JP7272339B2 - battery fixing device - Google Patents

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Description

本発明は、車両の所定位置にバッテリーを固定するためのバッテリー固定装置に関する。 The present invention relates to a battery fixing device for fixing a battery at a predetermined position of a vehicle.

車両等に搭載されるバッテリーは、バッテリーキャリアとリテーナーとによって挟持されることで所定位置に固定される。具体的には、バッテリーキャリアとリテーナーとの間にバッテリーを配置させた状態で、バッテリーキャリアとリテーナーとをJボルト（ロッド）を介して締結する。これにより、バッテリーキャリアとリテーナーとの間にバッテリーが挟持され固定される。 A battery mounted in a vehicle or the like is fixed at a predetermined position by being sandwiched between a battery carrier and a retainer. Specifically, with the battery placed between the battery carrier and the retainer, the battery carrier and the retainer are fastened together via J bolts (rods). As a result, the battery is sandwiched and fixed between the battery carrier and the retainer.

従来、リテーナーの基本構造として、バッテリーを上下方向で挟持するタイプのもの（例えば特許文献１参照）（以下このタイプを「上下リテーナー」と呼ぶ）と、バッテリーを斜め方向で挟持するタイプのもの（例えば特許文献２、３参照）（以下このタイプを「斜めリテーナー」と呼ぶ）とがある。 Conventionally, as the basic structure of a retainer, there is a type in which the battery is held vertically (see, for example, Patent Document 1) (hereinafter referred to as a "vertical retainer"), and a type in which the battery is held diagonally ( For example, see Patent Documents 2 and 3) (this type is hereinafter referred to as "oblique retainer").

斜めリテーナーを用いると、上下リテーナーを用いた場合と比較して、Ｊボルトを締結するための調整ナットへの締結工具のアクセスがし易いので、バッテリーの着脱作業の作業性が向上する。 Compared to the case of using the upper and lower retainers, the use of the slanted retainer facilitates the access of the tightening tool to the adjustment nut for tightening the J bolts, thus improving the workability of the battery attachment and detachment work.

特開２００６－１０７８７６号公報JP 2006-107876 A 特開２０１８－１６７５９７号公報JP 2018-167597 A 特開２００３－３１２３９４号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-312394

本発明の発明者らは、斜めリテーナーは、上下リテーナーと比較して、Ｊボルト等のロッド締結時に調整ナットの座面部に大きな張力が作用することを見出した。つまり、本発明の発明者らは、斜めリテーナーでは、何らかの対策をしなければ、張力による変形が生じ、バッテリー固定の信頼性が低下すると考えた。 The inventors of the present invention have found that an oblique retainer exerts a greater tension on the bearing surface of the adjusting nut when a rod such as a J-bolt is fastened, compared to an upper and lower retainer. In other words, the inventors of the present invention thought that the slanted retainer would be deformed by tension and the reliability of fixing the battery would be lowered unless some countermeasures are taken.

本発明は、以上の点を考慮してなされたものであり、斜めリテーナーにおける変形を抑止して、高い信頼性でバッテリーを固定できるバッテリー固定装置を提供する。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above points, and provides a battery fixing device capable of suppressing deformation of an oblique retainer and fixing a battery with high reliability.

本発明のバッテリー固定装置の一つの態様は、
少なくともバッテリーの底面に当接するバッテリーキャリアと、
前記バッテリーの一辺の全長に亘って延在し、少なくとも前記バッテリーの頂角部を覆うリテーナーと、
前記バッテリーキャリアと前記リテーナーとの間に懸架され、前記バッテリーキャリアと前記リテーナーとを互いに近接する方向に引っ張るロッドと、
を有し、
前記リテーナーは、
前記バッテリーの前記頂角部を覆い、前記バッテリーの位置を規制する位置規制部と、
前記位置規制部から延出する延出部と、
を有し、
前記延出部は、
前記ロッドの一端に取り付けられた調整ナットが当接する座面部と、
前記座面部の先端部分が前記ロッドの長手方向に折り曲げられてなる、折り曲げ部と、
を有する。 One aspect of the battery fixing device of the present invention is
a battery carrier abutting at least the bottom surface of the battery;
a retainer extending along the entire length of one side of the battery and covering at least the apex corner of the battery;
a rod suspended between the battery carrier and the retainer for pulling the battery carrier and the retainer toward each other;
has
The retainer is
a position regulating portion that covers the apex portion of the battery and regulates the position of the battery;
an extending portion extending from the position restricting portion;
has
The extending portion is
a seating surface portion with which an adjustment nut attached to one end of the rod abuts;
a bent portion formed by bending the tip portion of the seat portion in the longitudinal direction of the rod;
have

本発明によれば、斜めリテーナーにおける変形を抑止して、高い信頼性でバッテリーを固定できるバッテリー固定装置を実現できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the deformation|transformation in a diagonal retainer can be suppressed and the battery fixing device which can fix a battery with high reliability is realizable.

実施の形態のバッテリー固定装置の全体構成を示す斜視図BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The perspective view which shows the whole structure of the battery fixing device of embodiment. バッテリー固定装置にバッテリーカバーを取り付けた状態を示す斜視図A perspective view showing a state in which the battery cover is attached to the battery fixing device. 上下リテーナー方式を採用したバッテリー固定装置の構成例を示す斜視図A perspective view showing a configuration example of a battery fixing device that employs an upper and lower retainer method. Ｊボルトの取り付け部分近傍のリテーナーの様子を示す拡大斜視図Enlarged perspective view showing the state of the retainer in the vicinity of the J-bolt mounting part バッテリーの側方から折り曲げ部を見た側面図Side view of the bent part seen from the side of the battery 斜めリテーナーの略線的側面図Schematic side view of diagonal retainer バッテリー端部からＪボルト中心までの距離を示した略線的上面図であり、図７Ａは上下リテーナーにおけるバッテリー端部からＪボルト中心までの距離を示す図、図７Ｂは斜めリテーナーにおけるバッテリー端部からＪボルト中心までの距離を示す図7A is a schematic top view showing the distance from the battery end to the J-bolt center, FIG. 7A is a diagram showing the distance from the battery end to the J-bolt center in the upper and lower retainers, and FIG. 7B is the battery end in the oblique retainer. to the center of J bolt Ｊボルトの引っかけ面を比較した略線的側面図であり、図８Ａは上下リテーナーのＪボルトの引っかけ面を示す図、図８Ｂは斜めリテーナーのＪボルトの引っかけ面を示す図FIG. 8A is a diagram showing the hooking surfaces of the J bolts of the upper and lower retainers, and FIG. 8B is a diagram showing the hooking surfaces of the J bolts of the oblique retainer. Ｊボルトの長さを比較した略線的側面図であり、図９Ａは上下リテーナーのＪボルトの長さを示す図、図９Ｂは斜めリテーナーのＪボルトの長さを示す図9A is a diagram showing the length of J bolts of upper and lower retainers, and FIG. 9B is a diagram showing the length of J bolts of oblique retainers. FIG. 実施の形態のリテーナーと、燃料タンクとの関係を示す図であり、図１０Ａは側面図、図１０Ｂは上面図、図１０Ｃは部分拡大図10A is a side view, FIG. 10B is a top view, and FIG. 10C is a partially enlarged view showing the relationship between the retainer of the embodiment and the fuel tank. 実施の形態のリテーナーのうち、バッテリーカバーの取り付け部分の様子を示す拡大斜視図FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a state of a battery cover mounting portion of the retainer according to the embodiment; バッテリーの端子にバッテリーセンサー等を取り付けた状態を示す斜視図Perspective view showing a state in which a battery sensor, etc. are attached to the battery terminals. 他の上述の実施の形態のフランジの様子を示す図であり、図１３Ａは上面図、図１３Ｂは側面図Fig. 13A is a top view and Fig. 13B is a side view showing the state of the flange of the other above-described embodiment;

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

＜１＞全体構成
図１は、本実施の形態のバッテリー固定装置の全体構成を示す斜視図である。本実施の形態のバッテリー固定装置は、斜めリテーナー１００（以下単にリテーナー１００と呼ぶ）が用いられている。 <1> Overall Configuration FIG. 1 is a perspective view showing the overall configuration of the battery fixing device according to the present embodiment. The battery fixing device of the present embodiment uses an oblique retainer 100 (hereinafter simply referred to as retainer 100).

本実施の形態のバッテリー固定装置は、２つのバッテリー１０を平行に並べて固定するようになっており、大型トラック等の大きい電力が必要な車両に用いられる。ただし、本実施の形態のバッテリー固定装置は、必ずしも複数のバッテリーを固定する場合に限らず、１つのバッテリーを固定するために用いることもできる。 The battery fixing device of this embodiment is designed to fix two batteries 10 side by side in parallel, and is used for vehicles such as large trucks that require a large amount of electric power. However, the battery fixing device of the present embodiment is not limited to the case of fixing a plurality of batteries, and can also be used to fix one battery.

バッテリー固定装置は、バッテリーキャリア２０と、リテーナー１００と、を有する。 The battery fixing device has a battery carrier 20 and a retainer 100 .

バッテリーキャリア２０は、バッテリートレイ２１と、側板２２と、を有し、これらは互いに溶接やネジ等によって連結されている。バッテリー１０は、バッテリーキャリア２０に底面及び側面が当接してバッテリーキャリア２０内に位置決めされる。 The battery carrier 20 has a battery tray 21 and side plates 22, which are connected to each other by welding, screws, or the like. The battery 10 is positioned in the battery carrier 20 with its bottom and side surfaces in contact with the battery carrier 20 .

リテーナー１００は、バッテリー１０の一辺の全長に亘って延在する。リテーナー１００は、バッテリー１０の頂角部を覆う２つの位置規制部１１０を有する。位置規制部１１０は、バッテリー１０の隣接する２側面と上面とからなるバッテリー１０の頂角部を覆うような３面から構成されている。この構成については後述する。 The retainer 100 extends over the entire length of one side of the battery 10 . The retainer 100 has two position regulating portions 110 that cover the top corners of the battery 10 . The position regulating portion 110 is composed of three surfaces covering the apex portion of the battery 10 , which consists of two adjacent side surfaces and an upper surface of the battery 10 . This configuration will be described later.

また、リテーナー１００は、位置規制部１１０からバッテリー１０の側方（リテーナー１００の長手方向と言ってもよい）に延出する延出部１２０を有する。 Further, the retainer 100 has an extending portion 120 extending from the position restricting portion 110 to the side of the battery 10 (which may be called the longitudinal direction of the retainer 100).

延出部１２０とバッテリーキャリア２０の側板２２との間には、Ｊボルト２０１が懸架されている。Ｊボルト２０１は、バッテリーキャリア２０とリテーナー１００とを互いに近接する方向に引っ張る役割りを果たす。 A J-bolt 201 is suspended between the extending portion 120 and the side plate 22 of the battery carrier 20 . The J-bolt 201 serves to pull the battery carrier 20 and the retainer 100 toward each other.

具体的には、Ｊボルト２０１の一端はバッテリーキャリア２０の側板２２の係止孔に挿通され、他端はリテーナー１００の延出部１２０の挿通孔に挿通されている。さらに、Ｊボルト２０１の他端には調整ナット２０２が螺合されている。これにより、調整ナット２０２の螺合量を調整することにより、Ｊボルト２０１による張力を調整できる。 Specifically, one end of the J bolt 201 is inserted through a locking hole in the side plate 22 of the battery carrier 20 , and the other end is inserted through an insertion hole in the extending portion 120 of the retainer 100 . Further, an adjustment nut 202 is screwed onto the other end of the J bolt 201 . Thus, by adjusting the screwing amount of the adjustment nut 202, the tension of the J bolt 201 can be adjusted.

実際には、バッテリーキャリア２０からバッテリー１０を取り外す際には、調整ナット２０２を緩めてバッテリー１０からリテーナー１００を外す。一方、バッテリーキャリア２０にバッテリー１０を固定する際には、調整ナット２０２をＪボルト２０１に深く螺合させてバッテリーキャリア２０とリテーナー１００との間にバッテリー１０を挟持する。 In practice, when removing the battery 10 from the battery carrier 20 , the adjusting nut 202 is loosened to remove the retainer 100 from the battery 10 . On the other hand, when fixing the battery 10 to the battery carrier 20 , the adjusting nut 202 is deeply screwed onto the J-bolt 201 to sandwich the battery 10 between the battery carrier 20 and the retainer 100 .

さらに、リテーナー１００は、延在方向の中間部分に形成されたフランジ１３０を有する。フランジ１３０にはスリット１３１が形成されている。 Furthermore, the retainer 100 has a flange 130 formed in an intermediate portion in the extending direction. A slit 131 is formed in the flange 130 .

図２は、バッテリー固定装置にバッテリーカバー３００を取り付けた状態を示す斜視図である。バッテリーカバー３００は、フランジ１３０のスリット１３１（図１）にヒンジ構造の係止爪３０１を係合させることで、バッテリー固定装置にワンタッチで取り付けることができるようになっている。 FIG. 2 is a perspective view showing a state where the battery cover 300 is attached to the battery fixing device. The battery cover 300 can be attached to the battery fixing device with one touch by engaging the latching claws 301 having a hinge structure with the slits 131 ( FIG. 1 ) of the flange 130 .

＜２＞比較例（上下リテーナー）
上述したように、本実施の形態のバッテリー固定装置は、斜めリテーナー１００が用いられている。ここでは、比較例として、上下リテーナーの構成例を説明する。 <2> Comparative example (upper and lower retainer)
As described above, the oblique retainer 100 is used in the battery fixing device of the present embodiment. Here, a configuration example of the upper and lower retainers will be described as a comparative example.

図３は、上下リテーナーを用いたバッテリー固定装置の構成例を示す斜視図である。上下リテーナーを用いたバッテリー固定装置では、バッテリー１０の上面のほぼ中央に延在するようにリテーナー３０が配置されている。リテーナー３０の両端は、上下方向に延在するＪボルト２０１を介してバッテリーキャリア２０の側板２２に係止される。リテーナー３０によるバッテリー１０の支持力は、Ｊボルト２０１に対する調整ナット２０２の螺合量によって調整される。 FIG. 3 is a perspective view showing a configuration example of a battery fixing device using upper and lower retainers. In the battery fixing device using the upper and lower retainers, the retainer 30 is arranged so as to extend substantially in the center of the upper surface of the battery 10 . Both ends of the retainer 30 are locked to the side plates 22 of the battery carrier 20 via J bolts 201 extending in the vertical direction. The supporting force of the retainer 30 for the battery 10 is adjusted by the screwing amount of the adjustment nut 202 to the J bolt 201 .

なお、図３の例では、Ｊボルト２０１の一端が側板２２に係止されているが、バッテリートレイ２１などに係止されてもよい。つまり、側板２２が無くてもよい。従来の上下リテーナーを用いたバッテリー固定装置としては図３以外にも様々な構成のものがある。 Although one end of the J bolt 201 is locked to the side plate 22 in the example of FIG. 3, it may be locked to the battery tray 21 or the like. That is, the side plate 22 may be omitted. As a conventional battery fixing device using upper and lower retainers, there are various configurations other than the one shown in FIG.

＜３＞本実施の形態のリテーナー１００の詳細構成１（Ｊボルト取り付け部分の構成）
図４は、Ｊボルト２０１の取り付け部分近傍のリテーナー１００の様子を示す拡大斜視図である。 <3> Detailed configuration 1 of retainer 100 of the present embodiment (configuration of J-bolt attachment portion)
FIG. 4 is an enlarged perspective view showing the retainer 100 in the vicinity of the J-bolt 201 mounting portion.

位置規制部１１０は、バッテリー１０の上面に当接する上板１１１と、バッテリー１０の互いに隣接する側面に当接する側板１１２、１１３とから構成されており、これらによってバッテリー１０の頂角部を覆うようになっている。換言すれば、位置規制部１１０は、バッテリー１０の頂角部を覆う深絞り部であると言うこともできる。 The position regulating portion 110 is composed of an upper plate 111 that contacts the upper surface of the battery 10 and side plates 112 and 113 that contact the side surfaces of the battery 10 adjacent to each other. It has become. In other words, it can be said that the position restricting portion 110 is a deep drawn portion that covers the apex portion of the battery 10 .

延出部１２０は、Ｊボルト２０１の一端に取り付けられた調整ナット２０２が当接する座面部１２１を有する。座面部１２１は、Ｊボルト２０１が挿通される挿通孔（図示せず）が穿設されている。座面部１２１は、位置規制部１１０の側板１１３から垂直に折り曲げられた板状の部材である。 The extending portion 120 has a seat portion 121 against which an adjusting nut 202 attached to one end of a J-bolt 201 abuts. The seat surface portion 121 is provided with an insertion hole (not shown) through which the J bolt 201 is inserted. The seat surface portion 121 is a plate-like member vertically bent from the side plate 113 of the position regulating portion 110 .

座面部１２１の両側端は板面からほぼ垂直に折り曲げられている。これにより、座面部１２１全体の折れ曲りが抑制される。 Both side ends of the seat portion 121 are bent substantially vertically from the plate surface. Thereby, bending of the seat surface portion 121 as a whole is suppressed.

かかる構成に加えて、延出部１２０には、折り曲げ部１２２が形成されている。折り曲げ部１２２は、座面部１２１の一端をＪボルト２０１の長手方向と並行するように折り曲げて形成されている。より具体的には、折り曲げ部１２２は、座面部１２１から垂直にかつＪボルト２０１に並行するように折り曲げられている。 In addition to this configuration, the extending portion 120 is formed with a bent portion 122 . The bent portion 122 is formed by bending one end of the seat surface portion 121 so as to be parallel to the longitudinal direction of the J bolt 201 . More specifically, the bent portion 122 is bent perpendicularly from the seat portion 121 and parallel to the J bolt 201 .

図５は、バッテリー１０の側方から折り曲げ部１２２を見た側面図である。調整ナット２０２を締結すると、延出部１２０には大きな矢印で示したような張力が働く。この結果、延出部１２０の座面部１２１には、座面部１２０を一点鎖線で示したように変形させようとする（撓ませようとする）力が働く。 FIG. 5 is a side view of the bent portion 122 viewed from the side of the battery 10. FIG. When the adjustment nut 202 is tightened, tension acts on the extension 120 as indicated by the large arrow. As a result, a force acts on the seat surface portion 121 of the extension portion 120 to deform (bend) the seat surface portion 120 as indicated by the dashed line.

本実施の形態では、延出部１２０の先端部分に折り曲げ部１２２が形成されているので、Ｊボルト２０１の張力に起因する座面部１２１の変形（撓み）を抑制できる。 In the present embodiment, bent portion 122 is formed at the distal end portion of extending portion 120 , so deformation (deflection) of bearing surface portion 121 due to the tension of J bolt 201 can be suppressed.

因みに、上述したように、座面部１２１の両側端は板面から垂直に折り曲げられているので、座面部１２１全体の折れ曲がりが防止さる。さらに、延出部１２０の先端部分に折り曲げ部１２２が形成されているので、Ｊボルト２０１の張力に起因する座面部１２１の撓みが抑制される。この結果、座面部１２１に締結による強い張力が加わった場合でも、座面部１２１の長手方向への折れ曲がり及び幅方向への撓みが抑制され、バッテリー１０を高い信頼性で固定できるようになる。 Incidentally, as described above, since both side ends of the seat surface portion 121 are bent perpendicularly from the plate surface, the seat surface portion 121 as a whole is prevented from being bent. Furthermore, since the bent portion 122 is formed at the distal end portion of the extending portion 120, the bending of the bearing surface portion 121 due to the tension of the J bolt 201 is suppressed. As a result, even when a strong tension is applied to the seat portion 121 due to fastening, bending in the longitudinal direction and bending in the width direction of the seat portion 121 are suppressed, and the battery 10 can be fixed with high reliability.

特に、バッテリー固定装置においては、バッテリー１０の交換や点検のたびにＪボルト２０１を緩めたり締結したりが繰り返されるので、座面部１２１の変形が進行してバッテリー固定の信頼性が低下するおそれがある。本実施の形態の構成によれば、座面部１２１の変形を抑制できるので、経年によるバッテリー固定の信頼性の低下を抑制できる。 In particular, in the battery fixing device, the J-bolt 201 is repeatedly loosened and tightened each time the battery 10 is replaced or inspected. be. According to the configuration of the present embodiment, deformation of the seat surface portion 121 can be suppressed, so deterioration in reliability of fixing the battery due to aging can be suppressed.

＜４＞斜めリテーナー及び上下リテーナーにおける締結部分の変形量についての考察
本発明の発明者らは、以下のような考察の下、斜めリテーナーは上下リテーナーと比較して締結部分に変形が生じ易いということに着目し、上述の実施の形態のような構成を実現するに至った。 <4> Consideration of Deformation Amount of Fastening Portion of Diagonal Retainer and Top and Bottom Retainer Based on the following considerations, the inventors of the present invention found that the fastening portion of the diagonal retainer is more likely to be deformed than the top and bottom retainers. Focusing on this fact, the inventors realized the configuration as in the above-described embodiment.

＜４－１＞バッテリーの端部からJボルトの挿通孔までの長さ
図６の略線的側面図に示したように、斜めリテーナーでは、バッテリー固定面（上板１１１、側板１１２）とJボルト固定面（座面部１２１）が同一平面になく、これらの面を形成するために位置規制部１１０が深絞り構成となっている。 <4-1> Length from battery end to J bolt insertion hole As shown in the schematic side view of FIG. The bolt fixing surfaces (seat surface portion 121) are not in the same plane, and the position regulating portion 110 has a deep drawing structure in order to form these surfaces.

図７はバッテリー１０の端部からＪボルト２０１の中心までの距離を示した略線的上面図である。図７Ａは上下リテーナーにおけるバッテリー１０の端部からＪボルト２０１の中心までの距離Ｗを示し、図７Ｂは斜めリテーナーにおけるバッテリー１０の端部からＪボルト２０１の中心までの距離Ｗを示している。図７から分かるように、斜めリテーナー（図７Ｂ）では、深絞り部分があるので、バッテリー１０の端部からＪボルト２０１の中心までの距離が上下リテーナー（図７Ａ）よりも長くなる。 7 is a schematic top view showing the distance from the end of battery 10 to the center of J bolt 201. FIG. 7A shows the distance W from the edge of the battery 10 to the center of the J-bolt 201 in the upper and lower retainers, and FIG. 7B shows the distance W from the edge of the battery 10 to the center of the J-bolt 201 in the diagonal retainer. As can be seen from FIG. 7, the slanted retainer (FIG. 7B) has a deeper draw, so the distance from the edge of the battery 10 to the center of the J-bolt 201 is longer than the top and bottom retainer (FIG. 7A).

この結果、バッテリー１０とJボルト２０１との距離Ｗが長い斜めリテーナーの方が上下リテーナーよりもモーメントが大きくなり変形し易くなる。 As a result, the diagonal retainer having a longer distance W between the battery 10 and the J bolt 201 has a larger moment than the upper and lower retainers, and is more likely to deform.

＜４－２＞Ｊボルト引っかけ面の剛性
図８は、Ｊボルト２０１の引っかけ面を比較した略線的側面図である。図８Ａは上下リテーナーのＪボルト２０１の引っかけ面を示しており、バッテリーキャリアの底面に引っかけられている。なお、図３に示した上下リテーナーではＪボルト２０１が側板２２に引っかけられているが、一般的な上下リテーナーでは側板２２は設けられておらず、Ｊボルトは底面に引っかけられる。図８Ｂは斜めリテーナーのＪボルト２０１の引っかけ面を示している。 <4-2> Rigidity of J-Bolt Hooking Surfaces FIG. 8 is a schematic side view comparing hooking surfaces of the J-bolt 201 . FIG. 8A shows the hooking surface of the upper and lower retainer J-bolts 201 hooked to the bottom surface of the battery carrier. In the upper and lower retainer shown in FIG. 3, the J bolts 201 are hooked on the side plates 22, but in general upper and lower retainers, the side plates 22 are not provided and the J bolts are hooked on the bottom surface. FIG. 8B shows the hooking surface of the J-bolt 201 of the diagonal retainer.

図８からも分かるように、上下リテーナー（図８Ａ）よりも斜めリテーナー（図８Ｂ）の方が、バッテリーキャリア２０の締結方向（引っ張り方向）に対する断面係数（図中の矢印で示した長さに相当する）が大きいので剛性が高い。よって、斜めリテーナーでは、相対的に延出部１２０（図１）の剛性が低くなり延出部１２０が変形し易くなる。 As can be seen from FIG. 8, the diagonal retainer (FIG. 8B) has a greater section modulus (the length indicated by the arrow in the figure) with respect to the fastening direction (pulling direction) of the battery carrier 20 than the vertical retainer (FIG. 8A). equivalent) is large, so the rigidity is high. Therefore, in the oblique retainer, the rigidity of the extending portion 120 (FIG. 1) is relatively low, and the extending portion 120 is easily deformed.

＜４－３＞Ｊボルトの長さ
図９は、Ｊボルト２０１の長さを比較した略線的側面図である。図９Ａは上下リテーナーのＪボルト２０１の長さを示しており、図９Ｂは斜めリテーナーのＪボルト２０１の長さを示している。なお、図３に示した上下リテーナーではＪボルト２０１が側板２２に引っかけられているが、一般的な上下リテーナーでは図９Ａのように側板２２は設けられておらず、Ｊボルト２０１は底面に引っかけられる。 <4-3> J-Bolt Length FIG. 9 is a schematic side view comparing the lengths of the J-bolts 201. As shown in FIG. FIG. 9A shows the length of the J-bolts 201 for the upper and lower retainers, and FIG. 9B shows the length of the J-bolts 201 for the diagonal retainers. In the upper and lower retainer shown in FIG. 3, the J-bolt 201 is hooked on the side plate 22, but in a general upper and lower retainer, the side plate 22 is not provided as shown in FIG. 9A, and the J-bolt 201 is hooked on the bottom surface. be done.

図９からも分かるように、Ｊボルト２０１は、上下リテーナー（図９Ａ）よりも斜めリテーナー（図９Ｂ）の方が短い。Ｊボルト２０１が短いとJボルト２０１の伸び量が小さくなるので、相対的にリテーナーの変形量が増大する。よって、斜めリテーナーの方が上下リテーナーよりも延出部１２０が変形し易くなる。 As can be seen from FIG. 9, the J-bolt 201 is shorter for the diagonal retainer (FIG. 9B) than for the top and bottom retainer (FIG. 9A). If the J bolt 201 is short, the amount of elongation of the J bolt 201 is small, so the amount of deformation of the retainer is relatively increased. Therefore, the oblique retainer makes it easier for the extending portion 120 to deform than the upper and lower retainers.

上記＜４－１＞、＜４－２＞、＜４－３＞の考察から、発明者らは、斜めリテーナーでは、延出部１２０（図１）に上下方向リテーナーではかからなかったような大きな張力がかかる可能性が高いと結論付けた。本実施の形態のリテーナー１００では、これを考慮して、延出部１２０の構造を強い張力による変形が抑制されるようにしている。 Based on the above considerations <4-1>, <4-2>, and <4-3>, the inventors found that the oblique retainer did not cover the extending portion 120 (FIG. 1) with the vertical retainer. It was concluded that high tension was likely to be applied. In the retainer 100 of the present embodiment, considering this, the structure of the extending portion 120 is designed to suppress deformation due to strong tension.

＜５＞リテーナーと燃料タンクの関係
図１０は、本実施の形態のリテーナー１００と、燃料タンク１との関係を示す図である。図１０Ａは側面図であり、図１０Ｂは上面図であり、図１０Ｃは図１０Ａの点線で囲んだ部分の部分拡大図である。 <5> Relationship Between Retainer and Fuel Tank FIG. 10 is a diagram showing the relationship between the retainer 100 of the present embodiment and the fuel tank 1. As shown in FIG. 10A is a side view, FIG. 10B is a top view, and FIG. 10C is a partial enlarged view of the portion surrounded by the dotted line in FIG. 10A.

本実施の形態のリテーナー１００の延出部１２０は、座面部１２１から垂直にかつＪボルト２０１に並行するように折り曲げられた折り曲げ部１２２が形成されているので、図１０のようにリテーナー１００と燃料タンク１がそれぞれ隣り合うように配置された場合に、リテーナー１００に燃料タンク１に対向するエッジが存在しない。よって、「燃料タンクは、車両の前部または後部の衝突の結果から守られるように取り付けるものとする。燃料タンクの近くには突起した部品や鋭利な端部などがないものとする。」という法規を遵守することができる。 Extending portion 120 of retainer 100 of the present embodiment has bent portion 122 that is bent perpendicularly from bearing surface portion 121 and parallel to J-bolt 201. Therefore, as shown in FIG. When the fuel tanks 1 are arranged adjacent to each other, the retainer 100 does not have an edge facing the fuel tanks 1 . Therefore, ``The fuel tank shall be mounted so as to be protected from the consequences of a frontal or rear collision with the vehicle. There shall be no protruding parts, sharp edges, etc., in the vicinity of the fuel tank.'' Able to comply with laws and regulations.

＜６＞本実施の形態のリテーナー１００の詳細構成２（バッテリーカバー取り付け部分の構成）
図１１は、本実施の形態のリテーナー１００のうち、バッテリーカバー３００の取り付け部分の様子を示す拡大斜視図である。 <6> Detailed configuration 2 of retainer 100 of the present embodiment (configuration of battery cover mounting portion)
FIG. 11 is an enlarged perspective view of the retainer 100 according to the present embodiment, showing the state of the mounting portion of the battery cover 300. As shown in FIG.

図から分かるように、バッテリーカバー３００を取り付けるためのフランジ１３０は、バッテリー１０とは反対側に延びている。より具体的には、リテーナー１００は、バッテリー１０の一辺におけるバッテリー１０の端子Ｔ１よりもバッテリー両外側のフランジ（つまり位置規制部１１０の上板１１１）と、バッテリー１０の一辺におけるバッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）よりも中央側のフランジ１３０と、を有し、バッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）はバッテリー１０側に延び、かつ、中央側のフランジ１３０はバッテリー１０とは反対側に延びている。さらに言うと、中央側のフランジ１３０に対応するバッテリー１０の位置にはバッテリー端子Ｔ１が存在している。 As can be seen, the flange 130 for attaching the battery cover 300 extends away from the battery 10 . More specifically, the retainer 100 includes flanges on both sides of the battery 10 outside the terminal T1 of the battery 10 (that is, the upper plate 111 of the position regulating portion 110) and flanges on both sides of the battery 10 outside the battery 10. (the upper plate 111 of the position regulating portion 110) and a flange 130 on the central side, and the flanges on both outer sides of the battery (the upper plate 111 of the position regulating portion 110) extend toward the battery 10 and Flange 130 extends away from battery 10 . Furthermore, the battery terminal T1 exists at the position of the battery 10 corresponding to the flange 130 on the central side.

これにより、バッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）によってリテーナーとしての機能を維持しつつ、バッテリーカバー３００を取り付けるためのバッテリー中央側のフランジ１３０が端子Ｔ１に接触するのを防止できる。 As a result, the flanges 130 on the center side of the battery for attaching the battery cover 300 are prevented from contacting the terminal T1 while maintaining the retainer function by the flanges on both outer sides of the battery (upper plate 111 of the position regulating portion 110). can.

また、本実施の形態では、バッテリーカバー３００を取り付けるための中央側のフランジ１３０は、バッテリー１０の上面よりも下方に設けられている。 Further, in the present embodiment, central flange 130 for attaching battery cover 300 is provided below the upper surface of battery 10 .

これにより、外力がリテーナー１００に加わる等によって中央側のフランジ１３０が変形したとしても、確実にバッテリー１０の端子Ｔ１とリテーナー１００との接触を防止できる。 As a result, contact between the terminal T1 of the battery 10 and the retainer 100 can be reliably prevented even if the central flange 130 is deformed due to external force being applied to the retainer 100 or the like.

また、本実施の形態では、バッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）と中央側のフランジ１３０は、バッテリー１０の一辺の方向において一部オーバーラップしている。より具体的には、バッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）の基板部分と中央側のフランジ１３０の基板部分が、バッテリー１０の一辺の方向において一部オーバーラップしている。 Further, in the present embodiment, the flanges on both outer sides of the battery (the upper plate 111 of the position regulating portion 110) and the flange 130 on the center side partially overlap in the direction of one side of the battery 10. FIG. More specifically, the substrate portion of the flanges (upper plate 111 of the position regulating portion 110) on both outer sides of the battery and the substrate portion of the central flange 130 partially overlap in the direction of one side of the battery 10. FIG.

これにより、オーバーラップ部分で断面係数が向上し、リテーナー１００の剛性が向上する。 As a result, the section modulus is improved in the overlapping portion, and the rigidity of the retainer 100 is improved.

図１２は、バッテリー１０の端子Ｔ１にバッテリーセンサー１１等を取り付けた状態を示す斜視図である。本実施の形態の構成では、中央側のフランジ１３０がバッテリー１０と反対側に延びているので、バッテリーセンサー１１を取り付けた場合でもバッテリーセンサー１１にフランジ１３０が接触することを防ぐことができる。 FIG. 12 is a perspective view showing a state in which the battery sensor 11 and the like are attached to the terminal T1 of the battery 10. As shown in FIG. In the configuration of the present embodiment, since the central flange 130 extends to the opposite side of the battery 10, the flange 130 can be prevented from coming into contact with the battery sensor 11 even when the battery sensor 11 is attached.

図１３は、他の上述の実施の形態のフランジ１３０の様子を示す図である。図１３Ａは上面図であり、図１３Ｂは側面図である。図１３に示したように、バッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）と中央側のフランジ１３０は、フランジそのものはオーバーラップしてなくてもよい。図１３に示したように、バッテリー両外側のフランジ（位置規制部１１０の上板１１１）と中央側のフランジ１３０それ自体がオーバーラップしていなくても、その基板部分をオーバーラップするように形成すれば、リテーナーの剛性に必要な断面係数を確保することができる。 FIG. 13 is a diagram showing the state of the flange 130 of the other above-described embodiment. 13A is a top view and FIG. 13B is a side view. As shown in FIG. 13, the flanges on both outer sides of the battery (the upper plate 111 of the position regulating portion 110) and the central flange 130 need not overlap each other. As shown in FIG. 13, even if the flanges on both outer sides of the battery (the upper plate 111 of the position regulating part 110) and the flange 130 on the center side do not overlap, the substrate portion is formed to overlap. Then, the section modulus necessary for the rigidity of the retainer can be ensured.

＜７＞まとめ
以上説明したように、本実施の形態のバッテリー固定装置は、少なくともバッテリー１０の底面に当接するバッテリーキャリア２０と、バッテリー１０の一辺の全長に亘って延在し、少なくともバッテリー１０の頂角部を覆うリテーナー１００と、バッテリーキャリア２０とリテーナー１００との間に懸架され、バッテリーキャリア２０とリテーナー１００とを互いに近接する方向に引っ張るロッド（Ｊボルト２０１）と、を有する。 <7> Summary As described above, the battery fixing device of the present embodiment includes at least the battery carrier 20 that abuts on the bottom surface of the battery 10, and the battery carrier 20 that extends over the entire length of one side of the battery 10. It has a retainer 100 that covers the apex, and a rod (J bolt 201) that is suspended between the battery carrier 20 and the retainer 100 and pulls the battery carrier 20 and the retainer 100 toward each other.

加えて、本実施の形態によれば、リテーナー１００は、バッテリー１０の頂角部を覆い、バッテリー１０の位置を規制する位置規制部１１０と、位置規制部１１０から延出する延出部１２０と、を有し、延出部１２０は、ロッド（Ｊボルト２０１）の一端に取り付けられた調整ナット２０２が当接する座面部１２１と、座面部１２１の先端部分がロッド（Ｊボルト２０１）の長手方向に折り曲げられてなる、折り曲げ部１２２と、を有する。 In addition, according to the present embodiment, retainer 100 includes position regulating portion 110 that covers the vertex portion of battery 10 and regulates the position of battery 10, and extension portion 120 that extends from position regulating portion 110. , and the extending portion 120 includes a bearing surface portion 121 with which an adjusting nut 202 attached to one end of a rod (J bolt 201) abuts, and a tip portion of the bearing surface portion 121 extending in the longitudinal direction of the rod (J bolt 201). and a folded portion 122 that is folded into a .

これにより、ロッド（Ｊボルト２０１）の張力に起因する座面部１２１の撓みが抑制されるので、座面部１２１に強い張力が加わった場合でも、バッテリー１０を高い信頼性で固定できるようになる。 This suppresses the bending of the seat surface portion 121 due to the tension of the rod (J bolt 201), so that even when a strong tension is applied to the seat surface portion 121, the battery 10 can be fixed with high reliability.

また、延出部１２０が折り曲げ部１２２を有するので、リテーナー１００と燃料タンク１がそれぞれ隣り合うように配置された場合に、リテーナー１００に燃料タンク１に対向するエッジが存在しないようになり、安全法規を遵守できる。特に、上述の実施の形態のように、バッテリーキャリア２０が、バッテリー１０の側面に対向する側板２２を有し、折り曲げ部１２２が、側板２２よりもバッテリー１０から離れる方向に突出している場合に有効である。 Further, since the extending portion 120 has the bent portion 122, when the retainer 100 and the fuel tank 1 are arranged to be adjacent to each other, the retainer 100 does not have an edge facing the fuel tank 1, thereby ensuring safety. Able to comply with laws and regulations. In particular, it is effective when the battery carrier 20 has the side plate 22 facing the side surface of the battery 10 and the bent portion 122 protrudes in the direction away from the battery 10 more than the side plate 22, as in the above-described embodiment. is.

また、本実施の形態によれば、座面部１２１の両側端がほぼ垂直に折り曲げられていることにより、座面部１２１に強い張力が加わった場合でも、座面部１２１の長手方向への折れ曲がりも抑制されるので、バッテリー１０をより高い信頼性で固定できるようになる。 Further, according to the present embodiment, since both side ends of the seat portion 121 are bent substantially vertically, bending of the seat portion 121 in the longitudinal direction is suppressed even when a strong tension is applied to the seat portion 121. Therefore, the battery 10 can be fixed with higher reliability.

上述の実施の形態は、本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することの無い範囲で、様々な形で実施することができる。 The above-described embodiments are merely examples of specific implementations of the present invention, and the technical scope of the present invention should not be construed to be limited by these. That is, the present invention can be embodied in various forms without departing from its spirit or essential characteristics.

上述の実施の形態では、バッテリーキャリア２０とリテーナー１００との間に懸架され、バッテリーキャリア２０とリテーナー１００とを互いに近接する方向に引っ張るロッドとしてJボルト２０１を用いる場合について述べたが、ロッドはＪボルト２０１に限らない。 In the above-described embodiment, the J bolt 201 is used as a rod that is suspended between the battery carrier 20 and the retainer 100 and pulls the battery carrier 20 and the retainer 100 toward each other. It is not limited to the bolt 201.

上述の実施の形態では、バッテリーキャリア２０が側板２２を有する場合について述べたが、必ずしも側板２２を有する必要はなく、要は、バッテリーキャリアはリテーナー１００との間にバッテリー１０を挟持できるものであればよい。 In the above-described embodiment, the case where the battery carrier 20 has the side plate 22 has been described, but the side plate 22 is not necessarily required. Just do it.

本発明は、斜めリテーナーを用いたバッテリー固定装置に広く適用し得る。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be widely applied to battery fixing devices using oblique retainers.

１ 燃料タンク
１０ バッテリー
１１ バッテリーセンサー
２０ バッテリーキャリア
２１ バッテリートレイ
２２ 側板
３０、１００ リテーナー
１１０ 位置規制部
１１１ 上板（フランジ）
１１２、１１３ 側板
１２０ 延出部
１２１ 座面部
１２２ 折り曲げ部
１３０ フランジ
１３１ スリット
２０１ Ｊボルト
２０２ 調整ナット
３００ バッテリーカバー
３０１ 係止爪
Ｔ１ バッテリーの端子 Reference Signs List 1 fuel tank 10 battery 11 battery sensor 20 battery carrier 21 battery tray 22 side plate 30, 100 retainer 110 position control portion 111 upper plate (flange)
112, 113 side plate 120 extension 121 seat surface 122 bent portion 130 flange 131 slit 201 J bolt 202 adjustment nut 300 battery cover 301 locking claw T1 battery terminal

Claims (4)

少なくともバッテリーの底面に当接するバッテリーキャリアと、
前記バッテリーの一辺の全長に亘って延在し、少なくとも前記バッテリーの頂角部を覆うリテーナーと、
前記バッテリーキャリアと前記リテーナーとの間に懸架され、前記バッテリーキャリアと前記リテーナーとを互いに近接する方向に引っ張るロッドと、
を有し、
前記リテーナーは、
前記バッテリーの前記頂角部を覆い、前記バッテリーの位置を規制する位置規制部と、
前記位置規制部から延出する延出部と、
を有し、
前記延出部は、
前記ロッドの一端に取り付けられた調整ナットが当接する座面部と、
前記座面部の先端部分が前記ロッドの長手方向に折り曲げられてなる、折り曲げ部と、
を有する、
バッテリー固定装置。 a battery carrier abutting at least the bottom surface of the battery;
a retainer extending along the entire length of one side of the battery and covering at least the apex corner of the battery;
a rod suspended between the battery carrier and the retainer for pulling the battery carrier and the retainer toward each other;
has
The retainer is
a position regulating portion that covers the apex portion of the battery and regulates the position of the battery;
an extending portion extending from the position restricting portion;
has
The extending portion is
a seating surface portion with which an adjustment nut attached to one end of the rod abuts;
a bent portion formed by bending the tip portion of the seat portion in the longitudinal direction of the rod;
having
Battery fixing device. 前記座面部の両側端は、垂直に折り曲げられている、
請求項１に記載のバッテリー固定装置。 Both side ends of the seat portion are vertically bent,
The battery fixing device according to claim 1. 前記バッテリーキャリアは、前記バッテリーの側面に対向する側面部を有し、
前記折り曲げ部は、前記側面部よりもバッテリーから離れる方向に突出している、
請求項１又は２に記載のバッテリー固定装置。 The battery carrier has a side portion facing the side of the battery,
The bent portion protrudes in a direction away from the battery more than the side portion,
The battery fixing device according to claim 1 or 2. 請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリー固定装置と、
前記折り曲げ面に対向する位置に配置された燃料タンクと、
を有する車両。 a battery fixing device according to any one of claims 1 to 3;
a fuel tank arranged at a position facing the bending surface;
vehicle with
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