JP7069094B2 - Vehicle rental judgment device and car sharing support system - Google Patents

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Description

本発明は、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いる車両貸出判定装置およびこれを備えるカーシェアリング支援システムに関する。 The present invention relates to a vehicle lending determination device used for a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle, and a car sharing support system including the device.

昨今、車両を所有することなく、必要に応じて、レンタカーやカーシェアリングのような車両貸出サービスを利用するユーザが増えている。また車両を所有する場合においても、当該車両を週末等にしか使用しないオーナーも数多く存在する。このようなユーザとオーナーとを結びつける手段として、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスが知られている（例えば、非特許文献１参照）。 Nowadays, an increasing number of users are using vehicle rental services such as car rental and car sharing as needed without owning a vehicle. Even when owning a vehicle, there are many owners who use the vehicle only on weekends. As a means for connecting such a user and an owner, a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle is known (see, for example, Non-Patent Document 1).

Ａｎｙｃａ（エニカ）、“Ａｎｙｃａ”［ｏｎｌｉｎｅ］、［令和１年８月１５日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ａｎｙｃａ．ｎｅｔ／＞Anyca, "Anyca" [online], [Search on August 15, 1st year of Reiwa], Internet <URL: http: // anyca. net />

ところで、上述した個人の車両を用いたカーシェアリングの場合、車両のオーナーにおいては、将来的に車両を中古車として売却する等の観点から、車両の積算走行距離が問題となる。しかし、上述のカーシェアリングでは車両に走行距離制限を設けても守られない場合があり、走行距離制限が守られるか否かの判断は容易ではない。そのため上述のカーシェアリングにおいては、車両の走行距離制限に基づく貸出しの許可の判断は困難であった。 By the way, in the case of car sharing using the above-mentioned individual vehicle, the total mileage of the vehicle becomes a problem for the owner of the vehicle from the viewpoint of selling the vehicle as a used car in the future. However, in the above-mentioned car sharing, even if the mileage limit is set for the vehicle, it may not be observed, and it is not easy to judge whether or not the mileage limit is observed. Therefore, in the above-mentioned car sharing, it is difficult to determine the permission of lending based on the mileage limitation of the vehicle.

本発明の一態様は、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いる車両貸出判定装置である。車両貸出判定装置は、車両の目的地情報を受け付ける目的地情報取得部と、目的地情報取得部が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する予想距離算出部と、車両の走行距離の制限を設定する制限距離設定部と、予想距離算出部が算出した予想距離および制限距離設定部が設定した制限距離に基づいて、車両の貸出しの許可を判定する貸出し判定部と、車両のオーナーによる車両使用の承認を取得する承認取得部と、を備える。貸出し判定部は、制限距離設定部が設定した制限距離に対する予想距離算出部が算出した予想距離の割合が所定以上の場合は、承認取得部が承認を取得した場合に車両貸出し許可の判定を行う。

One aspect of the present invention is a vehicle lending determination device used for a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle. The vehicle rental determination device includes a destination information acquisition unit that receives vehicle destination information, an estimated distance calculation unit that calculates an expected mileage based on the destination information acquired by the destination information acquisition unit, and a vehicle. A limit distance setting unit that sets a limit on the mileage of the vehicle, a rental determination unit that determines permission to rent a vehicle based on the expected distance calculated by the expected distance calculation unit and the limit distance set by the limit distance setting unit. It is equipped with an approval acquisition unit that obtains approval for vehicle use by the vehicle owner . If the ratio of the expected distance calculated by the expected distance calculation unit to the limited distance set by the limited distance setting unit is equal to or greater than the predetermined distance, the rental determination unit determines the vehicle rental permission when the approval acquisition unit obtains approval. ..

本発明の他の態様であるカーシェアリング支援システムは、上述の車両貸出判定装置と、車両貸出判定装置と通信可能なユーザ端末と、車両貸出判定装置と通信可能な車載端末を有する車両と、車両貸出判定装置と通信可能なオーナー端末とを有する。 The car sharing support system according to another aspect of the present invention includes the vehicle lending determination device described above, a user terminal capable of communicating with the vehicle lending determination device, a vehicle having an in-vehicle terminal capable of communicating with the vehicle lending determination device, and a vehicle. It has a lending determination device and an owner terminal capable of communicating with it.

本発明によれば、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスにおいて、車両の走行距離制限に基づく貸出しの許可を容易に判断することができる。 According to the present invention, in a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle, it is possible to easily determine permission for lending based on the mileage limitation of the vehicle.

本発明の実施形態に係るサーバ装置を用いたカーシェアリング支援システムの概略構成図。The schematic block diagram of the car sharing support system using the server apparatus which concerns on embodiment of this invention. 図１に示すカーシェアリング支援システムの要部構成を示すブロック図。The block diagram which shows the main part structure of the car-sharing support system shown in FIG. 図２に示すサーバ装置の要部構成を示すブロック図。The block diagram which shows the main part structure of the server apparatus shown in FIG. 図３のサーバ装置の演算部で実行される車両貸出判定処理の一例を示すフローチャート。FIG. 3 is a flowchart showing an example of a vehicle lending determination process executed by the calculation unit of the server device of FIG. 図３のサーバ装置の演算部で実行される車両貸出判定処理の一例を示すフローチャート。FIG. 3 is a flowchart showing an example of a vehicle lending determination process executed by the calculation unit of the server device of FIG.

以下、図１～図４Ｂを参照して本発明の一実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る車両貸出判定装置は、個人が所有する車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いられる。このようなカーシェアリングでは、車両を所有するオーナーが予め自己が所有する車両をカーシェアリングに供される車両として登録する。そして、ユーザは登録された車両の中から好きな車両を選択し、車両のオーナーに車両の使用をリクエストする。オーナーは、車両を貸出し可能であればユーザのリクエストを承認し、車両の貸出し予約が確定する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4B. The vehicle rental determination device according to the embodiment of the present invention is used for a car sharing support service that supports car sharing using a vehicle owned by an individual. In such car sharing, the owner who owns the vehicle registers the vehicle owned by the owner in advance as a vehicle to be used for car sharing. Then, the user selects a favorite vehicle from the registered vehicles and requests the owner of the vehicle to use the vehicle. The owner approves the user's request if the vehicle can be rented, and the vehicle rental reservation is confirmed.

このようなカーシェアリングにおいては、車両のオーナーは、将来的に車両を中古車として売却すること等の観点から、ユーザによる車両の走行距離を制限したい場合がある。例えば、車両のオーナーが３年後に車両の買い替えにより車両を売却したいと考えており、当該オーナーによる車両の月平均の走行距離が３００Ｋｍとする。当該車両を３年後に中古車としての売却する際に、売却額に差が出る積算走行距離に対する月当たりの走行距離が５００Ｋｍの場合、ユーザに対する車両の月当たりの制限距離を２００Ｋｍに制限すると、売却額に差が出る積算走行距離を越えることなく、３年後に車両を売却することができる。 In such car sharing, the owner of the vehicle may want to limit the mileage of the vehicle by the user from the viewpoint of selling the vehicle as a used car in the future. For example, the owner of the vehicle wants to sell the vehicle by replacing the vehicle three years later, and the average monthly mileage of the vehicle by the owner is 300 km. When selling the vehicle as a used car three years later, if the monthly mileage for the total mileage that makes a difference in the sale price is 500 km, if the monthly limit distance of the vehicle for the user is limited to 200 km, The vehicle can be sold in three years without exceeding the cumulative mileage that makes a difference in the sale price.

しかし、ユーザの中には、距離制限を守るユーザも居れば、距離制限を守らないユーザも居る。距離制限を守らないユーザに対しては、車両１のオーナーが自らユーザと交渉することになるが、事後的に車両の走行距離を目視により確認することになるため、オーナーとユーザとの間での争いを起こしやすい。 However, some users adhere to the distance limit, while others do not. For users who do not comply with the distance limit, the owner of vehicle 1 will negotiate with the user himself, but since the mileage of the vehicle will be visually confirmed after the fact, between the owner and the user. It is easy to cause a conflict.

そこで、本実施形態に係る車両貸出判定装置は、車両の走行距離制限（以下、単に「制限距離」ともいう）を予め設定する。例えば、月当たりの車両の制限距離や１回当たりの車両の制限距離を予め設定する。そして、ユーザが車両を予約するときにユーザから目的地情報を受け付け、受け付けた目的地情報から車両の予想走行距離を算出し、予め設定した制限距離および算出した予想走行距離に基づいて、車両の貸出しの許可を判定する。これにより、車両の走行距離制限が守られるか否かを容易に判定することができ、車両の走行距離制限に基づく車両の貸出しの許可を容易に判断することができる。 Therefore, the vehicle lending determination device according to the present embodiment sets a vehicle mileage limit (hereinafter, also simply referred to as “limit distance”) in advance. For example, the limit distance of the vehicle per month and the limit distance of the vehicle per time are set in advance. Then, when the user reserves the vehicle, the destination information is received from the user, the expected mileage of the vehicle is calculated from the received destination information, and the vehicle is based on the preset limit distance and the calculated expected mileage. Judge the permission of lending. As a result, it is possible to easily determine whether or not the mileage limitation of the vehicle is observed, and it is possible to easily determine the permission to rent the vehicle based on the mileage limitation of the vehicle.

本実施形態に係るカーシェアリングシステムでは、上述の車両貸出判定装置と、上述のカーシェアリングを利用するユーザが有し、車両貸出判定装置と通信可能なユーザ端末と、上述のカーシェアリングに供され、車両貸出判定装置と通信可能な車載端末を有する車両と、この車両を所有するオーナーが有し、車両貸出判定装置と通信可能なオーナー端末とを用い、上述のようなカーシェアリング支援サービスを提供する。このような車両貸出判定装置を用いたカーシェアリング支援サービスの提供を良好に実現するため、本実施形態では、以下のようなサーバ装置を用いたカーシェアリング支援システムを提供する。 In the car sharing system according to the present embodiment, the above-mentioned vehicle lending determination device, a user terminal possessed by a user who uses the above-mentioned car sharing and capable of communicating with the vehicle lending determination device, and the above-mentioned car sharing are provided. The car sharing support service as described above is provided by using a vehicle having an in-vehicle terminal capable of communicating with the vehicle rental determination device and an owner terminal owned by the owner of this vehicle and capable of communicating with the vehicle rental determination device. .. In order to satisfactorily provide a car-sharing support service using such a vehicle rental determination device, the present embodiment provides a car-sharing support system using the following server device.

図１は、本発明の実施形態に係るサーバ装置４０を用いたカーシェアリング支援システム１００の概略構成図である。本実施形態に係るカーシェアリング支援システム１００では、車両貸出判定装置はサーバ装置４０により構成される。 FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a car sharing support system 100 using the server device 40 according to the embodiment of the present invention. In the car sharing support system 100 according to the present embodiment, the vehicle rental determination device is configured by the server device 40.

図１に示すように、カーシェアリング支援システム１００は、車載端末１０が搭載された車両１と、車両１の所有者であるオーナーが有するオーナー端末２０と、カーシェアリングを利用するユーザが有するユーザ端末３０と、カーシェアリング支援事業を行う事業体が有するサーバ装置４０とを備える。車載端末１０、オーナー端末２０およびユーザ端末３０は、サーバ装置４０と通信可能に構成される。なお、図１には、便宜上、１台のユーザ端末３０を示しているが、カーシェアリングには複数のユーザが登録されており、複数のユーザそれぞれが有する各ユーザ端末３０がサーバ装置４０と通信可能に構成される。 As shown in FIG. 1, the car sharing support system 100 includes a vehicle 1 on which an in-vehicle terminal 10 is mounted, an owner terminal 20 owned by an owner who is the owner of the vehicle 1, and a user terminal owned by a user who uses car sharing. 30 and a server device 40 owned by a business entity engaged in a car sharing support business. The in-vehicle terminal 10, the owner terminal 20, and the user terminal 30 are configured to be able to communicate with the server device 40. Although one user terminal 30 is shown in FIG. 1 for convenience, a plurality of users are registered in car sharing, and each user terminal 30 possessed by each of the plurality of users communicates with the server device 40. Possible to be configured.

カーシェアリングに用いられる車両１には、セダン、ミニバン、スポーツタイプ、ワンボックスカー、ワゴン、トラック等の体格（車体の大きさ、荷室容量等）の異なる種々のタイプの車両があり、車両には４輪車両に加え、２輪車両も含まれる。言い換えると、カーシェアリングには、種々のタイプの四輪車両および２輪車両を所有する複数のオーナーが登録されている。 Vehicles 1 used for car sharing include sedans, minivans, sports types, one-box cars, wagons, trucks, and other types of vehicles with different physiques (body size, luggage compartment capacity, etc.). Includes two-wheeled vehicles in addition to four-wheeled vehicles. In other words, car sharing is registered with a plurality of owners who own various types of four-wheeled vehicles and two-wheeled vehicles.

図１には、オーナーＡが所有するセダン１Ａ、オーナーＢが所有するミニバン１Ｂ、オーナーＣが所有するスポーツタイプ１Ｃが示されており、各オーナーＡ～Ｃは、サーバ装置４０と通信可能なオーナー端末２０Ａ～２０Ｃを有している。図１に示すような様々なタイプの車両１Ａ～１Ｃを所有するオーナーがカーシェアリングに登録されることで、カーシェアリングを利用するユーザの選択肢が増え、カーシェアリングの利便性が向上する。 FIG. 1 shows a sedan 1A owned by owner A, a minivan 1B owned by owner B, and a sports type 1C owned by owner C, and each owner A to C is an owner capable of communicating with the server device 40. It has terminals 20A to 20C. By registering the owners of various types of vehicles 1A to 1C as shown in FIG. 1 in car sharing, the choices of users who use car sharing increase, and the convenience of car sharing is improved.

車両１を所有するオーナーおよびカーシェアリングを利用するユーザは、カーシェアリング支援事業を行う事業体に予め必要な情報を登録したものであり、オーナーが所有する車両１の情報もこの事業体に予め登録される。登録された情報は、サーバ装置４０に格納される。 The owner who owns the vehicle 1 and the user who uses the car sharing have registered the necessary information in advance in the business entity that carries out the car sharing support business, and the information of the vehicle 1 owned by the owner is also registered in the business entity in advance. Will be done. The registered information is stored in the server device 40.

図２は、図１に示すカーシェアリング支援システム１００の要部構成を示すブロック図である。図２に示すように、車載端末１０、オーナー端末２０、ユーザ端末３０およびサーバ装置４０は、無線通信網、インターネット網、電話回線網などの通信ネットワーク５０に接続される。なお、図２には、便宜上、車載端末１０、オーナー端末２０およびユーザ端末３０がそれぞれ１つずつ示されているが、実際には、通信ネットワーク５０には、複数の端末１０，２０，３０が接続されている。 FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of a main part of the car sharing support system 100 shown in FIG. As shown in FIG. 2, the in-vehicle terminal 10, the owner terminal 20, the user terminal 30, and the server device 40 are connected to a communication network 50 such as a wireless communication network, an Internet network, and a telephone line network. Note that FIG. 2 shows one in-vehicle terminal 10, one owner terminal 20, and one user terminal 30 for convenience, but in reality, the communication network 50 includes a plurality of terminals 10, 20, and 30. It is connected.

車載端末１０は、車両１に搭載されるナビゲーション装置と一体に構成されてもよく、ナビゲーション装置と別体に構成されてもよい。本実施形態では、車載端末１０は、ナビゲーション装置と別体で構成されている。図２に示すように、車載端末１０は、通信部１１と、入力部１２と、出力部１３と、記憶部１４と、演算部１５とを有する。車載端末１０には、車両１に搭載されるセンサ群１６およびアクチュエータ１７が接続される。 The in-vehicle terminal 10 may be configured integrally with the navigation device mounted on the vehicle 1, or may be configured separately from the navigation device. In the present embodiment, the vehicle-mounted terminal 10 is configured separately from the navigation device. As shown in FIG. 2, the vehicle-mounted terminal 10 has a communication unit 11, an input unit 12, an output unit 13, a storage unit 14, and a calculation unit 15. The sensor group 16 and the actuator 17 mounted on the vehicle 1 are connected to the in-vehicle terminal 10.

通信部１１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部１２は、オーナーやユーザが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。出力部１３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカ１３１を有する。 The communication unit 11 is configured to enable wireless communication with the server device 40 via the communication network 50. The input unit 12 has various switches and buttons that can be operated by the owner and the user, and a microphone that can input voice. The output unit 13 has a monitor capable of displaying an image or the like and a speaker 131 capable of outputting audio.

本実施形態においては、入力部１２は、ユーザが有する認証カードからユーザ情報を読み取るカードリーダ１２１をさらに有する。認証カードには、例えば集積回路（ＩＣ）が組み込まれてユーザの個人情報が格納された運転免許証（ＩＣカード免許証）が用いられる。カードリーダ１２１は、車両外部から近づけられた認証カードを認識可能なように、車両１の所定部位（例えばリアウインドの下方）に設けられる。カードリーダ１２１を車両１に設けることで、個人間のカーシェアリングにおいても、無人での車両１の貸出しが可能になる。例えば車両１のオーナーがその場にいない場合であっても、車両１の貸出しが可能になる。 In the present embodiment, the input unit 12 further includes a card reader 121 that reads user information from an authentication card possessed by the user. As the authentication card, for example, a driver's license (IC card license) in which an integrated circuit (IC) is incorporated and personal information of a user is stored is used. The card reader 121 is provided at a predetermined portion of the vehicle 1 (for example, below the rear window) so that the authentication card approached from the outside of the vehicle can be recognized. By providing the card reader 121 in the vehicle 1, the vehicle 1 can be rented unattended even in car sharing between individuals. For example, even if the owner of the vehicle 1 is not present, the vehicle 1 can be rented.

記憶部１４は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部１４には、演算部１５が実行する各種のプログラムや各種のデータ等が記憶される。また記憶部１４には、センサ群１６による検出される検出データ等が一時的に記憶される。 The storage unit 14 has a volatile or non-volatile memory (not shown). Various programs and various data executed by the calculation unit 15 are stored in the storage unit 14. Further, the storage unit 14 temporarily stores the detection data and the like detected by the sensor group 16.

演算部１５はＣＰＵを有し、入力部１２を介して入力された信号、センサ群１６で検出された信号、通信部１１を介して車載端末１０の外部から受信した信号、および記憶部１４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、車両１の各部のアクチュエータ１７、出力部１３、記憶部１４および通信部１１に制御信号を出力する。 The arithmetic unit 15 has a CPU, and is used in a signal input via the input unit 12, a signal detected by the sensor group 16, a signal received from the outside of the vehicle-mounted terminal 10 via the communication unit 11, and a storage unit 14. A predetermined process is executed based on the stored program, data, and the like, and a control signal is output to the actuator 17, the output unit 13, the storage unit 14, and the communication unit 11 of each unit of the vehicle 1.

例えば演算部１５は、通信部１１に制御信号を出力し、車載端末１０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。例えば演算部１５は、カーシェアリング利用開始時および利用終了時にユーザがカードリーダ１２１に予め登録したＩＣカード（認証カード）を近づけたとき、カードリーダ１２１を介して読み取ったユーザ情報を、通信部１１を介してサーバ装置４０に送信する。 For example, the arithmetic unit 15 outputs a control signal to the communication unit 11 and controls transmission / reception of the signal between the vehicle-mounted terminal 10 and the server device 40. For example, when the user brings an IC card (authentication card) registered in advance to the card reader 121 at the start and end of car sharing use, the calculation unit 15 reads the user information read through the card reader 121 into the communication unit 11. It is transmitted to the server device 40 via.

サーバ装置４０は、受信したユーザ情報に対応する予約情報等の有無を判定し、対応する車両の使用を開始する予約情報があれば演算部１５に解錠指令を送信し、対応する車両の使用を開始する予約情報がなければ施錠信号を送信する。またサーバ装置４０は、対応する車両の使用を終了する予約情報があれば施錠信号を送信する。演算部１５は、解錠指令を受信すると解錠信号を、施錠指令を受信すると施錠信号を、それぞれ後述のロックアクチュエータ１７１に出力する。 The server device 40 determines whether or not there is reservation information or the like corresponding to the received user information, and if there is reservation information to start using the corresponding vehicle, the server device 40 sends an unlock command to the calculation unit 15 to use the corresponding vehicle. If there is no reservation information to start, a lock signal is sent. Further, the server device 40 transmits a lock signal if there is reservation information for terminating the use of the corresponding vehicle. When the calculation unit 15 receives the unlock command, it outputs the unlock signal, and when it receives the lock command, it outputs the lock signal to the lock actuator 171 described later.

また演算部１５は、車両１を識別する車両ＩＤとともに、センサ群１６からの信号の一部を、通信部１１を介して所定時間毎にサーバ装置４０に送信する。例えば演算部１５は、カーシェアリングの利用開始から利用終了まで、車両１の積算走行距離に関する情報を、通信部１１を介して所定時間毎にサーバ装置４０に送信する。 Further, the calculation unit 15 transmits a part of the signal from the sensor group 16 to the server device 40 at predetermined time intervals via the communication unit 11 together with the vehicle ID that identifies the vehicle 1. For example, the calculation unit 15 transmits information on the total mileage of the vehicle 1 to the server device 40 at predetermined time intervals from the start of use to the end of use of car sharing via the communication unit 11.

センサ群１６は、車両状態を検出する各種センサを含む。センサ群１６は、一例として、ＧＰＳ衛星からの信号を受信して車両１の位置を検出するＧＰＳセンサ１６１と、車両１の走行距離を検出する走行距離センサ１６２とを有する。なお、図示は省略するが、残燃料量を検出する残燃料検出センサおよび残バッテリ容量を検出する残バッテリ容量検出センサなどもセンサ群１６に含まれる。 The sensor group 16 includes various sensors for detecting the vehicle state. As an example, the sensor group 16 includes a GPS sensor 161 that receives a signal from a GPS satellite and detects the position of the vehicle 1, and a mileage sensor 162 that detects the mileage of the vehicle 1. Although not shown, the sensor group 16 also includes a remaining fuel detection sensor for detecting the remaining fuel amount and a remaining battery capacity detection sensor for detecting the remaining battery capacity.

アクチュエータ１７は、車載端末１０（演算部１５）からの指令により車両１に搭載される各種機器を駆動する。アクチュエータ１７は、一例として、ドアロックを解錠または施錠するロックアクチュエータ１７１を有する。ロックアクチュエータ１７１は、演算部１５から解錠信号が出力されるとドアロックを解錠し、施錠信号が出力されるとドアロックを施錠する。 The actuator 17 drives various devices mounted on the vehicle 1 in response to a command from the vehicle-mounted terminal 10 (calculation unit 15). The actuator 17 has, for example, a lock actuator 171 that unlocks or locks the door lock. The lock actuator 171 unlocks the door lock when the unlocking signal is output from the calculation unit 15, and locks the door lock when the lock signal is output.

オーナー端末２０は、車両１のオーナーにより操作されるパーソナルコンピュータやスマートフォンに代表される携帯無線端末等により構成される。図２に示すように、オーナー端末２０は、通信部２１と、入力部２２と、出力部２３と、記憶部２４と、演算部２５とを有する。 The owner terminal 20 is composed of a personal computer operated by the owner of the vehicle 1, a portable wireless terminal represented by a smartphone, and the like. As shown in FIG. 2, the owner terminal 20 has a communication unit 21, an input unit 22, an output unit 23, a storage unit 24, and a calculation unit 25.

通信部２１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部２２は、オーナーが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。 The communication unit 21 is configured to be capable of wireless communication with the server device 40 via the communication network 50. The input unit 22 has various switches and buttons that can be operated by the owner and a microphone that can input voice.

車両１のオーナーは、入力部２２を介してオーナー情報、車両情報および利用条件を入力する。オーナー情報には、オーナーの住所、氏名、連絡先、車両１の使用料金の受領に必要な情報（例えば銀行の口座番号）等が含まれる。車両情報には、車両１の車名（自動車メーカーを含む）、年式、グレード、色、走行距離等の文字情報および車両１の画像が含まれる。利用条件には、走行距離の制限、利用時間の制限、利用単価等の車両利用に関する情報が含まれる。走行距離の制限としては、例えば、月当たりの制限距離や１回の利用当たりの制限距離がある。オーナーは、オーナー情報、車両情報および利用条件を入力して会員登録した後にオーナーＩＤが発行され、カーシェアリングが利用可能となる。 The owner of the vehicle 1 inputs the owner information, the vehicle information, and the usage conditions via the input unit 22. The owner information includes the owner's address, name, contact information, information necessary for receiving the usage fee of the vehicle 1 (for example, a bank account number) and the like. The vehicle information includes character information such as a vehicle name (including an automobile manufacturer), a model year, a grade, a color, and a mileage of the vehicle 1, and an image of the vehicle 1. The usage conditions include information on vehicle usage such as mileage restrictions, usage time restrictions, and usage unit prices. The mileage limit includes, for example, a monthly limit distance and a one-time use limit distance. After entering the owner information, vehicle information and usage conditions and registering as a member, the owner is issued an owner ID and car sharing becomes available.

また車両１のオーナーは、後述する制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合に基づいて、車両１の貸出し許可の承認を行う。例えばオーナーは、車両１の貸出しを許可する場合は、入力部２２を介して、承認を入力し、不許可の場合は拒否を入力する。 Further, the owner of the vehicle 1 approves the rental permission of the vehicle 1 based on the ratio of the expected distance calculated by the expected distance calculation unit 442 to the limited distance set by the limited distance setting unit 443 described later. For example, when permitting the rental of the vehicle 1, the owner inputs approval via the input unit 22, and when disallowed, inputs a refusal.

出力部２３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカを有する。出力部２３（例えばモニタ）には、自己が所有する車両１の予約情報や上述の割合等が表示される。 The output unit 23 has a monitor capable of displaying an image or the like and a speaker capable of outputting audio. The output unit 23 (for example, a monitor) displays reservation information of the vehicle 1 owned by the user, the above-mentioned ratio, and the like.

記憶部２４は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部２４には、演算部２５が実行する各種のプログラムや、各種のデータが記憶される。例えば記憶部２４は、自己が所有する車両１の予約情報等が記憶される。 The storage unit 24 has a volatile or non-volatile memory (not shown). Various programs executed by the arithmetic unit 25 and various data are stored in the storage unit 24. For example, the storage unit 24 stores reservation information and the like of the vehicle 1 owned by the storage unit 24.

演算部２５は、ＣＰＵを有し、入力部２２を介して入力された信号、通信部２１を介してオーナー端末２０の外部から受信した信号および記憶部２４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部２１と出力部２３と記憶部２４とにそれぞれ制御信号を出力する。例えば演算部２５は、通信部２１に制御信号を出力し、オーナー端末２０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。 The calculation unit 25 has a CPU and is based on a signal input via the input unit 22, a signal received from the outside of the owner terminal 20 via the communication unit 21, and a program or data stored in the storage unit 24. A predetermined process is executed, and control signals are output to the communication unit 21, the output unit 23, and the storage unit 24, respectively. For example, the arithmetic unit 25 outputs a control signal to the communication unit 21 and controls transmission / reception of the signal between the owner terminal 20 and the server device 40.

ユーザ端末３０は、ユーザにより操作されるパーソナルコンピュータやスマートフォンに代表される携帯無線端末等により構成される。図２に示すように、ユーザ端末３０は、通信部３１と、入力部３２と、出力部３３と、センサ群３４と、記憶部３５と、演算部３６とを有する。 The user terminal 30 is composed of a personal computer operated by the user, a portable wireless terminal represented by a smartphone, and the like. As shown in FIG. 2, the user terminal 30 has a communication unit 31, an input unit 32, an output unit 33, a sensor group 34, a storage unit 35, and a calculation unit 36.

通信部３１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部３２は、ユーザが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。出力部３３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカを有する。 The communication unit 31 is configured to enable wireless communication with the server device 40 via the communication network 50. The input unit 32 has various switches and buttons that can be operated by the user and a microphone that can input voice. The output unit 33 has a monitor capable of displaying an image or the like and a speaker capable of outputting audio.

ユーザは、入力部３２を介してユーザ情報を入力する。ユーザ情報には、ユーザの住所、氏名、連絡先、免許証番号、決済に必要な情報（例えばクレジットカード番号）等が含まれる。ユーザは、ユーザ情報を入力して会員登録した後にユーザＩＤが発行され、カーシェアリングが利用可能となる。 The user inputs user information via the input unit 32. The user information includes the user's address, name, contact information, driver's license number, information necessary for payment (for example, credit card number) and the like. After the user inputs the user information and registers as a member, the user ID is issued and car sharing becomes available.

カーシェアリングを利用する場合には、ユーザは、入力部３２を介して利用したい車両を検索する。例えばユーザは、利用日時、貸出場所、車両情報等から利用したい車両をサーバ装置４０の後述する車両データベース４３１の中から検索する。そして、車両１のリクエストをする場合には、ユーザは、入力部３２を介して、選択した車両１のリクエスト情報を入力する。具体的には、ユーザは、入力部３２を介して検索した車両１の車両ＩＤとともに、車両１の利用日時（利用開始日時と利用終了日時）および目的地情報を入力する。このとき、経由地があれば経由地情報も入力する。 When using car sharing, the user searches for a vehicle to be used via the input unit 32. For example, the user searches the vehicle database 431 of the server device 40, which will be described later, for the vehicle to be used from the date and time of use, the rental place, the vehicle information, and the like. Then, when making a request for the vehicle 1, the user inputs the request information of the selected vehicle 1 via the input unit 32. Specifically, the user inputs the vehicle ID of the vehicle 1 searched through the input unit 32, as well as the usage date and time (use start date and time and use end date and time) and destination information of the vehicle 1. At this time, if there is a waypoint, enter the waypoint information as well.

またカーシェアリングを利用する場合には、出力部３３には、車両１の利用料金が表示される。表示される料金には、所定時間当たりまたは所定距離当たりの料金（基準料金）とトータルの利用料金とが含まれ、基準料金に利用時間または利用距離を乗算することでトータルの利用料金が算出される。車両の予約申し込み時に表示される料金は予定料金であり、車両１の返却時に車両１の利用時間および走行距離が確定すると利用料金も確定する。確定された利用料金は出力部３３を介して表示され、これによりユーザは利用料金を把握できる。 Further, when car sharing is used, the usage fee of the vehicle 1 is displayed on the output unit 33. The displayed charges include the charges per predetermined time or distance (standard charges) and the total usage charges, and the total usage charges are calculated by multiplying the standard charges by the usage time or usage distance. To. The charge displayed when applying for a reservation for a vehicle is a planned charge, and when the usage time and mileage of the vehicle 1 are determined when the vehicle 1 is returned, the usage charge is also determined. The fixed usage fee is displayed via the output unit 33, whereby the user can grasp the usage fee.

記憶部３５は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部３５には、演算部３６が実行する各種のプログラムや、各種のデータが記憶される。例えば記憶部３５は、確定した車両１の予約情報等が記憶される。 The storage unit 35 has a volatile or non-volatile memory (not shown). Various programs executed by the arithmetic unit 36 and various data are stored in the storage unit 35. For example, the storage unit 35 stores the confirmed reservation information of the vehicle 1.

演算部３６は、ＣＰＵを有し、入力部３２を介して入力された信号、通信部３１を介してユーザ端末３０の外部から受信した信号および記憶部３５に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部３１と出力部３３と記憶部３５とにそれぞれ制御信号を出力する。 The calculation unit 36 has a CPU and is based on a signal input via the input unit 32, a signal received from the outside of the user terminal 30 via the communication unit 31, and a program or data stored in the storage unit 35. A predetermined process is executed, and control signals are output to the communication unit 31, the output unit 33, and the storage unit 35, respectively.

例えば演算部３６は、通信部３１に制御信号を出力し、ユーザ端末３０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。例えば演算部３６は、ユーザを識別するユーザＩＤとともに、車両１のリクエスト情報を指令する信号等を、通信部３１を介してサーバ装置４０に送信する。演算部３６でのこの処理により、ユーザは入力部３２（モニタなど）を介してサーバ装置４０に車両１のリクエスト情報を送信することができる。 For example, the arithmetic unit 36 outputs a control signal to the communication unit 31 and controls transmission / reception of the signal between the user terminal 30 and the server device 40. For example, the arithmetic unit 36 transmits a signal or the like instructing the request information of the vehicle 1 to the server device 40 via the communication unit 31 together with the user ID that identifies the user. By this process in the calculation unit 36, the user can transmit the request information of the vehicle 1 to the server device 40 via the input unit 32 (monitor or the like).

サーバ装置４０は、例えばカーシェアリング支援事業を行う事業体に設けられる。サーバ装置４０は、クラウド上で仮想サーバ機能を利用して構成することもできる。図３に示すように、サーバ装置４０は、通信部４１と、入出力部４２と、記憶部４３と、演算部４４とを有する。 The server device 40 is provided in, for example, a business entity that carries out a car sharing support business. The server device 40 can also be configured by using the virtual server function on the cloud. As shown in FIG. 3, the server device 40 includes a communication unit 41, an input / output unit 42, a storage unit 43, and a calculation unit 44.

通信部４１は、通信ネットワーク５０を介して、車載端末１０、オーナー端末２０およびユーザ端末３０とそれぞれ無線通信可能に構成される。入出力部４２は、例えばキーボード、マウス、モニタ、タッチパネル等を有する。 The communication unit 41 is configured to be capable of wireless communication with the in-vehicle terminal 10, the owner terminal 20, and the user terminal 30 via the communication network 50. The input / output unit 42 includes, for example, a keyboard, a mouse, a monitor, a touch panel, and the like.

記憶部４３は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部４３には、演算部４４が実行する各種プログラムや各種データ等が記憶される。記憶部４３は、メモリが担う機能的構成として、車両データベース４３１と、オーナーデータベース４３２と、ユーザデータベース４３３とを有する。 The storage unit 43 has a volatile or non-volatile memory (not shown). Various programs and various data executed by the calculation unit 44 are stored in the storage unit 43. The storage unit 43 has a vehicle database 431, an owner database 432, and a user database 433 as functional configurations of the memory.

車両データベース４３１は、カーシェアリングに供される複数の車両１それぞれの車両情報、具体的には、車両１の車名（自動車メーカーを含む）、年式、グレード、色、走行距離等の文字情報および車両１の画像を記憶する。また車両データベース４３１は、各車両１の利用条件および利用計画を車両ＩＤとともに記憶する。利用条件には、走行距離の制限、利用時間の制限、利用単価等の車両利用の条件に関する情報が含まれる。利用計画には、各車両１の現在および未来の時系列の予約情報（利用開始日時および利用終了日時等）と、予約情報の合間に行われる車両１のメンテナンス計画とが含まれる。 The vehicle database 431 contains vehicle information for each of a plurality of vehicles 1 used for car sharing, specifically, character information such as the vehicle name (including the automobile manufacturer), model year, grade, color, and mileage of the vehicle 1. And the image of the vehicle 1 is stored. Further, the vehicle database 431 stores the usage conditions and usage plans of each vehicle 1 together with the vehicle ID. The usage conditions include information on vehicle usage conditions such as mileage restrictions, usage time restrictions, and usage unit prices. The usage plan includes current and future time-series reservation information (use start date and time, use end date and time, etc.) of each vehicle 1 and a maintenance plan of the vehicle 1 performed between the reservation information.

オーナーデータベース４３２は、オーナー端末２０を介して入力された各オーナーの住所、氏名、連絡先、車両１の使用料金の受領に必要な情報（例えば銀行の口座番号）等のオーナー情報を、オーナーＩＤとともに記憶する。 The owner database 432 stores the owner information such as the address, name, contact information, and information necessary for receiving the usage fee of the vehicle 1 (for example, a bank account number) input via the owner terminal 20 as the owner ID. Remember with.

ユーザデータベース４３３は、ユーザ端末３０を介して入力された各ユーザの住所、氏名、連絡先、免許証番号、決済に必要な情報（例えばクレジットカード番号）等のユーザ情報と、各ユーザの利用履歴、利用料金の支払い状況、事故履歴、交通違反の履歴などのユーザの信用度を表す情報（信用情報）とを記憶する。すなわち、ユーザデータベース４３３は、ユーザＩＤに対応付けて各ユーザのユーザ情報および信用情報を記憶する。信用度は、例えば、利用制限を越える度にダウンし、利用制限を守るほどアップする。 The user database 433 contains user information such as the address, name, contact information, license number, and information necessary for payment (for example, credit card number) of each user entered via the user terminal 30, and the usage history of each user. , Information indicating the user's creditworthiness (credit information) such as payment status of usage fee, accident history, and traffic violation history is stored. That is, the user database 433 stores user information and credit information of each user in association with the user ID. For example, the credit rating goes down every time the usage limit is exceeded, and increases as the usage limit is observed.

演算部４４は、ＣＰＵを有する。演算部４４は、通信部４１を介してサーバ装置４０の外部から受信した信号、入出力部４２を介して入力された信号、および記憶部４３に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部４１、入出力部４２および記憶部４３に制御信号を出力する。 The arithmetic unit 44 has a CPU. The calculation unit 44 is determined based on a signal received from the outside of the server device 40 via the communication unit 41, a signal input via the input / output unit 42, and a program or data stored in the storage unit 43. The process is executed, and the control signal is output to the communication unit 41, the input / output unit 42, and the storage unit 43.

演算部４４は、プロセッサが担う機能的構成として、目的地情報取得部４４１と、予想距離算出部４４２と、制限距離設定部４４３と、貸出し判定部４４４と、承認取得部４４５と、ユーザ予約管理部４４６と、施錠信号送信部４４７と、走行距離取得部４４８と、警告信号出力部４４９と、料金算出部４５０と、信頼度判定部４５１と、を備える。 The calculation unit 44 has a destination information acquisition unit 441, an expected distance calculation unit 442, a limit distance setting unit 443, a rental determination unit 444, an approval acquisition unit 445, and a user reservation management as functional configurations of the processor. It includes a lock signal transmission unit 447, a mileage acquisition unit 448, a warning signal output unit 449, a charge calculation unit 450, and a reliability determination unit 451.

目的地情報取得部４４１は、ユーザ端末３０（入力部３２）を介してユーザにより入力される車両１の目的地情報を受け付ける。目的地情報取得部４４１は、目的地情報に加え、経由地情報も入力された場合には、目的地情報および経由地情報を受け付ける。 The destination information acquisition unit 441 receives the destination information of the vehicle 1 input by the user via the user terminal 30 (input unit 32). When the waypoint information is input in addition to the destination information, the destination information acquisition unit 441 receives the destination information and the waypoint information.

予想距離算出部４４２は、目的地情報取得部４４１が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する。例えば予想距離算出部４４２は、ユーザにより選択された車両１の駐車場所（例えばオーナーの住所等）から目的地までの予想される往復の走行距離を算出する。このとき、経由地があれば、経由地を経由した予想される往復の走行距離を算出する。 The expected distance calculation unit 442 calculates the expected mileage based on the destination information acquired by the destination information acquisition unit 441. For example, the expected distance calculation unit 442 calculates the expected round-trip mileage from the parking place (for example, the owner's address, etc.) of the vehicle 1 selected by the user to the destination. At this time, if there is a waypoint, the expected round-trip mileage via the waypoint is calculated.

制限距離設定部４４３は、オーナー端末（入力部２２）を介してオーナーにより入力される車両１の利用条件から車両１の走行距離の制限を設定する。例えば制限距離設定部４４３は、オーナー端末（入力部２２）を介して月当たりの制限距離が入力されるとこれを走行距離の制限として設定し、１回の利用当たりの制限距離が入力されるとこれを走行距離の制限として設定する。 The limit distance setting unit 443 sets the limit of the mileage of the vehicle 1 from the usage conditions of the vehicle 1 input by the owner via the owner terminal (input unit 22). For example, the limit distance setting unit 443 sets this as a mileage limit when the limit distance per month is input via the owner terminal (input unit 22), and the limit distance per use is input. And set this as a mileage limit.

また制限距離設定部４４３は、オーナー端末（入力部２２）を介して、車両１の売却予定時期（年月日）およびオーナーによる車両１の月平均の走行距離が入力されると、これに基づいて、車両１の走行距離の制限を算出して設定する構成であってもよい。例えば制限距離設定部４４３は、車両１の売却予定時期に中古車として売却する際に売却額に差が出る積算走行距離を検索し、これに基づいて月当たりの走行距離を算出してもよい。 Further, when the limited distance setting unit 443 inputs the planned sale time (date) of the vehicle 1 and the monthly average mileage of the vehicle 1 by the owner via the owner terminal (input unit 22), the limit distance setting unit 443 is based on the input. Therefore, the configuration may be such that the limit of the mileage of the vehicle 1 is calculated and set. For example, the limit distance setting unit 443 may search for an integrated mileage that causes a difference in the sale price when selling the vehicle 1 as a used car at the scheduled sale time, and calculate the monthly mileage based on this. ..

例えば車両の売却時期として３年後、オーナーによる車両の月平均の走行距離が３００Ｋｍと入力され、その車両１の３年（３６ヶ月）後の売却額に差が出る積算走行距離が〇万〇千Ｋｍ以内の場合、月当たりの走行距離（例えば〇万〇千Ｋｍ／３６）が５００Ｋｍとなると、制限距離設定部４４３は、ユーザに対する車両１の月当たりの制限距離を２００Ｋｍに設定する。 For example, after 3 years as the vehicle sale time, the owner inputs the monthly average mileage of the vehicle as 300 km, and the total mileage that makes a difference in the sale amount of the vehicle 1 after 3 years (36 months) is 100,000. If the distance is within 1,000 km and the monthly mileage (for example, 100,000 km / 36) is 500 km, the limit distance setting unit 443 sets the monthly limit distance of the vehicle 1 to the user to 200 km.

貸出し判定部４４４は、予想距離算出部４４２が算出した予想距離および制限距離設定部４４３が設定した制限距離に基づいて、車両１の貸出しの許可を判定する。貸出し判定部４４４が判定する車両貸出しの許可に基づいて、車両１の予約が確定する。 The lending determination unit 444 determines the permission to lend the vehicle 1 based on the expected distance calculated by the expected distance calculation unit 442 and the limited distance set by the limited distance setting unit 443. The reservation of the vehicle 1 is confirmed based on the permission of the vehicle rental determined by the rental determination unit 444.

例えば貸出し判定部４４４は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合（（予想距離／制限距離）×１００（％））が所定未満の場合は、車両貸出し許可の判定を行う。本実施形態では、貸出し判定部４４４は、上述の割合が９０％未満の場合、車両貸出し許可の判定を行う。例えば、制限距離設定部４４３が設定した制限距離が１００Ｋｍ、予想距離算出部４４２が算出した予想距離が５０Ｋｍの場合、その割合は５０％であることから、貸出し判定部４４４は、車両貸出し許可の判定を行う。これにより車両１の予約が確定する。 For example, when the ratio of the predicted distance calculated by the predicted distance calculation unit 442 to the limited distance set by the limited distance setting unit 443 ((expected distance / limited distance) × 100 (%)) is less than the predetermined value, the lending determination unit 444 may use the lending determination unit 444. , Judgment of vehicle rental permission. In the present embodiment, the lending determination unit 444 determines the vehicle lending permission when the above ratio is less than 90%. For example, if the limit distance set by the limit distance setting unit 443 is 100 km and the expected distance calculated by the expected distance calculation unit 442 is 50 km, the ratio is 50%. Make a judgment. As a result, the reservation for vehicle 1 is confirmed.

また貸出し判定部４４４は、上述の制限距離を越えず、かつ上述の割合が所定以上の場合は、オーナーによる承認を取得した場合に車両貸出しの許可の判定を行う。例えば貸出し判定部４４４は、制限距離を越えずかつ上述の割合が所定以上の場合は、上述の割合をオーナーに示し、オーナーの承認を得た場合に車両貸出しの判定を行う。すなわち制限距離を越えずかつ上述の割合が所定以上の場合は、オーナーの判断を仰ぐ。 Further, when the above-mentioned limit distance is not exceeded and the above-mentioned ratio is equal to or more than a predetermined value, the rental determination unit 444 determines the permission to rent the vehicle when the owner approves it. For example, if the lending determination unit 444 does not exceed the limit distance and the above-mentioned ratio is equal to or more than a predetermined value, the lending determination unit 444 indicates the above-mentioned ratio to the owner, and determines the vehicle lending when the owner's approval is obtained. That is, if the distance limit is not exceeded and the above ratio is equal to or higher than the specified ratio, the owner's judgment is sought.

本実施形態では、貸出し判定部４４４は、制限距離を越えずかつ上述の割合が９０％以上の場合（上述の割合が９０％以上１００％未満の場合）、オーナーによる承認を取得した場合に車両貸出しの許可の判定を行う。例えば、制限距離設定部４４３が設定した制限距離が１００Ｋｍ、予想距離算出部４４２が算出した予想距離が９０Ｋｍの場合、その割合は、９０％であることから、貸出し判定部４４４は、オーナーに上述の割合が９０％である旨を示し、これを見たオーナーによる承認が得られると車両貸出し許可の判定を行う。これにより車両１の予約が確定する。 In the present embodiment, the lending determination unit 444 is a vehicle when the limit distance is not exceeded and the above-mentioned ratio is 90% or more (when the above-mentioned ratio is 90% or more and less than 100%) and the approval by the owner is obtained. Judgment of permission for lending. For example, when the limit distance set by the limit distance setting unit 443 is 100 km and the expected distance calculated by the expected distance calculation unit 442 is 90 km, the ratio is 90%. It is shown that the ratio of the vehicle is 90%, and if the owner who sees this approval is obtained, the vehicle rental permission is determined. As a result, the reservation for vehicle 1 is confirmed.

また貸出し判定部４４４は、予想距離算出部４４２が算出した予想距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超える場合には、車両貸出し不許可の判定を行う。これにより車両１の予約が拒否される。 Further, the rental determination unit 444 determines that the vehicle rental is not permitted when the expected distance calculated by the expected distance calculation unit 442 exceeds the limit distance set by the limit distance setting unit 443. As a result, the reservation for vehicle 1 is rejected.

承認取得部４４５は、車両１のオーナーによる車両使用の承認を取得する。例えば承認取得部４４５は、オーナー端末２０（入力部２２）を介して入力された車両使用の承認を受け付ける。 The approval acquisition unit 445 acquires the approval of the vehicle use by the owner of the vehicle 1. For example, the approval acquisition unit 445 accepts the vehicle use approval input via the owner terminal 20 (input unit 22).

ユーザ予約管理部４４６は、貸出し判定部４４４による判定に基づいて、現在および将来の車両１の利用計画を作成し、利用計画を車両データベース４３１に登録する。例えばユーザ予約管理部４４６は、貸出し判定部４４４により車両貸出し許可の判定が行われた場合は、車両１の現在および将来の利用計画を更新する。 The user reservation management unit 446 creates a usage plan for the current and future vehicle 1 based on the determination by the rental determination unit 444, and registers the usage plan in the vehicle database 431. For example, the user reservation management unit 446 updates the current and future usage plans of the vehicle 1 when the rental determination unit 444 determines the vehicle rental permission.

施錠信号送信部４４７は、ユーザ情報を受信すると、ユーザ予約管理部４４６にて作成された利用計画に対応する車両１の予約情報等の有無を判定し、通信部４１を介して、対応する車両予約情報があれば車載端末１０に解錠信号を送信し、対応する車両予約情報がなければ施錠信号を送信する。 Upon receiving the user information, the lock signal transmission unit 447 determines whether or not there is reservation information or the like of the vehicle 1 corresponding to the usage plan created by the user reservation management unit 446, and the corresponding vehicle via the communication unit 41. If there is reservation information, an unlock signal is transmitted to the vehicle-mounted terminal 10, and if there is no corresponding vehicle reservation information, a lock signal is transmitted.

走行距離取得部４４８は、カーシェアリングの利用開始から利用終了までの車両１の走行距離情報を取得する。走行距離取得部４４８は、カーシェアリングの利用開始から利用終了まで、車載端末１０（演算部１５）から所定時間毎に送信される車両１の積算走行距離に関する情報を取得し、これらから車両１の走行距離情報を取得する。例えば走行距離取得部４４８は、カーシェアリングの利用開始時の積算走行距離から所定時間毎に送信される車両１の積算走行距離を引いた値を、車両１の走行距離とする。 The mileage acquisition unit 448 acquires the mileage information of the vehicle 1 from the start of use of car sharing to the end of use. The mileage acquisition unit 448 acquires information on the integrated mileage of the vehicle 1 transmitted from the in-vehicle terminal 10 (calculation unit 15) at predetermined time intervals from the start of use of the car sharing to the end of use, and from these, the mileage acquisition unit 448 of the vehicle 1 Acquire mileage information. For example, the mileage acquisition unit 448 sets the mileage of the vehicle 1 as a value obtained by subtracting the integrated mileage of the vehicle 1 transmitted at predetermined time intervals from the total mileage at the start of using the car sharing.

警告信号出力部４４９は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する走行距離取得部４４８が取得した走行距離の割合（（走行距離／制限距離）×１００（％））が所定以上の場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力する。本実施形態では、警告信号出力部４４９は、上述の割合が９０％を超えた場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力する。例えば、制限距離設定部４４３が設定した制限距離が１００Ｋｍ、走行距離取得部４４８が取得した走行距離が９１Ｋｍの場合、その割合は９１％であることから、警告信号出力部４４９が警告信号を出力する。車載端末１０では、通信部１１を介してこの警告信号を受信すると、スピーカ１３１を介して警告音が出力される。つまり、上述の割合が９０％を超えると、車両１のスピーカ１３１から警告音が出力される。 The warning signal output unit 449 is used when the ratio of the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 to the limit distance set by the limit distance setting unit 443 ((mileage / limit distance) × 100 (%)) is equal to or more than a predetermined value. , Outputs a warning signal transmitted toward the vehicle 1. In the present embodiment, the warning signal output unit 449 outputs a warning signal transmitted to the vehicle 1 when the above ratio exceeds 90%. For example, when the limit distance set by the limit distance setting unit 443 is 100 km and the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 is 91 km, the ratio is 91%, so that the warning signal output unit 449 outputs a warning signal. do. When the vehicle-mounted terminal 10 receives this warning signal via the communication unit 11, a warning sound is output via the speaker 131. That is, when the above ratio exceeds 90%, a warning sound is output from the speaker 131 of the vehicle 1.

料金算出部４５０は、ユーザによる車両１の利用料金を算出する。例えば料金算出部４５０は、車両１の走行距離または利用時間に基づいて料金を算出する。本実施形態では、料金算出部４５０は、車両１の走行距離に基づいて料金を算出する。 The charge calculation unit 450 calculates the usage charge of the vehicle 1 by the user. For example, the fare calculation unit 450 calculates the fare based on the mileage or usage time of the vehicle 1. In the present embodiment, the fare calculation unit 450 calculates the fare based on the mileage of the vehicle 1.

また料金算出部４５０は割増料金算出部４５０１を有する。割増料金算出部４５０１は、ユーザによる車両１の走行距離が制限距離を超えた場合に、割増料金を算出する。例えば割増料金算出部４５０１は、料金算出部４５０により設定される単位距離当たりの使用料金よりも高い単位距離当たりの使用料金を設定し、課金する。 Further, the charge calculation unit 450 has an extra charge calculation unit 4501. The extra charge calculation unit 4501 calculates the extra charge when the mileage of the vehicle 1 by the user exceeds the limit distance. For example, the extra charge calculation unit 4501 sets and charges a usage charge per unit distance higher than the usage charge per unit distance set by the charge calculation unit 450.

そして、料金算出部４５０は、算出した利用料金（割増料金を含む）を、通信部４１を介して、ユーザ端末３０およびオーナー端末２０に送信する。 Then, the charge calculation unit 450 transmits the calculated usage charge (including the extra charge) to the user terminal 30 and the owner terminal 20 via the communication unit 41.

信頼度判定部４５１は、貸出し判定部４４４により車両１の貸出しが行われたユーザの信頼度を判定する。信頼度判定部４５１は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離に基づいてユーザの信頼度を判定する。例えば信頼度判定部４５１は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えると信頼度を低下させる判定を行う。 The reliability determination unit 451 determines the reliability of the user whose vehicle 1 has been rented by the rental determination unit 444. The reliability determination unit 451 determines the reliability of the user based on the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448. For example, the reliability determination unit 451 determines that the reliability is lowered when the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 exceeds the limit distance set by the limit distance setting unit 443.

例えば信頼度判定部４５１は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えるほど信頼度を低下させる評価を行い、予想距離算出部が算出した予想距離に近いほど信頼度を向上させる判定を行う。信頼度判定部４５１は、判定した信頼度を、通信部４１を介して、ユーザ端末３０およびオーナー端末２０に送信する。 For example, the reliability determination unit 451 evaluates that the reliability is lowered as the distance limit set by the limit distance setting unit 443 is exceeded, and the reliability is improved as the distance is closer to the predicted distance calculated by the predicted distance calculation unit. .. The reliability determination unit 451 transmits the determined reliability to the user terminal 30 and the owner terminal 20 via the communication unit 41.

図４Ａおよび図４Ｂは、図３のサーバ装置４０の演算部４４で実行される車両貸出判定処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートに示す処理は、原則として、ユーザからの車両１のリクエスト情報を受信すると開始され、車両１使用したユーザの信頼度を判定すると終了する。 4A and 4B are flowcharts showing an example of the vehicle lending determination process executed by the calculation unit 44 of the server device 40 of FIG. As a general rule, the process shown in this flowchart starts when the request information of the vehicle 1 from the user is received, and ends when the reliability of the user who used the vehicle 1 is determined.

先ず、図４Ａに示すように、ステップＳ１において、目的地情報取得部４４１での処理により、ユーザ端末３０（入力部３２）を介してユーザにより入力される車両１の目的地情報を受け付ける。次いで、ステップＳ２で、予想距離算出部４４２での処理により、目的地情報取得部４４１が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する。 First, as shown in FIG. 4A, in step S1, the destination information of the vehicle 1 input by the user via the user terminal 30 (input unit 32) is received by the process of the destination information acquisition unit 441. Next, in step S2, the expected mileage is calculated based on the destination information acquired by the destination information acquisition unit 441 by the processing by the expected distance calculation unit 442.

次いで、ステップＳ３で、制限距離設定部４４３での処理により、オーナー端末（入力部２２）を介してオーナーにより入力される車両１の利用条件から車両１の走行距離の制限を設定する。次いで、ステップＳ４で、貸出し判定部４４４での処理により、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合（（予想距離／制限距離）×１００（％））が９０％以上か否かを判定する。 Next, in step S3, the mileage limit of the vehicle 1 is set from the usage conditions of the vehicle 1 input by the owner via the owner terminal (input unit 22) by the process of the limited distance setting unit 443. Next, in step S4, the ratio of the predicted distance calculated by the predicted distance calculation unit 442 to the limited distance set by the limited distance setting unit 443 by the processing by the lending determination unit 444 ((expected distance / limited distance) × 100 (%). )) Is 90% or more.

ステップＳ４で肯定されると、ステップＳ５で、貸出し判定部４４４での処理により、承認取得部４４５が車両１のオーナーによる車両使用の承認を取得したか否かを判定する。ステップＳ５で否定されると、ステップＳ６に進み、貸出し判定部４４４での処理により、貸出し不許可の判定を行い、処理を終了する。 If affirmed in step S4, in step S5, it is determined whether or not the approval acquisition unit 445 has acquired the approval for vehicle use by the owner of the vehicle 1 by the processing in the lending determination unit 444. If it is denied in step S5, the process proceeds to step S6, and the loan determination unit 444 determines that the loan is not permitted and ends the process.

一方、ステップＳ４で否定またはステップＳ５で肯定されると、ステップＳ７で、貸出し判定部４４４での処理により、貸出し許可の判定を行う。次いで、ステップＳ８で、ユーザ予約管理部４４６での処理により、ユーザの予約を確定する。 On the other hand, if it is denied in step S4 or affirmed in step S5, the lending permission is determined by the processing in the lending determination unit 444 in step S7. Next, in step S8, the user's reservation is confirmed by the process in the user reservation management unit 446.

次いで、図４Ｂに示すように、施錠信号送信部４４７での処理により、ステップＳ９でユーザ情報を受信すると、ステップＳ１０でユーザ予約管理部４４６にて作成された利用計画に対応する車両１の予約情報等の有無を判定する。ステップＳ１０で否定されると、ステップＳ１１で、施錠信号送信部４４７での処理により、車両１に施錠信号が送信され、処理を終了する。 Next, as shown in FIG. 4B, when the user information is received in step S9 by the processing in the lock signal transmission unit 447, the reservation of the vehicle 1 corresponding to the usage plan created by the user reservation management unit 446 in step S10 is made. Determine the presence or absence of information, etc. If denied in step S10, the lock signal is transmitted to the vehicle 1 by the process of the lock signal transmission unit 447 in step S11, and the process ends.

一方、ステップＳ１０で肯定されると、ステップＳ１２で、施錠信号送信部４４７での処理により、車両１に解錠信号が送信される。次いで、ステップＳ１３で、走行距離取得部４４８での処理により、車両１の走行距離情報を取得する。次いで、ステップＳ１４で、警告信号出力部４４９での処理により、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する走行距離取得部４４８が取得した走行距離の割合（（走行距離／制限距離）×１００（％））が９０％を超えるか否かを判定する。ステップＳ１４で肯定されると、ステップＳ１５に進み、警告信号出力部４４９での処理により、警告信号が出力される。 On the other hand, if affirmed in step S10, the unlock signal is transmitted to the vehicle 1 by the processing in the lock signal transmission unit 447 in step S12. Next, in step S13, the mileage information of the vehicle 1 is acquired by the processing by the mileage acquisition unit 448. Next, in step S14, the ratio of the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 to the limit distance set by the limit distance setting unit 443 by the processing in the warning signal output unit 449 ((mileage / limit distance) × 100 ( %)) Determines whether it exceeds 90%. If affirmed in step S14, the process proceeds to step S15, and the warning signal is output by the processing in the warning signal output unit 449.

一方、ステップＳ１４で否定されると、ステップＳＳ１６に進み、ユーザ予約管理部４４６での処理により、利用が終了か否かを判定する。ステップＳ１６で否定されるとステップＳ１３に戻り、上述を繰り返す。一方、ステップＳ１６で肯定されると、料金算出部４５０での処理により、ユーザによる車両１の利用料金を算出する。このとき、ユーザによる車両１の走行距離が制限距離を超えた場合には、割増料金算出部４５０１での処理により、割増料金を算出する。 On the other hand, if it is denied in step S14, the process proceeds to step SS16, and the user reservation management unit 446 determines whether or not the use is completed. If it is denied in step S16, the process returns to step S13, and the above is repeated. On the other hand, if affirmed in step S16, the charge calculation unit 450 calculates the usage charge of the vehicle 1 by the user. At this time, when the mileage of the vehicle 1 by the user exceeds the limit distance, the extra charge is calculated by the processing by the extra charge calculation unit 4501.

次いで、ステップＳ１８で、信頼度判定部４５１での処理により、ユーザの信頼度を判定し、処理を終了する。 Next, in step S18, the reliability of the user is determined by the process of the reliability determination unit 451 and the process is terminated.

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）個人の車両１を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いるサーバ装置４０である。サーバ装置４０は、車両１の目的地情報を受け付ける目的地情報取得部４４１と、目的地情報取得部４４１が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する予想距離算出部４４２と、車両１の走行距離の制限を設定する制限距離設定部４４３と、予想距離算出部４４２が算出した予想距離および制限距離設定部４４３が設定した制限距離に基づいて、車両１の貸出しの有無を判定する貸出し判定部４４４と、を備える。 According to this embodiment, the following effects can be obtained.
(1) A server device 40 used for a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle 1. The server device 40 has a destination information acquisition unit 441 that receives the destination information of the vehicle 1 and an estimated distance calculation unit 442 that calculates an expected mileage based on the destination information acquired by the destination information acquisition unit 441. Based on the limit distance setting unit 443 that sets the limit of the mileage of the vehicle 1, the expected distance calculated by the expected distance calculation unit 442, and the limit distance set by the limit distance setting unit 443, whether or not the vehicle 1 is rented out. It is provided with a lending determination unit 444 for determining.

この構成により、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスにおいて、車両の走行距離制限に基づく貸出しの有無を容易に判断することができる。 With this configuration, in a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle, it is possible to easily determine whether or not to lend based on the mileage limitation of the vehicle.

（２）サーバ装置４０は、車両１のオーナーによる車両使用の承認を取得する承認取得部４４５をさらに備え、貸出し判定部４４４は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合が９０％以上の場合は、承認取得部４４５が承認を取得した場合に車両貸出し許可の判定を行う。これにより、車両の走行距離制限に基づく貸出しの有無の判定において、車両１のオーナーの意思を反映させることができる。 (2) The server device 40 further includes an approval acquisition unit 445 for acquiring approval for vehicle use by the owner of the vehicle 1, and the rental determination unit 444 is an expected distance calculation unit 442 for the limited distance set by the limited distance setting unit 443. When the ratio of the expected distance calculated by is 90% or more, the approval acquisition unit 445 determines the vehicle rental permission when the approval is obtained. As a result, the intention of the owner of the vehicle 1 can be reflected in the determination of whether or not the vehicle is rented based on the mileage limitation of the vehicle.

（３）サーバ装置４０は、車両１の走行距離情報を取得する走行距離取得部４４８と、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する走行距離取得部４４８が取得した走行距離の割合が９０％以上の場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力する警告信号出力部４４９と、をさらに備える。これにより、ユーザが利用する車両１の走行距離が制限距離設定部４４３が設定した制限距離に近づいていることをユーザに容易に警告することができる。その結果、ユーザによる制限距離の逸脱を抑制することができる。 (3) In the server device 40, the ratio of the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 to the mileage acquisition unit 448 that acquires the mileage information of the vehicle 1 and the limit distance set by the limit distance setting unit 443 is 90%. In the above case, the warning signal output unit 449 for outputting the warning signal transmitted to the vehicle 1 is further provided. As a result, it is possible to easily warn the user that the mileage of the vehicle 1 used by the user is approaching the limit distance set by the limit distance setting unit 443. As a result, it is possible to suppress the deviation of the limited distance by the user.

（４）サーバ装置４０は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えた場合に、割増料金を設定する割増料金算出部４５０１をさらに備える。これにより、ユーザによる制限距離の逸脱が行われた場合に、逸脱に対する対価を容易に回収ことができる。 (4) The server device 40 further includes a surcharge calculation unit 4501 that sets a surcharge when the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 exceeds the limit distance set by the limit distance setting unit 443. As a result, when the user deviates from the limited distance, the consideration for the deviation can be easily collected.

（５）サーバ装置４０は、貸出し判定部４４４により車両１の貸出しが行われたユーザの信頼度を判定する信頼度判定部４５１をさらに備える。信頼度判定部４５１は、走行距離取得部４４８が取得する走行距離が、制限距離設定部４４３が設定した制限距離を超えると、信頼度を低下させる判定を行う。これにより、ユーザに対する注意喚起が可能になり、例えば、次回使用によるユーザによる制限距離の逸脱を抑制さえることができる。 (5) The server device 40 further includes a reliability determination unit 451 that determines the reliability of the user whose vehicle 1 has been rented by the rental determination unit 444. The reliability determination unit 451 determines that the reliability is lowered when the mileage acquired by the mileage acquisition unit 448 exceeds the limit distance set by the limit distance setting unit 443. This makes it possible to call attention to the user, and for example, it is possible to suppress the deviation of the limited distance by the user due to the next use.

（６）カーシェアリング支援システム１００は、上述のサーバ装置４０と、カーシェアリングを利用するユーザが有し、サーバ装置４０と通信可能なユーザ端末３０と、サーバ装置４０と通信可能な車載端末１０を有し、カーシェアリングに供される車両１と、車両１を所有するオーナが有し、サーバ装置４０と通信可能なオーナー端末２０とを備える。
この構成により、個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスにおいて、車両の走行距離制限に基づく貸出しの有無を容易に判断することができる。 (6) The car sharing support system 100 includes the above-mentioned server device 40, a user terminal 30 owned by a user who uses car sharing and capable of communicating with the server device 40, and an in-vehicle terminal 10 capable of communicating with the server device 40. It has a vehicle 1 to be used for car sharing, and an owner terminal 20 owned by the owner who owns the vehicle 1 and capable of communicating with the server device 40.
With this configuration, in a car sharing support service that supports car sharing using an individual vehicle, it is possible to easily determine whether or not to lend based on the mileage limitation of the vehicle.

上記実施形態では、サーバ装置４０の演算部４４を、目的地情報取得部４４１と、予想距離算出部４４２と、制限距離設定部４４３と、貸出し判定部４４４と、承認取得部４４５と、ユーザ予約管理部４４６と、施錠信号送信部４４７と、走行距離取得部４４８と、警告信号出力部４４９と、料金算出部４５０と、信頼度判定部４５１と、を備えて構成したが、本発明はこれに限定されない。演算部４４は、例えば、目的地情報取得部４４１と、予想距離算出部４４２と、制限距離設定部４４３と、貸出し判定部４４４と、を備える構成であればよい。 In the above embodiment, the calculation unit 44 of the server device 40 is the destination information acquisition unit 441, the expected distance calculation unit 442, the limit distance setting unit 443, the rental determination unit 444, the approval acquisition unit 445, and the user reservation. It is configured to include a management unit 446, a lock signal transmission unit 447, a mileage acquisition unit 448, a warning signal output unit 449, a charge calculation unit 450, and a reliability determination unit 451. Not limited to. The calculation unit 44 may be configured to include, for example, a destination information acquisition unit 441, an expected distance calculation unit 442, a limited distance setting unit 443, and a lending determination unit 444.

上記実施形態では、貸出し判定部４４４は、制限距離設定部４４３が設定した制限距離に対する予想距離算出部４４２が算出した予想距離の割合（（予想距離／制限距離）×１００（％））が９０％未満の場合に、車両貸出し許可の判定を行ったが、本発明はこれに限定されない。上述の割合は一例に過ぎず、任意に設定することができる。 In the above embodiment, the lending determination unit 444 has a ratio of the predicted distance calculated by the predicted distance calculation unit 442 to the limited distance set by the limited distance setting unit 443 ((expected distance / limited distance) × 100 (%)) of 90. In the case of less than%, the vehicle rental permission was determined, but the present invention is not limited to this. The above ratio is only an example and can be set arbitrarily.

同様に、貸出し判定部４４４は、制限距離を越えずかつ上述の割合が９０％以上の場合（上述の割合が９０％以上１００％未満の場合）、オーナーによる承認を取得した場合に車両貸出しの許可の判定を行ったが、この場合の上述の割合も一例に過ぎず、任意に設定することができる。 Similarly, the lending determination unit 444 will lend the vehicle when the limit distance is not exceeded and the above-mentioned ratio is 90% or more (when the above-mentioned ratio is 90% or more and less than 100%) and the approval by the owner is obtained. Although the permission was determined, the above ratio in this case is only an example and can be set arbitrarily.

上記実施形態では、警告信号出力部４４９は、上述の割合が９０％を超えた場合に、車両１に向けて送信される警告信号を出力したが、本発明はこれに限定されない。上述の割合は一例に過ぎず、任意に設定することができる。 In the above embodiment, the warning signal output unit 449 outputs a warning signal transmitted to the vehicle 1 when the above ratio exceeds 90%, but the present invention is not limited thereto. The above ratio is only an example and can be set arbitrarily.

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態により本発明が限定されるものではない。 The above description is merely an example, and the present invention is not limited to the above-described embodiments as long as the features of the present invention are not impaired.

１ 車両、１０ 車載端末、２０ オーナー端末、３０ ユーザ端末、４０ サーバ装置、１００ カーシェアリング支援システム、４４１ 目的地情報取得部、４４２ 予想距離算出部、４４３ 制限距離設定部、４４４ 貸出し判定部、４４５ 承認取得部、４４６ ユーザ予約管理部、４４７ 施錠信号送信部、４４８ 走行距離取得部、４４９ 警告信号出力部、４５０ 料金算出部、４５１ 信頼度判定部、４５０１ 割増料金算出部 1 vehicle, 10 in-vehicle terminal, 20 owner terminal, 30 user terminal, 40 server device, 100 car sharing support system, 441 destination information acquisition unit, 442 expected distance calculation unit, 443 limit distance setting unit, 444 rental determination unit, 445 Approval acquisition unit, 446 user reservation management unit, 447 lock signal transmission unit, 448 mileage acquisition unit, 449 warning signal output unit, 450 charge calculation unit, 451 reliability determination unit, 4501 extra charge calculation unit

Claims (5)

個人の車両を用いたカーシェアリングを支援するカーシェアリング支援サービスに用いる車両貸出判定装置であって、
車両の目的地情報を受け付ける目的地情報取得部と、
前記目的地情報取得部が取得する目的地情報に基づいて、予想される走行距離を算出する予想距離算出部と、
車両の走行距離の制限を設定する制限距離設定部と、
前記予想距離算出部が算出した予想距離および前記制限距離設定部が設定した制限距離に基づいて、車両の貸出しの有無を判定する貸出し判定部と、
車両のオーナーによる車両使用の承認を取得する承認取得部と、を備え、
前記貸出し判定部は、前記制限距離設定部が設定した制限距離に対する前記予想距離算出部が算出した予想距離の割合が所定以上の場合は、前記承認取得部が前記承認を取得した場合に車両貸出し許可の判定を行う、ことを特徴とする車両貸出判定装置。 It is a vehicle rental judgment device used for a car sharing support service that supports car sharing using individual vehicles.
The destination information acquisition department that accepts vehicle destination information,
An estimated distance calculation unit that calculates an expected mileage based on the destination information acquired by the destination information acquisition unit, and an estimated distance calculation unit.
The limit distance setting unit that sets the limit of the mileage of the vehicle,
A lending determination unit that determines whether or not a vehicle is rented based on the expected distance calculated by the expected distance calculation unit and the limited distance set by the limited distance setting unit.
Equipped with an approval acquisition department that obtains approval for vehicle use by the vehicle owner,
When the ratio of the predicted distance calculated by the predicted distance calculation unit to the limit distance set by the limit distance setting unit is equal to or more than a predetermined value, the lending determination unit lends the vehicle when the approval acquisition unit obtains the approval. A vehicle rental determination device characterized by determining permission . 請求項１に記載の車両貸出判定装置において In the vehicle rental determination device according to claim 1.
車両の走行距離情報を取得する走行距離取得部と、 The mileage acquisition unit that acquires the mileage information of the vehicle,
前記制限距離設定部が設定した制限距離に対する前記走行距離取得部が取得した走行距離の割合が所定以上の場合に、車両に向けて送信される警告信号を出力する警告信号出力部と、をさらに備えることを特徴とする車両貸出判定装置。 Further, a warning signal output unit that outputs a warning signal transmitted to the vehicle when the ratio of the mileage acquired by the mileage acquisition unit to the limit distance set by the limit distance setting unit is a predetermined value or more. A vehicle rental determination device characterized by being provided. 請求項２に記載の車両貸出判定装置において、 In the vehicle rental determination device according to claim 2,
前記走行距離取得部が取得する走行距離が、前記制限距離設定部が設定した制限距離を超えた場合に、割増料金を設定する割増料金算出部をさらに備える、ことを特徴とする車両貸出判定装置。 A vehicle lending determination device, further comprising a surcharge charge calculation unit that sets a surcharge when the mileage acquired by the mileage acquisition unit exceeds the limit distance set by the limit distance setting unit. .. 請求項２または３に記載の車両貸出判定装置において、 In the vehicle rental determination device according to claim 2 or 3.
前記貸出し判定部により車両の貸出しが行われたユーザの信頼度を判定する信頼度判定部をさらに備え、 Further, a reliability determination unit for determining the reliability of the user whose vehicle has been rented by the rental determination unit is provided.
前記信頼度判定部は、前記走行距離取得部が取得する走行距離が、前記制限距離設定部が設定した制限距離を超えると、信頼度を低下させる判定を行う、ことを特徴とする車両貸出判定装置。 The reliability determination unit determines that the reliability is lowered when the mileage acquired by the mileage acquisition unit exceeds the limit distance set by the limit distance setting unit. Device. 請求項１から４のいずれか１項に記載の車両貸出判定装置と、 The vehicle lending determination device according to any one of claims 1 to 4.
前記車両貸出判定装置と通信可能なユーザ端末と、 A user terminal capable of communicating with the vehicle rental determination device,
前記車両貸出判定装置と通信可能な車載端末を有する車両と、 A vehicle having an in-vehicle terminal capable of communicating with the vehicle rental determination device,
前記車両貸出判定装置と通信可能なオーナー端末とを備えることを特徴とするカーシェアリング支援システム。 A car-sharing support system characterized by including a vehicle rental determination device and a communicable owner terminal.
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