JP7271795B2 - 風車タワーへのケーブルおよび他の構成要素の取り付け - Google Patents

Description

本発明は、風車タワー部分内に１本又は２本以上の電気ケーブルを取り付ける方法に関する。本発明は、さらに、このような方法を用いて製造された風車タワー部分、およびこのような風車タワー部分を含む風車タワーに関する。

風力発電装置を取り付けるプロセスの重要かつ複雑な部分は、例えば、送電網への発電電力送電、運転構成要素への電力供給、および風力発電装置の異なる機能構成要素間の通信に必要なすべての必要なケーブルおよびケーブル接続を提供することである。

一般的に、全てのケーブルは、風車タワーの全体が立ち上げられた後に、下から上へ取り付けられる。しかし、風力発電装置の高さは高くなり続け、発電量が増加するにつれて、タワーを通るケーブルの長さと重量も増加している。その結果、これらのケーブルの取り付けは、ますます困難になり、費用がかかるようになっている。これは、例えば、海抜８０ｍから１５０ｍの高さがある風車タワー群を有し、接近することが困難な沖合風力発電装置において、特に、問題である。

これらの問題のいくつかに対処するために、これらのタワー部分が実際の設置場所へ輸送される前に、タワーケーブルを別々のタワー部分に取り付けることが知られている。全ての部分を重ね合わせて風車タワーの全体を組み立てた後に、別々の部分のケーブルを互いに接続してから、風力発電装置の運転を開始する。

本発明は、風車タワーにおける電気ケーブルの取り付けをさらに容易にすることを目的とする。

本発明の一態様によれば、風車タワー部分に１本又は２本以上の電気ケーブルを取り付ける新しい方法が提供される。本方法は、
前記風車タワー部分を実質的に水平向きに設けることと、
前記風車タワー部分の第１の端部と第２の端部との間の前記風車タワー部分の内部に前記第１の端部から前記第２の端部へ向かって延在するようにジップラインを取り付けることと、
前記電気ケーブルが前記ジップラインに対して移動可能であるように、前記風車タワー部分の前記第１の端部の近傍の位置で前記電気ケーブルの第２の端部を前記ジップラインに結合することと、
前記ジップラインに対して前記電気ケーブルの前記第２の端部を移動させることにより前記電気ケーブルの前記第２の端部を前記ジップラインに沿って前記風車タワー部分に引き込むことと、
前記電気ケーブルの前記第２の端部を前記ジップラインから分離することと、
前記風車タワー部分の前記第１の端部に隣接する位置で、前記電気ケーブルの第１の端部を前記風車タワー部分に固定することと、
前記風車タワー部分の前記第２の端部に隣接する位置で、前記電気ケーブルの前記第２の端部を前記風車タワー部分に固定することと、
前記ジップラインを前記風車タワー部分から取り外すことと、
を含む。

タワー部分の内部にジップラインを一時的に取り付けることによって、ケーブルをタワー部分に通し、目的の場所に取り付けることが容易になります。その後、ジップライン自体は、同じタワーや他の風車タワーの別のタワー部分にケーブルを取り付けるために再利用可能です。ここで説明する方法の工程は、上記の順序で実行することができるが、特に最後の３つの工程については、別の順序も同様に適切であり得ることに留意されたい。例えば、第１の端部を含むケーブルの一部は、ケーブルの全体がジップラインから分離される前に、風車タワー部分に接続されてもよい。電気ケーブルの第２の端部は、ジップラインが風車タワー部分にまだ取り付けられている間にジップラインに結合されてもよく、ジップラインの取り外しは、ケーブルが風車タワー部分に接続される前に開始されてもよい。ここで、ケーブルをタワー部分に引き込むことによって、電気ケーブルの少なくとも一端部がタワー部分の長さ方向の少なくとも一部に沿ってタワー部分の内部に引き込まれることを意味する。

この方法は、風車タワー部分を実質的に水平向きにして実行されるので、ジップラインの取り付け及びタワー部分へのケーブルの接続は、はるかに容易になる。タワー部分は、一般的に、少なくとも数メートルの直径を有するので、ケーブルを取り付ける技術者は、例えば、ジップラインを取り付け、ケーブルを分離し、ケーブルをタワー部分に接続するために、タワー部分を通って歩くことができる。ケーブル全体の重量は、例えば、以下に説明するような滑車装置を使用して、ジップライン上の多数の支持点に分割することができる。鉛直向きに配置されたタワーまたはタワー部分においてケーブルの全重量が一般的に１点で吊り下げられ、ケーブルが落下するという不幸な事象において機器および人員に実質的な損傷のリスクをもたらす従来のケーブル取り付けよりも、本発明による取り付け方法は、はるかに安全である。それに加えて、本発明によるケーブル取り付け方法は、風車が設置される最終的な、おそらく沖合の場所へタワー部分が輸送される前に、十分に整備された建設施設の陸上で実行することができる。

電気ケーブルの第２の端部を風車タワー部分に通して引き入れた後、電気ケーブルは、電気ケーブルの第１の端部と第２の端部との間の１つ又は２つ以上の位置で風車タワー部分の内部に固定されてもよい。これは、風車タワー部分の輸送および設置中にケーブルが定位置に留まることを確実にし、ケーブルおよび風車タワー部分の他の部分への損傷を防止するのに役立つ。電気ケーブルの第１または第２の端部を風車タワー部分に固定することは、タワー部分に設けられたケーブル端部コネクタにそれぞれの端部を固定的に接続することを含むことができる。ケーブルの第１の端部と第２の端部の間の任意の部分を接続するために、風車タワー部分に追加のケーブルコネクタを設けることができる。

電気ケーブルの取り付けをさらに容易にするために、本発明による方法は、風車タワー部分を通って引き入れられる電気ケーブルを案内するケーブルガイドを取り付ける工程をさらに含むことができる。このようなケーブルガイドは、風車タワー部分の第１の端部に隣接して風車タワー部分の外側に取り付けられるだけでなく、風車タワー部分の内側にも取り付けることができる。このような誘導は、ケーブルが方向を変えなければならない場所、または風車タワー部分の他の構成要素から安全に分離されなければならない場所において特に有用である。電気ケーブルが十分に取り付けられるか、少なくとも最終位置に入れられると、ケーブルガイドは風車タワー部分から取り外すことができる。

特別な実施形態では、電気ケーブルの第２の端部は、タワー部分の外壁の内側表面近傍の半径方向位置に固定され、電気ケーブルの第１の端部は、風車タワー部分の中心近傍の半径方向位置に固定される。この実施形態の場合、ケーブルガイドは、より中央の半径方向位置から、タワー部分の外壁の内側表面近傍の下側且つ半径方向でより外側の位置に向けて、電気ケーブルを案内するように構成されてもよい。このケーブルガイドは、電気ケーブルをジップラインに近づけるように構成された上昇部分と、タワー部分の外壁の内側表面近傍の下側且つ半径方向でより外側の位置に向けて電気ケーブルを導くように構成された下降部分とを含むことができる。一実施形態では、電気ケーブルは、ケーブルガイドの上昇部分を通過するときに、ジップラインによって（例えば滑車を介して）支持されることから解放される。

１つ１つのケーブルを別々に風車タワーに引き入れなければならないことを回避するために、本発明による方法は、複数の電気ケーブルの束をつくる工程をさらに含み、複数の電気ケーブルの第２の端部のジップラインへの結合は、束の第２の端部をジップラインに結合することによって実現されることができる。束にすることは、単純なケーブル結束部材を使用するか、またはその目的のために設計された特別なケーブル束支持体を使用して行うことができる。束をジップラインへ結合することは、ケーブル結束部材またはケーブル束支持体をジップラインに結合することによって実現することができる。ケーブルが最終位置に引き込まれると、ケーブル結束部材またはケーブル束支持体は、各電気束を風車タワー部分に個別に固定するために取り外してもよいし、または束をその全体として風車部分に接続してもよい。例えば、ケーブル束支持体は、ケーブル束支持体と風車タワー部分とを容易に強固に接続することを可能にするように構成された専用の係合機構を備えてもよい。

タワー部分にケーブルを引き込むことを容易にするためにケーブルガイドを使用する代わりに、またはそれに加えて、本発明による方法は、電気ケーブルの第２の端部を風車タワー部分に引き込みながら、電気ケーブルの第１の端部と第２の端部との間の１つ又は２つ以上の位置で電気ケーブルをジップラインに結合することを含むことができる。このような結合は、例えば、１つ又は２つ以上の滑車の走行面がジップライン上を転がるように構成された滑車装置を介して確立することができる。これにより、例えば、電気ケーブルがケーブルガイド以外の他の要素に接触して損傷を与えることがないように電気ケーブルをタワー部分に引き込むことができ、また、ケーブルを風車タワー部分の内側表面上で引きずるのに必要な労力よりもはるかに少ない労力ですむ。なお、「電気ケーブルの第２の端部を風車タワー部分に引き込みながら」は、ケーブルがジップラインに結合されながらケーブルがタワー部の底端部へ向かって移動していることを必ずしも意味しない。タワー部分を通るケーブルの引き込みは、通常、段階的なプロセスである。ケーブルをある程度の距離移動させた後、移動を停止してもよく、移動を再開する前にジップラインへの追加の結合が実現される。

１本又は２本以上の電気ケーブルは、例えば、ＤＣ電力生成ケーブル、内部電源ケーブル、および通信ケーブルを含むことができる。

本発明のさらなる態様によれば、１つ又は２つ以上の風車構成要素を風車タワー部分の少なくとも一部を通して搬送するための方法が提供される。本方法は、風車タワー部分を実質的に水平向きに設けることと、風車タワー部分の第１の端部と第２の端部との間の風車タワー部分の内部に第１の端部から第２の端部へ向かって延在するようにジップラインを取り付けることとを含む。本方法は、さらに、１つ又は２つ以上の風車構成要素がジップラインに対して移動可能であるように、１つ又は２つ以上の風車構成要素を風車タワー部分の第１の端部の近傍の位置でジップラインに結合することと、ジップラインに対して１つ又は２つ以上の風車構成要素を移動させることにより１つ又は２つ以上の風車構成要素をジップラインに沿って風車タワー部分の少なくとも一部を通して引き込むことと、１つ又は２つ以上の風車構成要素をジップラインから分離することと、風車タワー部分からジップラインを取り外すこととを含む。このようにして風車タワー部分の少なくとも一部を通して搬送される、電気ケーブル以外の風車構成要素は、機能的風車構成要素、パワーエレクトロニクス、キャビネット、プラットフォーム部品、タワー壁に固定されるブラケットまたは他の部材、または照明を含み得る。このような全ての構成要素は、最終的には、機能している風車の一部となり得るか、又は、風車建設プロセスの準備及び取り付け段階の間に、風車タワー部分内でのみ必要とされ得る。

本発明のさらに別の態様によれば、上記の方法を用いて製造された風車タワー部分が提供される。また、少なくとも１つのこのような風車タワー部分を含む風車タワーは、本発明の一部を形成すると考えられる。
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態を例示的に説明する。

図１は、本発明による方法に従って構築され得る風車を概略的に示す。 図２は、風車タワー部分の断面とジップラインの取り付け部を模式的に示す。 図３は、風車タワー部分の頂端部におけるジップラインの固定部を概略的に示す。 図４は、風車タワー部分の底端部におけるジップラインの固定部を概略的に示す。 図５は、風車タワー部分の内部に取り付けられる４本の電気ケーブルの準備状況を模式的に示す。 図６は、風車タワー部分への引き紐の挿入を模式的に示す。 図７は、風車タワー部分に引き込まれている電気ケーブルを模式的に示す。 図８は、風車タワー部分に電気ケーブルを引き込みながら、電気ケーブルを迂回させる適切な方法を概略的に示す。 図９は、風車タワー部分の内部に電気ケーブルを接続する第１の方法を概略的に示す。

図１は、本発明による方法に従って構築され得る風車１０の一例を概略的に示す。ここに示す風車１０は、沖合風車１０であるが、本発明は、陸上風車の建設にも同様に適用可能である。風車１０は、三つの翼１３を備え、三つの翼１３は、ロータハブ１２に接続され、右方向から風が十分に強く吹いたときに回転する。ロータハブ１２は、風車タワー１４の頂部に配置されたナセル１１に回転可能に取り付けられている。風車１０は、一般的に、現在の局所的な風向にしたがって翼１３を移動させるためにナセル１１をヨー運動させるように装備されている。ナセル１１において、発電機は、ロータハブに結合され、回転する翼１３の運動エネルギーを電力に変換する発電を行う。

この風車１０の風車タワー１４は、いわゆるトランジションピース１０５の上に取り付けられた複数の風車タワー部分１００～１０２からなる。一般的に、風車タワー１４は、ケーブルを取り付ける必要がある２つから４つのタワー部分１００～１０２を有する。トランジションピース１０５は、水中タワー基礎によって支持されている。トランジションピース１０５は、プラットフォーム１１０と、取り付け作業者及び保守作業者がタワー１４に容易にアクセスできるようにするドア１０９とを含む。運転可能な風車１０では、タワー１４を多数の電気ケーブルが通っている。最も大きいケーブルは、発電された電力を送電網へ送電するために使用される。他のケーブルは、例えば、風力発電装置の動作構成要素へ電力を供給し、異なる機能構成要素間の通信を行うためのものである。

多くの場合、このようなケーブルは、風車タワー１４の全体が立ち上げられてナセル１１がタワー１４の頂部に取り付けられた後に、下から上へ取り付けられる。代替的には、風力発電装置１０が取り付けられた場所へこれらのタワー部分１００～１０２が輸送される前に、ケーブルの一部または全部が既に別々のタワー部分１００～１０２に取り付けられている。これにより、陸上でタワー部分１００～１０２を水平にした状態でケーブルの取り付けができるという利点がある。タワー部分１００～１０２を重ねて取り付けた後、後続部分のケーブルが必要に応じて接続される。図２から図１２を参照して、風車タワー部分１００～１０２内にケーブルを取り付けるための新規で改良された方法、および風車タワー部分１００について例示した方法を詳細に説明する。なお、図面及び以下に説明する取り付け方法は、本発明の方法によるケーブルの取り付け方法の一例に過ぎない。

図２は、風車タワー部分１００の断面とジップライン２０の取り付け部を概略的に示す。この例では、ジップライン２０は、風車タワー部分１００の頂端部１２０に構築された取り付けプラットフォーム３０上に置かれたリール２１から繰り出される鋼線材または高強度ポリマーケーブルである。この説明全体を通して、頂端部および底端部という用語は、タワー部分１００その他の対象物の両端部を区別するために使用されることに留意されたい。電気ケーブルは、好ましくは、タワー部分１００が実質的に水平向きの状態で取り付けられるので、頂端部および底端部という用語は、タワー部分１００が最終的に垂直な向きにされて風車タワー１４の一部を形成した後の両端部の相対位置を指す。

ジップライン２０は、取り付け技術者によって（矢印の方向に）リール２１から風車タワー部分１００を通って引き出される。任意に、支持ブラケット２２が、ジップライン２０を支持するために風車タワー部分１００の内部の複数の位置に設けられ、電気ケーブルの引き込み中にジップライン２０によって運ばれる電気ケーブルの荷重は、風車タワー部分１００の長さに沿ってタワー壁に分配される。支持ブラケット２２は、滑車がジップラインから分離される必要なしに支持ブラケット２２を通過できるタイプであることが好ましい。電気ケーブル６０の取り付けが完了すると、このような支持ブラケット２２は取り外され、他の風車タワー部分１００に電気ケーブル６０を取り付けるために再利用され得る。

図３は、風車タワー部分１００の頂端部１２０におけるジップライン２０の固定部の一例を概略的に示す。この目的のために、一時的なジップライン支持フレーム２３を風車タワー部分の頂端部１２０に取り付けることができる。ジップライン２０の端部は、支持フレーム２３の一部に確実に取り付けられる。また、この図には、取り付けプラットフォーム３０と、後述する多数のケーブル支持ガイド３１が示されている。風車タワー部分１００に取り付けられるケーブルの１つを有するリール５１は、取り付けプラットフォーム３０の前に配置される。

図４は、風車タワー部分１００の底端部１３０におけるジップライン２０の他端部の固定部の一例を概略的に示す。この端部１３０において、ジップライン２０は、ジップライン２０に張力をかけた状態を維持する大きな釣り合い重り４１に取り付けられる。

図５は、風車タワー部分１００の内部に取り付けられる４本の電気ケーブル６０の準備状況を概略的に示す。各ケーブル６０は、取り付けプラットフォーム３０の頂端部１２０の前に配置されたリール５１上に設けられている。この例示的な方法で取り付けられるケーブル６０は、例えば、運転中の風車１０においてナセル１１内のＡＣ／ＤＣコンバータからタワー１４の底部まで下へ全経路にわたって延在するＤＣ電力ケーブル６０であってもよい。このようなケーブル６０は大きくて重いので、ウインチ５５を使用して、ケーブル端部を風車タワー部分１００の頂端部１２０の近くに位置させることができる。ケーブルガイド３１（図３によりよく示されている）は、取り付けプラットフォーム３０上に設けられ、リール５１からタワー部分１００に向かって回転しながらケーブル６０を支持することができる。好ましくは、そのようなケーブルガイド３１は、ケーブルの移動を容易にするためのローラを含む。

図６は、風車タワー部分１３０への引き紐６７の挿入を概略的に示す。引き紐６７は、テレハンドラ６６のような作業車両によって運ばれて動力を供給されるウインチ６５に設けられてもよい。引き紐６７を繰り出しながら、取り付け技術者は、風車タワー部分１００を通して矢印の方向に引き紐６７を引くことができる。そして、タワー部分１００の頂端部１２０において、引き紐は、取り付けるべき１本又は２本以上の電気ケーブル６０に接続される。

図７は、風車タワー部分１００に引き込まれている電気ケーブル６０を概略的に示す。この例では、４本の電気ケーブル６０は、束ねられ、風車タワー部分１００の頂端部１２０から底端部１３０まで（矢印の方向に）一緒に引っ張られる。タワー部分１００を通してケーブル６０を引っ張ることができるように、ケーブル６０は、引き紐６７に接続されるだけでなく、ジップライン２０にも結合される。これは、図に示すように、ジップライン２０に沿って走行するように構成された滑車装置２４に取り付けられた吊り索２５を使用して行うことができる。ジップライン２０へのケーブル６０の結合は、好ましくは、ジップライン２０の頂端部に近い位置で行われる。ケーブル６０がタワー部分１００を通って引っ張られている間に、新しい吊り索２５および滑車装置２４がケーブル６０に結合される。電気ケーブル６０のジップライン２０への結合は、例えば、１～２ｍの一定の間隔で行うことができる。

電気ケーブル６０以外の風車構成要素を風車タワー部分１００の少なくとも一部分に搬送するために、同じジップライン２０を使用することができることにも留意されたい。また、上述した滑車装置２４も、このような搬送に使用することができる。このように搬送され得る他の風車構成要素は、例えば、機能的風車構成要素、パワーエレクトロニクス、キャビネット、プラットフォーム部品、ブラケット、タワー壁に固定される梯子又は他の部材、又は照明を含み得る。このような構成要素のすべては、最終的には、機能している風車の一部となり得るか、又は、風車建設プロセスの準備及び取り付け段階の際に風車タワー部分１００の内部で必要とされ得るだけである。

また、図７には、タワー部分１００を通って引っ張られるケーブル６０を迂回させるために使用されるケーブルガイド８０が示されている。これは、例えば、ケーブル６０をタワー部分１００の内部の障害物の周りに誘導しなければならない場合に有用である。図８は、ケーブル迂回方法の詳細を示す。ケーブルガイド８０は、ケーブル６０をタワー部分１００の中央部を通る軌道からタワー部分１００の内壁に隣接する軌道へ方向転換させるために使用される。ケーブルは、タワー部分１００のこの部分を通って引っ張られながら、好ましくは、このケーブルガイド８０の上面によって支持され、これを越えて移動する。ローラ８１は、ケーブルガイド面とケーブル６０との間の摩擦を低減するために設けられている。ケーブルガイド８０の頂端部では、わずかな上昇部分８２がケーブル６０をジップライン２０へ少し近づける。その結果、ケーブルガイド８０は、吊り索２５を支持する役割を果たし、吊り索２５が緩む。その時点で、吊り索２５またはケーブル６０は、滑車装置２４から容易に分離される。上昇部分８２の頂部から、ケーブルガイド８０は、下方に湾曲し、ケーブル６０をタワー部分の壁へ向かって導く。そこから、ケーブル６０は、もはやジップライン２０によって直接支持されていないので、ケーブル６０が最終目的地に向かって移動する残りの部分でケーブル６０を支持し、案内するために、追加のローラ８４（図９を参照）が設けられている。

図９は、風車タワー部分１００の内部に電気ケーブル６０を接続する第１の方法を概略的に示す。ケーブルガイドローラ８４は、レバー８５の作動によって高さが調節可能である。ケーブル６０がタワー部分１００を通って引っ張られる間、ローラ８４は高い位置にある。ケーブル６０が最終位置に到達すると、レバー８５が引かれ、ローラ８４が下方位置に移動する。その結果、ローラ８４によって支持されていたケーブル６０も下降し、一連のコネクタ９１内へ落とし込まれる。次に、コネクタ９１を閉じて、ケーブル６０をタワー部部分の壁に固定する。ローラ８４のためのこの高さ調整システムは、ケーブル６０がコネクタ９１を通して引かれる必要なくそれらの上を移動し、ケーブル６０が最終位置にあってタワー部分壁に固定される準備ができているときだけ、コネクタ９１に接触させることができるという利点をもたらす。

複数のケーブル６０を風車タワー部分１００に同時に引き込む場合、ケーブルをタワー部分に引き込む前に、ケーブルを一緒に構造的に束ねることが好ましい。束にすることは、例えば、単純なケーブル結束部材を用いて、またはこの作業のために設計された特別なケーブル束支持体を用いて行うことができる。ケーブルを束ねることは、束内の全てのケーブル６０がタワー部分を通って引っ張られながら平行にかつ一緒に維持されることを確実にする。束のジップライン２０への結合は、二つのケーブル束支持体の間の位置で、図７に示されているものと同じ吊り索２５および滑車装置２４を用いて実現され得る。あるいは、ケーブル結束部材またはケーブル束支持体は、滑車装置２４に直接結合される。

ケーブル６０は、好ましくは、タワー部分１００の頂端部入口において、例えば、約０．５～３ｍ、好ましくは０．７５～２ｍの一定の距離で束ねられる。図７および図８のように、ケーブル６０がタワー部分の第２の下流部分において異なる相対的な向きになるように意図されている場合、ケーブル束は、ケーブルがこれらの図に示されるケーブルガイド８０に達する直前に、ほどかれてもよい。あるいは、使用されるすべてのケーブル結束部材またはケーブル束支持体がケーブルガイド８０の上流に留まるように、ケーブル結束部材またはケーブル束支持体がケーブル束の最初の部分に全く取り付けられていなくてもよい。

ケーブル６０が取り付けられると、ジップライン２０、支持ブラケット２２及びジップライン支持フレーム２３は、風車タワー部分１００から取り外されてもよい。また、ケーブルガイド８０、８４、取り付けプラットフォーム３０、および風車タワー部分１００の内部の足場または他の道具であって、ケーブル６０の取り付けにのみ必要であり、タワー部分１００の輸送または設置には必要でないものは、取り外してもよい。このようにして取り外されたジップライン２０および他のすべての道具は、他のタワー部分１０１および１０２にケーブルを取り付けるために再利用することができる。

Claims (16)

1. 風車タワー部分（１００）に１本又は２本以上の電気ケーブル（６０）を取り付ける方法であって、
   前記風車タワー部分（１００）を実質的に水平向きに設けることと、
   前記風車タワー部分（１００）の第１の端部（１２０）と第２の端部（１３０）との間の前記風車タワー部分（１００）の内部に前記第１の端部（１２０）から前記第２の端部（１３０）へ向かって延在するようにジップライン（２０）を取り付けることと、
   前記電気ケーブル（６０）が前記ジップライン（２０）に対して移動可能であるように、前記風車タワー部分（１００）の前記第１の端部（１２０）の近傍の位置で前記電気ケーブル（６０）の第２の端部を前記ジップライン（２０）に結合することと、
   前記ジップライン（２０）に対して前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部を移動させることにより前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部を前記ジップライン（２０）に沿って前記風車タワー部分（１００）に引き込むことと、
   前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部を前記ジップライン（２０）から分離することと、
   前記風車タワー部分（１００）の前記第１の端部（１２０）に隣接する位置で、前記電気ケーブル（６０）の第１の端部を前記風車タワー部分（１００）に固定することと、
   前記風車タワー部分（１００）の前記第２の端部（１３０）に隣接する位置で、前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部を前記風車タワー部分（１００）に固定することと、
   前記ジップライン（２０）を前記風車タワー部分（１００）から取り外すことと、
   を含む方法。
2. 前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部を前記風車タワー部分（１００）に引き込んだ後に、前記電気ケーブル（６０）を、前記電気ケーブル（６０）の前記第１の端部と前記第２の端部との間の１つ又は２つ以上の位置で前記風車タワー部分（１００）の内部に固定する工程をさらに含む、請求項１に記載の方法。
3. 前記電気ケーブル（６０）の前記第１の端部および／または前記第２の端部を前記風車タワー部分（１００）に固定することは、前記タワー部分（１００）に設けられたケーブル端部コネクタに各端部を固定的に接続することを含む、請求項１又は２に記載の方法。
4. 前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部は、前記タワー部分（１００）の外壁の内側表面近傍の半径方向位置に固定され、前記電気ケーブル（６０）の前記第１の端部は、前記風車タワー部分（１００）の中心近傍の半径方向位置に固定される、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の方法。
5. 前記風車タワー部分（１００）に引き込まれている前記電気ケーブル（６０）を案内するケーブルガイド（８０、８４）を前記風車タワー部分（１００）の内部に取り付ける工程をさらに含む、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の方法。
6. 前記ケーブルガイド（８０）は、より中央の半径方向位置から、前記タワー部分（１００）の外壁の内側表面近傍の下側且つ半径方向でより外側の位置に向けて前記電気ケーブル（６０）を案内するように構成され、前記ケーブルガイド（８０）は、前記電気ケーブル（６０）を前記ジップライン（２０）に近づけるように構成された上昇部分（８２）と、前記タワー部分（１００）の前記外壁の前記内側表面近傍の下側且つ半径方向でより外側の位置に向けて前記電気ケーブル（６０）を導くように構成された下降部分とを備える、請求項５に記載の方法。
7. 前記電気ケーブル（６０）を前記風車タワー部分（１００）に引き込んだ後に前記ケーブルガイド（８０、８４）を前記風車タワー部分（１００）から取り外す工程をさらに含む、請求項５又は６に記載の方法。
8. 前記電気ケーブル（６０）の束をつくる工程をさらに含み、前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部の前記ジップライン（２０）への結合は、前記束の第２の端部を前記ジップライン（２０）に結合することによって実現される、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の方法。
9. 前記風車タワー部分（１００）に引き込まれる電気ケーブル（６０）を案内するケーブルガイド（３１）を、前記風車タワー部分（１００）の前記第１の端部に隣接して前記風車タワー部分（１００）の外側に設ける工程をさらに含む、請求項１乃至８のいずれか一項に記載の方法。
10. 前記電気ケーブル（６０）の前記第２の端部を前記風車タワー部分（１００）に引き込みながら、前記電気ケーブル（６０）の前記第１の端部と前記第２の端部との間の１つ又は２つ以上の位置で前記電気ケーブル（６０）を前記ジップライン（２０）に結合することをさらに含む、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の方法。
11. 前記電気ケーブル（６０）の前記ジップライン（２０）への結合は、滑車装置（２４）を介して確立される、請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の方法。
12. 前記１本又は２本以上の電気ケーブル（６０）は、ＤＣ電力生成ケーブル（６０）、内部電源ケーブル、および通信ケーブルのうちの少なくとも１つを含む、請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の方法。
13. １つ又は２つ以上の風車構成要素（６０）を風車タワー部分（１００）の少なくとも一部を通して搬送するための方法であって、
    前記風車タワー部分（１００）を実質的に水平向きに設けることと、
    前記風車タワー部分（１００）の第１の端部（１２０）と第２の端部（１３０）との間の前記風車タワー部分（１００）の内部に前記第１の端部（１２０）から前記第２の端部（１３０）へ向かって延在するようにジップライン（２０）を取り付けることと、
    前記１つ又は２つ以上の風車構成要素（６０）が前記ジップライン（２０）に対して移動可能であるように、前記１つ又は２つ以上の風車構成要素（６０）を前記風車タワー部分（１００）の前記第１の端部（１２０）又は前記第２の端部（１３０）の近傍の位置で前記ジップライン（２０）に結合することと、
    前記ジップライン（２０）に対して前記１つ又は２つ以上の風車構成要素（６０）を移動させることにより前記１つ又は２つ以上の風車構成要素（６０）を前記ジップライン（２０）に沿って前記風車タワー部分（１００）の少なくとも一部を通して引き込むことと、
    前記１つ又は２つ以上の風車構成要素（６０）を前記ジップライン（２０）から分離すことと、
    前記ジップライン（２０）を前記風車タワー部分（１００）から取り外すことと、
    を含む方法。
14. 請求項１乃至１３のいずれか一項に記載の方法を用いて製造された風車タワー部分（１００，１０１，１０２）。
15. 請求項１４に記載の少なくとも１つの風車タワー部分を備える風車タワー（１４）。
16. 請求項１５に記載の風車タワーを備える風車（１０）。

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