JP7202871B2 - Gap adjuster between brake shoe and wheel and brake cylinder - Google Patents

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Description

本発明は、制輪子と車輪との隙間調整器及びブレーキシリンダに関する。 The present invention relates to a gap adjuster between a brake shoe and a wheel and a brake cylinder.

ブレーキ装置は、制輪子が押棒によって車輪に押し付けられることによってブレーキを掛けている。ブレーキ装置は、空気シリンダのピストンの出力がさや棒に伝達されて、さや棒に収容された押棒が制輪子を車輪に対して移動させる。ブレーキ装置は、車輪と制輪子との隙間を自動で調整する隙間調整器を備えている。 The brake device applies the brake by pressing the brake shoe against the wheel with a push rod. In the brake device, the output of the piston of the air cylinder is transmitted to the sheath rod, and the push rod housed in the sheath rod moves the brake shoe relative to the wheel. The braking device has a gap adjuster that automatically adjusts the gap between the wheel and the brake shoe.

隙間調整器は、押棒の移動を上下動に変換する調整押棒と、さや棒に取り付けられたラチェット歯車と、てこ押棒の移動に応じてラチェット歯車を一方向に回転させる爪部とを備える。制輪子と車輪との隙間が規定値以上になると、調整押棒が大きく動いて爪部がラチェット歯車を回転させ、ラチェット歯車とともにさや棒が回転することでさや棒に螺合している押棒が車輪側へ変位して隙間が規定値内に調整される。 The clearance adjuster includes an adjusting push rod that converts the movement of the push rod into vertical movement, a ratchet gear attached to the sheath rod, and a pawl that rotates the ratchet gear in one direction according to the movement of the lever push rod. When the gap between the brake shoe and the wheel exceeds the specified value, the adjusting push rod moves greatly, causing the pawl to rotate the ratchet gear. The gap is adjusted to within the specified value by shifting to the side.

特開２０１３－０８７８７７号公報JP 2013-087877 A

ところで、上記特許文献１に記載の隙間調整器では、ラチェット歯車が不用意に回転しないよう板ばねによって規制されている。この板ばねを取り付けるときには、ラチェット歯車に対する付勢を調整する必要がある。 By the way, in the clearance adjuster described in Patent Document 1, the ratchet gear is regulated by a leaf spring so that it does not rotate unintentionally. When installing this leaf spring, it is necessary to adjust the bias on the ratchet wheel.

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ラチェット歯車の不用意な回転を規制する規制部の取り付けが容易である制輪子と車輪との隙間調整器及びブレーキシリンダを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and its object is to provide a brake cylinder and brake shoe-to-wheel clearance adjuster in which a restricting portion for restricting unintentional rotation of a ratchet gear can be easily attached. to provide.

上記課題を解決する制輪子と車輪との隙間調整機構は、制輪子を駆動する押棒を収容するさや棒に取り付けられるラチェット歯車と、前記ラチェット歯車に噛み合い前記ラチェット歯車の一方向の回転を規制する爪部と、前記ラチェット歯車の歯に接触する接触部及び前記接触部の振動を吸収する弾性部を別部材で有し前記ラチェット歯車の振動による回転を規制する規制部とを備える。 The mechanism for adjusting the gap between the brake shoe and the wheel, which solves the above problems, includes a ratchet gear attached to a sheath rod that houses a push rod that drives the brake shoe, and a ratchet gear that meshes with the ratchet gear and regulates the rotation of the ratchet gear in one direction. A pawl portion, a contact portion that contacts the teeth of the ratchet gear, and an elastic portion that absorbs vibration of the contact portion, which are separate members, and a restricting portion that restricts rotation due to vibration of the ratchet gear.

上記構成によれば、接触材の振動を弾性部が吸収するため、接触部の取付時の調整が不要であり、ラチェット歯車の歯に接触部を接触させて、弾性部を取り付けるだけでよい。よって、ラチェット歯車の振動による回転を規制する規制部の取り付けが容易である。 According to the above configuration, since the elastic portion absorbs the vibration of the contact member, there is no need to adjust the mounting of the contact portion. Therefore, it is easy to attach the restricting portion that restricts rotation due to vibration of the ratchet gear.

上記制輪子と車輪との隙間調整機構について、前記接触部と前記弾性部とを固定するねじを備えることが好ましい。
上記構成によれば、ねじによって接触部と弾性部とを固定することができるので、規制部の取り付けが容易である。 It is preferable that the mechanism for adjusting the clearance between the brake shoe and the wheel has a screw for fixing the contact portion and the elastic portion.
According to the above configuration, the contact portion and the elastic portion can be fixed by the screw, so that the restricting portion can be easily attached.

上記制輪子と車輪との隙間調整機構について、前記接触部材の回転を規制する回り止め部を備えることが好ましい。
上記構成によれば、回り止め部によって接触部の回転が規制されているので、接触部の取り付けが容易である。 It is preferable that the mechanism for adjusting the gap between the brake shoe and the wheel has a detent portion that restricts rotation of the contact member.
According to the above configuration, since the rotation of the contact portion is restricted by the anti-rotation portion, it is easy to attach the contact portion.

上記制輪子と車輪との隙間調整機構について、前記弾性部を所定値で圧縮する押え部材を備えることが好ましい。
上記構成によれば、押え部材によって弾性部の圧縮が所定値に設定されるため、弾性部の取り付け時に調整が不要であり、弾性部の取り付けが容易である。 It is preferable that the mechanism for adjusting the gap between the brake shoe and the wheel includes a pressing member that compresses the elastic portion to a predetermined value.
According to the above configuration, since the compression of the elastic portion is set to a predetermined value by the pressing member, adjustment is not required when attaching the elastic portion, and the attachment of the elastic portion is easy.

上記制輪子と車輪との隙間調整機構について、前記弾性部は、コイルばねであることが好ましい。
上記構成によれば、弾性部がコイルばねであるため、コイルばねは負荷応力が小さく、経年変化が小さいため、弾性部の交換回数を低減することができる。 In the mechanism for adjusting the gap between the brake shoe and the wheel, it is preferable that the elastic portion is a coil spring.
According to the above configuration, since the elastic portion is a coil spring, the load stress of the coil spring is small and changes over time are small, so the number of times the elastic portion is replaced can be reduced.

上記課題を解決するブレーキシリンダは、空気によってブレーキ力を出力する空気シリンダと、前記空気シリンダの出力を伝達するさや棒と、前記さや棒に取り付けられる押棒と、前記さや棒に取り付けられる上記隙間調整器とを備える。 A brake cylinder that solves the above problems includes an air cylinder that outputs a braking force by air, a sheath rod that transmits the output of the air cylinder, a push rod that is attached to the sheath rod, and the clearance adjustment that is attached to the sheath rod. Equipped with a vessel.

上記構成によれば、接触部の振動を弾性部が吸収するため、接触部の取付時の調整が不要であり、ラチェット歯車の歯に接触部を接触させて、弾性部を取り付けるだけでよい。よって、振動によるラチェット歯車の回転を規制する規制部の取り付けが容易である。 According to the above configuration, since the elastic portion absorbs the vibration of the contact portion, there is no need to adjust the contact portion when attaching it. Therefore, it is easy to attach the restricting portion that restricts rotation of the ratchet gear due to vibration.

本発明によれば、ラチェット歯車の振動による回転を規制する規制部の取り付けが容易である。 According to the present invention, it is easy to attach the restricting portion that restricts rotation due to vibration of the ratchet gear.

制輪子と車輪との隙間調整器を備えるブレーキシリンダの一実施形態の構成を示す断面図。1 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of a brake cylinder provided with a gap adjuster between a brake shoe and a wheel; FIG. 同実施形態の隙間調整器の構成を示す正面図。The front view which shows the structure of the clearance gap adjuster of the same embodiment. 同実施形態の隙間調整器の構成を示す分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the gap adjuster of the same embodiment; 同実施形態の隙間調整器を示す斜視図。The perspective view which shows the clearance gap adjuster of the same embodiment.

以下、図１～図４を参照して、制輪子と車輪との隙間調整器を備えたブレーキシリンダの一実施形態について説明する。ブレーキシリンダは、車両の台車に取り付けられ、車輪の踏面に制輪子を接触させることで制動を得るトレッドブレーキタイプのブレーキ装置として用いられる。 An embodiment of a brake cylinder having a brake shoe-to-wheel clearance adjuster will now be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. A brake cylinder is attached to a bogie of a vehicle, and is used as a tread brake type braking device that obtains braking by bringing a brake shoe into contact with the tread surface of a wheel.

（ブレーキシリンダ１）
図１に示すように、ブレーキシリンダ１は、有底筒状のシリンダ２１と、シリンダ２１の軸方向に移動するピストン２２と、ピストン２２を付勢する緩めばね２３と、ピストン２２に接続されるさや棒２４と、さや棒２４に収容される押棒２５とを備えている。押棒２５の先端には、図示しない制輪子頭を介して制輪子が取り付けられる。 (Brake cylinder 1)
As shown in FIG. 1, the brake cylinder 1 is connected to a bottomed cylindrical cylinder 21, a piston 22 that moves in the axial direction of the cylinder 21, a loosening spring 23 that biases the piston 22, and the piston 22. A sheath rod 24 and a push rod 25 housed in the sheath rod 24 are provided. A brake shoe is attached to the tip of the push rod 25 via a brake shoe head (not shown).

さや棒２４は、ピストン２２に対して回転可能に接続されている。押棒２５は、さや棒２４に螺合している。よって、さや棒２４が回転すると、ピストン２２は回転せず、押棒２５がさや棒２４の回転方向に応じた軸方向のいずれかに移動する。 A sheath rod 24 is rotatably connected to the piston 22 . The push rod 25 is screwed onto the sheath rod 24 . Therefore, when the sheath rod 24 rotates, the piston 22 does not rotate, and the push rod 25 moves in one of the axial directions according to the rotation direction of the sheath rod 24 .

シリンダ２１の底部２１Ａ（図中左側）には、圧縮空気をシリンダ２１内に供給する供給口２６が設けられている。圧縮空気は、シリンダ２１とピストン２２とに囲まれた作動室２７に供給される。ブレーキシリンダ１は、作動室２７に圧縮空気が供給されると、ピストン２２がシリンダ２１の底部２１Ａから離間する方向へ移動する。一方、ブレーキシリンダ１は、作動室２７から圧縮空気が排出されると、ピストン２２が緩めばね２３によってシリンダ２１の底部２１Ａに近づく方向へ移動する。 A supply port 26 for supplying compressed air into the cylinder 21 is provided in a bottom portion 21A (left side in the figure) of the cylinder 21 . Compressed air is supplied to a working chamber 27 surrounded by cylinder 21 and piston 22 . When compressed air is supplied to the working chamber 27 of the brake cylinder 1 , the piston 22 moves away from the bottom portion 21</b>A of the cylinder 21 . On the other hand, in the brake cylinder 1 , when the compressed air is discharged from the working chamber 27 , the piston 22 is moved toward the bottom 21 A of the cylinder 21 by the loosening spring 23 .

（隙間調整器３０）
ブレーキシリンダ１は、図示しない車輪と押棒２５の先端に取り付けられる制輪子（図示略）との隙間を自動で調整する隙間調整器３０を備えている。隙間調整器３０は、さや棒２４の外周に設けられ、さや棒２４を回転させることで押棒２５（制輪子）の先端位置を調整する。 (Gap adjuster 30)
The brake cylinder 1 includes a gap adjuster 30 that automatically adjusts the gap between a wheel (not shown) and a brake shoe (not shown) attached to the tip of the push rod 25 . The clearance adjuster 30 is provided on the outer circumference of the sheath rod 24 and rotates the sheath rod 24 to adjust the tip position of the push rod 25 (brake shoe).

ブレーキシリンダ１は、隙間調整器３０を収容する枠体１０を備えている。枠体１０は、有底筒状の筒部１１と筒部１１の開口部を閉じる蓋１２とを備えている。筒部１１は、シリンダ２１の開口部を閉じ、隙間調整器３０を収容している。さや棒２４及び押棒２５の先端側は、蓋１２から外部に突出している。 The brake cylinder 1 has a frame 10 that accommodates a gap adjuster 30 . The frame 10 includes a tubular portion 11 having a bottomed tubular shape and a lid 12 that closes the opening of the tubular portion 11 . The cylindrical portion 11 closes the opening of the cylinder 21 and accommodates the gap adjuster 30 . The distal end sides of the sheath rod 24 and the push rod 25 protrude from the lid 12 to the outside.

さや棒２４の先端側の外周には、円筒状の手動隙間調整ハンドル５０が固定されている。手動隙間調整ハンドル５０は、さや棒２４の外周に固定され、さや棒２４と一体に回転する。手動隙間調整ハンドル５０の先端には、断面Ｌ字状の把持部５１が設けられている。 A cylindrical manual clearance adjustment handle 50 is fixed to the outer periphery of the sheath rod 24 on the distal end side. A manual clearance adjustment handle 50 is fixed to the outer periphery of the sheath rod 24 and rotates together with the sheath rod 24 . A grip portion 51 having an L-shaped cross section is provided at the tip of the manual clearance adjustment handle 50 .

手動隙間調整ハンドル５０と枠体１０の蓋１２との間には、水やごみ等の侵入を防ぐ第１ブーツ５２が取り付けられている。また、手動隙間調整ハンドル５０と押棒２５との間には、水やごみ等の侵入を防ぐ第２ブーツ５３が取り付けられている。第１ブーツ５２及び第２ブーツ５３は、円筒部材が断面蛇腹状に形成されている。第１ブーツ５２の末端は、枠体１０の蓋１２に密着されている。第１ブーツ５２の先端は、手動隙間調整ハンドル５０に対して相対移動可能である。第２ブーツ５３の末端は、手動隙間調整ハンドル５０に密着されている。第２ブーツ５３の先端は、押棒２５に対して相対移動可能である。手動隙間調整ハンドル５０の把持部５１は、第１ブーツ５２及び第２ブーツ５３が取り付けられた状態において露出している。よって、手動隙間調整ハンドル５０を操作するために、ブーツを外す必要がないため、第１ブーツ５２及び第２ブーツ５３を取り付けたままで手動隙間調整ハンドル５０を操作することができる。 A first boot 52 is attached between the manual clearance adjustment handle 50 and the lid 12 of the frame 10 to prevent entry of water, dust, and the like. A second boot 53 is attached between the manual clearance adjustment handle 50 and the push rod 25 to prevent entry of water, dust, and the like. The first boot 52 and the second boot 53 are cylindrical members formed to have a bellows-shaped cross section. A distal end of the first boot 52 is tightly attached to the lid 12 of the frame 10 . The tip of the first boot 52 is movable relative to the manual clearance adjustment handle 50 . The distal end of the second boot 53 is tightly attached to the manual clearance adjustment handle 50 . The tip of the second boot 53 is relatively movable with respect to the push rod 25 . A grip portion 51 of the manual clearance adjustment handle 50 is exposed when the first boot 52 and the second boot 53 are attached. Therefore, since it is not necessary to remove the boot to operate the manual clearance adjustment handle 50, the manual clearance adjustment handle 50 can be operated with the first boot 52 and the second boot 53 attached.

隙間調整器３０は、さや棒２４の外周に取り付けられ、さや棒２４と相対回転するさや棒外筒３１を備えている。さや棒外筒３１は、回転せず、その位置に固定されている。隙間調整器３０は、さや棒２４の外周に取り付けられ、さや棒２４に固定されるラチェット歯車３２を備えている。ラチェット歯車３２は、さや棒２４と一体に回転する。 The gap adjuster 30 is attached to the outer periphery of the sheath rod 24 and has a sheath rod outer cylinder 31 that rotates relative to the sheath rod 24 . The sheath rod outer cylinder 31 does not rotate and is fixed in that position. The gap adjuster 30 is attached to the outer periphery of the sheath rod 24 and includes a ratchet gear 32 fixed to the sheath rod 24 . Ratchet gear 32 rotates integrally with sheath bar 24 .

隙間調整器３０は、車輪と制輪子との隙間を検出する調整押棒３３と、さや棒２４の軸方向の移動を調整押棒３３の上下動に変換する斜面１３Ａを有するカム１３とを備えている。調整押棒３３の基端には、カム１３の斜面１３Ａを転がるコロ３３Ａが設けられている。カム１３は、枠体１０の筒部１１の内壁に設置されている。カム１３は、車輪と制輪子との所望の隙間に対応させて、蓋１２に設けられたボルトによってさや棒２４の軸方向に変更可能となっている。押棒２５が進出すると、コロ３３Ａがカム１３の斜面１３Ａを上ることでコロ３３Ａがリフトして調整押棒３３が上へ移動する。つまり、コロ３３Ａのリフト量と調整押棒３３の移動量とが一致する。 The gap adjuster 30 includes an adjusting push rod 33 for detecting the gap between the wheel and the brake shoe, and a cam 13 having a slope 13A for converting axial movement of the sheath rod 24 into vertical movement of the adjusting push rod 33. . A roller 33A that rolls on the slope 13A of the cam 13 is provided at the base end of the adjustment push rod 33. As shown in FIG. The cam 13 is installed on the inner wall of the tubular portion 11 of the frame 10 . The cam 13 can be changed in the axial direction of the sheath bar 24 by a bolt provided on the lid 12 so as to correspond to the desired clearance between the wheel and the brake shoe. When the push rod 25 advances, the roller 33A climbs the slope 13A of the cam 13, thereby lifting the roller 33A and moving the adjustment push rod 33 upward. That is, the amount of lift of the roller 33A and the amount of movement of the adjusting push rod 33 match.

図２に示すように、隙間調整器３０は、調整押棒３３の上下動に応じて回転する爪部としてのラチェット爪３４を備えている。ラチェット爪３４は、車輪と制輪子との隙間が規定値以上であるときに、ラチェット歯車３２の一歯を乗り越え、次の歯先と噛み合う。そして、制動が解除されると、調整押棒３３が下方へ移動して、ラチェット爪３４は、ラチェット歯車３２を一歯分だけ回転させる。 As shown in FIG. 2, the gap adjuster 30 has a ratchet pawl 34 as a pawl portion that rotates according to the vertical movement of the adjustment push rod 33 . The ratchet pawl 34 climbs over one tooth of the ratchet gear 32 and meshes with the next tooth tip when the clearance between the wheel and the brake shoe is equal to or greater than a specified value. When the braking is released, the adjusting push rod 33 moves downward, and the ratchet pawl 34 rotates the ratchet gear 32 by one tooth.

（規制部４０）
図２～図４に示すように、隙間調整器３０は、ラチェット歯車３２の振動による回転を規制する規制部４０を備えている。規制部４０は、さや棒外筒３１の上面に設置される。規制部４０は、ラチェット歯車３２の歯に接触する接触部としてのラチェット押え４１と、ラチェット押え４１の振動を吸収する弾性部としてのコイルばね４２とを別部材で備えている。ラチェット押え４１は、ラチェット歯車３２の歯に接触する円柱状の押え部４１Ａを有している。ラチェット押え４１は、コイルばね４２によって付勢されている。 (Regulator 40)
As shown in FIGS. 2 to 4, the gap adjuster 30 includes a restricting portion 40 that restricts rotation of the ratchet gear 32 due to vibration. The restricting portion 40 is installed on the upper surface of the sheath rod outer cylinder 31 . The restricting portion 40 includes a ratchet retainer 41 as a contact portion that contacts the teeth of the ratchet gear 32 and a coil spring 42 as an elastic portion that absorbs vibration of the ratchet retainer 41 as separate members. The ratchet retainer 41 has a columnar retainer 41A that contacts the teeth of the ratchet gear 32 . The ratchet presser 41 is biased by a coil spring 42 .

規制部４０は、コイルばね４２を所定値で圧縮する押え部材としてのばね押え４３を備えている。ばね押え４３は、コイルばね４２の内側に挿通される円筒部４３Ａと、コイルばね４２の上端に接触する鍔部４３Ｂとを備えている。コイルばね４２は、ばね押え４３の鍔部４３Ｂによって圧縮され、円筒部４３Ａの長さによってコイルばね４２の圧縮が所定値に規定されている。 The restricting portion 40 includes a spring presser 43 as a presser member that compresses the coil spring 42 by a predetermined value. The spring retainer 43 has a cylindrical portion 43A inserted inside the coil spring 42 and a collar portion 43B that contacts the upper end of the coil spring 42 . The coil spring 42 is compressed by the flange portion 43B of the spring retainer 43, and the compression of the coil spring 42 is regulated to a predetermined value by the length of the cylindrical portion 43A.

規制部４０は、ラチェット押え４１とコイルばね４２とをさや棒外筒３１に固定するねじとしてのボルト４４を備えている。ラチェット押え４１は、コイルばね４２が挿通されず、ばね押え４３が挿通される貫通孔４１Ｂを有している。ばね押え４３は、ラチェット押え４１を貫通する。ボルト４４は、コイルばね４２に挿通されたばね押え４３とラチェット押え４１の貫通孔４１Ｂとを貫通して、さや棒外筒３１の雌ねじ３１Ａに螺着される。ボルト４４のねじ頭とばね押え４３の鍔部４３Ｂとの間には、ばね座金４６が挟まれている。ラチェット押え４１とさや棒外筒３１との間には、ばね座金４６が挟まれている。これらのばね座金４６によってボルト４４のゆるみを抑制している。 The restricting portion 40 includes a bolt 44 as a screw for fixing the ratchet retainer 41 and the coil spring 42 to the sheath rod outer cylinder 31 . The ratchet retainer 41 has a through hole 41B through which the coil spring 42 is not inserted and the spring retainer 43 is inserted. The spring retainer 43 passes through the ratchet retainer 41 . The bolt 44 passes through the spring presser 43 through which the coil spring 42 is inserted and the through hole 41B of the ratchet presser 41, and is screwed to the female thread 31A of the sheath rod outer cylinder 31. As shown in FIG. A spring washer 46 is sandwiched between the screw head of the bolt 44 and the flange 43B of the spring retainer 43 . A spring washer 46 is sandwiched between the ratchet retainer 41 and the sheath rod outer cylinder 31 . Loosening of the bolt 44 is suppressed by these spring washers 46 .

規制部４０は、ラチェット押え４１の回転を規制する回り止め部としてのピン４５を備えている。ピン４５は、さや棒外筒３１の上面に固定され、ラチェット押え４１に設けられたピン孔４１Ｃに貫通される。ラチェット押え４１は、ボルト４４とピン４５とによって回転が規制されている。 The restricting portion 40 includes a pin 45 as a detent portion that restricts rotation of the ratchet retainer 41 . The pin 45 is fixed to the upper surface of the sheath rod outer cylinder 31 and penetrates through a pin hole 41</b>C provided in the ratchet retainer 41 . The rotation of the ratchet retainer 41 is restricted by a bolt 44 and a pin 45 .

次に、上記隙間調整器３０の動作について説明する。
図１に示すように、シリンダ２１の供給口２６から作動室２７に圧縮空気が供給されると、緩めばね２３の付勢力に抗してピストン２２がシリンダ２１の底部２１Ａから離間する側、図１中右側へ移動する。そして、ピストン２２が図１中右側へ移動すると、ピストン２２に接続されるさや棒２４を介して押棒２５がピストン２２と一体となって図１中右側へ進出する。 Next, the operation of the clearance adjuster 30 will be described.
As shown in FIG. 1, when compressed air is supplied from the supply port 26 of the cylinder 21 to the working chamber 27, the piston 22 moves away from the bottom 21A of the cylinder 21 against the biasing force of the loosening spring 23. Move to the right in 1. When the piston 22 moves to the right side in FIG. 1, the push rod 25 moves to the right side in FIG.

さや棒２４が図１中右側へ移動すると、隙間調整器３０が図１中右側へ移動して、調整押棒３３のコロ３３Ａがカム１３の斜面１３Ａを上ることで調整押棒３３が上方へ移動する。調整押棒３３が上方へ移動すると、ラチェット爪３４が図２中の反時計回りに回転する。 When the sheath rod 24 moves to the right in FIG. 1, the gap adjuster 30 moves to the right in FIG. 1, and the roller 33A of the adjusting push rod 33 climbs the slope 13A of the cam 13, thereby moving the adjusting push rod 33 upward. . As the adjustment push rod 33 moves upward, the ratchet pawl 34 rotates counterclockwise in FIG.

図２に示すように、車輪と制輪子との隙間が規定値に満たず、押棒２５の進出量が規定値より小さいとき、コロ３３Ａのリフト量（調整押棒３３の移動量）によってラチェット爪３４がラチェット歯車３２に一歯を乗り越えるには至らず、ラチェット歯車３２は回転しない。 As shown in FIG. 2, when the gap between the wheel and the brake shoe is less than the specified value and the advance amount of the push rod 25 is smaller than the specified value, the lift amount of the roller 33A (movement amount of the adjustment push rod 33) causes the ratchet pawl 34 to move. does not reach over one tooth of the ratchet gear 32, and the ratchet gear 32 does not rotate.

一方、車輪と制輪子との隙間が規定値以上となり、押棒２５の進出量が規定値以上であるとき、コロ３３Ａのリフト量（調整押棒３３の移動量）によってラチェット爪３４がラチェット歯車３２の一歯を乗り越え、次の歯先と噛み合う。そして、この状態から作動室２７から圧縮空気を排出することで制動を解除すると、押棒２５が進出方向と反対方向に移動するのに伴って、調整押棒３３がカム１３の斜面１３Ａを下がることで、ラチェット爪３４がラチェット歯車３２を一歯分だけ回転させる。ラチェット歯車３２が回転することにより、ラチェット歯車３２と一体に固定されたさや棒２４も回転し、さや棒２４と螺合されている押棒２５は進出方向に移動して位置が調整される。 On the other hand, when the gap between the wheel and the brake shoe is greater than the specified value and the advance amount of the push rod 25 is greater than the specified value, the ratchet pawl 34 is moved to the ratchet gear 32 by the lift amount of the roller 33A (movement amount of the adjustment push rod 33). It climbs over one tooth and meshes with the tip of the next tooth. When the brake is released by discharging compressed air from the working chamber 27 from this state, the adjustment push rod 33 moves down the slope 13A of the cam 13 as the push rod 25 moves in the direction opposite to the advancing direction. , the ratchet pawl 34 rotates the ratchet wheel 32 by one tooth. When the ratchet gear 32 rotates, the sheath rod 24 fixed integrally with the ratchet gear 32 also rotates, and the push rod 25 screwed with the sheath rod 24 moves in the advancing direction to adjust the position.

隙間調整器３０の規制部４０は、ラチェット歯車３２の歯に常に接触することで、ラチェット歯車３２の振動による回転を規制している。規制部４０のラチェット押え４１は、コイルばね４２によって付勢されている。このコイルばね４２は、ばね押え４３によって所定値に圧縮されているため、従来の板ばねのような調整が不要であり、規制部４０の部材を組み付けるだけで所定の付勢力でラチェット歯車３２の回転を規制することができる。また、ラチェット歯車３２の歯にはラチェット押え４１の押え部４１Ａが接触し、ラチェット押え４１の振動はコイルばね４２が吸収する。このため、ラチェット歯車３２の接触の機能と振動吸収の機能とを別部材とすることで、それぞれの組み付けの調整を不要とすることができる。 The regulating portion 40 of the clearance adjuster 30 regulates rotation of the ratchet gear 32 due to vibration by constantly contacting the teeth of the ratchet gear 32 . A ratchet retainer 41 of the restricting portion 40 is biased by a coil spring 42 . Since the coil spring 42 is compressed to a predetermined value by the spring retainer 43, it does not require adjustment unlike the conventional leaf spring. Rotation can be regulated. Also, the pressing portion 41A of the ratchet presser 41 contacts the teeth of the ratchet gear 32, and the vibration of the ratchet presser 41 is absorbed by the coil spring 42. Therefore, by providing separate members for the contact function and the vibration absorption function of the ratchet gear 32, it is possible to eliminate the need for adjusting the assembly of each.

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）ラチェット押え４１の振動をコイルばね４２が吸収するため、ラチェット押え４１の取付時の調整が不要であり、ラチェット歯車３２の歯にラチェット押え４１を接触させて、コイルばね４２を取り付けるだけでよい。よって、振動によるラチェット歯車３２の回転を規制する規制部４０の取り付けが容易である。 Next, the effects of this embodiment will be described.
(1) Since the vibration of the ratchet retainer 41 is absorbed by the coil spring 42, there is no need to adjust the attachment of the ratchet retainer 41. Simply contact the ratchet retainer 41 with the teeth of the ratchet gear 32 and attach the coil spring 42. OK. Therefore, it is easy to attach the restricting portion 40 that restricts the rotation of the ratchet gear 32 due to vibration.

（２）ボルト４４によってラチェット押え４１とコイルばね４２とを固定することができるので、規制部４０の取り付けが容易である。
（３）ピン４５によってラチェット押え４１の回転が規制されているので、ラチェット押え４１の取り付けが容易である。 (2) Since the ratchet retainer 41 and the coil spring 42 can be fixed by the bolt 44, the restricting portion 40 can be easily attached.
(3) Since the rotation of the ratchet retainer 41 is restricted by the pin 45, the attachment of the ratchet retainer 41 is easy.

（４）押え部材によってコイルばね４２の圧縮が所定値に設定されるため、コイルばね４２の取り付け時に調整が不要であり、コイルばね４２の取り付けが容易である。
（５）コイルばね４２は負荷応力が小さく、経年変化が小さいため、コイルばね４２の交換回数を低減することができる。 (4) Since the compression of the coil spring 42 is set to a predetermined value by the pressing member, no adjustment is required when attaching the coil spring 42, and the attachment of the coil spring 42 is easy.
(5) Since the coil spring 42 has a small load stress and a small change over time, the number of replacement times of the coil spring 42 can be reduced.

（他の実施形態）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 (Other embodiments)
The above embodiment can be implemented with the following modifications. The above embodiments and the following modifications can be combined with each other within a technically consistent range.

・上記実施形態では、規制部４０にばね座金４６を用いたが平座金を用いてもよい。
・上記実施形態では、ボルト４４のねじ頭とばね押え４３の鍔部４３Ｂとの間にばね座金４６を挟んだが、ボルト４４のねじ頭とばね押え４３の鍔部４３Ｂとの間のばね座金４６を省略してもよい。 - In the above-described embodiment, the spring washer 46 is used for the restricting portion 40, but a plain washer may be used.
・In the above embodiment, the spring washer 46 is sandwiched between the screw head of the bolt 44 and the flange 43B of the spring retainer 43. may be omitted.

・上記実施形態では、ラチェット押え４１とさや棒外筒３１との間にばね座金４６を挟んだが、ラチェット押え４１とさや棒外筒３１との間のばね座金４６を省略してもよい。
・上記実施形態では、ラチェット押え４１の振動を吸収する弾性部としてコイルばね４２を用いた。しかし、コイルばねに限らず、ゴム等の弾性材料からなる弾性部を用いてもよい。例えば、コイルばね４２及びばね押え４３に代えて弾性材料からなる筒状の弾性部をさや棒外筒３１にねじ留めして、ラチェット押え４１の振動を吸収してもよい。 - In the above embodiment, the spring washer 46 is sandwiched between the ratchet retainer 41 and the sheath rod outer cylinder 31, but the spring washer 46 between the ratchet retainer 41 and the sheath rod outer cylinder 31 may be omitted.
- In the above-described embodiment, the coil spring 42 is used as the elastic portion that absorbs the vibration of the ratchet retainer 41 . However, an elastic portion made of an elastic material such as rubber may be used instead of the coil spring. For example, instead of the coil spring 42 and the spring retainer 43, a cylindrical elastic portion made of an elastic material may be screwed to the sheath rod outer cylinder 31 to absorb the vibration of the ratchet retainer 41.

・上記実施形態では、弾性部を所定値で圧縮するばね押え４３を備えたが、ばね押え４３を省略してもよい。
・上記実施形態では、ラチェット押え４１の回転を規制するピン４５を備えたが。回り止め部としてのピン４５を省略してもよい。 - In the above-described embodiment, the spring retainer 43 for compressing the elastic portion to a predetermined value is provided, but the spring retainer 43 may be omitted.
- In the above-described embodiment, the pin 45 for restricting the rotation of the ratchet retainer 41 is provided. The pin 45 as a detent may be omitted.

・上記実施形態では、ラチェット押え４１とコイルばね４２とをさや棒外筒３１に固定するボルト４４を備えた。しかし、ねじではなく、圧入してラチェット押え４１とコイルばね４２とをさや棒外筒３１に固定する圧入部材であってもよい。 - In the above-described embodiment, the bolt 44 for fixing the ratchet retainer 41 and the coil spring 42 to the sheath rod outer cylinder 31 is provided. However, instead of a screw, a press-fitting member that press-fits and fixes the ratchet retainer 41 and the coil spring 42 to the sheath rod outer cylinder 31 may be used.

・上記実施形態では、トレッドブレーキタイプのブレーキシリンダに設けられる隙間調整器３０としたが、ディスクブレーキタイプのブレーキ装置に設けられる隙間調整器としてもよい。 In the above embodiment, the gap adjuster 30 is provided in a tread brake type brake cylinder, but the gap adjuster 30 may be provided in a disc brake type brake device.

１…ブレーキシリンダ、１０…枠体、１１…筒部、１２…蓋、１３…カム、１３Ａ…斜面、２１…シリンダ、２１Ａ…底部、２２…ピストン、２３…緩めばね、２４…さや棒、２５…押棒、２６…供給口、２７…作動室、３０…隙間調整器、３１…さや棒外筒、３１Ａ…雌ねじ、３２…ラチェット歯車、３３…調整押棒、３３Ａ…コロ、３４…爪部としてのラチェット爪、４０…規制部、４１…接触部としてのラチェット押え、４１Ａ…押え部、４１Ｂ…貫通孔、４１Ｃ…ピン孔、４２…弾性部としてのコイルばね、４３…押え部材としてのばね押え、４３Ａ…円筒部、４３Ｂ…鍔部、４４…ねじとしてのボルト、４５…回り止め部としてのピン、４６…ばね座金、５０…手動隙間調整ハンドル、５１…把持部、５２…第１ブーツ、５３…第２ブーツ。 REFERENCE SIGNS LIST 1 brake cylinder 10 frame 11 cylinder 12 lid 13 cam 13A slope 21 cylinder 21A bottom 22 piston 23 loosening spring 24 sheath rod 25 Push rod 26 Supply port 27 Working chamber 30 Gap adjuster 31 Sheath rod outer cylinder 31A Female screw 32 Ratchet gear 33 Adjusting push rod 33A Roller 34 Claw portion Ratchet pawl 40 Regulating portion 41 Ratchet presser as contact portion 41A Presser portion 41B Through hole 41C Pin hole 42 Coil spring as elastic portion 43 Spring presser as presser member 43A... Cylindrical part 43B... Collar part 44... Bolt as screw 45... Pin as detent part 46... Spring washer 50... Manual gap adjustment handle 51... Grasping part 52... First boot 53 … the second boot.

Claims (4)

制輪子を駆動する押棒を収容するさや棒に取り付けられるラチェット歯車と、
前記ラチェット歯車に噛み合い前記ラチェット歯車の一方向の回転を規制する爪部と、
前記ラチェット歯車の歯に接触するラチェット押え及び前記ラチェット押えの振動を吸収するコイルばねを別部材で有し前記ラチェット歯車の振動による回転を規制する規制部と、
前記ラチェット押えに前記コイルばねを固定するねじと、を備え、
前記ラチェット押えは、前記ラチェット歯車の歯に接触する押え部と、前記ねじが貫通する貫通部と、を備える
制輪子と車輪との隙間調整器。 a ratchet gear attached to a sheath bar housing a push rod that drives the brake shoe;
a claw portion that meshes with the ratchet gear and restricts rotation of the ratchet gear in one direction;
a regulating portion that has a ratchet retainer that contacts the teeth of the ratchet gear and a coil spring that absorbs vibration of the ratchet retainer as separate members for restricting rotation due to vibration of the ratchet gear ;
a screw for fixing the coil spring to the ratchet presser ,
A clearance adjuster between a brake shoe and a wheel , wherein the ratchet retainer includes a retainer portion that contacts teeth of the ratchet gear, and a through portion through which the screw penetrates . 前記ラチェット押えの回転を規制する回り止め部を備える
請求項１に記載の制輪子と車輪との隙間調整器。 The clearance adjuster between the brake shoe and the wheel according to claim 1, further comprising a detent portion that restricts rotation of the ratchet retainer. 前記コイルばねに貫通して前記コイルばねを所定の長さに圧縮するばね押えを備える
請求項１又は２に記載の制輪子と車輪との隙間調整器。 The gap adjuster between the brake shoe and the wheel according to claim 1 or 2 , further comprising a spring retainer penetrating through the coil spring and compressing the coil spring to a predetermined length . 空気によってブレーキ力を出力する空気シリンダと、
前記空気シリンダの出力を伝達するさや棒と、
前記さや棒に取り付けられる押棒と、
前記さや棒に取り付けられる請求項１～３のいずれか一項に記載の制輪子と車輪との隙間調整器とを備える
ブレーキシリンダ。 an air cylinder that outputs a braking force with air;
a sheath rod that transmits the output of the air cylinder;
a push rod attached to the sheath;
A brake cylinder comprising a gap adjuster between the brake shoe and the wheel according to any one of claims 1 to 3 , which is attached to the sheath bar.
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