JP7465852B2 - Vortex Blower - Google Patents

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Description

本発明は、渦流ブロワのギャップ調整方法に関する。 The present invention relates to a method for adjusting the gap of a vortex blower.

渦流ブロワは、隣接して設けられた吸入口から吐出口に至る環状の流路を有する羽根車と、この羽根車を駆動するモータと、モータと羽根車との間に設けられて、モータの軸を指示するベアリングを備えている(特許文献1参照)。この種の渦流ブロワは、ケーシングと羽根車のギャップの変化により性能が変化する。ギャップの調整は、ベアリングと羽根車の間に挟むギャップ調整用シムの量を変更して行う。 A vortex blower is equipped with an impeller having an annular flow passage from adjacent intake ports to a discharge port, a motor that drives the impeller, and a bearing that is provided between the motor and the impeller to support the motor shaft (see Patent Document 1). The performance of this type of vortex blower changes depending on the change in the gap between the casing and the impeller. The gap is adjusted by changing the amount of gap adjustment shim that is placed between the bearing and the impeller.

特開平04-124495号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 04-124495

しかしながら、特許文献1に示す渦流ブロワは、ギャップの調整をするために分解してシムの量を調整し、組立し直す必要があるという課題があった。 However, the vortex blower shown in Patent Document 1 had the problem that it had to be disassembled to adjust the gap, the amount of shim had to be adjusted, and then it had to be reassembled.

本発明は、前記従来の課題を解決するものであり、分解・組立をすることなくギャップの調整を行うことが可能な渦流ブロワを提供することを目的とする。 The present invention aims to solve the above-mentioned problems of the conventional technology and provide a vortex blower that allows the gap to be adjusted without disassembly and assembly.

本発明は、第1方向に延びる回転軸を有する電動機と、環状の溝部および該溝部に位置するブレードを有し、前記回転軸に取付けられる羽根車と、前記溝部の開口に対向する通風路を有し、前記第1方向において前記羽根車と間隔を空けて位置するケーシングと、を備え、前記ケーシングは、前記第1方向に延びる突条部を有し、前記突条部は、前記第1方向に延びる長孔と、前記長孔に位置するとともに前記電動機と前記ケーシングとの相対位置を固定する固定部材とを備える。 The present invention comprises an electric motor having a rotating shaft extending in a first direction, an impeller having an annular groove and blades located in the groove and attached to the rotating shaft, and a casing having an air passage facing the opening of the groove and positioned at a distance from the impeller in the first direction, the casing having a protrusion extending in the first direction, the protrusion having an elongated hole extending in the first direction, and a fixing member located in the elongated hole and fixing the relative positions of the electric motor and the casing.

本発明によれば、分解・組立をすることなくギャップの調整を行うことが可能な渦流ブロワを提供できる。 The present invention provides a vortex blower that allows the gap to be adjusted without disassembly and assembly.

本発明の実施形態に係る渦流ブロワの分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of a vortex blower according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る渦流ブロワのケーシング単体を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a casing of the vortex blower according to the embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る渦流ブロワの一部切欠縦断面図である。FIG. 1 is a partially cutaway vertical cross-sectional view of a vortex blower according to an embodiment of the present invention. 図3の要部拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a main portion of FIG. 3 . 本発明の実施形態におけるギャップ調整時の性能変化図である。FIG. 4 is a graph showing a change in performance when adjusting a gap according to an embodiment of the present invention. 従来の渦流ブロワの縦断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a conventional vortex blower. 図6の要部拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of a main portion of FIG. 6 . 本発明の別の実施形態に係る渦流ブロワの一部切欠縦断面図である。FIG. 11 is a partially cutaway vertical sectional view of a vortex blower according to another embodiment of the present invention. 本発明の別の実施形態に係る渦流ブロワの正面図である。FIG. 11 is a front view of a vortex blower according to another embodiment of the present invention. 本実施形態の長孔の変形例を示す斜視図である。FIG. 13 is a perspective view showing a modified example of the long hole of the embodiment. 図10の長孔の拡大図である。FIG. 11 is an enlarged view of the slot of FIG. 10 .

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る渦流ブロワを示す分解斜視図である。
図1に示すように、渦流ブロワ100は、モータ(電動機)110と、羽根車120と、ケーシング130と、ベース部140と、を備えて構成されている。なお、図1は、モータ110、羽根車120、ケーシング130を軸方向Axに離した状態で図示している。また、図1は、モータ110、ケーシング130、ベース部140を鉛直方向(上下方向)に離した状態で図示している。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a vortex blower according to an embodiment of the present invention.
As shown in Fig. 1, the vortex blower 100 is configured to include a motor (electric motor) 110, an impeller 120, a casing 130, and a base portion 140. Fig. 1 illustrates the motor 110, the impeller 120, and the casing 130 in a state separated in the axial direction Ax. Fig. 1 also illustrates the motor 110, the casing 130, and the base portion 140 in a state separated in the vertical direction (up-down direction).

モータ110は、シャフト(回転軸)111と、このシャフト111に固定されるロータ112(図3参照)と、ロータ112に回転力を与えるステータ113(図3参照)と、ロータ112およびステータ113を収容するモータケース114とが組み合わされて構成されている。シャフト111の一端は、モータケース114から羽根車120側に突出している。 The motor 110 is configured by combining a shaft (rotating shaft) 111, a rotor 112 (see FIG. 3) fixed to the shaft 111, a stator 113 (see FIG. 3) that applies a rotational force to the rotor 112, and a motor case 114 that houses the rotor 112 and the stator 113. One end of the shaft 111 protrudes from the motor case 114 toward the impeller 120.

モータケース114の鉛直方向の下部には、シャフト111の軸方向Ax(第1方向)に対して直交する方向に突出するフランジ部115が形成されている。このフランジ部115は、モータ110をベース部140に固定するための部材であり、軸方向Axに沿って略板状に形成されている。また、フランジ部115の羽根車120が位置する側には、ボルト150(固定部材)が挿通されるボルト挿通孔115aが形成されている。また、フランジ部115の羽根車120が位置する側とは反対側には、ボルト151が挿通されるボルト挿通孔115bが形成されている。図1では、一方のフランジ部115のみを図示しているが、モータケース114を挟んだ反対側にも同様のフランジ部が形成され、そのフランジ部に同様にボルト挿通孔115a,115bが形成されている。 A flange portion 115 is formed at the lower part of the vertical direction of the motor case 114, protruding in a direction perpendicular to the axial direction Ax (first direction) of the shaft 111. This flange portion 115 is a member for fixing the motor 110 to the base portion 140, and is formed in a substantially plate-like shape along the axial direction Ax. In addition, a bolt insertion hole 115a through which a bolt 150 (fixing member) is inserted is formed on the side of the flange portion 115 where the impeller 120 is located. In addition, a bolt insertion hole 115b through which a bolt 151 is inserted is formed on the side of the flange portion 115 opposite the side where the impeller 120 is located. In FIG. 1, only one flange portion 115 is shown, but a similar flange portion is formed on the opposite side of the motor case 114, and the bolt insertion holes 115a and 115b are similarly formed in the flange portion.

羽根車120は、シャフト111に固定されるディスク部121(図3参照)と湾曲部122(図3参照)とが設けられたシュラウド123を有している。湾曲部122は、凹面がモータ110側(ケーシング130側)を向くように構成されている。また、湾曲部122の内面には円環状の溝部124(図3参照)が形成されている。羽根車120はシャフト111と一体に形成されていてもよい。 The impeller 120 has a shroud 123 provided with a disk portion 121 (see FIG. 3) fixed to the shaft 111 and a curved portion 122 (see FIG. 3). The curved portion 122 is configured so that its concave surface faces the motor 110 side (the casing 130 side). In addition, an annular groove portion 124 (see FIG. 3) is formed on the inner surface of the curved portion 122. The impeller 120 may be formed integrally with the shaft 111.

溝部124は、シュラウド123の湾曲部122(図3参照)内に円周方向に所定の間隔毎に設けられる複数の羽根つまりブレード125により区画されている。円周方向に隣り合うブレード125の間は遠心溝となっている。ブレード125は、羽根車120の回転方向前方側が凹面となるようにシャフト111に沿う軸方向Axに湾曲するとともに、径方向中央部よりも径方向両端部が回転方向前方側に迫り出すように湾曲している。このように、ブレード125は、円周面に沿う二次元方向と回転軸に沿う軸方向Axとに三次元的に湾曲した湾曲タイプとなっている。 The groove portion 124 is defined by a plurality of vanes, i.e., blades 125, which are provided at a predetermined interval in the circumferential direction within the curved portion 122 (see FIG. 3) of the shroud 123. A centrifugal groove is formed between adjacent blades 125 in the circumferential direction. The blades 125 are curved in the axial direction Ax along the shaft 111 so that the front side in the rotation direction of the impeller 120 is concave, and are curved so that both radial ends protrude forward in the rotation direction from the radial center. In this way, the blades 125 are of a curved type that are curved three-dimensionally in two-dimensional directions along the circumferential surface and in the axial direction Ax along the rotation axis.

ケーシング130は、環状部131(図2参照)に一体となって形成された湾曲部132を有している。この湾曲部132は、溝部124の開口に対向する静止流路132s(通風路)を有している。また、ケーシング130は、湾曲部132の外周部に、軸方向Axに突出する円筒部133が一体に形成されている。 The casing 130 has a curved portion 132 formed integrally with the annular portion 131 (see FIG. 2). This curved portion 132 has a stationary flow passage 132s (ventilation passage) that faces the opening of the groove portion 124. In addition, the casing 130 has a cylindrical portion 133 formed integrally with the outer periphery of the curved portion 132, the cylindrical portion 133 protruding in the axial direction Ax.

また、ケーシング130の円筒部133には、ケーシングカバー160(図3参照)が取り付けられている。羽根車120は、ケーシングカバー160により覆われている。なお、図1では、ケーシングカバー160の図示を省略している。 A casing cover 160 (see FIG. 3) is attached to the cylindrical portion 133 of the casing 130. The impeller 120 is covered by the casing cover 160. Note that the casing cover 160 is not shown in FIG. 1.

ベース部140は、モータ110が固定される台座部であり、上面140aにモータ110をボルト150,151で固定するための固定穴141a,141bが形成されている。なお、図1では固定穴141a,141bが四個所に形成されるが、一個所の固定穴141aの図示を省略している。また、固定穴141a,141bの数は四個所に限定されるわけではなく、適宜設定してもよい。 The base portion 140 is a pedestal portion to which the motor 110 is fixed, and fixing holes 141a, 141b for fixing the motor 110 with bolts 150, 151 are formed on the upper surface 140a. Note that, although the fixing holes 141a, 141b are formed in four locations in FIG. 1, one fixing hole 141a is not shown. Also, the number of fixing holes 141a, 141b is not limited to four locations, and may be set appropriately.

また、ベース部140は、軸方向Axを向く側面に吸込流路142と吐出流路143とが水平に並んで形成されている。吸込流路142の外方端には、図示しない吸込配管を接続するための接続口142aが形成され、吸込配管を介して吸込流路142には外部から空気が供給される。吐出流路143の外方端には、図示しない吐出配管を接続するための接続口143aが形成されている。また、吸込流路142には消音器(不図示)が組み込まれ、吐出流路143にも図示しない消音器が組み込まれている。 The base portion 140 has an intake passage 142 and a discharge passage 143 formed side by side horizontally on the side facing the axial direction Ax. A connection port 142a for connecting an intake pipe (not shown) is formed at the outer end of the intake passage 142, and air is supplied to the intake passage 142 from the outside via the intake pipe. A connection port 143a for connecting an exhaust pipe (not shown) is formed at the outer end of the exhaust passage 143. A silencer (not shown) is also incorporated in the intake passage 142, and a silencer (not shown) is also incorporated in the exhaust passage 143.

図2は、本発明の実施形態に係る渦流ブロワの羽根車を示す斜視図である。
図2に示すように、ケーシング130は、ベース部140(図1参照)に形成された吸込流路142と接続される吸込口134と、吐出流路143と接続される吐出口135とが形成されている。吸込口134は、湾曲部132に形成された静止流路132sの一端と連通している。吐出口135は、湾曲部132に形成された静止流路132sの他端と連通している。
FIG. 2 is a perspective view showing an impeller of a vortex blower according to an embodiment of the present invention.
2, the casing 130 is formed with an intake port 134 connected to an intake passage 142 formed in the base portion 140 (see FIG. 1), and a discharge port 135 connected to a discharge passage 143. The intake port 134 communicates with one end of a stationary passage 132s formed in the curved portion 132. The discharge port 135 communicates with the other end of the stationary passage 132s formed in the curved portion 132.

また、ケーシング130には、吸込口134の上部に、モータ110(図1参照)側に向けて延びる突条部136が形成されている。また、ケーシング130には、吐出口135の上部に、軸方向Axに沿ってモータ110(図1参照)側に向けて延びる突条部137が形成されている。なお、突条部136,137の位置は、吸込口134,135の上部に限定されるものではなく、適宜変更することができる。この突条部136,137は、例えば四角板状に形成されるとともに、軸方向Ax(図1参照)に沿って延びている。また、突条部136,137には、長孔136a,137aが形成されている。長孔136a,137aは、軸方向Axに沿って延びるとともに鉛直方向(上下方向)に貫通して形成されている。 The casing 130 has a protrusion 136 formed above the suction port 134, which extends toward the motor 110 (see FIG. 1). The casing 130 has a protrusion 137 formed above the discharge port 135, which extends along the axial direction Ax toward the motor 110 (see FIG. 1). The positions of the protrusions 136 and 137 are not limited to the top of the suction ports 134 and 135, and can be changed as appropriate. The protrusions 136 and 137 are formed, for example, in a rectangular plate shape and extend along the axial direction Ax (see FIG. 1). The protrusions 136 and 137 have long holes 136a and 137a. The long holes 136a and 137a extend along the axial direction Ax and penetrate in the vertical direction (up and down).

図3は、本発明の実施形態に係る渦流ブロワの一部切欠縦断面図である。なお、図3の上部は、シャフト111の位置で切断した状態であり、下部は、突条部137の位置で切断した状態である。
図3に示すように、ケーシング130の湾曲部132の内面には、円弧状(略円環状)の静止流路132sが形成されている。この静止流路132sの周方向の一端部外周側に吸込口134(図2参照)が形成され、吸込口134が吸込流路142(図1参照)と接続されている。また、静止流路132sの周方向の他端部外周側に吐出口135が形成され、吐出口135が吐出流路143と接続されている。このように、吸込流路142と静止流路132sとを連通させる部分が吸込口134となっている。また、吐出流路143と静止流路132sとを連通させる部分が吐出口135となっている。吸込口134と吐出口135は、それぞれが静止流路132sの径方向外周部側に設けられている。
3 is a partially cutaway longitudinal sectional view of a vortex blower according to an embodiment of the present invention, in which the upper part is cut at the position of the shaft 111, and the lower part is cut at the position of the protrusion 137.
As shown in FIG. 3, an arc-shaped (approximately annular) stationary flow passage 132s is formed on the inner surface of the curved portion 132 of the casing 130. An intake port 134 (see FIG. 2) is formed on the outer circumferential side of one end of the stationary flow passage 132s in the circumferential direction, and the intake port 134 is connected to the intake flow passage 142 (see FIG. 1). Also, an exhaust port 135 is formed on the outer circumferential side of the other end of the stationary flow passage 132s in the circumferential direction, and the exhaust port 135 is connected to the exhaust flow passage 143. In this way, the part that communicates the intake flow passage 142 and the stationary flow passage 132s is the intake port 134. Also, the part that communicates the exhaust flow passage 143 and the stationary flow passage 132s is the exhaust port 135. The intake port 134 and the exhaust port 135 are each provided on the radially outer circumferential side of the stationary flow passage 132s.

シャフト111には、該シャフト111の軸方向Axの両側に、ベアリング116,116が設けられている。ベアリング116は、例えばボール型であり、内輪116aがシャフト111に固定され、外輪116bがモータ110のブラケット114aに固定されている。 The shaft 111 is provided with bearings 116, 116 on both sides of the shaft 111 in the axial direction Ax. The bearing 116 is, for example, a ball type, with the inner ring 116a fixed to the shaft 111 and the outer ring 116b fixed to the bracket 114a of the motor 110.

吐出口135と吐出流路143とは、例えばシール材144を介して密閉され、吐出口135と吐出流路143との隙間から空気が漏れ出ないようになっている。なお、図示省略しているが、吸込口134と吸込流路142とについても同様にシール材を介して密閉され、吸込口134と吸込流路142との接続部の隙間から空気が漏れ出ないようになっている。 The discharge port 135 and the discharge flow path 143 are sealed, for example, via a sealant 144, so that air does not leak out from the gap between the discharge port 135 and the discharge flow path 143. Although not shown in the figure, the suction port 134 and the suction flow path 142 are also sealed in the same way via a sealant, so that air does not leak out from the gap at the connection between the suction port 134 and the suction flow path 142.

モータケース114に形成されたフランジ部115には、突条部137がスライド可能に挿入される切欠溝115cが形成されている。この切欠溝115cは、ベース部140の上面140a側を向く面(下面)が解放した形状である。モータ110をベース部140に固定することで、切欠溝115cとベース部140の上面140aとによって、突条部137が進退自在に挿入される穴115dが形成される。なお、突条部136側についても同様にして、フランジ部115に切欠溝が形成され、突条部136が進退自在に挿入される穴が形成されている。この穴115d内を突条部137が軸方向Axに移動することで、ケーシング130を軸方向Axに移動させることができる。これにより、モータ110とケーシング130との相対位置(相対的な位置)を変更できるようになっている。その結果、シムを用いるとともにシムの量を調整することなく、羽根車120とケーシング130とのギャップを調整することができる。 The flange portion 115 formed on the motor case 114 has a notch groove 115c into which the protrusion portion 137 is slidably inserted. The notch groove 115c has a shape in which the surface (lower surface) facing the upper surface 140a of the base portion 140 is open. By fixing the motor 110 to the base portion 140, the notch groove 115c and the upper surface 140a of the base portion 140 form a hole 115d into which the protrusion portion 137 is freely inserted. Similarly, a notch groove is formed on the flange portion 115 on the protrusion portion 136 side, and a hole into which the protrusion portion 136 is freely inserted is formed. The protrusion portion 137 moves in the axial direction Ax inside this hole 115d, so that the casing 130 can be moved in the axial direction Ax. This makes it possible to change the relative position (relative position) between the motor 110 and the casing 130. As a result, the gap between the impeller 120 and the casing 130 can be adjusted without using shims and adjusting the amount of shims.

また、フランジ部115とベース部140とは、ボルト151がフランジ部115のボルト挿通孔115bに挿通され、ベース部140の固定穴141b(図1参照)に螺合されることで互いに固定される。 Furthermore, the flange portion 115 and the base portion 140 are fixed to each other by inserting the bolt 151 into the bolt insertion hole 115b of the flange portion 115 and screwing it into the fixing hole 141b of the base portion 140 (see FIG. 1).

突条部137は、穴115dに対して軸方向Axに進退自在に挿入される。突条部137を穴115dに挿入した後に、ボルト150をフランジ部115のボルト挿通孔115aに挿通する。そして、ボルト150を突条部137の長孔137a(図2参照)に挿通して、ベース部140の上面140aに形成された固定穴141aにねじ込む。なお、ボルト150が締め付けられることによって、突条部137が穴115d内において抑え付けられ、軸方向Axに移動することが規制される。なお、突条部136についても、突条部137と同様にしてボルト150によって固定され、軸方向Axへの移動が規制される。 The protrusion 137 is inserted into the hole 115d so as to be freely movable in the axial direction Ax. After the protrusion 137 is inserted into the hole 115d, the bolt 150 is inserted into the bolt insertion hole 115a of the flange portion 115. The bolt 150 is then inserted into the long hole 137a (see FIG. 2) of the protrusion 137 and screwed into the fixing hole 141a formed in the upper surface 140a of the base portion 140. Note that by tightening the bolt 150, the protrusion 137 is pressed down within the hole 115d, and movement in the axial direction Ax is restricted. Note that the protrusion 136 is also fixed by the bolt 150 in the same manner as the protrusion 137, and movement in the axial direction Ax is restricted.

図4は、図3の要部拡大図である。
図4に示すように、モータ110は、円筒状のモータケース114の軸方向Axの一端に該モータケース114の一端を塞ぐ蓋部117を備えている。なお、この蓋部117は、図4においてハッチングを省略して図示した部分である。また、蓋部117は、ボルト152を介してブラケット114aに固定されている。
FIG. 4 is an enlarged view of a main portion of FIG.
As shown in Fig. 4, the motor 110 is provided with a lid 117 at one end in the axial direction Ax of a cylindrical motor case 114, which closes one end of the motor case 114. Note that the lid 117 is a portion shown in Fig. 4 without hatching. The lid 117 is fixed to a bracket 114a via a bolt 152.

蓋部117の軸方向Axの外面117aは、ケーシング130の環状部131の外面131aと面で接している。また、蓋部117には、外面117aよりも径方向の内側に、軸方向Axの外側(羽根車120側)に向けて突出するボス部117bが形成されている。このボス部117bは、環状部131の軸方向Axに貫通する貫通孔131bに摺動可能に挿入されている。図4では、外面117aと外面131aとが密接した状態であり、換言するとケーシング130がモータ110に突き当たっている状態である。この状態では、ケーシング130は、羽根車120から最も離れて、最大のギャップgが形成された状態である。 The outer surface 117a of the lid 117 in the axial direction Ax is in contact with the outer surface 131a of the annular portion 131 of the casing 130. The lid 117 also has a boss 117b formed radially inward from the outer surface 117a, protruding toward the outside in the axial direction Ax (toward the impeller 120). The boss 117b is slidably inserted into a through hole 131b that penetrates the annular portion 131 in the axial direction Ax. In FIG. 4, the outer surface 117a and the outer surface 131a are in close contact with each other, in other words, the casing 130 is in contact with the motor 110. In this state, the casing 130 is farthest from the impeller 120, forming the largest gap g.

羽根車120の湾曲部122は、ケーシング130の湾曲部132と対向するように配置される。また、湾曲部122の外周には、円環状の周面125aが形成されている。この周面125aは、ケーシング130の円筒部133の内周面133aと摺動するように構成されている。これにより、ケーシング130に対して羽根車120を軸方向Axにスライドさせることができるようになっている。つまり、羽根車120のディスク部121とケーシング130の環状部131との間の隙間(ギャップg)を調整できるようになっている。本実施形態の渦流ブロワ100では、ギャップgを狭めれば狭めるほど圧力を上げることができ、広げれば広げるほど風量を上げることができる特性を有している。 The curved portion 122 of the impeller 120 is disposed so as to face the curved portion 132 of the casing 130. In addition, a circular ring-shaped circumferential surface 125a is formed on the outer periphery of the curved portion 122. This circumferential surface 125a is configured to slide against the inner circumferential surface 133a of the cylindrical portion 133 of the casing 130. This allows the impeller 120 to slide in the axial direction Ax relative to the casing 130. In other words, the gap (gap g) between the disk portion 121 of the impeller 120 and the annular portion 131 of the casing 130 can be adjusted. The vortex blower 100 of this embodiment has the characteristic that the narrower the gap g, the higher the pressure can be increased, and the wider the gap g, the higher the air volume can be increased.

図5は、本発明の実施形態におけるギャップ調整時の性能変化図である。なお、図5において、ギャップgが0.3mmの場合を実線で示し、ギャップgが0.6mmの場合を破線で示している。
図5に示すように、本実施形態の渦流ブロワ100は、ギャップgの大小にかかわらず、風量Q(m/min)の増加に伴い圧力Ps(kPa)が低下する特性を有している。
5 is a graph showing the change in performance when the gap is adjusted in the embodiment of the present invention, in which the solid line indicates the case where the gap g is 0.3 mm, and the dashed line indicates the case where the gap g is 0.6 mm.
As shown in FIG. 5, the vortex blower 100 of this embodiment has a characteristic that the pressure Ps (kPa) decreases with an increase in the air volume Q (m 3 /min), regardless of the size of the gap g.

また、本実施形態の渦流ブロワ100において、ギャップgが0.3mmの場合の性能は、ギャップgが0.6mmの場合よりも、締め切り側で圧力Psが高くなり、解放側で風量Qが低くなる。この性能は、ギャップgを狭めることにより圧力を上げることが可能になり、ギャップgを広げることにより風量を上げることが可能である。 In addition, in the vortex blower 100 of this embodiment, when the gap g is 0.3 mm, the performance is higher in the closed side, Ps, and lower in the open side, compared to when the gap g is 0.6 mm. This performance is such that the pressure can be increased by narrowing the gap g, and the air volume can be increased by widening the gap g.

次に、図6および図7に示す従来の渦流ブロワ1000と、本実施形態の渦流ブロワ100とを比較して説明する。図6は、従来の渦流ブロワの縦断面図、図7は、図6の要部拡大図である。
図6に示すように、比較例として示す従来の渦流ブロワ1000は、モータ(電動機)1001と、羽根車1002と、ケーシング1003と、を備えて構成されている。ケーシング1003は、モータ1001にボルト1004を介して固定されている。また、渦流ブロワ1000では、ケーシング1003にモータ1001を取り付け、モータ1001のシャフト1011(回転軸)に、ギャップ調整用シム1005と羽根車1002を取り付けている。モータ1001とケーシング1003の相対位置は、ケーシング1003に設けられた嵌合部1006にモータ1001を突き当てることで決まる。一方、羽根車1002は、モータ1001のシャフト1011に嵌合させ、モータ1001の突き当て部1007(軸受部又は段差等)に突き当てることで、軸方向の位置決めを行っている。このとき、羽根車1002とケーシング1003とのギャップ面間の距離(ギャップ部)は、モータ1001、ケーシング1003、羽根車1002の寸法公差の集積によって発生するため一定とはならず、調整作業が発生する。
Next, a conventional vortex blower 1000 shown in Fig. 6 and Fig. 7 will be compared with the vortex blower 100 of the present embodiment. Fig. 6 is a vertical cross-sectional view of the conventional vortex blower, and Fig. 7 is an enlarged view of the main part of Fig. 6.
As shown in Fig. 6, a conventional vortex blower 1000 shown as a comparative example is configured to include a motor (electric motor) 1001, an impeller 1002, and a casing 1003. The casing 1003 is fixed to the motor 1001 via bolts 1004. In the vortex blower 1000, the motor 1001 is attached to the casing 1003, and a gap adjustment shim 1005 and the impeller 1002 are attached to a shaft 1011 (rotating shaft) of the motor 1001. The relative positions of the motor 1001 and the casing 1003 are determined by abutting the motor 1001 against a fitting portion 1006 provided on the casing 1003. On the other hand, the impeller 1002 is fitted to the shaft 1011 of the motor 1001 and abuts against an abutment portion 1007 (bearing portion, step, etc.) of the motor 1001, thereby performing axial positioning. At this time, the distance (gap portion) between the gap surfaces of impeller 1002 and casing 1003 is not constant because it is generated by the accumulation of dimensional tolerances of motor 1001, casing 1003, and impeller 1002, and adjustment work is required.

渦流ブロワ1000の性能を調整する際は、ギャップ調整用シム1005を使用する枚数を変更し、調整を行っている。ギャップ調整用シム1005は、モータ1001と羽根車1002の間(図7では、シャフト1011に固定されたベアリングと羽根車1002との間)に挿入され、調整を行う際は、分解・再組立を実施する。このように、従来の渦流ブロワ1000では、ギャップの調整に分解・組立を繰り返す必要があるという課題があった。 When adjusting the performance of the vortex blower 1000, the number of gap adjustment shims 1005 used is changed to perform the adjustment. The gap adjustment shims 1005 are inserted between the motor 1001 and the impeller 1002 (in FIG. 7, between the bearing fixed to the shaft 1011 and the impeller 1002), and disassembly and reassembly are performed when making adjustments. Thus, with the conventional vortex blower 1000, there was an issue that repeated disassembly and assembly were required to adjust the gap.

そこで、本実施形態では、図1ないし図5において説明した渦流ブロワ100を構成したものである。すなわち、ケーシング130は、ベース部140に突条部136,137を介して固定されている。これにより、モータ110は、軸方向Axに動くことが可能になる。また、羽根車120は、モータ110(シャフト111)に固定されているため、モータ110が軸方向Axに動くことで、羽根車120も軸方向Axに同時に動く。モータ110は、位置決めを実施した後にボルト150(固定部材)で固定することで、ケーシング130とモータ110の相対位置が固定され、渦流ブロワ100としての構造が構成される。なお、ボルト150は、長孔136a,137aを設けて、モータ110が軸方向Axに動くことを阻害しない構造になっている。モータ110の位置決めは、ボルト150でモータ110を固定する前に、羽根車120とケーシング130のギャップgを調整・確認しながら実施する。この場合、羽根車120を分解する必要が無い。 Therefore, in this embodiment, the vortex blower 100 described in Figures 1 to 5 is configured. That is, the casing 130 is fixed to the base portion 140 via the protrusions 136 and 137. This allows the motor 110 to move in the axial direction Ax. In addition, since the impeller 120 is fixed to the motor 110 (shaft 111), when the motor 110 moves in the axial direction Ax, the impeller 120 also moves in the axial direction Ax at the same time. After positioning, the motor 110 is fixed with a bolt 150 (fixing member), so that the relative positions of the casing 130 and the motor 110 are fixed, and the structure of the vortex blower 100 is configured. Note that the bolt 150 is provided with long holes 136a and 137a, so that it is structured not to hinder the movement of the motor 110 in the axial direction Ax. The motor 110 is positioned while adjusting and checking the gap g between the impeller 120 and the casing 130 before fixing the motor 110 with the bolts 150. In this case, there is no need to disassemble the impeller 120.

以上説明したように、本実施形態の渦流ブロワ100は、軸方向Ax(第1方向)に延びるシャフト111を有するモータ110と、環状の溝部124および該溝部124に位置するブレード125を有する。また、渦流ブロワ100は、シャフト111に取付けられる羽根車120と、溝部124の開口に対向する静止流路132s(通風路)を有し、軸方向Axにおいて羽根車120と間隔(ギャップg)を空けて位置するケーシング130と、を備える。ケーシング130は、軸方向Axに延びる突条部136,137を有する。突条部136,137は、軸方向Axに延びる長孔136a,137aを有する。長孔136a,137aに位置し、モータ110とケーシング130との相対位置を固定するボルト150(固定部材)を備える(図1ないし図3参照)。これによれば、ケーシング130とモータ110との軸方向Axにおける相対位置を調整できるので、分解・組立を行う必要がなくなり、ギャップgを調整する際の作業性を向上できる。 As described above, the vortex blower 100 of this embodiment has a motor 110 having a shaft 111 extending in the axial direction Ax (first direction), an annular groove 124, and a blade 125 located in the groove 124. The vortex blower 100 also has an impeller 120 attached to the shaft 111, and a casing 130 having a stationary flow passage 132s (ventilation passage) facing the opening of the groove 124 and positioned at a distance (gap g) from the impeller 120 in the axial direction Ax. The casing 130 has protrusions 136 and 137 extending in the axial direction Ax. The protrusions 136 and 137 have long holes 136a and 137a extending in the axial direction Ax. The bolts 150 (fixing members) are located in the long holes 136a and 137a and fix the relative positions of the motor 110 and the casing 130 (see Figures 1 to 3). This allows the relative positions of the casing 130 and the motor 110 in the axial direction Ax to be adjusted, eliminating the need for disassembly and assembly, and improving workability when adjusting the gap g.

また、本実施形態において、モータ110が固定されるベース部140を備え、モータ110(モータケース114のフランジ115)は、突条部136,137が軸方向Axに進退自在にスライド(移動)する切欠溝115c(溝)が形成されている(図3参照)。これによれば、ベース部140側に突条部136,137を挿入可能な溝や穴を加工する必要がないので、ベース部140が大型化する(高さ寸法が高くなる)のを抑えることができる。 In addition, in this embodiment, the motor 110 is fixed to a base portion 140, and the motor 110 (the flange 115 of the motor case 114) has a notched groove 115c (groove) formed therein through which the protrusions 136, 137 can slide (move) freely in the axial direction Ax (see FIG. 3). This eliminates the need to machine grooves or holes into which the protrusions 136, 137 can be inserted on the base portion 140 side, thereby preventing the base portion 140 from becoming larger (increasing in height).

また、本実施形態において、ケーシング130は、ベース部140に形成された吸込流路142から空気を吸い込む吸込口134と、ベース部140に形成された吐出流路143に空気を吐出口135と、を備える。突条部136,137は、吸込口134と吐出口135の上部にそれぞれ設けられている。これによれば、突条部136,137がモータ110(フランジ部115)とベース部140との間に配置できるので、ボルト150を用いてモータ110をベース部140に固定すると同時に、ケーシング130(突条部136,137)をベース部140およびモータ110に固定することができる。 In addition, in this embodiment, the casing 130 has an intake port 134 that draws in air from an intake passage 142 formed in the base portion 140, and an exhaust port 135 that exhausts air to an exhaust passage 143 formed in the base portion 140. The protrusions 136, 137 are provided on the upper portions of the intake port 134 and the exhaust port 135, respectively. As a result, the protrusions 136, 137 can be disposed between the motor 110 (flange portion 115) and the base portion 140, so that the motor 110 can be fixed to the base portion 140 using the bolts 150, and at the same time, the casing 130 (protrusions 136, 137) can be fixed to the base portion 140 and the motor 110.

(別の実施形態)
図8は、本発明の別の実施形態に係る渦流ブロワの一部切欠縦断面図である。図9は、本発明の別の実施形態に係る渦流ブロワの正面図である。
図8に示すように、渦流ブロワ100Aは、シャフト110と一体に形成された羽根車180を備えている。なお、一体化とは、部品を組みわせることなく、一つの部品で構成されていることを意味する。シムを用いないことにより羽根車とシャフトとを一体化することが可能となる。羽根車とシャフトとを一体化することにより、当該部品同士を組み合わせることにより発生する組立誤差が減り、より精度の高いギャップ調整が可能となる。
(Another embodiment)
8 and 9 are a partially cutaway vertical sectional view and a front view of a vortex blower according to another embodiment of the present invention.
As shown in Fig. 8, the vortex blower 100A includes an impeller 180 formed integrally with a shaft 110. Note that "integrated" means that the impeller is formed from a single component without combining components. The impeller and the shaft can be integrated without using a shim. By integrating the impeller and the shaft, assembly errors that occur when combining these components are reduced, enabling more accurate gap adjustment.

図9に示すように、渦流ブロワ100Aは、ケーシング181を固定する共通ベース182と、モータ110を固定するモータベース183と、を備えている。共通ベース182には、ボルト150が挿通されるボルト挿通孔(不図示)が設けられている。これにより、軸方向Axを調整することが可能となる。 As shown in FIG. 9, the vortex blower 100A includes a common base 182 to which the casing 181 is fixed, and a motor base 183 to which the motor 110 is fixed. The common base 182 is provided with a bolt insertion hole (not shown) through which the bolt 150 is inserted. This makes it possible to adjust the axial direction Ax.

なお、本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、種々の変形例を含むことができる。例えば、本実施形態では、モータ110(フランジ部115)に切欠溝115cを形成して、フランジ部115とベース部140とで突条部136,137を挟んで固定する構造を例に挙げて説明したが、フランジ部115に突条部136,137が進退自在に移動する穴が設けられていてもよく、あるいはベース部140に突条部136,137が進退自在に移動する穴が設けられていてもよい。また、フランジ部115の上面に、突条部136,137がスライド可能な溝を形成してもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may include various modified examples. For example, in the present embodiment, a structure in which a notch groove 115c is formed in the motor 110 (flange portion 115) and the protrusions 136, 137 are sandwiched and fixed between the flange portion 115 and the base portion 140 has been described as an example, but the flange portion 115 may have holes through which the protrusions 136, 137 can move back and forth, or the base portion 140 may have holes through which the protrusions 136, 137 can move back and forth. Also, a groove through which the protrusions 136, 137 can slide may be formed on the upper surface of the flange portion 115.

また、図10に示すように、突条部136,137に段付きの長孔(段付きの孔)191を形成し、さらにボルト150に段付きの長孔191の段201(図11参照)に合わせたキャップ192を挿入して固定してもよい。この段付きの長孔191は、所定のギャップ調整量毎に段201が付いた段付き構造となっている。また、所定の段付き部の幅(段付き幅)Wに合う形状のキャップ192を用意し、段付き部分と固定することにより、段形状毎において段階的にギャップ量を調整することが可能となる。これにより、キャップ192の大きさを変更することによりギャップ測定することなく、任意のギャップ量に変更することが可能となる。 As shown in FIG. 10, stepped long holes (stepped holes) 191 may be formed in the protrusions 136, 137, and a cap 192 that matches the step 201 (see FIG. 11) of the stepped long hole 191 may be inserted and fixed to the bolt 150. This stepped long hole 191 has a stepped structure with steps 201 for each predetermined gap adjustment amount. By preparing a cap 192 that matches the width (step width) W of a predetermined stepped portion and fixing it to the stepped portion, it is possible to adjust the gap amount in stages for each step shape. This makes it possible to change the gap amount to any amount by changing the size of the cap 192 without measuring the gap.

1 渦流ブロワ
110 モータ(電動機)
111 シャフト(回転軸)
114 モータケース
115 フランジ部
115a ボルト挿通孔
115c 切欠溝
115d 穴
120 羽根車
124 溝部
125 ブレード
130 ケーシング
132s 静止流路(通風路)
134 吸込口
135 吐出口
136,137 突条部
136a,137a 長孔
140 ベース部
142 吸込流路
143 吐出流路
141a 固定穴
150 ボルト(固定部材)
180 シャフトと一体化した羽根車
181 ケーシング
182 共通ベース
183 モータベース
191 段付きの長孔(段付きの孔)
192 段付きの長孔用のキャップ
201 段(段付き部)
Ax 軸方向(第1方向)
g ギャップ(間隔)
W 段付き部の幅(段付き幅)
1 Vortex blower 110 Motor (electric motor)
111 Shaft (rotating shaft)
114 Motor case 115 Flange portion 115a Bolt insertion hole 115c Notched groove 115d Hole 120 Impeller 124 Groove portion 125 Blade 130 Casing 132s Stationary flow path (ventilation path)
134 Suction port 135 Discharge port 136, 137 Protrusion portion 136a, 137a Long hole 140 Base portion 142 Suction flow passage 143 Discharge flow passage 141a Fixing hole 150 Bolt (fixing member)
180 Impeller integrated with shaft 181 Casing 182 Common base 183 Motor base 191 Stepped slot (stepped hole)
192 Cap for stepped slot 201 Step (stepped portion)
Ax axial direction (first direction)
g Gap (spacing)
W Width of stepped part (step width)

Claims (6)

第1方向に延びる回転軸を有する電動機と、
環状の溝部および該溝部に位置するブレードを有し、前記回転軸に取付けられる羽根車と、
前記溝部の開口に対向する通風路を有し、前記第1方向において前記羽根車と間隔を空けて位置するケーシングと、を備え、
前記ケーシングは、前記第1方向に延びる突条部を有し、
前記突条部は、前記第1方向に延びる長孔と、前記長孔に位置するとともに前記電動機と前記ケーシングとの相対位置を固定する固定部材と、を備えることを特徴とする渦流ブロワ。
an electric motor having a rotating shaft extending in a first direction;
an impeller having an annular groove and blades positioned in the groove and attached to the rotating shaft;
a casing having an air passage facing an opening of the groove portion and positioned at a distance from the impeller in the first direction,
The casing has a protrusion portion extending in the first direction,
The vortex blower, characterized in that the protrusion portion includes a long hole extending in the first direction, and a fixing member located in the long hole and fixing a relative position between the electric motor and the casing.
請求項1に記載の渦流ブロワにおいて、
前記電動機が固定されるベース部を備え、
前記電動機は、前記突条部が前記第1方向に進退自在に移動する穴または溝が形成されていることを特徴とする渦流ブロワ。
2. The vortex blower according to claim 1,
A base portion to which the electric motor is fixed is provided,
The electric motor is provided with a hole or a groove that allows the protrusion to move back and forth in the first direction.
請求項2に記載の渦流ブロワにおいて、
前記ケーシングは、前記ベース部に形成された吸込流路から空気を吸い込む吸込口と、前記ベース部に形成された吐出流路に空気を吐出する吐出口と、を備え、
前記突条部は、前記吸込口と前記吐出口の上部にそれぞれ設けられていることを特徴とする渦流ブロワ。
3. The vortex blower according to claim 2,
the casing includes an intake port that draws in air from an intake passage formed in the base portion, and an exhaust port that exhausts air to a exhaust passage formed in the base portion,
The vortex blower is characterized in that the protrusions are provided respectively above the suction port and the discharge port.
請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の渦流ブロワにおいて、
前記羽根車は、前記回転軸と一体に形成されていることを特徴とする渦流ブロワ。
The vortex blower according to any one of claims 1 to 3,
The impeller is integrally formed with the rotating shaft.
請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の渦流ブロワにおいて、
前記長孔は、前記回転軸の軸方向に沿って延びるとともに鉛直方向に貫通して形成されていることを特徴とする渦流ブロワ。
The vortex blower according to any one of claims 1 to 4,
The long hole extends along the axial direction of the rotating shaft and penetrates vertically.
請求項5に記載の渦流ブロワにおいて、
前記長孔は、前記第1方向に沿って段階的に異なる幅となる段付き部を有し、
前記段付き部の段付き幅に調整されたキャップと突き合わせて固定することを特徴とする渦流ブロワ。
6. The vortex blower according to claim 5,
The long hole has a stepped portion whose width varies stepwise along the first direction,
A vortex blower characterized in that the stepped portion is butted against a cap adjusted to the stepped width and fixed.
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