JP7344827B2

JP7344827B2 - Shelf support structure

Info

Publication number: JP7344827B2
Application number: JP2020056633A
Authority: JP
Inventors: 泰 ▲浜▼村; 正雄丸山; 文明夏野
Original assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Current assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Priority date: 2020-03-26
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2023-09-14
Anticipated expiration: 2040-03-26
Also published as: JP2021154852A

Description

本発明は、運搬車両の荷台に棚板を設置するための棚板支持構造に関する。 The present invention relates to a shelf support structure for installing shelves on the loading platform of a transport vehicle.

トラックやトレーラなどの運搬車両に用いられる荷台において、背が低く、重ね積みできない鉢花等の貨物を搬送する構造として、例えば特許文献１に開示された荷台構造が知られている。かかる荷台構造は、荷台に固定された枠体に取り付けられた支柱に、鉢花を載置する多段の棚板が掛け渡されて、多層の棚が形成されている。棚板を使用しないときには、枠体が荷台上に残置されている。 BACKGROUND ART A loading platform structure disclosed in Patent Document 1, for example, is known as a structure for transporting cargo such as potted flowers that are short and cannot be stacked on top of each other in a loading platform used in a transport vehicle such as a truck or a trailer. In such a loading platform structure, multi-tiered shelf boards on which potted flowers are placed are spanned between pillars attached to a frame fixed to the loading platform, thereby forming a multi-layered shelf. When the shelf board is not in use, the frame remains on the loading platform.

その他の荷台構造としては、荷台の上部に設けられたレールに、支柱を移動可能に吊り下げたものもある。棚板を使用するときには、支柱を使用位置に移動させて下端部を固定し、支柱に棚板を掛け渡す。棚板を使用しないときには、荷台の上方にレールが残置されている。 Other loading platform structures include structures in which columns are movably suspended from rails provided at the top of the loading platform. When using the shelf board, move the support to the use position, fix the lower end, and hang the shelf over the support. When the shelves are not in use, the rails remain above the loading platform.

特許第３６７７００４号公報Patent No. 3677004

従来の荷台構造では、荷室内の上方に梁材やレールが常に設置されているために、荷室の内法寸法が小さくなり、荷室空間が狭くなる問題があった。また、かかる荷台構造を備える運搬車両が側面開放車である場合、車両の側面からフォークリフトを用いて荷物の積込みが行われるが、梁材やレールにフォークリフトのマストが干渉する虞がある。 In conventional cargo platform structures, beams and rails are always installed above the cargo compartment, which causes the internal dimensions of the cargo compartment to become small, resulting in a narrow cargo compartment space. Further, when the transport vehicle equipped with such a loading platform structure is a vehicle with open sides, cargo is loaded from the side of the vehicle using a forklift, but there is a risk that the mast of the forklift may interfere with the beams or rails.

本発明は、前記問題を解決するために案出されたものであって、荷室空間を狭くさせることなく、フォークリフトのマストが車両に干渉し難く効率的な積込み作業を行うことができる棚板支持構造を提供することを課題とする。 The present invention was devised to solve the above-mentioned problem, and the present invention is a shelf board that allows efficient loading work without causing the forklift mast to interfere with the vehicle without narrowing the luggage compartment space. The task is to provide a supporting structure.

前記課題を解決するための本発明は、運搬車両の荷台に棚板を設置するための棚板支持構造において、前記棚板の設置位置の周囲において前記荷台の床に起立される起立位置と、前記棚板が非設置の場合の収納位置とで、選択的に配置可能である支柱を備え、前記支柱は、前記床に対して回動可能に設置されており、前記起立位置は、前記支柱を前記床の上で直立させた位置であり、前記収納位置は、前記支柱を前記床に横たえた位置であり、前記支柱は、回動により車幅方向に沿って内側に傾倒するとともに、前記起立位置においてラッシングレールを縦使いした構成であることを特徴とする棚板支持構造である。 The present invention for solving the above problem provides a shelf support structure for installing a shelf on the loading platform of a transport vehicle, which includes: a standing position that is raised on the floor of the loading platform around the installation position of the shelf; A support is provided that can be selectively arranged in a storage position when the shelf board is not installed, the support is installed to be rotatable with respect to the floor, and the upright position is in the storage position when the shelf is not installed. The storage position is a position where the support column is placed upright on the floor, and the support column is tilted inward along the width direction of the vehicle due to rotation , This is a shelf support structure characterized by a configuration in which lashing rails are used vertically in an upright position .

本発明の棚板支持構造によれば、荷台の上部に梁材やレールを常設する必要がないので、荷室空間が狭くなり難い。また、側面開放車では、車両の側部から積込み作業を行う際に、フォークリフトを使用する場合があるが、荷台の上方に梁材やレールがあると、フォークリフトのマストが干渉する虞がある。本発明では、上記の通り梁材やレールを常設する必要が無いので、フォークリフトのマストが車両に干渉し難く、効率的な積込み作業が行える。さらに、支柱の起立位置と収納位置との移動・切替を容易に行うことができる。 According to the shelf support structure of the present invention, there is no need to permanently install beams or rails on the top of the loading platform, so the loading space is less likely to become narrow. In addition, with side-open vehicles, a forklift may be used to load from the side of the vehicle, but if there are beams or rails above the loading platform, there is a risk that the forklift's mast may interfere. In the present invention, as described above, there is no need to permanently install beams or rails, so the mast of the forklift is less likely to interfere with the vehicle, allowing efficient loading work. Furthermore, the support can be easily moved and switched between the upright position and the storage position.

また、本発明の棚板支持構造においては、前記起立位置において前記支柱を固定するロック機構をさらに備えているものが好ましい。このような構成によれば、支柱の起立状態を保持することができる。 Moreover, in the shelf support structure of the present invention, it is preferable that the structure further includes a locking mechanism for fixing the support column in the upright position. According to such a configuration, the upright state of the support column can be maintained.

さらに、本発明の棚板支持構造においては、前記支柱は、前記荷台の左右両側にそれぞれ設けられており、前記収納位置に配置された一方の前記支柱は、前記収納位置に配置された他方の支柱の内側に収容されるものが好ましい。このような構成によれば、支柱が収納位置にあるときに、一方の支柱を他方の支柱の内側に収容できるので、支柱の収納スペースを小さくできる。 Furthermore, in the shelf board support structure of the present invention, the pillars are provided on both left and right sides of the loading platform, and one of the pillars located at the storage position is connected to the other pillar located at the storage position. Preferably, it is housed inside the column. According to such a configuration, when the columns are in the storage position, one column can be accommodated inside the other column, so the storage space for the columns can be reduced.

また、本発明の棚板支持構造においては、前記収納位置に配置された前記支柱の上面が、前記床の表面と面一になるように構成されているものが好ましい。このような構成によれば、支柱を収納位置に配置したときに、床面をフラットにすることができるので、荷台の使い勝手が良好になる。 Further, in the shelf support structure of the present invention, it is preferable that the upper surface of the support column disposed at the storage position is flush with the surface of the floor. According to such a configuration, the floor surface can be made flat when the support columns are placed in the storage position, so that the usability of the loading platform is improved.

さらに、本発明の棚板支持構造においては、前記支柱は、台座を介して床に固定されており、前記台座を前後から挟むようにガード板が設けられているものが好ましい。このような構成によれば、棚板を床上に収納した際に、棚板がズレることを防止できるとともに、支柱および台座を保護することができる。 Furthermore, in the shelf support structure of the present invention, it is preferable that the pillar is fixed to the floor via a pedestal, and that guard plates are provided to sandwich the pedestal from the front and back. According to such a configuration, when the shelf board is stored on the floor, it is possible to prevent the shelf board from shifting, and it is possible to protect the pillars and the pedestal.

また、本発明の棚板支持構造においては、前記運搬車両は側面開放型のウイング車であり、前記支柱と前記ウイング車の開閉部との間に掛け渡される引揚ワイヤをさらに備えたものが好ましい。ウイング車の屋根や側壁等の開閉部と支柱との間に引揚ワイヤを取り付けておけば、開閉部の開放と同時に支柱を収納位置から起立させることができる。 Further, in the shelf support structure of the present invention, it is preferable that the transport vehicle is a wing vehicle with open sides, and further includes a pulling wire stretched between the support column and the opening/closing part of the wing vehicle. . If a lifting wire is attached between the opening/closing part such as the roof or side wall of the wing car and the pillar, the pillar can be raised from the storage position at the same time as the opening/closing part is opened.

本発明の棚板支持構造によれば、荷室空間を狭くさせることがない。また、フォークリフトのマストが車両に干渉し難く、効率的な積込み作業を行うことができる。 According to the shelf support structure of the present invention, the luggage compartment space is not narrowed. Furthermore, the mast of the forklift is less likely to interfere with the vehicle, allowing efficient loading work.

本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造の支柱を起立位置に配置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the pillar of the shelf board support structure concerning a first embodiment of the present invention is arranged in an upright position. 本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造の支柱を収納位置に配置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the support of the shelf board support structure concerning a first embodiment of the present invention is arranged in a storage position. 本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造に棚板を設置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where a shelf board was installed in the shelf board support structure concerning a first embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造の支柱を起立位置に配置した状態を示した要部拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part of the shelf support structure according to the first embodiment of the present invention, showing a state in which the pillars are placed in an upright position. 本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造の支柱を収納位置に配置した状態を示した要部拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part of the shelf support structure according to the first embodiment of the present invention, showing a state in which the pillars are placed in a storage position. 本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造の支柱を収納位置に配置した状態を示した断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a state in which the pillars of the shelf support structure according to the first embodiment of the present invention are arranged in a storage position. 本発明の実施形態に係る棚板支持構造において起立位置に配置した支柱の基端部であってロック機構を示した要部拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part showing a locking mechanism, which is the base end of a support column placed in an upright position in a shelf support structure according to an embodiment of the present invention. （ａ）は本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造において収納位置に配置した支柱の基端部であってガード板を設置していない状態を示した要部拡大斜視図、（ｂ）は収納位置に配置した支柱の基端部であってガード板を設置した状態を示した要部拡大斜視図である。(a) is an enlarged perspective view of the main part showing the base end of the column placed in the storage position in the shelf support structure according to the first embodiment of the present invention, with no guard plate installed; (b) ) is an enlarged perspective view of the main part showing the proximal end of the support column placed in the storage position, with a guard plate installed. 本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造の支柱を引揚ワイヤを介して吊り上げた状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the pillar of the shelf board support structure concerning a first embodiment of the present invention is lifted up via a hoisting wire. 変形例に係る棚板支持構造の支柱を起立位置に配置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the pillar of the shelf board support structure concerning a modification is arranged in an upright position. 変形例に係る棚板支持構造の支柱を収納位置に配置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the pillar of the shelf board support structure concerning a modification is arranged in a storage position. （ａ）および（ｂ）は変形例に係る棚板支持構造の支柱を収納位置に配置した状態を示した要部拡大斜視図である。(a) and (b) are principal part enlarged perspective views showing a state in which the pillars of a shelf support structure according to a modified example are arranged in a storage position. 本発明の第二実施形態に係る棚板支持構造の支柱を起立位置に配置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the pillar of the shelf board support structure concerning a second embodiment of the present invention is arranged in an upright position. 本発明の第二実施形態に係る棚板支持構造の支柱を収納位置に配置した状態を示した斜視図である。It is a perspective view showing the state where the pillar of the shelf board support structure concerning a second embodiment of the present invention is arranged in the storage position. 本発明の第二実施形態に係る棚板支持構造の支柱と台座を示した要部拡大斜視図である。It is a principal part enlarged perspective view which showed the support|pillar and pedestal of the shelf support structure based on 2nd embodiment of this invention.

本発明の第一実施形態に係る棚板支持構造を、添付した図面を参照しながら説明する。本実施形態では、かかる棚板支持構造を、側面開放型のウイング車の荷台に取り付けた場合を例に挙げて説明する。なお、本実施形態において、前後左右の方向は、運転席に座った運転者からみた方向を示す。 A shelf support structure according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this embodiment, a case where such a shelf support structure is attached to a loading platform of a side-open wing vehicle will be described as an example. Note that in this embodiment, the front, rear, left, and right directions refer to directions seen from the driver sitting in the driver's seat.

図１乃至図３に示すように、本実施形態に係る棚板支持構造１は、運搬車両の荷台２に棚板３（図３参照）を設置するためのものである。棚板３は、背が低く、重ね積みできない鉢花等の貨物を積載するためのものであって、鉢花等の高さに応じて多段に設置される（図３参照）。棚板支持構造１は、支柱１０と台座３０とを備えている。 As shown in FIGS. 1 to 3, a shelf support structure 1 according to the present embodiment is for installing a shelf 3 (see FIG. 3) on a loading platform 2 of a transport vehicle. The shelf boards 3 are for loading cargo such as potted flowers which are short and cannot be stacked one on top of the other, and are installed in multiple stages depending on the height of the potted flowers etc. (see FIG. 3). The shelf support structure 1 includes a column 10 and a pedestal 30.

支柱１０は、棚板３を設置するための水平アングル材４（図３参照）を係止するための部材であって、荷台２の左右両側縁部に、前後方向に所定間隔をあけて複数設けられている。支柱１０は、起立位置Ｓ１と収納位置Ｓ２とで選択的に配置可能である。起立位置Ｓ１は、棚板３の設置位置の周囲で、荷台２の床上に直立された位置であり、棚板３を設置するときに選択する。具体的には、支柱１０は、荷台２の左右両側の側縁部５上で、前後方向の棚長さ寸法（水平材の長さ寸法）と同等の間隔をあけて複数配置されている。支柱１０は、左右対称位置にそれぞれ設けられており、互いに対向するように配置されている。 The struts 10 are members for locking horizontal angle members 4 (see FIG. 3) for installing the shelf boards 3, and are provided in plural numbers at predetermined intervals in the front and rear direction on the left and right edges of the loading platform 2. It is provided. The support column 10 can be selectively placed in an upright position S1 and a stowed position S2. The upright position S1 is a position where the shelf board 3 is placed upright on the floor of the loading platform 2, and is selected when the shelf board 3 is installed. Specifically, a plurality of columns 10 are arranged on the left and right side edges 5 of the loading platform 2 at intervals equal to the length of the shelf in the front-rear direction (the length of the horizontal member). The pillars 10 are provided at bilaterally symmetrical positions, and are arranged to face each other.

収納位置Ｓ２は、支柱１０を荷台２の床上に横たえた位置であり、棚板３を非設置とするときに選択する。具体的には、支柱１０は、台座３０を介して、側縁部５に傾倒可能に支持されている。互いに対向する左右の支柱１０，１０は、左右の支柱１０に向かって傾倒し、荷台２上に横たえられる。なお、支柱１０を、収納位置Ｓ２に横たえたときは、支柱１０に隣接した荷台２の床面上に棚板３を敷設する（図２参照）。 The storage position S2 is a position where the support column 10 is laid down on the floor of the loading platform 2, and is selected when the shelf board 3 is not installed. Specifically, the support column 10 is tiltably supported by the side edge 5 via the pedestal 30. The left and right pillars 10, 10 facing each other are tilted toward the left and right pillars 10 and laid on the loading platform 2. Note that when the support column 10 is laid down in the storage position S2, the shelf board 3 is laid on the floor surface of the loading platform 2 adjacent to the support column 10 (see FIG. 2).

支柱１０は、通常荷台の側壁に前後に延在して配置されるラッシングレールを縦使いした構成となっている。具体的には、図４乃至図６に示すように、支柱１０は、溝部１１の底面に形成された係止孔１２を備えている。係止孔１２は、支柱１０の長手方向に沿って所定間隔をあけて複数形成されている。 The support column 10 has a structure in which a lashing rail, which is normally arranged on the side wall of the loading platform so as to extend back and forth, is used vertically. Specifically, as shown in FIGS. 4 to 6, the support column 10 includes a locking hole 12 formed in the bottom surface of the groove 11. A plurality of locking holes 12 are formed along the longitudinal direction of the support column 10 at predetermined intervals.

左右の支柱１０，１０は、形状が若干異なる。以下、左右の支柱１０，１０を区別する場合は、左側の支柱１０を第一支柱１０ａとし、右側の支柱１０を第二支柱１０ｂとする。第一支柱１０ａの溝部１１の内幅寸法は、第二支柱１０ｂの溝部１１の外幅寸法よりも大きくなっている。すなわち、第二支柱１０ｂは、第一支柱１０ａの溝部１１内に収容可能になっている。第一支柱１０ａの溝部１１の開口端部の両側（両側壁の先端部）には、外側に延出するリップ部１３がそれぞれ形成されている。第二支柱１０ｂの溝部１１の開口端部の両側（両側壁の先端部）には、内側に延出するリップ部１４がそれぞれ形成されている。収納位置Ｓ２において、第二支柱１０ｂが第一支柱１０ａの溝部１１内に収容された状態で、第一支柱１０ａのリップ部１３の表面と、第二支柱１０ｂのリップ部１４の表面とが面一になるように構成されている。 The left and right pillars 10, 10 have slightly different shapes. Hereinafter, when distinguishing between the left and right columns 10, 10, the left column 10 will be referred to as the first column 10a, and the right column 10 will be referred to as the second column 10b. The inner width of the groove 11 of the first support 10a is larger than the outer width of the groove 11 of the second support 10b. That is, the second support 10b can be accommodated in the groove 11 of the first support 10a. Lip portions 13 extending outward are formed on both sides of the open end of the groove portion 11 of the first support 10a (tip portions of both side walls). Inwardly extending lip portions 14 are formed on both sides of the open end of the groove portion 11 of the second support column 10b (tip portions of both side walls). In the storage position S2, with the second support 10b accommodated in the groove 11 of the first support 10a, the surface of the lip 13 of the first support 10a and the surface of the lip 14 of the second support 10b are flush with each other. It is configured to be one.

支柱１０が収納位置Ｓ２にあるときは、第二支柱１０ｂの溝部１１の内側には、蓋部材２５が挿入される。蓋部材２５は、第二支柱１０ｂの溝部１１のリップ部１４，１４間の隙間を覆う部材である。蓋部材２５は、リップ部１４，１４間に挿入可能な幅寸法（前後方向の長さ）と、第二支柱１０ｂの溝部１１の深さ寸法と同等の高さ寸法とを備えている。蓋部材２５の表面とリップ部１４の表面とは、面一になっている。蓋部材２５は、左右の支柱１０，１０にそれぞれ設けられた後記するロック機構１６，１６および取付金具３６，３６に干渉しない位置に設けられる。すなわち、蓋部材２５は、ロック機構１６，１６の間において、取付金具３６，３６を除いた部分で分割して設けられている。 When the column 10 is in the storage position S2, the lid member 25 is inserted inside the groove 11 of the second column 10b. The lid member 25 is a member that covers the gap between the lip portions 14, 14 of the groove portion 11 of the second support column 10b. The lid member 25 has a width dimension (length in the front-back direction) that can be inserted between the lip parts 14, 14, and a height dimension equivalent to the depth dimension of the groove part 11 of the second support column 10b. The surface of the lid member 25 and the surface of the lip portion 14 are flush with each other. The lid member 25 is provided at a position where it does not interfere with lock mechanisms 16, 16 and mounting fittings 36, 36, which will be described later, provided on the left and right columns 10, 10, respectively. That is, the lid member 25 is provided in a divided manner between the locking mechanisms 16, 16 at a portion excluding the mounting fittings 36, 36.

前後に隣り合う収納位置Ｓ２，Ｓ２の間の床面上には、追加床部材２６が敷設されている（図１，図２および図６参照）。なお、図２では、追加床部材２６は、荷台２の後部に仮想線にて一部破断した状態で図示している。追加床部材２６は、支柱１０を床上に横たえた際の高さ寸法と同等の高さ寸法を有しており、追加床部材２６の表面と、収納位置Ｓ２にある支柱１０の上面（リップ部１３，１４の表面）とは、面一になっている（図６参照）。 An additional floor member 26 is laid on the floor between the storage positions S2 and S2 that are adjacent in the front and back (see FIGS. 1, 2, and 6). In addition, in FIG. 2, the additional floor member 26 is shown in a partially broken state at the rear of the loading platform 2 along a virtual line. The additional floor member 26 has a height dimension equivalent to the height dimension when the support column 10 is laid down on the floor, and the surface of the additional floor member 26 and the upper surface (lip portion) of the support column 10 at the storage position S2. 13 and 14) are flush with each other (see FIG. 6).

支柱１０の基端部には、図７に示すように、軸部１５とロック機構１６が設けられている。軸部１５は、台座３０に対して回転可能に支持される部分である。軸部１５は、支柱１０の幅方向（前後方向）に延在する回動中心軸１７を備えている。回動中心軸１７の両端部は、溝部１１の両側壁からそれぞれ外側に突出している。 As shown in FIG. 7, a shaft portion 15 and a locking mechanism 16 are provided at the base end of the column 10. As shown in FIG. The shaft portion 15 is a portion rotatably supported by the base 30. The shaft portion 15 includes a rotation center shaft 17 extending in the width direction (front-back direction) of the support column 10 . Both ends of the rotation center shaft 17 protrude outward from both side walls of the groove portion 11, respectively.

ロック機構１６は、起立位置Ｓ１において支柱１０を台座３０に固定する機構である。ロック機構１６は、支柱１０の基端部から出没する出没ピン１８を備えている。出没ピン１８は、支柱１０の長手方向に沿って延在しており、溝状の枠部１９内に収容されている。枠部１９の長手方向両端部には、それぞれ板材２０が取り付けられている。板材２０には、出没ピン１８が挿通する貫通孔２１（台座３０側のみ図示）が形成されている。出没ピン１８には、側方に突出する係止ハンドル２２が形成されている。枠部１９の側壁には、係止ハンドル２２を係止するための凹部２３ａ，２３ｂが形成されている。凹部２３ａ，２３ｂは、異なる高さ位置に形成されており、出没ピン１８の出没位置を選択可能となっている。起立状態で下側の凹部２３ａに係止ハンドル２２を係止させると、出没ピン１８の下端部は、板材２０から下方の台座３０に向かって突出する。すると、出没ピン１８の下端部は、後記する台座３０の係止孔３１に没入し、支柱１０が起立した状態で固定される。起立状態で上側の凹部２３ａに係止ハンドル２２を係止させると、出没ピン１８の下端部は、板材２０に没入する。すると、出没ピン１８の下端部は、係止孔３１から抜けるので、台座３０に対する支柱１０の固定が解除され、支柱１０が回動可能の状態となる。台座３０とは逆側の板材２０と出没ピン１８には、圧縮状態でバネ部材２４が介設されている。バネ部材２４によって、出没ピン１８は台座３０側に付勢されている。 The lock mechanism 16 is a mechanism that fixes the support column 10 to the pedestal 30 in the upright position S1. The locking mechanism 16 includes a retractable pin 18 that retracts and retracts from the base end of the support column 10. The protruding/retracting pin 18 extends along the longitudinal direction of the support column 10 and is housed in a groove-shaped frame portion 19 . Plate materials 20 are attached to both ends of the frame portion 19 in the longitudinal direction, respectively. The plate material 20 is formed with a through hole 21 (only the pedestal 30 side is shown) through which the retractable pin 18 is inserted. The retractable pin 18 is formed with a locking handle 22 that protrudes laterally. Recesses 23a and 23b for locking the locking handle 22 are formed in the side wall of the frame portion 19. The recesses 23a and 23b are formed at different height positions, so that the protrusion/retraction position of the protrusion/retraction pin 18 can be selected. When the locking handle 22 is locked in the lower recess 23a in the upright state, the lower end of the retractable pin 18 projects from the plate 20 toward the pedestal 30 below. Then, the lower end of the protruding/retracting pin 18 is inserted into a locking hole 31 of a pedestal 30, which will be described later, and the support column 10 is fixed in an upright state. When the locking handle 22 is locked in the upper recess 23a in the upright state, the lower end of the retractable pin 18 is retracted into the plate 20. Then, the lower end of the retractable pin 18 comes out of the locking hole 31, so the support 10 is released from being fixed to the pedestal 30, and the support 10 becomes rotatable. A spring member 24 is interposed in a compressed state between the plate member 20 and the retractable pin 18 on the side opposite to the pedestal 30. The spring member 24 urges the protruding/retracting pin 18 toward the pedestal 30 side.

台座３０は、支柱１０を回動可能に支持する部材である。図８の（ａ）に示すように、台座３０は、荷台２の側縁部５に固定されている。台座３０は、平面視コ字形状を呈しており、荷台２の幅方向外側に位置する背面部３２の前後両端から、荷台２の内側に向かって側面部３３，３３がそれぞれ屈曲している。側面部３３の下端部には、前後方向に広がるフランジ３４がそれぞれ形成されており、フランジ３４，３４を介して台座３０が側縁部５にねじ止めされている。前後両側の側面部３３，３３の下端部間には、支柱１０の回動中心軸１７が掛け渡されている。支柱１０は、回動中心軸１７を中心として回動する。背面部３２の上端部には、支柱１０の出没ピン１８が挿入される係止孔３１を備えた係止部３５が設けられている。係止部３５は、側面視門型の板材にて構成されており、背面部３２から荷台２の内側に向かって突出している。係止部３５の上板部に、係止孔３１が形成されている。 The pedestal 30 is a member that rotatably supports the support column 10. As shown in FIG. 8(a), the base 30 is fixed to the side edge 5 of the loading platform 2. As shown in FIG. The pedestal 30 has a U-shape in a plan view, and side portions 33, 33 are respectively bent from the front and back ends of a back surface 32 located on the outside in the width direction of the loading platform 2 toward the inside of the loading platform 2. Flanges 34 extending in the front-rear direction are formed at the lower ends of the side portions 33, and the pedestal 30 is screwed to the side edge portion 5 via the flanges 34, 34. The rotation center shaft 17 of the support column 10 is spanned between the lower ends of the front and rear side surfaces 33, 33. The support column 10 rotates around a rotation center axis 17. A locking portion 35 having a locking hole 31 into which the protruding/retracting pin 18 of the support column 10 is inserted is provided at the upper end of the back surface portion 32 . The locking portion 35 is made of a plate material that has a gate shape when viewed from the side, and protrudes toward the inside of the loading platform 2 from the back surface portion 32 . A locking hole 31 is formed in the upper plate portion of the locking portion 35 .

図８の（ｂ）に示すように、台座３０の前後には、ガード板４０，４０が設けられる。ガード板４０，４０は、収納位置Ｓ２にある支柱１０の前後に棚板３を敷設した際に、棚板３が支柱１０および台座３０に衝突することを防止するための部材である。本実施形態では、ガード板４０，４０は、台座３０に設置されるガード部材４１の一部として構成されている。ガード部材４１は、側面視門型形状を呈しており、天板４３の前後両端からガード板４０がそれぞれ垂れ下がっている。前後のガード板４０，４０の外面の離間距離は、第一支柱１０ａのリップ部１３，１３の先端同士の離間距離と等しい。天板４３には、係止ピン４４と位置決めガイド４５とが設けられている。係止ピン４４は、台座３０の係止孔３１に上方から挿入される部位である。係止ピン４４は、棒状部材からなり、天板４３から下方に垂下して設けられている。位置決めガイド４５は、収納位置Ｓ２にある（荷台２に横たえた）支柱１０の枠部１９に上方から被せられる部位である。位置決めガイド４５は、枠部１９より一回り大きい門型形状を呈しており、スペーサ４６を介して、天板４３の下面に設けられている。スペーサ４６は、係止孔３１の高さと枠部１９の高さの差分の高さ寸法を備えている。 As shown in FIG. 8(b), guard plates 40, 40 are provided before and after the base 30. As shown in FIG. The guard plates 40, 40 are members for preventing the shelf board 3 from colliding with the support post 10 and the pedestal 30 when the shelf board 3 is installed before and after the support post 10 in the storage position S2. In this embodiment, the guard plates 40, 40 are configured as part of a guard member 41 installed on the pedestal 30. The guard member 41 has a gate-like shape when viewed from the side, and guard plates 40 are suspended from both the front and rear ends of the top plate 43, respectively. The distance between the outer surfaces of the front and rear guard plates 40, 40 is equal to the distance between the tips of the lip portions 13, 13 of the first support 10a. The top plate 43 is provided with a locking pin 44 and a positioning guide 45. The locking pin 44 is a portion inserted into the locking hole 31 of the base 30 from above. The locking pin 44 is made of a rod-shaped member and is provided to hang down from the top plate 43. The positioning guide 45 is a portion that is placed over the frame portion 19 of the support column 10 in the storage position S2 (laying on the loading platform 2) from above. The positioning guide 45 has a gate shape that is slightly larger than the frame portion 19, and is provided on the lower surface of the top plate 43 with a spacer 46 interposed therebetween. The spacer 46 has a height dimension equal to the difference between the height of the locking hole 31 and the height of the frame portion 19.

以上の構成のガード部材４１を、支柱１０を荷台２に横たえた状態で台座３０の上から被せると、係止ピン４４が台座３０の係止孔３１に挿入され、位置決めガイド４５が支柱１０の枠部１９の上に被せられる。このとき、天板４３が水平になるとともに、ガード板４０，４０は、支柱１０に平行に配置される。そして、ガード板４０，４０は、台座３０を前後から挟んで保護する。 When the guard member 41 having the above configuration is placed over the pedestal 30 with the support 10 lying on the loading platform 2, the locking pin 44 is inserted into the locking hole 31 of the pedestal 30, and the positioning guide 45 is inserted into the support 10. It is placed over the frame portion 19. At this time, the top plate 43 becomes horizontal and the guard plates 40, 40 are arranged parallel to the support column 10. The guard plates 40, 40 sandwich and protect the pedestal 30 from the front and back.

図９に示すように、本実施形態の棚板支持構造１は、引揚ワイヤ５０をさらに備えている。引揚ワイヤ５０は、ウイング車６の屋根や側壁等の開閉部７の開放と同時に支柱１０を起立させるためのものである。本実施形態では、引揚ワイヤ５０は、側壁８と支柱１０との間に掛け渡されている。引揚ワイヤ５０の一端は、支柱１０の先端部近傍において溝部１１の底面に取り付けられたＵ字状の取付金具３６にフックを介して係止されている。引揚ワイヤ５０の他端は、側壁８に形成されたフック係止部（図示せず）にフックを介して係止されている。この引揚ワイヤ５０によれば、開閉部７を開放することで、引揚ワイヤ５０を介して支柱１０が引き上げられ、収納位置Ｓ２から起立する。支柱１０は、ある程度の角度（図９の状態）まで起立された後は、作業員が手動で直立させる。なお、右側の第二支柱１０ｂは、左側の第一支柱１０ａの溝部１１内に収容されているので、支柱１０を起立させるには、まず、右側の開閉部７と第二支柱１０ｂとの間に引揚ワイヤ５０を掛け渡し、右側の開閉部７を開放させて、第二支柱１０ｂを起立させる。その後、左側の開閉部７と第一支柱１０ａとの間に引揚ワイヤ５０を掛け渡し、左側の開閉部７を開放させて、第一支柱１０ａを起立させる。 As shown in FIG. 9, the shelf support structure 1 of this embodiment further includes a pulling wire 50. The hoisting wire 50 is used to erect the support column 10 at the same time as opening the opening/closing part 7 such as the roof or side wall of the wing car 6. In this embodiment, the lifting wire 50 is stretched between the side wall 8 and the support column 10. One end of the hoisting wire 50 is hooked to a U-shaped fitting 36 attached to the bottom of the groove 11 near the tip of the support 10 via a hook. The other end of the pulling wire 50 is locked to a hook locking portion (not shown) formed on the side wall 8 via a hook. According to this lifting wire 50, by opening the opening/closing part 7, the support column 10 is pulled up via the lifting wire 50 and stands up from the storage position S2. After the support column 10 is erected to a certain angle (the state shown in FIG. 9), the worker manually raises it upright. Note that the second support column 10b on the right side is accommodated in the groove 11 of the first support column 10a on the left side, so in order to erect the support column 10, first, the space between the opening/closing part 7 on the right side and the second support column 10b is removed. The hoisting wire 50 is stretched across the opening and closing section 7 on the right side, and the second support column 10b is erected. Thereafter, the lifting wire 50 is stretched between the left opening/closing part 7 and the first support column 10a, the left opening/closing part 7 is opened, and the first support column 10a is erected.

以上のような構成の棚板支持構造１によれば、支柱１０は、自立して起立位置Ｓ１に起立するので、従来のように荷台２の上部に梁材やレールを常設する必要がない。したがって、荷室空間が狭くなり難い。また、側面開放車では、車両の側部から積込み作業を行う際に、フォークリフトを使用する場合があるが、荷台２の上方に梁材やレールを常設する必要が無いので、フォークリフトのマストが車両に干渉し難く、効率的な積込み作業が行える。さらに、梁材やレールが無い分、荷室の内法高さを大きくすることができる。一方、棚板３を設置しない場合には、支柱１０を収納位置Ｓ２に配置することで、荷室空間を広くでき、有効活用することができる。また、車両の前後に固定される梁材やレールが無いので、棚板支持構造１が走行時の車両のねじれの影響を受けない。さらに、梁材やレールの重量が軽減されるので、その分、積載重量を増やすことができる。 According to the shelf support structure 1 configured as described above, the support columns 10 stand up independently at the upright position S1, so there is no need to permanently install beams or rails on the upper part of the loading platform 2 as in the conventional case. Therefore, the luggage compartment space is less likely to become narrow. In addition, with side-open vehicles, a forklift may be used when loading from the side of the vehicle, but since there is no need to permanently install beams or rails above the loading platform 2, the forklift mast is attached to the vehicle. This allows for efficient loading work. Furthermore, since there are no beams or rails, the internal height of the cargo compartment can be increased. On the other hand, when the shelf board 3 is not installed, by arranging the support column 10 at the storage position S2, the luggage compartment space can be widened and used effectively. In addition, since there are no beams or rails fixed to the front and rear of the vehicle, the shelf support structure 1 is not affected by twisting of the vehicle during travel. Furthermore, since the weight of the beams and rails is reduced, the loading weight can be increased accordingly.

特に、本実施形態では、支柱１０は、荷台２の床に対して台座３０を介して回動可能に設置されている。そして、起立位置Ｓ１は、支柱１０を荷台２の上で直立させた位置であり、収納位置Ｓ２は、支柱１０を荷台２の床に横たえた位置であるので、支柱１０を回動させるだけで、起立位置Ｓ１と収納位置Ｓ２との移動・切替を容易に行うことができる。 In particular, in this embodiment, the support column 10 is rotatably installed on the floor of the loading platform 2 via a pedestal 30. The upright position S1 is a position where the support column 10 stands upright on the loading platform 2, and the storage position S2 is a position where the support column 10 is laid down on the floor of the loading platform 2. Therefore, simply rotating the support column 10 , it is possible to easily move and switch between the standing position S1 and the storage position S2.

また、支柱１０のうち、右側の第二支柱１０ｂは、左側の第一支柱１０ａの溝部１１内に収容される形状であるので、支柱１０の収容スペースを小さくできる。これによって、棚板３の非設置時の荷室空間を広くすることができる。さらに、本実施形態では、収納位置Ｓ２にある支柱１０の溝部１１が蓋部材２５で覆われるとともに、収納位置Ｓ２にある支柱１０の上面と、この支柱１０に隣り合う追加床部材２６の表面とが面一になっている。これによって、棚板３を設置しない際の床面をフラットにすることができるので、荷台２の使い勝手が良好になる。 Further, among the columns 10, the second column 10b on the right side is shaped to be accommodated in the groove 11 of the first column 10a on the left, so that the space for accommodating the column 10 can be reduced. Thereby, the luggage compartment space when the shelf board 3 is not installed can be expanded. Furthermore, in this embodiment, the groove portion 11 of the column 10 in the storage position S2 is covered with the lid member 25, and the upper surface of the column 10 in the storage position S2 and the surface of the additional floor member 26 adjacent to this column 10 are covered with the lid member 25. are flush. As a result, the floor surface can be made flat when the shelf board 3 is not installed, making the loading platform 2 more convenient to use.

本実施形態では、起立位置Ｓ１において支柱１０を固定するロック機構１６を備えているので、支柱１０を起立させる作業を容易に行えるとともに、支柱１０の起立状態を正確に保持することができる。 In this embodiment, since the locking mechanism 16 that fixes the column 10 in the upright position S1 is provided, the operation of raising the column 10 can be easily performed, and the upright state of the column 10 can be accurately maintained.

また、支柱１０は、台座３０を介して床に固定されているので、支柱１０の回動作業が行い易く、支柱１０の起立位置Ｓ１と収納位置Ｓ２との切替え作業が容易になる。さらに、支柱１０の基端部と台座３０を前後から挟むようにガード板４０が設けられているので、棚板３を隣り合う支柱１０，１０間の床上に敷設収納した際（図２の後方部分参照）に、棚板３がズレるのを防止できる。これによって、支柱１０および台座３０に棚板３が衝突するのを防止できるので、支柱１０、台座３０および棚板３のそれぞれを保護することができる。 Moreover, since the support column 10 is fixed to the floor via the pedestal 30, it is easy to rotate the support column 10, and the operation of switching the support column 10 between the upright position S1 and the storage position S2 is facilitated. Furthermore, since a guard plate 40 is provided so as to sandwich the base end of the support column 10 and the pedestal 30 from the front and back, when the shelf board 3 is laid and stored on the floor between the adjacent support columns 10 and 10 (rearward in FIG. (see section), it is possible to prevent the shelf board 3 from shifting. This can prevent the shelf board 3 from colliding with the support column 10 and the pedestal 30, so that each of the support column 10, the pedestal 30, and the shelf board 3 can be protected.

また、支柱１０とウイング車の開閉部７との間に引揚ワイヤ５０を掛け渡しているので、開閉部７の開放と同時に支柱１０を収納位置Ｓ２から起立させることができる。支柱１０を起立させるには、横たえた状態から起こす祭に最も大きい力を要するが、このときに引揚ワイヤ５０を介してウイング車の動力を用いて支柱１０を引き揚げるので、作業員の負担が軽減される。支柱１０は、ある程度起立した後は比較的小さい力で直立させることができる。 Furthermore, since the lifting wire 50 is stretched between the support 10 and the opening/closing part 7 of the wing vehicle, the support 10 can be raised from the storage position S2 at the same time as the opening/closing part 7 is opened. The greatest force is required to raise the prop 10 from a lying position, but at this time the prop 10 is pulled up using the power of the wing vehicle via the lifting wire 50, which reduces the burden on the worker. be done. After the pillar 10 has been erected to some extent, it can be erected with a relatively small force.

次に、図１０乃至図１２を参照しながら、変形例に係るガード板４０ａの構成を説明する。第一実施形態のガード板４０，４０は、一体化されたカバー式の形状であったが、変形例に係るガード板４０ａは、前後の板材が別体で設けられており、台座３０の側面部３３，３３にそれぞれ固定されている。図１０乃至図１２に示すように、ガード板４０ａは、平面視クランク状の板材にて構成されており、基板部４７と張出部４８とガード部４９とを備えている。基板部４７は、台座３０の側面部３３に当接する部分であり、側面部３３にビス留めされている。張出部４８は、基板部４７の端部に連続して、基板部４７に対して直交している。ガード部４９は、収納された棚板３を押さえる部分である。ガード部４９は、張出部４８の端部に連続して、張出部４８に直交している。台座３０の前後の側面部３３，３３にそれぞれ固定されたガード板４０ａ，４０ａのガード部４９，４９の外面の離間距離は、第一支柱１０ａのリップ部１３，１３の先端同士の離間距離と等しい。 Next, the configuration of a guard plate 40a according to a modification will be described with reference to FIGS. 10 to 12. The guard plates 40, 40 of the first embodiment had an integrated cover type shape, but the guard plate 40a according to the modified example has the front and rear plate materials provided separately, and the side surface of the pedestal 30. They are fixed to the parts 33, 33, respectively. As shown in FIGS. 10 to 12, the guard plate 40a is made of a crank-shaped plate material when viewed from above, and includes a base plate portion 47, an overhang portion 48, and a guard portion 49. As shown in FIGS. The base plate portion 47 is a portion that comes into contact with the side surface portion 33 of the pedestal 30 and is fixed to the side surface portion 33 with screws. The projecting portion 48 is continuous with the end portion of the substrate portion 47 and is perpendicular to the substrate portion 47 . The guard portion 49 is a portion that holds down the stored shelf board 3. The guard portion 49 is continuous with the end portion of the overhang portion 48 and is perpendicular to the overhang portion 48 . The distance between the outer surfaces of the guard parts 49, 49 of the guard plates 40a, 40a fixed to the front and rear side parts 33, 33 of the pedestal 30, respectively, is the distance between the tips of the lip parts 13, 13 of the first support 10a. equal.

以上のような構成のガード板４０ａによれば、前記実施形態と同様に、棚板３を床上に収納した際に、棚板３がズレるのを防止できる。これによって、支柱１０および台座３０に棚板３が衝突するのを防止できるので、支柱１０、台座３０および棚板３のそれぞれを保護することができる。さらに、ガード板４０ａは、起立位置Ｓ１および収納位置Ｓ２両方に位置する支柱１０と干渉しないので、台座３０に対して着脱する必要はない。よって、ガード板４０ａの装着手間を省略することができる。 According to the guard plate 40a configured as described above, similarly to the embodiment described above, when the shelf board 3 is stored on the floor, it is possible to prevent the shelf board 3 from shifting. This can prevent the shelf board 3 from colliding with the support column 10 and the pedestal 30, so that each of the support column 10, the pedestal 30, and the shelf board 3 can be protected. Further, since the guard plate 40a does not interfere with the support column 10 located at both the upright position S1 and the storage position S2, there is no need to attach or detach the guard plate 40a to the pedestal 30. Therefore, the time and effort required to attach the guard plate 40a can be omitted.

次に、本発明の第二実施形態に係る棚板支持構造を、図１３乃至図１５を参照しながら説明する。本実施形態の棚板支持構造１０１は、図１３乃至図１５に示すように、支柱１１０と台座１３０が別体で構成され、支柱１１０が台座１３０に対して着脱可能に構成されている。 Next, a shelf support structure according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 13 to 15. In the shelf support structure 101 of this embodiment, as shown in FIGS. 13 to 15, a support 110 and a pedestal 130 are configured separately, and the support 110 is configured to be detachable from the pedestal 130.

支柱１１０と台座１３０は、第一実施形態と同様に、荷台２の左右両側縁部に、前後方向に所定間隔をあけて複数設けられている。支柱１１０は、第一実施形態の第二支柱１０ｂと同様に、溝部１１１を備え、溝部１１１の開口端部の両側には、内側に延出するリップ部１１４がそれぞれ形成されている。溝部１１１の底面には、係止孔１１２が支柱１１０の長手方向に沿って所定間隔をあけて複数形成されている。 As in the first embodiment, a plurality of pillars 110 and pedestals 130 are provided on both left and right edges of the loading platform 2 at predetermined intervals in the front-rear direction. The support column 110, like the second support column 10b of the first embodiment, includes a groove portion 111, and lip portions 114 extending inward are formed on both sides of the open end of the groove portion 111, respectively. A plurality of locking holes 112 are formed on the bottom surface of the groove portion 111 along the longitudinal direction of the support column 110 at predetermined intervals.

台座１３０は、支柱１１０の下端部が挿入される筒部１３１を備えている。筒部１３１は、支柱１１０の外周形状より一回り大きい矩形枠形状を呈しており、支柱１１０の下端部が嵌挿される。筒部１３１の前後の側面の下端部には、前後方向に広がるフランジ１３４がそれぞれ形成されており、フランジ１３４，１３４を介して台座１３０が側縁部５にねじ止めされている。 The pedestal 130 includes a cylindrical portion 131 into which the lower end of the support column 110 is inserted. The cylindrical portion 131 has a rectangular frame shape that is slightly larger than the outer peripheral shape of the support column 110, and the lower end portion of the support column 110 is fitted into the tube portion 131. Flanges 134 extending in the front-rear direction are formed at the lower end portions of the front and rear sides of the cylindrical portion 131, respectively, and the pedestal 130 is screwed to the side edge portion 5 via the flanges 134, 134.

支柱１１０が台座１３０に挿入されて起立した位置が起立位置Ｓ１となる。棚板（図示せず）を設置しない場合には、支柱１１０を台座１３０から取り外して、たとえば、荷台２の前端部にまとめて積み上げる（図１４参照）。この位置が、支柱１１０の収納位置Ｓ２となる。なお、収納位置Ｓ２は、荷台２の前端部に限定されるものではない。たとえば、荷台２の側部であってもよいし、荷台２の後端部であってもよし、荷台２内に設けられた収納棚であってもよい。 The position where the support column 110 is inserted into the pedestal 130 and stands up is the standing position S1. If a shelf board (not shown) is not installed, the support columns 110 are removed from the pedestal 130 and stacked together on the front end of the loading platform 2, for example (see FIG. 14). This position becomes the storage position S2 of the support column 110. Note that the storage position S2 is not limited to the front end of the loading platform 2. For example, it may be a side portion of the loading platform 2, a rear end portion of the loading platform 2, or a storage shelf provided within the loading platform 2.

第二実施形態の棚板支持構造１０１においても、第一実施形態と同様に、支柱１１０は、自立して起立位置Ｓ１に起立するので、従来のように荷台２の上部に梁材やレールを常設する必要がない。したがって、荷室空間が狭くなり難い。また、側面開放車の側部から積込み作業を行う際に、フォークリフトのマストが車両に干渉し難く、効率的な積込み作業が行える。 Also in the shelf support structure 101 of the second embodiment, as in the first embodiment, the support columns 110 stand on their own at the upright position S1, so unlike the conventional case, a beam material or a rail is placed on the top of the loading platform 2. There is no need to install it permanently. Therefore, the luggage compartment space is less likely to become narrow. Furthermore, when loading from the side of a vehicle with open sides, the mast of the forklift is less likely to interfere with the vehicle, allowing efficient loading.

以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定する趣旨ではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。たとえば、前記実施形態では、本発明の棚板支持構造１をウイング車に適用しているが、これに限定されるものではない。側面が開放される形状の荷台を備えた運搬車両であれば、本発明の棚板支持構造１を適用可能である。 Although the embodiments for carrying out the present invention have been described above, the present invention is not intended to be limited to the above-described embodiments, and design changes can be made as appropriate without departing from the spirit of the present invention. For example, in the embodiment described above, the shelf support structure 1 of the present invention is applied to a wing vehicle, but the present invention is not limited to this. The shelf support structure 1 of the present invention can be applied to any transportation vehicle that has a loading platform with open sides.

１棚板支持構造
２荷台
３棚板
６ウイング車
７開閉部
８側壁
１０支柱
１０ａ第一支柱
１０ｂ第二支柱
１１溝部
１２係止孔
１３リップ部
１４リップ部
１５軸部
１６ロック機構
１７回動中心軸
１８出没ピン
３０台座
３１係止孔
４０ガード板
４０ａガード板
５０引揚ワイヤ
１０１棚板支持構造
１１０支柱
１１１溝部
１１１支柱
１１２係止孔
１１４リップ部
１３０台座
Ｓ１起立位置
Ｓ２収納位置 1 Shelf board support structure 2 Load platform 3 Shelf board 6 Wing wheel 7 Opening/closing part 8 Side wall 10 Post 10a First post 10b Second post 11 Groove 12 Locking hole 13 Lip part 14 Lip part 15 Shaft part 16 Lock mechanism 17 Center of rotation Axis 18 Retractable pin 30 Pedestal 31 Locking hole 40 Guard plate 40a Guard plate 50 Lifting wire 101 Shelf board support structure 110 Post 111 Groove 111 Post 112 Locking hole 114 Lip portion 130 Pedestal S1 Upright position S2 Storage position

Claims

In a shelf support structure for installing shelves on the loading platform of a transport vehicle,
comprising a support that can be selectively arranged in a standing position on the floor of the loading platform around the installation position of the shelf board and in a storage position when the shelf board is not installed;
The support column is rotatably installed with respect to the floor,
The upright position is a position where the support is upright on the floor, and the storage position is a position where the support is laid down on the floor.
The pillar tilts inward along the vehicle width direction when rotated , and the lashing rail is used vertically in the upright position.
A shelf support structure characterized by:

The shelf support structure according to claim 1, further comprising a locking mechanism that fixes the support column in the upright position.

The pillars are provided on both left and right sides of the loading platform,
The shelf support structure according to claim 1 or 2 , wherein one of the pillars placed in the storage position is housed inside the other pillar placed in the storage position.

The shelf board according to any one of claims 1 to 3 , wherein the upper surface of the support column arranged at the storage position is configured to be flush with the surface of the floor. Support structure.

The support column is fixed to the floor via a pedestal,
The shelf support structure according to any one of claims 1 to 4, wherein guard plates are provided so as to sandwich the pedestal from the front and back.

In a shelf support structure for installing shelves on the loading platform of a transport vehicle,
comprising a support that can be selectively arranged in a standing position on the floor of the loading platform around the installation position of the shelf board and in a storage position when the shelf board is not installed;
The support column is rotatably installed with respect to the floor,
The upright position is a position where the support is upright on the floor, and the storage position is a position where the support is laid down on the floor.
The transport vehicle is a wing vehicle with open sides,
A shelf support structure further comprising a lifting wire stretched between the support column and the opening/closing part of the wing wheel.