JP7209131B2 - Method for constructing a tire belt assembly for a vehicle wheel - Google Patents
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Description
本発明は、車両ホイール用タイヤのベルトアセンブリを構築するための方法に関する。 The present invention relates to a method for constructing a tire belt assembly for a vehicle wheel.
車両ホイール用タイヤは、一般に、カーカス構造体と、カーカス構造体に対して半径方向外側位置に配置されたクラウン構造体と、タイヤの回転軸に垂直な中央平面に対してタイヤの軸方向外面である1対のサイドウォールとを備える。 A vehicle wheel tire generally comprises a carcass structure, a crown structure located at a radially outward position with respect to the carcass structure, and an axially outer surface of the tire with respect to a central plane perpendicular to the tire's axis of rotation. a pair of sidewalls;
カーカス構造体は、エラストマー材料のマトリックスに組み込まれた補強コードから形成された、少なくとも1つのカーカスプライを含む。カーカスプライは、環状固定構造体にそれぞれ係合する両端縁を有する。環状固定構造体は、通常「ビード」という名称で特定されるタイヤの領域に配置され、各々が、通常、略円周環状のインサートまたは「ビードコア」から形成される。このインサートまたは「ビードコア」に、少なくとも1つの充填インサートが半径方向外側位置で付けられ、この充填インサートは回転軸から離れる方に半径方向にテーパ状になっている。 The carcass structure includes at least one carcass ply formed from reinforcing cords embedded in a matrix of elastomeric material. The carcass ply has opposite edges that each engage the annular securing structure. Annular anchoring structures are located in regions of the tire commonly identified by the name "beads", each typically formed from a generally circumferential annular insert or "bead core". Attached to this insert or "bead core" is at least one filling insert at a radially outer position, which tapers radially away from the axis of rotation.
タイヤへのトルク伝達を向上させる機能を有する特定の補強インサートを、ビードに設けることができる。 The beads may be provided with specific reinforcing inserts that function to improve torque transmission to the tire.
「チューブレス」タイヤ、すなわち空気室なしタイヤの場合、一般に「ライナ」と呼ばれるエラストマー材料の層を、カーカス構造体に対して半径方向内側位置に設けて、タイヤの膨張空気に対する必要な不透過性を提供することもできる。一般に、ライナは一方のビードから他方のビードに延びる。 In the case of a "tubeless" tire, i.e. a tire without an air chamber, a layer of elastomeric material, commonly referred to as a "liner", is provided at a radially inward position relative to the carcass structure to provide the necessary impermeability to the tire's inflating air. can also be provided. Generally, the liner extends from one bead to the other.
クラウン構造体は、ベルト構造体と、ベルト構造体に対して半径方向外側位置に、エラストマー材料から作られたトレッドバンドとを含む。 The crown structure includes a belt structure and a tread band made from an elastomeric material at a radially outward position relative to the belt structure.
ベルト構造体は、1つのベルト層または互いに対して半径方向に並置された複数のベルト層を含み、このベルト層は、タイヤの円周伸長方向に略平行な向き(ゼロ度ベルト層)、または複数のベルト層の場合には交差した向きを有する補強コードを含む。この後者の場合において、前記ゼロ度ベルト層を、交差した向きを有するベルト層に対して半径方向外側位置に設けることができる。 The belt structure includes a belt layer or a plurality of belt layers radially juxtaposed with respect to each other, the belt layers oriented substantially parallel to the circumferential elongation direction of the tire (zero degree belt layers), or Multiple belt layers include reinforcing cords having crossed orientations. In this latter case, the zero degree belt layer may be provided at a radially outward position relative to the cross-oriented belt layers.
一般的に、縦溝および横溝がトレッドバンドに形成され、所望のトレッドパターンを画定するように配置される。トレッドバンドとベルト構造体との間に、いわゆる「トレッドバンドの下層」を配置することができ、この下層は、ベルト構造体とトレッドバンド自体との安定した結合を得るのに適した特性を有するエラストマー材料から作られる。 Generally, flutes and lateral grooves are formed in the tread band and arranged to define a desired tread pattern. Between the tread band and the belt structure a so-called "tread band underlayer" can be arranged, which has properties suitable for obtaining a stable bond between the belt structure and the tread band itself. Made from elastomer material.
サイドウォールは、エラストマー材料から作られ、タイヤの軸方向外面、すなわち、環状固定構造体、1つまたは複数のカーカスプライ、1つまたは複数のベルト層、および場合によりトレッドバンドの少なくとも一部に対して、軸方向最外位置に配置される面を画定する。例えば、各サイドウォールは、トレッドバンドの側縁のうちの1つからそれぞれのビードの環状固定構造体まで延びる。 The sidewall is made from an elastomeric material and is attached to at least a portion of the axially outer surface of the tire, i.e. the annular anchoring structure, the carcass ply or plies, the belt layer or layers and optionally the tread band. defines a surface located at the axially outermost position. For example, each sidewall extends from one of the side edges of the tread band to the annular anchoring structure of the respective bead.
この説明全体を通じて、かつ特許請求の範囲において、任意の数値は、例えば、参照分野に特有の寸法公差を考慮に入れるために、示されたものとわずかに異なる任意の数値も示すように「約」という用語が先行するものとみなされる。 Throughout this description and in the claims, any numerical value is referred to as "about ” shall be deemed to precede.
「エラストマー材料」という用語は、少なくとも1つのエラストマーポリマーと少なくとも1つの補強充填材とを含む組成物を示すために使用される。このような組成物は、例えば、架橋剤および/または可塑剤のような添加剤を含むこともできる。架橋剤があることにより、このような材料を加熱によって架橋して、最終製品を形成することができる。 The term "elastomeric material" is used to indicate a composition comprising at least one elastomeric polymer and at least one reinforcing filler. Such compositions may also contain additives such as, for example, cross-linking agents and/or plasticizers. The presence of a cross-linking agent allows such materials to be cross-linked by heating to form the final product.
「グリーンタイヤ」という用語は、構築プロセスから得られ、まだ成型および加硫されていないタイヤを示すために使用される。 The term "green tire" is used to denote a tire that has resulted from the building process and has not yet been molded and vulcanized.
「完成タイヤ」という用語は、グリーンタイヤに対して成型加硫プロセスを行うことによって得られるタイヤを示すために使用される。 The term "finished tire" is used to denote a tire obtained by subjecting a green tire to a molding vulcanization process.
「タイヤ」という用語は、完成タイヤまたはグリーンタイヤを示すために使用される。 The term "tire" is used to denote a finished or green tire.
「軸方向の」、「軸方向に」、「半径方向の」、「半径方向に」、「円周方向の」、および「円周方向に」という用語は、タイヤに関して、またはタイヤの製造プロセスで使用される形成ドラムに関して使用される。 The terms "axial", "axially", "radial", "radially", "circumferential", and "circumferentially" may be used with respect to a tire or in the tire manufacturing process. used with respect to forming drums used in
特に、「軸方向の」および「軸方向に」という用語は、タイヤまたは形成ドラムの回転軸に略平行な方向に配置/測定された、または延びる基準/パラメータを示すために使用される。 In particular, the terms "axial" and "axially" are used to denote a reference/parameter that is positioned/measured or extends in a direction substantially parallel to the axis of rotation of the tire or forming drum.
「半径方向の」および「半径方向に」という用語は、タイヤまたは形成ドラムの回転軸に略垂直な方向に配置/測定された、または延びる、そのような回転軸を含む平面にある基準/パラメータを示すために使用される。 The terms "radial" and "radially" are references/parameters located/measured or extending in a direction substantially perpendicular to the axis of rotation of a tire or forming drum and lying in a plane containing such axis of rotation. used to indicate
「円周方向の」および「円周方向に」という用語は、タイヤまたは形成ドラムの回転軸の周りに延びる円周に沿って配置/測定された、または延びる基準/パラメータを示すために使用される。 The terms "circumferential" and "circumferentially" are used to denote criteria/parameters located/measured or extending along a circumference extending about the axis of rotation of the tire or forming drum. be.
タイヤの「構造部品」という用語は、機能を果たすことができるタイヤの任意の部分またはその一部を示すために使用される。タイヤの構造部品の例として、カーカス構造体、クラウン構造体、またはその一部、例えば、ライナ、アンダライナ、耐摩耗性インサート、ビードコア、ビードの領域の充填インサート(したがって、ビードコアおよびそれぞれの充填インサートによって画定される環状固定構造体)、1つまたは複数のカーカスプライ、1つまたは複数のベルト層、ベルト下層、トレッドバンドの下層、サイドウォール、サイドウォールインサート、トレッドバンド、繊維または金属材料から作られた補強インサート、エラストマー材料から作られた補強インサート、もしくはその一部が挙げられる。 The term "structural component" of a tire is used to denote any part or portion of a tire capable of performing a function. Examples of structural parts of a tire include the carcass structure, the crown structure or parts thereof, e.g. defined annular anchoring structure), one or more carcass plies, one or more belt layers, belt underlayers, tread band underlayers, sidewalls, sidewall inserts, tread bands, made from textile or metallic materials. reinforcing inserts, reinforcing inserts made from an elastomeric material, or portions thereof.
「クロスベルト構造体」という用語は、少なくとも2つのベルト層を含むベルト構造体を示すために使用され、これらのベルト層は、互いに重なって半径方向に並置され、各々が、タイヤの円周伸長方向に対して(したがってタイヤの軸方向中央平面に対して)傾斜している複数の繊維および/または金属および/またはハイブリッドの平行な補強コードを含み、一方のベルト層の補強コードは、別のベルト層の補強コードとは反対向きで、タイヤの前記軸方向中央平面に対して同じ角度だけ傾斜している。 The term "cross-belt structure" is used to denote a belt structure comprising at least two belt layers, which are superimposed and radially juxtaposed to each other, each extending in the circumferential elongation of the tire. comprising a plurality of fiber and/or metal and/or hybrid parallel reinforcing cords inclined with respect to the direction (and thus with respect to the axial center plane of the tire), wherein the reinforcing cords of one belt layer overlap another Opposite to the reinforcing cords of the belt layer, they are inclined at the same angle with respect to said axial center plane of the tire.
「ベルトアセンブリ」という用語は、クロスベルト構造体と、クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置に配置されたゼロ度ベルト層とを含む環状アセンブリを示すために使用される。 The term "belt assembly" is used to denote an annular assembly that includes a crossbelt structure and a zero degree belt layer positioned at a radially outward position relative to the crossbelt structure.
ベルトアセンブリの「円筒状成形」という用語は、略円筒状のベルトアセンブリを得ることを目的とした構築サイクルを示すために使用される。 The term "cylindrical molding" of the belt assembly is used to denote a construction cycle aimed at obtaining a generally cylindrical belt assembly.
ベルトアセンブリの「トロイダル成形」という用語は、略トロイダル状で、かつ対応する完成タイヤの半径方向断面のプロファイルに近い半径方向断面のプロファイルを有するベルトアセンブリを得ることを目的とした構築サイクルを示すために使用される。 The term "toroidally forming" a belt assembly is used to indicate a construction cycle aimed at obtaining a belt assembly that is substantially toroidal and has a radial cross-sectional profile that approximates that of the corresponding finished tire. used for
「略トロイダル状の形成ドラム」という用語は、外面が半径方向断面のプロファイルを有し、そのプロファイルが、加工中のタイヤを構築する間に形成ドラム上に堆積される半製品が何であっても、その半製品は、完成タイヤがとる形状に近い形状をとるようなプロファイルである形成ドラムを示すために使用される。 The term "substantially toroidal forming drum" means that the outer surface has a radial cross-sectional profile, which is whatever the semi-finished product is deposited on the forming drum during building of the tire being processed. , the semi-finished product is used to denote a forming drum whose profile is such that it assumes a shape approximating that which the finished tire will take.
「加工中のタイヤ」という用語は、少なくとも1つの構造部品の構築から完成タイヤの取得までの関連する製造プロセスの任意の段階におけるタイヤを示すために使用される。例えば、加工中のタイヤは、ベルトアセンブリの構築に特化した作業ステーションから出て、存在する場合はトレッドバンドの下層や補強インサート、およびトレッドバンド自体をベルトアセンブリに堆積させることに特化した作業ステーションに向かって進むタイヤである。 The term "tire in process" is used to denote a tire at any stage of the relevant manufacturing process from building at least one structural component to obtaining the finished tire. For example, a tire being processed exits a work station dedicated to building belt assemblies and is dedicated to depositing the tread band underlayers and reinforcing inserts, if any, and the tread band itself onto the belt assembly. It is a tire that advances toward the station.
「機能的に独立している」という用語は、提供される機能を、自律的な方式で、すなわち、その機能を実行するために設けられる他の部材またはデバイスと相互作用または協働することなく実行する部材またはデバイスの能力を示すために使用される。 The term "functionally independent" means that the functions provided are performed in an autonomous manner, i.e., without interaction or cooperation with other members or devices provided to perform the functions. Used to indicate the ability of a member or device to perform.
「通常運転」という用語は、タイヤ製造プラントの通常の運転状態を示すために使用され、したがって、例えば製造バッチの変更に関連する、プラント自体の起こり得る開始または停止過渡期間を除外する。 The term "normal operation" is used to denote the normal operating conditions of a tire manufacturing plant, thus excluding possible start-up or shut-down transient periods of the plant itself, for example associated with changes in production batches.
「構築デバイスのサイクルタイム」という用語は、通常運転状態において、加工中のタイヤが構築デバイスから出てから、次の加工中のタイヤが同じ構築デバイスから出るまでの間に経過した時間を示すために使用される。したがって、構築デバイスのサイクルタイムは、加工中のタイヤを構築デバイスに装填するのに必要な時間、構築活動を行うのに必要な時間、および加工中のタイヤを構築デバイスから取り出すのに必要な時間の合計によって与えられる。 The term "build device cycle time" is used to denote the time that elapses under normal operating conditions between the exit of a tire being worked from a building device and the exit of the next tire being worked from the same building device. used for Thus, the build device cycle time is the time required to load the tire being processed into the building device, the time required to perform the building activity, and the time required to remove the tire being processed from the building device. given by the sum of
「構築プラントの総サイクルタイム」という用語は、通常運転状態において、加工中のタイヤが構築プラントから出てから、次のタイヤが同じ構築プラントから出るまでの間に経過した時間を示すために使用される。 The term "total build plant cycle time" is used to denote the time that elapses between the time a tire being processed leaves the build plant and the next tire leaves the same build plant under normal operating conditions. be done.
「下流」/「先端」および「上流」/「後端」という用語は、移動方向に関して使用される。したがって、例えば左から右への移動方向を想定すると、任意の基準要素に対する「下流」または「先端」位置は、前記基準要素の右の位置を示し、「上流」または「後端」位置は、前記基準要素の左の位置を示す。 The terms "downstream"/"leading edge" and "upstream"/"trailing edge" are used with respect to the direction of movement. Thus, assuming a left-to-right direction of movement, for example, a "downstream" or "leading" position relative to a given reference element indicates a position to the right of said reference element, and an "upstream" or "trailing" position indicates: The left position of the reference element is indicated.
タイヤの製造サイクルによって、タイヤ自体の様々な構造部品を構築し組み立てるグリーンタイヤの構築プロセスの後に、グリーンタイヤは成型加硫ラインに移送され、そこで、所望の幾何形状およびトレッドパターンに従って完成タイヤの構造体を画定するように適合された成型加硫プロセスが行われる。 After the green tire building process, which builds and assembles the various structural parts of the tire itself, depending on the tire manufacturing cycle, the green tire is transferred to a molding and vulcanization line where the finished tire is constructed according to the desired geometry and tread pattern. A molding vulcanization process adapted to define a body is performed.
タイヤの構造部品の構築およびそれに続く組立ては、適切な形成ドラム上で行われる。例えば、カーカス構造体を、第1段ドラムとして知られる第1の形成ドラム上で構築することができ、クラウン構造体を、補助または第2段ドラムとして知られる第2の形成ドラム上で構築することができる。クラウン構造体へのカーカス構造体の組付けを第1の形成ドラム上で行うことができ、その場合、第1段ドラムは単段もしくは「ユニステージ」ドラムと呼ばれ、または、クラウン構造体へのカーカス構造体の組付けを、成形ドラムとして知られる異なる形成ドラム上で行うことができる。 The building and subsequent assembly of the tire structural components takes place on a suitable forming drum. For example, the carcass structure can be built on a first forming drum, known as the first tier drum, and the crown structure is built on a second forming drum, known as the auxiliary or second tier drum. be able to. The assembly of the carcass structure to the crown structure can be done on a first forming drum, in which case the first stage drum is called a single stage or "unistage" drum, or can be carried out on different forming drums, known as forming drums.
グリーンタイヤを製造するためのプラントの一例がWO2010/070374に記載されている。このようなプラントは、
- 第1の形成ドラム上でカーカス構造体を構築するための少なくとも1つの構築ラインであって、連続シリーズに従って配置された複数の作業ステーションを含む構築ラインと、
- 少なくとも1つの第2の形成ドラム上でクラウン構造体を構築するための少なくとも1つの構築ラインであって、連続シリーズに従って配置された複数の作業ステーションを含む構築ラインと、
- カーカス構造体を、加工中のタイヤのクラウン構造体に組み付けることによって、カーカス構造体を第1の形成ドラム上で成形するように適合された、加工中のタイヤの少なくとも1つの成形組立ステーションとを備える。
An example of a plant for producing green tires is described in WO2010/070374. Such plants are
- at least one building line for building the carcass structure on the first forming drum, the building line comprising a plurality of work stations arranged according to a continuous series;
- at least one building line for building crown structures on at least one second forming drum, the building line comprising a plurality of work stations arranged according to a continuous series;
- at least one forming and building station for the tire being worked, adapted to form the carcass structure on the first forming drum by assembling the carcass structure to the crown structure of the tire being worked; Prepare.
上記のWO2010/070374に記載されるようなタイヤ製造プロセスにおいて使用できる第1段形成ドラムおよび/または第2段形成ドラムの例が、WO2008/152453およびUS2012/0318460に記載されている。どちらの場合も、形成ドラムは、半径方向に収縮可能/膨張可能な略円筒状の形成ドラムである。 Examples of first and/or second forming drums that can be used in tire manufacturing processes such as those described in WO2010/070374 above are described in WO2008/152453 and US2012/0318460. In either case, the forming drum is a radially collapsible/expandable generally cylindrical forming drum.
引用文献に記載の形成ドラムは、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うタイヤの製造サイクルにおいて広く使用される。 The forming drums described in the cited references are widely used in the tire manufacturing cycle for cylindrical forming of belt assemblies.
本出願人は、例えばレース用タイヤまたは高性能タイヤの製造サイクルにおいて、所望の反応性および駆動精度をタイヤに提供するために、成型加硫プロセス中にグリーンタイヤが受ける変形を適切に制御できる必要があることに注目した。これを行うことができるように、成型加硫プロセスを作動させる前に、完成タイヤの形状にできるだけ近い略トロイダル形状をベルトアセンブリに与えるようなトロイダル成形を提供することが望ましい。 The Applicant has identified the need to be able to adequately control the deformation that a green tire undergoes during the molding and vulcanization process in order to provide the tire with the desired responsiveness and driving precision, for example in the manufacturing cycle of racing tires or high performance tires. I noticed that there is To be able to do this, it is desirable to provide a toroidal molding that gives the belt assembly a generally toroidal shape as close as possible to the shape of the finished tire prior to activating the molding vulcanization process.
技術的および動作的に柔軟な製造プラントを作って、プラントならびにそのデバイスおよび装置の製造コストとそのようなデバイスおよび装置が占める空間とを削減することを目的として、本出願人は、ベルトアセンブリの円筒状成形とベルトアセンブリのトロイダル成形との両方を同じベルトアセンブリ構築デバイスによって行い、その都度、製造するタイヤのタイプに応じて、2つのタイプの成形のうちのどちらを行う必要があるかを選択するのに適した解決策を特定することが望ましいと考えた。 With the aim of creating a manufacturing plant that is technically and operationally flexible to reduce the manufacturing costs of the plant and its devices and equipment and the space occupied by such devices and equipment, the Applicant has developed a belt assembly. Both the cylindrical molding and the toroidal molding of the belt assembly are performed by the same belt assembly building device, each time selecting which of the two types of molding needs to be performed depending on the type of tire to be produced. I thought it would be desirable to identify a suitable solution to
本出願人は、このような解決策が、ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要があるときには、ベルトアセンブリを略円筒状の形成ドラム上で構築し、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要があるときには、ベルトアセンブリを略トロイダル状の形成ドラム上で構築することを提供できることに注目した。 Applicant believes that such a solution would allow the belt assembly to be built on a generally cylindrical forming drum when cylindrical shaping of the belt assembly is to be performed, and toroidal shaping of the belt assembly when the belt assembly is to be toroidally shaped. noted that it is possible to provide the belt assembly to be constructed on a generally toroidal forming drum.
しかしながら、本出願人によれば、クロスベルト構造体のベルト層(各々が、サイズに合わせて切断された略平坦なストリップ状の半製品によって画定される)が略トロイダル状の形成ドラム上に堆積される場合、ベルト層の端部を自動的に(すなわち手動ではなく)接合可能にすることは極めて困難である。 However, according to the applicant, the belt layers of the cross-belt structure, each defined by a substantially flat strip-shaped workpiece cut to size, are deposited on a substantially toroidal forming drum. If so, it is extremely difficult to be able to automatically (ie, not manually) splice the ends of the belt layers.
したがって、本出願人は、ベルトアセンブリの円筒状成形の場合にゼロ度ベルト層をその後に堆積させるための同じ形成ドラムと、ベルトアセンブリのトロイダル成形の場合にゼロ度ベルト層をその後に堆積させるための異なる形成ドラムとを使用して、ベルトアセンブリの円筒状成形の場合だけでなく、ベルトアセンブリのトロイダル成形の場合にも、クロスベルト構造体を略円筒状の形成ドラム上で構築することを提供する代替解決策を特定することが好ましいと考えた。実際に、この後者の動作は、接合を行う必要がないため、任意の形状(トロイダル状でも)を有する形成ドラム上で行うことができる。 Applicant therefore proposes the same forming drum for subsequent deposition of the zero degree belt layers in the case of cylindrical forming of the belt assembly and the same forming drum for the subsequent deposition of the zero degree belt layers in the case of toroidal forming of the belt assembly. different forming drums to construct the cross-belt structure on the generally cylindrical forming drum, not only for cylindrical forming of the belt assembly, but also for toroidal forming of the belt assembly. We thought it preferable to identify an alternative solution to In fact, this latter operation can be performed on forming drums having any shape (even toroidal) since no splicing needs to be performed.
本出願人は、最終的に、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときと、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときとの両方で、略円筒状の形成ドラムを使用する、クロスベルト構造体の構築に特化したサイクルの第1の部分と、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときには、上記の略円筒状の形成ドラムを引き続き使用し、一方、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときには、クロスベルト構造体が略円筒状の形成ドラムから取り上げられて、トロイダル成形された後に別の形成ドラム上に移送され、次いで、トロイダル成形されたクロスベルト構造体へのゼロ度ベルト層の堆積を進める、ゼロ度ベルト層の堆積に特化したサイクルの第2の部分とを有するベルトアセンブリの構築サイクルを提供することができることを見出した。 Applicants have finally found a way to construct a cross-belt structure that uses generally cylindrical forming drums in both cylindrical forming of the belt assembly and toroidal forming of the belt assembly. The generally cylindrical forming drum described above continues to be used when performing the first part of the specialized cycle and cylindrical forming of the belt assembly, while the crossbelt structure is used when performing the toroidal forming of the belt assembly. A zero degree belt layer picked up from a generally cylindrical forming drum and transferred onto another forming drum after being toroidally formed, and then proceeding with the deposition of the zero degree belt layer onto the toroidally formed crossbelt structure. It has been found that it is possible to provide a belt assembly build cycle having a second part of the cycle dedicated to the deposition of .
したがって、本発明は、車両ホイール用タイヤのベルトアセンブリを構築するための方法に関する。 Accordingly, the present invention relates to a method for constructing a tire belt assembly for a vehicle wheel.
好ましくは、クロスベルト構造体が略円筒状の第1の形成ドラム上に構築される。 Preferably, the cross-belt structure is constructed on a generally cylindrical first forming drum.
好ましくは、製造するタイヤのタイプに応じて、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するか、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するかが選択される。 Preferably, depending on the type of tire to be manufactured, the choice is to build a belt assembly with a cylindrical or toroidal forming.
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で、少なくとも1つのゼロ度ベルト層を前記第1の形成ドラム上に堆積させることを含む。 Preferably, to construct a belt assembly having a cylindrical forming, the method deposits at least one zero degree belt layer on said first forming drum at a radially outward position with respect to said crossbelt structure. including letting
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記クロスベルト構造体を前記第1の形成ドラムから取り上げることを含む。 Preferably, to build a belt assembly with toroidal forming, the method includes picking up said cross-belt structure from said first forming drum.
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することを含む。 Preferably, the method includes toroidally forming said cross-belt structure to construct a belt assembly having a toroidal forming.
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体を第2の形成ドラム上に移送することを含む。 Preferably, to construct a belt assembly having a toroidal forming, the method includes transferring said toroidally formed crossbelt structure onto a second forming drum.
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、方法は、前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で、少なくとも1つのゼロ度ベルト層を前記第2の形成ドラム上に堆積させることを含む。 Preferably, to construct a belt assembly having a toroidal forming, the method comprises applying at least one zero degree belt layer to said second forming drum at a radially outward position relative to said toroidally formed crossbelt structure. including depositing on.
本出願人は、本発明による方法が、ベルトアセンブリの円筒状成形とベルトアセンブリのトロイダル成形との両方を同じ構築デバイスによって行うことにより、使用するデバイスおよび装置の数ならびにそのようなデバイスおよび装置が占める空間を最小限に抑えることを可能にすると確信している。これは、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときと、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときとの両方で、クロスベルト構造体が略円筒状の形成ドラム上に構築されることによる。 The Applicant believes that the method according to the invention allows both the cylindrical forming of the belt assembly and the toroidal forming of the belt assembly to be performed by the same construction device, thereby reducing the number of devices and apparatus used and the number of such devices and apparatus. We are confident that it will allow us to minimize the space occupied. This is due to the fact that the crossbelt structure is constructed on a generally cylindrical forming drum, both when performing cylindrical forming of the belt assembly and when performing toroidal forming of the belt assembly.
さらに、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときに、予めトロイダル成形されたクロスベルト構造体上にゼロ度補強層が堆積されることにより、自動的(すなわち手動ではなく)かつ容易にクロスベルト構造体のベルト層の端部を接合することができる。 Further, when toroidally forming the belt assembly, the zero degree reinforcement layer is deposited on the pre-toroidally formed crossbelt structure to automatically (i.e., rather than manually) and easily form the crossbelt structure. The ends of the belt layers can be joined.
本発明は、以下で説明する好ましい特徴のうちの少なくとも1つを有することができる。 The invention can have at least one of the preferred features described below.
好ましくは、前記クロスベルト構造体は、第1の作業領域内で前記略円筒状の第1の形成ドラム上に構築される。これは、ベルトアセンブリの円筒状成形を行うときと、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行うときとの両方に当てはまる。 Preferably, said cross-belt structure is built on said substantially cylindrical first forming drum in a first working area. This is true both when performing cylindrical molding of the belt assembly and when performing toroidal molding of the belt assembly.
クロスベルト構造体が第1の形成ドラム上に構築されると、ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要があるか、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要があるかに応じて、異なる工程が予測される。 Once the cross-belt structure is built on the first forming drum, different steps are foreseen depending on whether a cylindrical forming of the belt assembly or a toroidal forming of the belt assembly needs to be performed. be.
好ましくは、前記少なくとも1つのゼロ度ベルト層は、第2の作業領域内で、前記第1の形成ドラム上に堆積され(円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するため)、または前記第2の形成ドラム上に堆積される(トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するため)。 Preferably, said at least one zero degree belt layer is deposited on said first forming drum (to construct a belt assembly having a cylindrical forming) or said second belt layer in a second work zone. Deposited on a forming drum (to build a belt assembly with toroidal forming).
好ましくは、前記第2の作業領域は、第1の移動方向に関して前記第1の作業領域の下流に配置される。 Preferably, said second working area is arranged downstream of said first working area with respect to the first direction of movement.
好ましくは、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要があるときに、前記クロスベルト構造体は、第1のサービス領域内でトロイダル成形される。 Preferably, said cross-belt structure is toroidally formed in the first service area when it is necessary to toroidally form the belt assembly.
好ましくは、前記第1のサービス領域は、前記第1の移動方向に関して前記第2の作業領域の下流に配置される。 Preferably, said first service area is arranged downstream of said second work area with respect to said first direction of movement.
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するために、前記第1の形成ドラムは、前記第1の移動方向に沿って、前記第1の作業領域から前記第2の作業領域に移動する。 Preferably, said first forming drum moves from said first working area to said second working area along said first direction of movement to construct a belt assembly having a cylindrical forming. .
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築するために、前記第1の形成ドラムは、前記第1の移動方向に沿って、前記第2の作業領域から第2のサービス領域に移動する。 Preferably, said first forming drum moves from said second work area to a second service area along said first direction of travel to construct a belt assembly having a cylindrical forming.
好ましくは、前記第2のサービス領域は、前記第1の移動方向に関して前記第1のサービス領域の下流に配置される。 Preferably, said second service area is located downstream of said first service area with respect to said first direction of travel.
好ましくは、円筒状成形を有するベルトアセンブリを構築する必要があるとき、前記第2の作業領域から前記第2のサービス領域への移動中、第1の形成ドラムは、前記第1のサービス領域で停止することなく前記第1のサービス領域を通過する。 Preferably, during movement from said second work area to said second service area when it is necessary to build a belt assembly having a cylindrical forming, the first forming drum is Pass through the first service area without stopping.
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築するために、前記第1の形成ドラムは、前記第1の移動方向に沿って、前記第1の作業領域から前記第1のサービス領域に、停止することなく前記第2の作業領域を通過して移動する。 Preferably, for building a belt assembly with toroidal forming, said first forming drum stops along said first direction of travel from said first work area to said first service area. without moving through the second work area.
好ましくは、トロイダル成形を有するベルトアセンブリを構築する必要があるとき、前記第2の形成ドラムは、前記第1の移動方向と反対の第2の移動方向に沿って、前記第1のサービス領域から前記第2の作業領域に移動する。したがって、このような移動は、第1の形成ドラムの経路と部分的に同一の経路に沿って生じ、その結果、空間が最適化される。 Preferably, when it is necessary to build a belt assembly with toroidal forming, said second forming drum moves from said first service area along a second direction of travel opposite said first direction of travel. Move to the second work area. Such movement therefore occurs along a path that is partly identical to that of the first forming drum, thereby optimizing space.
好ましくは、前記第2の形成ドラムを前記第1のサービス領域から前記第2の作業領域に移動させた後、前記第2の形成ドラムは、前記第1の移動方向に沿って、前記第2の作業領域から、停止することなく前記第1のサービス領域を通過して移動する。 Preferably, after moving said second forming drum from said first service area to said second work area, said second forming drum moves along said first direction of movement to said second forming drum. from the work area through said first service area without stopping.
好ましくは、前記第2の形成ドラムを前記第1のサービス領域から前記第2の作業領域に移動させる前に、前記第2の形成ドラムは、前記第2の移動方向に沿って、第2のサービス領域から前記第1のサービス領域に移動する。 Preferably, before moving said second forming drum from said first service area to said second work area, said second forming drum moves along said second direction of movement to a second Move from the service area to the first service area.
好ましくは、前記第2のサービス領域は、前記第1の移動方向に関して前記第1のサービス領域の下流に配置される。 Preferably, said second service area is located downstream of said first service area with respect to said first direction of travel.
好ましくは、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することは、前記クロスベルト構造体を前記第1の形成ドラムから環状保持部材に移送することを含む。 Preferably, toroidally forming said cross-belt structure comprises transferring said cross-belt structure from said first forming drum to an annular retaining member.
好ましくは、前記環状保持部材は前記第1のサービス領域内に配置される。 Preferably, said annular retaining member is positioned within said first service area.
好ましくは、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することは、前記環状保持部材に対して半径方向内側位置に前記第2の形成ドラムを配置することを含む。 Preferably, toroidally forming the crossbelt structure includes positioning the second forming drum at a radially inward position relative to the annular retaining member.
好ましくは、前記クロスベルト構造体をトロイダル成形することは、前記環状保持部材に対して半径方向内側位置に前記第2の形成ドラムを配置した後、膨張状態になるまで前記第2の形成ドラムを半径方向に膨張させることを含む。 Preferably, toroidally forming the crossbelt structure comprises positioning the second forming drum at a radially inward position relative to the annular retaining member and then moving the second forming drum to an inflated condition. Including radial expansion.
好ましくは、前記膨張状態で、前記第2の形成ドラムは前記クロスベルト構造体に接触し、前記クロスベルト構造体をトロイダル状になるまで変形させる。 Preferably, in said expanded state, said second forming drum contacts said cross-belt structure and deforms said cross-belt structure into a toroidal shape.
好ましくは、前記クロスベルト構造体を前記第1の形成ドラムから前記環状保持部材に移送することは、前記環状保持部材に対して半径方向内側位置に前記第1の形成ドラムを配置することを含む。 Preferably, transferring said crossbelt structure from said first forming drum to said annular retaining member comprises positioning said first forming drum at a radially inner position relative to said annular retaining member. .
好ましくは、前記クロスベルト構造体を前記第1の形成ドラムから前記環状保持部材に移送することは、前記環状保持部材を、前記クロスベルト構造体に接触するまで半径方向に収縮させることを含む。 Preferably, transferring said crossbelt structure from said first forming drum to said annular retaining member comprises radially contracting said annular retaining member until it contacts said crossbelt structure.
好ましくは、前記クロスベルト構造体を前記第1の形成ドラムから前記環状保持部材に移送することは、前記環状保持部材を半径方向に収縮させた後、前記第1の形成ドラムを半径方向に収縮させて、前記クロスベルト構造体を前記環状保持部材に関連付けたままにすることを含む。 Preferably, transferring said crossbelt structure from said first forming drum to said annular retaining member comprises radially contracting said annular retaining member followed by radially contracting said first forming drum. allowing the cross-belt structure to remain associated with the annular retaining member.
好ましくは、前記第2の形成ドラムは略トロイダル状である。 Preferably, said second forming drum is generally toroidal.
好ましい実施形態において、第1の形成ドラムは半径方向に収縮可能/膨張可能である。 In a preferred embodiment, the first forming drum is radially collapsible/expandable.
上記の好ましい実施形態またはさらなる好ましい実施形態において、第2の形成ドラムは半径方向に収縮可能/拡張可能である。 In the above preferred embodiment or further preferred embodiments, the second forming drum is radially contractible/expandable.
上記の好ましい実施形態またはさらなる好ましい実施形態において、環状保持部材は半径方向に収縮可能/膨張可能である。 In the above preferred embodiments or further preferred embodiments, the annular retaining member is radially collapsible/expandable.
本発明のさらなる特徴および利点は、添付図面を参照してなされる好ましい実施形態の以下の詳細な説明から、より明らかになるであろう。 Further features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments made with reference to the accompanying drawings.
図1で、車両ホイール用タイヤを製造するためのプラントにおいて製造できるタイヤの一例を、参照符号2で示す。このようなタイヤは、本発明の方法を行うことによって製造することができる。
In FIG. 1 an example of a tire that can be produced in a plant for producing tires for vehicle wheels is indicated by
タイヤ2は、その回転軸Rに垂直な中央平面Aを有する(図2で、タイヤ2の断面に対する回転軸Rの位置は、暗示的かつ概略的に示される)。中央平面Aは、タイヤ2を第1の軸方向半部2aと第2の軸方向半部とに分割する。図示を簡略化するために、図2は、タイヤ2の第1の軸方向半部2aのみを示し、他方の半部は、実質的に第1の軸方向半部2aの鏡像である(上記の中央平面Aに対して対称でなくてもよいトレッドパターンを除く)。
The
タイヤ2は、1つまたは2つのカーカスプライ4a、4bを有するカーカス構造体3を実質的に含む。不浸透性エラストマー材料またはいわゆるライナ5の層が、カーカスプライ4a、4bに対して半径方向内側位置に付けられる。
The
2つの環状固定構造体6(軸方向半部のうちの一方2aのみが図2に示される)は、(中央平面Aに対して)軸方向に対向する位置で、カーカスプライ4a、4bのそれぞれの端縁に係合している。2つの環状固定構造体6の各々は、半径方向外側位置でエラストマー充填材6bを担持するいわゆるビードコア6aを含む。2つの環状固定構造体6は、通常「ビード」7の名称で特定される領域(軸方向半部のうちの一方2aのみが図2に示される)の近くで一体化され、そこで、通常、タイヤ2とそれぞれの取付リムとの係合が行われる。
Two annular anchoring structures 6 (only one of the axial halves 2a is shown in FIG. 2) are positioned axially opposite (relative to the median plane A) to carcass plies 4a, 4b, respectively. is engaged with the edge of the Each of the two annular anchoring structures 6 comprises a so-called bead core 6a carrying an elastomeric filling 6b at a radially outer position. The two annular anchoring structures 6 are united near an area usually identified by the name "bead" 7 (only one of the axial halves 2a is shown in FIG. 2), where usually Engagement of the
クラウン構造体9’が、カーカス構造体3に対して半径方向外側位置に配置され、クラウン構造体9’は、ベルトアセンブリ8’と、ベルトアセンブリ8’に対して半径方向外側位置に配置されたトレッドバンド9とを含む。 A crown structure 9' was arranged in a radially outer position with respect to the carcass structure 3, and the crown structure 9' was arranged in a radially outer position with respect to the belt assembly 8' and the belt assembly 8'. tread band 9.
ベルトアセンブリ8’はクロスベルト構造体8を含み、クロスベルト構造体8は、半径方向に並置された2つのベルト層8a、8bと、クロスベルト構造体8に対して半径方向外側位置に配置されたゼロ度ベルト層8cとを含む。
The belt assembly 8' includes a cross-belt structure 8 having two radially juxtaposed belt layers 8a, 8b and a radially outer position relative to the cross-belt structure 8. and a zero
クロスベルト構造体8を、いわゆる「アンダベルトインサート」10に関連付けることができ、このアンダベルトインサート10の各々は、カーカスプライ4a、4bとクロスベルト構造体8の軸方向両端縁のうちの一方との間に配置される。 The crossbelt structure 8 can be associated with a so-called "underbelt insert" 10, each of which is in contact with the carcass plies 4a, 4b and one of the axial edges of the crossbelt structure 8. is placed between
対応するビード7からトレッドバンド9の対応する側縁へ各々延びる2つのサイドウォール11が、カーカスプライ4a、4b上の(中央平面Aに対して)軸方向に対向する位置に付けられる。トレッドバンド9のそれぞれの側縁に近い各サイドウォール11の部分と、それぞれのサイドウォール11に近いトレッドバンド9の各部分とのアセンブリは、タイヤ2のショルダ12と呼ばれる。
Two sidewalls 11 each extending from a corresponding bead 7 to a corresponding side edge of the tread band 9 are applied at axially opposite positions (relative to the central plane A) on the carcass plies 4a, 4b. The assembly of the portion of each sidewall 11 near the respective side edge of the tread band 9 and the portion of the tread band 9 near the respective sidewall 11 is called the shoulder 12 of the
図2は、本発明の方法の実施形態を行う車両ホイール用タイヤ2を製造するためのプラント1を示す。
FIG. 2 shows a
プラント1は、カーカス構造体構築ライン100と、クラウン構造体構築ライン200と、グリーンタイヤ2’を得るための成形組立機300と、完成タイヤ2を得るための成型加硫ステーション400とを備える。
The
プラント1の通常運転において、カーカス構造体構築ライン100は、それぞれの構築デバイスを含む複数の作業ステーション(例えば、以下で参照符号125で示すものなど)を含み、これらの構築デバイスは、第1のドラム収納領域111から選択されたそれぞれの形成ドラム110上に複数のカーカス構造体を構築するように構成される。
In normal operation of the
同様に、クラウン構造体構築ライン200は、それぞれの構築デバイスを含む複数の作業ステーション(例えば図3~図17に示すものなど)を含み、これらの構築デバイスは、第2のドラム収納領域211から選択されたそれぞれの形成ドラム210上に複数のクラウン構造体を構築するように構成される。
Similarly, the crown
好ましくは、形成ドラム110は略円筒状である。
Preferably, the forming
代わりに、形成ドラム210に関しては、ベルトアセンブリの円筒状成形を行わなければならない場合には略円筒状であり、または、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行わなければならない場合には略トロイダル状である。
Instead, with respect to the forming
以下で、特に明記しない限り、略トロイダル状の形成ドラム210について常に言及する。
In the following, unless stated otherwise, reference will always be made to the generally toroidal forming
カーカス構造体構築ライン100は第1の経路120を含み、第1の経路120は、カーカス構造体の構造部品の第1の部分を形成ドラム110上に堆積させるように構成された構築デバイスを含む。
The carcass
カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120は、例えば、
- ライナを付けるように構成されたステーションと、
- アンダライナを付けるように構成されたステーションと、
- カーカスプライを付けるように構成された少なくとも1つのステーションと、
- 金属および/または繊維補強材を付けるように構成された任意選択のステーションと、
- アンダベルトインサートを付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
The
- a station configured to have a liner;
- a station configured to have an underliner;
- at least one station configured to apply carcass plies;
- an optional station configured to apply metal and/or fiber reinforcements;
- an optional station configured to apply an underbelt insert;
カーカス構造体構築ライン100は第2の経路130も含み、第2の経路130は、カーカス構造体の構造部品の第2の部分を形成ドラム110上で構築するように構成された構築デバイスを含む。
The carcass
カーカス構造体構築ライン100の第2の経路130は、例えば、
- 第1段形成ドラム110の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、耐摩耗性インサートを付けるように構成されたステーションと、
- 形成ドラム110の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、サイドウォールの少なくとも一部を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
The
- a station configured to apply wear resistant inserts by spirally winding a continuous elongated element around the first
- an optional station configured to apply at least a portion of the sidewalls by spirally wrapping a continuous elongated element around the forming
好ましくは、カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120は、略直線状である。
Preferably, the
好ましくは、カーカス構造体構築ライン100の第2の経路130は、略直線状かつ第1の経路120に垂直である。
Preferably, the
カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120と第2の経路130との間のコーナ領域に、タイヤのビードを形成するように構成された作業ステーション125が配置される。
Located in the corner area between the
カーカス構造体構築ライン100はまた、形成ドラム110を第1の経路120からビード形成ステーション125に移送するように構成された第1の移送デバイス121と、形成ドラム110をビード形成ステーション125から第2の経路130に移送するように構成された第2の移送デバイス122とを含む。
The carcass
このような移送デバイス121、122の各々は、擬人化ロボット(例えば、少なくとも6つの移動軸を有するロボット化アーム)または非擬人化デカルト移動デバイスを含むことができ、この非擬人化デカルト移動デバイスは、3つのデカルト軸X、Y、Zに従った移動、および好ましくは、前記デカルト軸X、Yのうちの少なくとも1つ、より好ましくは2つを中心とする回転を可能にする。軸X、Yは図2に示され、軸Zは軸X、Yに垂直である。
Each
好ましくは、各形成ドラム110は、カーカス構造体構築ライン100の様々な作業ステーションの空間シーケンスと同一または異なるシーケンスにおいて、そのような作業ステーション間を移動することができる。
Preferably, each forming
好ましくは、各形成ドラム110は、トロリ(図示せず)によって、カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120に沿って移動する。好ましくは、トロリは、適切なモータによって駆動されて、適切なガイドに沿って(好ましくは直線状に)2つの反対向きの進行方向に移動可能である。
Preferably, each forming
好ましくは、カーカス構造体の部品の第1の部分の構築は、形成ドラム110が軸方向に対向する1対の支持リング(図示せず)に関連付けられている間に、カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120に沿って行われる。
Preferably, the building of the first portion of the carcass structure components is performed on the carcass
形成ドラム110は、ビード形成ステーション125内で、及び、カーカス構造体構築ライン100の第2の経路130に沿って、上記の1対の支持リングから切り離される。
The forming
クラウン構造体構築ライン200は第1の経路220を含み、第1の経路220は、クラウン構造体の構造部品の第1の部分を形成ドラム210上で構築するように構成された構築デバイスを含む。
The crown
クラウン構造体構築ライン200の第1の経路220は、例えば、
- アンダベルトインサートを付けるように構成された任意選択のステーション(このようなステーションは、カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120に既に含まれていない場合に設けられる)と、
- 少なくとも1つのベルトアセンブリ構築ステーションと、
- 下層を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。
The
- an optional station configured to apply an underbelt insert (such a station is provided if not already included in the
- at least one belt assembly building station;
- an optional station configured to apply the underlayer.
クラウン構造体構築ライン200は第2の経路230も含み、第2の経路230は、クラウン構造体の構造部品の第2の部分を構築するように構成された構築デバイスを含む。
The crown
クラウン構造体構築ライン200の第2の経路230は、例えば、
- 形成ドラム210の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、トレッドバンドを付けるように構成された少なくとも1つのステーションと、
- 形成ドラム210の周りに連続した細長い要素を螺旋状に巻き付けることにより、サイドウォールの少なくとも一部を付けるように構成された任意選択のステーションとを含む。この任意選択のステーションは、少なくとも、カーカス構造体構築ライン100の前記第2の経路130またはクラウン構造体構築ライン200の前記第2の経路230のいずれかに設けられる。
The
- at least one station configured to apply the tread band by spirally winding a continuous elongated element around the forming
- an optional station configured to apply at least a portion of the sidewalls by spirally winding a continuous elongated element around the forming
クラウン構造体構築ライン200は、形成ドラム210を第1の経路220から第2の経路230に移送するように構成されたドラム移送デバイス221も含む。
Crown
ドラム移送デバイス221は、擬人化ロボット(例えば、少なくとも6つの移動軸を有するロボット化アーム)または非擬人化デカルト移動デバイスを含むことができ、この非擬人化デカルト移動デバイスは、3つのデカルト軸X、Y、Zに従った移動、および好ましくは、前記デカルト軸X、Yのうちの少なくとも1つ、より好ましくは2つを中心とする回転を可能にする。
The
好ましくは、各形成ドラム210は、クラウン構造体構築ライン200の様々な作業ステーションの空間シーケンスと同一または異なるシーケンスにおいて、そのような作業ステーション間を移動することができる。
Preferably, each forming
好ましくは、クラウン構造体構築ライン200の第1の経路220は、略直線状である。
Preferably, the
より好ましくは、クラウン構造体構築ライン200の第1の経路220は、カーカス構造体構築ライン100の第1の経路120に略平行である。
More preferably,
好ましくは、クラウン構造体構築ライン200の第2の経路230は、略直線状かつ第1の経路220に垂直である。
Preferably, the
成形組立機300は、カーカス構造体がカーカス構造体構築ライン100から到着したときに、カーカス構造体を一度に1つずつ順次成形し、クラウン構造体がクラウン構造体構築ライン200から到着したときに、カーカス構造体をそれぞれのクラウン構造体に組み付けて、それぞれのグリーンタイヤ2’を得るように構成される。本明細書に示す具体例において、成形組立機300は、成形ドラム330上で、カーカス構造体を成形して、それぞれのクラウン構造体に組み付けるように構成される。したがって、成形組立機300は、それぞれの形成ドラム110、210から切り離されたカーカス構造体およびクラウン構造体上で動作する。このような形成ドラム110、210は、それぞれの収納領域111、211に戻るように移動する。
The forming
構築されたグリーンタイヤ2’は、成形組立機300から出て、成型加硫ステーション400に移送され、そこで、所望の幾何形状およびトレッドパターンに従ってタイヤの構造を画定するように構成された成型加硫プロセスが行われ、これにより、完成タイヤ2が得られる。
The built green tire 2' exits the
図3~図17を参照すると、クラウン構造体構築ライン200は、ベルトアセンブリ構築デバイス201を含む。好ましくは、このようなデバイス201は、クラウン構造体構築ライン200の第1の経路220に配置される。
Referring to FIGS. 3-17, crown
ベルトアセンブリ構築デバイス201は、略直線状のトラック21a上で移動可能なトロリ21を含む。トラック21aは、好ましくはクラウン構造体構築ライン200の第1の経路220に平行な直線状の移動方向Aに沿ったトロリ21の移動、および移動方向Aとは反対の移動方向Bに沿ったトロリ21の移動が得られるように配置される。
The belt
以下で説明するように、トロリ21は、移動中に、略円筒状の形成ドラム25を支持して、ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要がある(この場合、トロリ21は、常に略円筒状の形成ドラム25のみを支持する)か、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要がある(この場合、トロリ21は、ベルトアセンブリ構築プロセスの第1の部分のための略円筒状の形成ドラム25と、ベルトアセンブリ構築プロセスの残りの部分のための略トロイダル状の形成ドラム210とを支持する)かに応じて、ベルトアセンブリまたはその一部のみを略円筒状の形成ドラム25上で構築する。
As will be explained below, the
形成ドラム25、210は、半径方向に収縮可能/膨張可能である。形成ドラム25、210の両方が、同期して半径方向に移動可能な複数の角度セクタを含む。形成ドラム25の角度セクタは、どのような半径方向寸法であっても、形成ドラム25に略円筒幾何形状を提供するように成形され、一方、形成ドラム210の角度セクタは、どのような半径方向寸法であっても、形成ドラム210に略トロイダル幾何形状を提供するように成形される。
The forming drums 25, 210 are radially collapsible/expandable. Both forming
ベルトアセンブリ構築デバイス201は、移動方向Aに関してトロリ21の開始位置P0の下流に配置された第1の作業領域W1と、移動方向Aに関して第1の作業領域W1の下流に配置された第2の作業領域W2とを含む。開始位置P0を、第1の作業領域W1内に画定してもよい。
The belt
第1の作業領域W1は、クロスベルト構造体構築デバイス22を含む。このために、第1の作業領域W1は、第1の向きで傾斜した複数の第1の補強コードを有する第1のベルト層を堆積させるように構成された堆積装置22aを含む第1の動作ステーションW1aと、移動方向Aに関して第1の動作ステーションW1aの下流に配置され、上記の第1のコードの向きに対して交差した向きで傾斜した複数の第2の補強コードを有する第2のベルト層を堆積させるように構成された堆積装置22bを含む第2の動作ステーションW1bとを含む。
A first work area W1 includes a cross-belt
第2の作業領域W2は、ゼロ度ベルト層を堆積させるように構成された堆積デバイス23を含む。
A second working area W2 includes a
ベルトアセンブリ構築デバイス201は、移動方向Aに関して第2の作業領域W2の下流に、第1のサービス領域S1を含む。
The belt
第1のサービス領域S1は、図18にさらに詳細に示す環状保持部材30を含む。
The first service area S1 includes an
環状保持部材30は、ベースブロック31と、ベースブロック31に固定して関連付けられた環状体32とを含む。
Annular retaining
環状体32は複数の角度セクタ35(図18に示す具体例では8つ)を含み、これらの角度セクタ35は、円周方向に互いに隣接し、かつ、好ましくは適切な電気指令または空気指令を受けると、半径方向最外動作位置と半径方向最内非動作位置との間で、同期して半径方向に移動可能である。したがって、角度セクタ35の移動の可能性により、環状保持部材30は半径方向に収縮可能/膨張可能である。
The
図18では、角度セクタ35が非動作位置で示されている。このような非動作位置は、環状保持部材30の最大半径方向収縮の構成に対応する。
In Figure 18 the
図3~図17を参照すると、ベルトアセンブリ構築デバイス201は、移動方向Aに関して第1のサービス領域S1の下流に、第2のサービス領域S2も含む。
Referring to FIGS. 3-17, the belt
第2のサービス領域S2に2つの支持部材41、45が設けられる。支持部材41は、第1の形成ドラム(例えば、図19および図20に示す形成ドラム25)を支持するように構成され、一方、支持部材45は、第2の形成ドラム(例えば、図19および図20に示す形成ドラム210)を支持するように構成される。
Two
図19および図20に示す特定の実施形態において、2つの支持部材41、45は、単一のマニピュレータ40の一部である。
In the particular embodiment shown in FIGS. 19 and 20, the two
マニピュレータ40は、第2のサービス領域S2に取り外し不能に配置され、すなわち、使用時に、地面に対して常に同じ位置に留まる。
The
マニピュレータ40は、地面に安定して位置決めされたベースフレーム40aと、地面に対して斜めの回転軸Rを中心にベースフレーム40aに対して回転可能な可動群40bとを含む。特に、回転軸Rは、地面に対して45°に等しい角度だけ傾斜している。
The
可動群40bは、ベースフレーム40aのサービス面44に関連付けられる。このようなサービス面は、地面に対して45°に等しい角度だけ傾斜している。
2つの支持部材41、45は、可動群40bに固定して関連付けられ、可動群40bがベースフレーム40aに対して回転軸Rを中心に回転することにより、支持部材41、45が回転軸Rを中心に回転するようになっている。このような回転は、図では見えないモータアセンブリによって駆動することができる。回転角度は所望通りに設定することができる。
The two
各支持部材41、45は、それぞれの支持アーム42、46とそれぞれの取付軸とを含む。支持部材42、46がそれぞれの形成ドラムを支持するとき、その取付軸はそれぞれの形成ドラムの回転軸と一致する。
Each
2つの支持アーム42、46は、互いに略垂直な方向に沿って延び、形成ドラムを支持するように構成されて、2つの支持部材41、45のうちの一方の取付軸(したがって、2つの形成ドラムのうちの一方の回転軸)が略水平方向に沿って配置され、他方の支持部材41、45の取付軸(したがって、他方の形成ドラムの回転軸)が略鉛直方向に沿って配置されるようになっている。
The two
図19に示す動作構成において、支持アーム42は略円筒状の形成ドラム25を支持して、支持部材41が装填/取出し位置にあり、かつ形成ドラム25の回転軸(したがって、支持部材41の取付軸)が水平方向に沿って配置されるようにし、一方、支持アーム46は略トロイダル状の形成ドラム210を支持して、支持部材45が待機位置にあり、かつ形成ドラム210の回転軸(したがって、支持部材45の取付軸)が鉛直方向に沿って配置されるようにする。
19, the
図20に示す動作構成において、可動群40bは回転軸Rを中心に180°回転している。この構成では、支持部材41、45の位置が入れ替わっており、支持アーム42は略円筒状の形成ドラム25を支持して、支持部材41が上記の待機位置にあり、かつ形成ドラム25の回転軸が上記の鉛直方向に沿って配置されるようにし、一方、支持アーム46は略トロイダル状の形成ドラム210を支持して、支持部材45が上記の装填/取出し位置にあり、かつ形成ドラム210の回転軸が上記の水平方向に沿って配置されるようにする。
In the operating configuration shown in FIG. 20, the
各形成ドラム25、210は、形成ドラム25、210の可能な軸方向移動を補償することができるそれぞれの減衰デバイス43、47によって、それぞれの支持アーム42、46により支持される。
Each forming drum 25,210 is supported by a
好ましくは、各減衰デバイス43、47は、複数の空気圧シリンダを含み、そのうちの少なくとも一部は他のシリンダから機能的に独立して、形成ドラム25、210の回転軸が水平方向に沿って延びて配置されているか、垂直方向に沿って延びて配置されているかに応じて、程度の異なる補償を可能にするようになっている。
Preferably, each damping
前述したように、ベルトアセンブリ構築デバイス201により、ベルトアセンブリの円筒状成形およびベルトアセンブリのトロイダル成形の両方を行うことが可能になる。
As previously mentioned, the belt
ベルトアセンブリのトロイダル成形を行う必要がある場合、ベルトアセンブリ構築デバイス201は、図3に示す動作構成をとるように構成される。この動作構成において、トロリ21は、その開始位置P0(または、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定される場合には第1の作業領域W1内)にあり、略円筒状の形成ドラム25を支持する。この動作構成において、マニピュレータ40の支持アーム42は、支持部材41が上記の装填/取出し位置に配置されるように向けられ(したがって、支持部材41の取付軸が水平方向に沿って向けられる)、一方、支持アーム46は、支持部材45が上記の待機位置に配置されるように向けられ(したがって、支持部材45の取付軸が鉛直方向に沿って向けられる)、図19に示すように略トロイダル状の形成ドラム210を支持する。
When it is desired to toroidally form a belt assembly, belt
その後、トロリ21は、形成ドラム25と共に、形成ドラム25が第1の作業領域W1に導かれるまで移動方向Aに沿って移動する。このような移動は、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定されるときには作動しない。
The
図4に示すように、形成ドラム25が第1の動作ステーションW1aにあるときにトロリ21は停止し、そこで、例えば図1のタイヤ2のベルト層8aのような第1のベルト層が、堆積装置22aによって形成ドラム25上に堆積される。
As shown in FIG. 4, the
図5に示すように、トロリ21は、続いて、移動方向Aに沿って移動し、形成ドラム25が第2の動作ステーションW1bにあるときに停止し、そこで、例えば図1のタイヤ2のベルト層8bのような第2のベルト層が、堆積装置22bによって、第1のベルト層に対して半径方向外側位置で形成ドラム25上に堆積され、これにより、例えば図1のタイヤ2のクロスベルト構造体8のようなクロスベルト構造体を形成ドラム25上で構築する。
As shown in FIG. 5, the
図6に示すように、トロリ21は、続いて、移動方向Aに沿って移動し、クロスベルト構造体を担持している形成ドラム25が第1のサービス領域S1に到達し、環状保持部材30に対して半径方向内側位置に配置されると、停止する。
As shown in FIG. 6, the
クロスベルト構造体は、次いで、形成ドラム25から環状保持部材30に移送される。このような移送は、最初に、角度セクタ35がクロスベルト構造体に接触するまで、角度セクタ35の同期半径方向移動により環状保持部材30が半径方向に収縮することと、その後に、相対角度セクタの同期半径方向移動により形成ドラム25が半径方向に収縮することとを含む。
The crossbelt structure is then transferred from the forming
この時点で、クロスベルト構造体は、環状保持部材30に固定接続されたままであり、トロリ21は、移動方向Aに沿って移動して、形成ドラム25を、クロスベルト構造体がその上にない状態で、第2のサービス領域S2に導き、そこで、図7に示すように、形成ドラム25は第1の支持部材41に移送される。
At this point, the crossbelt structure remains fixedly connected to the annular retaining
その後、図8に示すように、トロリ21は、第2のサービス領域S2から離れるように移動方向Bに沿って移動する。
Thereafter, as shown in FIG. 8, the
図9に示すように、この時点で、マニピュレータ40の可動群40bは、回転軸Rを中心に180°の角度だけ回転駆動される。このような回転により、支持部材41は、支持部材45がもともと占めていた待機位置に導かれるまで回転軸Rを中心に回転し、同時に、支持部材45は、支持部材41がもともと占めていた装填/取出し位置に導かれるまでを回転軸Rを中心に回転する。したがって、図20に示すように、形成ドラム25の回転軸は鉛直方向に沿って向けられ、形成ドラム210の軸は水平方向に沿って向けられる。
As shown in FIG. 9, at this point, the
その後、図10に示すように、トロリ21は、支持部材45から形成ドラム210を取り上げるように移動方向Aに沿って移動する。
The
その後、図11に示すように、トロリ21は、形成ドラム210が環状保持部材30に対して半径方向内側位置で第1のサービス領域S1内に配置されるまで、移動方向Bに沿って移動する。
The
クロスベルト構造体は、次いで、環状保持部材30から形成ドラム210に移送される。このような移送は、角度セクタが形成ドラム210を膨張状態(上記の角度セクタが環状保持部材30によって支持されたクロスベルト構造に接触する状態)にするまで、その角度セクタの同期半径方向移動により形成ドラム210が半径方向に膨張することを含む。上記の移送を容易にするために、形成ドラム210が上記の膨張状態をとったときに、環状保持部材30の半径方向膨張を提供することができる。環状保持部材30の半径方向膨張は、形成ドラム210の半径方向膨張と少なくとも部分的に同時であってもよい。
The crossbelt structure is then transferred from the annular retaining
好ましくは、形成ドラム210は、クラウン構造体構築サイクルの終了まで上記の膨張状態に留まる。
Preferably, the forming
クロスベルト構造体が形成ドラム210に移送されると、図12に示すように、トロリ21は、移動方向Bに沿って移動して、形成ドラム210を、クロスベルト構造体がその上にある状態で、第2の作業領域W2に導き、そこで、例えば図1のタイヤ2のゼロ度ベルト層8cのようなゼロ度ベルト層が、クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で形成ドラム210上に堆積される。このようにして、例えば図1のタイヤ2のベルトアセンブリ8’のようなベルトアセンブリの所望のトロイダル成形が得られる。
Once the cross-belt structure has been transferred to the forming
その後、図13に示すように、トロリ21は移動方向Aに沿って移動して、形成ドラム210を、ベルトアセンブリがその上に形成された状態で、第2のサービス領域S2へ導き、そこで、形成ドラム210は第2の支持部材45に移送される。
Thereafter, as shown in FIG. 13, the
トロリ21は、続いて、図14に示すように、第2のサービス領域S2から離れるように移動方向Bに沿って移動する。
The
図15に示すように、この時点で、マニピュレータ40の可動群40bは、回転軸Rを中心に180°の角度だけ回転駆動される。このような回転により、支持部材45は、支持部材41が前に占めていた待機位置に導かれるまで回転軸Rを中心に回転し、同時に、支持部材41は、支持部材45が前に占めていた装填/取出し位置に導かれるまで回転軸Rを中心に回転する。したがって、図19に示すように、形成ドラム210の回転軸は鉛直方向に沿って向けられ、形成ドラム25の軸は水平方向に沿って向けられる。
As shown in FIG. 15, at this point, the
その後、図16に示すように、トロリ21は、形成ドラム25を支持部材41から取り上げるように移動方向Aに沿って移動する。
The
その後、図17に示すように、トロリ21は、形成ドラム25と共に、その開始位置P0(または、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定される場合には第1の作業領域W1)に戻るまで移動方向Bに沿って移動する。このような移動中、形成ドラム25は、環状保持部材30に対して半径方向内側位置を通り、第1のサービス領域S1、第2の作業領域W2、および、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定されない場合にはそのような第1の作業領域W1内で、停止しない。
Thereafter, as shown in FIG. 17, the
トロリ21を移動させて形成ドラム25を第2のサービス領域S2から開始位置P0(または、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定される場合には第1の作業領域W1)に導く直前、またはその間、またはその直後に、図2に示すドラム移送デバイス221は、形成ドラム210を支持部材45から取り上げて、クラウン構造体構築ライン200の経路230に送り、図17に示す新しい略トロイダル状の形成ドラム210’が、好ましくは再びドラム移送デバイス221によって支持部材45上に配置される。
The
したがって、前述したベルトアセンブリの構築デバイス201は、トロイダル成形を有するベルトアセンブリの新しい構築サイクルを進め、前述した動きを繰り返すことができる。
Thus, the previously described belt
上記の説明から、図2のプラントの通常運転では、複数の略トロイダル状の形成ドラム210、210’は、ベルトアセンブリ構築デバイス201に連続して出入りし、一方、形成ドラム25は、そのような構築デバイス201の内部に常に留まることが明らかである。
From the above description, in normal operation of the plant of FIG. It is clear that it always stays inside the
好ましくは、図2のプラントには、クラウン構造体構築ライン200内で同時に循環する5つまたは6つの略トロイダル状の形成ドラムがある。
Preferably, the plant of FIG. 2 has five or six generally toroidal forming drums circulating simultaneously within the crown
このような形成ドラムは、その収縮構成において、好ましくは500mm~900mmの直径を有し、300mmに等しい最大半径方向膨張を可能にする。その結果、環状保持部材30も同様の半径方向膨張を有することができなければならない。
Such a forming drum, in its collapsed configuration, preferably has a diameter of 500 mm to 900 mm, allowing a maximum radial expansion equal to 300 mm. As a result, the annular retaining
ベルトアセンブリの円筒状成形を行う必要がある場合、ベルトアセンブリの構築デバイス201は、支持部材45が、前述した形成ドラム25と完全に同等の略円筒状の形成ドラム250も支持するという点においてのみ、図3に示すものと異なる動作構成をとるように構成される。形成ドラム250を図21に示す。
If it is necessary to carry out cylindrical shaping of the belt assembly, the belt
その後、トロリ21は、形成ドラム25と共に、形成ドラム25が第1の作業領域W1に導かれるまで、移動方向Aに沿って移動する。
The
図4に示すものと同様の方法で、トロリ21は、形成ドラム25が第1の動作ステーションW1aに位置するときに停止し、そこで、第1のベルト層が堆積装置22aによって形成ドラム25上に堆積される。
In a manner similar to that shown in FIG. 4, the
図5に示されるものと同様の方法で、トロリ21は、続いて移動方向Aに沿って移動し、形成ドラム25が第2の動作ステーションW1bにあるときに停止し、そこで、第2のベルト層が、堆積装置22bによって、第1のベルト層に対して半径方向外側位置で形成ドラム25上に堆積され、これにより、クロスベルト構造体を形成ドラム25上で構築する。
In a manner similar to that shown in FIG. 5, the
その後、図21に示すように、トロリ21は、続いて移動方向Aに沿って移動し、形成ドラム25が第2の作業領域W2に到達したときに停止し、そこで、ゼロ度ベルト層が、堆積デバイス23によって、クロスベルト構造体に対して半径方向外側位置で形成ドラム25上に堆積され、これにより、ベルトアセンブリの所望の円筒状成形が得られる。
Thereafter, as shown in FIG. 21, the
その後、図22に示すように、形成ドラム25が、第1のサービス領域S1で停止することなく第1のサービス領域S1を横切り、かつ環状保持部材30に対して半径方向内側位置を通った後に、第2のサービス領域S2に到達して、そこで支持部材41に移送されるまで、トロリ21は移動方向Aに沿って移動する。
Thereafter, as shown in FIG. 22, after the forming
その後、トロリ21は、図8に示すものと同様の方法で(ただし、形成ドラム210の代わりに形成ドラム250があることを理解されたい)、移動方向Bに沿って、第2のサービス領域S2から離れるように移動する。
The
この時点で、マニピュレータ40の可動群40bは、図9に示すものと同様の方法で(ここでも、形成ドラム210の代わりに形成ドラム250があることを理解されたい)、回転軸Rを中心に180°の角度だけ回転駆動される。このような回転により、形成ドラム25は、形成ドラム250がもともと占めていた位置に導かれ、形成ドラム250は、形成ドラム25がもともと占めていた位置に導かれる。したがって、形成ドラム25の回転軸は鉛直方向に沿って向けられ、形成ドラム250の軸は水平方向に沿って向けられる。
At this point,
その後、トロリ21は、図10に示すものと同様の方法で(ここでも、形成ドラム210の代わりに形成ドラム250があることを理解されたい)、移動方向Aに沿って、形成ドラム250を支持部材45から取り上げるように移動する。
The
その後、トロリ21は、形成ドラム250と共に、その開始位置P0(または、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定される場合には第1の作業領域W1)に戻るまで移動方向Bに沿って移動する。このような移動中、形成ドラム250は、環状保持部材30に対して半径方向内側位置を通り、第1のサービス領域S1、第2の作業領域W2、および第1の作業領域W1内で停止しない。
Thereafter, the
トロリ21の移動が形成ドラム250を第2のサービス領域S2から開始位置P0(または、開始位置P0が第1の作業領域W1内に画定される場合には第1の作業領域W1)に導く直前、またはその間、またはその直後に、図2に示すドラム移送デバイス221は、形成ドラム25を支持部材41から取り上げて、クラウン構造体構築ライン200の経路230に送り、新しいベルトアセンブリの円筒状成形を行わなければならない場合には、前述した形成ドラム25と完全に同等のさらなる略円筒状の形成ドラム、または、ベルトアセンブリのトロイダル成形を行わなければならない場合には、例えば図3~図17に示す形成ドラム210、210’のような略トロイダル状の形成ドラムが、好ましくは再びドラム移送デバイス221によって支持部材41上に配置される。
Just before movement of the
本発明を、いくつかの好ましい実施形態を参照して説明した。以下の特許請求の範囲によって定義される本発明の保護の範囲内で、前述した実施形態に異なる変更を加えることができる。
The invention has been described with reference to several preferred embodiments. Different modifications may be made to the embodiments described above within the scope of protection of the invention defined by the following claims.
Claims (15)
- クロスベルト構造体(8)を略円筒状の第1の形成ドラム(25)上に構築することと、
- 製造するタイヤ(2)のタイプに応じて、円筒状成形を有するベルトアセンブリ(8’)を構築するか、トロイダル成形を有するベルトアセンブリ(8’)を構築するかを選択することと
を含み、
円筒状成形を有するベルトアセンブリ(8’)を構築するために、前記方法は、
- 前記クロスベルト構造体(8)に対して半径方向外側位置で、少なくとも1つのゼロ度ベルト層(8c)を前記第1の形成ドラム(25)上に堆積させることを含み、
トロイダル成形を有するベルトアセンブリ(8’)を構築するために、前記方法は、
- 前記クロスベルト構造体(8)を前記第1の形成ドラム(25)から取り上げることと、
- 前記クロスベルト構造体(8)をトロイダル成形することと、
- 前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体(8)を第2の形成ドラム(210)上に移送することと、
- 前記トロイダル成形されたクロスベルト構造体(8)に対して半径方向外側位置で、少なくとも1つのゼロ度ベルト層(8c)を前記第2の形成ドラム(210)上に堆積させることと
を含む、方法。 A method for constructing a tire belt assembly for a vehicle wheel comprising:
- building the cross-belt structure (8) on a substantially cylindrical first forming drum (25);
- selecting, depending on the type of tire (2) to be manufactured, whether to build a belt assembly (8') with a cylindrical molding or a belt assembly (8') with a toroidal molding; ,
For constructing a belt assembly (8') having a cylindrical molding, the method comprises:
- depositing at least one zero degree belt layer (8c) on said first forming drum (25) at a radially outward position with respect to said cross-belt structure (8);
To construct a belt assembly (8') with toroidal molding, the method comprises:
- picking up said cross-belt structure (8) from said first forming drum (25);
- toroidally forming said cross-belt structure (8);
- transferring said toroidally formed cross-belt structure (8) onto a second forming drum (210);
- depositing at least one zero degree belt layer (8c) on said second forming drum (210) at a radially outward position relative to said toroidally formed cross-belt structure (8); ,Method.
前記第2のサービス領域(S2)は、前記第1の移動方向(A)に関して前記第1のサービス領域(S1)の下流に配置される、請求項5または6に記載の方法。 before moving said second forming drum (210) from said first service area (S1) to said second work area (W2) for building a toroidal belt assembly (8'); said second forming drum (210) moves from said second service area (S2) to said first service area (S1) along said second movement direction (B);
Method according to claim 5 or 6, wherein said second service area (S2) is arranged downstream of said first service area (S1) with respect to said first direction of movement (A).
- 前記クロスベルト構造体(8)を前記第1の形成ドラム(25)から環状保持部材(30)に移送することを含む、請求項1~7のいずれか一項に記載の方法。 Toroidally forming the cross belt structure (8) includes:
- A method according to any one of the preceding claims, comprising transferring said cross-belt structure (8) from said first forming drum (25) to an annular holding member (30).
- 前記環状保持部材(30)に対して半径方向内側位置に前記第2の形成ドラム(210)を配置することを含む、請求項9に記載の方法。 Toroidally forming the cross belt structure (8) includes:
- A method according to claim 9, comprising positioning said second forming drum (210) at a radially inner position with respect to said annular retaining member (30).
前記環状保持部材(30)に対して半径方向内側位置に前記第2の形成ドラム(210)を配置した後、
- 前記第2の形成ドラム(210)が前記クロスベルト構造体(8)に接触し、前記クロスベルト構造体(8)をトロイダル状になるまで変形させる膨張状態になるまで、前記第2の形成ドラム(210)を半径方向に膨張させることを含む、請求項10に記載の方法。 Toroidally forming the cross belt structure (8) includes:
after positioning said second forming drum (210) at a radially inner position relative to said annular retaining member (30);
- said second forming drum (210) contacts said cross-belt structure (8) and is in an inflated state which deforms said cross-belt structure (8) to a toroidal shape. 11. The method of claim 10, comprising radially expanding the drum (210).
- 前記環状保持部材(30)に対して半径方向内側位置に前記第1の形成ドラム(25)を配置することを含む、請求項8~11のいずれか一項に記載の方法。 transferring said cross-belt structure (8) from said first forming drum (25) to said annular retaining member (30) comprising:
- A method according to any one of claims 8 to 11, comprising positioning said first forming drum (25) in a radially inner position with respect to said annular retaining member (30).
- 前記環状保持部材(30)を、前記クロスベルト構造体(8)に接触するまで半径方向に収縮させることを含む、請求項12に記載の方法。 transferring said cross-belt structure (8) from said first forming drum (25) to said annular retaining member (30) comprising:
13. A method according to claim 12, comprising radially contracting said annular retaining member (30) until it contacts said cross-belt structure (8).
- 前記第1の形成ドラム(25)を半径方向に収縮させて、前記クロスベルト構造体(8)を前記環状保持部材(30)に関連付けたままにすることを含む、請求項13に記載の方法。 transferring said cross-belt structure (8) from said first forming drum (25) to said annular retaining member (30) after radially contracting said annular retaining member (30);
- radially contracting said first forming drum (25) to keep said cross-belt structure (8) associated with said annular retaining member (30); Method.
A method according to any preceding claim, wherein the second forming drum (210) is generally toroidal.
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