JP7151592B2 - power storage device - Google Patents
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Description
本開示は、蓄電装置に関する。 The present disclosure relates to power storage devices.
一般に、蓄電装置は、一方向に配列する複数の蓄電セルと、隣り合う蓄電セルを電気的に接続するバスバーとを備える(特開2001-43902号公報)。 Generally, a power storage device includes a plurality of power storage cells arranged in one direction and a bus bar electrically connecting adjacent power storage cells (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-43902).
蓄電セルは、収容ケースと、電極体と、電解液とを含む。収容ケースは、アルミニウムなどの金属によって形成されている。電極体および電解液は、収容ケース内に収容されている。 A storage cell includes a housing case, an electrode assembly, and an electrolytic solution. The storage case is made of metal such as aluminum. The electrode assembly and electrolyte are housed in a housing case.
蓄電セルは、収容ケースの上面に設けられた正極端子および負極端子を含み、バスバーは、隣り合う蓄電セル同士を電気的に直列に接続している。そして、複数の蓄電セルおよび複数のバスバーによって高電圧回路が形成されている。 Each storage cell includes a positive electrode terminal and a negative electrode terminal provided on the upper surface of the storage case, and the busbar electrically connects adjacent storage cells in series. A high-voltage circuit is formed by a plurality of storage cells and a plurality of bus bars.
上記の蓄電装置において、外部から衝撃が加えられたりすると、蓄電セル内で内部短絡が生じて、蓄電セルが熱暴走する場合がある。特定の蓄電セルで熱暴走が生じると、この熱暴走した蓄電セルに隣接した蓄電セルの温度も上昇しやすく、隣接している蓄電セルも熱暴走しやすい。このように、蓄電装置内において、熱暴走する蓄電セルが広がるおそれがある。 In the power storage device described above, if an impact is applied from the outside, an internal short circuit may occur within the power storage cell, resulting in thermal runaway of the power storage cell. When thermal runaway occurs in a specific storage cell, the temperature of storage cells adjacent to the thermally runaway storage cell tends to rise, and the adjacent storage cells also tend to undergo thermal runaway. In this way, there is a risk that the thermally runaway storage cells may spread in the storage device.
そこで、熱暴走が広がることを抑制するために、熱暴走が生じたことを検知すると、SOC(state of charge)が高い蓄電セルを放電させることが考えられる。SOCが低い蓄電セルは、SOCが高い蓄電セルよりも熱暴走し難いため、SOCの高い蓄電セルを放電させて、熱暴走する蓄電セルが広がることを抑制するためである。 Therefore, in order to suppress the spread of thermal runaway, it is conceivable to discharge a storage cell having a high SOC (state of charge) when it is detected that thermal runaway has occurred. This is because a storage cell with a low SOC is less likely to undergo thermal runaway than a storage cell with a high SOC, so the storage cell with a high SOC is discharged to suppress the spread of storage cells that are subject to thermal runaway.
しかし、熱暴走が生じた蓄電セル内において電気的導通が断線すると、この蓄電セルを含む電気回路が断線し、他の蓄電セルを放電することができなくなる。 However, if electrical continuity is broken in a storage cell in which thermal runaway has occurred, the electrical circuit including this storage cell is broken, making it impossible to discharge other storage cells.
本開示は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、熱暴走が特定の蓄電セルで生じたときにおいても、他の蓄電セルの放電を確保することができる蓄電装置を提供することである。 The present disclosure has been made in view of the above problems, and an object of the present disclosure is to provide a storage battery capable of ensuring discharge of other storage cells even when thermal runaway occurs in a specific storage cell. to provide the equipment.
蓄電装置は、蓄電セルと、前記蓄電セルに設けられた第1バスバーおよび第2バスバーと、前記蓄電セルに設けられた第1絶縁部材および第2絶縁部材とを備え、前記蓄電セルは、導電性の収容ケースと、前記収容ケースに設けられた第1端子および第2端子とを含み、前記第1バスバーは前記第1端子に設けられており、前記第2バスバーは前記第2端子に設けられており、前記第1絶縁部材および前記第2絶縁部材は、前記収容ケースに設けられており、前記第1バスバーは、前記第1絶縁部材を前記収容ケースに向けて押圧する第1押圧部分を含み、前記第2バスバーは、前記第2絶縁部材を前記収容ケースに向けて押圧する第2押圧部分を含む。 A power storage device includes a power storage cell, a first bus bar and a second bus bar provided in the power storage cell, and a first insulating member and a second insulating member provided in the power storage cell. and a first terminal and a second terminal provided in the housing case, wherein the first bus bar is provided at the first terminal and the second bus bar is provided at the second terminal. The first insulating member and the second insulating member are provided in the housing case, and the first bus bar is a first pressing portion that presses the first insulating member toward the housing case. and the second bus bar includes a second pressing portion that presses the second insulating member toward the housing case.
上記の蓄電装置によれば、第1蓄電セルの温度が上昇すると、第1絶縁部材および第2絶縁部材が溶融したり軟化する。第1押圧部分は、第1絶縁部材を収容ケースに押圧しているため、第1押圧片が軟化などした絶縁部材を押しのけて、第1押圧部分が収容ケースに接触する。同様に、第2押圧部分も収容ケースに接触する。 According to the power storage device described above, when the temperature of the first power storage cell rises, the first insulating member and the second insulating member melt or soften. Since the first pressing portion presses the first insulating member against the housing case, the first pressing piece pushes away the softened insulating member, and the first pressing portion comes into contact with the housing case. Similarly, the second pressing portion also contacts the storage case.
第1押圧部分および第2押圧部分が高いに導電性の収容ケースに接触することで、第1端子および第2端子が収容ケースを通して、電気的に導通する。これにより、蓄電セルが熱暴走して、第1蓄電セル内で電気的な断線が生じたとしても、第1端子および第2端子間の電気的導通を確保することができ、当該蓄電セルを含む電気回路が電気的に断線することを抑制することができる。 When the first pressing portion and the second pressing portion contact the highly conductive housing case, the first terminal and the second terminal are electrically connected through the housing case. As a result, even if the storage cell thermally runs out of control and an electrical disconnection occurs in the first storage cell, electrical continuity between the first terminal and the second terminal can be secured, and the storage cell can be closed. It is possible to suppress electrical disconnection of the included electric circuit.
本開示に係る蓄電装置によれば、熱暴走が特定の蓄電セルで生じたときにおいても、他の蓄電セルの放電を確保することができる。 According to the power storage device according to the present disclosure, it is possible to ensure discharge of other power storage cells even when thermal runaway occurs in a specific power storage cell.
図1から図10を用いて、本実施の形態に係る蓄電装置について説明する。図1から図10に示す構成のうち、同一または実質的に同一の構成については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 A power storage device according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 10. FIG. Among the configurations shown in FIGS. 1 to 10, the same or substantially the same configurations are denoted by the same reference numerals, and overlapping descriptions are omitted.
図1は、本実施の形態に係る蓄電装置2が搭載された車両1を模式的に示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram schematically showing a
車両1は、蓄電装置2と、SMR3と、PCU4と、回転電機5と、動力伝達機構6と、車輪7と備える。さらに、車両1は、ヒータ8と、エアコン9と、DCDCコンバータ10と、表示装置11と、ECU12と、補機バッテリ13と、冷却装置14と、放電器15とを備える。
SMR3は、蓄電装置2に電気的に接続されている。PCU4は、電力線PL1およびPL2によって、SMR3に接続されている。回転電機5は、PCU4に電気的に接続されている。動力伝達機構6は、回転電機5のロータおよび車輪7に機械的に接続されている。
PCU4は、コンバータおよびインバータを含む。PCU4は、蓄電装置2から供給される直流電力を昇圧し、さらに交流電力に変換する。そして、PCU4は、回転電機5に交流電力を供給する。回転電機5は、PCU4から供給される交流電力によって、駆動力を発生する。動力伝達機構6は、回転電機5から伝達された駆動力を車輪7に伝達する。
PCU 4 includes a converter and an inverter. PCU 4 boosts the DC power supplied from
ヒータ8と、エアコン9と、DCDCコンバータ10は、SMR3およびPCU4の間において、電力線PL1および電力線PNL1に電気的に接続されている。ヒータ8は、車室内の空気を暖める。エアコン9は、駆動すると、車室内の空気を冷却する。DCDCコンバータ10は、蓄電装置2から供給される直流電力の電圧を降圧して、補機バッテリ13に供給する。
表示装置11は、車室内に設けられており、各種の情報を搭乗者に報知するための装置であり、補機バッテリ13に電気的に接続されている。
The
ECU12は、SMR3と、PCU4と、ヒータ8と、エアコン9と、DCDCコンバータ10と、表示装置11と、冷却装置14と、放電器15との各駆動を制御する制御部である。
The ECU 12 is a control unit that controls driving of the
図2は、車両1を模式的に示す側面図である。車両1は、車両本体20を含み、車両本体20内には、収容室21および車室22が形成されている。
FIG. 2 is a side view schematically showing the
PCU4と、回転電機5とは、収容室21内に収容されている。車室22は、車両1の搭乗員が搭乗する空間である。車両本体20はフロアパネル23を含み、フロアパネル23は車両1の底面を形成する金属部材である。
The PCU 4 and the rotary
蓄電装置2は、蓄電装置2の下面側に配置されている。図3は、蓄電装置2を模式的に示す側断面図である。
蓄電装置2は、ケース30と、バッテリECU31と、センサ32と、バルブ33と、通気膜34と、冷却装置14と、蓄電モジュール16とを含む。
なお、バッテリECU31と、センサ32と、冷却装置14と、蓄電モジュール16と、SMR3とは、ケース30内に収容されている。
Battery ECU 31 ,
冷却装置14は、蓄電モジュール16を冷却する装置である。センサ32は、ケース30内の温度を測定し、センサ32は測定結果をバッテリECU31を通して、ECU12に送信する。なお、センサ32は、ケース30内に複数設けられており、センサ32は、ケース30内の温度を測定しており、具体的には、サーミスタである。
通気膜34は、ケース30に形成された貫通孔を閉塞するように設けられている。通気膜34は、空気などの気体を透過させる一方で、水などの異物が外部からケース30内に入り込むことを抑制する。通気膜34は、たとえば、ゴアテックス(登録商標)などである。
The air-
ケース30内の内圧と、ケース30の外部の圧力との圧力差が、第1圧力差となると、空気は、通気膜34を通って、ケース30の内部と、ケース30の外部との間を流通する。
When the pressure difference between the internal pressure inside the
バルブ33は、機械式のワンウエイバルブであり、ケース30内の空気を外部に排気する。なお、ケース30内の内圧が高くなり、ケース30内の内圧と、ケース30の外部の圧力との圧力差が第2圧力差となると、バルブ33は開弁する。なお、第2圧力差は、第1圧力差よりも大きい。
The
図4は、蓄電装置2を示す分解斜視図である。ケース30は、ロアーカバー35と、アッパーカバー36とを含む。ロアーカバー35およびアッパーカバー36は、アルミニウムなどの金属または炭素繊維を含む樹脂などで形成されている。
FIG. 4 is an exploded perspective view showing the
蓄電装置2は、複数の蓄電モジュール16を含み、各蓄電モジュール16は車幅方向Wに長尺に形成されている。各蓄電モジュール16は、複数の蓄電セル37を含み、蓄電セル37は、車幅方向Wに配列している。
The
そして、隣り合う蓄電モジュール16の間には、断熱材17が設けられている。断熱材17は、たとえば、エアロシリカゲルを含むシートなどである。
A
図5は、蓄電モジュール16の一部を平面視したときの平面図である。蓄電モジュール16は、絶縁部材40,41と、複数のバスバー42,43,44,45とを含む。絶縁部材40および絶縁部材41は車幅方向Wに長尺に形成されており、絶縁部材40,41は、各蓄電セル37の上面を通るように配置されている。絶縁部材40および絶縁部材41は、車両前後方向Dに間隔をあけて配置されている。
FIG. 5 is a plan view when a part of the
各蓄電セル37の間にも断熱材18が設けられている。断熱材18は、断熱材17と同様の材料によって形成されている。
A
各バスバー42,43,44,45は、車幅方向Wに隣り合う蓄電セル37を電気的に直列に接続されるように設けられている。
Each
図6は、図5に示すVI-VI線における断面図である。蓄電セル37は、収容ケース50と、電極体51と、正極集電端子52と、負極集電端子53と、正極端子54と、負極端子55と、電解液56とを含む。
FIG. 6 is a cross-sectional view along line VI-VI shown in FIG. The
収容ケース50は、導電性の金属材料によって形成されている。収容ケース50は、ケース本体57と、蓋58とを含む。ケース本体57は、上方に向けて開口するように形成されている。蓋58は、ケース本体57の開口部を閉塞するようにケース本体57に溶接されている。
The
電極体51は、収容ケース50内に収容されており、電極体51は、正極シートと、セパレータと、負極シートとを含み、セパレータは正極シートおよび負極シートの間に配置されている。
The
電極体51は正極60および負極61を含む。車両前後方向Dにおける電極体51の一端に正極60が形成されており、他端に負極61が形成されている。
正極集電端子52は正極60および正極端子54を電気的に接続しており、負極集電端子53は負極61および負極端子55を電気的に接続している。正極端子54は、絶縁部材62を間に挟んで、蓋58の上面に設けられており、負極端子55は、絶縁部材63を間に挟んで、蓋58の上面に設けられている。絶縁部材62,63は、正極端子54および負極端子55を蓋58から絶縁している。
The
図7は、バスバー42を示す平面図である。バスバー42は、固定部80と、固定部81と、連結部82とを含む。
FIG. 7 is a plan view showing the
連結部82は、車幅方向Wに延びるように形成されている。連結部82の車幅方向Wの一端側には貫通孔83が形成されており、連結部82の他端側が形成されている。
The connecting
固定部80は連結部82の一端側において車両前後方向Dに張り出すように形成されており、固定部81は連結部82の他端において車両前後方向Dに張り出すように形成されている。
The fixing
固定部80は枠部85と押圧片(押圧部分)86とを含み、固定部81は枠部87と押圧片88とを含む。図8は、図7におけるVIII-VIII線における断面図である。
The fixing
正極端子54は、金属板65と、端子66とを含む。金属板65および端子66は、絶縁部材62の上面に設けられている。端子66は、ヘッド70と、軸部71とを含む。
ヘッド70は、金属板65の下面側に配置されており、軸部71はヘッド70から上方に向けて突出するように形成されている。軸部71は、金属板65に形成された貫通孔を通ってて、金属板65の上面よりも上方に突出するように形成されている。
The
バスバー42は、金属板65の上面に配置されており、バスバー42の貫通孔83には、軸部71が挿入されている。
The
バスバー42の上面には、ナット72が設けられている。ナット72は軸部71の外周面に形成されたネジ部に螺合しており、バスバー42が金属板65の上面に固定されている。
A
固定部80は、正極端子54から負極端子55に向けて張り出すように形成されている。押圧片86は、枠部85の内周面から下方に向けて延びるように形成されている。具体的には、押圧片86は、押圧片86の上端部から下端部に向かうにつれて、負極端子55側から正極端子54側に向かうように傾斜している。
The fixed
押圧片86の下端部は、絶縁部材40の上面に接触しており、絶縁部材40は、押圧片86および蓋58を電気的に絶縁している。ここで、押圧片86は、弾性変形しており、押圧片86の下端部は絶縁部材40の上面を下方に向けて押圧している。
A lower end portion of the
固定部80の構成について詳細に説明したが、図5に示す固定部81も固定部80と同様に構成されている。なお、固定部81にも、固定部80と同様に押圧片が形成されており、固定部80の押圧片も絶縁部材40の上面を下方に向けて押圧している。なお、バスバー43,44,45もバスバー42と同様に構成されている。
Although the configuration of the fixing
上記のように構成された蓄電装置2において、外部から衝撃力が加えられる場合がある。たとえば、車両1が他の車両などと衝突すると、蓄電装置2には大きな衝撃力が加えられたりする。
In the
図6において、蓄電装置2に衝撃力が加えられ、蓄電セル37が損傷すると、たとえば、電極体51内で内部短絡などが生じる場合がある。
In FIG. 6 , if an impact force is applied to the
電極体51内で内部短絡が生じると、電極体51の温度が上昇する。蓄電セル37内の温度が上昇すると、蓄電セル37内で発熱反応が促進され、蓄電セル37内の内圧が上昇する。そして、収容ケース50に設けられた防爆弁が開放され、収容ケース50から高温高圧ガスが噴出する。
When an internal short circuit occurs within the
このように熱暴走した蓄電セル37からガスが噴出すると、図3に示す蓄電装置2のケース30の内圧が上昇する。そして、ケース30内の内圧と、ケース30外圧との差圧が第2圧力差以上となると、バルブ33が開弁する。これにより、ケース30内の内圧が上昇することが抑制されている。
When gas is ejected from the thermally
ここで、各蓄電モジュール16の間には断熱材17が設けられており、各蓄電セル37の間にも断熱材18が設けられている。そのため、熱暴走した蓄電セル37から周囲の蓄電セル37に熱が伝わることが抑制されており、複数の蓄電セル37が熱暴走することが抑制されている。
Here, a
仮に、複数の蓄電セル37が熱暴走して、複数の蓄電セル37からガスが噴出すると、バルブ33から排気する排気ガス量よりも、複数の蓄電セル37からケース30内に供給されるガス供給量の方が多くなる。その結果、ケース30内の内圧が上昇して、ケース30が損傷するおそれがある。
If the plurality of
その一方で、本実施の形態に係る蓄電装置2においては、断熱材17,18によって、複数の蓄電セル37が熱暴走することが抑制されており、上記のようにケース30が損傷することを抑制することができる。
On the other hand, in the
図3において、ケース30内には、複数のセンサ32が設けられている。たとえば、センサ32Aは、蓄電セル37Aの上方に位置している。そして、蓄電セル37Aから高温ガスが噴出すると、センサ32Aが測定する測定温度が高くなる。
In FIG. 3, a plurality of
ECU12は、センサ32Aが測定する温度が所定しきい値よりも高くなると、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37に蓄電された電力を放電するように制御する。
When the temperature measured by the
具体的には、ECU12は、図1において、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37の電力をヒータ8と、エアコン9と、冷却装置14と、補機バッテリ13に供給する。特に、冷却装置14を駆動させることで、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37の温度上昇を抑制することができる。
Specifically, the
なお、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37のSOCが高い場合には、ECU12は、放電器15を起動する。放電器15は、抵抗24およびリレー25を含み、リレー25がONとなることで、蓄電装置2に蓄電された電力を短期間で放電することができる。
Note that the
なお、蓄電セル37の蓄電量を下げると、蓄電セル37の温度が上昇したとしても、当該蓄電セル37は熱暴走し難くなる。
Note that when the amount of electricity stored in the
そこで、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37の蓄電量をヒータ8などに供給することで、蓄電セル37の周囲に位置する蓄電セル37が熱暴走することを抑制している。
Therefore, by supplying the amount of electricity stored in the
ここで、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37のSOCを低くするには、たとえば、数十分~数時間の時間を要する場合がある。
Here, it may take several tens of minutes to several hours to lower the SOC of the
その一方で、各蓄電セル37間には、断熱材18が配置されており、各蓄電モジュール16間には、断熱材17が設けられている。このため、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37の放電が完了する前に、蓄電セル37Aからの熱によって、蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37が高温になることを抑制することができる。
On the other hand, a
なお、センサ32Aが測定温度が所定しきい値よりも高くなった場合について説明したが、他のセンサ32の測定温度が所定しきい値よりも高くなった場合においても、同様の制御が実行される。
Although the case where the temperature measured by the
図9は、放電制御を示すフロー図である。ECU12は、ケース30内の温度を取得する(Step10)。具体的には、ECU12は、複数のセンサ32から各センサ32が測定した測定温度を受け取る。
FIG. 9 is a flow diagram showing discharge control. The
ECU12は、ケース30内の温度が所定しきい値よりも高いかを判断する(Step20)。具体的には、ECU12は、複数のセンサ32の少なくとも1つのセンサ32からの測定温度が所定しきい値よりも高いと判断すると、ケース30内の温度が所定しきい値よりも高いと判断する。
The
ECU12は、対応制御を実施する(Step30)。たとえば、図1に示す表示装置11に、乗員に退避を促す表示を表示させる。また、車両1が退避走行するように、PCU4の駆動を制御する。
The
そして、ECU12は、蓄電装置2に蓄積された電力を電気負荷に通電する(Step40)。具体的には、所定しきい値よりも測定温度よりも高い温度を測定したセンサ32を特定し、当該センサ32の下方に位置する蓄電セル37を特定する。そして、特定した蓄電セル37の周囲に位置する蓄電セル37をヒータ8などに供給する。なお、図9に示す制御フローは、車両1が起動している間において、繰り返し実行される。
Then, the
このようにして、たとえば、図5に示す蓄電セル37Aが熱暴走した際に、蓄電セル37B,37Cに蓄電された電力を放電することになる。
In this manner, for example, when the
その一方で、図6において蓄電セル37A内において、正極端子54および負極端子55の間の電気的導通が断線する場合がある。たとえば、電極体51が損傷することで、正極60および負極61の間が電気的に断線する場合がある。また、正極集電端子52および正極60の接続が外れたり、負極集電端子53および負極61の接続が外れたりする場合がある。
On the other hand, in FIG. 6, electrical continuity between the
図5において、蓄電セル37B,37Cは、蓄電セル37Aに電気的に直列に接続されている。このため、蓄電セル37A内の電気的導通が断線すると、蓄電セル37A,37B,37Cと、ヒータ8などの電気負荷との電気的な接続が断線することなる。
In FIG. 5,
その一方で、本実施の形態に係る蓄電装置2においては、蓄電セル37Aが熱暴走した際に、蓄電セル37Aの正極端子54および負極端子55を蓋58を通して、導通させる。具体的な作用については、図8および図10などを用いて説明する。図8において、蓄電セル37Aが熱暴走すると、蓋58の温度が上昇する。そして、蓋58の上面に設けられている絶縁部材40が溶融する。
On the other hand, in the
押圧片86は絶縁部材40の上面を下方に向けて押圧しており、絶縁部材40が溶融すると、押圧片86の下端部は蓋58の上面に向けて移動する。
The
図10は、正極端子54およびその周囲に位置する部分を示す断面図である。なお、図10に示す状態においては、蓄電セル37Aが熱暴走して、絶縁部材40が溶融した状態を示す。この図10に示すように、押圧片86の下端部は、蓋58に接触している。
FIG. 10 is a cross-sectional view showing the
なお、図6においても、絶縁部材41のうち、蓄電セル37Aの蓋58上に位置する部分が溶融する。そして、蓄電セル37Aの負極端子55に設けられたバスバー45においても、押圧片89の下端部は蓋58に接触する。
Also in FIG. 6, the portion of the insulating
このように、バスバー45およびバスバー42の各押圧片が蓋58に接触することで、正極端子54および負極端子55が蓋58を通して電気的に導通する。そのため、蓄電セル37A内において、電気的断線が生じたとしても、蓄電セル37Aと、蓄電セル37B,37Cとは、電気的に導通した状態を維持することができる。
In this manner, the pressing pieces of the
これにより、熱暴走した蓄電セル37Aの周囲に位置する蓄電セル37B,37Cに蓄電された電力をヒータ8などの負荷に供給することができ、蓄電セル37B,37Cが熱暴走することを抑制することができる
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
As a result, the electric power stored in the
1 車両、2 蓄電装置、5 回転電機、6 動力伝達機構、7 車輪、8 ヒータ、9 エアコン、10 コンバータ、11 表示装置、13 補機バッテリ、14 冷却装置、15 放電器、16 蓄電モジュール、17,18 断熱材、20 車両本体、21 収容室、22 車室、23 フロアパネル、24 抵抗、25 リレー、30 ケース、32,32A センサ、33 バルブ、34 通気膜、35 ロアーカバー、36 アッパーカバー、37,37A,37B,37C 蓄電セル、40,41,62,63 絶縁部材、42,43,44,45 バスバー、50 収容ケース、51 電極体、54 正極端子、55 負極端子、56 電解液、57 ケース本体、58 蓋、60 正極、61 負極、65 金属板、70 ヘッド、71 軸部、72 ナット、80,81 固定部、82 連結部、83 貫通孔、85,87 枠部、86,88,89 押圧片、D 車両前後方向、ECU31 バッテリ、PL1,PNL1 電力線、W 車幅方向。
REFERENCE SIGNS
Claims (1)
前記蓄電セルに設けられた第1バスバーおよび第2バスバーと、
前記蓄電セルに設けられた第1絶縁部材および第2絶縁部材と、
を備え、
前記蓄電セルは、導電性の収容ケースと、前記収容ケースに設けられた第1端子および第2端子とを含み、
前記第1バスバーは前記第1端子に設けられており、前記第2バスバーは前記第2端子に設けられており、
前記第1絶縁部材および前記第2絶縁部材は、前記収容ケースに設けられており、
前記第1バスバーは、前記第1絶縁部材を前記収容ケースに向けて押圧する第1押圧部分を含み、
前記第2バスバーは、前記第2絶縁部材を前記収容ケースに向けて押圧する第2押圧部分を含む、蓄電装置において、
前記第1押圧部分および前記第2押圧部分は、前記蓄電セルの温度が上昇したとき、軟化した前記第1絶縁部材および前記第2絶縁部材を押しのけて、前記収容ケースに接触する、蓄電装置。 a storage cell;
a first bus bar and a second bus bar provided in the storage cell;
a first insulating member and a second insulating member provided in the storage cell;
with
The storage cell includes a conductive housing case, and a first terminal and a second terminal provided in the housing case,
The first bus bar is provided at the first terminal, the second bus bar is provided at the second terminal,
The first insulating member and the second insulating member are provided in the housing case,
The first bus bar includes a first pressing portion that presses the first insulating member toward the storage case,
The power storage device, wherein the second bus bar includes a second pressing portion that presses the second insulating member toward the storage case,
The power storage device , wherein the first pressing portion and the second pressing portion push aside the softened first insulating member and the second insulating member and come into contact with the housing case when the temperature of the power storage cell rises .
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JP2015528989A (en) | 2012-07-25 | 2015-10-01 | フォルクスヴァーゲン ヴァルタ マイクロバッテリー フォルシュングスゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Battery with thermal switch |
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