える。

蓄電セル１０は、二次電池であり、代表的にはリチウムイオン二次電池である。リチウムイオン二次電池は、リチウムを電荷担体とする電池であり、電解質が液体の一般的なリチウムイオン二次電池のほか、固体の電解質を用いた所謂全固体電池も含み得る。なお、蓄電セル１０は、リチウムイオン二次電池に限定されるものではなく、ニッケル水素二次電池や、その他の二次電池によって構成されてもよい。

蓄電セル１０は、車両の前後方向Ｄ１に延びるように配置されている。また、複数の蓄電セル１０は、車両の幅方向Ｄ２に沿って配列されている。

収容ケース２０は、アッパーケース２１と、ロアーケース２２と、ケース排煙弁２３とを含む。ロアーケース２２は、底板と、周壁と、複数の仕切壁６０，６１，６２，６３，６４とを含む。複数の仕切壁６０，６１，６２，６３，６４は、収容ケース２０内の空間
を複数に区画している。

底板は、平板状に形成されている。周壁は底板の外周縁部から上方に向けて延びるように形成されており、周壁は環状に形成されている。仕切壁６０，６１，６２，６３，６４は、底板に設けられている。仕切壁６０，６１，６２，６３は、車両の前後方向Ｄ１に延びるように形成されており、仕切壁６４は車両の幅方向Ｄ２に延びるように形成されている。仕切壁６４は、車両の前後方向Ｄ１の中央に配置されている。仕切壁６０および仕切壁６３は車両の幅方向Ｄ２の中央に配置されている。仕切壁６０は、仕切壁６４よりも前方側に配置されており、仕切壁６３は仕切壁６４よりも後方側に配置されている。複数の蓄電セル１０は、アッパーケース２１がロアーケース２２に組付けられることによって形成される空間に収容される。図１には、アッパーケース２１が取り外された状態の蓄電装置１が示されている。

ケース排煙弁２３は、収容ケース２０内のガスを排出するように構成されている。ケース排煙弁２３は、アッパーケース２１に設けられている。

図２は、蓄電セル１０の一例を模式的に示す図である。図２を参照して、蓄電セル１０は、上面１１と、下面１２と、１対の短側面１３，１４と、１対の長側面１５，１６とを含む。１対の短側面１３，１４は、車両の前後方向Ｄ１に間隔をあけて設けられている。１対の長側面１５，１６は、車両の幅方向Ｄ２に間隔をあけて配置されている。１対の長側面１５，１６の各々は、車両の前後方向Ｄ１に延在するように形成されている。なお、短側面１３，１４と、長側面１５，１６とは、本開示における「側面」である。

蓄電セル１０は、正極端子１７と負極端子１８とをさらに含む。正極端子１７は、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられ、負極端子１８は、１対の短側面１３，１４のうちの他方の面に設けられる。図２に示される例では、正極端子１７は、短側面１４に設けられ、負極端子１８は短側面１３に設けられている。なお、正極端子１７と負極端子１８とのいずれもが、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられてもよい。

蓄電セル１０は、蓄電セル１０内のガスを排気するセル排煙弁１９をさらに含む。セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の内圧が上昇した場合に、蓄電セル１０の内部のガスを蓄電セル１０の外部に排出するように構成されている。セル排煙弁１９から排出されるガスは、高温である。セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の側面に設けられる。より具体的には、セル排煙弁１９は、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられる。図２に示される例では、セル排煙弁１９は、負極端子１８が設けられている短側面１３に設けられている。２点鎖線７１は、蓄電装置１（図１参照）の上下方向Ｄ３における蓄電セル１０の中央の位置を示す。セル排煙弁１９は、蓄電装置１の上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも上方に設けられている。

図３は、蓄電装置１をケース排煙弁２３を通り、蓄電セル１０の短側面１３と平行な面で切断したときの蓄電装置１の断面を模式的に示す図である。なお、図３では、図面の見やすさを考慮して、蓄電セル１０の断面を示すハッチングを省略している。

図３を参照して、２点鎖線７２は、蓄電装置１の上下方向Ｄ３における収容ケース２０の中央の位置を示す。図３に示されるように、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１の上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられている。

蓄電セル１０の下面１２とロアーケース２２とは、接着材３０によって固定されている。蓄電装置１は、蓄電セル１０を冷却する冷却器４０をさらに含む。冷却器４０は、蓄電
セル１０の上に設けられている。より具体的には、冷却器４０は、蓄電セル１０の上面１１とアッパーケース２１との間の空間に、上面１１に沿って設けられている。これにより、冷却器４０は、セル排煙弁１９（図２参照）の近くに位置する。

蓄電セル１０の上面１１とアッパーケース２１との間の空間には、冷却器４０が設けられない空間５０が設けられている。空間５０は、ケース排煙弁２３と対向する領域の少なくとも一部を含む。空間５０は、仕切壁６０の上方に形成されている。

したがって、蓄電装置１においては、セル排煙弁１９（図２参照）、冷却器４０、空間５０、およびケース排煙弁２３が、蓄電装置１の上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられている。セル排煙弁１９（図２参照）から排出されたガスは、短側面１３（図２参照）に沿って収容ケース２０内を移動し、冷却器４０の付近に到達する。ガスが収容ケース２０内に充満すると、収容ケース２０内の内圧が上昇する。これにより、アッパーケース２１が上方に膨らむように変形する。その一方で、ロアーケース２２と各蓄電セル１０とは接着材３０によって固定されているため、ロアーケース２２が変形することが抑制されている。そして、アッパーケース２１が上方に膨らむように変形することで、アッパーケース２１と冷却器４０との間に隙間が形成され、この隙間にガスが溜まることになる。

その後、収容ケース２０内の内圧が所定圧以上となると、ケース排煙弁２３が開き、収容ケース２０内のガスが外部に排出される。この際、ケース排煙弁２３はアッパーケース２１に設けられており、ガスもアッパーケース２１および冷却器４０の間に溜まっているため、ガスが良好にケース排煙弁２３を通して、外部へ排気される。具体的には、セル排煙弁１９から排出されたガスは、上記の隙間を通って空間５０まで移動し、空間５０を通って、ケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出される。したがって、蓄電装置１によれば、セル排煙弁１９から排出されたガスをケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出させる排煙効率が向上する。

ここで、セル排煙弁１９から排出されたガスは高温であり、ガスは上述のように、収容ケース２０内において上方に溜まる。その一方で、各蓄電セル１０の上面１１には、冷却器４０が配置されているため、各蓄電セル１０の上面１１などが高温のガスからの熱によって劣化することを抑制することができる。また、空間５０の下方には、仕切壁６０が位置しており、ガスが空間５０を流通する際に、蓄電セル１０が高温のガスに曝されることが抑制されている。

また、蓄電装置１において、冷却器４０は、セル排煙弁１９の近くに設けられている。そのため、蓄電装置１によれば、セル排煙弁１９から排出されたガスが比較的早く冷却される。また、蓄電装置１において、冷却器４０はセル排煙弁１９から排出されたガスの通り道に設けられている。そのため、セル排煙弁１９から排出されたガスは、ケース排煙弁２３に向かうまでの間に徐々に冷却されていく。そのため、蓄電装置１によれば、蓄電セル１０およびアッパーケース２１がセル排煙弁１９から排出された高温のガスによって損傷することが抑制される。

このように、実施の形態１に係る蓄電装置１では、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１の上下方向Ｄ３において収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられ、セル排煙弁１９は、蓄電装置１の上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも上方に設けられている。このような構成によれば、セル排煙弁１９が蓄電装置１の上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも下方に設けられている場合よりも、セル排煙弁１９から排出されたガスがケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出されるまでに通る排煙経路を短くすることができる。したがって、実施の形態１に係る蓄電装置１によれば、セル排煙弁１９が
蓄電セル１０の側面に設けられる場合に、セル排煙弁１９から排出されたガスをケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出させる排煙効率が向上する。また、実施の形態１に係る蓄電装置１によれば、排煙経路を短くできるため、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０と接触する面積を低減できる。

また、実施の形態１に係る蓄電装置１では、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の１対の短側面１３，１４のうちの一方の面（例えば、短側面１３）に設けられている。このような構成によれば、セル排煙弁１９から排出されたガスは、短側面１３に沿って収容ケース２０内を上昇する。仮に、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられている場合には、セル排煙弁１９から排出されたガスは長側面１５または長側面１６に沿って収容ケース２０内を上昇する。そのため、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられている場合には、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０と接触する面積が広くなる。しかしながら、実施の形態１に係る蓄電装置１では、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられている。そのため、実施の形態１に係る蓄電装置１によれば、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられる場合よりも、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０と接触する面積を低減できる。

また、実施の形態１に係る蓄電装置１では、蓄電セル１０の下面１２とロアーケース２２とが接着材３０によって固定されている。実施の形態１に係る蓄電装置１では、上記のような構成により、セル排煙弁１９から排出されたガスは短側面１３に沿って収容ケース２０内を上昇し、空間５０を通ってケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出される。そのため、実施の形態１に係る蓄電装置１によれば、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが接着材３０と接触することを抑制できる。

［実施の形態２］
図４を参照して、実施の形態２に係る蓄電装置について説明する。図４は、実施の形態２に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。

図４を参照して、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａが実施の形態１に係る蓄電装置１（図１参照）と異なる点は、ケース排煙弁２３の位置である。実施の形態２に係る蓄電装置１Ａでは、ケース排煙弁２３は、ロアーケース２２に設けられている。その他の点については、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａは、実施の形態１に係る蓄電装置１（図１参照）と同じであることから、説明を繰り返さない。

図４には、アッパーケース２１が取り外された状態の蓄電装置１Ａが示されている。２点鎖線７３は、蓄電装置１Ａの上下方向Ｄ３における収容ケース２０の中央の位置を示す。蓄電装置１Ａにおいて、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ａの上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられている。すなわち、蓄電装置１Ａにおいて、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ａの上下方向Ｄ３において、ロアーケース２２の中央よりも上方側に設けられている。セル排煙弁１９（図２参照）から排出されたガスは、短側面１３（図２参照）に沿って移動し、ケース排煙弁２３（図４参照）から収容ケース２０の外へ排出される。

このように、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａでは、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ａの上下方向Ｄ３において収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられ、セル排煙弁１９は、蓄電装置１Ａの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも上方に設けられている。このような構成によれば、セル排煙弁１９が蓄電装置１Ａの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも下方に設けられている場合よりも、セル排煙弁１９から排出さ
れたガスがケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出されるまでに通る排煙経路を短くすることができる。したがって、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａによれば、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の側面に設けられる場合に、セル排煙弁１９から排出されたガスをケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出させる排煙効率が向上する。また、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａによれば、排煙経路を短くできるため、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０と接触する面積を低減できる。

また、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａでは、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の１対の短側面１３，１４のうちの一方の面（例えば、短側面１３）に設けられている。このような構成によれば、セル排煙弁１９から排出されたガスは、短側面１３に沿って移動し、ケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出される。仮に、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられている場合には、セル排煙弁１９から排出されたガスは長側面１５または長側面１６に沿って収容ケース２０内を移動する。そのため、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられている場合には、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０と接触する面積が広くなる。しかしながら、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａでは、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられている。そのため、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａによれば、セル排煙弁１９が蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられる場合よりも、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０と接触する面積を低減できる。

また、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａでは、蓄電セル１０の下面１２とロアーケース２２とが接着材３０によって固定されている。実施の形態２に係る蓄電装置１Ａでは、上記のような構成により、セル排煙弁１９から排出されたガスは短側面１３に沿って移動し、ケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出される。そのため、実施の形態２に係る蓄電装置１Ａによれば、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが接着材３０と接触することを抑制できる。

［実施の形態３］
図５および図６を参照して、実施の形態３に係る蓄電装置について説明する。図５は、実施の形態３に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。

図５を参照して、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂは、２つの点において、実施の形態１に係る蓄電装置１（図１参照）と異なる。第１の点は、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂは、複数の蓄電セル１０（図１参照）に替えて複数の蓄電セル１０Ｂを備える点である。第２の点は、ケース排煙弁２３の位置である。実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂでは、ケース排煙弁２３は、ロアーケース２２に設けられている。その他の点については、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂは、実施の形態１に係る蓄電装置１（図１参照）と同じであることから、説明を繰り返さない。

図５には、アッパーケース２１が取り外された状態の蓄電装置１Ｂが示されている。複数の蓄電セル１０Ｂは、収容ケース２０に収容されている。蓄電セル１０Ｂは、車両の前後方向Ｄ１に延びるように配置されている。また、複数の蓄電セル１０Ｂは、車両の幅方向Ｄ２に沿って配列されている。

２点鎖線７４は、蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３におけるロアーケース２２の中央の位置を示す。蓄電装置１Ｂにおいて、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３において、ロアーケース２２の中央よりも下方側に設けられている。すなわち、蓄電装置１Ｂにおいて、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも下方側に設けられている。

図６は、蓄電セル１０Ｂの一例を模式的に示す図である。蓄電セル１０Ｂが上述の蓄電セル１０（図２参照）と異なる点は、セル排煙弁１９と負極端子１８との位置である。その他の点については、蓄電セル１０Ｂは、上述の蓄電セル１０（図２参照）と同じであることから、説明を繰り返さない。

セル排煙弁１９は、蓄電セル１０Ｂの側面に設けられる。より具体的には、セル排煙弁１９は、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられる。図６に示される例では、セル排煙弁１９は、負極端子１８が設けられている短側面１３に設けられている。２点鎖線７５は、蓄電装置１Ｂ（図５参照）の上下方向Ｄ３における蓄電セル１０Ｂの中央の位置を示す。セル排煙弁１９は、蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０Ｂの中央よりも下方に設けられている。負極端子１８は、短側面１３内でセル排煙弁１９と重ならない位置に設けられている。

なお、正極端子１７と負極端子１８とのいずれもが、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられてもよい。

このように、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂでは、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３において収容ケース２０の中央よりも下方側に設けられ、セル排煙弁１９は、蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０Ｂの中央よりも下方に設けられている。このような構成によれば、セル排煙弁１９が蓄電装置１Ｂの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０Ｂの中央よりも上方に設けられている場合よりも、セル排煙弁１９から排出されたガスがケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出されるまでに通る排煙経路を短くすることができる。したがって、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂによれば、セル排煙弁１９が蓄電セル１０Ｂの側面に設けられる場合に、セル排煙弁１９から排出されたガスをケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出させる排煙効率が向上する。また、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂによれば、排煙経路を短くできるため、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０Ｂと接触する面積を低減できる。

また、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂでは、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０Ｂの１対の短側面１３，１４のうちの一方の面（例えば、短側面１３）に設けられている。このような構成によれば、セル排煙弁１９から排出されたガスは、短側面１３に沿って移動し、ケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出される。仮に、セル排煙弁１９が蓄電セル１０Ｂの１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられている場合には、セル排煙弁１９から排出されたガスは長側面１５または長側面１６に沿って収容ケース２０内を移動する。そのため、セル排煙弁１９が蓄電セル１０Ｂの１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられている場合には、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０Ｂと接触する面積が広くなる。しかしながら、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂでは、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０Ｂの１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられている。そのため、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂによれば、セル排煙弁１９が蓄電セル１０Ｂの１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられる場合よりも、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが蓄電セル１０Ｂと接触する面積を低減できる。

また、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂでは、蓄電セル１０Ｂの下面１２とロアーケース２２とが接着材３０によって固定されている。実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂでは、上記のような構成により、セル排煙弁１９から排出されたガスは短側面１３に沿って移動し、ケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出される。そのため、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂによれば、セル排煙弁１９から排出された高温のガスが接着材３０と接触することを抑制できる。

［実施の形態４］
図７、図８および図２を参照して、実施の形態４に係る蓄電装置について説明する。図７は、実施の形態４に係る蓄電装置を模式的に示す斜視図である。図８は、実施の形態４に係る蓄電装置を模式的に示す断面図である。

図７を参照して、実施の形態４に係る蓄電装置１Ｃが実施の形態１に係る蓄電装置１（図１参照）と異なる点は、蓄電セル１０の配置である。実施の形態４に係る蓄電装置１Ｃでは、蓄電セル１０が車両の幅方向Ｄ２に延びるように配置され、複数の蓄電セル１０が車両の前後方向Ｄ１に沿って配列されている。その他の点については、実施の形態４に係る蓄電装置１Ｃは、実施の形態１に係る蓄電装置１（図１参照）と同じである。

図８を参照して、図８には、蓄電装置１Ｃをケース排煙弁２３を通り、蓄電セル１０の長側面１６と平行な面で切断したときの蓄電装置１Ｃの断面が模式的に示されている。なお、図８では、図面の見やすさを考慮して、蓄電セル１０、セル排煙弁１９、正極端子１７、および負極端子１８の断面を示すハッチングを省略している。

図２および図８を参照して、実施の形態４に係る蓄電装置１Ｃでは、蓄電セル１０における１対の短側面１３，１４は、車両の幅方向Ｄ２に間隔をあけて設けられ、１対の長側面１５，１６は、車両の前後方向Ｄ１に間隔をあけて配置される。また、実施の形態４に係る蓄電装置１Ｃでは、１対の長側面１５，１６の各々は、車両の幅方向Ｄ２に延在するように形成される。また、実施の形態４に係る蓄電装置１Ｃにおいても、セル排煙弁１９は、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられる。図２および図８に示される例では、セル排煙弁１９は、短側面１３に設けられている。

図８を参照して、２点鎖線７６は、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３における収容ケース２０の中央の位置を示す。ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられている。すなわち、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において、ロアーケース２２の中央よりも上方に設けられている。また、セル排煙弁１９は、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも上方に設けられている。

また、蓄電装置１Ｃは、蓄電装置１（図１参照）と同様に、蓄電セル１０を冷却する冷却器４０を含む。冷却器４０は、蓄電セル１０の上に設けられている。より具体的には、冷却器４０は、蓄電セル１０の上面１１とアッパーケース２１との間の空間に、上面１１に沿って設けられている。これにより、冷却器４０は、セル排煙弁１９の近くに位置する。

蓄電セル１０の上面１１とアッパーケース２１との間の空間には、冷却器４０が設けられない空間５０が設けられている。空間５０は、ケース排煙弁２３と対向する領域の少なくとも一部を含む。蓄電セル１０の下面１２とロアーケース２２とは、接着材３０によって固定されている。

このように、蓄電装置１Ｃにおいては、セル排煙弁１９、冷却器４０、空間５０、およびケース排煙弁２３が、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられている。このため、蓄電装置１Ｃにおいても、上記蓄電装置１と同様に、ガスを良好にケース排煙弁２３を通して、外部に排気することができる。

また、蓄電装置１Ｃにおいても、各蓄電セル１０の上面１１には、冷却器４０が配置されているため、各蓄電セル１０の上面１１などが高温のガスからの熱によって劣化するこ
とを抑制することができる。

また、蓄電装置１Ｃにおいても、ケース排煙弁２３は、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において収容ケース２０の中央よりも上方側に設けられ、セル排煙弁１９は、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも上方に設けられている。そのため、セル排煙弁１９から排出されたガスがケース排煙弁２３から収容ケース２０の外へ排出されるまでに通る排煙経路を短くすることができる。

［変形例１］
図８を参照して、蓄電装置１Ｃにおいて、セル排煙弁１９、冷却器４０、空間５０、およびケース排煙弁２３が、蓄電装置１Ｃの上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも下方側に設けられていてもよい。このような場合の蓄電装置の具体的な構成は、以下の通りである。

ケース排煙弁２３は、蓄電装置の上下方向Ｄ３において、収容ケース２０の中央よりも下方側に設けられている。すなわち、ケース排煙弁２３は、蓄電装置の上下方向Ｄ３において、ロアーケース２２の中央よりも下方に設けられている。一例として、ケース排煙弁２３は、ロアーケース２２に設けられている。セル排煙弁１９は、蓄電装置の上下方向Ｄ３において蓄電セル１０の中央よりも下方に設けられている。冷却器４０は、蓄電セル１０の下面１２とロアーケース２２との間の空間に、下面１２に沿って設けられている。これにより、冷却器４０は、セル排煙弁１９の近くに位置する。蓄電セル１０の下面１２とロアーケース２２との間の空間には、冷却器４０が設けられない空間５０が設けられている。空間５０は、ケース排煙弁２３と対向する領域の少なくとも一部を含む。蓄電セル１０の上面１１とアッパーケース２１とは、接着材３０によって固定されている。

このような構成の蓄電装置においては、セル排煙弁１９から排出されたガスが収容ケース２０内に充満すると、ロアーケース２２が変形することで、ロアーケース２２と冷却器４０との間に隙間が形成され、この隙間にガスが溜まることになる。その後、収容ケース２０内の内圧が所定圧以上となると、ケース排煙弁２３が開き、収容ケース２０内のガスが外部に排出される。この際、ケース排煙弁２３はロアーケース２２に設けられており、ガスもロアーケース２２および冷却器４０の間に溜まっているため、ガスが良好にケース排煙弁２３を通して、外部に排気される。したがって、このような構成の蓄電装置においても、蓄電装置１Ｃと同様の効果が奏される。

また、このような構成が蓄電装置１（図３参照）に適用されてもよい。その場合にも、蓄電装置１と同様の効果が奏される。

［変形例２］
実施の形態２に係る蓄電装置１Ａにおいても、蓄電セル１０が車両の幅方向Ｄ２に延びるように配置され、複数の蓄電セル１０が車両の前後方向Ｄ１に沿って配列されていてもよい。図２を参照して、その場合には、蓄電セル１０における１対の短側面１３，１４は、車両の幅方向Ｄ２に間隔をあけて設けられ、１対の長側面１５，１６は、車両の前後方向Ｄ１に間隔をあけて配置される。また、１対の長側面１５，１６の各々は、車両の幅方向Ｄ２に延在するように形成される。また、セル排煙弁１９は、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられる。このような場合であっても、上記実施の形態２で述べた効果と同様の効果が奏される。

また、実施の形態３に係る蓄電装置１Ｂにおいても、蓄電セル１０Ｂが車両の幅方向Ｄ２に延びるように配置され、複数の蓄電セル１０Ｂが車両の前後方向Ｄ１に沿って配列されていてもよい。図６を参照して、その場合には、蓄電セル１０Ｂにおける１対の短側面
１３，１４は、車両の幅方向Ｄ２に間隔をあけて設けられ、１対の長側面１５，１６は、車両の前後方向Ｄ１に間隔をあけて配置される。また、１対の長側面１５，１６の各々は、車両の幅方向Ｄ２に延在するように形成される。また、セル排煙弁１９は、１対の短側面１３，１４のうちの一方の面に設けられる。このような場合であっても、上記実施の形態３で述べた効果と同様の効果が奏される。

［変形例３］
図２を参照して、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０の１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられてもよい。また、図６を参照して、セル排煙弁１９は、蓄電セル１０Ｂの１対の長側面１５，１６のうちの一方の面に設けられてもよい。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ 蓄電装置、１０，１０Ｂ 蓄電セル、１１ 上面、１２ 下面、１３，１４ 短側面、１５，１６ 長側面、１７ 正極端子、１８ 負極端子、１９ セル排煙弁、２０ 収容ケース、２１ アッパーケース、２２ ロアーケース、２３ ケース排煙弁、３０ 接着材、４０ 冷却器、５０ 空間、６０，６１，６２，６３，６４
仕切壁、７１，７２，７３，７４，７５ ２点鎖線、Ｄ１ 前後方向、Ｄ２ 幅方向、Ｄ３ 上下方向。

Claims (1)

1. 複数の蓄電セルと、
   前記複数の蓄電セルを収容する収容ケースと、を備え、車両に搭載された蓄電装置であって、
   前記複数の蓄電セルのそれぞれは、車両上下方向に対向する上面及び下面と、車両幅方向に対向する一対の長側面と、車両前後方向に対向する一対の短側面とを含み、
   前記一対の短側面のうち、一方の短側面には、セル排煙弁及び負極端子が設けられており、
   前記収容ケースは、ロアーケースと、アッパーケースと、ケース排煙弁とを含み、
   前記ロアーケースは、
   前記蓄電セルの下方に配置された底壁と、
   前記底壁と接続された前壁と、を含み、
   前記前壁は、前記複数の蓄電セルのうち少なくとも１つの蓄電セルに設けられた前記セル排煙弁と対向しており、
   前記車両上下方向において、前記ケース排煙弁の中心は、前記ロアーケースの中央よりも、上方側に設けられており、
   前記セル排煙弁は、前記車両上下方向において、前記蓄電セルの中央よりも上方に設けられており、
   前記前壁において前記アッパーケースと固定された面を構成する辺のうち、車両後方側に配置されているとともに、前記車両幅方向に延びた辺が、直線状である、蓄電装置。

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