JP7218606B2 - Linear solenoid valve and hydraulic controller - Google Patents
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Description
この技術は、油圧を調圧するリニアソレノイドバルブ及びそれを備えた油圧制御装置に関する。 This technology relates to a linear solenoid valve that regulates hydraulic pressure and a hydraulic control device having the same.
例えば自動変速機、ハイブリッド駆動装置等の車両用駆動装置にあっては、クラッチやブレーキ等の係合状態を油圧制御により行っており、油圧の大きさを電子制御するためのリニアソレノイドバルブを備えている。従来、このようなリニアソレノイドバルブにおいて、リニアソレノイドバルブ内に異物が侵入しないように、供給ポートを覆う形でストレーナが取り付けられたものが提案されている(特許文献1参照)。 For example, in a vehicle drive system such as an automatic transmission and a hybrid drive system, the engaged state of clutches and brakes is controlled by hydraulic pressure, and a linear solenoid valve for electronically controlling the magnitude of the hydraulic pressure is provided. ing. Conventionally, such a linear solenoid valve has been proposed in which a strainer is attached so as to cover the supply port to prevent foreign matter from entering the linear solenoid valve (see Patent Document 1).
より詳しくは、上記特許文献1記載のリニアソレノイドバルブは、弁スリーブに凹部を形成し、この凹部に対してストレーナの網目部分の両側に形成された脚部の先端を嵌入させることによって弁スリーブに対してストレーナを装着している。
More specifically, in the linear solenoid valve disclosed in
ところで、リニアソレノイドバルブにおいては、例えばクラッチを解放する際にドレーンポートから油圧を抜く場合など、出力ポートから油圧がリニアソレノイドバルブ内に流入する場合があるため、出力ポートについてもストレーナで覆いたいという要望がある。この場合、上記特許文献1記載のストレーナの装着構成を採用すると、出力ポートから出力された油圧によってストレーナが弁スリーブから離れる方向にズレる虞がある。
By the way, in a linear solenoid valve, for example, when releasing the hydraulic pressure from the drain port when releasing the clutch, there are cases where hydraulic pressure flows into the linear solenoid valve from the output port, so it is desirable to cover the output port with a strainer as well. I have a request. In this case, if the strainer attachment structure described in
そこで、ストレーナの径方向外側へのズレを抑制することが可能なリニアソレノイドバルブ及び油圧制御装置を提供することを目的とする。 Accordingly, it is an object of the present invention to provide a linear solenoid valve and a hydraulic control device capable of suppressing radially outward displacement of the strainer.
本リニアソレノイドバルブは、外周面に形成された溝部の底部にポートが設けられたスリーブと、軸方向に移動可能に設けられ、前記ポートの連通状態を切り換えるスプールと、円弧状に湾曲された板状部材であって、前記溝部に対して前記ポートを覆う形で装着されたストレーナと、を備え、前記ストレーナは、前記ポートを覆うフィルタ部と、前記フィルタ部よりも径方向外側に突出して形成された突出部と、前記フィルタ部よりも径方向内側に突出した係合部と、を備え、前記スリーブは、前記係合部が径方向内側に入り込んで前記ストレーナの周方向への移動を規制する凹部を備えている。 This linear solenoid valve includes a sleeve having a port provided at the bottom of a groove formed on the outer peripheral surface, a spool provided movably in the axial direction to switch the communication state of the port, and a plate curved in an arc. a strainer attached to the groove so as to cover the port, the strainer having a filter portion covering the port and protruding radially outward beyond the filter portion. and an engaging portion that protrudes radially inward from the filter portion . It has a recess for
本油圧制御装置は、穴部を備えたバルブボディと、前記バルブボディの穴部に挿入されると共に、外周面に形成された溝部の底部に出力ポートが設けられたスリーブ、軸方向に移動可能に設けられ、前記出力ポートの連通状態を切り換えるスプール、円弧状に湾曲された板状部材であって、前記溝部に対して前記出力ポートを覆う形で装着されたストレーナ、を有するリニアソレノイドバルブと、を備え、前記ストレーナは、前記出力ポートを覆うフィルタ部と、前記出力ポートから油圧が出力されている状態において、前記バルブボディの穴部の内周面と当接し、前記バルブボディからの反力を受ける突出部と、を備えている。 This hydraulic control device includes a valve body having a hole, a sleeve inserted into the hole in the valve body, and having an output port at the bottom of a groove formed on the outer peripheral surface of the sleeve, which is movable in the axial direction. a linear solenoid valve having a spool for switching the communication state of the output port, and a strainer, which is an arcuately curved plate-like member and is attached to the groove so as to cover the output port. The strainer includes a filter portion covering the output port, and the strainer abuts against the inner peripheral surface of the hole portion of the valve body in a state where the hydraulic pressure is being output from the output port, so as to reduce the reaction force from the valve body. a force-receiving protrusion.
本リニアソレノイドによると、ストレーナが径方向外側に向かってズレようとしても、突出部がバルブボディの穴部の内周面と当接して、このズレを抑制することができる。 According to this linear solenoid, even if the strainer tends to shift outward in the radial direction, the projecting portion abuts against the inner peripheral surface of the hole portion of the valve body, and this shift can be suppressed.
<自動変速機の概略>
以下、本実施の形態を図1乃至図5に沿って説明する。まず、車両用駆動装置の一例である自動変速機1の概略構成について図1を用いて説明する。図1に示すように、例えばFFタイプ(フロントエンジン、フロントドライブ)の車両に用いて好適な自動変速機1は、変速機構5と、エンジン(駆動源)2と変速機構5との間に介在されるトルクコンバータ(流体伝動装置)4と、それらを油圧制御するための油圧制御装置6とを備えて構成されている。また、油圧制御装置6は、リニアソレノイドバルブSLを含むソレノイドバルブがバルブボディ7に備えられており、変速機構5のクラッチやブレーキ、トルクコンバータ4のロックアップクラッチなどに供給する油圧(係合圧)を電子制御により調圧する。
<Overview of automatic transmission>
The present embodiment will be described below with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. First, a schematic configuration of an
更に、自動変速機1には、制御部(ECU)100が備えられており、制御部100には、CPU101、RAM102、ROM103等が備えられている。制御部100は、ROM103等に格納されたプログラムを読み込んで、RAM102に一時的にデータを格納しながらCPU101によって各種の演算を行い、油圧制御装置6のリニアソレノイドバルブSLを含む各ソレノイドバルブに電気的な指令を出力する。
Further, the
<リニアソレノイドバルブの構成>
ついで、ソレノイドバルブの一例としてのリニアソレノイドバルブSLの構成について図2を用いて説明する。図2に示すように、リニアソレノイドバルブSLは、自動変速機1に搭載された摩擦係合要素の油圧サーボやロックアップクラッチ等に作動油圧を直接供給するダイレクトリニアソレノイドバルブであり、非通電時には、非出力状態となるノーマルクローズ型のリニアソレノイドバルブである。本実施の形態においては、リニアソレノイドバルブSLが摩擦係合要素の油圧サーボに直接的に出力油圧を供給する、いわゆるダイレクトリニアソレノイドバルブである場合を一例として説明する。
<Configuration of linear solenoid valve>
Next, the configuration of a linear solenoid valve SL as an example of the solenoid valve will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 2, the linear solenoid valve SL is a direct linear solenoid valve that directly supplies hydraulic pressure to hydraulic servos, lockup clutches, etc., which are frictional engagement elements mounted in the
リニアソレノイドバルブSLは、ソレノイド駆動部11とターミナル12とを有し、ターミナル12に接続された電力供給線から供給される電力と制御部100に接続される信号線から入力される油圧指令値の信号に応じて不図示のプランジャを駆動するソレノイド部10と、スリーブ21のバルブ孔21aに摺動自在に収納されたスプール22の移動によって各ポートの開口量を調節可能なバルブ部20とを備えて構成されている。
The linear solenoid valve SL has a
なお、ソレノイド部10は、不図示のプランジャと、それを磁気的に駆動するコイルとを有しており、制御部100からの指令に応じてコイルに電流を流すことでプランジャを駆動し、スプール22をスプリング27の付勢力に抗して押圧駆動することで、スプール22の位置を軸方向であるX1-X2方向に移動制御する。
The
バルブ部20は、大まかに、スリーブ21と、スプール22と、スプリング(付勢部材)27と、エンドキャップ28とを有しており、スリーブ21の端部がソレノイド部10にカシメ等により固着されている。つまり、ソレノイド部10とバルブ部20とが一体に固着されてリニアソレノイドバルブSLを構成している。
The
スリーブ21は、バルブボディ7の穴部7a(図5(A)参照)に挿入されるように構成されていると共に、その内部には、スプール22を軸方向に移動可能に収納するバルブ孔21aが形成されている。また、スリーブ21の外周面31には、複数の溝部33,34,36が形成されており、これら溝部33,34,36の底面には、入力ポート23及び出力ポート24を含む複数のポート23,24,26がそれぞれ設けられている。より詳しくは、本実施の形態においては、これら複数のポート23,24,26として、ソレノイド部10の側から順にドレーンポート26、出力ポート24、入力ポート23が並んでいる。なお、入力ポート23は、不図示のオイルポンプ及びレギュレータバルブに連通しており、出力ポート24は不図示の摩擦係合要素の油圧サーボに連通している。また、ドレーンポート26は、スリーブ21が上記穴部7aに挿入された状態においても、バルブボディ7の外部に開放されている。また、スリーブ21のソレノイド部10とは反対側の端部には、エンドキャップ28が螺合されており、このエンドキャップ28とバルブ孔21aに収納されたスプール22との間にスプリング27が縮設されている。
The
一方、スプール22は、ソレノイド部10の側から順に、外径d1に形成された第1ランド部22raと、同じく外径d1に形成された第2及び第3ランド部22rb,22rcと、外径d1よりも小径な外径d2に形成された第4ランド部22rdと、を有しており、それら第1ランド部22raと第2ランド部22rbとの間がシャフト部22saで連結され、第2ランド部22rbと第3ランド部22rcとの間がシャフト部22sbで、第3ランド部22rcと第4ランド部22rdの間がシャフト部22scで連結されるように構成されている。これら第3ランド部22rcと第4ランド部22rdとの外径の違いにより受圧面積差が設定されており、フィードバック油室25に入力された油圧は、スプール22を軸方向のX2方向に押圧するように構成されている。
On the other hand, the
上述したようにリニアソレノイドバルブSLは構成されているため、例えばエンジン2が始動されて不図示のオイルポンプが回転駆動されて油圧が発生すると、油圧制御装置6のレギュレータバルブ(不図示)によって元圧としてのライン圧PLが調圧され、入力ポート23にライン圧PLが入力される。そして、制御部100の指令により、ソレノイド部10が非通電となって電流OFF状態である場合、即ちリニアソレノイドバルブSLの出力ポートに連通する不図示の油圧サーボにより係合制御される摩擦係合要素を解放する状態である場合には、スプール22は、スプリング27の付勢力によってソレノイド部10に向かって押圧されて突き当たった状態にされ、スプール22の第2ランド部22rbにより入力ポート23が遮断されて、出力ポート24にライン圧PLが供給されることはなく、出力ポート24から油圧は出力されない。
Since the linear solenoid valve SL is configured as described above, for example, when the
制御部100の指令により、上記摩擦係合要素の係合判断がなされ、ソレノイド部10が通電されていくと、スプール22がスプリング27の付勢力に抗してソレノイド部10のプランジャ(不図示)に押圧される。すると、スプール22の第2ランド部22rbの端部が入力ポート23の端部となるまで移動され、入力ポート23が遮断される状態と連通される状態の出力境界位置となり、さらに第2ランド部22rbが移動すると、入力ポート23と出力ポート24とが連通し、これら入力ポート23と出力ポート24との開口量が大きくなるほど出力ポート24から出力される出力油圧Poutが大きくなるように出力され、図示を省略した摩擦係合要素の油圧サーボに供給される。出力ポート24から出力された出力油圧Poutは、フィードバック油圧Pfbとしてフィードバック油室25にも入力され、つまりスプール22の位置はフィードバック制御される状態となる。このようにリニアソレノイドバルブSLは、スプール22をソレノイド部10によって移動させ、上述した複数のポート23,24,26の間の連通状態を切り換えている。
When the engagement of the friction engagement element is determined by a command from the
<ストレーナの構成>
ついで、上述したリニアソレノイドバルブSLのスリーブ21内に異物が侵入するのを防止するストレーナ40,50の構成について、詳しく説明をする。図3に示すように、ストレーナ40,50は、入力ポート23及び出力ポート24が底部に形成されたスリーブ21の溝部33,34に対して装着されるように構成されており、これら溝部33,34の底部には、それぞれ、入力ポート23及び出力ポート24と周方向において異なる位置にて凹部60,70が形成されている(図4も併せて参照)。
<Strainer configuration>
Next, the structure of the
上記ストレーナ40,50は、円弧状に湾曲された金属製の板状部材であり、メッシュ状に形成されたフィルタ部41,51と、ストレーナ40,50の両端部によって形成された係合部42,52と、を備えている。これらストレーナ40,50は、図3に示す非装着状態において、その内径が溝部33,34の底部におけるスリーブ21の外径と同じもしくは若干小さくなるように形成されており、その両端部の間の開口部に対してスリーブ21が径方向内側に向かって押し付けられることによって、上記溝部33,34に対して装着される。このため、ストレーナ40,50は、溝部33,34に装着された状態において拡径した状態となり、その弾性(復元力)によって溝部33,34の底部に対して密着する様になっている。
The
更に、ストレーナ40,50は、溝部33,34に対して装着された状態において、上述した係合部42,52がスリーブ21の凹部60,70に対して径方向内側に入り込むようになっている。このため、ストレーナ40,50に対して周方向に力が掛かったとしても、ストレーナ40,50の周方向への移動が規制され、入力ポート23及び出力ポート24に対するフィルタ部41,51の相対位置関係は、上記フィルタ部41,51が入力ポート23及び出力ポート24を覆う形で保持されようになっている。
Furthermore, when the
続いて、上述したストレーナの詳細構成について、図5に基づいて説明をする。なお、入力ポート23及び出力ポート24を覆うストレーナ40,50は、その基本的な構成は同じであるため、以下の説明においては、出力ポート24を覆うストレーナ50についてのみ説明をし、入力ポート23を覆うストレーナ40については、その説明を省略する。
Next, a detailed configuration of the strainer described above will be described with reference to FIG. Since the
出力ポート24は、油圧を出力するだけでは無く、例えば、摩擦係合要素を解放する際には、ドレーンポート26と連通し、当該摩擦係合要素の油圧サーボの油圧をドレーンポート26から排出するために油圧が油圧サーボから入力されて来る。この際に異物がスリーブ21内に侵入しないようにストレーナ50は、フィルタ部51が出力ポート24を覆う形で溝部34に対して装着されている。
The
図5(C)に示すように、ストレーナ50は、周方向一方側の端部が屈曲第1屈曲端部510を形成し、同様に、周方向他方側の端部が屈曲して第2屈曲端部520を形成している。そして、これら第1及び第2屈曲端部510,520の間において上述したフィルタ部51が形成されている。より詳しくは、本実施の形態において、第1屈曲端部510は、ストレーナ50の一方側の先端513が第1屈曲端部510の最外径部514よりも径方向内側に位置するように円弧状に湾曲して形成されており、第2屈曲端部520は、ストレーナの他方側の先端523が第2屈曲端部520の最外径部524よりも径方向内側に位置するように円弧状に湾曲して形成されている。
As shown in FIG. 5(C) , the
これら第1及び第2屈曲端部510,520は、湾曲しているため、径方向内側部分511,521がフィルタ部51よりも径方向内側に突出した円弧形状(R形状)となっており、これら径方向内側部分511,521がそれぞれ、ストレーナ50の凹部70を形成する第1凹部71及び第2凹部72に入り込むようになっている。即ち、これら第1及び第2屈曲端部510,520の径方向内側部分511,521によって、凹部70に嵌まるストレーナ50の爪部としての係合部52が形成されている。
Since these first and second
ところ、上記第1及び第2屈曲端部510,520の径方向内側部分511,521は、スリーブ21の第1及び第2凹部71,72に径方向外側から内側に向かって入り込んでいるだけであるため、例えば、出力ポート24から油圧が出力されてストレーナ50に径方向外側に向かう力が働くと、上述した第1及び第2屈曲端部510,520の径方向内側部分511,521が第1凹部71及び第2凹部72から抜けようとする方向へとズレようとする。
By the way, the radially
このため、本実施の形態においては、上記ストレーナ50の径方向外側へのズレを抑制するために、第1及び第2屈曲端部510,520の径方向外側部分512,522によってフィルタ部51よりも径方向外側に突出して形成された突出部53を形成している。具体的には、図5(A)に示すように、これら第1及び第2屈曲端部510,520の径方向外側部分512,522は、スリーブ21の中心Oからストレーナ50の外周面までの径方向距離が、例えば、フィルタ部51のような他の部分よりも大きくなるように径方向に突出して構成されている(L2>L1、L3>L1)。なお、本実施の形態では、ストレーナ50は、中心Oから径方向外側部分512までの径方向距離L2と、中心Oから径方向外側部分522までの径方向距離L3とが同じとなるように設計されているが(L2=L3)、中心Oからフィルタ部51までの距離L1よりも大きくなるようになっていれば、異なっていても良い。
Therefore, in the present embodiment, in order to suppress radially outward displacement of the
このため、出力ポート24から油圧が出力されてストレーナ50が径方向外側に向かって移動した場合、上記径方向外側部分512,522がバルブボディ7の穴部7aの内周面7sと最初に当接し、ストレーナ50の径方向外側へのズレが規制される。即ち、本実施の形態では、上述した径方向外側部分512,522をバルブボディ7からの反力を受ける受圧部とすることによって、ストレーナ50の径方向外側へのズレを規制しており、これにより、係合部52としての径方向内側部分511,521が、凹部70を形成する第1凹部71及び第2凹部72から外れてしまうことを防止している。
Therefore, when hydraulic pressure is output from the
特に、本実施の形態では、図5(B)に示すように、出力ポート24から油圧が出力されていない状態における、スリーブ21の中心Oから突出部53の外周面までの径方向における距離(L2/L3)とスリーブ21の中心Oからバルブボディ7の穴部7aの内周面7sまでの径方向における距離R1との差分(ストレーナ50に許容される径方向外側への移動量)が、凹部70の径方向における深さ(R2/R3)よりも小さくなるように形成されている。このため、出力ポート24からの油圧を受けてストレーナ50が最大限、径方向外側へとズレたとしても、上記径方向内側部分511,521が第1凹部71及び第2凹部72から外れることが無いようになっている。なお、スリーブ21の外周面31とバルブボディ7の穴部7aの内周面7sとの間には、油圧が漏れないように殆ど公差が無い。このため、上述した寸法関係は、スリーブ21の中心Oからバルブボディ7の穴部7aの内周面7sまでの径方向における距離を、スリーブ21の中心Oからスリーブ21の外周面31までの径方向における距離に置き換えても同様に成立する。
In particular, in the present embodiment, as shown in FIG. 5B, the radial distance ( L2/L3) and the distance R1 in the radial direction from the center O of the
また、このように構成されていることによって、ストレーナ50は径方向外側部分512,522をバルブボディ7の内周面7sに常時当接させる必要が無く、出力ポート24から油圧が出力されることに起因して上記径方向外側部分512,522がバルブボディ7の内周面7sと当接する当接状態となり、出力ポート24から油圧が出力されていない場合には、溝部34内に収まって上記内周面7sと当接しない非当接状態となる構成を取ることができる。
Also, with this configuration, the
このように当接状態と非当接状態が切り換わるように構成すると、バルブボディ7の内周面7sの摩耗を低減することができる。また、上述したように、本実施の形態では、ストレーナ50の先端513,523が径方向に直交する方向もしくは径方向内側に向くように屈曲していることに加えて、径方向外側部分512,522が円弧形状(R形状)となっており、径方向外側部分512,522が点接触ではなく、面接触するようになっている。そして、これらの相乗効果によってバルブボディ7の内周面7sへの攻撃性が効果的に低減されている。
By switching between the abutment state and the non-abutment state in this way, the wear of the inner
<本実施の形態のまとめ>
本実施の形態のリニアソレノイドバルブ(SL)は、
外周面(31)に形成された溝部(例えば、34)の底部にポート(例えば、24)が設けられたスリーブ(21)と、
軸方向に移動可能に設けられ、前記ポート(24)の連通状態を切り換えるスプール(22)と、
円弧状に湾曲された板状部材であって、前記溝部(34)に対して前記ポート(24)を覆う形で装着されたストレーナ(例えば、50)と、を備え、
前記ストレーナ(50)は、
前記ポートを覆うフィルタ部(51)と、
前記フィルタ部(51)よりも径方向外側に突出して形成された突出部(53)と、を備えている。
<Summary of this embodiment>
The linear solenoid valve (SL) of this embodiment is
a sleeve (21) provided with a port (e.g. 24) at the bottom of a groove (e.g. 34) formed in the outer peripheral surface (31);
a spool (22) provided movably in the axial direction for switching the communication state of the port (24);
a strainer (e.g., 50), which is a plate-like member curved in an arc, and is attached to the groove (34) so as to cover the port (24);
The strainer (50) is
a filter portion (51) covering the port;
and a protruding portion (53) formed to protrude radially outward from the filter portion (51).
これにより、ストレーナ50が径方向外側に向かってズレようとしても、突出部53がバルブボディ7の穴部7aの内周面7sと当接して、このズレを抑制することができる。
As a result, even if the
また、前記ストレーナ(50)は、前記フィルタ部(51)よりも径方向内側に突出した係合部(52)を備え、
前記スリーブ(21)は、前記係合部(52)が径方向内側に入り込んで前記ストレーナ(50)の周方向への移動を規制する凹部(70)を備えている。
Further, the strainer (50) has an engaging portion (52) protruding radially inward from the filter portion (51),
The sleeve (21) has a recess (70) in which the engaging portion (52) enters radially inward to restrict circumferential movement of the strainer (50).
このような構成において、上記突出部53は、ストレーナ50の径方向外側のズレを抑制することができるため、係合部52がスリーブ21の凹部70から外れてしまうことを防止することができる。このため、ストレーナ50の周方向への移動が確実に規制され、ストレーナ50のフィルタ部51によってスリーブ21のポート24を確実に覆うことができる。
In such a configuration, the projecting
更に、前記ストレーナ(50)は、一方側の端部が屈曲されて形成された第1屈曲端部(510)と、他方側の端部が屈曲されて形成された第2屈曲端部(520)と、を備えており、
前記第1屈曲端部(510)の径方向内側部分(511)及び前記第2屈曲端部(520)の径方向内側部分(521)が前記係合部(52)であり、
前記第1屈曲端部(510)の径方向外側部分(512)及び前記第2屈曲端部(520)の径方向外側部分(522)が前記突出部(53)である。
Furthermore, the strainer (50) has a first bent end (510) formed by bending one end and a second bent end (520) formed by bending an end on the other side. ), and
A radially inner portion (511) of the first bent end (510) and a radially inner portion (521) of the second bent end (520) are the engaging portion (52),
A radially outer portion (512) of said first bent end (510) and a radially outer portion (522) of said second bent end (520) are said protrusions (53).
このように、板状のストレーナ50の端部に第1及び第2屈曲端部510,520を形成することにより、係合部52及び突出部53を一体的にかつ、簡単な構成で形成することができる。また、これら端部の間でフィルタ部51を広く形成することができると共に、メッシュ構造のフィルタ部を避けて係合部52及び突出部53を形成することができるため、強度的にも優れた構成とすることができる。
Thus, by forming the first and second
更に、前記第1屈曲端部(510)は、前記板状のストレーナ(50)の一方側の先端(513)が前記第1屈曲端部(510)の最外径部(514)よりも径方向内側に位置するように屈曲され、
前記第2屈曲端部(520)は、前記板状のストレーナ(50)の他方側の先端(523)が前記第2屈曲端部(520)の最外径部(524)よりも径方向内側に位置するように屈曲されている。
Furthermore, the first bent end (510) has a tip (513) on one side of the plate-like strainer (50) with a diameter larger than the outermost diameter portion (514) of the first bent end (510). bent so as to be positioned inward in the direction of
In the second bent end (520), the tip (523) on the other side of the plate-like strainer (50) is radially inside the outermost diameter part (524) of the second bent end (520). It is bent so that it is positioned at
このように、第1及び第2屈曲端部510,520の最外径部514,524よりもストレーナ50の先端513,523が径方向内側に位置しているため、先端513,523がバルブボディ7の内周面7sと当接することを避けることができ、バルブボディ7の内周面7sへの攻撃性を低減することができる。
As described above, since the
また、前記第1及び第2屈曲端部(510,520)は、それぞれ円弧状に湾曲して形成されている。 Further, the first and second bent end portions (510, 520) are each curved in an arc shape.
これにより、バルブボディ7の内周面7sへの攻撃性を低減することができると共に、ストレーナ50をスリーブ21へと装着する際も、ストレーナ50は、第1及び第2屈曲端部510,520の円弧部分が円滑にスリーブ21の表面上を摺動するため、リニアソレノイドバルブSLの組み立て性を向上させることができる。なお、本実施の形態では、第1及び第2屈曲端部510,520の曲率は、これら端部間の間の開口部へスリーブ21を押し当てた際の第1及び第2屈曲端部510,520とスリーブ21との接線が、径方向外側に向かう程、周方向外側に位置する形で傾斜するような曲率となっている。
As a result, it is possible to reduce aggression to the inner
また、前記ストレーナ(50)が覆うポートは、出力ポート(24)であり、
前記突出部(53)は、前記出力ポート(24)から油圧が出力されている状態において、前記スリーブ(21)が挿入されるバルブボディ(7)の穴部(7a)の内周面(7s)と当接し、前記バルブボディ(7)からの反力を受ける受圧部を構成している。
Further, the port covered by the strainer (50) is the output port (24),
The protrusion (53) is formed on the inner peripheral surface (7s) of the hole (7a) of the valve body (7) into which the sleeve (21) is inserted when hydraulic pressure is being output from the output port (24). ) to form a pressure receiving portion that receives the reaction force from the valve body (7).
更に、本実施の形態に係る油圧制御装置(6)は、穴部(7a)を備えたバルブボディ(7)と、
前記バルブボディ(7)の穴部(7a)に挿入されると共に、外周面(31)に形成された溝部(34)の底部に出力ポート(24)が設けられたスリーブ(21)、軸方向に移動可能に設けられ、前記出力ポート(24)の連通状態を切り換えるスプール(22)、円弧状に湾曲された板状部材であって、前記溝部(34)に対して前記出力ポート(24)を覆う形で装着されたストレーナ(50)、を有するリニアソレノイドバルブ(SL)と、を備え、
前記ストレーナ(50)は、
前記出力ポート(24)を覆うフィルタ部(51)と、
前記出力ポート(24)から油圧が出力されている状態において、前記バルブボディ(7)の穴部(7a)の内周面(7s)と当接し、前記バルブボディ(7)からの反力を受ける突出部(53)と、を備えている。
Further, the hydraulic control device (6) according to the present embodiment includes a valve body (7) having a hole (7a),
A sleeve (21) inserted into a hole (7a) of the valve body (7) and provided with an output port (24) at the bottom of a groove (34) formed in the outer peripheral surface (31); A spool (22) that is movably provided to the output port (24) for switching the communication state of the output port (24); a linear solenoid valve (SL) having a strainer (50) mounted over the
The strainer (50) is
a filter section (51) covering the output port (24);
In a state in which hydraulic pressure is being output from the output port (24), the valve body (7) contacts the inner peripheral surface (7s) of the hole (7a) of the valve body (7) to absorb the reaction force from the valve body (7). a receiving protrusion (53).
このように、突出部53がバルブボディ7の内周面7sと当接してバルブボディ7から反力を受けるようにすることによって、ストレーナ50が径方向外側向かってズレることを抑制することができる。
In this manner, the
また、前記ストレーナ(50)は、前記フィルタ部(51)よりも径方向内側に突出した係合部(52)を備え、
前記スリーブ(21)は、前記係合部(52)が径方向内側に入り込んで前記ストレーナ(50)の周方向への移動を規制する凹部(70)を備え、
前記出力ポート(24)から油圧が出力されていない状態における、前記スリーブ(21)の中心から前記突出部(53)の外周面までの径方向における距離(L2/L3)と前記スリーブ(21)の中心(O)から前記バルブボディ(7)の穴部(7a)の内周面(7s)までの径方向における距離(R1)との差分が、前記凹部(70)の径方向における深さ(R2/R3)よりも小さくなるように形成されている。
Further, the strainer (50) has an engaging portion (52) protruding radially inward from the filter portion (51),
The sleeve (21) has a recess (70) in which the engaging portion (52) enters in the radial direction to restrict circumferential movement of the strainer (50),
A distance (L2/L3) in the radial direction from the center of the sleeve (21) to the outer peripheral surface of the protrusion (53) and the sleeve (21) when hydraulic pressure is not output from the output port (24) The difference between the distance (R1) in the radial direction from the center (O) of the valve body (7) to the inner peripheral surface (7s) of the hole (7a) of the valve body (7) is the depth of the recess (70) in the radial direction. It is formed to be smaller than (R2/R3).
このような寸法関係にあるため、ストレーナ50が径方向外側に移動したとしても、スリーブ21の凹部70からストレーナ50の係合部52が外れてしまうことを確実に防止することができる。
Due to such a dimensional relationship, even if the
更に、前記ストレーナ(50)は、前記出力ポート(24)から油圧が出力されることによって前記突出部(53)が前記バルブボディ(7)の穴部(7a)の内周面(7s)と当接する当接状態となり、前記出力ポート(24)から油圧が出力されていない場合には、前記突出部(53)が前記バルブボディ(7)の穴部(7a)の内周面(7s)と当接しない非当接状態となる。 Further, the strainer (50) is configured such that the protrusion (53) is aligned with the inner peripheral surface (7s) of the hole (7a) of the valve body (7) by outputting hydraulic pressure from the output port (24). When the contact state is established and the hydraulic pressure is not output from the output port (24), the protrusion (53) is positioned on the inner peripheral surface (7s) of the hole (7a) of the valve body (7). It will be in a non-contact state where it does not contact with.
このように、出力ポート24から油圧が出力されていない場合には、突出部53がバルブボディ7の穴部7aの内周面7sと当接しないように構成したことによって、この内周面7sの摩耗を低減することができる。
In this manner, when hydraulic pressure is not output from the
<他の実施の形態の可能性>
なお、以上説明した本実施の形態においては、リニアソレノイドバルブSLが非通電の状態で入力ポートと出力ポートとが遮断されるノーマルクローズ型のものを説明したが、これに限らず、非通電の状態で入力ポートと出力ポートとが連通されるノーマルオープン型のものであっても構わない。
<Possibility of Other Embodiments>
In the above-described embodiment, the linear solenoid valve SL is of the normally closed type in which the input port and the output port are cut off when the linear solenoid valve SL is de-energized. It may be of a normally open type in which the input port and the output port are communicated in a state.
また、本実施の形態においては、エンジン2によって駆動されるオイルポンプによりライン圧が発生するものを説明したが、これに限らず、例えばハイブリッド車両やアイドルストップ車両にあって、電動オイルポンプによって油圧を発生させて入力ポートに油圧を供給するものであっても構わない。
Further, in the present embodiment, the line pressure is generated by the oil pump driven by the
また、本実施の形態においては、リニアソレノイドバルブSLの入力ポート23にライン圧PLが供給されるものを説明したが、これに限らず、どのような油圧を元圧として入力するものであっても良い。例えば、ライン圧をマニュアルバルブに入力し、マニュアルバルブの選択位置に基づきレンジ圧として入力ポートに入力するものでも良いし、セカンダリレギュレータバルブを備えているものでセカンダリ圧を入力するようなものであっても良い。
Further, in the present embodiment, the line pressure PL is supplied to the
また、本実施の形態においては、車両用駆動装置の一例として自動変速機であるものを説明したが、これに限らず、ハイブリッド車両に搭載されるハイブリッド駆動装置であっても良いし、電気自動車に搭載される回転電機の動力を変速するような変速装置であっても良く、つまりどのような車両用駆動装置であっても構わない。また、自動変速機としては、多段式の変速機構を有するものであっても、無段変速式の変速機構を有するものであっても、それらを複合した変速機構を有するものであっても構わない。 Further, in the present embodiment, an automatic transmission has been described as an example of a vehicle drive system. It may be a transmission that changes the power of a rotary electric machine mounted on a vehicle, that is, any vehicle driving device. Further, the automatic transmission may have a multi-stage transmission mechanism, a continuously variable transmission mechanism, or a transmission mechanism combining them. do not have.
更に、本実施の形態に係るストレーナは、出力ポート24及び入力ポート23以外にも、油圧が入力されるようなポートであれば、どのようなポートに装着されても良い。また、上述した実施の形態では、ストレーナが出力ポート24及び入力ポート23の両方のポートに対して取り付けられていたがこれに限らない。例えば、出力ポート24のみストレーナが取り付けられても良く、入力ポート23にのみストレーナが取り付けられても良い。加えて、少なくともストレーナが取り付けられるポートが溝部33~36に形成されていれば良く、ストレーナが取り付けられないポートに関しては、必ずしも溝部に形成される必要はない。
Furthermore, the strainer according to the present embodiment may be attached to any port other than the
更に、突出部53は、必ずしもストレーナ50の端部に形成される必要はなく、ストレーナ50の周方向のどの位置に形成されても良い。加えて、本実施の形態のストレーナ50は、第1屈曲端部510と,第2屈曲端部520とが装着状態において離間するように構成されているが、装着状態においてこれら第1及び第2屈曲端部510,520が当接するように構成されても良い。なお、この場合、必ずしもストレーナ50の係合部52及びスリーブ21の凹部70は形成しなくても良い。
Furthermore, the projecting
また、第1及び第2屈曲端部510,520は、外巻きに湾曲して形成されているが、内巻きに湾曲して形成されても良い。即ち、第1及び第2屈曲端部510,520は、本実施の形態では、径方向内側部分、径方向外側部分、先端の順で形成されているが、径方向外側部分、径方向内側部分、先端の順で形成されても良い。加えて、第1及び第2屈曲端部510,520は、必ずしも円弧状に形成されていなくても良く、例えば、コの字状のように屈曲されて形成されても良い。
Moreover, although the first and second
6:油圧制御装置、21:スリーブ、22:スプール、24:出力ポート、31:外周面、33~36:溝部、40,50:ストレーナ、51:フィルタ部、52:係合部、53:突出部、70:凹部、510:第1屈曲端部、520:第2屈曲端部、511,521:径方向内側部分、512,522:径方向外側部分、514,524:最外径部、513,523:先端、SL:リニアソレノイドバルブ、O:スリーブの中心
6: hydraulic control device, 21: sleeve, 22: spool, 24: output port, 31: outer peripheral surface, 33 to 36: grooves, 40, 50: strainer, 51: filter portion, 52: engagement portion, 53: protrusion Part 70: recessed portion 510: first bent end portion 520: second
Claims (8)
軸方向に移動可能に設けられ、前記ポートの連通状態を切り換えるスプールと、
円弧状に湾曲された板状部材であって、前記溝部に対して前記ポートを覆う形で装着されたストレーナと、を備え、
前記ストレーナは、
前記ポートを覆うフィルタ部と、
前記フィルタ部よりも径方向外側に突出して形成された突出部と、
前記フィルタ部よりも径方向内側に突出した係合部と、を備え、
前記スリーブは、前記係合部が径方向内側に入り込んで前記ストレーナの周方向への移動を規制する凹部を備えている、
リニアソレノイドバルブ。 a sleeve provided with a port at the bottom of the groove formed on the outer peripheral surface;
a spool movably provided in the axial direction for switching the communication state of the port;
a plate-shaped member curved in an arc shape, the strainer being attached to the groove so as to cover the port;
The strainer is
a filter unit covering the port;
a protruding portion formed to protrude radially outward from the filter portion;
and an engaging portion protruding radially inward from the filter portion ,
The sleeve includes a concave portion in which the engaging portion enters in the radial direction to restrict movement of the strainer in the circumferential direction.
linear solenoid valve.
前記第1屈曲端部の径方向内側部分及び前記第2屈曲端部の径方向内側部分が前記係合部であり、
前記第1屈曲端部の径方向外側部分及び前記第2屈曲端部の径方向外側部分が前記突出部である、
請求項1記載のリニアソレノイドバルブ。 The strainer has a first bent end portion formed by bending one end portion and a second bent end portion formed by bending an end portion on the other side,
the radially inner portion of the first bent end portion and the radially inner portion of the second bent end portion are the engaging portion;
A radially outer portion of the first bent end portion and a radially outer portion of the second bent end portion are the protrusions,
A linear solenoid valve according to claim 1 .
前記第2屈曲端部は、前記板状のストレーナの他方側の先端が前記第2屈曲端部の最外径部よりも径方向内側に位置するように屈曲されている、
請求項2記載のリニアソレノイドバルブ。 The first bent end is bent such that the tip on one side of the plate-shaped strainer is positioned radially inward from the outermost diameter portion of the first bent end,
The second bent end is bent such that the tip of the other side of the plate-shaped strainer is positioned radially inward from the outermost diameter portion of the second bent end.
A linear solenoid valve according to claim 2 .
請求項2又は3記載のリニアソレノイドバルブ。 The first and second bent ends are each curved in an arc shape,
A linear solenoid valve according to claim 2 or 3 .
前記突出部は、前記出力ポートから油圧が出力されている状態において、前記スリーブが挿入されるバルブボディの穴部の内周面と当接し、前記バルブボディからの反力を受ける受圧部を構成している、
請求項1乃至4のいずれか1項記載のリニアソレノイドバルブ。 the port covered by the strainer is an output port;
The protruding portion forms a pressure receiving portion that contacts the inner peripheral surface of the hole portion of the valve body into which the sleeve is inserted when hydraulic pressure is being output from the output port, and receives the reaction force from the valve body. are doing,
A linear solenoid valve according to any one of claims 1 to 4 .
前記バルブボディの穴部に挿入されると共に、外周面に形成された溝部の底部に出力ポートが設けられたスリーブ、軸方向に移動可能に設けられ、前記出力ポートの連通状態を切り換えるスプール、円弧状に湾曲された板状部材であって、前記溝部に対して前記出力ポートを覆う形で装着されたストレーナ、を有するリニアソレノイドバルブと、を備え、
前記ストレーナは、
前記出力ポートを覆うフィルタ部と、
前記出力ポートから油圧が出力されている状態において、前記バルブボディの穴部の内周面と当接し、前記バルブボディからの反力を受ける突出部と、を備えている、
油圧制御装置。 a valve body having a hole;
A sleeve inserted into the hole of the valve body and provided with an output port at the bottom of a groove formed on the outer peripheral surface, a spool provided movably in the axial direction for switching the communication state of the output port, a circle a linear solenoid valve having a strainer, which is a plate-shaped member curved in an arc, and is attached to the groove so as to cover the output port;
The strainer is
a filter unit covering the output port;
a protruding portion that abuts against the inner peripheral surface of the hole portion of the valve body and receives a reaction force from the valve body when hydraulic pressure is being output from the output port;
Hydraulic controller.
前記スリーブは、前記係合部が径方向内側に入り込んで前記ストレーナの周方向への移動を規制する凹部を備え、
前記出力ポートから油圧が出力されていない状態における、前記スリーブの中心から前記突出部の外周面までの径方向における距離と前記スリーブの中心から前記バルブボディの穴部の内周面までの径方向における距離との差分が、前記凹部の径方向における深さよりも小さくなるように形成されている、
請求項6記載の油圧制御装置。 The strainer includes an engaging portion protruding radially inward from the filter portion,
the sleeve includes a recess into which the engaging portion enters in the radial direction to restrict movement of the strainer in the circumferential direction;
A radial distance from the center of the sleeve to the outer peripheral surface of the protrusion and a radial distance from the center of the sleeve to the inner peripheral surface of the hole in the valve body when hydraulic pressure is not output from the output port. is formed so that the difference from the distance in is smaller than the depth in the radial direction of the recess,
7. The hydraulic control device according to claim 6 .
請求項6又は7記載の油圧制御装置。 When hydraulic pressure is output from the output port, the strainer is brought into contact with the inner peripheral surface of the hole of the valve body. , the projecting portion is in a non-contact state in which it does not contact the inner peripheral surface of the hole portion of the valve body;
The hydraulic control device according to claim 6 or 7 .
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