JP7160558B2 - 車載装置 - Google Patents

Description

本開示は、車載装置に関する。

ＥＴＣ及びＥＴＣ２．０を利用するための車載装置が知られている。車載装置には、車両のユーザーが所有するカード（以下、「カード」。）がカードスロットから挿入され、カードに記録された情報を車載装置が読み込むことで、ＥＴＣ及びＥＴＣ２．０を利用することが可能となる。なお、ＥＴＣ及びＥＴＣ２．０は登録商標である。

ここで、カードには、カードが車載装置に収容された状態において車載装置の端子と接触することで当該端子と電気的に接続される接点部が、カードのおもて面に露出形成されている。このため、ユーザーがカードを使用する際に接点部に触ったりすることで、接点部に皮脂などの汚れ等が付着し得る。接点部が汚れた状態でカードが車載装置に挿入されてしまうと、接点部と車載装置の端子との間との電気的な接続に支障が生じ、接触信頼性が確保できない問題があった。

そこで、特許文献１には、車載装置の内部でカードの接点部をクリーニングするクリーニング部が設けられた構成が開示されている。クリーニング部は、正方形状かつシート状であって、弾性部材等が積層状に一体成形された１つのクリーニング用の部材である。クリーニング部は、カードがカードスロットから収容される過程において接点部を押圧しながら接点部と接触することにより、接点部をクリーニングする。

特開２００９－５９０３１号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車載装置では、１つのクリーニング部がカードの接点部と広い範囲にわたり接触する。このため、クリーニング部と接点部との接触する部分によっては、クリーニング部が接点部を押圧する力を十分に確保することができず、接点部と端子との接触信頼性が不安定となりやすい。

本開示の一局面は、カードの接点部と車載装置の端子との接触信頼性を確保しやすい車載装置を提供することを目的としている。

本開示の一態様は、車載装置（１）であって、ケース（１２）と、複数の端子（１５）と、クリーニング部（１８）と、を備える。ケースは、第１面（２Ｆ）及び第２面（２Ｂ）のうち第１面に露出形成された接点部（２１）を有するカード（２）を、カードスロット（１１）から収容するように構成される。端子は、ケースの内部に設けられ、カードがケースに収容された状態において接点部と接触することでカードと電気的に接続される。クリーニング部は、ケースの内部に設けられ、カードがカードスロットから収容される過程において接点部と接触する。また、クリーニング部は、複数の凸部（１８１）を有し、凸部において接点部と接触する。

このような構成によれば、複数の凸部それぞれにおいて接点部と接触するため、凸部それぞれを接点部と安定して接触させることができる。その結果、カードの接点部と車載装置の端子との接触信頼性を確保しやすくすることができる。

本実施形態における車両に搭載された車載装置を示す図である。 本実施形態の車載装置にカードが挿入される図である。 本実施形態のカードを示す図である。 本実施形態の車載装置の分解斜視図である。 図２のＶ－Ｖ断面図である。 図５のVI－VI断面図である。 本実施形態における端子の説明のための概略図である。 本実施形態のキー部材とレンズ部材とが組み付けられた状態を示す図である。 図８のIX－IX断面図である。 本実施形態のワイピングクロスを示す図である。 本実施形態のワイピングクロスとキー部材との位置関係を示す図である。 図１１のXII－XII断面図である。 本実施形態の車載装置の正面図である。 本実施形態のカードコネクタの平面図である。 本実施形態のカードコネクタの概略下面図である。

以下、本発明の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。また、下記の実施形態の説明で用いる符号を特許請求の範囲にも適宜使用しているが、これは本開示の理解を容易にする目的で使用しており、特許請求の範囲の解釈を限定する意図ではない。

［１．構成］
図１に示す車載装置１は、ＥＴＣ及びＥＴＣ２．０を利用するための装置である。車載装置１は、車両１００の車室内に搭載されている。車載装置１を利用するにあたっては、図２に示すように、まず、車載装置１が有するカードスロット１１から車両１００のユーザーが所有するＩＣカード２（以下、「カード２」。）が挿入される。そして、カード２に記録された情報を車載装置１が読み込むことで、ＥＴＣ及びＥＴＣ２．０を利用することが可能となる。なお、本実施形態では便宜上、カードスロット１１が設けられた面を車載装置１の正面とする。また、図２に示された方向Ｈを車載装置１の上下方向として説明する。

図３に示すカード２は、おもて面２Ｆ及びうら面２Ｂのうちおもて面２Ｆに露出形成された接点部２１を有する。接点部２１は、カード２が車載装置１に収容された状態において、後述する車載装置１が備える複数の端子１５と接触することで端子１５と電気的に接続される。具体的には、接点部２１のうち、端子Ｃ１～Ｃ３及び端子Ｃ５～Ｃ７のそれぞれが複数の端子１５と接触する。

図１、図４及び図５に示すように、車載装置１は、ケース１２、カードコネクタ１３、サーキットアッシー１４、複数の端子１５、ハウジング１５１、キー部材１６、レンズ部材１７、クリーニング部１８及びイジェクトボタン１９を備える。

ケース１２は、カード２をカードスロット１１から収容する部材である。ケース１２は、アッパーケース１２Ａ及びロアケース１２Ｂを有する。アッパーケース１２Ａ及びロアケース１２Ｂはそれぞれ、底面が概略矩形状のケースである。アッパーケース１２Ａ及びロアケース１２Ｂは、互いに重ね合わさるように組付けられることにより、車載装置１全体のケース１２として機能する。車載装置１の正面に配置されるアッパーケース１２Ａの前壁には、カードスロット１１が形成されている。また、アッパーケース１２Ａには、カードスロット１１からの埃等の浸入を防ぐ防塵シートＣが設けられている。以下、カード２がケース１２に収容された状態を収容状態と呼ぶ。

カードコネクタ１３は、ケース１２の内部において、カード２を収容保持する部材である。カードコネクタ１３は、収容状態におけるカード２の位置をロックするロック機構並びにイジェクトボタン１９が操作されることによりカード２を車載装置１の外部へ排出する排出機構等を有する。

サーキットアッシー１４は、プリント配線によって電気的に接続されたスピーカーなどの複数の電子部品が実装されたアセンブリ部品である。サーキットアッシー１４は、複数の端子１５を介してカード２の情報を読み出すとともに、図示しないアンテナを介して道路に設置されたＥＴＣ通信用の路上装置と通信を行う。サーキットアッシー１４は、複数のねじＳによりカードコネクタ１３と固定されている。

端子１５は、収容状態において、カード２の接点部２１と電気的に接続される端子である。図５に示すように、複数の端子１５は、挿入方向Ｄにおいて、カードスロット１１とは反対側に位置するようにケース１２の内部に設けられている。挿入方向Ｄは、カード２がカードスロット１１に挿入される方向及びカードスロット１１から抜取される方向である。また、カードスロット１１の反対側は、ケース１２の奥側、すなわち挿入方向Ｄに沿った車載装置１の中央から背面までの範囲のことを指し、カードスロット１１側は、挿入方向Ｄに沿った車載装置１の中央から正面側までの範囲のことを指す。さらに、カードスロット１１とは反対側に位置するようにケース１２の内部に設けられているとは、端子１５それぞれの少なくとも接点部２１と接触する部分が、挿入方向Ｄにおいてカードスロット１１の反対側の範囲に収まって位置していることをいう。図６に示すように、本実施形態における端子１５の数は６つであって、挿入方向Ｄに沿って２つずつ、挿入方向Ｄと垂直な方向に沿って３列に並んで設けられている。なお、図６において断面を表す斜線は省略されている。

図７に示すように、端子１５はそれぞれ、一端がサーキットアッシー１４の下面部に固定されており、固定された当該一端を基点として他端が車載装置１の上下方向に弾性変形可能に設けられている。また、端子１５はそれぞれ、接点部２１と接触する部分を除き、ハウジング１５１に収容されている。

キー部材１６は、車載装置１が発する警告音などの音量を調節するためのボタン並びにＥＴＣ及びＥＴＣ２．０の利用履歴を確認するボタンを有する部材である。キー部材１６は、ケース１２の内部において、カードスロット１１の隣に設けられている。なお、キー部材１６は、後述するクリーニング部１８のベース部１８Ａを下面に有する。

レンズ部材１７は、車載装置１の状態を示すインジケータとしてのＬＥＤをカバーするレンズ、及びカードスロット１１の近傍に配置されるＬＥＤをカバーするレンズを有する部材である。図８に示すように、レンズ部材１７は、キー部材１６の下部に組み付けられている。レンズ部材１７は、後述する凸部１８１が貫通する複数、この例では３つ、の孔１７Ｈを有する。

クリーニング部１８は、カード２がカードスロット１１から収容される過程である収容過程において、ケース１２の奥側に移動するカード２の接点部２１と接触することにより、接点部２１に付着した汚れ等をクリーニングする部分である。図５に示すように、クリーニング部１８は、挿入方向Ｄにおいてカードスロット１１側に位置するようにケース１２の内部に設けられている。なお、カードスロット１１側に位置するようにケース１２の内部に設けられているとは、クリーニング部１８の全体が、挿入方向Ｄにおいてカードスロット１１側の範囲に収まって位置していることをいう。本実施形態のクリーニング部１８は、ケース１２におけるカードスロット１１よりも奥側かつカードスロット１１の隣に、換言すれば挿入方向Ｄにおいてケース１２におけるカードスロット１１側の端部に、設けられている。

クリーニング部１８は、複数、この例では３つ、の凸部１８１を有する。凸部１８１は、接点部２１と接触する部分である。具体的には、凸部１８１は、レンズ部材１７における下面から下方向に延びるように突出した概略円柱状の部分である。図６に示すように、３つの凸部１８１のそれぞれは車載装置１の下面の方向から見てそれぞれ三角形の各頂点上に位置している。また、凸部１８１のそれぞれは、端子１５のそれぞれが凸部１８１のいずれかに対して挿入方向Ｄと平行な同一線上になる位置に設けられている。さらに、図６に示すように、幅方向Ｗにおいて、凸部１８１それぞれにおける接点部２１と接触する面である接触面の幅１８Ｗは、挿入方向Ｄと平行な同一線上に位置している端子１５の幅１５Ｗよりも大きい。なお、幅方向Ｗは、収容状態におけるカード２のおもて面２Ｆ又はうら面２Ｂに沿った方向かつ挿入方向Ｄと直交した方向であって、図６でいう左右方向である。

図９に示すように、３つの凸部１８１は、ベース部１８Ａと、ワイピングクロス１８Ｂと、を有する。ベース部１８Ａは、３つの凸部１８１の形状のベースとなる３つの凸状の部分である。ベース部１８Ａは、図９に示すように、キー部材１６と一体に形成されている。ワイピングクロス１８Ｂは、接点部２１に付着した汚れ等を除去するクロスである。具体的には、ワイピングクロス１８Ｂは、主にベース部１８Ａを覆うようにベース部１８Ａに巻き付けられ、収容過程においてケース１２の奥側に移動するカード２の接点部２１と直接接触しワイピングすることにより、接点部２１に付着した汚れ等を除去する。ワイピングクロス１８Ｂは、例えば織布など、編込密度が高く、度重なる摺動にも耐え得る所定の厚さを有するクロスである。図１０に示すように、ベース部１８Ａに巻き付ける前のワイピングクロス１８Ｂは、三葉形状であって、その中央には両面テープＴが設けられている。

ここで、ワイピングクロス１８Ｂの巻付方法について説明する。まず、図１１及び図１２に示すように、ワイピングクロス１８Ｂをキー部材１６におけるベース部１８Ａにあたる部分の上に位置させ、両面テープＴを、ベース部１８Ａにおける３つの凸状の部分の中心にあたる部分の面に貼付ける。次に、ワイピングクロス１８Ｂを凸状の部分それぞれになじませるように巻き付ける。次に、レンズ部材１７を、孔１７Ｈそれぞれを凸状の部分それぞれが貫通するように通しつつ、キー部材１６に組み付ける。これにより、キー部材１６とレンズ部材１７との組付け後におけるワイピングクロス１８Ｂの端部は、図９に示すように、キー部材１６とレンズ部材１７との間で、キー部材１６及びレンズ部材１７に押さえつけられる、換言すれば、挟持される。

イジェクトボタン１９は、カードコネクタ１３からカード２を車載装置１の外部へ排出するために車両１００のユーザーが操作するボタンである。
図１３に示すように、車載装置１は、ケース１２の内部に設けられた複数、本実施形態では２つ、の突起１２Ｃを更に備える。突起１２Ｃはそれぞれ、カードスロット１１の下側に、アッパーケース１２Ａと一体に設けられている。具体的には、突起１２Ｃは、車載装置１の正面から見てカードスロット１１の左右かつ下側に、アッパーケース１２Ａの一部として１つずつ形成されている。突起１２Ｃはそれぞれ、収容過程において、挿入方向Ｄと直交した方向におけるカード２のうら面２Ｂの両端部それぞれと当接する。突起１２Ｃそれぞれの高さは、車載装置１の上下方向における凸部１８１と突起１２Ｃとの隙間が、カード２の厚み以下となる値に設定されている。これにより、カード２がカードスロット１１から挿入及び抜取される度に、カード２のうら面２Ｂの幅方向Ｗにおける両端部は突起１２Ｃに支持され、カード２のおもて面２Ｆの幅方向Ｗにおける中央部はクリーニング部１８に押圧される。すなわち、車載装置１は、カードスロット１１付近において、カード２を車載装置１の正面から見て緩やかなＵ字状に撓ませながら、接点部２１に付着した汚れ等をクリーニング部１８のワイピングクロス１８Ｂでワイピングすることにより除去する。

ここで、カードコネクタ１３は、図１４に示す金属製のコネクタばね１３１及び図１５に示す板ばね１３２を有する。コネクタばね１３１及び板ばね１３２は、カードコネクタ１３の排出機構のためのばねである。具体的には、コネクタばね１３１は、イジェクトボタン１９が操作される際に、イジェクトボタン１９の動きと連動してカード２を車載装置１の外部へ排出する、換言すれば押し出すためのばねである。コネクタばね１３１は、カードコネクタ１３の上面において挿入方向Ｄと平行に設けられたらせん状のスプリングばねである。

板ばね１３２は、コネクタばね１３１によってカード２が車載装置１の外部へ排出される際にカード２の側面を押圧することによって、挿入方向Ｄにおける車載装置１の外部へカード２が排出される量を調整するためのばねである。板ばね１３２は、一端がカードコネクタ１３に固定されており、固定された当該一端を基点として他端が幅方向Ｗに弾性変形可能に設けられている。図１５に示すカード２が挿入されていない状態における板ばね１３２は、カード２の側面と幅方向Ｗにおける長さＬの分だけ干渉する位置に設けられている。本実施形態における板ばね１３２がカード２の側面を押圧する強さは、凸部１８１がカード２のおもて面２Ｆを押圧する分、クリーニング部１８が設けられていない構成における板ばねがカード２の側面を押圧する強さよりも小さく設定されている。

［２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）クリーニング部１８は、３つの概略円柱状の凸部１８１を有し、凸部１８１それぞれにおいて接点部２１と接触する。このような構成によれば、幅方向Ｗにおいて接点部２１の全体と接触する１つの凸部を有する構成と比較して、凸部１８１それぞれを接点部２１と安定して接触させることができる。すなわち、例えば、接点部２１の面全体をワイピングするクリーニング部の構成では、当該クリーニング部がカード２を押圧する力が安定せず、接点部２１の汚れを除去しきれないことが懸念される。逆に、上述した押圧する力、すなわち当該クリーニング部がカード２に与える接触荷重を大きくした場合、車載装置１へのカード２の挿入に必要な力を過剰に増加させてしまうことや、ＥＴＣ２．０及びＥＴＣの規格上の当該接触荷重の許容値を超えてしまうことが懸念される。これに対し、本実施形態のクリーニング部１８によれば、３つの凸部１８１のそれぞれが安定して接点部２１と接触しつつ接点部２１をワイピングする。その結果、本実施形態のクリーニング部１８によれば、車載装置１へのカード２の挿入に必要な力を過剰に増加させることなく、接点部２１に付着した汚れを除去することができる。

（１ｂ）６つの端子１５は、それぞれ、３つの凸部１８１のいずれかに対して挿入方向Ｄと平行な同一線上に位置している。このような構成によれば、接点部２１における６つの端子１５と接触する部分である端子接触部の汚れを、クリーニング部１８によって効率良くワイピングすることができる。

（１ｃ）凸部１８１それぞれにおける幅１８Ｗは、挿入方向Ｄと平行な同一線上に位置している端子１５の幅１５Ｗよりも大きい。このような構成によれば、凸部１８１はそれぞれ、接点部２１の端子接触部を端子１５の幅よりも幅広にワイピングする。その結果、端子接触部におけるクリーニング部１８によってワイピングされない部分を極力減らすことができる。

（１ｄ）凸部１８１は、３つであって、それぞれ三角形の各頂点上に位置している。換言すれば、ベース部１８Ａにおける３つの凸状の部分は、それぞれが互いに間隔をもって位置している。このような構成によれば、１枚のワイピングクロス１８Ｂをベース部１８Ａにおける３つの凸状の部分それぞれに組み付けやすくすることができる。

（１ｅ）ワイピングクロス１８Ｂは、収容過程においてケース１２の奥側に移動するカード２の接点部２１と直接接触することにより、接点部２１に付着した汚れ等を除去する。また、ワイピングクロス１８Ｂは、編込密度が高く、度重なる摺動にも耐え得る所定の厚さを有するクロスである。このような構成によれば、ワイピングクロス１８Ｂを有さず例えば樹脂や金属などが接点部２１と接触する構成と比較して、接点部２１のダメージを低減することができる。また、ワイピングクロス１８Ｂは、金属や樹脂と比較して親水性が高いため、例えばハンドクリームやファンデーションなどの接点部２１に付着した汚れを除去しやすくすることができる。

（１ｆ）ベース部１８Ａに巻き付ける前のワイピングクロス１８Ｂは、３つの円を１つに合わせた形状である三つ葉形状である。このようなワイピングクロス１８Ｂの構成によれば、四角形状や三角形状など一般的な形状を有するワイピングクロスと比較して、ベース部１８Ａに巻付ける作業性を向上させることができる。

（１ｇ）ワイピングクロス１８Ｂの端部は、キー部材１６とレンズ部材１７との間で、キー部材１６及びレンズ部材１７に挟持される。このような構成によれば、ワイピングクロス１８Ｂが接点部２１に接触しながら摺動した際に生じ得るワイピングクロス１８Ｂのずれ、ワイピングクロス１８Ｂの端部からのほつれ及び破れを生じにくくすることができる。

（１ｈ）突起１２Ｃは、車載装置１の正面から見てカードスロット１１の左右に離れて１つずつ形成されている。このような構成によれば、カードスロット１１付近において、カード２の全体が、車載装置１の正面から見て緩やかなＵ字状に撓みながら、換言すれば大きい曲率半径を有した状態で変形し、車載装置１へ挿入される。このような構成によれば、カード２の中央部のみがクリーニング部１８によって変形する構成と比較して、カード２への負荷を減少させることができる。

（１ｉ）６つの端子１５は、カードスロット１１とは反対側に位置するように、ケース１２の内部に設けられている。一方、クリーニング部１８は、挿入方向Ｄにおいてカードスロット１１側、より詳しくはカードスロット１１の隣、に位置するように、ケース１２の内部に設けられている。すなわち、クリーニング部１８は、挿入方向Ｄにおいて６つの端子１５とは反対側に位置している。

このような構成によれば、収容状態において、クリーニング部１８がカード２を押圧する力は、接点部２１と６つの端子１５との接触を引き離す力となりにくい。その結果、カード２の接点部２１と車載装置の６つの端子１５との接触信頼性を確保しやすくすることができる。

（１ｊ）３つの凸部１８１の形状のベースとなるベース部１８Ａは、キー部材１６と一体に形成されている。このような構成によれば、独立して凸部を設ける構成と比較して、車載装置１における部品点数の増加を抑制できる。

（１ｋ）板ばね１３２がカード２の側面を押圧する強さは、凸部１８１がカード２のおもて面２Ｆを押圧する分、クリーニング部１８が設けられていない構成における板ばねがカード２の側面を押圧する強さよりも小さく設定されている。このような構成によれば、カード２を車載装置１へ挿入する際の挿入力の増加を抑制することができ、さらに、車載装置１の外部へカード２が排出される量の減少を生じにくくすることができる。その結果、クリーニング部１８を設けたことによるカード２の車載装置１への挿入及び抜取の作業性の低下を生じにくくすることができる。なお、カード２が排出される量の減少を生じにくくするために、板ばね１３２のばね定数を小さくする代わりにコネクタばね１３１のばね定数等を大きく設定した場合、カード２を車載装置１へ挿入する際の挿入力が増加してしまう。これに対し、本実施形態の車載装置１によれば、板ばね１３２によるカード２の側面を押圧する強さが調整されているため、カード２を車載装置１へ挿入する際の挿入力を増加しにくくすることができる。

なお、本実施形態では、おもて面２Ｆが第１面に相当し、うら面２Ｂが第２面に相当する。また、キー部材１６が第１の部材に相当し、レンズ部材１７が第２の部材に相当する。
［３．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

（２ａ）上記実施形態では、３つの概略円柱状の凸部１８１を例示した。しかしながら、凸部の構成はこれに限定されるものではない。例えば、凸部は、四角柱状や三角柱状など他の形状であってもよい。また例えば、凸部の数は、２つであったり４つ以上であったりしてもよく、また単数でもよい。

（２ｂ）上記実施形態では、挿入方向Ｄと平行な同一線上に位置している端子１５の幅１５Ｗよりも大きい幅を有する凸部１８１の接触面の幅１８Ｗを例示した。しかしながら、凸部の接触面の幅は、これに限定されるものではなく、例えば挿入方向Ｄと平行な同一線上に位置している端子の幅と同じであってもよい。

（２ｃ）上記実施形態では、３つの凸部１８１のそれぞれが車載装置１の下面の方向から見てそれぞれ三角形の各頂点上に位置している構成を例示したが、各凸部の位置はこれに限定されるものではない。例えば、凸部はそれぞれが幅方向Ｗに沿って直線上に並ぶように位置していてもよい。

（２ｄ）上記実施形態では、ベース部１８Ａ及びワイピングクロス１８Ｂを有する凸部１８１を例示した。しかしながら、凸部の構成はこれに限定されるものではなく、例えば、凸部はワイピングクロスを有していなくてもよい。

（２ｅ）上記実施形態では、ワイピングクロス１８Ｂがキー部材１６とレンズ部材１７とに挟持されることにより固定される構成を例示したが、ワイピングクロスは挟持以外の方法でキー部材に固定されていてもよい。

（２ｆ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。

１…車載装置、２…カード、２Ｂ…うら面、２Ｆ…おもて面、１１…カードスロット、１２…ケース、１２Ｃ…突起、１５…端子、１６…キー部材、１７…レンズ部材、１８…クリーニング部、１８Ａ…ベース部、１８Ｂ…ワイピングクロス、２１…接点部、１８１…凸部。

Claims (4)

1. 第１面（２Ｆ）及び第２面（２Ｂ）のうち前記第１面に露出形成された接点部（２１）を有するカード（２）を、カードスロット（１１）から収容するように構成されたケース（１２）と、
   前記ケースの内部に設けられ、前記カードが前記ケースに収容された状態において前記接点部と接触することで前記カードと電気的に接続される複数の端子（１５）と、
   前記ケースの内部に設けられ、前記カードが前記カードスロットから収容される過程において前記接点部と接触するクリーニング部（１８）と、
   を備え、
   前記クリーニング部は、三角形の各頂点上に位置する３つの凸部（１８１）を有し、前記凸部において前記接点部と接触し、
   前記端子はそれぞれ、前記凸部のいずれかに対して、前記カードが前記カードスロットに挿入される方向である挿入方向と平行な同一線上に位置し、
   しかも、前記凸部は、前記凸部の形状のベースとなる３つの凸状の部分であるベース部（１８Ａ）と、前記ベース部を覆うワイピングクロス（１８Ｂ）と、を有し、
   前記ワイピングクロスは、３つの円を１つに合わせた三つ葉形状であり、
   前記ベース部は、前記ワイピングクロスの三つ葉部分をそれぞれ前記３つの凸状の部分に巻き付けることにより、前記ワイピングクロスに覆われている、車載装置。
2. 請求項１に記載の車載装置であって、
   前記カードが前記ケースに収容された状態での前記カードの前記第１面に沿った方向かつ前記挿入方向と直交した方向において、前記凸部それぞれにおける前記接点部と接触する面である接触面の幅は、前記挿入方向と平行な同一線上に位置している前記端子それぞれの幅以上である、車載装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載の車載装置であって、
   前記ベース部を有する部材である第１の部材（１６）と、
   複数の孔を有し、前記凸部のそれぞれが前記孔のそれぞれを貫通するように前記第１の部材と組み付けられる第２の部材（１７）と、
   を更に有し、
   前記ワイピングクロスの端部は、前記第１の部材と前記第２の部材との間で前記第１の部材及び前記第２の部材に挟持されている、車載装置。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車載装置であって、
   前記カードが前記カードスロットに挿入される方向である挿入方向において前記カードスロット側に位置するように前記ケースの内部に設けられた複数の突起（１２Ｃ）を更に備え、
   前記突起は、前記カードが前記ケースに収容される過程において、前記挿入方向と直交した方向における前記第２面の両端部それぞれと当接する、車載装置。

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