JP7506297B2

JP7506297B2 - Method and apparatus for manufacturing pneumatic tires

Info

Publication number: JP7506297B2
Application number: JP2020033298A
Authority: JP
Inventors: 智小野寺
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2020-02-28
Filing date: 2020-02-28
Publication date: 2024-06-26
Anticipated expiration: 2040-02-28
Also published as: JP2021133643A

Description

本発明は、空気入りタイヤの製造方法および装置に関し、さらに詳しくは、タイヤ内面の所定範囲に所望仕様のシーラント層をより安定的かつ迅速に形成できる空気入りタイヤの製造方法および装置に関するものである。 The present invention relates to a method and device for manufacturing pneumatic tires, and more specifically, to a method and device for manufacturing pneumatic tires that can more stably and quickly form a sealant layer of desired specifications in a specified area on the inner surface of the tire.

空気入りタイヤのパンク防止するために、タイヤ内面にシーラント層を備えたタイヤが知られている。シーラント層を形成するシーラント材が、発生したパンク穴を自動的に塞ぐことによってタイヤの外部へ空気が流出することが防止される。 To prevent punctures in pneumatic tires, some tires are equipped with a sealant layer on the inside surface of the tire. The sealant material that forms the sealant layer automatically seals any punctures that occur, preventing air from leaking out of the tire.

このようなパンク防止機能を有する空気入りタイヤの製造方法は種々提案されている。従来、シーラント層を形成する際には、タイヤを回転させながらノズルからシーラント材を吐出して、紐状のシーラント材をタイヤ内面に連続的に螺旋状に塗布している（例えば、特許文献１参照）。 Various methods have been proposed for manufacturing pneumatic tires with such puncture prevention capabilities. Conventionally, when forming a sealant layer, sealant material is ejected from a nozzle while the tire is rotating, and string-like sealant material is continuously applied in a spiral shape to the inner surface of the tire (see, for example, Patent Document 1).

そのため、タイヤ内面の所定範囲にシーラント層を形成するには、紐状のシーラント材をタイヤ内面に沿ってタイヤ周方向に多数回巻き付けて延在させる必要がある（特許文献１の段落００７９）。これに伴い、シーラント層を形成するには相応の時間を要する。また、形成されたシーラント層は、紐状のシーラント材が幅方向に並列した状態になるので、シーラント層の幅方向において厚さのバラつきが生じ易い。そのため、タイヤ内面の所定範囲に所望仕様のシーラント層をより安定的かつ迅速に形成するには改善の余地がある。 Therefore, in order to form a sealant layer in a specified area on the inner surface of the tire, it is necessary to wrap the string-shaped sealant material around the inner surface of the tire in a number of times in the circumferential direction of the tire (paragraph 0079 of Patent Document 1). As a result, it takes a considerable amount of time to form the sealant layer. In addition, since the formed sealant layer is in a state where the string-shaped sealant material is arranged in parallel in the width direction, the thickness of the sealant layer in the width direction is likely to vary. Therefore, there is room for improvement in more stably and quickly forming a sealant layer of desired specifications in a specified area on the inner surface of the tire.

特開２０１７－７４７８０号公報JP 2017-74780 A

本発明の目的は、タイヤ内面の所定範囲に所望仕様のシーラント層をより安定的かつ迅速に形成できる空気入りタイヤの製造方法および装置を提供することにある。 The object of the present invention is to provide a method and apparatus for manufacturing a pneumatic tire that can more stably and quickly form a sealant layer of the desired specifications on a specified area of the inner surface of the tire.

上記目的を達成するため、本発明の空気入りタイヤの製造方法は、加硫されたタイヤ内面の所定範囲にシーラント材からなる所定幅でタイヤ周方向全周に渡って連続するシーラント層を有して、前記シーラント層の内周側表面がタイヤ内部で露出状態になる空気入りタイヤの製造方法において、横断面視で前記所定幅の所定形状の凹部を有するヘッドを、前記凹部によって前記所定範囲における前記タイヤ内面を覆うように配置して、前記凹部と前記凹部に対向する前記タイヤ内面とによって囲まれた空間をキャビティとして使用し、前記シーラント材を前記キャビティに充填することにより、前記シーラント層を形成するに際して、タイヤ周方向全周に連続して延在する前記所定範囲の全体の前記タイヤ内面を、前記凹部によって覆うように前記ヘッドを円筒状に配置することを特徴とする。
本発明の別の空気入りタイヤの製造方法は、加硫されたタイヤ内面の所定範囲にシーラント材からなる所定幅でタイヤ周方向全周に渡って連続するシーラント層を有して、前記シーラント層の内周側表面がタイヤ内部で露出状態になる空気入りタイヤの製造方法において、横断面視で前記所定幅の所定形状の凹部を有するヘッドを、前記凹部によって前記所定範囲における前記タイヤ内面を覆うように配置して、前記凹部と前記凹部に対向する前記タイヤ内面とによって囲まれた空間をキャビティとして使用し、前記シーラント材を前記キャビティに充填することにより、前記シーラント層を形成するに際して、タイヤ周方向全周に連続して延在する前記所定範囲の周方向の一部区間の前記タイヤ内面を、前記凹部によって覆うように前記ヘッドを配置して、前記シーラント材を前記キャビティに充填する充填工程を、前記ヘッドの配置を順次タイヤ周方向にずらした位置にして行うことを特徴とする。
本発明のさらに別の空気入りタイヤの製造方法は、加硫されたタイヤ内面の所定範囲にシーラント材からなる所定幅でタイヤ周方向全周に渡って連続するシーラント層を有して、前記シーラント層の内周側表面がタイヤ内部で露出状態になる空気入りタイヤの製造方法において、横断面視で前記所定幅の所定形状の凹部を有するヘッドを、前記凹部によって前記所定範囲における前記タイヤ内面を覆うように配置して、前記凹部と前記凹部に対向する前記タイヤ内面とによって囲まれた空間をキャビティとして使用し、前記シーラント材を前記キャビティに充填することにより、前記シーラント層を形成するに際して、前記シーラント材を、プランジャタイプの射出成型機によって前記キャビティに供給することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the method for manufacturing a pneumatic tire of the present invention has a sealant layer made of a sealant material and continuing around the entire circumferential direction of the tire in a predetermined range on the vulcanized inner surface of the tire, with the inner surface of the sealant layer being exposed inside the tire, and is characterized in that a head having a recess of a predetermined shape and width in a cross-sectional view is arranged so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range, a space surrounded by the recess and the inner surface of the tire facing the recess is used as a cavity, and the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, and the head is arranged cylindrically so that the recess covers the entire inner surface of the tire in the predetermined range that extends continuously around the entire circumferential direction of the tire .
Another manufacturing method of a pneumatic tire of the present invention is a manufacturing method of a pneumatic tire having a sealant layer of a predetermined width made of sealant material in a predetermined range of a vulcanized inner surface of the tire, the inner surface of the sealant layer being exposed inside the tire, the method being characterized in that a head having a recess of a predetermined shape and of the predetermined width in a cross section is arranged so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range, a space surrounded by the recess and the inner surface of the tire facing the recess is used as a cavity, and the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, the head is arranged so that the recess covers the inner surface of the tire in a partial circumferential section of the predetermined range that extends continuously around the entire circumference of the tire, and a filling step of filling the cavity with the sealant material is performed by sequentially shifting the arrangement of the heads in the tire circumferential direction.
Yet another manufacturing method for a pneumatic tire of the present invention is a manufacturing method for a pneumatic tire having a sealant layer of a predetermined width made of sealant material in a predetermined area of the vulcanized inner surface of the tire, the sealant layer being continuous around the entire circumferential direction of the tire, with the inner surface of the sealant layer being exposed inside the tire, the manufacturing method being characterized in that a head having a recess of a predetermined shape and of the predetermined width in cross section is positioned so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined area, a space surrounded by the recess and the inner surface of the tire facing the recess is used as a cavity, and the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, wherein the sealant material is supplied to the cavity by a plunger-type injection molding machine.

本発明の空気入りタイヤの製造装置は、シーラント供給手段を有し、加硫されたタイヤ内面の所定範囲に前記シーラント供給手段から供給されたシーラント材によって所定幅でタイヤ周方向全周に渡って連続するシーラント層が形成され、前記シーラント層の内周側表面がタイヤ内部で露出状態になる空気入りタイヤの製造装置において、横断面視で前記所定幅の所定形状の凹部を有するヘッドと、前記シーラント供給手段と前記ヘッドとを連通させる供給管と、前記凹部によって前記所定範囲における前記タイヤ内面が覆われるように前記ヘッドを配置するセット機構とを備えて、タイヤ周方向全周に連続して延在する前記所定範囲の全体の前記タイヤ内面が、前記凹部によって覆われるように、前記セット機構により前記ヘッドが円筒状に配置される構成にして、前記セット機構によって配置された前記ヘッドの前記凹部と前記凹部に対向する前記タイヤ内面とにより囲まれた空間がキャビティとなり、前記シーラント材が前記キャビティに充填されることにより前記シーラント層が形成される構成にしたことを特徴とする。
本発明の別の空気入りタイヤの製造装置は、シーラント供給手段を有し、加硫されたタイヤ内面の所定範囲に前記シーラント供給手段から供給されたシーラント材によって所定幅でタイヤ周方向全周に渡って連続するシーラント層が形成され、前記シーラント層の内周側表面がタイヤ内部で露出状態になる空気入りタイヤの製造装置において、横断面視で前記所定幅の所定形状の凹部を有するヘッドと、前記シーラント供給手段と前記ヘッドとを連通させる供給管と、前記凹部によって前記所定範囲における前記タイヤ内面が覆われるように前記ヘッドを配置するセット機構とを備えて、タイヤ周方向全周に連続して延在する前記所定範囲の周方向の一部区間の前記タイヤ内面が、前記凹部によって覆われるように、前記セット機構により前記ヘッドが配置されて、前記セット機構によって配置された前記ヘッドの前記凹部と前記凹部に対向する前記タイヤ内面とにより囲まれた空間がキャビティとなり、前記シーラント材が前記キャビティに充填されることにより前記シーラント層が形成され、前記シーラント材を前記キャビティに充填する充填工程が、前記ヘッドの配置を順次タイヤ周方向にずらした位置にして行われる構成にしたことを特徴とする。
本発明のさらに別の空気入りタイヤの製造装置は、シーラント供給手段を有し、加硫されたタイヤ内面の所定範囲に前記シーラント供給手段から供給されたシーラント材によって所定幅でタイヤ周方向全周に渡って連続するシーラント層が形成され、前記シーラント層の内周側表面がタイヤ内部で露出状態になる空気入りタイヤの製造装置において、横断面視で前記所定幅の所定形状の凹部を有するヘッドと、前記シーラント供給手段と前記ヘッドとを連通させる供給管と、前記凹部によって前記所定範囲における前記タイヤ内面が覆われるように前記ヘッドを配置するセット機構と、プランジャタイプの射出成型機とを備えて、前記セット機構によって配置された前記ヘッドの前記凹部と前記凹部に対向する前記タイヤ内面とにより囲まれた空間がキャビティとなり、前記シーラント材が前記プランジャタイプの射出成型機によって供給されて前記キャビティに充填されることにより前記シーラント層が形成される構成にしたことを特徴とする。 The present invention provides a pneumatic tire manufacturing apparatus having a sealant supplying means, in which a sealant layer of a predetermined width is formed continuously around the entire circumferential direction of the tire in a predetermined range on the vulcanized inner surface of the tire by the sealant material supplied from the sealant supplying means, and the inner peripheral surface of the sealant layer is exposed inside the tire. The pneumatic tire manufacturing apparatus is characterized in that the pneumatic tire manufacturing apparatus comprises a head having a recess of a predetermined shape and of the predetermined width in cross section, a supply pipe connecting the sealant supplying means and the head, and a setting mechanism for positioning the head such that the inner surface of the tire in the predetermined range is covered by the recess, and the head is positioned cylindrically by the setting mechanism such that the entire inner surface of the tire in the predetermined range that extends continuously around the entire circumferential direction of the tire is covered by the recess, a space surrounded by the recess of the head positioned by the setting mechanism and the inner surface of the tire facing the recess becomes a cavity, and the sealant layer is formed by filling the cavity with the sealant material.
Another pneumatic tire manufacturing apparatus of the present invention has a sealant supplying means, and a sealant layer is formed in a predetermined range on the vulcanized inner surface of the tire by the sealant material supplied from the sealant supplying means, the sealant layer being continuous over the entire circumference of the tire with a predetermined width, and the inner peripheral surface of the sealant layer is exposed inside the tire. The pneumatic tire manufacturing apparatus further comprises a head having a recess of a predetermined shape and the predetermined width in a cross-sectional view, a supply pipe that communicates between the sealant supplying means and the head, and a setting mechanism that positions the head so that the inner surface of the tire in the predetermined range is covered by the recess. the head is positioned by the setting mechanism so that the inner surface of the tire in a portion of the circumferential direction of the predetermined range extending continuously around the entire tire circumferential direction is covered by the recess, a space surrounded by the recess of the head positioned by the setting mechanism and the inner surface of the tire facing the recess becomes a cavity, the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, and a filling process of filling the cavity with the sealant material is performed by sequentially shifting the position of the head in the tire circumferential direction.
Still another pneumatic tire manufacturing apparatus of the present invention has a sealant supplying means, in which a sealant layer of a predetermined width is formed continuously around the entire circumferential direction of the tire in a predetermined range on the vulcanized inner surface of the tire by the sealant material supplied from the sealant supplying means, and the inner peripheral surface of the sealant layer is exposed inside the tire, the pneumatic tire manufacturing apparatus is characterized in that it comprises a head having a recess of a predetermined shape and of the predetermined width in cross section, a supply pipe that connects the sealant supplying means and the head, a setting mechanism that positions the head so that the inner surface of the tire in the predetermined range is covered by the recess, and a plunger-type injection molding machine, wherein a space surrounded by the recess of the head positioned by the setting mechanism and the inner surface of the tire facing the recess becomes a cavity, and the sealant material is supplied by the plunger-type injection molding machine to fill the cavity, thereby forming the sealant layer.

本発明によれば、前記所定範囲における前記タイヤ内面を、前記所定幅の凹部によって覆うように前記ヘッドを配置することで前記キャビティが構築され、前記シーラント材を前記キャビティに充填することで前記所定幅の前記シーラント層が形成される。そのため、前記所定幅の前記シーラント層は幅方向全体が一度に形成される。したがって、紐状のシーラント材をタイヤ内面に沿ってタイヤ周方向に多数回巻き付けて延在させてシーラント層を形成する必要がなく、所定幅のシーラント層を迅速に形成できる。また、形成されたシーラント層の幅方向における厚さのバラつきが抑制されるので、所望仕様のシーラント層を安定的に形成するには有利になる。 According to the present invention, the cavity is constructed by positioning the head so that the tire inner surface in the specified range is covered by the recess of the specified width, and the sealant layer of the specified width is formed by filling the cavity with the sealant material. Therefore, the sealant layer of the specified width is formed all at once in the width direction. Therefore, it is not necessary to form the sealant layer by wrapping and extending the string-shaped sealant material multiple times in the tire circumferential direction along the tire inner surface, and the sealant layer of the specified width can be formed quickly. In addition, the thickness variation in the width direction of the formed sealant layer is suppressed, which is advantageous for stably forming a sealant layer of the desired specifications.

本発明の空気入りタイヤの製造装置の概要を例示する説明図である。1 is an explanatory diagram illustrating an outline of a manufacturing apparatus for a pneumatic tire according to the present invention; 図１のヘッド周辺を正面視で例示する断面図である。2 is a cross-sectional view illustrating the periphery of the head in FIG. 1 as viewed from the front. 図２のヘッド周辺を側面視で例示する説明図である。3 is an explanatory diagram illustrating the head periphery in FIG. 2 as viewed from the side; FIG. ヘッドをタイヤの内部に挿入した状態を側面視で例示する断面図である。4 is a cross-sectional view illustrating a state in which a head is inserted into a tire as viewed from the side. FIG. 図４のタイヤの内部を横断面視で例示する説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating the inside of the tire of FIG. 4 in cross section. 図４のヘッドをタイヤ内面に当接させてセットした状態を側面視で例示する断面図である。5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the head of FIG. 4 is set in contact with the inner surface of a tire, as viewed from the side. FIG. 図６のタイヤの内部を横断面視で例示する説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating the inside of the tire of FIG. 6 in cross section. 図７のキャビティにシーラント材を充填した状態を例示する説明図である。8 is an explanatory diagram illustrating a state in which the cavity in FIG. 7 is filled with a sealant material. FIG. シーラント層が形成されたタイヤを側面視で例示する断面図である。1 is a cross-sectional view illustrating a tire on which a sealant layer is formed, as viewed from the side. 製造装置の別の実施形態のヘッドの周辺を側面視で例示する断面図である。13 is a cross-sectional view illustrating the periphery of a head of another embodiment of a manufacturing apparatus as viewed from the side. 図１０のヘッドをタイヤ内面に当接させてセットした状態を側面視で例示する断面図である。11 is a cross-sectional view illustrating a state in which the head of FIG. 10 is set in contact with the inner surface of the tire, as viewed from the side. FIG. 図１０のタイヤの内部を横断面視で例示する説明図である。FIG. 11 is an explanatory diagram illustrating the inside of the tire of FIG. 10 in cross section. 図１２のキャビティにシーラント材を充填した状態を例示する説明図である。13 is an explanatory diagram illustrating a state in which the cavity in FIG. 12 is filled with a sealant material. FIG. 図１１のヘッドをタイヤ周方向にずらした位置で、タイヤ内面に当接させてセットした状態を側面視で例示する断面図である。12 is a cross-sectional view illustrating a state in which the head of FIG. 11 is set in contact with the inner surface of the tire at a position shifted in the tire circumferential direction, as viewed from the side. FIG.

以下、本発明の空気入りタイヤの製造方法および装置を、図に示した実施形態に基づいて説明する。 The method and device for manufacturing a pneumatic tire of the present invention will be described below based on the embodiment shown in the figures.

図１～図３に例示する本発明の空気入りタイヤの製造装置１を用いることによって、加硫された空気入りタイヤＴ１のタイヤ内面Ｔａの所定範囲に所定幅Ｗのシーラント層ＳＬが形成される。即ち、製造装置１を使用することで、シーラント層ＳＬを有するパンク防止機能を備えた空気入りタイヤＴ２が製造される。 By using the pneumatic tire manufacturing apparatus 1 of the present invention illustrated in Figures 1 to 3, a sealant layer SL of a predetermined width W is formed in a predetermined area on the tire inner surface Ta of the vulcanized pneumatic tire T1. In other words, by using the manufacturing apparatus 1, a pneumatic tire T2 having a sealant layer SL and a puncture prevention function is manufactured.

この製造装置１は、シーラント供給手段２と、ヘッド５と、シーラント供給手段２とヘッド５とを連通させる供給管６と、ヘッド６をタイヤ内面Ｔａの所望の位置にセットするセット機構６ｂと、保持機構７と、制御部８とを備えている。制御部８によって製造装置１のそれぞれの構成要素の動作が制御される。 This manufacturing device 1 includes a sealant supply means 2, a head 5, a supply pipe 6 that connects the sealant supply means 2 and the head 5, a setting mechanism 6b that sets the head 6 at a desired position on the tire inner surface Ta, a holding mechanism 7, and a control unit 8. The control unit 8 controls the operation of each component of the manufacturing device 1.

シーラント供給手段２は、供給管６を通じてシーラント材Ｓをヘッド５に供給する。シーラント材Ｓは常温では粘度が高く容易に流動しない。タイヤパンク防止用として使用されている公知の様々なシーラント材Ｓ（例えば、ブチルゴム系のシーラント材Ｓ）を用いることができる。 The sealant supply means 2 supplies the sealant material S to the head 5 through the supply pipe 6. The sealant material S has a high viscosity at room temperature and does not flow easily. Various known sealant materials S (e.g., butyl rubber-based sealant material S) used to prevent tire punctures can be used.

この実施形態では、シーラント供給手段２として、押出機３とプランジャ４とが直列的に接続されたプランジャタイプの射出成型機が採用されている。押出機３を構成するシリンダ３ａにはスクリュー３ｂが内設されている。プランジャ４を構成するシリンダ４ａには進退するピストン部４ｂが内設されている。プランジャ４の吐出口には供給管６が接続されている。 In this embodiment, a plunger-type injection molding machine in which an extruder 3 and a plunger 4 are connected in series is used as the sealant supplying means 2. A screw 3b is provided inside the cylinder 3a that constitutes the extruder 3. A piston portion 4b that moves back and forth is provided inside the cylinder 4a that constitutes the plunger 4. A supply pipe 6 is connected to the discharge port of the plunger 4.

ヘッド５は、例えば金属で形成されていて、図２に例示するように、横断面視で所定幅Ｗの所定形状の凹部５ａを有している。この所定幅Ｗは形成するシーラント層ＳＬの幅と実質的に同じである。この実施形態では、複数のヘッド５が備わっていて、図３に例示するように、それぞれのヘッド５は側面視で円弧形状になっている。周方向に隣り合うヘッド５どうしを連結してそれぞれのヘッド５を円筒状に配置すると、すべてのヘッド５の凹部５ａが周方向に連通する。 The head 5 is formed, for example, from metal, and has a recess 5a of a predetermined shape and a predetermined width W in cross-sectional view, as shown in FIG. 2. This predetermined width W is substantially the same as the width of the sealant layer SL to be formed. In this embodiment, multiple heads 5 are provided, and as shown in FIG. 3, each head 5 has an arc shape in side view. When adjacent heads 5 are connected in the circumferential direction and each head 5 is arranged in a cylindrical shape, the recesses 5a of all heads 5 are connected in the circumferential direction.

供給管６は、プランジャ４から延在する１本の軸心管６ａと、軸心管６ａから放射状に分岐して延在する複数本の放射状管６ｂを有している。それぞれの放射状管６ｂの先端にヘッド５が接続されている。それぞれの放射状管６ｂはテレスコピック構造になっていて伸縮する。このテレスコピック構造の放射状管６ｂが、セット機構として機能する。図中の一点鎖線ＣＬは軸心管６ａの軸心を示している。 The supply pipe 6 has one axial tube 6a extending from the plunger 4, and multiple radial tubes 6b branching out and extending radially from the axial tube 6a. A head 5 is connected to the tip of each radial tube 6b. Each radial tube 6b has a telescopic structure and can be extended and retracted. These telescopic radial tubes 6b function as a setting mechanism. The dashed line CL in the figure indicates the axis of the axial tube 6a.

保持機構７は、タイヤＴ１は所定状態に保持できれば構成は限定されない。この実施形態では、保持機構７は回転ローラ７ａと、ベース７ｂと、ベース７ｂに立設された支柱部７ｃとを有している。支柱部７ｃには、４本の回転ローラ７ａが回転可能に軸支されている。保持機構７は、軸心ＣＬ方向にスライド移動することができる。 The configuration of the holding mechanism 7 is not limited as long as it can hold the tire T1 in a predetermined state. In this embodiment, the holding mechanism 7 has a rotating roller 7a, a base 7b, and a support part 7c erected on the base 7b. Four rotating rollers 7a are rotatably supported on the support part 7c. The holding mechanism 7 can slide in the direction of the axis CL.

次に、本発明によって空気入りタイヤＴ２を製造する手順の一例を説明する。 Next, an example of the procedure for manufacturing a pneumatic tire T2 according to the present invention will be described.

まず、公知の方法によってグリーンタイヤを加硫してタイヤＴ１を製造する。このタイヤＴ１の所定範囲のタイヤ内面Ｔａに対して、必要に応じて、付着している離型剤などを除去する処理を施す。タイヤＴ１は、保持機構７の回転ローラ７ａを用いて保持する。次いで、図４、図５に示すように、それぞれの放射状管６ｂを収縮させた状態にして、保持機構７をプランジャ４に近接させるように軸心ＣＬ方向にスライド移動させて、それぞれのヘッド５をタイヤＴ１の内部に配置する。 First, a green tire is vulcanized by a known method to manufacture tire T1. If necessary, a treatment is performed to remove any adhering release agent, etc., from a predetermined area of the tire inner surface Ta of tire T1. Tire T1 is held by rotating rollers 7a of a holding mechanism 7. Next, as shown in Figures 4 and 5, with each radial tube 6b in a contracted state, the holding mechanism 7 is slid in the direction of the axis CL so as to be close to the plunger 4, and each head 5 is positioned inside tire T1.

その後、図６、図７に例示するように、それぞれの放射状管６ｂを伸長させることで、それぞれのヘッド５をタイヤ内面Ｔａに当接させて、周方向に隣り合うヘッド５どうしを連結した状態にしてヘッド５を円筒状に配置する。これにより、凹部５ａによって所定範囲におけるタイヤ内面Ｔａを覆うようにヘッド５を配置する。この実施形態では、タイヤ周方向全周に連続して延在する所定範囲の全体のタイヤ内面Ｔａを、凹部５ａによって覆うようにヘッド５が円筒状に配置されている。 As shown in Figs. 6 and 7, each radial tube 6b is then extended to bring each head 5 into contact with the tire inner surface Ta, connecting adjacent heads 5 in the circumferential direction and positioning the heads 5 in a cylindrical shape. This positions the heads 5 so that the recesses 5a cover a predetermined range of the tire inner surface Ta. In this embodiment, the heads 5 are positioned in a cylindrical shape so that the recesses 5a cover the entire tire inner surface Ta in a predetermined range that extends continuously around the entire tire circumferential direction.

ヘッド５をこのようにタイヤＴ１にセットすると、図６に例示するように、円筒状に配置したヘッド５の筒軸心部にある軸心管６ａからそれぞれのヘッド５に向かって複数本の放射状管６ｂが放射状に分岐した状態になる。タイヤ内面Ｔａの所定範囲では、タイヤ内面Ｔａに当接しているヘッド５の凹部５ａと凹部５ａに対向するタイヤ内面Ｔａとによって囲まれた空間Ｃが形成される。本発明はこの空間ＣをキャビティＣとして使用する。 When the head 5 is set on the tire T1 in this manner, as shown in FIG. 6, multiple radial tubes 6b radiate outward from the axial center tube 6a at the axial center of the cylindrically arranged head 5 toward each head 5. In a predetermined range of the tire inner surface Ta, a space C is formed that is surrounded by the recess 5a of the head 5 abutting against the tire inner surface Ta and the tire inner surface Ta facing the recess 5a. The present invention uses this space C as a cavity C.

シーリング材供給手段２では、押出機３のスクリュー３ｂを回転させることでシリンダ３ａ内部に収容されているシーラント材Ｓに適度に熱入れしつつ粘度を適度に低下させて、シリンダ先端部の押出口からシーラント材Ｓを押し出してプランジャ４に投入する。プランジャ４では、ピストン部４ｂを前進させることで、投入されたシーラント材Ｓを所望量だけ供給管６を通じてヘッド５（キャビティＣ）に供給する。 In the sealant supply means 2, the screw 3b of the extruder 3 is rotated to appropriately heat the sealant S contained inside the cylinder 3a while appropriately reducing its viscosity, and the sealant S is extruded from the extrusion port at the tip of the cylinder and fed into the plunger 4. In the plunger 4, the piston part 4b is advanced to supply the desired amount of the fed sealant S to the head 5 (cavity C) through the supply pipe 6.

即ち、軸心管６ａおよびそれぞれの放射状管６ｂを通じて、図８に例示するように、シーラント材ＳがキャビティＣに充填される。プランジャ４を用いることで、シーラント材Ｓの供給量を精度よく調整できる。キャビティＣに充填されたシーラント材Ｓが、ヘッド５によって所定時間（例えば数十秒～２分程度）、型付けされることで、タイヤ内面Ｔａの所定範囲に所定幅Ｗのシーラント層ＳＬが形成される。 That is, as shown in FIG. 8, the sealant material S is filled into the cavity C through the axial tube 6a and each radial tube 6b. The amount of sealant material S supplied can be precisely adjusted by using the plunger 4. The sealant material S filled into the cavity C is shaped by the head 5 for a predetermined time (e.g., several tens of seconds to about 2 minutes), forming a sealant layer SL of a predetermined width W in a predetermined area of the tire inner surface Ta.

シーラント層ＳＬが形成された後は、それぞれの放射状管６ｂを収縮させて、製造したタイヤＴ２（タイヤ内面Ｔａおよびシーラント層ＳＬ）からそれぞれのヘッド５を分離させて、タイヤＴ２を製造装置１から取り外す。このようにして、図９に例示するように、タイヤ内面Ｔａの所定範囲に所定幅Ｗのシーラント層ＳＬを有するタイヤＴ２が製造される。 After the sealant layer SL is formed, each radial tube 6b is shrunk to separate each head 5 from the manufactured tire T2 (tire inner surface Ta and sealant layer SL), and the tire T2 is removed from the manufacturing device 1. In this way, a tire T2 is manufactured having a sealant layer SL of a predetermined width W in a predetermined area of the tire inner surface Ta, as illustrated in FIG. 9.

上述のように、シーラント材ＳをキャビティＣに充填することで、所定幅Ｗのシーラント層ＳＬは幅方向全体が一度に形成される。したがって、紐状のシーラント材をタイヤ内面Ｔａに沿って周方向に多数回巻き付けて延在させる煩雑な操作をすることなく、所定幅Ｗのシーラント層ＳＬを迅速に形成できる。しかも、この実施形態では、タイヤ周方向に連続する円筒状のシーラント層ＳＬが一度に形成されるので、シーラント層ＳＬの形成に要する時間を短縮するには非常に有利になっている。 As described above, by filling the cavity C with the sealant material S, the sealant layer SL of the specified width W is formed in the entire width direction at once. Therefore, the sealant layer SL of the specified width W can be quickly formed without the need for the complicated operation of wrapping and extending the string-like sealant material multiple times in the circumferential direction along the inner surface Ta of the tire. Moreover, in this embodiment, the cylindrical sealant layer SL that is continuous in the circumferential direction of the tire is formed at once, which is extremely advantageous in shortening the time required to form the sealant layer SL.

キャビティＣに充填された所定量のシーラント材Ｓは、ヘッド５によってタイヤ内面Ｔａに押圧されるとともに型付けされる。これに伴い、シーラント層ＳＬの幅方向における厚さのバラつきが抑制される。それ故、所望仕様のシーラント層ＳＬを安定的に形成するには有利になる。シーラント層ＳＬのタイヤ周方向の厚さのバラつきも抑制される。凹部５ａの横断面形状を、形成するシーラント層ＳＬの横断面形状（プロファイル）と同じ形状にすることで、複雑なプロファイルのシーラント層ＳＬであっても容易に形成することができる。 A predetermined amount of sealant material S filled in cavity C is pressed against the tire inner surface Ta by head 5 and shaped. As a result, the variation in thickness of sealant layer SL in the width direction is suppressed. This is advantageous for stably forming a sealant layer SL of the desired specifications. The variation in thickness of sealant layer SL in the tire circumferential direction is also suppressed. By making the cross-sectional shape of recess 5a the same shape as the cross-sectional shape (profile) of the sealant layer SL to be formed, even a sealant layer SL with a complex profile can be easily formed.

図１０～図１４に製造装置１の別の実施形態を例示する。この実施形態は、先の実施形態に対して、ヘッド５の仕様を異ならせていて、その他の構成は先の実施形態と実質的に同じである。 Figures 10 to 14 show another embodiment of the manufacturing device 1. This embodiment differs from the previous embodiment in the specifications of the head 5, but the other configurations are substantially the same as the previous embodiment.

この実施形態では、ヘッド５が１個のみ備わっている、また、保持機構７によって、タイヤＴ１をヘッド５に対して相対的にタイヤ周方向に回転させる。この保持機構７はタイヤＴ１を回転させる構造であるが、この保持機構７に代えて軸心管６ａを中心にしてヘッド５を回転させる機構を採用することもできる。或いは、タイヤＴ１およびヘッド５を回転させる機構を採用することもできる。 In this embodiment, only one head 5 is provided, and the tire T1 is rotated in the tire circumferential direction relative to the head 5 by the holding mechanism 7. This holding mechanism 7 is structured to rotate the tire T1, but instead of this holding mechanism 7, a mechanism for rotating the head 5 around the axle tube 6a can also be used. Alternatively, a mechanism for rotating the tire T1 and the head 5 can also be used.

シーリング層ＳＬを形成するには、保持機構７の回転ローラ７ａを用いてタイヤＴ１を立った状態に保持する。次いで、放射状管６ｂを収縮させた状態でヘッド５をタイヤＴ１の内部に配置する。その後、図１１、図１２に例示するように、放射状管６ｂを伸長させることで、ヘッド５をタイヤ内面Ｔａに当接させて、凹部５ａによって所定範囲におけるタイヤ内面Ｔａを覆うようにヘッド５を配置する。この実施形態では、図１１に例示するように、タイヤ周方向全周に連続して延在する所定範囲の周方向の一部区間のタイヤ内面Ｔａを、凹部５ａによって覆うようにヘッド５が配置されている。 To form the sealing layer SL, the tire T1 is held in an upright position using the rotating rollers 7a of the holding mechanism 7. Next, the head 5 is placed inside the tire T1 with the radial tubes 6b contracted. Thereafter, as illustrated in Figs. 11 and 12, the radial tubes 6b are extended to bring the head 5 into contact with the tire inner surface Ta, and the head 5 is positioned so that the recesses 5a cover the tire inner surface Ta in a predetermined range. In this embodiment, as illustrated in Fig. 11, the head 5 is positioned so that the recesses 5a cover a portion of the tire inner surface Ta in a predetermined range that extends continuously around the entire tire circumferential direction.

次いで、図１３に例示するように、供給管６を通じてシーラント材ＳをキャビティＣに充填する充填工程を行って周方向の一部区間のシーラント層ＳＬを形成する。その後、図１４に例示するように、ヘッド５の配置を順次タイヤ周方向にずらした位置でシーラント材ＳをキャビティＣに充填する充填工程を行う。即ち、１つの位置で充填工程を行って周方向の一部区間のシーラント層ＳＬを形成すると、直ちに、保持機構７を作動させてヘッド５を周方向の一部区間分だけタイヤ周方向にずらした位置に配置して、そのずらした位置で充填工程を行うことを繰り返す。これにより、タイヤ内面Ｔａの所定範囲に所定幅Ｗでタイヤ周方向に連続する円筒状のシーラント層ＳＬが形成される。 Next, as shown in FIG. 13, a filling process is performed in which the sealant material S is filled into the cavity C through the supply pipe 6 to form a sealant layer SL in a circumferential section. Thereafter, as shown in FIG. 14, a filling process is performed in which the sealant material S is filled into the cavity C at positions where the head 5 is sequentially shifted in the tire circumferential direction. That is, after the filling process is performed at one position to form a sealant layer SL in a circumferential section, the holding mechanism 7 is immediately operated to position the head 5 in a position shifted in the tire circumferential direction by a portion of the circumferential direction, and the filling process is repeated at the shifted position. As a result, a cylindrical sealant layer SL is formed in a predetermined range of the tire inner surface Ta and in the tire circumferential direction with a predetermined width W.

この実施形態では、１本の放射状管６ｂの先端に１つのヘッド５を設けた構造にしているが、複数本の放射状管６ｂを設けてそれぞれの先端にヘッド５を設けた構造にすることもできる。即ち、タイヤ内面Ｔａに周方向に間隔をあけてヘッド５を配置して、周方向に断続的なシーラント層ＳＬを形成し、その後、それぞれのヘッド５の配置を周方向に順次ずらした位置にして充填工程を行う。このようにして、タイヤ内面Ｔａの所定範囲に所定幅Ｗでタイヤ周方向に連続する円筒状のシーラント層ＳＬを形成することもできる。 In this embodiment, one radial tube 6b is provided at the tip with one head 5, but multiple radial tubes 6b can also be provided with a head 5 at each tip. That is, the heads 5 are arranged at intervals in the circumferential direction on the tire inner surface Ta to form a sealant layer SL that is intermittent in the circumferential direction, and then the filling process is performed with the heads 5 sequentially shifted in the circumferential direction. In this way, a cylindrical sealant layer SL that is continuous in the tire circumferential direction with a predetermined width W can be formed in a predetermined area of the tire inner surface Ta.

１製造装置
２シーラント供給手段
３押出機
３ａシリンダ
３ｂスクリュー
４プランジャ
４ａシリンダ
４ｂピストン部
５ヘッド
５ａ凹部
６供給管
６ａ軸心管
６ｂ放射状管（セット機構）
７保持機構
７ａ回転ローラ
７ｂベース
７ｃ支柱部
８制御部
Ｓシーラント材
ＳＬシーラント層
Ｔ１、Ｔ２タイヤ
Ｔａタイヤ内面 1 Manufacturing device 2 Sealant supply means 3 Extruder 3a Cylinder 3b Screw 4 Plunger 4a Cylinder 4b Piston portion 5 Head 5a Recess 6 Supply pipe 6a Axial pipe 6b Radial pipe (setting mechanism)
7 Holding mechanism 7a Rotating roller 7b Base 7c Support part 8 Control part S Sealant material SL Sealant layer T1, T2 Tire Ta Tire inner surface

Claims

A method for manufacturing a pneumatic tire, comprising: a sealant layer made of a sealant material and continuous over the entire circumference of the tire in a predetermined range on an inner surface of the vulcanized tire; and an inner peripheral surface of the sealant layer being exposed inside the tire, the method comprising the steps of:
A method for manufacturing a pneumatic tire, characterized in that a head having a recess of a predetermined shape and width in cross section is positioned so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range, a space surrounded by the recess and the inner surface of the tire facing the recess is used as a cavity, and the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, wherein the head is positioned cylindrically so that the recess covers the entire inner surface of the tire in the predetermined range that extends continuously around the entire circumferential direction of the tire .

2. The method for manufacturing a pneumatic tire according to claim 1, wherein a supply pipe is radially branched into a plurality of pipes extending from a cylindrical axial center portion of the head toward the cavity, and the sealant material is filled into the cavity through each of the branched supply pipes.

A method for manufacturing a pneumatic tire, comprising: a sealant layer made of a sealant material and continuous over the entire circumference of the tire in a predetermined range on an inner surface of the vulcanized tire; and an inner peripheral surface of the sealant layer being exposed inside the tire, the method comprising the steps of:
a head having a recess of a predetermined shape and a predetermined width in a cross-sectional view is positioned so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range, a space surrounded by the recess and the inner surface of the tire facing the recess is used as a cavity, and the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, the head is positioned so that the recess covers the inner surface of the tire in a portion of the circumferential direction of the predetermined range that extends continuously around the entire circumference of the tire, and a filling process of filling the cavity with the sealant material is performed by sequentially shifting the position of the head in the circumferential direction of the tire .

A method for manufacturing a pneumatic tire, comprising: a sealant layer made of a sealant material and continuous over the entire circumference of the tire in a predetermined range on an inner surface of the vulcanized tire; and an inner peripheral surface of the sealant layer being exposed inside the tire, the method comprising the steps of:
a head having a recess of a predetermined shape and width in cross section, positioned so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range, a space surrounded by the recess and the inner surface of the tire facing the recess is used as a cavity, and the sealant material is filled into the cavity to form the sealant layer, the sealant material being supplied to the cavity by a plunger-type injection molding machine .

A pneumatic tire manufacturing apparatus includes a sealant supplying means, and a sealant layer is formed on a predetermined area of a vulcanized inner surface of the tire by a sealant material supplied from the sealant supplying means, the sealant layer being continuous over a predetermined width all around the tire in the circumferential direction, and an inner peripheral surface of the sealant layer is exposed inside the tire,
a head having a recess of a predetermined shape and the predetermined width in a cross-sectional view, a supply pipe that connects the sealant supply means and the head, and a setting mechanism that positions the head so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range,
The head is arranged in a cylindrical shape by the setting mechanism so that the entire tire inner surface of the predetermined range extending continuously around the entire tire circumferential direction is covered by the recess,
a space surrounded by the recess of the head positioned by the setting mechanism and the inner surface of the tire facing the recess becomes a cavity, and the sealant layer is formed by filling the cavity with the sealant material.

A pneumatic tire manufacturing apparatus includes a sealant supplying means, and a sealant layer is formed on a predetermined area of a vulcanized inner surface of the tire by a sealant material supplied from the sealant supplying means, the sealant layer being continuous over a predetermined width all around the tire in the circumferential direction, and an inner peripheral surface of the sealant layer is exposed inside the tire,
a head having a recess of a predetermined shape and the predetermined width in a cross-sectional view, a supply pipe that connects the sealant supply means and the head, and a setting mechanism that positions the head so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range,
The head is positioned by the setting mechanism so that the tire inner surface in a partial section in the circumferential direction of the predetermined range that extends continuously around the entire tire circumferential direction is covered by the recess,
a space surrounded by the recess of the head positioned by the setting mechanism and the inner surface of the tire facing the recess becomes a cavity, the sealant layer is formed by filling the cavity with the sealant material, and a filling process of filling the cavity with the sealant material is performed by sequentially shifting the position of the head in the circumferential direction of the tire .

A pneumatic tire manufacturing apparatus includes a sealant supplying means, and a sealant layer is formed on a predetermined area of a vulcanized inner surface of the tire by a sealant material supplied from the sealant supplying means, the sealant layer being continuous over a predetermined width all around the tire in the circumferential direction, and an inner peripheral surface of the sealant layer is exposed inside the tire,
a head having a recess of a predetermined shape and the predetermined width in a cross-sectional view, a supply pipe that connects the sealant supply means and the head, a setting mechanism that positions the head so that the recess covers the inner surface of the tire in the predetermined range , and a plunger-type injection molding machine ,
a space surrounded by the recess of the head positioned by the setting mechanism and the inner surface of the tire facing the recess becomes a cavity, and the sealant material is supplied by the plunger-type injection molding machine to fill the cavity, thereby forming the sealant layer.