JP7479258B2

JP7479258B2 - Vacuum Pump

Info

Publication number: JP7479258B2
Application number: JP2020156990A
Authority: JP
Inventors: 俊裕石井; 雄佑 ▲高▼▲崎▼; 信禎小田; 雅範對馬; 昭裕江波戸; 浩史矢澤
Original assignee: Mikuni Corp
Current assignee: Mikuni Corp
Priority date: 2020-09-18
Filing date: 2020-09-18
Publication date: 2024-05-08
Anticipated expiration: 2040-09-18
Also published as: CN114198307A; JP2022050841A

Description

本開示は、車両用のバキュームポンプに関する。 This disclosure relates to a vacuum pump for a vehicle.

車両用のバキュームポンプは、外部から潤滑油が供給されるように、エンジンに取り付けられていることがある。特許文献１に記載のバキュームポンプは、エンジンのカムシャフトに連結されるロータのシャフト部と、一端がシャフト部の凹部にポンプ側のＯリングを介して嵌合され、他端がカムシャフトの凹部にエンジン側のＯリングを介して嵌合される給油パイプと、を備えている。 Vehicle vacuum pumps are sometimes attached to engines so that lubricating oil is supplied from the outside. The vacuum pump described in Patent Document 1 includes a rotor shaft portion that is connected to the engine camshaft, and an oil supply pipe whose one end is fitted into a recess in the shaft portion via an O-ring on the pump side, and whose other end is fitted into a recess in the camshaft via an O-ring on the engine side.

特開２００６－１１８４２４号公報JP 2006-118424 A

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、エンジンに取り付けられているバキュームポンプをエンジンから取り外す際に、給油パイプがシャフト部から抜けて、カムシャフトによって保持されたままとなる虞がある。つまり、給油パイプがエンジン側に残ってしまう虞がある。給油パイプがエンジン側に残ってしまうと、バキュームポンプをエンジンに再び取り付ける（再組立）際の作業性が悪化する。 However, with the technology described in Patent Document 1, when the vacuum pump attached to the engine is removed from the engine, there is a risk that the oil supply pipe will come off the shaft and remain held by the camshaft. In other words, there is a risk that the oil supply pipe will remain on the engine side. If the oil supply pipe remains on the engine side, it will be difficult to reattach (reassemble) the vacuum pump to the engine.

本開示は、上述の課題に鑑みてなされたものであって、エンジンから取り外す際に、給油パイプがエンジン側に残ることを抑制できるバキュームポンプを提供することを目的とする。 The present disclosure has been made in consideration of the above-mentioned problems, and aims to provide a vacuum pump that can prevent the fuel supply pipe from remaining on the engine when it is removed from the engine.

（１）本開示の少なくとも一実施形態に係るバキュームポンプは、一端部に潤滑油の入口が形成され、他端部に潤滑油の出口が形成された給油パイプと、給油パイプの他端部が挿入される凹部が形成されたシャフト部を含むロータと、シャフト部に係合するカップリングと、カップリングを押えるとともに凹部の内周面に嵌合し、給油パイプの他端部の凹部からの離脱を規制するように構成されたブッシュと、を備える。 (1) A vacuum pump according to at least one embodiment of the present disclosure includes an oil supply pipe having an inlet for lubricating oil at one end and an outlet for lubricating oil at the other end, a rotor including a shaft portion having a recess into which the other end of the oil supply pipe is inserted, a coupling that engages with the shaft portion, and a bushing configured to hold down the coupling and fit into the inner circumferential surface of the recess to prevent the other end of the oil supply pipe from coming out of the recess.

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の構成において、ブッシュは、カップリングを押えるカップリング押え部と、内周面に嵌合する筒状部分と、を含んでもよい。 (2) In some embodiments, in the configuration described in (1) above, the bush may include a coupling retainer portion that retains the coupling and a cylindrical portion that fits into the inner peripheral surface.

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の構成において、ブッシュの筒状部分は、カップリング押え部に接続し、内周面に嵌合する筒状の第１部分と、第１部分におけるカップリング押え部と反対側に接続し、第１部分から離れるにつれてロータの径方向における内側に向かうように延在する第２部分と、を含み、ブッシュは、給油パイプの他端部の凹部からの離脱を第２部分によって規制するように構成されてもよい。 (3) In some embodiments, in the configuration described in (2) above, the cylindrical portion of the bushing may include a cylindrical first portion that is connected to the coupling retainer and fits onto the inner peripheral surface, and a second portion that is connected to the opposite side of the coupling retainer in the first portion and extends radially inward of the rotor as it moves away from the first portion, and the bushing may be configured such that the second portion prevents the other end of the oil supply pipe from coming out of the recess.

（４）幾つかの実施形態では、上記（３）に記載の構成において、給油パイプの他端部の外周面は、第２部分よりも凹部の深い位置に凸部を含み、径方向における第２部分の内側端と給油パイプの他端部の外周面との間の距離は、径方向における凸部の外周面からの高さよりも小さくてもよい。 (4) In some embodiments, in the configuration described in (3) above, the outer peripheral surface of the other end of the fuel supply pipe may include a protrusion at a position deeper in the recess than the second portion, and the distance in the radial direction between the inner end of the second portion and the outer peripheral surface of the other end of the fuel supply pipe may be smaller than the height in the radial direction from the outer peripheral surface of the protrusion.

（５）幾つかの実施形態では、上記（３）に記載の構成において、第２部分よりも凹部の深い位置に、給油パイプの他端部の外周面に保持された弾性体を更に備え、ロータの径方向における第２部分の内側端と給油パイプの他端部の外周面との間の距離は、弾性体が圧縮されていない自然状態にあるときの径方向における弾性体の大きさよりも小さくてもよい。 (5) In some embodiments, the configuration described in (3) above further includes an elastic body held on the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe at a position deeper in the recess than the second portion, and the distance between the inner end of the second portion in the radial direction of the rotor and the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe may be smaller than the size of the elastic body in the radial direction when the elastic body is in its natural, uncompressed state.

（６）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の構成において、ブッシュよりも凹部の深い位置に、ブッシュの筒状部分の内径よりも大きな外径を有する環状部材を更に備え、ブッシュは、給油パイプの他端部の凹部からの離脱を環状部材を介して規制するように構成されてもよい。 (6) In some embodiments, the configuration described in (2) above may further include an annular member having an outer diameter larger than the inner diameter of the cylindrical portion of the bush, located deeper in the recess than the bush, and the bush may be configured to restrict the other end of the fuel supply pipe from coming out of the recess via the annular member.

（７）幾つかの実施形態では、上記（６）に記載の構成において、凹部の内周面は、段差部を含み、環状部材は、ブッシュと段差部との間に配置されてもよい。 (7) In some embodiments, in the configuration described in (6) above, the inner circumferential surface of the recess may include a step portion, and the annular member may be disposed between the bush and the step portion.

（８）幾つかの実施形態では、上記（６）又は（７）に記載の構成において、給油パイプの他端部の外周面は、環状部材よりも凹部の深い位置に凸部を含み、ロータの径方向における環状部材の内側端と給油パイプの他端部の外周面との間の距離は、径方向における凸部の外周面からの高さよりも小さくてもよい。 (8) In some embodiments, in the configuration described in (6) or (7) above, the outer peripheral surface of the other end of the oil supply pipe may include a protrusion at a position deeper in the recess than the annular member, and the distance between the inner end of the annular member in the radial direction of the rotor and the outer peripheral surface of the other end of the oil supply pipe may be smaller than the height from the outer peripheral surface of the protrusion in the radial direction.

（９）幾つかの実施形態では、上記（６）又は（７）に記載の構成において、環状部材よりも凹部の深い位置に、給油パイプの他端部の外周面に保持された弾性体を更に備え、ロータの径方向における環状部材の内側端と給油パイプの他端部の外周面との間の距離は、弾性体が圧縮されていない自然状態にあるときの径方向における弾性体の大きさよりも小さくてもよい。 (9) In some embodiments, the configuration described in (6) or (7) above may further include an elastic body held on the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe at a position deeper in the recess than the annular member, and the distance between the inner end of the annular member and the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe in the radial direction of the rotor may be smaller than the size of the elastic body in the radial direction when the elastic body is in its natural uncompressed state.

本開示のバキュームポンプによれば、エンジンから取り外す際に、給油パイプがエンジン側に残ることを抑制できる。 The vacuum pump disclosed herein can prevent the fuel supply pipe from remaining on the engine when it is removed from the engine.

本開示の第１実施形態に係るバキュームポンプの構成を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of a vacuum pump according to a first embodiment of the present disclosure. 本開示の第１実施形態に係るバキュームポンプの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vacuum pump according to a first embodiment of the present disclosure. 本開示の第１実施形態に係るブッシュ及び給油パイプの構成を示す図であって、図１の一部を拡大した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a configuration of a bush and an oil supply pipe according to the first embodiment of the present disclosure, the cross-sectional view being an enlarged view of a portion of FIG. 1 . 本開示の第１実施形態の変形例に係る給油パイプの構成を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a configuration of an oil supply pipe according to a modified example of the first embodiment of the present 本開示の第２実施形態に係るバキュームポンプの構成を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a configuration of a vacuum pump according to a second embodiment of the present disclosure. 本開示の第２実施形態の変形例に係る給油パイプの構成を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a configuration of a fuel supply pipe according to a modified example of the second embodiment of the present

以下、添付図面を参照して本開示の一実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。 Hereinafter, an embodiment of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of components described as the embodiment or shown in the drawings are merely illustrative examples and are not intended to limit the scope of the present invention.
For example, expressions expressing relative or absolute configuration, such as "in a certain direction,""along a certain direction,""parallel,""orthogonal,""center,""concentric," or "coaxial," not only express such a configuration strictly, but also express a state in which there is a relative displacement with a tolerance or an angle or distance to the extent that the same function is obtained.
For example, expressions indicating that things are in an equal state, such as "identical,""equal," and "homogeneous," not only indicate a state of strict equality, but also indicate a state in which there is a tolerance or a difference to the extent that the same function is obtained.
For example, expressions describing shapes such as a rectangular shape or a cylindrical shape do not only refer to rectangular shapes, cylindrical shapes, etc. in the strict geometric sense, but also refer to shapes that include uneven portions, chamfered portions, etc., to the extent that the same effect is obtained.
On the other hand, the expressions "comprise,""include,""have,""includes," or "have" of one element are not exclusive expressions excluding the presence of other elements.

本開示の一実施形態に係るバキュームポンプは、例えば、自動車等の車両におけるブレーキブースター（マスターバック）の負圧室内を負圧にするためのポンプである。このようなバキュームポンプは、例えば、エンジンの駆動力でバキュームポンプのロータを回転させるようになっている。また、このようなバキュームポンプは、例えば、バキュームポンプのロータを滑らかに回転させるために、エンジンからバキュームポンプの給油パイプを介して潤滑油が供給されるようになっている。 A vacuum pump according to one embodiment of the present disclosure is, for example, a pump for creating a negative pressure in a negative pressure chamber of a brake booster (master back) in a vehicle such as an automobile. Such a vacuum pump is configured, for example, to rotate a rotor of the vacuum pump by the driving force of an engine. Also, such a vacuum pump is configured, for example, to receive lubricating oil from the engine via an oil supply pipe of the vacuum pump in order to smoothly rotate the rotor of the vacuum pump.

（第１実施形態）
本開示の第１実施形態に係るバキュームポンプ１の構成について説明する。図１は、本開示の第１実施形態に係るバキュームポンプ１の構成を示す断面図である。図１には、エンジン１００にバキュームポンプ１が取り付けられている状態が図示されている。図１に示すように、バキュームポンプ１は、給油パイプ２と、ロータ４と、カップリング６と、ブッシュ８と、を含む。 First Embodiment
The configuration of a vacuum pump 1 according to the first embodiment of the present disclosure will be described. Fig. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of the vacuum pump 1 according to the first embodiment of the present disclosure. Fig. 1 shows a state in which the vacuum pump 1 is attached to an engine 100. As shown in Fig. 1, the vacuum pump 1 includes an oil supply pipe 2, a rotor 4, a coupling 6, and a bush 8.

以下において、バキュームポンプ１におけるロータ４の回転軸線Ｏが延びる方向を単に「軸方向」とし、ロータ４の周方向を単に「周方向」とし、ロータ４の径方向を単に「径方向」とする。 In the following, the direction in which the axis of rotation O of the rotor 4 in the vacuum pump 1 extends is simply referred to as the "axial direction", the circumferential direction of the rotor 4 is simply referred to as the "circumferential direction", and the radial direction of the rotor 4 is simply referred to as the "radial direction".

給油パイプ２は、筒形状を有し、内部に潤滑油が流れる給油通路７が形成されている。給油パイプ２の一端部１０には、潤滑油が流れる給油通路７の入口１２が形成されている。この給油パイプ２の一端部１０は、エンジン１００のカムシャフト１０２の内部に形成される潤滑油が流れる流路１０４の出口を形成する出口部１０６に挿入されている。つまり、給油パイプ２の給油通路７は、カムシャフト１０２の流路１０４と連通している。 The oil supply pipe 2 has a cylindrical shape and has an oil supply passage 7 formed therein through which the lubricating oil flows. An inlet 12 of the oil supply passage 7 through which the lubricating oil flows is formed at one end 10 of the oil supply pipe 2. The one end 10 of the oil supply pipe 2 is inserted into an outlet portion 106 that forms the outlet of a flow passage 104 through which the lubricating oil flows, which is formed inside a camshaft 102 of the engine 100. In other words, the oil supply passage 7 of the oil supply pipe 2 is connected to the flow passage 104 of the camshaft 102.

図１に例示する形態では、給油パイプ２の一端部１０は、潤滑油の漏れを防止するため、外周面１４にＯリング１６を保持している。より具体的には、給油パイプ２の一端部１０の外周面１４には環状の溝１７が形成されており、Ｏリング１６はこの溝１７に装着されている。 In the embodiment illustrated in FIG. 1, one end 10 of the oil supply pipe 2 holds an O-ring 16 on its outer circumferential surface 14 to prevent leakage of lubricating oil. More specifically, an annular groove 17 is formed on the outer circumferential surface 14 of one end 10 of the oil supply pipe 2, and the O-ring 16 is fitted into this groove 17.

他方、給油パイプ２の他端部１８には、潤滑油が流れる給油通路７の出口２０が形成されている。出口２０を通過した潤滑油は、ロータ４の内部に形成された潤滑油流路２５を通って、不図示のバキュームポンプ１のポンプ室内に供給される。 On the other hand, the other end 18 of the oil supply pipe 2 is formed with an outlet 20 of the oil supply passage 7 through which the lubricating oil flows. The lubricating oil that passes through the outlet 20 passes through a lubricating oil flow path 25 formed inside the rotor 4 and is supplied to the pump chamber of the vacuum pump 1 (not shown).

図１に例示する形態では、給油パイプ２の他端部１８は、潤滑油の漏れを防止するため、Ｏリング２４を保持している。より具体的には、給油パイプ２の他端部１８は、第１筒状部３３と、第１筒状部３３より肉厚に構成される第２筒状部３５と、を含む。この肉厚の差の分だけ、第２筒状部３５は第１筒状部３３の外周面３７ａよりも径方向の外側に向かって突出している。給油パイプ２の第２筒状部３５は、第１筒状部３３よりも軸方向のロータ４側に位置している。給油パイプ２の第２筒状部３５の軸方向のロータ４側の端面には、上述した出口２０が形成されている。給油パイプ２の第２筒状部３５の外周面３７ｂには環状の溝２７が形成されており、Ｏリング２４はこの溝２７に装着されている。尚、給油パイプ２の第２筒状部３５は、軸方向において、他端部１８の任意の位置に設けられる。つまり、給油パイプ２の第２筒状部３５は、給油パイプ２のロータ４側の先端を構成することに限定されない。 In the embodiment illustrated in FIG. 1, the other end 18 of the oil supply pipe 2 holds an O-ring 24 to prevent leakage of lubricating oil. More specifically, the other end 18 of the oil supply pipe 2 includes a first cylindrical portion 33 and a second cylindrical portion 35 that is thicker than the first cylindrical portion 33. The second cylindrical portion 35 protrudes radially outward from the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 by the difference in thickness. The second cylindrical portion 35 of the oil supply pipe 2 is located closer to the rotor 4 in the axial direction than the first cylindrical portion 33. The above-mentioned outlet 20 is formed on the end face of the second cylindrical portion 35 of the oil supply pipe 2 on the rotor 4 side in the axial direction. An annular groove 27 is formed on the outer circumferential surface 37b of the second cylindrical portion 35 of the oil supply pipe 2, and the O-ring 24 is attached to this groove 27. The second cylindrical portion 35 of the oil supply pipe 2 is provided at any position of the other end 18 in the axial direction. In other words, the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 is not limited to forming the tip of the fuel supply pipe 2 on the rotor 4 side.

ロータ４は、ロータ４を駆動させるエンジン１００のカムシャフト１０２に連結されるシャフト部２８を含む。図１に例示する形態では、シャフト部２８は、カップリング６を介して、カムシャフト１０２に連結されているが、この具体的な説明は後述する。尚、図１には、ロータ４の一部であるシャフト部２８が図示されているが、残りの一部は不図示である。 The rotor 4 includes a shaft portion 28 that is connected to a camshaft 102 of an engine 100 that drives the rotor 4. In the embodiment illustrated in FIG. 1, the shaft portion 28 is connected to the camshaft 102 via a coupling 6, which will be described in detail later. Note that FIG. 1 illustrates the shaft portion 28, which is a part of the rotor 4, but the remaining part is not illustrated.

シャフト部２８には、給油パイプ２の他端部１８が挿入される凹部２６が形成されている。図１に例示する形態では、シャフト部２８は、バキュームポンプ１のハウジング３１内に配置される基部３４、及び基部３４の軸方向の一端３６から突出する係合部３８を含む。シャフト部２８の凹部２６の開口端４０は、係合部３８の突出面４２に形成されている。シャフト部２８の凹部２６は、この開口端４０から軸方向に沿ってシャフト部２８の基部３４まで延在している。 The shaft portion 28 is formed with a recess 26 into which the other end 18 of the fuel supply pipe 2 is inserted. In the embodiment illustrated in FIG. 1, the shaft portion 28 includes a base portion 34 disposed within the housing 31 of the vacuum pump 1, and an engagement portion 38 protruding from one axial end 36 of the base portion 34. An open end 40 of the recess 26 of the shaft portion 28 is formed on a protruding surface 42 of the engagement portion 38. The recess 26 of the shaft portion 28 extends from this open end 40 along the axial direction to the base portion 34 of the shaft portion 28.

図１に例示する形態では、シャフト部２８の凹部２６の内周面３０は、大径部４６と、小径部４８と、傾斜部５０と、を含む。大径部４６及び小径部４８のそれぞれは、軸方向に沿ってストレート状に延在している。大径部４６は、シャフト部２８の凹部２６の開口端４０を形成している。小径部４８は、大径部４６よりもシャフト部２８の凹部２６の深い位置に形成され、大径部４６よりも直径が小さい。傾斜部５０は、大径部４６と小径部４８との間に位置し、小径部４８に近づくにつれて直径が小さくなるように傾斜している。このような構成によれば、シャフト部２８の凹部２６は、シャフト部２８の凹部２６の深さが浅い位置から順に大径部４６、傾斜部５０、及び小径部４８を含むので、給油パイプ２をシャフト部２８の凹部２６の奥まで簡単に挿入することができる。 In the embodiment illustrated in FIG. 1, the inner circumferential surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28 includes a large diameter portion 46, a small diameter portion 48, and an inclined portion 50. Each of the large diameter portion 46 and the small diameter portion 48 extends straight along the axial direction. The large diameter portion 46 forms the open end 40 of the recess 26 of the shaft portion 28. The small diameter portion 48 is formed at a deeper position in the recess 26 of the shaft portion 28 than the large diameter portion 46, and has a smaller diameter than the large diameter portion 46. The inclined portion 50 is located between the large diameter portion 46 and the small diameter portion 48, and is inclined so that the diameter becomes smaller as it approaches the small diameter portion 48. According to this configuration, the recess 26 of the shaft portion 28 includes the large diameter portion 46, the inclined portion 50, and the small diameter portion 48 in order from the shallowest position of the recess 26 of the shaft portion 28, so that the fuel supply pipe 2 can be easily inserted deep into the recess 26 of the shaft portion 28.

カップリング６は、シャフト部２８に係合している。図１に例示する形態では、カップリング６は、筒形状を有しており、カップリング６内にシャフト部２８の係合部３８が位置するように、シャフト部２８の係合部３８に嵌合している。シャフト部２８は、このカップリング６を介してエンジン１００のカムシャフト１０２に連結されている。つまり、ロータ４を駆動する駆動力は、エンジン１００のカムシャフト１０２からカップリング６を介してロータ４のシャフト部２８に伝達されるようになっている。 The coupling 6 engages with the shaft portion 28. In the embodiment illustrated in FIG. 1, the coupling 6 has a cylindrical shape and is fitted with the engaging portion 38 of the shaft portion 28 so that the engaging portion 38 of the shaft portion 28 is located within the coupling 6. The shaft portion 28 is connected to the camshaft 102 of the engine 100 via this coupling 6. In other words, the driving force that drives the rotor 4 is transmitted from the camshaft 102 of the engine 100 to the shaft portion 28 of the rotor 4 via the coupling 6.

ブッシュ８は、カップリング６を押えるとともにシャフト部２８の凹部２６の内周面３０に嵌合し、給油パイプ２の他端部１８のシャフト部２８の凹部２６からの離脱を規制するように構成されている。このようなブッシュ８は、金属材料から形成されてもよい。 The bush 8 is configured to hold the coupling 6 and to fit into the inner peripheral surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28, preventing the other end 18 of the oil supply pipe 2 from coming out of the recess 26 of the shaft portion 28. Such a bush 8 may be made of a metal material.

本開示の第１実施形態に係るバキュームポンプ１の作用・効果について説明する。図１に例示する形態によれば、ブッシュ８はシャフト部２８に係合するカップリング６を押さえるように構成されている。さらに、ブッシュ８は給油パイプ２の他端部１８がシャフト部２８の凹部２６から離脱することを規制するように構成されている。このため、エンジン１００に取り付けられているバキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、シャフト部２８とともに給油パイプ２をエンジン１００から抜き取ることができる。よって、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２がエンジン１００側に残ることを抑制できる。 The action and effect of the vacuum pump 1 according to the first embodiment of the present disclosure will be described. According to the embodiment illustrated in FIG. 1, the bush 8 is configured to hold the coupling 6 engaged with the shaft portion 28. Furthermore, the bush 8 is configured to restrict the other end 18 of the fuel supply pipe 2 from being detached from the recess 26 of the shaft portion 28. Therefore, when the vacuum pump 1 attached to the engine 100 is removed from the engine 100, the fuel supply pipe 2 can be removed from the engine 100 together with the shaft portion 28. Therefore, when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100, the fuel supply pipe 2 can be prevented from remaining on the engine 100 side.

給油パイプ２の他端部１８がシャフト部２８の凹部２６から離脱することを規制するブッシュ８の構成の一例について説明する。図２は、本開示の第１実施形態に係るバキュームポンプ１の斜視図である。図３は、本開示の第１実施形態に係るブッシュ８及び給油パイプ２の構成を示す図であって、図１の一部を拡大した断面図である。 An example of the configuration of the bush 8 that prevents the other end 18 of the oil supply pipe 2 from coming off the recess 26 of the shaft portion 28 will be described. FIG. 2 is a perspective view of the vacuum pump 1 according to the first embodiment of the present disclosure. FIG. 3 is a cross-sectional view showing an enlarged portion of FIG. 1, illustrating the configuration of the bush 8 and the oil supply pipe 2 according to the first embodiment of the present disclosure.

図２及び図３に示すように、ブッシュ８は、カップリング６を押えるカップリング押え部４７と、カップリング押え部４７に接続し、シャフト部２８の凹部２６の内周面３０に嵌合する筒状の筒状部分４５と、を含む。図２に例示する形態では、カップリング押え部４７の一部４７ａは係合部３８よりも径方向外側に位置しており、筒形状を有するカップリング６の抜け止めとして機能するようになっている。 As shown in Figures 2 and 3, the bushing 8 includes a coupling retainer 47 that retains the coupling 6, and a cylindrical portion 45 that is connected to the coupling retainer 47 and fits into the inner circumferential surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28. In the embodiment shown in Figure 2, a portion 47a of the coupling retainer 47 is located radially outward of the engagement portion 38, and functions as a retainer for the cylindrical coupling 6.

このような構成によれば、ブッシュ８がカップリング押え部４７と筒状部分４５とを含むという簡単な構成で、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２がエンジン１００側に残ることを抑制できる。 With this configuration, the bushing 8 has a simple structure including the coupling retainer 47 and the cylindrical portion 45, and when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100, the fuel supply pipe 2 is prevented from remaining on the engine 100 side.

図３に例示する形態では、ブッシュ８の筒状部分４５は、カップリング押え部４７に接続し、シャフト部２８の凹部２６の内周面３０に嵌合する筒状の第１部分４９と、第１部分４９におけるカップリング押え部４７と反対側に接続し、第１部分４９から離れるにつれてロータ４の径方向における内側に向かうように延在する第２部分５６と、を含む。第１部分４９は、大径部４６に嵌合している。言い換えると、第１部分４９は傾斜部５０まで延在していない。第２部分５６は、第２部分５６が形成される前のブッシュ８の筒状部分４５の軸方向のロータ４側の端部を加圧することで変形させた部分である（いわゆるカシメと呼ばれる）。尚、この加圧は、ブッシュ８をシャフト部２８の凹部２６の内周面３０に嵌合すると同時に行われてもよいし、ブッシュ８をシャフト部２８の凹部２６の内周面３０に嵌合する前に予め行われてもよい。 In the embodiment illustrated in FIG. 3, the cylindrical portion 45 of the bush 8 includes a cylindrical first portion 49 that is connected to the coupling pressing portion 47 and fits into the inner peripheral surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28, and a second portion 56 that is connected to the opposite side of the coupling pressing portion 47 in the first portion 49 and extends toward the inside in the radial direction of the rotor 4 as it moves away from the first portion 49. The first portion 49 fits into the large diameter portion 46. In other words, the first portion 49 does not extend to the inclined portion 50. The second portion 56 is a portion that is deformed by applying pressure to the end of the cylindrical portion 45 of the bush 8 on the rotor 4 side in the axial direction before the second portion 56 is formed (so-called crimping). This pressure may be applied simultaneously with fitting the bush 8 into the inner peripheral surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28, or may be applied in advance before fitting the bush 8 into the inner peripheral surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28.

図３に例示する形態では、給油パイプ２の第２筒状部３５（凸部）は、第２部分５６よりもシャフト部２８の凹部２６の深い位置に設けられている。そして、径方向における第２部分５６の内側端５８と給油パイプ２の他端部１８の第１筒状部３３の外周面３７ａと間の距離ｄ１は、径方向における第１筒状部３３の外周面３７ａから第２筒状部３５の外周面３７ｂまでの長さｈ（径方向における凸部の外周面からの高さ）よりも小さい。つまり、エンジン１００からバキュームポンプ１を抜き取る際に、ブッシュ８の第２部分５６に給油パイプ２の第２筒状部３５が引っ掛かるようになっている、あるいは当接するようになっている。このように、ブッシュ８は、第２部分５６が給油パイプ２の第２筒状部３５に引っ掛かる、あるいは当接するように構成されており、給油パイプ２の他端部１８がシャフト部２８の凹部２６から離脱することを第２部分５６によって規制するように構成されている。つまり、ブッシュ８は、給油パイプ２の抜け止めとして機能している。 In the embodiment illustrated in FIG. 3, the second cylindrical portion 35 (convex portion) of the fuel supply pipe 2 is provided at a deeper position in the recessed portion 26 of the shaft portion 28 than the second portion 56. The distance d1 between the inner end 58 of the second portion 56 in the radial direction and the outer peripheral surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the other end portion 18 of the fuel supply pipe 2 is smaller than the length h (height from the outer peripheral surface of the convex portion in the radial direction) from the outer peripheral surface 37a of the first cylindrical portion 33 to the outer peripheral surface 37b of the second cylindrical portion 35 in the radial direction. In other words, when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100, the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 is hooked or abuts on the second portion 56 of the bush 8. In this way, the bushing 8 is configured so that the second portion 56 hooks onto or abuts against the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2, and the second portion 56 prevents the other end 18 of the fuel supply pipe 2 from coming off the recess 26 of the shaft portion 28. In other words, the bushing 8 functions to prevent the fuel supply pipe 2 from coming off.

このような構成によれば、エンジン１００に取り付けられているバキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２の第２筒状部３５（凸部）をブッシュ８の第２部分５６に係合させ（引っ掛けて、あるいは当接させて）、シャフト部２８とともに給油パイプ２を抜き取ることができる。このため、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２がエンジン１００側に残ることを抑制できる。 With this configuration, when the vacuum pump 1 attached to the engine 100 is removed from the engine 100, the second cylindrical portion 35 (protruding portion) of the fuel supply pipe 2 can be engaged (hooked or abutted) with the second portion 56 of the bushing 8, and the fuel supply pipe 2 can be removed together with the shaft portion 28. This prevents the fuel supply pipe 2 from remaining on the engine 100 side when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100.

尚、図３に例示する形態では、ブッシュ８の第２部分５６が、給油パイプ２の第２筒状部３５に係合することで、給油パイプ２の他端部１８がシャフト部２８の凹部２６から離脱することを規制していたが、本開示はこの形態に限定されない。 In the embodiment shown in FIG. 3, the second portion 56 of the bush 8 engages with the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 to prevent the other end 18 of the fuel supply pipe 2 from disengaging from the recess 26 of the shaft portion 28, but the present disclosure is not limited to this embodiment.

例えば、図４に示すように、給油パイプ２は、第２部分５６よりもシャフト部２８の凹部２６の深い位置に、給油パイプ２の他端部１８の第１筒状部３３の外周面３７ａに保持された弾性体６０を更に備える。弾性体６０は、例えば、環状に構成されるＯリングであり、給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａに嵌合している。より具体的には、給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａには環状の溝６１が形成されており、弾性体６０はこの溝６１に装着されている。そして、ロータ４の径方向におけるブッシュ８の第２部分５６の内側端５８と給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａとの間の距離ｄ１は、弾性体６０が圧縮されていない自然状態にあるときの径方向における弾性体６０の大きさｘ１よりも小さい。 4, the oil supply pipe 2 further includes an elastic body 60 held on the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the other end 18 of the oil supply pipe 2 at a position deeper in the recess 26 of the shaft portion 28 than the second portion 56. The elastic body 60 is, for example, an O-ring having an annular shape, and is fitted to the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the oil supply pipe 2. More specifically, an annular groove 61 is formed on the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the oil supply pipe 2, and the elastic body 60 is attached to this groove 61. The distance d1 between the inner end 58 of the second portion 56 of the bush 8 and the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the oil supply pipe 2 in the radial direction of the rotor 4 is smaller than the size x1 of the elastic body 60 in the radial direction when the elastic body 60 is in a natural state in which it is not compressed.

このような構成によれば、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２の他端部１８の第１筒状部３３の外周面３７ａに保持されている弾性体６０をブッシュ８の第２部分５６に引っ掛けて、シャフト部２８とともに給油パイプ２を抜き取ることができる。このため、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２がエンジン１００側に残ることを抑制できる。 With this configuration, when removing the vacuum pump 1 from the engine 100, the elastic body 60 held on the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the other end 18 of the fuel supply pipe 2 can be hooked onto the second portion 56 of the bushing 8, and the fuel supply pipe 2 can be removed together with the shaft portion 28. This prevents the fuel supply pipe 2 from remaining on the engine 100 side when removing the vacuum pump 1 from the engine 100.

（第２実施形態）
本開示の第２実施形態に係るバキュームポンプ１について説明する。第２実施形態は、ブッシュ８が、第２部分５６ではなく、ブッシュ８とは別に設けられる環状部材６２を介して、給油パイプ２の他端部１８がロータ４のシャフト部２８の凹部２６から離脱することを規制するように構成されている点で第１実施形態と異なるが、それ以外の構成は第１実施形態で説明した構成と同じである。第２実施形態において、第１実施形態の構成要件と同じものは同じ参照符号を付し、その詳細な説明は省略する。 Second Embodiment
A vacuum pump 1 according to a second embodiment of the present disclosure will be described. The second embodiment differs from the first embodiment in that the bush 8 is configured to restrict the other end 18 of the oil supply pipe 2 from being separated from the recess 26 of the shaft portion 28 of the rotor 4 not via the second portion 56 but via an annular member 62 provided separately from the bush 8, but otherwise the configuration is the same as that described in the first embodiment. In the second embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

図５は、本開示の第２実施形態に係るバキュームポンプ１の構成を示す断面図である。図５に示すように、バキュームポンプ１は、ブッシュ８の筒状部分４５が第１実施形態で説明した第１部分４９を含むが、第２部分５６（カシメ）を含まないように構成されている。このようなバキュームポンプ１は、ブッシュ８よりもシャフト部２８の凹部２６の深い位置に、ブッシュ８の筒状部分４５の第１部分４９の内径ｒ１よりも大きな外径ｒ２を有する環状部材６２を更に備える。 Figure 5 is a cross-sectional view showing the configuration of a vacuum pump 1 according to a second embodiment of the present disclosure. As shown in Figure 5, the vacuum pump 1 is configured such that the cylindrical portion 45 of the bush 8 includes the first portion 49 described in the first embodiment, but does not include the second portion 56 (crimp). Such a vacuum pump 1 further includes an annular member 62 having an outer diameter r2 larger than the inner diameter r1 of the first portion 49 of the cylindrical portion 45 of the bush 8, located deeper in the recess 26 of the shaft portion 28 than the bush 8.

図５に例示する形態では、環状部材６２は、環状に構成されており、周方向全体に亘って延在している。このような環状部材６２は、例えばワッシャである。尚、本開示は、環状部材６２が周方向全体に亘って延在していること（環状であること）に限定されない。例えば、環状部材６２は、軸方向視において、Ｃ形状を有していてもよい。 In the embodiment illustrated in FIG. 5, the annular member 62 is configured in an annular shape and extends in the entire circumferential direction. Such an annular member 62 is, for example, a washer. Note that the present disclosure is not limited to the annular member 62 extending in the entire circumferential direction (being annular). For example, the annular member 62 may have a C-shape when viewed in the axial direction.

図５に例示する形態では、シャフト部２８の凹部２６の内周面３０は、大径部４６と傾斜部５０とを接続する段差部６４を含む。この段差部６４は軸方向と直交する面を有している。そして、環状部材６２は、ブッシュ８と段差部６４との間に配置されている。より具体的には、環状部材６２は、ブッシュ８の第１部分４９と段差部６４との間に挟持されている。このような構成によれば、環状部材６２の軸方向のエンジン１００側への移動を抑止することができる。尚、図５に例示する形態では、段差部６４は軸方向と直交する面を有していたが、ブッシュ８との間に環状部材６２を配置可能であるならば、軸方向と直交する断面に対して傾斜する面を有してもよい。 In the embodiment illustrated in FIG. 5, the inner circumferential surface 30 of the recess 26 of the shaft portion 28 includes a step portion 64 that connects the large diameter portion 46 and the inclined portion 50. The step portion 64 has a surface perpendicular to the axial direction. The annular member 62 is disposed between the bush 8 and the step portion 64. More specifically, the annular member 62 is sandwiched between the first portion 49 of the bush 8 and the step portion 64. With this configuration, it is possible to prevent the annular member 62 from moving in the axial direction toward the engine 100. In the embodiment illustrated in FIG. 5, the step portion 64 has a surface perpendicular to the axial direction, but as long as the annular member 62 can be disposed between the bush 8 and the step portion 64, the step portion 64 may have a surface that is inclined with respect to a cross section perpendicular to the axial direction.

図５に例示する形態では、給油パイプ２の第２筒状部３５（凸部）は、環状部材６２よりもシャフト部２８の凹部２６の深い位置に設けられている。そして、径方向における環状部材６２の内側端６６と給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａとの間の距離ｄ２は、径方向における第１筒状部３３の外周面３７ａから第２筒状部３５の外周面３７ｂまでの長さｈ（径方向における凸部の外周面からの高さ）よりも小さい。つまり、エンジン１００からバキュームポンプ１を抜き取る際に、環状部材６２に給油パイプ２の第２筒状部３５が引っ掛かるようになっている、あるいは当接するようになっている。このように、ブッシュ８は、環状部材６２を介して、給油パイプ２の第２筒状部３５に係合し、給油パイプ２の他端部１８がシャフト部２８の凹部２６から離脱することを規制するように構成されている。つまり、ブッシュ８は、環状部材６２（ワッシャ）を介して、給油パイプ２の抜け止めとして機能している。 In the embodiment illustrated in FIG. 5, the second cylindrical portion 35 (convex portion) of the fuel supply pipe 2 is provided at a deeper position in the recessed portion 26 of the shaft portion 28 than the annular member 62. The distance d2 between the inner end 66 of the annular member 62 and the outer peripheral surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the fuel supply pipe 2 in the radial direction is smaller than the length h (height from the outer peripheral surface of the convex portion in the radial direction) from the outer peripheral surface 37a of the first cylindrical portion 33 to the outer peripheral surface 37b of the second cylindrical portion 35 in the radial direction. In other words, when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100, the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 is hooked or abutted against the annular member 62. In this way, the bush 8 is configured to engage with the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 via the annular member 62 and restrict the other end 18 of the fuel supply pipe 2 from being removed from the recessed portion 26 of the shaft portion 28. In other words, the bush 8 functions as a retainer for the oil supply pipe 2 via the annular member 62 (washer).

このような構成によれば、エンジン１００に取り付けられているバキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２の第２筒状部３５を、環状部材６２を介して、ブッシュ８に係合させ、シャフト部２８とともに給油パイプ２を抜き取ることができる。このため、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２がエンジン１００側に残ることを抑制できる。 With this configuration, when the vacuum pump 1 attached to the engine 100 is removed from the engine 100, the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 can be engaged with the bush 8 via the annular member 62, and the fuel supply pipe 2 can be removed together with the shaft portion 28. This prevents the fuel supply pipe 2 from remaining on the engine 100 side when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100.

尚、図５に例示する形態では、ブッシュ８が、環状部材６２を介して、給油パイプ２の第２筒状部３５に係合することで、給油パイプ２の他端部１８がシャフト部２８の凹部２６から離脱することを規制していたが、本開示はこの形態に限定されない。 In the embodiment shown in FIG. 5, the bush 8 engages with the second cylindrical portion 35 of the fuel supply pipe 2 via the annular member 62 to prevent the other end 18 of the fuel supply pipe 2 from disengaging from the recess 26 of the shaft portion 28, but the present disclosure is not limited to this embodiment.

例えば、図６に示すように、給油パイプ２は、環状部材６２よりもシャフト部２８の凹部２６の深い位置に、給油パイプ２の他端部１８の第１筒状部３３の外周面３７ａに保持された弾性体７０を更に備える。弾性体７０は、例えば、環状に構成されるＯリングであり、給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａに嵌合している。より具体的には、給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａには環状の溝７１が形成されており、弾性体７０はこの溝７１に装着されている。そして、径方向における環状部材６２の内側端６６と給油パイプ２の第１筒状部３３の外周面３７ａとの間の距離ｄ２は、弾性体７０が圧縮されていない自然状態にあるときの径方向における弾性体７０の大きさｘ２よりも小さい。 6, the oil supply pipe 2 further includes an elastic body 70 held on the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the other end 18 of the oil supply pipe 2 at a position deeper in the recess 26 of the shaft portion 28 than the annular member 62. The elastic body 70 is, for example, an O-ring having an annular shape, and is fitted to the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the oil supply pipe 2. More specifically, an annular groove 71 is formed on the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the oil supply pipe 2, and the elastic body 70 is attached to this groove 71. The distance d2 between the inner end 66 of the annular member 62 and the outer circumferential surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the oil supply pipe 2 in the radial direction is smaller than the size x2 of the elastic body 70 in the radial direction when the elastic body 70 is in a natural state in which it is not compressed.

このような構成によれば、エンジン１００に取り付けられているバキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２の他端部１８の第１筒状部３３の外周面３７ａに保持されている弾性体７０を環状部材６２に係合させ、シャフト部２８とともに給油パイプ２を抜き取ることができる。このため、バキュームポンプ１をエンジン１００から取り外す際に、給油パイプ２がエンジン１００側に残ることを抑制できる。 With this configuration, when the vacuum pump 1 attached to the engine 100 is removed from the engine 100, the elastic body 70 held on the outer peripheral surface 37a of the first cylindrical portion 33 of the other end 18 of the fuel supply pipe 2 can be engaged with the annular member 62, and the fuel supply pipe 2 can be removed together with the shaft portion 28. Therefore, when the vacuum pump 1 is removed from the engine 100, the fuel supply pipe 2 can be prevented from remaining on the engine 100 side.

以上、本開示の第１実施形態及び第２実施形態に係るバキュームポンプについて説明したが、本開示は上記の形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない範囲での種々の変更が可能である。 The above describes the vacuum pump according to the first and second embodiments of the present disclosure, but the present disclosure is not limited to the above embodiments, and various modifications are possible without departing from the scope of the present invention.

１バキュームポンプ
２給油パイプ
４ロータ
６カップリング
８ブッシュ
１０給油パイプの一端部
１２入口
１８給油パイプの他端部
２０出口
２６凹部
２８シャフト部
３０凹部の内周面
３５第２筒状部（凸部）
３７第２筒状部の外周面（凸部の外周面）
４５筒状部分
４７カップリング押え部
４９筒状部分の第１部分
５６筒状部分の第２部分
５８第２部分の内側端
６０弾性体
６２環状部材
６４内周面の段差部
６６環状部材の内側端
７０弾性体
Ｏ回転軸線 Reference Signs List 1 Vacuum pump 2 Oil supply pipe 4 Rotor 6 Coupling 8 Bush 10 One end of oil supply pipe 12 Inlet 18 Other end of oil supply pipe 20 Outlet 26 Recess 28 Shaft portion 30 Inner peripheral surface of recess 35 Second cylindrical portion (convex portion)
37 Outer peripheral surface of second cylindrical portion (outer peripheral surface of convex portion)
45 Cylindrical portion 47 Coupling retainer 49 First portion of cylindrical portion 56 Second portion of cylindrical portion 58 Inner end of second portion 60 Elastic body 62 Annular member 64 Step portion of inner circumferential surface 66 Inner end of annular member 70 Elastic body O Rotation axis

Claims

an oil supply pipe having an inlet for lubricating oil at one end and an outlet for the lubricating oil at the other end;
a rotor including a shaft portion having a recess formed therein into which the other end of the oil supply pipe is inserted;
a coupling that engages with the shaft portion;
a bush configured to hold down the coupling and to fit into an inner circumferential surface of the recess so as to prevent the other end of the oil supply pipe from coming out of the recess;
Equipped with
The bushing is
A coupling pressing portion that presses the coupling;
A cylindrical portion that fits onto the inner circumferential surface;
Including,
The cylindrical portion of the bushing is
a cylindrical first portion connected to the coupling pressing portion and fitted to the inner circumferential surface;
a second portion connected to a side of the first portion opposite to the coupling pressing portion and extending inward in a radial direction of the rotor as it moves away from the first portion;
Including,
the bush is configured to restrict, by the second portion, the other end of the oil supply pipe from being separated from the recess.

an outer circumferential surface of the other end of the fuel supply pipe includes a protrusion located deeper in the recess than the second portion;
2. The vacuum pump according to claim 1, wherein a distance in the radial direction between an inner end of the second portion and the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe is smaller than a height in the radial direction of the convex portion from the outer circumferential surface.

the second portion is located in the recess and is supported by an outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe.
2. The vacuum pump according to claim 1, wherein a distance between an inner end of the second portion in a radial direction of the rotor and the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe is smaller than a size of the elastic body in the radial direction when the elastic body is in an uncompressed natural state, and the elastic body held on the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe is hooked onto the second portion when the vacuum pump is removed from the engine.

an oil supply pipe having an inlet for lubricating oil at one end and an outlet for the lubricating oil at the other end;
a rotor including a shaft portion having a recess formed therein into which the other end of the oil supply pipe is inserted;
a coupling that engages with the shaft portion;
a bush configured to hold down the coupling and to fit into an inner circumferential surface of the recess so as to prevent the other end of the oil supply pipe from coming out of the recess;
Equipped with
The bushing is
A coupling pressing portion that presses the coupling;
A cylindrical portion that fits onto the inner circumferential surface;
Including,
a ring-shaped member having an outer diameter larger than an inner diameter of the cylindrical portion of the bush, the ring-shaped member being disposed at a position deeper in the recess than the bush;
the bush is configured to restrict , via the annular member, the other end of the oil supply pipe from being separated from the recess.

The inner circumferential surface of the recess includes a step portion,
The vacuum pump according to claim 4 , wherein the annular member is disposed between the bush and the step portion.

an outer circumferential surface of the other end of the fuel supply pipe includes a protrusion located deeper in the recess than the annular member;
6. The vacuum pump according to claim 4, wherein a distance between an inner end of the annular member and the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe in a radial direction of the rotor is smaller than a height of the convex portion from the outer circumferential surface in the radial direction.

an elastic body held on an outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe at a position deeper in the recess than the annular member;
6. The vacuum pump according to claim 4 or 5, wherein a distance between an inner end of the annular member in a radial direction of the rotor and the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe is smaller than a size of the elastic body in the radial direction when the elastic body is in a natural uncompressed state, and wherein the elastic body held on the outer circumferential surface of the other end of the oil supply pipe engages with the annular member when the vacuum pump is removed from the engine .