JP7353008B2 - 電力変換装置 - Google Patents

Description

本発明は、電力変換装置に関する。

第１バッテリと第２バッテリと交流電力入出力端子とを備えた電力変換装置として、特許文献１には、互いに磁気結合された３つのコイルを有するトランス（以下、適宜マルチポートトランスともいう。）を用いたものが開示されている。

特許第６１４０６０２号公報

しかしながら、特許文献１の電力変換装置は、接続される機器が極めて限定的である。それゆえ、マルチポートトランスを利用した電力変換装置として、活用の幅を拡げる余地がある。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、活用の幅を拡げることができる、電力変換装置を提供しようとするものである。

第１の参考態様は、３つ以上の電圧部（４）と接続される電力変換装置（１）であって、
上記３つ以上の電圧部にそれぞれ接続される、３つ以上の電力変換用回路部（２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７）、と、
上記３つ以上の電力変換用回路部に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス（３）と、を有し、
上記電圧部の少なくとも一つは、負荷（ＬＤ）である、電力変換装置にある。

第２の参考態様は、３つ以上の電圧部（４）と接続される電力変換装置（１）であって、
上記３つ以上の電圧部にそれぞれ接続される、３つ以上の電力変換用回路部（２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７）と、
上記３つ以上の電力変換用回路部に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス（３）と、を有し、
接続される３つ以上の上記電圧部は、少なくとも、車両駆動用バッテリ（ＢＨ）と、該車両駆動用バッテリに車両の外部から電力供給するための複数の電源供給部とを含む、電力変換装置にある。

第３の参考態様は、４つ以上の電圧部（４）と接続される電力変換装置（１）であって、
上記４つ以上の電圧部にそれぞれ接続される、４つ以上の電力変換用回路部（２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７）と、
上記４つ以上の電力変換用回路部に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス（３）と、を有する、電力変換装置にある。

本発明の一態様は、車両に搭載されると共に４つ以上の電圧部（４）に接続される電力変換装置（１０）であって、
一つのマルチポートトランス（３ａ、３ｂ）と、該マルチポートトランスにおける３つ以上のポートにそれぞれ接続された３つ以上の電力変換用回路部（２１ａ、２２ａ、２３ａ、２１ｂ、２２ｂ、２３ｂ）とをそれぞれ有する複数の電力変換ユニット（１ａ、１ｂ）と、
各上記電力変換ユニットにおける少なくとも一つの上記電力変換用回路部同士を電気的に並列接続する接続配線部（５）とを有し、
上記電力変換用回路部は、複数のスイッチング素子を備えたスイッチング回路部であり、
上記４つ以上の電圧部は、少なくとも、車両駆動用バッテリ（ＢＨ）、蓄電装置（ＢＬ）、負荷（ＬＤ）、及び太陽光電源（ＳＳ）を含み、
複数の上記電力変換ユニットのそれぞれにおける一部の上記電力変換用回路部（２１ａ、２１ｂ）が、上記車両駆動用バッテリに並列接続されており、
複数の上記電力変換ユニットにおける複数の上記電力変換用回路部のうち、上記車両駆動用バッテリに接続されたもの以外の電力変換用回路部（２２ａ、２３ａ、２２ｂ、２３ｂ）のそれぞれに、上記蓄電装置、上記負荷、上記太陽光電源、及び上記接続配線部がそれぞれ接続されており、
上記接続配線部は、上記蓄電装置にも接続されている、電力変換装置にある。

上記第１の参考態様にかかる電力変換装置は、接続される３つの電圧部のうちの少なくとも一つは、負荷である。これにより、一つのマルチポートトランスを介して、負荷を含めた３つ以上の電圧部間の電力変換を行うことができる。

上記第２の参考態様にかかる電力変換装置は、接続される３つ以上の上記電圧部が、少なくとも、車両駆動用バッテリと、複数の電源供給部とを含む。これにより、一つのマルチポートトランスを介して、複数の電源供給部から車両駆動用バッテリへの電力供給を行うことができる。

上記第３の参考態様にかかる電力変換装置は、４つ以上の電圧部と接続され、４つ以上の電力変換用回路部を有する。これにより、一つのマルチポートトランスを介して、４つ以上の電圧部の間で、互いに電力変換を行うことができる。それゆえ、極めて多くの組合せにて、一つのマルチポートトランスを介して、複数の電圧部の間の電力変換を行うことができる。

上記一態様にかかる電力変換装置は、複数の電力変換ユニットと接続配線部とを有する。そして、接続配線部が、各電力変換ユニットにおける少なくとも一つの電力変換用回路部同士を電気的に並列接続している。それゆえ、複数の電力変換ユニットの間の電力変換用回路部同士の間にて、電力の授受を行うことも可能となる。その結果、一部の電力変換ユニットの一部の電力変換用回路部に障害が発生した場合にも、他の電力変換用回路部にその機能を代替させることが可能となる。その結果、電力変換装置の冗長性を向上させることができる。
このように、上記第１の参考態様、第２の参考態様、第３の参考態様、本発明の一態様のいずれの電力変換装置においても、その活用の幅を広げることができる。

以上のごとく、上記態様によれば、活用の幅を拡げることができる、電力変換装置を提供することができる。
なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

参考形態１における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態１における、マルチポートトランスと３つの電力変換用回路部の一例を示す回路構成図。 実施形態１における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態２における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態３における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態５における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態４における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態５における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態６における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態６における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態７における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態７における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態８における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態９における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１０における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１１における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１２における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１３における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１４における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１５における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１６における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１７における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１８における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態１９における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２０における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２１における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２２における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２３における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２４における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２５における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２６における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２７における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２８における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態２９における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３０における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３１における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３２における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３３における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３４における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３５における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３６における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３７における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３８における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態３９における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４０における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４１における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４２における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４３における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４４における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４５における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４６における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４７における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４８における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態４９における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態５０における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態５１における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態５１における、電圧部を接続した電力変換装置の回路構成図。 比較形態１における、電力変換装置の回路構成図。 参考形態２８における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態５２における、電力変換装置の回路構成図。 実施形態５２における、電圧部を接続した電力変換装置の回路構成図。 参考形態２９における、電力変換装置の回路構成図。

上記第２の参考態様の電力変換装置において、上記複数の電源供給部は、交流電源と直流電源と太陽光電源とのうちの少なくとも２つを含むものとすることができる。この場合には、互いに異なる種類の電源から、車両駆動用バッテリへの充電を行うことができる。

電圧部は、種々の電源、負荷等を適用することができる。また、複数の電圧部の少なくとも一部を、例えば、車両に搭載された電源や負荷とすることもできる。

以下において、電力変換装置の実施形態及び参考形態を、図面を参照しながら、説明する。

（参考形態１）
本形態は、図１に示すごとく、３つの電圧部４と接続される電力変換装置１００の形態である。
電力変換装置は、３つの電力変換用回路部２１、２２、２３と、マルチポートトランス３とを有する。３つの電力変換用回路部２１、２２、２３は、３つの電圧部４にそれぞれ接続される。マルチポートトランス３は、３つの電力変換用回路部２１、２２、２３に、それぞれ異なるポートにおいて接続されている。
本形態において、３つの電圧部４は、交流電源ＡＣＳ、蓄電装置ＢＬ、車両駆動用バッテリＢＨである。

〔蓄電装置ＢＬ〕
蓄電装置ＢＬは、車両に搭載された補機用バッテリとすることができる。蓄電装置ＢＬの電圧は、例えば、１２Ｖとすることができる。ただし、これに限られず、蓄電装置ＢＬの電圧は、例えば、７Ｖ、４８Ｖ等とすることができる。また、蓄電装置ＢＬとしては、キャパシタ等によって構成することもできる。

また、複数の蓄電装置（ＢＬ１、ＢＬ２）を、電力変換装置に接続することもできる。この場合、例えば、複数の蓄電装置を、同じ電圧のものとしてもよいし、互いに異なる電圧のものとしてもよい。例えば、一方の蓄電装置ＢＬ１の電圧を１２Ｖ、他方の蓄電装置ＢＬ２の電圧を、１２Ｖ以外としてもよいし、１２Ｖとしてもよい。

〔車両駆動用バッテリＢＨ（高圧バッテリＢＨ）〕
車両駆動用バッテリＢＨは、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両に搭載され、車両の駆動用の電力を、蓄え、出力することができる。車両駆動用バッテリＢＨは、蓄電装置ＢＬよりも高電圧のバッテリであり、例えば、２００Ｖ以上とすることができる。以下において、車両駆動用バッテリＢＨを、高圧バッテリＢＨともいう。

〔交流電源ＡＣＳ〕
交流電源ＡＣＳは、高圧バッテリＢＨに車両の外部から電力供給するための電源供給部の一種である。すなわち、交流電源ＡＣＳとしては、例えば、給電ステーション等の交流式充電器が想定される。また、図示を省略するが、交流電源ＡＣＳには、交流出力ポートが並列接続されているものとすることができる。交流電源ＡＣＳおよび交流出力ポートは、例えば、実効電圧１００Ｖの交流電力を、入力及び出力できるよう構成されている。また、交流出力ポートには、通電、遮断を切り替え可能なリレーを設けることができる。以下の実施形態及び参考形態において、交流電源ＡＣＳというときは、特に示さない限り、交流出力ポートも含めた構成を意味するものとする。

電力変換装置１は、電気自動車、ハイブリッド自動車等の車両に搭載される。また、高圧バッテリＢＨ及び蓄電装置ＢＬも、電力変換装置１と共に、車両に搭載されている。

マルチポートトランス３は、互いに磁気結合した３個以上のコイルを有する。そして、これらのコイルの両端子に、それぞれ３つの電圧部４が接続される。

なお、電力変換用回路部２１、２２、２３は、それぞれ、複数の電力変換用素子を備えたものとすることができる。電力変換用素子としては、例えば、ＭＯＳＦＥＴ（ＭＯＳ型電界効果トランジスタの略）、ＩＧＢＴ（絶縁ゲートバイポーラトランジスタの略）、或いは、スイッチング機能を有するダイオード等の、スイッチング素子を用いることができるが、これに限られるものではない。以下において、電力変換用回路部２１、２２、２３等を、適宜、スイッチング回路部２１、２２、２３等ともいう。

図２に示すごとく、スイッチング回路部２１、２２、２３は、それぞれブリッジ回路構成を有する。すなわち、本形態の電力変換装置１００は、マルチポートトランス３と、３つのスイッチング回路部２１、２２、２３とによって、ＭＡＢ（Multiple Active Bridgeの略）を構成している。

例えば、図２に示すごとく、スイッチング回路部２１、２２、２３が、フルブリッジ回路構成を有するものとすることができる。また、これらのスイッチング回路部２１、２２、２３を、ハーフブリッジ回路構成とすることもできる。或いは、３つのスイッチング回路部２１、２２、２３のうちの一部を、フルブリッジ回路構成とし、他の一部をハーフブリッジ回路構成とすることもできる。

本形態においては、交流電源ＡＣＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの間で、電力変換を行うことができる。例えば、高圧バッテリＢＨから蓄電装置ＢＬへの充電を行いながら、高圧バッテリＢＨから交流電源ＡＣＳの交流出力ポートへの電力供給を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電を行いつつ、蓄電装置ＢＬへの充電を行うことができる。
そして、上記のような３つの電圧部４の間の電力変換を、コンパクト化した一つのマルチポートトランス３と、小規模のスイッチング回路部２１、２２、２３にて実現することができる。ここで、小規模とは、部品点数の数が少ないことや、全体の体格が小さいことなどを含む。

上述した参考形態１における３つの電圧部４は、適宜、他の種類の電圧部、すなわち、各種電源や負荷等に変更して、適宜実施形態又は参考形態を構築することができる。
参考形態１に示した、車両駆動用バッテリＢＨ、交流電源ＡＣＳ、蓄電装置ＢＬ、以外に、電力変換装置に接続される電圧部としては、例えば、以下に示す、直流電源ＤＣＳ、負荷ＬＤ、太陽光電源ＳＳ等が考えられる。すなわち、後述の実施形態等に示すように、種々の電圧部３つ以上を、電力変換装置を介して適宜組み合わせて、複数の電圧部間における電力変換を、一つのマルチポートトランスを介して、実現することができる。

〔太陽光電源ＳＳ〕
太陽光電源ＳＳは、高圧バッテリＢＨに車両の外部から電力供給するための電源供給部の一種である。例えば車両の天井等に配置された太陽光パネルを含む太陽光発電機とすることができる。太陽光電源ＳＳは、ＭＰＰＴ（最大電力点追従機能）を備えた太陽光発電装置とすることができる。また、太陽光電源ＳＳは、ＰＷＭ（パルス幅変調）制御機能を備えた太陽光発電装置とすることもできる。

なお、太陽光電源ＳＳは、時間帯や天候等、使用可能な条件が限られていることから、かかる電源は、他の電源等と併用することが多い。それゆえ、太陽光電源ＳＳを、一つのマルチポートトランスを介して他の複数の電圧部と接続可能とすることで、車両電源システム等、システム全体として、部品点数や体格の低減を図ることができる。

〔負荷ＬＤ〕
負荷ＬＤは、例えば、車両に搭載されるものとすることができる。負荷ＬＤは、例えば、ヒータとすることができる。ヒータとしては、ハイブリッド自動車等における排気系に設けた電気加熱式触媒を加熱するためのヒータがある。また、ヒータとしては、座席等を暖めるためのヒータや、高圧バッテリＢＨ等の電池を加温するためのヒータ等がある。或いは、ヒータとして、水加熱ヒータと呼ばれる高電圧電池の冷却水を温めるものを採用してもよい。また、ヒータ以外にも、例えば、アクティブボディーコントロール（例えば、エアサスなど）、電気式スーパーチャージャー、エンジンクーリングファン、エアコンコンプレッサー等とすることができる。また、負荷ＬＤの電圧は、蓄電装置ＢＬの電圧よりも高いものとすることができる。また、負荷ＬＤの電圧は、高圧バッテリＢＨの電圧よりも高いものとすることもできる。

〔直流電源ＤＣＳ〕
直流電源ＤＣＳは、高圧バッテリＢＨに車両の外部から電力供給するための電源供給部の一種である。直流電源ＤＣＳは、直流電力にて充電することができる充電用電源とすることができる。直流電源ＤＣＳとしては、例えば、給電ステーション等の直流式充電器が想定される。

（実施形態１）
本形態の電力変換装置１は、図３に示すごとく、太陽光電源ＳＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、一つのマルチポートトランス３を介して、負荷ＬＤを含めた３つ以上の電圧部４間の電力変換を行うことができる。例えば、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの双方へ、マルチポートトランス３を介して、電力供給することができる。また、高圧バッテリＢＨから太陽光電源ＳＳ側への電力供給を行うこともできる。

その他、参考形態１と同様の構成及び作用効果を有する。
なお、実施形態１以降の実施形態及び参考形態において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態もしくは参考形態におけるものと同様の構成要素等を表す。

（実施形態２）
本形態の電力変換装置１は、図４に示すごとく、蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
蓄電装置ＢＬとしては、上述のように、電圧１２Ｖのものに限らず、他の電圧のものとすることもできる。

本形態においては、蓄電装置ＢＬ及び高圧バッテリＢＨの双方から、負荷ＬＤへ電力供給することができる。また、蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの間において、相互に電力のやりとりを行うことができる。そして、両者間において電力調停を行ったうえで、蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとのいずれかから負荷ＬＤへ電力供給を行うこともできる。それゆえ、電力変換装置１を介したシステム全体において、エネルギー効率を向上させやすい。
その他、参考形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（参考形態２）
本形態の電力変換装置１００は、図５に示すごとく、太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、例えば、太陽光電源ＳＳから蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの双方へ、マルチポートトランス３を介して、電力供給することができる。また、高圧バッテリＢＨから太陽光電源ＳＳ側への電力供給を行うこともできる。

また、蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの間において、相互に電力のやりとりを行うことができる。そして、両者間において電力調停を行ったうえで、太陽光電源ＳＳから、蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとのいずれかへ電力供給を行うこともできる。それゆえ、電力変換装置１を介したシステム全体において、エネルギー効率を向上させやすい。
その他、参考形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３）
本形態の電力変換装置１は、図６に示すごとく、直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、例えば、直流電源ＤＣＳから負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの双方へ、マルチポートトランス３を介して、電力供給することができる。すなわち、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、直流電源ＤＣＳから負荷ＬＤへも電力供給が可能となる。これにより、例えば、負荷ＬＤがヒータの場合、早期にヒータ加熱を行うことができる。特に、車両の始動前に、高圧バッテリＢＨの充電中からヒータを加熱して、触媒等を昇温させておくことができる。
その他、実施形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４）
本形態の電力変換装置１は、図７に示すごとく、太陽光電源ＳＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
すなわち、本形態の電力変換装置１は、接続される３つの電圧部４が、少なくとも、車両駆動用バッテリ（すなわち高圧バッテリＢＨ）と、該車両駆動用バッテリに車両の外部から電力供給するための複数の電源供給部（すなわち、直流電源ＤＣＳ及び太陽光電源ＳＳ）とを含む。

これにより、一つのマルチポートトランス３を介して、複数の電源供給部から車両駆動用バッテリへの電力供給を行うことができる。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳからの高圧バッテリＢＨへ電力供給することができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電時間を短縮することができる。
その他、実施形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（参考形態３）
本形態の電力変換装置１００は、図８に示すごとく、蓄電装置ＢＬと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬから高圧バッテリＢＨへの充電も可能となる。また、直流電源ＤＣＳから、蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの双方に、１つのマルチポートトランス３を介して電力供給することができる。
その他、参考形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態５）
本形態の電力変換装置１は、図９に示すごとく、蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、蓄電装置ＢＬを１２Ｖ系の蓄電装置とすることができる。

本形態においては、蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの双方から、１つのマルチポートトランス３を介して、負荷ＬＤへの電力供給が可能となる。それゆえ、例えば、負荷ＬＤがヒータの場合、ヒータの加熱時間を短縮することができる。また、蓄電装置ＢＬからの電力を、ヒータ加熱の制御用電力とすることもできる。
その他、実施形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（参考形態４）
本形態の電力変換装置１００は、図１０に示すごとく、蓄電装置ＢＬと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、太陽光電源ＳＳから、一つのマルチポートトランス３を介して、高圧バッテリＢＨと蓄電装置ＢＬとの双方を同時に充電することができる。これにより、太陽光エネルギーの利用率を向上させることができる。また、例えば補機用バッテリとして用いられる蓄電装置ＢＬの劣化を抑制することができる。また、蓄電装置ＢＬからの電力を、ヒータ加熱の制御用電力とすることもできる。
その他、実施形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（参考形態５）
本形態の電力変換装置１００は、図１１に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態において、蓄電装置ＢＬ１の電圧は、１２Ｖとすることができる。蓄電装置ＢＬ２の電圧は、蓄電装置ＢＬ１と同じ１２Ｖとしてもよいし、これとは異なる電圧、例えば、７Ｖ、４８Ｖ等としてもよい。

本形態においては、蓄電装置ＢＬ１と蓄電装置ＢＬ２と高圧バッテリＢＨとの間で、一つのマルチポートトランス３を介して、電力のやりとりを行うことができる。そして、これらの蓄電装置ＢＬ１と蓄電装置ＢＬ２と高圧バッテリＢＨとの間で、電力調停を行うことができる。例えば、蓄電装置ＢＬ１及び蓄電装置ＢＬ２の電力を、高圧バッテリＢＨへ供給し、車両駆動用の電力として使用することができる。これにより、電費の向上を図ることができる。
その他、参考形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（参考形態６）
本形態の電力変換装置１００は、図１２に示すごとく、蓄電装置ＢＬと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬからも高圧バッテリＢＨへ電力供給を行うことが可能となる。これにより、充電時間を短縮することができる。
また、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨ及び蓄電装置ＢＬの双方への電力供給を行うこともできる。
その他、参考形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態６）
本形態の電力変換装置１は、図１３に示すごとく、交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから、高圧バッテリＢＨへ電力供給を行うと共に、負荷ＬＤにも電力供給を行うことができる。すなわち、交流電源ＡＣＳによる高圧バッテリＢＨの充電中に、交流電源ＡＣＳの電力によってヒータ等の負荷ＬＤを作動させることができる。また、高圧バッテリＢＨから負荷ＬＤ及び交流電源ＡＣＳの交流出力ポートへの電力供給を同時に行うことが可能となる。
その他、実施形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態７）
本形態の電力変換装置１は、図１４に示すごとく、交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳからも高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電時間を短縮することができる。
その他、実施形態４と同様の構成及び作用効果を有する。

（参考形態７）
本形態の電力変換装置１は、図１５に示すごとく、交流電源ＡＣＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
特に、本形態においては、蓄電装置ＢＬとして、１２Ｖ系以外の蓄電装置を採用することができる。

本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬからも高圧バッテリＢＨへ充電することができる。これにより、充電時間を短縮することができる。

（実施形態８）
本形態の電力変換装置１は、図１６に示すごとく、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの３つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳとの双方から、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電時間を短縮することができる。
その他、実施形態４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態９）
本形態の電力変換装置１は、図１７に示すごとく、４つの電圧部４と接続される電力変換装置である。
電力変換装置１は、４つの電圧部４にそれぞれ接続される、４つの電力変換用回路部（すなわち、スイッチング回路部２１、２２、２３、２４）と、４つのスイッチング回路部２１、２２、２３、２４に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス３と、を有する。本形態においては、マルチポートトランス３は、互いに磁気結合された４つのコイルを有する。

本形態においては、４つの電圧部４として、交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとが、電力変換装置１に接続されている。

本形態の電力変換装置１は、４つの電圧部４と接続され、４つの電力変換用回路部（すなわち、スイッチング回路部２１、２２、２３、２４）を有する。これにより、一つのマルチポートトランス３を介して、４つの電圧部４の間で、互いに電力変換を行うことができる。それゆえ、極めて多くの組合せにて、一つのマルチポートトランス３を介して、複数の電圧部４の間の電力変換を行うことができる。

すなわち、４つの電圧部４が存在する場合の、２個１組の組合せとしては、６通りの組合せが可能となる。それゆえ、６通りの組み合わせにて電圧部４の間の電力変換を、一つのマルチポートトランス３を介して行うことができる。それゆえ、部品点数や体格の拡大を抑制しつつ、飛躍的に多くの組合せの電圧部４間において、電力のやりとりを行うことができる。

本形態の電力変換装置１には、交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとが接続されているため、例えば、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電とともに、蓄電装置ＢＬへの充電、さらには、負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。
その他、実施形態１と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１０）
本形態の電力変換装置１は、図１８に示すごとく、太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うと共に、負荷ＬＤ及び蓄電装置ＢＬへの電力供給を行うことができる。また、太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬ、及び高圧バッテリＢＨの電力を、負荷ＬＤに供給することもできる。これにより、例えば、負荷ＬＤがヒータの場合、ヒータの加熱時間を短縮することができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１１）
本形態の電力変換装置１は、図１９に示すごとく、太陽光電源ＳＳと直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。例えば、負荷ＬＤが、高圧バッテリＢＨを加温するヒータである場合、太陽光電源ＳＳの電力によって、高圧バッテリＢＨを負荷ＬＤのヒータによって加温しながら、高圧バッテリＢＨを充電することができる。これにより、充電速度を向上させ、充電時間を短縮することができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１２）
本形態の電力変換装置１は、図２０に示すごとく、蓄電装置ＢＬと直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。例えば、負荷ＬＤが、高圧バッテリＢＨを加温するヒータである場合、蓄電装置ＢＬの電力によって、高圧バッテリＢＨを負荷ＬＤのヒータによって加温しながら、高圧バッテリＢＨを充電することができる。これにより、充電速度を向上させ、充電時間を短縮することができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１３）
本形態の電力変換装置１は、図２１に示すごとく、蓄電装置ＢＬと直流電源ＤＣＳと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬ及び太陽光電源ＳＳからも、高圧バッテリＢＨへ電力供給を行うことができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電を短時間にて行うことができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１４）
本形態の電力変換装置１は、図２２に示すごとく、蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、蓄電装置ＢＬとして、１２Ｖ系のものを用いることができる。
本形態においては、太陽光電源ＳＳから高圧バッテリＢＨへの充電をしながら、太陽光電源ＳＳから蓄電装置ＢＬ及び負荷ＬＤへの充電を行うことができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１５）
本形態の電力変換装置１は、図２３に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、一方の蓄電装置ＢＬ１として、１２Ｖ系のものを用いることができる。また、他方の蓄電装置ＢＬとして、１２Ｖ系のものを用いてもよいし、他の電圧のものを用いてもよい。

本形態においては、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と、高圧バッテリＢＨとから、負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。これにより、例えば、負荷ＬＤがヒータの場合、ヒータ加熱時間を短縮することができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１６）
本形態の電力変換装置１は、図２４に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、太陽光電源ＳＳから２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２、及び高圧バッテリＢＨへの充電が可能となる。すなわち、太陽光電源ＳＳから２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と高圧バッテリＢＨとのすべてへ、同時に電力供給を行うこともできるし、これらの１つまたは２つに、選択的に充電を行うこともできる。また、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２、及び太陽光電源ＳＳのうちの少なくとも一つから高圧バッテリＢＨへの充電を行うことも可能となる。すなわち、電源冗長化を図ることができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１７）
本形態の電力変換装置１は、図２５に示すごとく、蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。そして、実施形態１１と同様の作用効果を得ることもできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１８）
本形態の電力変換装置１は、図２６に示すごとく、蓄電装置ＢＬと太陽光電源ＳＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳからも高圧バッテリＢＨへ電力供給を行うことができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電を短時間にて行うことができる。さらに、蓄電装置ＢＬから高圧バッテリＢＨへの充電も、同時に行うことができる。これにより、さらに高速にて高圧バッテリＢＨの充電を行うことができる。
また、高圧バッテリＢＨ、直流電源ＤＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから蓄電装置ＢＬへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態１９）
本形態の電力変換装置１は、図２７に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一方から高圧バッテリＢＨへ電力供給を行うことができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電を短時間にて行うことができる。また、直流電源ＤＣＳからの高圧バッテリＢＨの充電に代えて、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一方からの高圧バッテリＢＨの充電を行うこともできる。すなわち、電源冗長化を図ることができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２０）
本形態の電力変換装置１は、図２８に示すごとく、交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。これにより、実施形態１１と同様の作用効果を得ることができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２１）
本形態の電力変換装置１は、図２９に示すごとく、交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。これにより、実施形態１１と同様の作用効果を得ることができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２２）
本形態の電力変換装置１は、図３０に示すごとく、交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから高圧バッテリＢＨ及び蓄電装置ＢＬの少なくとも一方への充電も行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、太陽光電源ＳＳ、及び高圧バッテリＢＨの少なくとも一つから蓄電装置ＢＬへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２３）
本形態の電力変換装置１は、図３１に示すごとく、交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳとの双方から、高圧バッテリＢＨへの充電及び負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２４）
本形態の電力変換装置１は、図３２に示すごとく、交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳと太陽光電源ＳＳとから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２５）
本形態の電力変換装置１は、図３３に示すごとく、交流電源ＡＣＳと蓄電装置ＢＬと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、蓄電装置ＢＬを１２Ｖ系以外の蓄電装置とすることができる。
本形態においては、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳとの双方から、高圧バッテリＢＨへの充電及び蓄電装置ＢＬへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び蓄電装置ＢＬから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２６）
本形態の電力変換装置１は、図３４に示すごとく、交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳからも高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、太陽光電源ＳＳ、及び高圧バッテリＢＨの少なくとも一つから蓄電装置ＢＬへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２７）
本形態の電力変換装置１は、図３５に示すごとく、交流電源ＡＣＳと２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一方から高圧バッテリＢＨへ電力供給を行うことができる。これにより、高圧バッテリＢＨの充電を短時間にて行うことができる。また、交流電源ＡＣＳからの高圧バッテリＢＨの充電に代えて、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一方からの高圧バッテリＢＨの充電を行うこともできる。すなわち、電源冗長化を図ることができる。また、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電とともに、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一方への充電も行うことができる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２８）
本形態の電力変換装置１は、図３６に示すごとく、交流電源ＡＣＳと蓄電装置ＢＬと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの４つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、蓄電装置ＢＬを１２Ｖ系の蓄電装置とすることができる。
本形態においては、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳとの双方から、高圧バッテリＢＨへの充電及び蓄電装置ＢＬへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び蓄電装置ＢＬから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態２９）
本形態の電力変換装置１は、図３７に示すごとく、５つの電圧部４と接続される電力変換装置である。
電力変換装置１は、５つの電圧部４にそれぞれ接続される、５つの電力変換用回路部（すなわち、スイッチング回路部２１、２２、２３、２４、２５）と、５つのスイッチング回路部２１、２２、２３、２４、２５に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス３と、を有する。本形態においては、マルチポートトランス３は、互いに磁気結合された５つのコイルを有する。

本形態においては、５つの電圧部４として、直流電源ＤＣＳと交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と高圧バッテリＢＨとが、電力変換装置１に接続されている。

本形態の電力変換装置１は、一つのマルチポートトランス３を介して、５つの電圧部４の間で、互いに電力変換を行うことができる。それゆえ、極めて多くの組合せにて、一つのマルチポートトランス３を介して、複数の電圧部４の間の電力変換を行うことができる。

すなわち、５つの電圧部４が存在する場合の、２個１組の組合せとしては、１０通りの組合せが可能となる。それゆえ、１０通りの組み合わせにて電圧部４の間の電力変換を、一つのマルチポートトランス３を介して行うことができる。それゆえ、部品点数や体格の拡大を抑制しつつ、飛躍的に多くの組合せの電圧部４間において、電力のやりとりを行うことができる。

本形態の電力変換装置１には、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、充電制御用の電力として、例えば、一方の蓄電装置ＢＬ１（例えば１２Ｖ系）を用いることもできる。
その他、実施形態９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３０）
本形態の電力変換装置１は、図３８に示すごとく、直流電源ＤＣＳと太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。これにより、例えば、負荷ＬＤがヒータの場合、ヒータ加熱を早めることができる。また、太陽光電源ＳＳ及び蓄電装置ＢＬの電力によって、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電をアシストすることもできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３１）
本形態の電力変換装置１は、図３９に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と太陽光電源ＳＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、太陽光電源ＳＳから２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２、及び高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。そして、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。さらには、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２からも負荷ＬＤへ電力供給を行うことができる。

（実施形態３２）
本形態の電力変換装置１は、図４０に示すごとく、蓄電装置ＢＬと太陽光電源ＳＳと直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。これにより、例えば負荷ＬＤがヒータの場合、ヒータ加熱時間を短縮することができる。
また、直流電源ＤＣＳ及び太陽光電源ＳＳから蓄電装置ＢＬへの充電も行うことができる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３３）
本形態の電力変換装置１は、図４１に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。また、直流電源ＤＣＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うこともできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３４）
本形態の電力変換装置１は、図４２に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳからも高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。このとき、さらに、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２からも、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、直流電源ＤＣＳおよび太陽光電源ＳＳからの充電に代えて、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一方から、高圧バッテリＢＨへの充電を行うこともできる。すなわち、電源冗長化を図ることができる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３５）
本形態の電力変換装置１は、図４３に示すごとく、負荷ＬＤと蓄電装置ＢＬと交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。これにより、例えば負荷ＬＤがヒータの場合、ヒータ加熱時間を短縮することができる。また、交流電源ＡＣＳ及び太陽光電源ＳＳから蓄電装置ＢＬへの充電も行うことができる。また、蓄電装置ＢＬの電力によって、高圧バッテリＢＨへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３６）
本形態の電力変換装置１は、図４４に示すごとく、負荷ＬＤと直流電源ＤＣＳと交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、直流電源ＤＣＳからも、太陽光電源ＳＳからも、高圧バッテリＢＨへの充電を行うこともできる。或いは、交流電源ＡＣＳ等から高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから負荷ＬＤへの電力供給を行うこともできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３７）
本形態の電力変換装置１は、図４５に示すごとく、負荷ＬＤと直流電源ＤＣＳと交流電源ＡＣＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、蓄電装置ＢＬを１２Ｖ系以外の蓄電装置とすることができる。
本形態においても、交流電源ＡＣＳ及び直流電源ＤＣＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。この際、蓄電装置ＢＬから負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳとの少なくとも一方の電力を、負荷ＬＤに供給することもできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３８）
本形態の電力変換装置１は、図４６に示すごとく、太陽光電源ＳＳと直流電源ＤＣＳと交流電源ＡＣＳと蓄電装置ＢＬと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び太陽光電源ＳＳの少なくとも一つによって、蓄電装置ＢＬの充電を行うこともできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態３９）
本形態の電力変換装置１は、図４７に示すごとく、太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳから高圧バッテリＢＨへの充電をも行うことができる。また、交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳとの少なくとも一方から、負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳとの少なくとも一方から、蓄電装置ＢＬへの充電を行うこともできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４０）
本形態の電力変換装置１は、図４８に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。また、一方の蓄電装置ＢＬ１の電力を、負荷ＬＤの作動を制御する制御用電力として用いることもできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４１）
本形態の電力変換装置１は、図４９に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、交流電源ＡＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳからも、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ及び太陽光電源ＳＳの少なくとも一方から、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２への充電を行うこともできる。また、交流電源ＡＣＳ、太陽光電源ＳＳ、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２のいずれかから高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。すなわち、電源冗長化を図ることができる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４２）
本形態の電力変換装置１は、図５０に示すごとく、直流電源ＤＣＳと蓄電装置ＢＬと交流電源ＡＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。
本形態においては、蓄電装置ＢＬを１２Ｖ系の蓄電装置とすることができる。

本形態においては、交流電源ＡＣＳ及び直流電源ＤＣＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。この際、交流電源ＡＣＳ及び直流電源ＤＣＳの少なくとも一方から負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。また、蓄電装置ＢＬの電力を、負荷ＬＤの作動の制御用の出力として利用することもできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４３）
本形態の電力変換装置１は、図５１に示すごとく、直流電源ＤＣＳと蓄電装置ＢＬと交流電源ＡＣＳと太陽光電源ＳＳと高圧バッテリＢＨとの５つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。すなわち、これらの３つの電源のいずれか１つ以上の電源から、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、これらの３つの電源のいずれか１つ以上から、蓄電装置ＢＬへの充電を行うこともできる。また、蓄電装置ＢＬから高圧バッテリＢＨへの充電を行うこともできる。また、蓄電装置ＢＬの電力を、交流電源ＡＣＳ等からの高圧バッテリＢＨへの充電の際の制御用の電力として利用することもできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４４）
本形態の電力変換装置１は、図５２に示すごとく、６つの電圧部４と接続される電力変換装置である。
電力変換装置１は、６つの電圧部４にそれぞれ接続される、６つの電力変換用回路部（すなわち、スイッチング回路部２１、２２、２３、２４、２５、２６）と、６つのスイッチング回路部２１、２２、２３、２４、２５、２６に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス３と、を有する。本形態においては、マルチポートトランス３は、互いに磁気結合された６つのコイルを有する。

本形態においては、６つの電圧部４として、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と負荷ＬＤと交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとが、電力変換装置１に接続されている。

本形態の電力変換装置１は、一つのマルチポートトランス３を介して、６つの電圧部４の間で、互いに電力変換を行うことができる。それゆえ、極めて多くの組合せにて、一つのマルチポートトランス３を介して、複数の電圧部４の間の電力変換を行うことができる。

すなわち、６つの電圧部４が存在する場合の、２個１組の組合せとしては、１５通りの組合せが可能となる。それゆえ、１５通りの組み合わせにて電圧部４の間の電力変換を、一つのマルチポートトランス３を介して行うことができる。それゆえ、部品点数や体格の拡大を抑制しつつ、飛躍的に多くの組合せの電圧部４間において、電力のやりとりを行うことができる。

本形態の電力変換装置１には、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、及び２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から負荷ＬＤへの電力供給を行うこともできる。また、充電制御用の電力、或いは負荷ＬＤの作動制御用の電力として、例えば、一方の蓄電装置ＢＬ１（例えば１２Ｖ系）を用いることもできる。
その他、実施形態２９と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４５）
本形態の電力変換装置１は、図５３に示すごとく、直流電源ＤＣＳと２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と太陽光電源ＳＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとの６つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、直流電源ＤＣＳから高圧バッテリＢＨへの充電中に、太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２の少なくとも一つからも高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、直流電源ＤＣＳ、太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から、負荷ＬＤへの電力供給を行うこともできる。また、充電制御用の電力、或いは負荷ＬＤの作動制御用の電力として、例えば、一方の蓄電装置ＢＬ１（例えば１２Ｖ系）の電力を用いることもできる。
その他、実施形態４４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４６）
本形態の電力変換装置１は、図５４に示すごとく、直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと太陽光電源ＳＳと蓄電装置ＢＬと交流電源ＡＣＳと高圧バッテリＢＨとの６つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、直流電源ＤＣＳ、交流電源ＡＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。さらには、蓄電装置ＢＬからも、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、直流電源ＤＣＳ、交流電源ＡＣＳ、及び太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬから、負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。
その他、実施形態４４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４７）
本形態の電力変換装置１は、図５５に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と負荷ＬＤと太陽光電源ＳＳと交流電源ＡＣＳと高圧バッテリＢＨとの６つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、交流電源ＡＣＳ及び太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。さらには、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２からも、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ及び太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から、負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。
その他、実施形態４４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４８）
本形態の電力変換装置１は、図５６に示すごとく、蓄電装置ＢＬと負荷ＬＤと太陽光電源ＳＳと交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの６つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、直流電源ＤＣＳ、交流電源ＡＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、直流電源ＤＣＳ、交流電源ＡＣＳ、及び太陽光電源ＳＳ、蓄電装置ＢＬから、負荷ＬＤへの電力供給を行うことができる。また、充電制御用の電力、或いは負荷ＬＤの作動制御用の電力として、蓄電装置ＢＬ（例えば１２Ｖ系）の電力を用いることもできる。
その他、実施形態４４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態４９）
本形態の電力変換装置１は、図５７に示すごとく、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と太陽光電源ＳＳと交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳと高圧バッテリＢＨとの６つの電圧部４に接続されている。

本形態においては、直流電源ＤＣＳ、交流電源ＡＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから、高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、充電制御用の電力として、例えば一方の蓄電装置ＢＬ１（例えば１２Ｖ系）の電力を用いることもできる。また、直流電源ＤＣＳ、交流電源ＡＣＳ、及び太陽光電源ＳＳから、蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２への充電を行うこともできる。
その他、実施形態４４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態５０）
本形態の電力変換装置１は、図５８に示すごとく、７つの電圧部４と接続される電力変換装置である。
電力変換装置１は、７つの電圧部４にそれぞれ接続される、７つの電力変換用回路部（すなわち、スイッチング回路部２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７）と、７つのスイッチング回路部２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７に、それぞれ異なるポートにおいて接続されたマルチポートトランス３と、を有する。本形態においては、マルチポートトランス３は、互いに磁気結合された７つのコイルを有する。

本形態においては、７つの電圧部４として、２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２と太陽光電源ＳＳと交流電源ＡＣＳと直流電源ＤＣＳと負荷ＬＤと高圧バッテリＢＨとが、電力変換装置１に接続されている。

本形態の電力変換装置１は、一つのマルチポートトランス３を介して、７つの電圧部４の間で、互いに電力変換を行うことができる。それゆえ、極めて多くの組合せにて、一つのマルチポートトランス３を介して、複数の電圧部４の間の電力変換を行うことができる。

すなわち、７つの電圧部４が存在する場合の、２個１組の組合せとしては、２１通りの組合せが可能となる。それゆえ、２１通りの組み合わせにて電圧部４の間の電力変換を、一つのマルチポートトランス３を介して行うことができる。それゆえ、部品点数や体格の拡大を抑制しつつ、飛躍的に多くの組合せの電圧部４間において、電力のやりとりを行うことができる。

本形態の電力変換装置１には、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、太陽光電源ＳＳ、及び２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から高圧バッテリＢＨへの充電を行うことができる。また、交流電源ＡＣＳ、直流電源ＤＣＳ、太陽光電源ＳＳ、及び２つの蓄電装置ＢＬ１、ＢＬ２から負荷ＬＤへの電力供給を行うこともできる。また、充電制御用の電力、或いは負荷ＬＤの作動制御用の電力として、例えば、一方の蓄電装置ＢＬ１（例えば１２Ｖ系）を用いることもできる。
その他、実施形態４４と同様の構成及び作用効果を有する。

（実施形態５１）
本形態の電力変換装置１０は、図５９に示すごとく、複数の電力変換ユニット１ａ、１ｂと、接続配線部５とを有する。
電力変換ユニット１ａ、１ｂは、一つのマルチポートトランス３ａ、３ｂと、３つ以上の電力変換用回路部２１ａ、２２ａ、２３ａ、２１ｂ、２２ｂ、２３ｂとをそれぞれ有する。３つ以上の電力変換用回路部２１ａ、２２ａ、２３ａ、２１ｂ、２２ｂ、２３ｂは、マルチポートトランス３ａ、３ｂにおける３つ以上のポートにそれぞれ接続されている。
接続配線部５は、各電力変換ユニット１ａ、１ｂにおける少なくとも一つの電力変換用回路部２１ａ、２２ａ、２３ａ、２１ｂ、２２ｂ、２３ｂ同士を電気的に並列接続する。

図５９に示す、本形態の電力変換装置１０は、特に、接続配線部５が、一つの電力変換ユニット１ａにおける一つの電力変換用回路部２２ａと、他の一つの電力変換ユニット１ｂにおける一つの電力変換用回路部２２ｂとを、並列接続している。

また、本形態の電力変換装置１０は、電力変換用回路部２２ａ、２２ｂにおける、マルチポートトランス３ａ、３ｂと反対側の端子に、接続配線部５が接続されている。
各電力変換ユニット１ａ、１ｂは、例えば、実施形態１の電力変換装置１と同様のものとすることができる。

そして、例えば、図６０に示すごとく、電力変換ユニット１ａ、１ｂにおける各電力変換用回路部２１ａ、２２ａ、２３ａ、２１ｂ、２２ｂ、２３ｂに、電圧部４として、高圧バッテリＢＨ、蓄電装置ＢＬ、負荷ＬＤ、太陽光電源ＳＳを接続することが考えられる。
具体的には、高圧バッテリＢＨに、２つの電力変換ユニット１ａ、１ｂの電力変換用回路部２１ａ、２１ｂを、並列接続する。また、電力変換ユニット１ａの電力変換用回路部２２ａを蓄電装置ＢＬに接続し、電力変換用回路部２３ａを負荷ＬＤに接続する。また、電力変換ユニット１ｂの電力変換用回路部２３ｂを、太陽光電源ＳＳに接続する。そして、電力変換ユニット１ｂの電力変換用回路部２２ｂは、接続配線部５を介して、電力変換ユニット１ａの電力変換用回路部２２ａに接続されているため、蓄電装置ＢＬにも接続されることとなる。つまり、蓄電装置ＢＬには、２つの電力変換用回路部２２ａ、２２ｂが並列接続された状態となる。

本形態の電力変換装置１０は、複数の電力変換ユニット１ａ、１ｂと接続配線部５とを有する。そして、接続配線部５が、各電力変換ユニット１ａ、１ｂにおける電力変換用回路部２２ａ、２２ｂ同士を電気的に並列接続している。それゆえ、複数の電力変換ユニット１ａ、１ｂの間の電力変換用回路部２２ａ、２２ｂ同士の間にて、電力の授受を行うことも可能となる。その結果、一部の電力変換ユニット（例えば電力変換ユニット１ａ）の一部の電力変換用回路部（例えば電力変換用回路部２１ａ）に障害が発生した場合にも、他の電力変換用回路部（例えば電力変換用回路部２１ｂ）にその機能を代替させることが可能となる。その結果、電力変換装置１０の冗長性を向上させることができる。

すなわち、例えば、図６０に示すように複数の電圧部４を接続した電力変換装置１０において、電力変換ユニット１ａの電力変換用回路部２１ａが故障した場合、高圧バッテリＢＨからマルチポートトランス３ａを介して蓄電装置ＢＬへ電力を供給することができなくなる。しかし、この場合、電力変換ユニット１ｂのマルチポートトランス３ｂにおける電力変換用回路部２１ｂ、２２ｂと接続配線部５とを介して、蓄電装置ＢＬへ電力供給を行うことができる。これにより、例えば、車両の走行に必要なＥＣＵ（電子制御ユニットの略）への電力供給を確保して、走行を継続することができる。

また、上記の場合、電力変換ユニット１ａの電力変換用回路部２１ａを介して、高圧バッテリＢＨから負荷ＬＤへ電力を供給することはできない。しかし、電力変換ユニット１ｂと、接続配線部５と、電力変換ユニット１ａの電力変換用回路部２２ａ、２３ａを介して、負荷ＬＤへ電力を供給することが可能となる。
このように、冗長性の高い電力変換装置１０を得ることができる。

（比較形態１）
なお、比較形態として、図６１に示すごとく、ポートが２つの一般的なトランス９３を２つ設けた形態を示す。この電力変換装置９においては、一方のトランス９３ａの２つのポートに電力変換用回路部９２１ａ、９２２ａが接続され、他方のトランス９３ｂの２つのポートに電力変換用回路部９２１ｂ、９２２ｂが接続されている。そして、電力変換用回路部９２１ａ、９２１ｂに、高圧バッテリＢＨが接続され、電力変換用回路部９２２ａに蓄電装置ＢＬが接続され、電力変換用回路部９２２ｂに負荷ＬＤが接続されている。かかる形態においては、電力変換用回路部９２１ａに障害が発生すると、高圧バッテリＢＨから蓄電装置ＢＬへの電力供給ができなくなる。

これに対し、上述のように、実施形態５１の電力変換装置１０においては、電力変換用回路部２１ａに障害が生じても、高圧バッテリＢＨから蓄電装置ＢＬへの電力供給を継続することができる（図６０参照）。したがって、比較形態１に比べて、実施形態５１の電力変換装置１０は、冗長性を向上させることができる。

（参考形態２８）
参考形態として、図６２に示すごとく、マルチポートトランス３ａ、３ｂが並列的に配置され、接続配線部５が設けられていない電力変換装置９０を考える。
この参考形態２８の電力変換装置９０でも、やはり、電力変換用回路部２１ａに障害が発生すると、高圧バッテリＢＨから蓄電装置ＢＬへの電力の供給はできなくなる。したがって、この参考形態２８の電力変換装置９０に対しても、実施形態５１の電力変換装置１０は、冗長性を向上させることができる。

また、実施形態５１の電力変換装置１０においては、図６０に示すごとく、接続配線部５に、蓄電装置ＢＬが接続されている。つまり、接続配線部５によって接続された電力変換用回路部２２ａ、２２ｂは、蓄電装置ＢＬに接続されている。これにより、例えば、電力変換用回路部２１ａ等の故障によって、瞬時停電などが生じても、負荷ＬＤ、太陽光電源ＳＳ、高電圧バッテリＢＨ等への電力供給を行うことができる。それゆえ、より一層、冗長性の高い電力変換装置１０とすることができる。

また、実施形態５１の電力変換装置１０においては、接続配線部５によって互いに接続された電力変換用回路部２２ａ、２２ｂ同士の間で相互に電力の授受を行うことができる。これにより、電力変換用回路部２２ａ、２２ｂにおける電力変換用素子の温度を適度に上げ、例えば寒冷地における始動時等、電力変換用回路部の冷却水の温度が低下しすぎやすい場合に、冷却水を効率的に温めることができる。

なお、図示を省略するが、各電力変換ユニット１ａ、１ｂは、４つ以上のポートを有するマルチポートトランスと、４つ以上の電力変換用回路部とを有するものとすることもできる。この場合は、各電力変換ユニット１ａ、１ｂは、例えば、実施形態９の電力変換装置１と同様のものとすることができる。

また、接続配線部５には、切離し機構を介在させることもできる。すなわち、リレーや半導体スイッチ等、電気的な接続と遮断とを切り替えることができる切離し機構を、接続配線部５の一部に設けることができる。これにより、必要に応じて、切離し機構をオンオフ切り替えして、電力変換ユニット１ａ、１ｂ同士の間にて電力の授受を行うことができる。

（実施形態５２）
本形態は、図６３に示すごとく、接続配線部５を、電力変換用回路部２２ａ、２２ｂにおける、マルチポートトランス３ａ、３ｂ側に接続した形態である。
その他は、実施形態５１と同様である。

この場合は、例えば、電力変換用回路部２１ａと電力変換用回路部２１ｂとの一方に障害が発生した場合において、他方の電力変換用回路部にて、その機能を代用することができる。
例えば、図６４に示すように電圧部４を接続している場合、本形態においては、以下のような対応が可能となる。つまり、例えば、電力変換用回路部２１ａに障害が発生したとき、電力変換用回路部２１ｂ、マルチポートトランス３ｂ、電力変換用回路部２２ａを介して、蓄電装置ＢＬへの電力供給を維持することができる。

また、電力変換用回路部２１ｂ、２２ｂから、接続配線部５とマルチポートトランス３ａとを介して、電力変換用回路部２３ａに電力を供給し、負荷ＬＤ１を作動させることもできる。
或いは、高圧バッテリＢＨから蓄電装置ＢＬへの電力供給が途絶えたときでも、太陽光電源ＳＳから、電力変換用回路部２３ｂ、マルチポートトランス３ｂ、接続配線部５、電力変換用回路部２２ａ、を介して、蓄電装置ＢＬへの電力供給を行うことができる。
その他、実施形態５１と同様の作用効果を有する。

（参考形態２９）
本形態は、図６５に示すごとく、３つのポートを備えたマルチポートトランス３ａ、３ｂに、それぞれ、２つの電力変換用回路部２１ａ、２３ａ、２１ｂ、２３ｂを接続した形態である。
そして、マルチポートトランス３ａ、３ｂにおける、電力変換用回路部が接続されない残りのポート同士が、連結配線部５１にて接続されている。つまり、マルチポートトランス３ａ、３ｂにおける一つずつの巻線部が、互いに電気的に接続されている。
その他は、実施形態５１と同様である。

本形態においては、電力変換用回路部が接続されていないポートにおいて、連結配線部５１を介して、複数の電力変換ユニット９ａ、９ｂ間の電力の供給を行うことができる。

上述の実施形態以外にも、種々の形態に変形することもできる。
また、上述の各実施形態及び各参考形態において、それぞれの形態が奏し得る作用効果の一部を説明したが、各実施形態及び各参考形態によって得られる作用効果は、これら以外にも生じ得る。各実施形態及び各参考形態は、本明細書及び図面等の全体から導くことのできる種々の作用効果を奏し得る。

また、上述の実施形態及び参考形態においては、スイッチング回路部（すなわち電力変換用回路部）を直接電圧部に接続した形態を示したが、スイッチング回路部と電圧部との間には、例えば、ＰＦＣ回路（すなわち力率改善回路）を介在させてもよい。
また、スイッチング回路部（すなわち電力変換用回路部）と負荷もしくは蓄電装置との間の正負の配線には、それぞれリレーが介在していてもよい。リレーとしては、例えば、機械式リレー、半導体リレー等とすることができる。或いは、リレーに代えて、これらと同等の機能を有する電力遮断機構を設けてもよい。

本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。

１、１０ 電力変換装置
２１、２２、２３、２４、２５、２６、２７ 電力変換用回路部（スイッチング回路部）
３、３ａ、３ｂ マルチポートトランス
４ 電圧部
５ 接続配線部
ＬＤ 負荷
ＢＨ 車両駆動用バッテリ（高圧バッテリ）

Claims (1)

1. 車両に搭載されると共に４つ以上の電圧部（４）に接続される電力変換装置（１０）であって、
   一つのマルチポートトランス（３ａ、３ｂ）と、該マルチポートトランスにおける３つ以上のポートにそれぞれ接続された３つ以上の電力変換用回路部（２１ａ、２２ａ、２３ａ、２１ｂ、２２ｂ、２３ｂ）とをそれぞれ有する複数の電力変換ユニット（１ａ、１ｂ）と、
   各上記電力変換ユニットにおける少なくとも一つの上記電力変換用回路部同士を電気的に並列接続する接続配線部（５）とを有し、
   上記電力変換用回路部は、複数のスイッチング素子を備えたスイッチング回路部であり、
   上記４つ以上の電圧部は、少なくとも、車両駆動用バッテリ（ＢＨ）、蓄電装置（ＢＬ）、負荷（ＬＤ）、及び太陽光電源（ＳＳ）を含み、
   複数の上記電力変換ユニットのそれぞれにおける一部の上記電力変換用回路部（２１ａ、２１ｂ）が、上記車両駆動用バッテリに並列接続されており、
   複数の上記電力変換ユニットにおける複数の上記電力変換用回路部のうち、上記車両駆動用バッテリに接続されたもの以外の電力変換用回路部（２２ａ、２３ａ、２２ｂ、２３ｂ）のそれぞれに、上記蓄電装置、上記負荷、上記太陽光電源、及び上記接続配線部がそれぞれ接続されており、
   上記接続配線部は、上記蓄電装置にも接続されている、電力変換装置。

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