JP7185719B2 - saddle-riding vehicle - Google Patents

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本発明は、鞍乗り型車両に関する。 The present invention relates to a saddle type vehicle.

従来、鞍乗り型車両において、ＡＢＳユニット及びエアクリーナー等の部品が車体フレームの内側に配置される構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a straddle-type vehicle, a structure is known in which parts such as an ABS unit and an air cleaner are arranged inside a vehicle body frame (see, for example, Patent Document 1).

特開２００７－７６５５６号公報JP 2007-76556 A

ところで、上記従来のような鞍乗り型車両では、エアクリーナーの容量を大きく確保することが望まれるが、エアクリーナーの取付構造及びエアクリーナーの周辺の部品の配置によっては、エアクリーナーの容量を大きく確保することが難しい。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両において、エアクリーナーの容量を大きく確保できるようにすることを目的とする。 By the way, in the conventional saddle-riding type vehicle, it is desirable to secure a large capacity of the air cleaner. difficult to secure.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a saddle type vehicle in which a large air cleaner capacity can be ensured.

鞍乗り型車両は、車体と、前記車体に支持されるエアクリーナーと、前記車体に支持される部品とを備える鞍乗り型車両において、前記部品は、前記エアクリーナーの前方または後方に配置され、前記部品は、締結具によって前記車体に取り付けられるステーを介して支持され、前記エアクリーナーは、前記車体に対し車両前後方向に差し込まれる第１取付部と、前記ステーに取り付けられる第２取付部とを備え、前記第１取付部は、車両前後方向において、前記部品が配置された側とは反対側に設けられ、前記第２取付部は、前記締結具によって、前記車体に対し前記ステーと共締めされることを特徴とする。 A saddle-ride type vehicle comprising a vehicle body, an air cleaner supported by the vehicle body, and a component supported by the vehicle body, wherein the component is arranged in front or rear of the air cleaner, The parts are supported via stays attached to the vehicle body by fasteners, and the air cleaner includes a first attachment portion inserted into the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle and a second attachment portion attached to the stays. The first mounting portion is provided on a side opposite to the side on which the component is arranged in the vehicle front-rear direction, and the second mounting portion is attached to the vehicle body together with the stay by the fastener. It is characterized by tightening.

また、上述の構成において、前記第１取付部は、前記エアクリーナーの前端部及び後端部の一方に設けられ、前記第２取付部は、前記前端部及び前記後端部の他方に設けられても良い。
また、上述の構成において、前記車体は、中空の車体フレームを備え、前記車体フレームは、前記車体フレームの板状部によって囲まれる内部空間を備え、前記部品は、電装部品であり、前記内部空間に配置されても良い。 Further, in the above configuration, the first attachment portion is provided at one of the front end portion and the rear end portion of the air cleaner, and the second attachment portion is provided at the other of the front end portion and the rear end portion. can be
Further, in the above configuration, the vehicle body includes a hollow vehicle body frame, the vehicle body frame includes an internal space surrounded by a plate-like portion of the vehicle body frame, the component is an electrical component, and the internal space is may be placed in

さらに、上述の構成において、前記エアクリーナーは、前記内部空間に配置され、前記部品は、前記エアクリーナーの前方に配置され、前記車体フレームの上部には、前記エアクリーナーを前記内部空間に出し入れ可能な上面開口が設けられ、前記第２取付部と前記ステーとが接続される接続面では、前記ステーに対し前記第２取付部が上方から当接し、前記接続面は、車両側面視で、前上がりに傾斜する傾斜面であっても良い。
また、上述の構成において、前記エアクリーナーは、前記内部空間に配置され、前記部品は、前記エアクリーナーの前方に配置され、前記車体フレームは、前記部品の前方に開口を備え、前記部品の配管は、前記開口を通って前記車体フレームの外側に延びても良い。 Further, in the above-described configuration, the air cleaner is arranged in the internal space, the component is arranged in front of the air cleaner, and the air cleaner can be taken in and out of the internal space in the upper part of the vehicle body frame. In a connection surface where the second mounting portion and the stay are connected, the second mounting portion abuts the stay from above, and the connection surface extends forward when viewed from the side of the vehicle. It may be an inclined surface that slopes upward.
Further, in the above configuration, the air cleaner is arranged in the internal space, the component is arranged in front of the air cleaner, the vehicle body frame has an opening in front of the component, and the piping of the component is arranged. may extend outside the body frame through the opening.

また、上述の構成において、前記車体は、中空の車体フレームを備え、前記車体フレームは、前記車体フレームの板状部によって囲まれる内部空間を備え、前記部品及び前記ステーは、前記内部空間に配置され、前記部品は、前記エアクリーナーの前方に配置され、前記車体フレームは、前記車体フレームの下面を構成する下壁が前記内部空間に向けて上方に膨出した段部を、前記ステーの前方に備え、前記ステーは、前記段部に当接していても良い。
また、上述の構成において、前記ステーと前記車体フレームとを締結するステー締結具は、前記段部に配置されても良い。 Further, in the above configuration, the vehicle body includes a hollow vehicle body frame, the vehicle body frame includes an internal space surrounded by a plate-like portion of the vehicle body frame, and the component and the stay are arranged in the internal space. The parts are arranged in front of the air cleaner, and the vehicle body frame has a lower wall that forms a lower surface of the vehicle body frame, and a stepped portion that bulges upward toward the internal space is positioned forward of the stay. In preparation for this, the stay may be in contact with the stepped portion.
Further, in the above configuration, a stay fastener that fastens the stay and the vehicle body frame may be arranged on the stepped portion.

また、上述の構成において、前記車体は、前記締結具によって前記第２取付部及び前記ステーが共締めされるブラケットを備え、前記ブラケットは、前記ステーを下方から受ける受け部と、前記受け部から延出する延出部とを備え、前記ステーは、前記延出部に係合する係合部を備えても良い。
さらに、上述の構成において、前記エアクリーナーの後方に、前記車体としての燃料タンクが配置され、前記第１取付部が差し込まれる支持部は、前記燃料タンクに設けられても良い。 In the above-described configuration, the vehicle body includes a bracket to which the second mounting portion and the stay are fastened together by the fastener, and the bracket includes a receiving portion for receiving the stay from below and a receiving portion for receiving the stay. and an extension portion that extends, and the stay may include an engaging portion that engages with the extension portion.
Further, in the above configuration, a fuel tank as the vehicle body may be arranged behind the air cleaner, and the support portion into which the first mounting portion is inserted may be provided on the fuel tank.

鞍乗り型車両は、車体と、車体に支持されるエアクリーナーと、車体に支持される部品とを備え、部品は、エアクリーナーの前方または後方に配置され、部品は、締結具によって車体に取り付けられるステーを介して支持され、エアクリーナーは、車体に対し車両前後方向に差し込まれる第１取付部と、ステーに取り付けられる第２取付部とを備え、第１取付部は、車両前後方向において、部品が配置された側とは反対側に設けられ、第２取付部は、締結具によって、車体に対しステーと共締めされる。
この構成によれば、エアクリーナーを車体に対し着脱する場合には、第１取付部を車体に対し車両前後方向に抜き差しする動きが必要となる。第２取付部及びステーは同じ締結具によって車体に共締めされるため、第２取付部の周辺の締結用部品の数を削減できる。これにより、第２取付部の周辺のスペースを広く確保でき、エアクリーナーを前後に動かすスペースを確保できるため、エアクリーナーのサイズの制約が緩和される。このため、エアクリーナーの容量を大きく確保できる。 A straddle-type vehicle includes a vehicle body, an air cleaner supported by the vehicle body, and parts supported by the vehicle body, the parts being arranged in front or rear of the air cleaner, and the parts being attached to the vehicle body by fasteners. The air cleaner includes a first mounting portion that is inserted into the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle, and a second mounting portion that is attached to the stay. The second mounting portion is provided on the side opposite to the side on which the parts are arranged, and is fastened together with the stay to the vehicle body by a fastener.
According to this configuration, when attaching and detaching the air cleaner to and from the vehicle body, it is necessary to insert and remove the first attachment portion from the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle. Since the second mounting portion and the stay are fastened together to the vehicle body by the same fastener, the number of fastening parts around the second mounting portion can be reduced. As a result, a large space around the second mounting portion can be secured, and a space for moving the air cleaner back and forth can be secured, thereby alleviating restrictions on the size of the air cleaner. Therefore, a large capacity of the air cleaner can be secured.

また、上述の構成において、第１取付部は、エアクリーナーの前端部及び後端部の一方に設けられ、第２取付部は、前端部及び後端部の他方に設けられても良い。
この構成によれば、エアクリーナーを、エアクリーナーの前端部及び後端部を介して支持するため、エアクリーナーを強固に支持できる。
また、上述の構成において、車体は、中空の車体フレームを備え、車体フレームは、車体フレームの板状部によって囲まれる内部空間を備え、部品は、電装部品であり、内部空間に配置されても良い。
この構成によれば、電装部品を車体フレームの内部空間に配置するため、車体フレームを利用して電装部品を水や塵埃から保護できる。 Further, in the above configuration, the first attachment portion may be provided at one of the front end portion and the rear end portion of the air cleaner, and the second attachment portion may be provided at the other of the front end portion and the rear end portion.
According to this configuration, the air cleaner can be firmly supported because the air cleaner is supported through the front end portion and the rear end portion of the air cleaner.
Further, in the above configuration, the vehicle body includes a hollow vehicle body frame, the vehicle body frame includes an internal space surrounded by the plate-like portion of the vehicle body frame, and the component is an electrical component, which may be arranged in the internal space. good.
According to this configuration, since the electrical components are arranged in the internal space of the vehicle body frame, the electrical components can be protected from water and dust using the vehicle body frame.

さらに、上述の構成において、エアクリーナーは、内部空間に配置され、部品は、エアクリーナーの前方に配置され、車体フレームの上部には、エアクリーナーを内部空間に出し入れ可能な上面開口が設けられ、第２取付部とステーとが接続される接続面では、ステーに対し第２取付部が上方から当接し、接続面は、車両側面視で、前上がりに傾斜する傾斜面であっても良い。
この構成によれば、ステーに対し第２取付部が上方から当接する接続面が前上がりに傾斜する傾斜面であるため、第２取付部をステーに突き当てることで、第２取付部を前後方向及び上下方向に容易に位置決めできる。
また、上述の構成において、エアクリーナーは、内部空間に配置され、部品は、エアクリーナーの前方に配置され、車体フレームは、部品の前方に開口を備え、部品の配管は、開口を通って車体フレームの外側に延びても良い。
この構成によれば、部品の配管が部品の前方の開口を通るため、配管は、部品の後方に位置するエアクリーナーの配置の邪魔にならない。このため、エアクリーナーの容量を大きく確保できる。 Furthermore, in the above configuration, the air cleaner is arranged in the interior space, the parts are arranged in front of the air cleaner, and the upper part of the vehicle body frame is provided with an upper opening through which the air cleaner can be taken in and out of the interior space, The connecting surface where the second mounting portion and the stay are connected to each other may be an inclined surface that is inclined forward and upward as viewed from the side of the vehicle.
According to this configuration, since the connecting surface where the second mounting portion abuts against the stay from above is an inclined surface that slopes forward and upward, by abutting the second mounting portion against the stay, the second mounting portion can be moved back and forth. It can be easily positioned both vertically and horizontally.
Further, in the above configuration, the air cleaner is arranged in the interior space, the part is arranged in front of the air cleaner, the body frame has an opening in front of the part, and the piping of the part passes through the opening to the body. It may extend outside the frame.
According to this configuration, since the piping of the component passes through the opening in front of the component, the piping does not interfere with the placement of the air cleaner positioned behind the component. Therefore, a large capacity of the air cleaner can be secured.

また、上述の構成において、車体は、中空の車体フレームを備え、車体フレームは、車体フレームの板状部によって囲まれる内部空間を備え、部品及びステーは、内部空間に配置され、部品は、エアクリーナーの前方に配置され、車体フレームは、車体フレームの下面を構成する下壁が内部空間に向けて上方に膨出した段部を、ステーの前方に備え、ステーは、段部に当接していても良い。
この構成によれば、車体フレームの内部空間に部品及びステーを配置する構造であっても、車体フレームの下壁の段部にステーを当接させることで、ステーを容易に位置決めできる。このため、ステーを容易に取り付けできる。
また、上述の構成において、ステーと車体フレームとを締結するステー締結具は、段部に配置されても良い。
この構成によれば、ステー締結具を段部に隠すことができ、鞍乗り型車両の外観性が良い。 Further, in the above configuration, the vehicle body includes a hollow vehicle body frame, the vehicle body frame includes an internal space surrounded by the plate-like portion of the vehicle body frame, the parts and stays are arranged in the internal space, and the parts are air The vehicle body frame is arranged in front of the cleaner, and the lower wall forming the lower surface of the vehicle body frame has a stepped portion in front of the stay that bulges upward toward the interior space, and the stay is in contact with the stepped portion. can be
According to this configuration, even in a structure in which the component and the stay are arranged in the internal space of the vehicle body frame, the stay can be easily positioned by bringing the stay into contact with the stepped portion of the lower wall of the vehicle body frame. Therefore, the stay can be easily attached.
Further, in the above configuration, the stay fastener that fastens the stay and the vehicle body frame may be arranged on the stepped portion.
According to this configuration, the stay fastener can be hidden in the stepped portion, and the appearance of the saddle-ride type vehicle is good.

また、上述の構成において、車体は、締結具によって第２取付部及びステーが共締めされるブラケットを備え、ブラケットは、ステーを下方から受ける受け部と、受け部から延出する延出部とを備え、ステーは、延出部に係合する係合部を備えても良い。
この構成によれば、エアクリーナーを取り外す際に、第２取付部及びステーを共締めする締結具の締結が解除された場合であっても、係合部によってステーをブラケットに位置決めしておくことができる。このため、ステーの位置ずれを防止でき、エアクリーナーの着脱が容易である。
さらに、上述の構成において、エアクリーナーの後方に、車体としての燃料タンクが配置され、第１取付部が差し込まれる支持部は、燃料タンクに設けられても良い。
この構成によれば、燃料タンクを利用して、簡単な構造でエアクリーナーを支持できる。 In the above-described configuration, the vehicle body includes a bracket to which the second mounting portion and the stay are fastened together by fasteners, and the bracket has a receiving portion for receiving the stay from below and an extension portion extending from the receiving portion. and the stay may include an engaging portion that engages with the extending portion.
According to this configuration, the stay can be positioned on the bracket by the engaging portion even when the fastener that fastens the second mounting portion and the stay together is released when the air cleaner is removed. can be done. Therefore, the positional deviation of the stay can be prevented, and the attachment and detachment of the air cleaner can be facilitated.
Furthermore, in the above configuration, a fuel tank as a vehicle body may be arranged behind the air cleaner, and the support portion into which the first mounting portion is inserted may be provided on the fuel tank.
According to this configuration, the fuel tank can be used to support the air cleaner with a simple structure.

本発明の実施の形態に係る自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the invention; FIG. 車体フレームの左側面図である。Fig. 3 is a left side view of the vehicle body frame; 車体フレームを上方から見た平面図である。FIG. 2 is a plan view of the vehicle body frame viewed from above; 車体フレームを左下方側から見た斜視図である。Fig. 3 is a perspective view of the vehicle body frame viewed from the lower left side; 自動二輪車を車幅方向の中央付近で切断した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the motorcycle taken near the center in the vehicle width direction; エアクリーナーの左側面図である。It is a left view of an air cleaner. 燃料タンクの後部における車幅方向の中央部の断面を上方側から見た斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a cross section of the central portion in the vehicle width direction of the rear portion of the fuel tank as viewed from above. エアクリーナーの第１取付部の取付状態を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a mounting state of the first mounting portion of the air cleaner; エアクリーナーの第２取付部の取付状態を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a mounting state of the second mounting portion of the air cleaner; 図２のＸ－Ｘ断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG. 2; ステーの前端部の取付構造を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a mounting structure of the front end portion of the stay; ステーの斜視図である。It is a perspective view of a stay. 図５のＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ断面図である。6 is a cross-sectional view taken along line XIII-XIII of FIG. 5; FIG.

以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the description, directions such as front, rear, left, right, and up and down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. In each figure, FR indicates the front of the vehicle body, UP indicates the upper side of the vehicle body, and LH indicates the left side of the vehicle body.

図１は、本発明の実施の形態に係る自動二輪車１の左側面図である。
自動二輪車１は、車体フレーム１０と、車体フレーム１０に支持されるエンジン１１と、前輪２を操舵自在に支持するフロントフォーク１２と、後輪３を支持するスイングアーム１３と、乗員用のシート１４とを備える車両である。
自動二輪車１は、乗員がシート１４に跨るようにして着座する鞍乗り型車両である。シート１４は、車体フレーム１０の後部の上方に設けられる。 FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 1 according to an embodiment of the invention.
The motorcycle 1 includes a body frame 10, an engine 11 supported by the body frame 10, a front fork 12 supporting a front wheel 2 in a steerable manner, a swing arm 13 supporting a rear wheel 3, and a seat 14 for an occupant. and a vehicle.
The motorcycle 1 is a saddle-riding type vehicle in which a rider straddles a seat 14 and sits thereon. The seat 14 is provided above the rear portion of the vehicle body frame 10 .

図２は、車体フレーム１０の左側面図である。
図１及び図２を参照し、車体フレーム１０は、車体フレーム１０の前端に設けられるヘッドパイプ１５と、ヘッドパイプ１５から自動二輪車１の後部まで後方に延出するメインフレーム１６と、メインフレーム１６の後部から下方に延出するピボットフレーム１７とを備える。 2 is a left side view of the body frame 10. FIG.
1 and 2, the body frame 10 includes a head pipe 15 provided at the front end of the body frame 10, a main frame 16 extending rearward from the head pipe 15 to the rear portion of the motorcycle 1, and a main frame 16. a pivot frame 17 extending downwardly from the rear of the .

メインフレーム１６は、ヘッドパイプ１５から後方に延出する中空のメインチューブ１８と、メインチューブ１８の後端から後方に延びるシートフレーム部１９とを備える。
シートフレーム部１９は、メインチューブ１８よりも上下の長さが大きく、メインチューブ１８に対し下方に膨出する。
ピボットフレーム１７は、シートフレーム部１９の下端から下方に延出する。シート１４は、シートフレーム部１９に支持される。シート１４は、シートフレーム部１９の上面を上方から覆う。 The main frame 16 includes a hollow main tube 18 extending rearward from the head pipe 15 and a seat frame portion 19 extending rearward from the rear end of the main tube 18 .
The seat frame portion 19 has a vertical length greater than that of the main tube 18 and bulges downward with respect to the main tube 18 .
The pivot frame 17 extends downward from the lower end of the seat frame portion 19 . The seat 14 is supported by the seat frame portion 19 . The seat 14 covers the upper surface of the seat frame portion 19 from above.

フロントフォーク１２は、ヘッドパイプ１５に挿通されるステアリングシャフト（不図示）を介し、左右に操舵自在に支持される。前輪２は、フロントフォーク１２の下端部に設けられる車軸２ａに支持される。
フロントフォーク１２の上端部には、操舵用のハンドル２１が取り付けられる。 The front fork 12 is supported so as to be steerable left and right via a steering shaft (not shown) inserted through the head pipe 15 . The front wheel 2 is supported by an axle 2 a provided at the lower end of the front fork 12 .
A steering handle 21 is attached to the upper end of the front fork 12 .

スイングアーム１３は、ピボットフレーム１７に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向（左右方向）に水平に延びる軸である。スイングアーム１３の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１３は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪３は、スイングアーム１３の後端部に設けられる車軸３ａに支持される。
スイングアーム１３の後部とシートフレーム部１９の後部との間には、左右一対のリアクション２３が掛け渡される。 The swing arm 13 is supported by a pivot shaft 22 supported by the pivot frame 17 . The pivot shaft 22 is a shaft extending horizontally in the vehicle width direction (horizontal direction). A pivot shaft 22 is inserted through the front end of the swing arm 13 . The swing arm 13 swings up and down around the pivot shaft 22 .
The rear wheel 3 is supported by an axle 3 a provided at the rear end of the swing arm 13 .
A pair of left and right reactions 23 are spanned between the rear portion of the swing arm 13 and the rear portion of the seat frame portion 19 .

エンジン１１は、メインフレーム１６の下方において、前輪２の後方且つピボットフレーム１７の前方に配置される。
エンジン１１は、車幅方向に延びるクランク軸３０を収納するクランクケース３１と、クランクケース３１の前面から前方に延出するシリンダー部３２とを備える内燃機関である。
エンジン１１は、シリンダー部３２の軸線３２ａが車両側面視で略水平に車両前後方向に延びる水平エンジンである。
クランク軸３０に接続されるピストン（不図示）は、軸線３２ａに沿ってシリンダー部３２内を前後に往復運動する。 The engine 11 is arranged below the main frame 16 behind the front wheels 2 and in front of the pivot frame 17 .
The engine 11 is an internal combustion engine that includes a crankcase 31 that houses a crankshaft 30 that extends in the vehicle width direction, and a cylinder portion 32 that extends forward from the front surface of the crankcase 31 .
The engine 11 is a horizontal engine in which the axis 32a of the cylinder portion 32 extends substantially horizontally in the vehicle front-rear direction when viewed from the side of the vehicle.
A piston (not shown) connected to the crankshaft 30 reciprocates back and forth within the cylinder portion 32 along an axis 32a.

クランクケース３１の後部には、クランク軸３０の回転を減速して出力する変速機（不図示）が収納される。この変速機の出力軸と後輪３とは、駆動チェーン３３によって接続される。
エンジン１１の排気管３５は、シリンダー部３２の下面に設けられる排気ポートから後方に延びる。排気管３５の後端には、マフラー３６が接続される。 A transmission (not shown) that decelerates and outputs the rotation of the crankshaft 30 is housed in the rear portion of the crankcase 31 . The output shaft of this transmission and the rear wheels 3 are connected by a drive chain 33 .
An exhaust pipe 35 of the engine 11 extends rearward from an exhaust port provided on the lower surface of the cylinder portion 32 . A muffler 36 is connected to the rear end of the exhaust pipe 35 .

エンジン１１に吸気を供給する吸気装置３７は、エアクリーナー３８と、シリンダー部３２に接続されるスロットル装置３９と、エアクリーナー３８とスロットル装置３９とを接続するコネクティングチューブ４０とを備える。
燃料タンク４１は、エアクリーナー３８の下方に配置される。
自動二輪車１の各部に電力を供給するバッテリー４２は、エアクリーナー３８に支持される。 An intake device 37 that supplies intake air to the engine 11 includes an air cleaner 38 , a throttle device 39 connected to the cylinder portion 32 , and a connecting tube 40 that connects the air cleaner 38 and the throttle device 39 .
A fuel tank 41 is arranged below the air cleaner 38 .
A battery 42 that supplies electric power to each part of the motorcycle 1 is supported by the air cleaner 38 .

乗員が足を載せるステップ４３は、ステップホルダー４４を介してピボットフレーム１７に支持される。
部品や物品を収納可能な収納ボックス４５は、シートフレーム部１９の外側面に取り付けられる。
ヘッドライト４６は、ヘッドパイプ１５の前方に配置される。フロントフェンダー４７は、フロントフォーク１２に取り付けられる。
後輪３を上方から覆うリアフェンダー４８は、シートフレーム部１９に取り付けられる。 A step 43 on which an occupant puts his/her foot is supported by the pivot frame 17 via a step holder 44 .
A storage box 45 capable of storing parts and articles is attached to the outer surface of the seat frame portion 19 .
The headlight 46 is arranged in front of the head pipe 15 . The front fender 47 is attached to the front fork 12 .
A rear fender 48 that covers the rear wheel 3 from above is attached to the seat frame portion 19 .

図３は、車体フレーム１０を上方から見た平面図である。図４は、車体フレーム１０を左下方側から見た斜視図である。
図２～図４を参照し、メインフレーム１６は、複数の板材（分割体）を溶接で接合して中空のケース状に形成されている。
詳細には、メインフレーム１６は、メインフレーム１６の左側の側面部を構成する左側部材５１と、メインフレーム１６の右側の側面部を構成する右側部材５２とを備える。
左側部材５１及び右側部材５２は、上下方向及び前後方向に延びる板材であり、全体的に見ると、板厚方向を車幅方向に指向させて配置される。左側部材５１及び右側部材５２は、上下方向よりも前後方向に長い板材であり、メインチューブ１８及びシートフレーム部１９を構成する。
左側部材５１と右側部材５２とは、略左右対称に設けられる。 FIG. 3 is a plan view of the vehicle body frame 10 viewed from above. FIG. 4 is a perspective view of the vehicle body frame 10 viewed from the lower left side.
2 to 4, the main frame 16 is formed into a hollow case shape by joining a plurality of plate members (divided bodies) by welding.
Specifically, the main frame 16 includes a left member 51 forming the left side surface of the main frame 16 and a right member 52 forming the right side surface of the main frame 16 .
The left member 51 and the right member 52 are plate members extending in the vertical direction and the front-rear direction, and are arranged with the plate thickness direction directed in the vehicle width direction when viewed as a whole. The left member 51 and the right member 52 are plate members longer in the front-rear direction than in the up-down direction, and constitute the main tube 18 and the seat frame portion 19 .
The left member 51 and the right member 52 are provided substantially symmetrically.

また、メインフレーム１６は、メインフレーム１６の下面部を構成する下側部材５３と、メインフレーム１６の後面部を構成する後側部材５４とを備える。下側部材５３は、板厚方向を上下方向に指向させて配置される板材である。
詳細には、下側部材５３は、メインフレーム１６のメインチューブ１８の下面部を構成する第１の下側部材５５と、メインフレーム１６のシートフレーム部１９の下面部を構成する第２の下側部材５６とを備える。 The main frame 16 also includes a lower member 53 forming the lower surface of the main frame 16 and a rear member 54 forming the rear surface of the main frame 16 . The lower member 53 is a plate member arranged with its plate thickness direction oriented in the vertical direction.
Specifically, the lower member 53 includes a first lower member 55 forming the lower surface of the main tube 18 of the main frame 16 and a second lower member 55 forming the lower surface of the seat frame portion 19 of the main frame 16 . and a side member 56 .

メインフレーム１６のメインチューブ１８は、左側部材５１の上端部及び右側部材５２の上端部を互いに接合させるとともに、左側部材５１の下端部と右側部材５２の下端部とを第１の下側部材５５によって車幅方向に接続することで、前後に延びるチューブ状に形成される。
メインチューブ１８の前端の開口は、ヘッドパイプ１５の後面によって閉じられる。 The main tube 18 of the main frame 16 connects the upper end of the left member 51 and the upper end of the right member 52 together, and connects the lower end of the left member 51 and the lower end of the right member 52 to the first lower member 55 . By connecting in the width direction of the vehicle by means of, it is formed in a tube shape extending in the front-rear direction.
The front end opening of the main tube 18 is closed by the rear surface of the head pipe 15 .

メインフレーム１６のシートフレーム部１９は、左側部材５１の後部の下縁部と右側部材５２の後部の下縁部とを第２の下側部材５６によって車幅方向に接続するとともに、左側部材５１の後端部と右側部材５２の後端部とを後側部材５４によって車幅方向に接続することで、中空のケース状に形成される。
車両側面視で、左側部材５１の後部の下縁部、右側部材５２の後部の下縁部、及び第２の下側部材５６は、後上がりに傾斜している。 The seat frame portion 19 of the main frame 16 connects the lower edge portion of the rear portion of the left member 51 and the lower edge portion of the rear portion of the right member 52 with a second lower member 56 in the vehicle width direction. A hollow case shape is formed by connecting the rear end portion and the rear end portion of the right side member 52 with the rear side member 54 in the vehicle width direction.
As viewed from the side of the vehicle, the lower edge portion of the rear portion of the left member 51, the lower edge portion of the rear portion of the right member 52, and the second lower member 56 are inclined rearwardly upward.

シートフレーム部１９の上面の大部分には、上方に開口する上面開口５７が設けられる。上面開口５７は、平面視では、車幅方向よりも車両前後方向に長く延びる。上面開口５７は、左側部材５１の上部及び右側部材５２の上部を切り欠くようにして設けられる。
シートフレーム部１９の内側には、左側部材５１、右側部材５２、第２の下側部材５６、及び後側部材５４によって囲まれる後側内部空間５８が形成される。後側内部空間５８は、上面開口５７から上方に露出する。
左側部材５１及び右側部材５２は、後側内部空間５８を車幅方向に区画する側壁である。第２の下側部材５６は、後側内部空間５８を下方から覆う下壁である。 Most of the upper surface of the seat frame portion 19 is provided with an upper surface opening 57 that opens upward. The upper surface opening 57 extends longer in the vehicle front-rear direction than in the vehicle width direction in plan view. The upper surface opening 57 is provided by cutting the upper portion of the left member 51 and the upper portion of the right member 52 .
Inside the seat frame portion 19, a rear internal space 58 surrounded by the left member 51, the right member 52, the second lower member 56, and the rear member 54 is formed. The rear internal space 58 is exposed upward from the top opening 57 .
The left member 51 and the right member 52 are side walls that define the rear internal space 58 in the vehicle width direction. The second lower member 56 is a lower wall that covers the rear internal space 58 from below.

後側部材５４は、シートフレーム部１９の後面を構成する後壁部５４ａと、シートフレーム部１９の後端部の上面を構成する上壁部５４ｂとを一体に備える板材である。
後壁部５４ａは、左側部材５１の後縁部と右側部材５２の後縁部とを車幅方向に接続する。上壁部５４ｂは、左側部材５１の後端部の上縁と右側部材５２の後端部の上縁とを車幅方向に接続する。上面開口５７は、上壁部５４ｂの前方に位置する。 The rear member 54 is a plate member integrally including a rear wall portion 54a that forms the rear surface of the seat frame portion 19 and an upper wall portion 54b that forms the upper surface of the rear end portion of the seat frame portion 19. As shown in FIG.
The rear wall portion 54a connects the rear edge portion of the left member 51 and the rear edge portion of the right member 52 in the vehicle width direction. The upper wall portion 54b connects the upper edge of the rear end portion of the left member 51 and the upper edge of the rear end portion of the right member 52 in the vehicle width direction. The upper surface opening 57 is positioned in front of the upper wall portion 54b.

シートフレーム部１９の前端部には、メインチューブ１８の後端部に対し下方に延出するエンジンハンガー部６０が設けられる。エンジンハンガー部６０は、左側部材５１の前端部の下部及び右側部材５２の前端部の下部にそれぞれ設けられる。
クランクケース３１（図１）の上部は、エンジンハンガー部６０に締結される。 An engine hanger portion 60 extending downward from the rear end portion of the main tube 18 is provided at the front end portion of the seat frame portion 19 . The engine hanger portion 60 is provided at a lower front end portion of the left member 51 and a lower front end portion of the right member 52, respectively.
An upper portion of the crankcase 31 ( FIG. 1 ) is fastened to the engine hanger portion 60 .

第１の下側部材５５は、メインチューブ１８の下面部を構成する下壁部６１と、下壁部６１の後端から下方に延出する前壁部６２とを一体に備える。
前壁部６２は、車両前方側に面する壁部であり、左右のエンジンハンガー部６０の前縁を車幅方向に互いに接続する。
前壁部６２には、前壁部６２を車両前後方向に貫通する外気取り込み口６３が設けられる。外気取り込み口６３は、前壁部６２を、前壁部６２の下縁から上方に切り欠くようにして設けられる開口である。外気取り込み口６３は、車両前方に向けて開口する。 The first lower member 55 integrally includes a lower wall portion 61 forming the lower surface portion of the main tube 18 and a front wall portion 62 extending downward from the rear end of the lower wall portion 61 .
The front wall portion 62 is a wall portion facing the vehicle front side, and connects the front edges of the left and right engine hanger portions 60 to each other in the vehicle width direction.
The front wall portion 62 is provided with an outside air intake port 63 that penetrates the front wall portion 62 in the vehicle front-rear direction. The outside air intake port 63 is an opening provided by cutting the front wall portion 62 upward from the lower edge of the front wall portion 62 . The outside air intake 63 opens toward the front of the vehicle.

シートフレーム部１９の下面において、車両前後方向で前壁部６２と第２の下側部材５６との間の部分は、下方に開放する開放部６４である。開放部６４は、後側内部空間５８を下方に露出させる。 A portion of the lower surface of the seat frame portion 19 between the front wall portion 62 and the second lower member 56 in the vehicle front-rear direction is an open portion 64 that opens downward. The open portion 64 exposes the rear internal space 58 downward.

ピボットフレーム１７は、第２の下側部材５６の前方に位置する。ピボットフレーム１７は、左右一対の側壁部１７ａと、側壁部１７ａの後縁を車幅方向に接続する壁部１７ｂとを備える。
ピボットフレーム１７は、左側の側壁部１７ａの上縁１７ｄが、シートフレーム部１９における左側部材５１の下縁に接合され、右側の側壁部１７ａの上縁が、シートフレーム部１９における右側部材５２の下縁に接合される。
壁部１７ｂは、車両側面視で、後上がりに傾斜している。シートフレーム部１９の下面を構成する第２の下側部材５６は、壁部１７ｂの上端に連続して後上がりに上方に延びる。
平面視では、壁部１７ｂは、開放部６４の後部を下方から覆う。 The pivot frame 17 is positioned forward of the second lower member 56 . The pivot frame 17 includes a pair of left and right side wall portions 17a and a wall portion 17b connecting rear edges of the side wall portions 17a in the vehicle width direction.
An upper edge 17d of the left side wall portion 17a of the pivot frame 17 is joined to a lower edge of a left side member 51 of the seat frame portion 19, and an upper edge of the right side wall portion 17a is joined to a right side member 52 of the seat frame portion 19. Joined to the lower edge.
The wall portion 17b is inclined rearwardly upward as viewed from the side of the vehicle. A second lower member 56 forming the lower surface of the seat frame portion 19 extends rearwardly upward continuously from the upper end of the wall portion 17b.
In plan view, the wall portion 17b covers the rear portion of the open portion 64 from below.

図５は、自動二輪車１を車幅方向の中央付近で切断した断面図である。
図１～図５を参照し、エアクリーナー３８、燃料タンク４１、及びバッテリー４２は、シートフレーム部１９内の後側内部空間５８に収納され、上面開口５７の下方に位置する。
シート１４は、シート１４の前端部のヒンジ部１４ａを中心に上下に回動（開閉）可能に設けられる。
自動二輪車１は、上面開口５７の略全体を覆う上面カバー５９を、シート１４の下方に備える。上面カバー５９は、上面開口５７に着脱自在である。
シート１４が開かれて、上面カバー５９が取り外されると、エアクリーナー３８、燃料タンク４１、及びバッテリー４２は、上面開口５７から上方に露出する。 FIG. 5 is a cross-sectional view of the motorcycle 1 taken near the center in the vehicle width direction.
1 to 5, the air cleaner 38, the fuel tank 41, and the battery 42 are housed in a rear internal space 58 within the seat frame portion 19 and positioned below the top opening 57. As shown in FIG.
The seat 14 is provided so as to be able to rotate (open and close) up and down around a hinge portion 14a at the front end of the seat 14 .
The motorcycle 1 has a top cover 59 below the seat 14 that covers substantially the entire top opening 57 . The top cover 59 is removably attached to the top opening 57 .
When the seat 14 is opened and the top cover 59 is removed, the air cleaner 38 , the fuel tank 41 and the battery 42 are exposed upward through the top opening 57 .

図１～図５を参照し、燃料タンク４１は、車両前後方向に長い中空の容器である。燃料タンク４１は、後側内部空間５８において、ピボットフレーム１７の上方に配置され、シートフレーム部１９に支持される。
燃料タンク４１は、車両側面視において、エンジン１１のクランクケース３１の後上方で、後上がりの姿勢で配置される。このため、車両側面視で、燃料タンク４１の前端部４１ａは、燃料タンク４１の後端部４１ｂよりも下方に位置する。また、燃料タンク４１の燃料は、燃料が減少すると、エンジン１１に近いとともに位置が低い前端部４１ａ側に集まる。このため、自動二輪車１のマスの集中化を図ることができるとともに、自動二輪車の重心を低くできる。 1 to 5, fuel tank 41 is a hollow container elongated in the vehicle front-rear direction. The fuel tank 41 is arranged above the pivot frame 17 in the rear internal space 58 and supported by the seat frame portion 19 .
The fuel tank 41 is disposed rearwardly upward of the crankcase 31 of the engine 11 in a rearwardly raised posture as viewed from the side of the vehicle. Therefore, the front end portion 41a of the fuel tank 41 is positioned below the rear end portion 41b of the fuel tank 41 when viewed from the side of the vehicle. Further, when the fuel in the fuel tank 41 decreases, the fuel in the fuel tank 41 gathers on the side of the front end portion 41a which is closer to the engine 11 and located at a lower position. Therefore, the mass of the motorcycle 1 can be concentrated, and the center of gravity of the motorcycle can be lowered.

燃料タンク４１は、後側内部空間５８内において、燃料タンク４１の下面が第２の下側部材５６に沿うように、後上がりに傾斜して配置される。このように、燃料タンク４１をシートフレーム部１９の下面である第２の下側部材５６に沿って配置することで、燃料タンク４１を後側内部空間５８にコンパクトに配置できる。第２の下側部材５６は、後輪３を上方から覆う。第２の下側部材５６は、後輪３の前部の上面に沿って後上がりに傾斜している。 The fuel tank 41 is disposed in the rear internal space 58 so that the lower surface of the fuel tank 41 is arranged along the second lower member 56 so as to be inclined rearwardly upward. By arranging the fuel tank 41 along the second lower member 56 that is the lower surface of the seat frame portion 19 in this way, the fuel tank 41 can be compactly arranged in the rear internal space 58 . The second lower member 56 covers the rear wheel 3 from above. The second lower member 56 is inclined rearwardly upward along the upper surface of the front portion of the rear wheel 3 .

燃料タンク４１の上面部４１ｃは、車両側面視で、後上がりに傾斜している。
上面部４１ｃの後部には、給油口４１ｄが設けられる。給油口４１ｄは、上面部４１ｃから上方に突出する筒状部である。給油口４１ｄの上端の開口は、キャップ４１ｅで塞がれる。
上面部４１ｃの前部には、燃料ポンプ６５が取り付けられる。燃料ポンプ６５は、燃料タンク４１内の燃料を、燃料ホース６６を介してシリンダー部３２に供給する。 The upper surface portion 41c of the fuel tank 41 is inclined rearwardly upward as viewed from the side of the vehicle.
A fuel filler port 41d is provided at the rear portion of the upper surface portion 41c. The fuel filler port 41d is a tubular portion protruding upward from the upper surface portion 41c. An upper end opening of the fuel filler port 41d is closed with a cap 41e.
A fuel pump 65 is attached to the front portion of the upper surface portion 41c. The fuel pump 65 supplies the fuel in the fuel tank 41 to the cylinder portion 32 through the fuel hose 66 .

図６は、エアクリーナー３８の左側面図である。図６では、エアクリーナー３８の一部は断面が図示される。
図５及び図６を参照し、エアクリーナー３８は、車両側面視で前後に長い箱状である。
エアクリーナー３８は、燃料タンク４１に隣接して、燃料タンク４１の前上方に配置される。 6 is a left side view of the air cleaner 38. FIG. In FIG. 6, a portion of the air cleaner 38 is shown in cross section.
5 and 6, the air cleaner 38 has a box shape elongated in the front-rear direction when viewed from the side of the vehicle.
The air cleaner 38 is arranged adjacent to the fuel tank 41 and above the front of the fuel tank 41 .

エアクリーナー３８は、車両側面視で、後上がりの姿勢で配置される。このため、車両側面視で、エアクリーナー３８の前端部３８ａは、エアクリーナー３８の後端部３８ｂよりも下方に位置する。
詳細には、エアクリーナー３８は、車両側面視で、エアクリーナー３８の下面部３８ｃが燃料タンク４１の上面部４１ｃに沿うように、後上がりの姿勢で配置される。 The air cleaner 38 is arranged in a rear-up posture as viewed from the side of the vehicle. Therefore, the front end portion 38a of the air cleaner 38 is located below the rear end portion 38b of the air cleaner 38 when viewed from the side of the vehicle.
Specifically, the air cleaner 38 is arranged in a rearwardly raised posture so that the lower surface portion 38c of the air cleaner 38 is aligned with the upper surface portion 41c of the fuel tank 41 when viewed from the side of the vehicle.

エアクリーナー３８は、ケース本体部７０と、ケース本体部７０の後部の上面に取り付けられる蓋部７１とを備える。
ケース本体部７０は、車両側面視で後上がりに配置される箱状である。ケース本体部７０の上面の後部には、上方に開口するケース開口部７０ａが設けられる。
蓋部７１は、蓋部７１の下面の略全体が開口する箱状である。蓋部７１は、ケース本体部７０の上面の後部に取り付けられて、ケース開口部７０ａを覆う。 The air cleaner 38 includes a case body portion 70 and a lid portion 71 attached to the top surface of the rear portion of the case body portion 70 .
The case main body portion 70 has a box-like shape arranged upwardly rearward when viewed from the side of the vehicle. A case opening 70 a that opens upward is provided at the rear portion of the upper surface of the case main body 70 .
The lid portion 71 has a box shape in which substantially the entire lower surface of the lid portion 71 is open. The lid portion 71 is attached to the rear portion of the upper surface of the case body portion 70 to cover the case opening portion 70a.

エアクリーナー３８の内側には、外気（吸気）を浄化する板状のフィルター７２が設けられる。フィルター７２は、蓋部７１の下縁部とケース開口部７０ａの周縁部との間に挟持され、ケース開口部７０ａを塞ぐ。 A plate-like filter 72 is provided inside the air cleaner 38 to purify the outside air (intake air). The filter 72 is sandwiched between the lower edge of the lid portion 71 and the peripheral edge of the case opening 70a to block the case opening 70a.

エアクリーナー３８の後端部には、外気を吸い込む吸気ダクト７３が接続される。吸気ダクト７３は、蓋部７１の後面部から後方に延出する。吸気ダクト７３の後端の吸気口７３ａは、後方に開口する。 An air intake duct 73 is connected to the rear end of the air cleaner 38 to suck outside air. The intake duct 73 extends rearward from the rear surface portion of the lid portion 71 . An intake port 73a at the rear end of the intake duct 73 opens rearward.

エアクリーナー３８の内部は、フィルター７２の上流側のダーティーサイド３８ｄと、フィルター７２の下流側のクリーンサイド３８ｅとに区画される。
ダーティーサイド３８ｄは、フィルター７２の上方で蓋部７１内の空間である。吸気ダクト７３は、ダーティーサイド３８ｄに連通する。
クリーンサイド３８ｅは、フィルター７２の下方でケース本体部７０内の空間である。 The interior of the air cleaner 38 is divided into a dirty side 38 d on the upstream side of the filter 72 and a clean side 38 e on the downstream side of the filter 72 .
Dirty side 38 d is the space within lid 71 above filter 72 . The intake duct 73 communicates with the dirty side 38d.
The clean side 38 e is a space within the case main body 70 below the filter 72 .

ケース本体部７０の前面から前方に延びるコネクティングチューブ４０は、後側内部空間５８から車体フレーム１０の外気取り込み口６３を通って前方に延び、スロットル装置３９に接続される。
外気は、吸気口７３ａから吸気ダクト７３に吸い込まれ、ダーティーサイド３８ｄに流入する。ダーティーサイド３８ｄの吸気（外気）は、フィルター７２を通過して浄化された後、クリーンサイド３８ｅに流れ、コネクティングチューブ４０を通ってスロットル装置３９に流れる。 A connecting tube 40 extending forward from the front surface of the case body 70 extends forward from the rear internal space 58 through the outside air inlet 63 of the vehicle body frame 10 and is connected to the throttle device 39 .
Outside air is sucked into the intake duct 73 from the intake port 73a and flows into the dirty side 38d. Intake air (outside air) at the dirty side 38 d passes through the filter 72 and is purified, then flows to the clean side 38 e and flows through the connecting tube 40 to the throttle device 39 .

エアクリーナー３８の前部の上面部には、バッテリー４２を収納するバッテリー収納部７４が設けられる。バッテリー収納部７４は、エアクリーナー３８の後部の上面部に対しエアクリーナー３８の前部の上面部が下方に窪んだ凹部である。
詳細には、エアクリーナー３８の後部の上面部は、蓋部７１の上面部であり、エアクリーナー３８の前部の上面部は、ケース本体部７０の上面部である。 A battery housing portion 74 for housing the battery 42 is provided on the upper surface portion of the front portion of the air cleaner 38 . The battery housing portion 74 is a concave portion in which the upper surface portion of the front portion of the air cleaner 38 is recessed downward with respect to the upper surface portion of the rear portion of the air cleaner 38 .
Specifically, the upper surface of the rear portion of the air cleaner 38 is the upper surface portion of the lid portion 71 , and the upper surface portion of the front portion of the air cleaner 38 is the upper surface portion of the case body portion 70 .

箱型のバッテリー４２は、バッテリー収納部７４の底面７４ａに載置され、バッテリー収納部７４に支持される。底面７４ａは、後上がりに傾斜している。バッテリー４２は、車両側面視で、燃料タンク４１及びエアクリーナー３８に対し、前上方に配置される。
バッテリー収納部７４は、バッテリー４２の前面に当接する前壁部７４ｂと、バッテリー４２を左右の側方からそれぞれ覆う左右一対の側壁部７４ｃとを備える。
バッテリー４２がバッテリー収納部７４に収納された状態では、バッテリー４２の上端と蓋部７１の上面部とは略同一の高さ位置にある。 The box-shaped battery 42 is placed on the bottom surface 74 a of the battery storage section 74 and supported by the battery storage section 74 . The bottom surface 74a is inclined rearwardly upward. The battery 42 is arranged forwardly and upwardly with respect to the fuel tank 41 and the air cleaner 38 when viewed from the side of the vehicle.
The battery housing portion 74 includes a front wall portion 74b that abuts on the front surface of the battery 42, and a pair of left and right side wall portions 74c that cover the battery 42 from left and right sides, respectively.
When the battery 42 is housed in the battery housing portion 74, the upper end of the battery 42 and the upper surface portion of the lid portion 71 are at approximately the same height.

図５を参照し、中空のメインチューブ１８の内側の空間は、前側内部空間７５である。前側内部空間７５は、メインチューブ１８の部分において左側部材５１、右側部材５２、及び第１の下側部材５５によって囲まれる空間であり、車両前後方向に長く延びる。前側内部空間７５は、後側内部空間５８の前方に位置する。前側内部空間７５と後側内部空間５８とは連通している。
前側内部空間７５及び後側内部空間５８は、左側部材５１、右側部材５２、及び下側部材５３によって囲まれる内部空間８５である。左側部材５１、右側部材５２、及び下側部材５３は、車体フレーム１０を構成する板状部である。 Referring to FIG. 5, the space inside the hollow main tube 18 is the front internal space 75 . The front internal space 75 is a space surrounded by the left member 51, the right member 52, and the first lower member 55 at the portion of the main tube 18, and extends long in the vehicle front-rear direction. The front internal space 75 is positioned forward of the rear internal space 58 . The front internal space 75 and the rear internal space 58 communicate with each other.
The front interior space 75 and the rear interior space 58 are an interior space 85 surrounded by the left member 51 , the right member 52 and the lower member 53 . The left member 51 , the right member 52 , and the lower member 53 are plate-shaped portions that constitute the vehicle body frame 10 .

前側内部空間７５内には、ＡＢＳ（Ａｎｔｉ－ｌｏｃｋ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ）モジュレーター２５（車体に支持される部品）が配置される。ＡＢＳモジュレーター２５は、前輪２及び後輪３のブレーキ装置（不図示）の液圧を制御することで、前輪２及び後輪３のロックを防止する制動力調整装置である。ＡＢＳモジュレーター２５は、モーターによって駆動されて液圧を調整するポンプ、このポンプに接続される液圧回路部、この液圧回路部を切り替えるバルブ、及び上記モーターを制御する電子制御部等を備える電装部品である。 An ABS (Anti-lock Brake System) modulator 25 (part supported by the vehicle body) is arranged in the front internal space 75 . The ABS modulator 25 is a braking force adjusting device that prevents the front wheels 2 and the rear wheels 3 from locking by controlling the hydraulic pressure of brake devices (not shown) for the front wheels 2 and the rear wheels 3 . The ABS modulator 25 is an electric device that includes a pump that is driven by a motor to adjust the hydraulic pressure, a hydraulic circuit that is connected to the pump, a valve that switches the hydraulic circuit, and an electronic control unit that controls the motor. is a part.

ＡＢＳモジュレーター２５は、前側内部空間７５内に配置されるステー７６を介して、車体としての車体フレーム１０に支持される。
ステー７６は、前側内部空間７５内において、メインチューブ１８の第１の下側部材５５の上面に固定される。
ＡＢＳモジュレーター２５及びステー７６は、エアクリーナー３８及びバッテリー４２に対し前方に配置される。 The ABS modulator 25 is supported by the vehicle body frame 10 as a vehicle body via stays 76 arranged in the front internal space 75 .
The stay 76 is fixed to the upper surface of the first lower member 55 of the main tube 18 inside the front internal space 75 .
The ABS modulator 25 and stay 76 are arranged in front of the air cleaner 38 and battery 42 .

エアクリーナー３８は、車体に対し車両前後方向に差し込まれる第１取付部８１と、ステー７６を介して車体に取り付けられる第２取付部８２とを備える。エアクリーナー３８は、第１取付部８１及び第２取付部８２を介して車体に支持される。 The air cleaner 38 includes a first attachment portion 81 inserted into the vehicle body in the longitudinal direction of the vehicle, and a second attachment portion 82 attached to the vehicle body via a stay 76 . The air cleaner 38 is supported by the vehicle body via the first mounting portion 81 and the second mounting portion 82 .

図７は、燃料タンク４１の後部における車幅方向の中央部の断面を上方側から見た斜視図である。図８は、エアクリーナー３８の第１取付部８１の取付状態を示す断面図である。
図５、図７及び図８を参照し、燃料タンク４１の後部には、上面部４１ｃから上方に突出する支持部６７が設けられる。
支持部６７は、上面部４１ｃから後上方に延出する支持片６７ａと、支持片６７ａに取り付けられる係合部材６７ｂとを備える。 FIG. 7 is a perspective view of the cross section of the central portion in the vehicle width direction of the rear portion of the fuel tank 41 as viewed from above. FIG. 8 is a sectional view showing the mounting state of the first mounting portion 81 of the air cleaner 38. As shown in FIG.
5, 7 and 8, the rear portion of the fuel tank 41 is provided with a support portion 67 projecting upward from the upper surface portion 41c.
The support portion 67 includes a support piece 67a extending rearward and upward from the upper surface portion 41c, and an engaging member 67b attached to the support piece 67a.

支持片６７ａは、車両側面視でやや後傾して設けられる板状部材である。係合部材６７ｂは、支持片６７ａに設けられた孔に係合する筒状部材である。
係合部材６７ｂは、エアクリーナー３８の第１取付部８１が差し込まれる係合孔６７ｃを備える。係合孔６７ｃは、車両前後方向に延びる孔であり、前方に開口する。係合孔６７ｃは、車両側面視では、後下がりに傾斜している。係合部材６７ｂは、エラストマー等の弾性材料によって構成される。
支持部６７は、上面部４１ｃ上において、車両前後方向において同一の位置で、左右に並んで一対（複数）設けられる。
支持部６７は、給油口４１ｄの前方且つ燃料ポンプ６５の後方に配置される。 The support piece 67a is a plate-like member that is provided slightly rearwardly when viewed from the side of the vehicle. The engaging member 67b is a cylindrical member that engages with a hole provided in the support piece 67a.
The engaging member 67b has an engaging hole 67c into which the first mounting portion 81 of the air cleaner 38 is inserted. The engagement hole 67c is a hole extending in the longitudinal direction of the vehicle and opens forward. The engaging hole 67c is inclined rearwardly downward when viewed from the side of the vehicle. The engaging member 67b is made of an elastic material such as elastomer.
A pair (a plurality of) of the support portions 67 are provided on the upper surface portion 41c at the same position in the vehicle front-rear direction and arranged side by side in the left-right direction.
The support portion 67 is arranged in front of the fuel filler port 41 d and behind the fuel pump 65 .

第１取付部８１は、エアクリーナー３８の後端部３８ｂに設けられる。
第１取付部８１は、ケース本体部７０の後面部から後方に突出する軸状の突起であり、車両前後方向に延びる。第１取付部８１は、左右に並んで一対設けられる。
第１取付部８１は、蓋部７１及び吸気ダクト７３の下方に位置する。第１取付部８１は、車両側面視では、後下がりに傾斜している。 The first attachment portion 81 is provided at the rear end portion 38 b of the air cleaner 38 .
The first attachment portion 81 is a shaft-like projection that projects rearward from the rear surface portion of the case main body portion 70 and extends in the vehicle front-rear direction. A pair of the first mounting portions 81 are provided side by side on the left and right.
The first attachment portion 81 is positioned below the lid portion 71 and the intake duct 73 . The first attachment portion 81 is inclined rearwardly downward when viewed from the side of the vehicle.

エアクリーナー３８は、第１取付部８１が燃料タンク４１の支持部６７の係合孔６７ｃに前方から差し込まれ、第１取付部８１が係合孔６７ｃに嵌合することで、支持部６７に支持される。すなわち、エアクリーナー３８は、第１取付部８１を介し燃料タンク４１に支持される。燃料タンク４１は、自動二輪車１の車体である。
車両側面視で、係合孔６７ｃの傾斜角度と第１取付部８１の傾斜角度とは、略同一である。このため、係合孔６７ｃに対し第１取付部８１を着脱し易い。また、係合孔６７ｃと第１取付部８１との接触面積が大きくなるため、第１取付部８１を安定して支持できる。
第１取付部８１が係合孔６７ｃに差し込まれると、係合部材６７ｂの前面はケース本体部７０の後面部を受ける。この後面部の傾斜角度と係合部材６７ｂの前面の傾斜角度とは車両側面視で略同一であるため、支持部６７によってエアクリーナー３８を安定して支持できる。 The first attachment portion 81 of the air cleaner 38 is inserted into the engagement hole 67c of the support portion 67 of the fuel tank 41 from the front, and the first attachment portion 81 is fitted into the engagement hole 67c so that the air cleaner 38 is attached to the support portion 67. Supported. That is, the air cleaner 38 is supported by the fuel tank 41 via the first attachment portion 81 . The fuel tank 41 is the vehicle body of the motorcycle 1 .
The inclination angle of the engagement hole 67c and the inclination angle of the first mounting portion 81 are substantially the same when viewed from the side of the vehicle. Therefore, it is easy to attach and detach the first attachment portion 81 to and from the engagement hole 67c. Moreover, since the contact area between the engaging hole 67c and the first mounting portion 81 is large, the first mounting portion 81 can be stably supported.
When the first mounting portion 81 is inserted into the engaging hole 67c, the front surface of the engaging member 67b receives the rear surface portion of the case body portion 70. As shown in FIG. Since the inclination angle of the rear surface portion and the inclination angle of the front surface of the engaging member 67b are substantially the same when viewed from the side of the vehicle, the air cleaner 38 can be stably supported by the support portion 67. As shown in FIG.

図９は、エアクリーナー３８の第２取付部８２の取付状態を示す断面図である。
第２取付部８２は、エアクリーナー３８の前端部３８ａに設けられる。
エアクリーナー３８は、バッテリー収納部７４の前壁部７４ｂの一部が前方に膨出した膨出部３８ｆを左右に一対（複数）備える。
第２取付部８２は、各膨出部３８ｆの前面の下部によって構成される板状部である。第２取付部８２は、車両側面視で、前上がりに傾斜する傾斜面である。第２取付部８２は、傾斜面であるため、膨出部３８ｆの下面部であるとも言える。
各第２取付部８２は、第２取付部８２を貫通する取付孔８２ａを備える。 FIG. 9 is a sectional view showing the mounting state of the second mounting portion 82 of the air cleaner 38. As shown in FIG.
The second attachment portion 82 is provided at the front end portion 38 a of the air cleaner 38 .
The air cleaner 38 has a pair (a plurality of) left and right bulging portions 38f formed by partially bulging the front wall portion 74b of the battery storage portion 74 forward.
The second mounting portion 82 is a plate-like portion formed by the lower front surfaces of the respective bulging portions 38f. The second attachment portion 82 is an inclined surface that slopes forward and upward when viewed from the side of the vehicle. Since the second attachment portion 82 is an inclined surface, it can also be said that it is the lower surface portion of the bulging portion 38f.
Each second mounting portion 82 has a mounting hole 82a passing through the second mounting portion 82 .

膨出部３８ｆの内側は空洞であり、前壁部７４ｂの後面と第２取付部８２との間には、空間８２ｂが形成される。
第２取付部８２は、取付孔８２ａに後方から挿通される締結具８３によって、車体に締結される。締結具８３は、例えばボルトである。締結具８３は、取付孔８２ａに対応して左右一対で設けられる。
締結具８３が第２取付部８２に直交するため、締結具８３の軸線は、車両側面視で後上がりである。締結具８３の頭部は、空間８２ｂ内に位置する。 The inside of the bulging portion 38f is hollow, and a space 82b is formed between the rear surface of the front wall portion 74b and the second mounting portion 82. As shown in FIG.
The second mounting portion 82 is fastened to the vehicle body by a fastener 83 that is inserted through the mounting hole 82a from behind. The fastener 83 is, for example, a bolt. A pair of left and right fasteners 83 are provided corresponding to the mounting holes 82a.
Since the fastener 83 is orthogonal to the second mounting portion 82, the axis of the fastener 83 is upwardly rearward when viewed from the side of the vehicle. The head of the fastener 83 is positioned within the space 82b.

第２取付部８２は、車両前後方向において、ＡＢＳモジュレーター２５が配置された側であるエアクリーナー３８の前方側に設けられる。
第１取付部８１は、エアクリーナー３８の前方側の反対側であって、エアクリーナー３８の後方側に設けられる。 The second attachment portion 82 is provided on the front side of the air cleaner 38 on which the ABS modulator 25 is arranged in the vehicle front-rear direction.
The first attachment portion 81 is provided on the side opposite to the front side of the air cleaner 38 and on the rear side of the air cleaner 38 .

図１０は、図２のＸ－Ｘ断面図であり、メインチューブ１８の断面を示す。
図９及び図１０を参照し、第１の下側部材５５は、メインチューブ１８の下面を構成する下壁である。第１の下側部材５５は、車両側面視で、前上がりに傾斜している。第１の下側部材５５は、前側内部空間７５を下方から区画する。
第１の下側部材５５は、左右方向の両端部５５ａよりも車幅方向の中央部５５ｂが上方に位置するように上方に凸に湾曲している。このため、左側部材５１及び右側部材５２に接続される両端部５５ａよりも中央部５５ｂは上方に位置し、車両側面視では、中央部５５ｂはメインチューブ１８の側面部によって隠される。 FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG.
9 and 10, the first lower member 55 is a lower wall forming the lower surface of the main tube 18. As shown in FIG. The first lower member 55 is inclined forward and upward as viewed from the side of the vehicle. The first lower member 55 partitions the front internal space 75 from below.
The first lower member 55 is curved upward so that the center portion 55b in the vehicle width direction is positioned above the both end portions 55a in the left-right direction. Therefore, the central portion 55b is located above both end portions 55a connected to the left member 51 and the right member 52, and is hidden by the side portion of the main tube 18 when viewed from the side of the vehicle.

メインチューブ１８は、第２取付部８２及びステー７６が締結されるブラケット８７を備える。
ブラケット８７は、前側内部空間７５内において、第１の下側部材５５の上面の後部に設けられる。
ブラケット８７は、第１の下側部材５５の上方で車幅方向に延びる板状の受け部８７ａと、受け部８７ａの左右の両端部から下方に延びて第１の下側部材５５の上面に接続される一対の脚部８７ｂとを備える。脚部８７ｂは、第１の下側部材５５に溶接されている。 The main tube 18 includes a bracket 87 to which the second mounting portion 82 and the stay 76 are fastened.
The bracket 87 is provided at the rear portion of the upper surface of the first lower member 55 within the front internal space 75 .
The bracket 87 includes a plate-like receiving portion 87 a extending in the vehicle width direction above the first lower member 55 and extending downward from both left and right ends of the receiving portion 87 a to the upper surface of the first lower member 55 . and a pair of legs 87b to be connected. The leg portion 87b is welded to the first lower member 55. As shown in FIG.

受け部８７ａは、車両側面視では、前上がりに傾斜する板状部である。受け部８７ａは、中央部５５ｂの真上に位置する。
受け部８７ａは、受け部８７ａを貫通する孔８７ｃを左右一対備える。受け部８７ａの下面には、各孔８７ｃに下方から重なるナット８７ｄがそれぞれ溶接されている。
また、ブラケット８７は、受け部８７ａの左右の中央部から受け部８７ａに沿って後下方に延出する板状の延出部８７ｅを備える。 The receiving portion 87a is a plate-like portion that slopes forward and upward when viewed from the side of the vehicle. The receiving portion 87a is positioned directly above the central portion 55b.
The receiving portion 87a has a pair of left and right holes 87c penetrating through the receiving portion 87a. Nuts 87d overlapping the holes 87c from below are welded to the lower surface of the receiving portion 87a.
In addition, the bracket 87 includes a plate-shaped extending portion 87e that extends rearward and downward along the receiving portion 87a from the left and right central portions of the receiving portion 87a.

図１１は、ステー７６の前端部の取付構造を示す断面図である。
図１０及び図１１を参照し、第１の下側部材５５の前部には、第１の下側部材５５の一部が前側内部空間７５内に向けて上方に膨出した段部８８が設けられる。段部８８は、中央部５５ｂに位置する。
段部８８は、図１０の平面視では、前後に長い長方形状の段部である。
段部８８の後面部８８ａは、車両側面視では、前上がりに傾斜した傾斜面である。
後面部８８ａは、第１の下側部材５５において後面部８８ａの後端に連続して後方に延びる部分よりも傾斜が大きな傾斜面である。 FIG. 11 is a cross-sectional view showing the attachment structure of the front end portion of the stay 76. As shown in FIG.
10 and 11, at the front portion of the first lower member 55, a portion of the first lower member 55 bulges upward into the front internal space 75 to form a stepped portion 88. be provided. The stepped portion 88 is located in the central portion 55b.
The stepped portion 88 is a rectangular stepped portion elongated in the front-rear direction in a plan view of FIG. 10 .
A rear surface portion 88a of the stepped portion 88 is an inclined surface that is inclined forward and upward when viewed from the side of the vehicle.
The rear surface portion 88a is an inclined surface that is steeper than the portion of the first lower member 55 that continues to the rear end of the rear surface portion 88a and extends rearward.

後面部８８ａには、後面部８８ａを貫通する孔８８ｂが設けられる。
段部８８の上面部には、段部８８を貫通する開口８８ｃが設けられる。開口８８ｃは、後面部８８ａの前方に位置する。開口８８ｃは、前側内部空間７５をメインチューブ１８の下方の外部に連通させる。 The rear surface portion 88a is provided with a hole 88b passing through the rear surface portion 88a.
An upper surface portion of the stepped portion 88 is provided with an opening 88c passing through the stepped portion 88 . The opening 88c is positioned in front of the rear surface portion 88a. The opening 88 c communicates the front internal space 75 with the outside below the main tube 18 .

図１２は、ステー７６の斜視図である。図１３は、図５のＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ断面図である。図１３では、エアクリーナー３８及びバッテリー４２は不図示である。
図９及び図１１～図１３を参照し、ステー７６は、第１の下側部材５５の上面に沿って車両前後方向に延びる板状部材である。
ステー７６は、略水平に前後に延びる水平部８９と、水平部８９の後端から後下方に延出する後側取付部９０と、後側取付部９０の後端から下方に延出する係合部９１とを備える。
また、ステー７６は、水平部８９の前端から前上がりに延びる傾斜部９２と、傾斜部９２の前端から前上がりに延びる前側取付部９３とを備える。
さらに、ステー７６は、傾斜部９２の一方の側縁から上方に延出する第１支持部９４と、傾斜部９２の他方の側縁から上方に延出する第２支持部９５とを備える。 FIG. 12 is a perspective view of the stay 76. FIG. FIG. 13 is a cross-sectional view taken along line XIII-XIII of FIG. In FIG. 13, the air cleaner 38 and the battery 42 are not shown.
9 and 11 to 13, the stay 76 is a plate-like member extending in the vehicle front-rear direction along the upper surface of the first lower member 55. As shown in FIG.
The stay 76 includes a horizontal portion 89 extending substantially horizontally in the front-rear direction, a rear mounting portion 90 extending rearward and downward from the rear end of the horizontal portion 89 , and an engaging portion extending downward from the rear end of the rear mounting portion 90 . and a joint 91 .
The stay 76 also includes an inclined portion 92 extending forward and upward from the front end of the horizontal portion 89 and a front mounting portion 93 extending forward and upward from the front end of the inclined portion 92 .
Further, the stay 76 includes a first support portion 94 extending upward from one side edge of the inclined portion 92 and a second support portion 95 extending upward from the other side edge of the inclined portion 92 .

水平部８９は、第１の下側部材５５の上面から上方に離間している。水平部８９の後部には、上方に延出する支柱８９ａが設けられる。
後側取付部９０は、車両側面視では、前上がりに傾斜する傾斜面である。後側取付部９０は、後側取付部９０を貫通する孔９０ａを左右一対備える。
後側取付部９０は、ブラケット８７の受け部８７ａと平行な傾斜面であり、受け部８７ａに上方から重なる。 The horizontal portion 89 is spaced upward from the upper surface of the first lower member 55 . A post 89a extending upward is provided at the rear portion of the horizontal portion 89 .
The rear attachment portion 90 is an inclined surface that slopes forward and upward when viewed from the side of the vehicle. The rear mounting portion 90 has a pair of left and right holes 90a passing through the rear mounting portion 90 .
The rear mounting portion 90 is an inclined surface parallel to the receiving portion 87a of the bracket 87 and overlaps the receiving portion 87a from above.

係合部９１は、後側取付部９０の後端から下方に延出する左右一対の爪部９１ａを備える。係合部９１は、ブラケット８７の延出部８７ｅに係合する。詳細には、ステー７６は、左右の爪部９１ａの間に延出部８７ｅが係合することで左右方向の移動を規制される。
傾斜部９２は、段部８８の後方に位置する。傾斜部９２は、第１の下側部材５５の上面における段部８８の後方の部分に上方から当接する。 The engaging portion 91 includes a pair of left and right claw portions 91 a extending downward from the rear end of the rear attachment portion 90 . The engaging portion 91 engages with the extending portion 87 e of the bracket 87 . Specifically, the stay 76 is restricted from moving in the left-right direction by engaging the extending portion 87e between the left and right claw portions 91a.
The inclined portion 92 is located behind the stepped portion 88 . The inclined portion 92 abuts on the upper surface of the first lower member 55 behind the stepped portion 88 from above.

第１支持部９４の上面には、上方に延出する支柱９４ａが設けられる。支柱９４ａには、筒状の支持部材９６ａが嵌合する。支持部材９６ａは、支柱９４ａに締結される。支持部材９６ａは、エラストマー等によって構成される弾性部材である。
水平部８９の支柱８９ａには、支持部材９６ａと同一部品である支持部材９６ｂ（図９）が取り付けられる。
第２支持部９５の上面には、支持部材９７が取り付けられる。支持部材９７は、エラストマー等によって構成される弾性部材である。
支持部材９７及び支持部材９６ａ，９６ｂには、後述のように電装部品（ＡＢＳモジュレーター２５）が取り付けられる。 The upper surface of the first support portion 94 is provided with a support 94a extending upward. A tubular support member 96a is fitted to the strut 94a. The support member 96a is fastened to the strut 94a. The support member 96a is an elastic member made of elastomer or the like.
A support member 96b (FIG. 9), which is the same component as the support member 96a, is attached to the support 89a of the horizontal portion 89. As shown in FIG.
A support member 97 is attached to the upper surface of the second support portion 95 . The support member 97 is an elastic member made of elastomer or the like.
An electrical component (ABS modulator 25) is attached to the support member 97 and the support members 96a and 96b as described later.

前側取付部９３は、傾斜部９２よりも大きな傾斜で前上がりに延びる。前側取付部９３は、段部８８の後面部８８ａと平行な傾斜面であり、後面部８８ａに上方から当接する。
前側取付部９３は、前側取付部９３を貫通する孔９３ａ（図１１）を備える。前側取付部９３の上面には、孔９３ａに上方から重なるナット９３ｂが溶接されている。
ステー７６の前側取付部９３は、後面部８８ａの孔８８ｂ及び孔９３ａに下方から挿通されてナット９３ｂに締結されるステー締結具９８によって、後面部８８ａに固定される。ステー締結具９８は、例えばボルトである。 The front mounting portion 93 extends forward and upward with a greater inclination than the inclined portion 92 . The front mounting portion 93 is an inclined surface parallel to the rear surface portion 88a of the stepped portion 88 and contacts the rear surface portion 88a from above.
The front mounting portion 93 has a hole 93a (FIG. 11) passing through the front mounting portion 93. As shown in FIG. A nut 93b is welded to the upper surface of the front mounting portion 93 so as to overlap the hole 93a from above.
The front attachment portion 93 of the stay 76 is fixed to the rear surface portion 88a by a stay fastener 98 that is inserted from below through the holes 88b and 93a of the rear surface portion 88a and fastened to the nut 93b. The stay fastener 98 is, for example, a bolt.

ＡＢＳモジュレーター２５は、略矩形の箱状の本体部２５ａと、本体部２５ａの下部に取り付けられる台座部２５ｂと、本体部２５ａの上部から前下方に延出する複数の配管２５ｃとを備える。
ＡＢＳモジュレーター２５は、板状の台座部２５ｂが支持部材９６ａの外周部及び支持部材９６ｂの外周部に係合することで、ステー７６に弾性支持される。
また、ＡＢＳモジュレーター２５は、台座部２５ｂに下方から係合する支持部材９７を介し、ステー７６に弾性支持される。 The ABS modulator 25 includes a substantially rectangular box-shaped body portion 25a, a pedestal portion 25b attached to the lower portion of the body portion 25a, and a plurality of pipes 25c extending forward and downward from the upper portion of the body portion 25a.
The ABS modulator 25 is elastically supported by the stay 76 by engaging the plate-shaped base portion 25b with the outer peripheral portion of the support member 96a and the outer peripheral portion of the support member 96b.
The ABS modulator 25 is elastically supported by the stay 76 via a support member 97 that engages with the pedestal portion 25b from below.

配管２５ｃは、本体部２５ａから開口８８ｃに向けて前下方に延び、開口８８ｃを通ってメインチューブ１８の下方の外側に延出する。メインチューブ１８の外に出た配管２５ｃは、前輪２のブレーキ装置（不図示）に接続される。
台座部２５ｂは、配管２５ｃを支持する配管支持部２５ｄ（図１１）を、車両側面視で開口８８ｃの真上に備える。 The pipe 25c extends forward and downward from the body portion 25a toward the opening 88c and extends to the outside below the main tube 18 through the opening 88c. A pipe 25c extending out of the main tube 18 is connected to a braking device (not shown) for the front wheel 2. As shown in FIG.
The pedestal portion 25b includes a pipe support portion 25d (FIG. 11) that supports the pipe 25c directly above the opening 88c as viewed from the side of the vehicle.

図９、図１０、図１２、及び図１３を参照し、ブラケット８７の受け部８７ａには、ステー７６の後側取付部９０が上方から重ねて配置される。さらに、エアクリーナー３８の第２取付部８２は、後側取付部９０に上方から重ねて配置される。
締結具８３は、第２取付部８２の取付孔８２ａ、後側取付部９０の孔９０ａ、及びブラケット８７の孔８７ｃに後上方から挿通され、ブラケット８７のナット８７ｄに締結される。
すなわち、第２取付部８２は、締結具８３によって、ブラケット８７に対しステー７６と共締めされる。
このため、第２取付部８２の周辺部の締結用部品（締結具）の数を削減でき、第２取付部８２の周囲にスペースを大きく確保できる。
例えば、ステー７６を車体に締結する締結具と、第２取付部８２を車体に締結する締結具とを個別に設ける場合、締結具の数が多くなり、第２取付部８２の周囲に広いスペースを確保することが難しくなる。 Referring to FIGS. 9, 10, 12 and 13, the rear attachment portion 90 of the stay 76 is placed over the receiving portion 87a of the bracket 87 from above. Further, the second attachment portion 82 of the air cleaner 38 is arranged to overlap the rear attachment portion 90 from above.
The fastener 83 is inserted through the mounting hole 82 a of the second mounting portion 82 , the hole 90 a of the rear mounting portion 90 , and the hole 87 c of the bracket 87 from the rear upper side, and is fastened to the nut 87 d of the bracket 87 .
That is, the second mounting portion 82 is fastened together with the stay 76 to the bracket 87 by the fastener 83 .
Therefore, the number of fastening parts (fasteners) around the second attachment portion 82 can be reduced, and a large space can be secured around the second attachment portion 82 .
For example, if a fastener for fastening the stay 76 to the vehicle body and a fastener for fastening the second mounting portion 82 to the vehicle body are separately provided, the number of fasteners increases, and the space around the second mounting portion 82 increases. becomes difficult to ensure.

エアクリーナー３８を車体から取り外す場合、図５を参照し、まず、シート１４が開かれ、上面カバー５９が取り外される。これにより、エアクリーナー３８及びバッテリー４２は、シートフレーム部１９の上面開口５７から上方に露出する。
次に、バッテリー４２がバッテリー収納部７４から取り外される。これにより、作業者等は、上面開口５７から締結具８３にアクセス可能になる。
続いて、締結具８３の締結が解除される。これにより、エアクリーナー３８が車両前後方向に移動可能となる。この状態で、エアクリーナー３８が前方に移動させられると、第１取付部８１と支持部６７との係合が解除され、エアクリーナー３８を車体から取り外すことが可能となる。なお、エアクリーナー３８を取り外す際には、コネクティングチューブ４０とスロットル装置３９との接続も解除される。 When removing the air cleaner 38 from the vehicle body, first, the seat 14 is opened and the top cover 59 is removed, referring to FIG. As a result, the air cleaner 38 and the battery 42 are exposed upward from the upper surface opening 57 of the seat frame portion 19 .
Battery 42 is then removed from battery compartment 74 . This allows a worker or the like to access the fastener 83 through the top opening 57 .
Subsequently, the fastening of the fastener 83 is released. This allows the air cleaner 38 to move in the longitudinal direction of the vehicle. When the air cleaner 38 is moved forward in this state, the engagement between the first attachment portion 81 and the support portion 67 is released, and the air cleaner 38 can be removed from the vehicle body. When removing the air cleaner 38, the connection between the connecting tube 40 and the throttle device 39 is also released.

自動二輪車１では、締結具８３によって第２取付部８２及びステー７６が車体であるブラケット８７に共締めされている。これにより、第２取付部８２の周囲のスペースを大きく確保できるため、エアクリーナー３８を車両前後方向に前後に動かすスペースを確保できる。このため、エアクリーナー３８のサイズの制約が緩和され、エアクリーナー３８の容量を大きく確保できる。 In the motorcycle 1 , the second mounting portion 82 and the stay 76 are fastened together by the fastener 83 to the bracket 87 that is the vehicle body. As a result, a large space around the second attachment portion 82 can be secured, so that a space for moving the air cleaner 38 back and forth in the longitudinal direction of the vehicle can be secured. Therefore, restrictions on the size of the air cleaner 38 are relaxed, and a large capacity of the air cleaner 38 can be secured.

図１３を参照し、ステー７６は、係合部９１がブラケット８７の延出部８７ｅに車幅方向外側から係合している。これにより、締結具８３の締結が解除された状態であっても、ステー７６は、係合部９１によって、ブラケット８７に対し左右に位置決めされる。このため、エアクリーナー３８を車体に取り付ける際に、ステー７６がブラケット８７に対し位置ずれすることが抑制され、エアクリーナー３８を車体に取り付け易い。 Referring to FIG. 13, stay 76 has engaging portion 91 engaged with extending portion 87e of bracket 87 from the outside in the vehicle width direction. As a result, the stay 76 is laterally positioned with respect to the bracket 87 by the engagement portion 91 even when the fastening of the fastener 83 is released. Therefore, when the air cleaner 38 is attached to the vehicle body, the stay 76 is prevented from being displaced from the bracket 87, and the air cleaner 38 can be easily attached to the vehicle body.

エアクリーナー３８を車体に取り付ける際には、第１取付部８１が支持部６７に差し込まれるともに、エアクリーナー３８は、第１取付部８１を支点として下方に回動されて下ろされる。下方に下ろされたエアクリーナー３８は、第２取付部８２が、ステー７６の後側取付部９０に上方から当接する。
第２取付部８２と後側取付部９０とを当接させて互いに接続する接続面９９は、車両側面視で前上がりに傾斜する傾斜面である。このため、第２取付部８２は、接続面９９に沿って後下方に移動し、第２取付部８２の位置は自然に決まる。このため、第２取付部８２を容易に位置決めでき、エアクリーナー３８の取り付けが容易である。 When attaching the air cleaner 38 to the vehicle body, the first attachment portion 81 is inserted into the support portion 67, and the air cleaner 38 is rotated downward with the first attachment portion 81 as a fulcrum and lowered. With the air cleaner 38 lowered, the second mounting portion 82 contacts the rear mounting portion 90 of the stay 76 from above.
A connection surface 99 that abuts and connects the second mounting portion 82 and the rear mounting portion 90 to each other is an inclined surface that slopes forward and upward when viewed from the side of the vehicle. Therefore, the second mounting portion 82 moves rearward and downward along the connecting surface 99, and the position of the second mounting portion 82 is naturally determined. Therefore, the second mounting portion 82 can be easily positioned, and the air cleaner 38 can be easily mounted.

ステー７６の前側取付部９３をメインチューブ１８の第１の下側部材５５に取り付ける際には、前側取付部９３は、段部８８の後面部８８ａに後方から突き当てられ、後面部８８ａによって前後に位置決めされる。このため、前側取付部９３が前側内部空間７５の奥まった位置に固定される場合であっても、前側取付部９３を容易に固定できる。 When the front attachment portion 93 of the stay 76 is attached to the first lower member 55 of the main tube 18, the front attachment portion 93 is abutted against the rear surface portion 88a of the stepped portion 88 from behind, and is moved forward and backward by the rear surface portion 88a. is positioned at Therefore, even when the front mounting portion 93 is fixed at a recessed position in the front internal space 75, the front mounting portion 93 can be easily fixed.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、自動二輪車１は、車体としての車体フレーム１０及び燃料タンク４１と、車体に支持されるエアクリーナー３８と、車体フレーム１０に支持される部品であるＡＢＳモジュレーター２５とを備え、ＡＢＳモジュレーター２５は、エアクリーナー３８の前方に配置され、ＡＢＳモジュレーター２５は、締結具８３によって車体フレーム１０に取り付けられるステー７６を介して支持され、エアクリーナー３８は、燃料タンク４１に対し車両前後方向に差し込まれる第１取付部８１と、ステー７６に取り付けられる第２取付部８２とを備え、第１取付部８１は、車両前後方向において、ＡＢＳモジュレーター２５が配置された側とは反対側に設けられ、第２取付部８２は、締結具８３によって、車体フレーム１０に対しステー７６と共締めされる。
この構成によれば、エアクリーナー３８を車体に対し着脱する場合には、第１取付部８１を燃料タンク４１に対し車両前後方向に抜き差しする動きが必要となる。第２取付部８２及びステー７６は同じ締結具８３によって車体フレーム１０に共締めされるため、第２取付部８２の周辺の締結用部品の数を削減できる。これにより、第２取付部８２の周辺のスペースを広く確保でき、エアクリーナー３８を前後に動かすスペースを確保できるため、エアクリーナー３８のサイズの制約が緩和される。このため、エアクリーナー３８の容量を大きく確保できる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the motorcycle 1 includes the vehicle body frame 10 and the fuel tank 41 as the vehicle body, the air cleaner 38 supported by the vehicle body, and the vehicle body frame 10. The ABS modulator 25 is arranged in front of the air cleaner 38, the ABS modulator 25 is supported via a stay 76 attached to the vehicle body frame 10 by fasteners 83, and the air The cleaner 38 includes a first attachment portion 81 inserted into the fuel tank 41 in the longitudinal direction of the vehicle, and a second attachment portion 82 attached to the stay 76. The first attachment portion 81 extends in the longitudinal direction of the vehicle. The second attachment portion 82 is fastened together with the stay 76 to the vehicle body frame 10 by a fastener 83 .
According to this configuration, when attaching and detaching the air cleaner 38 to and from the vehicle body, it is necessary to insert and remove the first attachment portion 81 from the fuel tank 41 in the longitudinal direction of the vehicle. Since the second mounting portion 82 and the stay 76 are fastened together to the vehicle body frame 10 by the same fastener 83, the number of fastening parts around the second mounting portion 82 can be reduced. As a result, a large space around the second attachment portion 82 can be secured, and a space for moving the air cleaner 38 back and forth can be secured, so that restrictions on the size of the air cleaner 38 can be alleviated. Therefore, a large capacity of the air cleaner 38 can be secured.

また、第１取付部８１は、エアクリーナー３８の前端部３８ａ及び後端部３８ｂの一方である後端部３８ｂに設けられ、第２取付部８２は、前端部３８ａ及び後端部３８ｂの他方である前端部３８ａに設けられる。
この構成によれば、エアクリーナー３８を、エアクリーナー３８の前端部３８ａ及び後端部３８ｂを介して支持するため、エアクリーナー３８を強固に支持できる。
また、車体は、中空の車体フレーム１０を備え、車体フレーム１０は、車体フレームの板状部によって囲まれる内部空間８５を備え、ＡＢＳモジュレーター２５は、電装部品であり、内部空間８５に配置される。
この構成によれば、ＡＢＳモジュレーター２５を車体フレーム１０の内部空間８５に配置するため、車体フレーム１０を利用して電装部品であるＡＢＳモジュレーター２５を水や塵埃から保護できる。 The first attachment portion 81 is provided at the rear end portion 38b, which is one of the front end portion 38a and the rear end portion 38b of the air cleaner 38, and the second attachment portion 82 is provided at the other of the front end portion 38a and the rear end portion 38b. is provided at the front end portion 38a.
According to this configuration, the air cleaner 38 is supported through the front end portion 38a and the rear end portion 38b of the air cleaner 38, so that the air cleaner 38 can be firmly supported.
The vehicle body includes a hollow vehicle body frame 10. The vehicle body frame 10 includes an internal space 85 surrounded by a plate-like portion of the vehicle body frame. The ABS modulator 25 is an electrical component and is arranged in the internal space 85. .
According to this configuration, since the ABS modulator 25 is arranged in the internal space 85 of the vehicle body frame 10, the vehicle body frame 10 can be used to protect the ABS modulator 25, which is an electrical component, from water and dust.

さらに、エアクリーナー３８は、内部空間８５に配置され、ＡＢＳモジュレーター２５は、エアクリーナー３８の前方に配置され、車体フレーム１０の上部には、エアクリーナー３８を内部空間８５に出し入れ可能な上面開口５７が設けられ、第２取付部８２とステー７６とが接続される接続面９９では、ステー７６に対し第２取付部８２が上方から当接し、接続面９９は、車両側面視で、前上がりに傾斜する傾斜面である。
この構成によれば、ステー７６に対し第２取付部８２が上方から当接する接続面９９が前上がりに傾斜する傾斜面であるため、第２取付部８２をステー７６に突き当てることで、第２取付部８２を前後方向及び上下方向に容易に位置決めできる。
また、エアクリーナー３８は、内部空間８５に配置され、ＡＢＳモジュレーター２５は、エアクリーナー３８の前方に配置され、車体フレーム１０は、ＡＢＳモジュレーター２５の前方に開口８８ｃを備え、ＡＢＳモジュレーター２５の配管２５ｃは、開口８８ｃを通って車体フレーム１０の外側に延びる。
この構成によれば、ＡＢＳモジュレーター２５の配管２５ｃがＡＢＳモジュレーター２５の前方の開口８８ｃを通るため、配管２５ｃは、ＡＢＳモジュレーター２５の後方に位置するエアクリーナー３８の配置の邪魔にならない。このため、エアクリーナー３８の容量を大きく確保できる。 Further, the air cleaner 38 is arranged in the interior space 85, the ABS modulator 25 is arranged in front of the air cleaner 38, and the upper part of the body frame 10 has an upper opening 57 through which the air cleaner 38 can be taken in and out of the interior space 85. is provided, and on a connection surface 99 where the second mounting portion 82 and the stay 76 are connected, the second mounting portion 82 abuts against the stay 76 from above, and the connection surface 99 is oriented forward and upward when viewed from the side of the vehicle. It is an inclined plane.
According to this configuration, the connection surface 99 where the second mounting portion 82 abuts against the stay 76 from above is an inclined surface that slopes forward and upward. 2 mounting part 82 can be easily positioned in the front-back direction and the up-down direction.
The air cleaner 38 is arranged in the internal space 85, the ABS modulator 25 is arranged in front of the air cleaner 38, the body frame 10 has an opening 88c in front of the ABS modulator 25, and the pipe 25c of the ABS modulator 25 is provided. extends to the outside of the vehicle body frame 10 through the opening 88c.
According to this configuration, since the pipe 25c of the ABS modulator 25 passes through the opening 88c in front of the ABS modulator 25, the pipe 25c does not interfere with the arrangement of the air cleaner 38 positioned behind the ABS modulator 25. Therefore, a large capacity of the air cleaner 38 can be secured.

また、車体は、中空の車体フレーム１０を備え、車体フレーム１０は、車体フレーム１０の板状部によって囲まれる内部空間８５を備え、ＡＢＳモジュレーター２５及びステー７６は、内部空間８５に配置され、ＡＢＳモジュレーター２５は、エアクリーナー３８の前方に配置され、車体フレーム１０は、車体フレーム１０の下面を構成する第１の下側部材５５が内部空間８５に向けて上方に膨出した段部８８を、ステー７６の前方に備え、ステー７６は、段部８８に当接している。
この構成によれば、車体フレーム１０の内部空間８５に第１の下側部材５５及びステー７６を配置する構造であっても、車体フレーム１０の下壁である第１の下側部材５５の段部８８にステー７６を当接させることで、ステー７６を容易に位置決めできる。このため、ステー７６を容易に取り付けできる。
また、ステー７６と車体フレーム１０とを締結するステー締結具９８は、段部８８に配置される。
この構成によれば、ステー締結具９８を段部８８内に隠すことができ、自動二輪車１の外観性が良い。 In addition, the vehicle body includes a hollow vehicle body frame 10, the vehicle body frame 10 includes an internal space 85 surrounded by the plate-like portion of the vehicle body frame 10, the ABS modulator 25 and the stay 76 are arranged in the internal space 85, and the ABS The modulator 25 is arranged in front of the air cleaner 38, and the body frame 10 has a stepped portion 88 in which the first lower member 55 forming the lower surface of the body frame 10 bulges upward toward the internal space 85. It is provided in front of the stay 76 and the stay 76 is in contact with the stepped portion 88 .
According to this configuration, even in a structure in which the first lower member 55 and the stay 76 are arranged in the internal space 85 of the vehicle body frame 10, the step of the first lower member 55, which is the lower wall of the vehicle body frame 10, is eliminated. By bringing the stay 76 into contact with the portion 88, the stay 76 can be easily positioned. Therefore, the stay 76 can be easily attached.
A stay fastener 98 that fastens the stay 76 and the vehicle body frame 10 is arranged on the step portion 88 .
According to this configuration, the stay fastener 98 can be hidden in the stepped portion 88, and the appearance of the motorcycle 1 is good.

また、車体フレーム１０は、締結具８３によって第２取付部８２及びステー７６が共締めされるブラケット８７を備え、ブラケット８７は、ステー７６を下方から受ける受け部８７ａと、受け部８７ａから延出する延出部８７ｅとを備え、ステー７６は、延出部８７ｅに係合する係合部９１を備える。
この構成によれば、エアクリーナー３８を取り外す際に、第２取付部８２及びステー７６を共締めする締結具８３の締結が解除された場合であっても、係合部９１によってステー７６をブラケット８７に位置決めしておくことができる。このため、ステー７６の位置ずれを防止でき、エアクリーナー３８の着脱が容易である。
さらに、エアクリーナー３８の後方に、車体としての燃料タンク４１が配置され、第１取付部８１が差し込まれる支持部６７は、燃料タンク４１に設けられる。
この構成によれば、燃料タンク４１を利用して、簡単な構造でエアクリーナー３８を支持できる。 The body frame 10 also includes a bracket 87 to which the second mounting portion 82 and the stay 76 are fastened together by a fastener 83. The bracket 87 includes a receiving portion 87a for receiving the stay 76 from below and an extension from the receiving portion 87a. The stay 76 has an engaging portion 91 that engages with the extending portion 87e.
According to this configuration, when the air cleaner 38 is removed, even if the fastener 83 that fastens the second mounting portion 82 and the stay 76 together is released, the engagement portion 91 holds the stay 76 to the bracket. It can be positioned at 87. Therefore, the stay 76 can be prevented from being dislocated, and the air cleaner 38 can be easily attached and detached.
Furthermore, a fuel tank 41 as a vehicle body is arranged behind the air cleaner 38 , and a support portion 67 into which the first mounting portion 81 is inserted is provided on the fuel tank 41 .
According to this configuration, the fuel tank 41 can be used to support the air cleaner 38 with a simple structure.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、部品としてのＡＢＳモジュレーター２５は、エアクリーナー３８の前方に配置され、第１取付部８１は、車両前後方向において、ＡＢＳモジュレーター２５が配置された側とは反対側である後方側に設けられるものとして説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、部品としてのＡＢＳモジュレーター２５が、エアクリーナー３８の後方に配置され、第１取付部８１は、車両前後方向において、ＡＢＳモジュレーター２５が配置された側とは反対側である前方側に設けられても良い。この構成では、第２取付部８２及びステー７６は、エアクリーナー３８の後方側に設けられ、締結具８３によって車体に共締めされる。
また、上記実施の形態では、ステー７６を介して車体に支持される部品として、電装部品を例に挙げて説明したが、これに限らず、電装部品以外の部品がステー７６を介して車体に支持されても良い。また、電装部品として、ＡＢＳモジュレーター２５を例に挙げて説明したが、これに限らず、電装部品は、例えば、制御ユニット、センサー類、バッテリー、及びヒューズ等であっても良い。
また、上記実施の形態では、自動二輪車１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を２つ備える３輪の鞍乗り型車両及び４輪以上を備える鞍乗り型車両に適用可能である。 In addition, the above-described embodiment shows one mode to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
In the above-described embodiment, the ABS modulator 25 as a component is arranged in front of the air cleaner 38, and the first mounting portion 81 is arranged in the vehicle front-rear direction on the opposite side to the side where the ABS modulator 25 is arranged. Although described as being provided on the side, the present invention is not limited to this. For example, the ABS modulator 25 as a component is arranged behind the air cleaner 38, and the first attachment portion 81 is provided on the front side opposite to the side on which the ABS modulator 25 is arranged in the longitudinal direction of the vehicle. can be In this configuration, the second attachment portion 82 and the stay 76 are provided on the rear side of the air cleaner 38 and are fastened together to the vehicle body by the fasteners 83 .
Further, in the above-described embodiment, an electrical component was described as an example of a component supported by the vehicle body via the stay 76. May be supported. Also, although the ABS modulator 25 has been described as an example of an electrical component, the electrical component is not limited to this, and may be, for example, a control unit, sensors, a battery, a fuse, and the like.
Further, in the above embodiment, the motorcycle 1 has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and the present invention is a three-wheel saddle-riding type motorcycle having two front wheels or two rear wheels. It is applicable to vehicles and straddle-type vehicles having four or more wheels.

１ 自動二輪車（鞍乗り型車両）
１０ 車体フレーム（車体）
２５ ＡＢＳモジュレーター（車体に支持される部品、電装部品）
２５ｃ 配管
３８ エアクリーナー
３８ａ 前端部
３８ｂ 後端部
４１ 燃料タンク（車体）
５５ 第１の下側部材（下壁）
５７ 上面開口
６７ 支持部
７６ ステー
８１ 第１取付部
８２ 第２取付部
８３ 締結具
８５ 内部空間
８７ ブラケット
８７ａ 受け部
８７ｅ 延出部
８８ 段部
８８ｃ 開口
９１ 係合部
９８ ステー締結具
９９ 接続面 1 Motorcycle (saddle type vehicle)
10 body frame (body)
25 ABS modulator (parts supported by the vehicle body, electrical parts)
25c Piping 38 Air cleaner 38a Front end 38b Rear end 41 Fuel tank (vehicle body)
55 first lower member (lower wall)
57 Top opening 67 Supporting part 76 Stay 81 First mounting part 82 Second mounting part 83 Fastener 85 Internal space 87 Bracket 87a Receiving part 87e Extension part 88 Step part 88c Opening 91 Engagement part 98 Stay fastener 99 Connection surface

Claims (9)

車体（１０，４１）と、前記車体（１０，４１）に支持されるエアクリーナー（３８）と、前記車体（１０）に支持される部品（２５）とを備える鞍乗り型車両において、
前記部品（２５）は、前記エアクリーナー（３８）の前方または後方に配置され、
前記部品（２５）は、締結具（８３）によって前記車体（１０）に取り付けられるステー（７６）を介して支持され、
前記エアクリーナー（３８）は、前記車体（４１）に対し車両前後方向に差し込まれる第１取付部（８１）と、前記ステー（７６）に取り付けられる第２取付部（８２）とを備え、
前記第１取付部（８１）は、車両前後方向において、前記部品（２５）が配置された側とは反対側に設けられ、
前記第２取付部（８２）は、前記締結具（８３）によって、前記車体（１０）に対し前記ステー（７６）と共締めされることを特徴とする鞍乗り型車両。 A straddle-type vehicle comprising a vehicle body (10, 41), an air cleaner (38) supported by the vehicle body (10, 41), and a part (25) supported by the vehicle body (10),
The part (25) is arranged in front or behind the air cleaner (38),
The part (25) is supported via stays (76) attached to the vehicle body (10) by fasteners (83),
The air cleaner (38) includes a first attachment portion (81) inserted into the vehicle body (41) in the longitudinal direction of the vehicle, and a second attachment portion (82) attached to the stay (76),
The first attachment portion (81) is provided on the side opposite to the side on which the component (25) is arranged in the longitudinal direction of the vehicle,
A straddle-type vehicle, wherein the second mounting portion (82) is fastened together with the stay (76) to the vehicle body (10) by the fastener (83). 前記第１取付部（８１）は、前記エアクリーナー（３８）の前端部（３８ａ）及び後端部（３８ｂ）の一方に設けられ、前記第２取付部（８２）は、前記前端部（３８ａ）及び前記後端部（３８ｂ）の他方に設けられることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両。 The first attachment portion (81) is provided at one of the front end portion (38a) and the rear end portion (38b) of the air cleaner (38), and the second attachment portion (82) is provided at the front end portion (38a). ) and the rear end portion (38b). 前記車体は、中空の車体フレーム（１０）を備え、
前記車体フレーム（１０）は、前記車体フレーム（１０）の板状部によって囲まれる内部空間（８５）を備え、
前記部品（２５）は、電装部品であり、前記内部空間（８５）に配置されることを特徴とする請求項１または２記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body comprises a hollow vehicle body frame (10),
The vehicle body frame (10) has an internal space (85) surrounded by the plate-like portion of the vehicle body frame (10),
The straddle-type vehicle according to claim 1 or 2, wherein the component (25) is an electrical component and is arranged in the internal space (85). 前記エアクリーナー（３８）は、前記内部空間（８５）に配置され、前記部品（２５）は、前記エアクリーナー（３８）の前方に配置され、
前記車体フレーム（１０）の上部には、前記エアクリーナー（３８）を前記内部空間（８５）に出し入れ可能な上面開口（５７）が設けられ、
前記第２取付部（８２）と前記ステー（７６）とが接続される接続面（９９）では、前記ステー（７６）に対し前記第２取付部（８２）が上方から当接し、前記接続面（９９）は、車両側面視で、前上がりに傾斜する傾斜面であることを特徴とする請求項３記載の鞍乗り型車両。 The air cleaner (38) is arranged in the internal space (85), the part (25) is arranged in front of the air cleaner (38),
The vehicle body frame (10) is provided with an upper opening (57) through which the air cleaner (38) can be inserted into and removed from the internal space (85),
At the connecting surface (99) where the second mounting portion (82) and the stay (76) are connected, the second mounting portion (82) abuts against the stay (76) from above. 4. The saddle-ride type vehicle according to claim 3, wherein (99) is a sloping surface that slopes forward and upward when viewed from the side of the vehicle. 前記エアクリーナー（３８）は、前記内部空間（８５）に配置され、前記部品（２５）は、前記エアクリーナー（３８）の前方に配置され、
前記車体フレーム（１０）は、前記部品（２５）の前方に開口（８８ｃ）を備え、
前記部品（２５）の配管（２５ｃ）は、前記開口（８８ｃ）を通って前記車体フレーム（１０）の外側に延びることを特徴とする請求項３記載の鞍乗り型車両。 The air cleaner (38) is arranged in the internal space (85), the part (25) is arranged in front of the air cleaner (38),
The body frame (10) has an opening (88c) in front of the component (25),
The straddle-type vehicle according to claim 3, wherein the pipe (25c) of the component (25) extends outside the body frame (10) through the opening (88c). 前記車体は、中空の車体フレーム（１０）を備え、
車体フレーム（１０）は、前記車体フレーム（１０）の板状部によって囲まれる内部空間（８５）を備え、
前記部品（２５）及び前記ステー（７６）は、前記内部空間（８５）に配置され、前記部品（２５）は、前記エアクリーナー（３８）の前方に配置され、
前記車体フレーム（１０）は、前記車体フレーム（１０）の下面を構成する下壁（５５）が前記内部空間（８５）に向けて上方に膨出した段部（８８）を、前記ステー（７６）の前方に備え、
前記ステー（７６）は、前記段部（８８）に当接していることを特徴とする請求項１または２記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body comprises a hollow vehicle body frame (10),
The vehicle body frame (10) has an internal space (85) surrounded by the plate-like portion of the vehicle body frame (10),
The component (25) and the stay (76) are arranged in the internal space (85), the component (25) is arranged in front of the air cleaner (38),
The vehicle body frame (10) has a lower wall (55) forming a lower surface of the vehicle body frame (10) with a stepped portion (88) protruding upward toward the internal space (85) and the stay (76). ) in front of
The straddle-type vehicle according to claim 1 or 2, wherein the stay (76) is in contact with the stepped portion (88). 前記ステー（７６）と前記車体フレーム（１０）とを締結するステー締結具（９８）は、前記段部（８８）に配置されることを特徴とする請求項６記載の鞍乗り型車両。 The straddle-type vehicle according to claim 6, wherein a stay fastener (98) for fastening the stay (76) and the vehicle body frame (10) is arranged on the stepped portion (88). 前記車体（１０）は、前記締結具（８３）によって前記第２取付部（８２）及び前記ステー（７６）が共締めされるブラケット（８７）を備え、
前記ブラケット（８７）は、前記ステー（７６）を下方から受ける受け部（８７ａ）と、前記受け部（８７ａ）から延出する延出部（８７ｅ）とを備え、
前記ステー（７６）は、前記延出部（８７ｅ）に係合する係合部（９１）を備えることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 The vehicle body (10) includes a bracket (87) to which the second mounting portion (82) and the stay (76) are fastened together by the fastener (83),
The bracket (87) includes a receiving portion (87a) that receives the stay (76) from below and an extension portion (87e) that extends from the receiving portion (87a),
The straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 7, wherein the stay (76) has an engaging portion (91) that engages with the extending portion (87e). 前記エアクリーナー（３８）の後方に、前記車体としての燃料タンク（４１）が配置され、
前記第１取付部（８１）が差し込まれる支持部（６７）は、前記燃料タンク（４１）に設けられることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の鞍乗り型車両。 A fuel tank (41) as the vehicle body is arranged behind the air cleaner (38),
A straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 8, wherein a support portion (67) into which said first attachment portion (81) is inserted is provided on said fuel tank (41).
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