JP7436550B2 - saddle type vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、鞍乗型車両に関する。 The present invention relates to a straddle-type vehicle.

特許文献１には、駆動輪と、環状伝達部材と、ケースとを備える鞍乗型車両が開示されている。環状伝達部材は、駆動力を駆動輪に伝達する。ケースは、環状伝達部材を覆っている。 Patent Document 1 discloses a straddle-type vehicle that includes a drive wheel, an annular transmission member, and a case. The annular transmission member transmits driving force to the driving wheels. The case covers the annular transmission member.

特開２０１０－１３７８４３号公報Japanese Patent Application Publication No. 2010-137843

鞍乗型車両では、ケースの上方にバッテリを配置する場合がある。この場合、バッテリから液体が垂れると、環状伝達部材等の可動部品に液体が付着する可能性がある。このような液体としては、バッテリに収容された希硫酸等のバッテリ液、バッテリの表面に付着した水等が挙げられる。 In straddle-type vehicles, the battery may be placed above the case. In this case, if liquid drips from the battery, the liquid may adhere to movable parts such as the annular transmission member. Examples of such liquids include battery fluid such as dilute sulfuric acid contained in the battery, water attached to the surface of the battery, and the like.

本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。 The present invention aims to solve the above-mentioned problems.

本発明の態様は、駆動輪と、前記駆動輪に駆動力を伝達する環状伝達部材と、前記環状伝達部材を覆うケースと、前記ケースの上方に配置されたバッテリとを備える鞍乗型車両であって、前記ケースの外周面には、前記バッテリから垂れる液体を外部に排出するための樋が設けられている。 An aspect of the present invention provides a straddle-type vehicle that includes a drive wheel, an annular transmission member that transmits driving force to the drive wheel, a case that covers the annular transmission member, and a battery that is disposed above the case. A gutter is provided on the outer peripheral surface of the case for discharging liquid dripping from the battery to the outside.

本発明では、バッテリから垂れた液体は、樋を伝って外部に排出される。これにより、鞍乗型車両の可動部品に液体が付着することを回避することができる。 In the present invention, liquid dripping from the battery is discharged to the outside through the gutter. Thereby, it is possible to avoid liquid from adhering to the movable parts of the straddle-type vehicle.

図１は、自動二輪車の左側面図である。FIG. 1 is a left side view of the motorcycle. 図２は、チェーンケース及び樋の左側面図である。FIG. 2 is a left side view of the chain case and gutter. 図３は、チェーンケース及び樋の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the chain case and gutter. 図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3. 図５は、図３のＶ－Ｖ線に沿った断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 3.

図１は、自動二輪車１０（鞍乗型車両）の右側面図である。以下の説明では、自動二輪車１０が前進する方向を前方として、前後、左右及び上下の方向を説明する。 FIG. 1 is a right side view of a motorcycle 10 (straddle type vehicle). In the following description, the direction in which the motorcycle 10 moves forward is defined as the front, and the front-rear, left-right, and up-down directions will be described.

自動二輪車１０は、車体フレーム１２を備える（図２参照）。車体フレーム１２を構成するピボットフレーム１４には、ピボット軸１６が左右方向（車幅方向）に連結されている。ピボット軸１６には、スイングアーム１８の前端部が軸支されている。スイングアーム１８は、ピボット軸１６から後方に延びている。スイングアーム１８の後端部は、後輪２０（駆動輪）を軸支する。 The motorcycle 10 includes a body frame 12 (see FIG. 2). A pivot shaft 16 is connected to a pivot frame 14 that constitutes the vehicle body frame 12 in the left-right direction (vehicle width direction). A front end portion of a swing arm 18 is pivotally supported on the pivot shaft 16 . Swing arm 18 extends rearwardly from pivot shaft 16 . A rear end portion of the swing arm 18 pivotally supports a rear wheel 20 (drive wheel).

車体フレーム１２は、車体カバー２２で覆われている。車体カバー２２は、車体フレーム１２の一部を左右から覆う一対のサイドカバー２４等を有する。 The vehicle body frame 12 is covered with a vehicle body cover 22. The vehicle body cover 22 includes a pair of side covers 24 and the like that cover a portion of the vehicle body frame 12 from left and right sides.

ピボットフレーム１４の前方には、自動二輪車１０の駆動源であるパワーユニット２６が車体フレーム１２に支持されている。パワーユニット２６は、エンジン２８と変速機（不図示）とを有する。 In front of the pivot frame 14, a power unit 26, which is a drive source for the motorcycle 10, is supported by the vehicle body frame 12. Power unit 26 includes an engine 28 and a transmission (not shown).

エンジン２８の出力軸には、駆動スプロケット（不図示）が連結されている。駆動スプロケットは、スプロケットカバー３０で覆われている。後輪２０には、被動スプロケット（不図示）が連結されている。駆動スプロケットと被動スプロケットとの間には、チェーン３２（環状伝達部材）が掛け渡されている。チェーン３２は、スイングアーム１８を囲むように、駆動スプロケットと被動スプロケットとの間で、環状に掛け渡されている。パワーユニット２６の動力（エンジン２８の駆動力）がチェーン３２を介して後輪２０に伝達されることで、自動二輪車１０が走行する。 A drive sprocket (not shown) is connected to the output shaft of the engine 28. The drive sprocket is covered with a sprocket cover 30. A driven sprocket (not shown) is connected to the rear wheel 20. A chain 32 (annular transmission member) is stretched between the driving sprocket and the driven sprocket. The chain 32 is looped around the swing arm 18 between the driving sprocket and the driven sprocket. The motorcycle 10 travels by transmitting the power of the power unit 26 (the driving force of the engine 28) to the rear wheel 20 via the chain 32.

チェーン３２は、チェーンケース３４（ケース）で覆われている。チェーンケース３４は、スイングアーム１８に支持されている。チェーンケース３４は、第１ケース部材３６と、第２ケース部材３８とを有する。 The chain 32 is covered with a chain case 34 (case). Chain case 34 is supported by swing arm 18. Chain case 34 has a first case member 36 and a second case member 38.

第１ケース部材３６は、前端及び下端が開口している矩形状のカバーである。第１ケース部材３６は、チェーン３２を上方から覆う。第１ケース部材３６の下端は、スイングアーム１８に支持されている。 The first case member 36 is a rectangular cover whose front end and lower end are open. The first case member 36 covers the chain 32 from above. A lower end of the first case member 36 is supported by the swing arm 18.

第２ケース部材３８は、前端及び上端が開口している矩形状のカバーである。第２ケース部材３８は、チェーン３２を下方から覆う。第２ケース部材３８の上端は、スイングアーム１８に固定されている。 The second case member 38 is a rectangular cover whose front end and upper end are open. The second case member 38 covers the chain 32 from below. The upper end of the second case member 38 is fixed to the swing arm 18.

第１ケース部材３６と第２ケース部材３８とは、スイングアーム１８を介して連結されている。第１ケース部材３６は、第２ケース部材３８の上端の左側部分が第１ケース部材３６の下端の左側部分よりも内側となるように（図４及び図５参照）、スイングアーム１８に支持されている。従って、第１ケース部材３６の下端の左側部分は、第２ケース部材３８の上端の左側部分よりも車幅方向の外側に位置する。 The first case member 36 and the second case member 38 are connected via the swing arm 18. The first case member 36 is supported by the swing arm 18 such that the left side portion of the upper end of the second case member 38 is inside the left side portion of the lower end of the first case member 36 (see FIGS. 4 and 5). ing. Therefore, the left side portion of the lower end of the first case member 36 is located outside the left side portion of the upper end of the second case member 38 in the vehicle width direction.

チェーンケース３４の上方には、バッテリ４０が配置されている。バッテリ４０は、シート４２とチェーンケース３４との間で、車体フレーム１２に支持されている。シート４２には、運転者が着座する。バッテリ４０は、一対のサイドカバー２４によって、左右両側から覆われている。バッテリ４０の形状は、略矩形状である。バッテリ４０は、１つの角部４４がチェーンケース３４と向かい合うように、車体フレーム１２に支持されている。 A battery 40 is arranged above the chain case 34. The battery 40 is supported by the vehicle body frame 12 between the seat 42 and the chain case 34. A driver sits on the seat 42. The battery 40 is covered from both left and right sides by a pair of side covers 24. The shape of the battery 40 is approximately rectangular. The battery 40 is supported by the vehicle body frame 12 so that one corner 44 faces the chain case 34.

チェーンケース３４の下方には、サイドスタンド４６（スタンド）が配されている。 A side stand 46 (stand) is arranged below the chain case 34.

バッテリ４０から液体が垂れる場合、液体は、バッテリ４０の角部４４から下方に垂れる。上記のように、バッテリ４０の下方には、チェーン３２、サイドスタンド４６等の可動部品が配置されている。液体が垂れると、可動部品に付着する可能性がある。なお、液体としては、バッテリ４０に収容された希硫酸等のバッテリ液、バッテリ４０の表面に付着した水等が挙げられる。 When liquid drips from the battery 40, the liquid drips downward from the corners 44 of the battery 40. As mentioned above, movable parts such as the chain 32 and the side stand 46 are arranged below the battery 40. Dripping liquid can get on moving parts. Note that examples of the liquid include battery fluid such as dilute sulfuric acid contained in the battery 40, water attached to the surface of the battery 40, and the like.

そこで、自動二輪車１０では、液体が可動部品に付着することを回避するため、バッテリ４０から下方に垂れた液体を外部に排出するための樋４８が、チェーンケース３４に設けられている。 Therefore, in the motorcycle 10, a gutter 48 is provided in the chain case 34 for discharging the liquid dripping downward from the battery 40 to the outside in order to prevent the liquid from adhering to the movable parts.

樋４８は、チェーンケース３４の外周面５０のうち、バッテリ４０の角部４４の下方の箇所に設けられている。具体的には、樋４８は、第１ケース部材３６に設けられている。図３に示すように、樋４８は、第１ケース部材３６の左側（車幅方向の外側）の側壁部５２に設けられている。図４に示すように、樋４８は、第１ケース部材３６と第２ケース部材３８との連結箇所５４（継ぎ目）よりも上方で、且つ、この連結箇所５４の少なくとも一部よりも左側となるように、側壁部５２に設けられている。図２に示すように、樋４８は、側壁部５２において、前後方向に延びている。 The gutter 48 is provided at a location below the corner 44 of the battery 40 on the outer peripheral surface 50 of the chain case 34 . Specifically, the gutter 48 is provided in the first case member 36. As shown in FIG. 3, the gutter 48 is provided on the left side (outside in the vehicle width direction) side wall portion 52 of the first case member 36. As shown in FIG. 4, the gutter 48 is located above the connection point 54 (seam) between the first case member 36 and the second case member 38 and to the left of at least a portion of this connection point 54. It is provided on the side wall portion 52 as shown in FIG. As shown in FIG. 2, the gutter 48 extends in the front-rear direction in the side wall portion 52.

図３に示すように、樋４８は、底板５６と突出壁５８とを有する。 As shown in FIG. 3, the gutter 48 has a bottom plate 56 and a protruding wall 58.

底板５６は、側壁部５２から左側に突出している。底板５６は、前後方向に延びている。底板５６は、スイングアーム１８（図２参照）と略平行に設けられている。底板５６は、後ろに行く程、左右方向の幅が広くなっている。 The bottom plate 56 projects from the side wall portion 52 to the left side. The bottom plate 56 extends in the front-rear direction. The bottom plate 56 is provided substantially parallel to the swing arm 18 (see FIG. 2). The width of the bottom plate 56 in the left and right direction increases toward the rear.

底板５６の後部には、排出口６０が形成されている（図５参照）。図３に示すように、排出口６０は、側壁部５２から離間するように、底板５６の後部に設けられている。 A discharge port 60 is formed at the rear of the bottom plate 56 (see FIG. 5). As shown in FIG. 3, the discharge port 60 is provided at the rear of the bottom plate 56 so as to be spaced apart from the side wall portion 52.

突出壁５８は、底板５６から上方に立設している。図２に示すように、突出壁５８の上端は、後ろに行く程、低くなっている。また、底板５６（図３参照）からの突出壁５８の上端の高さは、後ろに行く程、低くなっている。さらに、突出壁５８は、底板５６から下方向にも延びている（図４参照）。 The protruding wall 58 is erected upward from the bottom plate 56. As shown in FIG. 2, the upper end of the protruding wall 58 becomes lower toward the rear. Further, the height of the upper end of the protruding wall 58 from the bottom plate 56 (see FIG. 3) decreases toward the rear. Furthermore, the protruding wall 58 also extends downward from the bottom plate 56 (see FIG. 4).

側壁部５２の前側部分には、ガイド部６２が設けられている。ガイド部６２は、側壁部５２の前側部分から、左側に突出している。ガイド部６２は、突出壁５８の前部と、底板５６の前部とに連結されている。ガイド部６２は、前方に行く程、上方に延びている。ガイド部６２は、バッテリ４０から垂れる液体を樋４８に導く。 A guide portion 62 is provided at the front portion of the side wall portion 52 . The guide portion 62 projects from the front portion of the side wall portion 52 to the left side. The guide portion 62 is connected to the front portion of the protruding wall 58 and the front portion of the bottom plate 56. The guide portion 62 extends upward toward the front. Guide portion 62 guides liquid dripping from battery 40 to gutter 48 .

上記のように、液体は、バッテリ４０の角部４４（図２参照）から下方に垂れる。樋４８は、バッテリ４０の角部４４の下方に設けられている。そのため、下方に垂れた液体は、樋４８の底板５６（図３参照）に落下する。底板５６は、スイングアーム１８（図２参照）と略平行に設けられている。そのため、底板５６は、自動二輪車１０の停車中、前方から後方に向かって傾斜するように設けられている。これにより、底板５６に落下した液体は、前方から後方に向かって流れる。底板５６は、後ろに行く程、左右方向の幅が広くなっている（図３参照）。そのため、液体を後方に向かって流しやすくなる。後方に流れた液体は、排出口６０（図５参照）から下方に落下する。 As mentioned above, liquid drips downwardly from the corners 44 (see FIG. 2) of the battery 40. The gutter 48 is provided below the corner 44 of the battery 40. Therefore, the liquid dripping downward falls onto the bottom plate 56 (see FIG. 3) of the gutter 48. The bottom plate 56 is provided substantially parallel to the swing arm 18 (see FIG. 2). Therefore, the bottom plate 56 is provided so as to be inclined from the front toward the rear while the motorcycle 10 is stopped. As a result, the liquid that has fallen onto the bottom plate 56 flows from the front toward the rear. The width of the bottom plate 56 in the left-right direction becomes wider toward the rear (see FIG. 3). Therefore, it becomes easier for the liquid to flow toward the rear. The liquid flowing backward falls downward from the discharge port 60 (see FIG. 5).

なお、本発明は、上述した実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を取り得る。 Note that the present invention is not limited to the embodiments described above, and can take various configurations without departing from the gist of the present invention.

本実施形態では、チェーン３２をベルトに代えてもよい。これにより、パワーユニット２６の動力は、ベルトを介して後輪２０に伝達される。 In this embodiment, the chain 32 may be replaced with a belt. Thereby, the power of the power unit 26 is transmitted to the rear wheel 20 via the belt.

上記の実施形態から把握し得る発明について、以下に記載する。 The invention that can be understood from the above embodiments will be described below.

本発明の態様は、駆動輪（２０）と、前記駆動輪（２０）に駆動力を伝達する環状伝達部材（３２）と、前記環状伝達部材（３２）を覆うケース（３４）と、前記ケース（３４）の上方に配置されたバッテリ（４０）とを備える鞍乗型車両（１０）であって、前記ケース（３４）の外周面（５０）には、前記バッテリ（４０）から垂れる液体を外部に排出するための樋（４８）が設けられている。 Aspects of the present invention include a drive wheel (20), an annular transmission member (32) that transmits driving force to the drive wheel (20), a case (34) that covers the annular transmission member (32), and a case (34) that covers the annular transmission member (32). (34) and a battery (40) disposed above the straddle-type vehicle (10), wherein the outer peripheral surface (50) of the case (34) is provided with liquid dripping from the battery (40). A gutter (48) is provided for discharging to the outside.

本発明では、バッテリから垂れた液体は、樋を伝って外部に排出される。これにより、鞍乗型車両の可動部品に液体が付着することを回避することができる。 In the present invention, liquid dripping from the battery is discharged to the outside through the gutter. Thereby, it is possible to avoid liquid from adhering to the movable parts of the straddle-type vehicle.

本発明の態様において、前記樋（４８）は、前記ケース（３４）のうち、前記鞍乗型車両（１０）の車幅方向の外側の側壁部（５２）に設けられ、且つ、前後方向に延びている。 In an aspect of the present invention, the gutter (48) is provided on the outer side wall (52) of the straddle-type vehicle (10) in the vehicle width direction of the case (34), and extends in the front-rear direction. It is extending.

これにより、バッテリから垂れた液体を効率よく流すことができる。 This allows the liquid dripping from the battery to flow efficiently.

本発明の態様において、前記樋（４８）は、前記側壁部（５２）から前記車幅方向の外側に突出し、前後方向に延びる底板（５６）と、前記底板（５６）から上方に突出する突出壁（５８）とを有し、前記底板（５６）の後部には、排出口（６０）が形成されている。 In the aspect of the present invention, the gutter (48) includes a bottom plate (56) that protrudes outward in the vehicle width direction from the side wall (52) and extends in the front-rear direction, and a protrusion that protrudes upward from the bottom plate (56). A discharge port (60) is formed at the rear of the bottom plate (56).

これにより、バッテリから垂れた液体を効率よく流して外部に排出することができる。 Thereby, the liquid dripping from the battery can be efficiently flowed and discharged to the outside.

本発明の態様において、前記突出壁（５８）の上端は、後ろに行く程、低くなる。 In an aspect of the present invention, the upper end of the protruding wall (58) becomes lower toward the rear.

チェーンカバーに樋を付けることで、鞍乗型車両の走行中、樋が気流（走行風）を乱す可能性がある。そこで、突出壁の上端を後ろに行く程、低くすることにより、気流に対する樋の影響を小さくすることが可能となる。また、突出壁の上端の前部は、後部よりも高いので、樋に溜まった液体が溢れることを回避することができる。 By attaching a gutter to the chain cover, the gutter may disturb the airflow (driving wind) while the straddle-type vehicle is running. Therefore, by lowering the upper end of the protruding wall toward the rear, it is possible to reduce the influence of the gutter on the airflow. Moreover, since the front part of the upper end of the protruding wall is higher than the rear part, it is possible to avoid overflowing of the liquid accumulated in the gutter.

本発明の態様において、前記底板（５６）からの前記突出壁（５８）の上端の高さは、後ろに行く程、低くなる。 In an aspect of the present invention, the height of the upper end of the protruding wall (58) from the bottom plate (56) becomes lower toward the rear.

これにより、気流に対する樋の影響を小さくしつつ、樋に溜まった液体が溢れることを回避することができる。 This makes it possible to reduce the influence of the gutter on airflow and to prevent the liquid accumulated in the gutter from overflowing.

本発明の態様において、前記鞍乗型車両（１０）は、前記駆動輪（２０）を軸支し、且つ、前記ケース（３４）を支持するスイングアーム（１８）をさらに備え、前記底板（５６）は、前記スイングアーム（１８）と略平行に設けられる。 In an aspect of the present invention, the straddle-type vehicle (10) further includes a swing arm (18) that pivotally supports the drive wheel (20) and supports the case (34), and further includes a swing arm (18) that supports the case (34). ) is provided substantially parallel to the swing arm (18).

これにより、鞍乗型車両の停車中、底板は、スイングアームと略平行に、前方から後方に向かって傾斜する。すなわち、鞍乗型車両の停車中、底板は、自然と後ろ下がりになる。この結果、液体を容易に後方に流して、排出口から外部に排出することができる。また、突出壁の前部を必要最小限の高さに抑えることが可能となり、気流に対する樋の影響を一層小さくすることが可能となる。 As a result, while the straddle-type vehicle is stopped, the bottom plate tilts from the front toward the rear, approximately parallel to the swing arm. That is, when the saddle type vehicle is stopped, the bottom plate naturally moves backward. As a result, the liquid can easily flow backward and be discharged to the outside from the discharge port. Moreover, it becomes possible to suppress the height of the front part of the protruding wall to the minimum necessary height, and it becomes possible to further reduce the influence of the gutter on the airflow.

本発明の態様において、前記底板（５６）は、後ろに行く程、前記車幅方向の幅が広くなる。 In an aspect of the present invention, the width of the bottom plate (56) in the vehicle width direction increases as it goes toward the rear.

これにより、前方から後方に液体を流しやすくなる。また、排出口を車幅方向の外側に形成することが可能となる。 This makes it easier for liquid to flow from the front to the rear. Moreover, it becomes possible to form the discharge port on the outside in the vehicle width direction.

本発明の態様において、前記排出口（６０）は、前記側壁部（５２）から離間するように、前記底板（５６）の後部に設けられている。 In an aspect of the present invention, the outlet (60) is provided at the rear of the bottom plate (56) so as to be spaced apart from the side wall (52).

これにより、ケースの内部に液体が入ることを確実に回避することができる。 Thereby, it is possible to reliably prevent liquid from entering the inside of the case.

本発明の態様において、前記ケース（３４）は、前記環状伝達部材（３２）を上方から覆う第１ケース部材（３６）と、前記第１ケース部材（３６）に連結され、前記環状伝達部材（３２）を下方から覆う第２ケース部材（３８）とを有し、前記第１ケース部材（３６）は、前記第２ケース部材（３８）の上端が前記第１ケース部材（３６）の下端よりも内側となるように、前記第２ケース部材（３８）と連結され、前記樋（４８）は、前記第１ケース部材（３６）と前記第２ケース部材（３８）との連結箇所（５４）よりも上方、且つ、前記連結箇所（５４）よりも前記車幅方向の外側となるように、前記第１ケース部材（３６）に設けられている。 In an aspect of the present invention, the case (34) is connected to a first case member (36) that covers the annular transmission member (32) from above and the first case member (36), and is connected to the annular transmission member (32). 32) from below, and the first case member (36) has an upper end of the second case member (38) that is closer to the lower end of the first case member (36). The gutter (48) is connected to the second case member (38) so that the first case member (36) and the second case member (38) are connected to each other (54). The first case member (36) is provided above the connection point (54) and outward in the vehicle width direction from the connection point (54).

これにより、ケースの内部に液体が入ることをより確実に回避することができる。また、バッテリから垂れた液体が樋よりも下方の部品に付着することを回避することができる。 This makes it possible to more reliably prevent liquid from entering the inside of the case. Furthermore, it is possible to prevent liquid dripping from the battery from adhering to components below the gutter.

本発明の態様において、前記側壁部（５２）の前側部分には、前記車幅方向の外側に突出し、前記バッテリ（４０）から垂れる前記液体を前記樋（４８）に導くガイド部（６２）が設けられ、前記ガイド部（６２）は、前記側壁部（５２）の前部及び前記底板（５６）の前部に連結され、前方に行く程、上方に延びている。 In an aspect of the present invention, a guide portion (62) is provided on the front portion of the side wall portion (52), protruding outward in the vehicle width direction, and guiding the liquid dripping from the battery (40) to the gutter (48). The guide part (62) is connected to the front part of the side wall part (52) and the front part of the bottom plate (56), and extends upward toward the front.

これにより、液体を効率よく樋に導くことができる。また、液体が樋から溢れることを回避することができる。 This allows the liquid to be efficiently guided to the gutter. Also, it is possible to avoid overflowing the liquid from the gutter.

本発明の態様において、前記鞍乗型車両（１０）は、前記ケース（３４）の下方に配置されたスタンド（４６）をさらに備え、前記樋（４８）は、前記バッテリ（４０）の下方、且つ、前記スタンド（４６）の上方に設けられ、前記環状伝達部材（３２）は、チェーンであり、前記ケース（３４）は、チェーンカバーである。 In an aspect of the present invention, the straddle-type vehicle (10) further includes a stand (46) disposed below the case (34), and the gutter (48) is arranged below the battery (40). Further, the annular transmission member (32) provided above the stand (46) is a chain, and the case (34) is a chain cover.

これにより、可動部品であるスタンド及びチェーンに液体が付着することを好適に回避することができる。 Thereby, it is possible to suitably prevent liquid from adhering to the stand and chain, which are movable parts.

１０…自動二輪車（鞍乗型車両） ２０…後輪（駆動輪）
３２…チェーン（環状伝達部材） ３４…チェーンケース（ケース）
４０…バッテリ ４８…樋
５０…外周面 10...Motorcycle (straddle type vehicle) 20...Rear wheel (drive wheel)
32...Chain (annular transmission member) 34...Chain case (case)
40...Battery 48...Gutter 50...Outer peripheral surface

Claims (9)

駆動輪（２０）と、前記駆動輪（２０）に駆動力を伝達する環状伝達部材（３２）と、前記環状伝達部材（３２）を覆うケース（３４）と、前記ケース（３４）の上方に配置されたバッテリ（４０）とを備える鞍乗型車両（１０）であって、
前記ケース（３４）の外周面（５０）には、前記バッテリ（４０）から垂れる液体を外部に排出するための樋（４８）が設けられ、
前記樋（４８）は、
前記ケース（３４）のうち、前記鞍乗型車両（１０）の車幅方向の外側の側壁部（５２）から前記車幅方向の外側に突出し、前後方向に延びる底板（５６）と、
前記底板（５６）から上方に突出する突出壁（５８）と、
を有し、
前記底板（５６）の後部には、排出口（６０）が形成されている、鞍乗型車両（１０）。 A drive wheel (20), an annular transmission member (32) that transmits driving force to the drive wheel (20), a case (34) that covers the annular transmission member (32), and a case (34) above the case (34). A straddle-type vehicle (10) comprising a battery (40) arranged therein,
A gutter (48) for discharging liquid dripping from the battery (40) to the outside is provided on the outer peripheral surface (50) of the case (34) ,
The gutter (48) is
a bottom plate (56) of the case (34) that protrudes outward in the vehicle width direction from a side wall (52) on the outside in the vehicle width direction of the straddle-type vehicle (10) and extends in the front-rear direction;
a projecting wall (58) projecting upward from the bottom plate (56);
has
A straddle-type vehicle (10) in which a discharge port (60) is formed at the rear of the bottom plate (56) . 請求項１記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記突出壁（５８）の上端は、後ろに行く程、低くなる、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to claim 1 ,
In the straddle-type vehicle (10), the upper end of the projecting wall (58) becomes lower toward the rear. 請求項２記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記底板（５６）からの前記突出壁（５８）の上端の高さは、後ろに行く程、低くなる、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to claim 2 ,
A straddle-type vehicle (10) in which the height of the upper end of the protruding wall (58) from the bottom plate (56) decreases toward the rear. 請求項１～３のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記駆動輪（２０）を軸支し、且つ、前記ケース（３４）を支持するスイングアーム（１８）をさらに備え、
前記底板（５６）は、前記スイングアーム（１８）と略平行に設けられる、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to any one of claims 1 to 3 ,
further comprising a swing arm (18) that pivotally supports the drive wheel (20) and supports the case (34),
The bottom plate (56) is a straddle-type vehicle (10) provided substantially parallel to the swing arm (18). 請求項１～４のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記底板（５６）は、後ろに行く程、前記車幅方向の幅が広くなる、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to any one of claims 1 to 4 ,
The bottom plate (56) is a straddle-type vehicle (10) in which the width in the vehicle width direction becomes wider toward the rear. 請求項１～５のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記排出口（６０）は、前記側壁部（５２）から離間するように、前記底板（５６）の後部に設けられている、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to any one of claims 1 to 5 ,
In the straddle-type vehicle (10), the discharge port (60) is provided at the rear of the bottom plate (56) so as to be spaced apart from the side wall (52). 請求項１～６のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記ケース（３４）は、前記環状伝達部材（３２）を上方から覆う第１ケース部材（３６）と、前記第１ケース部材（３６）に連結され、前記環状伝達部材（３２）を下方から覆う第２ケース部材（３８）とを有し、
前記第１ケース部材（３６）は、前記第２ケース部材（３８）の上端が前記第１ケース部材（３６）の下端よりも内側となるように、前記第２ケース部材（３８）と連結され、
前記樋（４８）は、前記第１ケース部材（３６）と前記第２ケース部材（３８）との連結箇所（５４）よりも上方、且つ、前記連結箇所（５４）よりも前記車幅方向の外側となるように、前記第１ケース部材（３６）に設けられている、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to any one of claims 1 to 6 ,
The case (34) includes a first case member (36) that covers the annular transmission member (32) from above, and is connected to the first case member (36) and covers the annular transmission member (32) from below. a second case member (38);
The first case member (36) is connected to the second case member (38) such that the upper end of the second case member (38) is inside the lower end of the first case member (36). ,
The gutter (48) is located above the connection point (54) between the first case member (36) and the second case member (38), and further in the vehicle width direction than the connection point (54). A straddle-type vehicle (10) provided on the first case member (36) so as to be located on the outside. 請求項１～７のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記側壁部（５２）の前側部分には、前記車幅方向の外側に突出し、前記バッテリ（４０）から垂れる前記液体を前記樋（４８）に導くガイド部（６２）が設けられ、
前記ガイド部（６２）は、前記側壁部（５２）の前部及び前記底板（５６）の前部に連結され、前方に行く程、上方に延びている、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to any one of claims 1 to 7 ,
A guide portion (62) is provided on the front portion of the side wall portion (52), protruding outward in the vehicle width direction and guiding the liquid dripping from the battery (40) to the gutter (48);
The guide part (62) is connected to the front part of the side wall part (52) and the front part of the bottom plate (56), and extends upward as it goes forward. 請求項１～８のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０）であって、
前記ケース（３４）の下方に配置されたスタンド（４６）をさらに備え、
前記樋（４８）は、前記バッテリ（４０）の下方、且つ、前記スタンド（４６）の上方に設けられ、
前記環状伝達部材（３２）は、チェーンであり、
前記ケース（３４）は、チェーンカバーである、鞍乗型車両（１０）。 A straddle-type vehicle (10) according to any one of claims 1 to 8 ,
further comprising a stand (46) disposed below the case (34),
The gutter (48) is provided below the battery (40) and above the stand (46),
The annular transmission member (32) is a chain,
The case (34) is a straddle type vehicle (10) that is a chain cover.
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