JP7157095B2 - combustor silencer - Google Patents

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本発明は、給湯器等の燃焼器の消音装置に関するものである。 The present invention relates to a silencer for a combustor such as a water heater.

従来この種のものでは、給湯器等の燃焼器で発生する排気ガスの騒音を抑えるために消音装置が備えられ、この消音装置内部の空間を吸音材等の仕切部材で区画することにより、消音装置内部に排気ガスの排気流路として、排気ガスが流入される流入口から排気ガスが排出される排気口まで上下方向に蛇行する一本道の蛇行流路が形成されるものがあった。(例えば、特許文献1参照。) Conventionally, this type of equipment is equipped with a silencer to suppress the noise of exhaust gas generated by a combustor such as a water heater. As an exhaust flow path for the exhaust gas, there is a device in which a single meandering flow path is formed that meanders in the vertical direction from an inlet through which the exhaust gas flows in to an outlet through which the exhaust gas is discharged. (For example, see Patent Document 1.)

特開平11-159739号公報JP-A-11-159739

ところで、給湯器等の燃焼器は器具の小型化が望まれており、それに伴い、器具内部の構成部品も小型化が望まれ消音装置も例外ではない。従来の消音装置を小型化しようとした場合、上下方向の寸法は変更せずに、単純に上下方向と直交する左右方向(幅)を小さくすることが考えられるが、そうすると、消音装置内部の排気流路の幅が狭くなるため、排気抵抗が大きくなると共に騒音も増加する傾向にあり、単純な方法での騒音の低減と排気抵抗の低減の両立は困難であった。 By the way, it is desired to reduce the size of combustors such as water heaters, and along with this, it is desired to reduce the size of the components inside the apparatus, and the muffler is no exception. When trying to downsize a conventional silencer, it is conceivable to simply reduce the horizontal direction (width) perpendicular to the vertical direction without changing the vertical dimension. Since the width of the flow path is narrowed, the exhaust resistance tends to increase and the noise tends to increase.

そこで、本発明は、消音装置の小型化に際し、騒音を低減しながら排気抵抗を低減可能な燃焼器の消音装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a combustor muffler capable of reducing exhaust resistance while reducing noise when miniaturizing the muffler.

本発明は上記課題を解決するために、請求項1では、燃焼器で発生する排気ガスを通過させることで排気ガスの騒音を低減する燃焼器の消音装置において、前記消音装置は、略直方体状のケーシングと該ケーシングの内壁に当接する内壁吸音材とからなり、内方に空間を形成する箱体と、前記箱体内に形成される空間を区画して前記排気ガスの排気流路を形成する仕切部材と、を備え、前記箱体は、第1の方向の一側壁側に前記排気ガスが流入する流入口が設けられると共に、前記第1の方向の一側壁と対向する前記第1の方向の他側壁側に前記排気ガスを外部に排出する排気口が設けられ、前記仕切部材は、前記第1の方向において前記排気口よりも前記第1の方向の一側壁寄りの位置であって第1の方向と直交する第2の方向の一側壁を基端部として、前記第2の方向の一側壁から前記第2の方向の一側壁と対向する第2の方向の他側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第2の方向の他側壁に当接しないように位置させた第1片部と、該第1片部の終端部を基端部として、その基端部から前記第1の方向の一側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第1の方向の一側壁に当接しないように位置させた第2片部とで構成され、吸音材からなるL字状の第1仕切部材と、前記第2の方向の一側壁と前記第2片部との間であって、その基端部を前記第1片部に当接しないように位置させ、その基端部から前記第1の方向の一側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第2片部の終端部よりも前記第1の方向の一側壁側に延在させ、且つ前記第1の方向の一側壁に当接しないように位置させた第3片部と、該第3片部の終端部を基端部として、その基端部から前記第2の方向の他側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第2の方向の他側壁に当接しないように位置させた第4片部とで構成され、少なくとも一部が吸音材からなるL字状の第2仕切部材と、で構成され、前記第4片部は、前記第1の方向において前記流入口と対向するように位置しており、前記流入口から第4片部までの間に前記排気流路の一部として空間部が形成され、さらに、前記第4片部の終端部と前記第2の方向の他側壁との間に前記排気ガスが通過する第1間隙と、前記第4片部の基端部と前記第2の方向の一側壁との間に前記排気ガスが通過する第2間隙とが形成され、前記排気流路として、前記第1間隙と連通し前記第1間隙を通過した前記排気ガスを前記第2片部と前記第2の方向の他側壁との間の空間を通過させて前記排気口まで導く第1流路と、前記第2間隙と連通し前記第2間隙を通過した前記排気ガスを前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間および前記第3片部と前記第2片部との間の空間を通過させて前記第1流路の上流区間に合流させる第2流路とが形成され、前記流入口から前記空間部を介し前記第1間隙を通過して前記第2流路からの前記排気ガスと合流する合流箇所までの前記排気ガスの経路と、前記流入口から前記空間部を介し前記第2間隙を通過して前記合流箇所で合流するまでの前記排気ガスの経路との経路長さを異ならせるものとした。 In order to solve the above problems, the present invention provides a combustor muffler for reducing exhaust gas noise by allowing exhaust gas generated in a combustor to pass through, wherein the muffler has a substantially rectangular parallelepiped shape. and an inner wall sound absorbing material that abuts on the inner wall of the casing, a box body forming a space inside, and a space formed in the box body defining an exhaust flow path for the exhaust gas. and a partition member, wherein the box is provided with an inlet through which the exhaust gas flows on one side wall in the first direction, and the first direction facing the one side wall in the first direction. An exhaust port for discharging the exhaust gas to the outside is provided on the other side wall side, and the partition member is positioned closer to one side wall in the first direction than the exhaust port in the first direction. With one side wall in the second direction perpendicular to the first direction as a base end, from the one side wall in the second direction toward the other side wall in the second direction facing the one side wall in the second direction a first piece extending so that its terminal end is positioned so as not to contact the other side wall in the second direction; and a second piece extending toward the one side wall in the first direction, the terminal end of which is positioned so as not to contact the one side wall in the first direction, and is made of a sound absorbing material. Between the L-shaped first partition member, the one side wall in the second direction, and the second piece, the base end is positioned so as not to contact the first piece, extends from its base end toward one side wall in the first direction, and has a terminal end that extends further toward the one side wall in the first direction than the terminal end of the second piece; a third piece positioned so as not to abut on one side wall in the first direction; and a fourth piece extending toward the side and having its terminal end positioned so as not to contact the other side wall in the second direction. and a second partition member, wherein the fourth piece is positioned so as to face the inlet in the first direction, and the exhaust air is provided between the inlet and the fourth piece. a first gap through which the exhaust gas passes between the terminal end of the fourth piece and the other side wall in the second direction; A second gap through which the exhaust gas passes is formed between the base end portion of the portion and one side wall in the second direction, and the exhaust flow path communicates with the first gap and passes through the first gap. through a first flow passage for guiding the passed exhaust gas to the exhaust port through a space between the second piece portion and the other side wall in the second direction; The exhaust gas that has passed through the gap is caused to pass through the spaces between the one side wall in the second direction and the third piece and between the third piece and the second piece to form the first flow. A second flow path is formed to merge with the upstream section of the flow path, and from the inlet to the confluence point where the exhaust gas from the second flow path passes through the first gap through the space. The path length of the exhaust gas is made different from the path length of the exhaust gas from the inflow port through the space, through the second gap, and to join at the confluence point.

また、請求項2では、前記第3片部を薄板材とすると共に、前記第4片部を吸音材とするものとした。 Moreover, in Claim 2, while using said 3rd piece part as a thin board material, said 4th piece part shall be made into a sound-absorbing material.

また、請求項3では、前記空間部の断面積は、前記流入口の開口面積より大きいものとした。 Moreover, in Claim 3, the cross-sectional area of the said space part shall be larger than the opening area of the said inflow port.

また、請求項4では、前記第2片部と前記第2の方向の他側壁との間に形成される前記第1流路の断面積は、前記第1間隙の断面積より大きいものとした。 Further, in claim 4, the cross-sectional area of the first flow path formed between the second piece and the other side wall in the second direction is larger than the cross-sectional area of the first gap. .

また、請求項5では、前記第1間隙の断面積は、前記第2間隙の断面積、または前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間に形成される前記第2流路の断面積、または前記第3片部と前記第2片部との間に形成される前記第2流路の断面積より小さいものとした。 In claim 5, the cross-sectional area of the first gap is the cross-sectional area of the second gap, or the second flow formed between one side wall in the second direction and the third piece. It is smaller than the cross-sectional area of the channel or the cross-sectional area of the second channel formed between the third piece and the second piece.

また、請求項6では、前記第2片部と前記第2の方向の他側壁との間に形成される前記第1流路の断面積は、前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間に形成される前記第2流路の断面積、または前記第3片部と前記第2片部との間に形成される前記第2流路の断面積より大きいものとした。 Further, in claim 6, the cross-sectional area of the first flow path formed between the second piece and the other side wall in the second direction is equal to the one side wall in the second direction and the third side wall. The cross-sectional area of the second flow path formed between the pieces, or the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece .

また、請求項7では、前記第3片部の基端部と前記第1片部との間に形成される前記第2流路の断面積は、前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間に形成される前記第2流路の断面積、または前記第3片部と前記第2片部との間に形成される前記第2流路の断面積より大きいものとした。 Further, in claim 7, the cross-sectional area of the second flow path formed between the base end portion of the third piece portion and the first piece portion is equal to one side wall in the second direction and one side wall in the second direction. greater than the cross-sectional area of the second flow path formed between the three pieces, or the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece did.

この発明の請求項1によれば、空間部は、第1間隙および第2間隙と連通しており、排気ガスが、第1間隙と通じる第1流路と、第2間隙と通じる第2流路とに分流するため、従来のような排気流路が一本道の場合と比較して、圧力が分散され排気抵抗が低減される。さらに、排気ガスが合流する合流箇所までの2つの排気ガスの経路の経路長さを異ならせたことで、一方の経路を流れた排気ガスの音波と他方の経路を流れた排気ガスの音波との間に位相差を生じさせ、この位相差の生じた音波を合流箇所で互いに干渉させることにより、排気ガスの騒音を低減させることができる。 According to claim 1 of the present invention, the space communicates with the first gap and the second gap, and the exhaust gas passes through the first flow path communicating with the first gap and the second flow path communicating with the second gap. Since the exhaust flow is divided into two paths, the pressure is dispersed and the exhaust resistance is reduced as compared with the conventional case where the exhaust flow path is a single path. Furthermore, by making the path lengths of the two exhaust gas paths to the confluence point where the exhaust gases merge differ, the sound waves of the exhaust gas flowing through one path and the exhaust gas flowing through the other path are different. The noise of the exhaust gas can be reduced by causing a phase difference between the two and causing the phase-differenced sound waves to interfere with each other at the junction.

また、請求項2によれば、第3片部を薄板材としたことで、第2流路を極力狭くしないようにするので、排気抵抗を低減させることができる。 Further, according to claim 2, since the third piece is made of a thin plate material, the second flow path is not narrowed as much as possible, so the exhaust resistance can be reduced.

また、請求項3によれば、空間部の断面積を、流入口の開口面積より大きくしたことで、流入口の直下流に流入口よりも広い空間である空間部が形成されているので、空間部で排気抵抗が減少すると共に、流入口から流入した排気ガスは空間部で膨張するため、排気ガスの音のエネルギーを低減でき、騒音を低減することができる。 Further, according to claim 3, by making the cross-sectional area of the space larger than the opening area of the inlet, a space that is wider than the inlet is formed immediately downstream of the inlet. Since the exhaust resistance is reduced in the space and the exhaust gas that has flowed in from the inlet expands in the space, the sound energy of the exhaust gas can be reduced, and the noise can be reduced.

また、請求項4によれば、第2片部と第2の方向の他側壁との間に形成される第1流路の断面積を、第1間隙の断面積より大きくしたことで、空間部流出時に二分される一方の排気ガスの流路の断面積である第1間隙の断面積よりも、合流後の排気ガスが流れ排気口につながる第1流路の断面積の方が大きくなり、排気口に向かう排気ガスが流れやすくなるので、排気抵抗を低減させることができる。 Further, according to claim 4, the cross-sectional area of the first flow path formed between the second piece and the other side wall in the second direction is made larger than the cross-sectional area of the first gap. The cross-sectional area of the first flow path through which the combined exhaust gas flows and is connected to the exhaust port is larger than the cross-sectional area of the first gap, which is the cross-sectional area of one of the exhaust gas flow paths that is divided into two at the time of outflow. , the exhaust gas flowing toward the exhaust port is facilitated, so that the exhaust resistance can be reduced.

また、請求項5によれば、第1間隙の断面積は、第2間隙の断面積、または第2の方向の一側壁と第3片部との間に形成される第2流路の断面積、または第3片部と第2片部との間に形成される第2流路の断面積より小さくしたことで、空間部流出時に二分される排気ガスは、断面積が小さく排気抵抗の大きい第1間隙側よりも、断面積が大きく排気抵抗の小さい第2間隙、第2流路側に流れる割合が多くなる。すなわち、排気ガスの合流箇所までの経路長さの長い方の経路を流れる排気ガスの割合が多くなり、経路長さが長い分、吸音材と接触する距離および時間が長くなるので、排気ガスの騒音をより低減させることができる。 According to claim 5, the cross-sectional area of the first gap is the cross-sectional area of the second gap, or the cross-sectional area of the second flow path formed between the one side wall in the second direction and the third piece. By making the area smaller than the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece, the exhaust gas that is divided into two when flowing out of the space has a small cross-sectional area and a low exhaust resistance. The ratio of flow to the side of the second gap and the second flow path, which has a large cross-sectional area and a small exhaust resistance, is higher than the side of the large first gap. That is, the proportion of the exhaust gas flowing through the longer route to the confluence point of the exhaust gas increases, and the longer the route, the longer the contact distance and time with the sound absorbing material. Noise can be further reduced.

また、請求項6によれば、第2片部と第2の方向の他側壁との間に形成される第1流路の断面積を、第2の方向の一側壁と第3片部との間に形成される第2流路の断面積、または第3片部と第2片部との間に形成される第2流路の断面積より大きくしたことで、第2流路の断面積よりも、合流後の排気ガスが流れ排気口につながる第1流路の断面積の方が大きくなり、排気口に向かう排気ガスが流れやすくなるので、排気抵抗を低減させることができる。 In addition, according to claim 6, the cross-sectional area of the first flow path formed between the second piece and the other side wall in the second direction is the same as the one side wall in the second direction and the third piece. By making the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece larger than the cross-sectional area of the second flow path formed between the The cross-sectional area of the first flow path through which the exhaust gas flows after joining and is connected to the exhaust port becomes larger than the area, and the exhaust gas flows toward the exhaust port easily, so that the exhaust resistance can be reduced.

また、請求項7によれば、第3片部の基端部と第1片部との間に形成される第2流路の断面積を、第2の方向の一側壁と第3片部との間に形成される第2流路の断面積、または第3片部と第2片部との間に形成される第2流路の断面積より大きくしたことで、排気ガスの流れが偏向し排気抵抗が高くなる傾向がある箇所としての第3片部の基端部と第1片部との間に形成される第2流路の断面積が大きくなり、排気ガスが流れやすくなるので、排気抵抗を低減させることができる。 Further, according to claim 7, the cross-sectional area of the second flow path formed between the base end portion of the third piece and the first piece is defined by one side wall in the second direction and the third piece. By making the cross-sectional area of the second flow path formed between or larger than the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece, the flow of the exhaust gas is The cross-sectional area of the second flow path formed between the base end portion of the third piece portion and the first piece portion, which is a portion where the deflection tends to increase the exhaust resistance, becomes large, and the exhaust gas becomes easy to flow. Therefore, exhaust resistance can be reduced.

本発明の一実施形態の燃焼器の概略構成図。1 is a schematic configuration diagram of a combustor according to one embodiment of the present invention; FIG. 図1における消音装置のA-A断面図。AA cross-sectional view of the silencer in FIG. 消音装置内の各部の空間の断面積を説明するための図。FIG. 4 is a diagram for explaining the cross-sectional area of each part of the silencer. 他の消音装置内の各部の空間の断面積を説明するための図。The figure for demonstrating the cross-sectional area of the space of each part in another silencer.

次に、本発明の一実施形態の燃焼器について図1に基づいて説明する。 Next, a combustor according to one embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

1は本実施形態の燃焼器としての給湯器、2は石油やガス等を燃料とし下向きに火炎を発生する逆燃式の燃焼部である燃焼バーナ、3は燃焼バーナ2に燃焼用の空気を供給する送風機、4は燃焼バーナ2の下方に形成される燃焼室、5は燃焼室4内に設けられ燃焼バーナ2の燃焼に伴い発生する排気ガスの熱を回収するフィンチューブ式の熱交換器である。 1 is a water heater as a combustor of the present embodiment, 2 is a combustion burner which is a reverse combustion type combustion unit that uses oil, gas, etc. as fuel and generates a flame downward, and 3 is air for combustion to the combustion burner 2. 4 is a combustion chamber formed below the combustion burner 2; 5 is a fin-tube heat exchanger provided in the combustion chamber 4 for recovering the heat of the exhaust gas generated by the combustion of the combustion burner 2; is.

6は燃焼室4と連通しており、燃焼室4よりも排気ガス流れ方向下流側に位置し、熱交換器5の下方に配置される排気集合室である。排気集合室6は左右方向に延在し、一方側で熱交換器5と接続され、他方側で消音装置7と接続される。 An exhaust collecting chamber 6 communicates with the combustion chamber 4 , is positioned downstream of the combustion chamber 4 in the exhaust gas flow direction, and is arranged below the heat exchanger 5 . The exhaust collection chamber 6 extends in the left-right direction and is connected to the heat exchanger 5 on one side and to the silencer 7 on the other side.

前記消音装置7は、燃焼バーナ2の燃焼に伴い発生する排気ガスの騒音を低減させるものであり、排気集合室6と連通し、排気集合室6よりも排気ガス流れ方向下流側に位置し、排気集合室6の上方に配置される。消音装置7は上下方向に延在し、その上部に排気ガスを器具外部に排出する排気口8を備えている。 The muffler 7 reduces the noise of the exhaust gas generated by the combustion of the combustion burner 2, communicates with the exhaust collecting chamber 6, and is located downstream of the exhaust collecting chamber 6 in the exhaust gas flow direction, It is arranged above the exhaust collection chamber 6 . The muffler 7 extends vertically and has an exhaust port 8 at its upper portion for discharging the exhaust gas to the outside of the device.

9は給水管、10は給湯器1の器具外の給湯栓(図示せず)まで温水を供給する給湯管である。 9 is a water supply pipe, and 10 is a hot water supply pipe for supplying hot water to a hot water tap (not shown) outside the water heater 1 .

前記給水管9からの給水は、熱交換器5に導入され、熱交換器5にて燃焼バーナ2の燃焼に伴い発生した高温の排気ガスと熱交換加熱され、給湯管10を介して給湯栓からユーザの設定した給湯温度にて出湯されるものである。 The water supply from the water supply pipe 9 is introduced into the heat exchanger 5, where it is heated by heat exchange with the high-temperature exhaust gas generated by the combustion of the combustion burner 2. , the hot water is supplied at the hot water supply temperature set by the user.

前記燃焼バーナ2の燃焼に伴い発生した排気ガスは、送風機3の送風力により、燃焼室4を下向きに流れ、熱交換器5を通過する。そして、熱交換部5を下向きに通過した排気ガスは、排気集合室6にて下向きから上向きにUターンされ、消音装置7に上向きに流入し、消音装置7を通過して排気口8から器具外に排出されるものである。 Exhaust gas generated by the combustion of the combustion burner 2 flows downward through the combustion chamber 4 and passes through the heat exchanger 5 by the force of the blower 3 . Then, the exhaust gas that has passed through the heat exchange section 5 downward is U-turned from downward to upward in the exhaust collecting chamber 6, flows upward into the silencer 7, passes through the silencer 7, and exits the exhaust port 8. It is discharged outside.

次に、本発明の消音装置7について、図2~図3に基づいて説明する。図2は図1のA-A線に沿う断面図で、消音装置7の内部構造を示しており、図3は消音装置7内の各部の空間の断面積を説明するための図である。本実施形態においては、消音装置7の上下方向が本発明でいう第1の方向であり、前後方向が本発明でいう第1の方向と直交する第2の方向である。 Next, the muffler 7 of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3. FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view along line AA in FIG. 1, showing the internal structure of the silencer 7, and FIG. In the present embodiment, the vertical direction of the silencer 7 is the first direction of the invention, and the front-rear direction is the second direction orthogonal to the first direction of the invention.

前記消音装置7は、四方の一側壁(前面壁、後面壁、左側面壁、右側面壁)と、天面壁、底面壁からなる縦長の略直方体状のケーシング11と、そのケーシング11の内壁に当接する内壁吸音材12(前面壁内壁吸音材、後面壁内壁吸音材、左側面壁内壁吸音材、右側面壁内壁吸音材、天面壁内壁吸音材、底面壁内壁吸音材)とで構成され、内方に略直方体状の空間を形成する箱体13を備えている。また、内壁吸音材12の内表面(略直方体状の空間と接する面)には、複数の孔が形成された金属板(いわゆる多孔鋼板やパンチングメタル)が配設される。 The muffler 7 is in contact with the casing 11, which has a vertically elongated substantially rectangular parallelepiped shape and is composed of four side walls (front wall, rear wall, left side wall, right side wall), a top wall, and a bottom wall, and the inner wall of the casing 11. Inner wall sound absorbing material 12 (front wall inner wall sound absorbing material, rear wall inner wall sound absorbing material, left side wall inner wall sound absorbing material, right side wall inner wall sound absorbing material, top wall inner wall sound absorbing material, bottom wall inner wall sound absorbing material). It has a box 13 that forms a rectangular parallelepiped space. A metal plate (so-called perforated steel plate or punching metal) having a plurality of holes formed therein is disposed on the inner surface of the inner wall sound absorbing member 12 (the surface in contact with the substantially rectangular parallelepiped space).

なお、本実施形態の箱体13については、ケーシング11の前面壁と内壁吸音材12の前面壁内壁吸音材を合わせたものを前面壁13aとし、ケーシング11の後面壁と内壁吸音材12の後面壁内壁吸音材を合わせたものを後面壁13bとし、ケーシング11の左側面壁と内壁吸音材12の左側面壁内壁吸音材を合わせたものを左側面壁13cとし、ケーシング11の右側面壁と内壁吸音材12の右側面壁内壁吸音材を合わせたものを右側面壁13dとし、ケーシング11の天面壁と内壁吸音材12の天面壁内壁吸音材を合わせたものを天面壁13eとし、ケーシング11の底面壁と内壁吸音材12の底面壁内壁吸音材を合わせたものを底面壁13fとする。 Regarding the box 13 of this embodiment, the front wall 13a is a combination of the front wall of the casing 11 and the inner wall sound absorbing material of the inner wall sound absorbing material 12, and the rear wall of the casing 11 and the rear wall of the inner wall sound absorbing material 12 A rear wall 13b is formed by combining the surface wall and inner wall sound absorbing material, a left side wall 13c is formed by combining the left side wall of the casing 11 and the left side wall sound absorbing material of the inner wall sound absorbing material 12, and the right side wall of the casing 11 and the inner wall sound absorbing material 12. A combination of the right side wall and inner wall sound absorbing material is defined as a right side wall 13d, and a combination of the top wall of the casing 11 and the inner wall sound absorbing material of the inner wall sound absorbing material 12 is defined as a top wall 13e. A bottom wall 13f is formed by combining the bottom wall inner wall sound absorbing material of the material 12. As shown in FIG.

前記箱体13(消音装置7)には、排気集合室6を通過してきた排気ガスが流入する流入口14が設けられると共に、箱体13内を通過した排気ガスを外部に排出する排気口8が設けられる。前記流入口14は、箱体13の底面壁13f(本発明でいう第1の方向の一側壁)に設けられ、前記排気口8は、箱体13の天面壁13e(本発明でいう第1の方向の他側壁)側であって、前面壁13a(本発明でいう第2の方向の一側壁)の上部に設けられている。 The box 13 (silencing device 7) is provided with an inlet 14 through which the exhaust gas that has passed through the exhaust collecting chamber 6 flows, and an exhaust port 8 that discharges the exhaust gas that has passed through the box 13 to the outside. is provided. The inlet 14 is provided on the bottom wall 13f (one side wall in the first direction in the present invention) of the box 13, and the exhaust port 8 is provided in the top wall 13e (the first side wall in the present invention) of the box 13. is provided on the upper side of the front wall 13a (one side wall in the second direction in the present invention).

また、消音装置7は、前記箱体13内に形成される略直方体状の空間を区画して流通する排気ガスの排気流路15を形成する仕切部材16を備えている。 The muffler 7 also includes a partition member 16 that partitions the substantially rectangular parallelepiped space formed in the box 13 and forms an exhaust flow path 15 for the exhaust gas to flow.

前記仕切部材16は、第1仕切部材17と第2仕切部材18とで構成され、前記第1仕切部材17は、上下方向において排気口8よりも底面壁13f寄りの位置であって、前面壁13aを基端部として、前面壁13aから前面壁13aと対向する後面壁13b(本発明でいう第2の方向の他側壁)側に向かって延在し、その終端部を後面壁13bに当接しないように、前後方向において前面壁13aと後面壁13bの間の略中間位置に位置させた第1片部17aを有する。さらに、第1仕切部材17は、その第1片部17aの終端部を基端部として、その基端部から底面壁13f側に向かって延在し、その終端部を底面壁13fに当接しないように位置させた第2片部17bを有し、前記第1片部17aと第2片部17bとで第1仕切部材17が構成されている。 The partition member 16 is composed of a first partition member 17 and a second partition member 18. The first partition member 17 is positioned closer to the bottom wall 13f than the exhaust port 8 in the vertical direction, and is located near the front wall. With 13a as the base end, it extends from the front wall 13a toward the rear wall 13b facing the front wall 13a (the other side wall in the second direction in the present invention), and the terminal end contacts the rear wall 13b. It has a first piece portion 17a located substantially in the middle position between the front wall 13a and the rear wall 13b in the front-rear direction so as not to touch. Further, the first partition member 17 extends toward the bottom wall 13f side from the base end with the terminal end of the first piece portion 17a as the base end, and contacts the bottom wall 13f at the end. A first partition member 17 is formed by the first piece 17a and the second piece 17b.

前記第1片部17aおよび第2片部17bは吸音材からなり、第1仕切部材17としてはL字状に形成されている。第1片部17aおよび第2片部17bは連続的につながった吸音材でもよく、第1片部17aと第2片部17bとで分割された吸音材でもよい。なお、第1仕切部材17は、箱体13内の空間を区画するため、左右方向において、その一端が左側面壁13cに当接し、他端が右側面壁13dに当接し、第1仕切部材17の左右方向の長さは左側面壁13cから右側面壁13dまでとなる。 The first piece 17a and the second piece 17b are made of a sound absorbing material, and the first partition member 17 is formed in an L shape. The first piece 17a and the second piece 17b may be a continuously connected sound absorbing material, or may be a sound absorbing material divided into the first piece 17a and the second piece 17b. In order to divide the space inside the box 13, the first partition member 17 has one end in contact with the left side wall 13c and the other end in contact with the right side wall 13d in the left-right direction. The length in the left-right direction is from the left side wall 13c to the right side wall 13d.

また、第1片部17aおよび第2片部17bにおいて、排気ガスと接する面には金属板が配設され、必要に応じて、貫通孔のない金属板や複数の孔が形成された所謂パンチングメタルなどを選定することができる。 A metal plate is disposed on the surfaces of the first piece 17a and the second piece 17b that come into contact with the exhaust gas. Metal or the like can be selected.

前記第2仕切部材18は、前後方向において前面壁13aと第2片部17bとの間(略中間位置)であって、その基端部を第1片部17aに当接しないように位置させ、その基端部から底面壁13f側に向かって延在し、その終端部を上下方向において第2片部17bの終端部よりも底面壁13f側に延在させ、且つ底面壁13fに当接しないように位置させた第3片部18aを有する。さらに、第2仕切部材18は、その第3片部18aの終端部を基端部として、その基端部から後面壁13b側に向かって延在し、その終端部を前後方向において第2片部17bよりも後面壁13b側に延在させ、且つ後面壁13bに当接しないように位置させた第4片部18bを有し、前記第3片部18aと第4片部18bとで第2仕切部材18が構成されている。なお、上下方向において第4片部18bと第2片部17bの終端部との間には排気ガスが通過するための間隙が形成されている。 The second partition member 18 is located between the front wall 13a and the second piece portion 17b (approximately in the middle position) in the front-rear direction so that the base end thereof does not contact the first piece portion 17a. , extends from its base end toward the bottom wall 13f side, and its terminal end extends in the vertical direction further toward the bottom wall 13f than the terminal end of the second piece 17b, and contacts the bottom wall 13f. It has a third piece 18a positioned so that it does not. Further, the second partition member 18 extends toward the rear wall 13b side from the base end portion of the third piece portion 18a, with the terminal end portion of the third piece portion 18a serving as the base end portion. It has a fourth piece 18b that extends closer to the rear wall 13b than the portion 17b and is positioned so as not to contact the rear wall 13b. Two partition members 18 are configured. A gap is formed between the fourth piece 18b and the end portion of the second piece 17b in the vertical direction so that the exhaust gas can pass therethrough.

前記第4片部18bにおいて、排気ガスと接する面には金属板が配設され、必要に応じて、貫通孔のない金属板や複数の孔が形成された所謂パンチングメタルなどを選定することができる。 A metal plate is provided on the surface of the fourth piece 18b that contacts the exhaust gas, and if necessary, a metal plate without through holes or a so-called punching metal with a plurality of holes can be selected. can.

ここで、前記第3片部18aは薄板材としての薄鋼板(板状に加工された板金)からなり、第4片部18bは吸音材からなり、第2仕切部材18としてはL字状に形成されている。本実施形態では、第3片部18aを薄鋼板とし、第4片部18bを吸音材として、第2仕切部材18の少なくとも一部が吸音材からなるものとしているが、第3片部18aを吸音材からなるものとしてもよく、第3片部18aを吸音材とした場合、第3片部18aおよび第4片部18bは連続的につながった吸音材でもよく、第3片部18aと第4片部18bとで分割された吸音材としてもよい。ただし、第3片部18aを吸音材とした場合、その厚みは他の吸音材(第1片部17a、第2片部17b、第4片部18b)よりも薄くすることが望ましい。なお、第2仕切部材18は、箱体13内の空間を区画するため、左右方向において、その一端が左側面壁13cに当接し、他端が右側面壁13dに当接し、第2仕切部材18の左右方向の長さは左側面壁13cから右側面壁13dまでとなる。 Here, the third piece 18a is made of a thin steel plate (sheet metal processed into a plate shape) as a thin plate material, the fourth piece 18b is made of a sound absorbing material, and the second partition member 18 is L-shaped. formed. In this embodiment, the third piece 18a is made of a thin steel plate, the fourth piece 18b is made of a sound absorbing material, and at least a part of the second partition member 18 is made of a sound absorbing material. The third piece 18a and the fourth piece 18b may be made of a sound absorbing material. It is good also as a sound-absorbing material divided|segmented with the four-piece part 18b. However, when the third piece 18a is made of a sound absorbing material, it is desirable that its thickness be thinner than the other sound absorbing materials (the first piece 17a, the second piece 17b, and the fourth piece 18b). In order to divide the space inside the box 13, the second partition member 18 has one end in contact with the left side wall 13c and the other end in contact with the right side wall 13d in the left-right direction. The length in the left-right direction is from the left side wall 13c to the right side wall 13d.

また、前記第4片部18bは、上下方向において底面壁13fに形成された流入口14と対向するように位置しており、流入口14から第4片部18bまでの間に空間部としての膨張室19が形成される。この膨張室19は箱体13内において排気ガスが流れる前記排気流路15の一部として機能する。 Further, the fourth piece portion 18b is positioned so as to face the inflow port 14 formed in the bottom wall 13f in the vertical direction, and a space portion is formed between the inflow port 14 and the fourth piece portion 18b. An expansion chamber 19 is formed. The expansion chamber 19 functions as part of the exhaust passage 15 through which the exhaust gas flows inside the box 13 .

さらに、前後方向において第4片部18bの終端部と後面壁13bとの間には、排気ガスが通過する第1間隙20が形成され、第4片部18bの基端部と前面壁13aとの間には、排気ガスが通過する第2間隙21が形成される。流入口14から膨張室19に流入した排気ガスは、第1間隙20に向かう流れと第2間隙21に向かう流れに分かれるものである。 Furthermore, a first gap 20 through which the exhaust gas passes is formed between the terminal end portion of the fourth piece portion 18b and the rear wall 13b in the front-rear direction. A second gap 21 through which the exhaust gas passes is formed between them. The exhaust gas that has flowed into the expansion chamber 19 from the inlet 14 is divided into a flow toward the first gap 20 and a flow toward the second gap 21 .

また、前記第1間隙20を通過した排気ガスが流れる前記排気流路15として第1流路22が形成されており、該第1流路22は、第1間隙20と連通し第1間隙20を通過した排気ガスを、前後方向において第2片部17bと後面壁13bとの間の空間、およびその空間に連続する、上下方向において第1片部17aと天面壁13eとの間の空間を通過させて排気口8まで導く流路である。 A first flow path 22 is formed as the exhaust flow path 15 through which the exhaust gas that has passed through the first gap 20 flows. The exhaust gas that has passed through the It is a flow path that leads to the exhaust port 8 through which it passes.

一方、前記第2間隙21を通過した排気ガスが流れる前記排気流路15として第2流路23が形成されており、該第2流路23は、第2間隙21と連通し第2間隙21を通過した排気ガスを、前後方向において前面壁13aと第3片部18aとの間の空間、および第3片部18aと第2片部17bとの間の空間を通過させて、第1流路22の上流区間、ここでは、第1間隙20直下流側の第1流路22に合流させる流路である。なお、第2流路23は、詳細に説明すると、上記の前後方向の空間の他に、上下方向において第3片部18aの基端部と第1片部17aとの間であって排気ガスの流れが折り返されるように偏向される空間が含まれると共に、上下方向において第4片部18bと第2片部17bの終端部との間の空間(間隙)が含まれる。 On the other hand, a second flow path 23 is formed as the exhaust flow path 15 through which the exhaust gas that has passed through the second gap 21 flows. The exhaust gas that has passed through is passed through the space between the front wall 13a and the third piece 18a and the space between the third piece 18a and the second piece 17b in the front-rear direction to form the first flow The upstream section of the channel 22 , here, the channel that merges with the first channel 22 immediately downstream of the first gap 20 . In addition to the space in the front-rear direction, the second flow path 23 is located between the base end portion of the third piece portion 18a and the first piece portion 17a in the up-down direction. It includes a space in which the flow is deflected so that it is folded back, and includes a space (gap) between the fourth piece portion 18b and the end portion of the second piece portion 17b in the vertical direction.

ここで、図2に示されているように、流入口14から膨張室19を介し第1間隙20を通過して第2流路23からの排気ガスと合流する合流箇所までの排気ガスの経路K1(一点鎖線で表記)と、流入口14から膨張室19を介し第2間隙21を通過して第2流路23を流れ前記合流箇所で合流するまでの排気ガスの経路K2(二点鎖線で表記)との経路長さを異ならせており、経路の長さとしては経路K2の方が経路K1よりも長い、K2>K1の関係性を有する。合流後の排気ガスは破線のように流れ、排気口8から排出される。上記のように、排気ガスが合流する合流箇所までの排気ガスの経路K1と経路K2との経路長さを異ならせたことで、経路K1を流れた排気ガスの音波と経路K2を流れた排気ガスの音波との間に位相差を生じさせ、この位相差の生じた音波を合流箇所で互いに干渉させることにより、排気ガスの騒音を低減できるものである。 Here, as shown in FIG. 2, the path of the exhaust gas from the inflow port 14 through the expansion chamber 19, through the first gap 20, and to the confluence point where the exhaust gas from the second flow path 23 joins. K1 (indicated by a dashed-dotted line) and a path K2 (dashed-dotted line) of the exhaust gas from the inflow port 14, through the expansion chamber 19, through the second gap 21, through the second flow passage 23, and to join at the confluence point. ) are different from each other, and the length of the route K2 is longer than that of the route K1. After joining, the exhaust gas flows as indicated by the dashed line and is discharged from the exhaust port 8 . As described above, the path lengths of the path K1 and the path K2 of the exhaust gas to the confluence point where the exhaust gas joins are made different. The noise of the exhaust gas can be reduced by creating a phase difference with the sound waves of the gas and causing the sound waves with this phase difference to interfere with each other at the confluence point.

次に、図3に基づいて消音装置7内に形成された各部の空間の断面積の大きさについて説明する。ここで、図3に示したa、b、c、d、e、rの位置において左右方向の長さはそれぞれ同じ長さ(ただし、流入口14を示すrの位置における左右方向の長さはa、b、c、d、e、rの位置における左右方向の長さ以下とする。)となっており、図3に示したa、b、c、d、e、rの各部の線分の長さの比較がすなわち各部の断面積の大きさの比較となるものである。 Next, the size of the cross-sectional area of each space formed in the silencer 7 will be described with reference to FIG. Here, the lengths in the left-right direction are the same at positions a, b, c, d, e, and r shown in FIG. The lengths in the left-right direction at the positions a, b, c, d, e, and r are equal to or less than), and the line segments of each part a, b, c, d, e, and r shown in FIG. A comparison of the lengths is a comparison of the size of the cross-sectional area of each part.

まず、膨張室19の断面積dは、流入口14の開口面積r(断面積r)より大きくなっている。よって、流入口14の直下流に流入口14よりも広い空間である膨張室19が形成されているので、膨張室19で排気抵抗が減少すると共に、流入口14から流入した排気ガスは膨張室19で膨張するため、排気ガスの音のエネルギーを低減でき、騒音を低減することができる。 First, the cross-sectional area d of the expansion chamber 19 is larger than the opening area r (cross-sectional area r) of the inlet 14 . Therefore, since the expansion chamber 19, which is a space wider than the inlet 14, is formed immediately downstream of the inlet 14, the exhaust resistance in the expansion chamber 19 is reduced, and the exhaust gas flowing in from the inlet 14 is pushed into the expansion chamber. Since it expands at 19, the sound energy of the exhaust gas can be reduced, and the noise can be reduced.

また、膨張室19は、第1間隙20および第2間隙21と連通しており、排気ガスが、第1間隙20と通じる第1流路22と、第2間隙21と通じる第2流路23とに分流(排気ガスの経路が分岐)するため、従来のような排気流路が一本道の場合と比較して、圧力が分散され排気抵抗が低減される。なお、第4片部18bは上下方向において流入口14と対向する位置にあるため、流入口14から膨張室19に流入した排気ガスは第4片部18bにぶつかりやすく、排気ガスが二分しやすくなっている。 The expansion chamber 19 communicates with the first gap 20 and the second gap 21, and the exhaust gas passes through a first flow path 22 communicating with the first gap 20 and a second flow path 23 communicating with the second gap 21. Since the flow is divided into two (the path of the exhaust gas is branched), the pressure is dispersed and the exhaust resistance is reduced compared to the case where the conventional exhaust flow path is a single path. In addition, since the fourth piece 18b is positioned to face the inlet 14 in the vertical direction, the exhaust gas flowing into the expansion chamber 19 from the inlet 14 easily collides with the fourth piece 18b and is easily split into two. It's becoming

次に、第2片部17bと後面壁13bとの間に形成される第1流路22の断面積aは、第1間隙20の断面積bより大きくなっている。また、前記第1流路22の断面積aは、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c(=第2間隙21の断面積)、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きくなっている。よって、膨張室19流出時に二分される排気ガスの一方の流路の断面積である第1間隙20の断面積b、または第2流路23の断面積c(=膨張室19流出時に二分される排気ガスの他方の流路の断面積である第2間隙21の断面積)よりも、合流後の排気ガスが流れ排気口8につながる第1流路22の断面積aを大きくすることで、排気口8に向かう排気ガスが流れやすくなるため、排気抵抗を低減させることができる。 Next, the cross-sectional area a of the first flow path 22 formed between the second piece 17b and the rear wall 13b is larger than the cross-sectional area b of the first gap 20. As shown in FIG. In addition, the cross-sectional area a of the first flow path 22 is the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a (=the cross-sectional area of the second gap 21), Alternatively, it is larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b. Therefore, the cross-sectional area b of the first gap 20, which is the cross-sectional area of one of the passages of the exhaust gas that is divided into two when the expansion chamber 19 flows out, or the cross-sectional area c of the second passage 23 (=divided into two when the expansion chamber 19 flows out) By making the cross-sectional area a of the first flow path 22 leading to the exhaust port 8 through which the combined exhaust gas flows larger than the cross-sectional area a of the second gap 21 which is the cross-sectional area of the other flow path of the exhaust gas , the exhaust gas flowing toward the exhaust port 8 can be easily flowed, so that the exhaust resistance can be reduced.

なお、上記第1流路22の断面積aは、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きいものとしたが、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積cと第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cを足したものが、上記第1流路22の断面積aと略等しくなるようにすることが、排気抵抗低減の観点からすると望ましい。 The cross-sectional area a of the first flow path 22 is the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a, or the cross-sectional area c of the third piece 18a and the second piece. The cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a is larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a. and the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b is substantially equal to the cross-sectional area a of the first flow path 22. is desirable from the viewpoint of reducing the exhaust resistance.

また、第2流路23を形成するために配設された第3片部18aは、薄鋼板としているので、厚みのある吸音材とした場合と比較して、第3片部18aと隣り合うそれぞれの第2流路23(第2流路23の断面積c)を極力狭くしないようにするので、排気抵抗を低減させることができる。 In addition, since the third piece 18a arranged to form the second flow path 23 is made of a thin steel plate, compared with the case of using a thick sound absorbing material, the third piece 18a and the adjacent piece 18a Since each of the second flow paths 23 (the cross-sectional area c of the second flow paths 23) is not narrowed as much as possible, the exhaust resistance can be reduced.

さらに、第2流路23のうち、第3片部18aの基端部と第1片部17aとの間に形成される第2流路23の断面積eは、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きくなっている。第2流路23の断面積eの箇所のように、排気ガスの流れがUターンするように偏向または屈曲するところでは排気抵抗が高くなる傾向があるため、それを抑制するために、第2流路23の断面積eを、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積cまたは第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きくすることで、第2流路23の断面積eの箇所において排気ガスが流れやすくなり、排気抵抗を低減させることができる。 Furthermore, the cross-sectional area e of the second flow path 23 formed between the base end portion of the third piece portion 18a and the first piece portion 17a in the second flow path 23 is section 18a, or larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b. ing. Exhaust resistance tends to increase where the flow of the exhaust gas is deflected or bent so as to make a U-turn, such as the location of the cross-sectional area e of the second flow path 23. The cross-sectional area e of the flow path 23 is defined as the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a or between the third piece 18a and the second piece 17b. By making the cross-sectional area c larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 to be formed, the exhaust gas can easily flow through the cross-sectional area e of the second flow path 23, and the exhaust resistance can be reduced.

以上説明してきた各種の方策により、排気ガスの騒音を低減しながら排気抵抗も低減することができ、消音装置7を小型化したとしても、排気ガスの騒音が大きくならず、排気抵抗も大きくならないものが提供可能となるものである。 With the various measures described above, it is possible to reduce the exhaust gas noise while also reducing the exhaust resistance. is something that can be provided.

次に、先に説明した図3の消音装置7とは別の実施形態としての図4に示した消音装置7について説明する。なお、先に説明した図3の消音装置7と同じ構成は同じ符号を付してその説明を省略する。 Next, the silencer 7 shown in FIG. 4 will be described as an embodiment different from the silencer 7 shown in FIG. 3 described above. The same components as those of the silencer 7 of FIG. 3 described above are given the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

ここで、図4に示す消音装置7において、消音装置7内に形成された各部の空間の断面積の大きさについて説明すると、図4に示したa、B、C、d、e、rの位置において左右方向の長さはそれぞれ同じ長さ(ただし、流入口14を示すrの位置における左右方向の長さはa、B、C、d、e、rの位置における左右方向の長さ以下とする。)となっており、図4に示したa、B、C、d、e、rの各部の線分の長さの比較がすなわち各部の断面積の大きさの比較となるものである。 Here, in the noise suppressor 7 shown in FIG. 4, the size of the cross-sectional area of the space of each part formed in the noise suppressor 7 will be described. The length in the horizontal direction is the same at each position (however, the length in the horizontal direction at the position r indicating the inlet 14 is less than the length in the horizontal direction at the positions a, B, C, d, e, r) ), and the comparison of the lengths of the line segments a, B, C, d, e, and r shown in FIG. be.

まず、膨張室19の断面積dは、流入口14の開口面積r(断面積r)より大きくなっている。よって、流入口14の直下流に流入口14よりも広い空間である膨張室19が形成されているので、膨張室19で排気抵抗が減少すると共に、流入口14から流入した排気ガスは膨張室19で膨張するため、排気ガスの音のエネルギーを低減でき、騒音を低減することができる。 First, the cross-sectional area d of the expansion chamber 19 is larger than the opening area r (cross-sectional area r) of the inlet 14 . Therefore, since the expansion chamber 19, which is a space wider than the inlet 14, is formed immediately downstream of the inlet 14, the exhaust resistance in the expansion chamber 19 is reduced, and the exhaust gas flowing in from the inlet 14 is pushed into the expansion chamber. Since it expands at 19, the sound energy of the exhaust gas can be reduced, and the noise can be reduced.

また、膨張室19は、第1間隙20および第2間隙21と連通しており、排気ガスが、第1間隙20と通じる第1流路22と、第2間隙21と通じる第2流路23とに分流(排気ガスの経路が分岐)するため、従来のような排気流路が一本道の場合と比較して、圧力が分散され排気抵抗が低減される。なお、第4片部18bは上下方向において流入口14と対向する位置にあるため、流入口14から膨張室19に流入した排気ガスは第4片部18bにぶつかりやすく、排気ガスが二分しやすくなっている。 The expansion chamber 19 communicates with the first gap 20 and the second gap 21, and the exhaust gas passes through a first flow path 22 communicating with the first gap 20 and a second flow path 23 communicating with the second gap 21. Since the flow is divided into two (the path of the exhaust gas is branched), the pressure is dispersed and the exhaust resistance is reduced compared to the case where the conventional exhaust flow path is a single path. In addition, since the fourth piece 18b is positioned to face the inlet 14 in the vertical direction, the exhaust gas flowing into the expansion chamber 19 from the inlet 14 easily collides with the fourth piece 18b and is easily split into two. It's becoming

次に、第2片部17bと後面壁13bとの間に形成される第1流路22の断面積aは、第1間隙20の断面積Bより大きくなっている。また、前記第1流路22の断面積aは、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c(=第2間隙21の断面積C)、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きくなっている。よって、膨張室19流出時に二分される排気ガスの一方の流路の断面積である第1間隙20の断面積B、または第2流路23の断面積c(=膨張室19流出時に二分される排気ガスの他方の流路の断面積である第2間隙21の断面積C)よりも、合流後の排気ガスが流れ排気口8につながる第1流路22の断面積aを大きくすることで、排気口8に向かう排気ガスが流れやすくなるため、排気抵抗を低減させることができる。 Next, the cross-sectional area a of the first flow path 22 formed between the second piece 17b and the rear wall 13b is larger than the cross-sectional area B of the first gap 20. As shown in FIG. The cross-sectional area a of the first flow path 22 is equal to the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a (=the cross-sectional area C of the second gap 21). , or larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b. Therefore, the cross-sectional area B of the first gap 20, which is the cross-sectional area of one of the flow paths of the exhaust gas that is divided into two when the expansion chamber 19 flows out, or the cross-sectional area c of the second flow path 23 (=divided into two when the expansion chamber 19 flows out) The cross-sectional area a of the first flow path 22 leading to the exhaust port 8 through which the combined exhaust gas flows is larger than the cross-sectional area C) of the second gap 21, which is the cross-sectional area of the other flow path of the exhaust gas. This makes it easier for the exhaust gas to flow toward the exhaust port 8, so that the exhaust resistance can be reduced.

なお、上記第1流路22の断面積aは、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きいものとしたが、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積cと第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cを足したものが、上記第1流路22の断面積aと略等しくなるようにすることが、排気抵抗低減の観点からすると望ましい。 The cross-sectional area a of the first flow path 22 is the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a, or the cross-sectional area c of the third piece 18a and the second piece. The cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a is larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a. and the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b is substantially equal to the cross-sectional area a of the first flow path 22. is desirable from the viewpoint of reducing the exhaust resistance.

また、第1間隙20の断面積Bは、第2間隙21の断面積C、または前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより小さくなっている。よって、膨張室19流出時に二分される排気ガスは、断面積が小さく排気抵抗の大きい第1間隙20側よりも、断面積が大きく排気抵抗の小さい第2間隙21(第2流路23)側に流れる割合が多くなる。すなわち、前記経路K1よりも経路長さの長い前記経路K2を流れる排気ガスの割合が多くなり、経路長さが長い分、吸音材と接触する距離および時間が長くなるので、排気ガスの騒音をより低減させることができる。 Further, the cross-sectional area B of the first gap 20 is the cross-sectional area C of the second gap 21, the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a, or the cross-sectional area c of the second It is smaller than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b. Therefore, the exhaust gas that is split into two when it flows out of the expansion chamber 19 is on the side of the second gap 21 (second flow path 23) with a large cross-sectional area and low exhaust resistance, rather than on the side of the first gap 20 with a small cross-sectional area and high exhaust resistance. more likely to flow into That is, the proportion of the exhaust gas flowing through the route K2, which is longer than that of the route K1, increases, and the longer the route, the longer the contact distance and time with the sound absorbing material. can be further reduced.

また、第2流路23を形成するために配設された第3片部18aは、薄鋼板としているので、厚みのある吸音材とした場合と比較して、第3片部18aと隣り合うそれぞれの第2流路23(第2流路23の断面積c)を極力狭くしないようにするので、排気抵抗を低減させることができる。 In addition, since the third piece 18a arranged to form the second flow path 23 is made of a thin steel plate, compared with the case of using a thick sound absorbing material, the third piece 18a and the adjacent piece 18a Since each of the second flow paths 23 (the cross-sectional area c of the second flow paths 23) is not narrowed as much as possible, the exhaust resistance can be reduced.

さらに、第2流路23のうち、第3片部18aの基端部と第1片部17aとの間に形成される第2流路23の断面積eは、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積c、または第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きくなっている。第2流路23の断面積eの箇所のように、排気ガスの流れがUターンするように偏向または屈曲するところでは排気抵抗が高くなる傾向があるため、それを抑制するために、第2流路23の断面積eを、前面壁13aと第3片部18aとの間に形成される第2流路23の断面積cまたは第3片部18aと第2片部17bとの間に形成される第2流路23の断面積cより大きくすることで、第2流路23の断面積eの箇所において排気ガスが流れやすくなり、排気抵抗を低減させることができる。 Furthermore, the cross-sectional area e of the second flow path 23 formed between the base end portion of the third piece portion 18a and the first piece portion 17a in the second flow path 23 is section 18a, or larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the third piece 18a and the second piece 17b. ing. Exhaust resistance tends to increase where the flow of the exhaust gas is deflected or bent so as to make a U-turn, such as the location of the cross-sectional area e of the second flow path 23. The cross-sectional area e of the flow path 23 is defined as the cross-sectional area c of the second flow path 23 formed between the front wall 13a and the third piece 18a or between the third piece 18a and the second piece 17b. By making the cross-sectional area c larger than the cross-sectional area c of the second flow path 23 to be formed, the exhaust gas can easily flow through the cross-sectional area e of the second flow path 23, and the exhaust resistance can be reduced.

以上説明してきた各種の方策により、排気ガスの騒音を低減しながら排気抵抗も低減することができ、消音装置7を小型化したとしても、排気ガスの騒音が大きくならず、排気抵抗も大きくならないものが提供可能となるものである。 With the various measures described above, it is possible to reduce the exhaust gas noise while also reducing the exhaust resistance. is something that can be provided.

なお、本発明は先に説明した2つの実施形態に限定されるものではなく、先に説明した実施形態では、消音装置7の上下方向を第1の方向、前後方向を第2の方向としたが、これは方向の一例を示したにすぎず、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。 In addition, the present invention is not limited to the two embodiments described above. In the above-described embodiments, the up-down direction of the silencer 7 is the first direction, and the front-rear direction is the second direction. However, this is only an example of directions, and various modifications may be made without departing from the spirit of the directions.

また、先に説明した2つの実施形態では、排気口8は、箱体13の天面壁13e(本発明でいう第1の方向の他側壁)側であって、前面壁13aの上部に設けたが、排気口8は、天面壁13eに設けたものであってもよい。 In the two embodiments described above, the exhaust port 8 is provided on the top wall 13e (the other side wall in the first direction of the present invention) of the box 13 and above the front wall 13a. However, the exhaust port 8 may be provided on the top wall 13e.

1 燃焼器
7 消音装置
8 排気口
11 ケーシング
12 内壁吸音材
13 箱体
13a 前面壁
13b 後面壁
13e 天面壁
13f 底面壁
14 流入口
15 排気流路
16 仕切部材
17 第1仕切部材
17a 第1片部
17b 第2片部
18 第2仕切部材
18a 第3片部
18b 第4片部
19 膨張室
20 第1間隙
21 第2間隙
22 第1流路
23 第2流路
K1 排気ガスの経路
K2 排気ガスの経路
1 Combustor 7 Silencer 8 Exhaust Port 11 Casing 12 Inner Wall Sound Absorbing Material 13 Box 13a Front Wall 13b Rear Wall 13e Top Wall 13f Bottom Wall 14 Inlet 15 Exhaust Channel 16 Partition Member 17 First Partition Member 17a First Piece 17b Second piece 18 Second partition member 18a Third piece 18b Fourth piece 19 Expansion chamber 20 First gap 21 Second gap 22 First flow path 23 Second flow path K1 Exhaust gas path K2 Exhaust gas flow route

Claims (7)

燃焼器で発生する排気ガスを通過させることで排気ガスの騒音を低減する燃焼器の消音装置において、
前記消音装置は、
略直方体状のケーシングと該ケーシングの内壁に当接する内壁吸音材とからなり、内方に空間を形成する箱体と、
前記箱体内に形成される空間を区画して前記排気ガスの排気流路を形成する仕切部材と、を備え、
前記箱体は、第1の方向の一側壁側に前記排気ガスが流入する流入口が設けられると共に、前記第1の方向の一側壁と対向する前記第1の方向の他側壁側に前記排気ガスを外部に排出する排気口が設けられ、
前記仕切部材は、
前記第1の方向において前記排気口よりも前記第1の方向の一側壁寄りの位置であって第1の方向と直交する第2の方向の一側壁を基端部として、前記第2の方向の一側壁から前記第2の方向の一側壁と対向する第2の方向の他側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第2の方向の他側壁に当接しないように位置させた第1片部と、該第1片部の終端部を基端部として、その基端部から前記第1の方向の一側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第1の方向の一側壁に当接しないように位置させた第2片部とで構成され、吸音材からなるL字状の第1仕切部材と、
前記第2の方向の一側壁と前記第2片部との間であって、その基端部を前記第1片部に当接しないように位置させ、その基端部から前記第1の方向の一側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第2片部の終端部よりも前記第1の方向の一側壁側に延在させ、且つ前記第1の方向の一側壁に当接しないように位置させた第3片部と、該第3片部の終端部を基端部として、その基端部から前記第2の方向の他側壁側に向かって延在し、その終端部を前記第2の方向の他側壁に当接しないように位置させた第4片部とで構成され、少なくとも一部が吸音材からなるL字状の第2仕切部材と、で構成され、
前記第4片部は、前記第1の方向において前記流入口と対向するように位置しており、前記流入口から第4片部までの間に前記排気流路の一部として空間部が形成され、さらに、前記第4片部の終端部と前記第2の方向の他側壁との間に前記排気ガスが通過する第1間隙と、前記第4片部の基端部と前記第2の方向の一側壁との間に前記排気ガスが通過する第2間隙とが形成され、
前記排気流路として、前記第1間隙と連通し前記第1間隙を通過した前記排気ガスを前記第2片部と前記第2の方向の他側壁との間の空間を通過させて前記排気口まで導く第1流路と、前記第2間隙と連通し前記第2間隙を通過した前記排気ガスを前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間および前記第3片部と前記第2片部との間の空間を通過させて前記第1流路の上流区間に合流させる第2流路とが形成され、前記流入口から前記空間部を介し前記第1間隙を通過して前記第2流路からの前記排気ガスと合流する合流箇所までの前記排気ガスの経路と、前記流入口から前記空間部を介し前記第2間隙を通過して前記合流箇所で合流するまでの前記排気ガスの経路との経路長さを異ならせるようにしたことを特徴とする燃焼器の消音装置。
A combustor silencer that reduces exhaust gas noise by passing exhaust gas generated in the combustor,
The muffler is
a box body comprising a substantially rectangular parallelepiped casing and an inner wall sound absorbing material abutting on the inner wall of the casing, and forming a space inside;
a partition member that partitions the space formed in the box and forms an exhaust flow path for the exhaust gas;
The box has an inflow port through which the exhaust gas flows on one side wall in the first direction, and the other side wall in the first direction opposite to the one side wall in the first direction is provided with the exhaust gas. An exhaust port is provided to discharge gas to the outside,
The partition member is
With one side wall in a second direction orthogonal to the first direction at a position closer to one side wall in the first direction than the exhaust port in the first direction as a base end, the second direction extending from one side wall toward the other side wall side in the second direction facing the one side wall in the second direction, and having its terminal end positioned so as not to contact the other side wall in the second direction and a first piece extending from the base end toward one side wall in the first direction with the terminal end of the first piece as the base end, and the terminal end being the first side wall. an L-shaped first partition member made of a sound absorbing material and a second piece positioned so as not to abut on one side wall of the direction;
Between one side wall in the second direction and the second piece, the base end is positioned so as not to contact the first piece, and the base end is moved in the first direction. extending toward one side wall, having its terminal end extending further toward the one side wall in the first direction than the terminal end of the second piece, and contacting the one side wall in the first direction a third piece positioned so as not to touch; a second L-shaped partition member, at least a part of which is composed of a sound-absorbing material,
The fourth piece is positioned to face the inlet in the first direction, and a space is formed as part of the exhaust flow path between the inlet and the fourth piece. a first gap through which the exhaust gas passes between the terminal end of the fourth piece and the other side wall in the second direction; A second gap through which the exhaust gas passes is formed between the one side wall of the direction and
As the exhaust flow path, the exhaust gas that communicates with the first gap and has passed through the first gap is allowed to pass through the space between the second piece and the other side wall in the second direction to form the exhaust port. a first flow path for guiding the exhaust gas communicating with the second gap and passing through the second gap between the one side wall in the second direction and the third piece and between the third piece A second flow path is formed to pass through the space between the second piece and merge with the upstream section of the first flow path, and the inlet passes through the first gap via the space. a path of the exhaust gas from the second flow path to a confluence point where the exhaust gas merges with the exhaust gas; A muffler for a combustor, characterized in that the path length of the exhaust gas is different from that of the path of the exhaust gas.
前記第3片部を薄板材とすると共に、前記第4片部を吸音材としたことを特徴とする請求項1記載の燃焼器の消音装置。 2. A combustor muffler according to claim 1, wherein said third piece is made of a thin plate material and said fourth piece is made of a sound absorbing material. 前記空間部の断面積は、前記流入口の開口面積より大きいことを特徴とする請求項1または2記載の燃焼器の消音装置。 3. The combustor muffler according to claim 1, wherein a cross-sectional area of said space is larger than an opening area of said inlet. 前記第2片部と前記第2の方向の他側壁との間に形成される前記第1流路の断面積は、前記第1間隙の断面積より大きいことを特徴する請求項1から3の何れか一項に記載の燃焼器の消音装置。 4. The cross-sectional area of the first flow path formed between the second piece and the other side wall in the second direction is larger than the cross-sectional area of the first gap. A combustor muffler according to any one of the preceding claims. 前記第1間隙の断面積は、前記第2間隙の断面積、または前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間に形成される前記第2流路の断面積、または前記第3片部と前記第2片部との間に形成される前記第2流路の断面積より小さいことを特徴とする請求項1から4の何れか一項に記載の燃焼器の消音装置。 The cross-sectional area of the first gap is the cross-sectional area of the second gap, or the cross-sectional area of the second flow path formed between one side wall in the second direction and the third piece, or 5. The combustor muffler according to any one of claims 1 to 4, wherein the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece is smaller than that of the second piece. . 前記第2片部と前記第2の方向の他側壁との間に形成される前記第1流路の断面積は、前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間に形成される前記第2流路の断面積、または前記第3片部と前記第2片部との間に形成される前記第2流路の断面積より大きいことを特徴とする請求項1から5の何れか一項に記載の燃焼器の消音装置。 The cross-sectional area of the first flow path formed between the second piece and the other side wall in the second direction is formed between the one side wall in the second direction and the third piece. or larger than the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece. The combustor muffler according to any one of Claims 1 to 3. 前記第3片部の基端部と前記第1片部との間に形成される前記第2流路の断面積は、前記第2の方向の一側壁と前記第3片部との間に形成される前記第2流路の断面積、または前記第3片部と前記第2片部との間に形成される前記第2流路の断面積より大きいことを特徴とする請求項1から6の何れか一項に記載の燃焼器の消音装置。 The cross-sectional area of the second flow path formed between the base end of the third piece and the first piece is between one side wall in the second direction and the third piece from claim 1, characterized in that the cross-sectional area of the second flow path formed is greater than the cross-sectional area of the second flow path formed between the third piece and the second piece. 7. The combustor muffler according to any one of 6.
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