JP7142937B2 - mobile management system - Google Patents
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Description
本発明は、移動体の管理システムに関する。 The present invention relates to a mobile management system .
従来、管理対象物としての移動体の位置情報を取得するために、識別情報を有するIDタグと、所定位置情報を有するIDタグ読取器(送受信器)と、を備え、IDタグ読取器からの電波を受信したIDタグが、識別情報を有する反射波(反射信号)をIDタグ読取器に送信することで、管理対象物(移動体)の位置を取得するシステムが公知である(例えば、特許文献1参照)。
また、移動体が車輪を備えている場合に、その車輪において発電を行って、移動体の位置等を演算可能な信号を発信する車輪は知られていない。従来公知の発電機能を備えた車輪は、移動体に付設の照明ライトを点燈するためのものに過ぎなかった(特許文献2参照)。
Conventionally, an ID tag having identification information and an ID tag reader (transmitter/receiver) having predetermined position information are provided in order to acquire position information of a mobile object as an object to be managed. A system is known in which an ID tag that receives a radio wave transmits a reflected wave (reflected signal) having identification information to an ID tag reader, thereby acquiring the position of an object (moving object) to be managed (see, for example, Patent Reference 1).
Further, when a moving object has wheels, there is no known wheel that generates power at the wheels and transmits a signal that enables calculation of the position of the moving object. Conventionally known wheels equipped with a power generation function were merely for lighting an illumination light attached to a moving body (see Patent Document 2).
しかし、電池を内蔵したアクティブ型のIDタグを用いたシステムは、電池交換作業や電池の劣化(消費)確認作業等の保守点検作業に手間と時間がかかるという問題があった。また、電池を内蔵しないパッシブ型のIDタグを用いたシステムは、通信距離が短くなるためIDタグ読取器の数や設置位置を工夫しないと正確な位置情報を得ることが困難で汎用性に欠けるといった問題があった。さらに、多数の移動体について、位置情報のみならず、各移動体の総走行距離,稼動状況等を管理するうえで、従来のシステムは、不十分であった。
また、従来の(特許文献2記載の)発電機能付車輪は、耐久性の面で問題があり、走行路面からの衝撃に弱く、強度も不足し、防水性の点から見ても内部に水が浸入し易い等の問題があった。
However, a system using an active type ID tag with a built-in battery has a problem that maintenance and inspection work such as battery replacement work and battery deterioration (consumption) confirmation work take time and effort. In addition, systems using passive ID tags that do not have a built-in battery have a short communication distance. There was a problem. Furthermore, the conventional system was insufficient in managing not only the positional information but also the total distance traveled and the operational status of each mobile object for a large number of mobile objects.
In addition, the conventional wheel with a power generation function (described in Patent Document 2) has problems in terms of durability, is weak against impacts from the road surface, lacks strength, and is water resistant. There was a problem that it is easy to invade.
そこで、本発明は、保守点検作業が容易であって、高精度に移動体の位置情報を得ることが可能であり、しかも、複数の(ショッピングカートや台車等の)車輪付の移動体に関する位置情報を得るのみならず、各移動体の稼動状況を目視確認できる管理システムの提供を目的とする。 Therefore, the present invention facilitates maintenance and inspection work, can obtain position information of a mobile object with high precision, and furthermore, provides positional information regarding a plurality of mobile objects with wheels (such as shopping carts and trolleys). It is an object of the present invention to provide a management system capable of not only obtaining information but also visually confirming the operation status of each moving body .
本発明は、走行用車輪を有する移動体の管理システムに於て;上記車輪の内部に、車輪識別情報が予め記憶されている車輪記憶部と、上記車輪の回転によって発電する発電部と、該発電部によって発電した車輪内発生電力にて作動する車輪回転数センサと、上記車輪内発生電力にて作動する加速度センサと、上記車輪回転数センサにて検出した回転数情報と上記加速度センサにて検出した加速度情報とを上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪内発生電力にて無線送信する車輪送信部とを、備え;上記車輪から送信された上記回転数情報と上記加速度情報と上記車輪識別情報とに基づいて上記移動体の位置情報を算出すると共に稼動状況を演算処理する管理用情報処理装置と、該管理用情報処理装置が算出した上記移動体の位置情報及び稼動状況を表示する表示手段とを、備え;上記車輪の内部に、上記車輪内発生電力にて作動するジャイロセンサを有し、該ジャイロセンサにて検出した角速度情報を上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪送信部から送信するよう構成したものである。 The present invention relates to a management system for a mobile body having wheels for traveling; A wheel rotation speed sensor operated by the electric power generated in the wheel generated by the power generation unit, an acceleration sensor operated by the electric power generated in the wheel, and rotation speed information detected by the wheel rotation speed sensor and the acceleration sensor. a wheel transmission unit that wirelessly transmits the detected acceleration information and the detected acceleration information with the wheel identification information using the power generated in the wheels; the rotation speed information, the acceleration information, and the wheel identification information transmitted from the wheels. and a display means for displaying the position information and the operating status of the moving body calculated by the management information processing device for calculating the position information of the moving object and processing the operating status based on and a gyro sensor inside the wheel that operates with the power generated in the wheel , and the angular velocity information detected by the gyro sensor is associated with the wheel identification information and transmitted from the wheel transmission unit. It is configured as follows.
また、走行用車輪を有する移動体の管理システムに於て;上記車輪の内部に、車輪識別情報が予め記憶されている車輪記憶部と、上記車輪の回転によって発電する発電部と、該発電部によって発電した車輪内発生電力にて作動する車輪回転数センサと、上記車輪内発生電力にて作動する加速度センサと、上記車輪回転数センサにて検出した回転数情報と上記加速度センサにて検出した加速度情報とを上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪内発生電力にて無線送信する車輪送信部とを、備え;上記車輪から送信された上記回転数情報と上記加速度情報と上記車輪識別情報とに基づいて上記移動体の位置情報を算出すると共に稼動状況を演算処理する管理用情報処理装置と、該管理用情報処理装置が算出した上記移動体の位置情報及び稼動状況を表示する表示手段とを、備え;上記車輪が走行する走行予定路に設けられタグ座標情報を有する複数のIDタグと、上記車輪の内部に設けられて上記車輪内発生電力にて作動するIDタグ読取部と、を備え;上記IDタグ読取部にて上記IDタグから読み取ったタグ座標情報を、上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪送信部から送信するよう構成したものである。 In a management system for a moving body having wheels for running; a wheel storage unit in which wheel identification information is pre-stored inside the wheels; a power generation unit that generates power by rotation of the wheels; A wheel rotation speed sensor operated by the power generated in the wheel generated by a wheel rotation speed sensor, an acceleration sensor operated by the electric power generated in the wheel, rotation speed information detected by the wheel rotation speed sensor and detected by the acceleration sensor a wheel transmission unit that wirelessly transmits acceleration information and acceleration information with the wheel identification information using the in-wheel generated electric power; a management information processing device for calculating the position information of the mobile object based on the above information and processing the operation status; and a display means for displaying the position information and the operation status of the mobile object calculated by the management information processing device. a plurality of ID tags having tag coordinate information provided on a planned travel road on which the wheels travel ; and an ID tag reader provided inside the wheels and operated by the electric power generated in the wheels. the tag coordinate information read from the ID tag by the ID tag reading section is transmitted from the wheel transmission section in association with the wheel identification information.
また、走行用車輪を有する移動体の管理システムに於て;上記車輪の内部に、車輪識別情報が予め記憶されている車輪記憶部と、上記車輪の回転によって発電する発電部と、該発電部によって発電した車輪内発生電力にて作動する車輪回転数センサと、上記車輪内発生電力にて作動する加速度センサと、上記車輪回転数センサにて検出した回転数情報と上記加速度センサにて検出した加速度情報とを上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪内発生電力にて無線送信する車輪送信部とを、備え;上記車輪から送信された上記回転数情報と上記加速度情報と上記車輪識別情報とに基づいて上記移動体の位置情報を算出すると共に稼動状況を演算処理する管理用情報処理装置と、該管理用情報処理装置が算出した上記移動体の位置情報及び稼動状況を表示する表示手段とを、備え;上記車輪と無線通信可能な複数の中継器を備え;上記中継器は、予め記憶されている中継器座標情報と、上記車輪から送信された車輪識別情報を有する電波を受信した際の電波強度情報とを、受信した車輪識別情報に関連付けて、上記管理用情報処理装置へ送信するよう構成したものである。 In a management system for a moving body having wheels for running; a wheel storage unit in which wheel identification information is pre-stored inside the wheels; a power generation unit that generates power by rotation of the wheels; A wheel rotation speed sensor operated by the power generated in the wheel generated by a wheel rotation speed sensor, an acceleration sensor operated by the electric power generated in the wheel, rotation speed information detected by the wheel rotation speed sensor and detected by the acceleration sensor a wheel transmission unit that wirelessly transmits acceleration information and acceleration information with the wheel identification information using the in-wheel generated electric power; a management information processing device for calculating the position information of the mobile object based on the above information and processing the operation status; and a display means for displaying the position information and the operation status of the mobile object calculated by the management information processing device. , comprising; a plurality of relays capable of wireless communication with the wheels; the relays having relay coordinate information stored in advance and wheel identification information transmitted from the wheels when receiving radio waves having the wheel identification information The radio wave intensity information is associated with the received wheel identification information and transmitted to the information processing device for management .
本発明に係る移動体の管理システムによれば、車輪で発電した電力(車輪内発生電力と呼ぶ)を用いて、各センサが検出した情報(データ)や車輪識別情報を、送信でき、電力源としての電池が不要で、電池交換や電池消耗確認といった保守点検作業を省略できる。発電した電力にて通信距離を長くできる。また、廃棄電池を無くすことができる。
ショッピングカートやストレッチャー、台車等の移動体に、車輪を取替えるだけで、センサ及び発電機能の付設が行え、配線等の複雑な作業が不要で、電気に関する知識や技能を有していない者であっても容易に付設作業を行うことができる。移動体の現在位置情報に限らず、店内や病院や工場等の施設内での走行ルート(動線)の分析や、ホットスポット(エリア)の分析等の稼動状況等を知って、施設の改善や管理を行うことができる。
According to the mobile body management system according to the present invention, information (data) detected by each sensor and wheel identification information can be transmitted using power generated by the wheels (referred to as power generated in the wheels). No batteries are required, and maintenance and inspection work such as battery replacement and battery consumption confirmation can be omitted. The power generated can extend the communication distance. Also, waste batteries can be eliminated.
Sensors and power generation functions can be attached to mobile objects such as shopping carts, stretchers, and trolleys simply by replacing the wheels, and complicated work such as wiring is not required. Attachment work can be done easily even if there is. Not limited to information on the current location of mobile objects, analysis of driving routes (flow lines) within facilities such as stores, hospitals, factories, etc., and analysis of hot spots (areas), etc., can be used to improve facilities. and manage .
以下、図示の実施の一形態に基づき本発明を詳説する。
本発明に係る移動体の管理システムは、ショッピングカートやストレッチャー、台車等の車輪を有する(多数の)移動体を管理するためのシステムである。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail based on an illustrated embodiment.
A mobile body management system according to the present invention is a system for managing (a large number of) mobile bodies having wheels, such as shopping carts, stretchers, and trolleys.
本発明は、図1に示すように、多数の(管理対象物としての)移動体9の各々に付設の各車輪2からの情報を受信可能な複数の中継器5を設け、さらに、中継器5からの情報を受信する管理用情報処理装置6を備え、かつ、管理用情報処理装置6の演算結果を表示可能な表示手段7と、及び、管理用情報処理装置6を操作可能な操作入力手段8を、備えている。
In the present invention, as shown in FIG. 1, a plurality of
本発明の車輪2は、移動体9に新たに付設しても良いが、既存の移動体9の下部に、既設の車輪を交換して取付けても良い。つまり、既設の車輪に対して、本発明に係る車輪2を交換自在な形状・寸法等に設定する。
The
図2と図3は、※1,※2,※3を相互に接続状として構成されるべき一枚のブロック図であって、この図2と図3とを合体した一つの図として説明すれば、車輪2の内部には、数字・記号・文字等による識別情報が、予め記憶されているフラッシュメモリやRAMやROM等からなる車輪記憶部10が、設けられている。また、車輪2が走行回転することによって発電する発電部15が、車輪2の内部に設けられている。
Figures 2 and 3 are a single block diagram that should be constructed by connecting *1, *2, and *3 to each other, and should be explained as a single figure combining these Figures 2 and 3. For example, inside the
そして、発電部15によって発電した電力(本発明では、「車輪内発生電力」と呼ぶこともある)にて作動するCPUやマイコン等の車輪演算処理部11と、上記車輪内発生電力によって作動する車輪回転数センサ16と、上記車輪内発生電力によって作動する加速度センサ17・ジャイロセンサ18と、上記車輪内発生電力によって作動して上記各センサ16,17,18の検出情報(データ)と識別情報を、中継器5及び/又は管理用情報処理装置6へ無線送信する車輪送信部12と、上記車輪内発生電力にて作動して,中継器5又は管理用情報処理装置6からの命令信号や確認信号等の管理信号を,無線受信する車輪受信部13とを、備えている。
なお、図2に於ては、車輪送信部12と車輪受信部13とを、まとめて、「車輪送受信部」として表示している。
Then, a wheel
In FIG. 2, the
図1に於て、移動体9の走行する走行予定路Gには、タグ座標情報が予め記憶されているパッシブ型(内蔵電池無し型)のIDタグ4を、複数設けている。タグ座標情報とは、IDタグ4が配設(埋設)されている位置を示す情報である。
In FIG. 1, a plurality of passive type (no built-in battery type)
複数のIDタグ4は、所定間隔(ピッチ)毎に配設したり、あるいは、走行予定路Gの曲り部や分岐部や合流部といった所定要所毎に、配設される。
なお、IDタグ4を走行予定路Gに設けるとは、図例のように、走行予定路Gの走行面よりも下方位置にIDタグ4を埋設する場合に限らず、走行予定路Gの走行面上にIDタグ4を敷設や貼設(貼着)するも自由である。車輪2内のIDタグ読取部14がIDタグ4を読み取り可能な位置であれば良い。
A plurality of
It should be noted that the provision of the
そして、車輪2の内部に、IDタグ4のタグ座標情報を読み取る(得る)ことが可能なIDタグ読取部(読取器)14を設けている。IDタグ読取部14は、発電部15によって発電した電力にて作動する。
このように、走行予定路GにIDタグ4を設けると共に、走行予定路Gに接する(近い)車輪2にIDタグ読取部14を設けたので、通信距離が短く、僅かな電力で十分かつ確実にIDタグ4のタグ座標情報を読み取ることができる。
An ID tag reader (reader) 14 capable of reading (obtaining) tag coordinate information of the
In this way, the
そして、車輪2の車輪演算処理部11は、車輪回転数センサ16にて検出した回転数情報(データ)と、加速度センサ17にて検出(測定)した加速度情報(データ)と、ジャイロセンサ18にて検出(測定)した角速度情報(データ)と、IDタグ読取部14にて読み取ったタグ座標情報とを、車輪記憶部10から読み出した車輪識別情報に関連付けて、車輪送信部12から中継器5又は管理用情報処理装置6へ送信する。
Then, the wheel
ここで、中継器5又は管理用情報処理装置6へ送信される情報を、車輪情報と呼ぶ場合がある。例えば、車輪情報とは、車輪識別情報のみをもった情報、車輪識別情報に関連付けられた回点数情報や加速度情報、角速度情報等である。
Here, the information transmitted to the
中継器5は、複数設けられ、車輪2及び管理用情報処理装置6と通信可能なものである。なお、中継器5は、管理用情報処理装置6と無線通信するのが好ましいが有線通信するも良い。
A plurality of
中継器5は、中継器5の位置を意味する中継器座標情報が予め記憶されているフラッシュメモリやRAMやROM等の中継器記憶部50と、中継器5の受信や送信等の動作を司るCPUやマイコン等の中継器演算処理部51と、車輪2からの車輪情報を無線通信にて受信可能な中継器受信部53と、中継器座標情報や受信した車輪情報を無線又は有線にて管理用情報処理装置6へ送信可能な中継器送信部52と、を備えている。
図2において、中継器送信部52と中継器受信部53とをまとめて中継器送受信部として図示している。中継機器送受信部52,53は、無線接続用のアンテナや、有線接続用のシリアルインターフェース等である。
The
In FIG. 2, the
なお、中継器座標情報は、緯度・経度や、施設基準点から距離、等の座標の座標数値そのもの、或いは、中継器座標情報は、(直接的な座標数値そのものに限らず、)中継器5の位置が分かるように作成された文字等の中継器識別情報であっても良い。
つまり、中継器記憶部50に中継器識別情報に関連付けた座標情報を予め入力して記憶させ、管理用情報処理装置6が中継器情報を受信することで、受信した中継器情報に対応する座標情報を読み出して、中継器5の位置が分かるように構成するも良い。
Note that the repeater coordinate information is the coordinate values themselves such as latitude/longitude and the distance from the facility reference point, or the repeater coordinate information is not limited to the direct coordinate values themselves, but the
That is, the coordinate information associated with the repeater identification information is input in advance to the
中継器演算処理部51は、車輪2からの所定電波を受信した際に、電波受信強度情報を作成する。ここで、上記車輪2からの電波とは、例えば、車輪識別情報のみをもった電波や、車輪識別情報と測位用情報をもった電波、車輪識別情報に関連付けられた回転数情報等を有する電波等自由である。
The repeater
中継器演算処理部51は、受信した車輪情報(車輪識別情報)に、中継器座標情報と電波受信強度情報と電波受信時間情報とを関連付けて、中継器送信部52から管理用情報処理装置6へ送信する。
The repeater
管理用情報処理装置6は、ルータ機器やプロキシサーバー機器等であるゲートウェイ機器6A、ホストコンピュータやクラウドコンピューティング等であるサーバー機器6B、デスクトップパーソナルコンピュータ本体やラップトップ型パーソナルコンピュータ(ノートパソコン)の一部やタブレット型コンピュータの一部等である汎用コンピュータ6C、の内の複数種類の組み合わせ、又は、1種類で構成している。
The management
表示手段7は、デスクトップ型モニタや、ラップトップコンピュータやタブレット型コンピュータやスマートフォンの一部であるディスプレイ等である。
操作入力手段8は、キーボードやマウス、タッチパネル等である。
The display means 7 is a desktop monitor, a laptop computer, a tablet computer, a display that is part of a smart phone, or the like.
The operation input means 8 is a keyboard, mouse, touch panel, or the like.
管理用情報処理装置6は、中継器5と車輪2と通信可能な管理用送信部62及び管理用受信部63と、受信した情報や演算プログラム(アプリケーションソフト)等が記憶されるハードディスクやRAMやROM等の管理用記憶部60と、演算プログラムの実行や管理用送信部62と管理用受信部63の動作を司るCPUやMPU等の管理用演算処理部61と、を有している。
図3において、管理用送信部62と管理用受信部63とをまとめて管理用送受信部として図示している。管理用送受信部62,63は、無線接続用のアンテナや、有線接続用のシリアルインターフェース等である。
The management
In FIG. 3, the management transmitter/
管理用記憶部60は、移動体9が走行する可能性のある管理区域の地図情報(マップ情報)を予め記憶している。管理区域は、病院や介護施設、店舗やビル、工場や倉庫、小学校や大学、コンサート会場や展示会場等、空港や駅構内等様々である。
The
本発明は上述のように、車輪回転数センサ16にて回転数情報が車輪識別情報と共に車輪送信部12から、管理用情報処理装置6(の演算処理部61)へ送信され、その車輪2毎の総走行距離(Km)は簡単に算出され、しかも、図7に示すように各車輪2が付設されている移動体9(カート)毎の総走行距離を、(図1に示す)表示手段7に表わされる。
As described above, according to the present invention, the wheel
このようなグラフ図として、可視化されることで、移動体(カート)ナンバーがNo.2,No.15,No.8,No.30のものは、寿命が近づき交換時期であることを、簡単に判別できる。図7に於ては斜線をもって示した棒グラフのものは、走行距離が(例えば)100kmに近づいており交換時期であることが簡便に、かつ、見過ごすことなく、判別可能である。
また、車輪回転数センサ16からの情報も、同様に、車輪識別情報と共に管理用情報処理装置6へ送信されるので、移動体9が異常に高速で走行して、危険であることを、表示手段7に於て、速度表示グラフ等によって、知らせることも簡単に可能となる。
By visualizing as such a graph chart, the moving body (cart) number is No. 2, No. 15, No. 8, No. Those with a rating of 30 can easily determine that the service life is approaching and it is time to replace them. In FIG. 7, the oblique lines in the bar graph indicates that the mileage is approaching (for example) 100 km, and that it is time to replace the tire can be easily determined without overlooking it.
Information from the wheel
次に、図8に示したように、複数のカート001~007の各々について、例えば、朝9時から夜8時までの分刻みの稼動状況も、本発明の図1~図3で説明した構成によって、可視化できることを示す。
即ち、図8のグラフ図は、管理用演算処理部61と管理用記憶部60等を備えた管理用情報処理装置6によって、算出され、表示手段7に表現されたグラフ図の一例であって、各々のカートが、「移動中」「停止状態」「振動中」のいずれの状態(稼動状況)にあるか、一目瞭然である。
Next, as shown in FIG. 8, for each of the plurality of carts 001 to 007, for example, the minute-by-minute operation status from 9:00 in the morning to 8:00 in the evening has also been described with reference to FIGS. 1 to 3 of the present invention. Show what can be visualized by configuration.
That is, the graph of FIG. 8 is an example of a graph calculated by the management
例えば、カート006は、最も移動量が多いことが判る。また、カート002は、振動が極端に多く、車輪破損が疑われ、緊急に点検・修理を要する。
なお、カート001,カート003,カート004も、短い時間の振動発生を起こしている。これは、車輪損傷の可能性の他、走行路面の一部に、凹凸のある(荒れた)部位が存在している場合、あるいは、積み荷が不安定な状態で積込まれていたり、位置がずれている可能性が、想定される。
For example, cart 006 has the largest amount of movement. Moreover, the cart 002 has an extremely large amount of vibration, and the wheels are suspected to be damaged, requiring urgent inspection and repair.
Note that cart 001, cart 003, and cart 004 also generate short-time vibrations. In addition to the possibility of wheel damage, this is also possible if there are uneven (rough) parts on the road surface, or if the load is loaded in an unstable state, or if the position is not correct. Possibility of deviation is assumed.
この図8は、多数のカートの一部の表示を示したに過ぎず、全体の多数のカートを管理すれば、車輪破損に伴う人身事故や商品破損事故、あるいは、カート転倒事故を、未然に確実に防止できることを、示している。 This FIG. 8 only shows a part of a large number of carts, and management of all of the large number of carts will surely prevent accidents resulting in injury or damage to goods due to broken wheels, or accidental overturning of the carts. It shows that it is possible to prevent
次に、図9は、管理区域20の一例を示し、図10と合わせて、表示手段7に表示することで、4箇所のエリアX1 ,X2 ,X3 ,X4 に移動体(カート)9が集中していることが判ると共に、移動体(カート)9の偏りが、一目瞭然である。
本発明では、図9と図10に示したように、移動体(カート)9の偏りが(可視化にて)迅速に確認可能となり、迅速に対策案を立てることができる。
Next, FIG . 9 shows an example of the management area 20 , and by displaying it on the display means 7 together with FIG. ) 9 are concentrated, and the bias of the moving bodies (carts) 9 is obvious.
In the present invention, as shown in FIGS. 9 and 10, it is possible to quickly confirm (by visualization) the imbalance of the moving body (cart) 9, and to promptly formulate countermeasures.
さらに、図11は、横軸に(例えば)一時間毎の時間(時刻)を採り、縦軸に移動体の各停止場所等での台数を示したグラフ図であって、図9に示す所定管理区域20内の移動体(カート)9の偏りの遷移を、表示手段7(図1,図3参照)に表示可能であることを示す。
なお、図11の各棒グラフに於て、第1エリアX1 ,第2エリアX2 ,第3エリアX3 ,第4エリアX4 以外の部位Zは、カート移動中、又は、それ以外のエリア(場所)にカートが停止中であることを示す。
Further, FIG. 11 is a graph showing the number of moving bodies at each stopping place etc. on the vertical axis, with the horizontal axis representing (for example) hourly time (time). It shows that the bias transition of the moving object (cart) 9 in the
In the bar graphs of FIG. 11, parts Z other than the first area X 1 , the second area X 2 , the third area X 3 and the fourth area X 4 are moving carts or other areas. Indicates that the cart is stopped at (location).
そして、図4~図6は、本発明の管理システムに使用可能な車輪2の実施の一形態を示す図である。
図4の断面図、及び、図5,図6の分解斜視図に於て、21は固定シャフトであり、このシャフト21に対して、第1軸受26と第2軸受27を介して回転自在に枢着された車輪本体25を、備える。
この車輪本体25は、シャフト21に枢着された状態で、円環状空間部22を形成する。かつ、この空間部22に発電部15が設けられている。
4 to 6 are diagrams showing an embodiment of the
In the sectional view of FIG. 4 and the exploded perspective views of FIGS. 5 and 6,
The
車輪本体25は、第1軸受26が嵌着される孔部28を有する円形側壁面部31Aと、外周面29が(図1に示した走行予定路Gに接して転動する)接地転動面となる円筒壁面部31Bとから成る第1半体31を有する。
さらに、車輪本体25は、第2軸受27が嵌着される孔部33を有する円形蓋板状の第2半体32を有している。
The
Further, the
前述の第1半体31の円筒壁面部31Bの開口端内周面31Cに、Oリング等のシール材34を介して、上記第2半体32が(施蓋状として)嵌着される。
つまり、発電部15を内有する空間部22が、第1半体31と第2半体32によって、形成されている。さらに言えば、第1半体31と第2半体32によって中空殻構造に構成されている。
The
In other words, the
ところで、第1半体31の円筒壁面部31Bの開口端内周面31Cと、円形蓋板状の第2半体32の外周面とは、ネジ結合、接着、熱融着等をもって、連結状に一体化される。
そして、固定シャフト21の中間部位には、緩衝機能のある合成樹脂やゴム材から成る円環状マウント部材35が、外嵌状に固着されている。
By the way, the inner
An
発電部15を構成しているステータ36を、このマウント部材35に、外嵌状に取着している。
しかも、電子部品を搭載した通信用基板40を、上記マウント部材35の側面に取着している。
これによって、車輪走行時の路面等からの衝撃が直接に、ステータ36及び通信用基板40に伝わらず、十分に緩衝されて、故障発生を防ぎ、長寿命となる。
A
Moreover, a
As a result, the impact from the road surface or the like during running of the wheels is not directly transmitted to the
そして、図4に示すように、通信用基板40は、第1半体31の円形側壁面部31A(の内面)と平行状に配設されると共に、ステータ36よりも、円形側壁面部31Aに接近した位置に設けられる。仮に、シール材34の密封不良発生時に、水や粉塵が空間部22へ浸入してきたとしても、重要な電子部品を搭載した通信用基板40は、空間部22の奥方部位に在ると共に、発電部15にて遮蔽されているので、十分に保護され、長寿命となる。
As shown in FIG. 4, the
ここで、発電部15の構造・構成について簡略説明すれば、ステータ36は、コイル部37を有するボビン38と、それ等を包囲するステータコア片39等から成り、まず、図6に示すように、円環状ステータ36の孔部に、マウント部材35を構成する第1マウント体35A・第2マウント体35Bを軸心両方向から押込んで結合し、かつ、シャフト21を挿入して、図5に示す中心ユニット体42を形成する。
また、図5に於て、43はマグネットであって、分解状態を示す同図の部品・ユニットを図4に示すように、組立てて、車輪を構成する。
Here, briefly describing the structure and configuration of the
Also, in FIG. 5, 43 is a magnet, and parts/units shown in the disassembled state are assembled as shown in FIG. 4 to form a wheel.
なお、図4に於て、44は複数個の小さなマグネット片であって、円形側壁面部31Aの内面に埋設され、同じラジアル位置で対向して、通信用基板40にホール素子45が配設され、車輪回転数を検出できる。
In FIG. 4,
ところで、(図示省略するが、)前述した管理システムに於て必要な電子部品の大半が、この車輪内の通信用基板40に搭載されている。即ち、通信用基板40には、車輪識別情報が記憶されている車輪記憶部10と、車輪回転数センサ16と、加速度センサ17とが、搭載され、さらに、車輪回転数センサ16にて検出した回転数情報と、上記加速度センサ17にて検出した加速度情報とを、上記車輪記憶部10からの車輪識別情報に関連付けて無線送信する車輪送信部12も、搭載され、コンパクトに、狭小な空間部22に、内有される。
By the way (not shown), most of the electronic parts necessary for the management system described above are mounted on the
また、上記車輪回転数センサ16と上記加速度センサ17と上記車輪送信部12は、車輪2の内部に設けられている上記発電部15によって発電される車輪内発生電力にて、作動するように電気的に接続されている。電気的に接続とは、通信用基板40に於て、プリント配線やロウ付けにて接続する場合、あるいは、図4に於て図示した配線用孔部46に(図示省略の)配線を挿通して、接続する場合等が挙げ得る。
なお、図4では、図示省略したが、車輪本体25の円環状空間部に小型蓄電池を内有させるも好ましい。あるいは、車輪本体25の外部に於て、蓄電池を付加するも、望ましい。
The wheel
Although not shown in FIG. 4, it is also preferable to incorporate a small storage battery in the annular space of the
2 車輪
4 IDタグ
5 中継器
6 管理用情報処理装置
7 表示手段
9 移動体
10 車輪記憶部
11 車輪演算処理部
12 車輪送信部
14 IDタグ読取部
15 発電部
16 車輪回転数センサ
17 加速度センサ
18 ジャイロセンサ
21 固定シャフト
22 円環状空間部
25 車輪本体
26 第1軸受
27 第2軸受
29 外周面
31 第1半体
31A 円形側壁面部
31B 円筒壁面部
31C 開口端内周面
32 第2半体
34 シール材
35 マウント部材
36 ステータ
40 通信用基板
G 走行予定路(走行路面)
2
10 wheel memory
11 Wheel calculation processing unit
12 wheel transmitter
14 ID tag reader
15 Power Generation Section
16 Wheel speed sensor
17 Accelerometer
18 Gyro sensor
21 fixed shaft
22 Annular space
25 Wheel body
26 1st bearing
27 Second bearing
29 Outer surface
31 First half
31A Circular side wall
31B Cylindrical wall part
31C Inner surface of open end
32 second half
34 Seal material
35 Mounting material
36 Stator
40 Communication board G Planned driving road (road surface)
Claims (3)
上記車輪(2)の内部に、車輪識別情報が予め記憶されている車輪記憶部(10)と、上記車輪(2)の回転によって発電する発電部(15)と、該発電部(15)によって発電した車輪内発生電力にて作動する車輪回転数センサ(16)と、上記車輪内発生電力にて作動する加速度センサ(17)と、上記車輪回転数センサ(16)にて検出した回転数情報と上記加速度センサ(17)にて検出した加速度情報とを上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪内発生電力にて無線送信する車輪送信部(12)とを、備え、
上記車輪(2)から送信された上記回転数情報と上記加速度情報と上記車輪識別情報とに基づいて上記移動体(9)の位置情報を算出すると共に稼動状況を演算処理する管理用情報処理装置(6)と、該管理用情報処理装置(6)が算出した上記移動体(9)の位置情報及び稼動状況を表示する表示手段(7)とを、備え、
上記車輪(2)の内部に、上記車輪内発生電力にて作動するジャイロセンサ(18)を有し、該ジャイロセンサ(18)にて検出した角速度情報を上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪送信部(12)から送信するよう構成したことを特徴とする移動体の管理システム。 In a management system for a moving body (9) having running wheels (2),
A wheel storage unit (10) in which wheel identification information is stored in advance inside the wheel (2), a power generation unit (15) for generating power by rotation of the wheel (2), and a power generation unit (15) A wheel rotation speed sensor (16) operated by the generated electric power generated in the wheel, an acceleration sensor (17) operated by the electric power generated in the wheel, and rotation speed information detected by the wheel rotation speed sensor (16). and a wheel transmission unit (12) for wirelessly transmitting the acceleration information detected by the acceleration sensor (17) and the wheel identification information using the in-wheel generated power,
A management information processing device for calculating the position information of the moving body (9) based on the rotation speed information, the acceleration information and the wheel identification information transmitted from the wheel (2), and performing arithmetic processing of the operation status. (6), and a display means (7) for displaying the position information and operating status of the moving body (9) calculated by the management information processing device (6) ,
The wheel (2) has a gyro sensor (18) operated by the electric power generated in the wheel, and the angular velocity information detected by the gyro sensor (18) is associated with the wheel identification information and transmitted to the wheel. A management system for a moving body characterized by being configured to transmit from a part (12) .
上記車輪(2)の内部に、車輪識別情報が予め記憶されている車輪記憶部(10)と、上記車輪(2)の回転によって発電する発電部(15)と、該発電部(15)によって発電した車輪内発生電力にて作動する車輪回転数センサ(16)と、上記車輪内発生電力にて作動する加速度センサ(17)と、上記車輪回転数センサ(16)にて検出した回転数情報と上記加速度センサ(17)にて検出した加速度情報とを上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪内発生電力にて無線送信する車輪送信部(12)とを、備え、
上記車輪(2)から送信された上記回転数情報と上記加速度情報と上記車輪識別情報とに基づいて上記移動体(9)の位置情報を算出すると共に稼動状況を演算処理する管理用情報処理装置(6)と、該管理用情報処理装置(6)が算出した上記移動体(9)の位置情報及び稼動状況を表示する表示手段(7)とを、備え、
さらに、上記車輪(2)が走行する走行予定路(G)に設けられタグ座標情報を有する複数のIDタグ(4)と、上記車輪(2)の内部に設けられて上記車輪内発生電力にて作動するIDタグ読取部(14)と、を備え、
上記IDタグ読取部(14)にて上記IDタグ(4)から読み取ったタグ座標情報を、上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪送信部(12)から送信するよう構成したことを特徴とする移動体の管理システム。 In a management system for a moving body (9) having running wheels (2),
A wheel storage unit (10) in which wheel identification information is stored in advance inside the wheel (2), a power generation unit (15) for generating power by rotation of the wheel (2), and a power generation unit (15) A wheel rotation speed sensor (16) operated by the generated electric power generated in the wheel, an acceleration sensor (17) operated by the electric power generated in the wheel, and rotation speed information detected by the wheel rotation speed sensor (16). and a wheel transmission unit (12) for wirelessly transmitting the acceleration information detected by the acceleration sensor (17) and the wheel identification information using the in-wheel generated power,
A management information processing device for calculating the position information of the moving body (9) based on the rotation speed information, the acceleration information and the wheel identification information transmitted from the wheel (2), and performing arithmetic processing of the operation status. (6), and a display means (7) for displaying the position information and operating status of the moving body (9) calculated by the management information processing device (6),
Furthermore, a plurality of ID tags (4) having tag coordinate information provided on the planned travel road (G) on which the wheels (2) travel, an ID tag reading unit (14) operated by
A movement characterized in that the tag coordinate information read from the ID tag (4) by the ID tag reading section (14) is associated with the wheel identification information and transmitted from the wheel transmission section (12). body management system.
上記車輪(2)の内部に、車輪識別情報が予め記憶されている車輪記憶部(10)と、上記車輪(2)の回転によって発電する発電部(15)と、該発電部(15)によって発電した車輪内発生電力にて作動する車輪回転数センサ(16)と、上記車輪内発生電力にて作動する加速度センサ(17)と、上記車輪回転数センサ(16)にて検出した回転数情報と上記加速度センサ(17)にて検出した加速度情報とを上記車輪識別情報に関連付けて上記車輪内発生電力にて無線送信する車輪送信部(12)とを、備え、
上記車輪(2)から送信された上記回転数情報と上記加速度情報と上記車輪識別情報とに基づいて上記移動体(9)の位置情報を算出すると共に稼動状況を演算処理する管理用情報処理装置(6)と、該管理用情報処理装置(6)が算出した上記移動体(9)の位置情報及び稼動状況を表示する表示手段(7)とを、備え、
さらに、上記車輪(2)と無線通信可能な複数の中継器(5)を備え、
上記中継器(5)は、予め記憶されている中継器座標情報と、上記車輪(2)から送信された車輪識別情報を有する電波を受信した際の電波強度情報とを、受信した車輪識別情報に関連付けて、上記管理用情報処理装置(6)へ送信するように構成したことを特徴とする移動体の管理システム。 In a management system for a moving body (9) having running wheels (2),
A wheel storage unit (10) in which wheel identification information is stored in advance inside the wheel (2), a power generation unit (15) for generating power by rotation of the wheel (2), and a power generation unit (15) A wheel rotation speed sensor (16) operated by the generated electric power generated in the wheel, an acceleration sensor (17) operated by the electric power generated in the wheel, and rotation speed information detected by the wheel rotation speed sensor (16). and a wheel transmission unit (12) for wirelessly transmitting the acceleration information detected by the acceleration sensor (17) and the wheel identification information using the in-wheel generated power,
A management information processing device for calculating the position information of the moving body (9) based on the rotation speed information, the acceleration information and the wheel identification information transmitted from the wheel (2), and performing arithmetic processing of the operation status. (6), and a display means (7) for displaying the position information and operating status of the moving body (9) calculated by the management information processing device (6),
Further, comprising a plurality of relays (5) capable of wireless communication with the wheels (2),
The repeater (5) stores pre-stored repeater coordinate information and radio wave intensity information when receiving the radio wave having the wheel identification information transmitted from the wheel (2), and the received wheel identification information. A management system for a moving object, characterized in that the information is transmitted to the information processing device for management (6) in association with the above .
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