JP7208387B2 - Guide rail fixing device - Google Patents
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Description
本発明は、エレベーターのガイドレールを昇降路の壁面に固定するガイドレール固定装置に関する。 The present invention relates to a guide rail fixing device for fixing a guide rail of an elevator to a wall surface of a hoistway.
本技術分野の背景技術として、特許文献1がある。例えば、この文献の請求項1には、「昇降路内に立設され、昇降体の昇降を案内する一対のガイドレールをそれぞれ固定するエレベータガイドレールの固定装置において、第1の面と第2の面が直交して略L字状に形成され、一方の面が昇降路壁に固定具により固定される壁側金具は、この壁側金具の前記第1の面および前記第2の面のそれぞれに、他方の面が前記昇降路壁に固定されたときに水平方向に沿って斜めに開口される第1の長穴と、この第1の長穴と対称となるように斜めに開口される第2の長穴とが設けられるとともに、第1の面と第2の面が直交して略L字状に形成され、一方の面に前記ガイドレールが取付けられるとともに、他方の面が壁側金具に固定されるレール側金具は、このレール側金具の前記第1の面および前記第2の面のそれぞれに、前記第1の長穴と対向可能で、かつ交差する方向に開口される第3の長穴と、前記第2の長穴と対向可能で、かつ交差する方向に開口される第4の長穴とが設けられることを特徴とするエレベータガイドレールの固定装置」が記載されている。 As a background art in this technical field, there is Patent Document 1. For example, claim 1 of this document states, "In an elevator guide rail fixing device for fixing a pair of guide rails which are erected in a hoistway and guide the elevation of an elevator, the first surface and the second The wall-side fitting is formed in a substantially L-shape with the surfaces of the wall-side fitting perpendicular to each other, and one surface is fixed to the hoistway wall by a fixture. Each has a first oblong hole opened obliquely along the horizontal direction when the other surface is fixed to the hoistway wall, and a oblique opening symmetrical with the first oblong hole. The first surface and the second surface are orthogonal to each other and formed in a substantially L-shape, one surface to which the guide rail is attached, and the other surface to the wall. A rail side metal fitting fixed to the side metal fitting is opened in each of the first surface and the second surface of the rail side metal fitting so as to be able to face and intersect with the first long hole. A fixing device for an elevator guide rail, characterized by being provided with a third elongated hole and a fourth elongated hole which can face the second elongated hole and which is open in a direction intersecting with the second elongated hole. ing.
また、この文献の段落0024には、「第1の長穴111aと第3の長穴121b、および第2の長穴112aと第4の長穴122bをそれぞれ対向させ、それぞれの長穴111a、121b、112a、122bの長手方向の幅寸法を用いてガイドレール2を水平方向であるX軸方向および奥行き方向であるY軸方向にあって適切な位置に調整し締結具1eにより固定する。」との記載があり、これに続く段落番号0025には、「この後、壁側金具1aとレール側金具1bとを溶着して位置ずれを防止することによりガイドレール2の固定作業は完了する。」との記載がある。 In addition, in paragraph 0024 of this document, "The first elongated hole 111a and the third elongated hole 121b, and the second elongated hole 112a and the fourth elongated hole 122b are opposed to each other, and the respective elongated holes 111a, Using the longitudinal width dimensions of 121b, 112a, and 122b, the guide rail 2 is adjusted to an appropriate position in the horizontal X-axis direction and the depth Y-axis direction, and fixed with the fastener 1e. The following paragraph number 0025 states, "After this, the wall-side metal fitting 1a and the rail-side metal fitting 1b are welded to prevent misalignment, thereby completing the work of fixing the guide rail 2. ” is stated.
すなわち、特許文献1のガイドレール固定装置は、壁側金具とレール側金具の位置を調整した後に、両金具を締結具1e(ボルト、ナット)で締結し、さらに、両金具を溶着(溶接)することで、両金具の位置ずれを防止するというものである。 That is, in the guide rail fixing device of Patent Document 1, after adjusting the positions of the wall-side metal fitting and the rail-side metal fitting, both metal fittings are fastened with fasteners 1e (bolts and nuts), and the two metal fittings are welded (welded). By doing so, it is possible to prevent the positional deviation of both metal fittings.
しかしながら、特許文献1では、壁側金具とレール側金具の位置ずれの防止に、ガイドレールの据付現場での溶接作業が必須であるため、溶接技能を持った作業員の確保が必要であり、また、そのような作業員を確保できたとしても、溶接工程があるため据付の作業効率が低下するという問題もあった。 However, in Patent Document 1, welding work at the installation site of the guide rail is essential in order to prevent misalignment between the wall-side metal fitting and the rail-side metal fitting. Moreover, even if such workers can be secured, there is also the problem that the work efficiency of the installation is lowered due to the welding process.
そこで、本発明は、壁側金具(以下、「壁側ブラケット」)とレール側金具(以下、「レール側ブラケット」)を溶接することなく効率的に結合しつつ、ガイドレールから加わる水平荷重や垂直荷重によるブラケットの変位を防止できる、簡単な構成のガイドレール固定装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention efficiently joins a wall-side bracket (hereinafter referred to as "wall-side bracket") and a rail-side bracket (hereinafter referred to as "rail-side bracket") without welding, and the horizontal load applied from the guide rail and the To provide a simply structured guide rail fixing device capable of preventing displacement of a bracket due to a vertical load.
上記課題を解決するために、本発明のガイドレール固定装置は、垂直部が昇降路壁面に固定され、水平部に第一長孔を形成した壁側ブラケットと、垂直部がガイドレールに固定され、水平部に前記第一長孔と交差する第二長孔を形成したレール側ブラケットと、前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成された略四角柱状の貫通部に挿入した軸状部材と、を備え、前記軸状部材は、前記四角柱状の貫通部の四側面のうち少なくとも二側面と面接触する断面形状であり、前記軸状部材の周囲の隙間に薄板状のシムを挿入したものとした。 In order to solve the above problems, the guide rail fixing device of the present invention includes a wall-side bracket having a vertical portion fixed to a hoistway wall surface and a horizontal portion formed with a first elongated hole, and a vertical portion fixed to the guide rail. , a rail-side bracket having a second elongated hole that intersects with the first elongated hole in a horizontal portion; The shaft-shaped member has a cross-sectional shape that is in surface contact with at least two of the four side surfaces of the square prism-shaped through portion, and a thin plate-shaped shim is provided in a gap around the shaft-shaped member. was inserted .
本発明のガイドレール固定装置によれば、壁側ブラケットとレール側ブラケットを溶接することなく効率的に結合しつつ、ガイドレールから加わる水平方向荷重や垂直方向荷重によるブラケットの変位を簡単な構成で防止することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。 According to the guide rail fixing device of the present invention, the wall side bracket and the rail side bracket can be efficiently connected without welding, and the displacement of the bracket due to the horizontal load or vertical load applied from the guide rail can be prevented with a simple structure. can be prevented. Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following description of the embodiments.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は、本発明の実施例1に係るガイドレール固定装置7を適用したエレベーター装置を示す概略構成図である。 FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an elevator apparatus to which a guide rail fixing device 7 according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
ここに示すように、エレベーター装置の乗りかご1は、一対のガイドレール2A,2Bに沿って昇降路内を昇降する。ガイドレール2A,2Bは、複数のガイドレール固定装置7によって昇降路壁面11に固定されている。乗りかご1の側面の上下に取り付けられたガイド装置8は、ガイドレール2A,2Bに沿った乗りかご1の昇降を案内する。
As shown here, a car 1 of an elevator system moves up and down in a hoistway along a pair of
また、乗りかご1の上部に一端を連結された主索3は、昇降路上部の機械室内に配置された巻上機4に巻き掛けてから図示していない釣合おもりに他端が連結されており、乗りかご1の下部に連結された釣合ロープ5は、釣合ロープ張り6に巻き掛けた後に釣合おもりの下端部に連結されている。
A
本実施例のガイドレール固定装置7は、昇降路壁面11に固定される壁側ブラケット9と、ガイドレール2A,2Bを固定するレール側ブラケット10と、両ブラケットを結合する軸状部材21を組み合わせたものである。以下、本実施例のガイドレール固定装置7の詳細を説明する。
The guide rail fixing device 7 of this embodiment combines a wall-
図2Aは、ガイドレール2Aを昇降路壁面11に固定した状態のガイドレール固定装置7の平面図である。また、図2Bは、壁側ブラケット9を単独で示す平面図であり、図2Cは、レール側ブラケット10を単独で示す平面図である。
2A is a plan view of the guide rail fixing device 7 with the
壁側ブラケット9は、図2A、図2Bに示すように、昇降路壁面11に沿って垂直方向に折り曲げられた垂直部9vと、この垂直部9vに対してほぼ水平方向に折り曲げられた水平部9hを有する、側方から見ると略L字状の金具である。この壁側ブラケット9は、水平部9hをほぼ水平にした状態で、昇降路壁面11に埋め込まれたアンカーボルト(図示せず)を用いて垂直部9vが昇降路壁面11に固定される。以下の説明では、水平部9hが配置された水平面上で、昇降路壁面11とガイドレール2Aを結ぶ方向をX方向とし、同水平面上で、X方向と直交する方向をY方向としている。また、図2Bに示すように、壁側ブラケット9の水平部9hの右側には、Y方向に延びた第一長孔14Aが形成されている。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the wall-
これに対し、レール側ブラケット10は、図2A、図2Cに示すように、ガイドレール2Aの軸方向に折り曲げられた垂直部10vと、壁側ブラケット9の水平部9h上に搭載されることになる水平部10hを有する、側方から見ると略L字状の金具である。また、図2Cに示すように、レール側ブラケット10の水平部10hの右側には、X方向に延びた第二長孔15Aが形成されている。
On the other hand, as shown in FIGS. 2A and 2C, the rail-
図2Bの第一長孔14Aと図2Cの第二長孔15Aは、ガイドレール固定装置7を組み立てたときに対向する位置に設けられているため、ガイドレール固定装置7を組み立てた状態では両長孔の中心部付近が重なり合って垂直方向に貫通する貫通部が形成されている。また、Y方向の第一長孔14AとX方向の第二長孔15Aは直交しているため、貫通部を上方から見るとその外周は四角形(両長孔の幅が等しければ、正方形)となる。すなわち、上記の貫通部は、第一長孔14Aの内壁面に面する二側面と、第二長孔15Aの内壁面に面する二側面の、四側面で囲まれた略四角柱状(または略正方形柱状)の上下貫通空間である。以下では、貫通部が略四角柱状または略正方形柱状であるものとして説明を進める。
The first
レール側ブラケット10の垂直部10vには、複数のボルト用孔が予め形成されており、このボルト用孔を用いてガイドレール2Aを固定する。具体的には、図2Aに示すように、ガイドレール2A側から垂直部10vとガイドレール2Aの垂直部10vに接する面の両端部を垂直部10vに押し付けるレールクリップ18が配置され、ガイドレール2A側から挿入した固定ボルト19を各レールクリップ18と垂直部10vに形成されたボルト用孔に通し、固定ボルト19の挿通側端部にナット20が締め付けられて行われる。尚、ガイドレール2Aの固定は、後述するレール側ブラケット10の位置調整及び、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合後に行われる。
A plurality of bolt holes are formed in advance in the
レール側ブラケット10の位置調整は、水平部10hを水平部9h上でY方向およびX方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合が行われる。上述したように、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置が決まった状態では、第一長孔14Aと第二長孔15Aが重なり垂直方向に貫通する略四角柱状の貫通部が形成されている。そして、この略四角柱状の貫通部に略四角形の断面形状をした軸状部材21が挿入され、両ブラケットが結合される。以下、軸状部材21の詳細について説明する。
The position adjustment of the
図3Aおよび図3Bは、軸状部材21の正面図および断面図である。
3A and 3B are a front view and a cross-sectional view of the shaft-
図3Aに示すように、軸状部材21は、第一長孔14Aと第二長孔15Aを重ね合わせて形成した貫通部に挿入される柱状軸部21aと、何れの長孔も通過しない形状と大きさの頭部21bと、柱状軸部21aの下部に柱状軸部21aの軸方向と直交するように形成された貫通孔21cを有している。なお、貫通孔21cは、軸状部材21の柱状軸部21aをレール側ブラケット10側から貫通部に挿入したときに、壁側ブラケット9の下面の直下となる位置に設けられている。
As shown in FIG. 3A, the shaft-shaped
また、図3Bに示すように、柱状軸部21aは、四角形の断面形状を有している。上述したように、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10を重ね合わせると、第一長孔14Aと第二長孔15Aが交差する位置に、垂直方向に貫通する略四角柱状の貫通部が形成される。この略四角柱状の貫通部に挿入できるよう、柱状軸部21aの断面形状は、四角柱状の貫通部より僅かに小さい寸法の四角形となっている。従って、貫通部に軸柱状軸部21aを挿入すると、貫通部の側面を構成する、第一長孔14Aと第二長孔15Aの内壁面に柱状軸部21aの外周面が面接触し、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10が連結された状態となる。
Further, as shown in FIG. 3B, the
エレベーター装置の稼働中は、乗りかご1の昇降に伴いガイドレール2Aの摺動面に水平方向または垂直方向の荷重が発生する。そして、この荷重により、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10を結合すべく貫通部に挿入された軸状部材21の位置には、レール側ブラケット10を回転させるモーメントMが加わる。
During operation of the elevator system, a horizontal or vertical load is generated on the sliding surfaces of the
そこで、本実施例では、軸状部材21の柱状軸部21aの4外周面の夫々を第一長孔14Aまたは第二長孔15Aの内壁面と面接触させた。この結果、レール側ブラケット10を回転させるモーメントMは、軸状部材21と壁側ブラケット9を介して昇降路壁面11に支持されるため、特許文献1のように両ブラケットを溶接しなくても、レール側ブラケット10が軸状部材21を軸として回転することはなく、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の間での位置ずれが発生しない強固な結合を実現することができる。
Therefore, in this embodiment, each of the four outer peripheral surfaces of the
なお、図3Bでは、柱状軸部21aの断面形状として四角形(正方形)を例示したが、上記したモーメントMを最終的に昇降路壁面11で支持し、レール側ブラケット10の回転を防止できるのであれば、柱状軸部21aを他の断面形状としても良い。例えば、貫通部の三側面と面接触し残る一側面と略線接触する略半楕円状の断面形状でも良いし、貫通部の対向する二側面と面接触し残る二側面と略線接触する断面形状でも良いし、貫通部の直交する二側面と面接触する略直角三角形状の断面形状でも良い。
In FIG. 3B, although the cross-sectional shape of the
次に、図4と図5を用いて、軸状部材21とともに用いられる他の構成要素を説明する。
Next, other components used together with the shaft-
図4は、軸状部材21の貫通孔21cに挿入され、軸状部材21の脱落を防止する抜け止め用ピン22である。エレベーター装置の稼働時には、ガイドレール2Aを介して様々な方向の荷重がレール側ブラケット10と軸状部材21に作用する。このため、貫通孔21cに抜け止め用ピン22を挿入しなければ、貫通部に挿入された軸状部材21が徐々に上昇し、最終的には軸状部材21の脱落に至り、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合が解除される惧れもある。そこで、壁側ブラケット9の下方に位置する貫通孔21cに挿入した抜け止め用ピン22によって、軸状部材21の上昇を禁じ、様々な方向の荷重が軸状部材21に作用したとしても、軸状部材21の脱落や、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合解除を回避できるようにした。
FIG. 4 shows a retaining
一方、図5は、貫通部の側面と軸状部材21の柱状軸部21aの間に隙間が存在するときに、この隙間を埋めるために使用する薄板状のシム23である。壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合強化には、貫通部と柱状軸部21aの断面形状を略一致させることが望ましいが、そのように寸法設計すると、エレベーター据付作業中に軸状部材21を貫通部に挿入するのが困難となり、作業効率が低下する。そこで、軸状部材21の断面形状を貫通部の寸法よりも小さく設計することで、軸状部材21の挿入作業を容易にするとともに、軸状部材21の挿入作業の後に、残る隙間にシム23を挿入し隙間を埋めることで、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合強化を実現できるようにした。
On the other hand, FIG. 5 shows a thin plate-
なお、シム23には、落下抑制のための折り曲げ部23aを端部に形成しておくのが望ましい。また、シム23の幅や板厚等の形状は、柱状軸部21a、第一長孔14A、第二長孔15Aの寸法を考慮して適宜決定すれば良いが、例えば、シム23の幅を、柱状軸部21a、第一長孔14A、第二長孔15Aの何れかの幅とほぼ同程度とし、シム23の厚さを、0.1mm以下のものとする。このような形状のシム23を用いることで、製造誤差により生じたバラツキのある隙間をシム23で埋めることができるため、レール側ブラケット10の回転を適切に抑制することができる。さらに、軸状部材21の先端をテーパー状にすると、軸状部材21の施工性を向上させることもできる。
In addition, it is desirable that the
以上で説明した本実施例のガイドレール固定装置によれば、壁側ブラケットとレール側ブラケットを、溶接することなく、また、簡単な構成によって固定し、両ブラケットの位置ずれを防止することができる。 According to the guide rail fixing device of the present embodiment described above, it is possible to fix the wall side bracket and the rail side bracket with a simple structure without welding, thereby preventing positional deviation of both brackets. .
次に、図6A~図6Cを用いて、本発明の実施例2に係るガイドレール固定装置7を説明する。なお、実施例1との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. 6A to 6C. Duplicate descriptions of common points with the first embodiment will be omitted.
図6Aは、実施例2のレール固定装置7を示す平面図である。また、図6B、図6Cは、本実施例の壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 6A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 2. FIG. 6B and 6C are plan views respectively showing the wall-
実施例1では、第一長孔14AがY方向に延びて形成され、第二長孔15AがX方向に延びて形成されていたが、本実施例では第一長孔14Bおよび第二長孔15BがY方向およびX方向に対してそれぞれ傾きを有して形成されている点で相違する。
In Example 1, the first
図6Bに示すように壁側ブラケット9に形成された第一長孔14Aは、X方向およびY方向に対して傾きを有して直線的に延びており、ここで第一長孔14AはY方向に対して45度の傾きを有している。同様に、図6Cに示した第二長孔15Aは、Y方向に対して45度の傾きを有して延びている。先の実施例の場合と同様に、第一長孔14Aおよび第二長孔15Aは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、また第一長孔14Aおよび第二長孔15Aは、互いに上下方向で直交している。
As shown in FIG. 6B, the first
レール側ブラケット10の位置調整は、水平部10hを水平部9h上でY方向およびX方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間の結合が行われる。壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置が決まった状態では、図6Bに示した第一長孔14Aと、図6Cに示した第二長孔15Aとが直角に重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材21が挿入される。本実施例においても、第一長孔14Aと第二長孔15Aが直交する関係であるため、この貫通部は平面上では正方形である。軸状部材21等は図3A~図5と同じ構造である。
The position adjustment of the
上述したように第一長孔14Aと第二長孔15Aとが重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この正方形の貫通部に、軸状部材21の柱状軸部21aが挿入される。すると、貫通部の内壁面に柱状軸部21aの外周面が合致する。隙間が存在する場合は、図5に示した薄板状のシム23を挿入して隙間を埋める。
As described above, after the first
この連結状態で軸状部材21は、ガイドレール2Aにおける摺動面にかかる水平方向または垂直方向の荷重によりモーメントが発生する位置に差し込まれたことになる。このため、ガイドレール2Aの摺動面に水平荷重または垂直荷重が負荷された場合、軸状部材21を回転中心としたモーメントMが発生する。しかし、先の実施例の場合と同様に、軸状部材21は正方形断面であり、かつ第一長孔14Aおよび第二長孔15Aの内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間を強固に結合することができる。結果として、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the
以上で説明した本実施例のガイドレール固定装置によれば、壁側ブラケットとレール側ブラケットを、溶接することなく、また、簡単な構成によって固定し、両ブラケットの位置ずれを防止することができる。なお、本実施例の第一長孔および第二長孔の方向は、実施例1における第一長孔および第二長孔の方向と相違するため、実施例1の構成とは異なる態様のモーメントMへの対抗力が高まることとなる。 According to the guide rail fixing device of the present embodiment described above, it is possible to fix the wall side bracket and the rail side bracket with a simple structure without welding, thereby preventing positional deviation of both brackets. . In addition, since the direction of the first long hole and the second long hole in the present embodiment is different from the direction of the first long hole and the second long hole in the first embodiment, the moment is different from the configuration of the first embodiment. This will increase the resistance to M.
次に、図7A~図7Cを用いて、本発明の実施例3に係るガイドレール固定装置7を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Example 3 of the present invention will be described with reference to FIGS. 7A to 7C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図7Aは、実施例3のレール固定装置7を示す平面図である。また、図7B、図7Cは、本実施例の壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 7A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 3. FIG. 7B and 7C are plan views respectively showing the wall-
先の実施例では、第一長孔14および第二長孔15がそれぞれ直線的に形成されていたが、本実施例では第一長孔14Cおよび第二長孔15Cが円弧状に形成されている点で相違する。 In the previous embodiment, the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 were formed linearly, but in the present embodiment, the first elongated hole 14C and the second elongated hole 15C are formed in an arc shape. There is a difference.
図7Bに示すように壁側ブラケット9に形成された第一長孔14Cは、仮想円周上の左上に位置する部分に対応するかのように円弧状に延びて形成されている。同様に、図7Cに示した第二長孔15Cは、同じ仮想円周上の右上に位置する部分に対応するかのように円弧状に延びて形成されている。先の実施例の場合と同様に、第一長孔14Cおよび第二長孔15Cは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続したほぼ正方形の貫通部が形成され、また第一長孔14Cおよび第二長孔15Cは、互いに上下方向でほぼ直交している。
As shown in FIG. 7B, the first elongated hole 14C formed in the wall-
レール側ブラケット10の位置調整は、水平部10hを水平部9h上でY方向およびX方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間の結合が行われる。壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置が決まった状態では、図7Bに示した第一長孔14Cと、図7Cに示した第二長孔15Cとがほぼ直角に重なり合って上下方向で連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材21挿入される。本実施例においても、第一長孔14Cと第二長孔15Cがほぼ直交する関係であるため、この貫通部は平面上ではほぼ正方形である。軸状部材21等は図3A~図5と同じ構造である。
The position adjustment of the
上述したように第一長孔14Cと第二長孔15Cとが重なり合って上下方向で連続した貫通部が形成された後、このほぼ正方形の貫通部に、軸状部材21の柱状軸部21aが挿入される。すると、貫通部の内壁面に柱状軸部21aの外周面が合致する。隙間が存在する場合は、図5に示した薄板状のシム23を挿入して隙間を埋めることもできるし、また予め第一長孔14Bと第二長孔15Bの仮想円周が既知であるから、柱状軸部21aの断面形状をその貫通部の形状に合致するよう設計、製作することもできる。
As described above, after the first long hole 14C and the second long hole 15C overlap to form a continuous through portion in the vertical direction, the
この連結状態で軸状部材21は、ガイドレール2Aにおける摺動面にかかる水平方向または垂直方向の荷重によりモーメントが発生する位置に差し込まれたことになる。このため、ガイドレール2Aの摺動面に水平荷重または垂直荷重が負荷された場合、軸状部材21を回転中心としたモーメントMが発生する。しかし、先の実施例の場合と同様に、軸状部材21は正方形断面であり、かつ第一長孔14Bおよび第二長孔15Bの内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間を強固に結合することができる。結果として、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the
これらの各実施例の説明から、第一長孔14および第二長孔15は、直線状でも円弧状でも良く、重なり合って上下方向で連続した平面上でほぼ角形の貫通部が形成されるようにし、この貫通部の角形にほぼ対応する断面形状の柱状軸部21aを有する軸状部材21を使用すれば良いことが分かる。
From the description of each of these embodiments, the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 may be linear or arcuate, and overlap each other to form a substantially rectangular through-hole on a continuous plane in the vertical direction. However, it can be seen that the shaft-
次に、図8A~図8Cを用いて、本発明の実施例4に係るガイドレール固定装置7を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to FIGS. 8A to 8C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図8Aは、実施例4のレール固定装置7を示す平面図である。また、図8B、図8Cは、本実施例の壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 8A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 4. FIG. 8B and 8C are plan views respectively showing the wall-
先の実施例では、第一長孔14と第二長孔15を一対だけ形成していたが、本実施例では第一長孔14と第二長孔15を二対形成した点で相違する。 In the previous embodiment, only one pair of the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 were formed, but in this embodiment, two pairs of the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 are formed. .
図8Bに示すように、本実施例の壁側ブラケット9には、実施例2の第一長孔14Bに加え、これと左右対称な第一長孔14Dを形成した。この一対の第一長孔14B、14Dは、X方向およびY方向に対して傾きを有して直線的に延びており、全体として逆ハ字状に配置されている。
As shown in FIG. 8B, in addition to the first
また、図8Cに示すように、本実施例のレール側ブラケット10には、実施例2の第二長孔15Bに加え、これと左右対称な第二長孔15Dを形成した。この一対の第二長孔15B、15Dは、一対の第一長孔14B、14Dとは逆方向の傾きを有して延びており、全体としてはハ字状に配置されている。
Further, as shown in FIG. 8C, in addition to the second
本実施例においても、先の実施例の場合と同様に、対向する第一長孔14Bと第二長孔15B、および、対向する第一長孔14Dと第二長孔15Dは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、対向する長孔同士は、それぞれ互いに上下方向で直交している。
Also in this embodiment, as in the previous embodiment, the first
レール側ブラケット10の位置調整は、水平部10hを水平部9h上でY方向およびX方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間の結合が行われる。壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置が決まった状態では、図8Bに示した第一長孔14Cと、図8Cに示した第二長孔15Cとがそれぞれ対を成す同士で直角に重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材21が挿入される。本実施例においても、対を成す二組の第一長孔と第二長孔が互いに直交する関係であるため、これらの貫通部は平面上ではどちらも正方形である。軸状部材21等は図3A~図5と同じ構造である。
The position adjustment of the
上述したように対を成す第一長孔と第二長孔とがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この正方形の貫通部に、軸状部材21の柱状軸部21aがそれぞれ挿入される。すると、貫通部の内壁面に柱状軸部21aの外周面が合致する。
As described above, after the paired first elongated hole and the second elongated hole overlap each other to form a vertically continuous through portion, the square through portion is attached to the
この連結状態で軸状部材21は、ガイドレール2Aにおける摺動面にかかる水平方向または垂直方向の荷重によりモーメントMが発生する位置に差し込まれたことになる。このため、ガイドレール2Aの摺動面に水平荷重または垂直荷重が負荷された場合、軸状部材21を回転中心としたモーメントが発生する。しかし、先の実施例の場合と同様に、軸状部材21は正方形断面であり、かつ第一長孔14および第二長孔15の内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間を強固に結合することができる。結果として、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the
しかも、本実施例の構成では、二本の軸状部材21で回転モーメントを受けるため、一本当たりの分担を軽減して耐荷重を上げることができる。
Moreover, in the configuration of this embodiment, since the rotational moment is received by the two shaft-
本実施例の説明から、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10に対を成すようにそれぞれ形成される長孔は、一対に限らず複数対であっても良いことが分かる。
From the description of the present embodiment, it can be understood that the number of long holes formed in pairs in the
次に、図9A~図9Cを用いて、本発明の実施例5に係るガイドレール固定装置7を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Example 5 of the present invention will be described with reference to FIGS. 9A to 9C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図9Aは、実施例5のレール固定装置7を示す平面図である。また、図9B、図9Cは、本実施例の壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 9A is a plan view showing the rail fixing device 7 of Example 5. FIG. 9B and 9C are plan views respectively showing the wall-
本実施例では、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10に延伸角度の異なる二組の第一長孔14および第二長孔15を形成した点で、先の実施例と相違する。
This embodiment differs from the previous embodiment in that two sets of first long holes 14 and second long holes 15 with different extension angles are formed in the
図9Bに示すように、本実施例の壁側ブラケット9は、右側に、Y方向に直線的に延びた実施例1と同等の第一長孔14Aを形成し、左側に、Y方向に対して斜めに直線的に延びた実施例4と同等の第一長孔14Dを形成している。
As shown in FIG. 9B, the wall-
また、図9Cに示すように、本実施例のレール側ブラケット10は、右側に、X方向に直線的に延びた実施例1と同等の第二長孔15Aを形成し、左側に、X方向に対して斜めに直線的に延びた実施例4と同等の第二長孔15Dを形成している。
Further, as shown in FIG. 9C, the rail-
先の実施例の場合と同様に、それぞれ対を成す第一長孔14Aおよび第二長孔15A、また、第一長孔14Dおよび第二長孔15Dは、互いに上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、また対を成す第一長孔14Aおよび第二長孔15A、また第一長孔14Dおよび第二長孔15Dは、それぞれ互いに上下方向で直交している。
As in the case of the previous embodiment, the paired first elongated
レール側ブラケット10の位置調整は、水平部10hを水平部9h上でY方向およびX方向に移動調整しながら行われる。位置決めが完了すると、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間の結合が行われる。壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置が決まった状態では、図9Bに示した第一長孔14Aと図9Cに示した第二長孔15A、また、図9Bに示した第一長孔14Dと図9Cに示した第二長孔15Dとがそれぞれ対を成す同士で直角に重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材21が挿入される。本実施例においても、第一長孔14Dと第二長孔15D、また第一長孔14Fと第二長孔15Fが互いに直交する関係であるため、これらの貫通部は平面上ではどちらも正方形である。
The position adjustment of the
上述したように対を成す第一長孔14Aと第二長孔15Aとがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部、また第一長孔14Dと第二長孔15Dとがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この正方形の貫通部のそれぞれに、軸状部材21の柱状軸部21aを挿入する。すると、双方の貫通部の内壁面に柱状軸部21aの外周面が合致する。
As described above, the first
このような構成によれば、先の実施例と同様の効果を得ることができる。しかも、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の相対位置が、実施例1の構成であればX方向またはY方向に変位しやすく、また、実施例2の構成であれば、斜め方向に変位しやすかったのに対し、本実施例のように向きの異なる二組の第一長孔14Aと第二長孔15A、また、第一長孔14Dと第二長孔15Dを形成した構成とすれば、一方の長孔対では抑制できない変位であっても、他方の長孔対により変位を抑制することができるので、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の結合をより強固なものとすることができる。
According to such a configuration, it is possible to obtain the same effect as the previous embodiment. Moreover, the relative positions of the wall-
このように異なる傾きで二組の長孔を設けると、変位が発生しようとした場合に変位量と回転量が一致しないため、必ず両方の軸状部材21の剪断耐力で回転モーメントを受けることになる。 If two sets of elongated holes are provided with different inclinations in this way, the amount of displacement and the amount of rotation will not match when displacement is about to occur. Become.
次に、図10A~図10Cを用いて、本発明の実施例6に係るガイドレール固定装置7を説明する。なお、上述した実施例との共通点は重複説明を省略する。 Next, a guide rail fixing device 7 according to Example 6 of the present invention will be described with reference to FIGS. 10A to 10C. Duplicate descriptions of the points in common with the above-described embodiment will be omitted.
図10Aは、実施例6のレール固定装置を示す平面図である。また、図10B、図10Cは、本実施例の壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10をそれぞれ示す平面図である。
10A is a plan view showing a rail fixing device of Example 6. FIG. 10B and 10C are plan views respectively showing the wall-
実施例4、実施例5では、各ブラケットの長孔対を紙面横方向に並べて形成したが、本実施例では各ブラケットの長孔対を紙面縦方向に並べて形成した。すなわち、本実施例は、各ブラケットに形成する複数の長孔位置を、各ブラケットの形状や発生する荷重の態様により適宜変更可能であることを示している。 In Examples 4 and 5, the long hole pairs of each bracket were arranged in the horizontal direction of the paper surface, but in this example, the long hole pairs of each bracket were arranged in the vertical direction of the paper surface. In other words, this embodiment shows that the positions of the plurality of long holes formed in each bracket can be appropriately changed depending on the shape of each bracket and the mode of load generated.
各ブラケットの形状や第一長孔14と第二長孔15の形成位置や全体としての向きが異なるだけで、基本的には同等であるから、本実施例の構成であっても、先の実施例との同等の効果を得ることができる。 The only difference is the shape of each bracket, the positions where the first elongated hole 14 and the second elongated hole 15 are formed, and the overall orientation, but they are basically the same. Effects equivalent to those of the embodiment can be obtained.
図11Aは、本発明のさらに他の実施例によるエレベーター調整式レールブラケット装置を示す平面図である。図11Bおよび図11Cは、レール固定装置7を構成している壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10をそれぞれ示す平面図である。
FIG. 11A is a plan view showing an elevator adjustable rail bracket device according to yet another embodiment of the present invention; 11B and 11C are plan views showing wall-
先の実施例では、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10を作業者が位置決めして保持した状態で、軸状部材21を挿入して壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間の結合を行うものとして説明したが、本実施例では壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10に形成した第三長孔16A,16Bおよび第四長孔17A,17Bを用いて、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置を仮決めできる位置決め装置を追加した点で相違する。
In the previous embodiment, the wall-
図11Bに示すように壁側ブラケット9は、左側に、Y方向に直線的に延びた二つの第三長孔16A,16Bを有し、右側に、実施例2同等の第一長孔14Bを有している。第三長孔16A,16Bは位置決め装置の一部を構成するものであり、ガイドレール2Aからの荷重を受けることを目的として設けられたものではない。一方、第一長孔14Bは先の実施例の場合と同様に組立後に、ガイドレール2Aからの荷重を受けるために使用されるものである。
As shown in FIG. 11B, the wall-
また、図11Cに示したレール側ブラケット10は、左側に、X方向に直線的に延びた第四長孔17A,17Bを有し、右側に、実施例2同等の第二長孔15Bを有している。第四長孔17A,17Bは、上述した第三長孔16A,16Bと対を成して位置決め装置の一部を構成するものであり、ガイドレール2Aからの荷重を受けることを目的として設けられたものではない。一方、第二長孔15Bは第一長孔14Bと対を成して先の実施例の場合と同様に組立後に、ガイドレール2Aからの荷重を受けるために使用されるものである。
Also, the rail-
先の実施例の場合と同様に、対を成す第一長孔14Bおよび第二長孔15Bは、上下方向で対応する位置に形成されており、通常状態ではそれらの中心部付近が重なり合って上下方向で連続した正方形の貫通部が形成され、また第一長孔14Bおよび第二長孔15Bは、互いに上下方向で直交している。第三長孔16A,16Bおよび第四長孔17A,17Bは直交する位置関係で形成されており、X方向またはY方向に調整できるようになっている。
As in the case of the previous embodiment, the first
レール側ブラケット10の位置調整は、水平部10hを水平部9h上でY方向およびX方向に移動調整しながら行われる。この調整に先立って、図11Aに示すように重なり合った第三長孔16A,16Bおよび第四長孔17A,17Bの仮固定用の貫通部にそれぞれ固定ボルト19A,19Bを挿入し、それらの挿入側先端部からナットを螺合させる。この状態で、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間を仮固定し、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間のX方向またはY方向の調整作業を行う。作業を行う際、固定ボルト19A,19Bによって仮保持されているため、作業者は容易に調整作業を行うことができる。
The position adjustment of the
壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置が決まった状態で、固定ボルト19A,19Bの挿入側端部に螺合したナットを締め付けて固定する。この状態で、図11Bに示した第一長孔14Bと、図11Cに示した第二長孔15Bとが直角に重なり合って上下方向に連続した正方形の貫通部が形成されている。この貫通部に軸状部材21が挿入される。本実施例においても、第一長孔14Bと第二長孔15Bが互いに直交する関係であるため、この貫通部は平面上では正方形である。軸状部材21等は図3A~図5と同じ構造である。
With the positions of the wall-
上述したように対を成す第一長孔14Bと第二長孔15Bとがそれぞれ重なり合って上下方向に連続した貫通部が形成された後、この平面上で正方形の貫通部に、各軸状部材21の柱状軸部21aが挿入されると、貫通部の内壁面に柱状軸部21aの外周面が合致する。
As described above, after the first
この連結状態では、ガイドレール2Aの摺動面にかかる垂直荷重または水平荷重は軸状部材21の剪断耐力で受けることになるため、固定ボルト19A,19Bには高耐力が求められず、通常のものを使用することができる。こうして、本実施例においても、先の実施例の場合と同様に、軸状部材21は正方形断面であり、かつ第一長孔14Dおよび第二長孔15Dの内壁面に合致しているため回転することはできず、壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間を強固に結合することができる。結果として、溶接することなく、水平荷重または垂直荷重が負荷されたとしても壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10の間で位置ずれが発生しない。
In this connected state, the vertical load or horizontal load applied to the sliding surface of the
しかも本実施例によれば、軸状部材21の挿入に先立って第三長孔16A,16Bおよび第四長孔17A,17Bの貫通部に固定ボルト19A,19Bが挿入および仮固定され、X方向およびY方向で位置調整を行った後に、軸状部材21を挿入して壁側ブラケット9およびレール側ブラケット10間を強固に結合しているため、軸状部材21を挿入する際の壁側ブラケット9とレール側ブラケット10の位置ずれを防止できるので作業性を向上させることができる。また、軸状部材21による剪断耐力を増大させるために径を大きくしたとしても、特殊工具を使用することなく簡単に挿入して、強固に結合することができる。
Moreover, according to this embodiment, the fixing
上述した各実施例では、貫通部分の平面形状が正方形となるようにし、柱状軸部21aはこの正方形に合致する断面形状としたが、貫通部分の平面形状に対してその内壁面のうち最低二辺に合致する断面形状の柱状軸部21aを使用しても、ほぼ同様の効果を得ることができる。さらに、第一長孔14A~14Dと第二長孔15A~15Dは互いに直交する関係で形成されているため、第一長孔14A~14Dと第二長孔15A~15Dが重なり合った状態で、上下方向で連続して形成される貫通部が平面上で正方形となっている。しかし、第一長孔14A~14Dと第二長孔15A~15Dが重なり合った状態で、上下方向に連続した貫通部が平面上で他の四角形となるように両者を交差する関係とすることもできる。この場合、重なり合ったときの平面形状に対応するように予め柱状軸部21aの断面形状を選定すれば、ほぼ同様の効果を得ることができる。
In each of the above-described embodiments, the planar shape of the penetrating portion was square, and the cross-sectional shape of the
いずれにしても、ガイドレール2A側からの負荷が壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間の連結部に加えられても、この水平荷重はボルト19A,19Bではなく軸状部材21の剪断耐力で受けることになる。従って、壁側ブラケット9とレール側ブラケット10間を従来のように溶接することなく、また特殊工具を使用することもなく、簡単な構成と作業によって強固に結合することができる。
In any case, even if the load from the
尚、上述の実施例において、ガイドレール2Aを例示して説明したが、他のガイドレールについても適用することができる。
In addition, although the
尚、本発明は、上述した実施例に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。またある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes various modifications. For example, the above-described embodiments have been described in detail for easy understanding of the present invention, and are not necessarily limited to those having all the described configurations. It is also possible to replace part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment, or to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment. Moreover, it is possible to add, delete, or replace a part of the configuration of each embodiment with another configuration.
1…乗りかご、2A,2B…ガイドレール、3…主索、4…巻上機、5…釣合ロープ、6…釣合ロープ張り、7…ガイドレール固定装置、8…ガイド装置、9…壁側ブラケット、9v…垂直部、9h…水平部、10…レール側ブラケット、10v…垂直部、10h…水平部、11…昇降路壁面、14、14A~14D…第一長孔、15、15A~15D…第二長孔、16A、16B…第三長孔、17A、17B…第四長孔、18…レールクリップ、19~19B…固定ボルト、20…ナット、21…軸状部材、21a…柱状軸部、21b…頭部、21c…貫通孔、22…抜け止め用ピン、23…シム、23a…折り曲げ部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Car, 2A, 2B... Guide rail, 3... Main rope, 4... Hoisting machine, 5... Balance rope, 6... Balance rope tension, 7... Guide rail fixing device, 8... Guide device, 9...
Claims (6)
垂直部がガイドレールに固定され、水平部に前記第一長孔と交差する第二長孔を形成したレール側ブラケットと、
前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成された略四角柱状の貫通部に挿入した軸状部材と、
を備えたガイドレール固定装置であって、
前記軸状部材は、略四角柱状の前記貫通部の四側面のうち少なくとも二側面と面接触する断面形状であり、
前記軸状部材の周囲の隙間に薄板状のシムを挿入したことを特徴とするガイドレール固定装置。 a wall-side bracket having a vertical portion fixed to the hoistway wall surface and having a horizontal portion formed with a first elongated hole;
a rail-side bracket having a vertical portion fixed to the guide rail and having a horizontal portion formed with a second elongated hole that intersects with the first elongated hole;
a shaft-shaped member inserted into a substantially quadrangular prism-shaped penetrating portion formed by overlapping the first elongated hole and the second elongated hole;
A guide rail fixing device comprising:
The shaft-shaped member has a cross-sectional shape that is in surface contact with at least two of the four side surfaces of the substantially quadrangular prism-shaped through portion,
A guide rail fixing device , wherein a thin plate-shaped shim is inserted into a gap around the shaft-shaped member .
前記軸状部材は、略正方形柱状の前記貫通部の四側面を構成する前記第一長孔の二内壁面と前記第二長孔の二内壁面の夫々と面接触する、略正方形状の断面形状の柱状軸部を有することを特徴とする、請求項1に記載のガイドレール固定装置。 The first elongated hole and the second elongated hole have the same width and are perpendicular to each other,
The shaft-shaped member has a substantially square cross section that is in surface contact with two inner wall surfaces of the first elongated hole and two inner wall surfaces of the second elongated hole that constitute the four side surfaces of the substantially square columnar through portion. 2. A guide rail fixing device according to claim 1, characterized in that it has a shaped columnar shaft.
一方の前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成される一方の貫通部と、他方の前記第一長孔と前記第二長孔が重なり形成される他方の貫通部の双方に、前記軸状部材が挿入されることを特徴とする、請求項1に記載のガイドレール固定装置。 The horizontal portion of the wall-side bracket is formed with the two first elongated holes facing in different directions, and the horizontal portion of the rail-side bracket is formed with the second elongated holes facing in different directions. and
In both the one through portion formed by overlapping the first elongated hole and the second elongated hole, and the other through portion formed by overlapping the first elongated hole and the second elongated hole, 2. The guide rail fixing device according to claim 1, wherein said shaft-like member is inserted.
前記第三長孔と前記第四長孔が重なり形成された貫通部に挿入したボルトと、該ボルトの先端に螺合するナットと、により前記壁側ブラケットと前記レール側ブラケットの位置を固定する位置決め装置、をさらに備えたことを特徴とする、請求項1に記載のガイドレール固定装置。 A third elongated hole is further formed in the horizontal portion of the wall-side bracket, and a fourth elongated hole is further formed in the horizontal portion of the rail-side bracket to intersect the third elongated hole,
The positions of the wall-side bracket and the rail-side bracket are fixed by a bolt inserted into a through portion formed by overlapping the third elongated hole and the fourth elongated hole, and a nut screwed to the tip of the bolt. 2. The guide rail fixing device of claim 1, further comprising a positioning device.
該貫通孔には、前記軸状部材が前記貫通部から脱落するのを防止する抜け止め用ピンが挿入されていることを特徴とする、請求項1から請求項5の何れか一項に記載のガイドレール固定装置。 A through hole perpendicular to the axial direction is formed in the shaft-shaped member,
6. The through-hole according to any one of claims 1 to 5, wherein a retaining pin is inserted into the through-hole to prevent the shaft-like member from falling off from the through-hole. guide rail fixing device.
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