JP7375162B2 - vehicle - Google Patents

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JP7375162B2 JP2022508102A JP2022508102A JP7375162B2 JP 7375162 B2 JP7375162 B2 JP 7375162B2 JP 2022508102 A JP2022508102 A JP 2022508102A JP 2022508102 A JP2022508102 A JP 2022508102A JP 7375162 B2 JP7375162 B2 JP 7375162B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
    • B62J9/16—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle under the floor board

Description

本発明は、乗員が足を乗せるステップフロアを有し、該ステップフロアに隣接するように収納物を収納するための収納ケースを備えた車両に関する。 The present invention relates to a vehicle that has a step floor on which a passenger puts his/her feet, and a storage case adjacent to the step floor for storing stored items.

本出願人は、特許第６５５９３５６号公報において、乗員の荷重を受けるステップフロアと、該ステップフロアの下方に配置されたフレームと、ステップフロア及びフレームによって形成された空間に収納物を収納する収納ケースとを備えた車両を提案している（特許第６５５９３５６号公報参照）。この車両は、車体を構成する車体フレームと、該車体フレームを覆う車体カバーの一部であり走行中に運転者が足を乗せるためのステップフロアとを備え、前記ステップフロアの下部には、バッテリの収納される収納ケースが設けられている。収納ケースは、その上部がステップフロアに対して２本のボルトによって締結されている。 In Japanese Patent No. 6559356, the present applicant has proposed a step floor that receives the load of an occupant, a frame disposed below the step floor, and a storage case that stores stored items in the space formed by the step floor and the frame. (See Japanese Patent No. 6559356). This vehicle includes a body frame constituting the body, and a step floor that is part of the body cover that covers the body frame and on which the driver rests his/her feet while driving. A storage case is provided to store the items. The upper part of the storage case is fastened to the step floor with two bolts.

本発明の一般的な目的は、車体フレームに対するステップフロアの高さをさらに抑制することが可能な車両を提供することにある。 A general object of the present invention is to provide a vehicle in which the height of the step floor relative to the vehicle body frame can be further suppressed.

本発明の態様は、車体フレームと、車体フレームの上方に配置され乗員の荷重を受けるステップフロアと、ステップフロアの下方に配置され収納物を収納するための収納ケースとを備えた車両において、車体フレームの車幅方向外側には、車体フレームの車幅方向側面に臨むように、ステップフロアを締結するフロア締結部と、収納ケースを締結するケース締結部とを備え、フロア締結部は、ステップフロアから下方に向けて延出し、ケース締結部は、フロア締結部よりも車幅方向内側に配置され、且つ車幅方向において車体フレームを跨ぐように配置され、車体フレームとフロア締結部との間に配置された締結端を備え、フロア締結部とケース締結部の締結端とが車幅方向に互いに締結される。
An aspect of the present invention provides a vehicle body that includes a vehicle body frame, a step floor that is placed above the body frame and receives the load of an occupant, and a storage case that is placed below the step floor for storing stored items. The outside of the frame in the vehicle width direction is provided with a floor fastening part for fastening the step floor and a case fastening part for fastening the storage case so as to face the side surface of the body frame in the vehicle width direction. The case fastening part extends downward from the floor fastening part, and is arranged inside the floor fastening part in the vehicle width direction, and is arranged so as to straddle the vehicle body frame in the vehicle width direction, and is located between the body frame and the floor fastening part. The floor fastening portion and the fastening ends of the case fastening portion are fastened to each other in the vehicle width direction .

本発明によれば、車両を構成する車体フレームの車幅方向外側には、車体フレームの上方に配置され乗員の荷重を受けるステップフロアを締結するフロア締結部と、ステップフロアの下方に配置され収納物を収納するための収納ケースを締結するケース締結部とを備える。フロア締結部が、ステップフロアから下方に向けて延出し、ケース締結部が、フロア締結部よりも車幅方向内側に配置され、且つ車幅方向において車体フレームを跨ぐように配置され、車体フレームとフロア締結部との間に配置された締結端を備え、フロア締結部とケース締結部の締結端とが車幅方向に互いに締結される。
According to the present invention, on the outside in the vehicle width direction of the body frame constituting the vehicle, there is a floor fastening part that fastens the step floor which is arranged above the body frame and receives the load of the occupant, and a floor fastening part which is arranged below the step floor and which is stored. and a case fastening part for fastening a storage case for storing things . The floor fastening section extends downward from the step floor, and the case fastening section is arranged inside the floor fastening section in the vehicle width direction, and is arranged so as to straddle the vehicle body frame in the vehicle width direction. A fastening end disposed between the floor fastening part and the case fastening part is provided, and the floor fastening part and the fastening end of the case fastening part are fastened to each other in the vehicle width direction .

従って、車体フレームの車幅方向外側において、ステップフロア及び収納ケースを車幅方向側面側から互いに締結可能な構成とすることで、ステップフロアに対して収納ケースを上下方向に締結していた従来の車両と比較し、車体フレームに対してステップフロアをより近接させて締結することができる。その結果、車両において車体フレームに対するステップフロアの高さをさらに抑制して固定することができる。 Therefore, by configuring the step floor and the storage case to be able to be fastened to each other from the sides in the vehicle width direction on the outside of the vehicle body frame in the vehicle width direction, the conventional method of fastening the storage case to the step floor in the vertical direction has been improved. Compared to a vehicle, the step floor can be fastened closer to the vehicle body frame. As a result, the height of the step floor relative to the vehicle body frame can be further suppressed and fixed in the vehicle.

本発明の実施の形態に係る車両の右側面図である。FIG. 1 is a right side view of a vehicle according to an embodiment of the present invention. 図１の車両におけるステップフロアの拡大平面図である。2 is an enlarged plan view of a step floor in the vehicle of FIG. 1. FIG. 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2. FIG. 図３における車両右側のケース締結部及びフロア締結部近傍を示す拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view showing the vicinity of the case fastening portion and the floor fastening portion on the right side of the vehicle in FIG. 3 .

この車両１０は、例えば、スクータ型の自動二輪車であり、図１に示されるように、操舵輪である前輪１２と、該前輪１２を操舵するハンドル１４と、車体を構成する車体フレーム１６と、動力源であるユニットスイングエンジン１８と、駆動輪である後輪２０と、車体の外部を覆う車体カバー２２とを備え、車体の前後方向において略中間部から車体後方にかけた上部にはシート２４が設けられている。なお、本実施の形態に係る車両１０は、図１のスクータ型の自動二輪車に限定されるものではない。また、本実施の形態の説明では、車両１０に着座した運転者（乗員）から見た方向に従って、前後方向、左右方向（車幅方向）及び上下方向として説明する。 The vehicle 10 is, for example, a scooter-type motorcycle, and as shown in FIG. 1, it includes a front wheel 12 that is a steered wheel, a handle 14 that steers the front wheel 12, and a body frame 16 that constitutes a vehicle body. It is equipped with a unit swing engine 18 as a power source, a rear wheel 20 as a driving wheel, and a body cover 22 that covers the outside of the vehicle body, and a seat 24 is provided in the upper part from approximately the middle part to the rear of the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle body. It is provided. Note that the vehicle 10 according to the present embodiment is not limited to the scooter type motorcycle shown in FIG. Furthermore, in the description of this embodiment, the directions will be described as a front-rear direction, a left-right direction (vehicle width direction), and an up-down direction, according to the directions seen from the driver (occupant) seated on the vehicle 10.

前輪１２は、車体の前方に設けられ、ステアリング軸２６の下端側から延在する左右一対のフロントフォーク２８に回転自在に軸支される。このフロントフォーク２８には、前輪１２の上方を覆うフロントフェンダ３０が取り付けられる。 The front wheel 12 is provided at the front of the vehicle body and is rotatably supported by a pair of left and right front forks 28 extending from the lower end side of the steering shaft 26 . A front fender 30 that covers the upper part of the front wheel 12 is attached to the front fork 28.

一方、ステアリング軸２６の上端にハンドル１４が連結され、該ステアリング軸２６との連結部分を中心として車幅方向に左右対称に設けられる。そして、運転者がハンドル１４を操作することによって、ステアリング軸２６及びフロントフォーク２８を介して連結されている前輪１２の向きを変更させる。 On the other hand, the handle 14 is connected to the upper end of the steering shaft 26, and is provided symmetrically in the vehicle width direction about the connection portion with the steering shaft 26. When the driver operates the steering wheel 14, the direction of the front wheel 12 connected via the steering shaft 26 and the front fork 28 is changed.

車体フレーム１６は、ステアリング軸２６を支持するヘッドパイプ３２から下方且つ後方に向かって延在するメインフレーム３４を有し、該メインフレーム３４は、車体底部において後方に延びる左右一対のロアフレーム（車体フレーム）３６ａ、３６ｂを備える。 The vehicle body frame 16 has a main frame 34 extending downward and rearward from a head pipe 32 that supports the steering shaft 26. The main frame 34 includes a pair of left and right lower frames (vehicle body frame) 36a and 36b.

ロアフレーム３６ａ、３６ｂは、車幅方向となる左右方向に所定間隔離間して略平行に配置される（図３参照）。また、ロアフレーム３６ａ、３６ｂは、図３及び図４に示されるように、車両１０の前後方向から見て上下方向に長尺で車幅方向に短尺な断面扁平形状で形成されると共に、幅方向外側（矢印Ａ方向）における上部及び下部が、該車幅方向外側へと断面円弧状に膨出するように形成されている。 The lower frames 36a and 36b are arranged substantially parallel to each other with a predetermined distance in the left-right direction, which is the vehicle width direction (see FIG. 3). Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the lower frames 36a and 36b are formed with a flat cross-sectional shape that is long in the vertical direction and short in the vehicle width direction when viewed from the front-rear direction of the vehicle 10. The upper and lower parts on the outer side (direction of arrow A) are formed so as to bulge outward in the vehicle width direction to have an arcuate cross section.

ユニットスイングエンジン１８は、図１に示されるように、図示しないエンジンと、該エンジンの出力を伝達ベルト及び可動プーリによって無段階に変速して後輪２０へと伝達するベルト式の無段変速機とを有し、左右一対のロアフレーム３６ａ、３６ｂに対して上下方向へ揺動可能に支持される。すなわち、ユニットスイングエンジン１８は、スイングアームとしても機能する。そして、後輪２０は、ユニットスイングエンジン１８の後端に回転自在に軸支され、無段変速機から回転駆動力が伝達されることで回転し、駆動輪として車体を推進させる。 As shown in FIG. 1, the unit swing engine 18 includes an engine (not shown) and a belt-type continuously variable transmission that continuously changes the speed of the engine output using a transmission belt and a movable pulley and transmits it to the rear wheels 20. It is supported so as to be swingable in the vertical direction with respect to a pair of left and right lower frames 36a and 36b. That is, the unit swing engine 18 also functions as a swing arm. The rear wheels 20 are rotatably supported by the rear end of the unit swing engine 18, rotated by the rotational driving force transmitted from the continuously variable transmission, and act as driving wheels to propel the vehicle body.

また、ユニットスイングエンジン１８の下方には、スタンド３８が回動可能に支持され、例えば、車両１０を駐車する際に路面と略直交となるように起立されて後輪２０を浮かせた状態で自立させる。 Further, a stand 38 is rotatably supported below the unit swing engine 18, and for example, when the vehicle 10 is parked, it is erected so as to be substantially perpendicular to the road surface and stands on its own with the rear wheels 20 floating. let

車体カバー２２は、例えば、樹脂製材料から形成され前後方向にかけて車体の外観を構成し、ステアリング軸２６の前部及び前輪１２の上部を覆うフロントカバー４０と、該フロントカバー４０の上方においてハンドル１４を覆うハンドルカバー４２と、前記フロントカバー４０の後方で運転者の足を前方から覆うレッグシールド４４と、前記レッグシールド４４の後方でステップフロア４６を形成するフロアセンタカバー４８と、前記シート２４の下方に配置されると共に、フロアセンタカバー４８に連設されて後方へと延びるボディカバー５０とを備える。 The vehicle body cover 22 is made of, for example, a resin material and constitutes the appearance of the vehicle body in the front-rear direction, and includes a front cover 40 that covers the front part of the steering shaft 26 and the upper part of the front wheels 12, and a handlebar 14 above the front cover 40. a leg shield 44 that covers the driver's legs from the front behind the front cover 40; a floor center cover 48 that forms a step floor 46 behind the leg shield 44; A body cover 50 is provided below, and is connected to the floor center cover 48 and extends rearward.

そして、ボディカバー５０は、フロアセンタカバー４８から上方及び後方に延設され、図示しない燃料タンクや収納ボックス等を覆うように構成されると共に、その後端には、ライセンスプレート等が配置されるリアフェンダ５２が取り付けられ、該リアフェンダ５２の上方にテールランプ５４が設けられる。 The body cover 50 extends upward and rearward from the floor center cover 48 and is configured to cover a fuel tank, storage box, etc. (not shown), and has a rear fender 52 at its rear end where a license plate and the like are arranged. is attached, and a tail lamp 54 is provided above the rear fender 52.

ステップフロア４６は、図１～図３に示されるように、走行中に運転者の足が乗せられるように平坦状に形成され、その中央には該ステップフロア４６の上面と同一面となるリッド５６が設けられる。 As shown in FIGS. 1 to 3, the step floor 46 is formed in a flat shape so that the driver's feet can be placed on it while driving, and in the center thereof there is a lid that is flush with the upper surface of the step floor 46. 56 are provided.

リッド５６は、ステップフロア４６の中心に開口する開口部５８に装着され、該開口部５８を画成する縁部６０にリッド５６の端部が係合自在に形成される。これにより、ステップフロア４６の開口部５８をリッド５６で塞いだ際、該リッド５６の端部が縁部６０（図３及び図４参照）へと係合されて支持され、前記リッド５６の上面と前記ステップフロア４６の上面とが同一面となるように保持される（図３参照）。 The lid 56 is attached to an opening 58 opening at the center of the step floor 46, and an end of the lid 56 is formed so as to be engageable with an edge 60 defining the opening 58. As a result, when the opening 58 of the step floor 46 is closed with the lid 56, the end of the lid 56 is engaged with and supported by the edge 60 (see FIGS. 3 and 4), and the upper surface of the lid 56 and the upper surface of the step floor 46 are held in the same plane (see FIG. 3).

また、運転者が足をリッド５６へと乗せた場合に、該足から前記リッド５６が受ける下方へと働く荷重は、前記リッド５６の端部を介してステップフロア４６の縁部６０へと伝達される。 Furthermore, when the driver places his or her feet on the lid 56, the downward load that the lid 56 receives from the feet is transmitted to the edge 60 of the step floor 46 via the end of the lid 56. be done.

そして、リッド５６は、開口部５８を覆った状態で、レッグシールド４４側に設けられた２本のビス６２によってステップフロア４６に対して固定されると共に、前記ビス６２を緩めることにより、前記リッド５６をステップフロア４６から取り外すことができる。 Then, the lid 56 is fixed to the step floor 46 by two screws 62 provided on the leg shield 44 side while covering the opening 58, and by loosening the screws 62, the lid 56 is fixed to the step floor 46 with the opening 58 covered. 56 can be removed from the step floor 46.

さらに、図３及び図４に示されるように、ステップフロア４６には、車幅方向両端に対して若干だけ車幅方向内側となる位置に下方へ向かって延在するフロア締結部６４を備える。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the step floor 46 includes a floor fastening portion 64 extending downward at a position slightly inside in the vehicle width direction with respect to both ends in the vehicle width direction.

このフロア締結部６４は、例えば、一定厚さで形成されステップフロア４６に対して略直交して下方へ向かって所定長さで延在すると共に、ロアフレーム３６ａ、３６ｂの車幅方向外側となる側面（車幅方向側面）６５に臨むように設けられている。換言すれば、フロア締結部６４は、車両１０の側面視において、ロアフレーム３６ａ、３６ｂと重なるように配置される。そして、フロア締結部６４の下端近傍には、車両１０の車幅方向に貫通して後述する締結ボルト９６の挿通される第１孔部６６が形成される。 For example, the floor fastening portion 64 is formed to have a constant thickness, extends downward for a predetermined length substantially orthogonally to the step floor 46, and is located outside of the lower frames 36a and 36b in the vehicle width direction. It is provided so as to face the side surface (side surface in the vehicle width direction) 65. In other words, the floor fastening portion 64 is arranged so as to overlap the lower frames 36a and 36b when the vehicle 10 is viewed from the side. A first hole 66 is formed in the vicinity of the lower end of the floor fastening portion 64 to penetrate in the vehicle width direction of the vehicle 10 and into which a fastening bolt 96 (described later) is inserted.

また、ステップフロア４６の下部には、リッド５６の直下となり、フロアセンタカバー４８の内側において前後方向に延びる左右一対のロアフレーム３６ａ、３６ｂの間となるように収納ケース７０が設けられる。 Further, a storage case 70 is provided at the lower part of the step floor 46 so as to be directly below the lid 56 and between a pair of left and right lower frames 36a and 36b extending in the front and back direction inside the floor center cover 48.

収納ケース７０は、例えば、樹脂製材料から内部に空間を有した箱状に形成され、内部にバッテリ（収納物）６８の収納されるケース本体７２と、該ケース本体７２の上方に設けられ前記ケース本体７２の内部に収納されたバッテリ６８を覆うカバー部材７４とから構成される。そして、収納ケース７０は、ビス６２を緩めてリッド５６をステップフロア４６から取り外して開口部５８の開口した状態において、カバー部材７４を持ち上げるとバッテリ６８にアクセスすることが可能となる。なお、収納ケース７０に収納される収納物はバッテリ６８に限定されるものではない。 The storage case 70 is formed, for example, from a resin material into a box shape with a space inside, and includes a case body 72 in which a battery (storage object) 68 is housed, and a case body 72 provided above the case body 72. The cover member 74 covers the battery 68 housed inside the case body 72. Then, in the storage case 70, when the lid 56 is removed from the step floor 46 by loosening the screws 62 and the opening 58 is opened, the battery 68 can be accessed by lifting the cover member 74. Note that the items stored in the storage case 70 are not limited to the battery 68.

ケース本体７２は、上方に向かって開口してバッテリ６８の収納される収納部７６と、該収納部７６の車幅方向外端から車幅方向外側（矢印Ａ方向、左右方向）へ向かって突出した一組のケース締結部７８を備え、この収納部７６は、右方向に配置されたロアフレーム３６ａと左方向に配置されたロアフレーム３６ｂとの間となるように配置されている。 The case body 72 includes a storage section 76 that opens upward and stores the battery 68, and a storage section 76 that protrudes outward in the vehicle width direction (in the direction of arrow A, in the left-right direction) from the outer end of the storage section 76 in the vehicle width direction. The storage section 76 is arranged between the lower frame 36a arranged on the right and the lower frame 36b arranged on the left.

このケース締結部７８は、リッド５６に臨む収納部７６の上端に接続され、該リッド５６を含むステップフロア４６の延在方向（左右方向）に沿って幅方向外側（矢印Ａ方向）に延在する接続部８０と、該接続部８０の車幅方向外端から略直角となるように屈曲して下方へと延在する鉛直壁８１と、該鉛直壁８１の上端近傍から車幅方向外側（矢印Ａ方向）へ向けて下方へと湾曲して窪んだ湾曲部（凹部）８２と、該湾曲部８２の車幅方向外端から下方へと折曲した締結端８４とを備える。 This case fastening part 78 is connected to the upper end of the storage part 76 facing the lid 56, and extends outward in the width direction (in the direction of arrow A) along the extending direction (left-right direction) of the step floor 46 including the lid 56. a vertical wall 81 that bends at a substantially right angle from the outer end of the connecting portion 80 in the vehicle width direction and extends downward; It includes a curved portion (recess) 82 that is curved and depressed downward in the direction of arrow A), and a fastening end 84 that is bent downward from the outer end of the curved portion 82 in the vehicle width direction.

そして、鉛直壁８１、湾曲部８２及び締結端８４が、ロアフレーム３６ａ、３６ｂに対して幅方向外側（矢印Ａ方向、左右方向）となり、且つ、該ロアフレーム３６ａ、３６ｂの車幅方向外側となる側面６５に臨むように配置される。換言すれば、ケース締結部７８が、車両１０の側面視において、ロアフレーム３６ａ、３６ｂと重なるように配置される。 The vertical wall 81, the curved portion 82, and the fastening end 84 are on the outside in the width direction (in the direction of arrow A, in the left-right direction) with respect to the lower frames 36a and 36b, and are on the outside in the vehicle width direction of the lower frames 36a and 36b. It is arranged so as to face a side surface 65. In other words, the case fastening portion 78 is arranged to overlap the lower frames 36a and 36b when the vehicle 10 is viewed from the side.

接続部８０は、リッド５６及びステップフロア４６に対して下方へと所定間隔離間して略平行に形成され、リッド５６の装着される開口部５８に臨む位置から車幅方向外側（矢印Ａ方向、左右方向）へ略水平に延在している。 The connecting portion 80 is formed substantially parallel to the lid 56 and the step floor 46 at a predetermined distance from each other downward, and extends outward in the vehicle width direction (in the direction of arrow A) from a position facing the opening 58 where the lid 56 is installed. It extends substantially horizontally in the left-right direction.

この接続部８０は、ロアフレーム３６ａ、３６ｂをそれぞれ跨ぐように車幅方向外側（矢印Ａ方向）へと延在し、その途中には上方に向かって凸状に形成された受け部８６を備える。受け部８６は、例えば、上方に向かって断面矩形状に窪むように折曲されており、その内部にロアフレーム３６ａ、３６ｂの上端８８が挿入される。 This connecting portion 80 extends outward in the vehicle width direction (in the direction of arrow A) so as to straddle the lower frames 36a and 36b, and includes a receiving portion 86 formed in a convex shape upward in the middle thereof. . The receiving portion 86 is, for example, bent upward to have a rectangular cross section, and the upper ends 88 of the lower frames 36a, 36b are inserted into the receiving portion 86.

鉛直壁８１は、その幅方向内側に設けられるロアフレーム３６ａ、３６ｂと略平行に形成され、該鉛直壁８１の車幅方向内側には、前記ロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５と当接する当接部位８９を有している。当接部位８９は、図３に示される車両１０の前後方向から見て、ロアフレーム３６ａ、３６ｂにおける上部から上下方向中央にかけて当接可能に形成され、該ロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５と略同一形状で形成される。 The vertical wall 81 is formed substantially parallel to the lower frames 36a, 36b provided on the inner side in the width direction, and has an abutment on the inner side in the vehicle width direction that contacts the side surface 65 of the lower frame 36a, 36b. It has a portion 89. The contact portion 89 is formed so as to be able to come into contact with the lower frames 36a, 36b from the upper part to the center in the vertical direction when viewed from the front-rear direction of the vehicle 10 shown in FIG. formed in the same shape.

湾曲部８２は、鉛直壁８１の車幅方向外方から下方へ向かって湾曲するように形成され、その内部が、後述するステー１００によって覆われ車両１０の前後方向に沿って延在したハーネス収納部９２を構成する。そして、ハーネス収納部９２には、線状部材であるワイヤハーネス９４が収納される。 The curved portion 82 is formed to curve downward from the outside in the vehicle width direction of the vertical wall 81, and the inside thereof is covered with a stay 100, which will be described later, and is a harness storage that extends along the front-rear direction of the vehicle 10. 92. A wire harness 94, which is a linear member, is stored in the harness storage section 92.

この湾曲部８２の車幅方向内端と鉛直壁８１との間には、接続部８０に対して下方へとオフセットして車幅方向へ略水平に所定長さだけ延在した押さえ部９０が形成される。押さえ部９０は、後述するステー１００に当接可能に設けられる。 Between the inner end of the curved portion 82 in the vehicle width direction and the vertical wall 81, there is a holding portion 90 that is offset downward from the connecting portion 80 and extends approximately horizontally for a predetermined length in the vehicle width direction. It is formed. The holding portion 90 is provided so as to be able to come into contact with a stay 100, which will be described later.

締結端８４は、ケース本体７２（ケース締結部７８）において最も車幅方向外側（矢印Ａ方向）に設けられ、且つ、ステップフロア４６のフロア締結部６４に臨んで略平行に設けられる。そして、締結端８４には、車幅方向に貫通して締結ボルト９６の挿通可能な第２孔部９８が形成される。この第２孔部９８は、フロア締結部６４の第１孔部６６と車幅方向に沿って一直線状となるように形成される。 The fastening end 84 is provided at the outermost side in the vehicle width direction (direction of arrow A) in the case body 72 (case fastening portion 78), and is provided substantially parallel to the floor fastening portion 64 of the step floor 46. A second hole 98 is formed in the fastening end 84 so as to penetrate in the vehicle width direction and into which a fastening bolt 96 can be inserted. This second hole portion 98 is formed so as to be in line with the first hole portion 66 of the floor fastening portion 64 along the vehicle width direction.

また、上述したケース締結部７８とフロア締結部６４との間にはステー１００が設けられる。このステー１００は、例えば、金属製材料の板材を折曲することで断面Ｌ字状に形成され、車幅方向に沿うように設けられ前記ケース締結部７８の押さえ部９０に当接する第１折曲片１０２と、該第１折曲片１０２に対して略直角に折曲され下方へ向かうように設けられる第２折曲片１０４とを有する。 Further, a stay 100 is provided between the case fastening section 78 and the floor fastening section 64 described above. The stay 100 is formed into an L-shaped cross section by, for example, bending a plate made of metal material, and has a first fold that is provided along the vehicle width direction and abuts the holding part 90 of the case fastening part 78. It has a bent piece 102 and a second bent piece 104 that is bent at a substantially right angle to the first bent piece 102 and directed downward.

第２折曲片１０４には、第１折曲片１０２側とは反対側となる下端部近傍に、該第２折曲片１０４の延在方向に対して直交するように貫通したねじ孔１０６が設けられる。すなわち、ねじ孔１０６は、第１折曲片１０２の延在方向と略平行に形成されている。 The second bending piece 104 has a screw hole 106 near the lower end opposite to the first bending piece 102, which penetrates the second bending piece 104 perpendicularly to the extending direction of the second bending piece 104. is provided. That is, the screw hole 106 is formed substantially parallel to the extending direction of the first bent piece 102.

そして、ステー１００は、第１折曲片１０２がケース締結部７８の押さえ部９０の上面に当接して車幅方向に延在するように配置され、一方、第２折曲片１０４が前記第１折曲片１０２に対して下方へと延在してケース締結部７８及びフロア締結部６４と略平行、且つ、最もロアフレーム３６ａ、３６ｂ側となるように配置される。また、ねじ孔１０６が第１及び第２孔部６６、９８と車幅方向一直線状となった状態で、前記第１及び第２孔部６６、９８に挿通された締結ボルト９６がねじ孔１０６へと螺合される。 The stay 100 is arranged such that the first bent piece 102 abuts the upper surface of the holding part 90 of the case fastening part 78 and extends in the vehicle width direction, while the second bent piece 104 is arranged so as to extend in the vehicle width direction. It extends downward with respect to the first bent piece 102, is substantially parallel to the case fastening part 78 and the floor fastening part 64, and is arranged so as to be closest to the lower frames 36a, 36b. Further, in a state where the screw hole 106 is aligned with the first and second hole portions 66 and 98 in the vehicle width direction, the fastening bolt 96 inserted into the first and second hole portions 66 and 98 is inserted into the screw hole 106. screwed together.

これにより、ステー１００を介してケース締結部７８とフロア締結部６４とが、収納ケース７０及びロアフレーム３６ａ、３６ｂの車幅方向外側（矢印Ａ方向）、且つ、前記ロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５に臨む位置に配置された状態で締結ボルト９６によって互いに締結される。すなわち、ケース締結部７８及びフロア締結部６４が、図３及び図４に示されるように、ロアフレーム３６ａ、３６ｂに対して上下方向に突出することがないように、該ロアフレーム３６ａ、３６ｂの高さの範囲内に配置されている。 As a result, the case fastening portion 78 and the floor fastening portion 64 are connected via the stay 100 to the outer sides of the storage case 70 and the lower frames 36a, 36b in the vehicle width direction (direction of arrow A), and to the side surfaces of the lower frames 36a, 36b. 65 and are fastened to each other by fastening bolts 96. That is, as shown in FIGS. 3 and 4, the lower frames 36a, 36b are fixed so that the case fastening portion 78 and the floor fastening portion 64 do not protrude vertically relative to the lower frames 36a, 36b. placed within the height range.

本発明の実施の形態に係る車両１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に前記車両１０のステップフロア４６に対して運転者から荷重が付与された場合について説明する。 The vehicle 10 according to the embodiment of the present invention is basically configured as described above. Next, a case where a load is applied by the driver to the step floor 46 of the vehicle 10 will be described. do.

先ず、車両１０のシート２４に着座した運転者の足がステップフロア４６に乗ることで、前記足から受ける荷重によって前記ステップフロア４６が下方へと撓み、それに伴って、車幅方向外側（矢印Ａ方向）に設けられたフロア締結部６４が前記ステップフロア４６に接続された上端を支点として下端側が車幅方向外側（矢印Ａ方向）へと拡がるように傾動する。 First, when the feet of the driver seated on the seat 24 of the vehicle 10 rest on the step floor 46, the step floor 46 bends downward due to the load received from the feet, and accordingly, the step floor 46 bends downward in the vehicle width direction (arrow A). The floor fastening portion 64 provided in the direction) tilts about the upper end connected to the step floor 46 as a fulcrum so that the lower end side expands outward in the vehicle width direction (in the direction of arrow A).

これにより、締結ボルト９６で締結されたケース締結部７８の締結端８４、ステー１００の第２折曲片１０４がフロア締結部６４と共に車幅方向外側（矢印Ａ方向）へ拡がるように一体的に傾動する。そして、第２折曲片１０４が傾動することで、第１折曲片１０２の車幅方向内側が下方、すなわち、収納ケース７０の押さえ部９０側へと傾動することで前記押さえ部９０が下方へと押圧される。 As a result, the fastening end 84 of the case fastening portion 78 fastened with the fastening bolt 96 and the second bent piece 104 of the stay 100 are integrated together with the floor fastening portion 64 so that they expand outward in the vehicle width direction (in the direction of arrow A). tilt. When the second bending piece 104 tilts, the inner side of the first bending piece 102 in the vehicle width direction tilts downward, that is, toward the holding part 90 of the storage case 70, so that the holding part 90 is moved downward. being pushed towards

その結果、ステップフロア４６に対して運転者から下方へと荷重が付与された場合であっても、ステー１００を介して収納ケース７０が下方へと押圧されることで、前記収納ケース７０の浮き上がりが防止され、一対のロアフレーム３６ａ、３６ｂの上端８８に対してケース締結部７８が保持された状態で所定の位置へと好適に保持されることとなる。 As a result, even when the driver applies a downward load to the step floor 46, the storage case 70 is pressed downward via the stay 100, causing the storage case 70 to rise. The case fastening portion 78 is preferably held at a predetermined position while being held against the upper ends 88 of the pair of lower frames 36a, 36b.

また、ステップフロア４６が下方へと撓む際に、ケース締結部７８の当接部位８９がロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５へと当接しているため、該ケース締結部７８のさらなる幅方向内側への変形が抑制され、それに伴って、前記ケース締結部７８に締結されたフロア締結部６４の変形も防止されることとなる。その結果、ステップフロア４６に付与された荷重が収納ケース７０によって好適に吸収され、前記ステップフロア４６の下方への撓みが好適に抑制される。 Further, when the step floor 46 is bent downward, the contact portion 89 of the case fastening portion 78 is in contact with the side surface 65 of the lower frames 36a, 36b, so that the case fastening portion 78 is further inside in the width direction. Accordingly, deformation of the floor fastening part 64 fastened to the case fastening part 78 is also prevented. As a result, the load applied to the step floor 46 is suitably absorbed by the storage case 70, and the downward deflection of the step floor 46 is suitably suppressed.

以上のように、本実施の形態では、車体フレーム１６と、該車体フレーム１６の上方に配置され運転者の足からの荷重を受けるステップフロア４６と、該ステップフロア４６の下方に配置されバッテリ６８を収納するための収納ケース７０とを備えた車両１０において、車体フレーム１６を構成する一対のロアフレーム３６ａ、３６ｂの車幅方向外側（矢印Ａ方向、左右方向）において、前記ロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５に臨むように、前記ステップフロア４６を締結するフロア締結部６４と、前記収納ケース７０の車幅方向外側（矢印Ａ方向）に形成されたケース締結部７８とを備え、前記フロア締結部６４と前記ケース締結部７８とが締結ボルト９６によって締結されている。 As described above, in this embodiment, the vehicle body frame 16, the step floor 46 disposed above the vehicle body frame 16 and receiving the load from the driver's feet, and the battery 68 disposed below the step floor 46. In the vehicle 10 equipped with a storage case 70 for storing the lower frames 36a, 36b, the lower frames 36a, 36b are located outside in the vehicle width direction (arrow A direction, left-right direction) of the pair of lower frames 36a, 36b constituting the vehicle body frame 16. A floor fastening portion 64 for fastening the step floor 46 and a case fastening portion 78 formed on the outside in the vehicle width direction (direction of arrow A) of the storage case 70 are provided so as to face the side surface 65 of the floor fastening portion. The portion 64 and the case fastening portion 78 are fastened together by a fastening bolt 96.

従って、ロアフレーム３６ａ、３６ｂの車幅方向外側（矢印Ａ方向、左右方向）において、ステップフロア４６及び収納ケース７０を側面６５側から締結可能な構成とし、しかも、前記フロア締結部６４及び前記ケース締結部７８が、前記ロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５に臨んで高さ方向に突出することがないように配置される。 Therefore, the step floor 46 and the storage case 70 can be fastened together from the side surface 65 side on the outside of the lower frames 36a, 36b in the vehicle width direction (arrow A direction, left-right direction), and the floor fastening portion 64 and the case The fastening portion 78 is arranged so as not to protrude in the height direction facing the side surface 65 of the lower frames 36a, 36b.

その結果、ステップフロアに対して収納ケースを上下方向に締結していた従来の車両と比較し、ロアフレーム３６ａ、３６ｂに対してステップフロア４６を近接させて締結できるため、ロアフレーム３６ａ、３６ｂに対するステップフロア４６の高さを抑制して固定することができる。 As a result, compared to conventional vehicles in which the storage case is fastened vertically to the step floor, the step floor 46 can be fastened close to the lower frames 36a, 36b, so The height of the step floor 46 can be suppressed and fixed.

また、ケース締結部７８は、ロアフレーム３６ａ、３６ｂの車幅方向外側となる側面６５に対して当接可能な当接部位８９を有しているため、運転者の足が乗せられてステップフロア４６に対して下方への荷重が付与された場合においても、フロア締結部６４と共に収納ケース７０のケース締結部７８がロアフレーム３６ａ、３６ｂの側面６５に当接することで、前記ケース締結部の７８のさらなる変形が抑制され、それに伴って、前記ケース締結部７８に締結されたフロア締結部６４を含むステップフロア４６の下方への撓みを低減させることができる。 Furthermore, since the case fastening portion 78 has an abutting portion 89 that can abut against the side surface 65 on the outside in the vehicle width direction of the lower frames 36a, 36b, the driver's feet can be placed on the step floor. Even when a downward load is applied to the case fastening section 46, the case fastening section 78 of the storage case 70 comes into contact with the side surface 65 of the lower frames 36a, 36b together with the floor fastening section 64, so that the case fastening section 78 Further deformation of the step floor 46 including the floor fastening part 64 fastened to the case fastening part 78 can be reduced in downward deflection.

さらに、車体フレーム１６を構成するロアフレーム３６ａ、３６ｂとステップフロア４６との間に、収納ケース７０のケース締結部７８を設け、このケース締結部７８に下方へと湾曲して窪んだ湾曲部８２を備えることで、前記湾曲部８２の内部を利用してワイヤハーネス９４を収納することができる。 Further, a case fastening section 78 of the storage case 70 is provided between the lower frames 36a, 36b constituting the vehicle body frame 16 and the step floor 46, and a curved section 82 that curves downward and is recessed in the case fastening section 78 is provided. By providing this, the wire harness 94 can be stored using the inside of the curved portion 82.

さらにまた、ケース締結部７８における湾曲部８２は、車両１０の側面視においてロアフレーム３６ａ、３６ｂと重なるように配置されているため、ステップフロア４６の高さを変えることなく前記湾曲部８２の内部にワイヤハーネス９４を収納するためのハーネス収納部９２（スペース）を設けることができる。 Furthermore, since the curved portion 82 of the case fastening portion 78 is arranged so as to overlap the lower frames 36a and 36b in a side view of the vehicle 10, the inside of the curved portion 82 can be removed without changing the height of the step floor 46. A harness accommodating portion 92 (space) for accommodating the wire harness 94 can be provided.

またさらに、車体フレーム１６を構成する一対のロアフレーム３６ａ、３６ｂに対し、その車幅方向外側（矢印Ａ方向、左右方向）に収納ケース７０のケース締結部７８及び該ケース締結部７８に締結されるステップフロア４６のフロア締結部６４を設けると共に、前記ケース締結部７８と前記フロア締結部６４との間に金属製材料からなるステー１００を備え、該ステー１００を前記ケース締結部７８における押さえ部９０へと当接させている。 Further, a case fastening portion 78 of the storage case 70 and a case fastening portion 78 are fastened to the pair of lower frames 36a and 36b constituting the vehicle body frame 16 on the outside in the vehicle width direction (arrow A direction, left and right direction). A stay 100 made of a metal material is provided between the case fastening part 78 and the floor fastening part 64, and the stay 100 is connected to a holding part of the case fastening part 78. It is brought into contact with 90.

これにより、ステップフロア４６に対して運転者の足からの荷重が付与され、該ステップフロア４６が下方へと撓むように変形した場合であっても、フロア締結部６４及びケース締結部７８と共にステー１００が傾動して押さえ部９０を下方へと押圧することで収納ケース７０の浮き上がりが防止され、所定の位置で保持することができると共に、前記フロア締結部６４のさらなる傾動が防止されることで撓みを好適に低減することができる。 As a result, even if a load from the driver's feet is applied to the step floor 46 and the step floor 46 is deformed so as to bend downward, the stay 100 along with the floor fastening portion 64 and the case fastening portion 78 By tilting and pressing the holding part 90 downward, the storage case 70 is prevented from floating and can be held in a predetermined position, and further tilting of the floor fastening part 64 is prevented, thereby preventing the storage case 70 from being bent. can be suitably reduced.

なお、本発明に係る車両１０は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 It goes without saying that the vehicle 10 according to the present invention is not limited to the embodiments described above, and can take various configurations without departing from the gist of the present invention.

Claims (5)

車体フレーム（１６、３６ａ、３６ｂ）と、該車体フレーム（３６ａ、３６ｂ）の上方に配置され乗員の荷重を受けるステップフロア（４６）と、該ステップフロア（４６）の下方に配置され収納物（６８）を収納するための収納ケース（７０）とを備えた車両（１０）において、
前記車体フレーム（３６ａ、３６ｂ）の車幅方向外側には、前記車体フレーム（３６ａ、３６ｂ）の車幅方向側面（６５）に臨むように、前記ステップフロア（４６）を締結するフロア締結部（６４）と、前記収納ケース（７０）を締結するケース締結部（７８）とを備え、
前記フロア締結部（６４）は、前記ステップフロア（４６）から下方に向けて延出し、
前記ケース締結部（７８）は、前記フロア締結部（６４）よりも車幅方向内側に配置され、且つ前記車幅方向において前記車体フレーム（３６ａ、３６ｂ）を跨ぐように配置され、前記車体フレーム（３６ａ、３６ｂ）と前記フロア締結部（６４）との間に配置された締結端（８４）を備え、前記フロア締結部（６４）と前記ケース締結部（７８）の前記締結端（８４）とが前記車幅方向に互いに締結される、車両（１０）。 A vehicle body frame (16, 36a, 36b), a step floor (46) arranged above the vehicle body frame (36a, 36b) and receiving the load of the occupant, and a storage object (46) arranged below the step floor (46). 68) in a vehicle (10) equipped with a storage case (70) for storing the
On the outside of the vehicle body frame (36a, 36b) in the vehicle width direction, a floor fastening portion (to which the step floor (46) is fastened) faces the vehicle width direction side surface (65) of the vehicle body frame (36a, 36b). 64) and a case fastening part (78) that fastens the storage case (70),
The floor fastening portion (64) extends downward from the step floor (46),
The case fastening part (78) is arranged on the inside of the floor fastening part (64) in the vehicle width direction, and is arranged so as to straddle the vehicle body frame (36a, 36b) in the vehicle width direction. (36a, 36b) and the floor fastening portion (64), the fastening end (84) of the floor fastening portion (64) and the case fastening portion (78) and are fastened to each other in the vehicle width direction (10). 請求項１記載の車両（１０）において、
前記車体フレーム（１６）と前記ケース締結部（７８）とが前記車幅方向において当接している、車両（１０）。 The vehicle (10) according to claim 1,
A vehicle (10) in which the body frame (16) and the case fastening portion (78) are in contact with each other in the vehicle width direction. 請求項１又は２記載の車両（１０）において、
前記車体フレーム（１６）と前記ステップフロア（４６）との間に前記ケース締結部（７８）が配置され、該ケース締結部（７８）のうちの一部が車両下方へ窪んだ凹部（８２）を備える、車両（１０）。 The vehicle (10) according to claim 1 or 2,
The case fastening part (78) is arranged between the vehicle body frame (16) and the step floor (46), and a part of the case fastening part (78) is recessed downward in the vehicle (82). A vehicle (10) comprising: 請求項３記載の車両（１０）において、
前記凹部（８２）は、前記車両（１０）の側面視において、前記車体フレーム（３６ａ、３６ｂ）と重なるように配置される、車両（１０）。 The vehicle (10) according to claim 3,
The recessed portion (82) of the vehicle (10) is arranged so as to overlap the vehicle body frame (36a, 36b) when viewed from the side of the vehicle (10). 請求項１～４のいずれか１項に記載の車両（１０）において、
前記車体フレーム（１６）の車幅方向外側の前記ケース締結部（７８）と前記フロア締結部（６４）の間にステー（１００）を備え、
前記ステー（１００）は前記ケース締結部（７８）の上面に当接される、車両（１０）。 The vehicle (10) according to any one of claims 1 to 4,
A stay (100) is provided between the case fastening part (78) and the floor fastening part (64) on the outside in the vehicle width direction of the vehicle body frame (16),
In the vehicle (10), the stay (100) is brought into contact with the upper surface of the case fastening portion (78).
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