JP7157721B2 - headlight device - Google Patents
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Description
本発明は、ヘッドライト装置に関する。 The present invention relates to a headlight device.
特許文献1には、ハイビームライトのリフレクタとロービームライトのリフレクタとを上下に重ねて配置した多段リフレクタ式のヘッドライト装置が記載されている。
ところで、車両の前端部に配置されるヘッドライト装置においては、被視認性を高める構成が求められる。近年の車両では、昼夜を問わず常時点灯させるデイタイムランニングライトを採用することが増えている。
他方、特許文献1では、上方のリフレクタと下方のリフレクタとの間を、ライトハウジングの一部で隠す構造を取っているが、ハウジング構造の複雑化を招くという課題がある。
By the way, a headlight device arranged at the front end of a vehicle is required to have a configuration that enhances visibility. In recent years, more and more vehicles are adopting daytime running lights that are always on regardless of day or night.
On the other hand, in
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、被視認性を向上させるとともに、構造の複雑化を抑えつつ外観性を向上させるヘッドライト装置を提供する。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a headlight device that improves visibility and improves appearance while suppressing complication of the structure.
上記課題の解決手段として、請求項1に記載した発明は、第一リフレクタ(37A)を有する第一発光部(37C)と、第二リフレクタ(37B)を有する第二発光部(37D)と、前記第一リフレクタ(37A)と前記第二リフレクタ(37B)との間に配置される第三発光部(70)と、を備え、前記第三発光部(70)は、前記第一リフレクタ(37A)と前記第二リフレクタ(37B)との境界部分(38)に沿って延びる導光部材(71)を備え、前記第一発光部(37C)と前記第二発光部(37D)とは、車体正面視で互いに車体左右方向に重なって上下に並び、前記第一発光部(37C)および前記第二発光部(37D)の組は、左右一対に設けられ、前記第一リフレクタ(37A)と前記第二リフレクタ(37B)との境界部分(38)および前記導光部材(71)は、左右方向外側から左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出することを特徴とする。
この構成によれば、第一リフレクタおよび第二リフレクタの間に導光部材を配置して発光させることで、ヘッドライト装置の被視認性を向上させることができる。そして、第一リフレクタおよび第二リフレクタの間を導光部材で隠すことが可能となり、両リフレクタ間を隠すためのカバー等が不要となる。このため、ヘッドライト装置の外観性の向上とともに構造の簡素化を図ることができる。
また、左右一対の各発光部が左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出したヘッドライト装置を形成しつつ、導光部材を左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出させることで、両リフレクタ間の境界部分を側面視においても導光部材で隠すことができる。
As means for solving the above problems, the invention recited in
According to this configuration, the visibility of the headlight device can be improved by arranging the light guide member between the first reflector and the second reflector to emit light. Further, the space between the first reflector and the second reflector can be hidden by the light guide member, and a cover or the like for hiding the space between the two reflectors becomes unnecessary. Therefore, the appearance of the headlight device can be improved and the structure can be simplified.
Further, the headlight device is formed such that the pair of left and right light emitting portions protrudes forward toward the center in the left-right direction, and the light guide member is located forward toward the center in the left-right direction. By projecting outward, the boundary between the two reflectors can be hidden by the light guide member even when viewed from the side.
請求項2に記載した発明は、前記第一発光部(37C)および前記第二発光部(37D)は、一方がハイビームライトとして用いられ、他方がロービームライトとして用いられ、前記第三発光部(70)は、デイタイムランニングライトとして用いられることを特徴とする。
この構成によれば、第三発光部を常時点灯するデイタイムランニングライトとして用いるので、導光部材が常時発光することとなる。このため、導光部材が発光しない場合と比べて両リフレクタ間の隙間を常時見え難くすることができる。
In the invention described in
According to this configuration, since the third light-emitting portion is used as a daytime running light that is always lit, the light guide member always emits light. Therefore, it is possible to make the gap between the two reflectors less visible at all times than when the light guide member does not emit light.
請求項3に記載した発明は、前記第一リフレクタ(37A)および前記第二リフレクタ(37B)を、リフレクタ支持部材(55)を介して支持するハウジング(35)を備え、前記導光部材(71)の一端(71d)は、前記リフレクタ支持部材(55)に支持され、前記導光部材(71)の他端(71e)は、前記ハウジング(35)に支持されることを特徴とする。
この構成によれば、導光部材の一端が両リフレクタを支持するリフレクタ支持部材に支持されることで、両リフレクタの形状に沿った配置を容易にすることができる。また、導光部材の他端がハウジングに支持されることで、導光部材に関する基板やヒートシンク等の部品を比較的スペースの広いハウジング側に設けやすくすることができる。これにより、両リフレクタの負担を軽減して設計自由度を高めることができる。
The invention recited in
According to this configuration, one end of the light guide member is supported by the reflector support member that supports both reflectors, so that it is possible to facilitate the arrangement along the shape of both reflectors. In addition, since the other end of the light guide member is supported by the housing, components such as a substrate and a heat sink related to the light guide member can be easily provided on the side of the housing, which has a relatively large space. As a result, the load on both reflectors can be reduced and the degree of freedom in design can be increased.
請求項4に記載した発明は、前記第三発光部(70)は、前記導光部材(71)の前記一端(71d)よりも前記他端(71e)が左右方向外側に位置し、前記導光部材(71)の前記他端(71e)には、光源(72)から光が入射され、前記光源(72)は、前記第一リフレクタ(37A)および前記第二リフレクタ(37B)の上方に配置されることを特徴とする。
この構成によれば、導光部材の左右方向外側の端部に光を入射する光源が両リフレクタの左右方向外側に配置される場合に比べて、ヘッドライト装置の左右方向の大型化を抑えることができる。
According to the fourth aspect of the invention, the third light emitting portion (70) has the other end (71e) positioned laterally outside of the one end (71d) of the light guide member (71). Light from a light source (72) is incident on the other end (71e) of the optical member (71), and the light source (72) is directed above the first reflector (37A) and the second reflector (37B). It is characterized by being arranged.
According to this configuration, the size of the headlight device in the left-right direction can be suppressed as compared with the case where the light source for emitting light to the outer end portion of the light guide member in the left-right direction is arranged outside the two reflectors in the left-right direction. can be done.
請求項5に記載した発明は、前記第一発光部(37C)、前記第二発光部(37D)および前記第三発光部(70)を駆動する駆動ドライバ(75)を備え、前記駆動ドライバ(75)は、前記第一発光部(37C)の第一光源(37C1)および前記第二発光部(37D)の第二光源(37D1)の左右方向外側であって、前記光源(72)の下方に配置されることを特徴とする。
この構成によれば、駆動ドライバから各光源への距離が同等となり、配線を均等に短縮することができる。
The invention recited in claim 5 includes a driving driver (75) for driving the first light emitting portion (37C), the second light emitting portion (37D) and the third light emitting portion (70), and the driving driver ( 75) is laterally outside of the first light source (37C1) of the first light emitting section (37C) and the second light source (37D1) of the second light emitting section (37D) and below the light source (72). It is characterized in that it is arranged in
According to this configuration, the distances from the driving driver to each light source are equal, and the wiring can be shortened evenly.
本発明によれば、被視認性を向上させるとともに、構造の複雑化を抑えつつ外観性を向上させるヘッドライト装置を提供することができる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, it is possible to provide a headlight device that improves visibility and improves appearance while suppressing complication of the structure.
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ以下に説明する車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印FR、車両左方を示す矢印LH、車両上方を示す矢印UP、車体左右中心を示す線CLが示されている。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that directions such as front, rear, left, and right in the following description are the same as directions in the vehicle described below unless otherwise specified. An arrow FR indicating the front of the vehicle, an arrow LH indicating the left of the vehicle, an arrow UP indicating the upper side of the vehicle, and a line CL indicating the left-right center of the vehicle body are shown at appropriate locations in the drawings used in the following description.
図1は実施形態のヘッドライト装置31を備えた鞍乗り型車両(例えば自動二輪車)1の車体前部の左側面図、図2は同車体前部の前面図(正面図)をそれぞれ示す。
鞍乗り型車両1の車体前部は、車体カバー(例えばフロントカウル)2に覆われている。車体カバー2の前端部には、左右二灯式のヘッドライト装置31が配置されている。ヘッドライト装置31は、車体カバー2の内側に支持されている。ヘッドライト装置31は、車体カバー2の外面に露出する左右一対のレンズ面34を有している。車体カバー2の前面部3には、左右レンズ面34を露出させる開口3aが形成されている。ヘッドライト装置31は、車体左右中心線CLを対称軸として左右対称をなしている。
FIG. 1 shows a left side view of the front part of a straddle-type vehicle (for example, a motorcycle) 1 equipped with a
A front portion of the vehicle body of the straddle-
車体カバー2の前面部3は、カバー前端3bが前方に突出することで、側面視で上部が後方に位置するように傾斜した形状(スラントノーズ形状)をなしている。前面部3は、カバー前端3bが前方に突出することで、上面視(平面視)でも左右方向外側部が後方に位置するように傾斜した形状(V字形状)をなしている(図示略)。左右レンズ面34は、前面部3に沿うように傾斜している。
The
左右レンズ面34は、上下幅に対して左右幅が広い横長形状をなし、前面視で左右方向外側部が上方に位置するように吊り上がった形状をなしている。左右レンズ面34は、側面視では上部(左右方向外側部)が後方に位置するように後ろ上がりに傾斜している。左右レンズ面34は、下縁および左右方向外側縁に近接する前面視L字状の稜線部34aを形成し、稜線部34aと上縁および左右方向内側縁とで囲まれた主レンズ部34bを区画している。
The left and
図3に示すように、ヘッドライト装置31は、左右一対の灯体32を備えている。各灯体32は、車両前方に向けて開口するハウジング35と、車両後方に向けて開口するレンズカバー33と、を備えている。なお、図3では図中右側のレンズカバー33の図示を略している。各灯体32は、ハウジング35の前端開口とレンズカバー33の後端開口とを突き合わせて、ハウジング35とレンズカバー33とを一体に結合している。各灯体32は、実質的に密閉された灯室32aを個別に形成している。各灯室32a内には、それぞれハイビームライトおよびロービームライトを構成する第一発光部37Cおよび第二発光部37Dが収容されている。
As shown in FIG. 3 , the
第一発光部37Cは、ハイビームライトに対応する第一光源37C1(図7参照)および第一リフレクタ37Aを備えている。第二発光部37Dは、ロービームライトに対応する第二光源37D1(図7参照)および第二リフレクタ37Bを備えている。
The first
図3、図4を参照し、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bは、前面視でレンズ面34の主レンズ部34bと重なる範囲において、上下に並んで配置されている。第一リフレクタ37Aは、前面視でレンズ面34の主レンズ部34bの上半分と重なるように設けられている。第二リフレクタ37Bは、前面視でレンズ面34の主レンズ部34bの下半分と重なるように設けられている。各リフレクタ37A,37Bは、上下幅に対して左右幅が広い横長形状をなしている。各リフレクタ37A,37Bは、前面視で左右方向外側部が上方に位置するように吊り上がった形状をなしている。
図5~図7を併せて参照し、各リフレクタ37A,37Bは、側面視で上部(左右方向外側部)が後方に位置するように後ろ上がりに傾斜している。
3 and 4, the
5 to 7, each of the
第一リフレクタ37Aは、前方から見て凹状に湾曲した第一反射面41と、第一反射面41の上下縁から前方に延出する上壁部42および下壁部43と、を備えている。第一反射面41は上向きに傾斜している。上壁部42の上方には、第一光源37C1であるLEDを実装したLED基板である第一基板37C2が配置されている。上壁部42には、LED(第一光源37C1)を上壁部42の下方(第一反射面41)に臨ませる上部開口42aが形成されている。第一光源37C1の光は、下方に照射された後、第一反射面41の前面で前方に向けて反射、配光される。
The
第一リフレクタ37Aは、前面視の横長形状の長さ方向で複数(図では四つ)の反射領域44を区画している。各反射領域44に対応して、第一反射面41は、複数(図では四つ)の分割反射面41aに区画されている。隣接する分割反射面41aの間には、概ね車両前後方向に沿う段差面41bが形成されている。第一反射面41は、複数の分割反射面41aおよび段差面41bが連なる階段状に形成されている。各反射領域44に対応して、上壁部42には、複数(図では四つ)の上部開口42aが形成されている。各反射領域44に対応して、第一基板37C2には、複数(図では四つ)のLED(第一光源37C1)が実装されている。
The
第二リフレクタ37Bは、前方から見て凹状に湾曲した第二反射面45と、第二反射面45の上下縁から前方に延出する上壁部46および下壁部47と、を備えている。第二反射面45は上向きに傾斜している。上壁部46の上方には、第二光源37D1であるLEDを実装したLED基板である第二基板37D2が配置されている。上壁部46には、LED(第二光源37D1)を上壁部46の下方(第二反射面45)に臨ませる上部開口46aが形成されている。第二光源37D1の光は、下方に照射された後、第二反射面45の前面で前方に向けて反射、配光される。
The
第二リフレクタ37Bは、前面視の横長形状の長さ方向で複数(図では三つ)の反射領域48を区画している。各反射領域48に対応して、第二反射面45は、複数(図では三つ)の分割反射面45aに区画されている。隣接する分割反射面45aの間には、概ね車両前後方向に沿う段差面45bが形成されている。第二反射面45は、複数の分割反射面45aおよび段差面45bが連なる階段状に形成されている。各反射領域48に対応して、上壁部46には、複数(図では三つ)の上部開口46aが形成されている。各反射領域48に対応して、第二基板37D2には、複数(図では三つ)のLED(第二光源37D1)が実装されている。
The
図7を参照し、第一リフレクタ37Aは、上壁部42の前端縁から上方に起立する起立壁37A1を備えている。起立壁37A1は、上壁部42の上方に配置された第一基板37C2を前方から隠し、車両前方から第一基板37C2が視認されないようにする。
第一リフレクタ37Aは、下壁部43の前端縁から下方に垂下する垂下壁37A2を備えている。垂下壁37A2は、下壁部43の下方に配置された第二基板37D2を前方から隠し、車両前方から第二基板37D2が視認されないようにする。
Referring to FIG. 7, the
The
図3を参照し、各灯室32a内には、前面視で各リフレクタ37A,37Bと重なる形状の上下開口51a,51bを有するマスク部材51が設けられている。マスク部材51により、ヘッドライト装置31を前方から見ても、各リフレクタ37A,37Bを除いて各灯室32a内が視認されない。マスク部材51は、左右レンズ面34の主レンズ部34bにおいて各リフレクタ37A,37Bを視認可能とする。マスク部材51における上下開口51a,51b間の架設部52は、半透明をなして後述する導光部材71の光を透過させる透過部53を備えている。透過部53は、上開口51aの左右方向外側に回り込む延出部53aを有して前面視L字状に形成されている。
Referring to FIG. 3, each
図4~図7を併せて参照し、各灯室32a内には、両リフレクタ37A,37Bを支持するリフレクタ支持部材55が設けられている。リフレクタ支持部材55は、ハウジング35に支持されている。リフレクタ支持部材55は、車両前方に向けて開放する形状をなし、その内側に両リフレクタ37A,37Bを支持している。リフレクタ支持部材55は、第一リフレクタ37Aの上壁部42の前縁近傍から前上方に斜めに延びる上方エクステンション部55aと、第二リフレクタ37Bの下壁部47の前縁近傍から前下方に斜めに延びる下方エクステンション部55bと、を備えている。上方エクステンション部55aは、マスク部材51の上開口51aの上縁に沿う部位に後方から近接するように延びている。下方エクステンション部55bは、マスク部材51の下開口51bの下縁に沿う部位に後方から近接するように延びている。リフレクタ支持部材55は、両リフレクタ37A,37Bを含んでリフレクタ組体56を構成している。
4 to 7, each
図4~図7を参照し、各灯室32a内にはさらに、両リフレクタ37A,37B間の境界部分38に沿う導光部材71を備えている。導光部材71は、断面円形の棒状をなしている。導光部材71は、両リフレクタ37A,37B間の境界部分38に沿うように、前面視で左右方向外側部が上方に位置するように吊り上がった形状をなしている。導光部材71は、側面視で上部(左右方向外側部)が後方に位置するように後ろ上がりに傾斜している。導光部材71は、両リフレクタ37A,37B間の境界部分38に沿う第一延在部71aと、第一延在部71aの左右方向外側端から上方かつ後方に屈曲して延びる第二延在部71bと、を備えている。導光部材71は左右一対に設けられるが、図6では図中右側の導光部材71の図示を略している。
4 to 7, each
導光部材71の左右方向内側端(一端71d)は、内側固定ブラケット71d1を介してリフレクタ支持部材55に固定されている。導光部材71の左右方向外側端(他端71e)は、外側固定ブラケット71e1を介してハウジング35に固定されている。導光部材71の第一延在部71aおよび第二延在部71b間の屈曲部71cは、中間固定ブラケット71c1を介してハウジング35に固定されている。ハウジング35の外側固定ブラケット71e1を固定する部位には、第三光源72であるLEDを実装するLED基板である第三基板74が配置されている。第三基板74および第三光源72は、導光部材71の左右方向外側端に近接して配置されている。第三基板74は、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bよりも上方かつ左右方向外側に配置されている。第三基板74は、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bよりも後方に配置されている。
A laterally inner end (one
第三光源72は、導光部材71の他端71eに対して後方から光を照射する。導光部材71は、自身の全長に渡って光を導いて発光する。導光部材71および第三光源72は、ハイビームライトおよびロービームライトとは別の第三発光部70を構成する。第三発光部70は、常時点灯式のデイタイムランニングライトとして用いられる。第三発光部70は、導光部材71および各固定ブラケットの後方に沿って配置されてこれらを後方から支持するバックアップステー73を備えている。
The third
図8を併せて参照し、ハウジング35には、駆動ドライバ(ドライバ基板)75が取り付けられている。駆動ドライバ75は、第一発光部37C、第二発光部37Dおよび第三発光部70への供給電力を昇圧または降圧してこれらを駆動する。駆動ドライバ75は、左右方向(車幅方向)における両リフレクタ37A,37Bの左右方向外側(換言すれば第一光源37C1および第二光源37D1の左右方向外側)かつ第三光源72の下方に位置している。これにより、駆動ドライバ75から各光源37C1,37D1,72までの距離の均等化を図ることができる。
Also referring to FIG. 8 , a drive driver (driver board) 75 is attached to the
以上説明したように、本実施形態のヘッドライト装置31は、第三発光部70が、第一リフレクタ37Aと第二リフレクタ37Bとの境界部分38に沿って延びる導光部材71を備えている。
この構成では、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bの間に導光部材71を配置して発光させることで、ヘッドライト装置31の被視認性を向上させるとともに、両リフレクタ37A,37B間を明確に区画したメリハリのある外観とすることができる。そして、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bの間を導光部材71で隠すことが可能となり、両リフレクタ37A,37B間を隠すためのカバー等が不要となる。このため、ヘッドライト装置31の外観性の向上とともに構造の簡素化を図ることができる。
As described above, the
In this configuration, by arranging the
本実施形態では、第一発光部37Cがハイビームライトとして用いられ、第二発光部37Dがロービームライトとして用いられ、第三発光部70がデイタイムランニングライトとして用いられる。
この構成では、両リフレクタ37A,37B間を隠す導光部材71が常時発光することとなる。このため、導光部材71が発光しない場合と比べて両リフレクタ間の隙間を常時見え難くすることができる。
In this embodiment, the first
In this configuration, the
本実施形態では、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bを支持するハウジング35を備え、導光部材71の一端71dは、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bを含むリフレクタ組体56に支持され、導光部材71の他端71eは、ハウジング35に支持されている。
この構成では、導光部材71の一端71dがリフレクタ組体56に支持されることで、両リフレクタ37A,37Bの形状に沿った配置を容易にすることができる。また、導光部材71の他端71eがハウジング35に支持されることで、導光部材71に関する基板やヒートシンク等の部品を比較的スペースの広いハウジング35側に設けやすくすることができる。これにより、リフレクタ組体56の負担を軽減して設計自由度を高めることができる。なお、導光部材71の一端71dが両リフレクタ37A,37Bの少なくとも一方に支持される構成でもよい。
In this embodiment, the
In this configuration, the one
本実施形態では、第一発光部37Cと第二発光部37Dとは、互いに上下に並び、第一発光部37Cおよび第二発光部37Dの組は、左右一対に設けられ、第一リフレクタ37Aと第二リフレクタ37Bとの境界部分38および導光部材71は、左右方向外側から左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出している。
この構成では、左右一対の各発光部が左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出したヘッドライト装置31を形成しつつ、導光部材71を左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出させることで、両リフレクタ37A,37B間の境界部分38を側面視においても導光部材71で隠すことができる。
In this embodiment, the first light-emitting
In this configuration, the
本実施形態では、第三発光部70の導光部材71の他端71eは、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bよりも上方かつ左右方向外側に配置されているが、導光部材71の他端71eおよび第三光源72が、第一リフレクタ37Aおよび第二リフレクタ37Bの上方で両リフレクタ37A,37Bの左右幅内に配置されてもよい。
この場合、導光部材71の左右方向外側の端部に光を入射する第三光源72が両リフレクタ37A,37Bの左右方向外側に配置される場合と比べて、ヘッドライト装置31の左右方向の大型化を抑えることができる。
In the present embodiment, the
In this case, compared to the case where the third
本実施形態では、第一発光部37C、第二発光部37Dおよび第三発光部70を駆動する駆動ドライバ75を備え、駆動ドライバ75は、第一発光部37Cの第一光源37C1および第二発光部37Dの第二光源37D1の左右方向外側であって、第三光源72の下方に配置されている。
この構成では、駆動ドライバから各光源37C1,37D1,72への距離が同等となり、配線を均等に短縮することができる。
In this embodiment, a driving
In this configuration, the distances from the driver to the light sources 37C1, 37D1, and 72 are the same, and the wiring can be shortened evenly.
なお、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、してもよい。可能である。
前記鞍乗り型車両には、運転者が車体を跨いで乗車する車両全般が含まれ、自動二輪車(原動機付自転車及びスクータ型車両を含む)のみならず、三輪(前一輪かつ後二輪の他に、前二輪かつ後一輪の車両も含む)又は四輪の車両も含まれる。また、原動機に電気モータを含む車両も含まれる。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and may be implemented, for example. It is possible.
The saddle type vehicle includes all types of vehicles in which the driver straddles the vehicle body, not only motorcycles (including motorized bicycles and scooter type vehicles), but also three-wheeled vehicles (one front wheel and two rear wheels). , including vehicles with two front wheels and one rear wheel) or vehicles with four wheels. Also included are vehicles whose prime mover includes an electric motor.
The configuration in the above embodiment is an example of the present invention, and various modifications, such as replacing the constituent elements of the embodiment with known constituent elements, are possible without departing from the gist of the present invention.
1 鞍乗り型車両
31 ヘッドライト装置
35 ハウジング
37A 第一リフレクタ
37B 第二リフレクタ
37C 第一発光部
37C1 第一光源
37D 第二発光部
37D1 第二光源
38 境界部分
55 リフレクタ支持部材
70 第三発光部
71 導光部材
71d 一端
71e 他端
72 第三光源(光源)
75 駆動ドライバ
1
75 driving driver
Claims (5)
第二リフレクタ(37B)を有する第二発光部(37D)と、
前記第一リフレクタ(37A)と前記第二リフレクタ(37B)との間に配置される第三発光部(70)と、を備え、
前記第三発光部(70)は、前記第一リフレクタ(37A)と前記第二リフレクタ(37B)との境界部分(38)に沿って延びる導光部材(71)を備え、
前記第一発光部(37C)と前記第二発光部(37D)とは、車体正面視で互いに車体左右方向に重なって上下に並び、前記第一発光部(37C)および前記第二発光部(37D)の組は、左右一対に設けられ、
前記第一リフレクタ(37A)と前記第二リフレクタ(37B)との境界部分(38)および前記導光部材(71)は、左右方向外側から左右方向中央側に位置するほど前方に位置するように突出することを特徴とするヘッドライト装置。 a first light-emitting portion (37C) having a first reflector (37A);
a second light emitter (37D) having a second reflector (37B);
a third light emitting unit (70) arranged between the first reflector (37A) and the second reflector (37B);
The third light emitting section (70) includes a light guide member (71) extending along a boundary portion (38) between the first reflector (37A) and the second reflector (37B),
The first light-emitting portion (37C) and the second light-emitting portion (37D) are arranged vertically so as to overlap each other in the left-right direction of the vehicle when viewed from the front of the vehicle body . 37D) are provided as a pair on the left and right,
A boundary portion (38) between the first reflector (37A) and the second reflector (37B) and the light guide member (71) are arranged so as to be located forward from the outside in the left-right direction to the center in the left-right direction. A headlight device characterized by projecting.
前記第三発光部(70)は、デイタイムランニングライトとして用いられることを特徴とする請求項1に記載のヘッドライト装置。 One of the first light emitting portion (37C) and the second light emitting portion (37D) is used as a high beam light and the other is used as a low beam light,
The headlight device according to claim 1, wherein the third light emitting portion (70) is used as a daytime running light.
前記導光部材(71)の一端(71d)は、前記リフレクタ支持部材(55)に支持され、
前記導光部材(71)の他端(71e)は、前記ハウジング(35)に支持されることを特徴とする請求項1または2記載のヘッドライト装置。 A housing (35) that supports the first reflector (37A) and the second reflector (37B) via a reflector support member (55),
One end (71d) of the light guide member (71) is supported by the reflector support member (55),
The headlight device according to claim 1 or 2, wherein the other end (71e) of said light guide member (71) is supported by said housing (35).
前記導光部材(71)の前記他端(71e)には、光源(72)から光が入射され、
前記光源(72)は、前記第一リフレクタ(37A)および前記第二リフレクタ(37B)の上方に配置されることを特徴とする請求項3に記載のヘッドライト装置。 The third light emitting portion (70) has the other end (71e) positioned laterally outside the one end (71d) of the light guide member (71),
Light from a light source (72) is incident on the other end (71e) of the light guide member (71),
The headlight device according to claim 3, characterized in that said light source (72) is arranged above said first reflector (37A) and said second reflector (37B).
前記駆動ドライバ(75)は、前記第一発光部(37C)の第一光源(37C1)および前記第二発光部(37D)の第二光源(37D1)の左右方向外側であって、前記光源(72)の下方に配置されることを特徴とする請求項4に記載のヘッドライト装置。 A driving driver (75) for driving the first light emitting unit (37C), the second light emitting unit (37D) and the third light emitting unit (70),
The drive driver (75) is located laterally outside the first light source (37C1) of the first light emitting section (37C) and the second light source (37D1) of the second light emitting section (37D), 5. Headlight device according to claim 4, characterized in that it is arranged below 72).
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