JP7064361B2

JP7064361B2 - Ignition coil device

Info

Publication number: JP7064361B2
Application number: JP2018060558A
Authority: JP
Inventors: 賢志藤岡; 侑司粕谷; 智也小澤; 朋之浦山
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2018-03-27
Filing date: 2018-03-27
Publication date: 2022-05-10
Anticipated expiration: 2038-03-27
Also published as: JP2019173607A

Description

本発明は、点火コイル装置に関する。 The present invention relates to an ignition coil device.

特許文献１には、点火プラグと、点火コイルと、点火プラグおよび点火コイルを導通させるコイルスプリングとが直線的に配された点火装置について開示がある。 Patent Document 1 discloses an ignition device in which a spark plug, an ignition coil, and a coil spring for conducting the spark plug and the ignition coil are linearly arranged.

特開２０１３－２０４４３０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-204430

しかし、点火装置の周囲には、エンジンを構成するさまざまな構成部材（例えば、インジェクタ、カムシャフト、カムキャップ等）が設けられており、点火装置を直線的に配した場合、これらの構成部材と点火装置とが干渉してしまう場合がある。点火装置がこれらの構成部材と干渉してしまう場合、ケーシングを屈曲（変形）させながら点火プラグに挿入することで、点火装置を曲線的に配することとなる。しかし、点火装置を曲線的に配した場合、ケーシング内に収容されたコイルスプリングがケーシングの屈曲に追従せずに略直線的に延在してしまい、コイルスプリングと点火プラグとの接続が正常に行えない場合があった。 However, various components (for example, injectors, camshafts, camcaps, etc.) constituting the engine are provided around the ignition device, and when the ignition device is linearly arranged, these components and the components are provided. It may interfere with the ignition device. When the ignition device interferes with these components, the ignition device is arranged in a curved line by inserting the casing into the spark plug while bending (deforming) the casing. However, when the ignition device is arranged in a curved shape, the coil spring housed in the casing does not follow the bending of the casing and extends substantially linearly, and the connection between the coil spring and the spark plug is normal. Sometimes I couldn't do it.

そこで、本発明は、コイルスプリングと点火プラグを精度よく接続可能な点火コイル装置を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide an ignition coil device capable of accurately connecting a coil spring and a spark plug.

上記課題を解決するために、本発明の点火コイル装置は、点火プラグに供給するための電圧を生成する点火コイルと、前記点火プラグと前記点火コイルを導通させるコイルスプリングと、前記コイルスプリングを保持する保持部を有し、前記コイルスプリングを収容するケーシングと、を備え、前記ケーシングは、前記点火プラグに前記ケーシングを屈曲させながら挿入した際に、前記ケーシングの貫通孔の内部において前記保持部に対応する位置に、前記点火コイルの端子の中心軸と前記点火プラグの中心軸とが交わる交点において屈曲する屈曲点を形成し、前記コイルスプリングは、第１外径を有し、前記点火プラグと接続する小径部と、前記第１外径より大きな第２外径を有し、前記保持部よりも前記点火プラグ側に配される第１大径部と、を有する。 In order to solve the above problems, the ignition coil device of the present invention holds an ignition coil that generates a voltage for supplying a spark plug, a coil spring that conducts the spark plug and the ignition coil, and the coil spring. The holding portion is provided with a casing for accommodating the coil spring, and the casing is inserted into the holding portion inside the through hole of the casing when the casing is inserted into the spark plug while bending the casing. A bending point is formed at a corresponding position at the intersection of the central axis of the terminal of the ignition coil and the central axis of the spark plug, and the coil spring has a first outer diameter and has a first outer diameter with the spark plug. It has a small diameter portion to be connected and a first large diameter portion having a second outer diameter larger than the first outer diameter and arranged on the spark plug side of the holding portion.

前記コイルスプリングは、前記第１外径より大きな第３外径を有し、前記保持部よりも前記点火コイル側に配される第２大径部を有し、前記保持部は、前記第１外径よりも大きく前記第３外径よりも小さい内径を有する突起部を有してもよい。 The coil spring has a third outer diameter larger than the first outer diameter, has a second large diameter portion arranged on the ignition coil side of the holding portion, and the holding portion is the first. It may have a protrusion having an inner diameter larger than the outer diameter and smaller than the third outer diameter.

前記保持部は、前記小径部と一体的に形成される突起部を有してもよい。 The holding portion may have a protrusion formed integrally with the small diameter portion.

前記第１大径部は、前記コイルスプリングの前記点火プラグと接続する接続端から前記点火コイル側に所定距離だけ離れた離隔位置と、前記保持部との間に設けられてもよい。 The first large-diameter portion may be provided between a separation position separated from the connection end of the coil spring connected to the spark plug on the ignition coil side by a predetermined distance and the holding portion.

本発明によれば、コイルスプリングと点火プラグを精度よく接続することができる。 According to the present invention, the coil spring and the spark plug can be connected with high accuracy.

エンジンの正面図である。It is a front view of an engine. エンジンの構成を示す概略図である。It is a schematic diagram which shows the structure of an engine. 本実施形態の点火プラグおよび点火コイル装置の構成を示す概略図である。It is a schematic diagram which shows the structure of the spark plug and the ignition coil device of this embodiment. シリンダヘッドに取り付けられた点火コイル装置を上方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the ignition coil device attached to a cylinder head from above. 図４のＶ矢視図である。It is a V arrow view of FIG. 点火コイル装置の取り付けを説明するための図である。It is a figure for demonstrating installation of an ignition coil device. コイルスプリングおよび端子部の概略拡大図である。It is a schematic enlarged view of a coil spring and a terminal part. コイルスプリングと端子部が接続された状態を示す概略拡大図である。It is a schematic enlarged view which shows the state which the coil spring and the terminal part are connected. 変形例における点火コイル装置の構成を示す概略図である。It is a schematic diagram which shows the structure of the ignition coil device in the modification.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, other specific numerical values, etc. shown in the embodiment are merely examples for facilitating the understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and the drawings, elements having substantially the same function and configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate explanations, and elements not directly related to the present invention are not shown. do.

図１は、エンジン１の正面図である。なお、以下では、車両の進行方向を前方向、車両の後退方向を後方向、車両の進行方向に対して右側を右方向、車両の進行方向に対して左側を左方向、鉛直上方向を上方向、鉛直下方向を下方向として説明する。また、図１中、上側が車両の上方向、下側が車両の下方向となっている。図１では、理解を容易とするため、右方向のシリンダヘッド２およびその近傍を断面で示す。 FIG. 1 is a front view of the engine 1. In the following, the vehicle's traveling direction is forward, the vehicle's backward direction is backward, the right side is right with respect to the vehicle's traveling direction, the left side is left with respect to the vehicle's traveling direction, and the vertical upward direction is upward. The direction and the vertical downward direction will be described as the downward direction. Further, in FIG. 1, the upper side is the upward direction of the vehicle, and the lower side is the downward direction of the vehicle. In FIG. 1, for ease of understanding, the cylinder head 2 in the right direction and its vicinity are shown in cross section.

図１に示すように、エンジン１は、水平対向エンジンである。すなわち、エンジン１は、車両の前後方向に延在するクランクシャフト３を境にして、左方向と右方向にそれぞれシリンダブロック４が設けられ、シリンダブロック４内に形成されたシリンダボア５の軸線が水平となるように車体に載置される。各シリンダブロック４には、前後方向に２つずつシリンダボア５が形成される。なお、水平とは、必ずしも、水平のみに限定されるものではなく、略水平であってもよい。 As shown in FIG. 1, the engine 1 is a horizontally opposed engine. That is, the engine 1 is provided with cylinder blocks 4 in the left and right directions with the crankshaft 3 extending in the front-rear direction of the vehicle as a boundary, and the axis of the cylinder bore 5 formed in the cylinder block 4 is horizontal. It is placed on the car body so that it becomes. Two cylinder bores 5 are formed in each cylinder block 4 in the front-rear direction. It should be noted that the horizontal is not necessarily limited to horizontal, and may be substantially horizontal.

図２は、エンジン１の構成を示す概略図である。図２中、後述するインジェクタ１６は、クロスハッチングで示して内部構造の図示を省略する。図２に示すように、シリンダボア５内には、ピストン６が摺動可能に配置されており、ピストン６は、コネクティングロッド７を介してクランクシャフト３に接続されている。そして、エンジン１では、シリンダボア５、シリンダヘッド２およびピストン６の冠面によって囲まれた空間が燃焼室８となる。 FIG. 2 is a schematic view showing the configuration of the engine 1. In FIG. 2, the injector 16 described later is shown by cross-hatching, and the illustration of the internal structure is omitted. As shown in FIG. 2, a piston 6 is slidably arranged in the cylinder bore 5, and the piston 6 is connected to the crankshaft 3 via a connecting rod 7. In the engine 1, the space surrounded by the crown surfaces of the cylinder bore 5, the cylinder head 2, and the piston 6 becomes the combustion chamber 8.

シリンダヘッド２は、例えばアルミ合金で構成される。シリンダヘッド２には、吸気ポート９および排気ポート１０が形成されている。図２とは異なる断面において、吸気ポート９および排気ポート１０と燃焼室８とが連通する。また、シリンダヘッド２には、吸気ポート９を開閉する吸気バルブ１１と、排気ポート１０を開閉する排気バルブ１２とが設けられている。 The cylinder head 2 is made of, for example, an aluminum alloy. The cylinder head 2 is formed with an intake port 9 and an exhaust port 10. In a cross section different from FIG. 2, the intake port 9 and the exhaust port 10 and the combustion chamber 8 communicate with each other. Further, the cylinder head 2 is provided with an intake valve 11 for opening and closing the intake port 9 and an exhaust valve 12 for opening and closing the exhaust port 10.

吸気バルブ１１は、先端（傘）が吸気ポート９と燃焼室８との間に位置するようにシリンダヘッド２に配置され、カム機構１３ａにより移動されて吸気ポート９を燃焼室８に対して連通および閉鎖させる。排気バルブ１２は、先端（傘）が排気ポート１０と燃焼室８との間に位置するようにシリンダヘッド２に配置され、カム機構１３ｂにより移動されて排気ポート１０を燃焼室８に対して連通および閉鎖させる。 The intake valve 11 is arranged in the cylinder head 2 so that the tip (umbrella) is located between the intake port 9 and the combustion chamber 8, and is moved by the cam mechanism 13a to communicate the intake port 9 with the combustion chamber 8. And close. The exhaust valve 12 is arranged in the cylinder head 2 so that the tip (umbrella) is located between the exhaust port 10 and the combustion chamber 8, and is moved by the cam mechanism 13b to communicate the exhaust port 10 with the combustion chamber 8. And close.

また、シリンダヘッド２には、ホール１４が形成されている。ホール１４には、点火装置１５およびインジェクタ１６が収容される。点火装置１５は、点火プラグ１７および点火コイル装置１８により構成される。点火プラグ１７は、インジェクタ１６よりも鉛直方向の高さが低い位置（図２中、右側）に配される。ホール１４には、燃焼室８と連通する孔である連通部１４ａ、１４ｂが、鉛直方向の位置を異にして２つ設けられる。鉛直方向の位置が低い連通部１４ａは、水平方向に対し、燃焼室８から離隔する方向（右方向）に向かって排気ポート１０側（鉛直方向下側）に傾斜するようにシリンダヘッド２に斜めに形成される。鉛直方向の位置が高い連通部１４ｂは、水平方向に対し、燃焼室８から離隔する方向（右方向）に向かって吸気ポート９側（鉛直方向上側）に傾斜するようにシリンダヘッド２に斜めに形成される。連通部１４ａには、点火プラグ１７の先端が挿通され、連通部１４ｂには、インジェクタ１６の先端が挿通される。インジェクタ１６の先端は、燃焼室８の中心近傍に位置する（所謂センターインジェクション）。 Further, a hole 14 is formed in the cylinder head 2. The igniter 15 and the injector 16 are housed in the hall 14. The ignition device 15 includes a spark plug 17 and an ignition coil device 18. The spark plug 17 is arranged at a position (on the right side in FIG. 2) whose height in the vertical direction is lower than that of the injector 16. The hole 14 is provided with two communication portions 14a and 14b, which are holes communicating with the combustion chamber 8, at different positions in the vertical direction. The communication portion 14a having a low vertical position is oblique to the cylinder head 2 so as to be inclined toward the exhaust port 10 side (lower side in the vertical direction) toward the direction away from the combustion chamber 8 (right direction) with respect to the horizontal direction. Is formed in. The communication portion 14b having a high vertical position is inclined to the cylinder head 2 so as to be inclined toward the intake port 9 side (upper side in the vertical direction) toward the direction away from the combustion chamber 8 (right direction) with respect to the horizontal direction. It is formed. The tip of the spark plug 17 is inserted into the communication portion 14a, and the tip of the injector 16 is inserted into the communication portion 14b. The tip of the injector 16 is located near the center of the combustion chamber 8 (so-called center injection).

燃料ギャラリ２３は、内部に燃料が流通する配管であり、図２中、奥行方向（前後方向）に延在する。燃料ギャラリ２３は、インジェクタ１６の後端（燃焼室８と反対側の端部）側に位置する。また、燃料ギャラリ２３は、鉛直方向において、点火コイル装置１８より高い位置であって、インジェクタ１６よりも低い位置に配される。インジェクタ１６の後端には、キャップ部２４が設けられる。キャップ部２４は、インジェクタ１６の後端が挿通される挿通穴２４ａを有する。 The fuel gallery 23 is a pipe through which fuel flows, and extends in the depth direction (front-back direction) in FIG. 2. The fuel gallery 23 is located on the rear end (end opposite to the combustion chamber 8) side of the injector 16. Further, the fuel gallery 23 is arranged at a position higher than the ignition coil device 18 and lower than the injector 16 in the vertical direction. A cap portion 24 is provided at the rear end of the injector 16. The cap portion 24 has an insertion hole 24a through which the rear end of the injector 16 is inserted.

また、キャップ部２４は燃料ギャラリ２３に連結されており、挿通穴２４ａは、燃料ギャラリ２３の内部と連通している。インジェクタ１６は、キャップ部２４の挿通穴２４ａを介して燃料ギャラリ２３の内部と連通しており、不図示の燃料ポンプから送出された燃料が、燃料ギャラリ２３を介してインジェクタ１６に供給される。 Further, the cap portion 24 is connected to the fuel gallery 23, and the insertion hole 24a communicates with the inside of the fuel gallery 23. The injector 16 communicates with the inside of the fuel gallery 23 through the insertion hole 24a of the cap portion 24, and the fuel delivered from the fuel pump (not shown) is supplied to the injector 16 via the fuel gallery 23.

エンジン１では、所定のタイミングでインジェクタ１６から燃料が噴射された後、点火プラグ１７によって燃料が点火されて燃焼する。かかる燃焼により、ピストン６がシリンダボア５内で往復運動を行い、その往復運動が、コネクティングロッド７を通じてクランクシャフト３の回転運動に変換される。 In the engine 1, after the fuel is injected from the injector 16 at a predetermined timing, the fuel is ignited by the spark plug 17 and burned. Due to such combustion, the piston 6 reciprocates in the cylinder bore 5, and the reciprocating motion is converted into the rotational motion of the crankshaft 3 through the connecting rod 7.

図３は、本実施形態の点火プラグ１７および点火コイル装置１８の構成を示す概略図である。点火プラグ１７は、先端に一対の電極１７ａを有し、基端に端子部（ターミナル部）１７ｂを有している。端子部１７ｂは、最も基端側に上面１７ｅを有する。また、端子部１７ｂは、上面１７ｅ（基端側）から先端側に窪んだ窪み部１７ｃを有する。窪み部１７ｃは、略円錐台形状である。窪み部１７ｃは、内側の底面に端子１７ｄが設けられる。また、窪み部１７ｃは、底面（端子１７ｄ）の周囲の側壁がテーパ形状である。窪み部１７ｃの側壁をテーパ形状にすることで、後述するコイルスプリング２２の一端（以下、接続端という）が窪み部１７ｃ内に導入されたとき、コイルスプリング２２の接続端と端子１７ｄとの接続を容易にすることができる。 FIG. 3 is a schematic view showing the configuration of the spark plug 17 and the ignition coil device 18 of the present embodiment. The spark plug 17 has a pair of electrodes 17a at the tip and a terminal portion (terminal portion) 17b at the base end. The terminal portion 17b has an upper surface 17e on the most proximal side. Further, the terminal portion 17b has a recessed portion 17c recessed from the upper surface 17e (base end side) to the tip end side. The recessed portion 17c has a substantially truncated cone shape. The recessed portion 17c is provided with a terminal 17d on the inner bottom surface. Further, the recessed portion 17c has a tapered side wall around the bottom surface (terminal 17d). By making the side wall of the recessed portion 17c tapered, when one end (hereinafter referred to as a connection end) of the coil spring 22 described later is introduced into the recessed portion 17c, the connection end of the coil spring 22 and the terminal 17d are connected. Can be facilitated.

点火コイル装置１８は、連結部１９および点火コイル２０により構成される。連結部１９は、ケーシング２１と、コイルスプリング（導電性部材）２２により構成される。 The ignition coil device 18 is composed of a connecting portion 19 and an ignition coil 20. The connecting portion 19 is composed of a casing 21 and a coil spring (conductive member) 22.

ケーシング２１は、略円筒形状である。ケーシング２１は、ゴムなどの絶縁体部材で形成され、一端２１ａから他端２１ｂまで貫通する貫通孔２１ｃが形成される。貫通孔２１ｃには、ケーシング２１の一端２１ａ側から、点火プラグ１７の端子部１７ｂ（燃焼室８と反対側の端部）が挿入される。ケーシング２１の他端２１ｂは、点火コイル２０に接続される。 The casing 21 has a substantially cylindrical shape. The casing 21 is formed of an insulating member such as rubber, and a through hole 21c penetrating from one end 21a to the other end 21b is formed. The terminal portion 17b (the end portion on the opposite side of the combustion chamber 8) of the spark plug 17 is inserted into the through hole 21c from the one end 21a side of the casing 21. The other end 21b of the casing 21 is connected to the ignition coil 20.

本実施形態では、図２に示すように、連通部１４ａの中心軸は、水平方向に対し鉛直方向下側に傾斜している。そのため、連通部１４ａに挿通された点火プラグ１７は、水平方向に対し鉛直方向下側に傾斜して配される。したがって、ケーシング２１の一端２１ａは、水平方向に対し鉛直方向下側に傾斜した点火プラグ１７の端子部１７ｂに挿入されることとなる。 In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the central axis of the communication portion 14a is inclined downward in the vertical direction with respect to the horizontal direction. Therefore, the spark plug 17 inserted into the communication portion 14a is arranged so as to be inclined downward in the vertical direction with respect to the horizontal direction. Therefore, one end 21a of the casing 21 is inserted into the terminal portion 17b of the spark plug 17, which is inclined downward in the vertical direction with respect to the horizontal direction.

ここで、図２に示すように、点火プラグ１７よりも鉛直方向下側には、カム機構１３ｂ（例えば、カムキャップやカムシャフト等）が設けられている。そのため、点火コイル装置１８を点火プラグ１７に対し直線的に配した場合、点火コイル装置１８とカム機構１３ｂとが干渉してしまう。したがって、点火コイル装置１８を点火プラグ１７に対し直線的に配することが困難になる。 Here, as shown in FIG. 2, a cam mechanism 13b (for example, a cam cap, a camshaft, etc.) is provided below the spark plug 17 in the vertical direction. Therefore, when the ignition coil device 18 is arranged linearly with respect to the spark plug 17, the ignition coil device 18 and the cam mechanism 13b interfere with each other. Therefore, it becomes difficult to arrange the ignition coil device 18 linearly with respect to the spark plug 17.

そこで、本実施形態では、点火プラグ１７にケーシング２１を屈曲（変形）させながら挿入することで、点火コイル装置１８を点火プラグ１７に組み付けている。点火コイル装置１８を屈曲させることで、点火コイル装置１８（点火装置１５）とカム機構１３ｂとの干渉を回避することができる。 Therefore, in the present embodiment, the ignition coil device 18 is assembled to the spark plug 17 by inserting the casing 21 into the spark plug 17 while bending (deforming) the casing 21. By bending the ignition coil device 18, it is possible to avoid interference between the ignition coil device 18 (ignition device 15) and the cam mechanism 13b.

ケーシング２１の貫通孔２１ｃの内部には、コイルスプリング２２が収容されており、点火コイル２０の端子（高電圧端子）２０ａがコイルスプリング２２に接続される。ケーシング２１は、内周面にコイルスプリング２２を保持する保持部２１ｄが形成される。貫通孔２１ｃは、コイルスプリング２２を収容する収容部では一定の内径を有しているが、保持部２１ｄでは収容部の内径よりも小さい内径を有する。保持部２１ｄは、ケーシング２１内におけるコイルスプリング２２の位置を決定する位置決め部としても機能する。 A coil spring 22 is housed inside the through hole 21c of the casing 21, and the terminal (high voltage terminal) 20a of the ignition coil 20 is connected to the coil spring 22. The casing 21 is formed with a holding portion 21d for holding the coil spring 22 on the inner peripheral surface. The through hole 21c has a constant inner diameter in the accommodating portion accommodating the coil spring 22, but has an inner diameter smaller than the inner diameter of the accommodating portion in the holding portion 21d. The holding portion 21d also functions as a positioning portion that determines the position of the coil spring 22 in the casing 21.

上述したように、本実施形態では、点火コイル装置１８を屈曲させて点火プラグ１７に組み付けている。点火コイル装置１８を屈曲させた場合、点火コイル２０と点火プラグ１７とが直線的に配されなくなるため、点火コイル２０の端子２０ａの中心軸は、点火プラグ１７の中心軸と異なることとなる。このとき、点火コイル２０の端子２０ａの中心軸は、点火プラグ１７の中心軸と交差する交点を有する。また、ケーシング２１は、貫通孔２１ｃの内部に、点火コイル２０の端子２０ａの中心軸と点火プラグ１７の中心軸とが交わる交点において屈曲する屈曲点２１ｅが形成される。本実施形態では、屈曲点２１ｅは、ケーシング２１の中心軸が延在する方向（以下、単に軸方向という）において保持部２１ｄと略等しい位置に形成される。 As described above, in the present embodiment, the ignition coil device 18 is bent and assembled to the spark plug 17. When the ignition coil device 18 is bent, the ignition coil 20 and the spark plug 17 are not linearly arranged, so that the central axis of the terminal 20a of the ignition coil 20 is different from the central axis of the spark plug 17. At this time, the central axis of the terminal 20a of the ignition coil 20 has an intersection that intersects the central axis of the spark plug 17. Further, in the casing 21, a bending point 21e that bends at an intersection where the central axis of the terminal 20a of the ignition coil 20 and the central axis of the spark plug 17 intersect is formed inside the through hole 21c. In the present embodiment, the bending point 21e is formed at a position substantially equal to the holding portion 21d in the direction in which the central axis of the casing 21 extends (hereinafter, simply referred to as the axial direction).

コイルスプリング２２は、小径部２２ａと、第１大径部２２ｂと、第２大径部２２ｃとを有する。また、コイルスプリング２２は、点火コイル２０の端子２０ａと接続する接続端２２ｄと、点火プラグ１７の端子１７ｄと接続する接続端２２ｅとを有する。小径部２２ａは、一定の外径（第１外径）を有し、点火プラグ１７の端子１７ｄおよび点火コイル２０の端子２０ａに接続される。第１大径部２２ｂは、小径部２２ａより大きな外径（第２外径）を有し、保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側に配される。第２大径部２２ｃは、小径部２２ａより大きな外径（第３外径）を有し、保持部２１ｄよりも点火コイル２０側に配される。ここで、第１大径部２２ｂの外径と第２大径部２２ｃの外径は、互いに等しい径であっても異なる径であってもよい。 The coil spring 22 has a small diameter portion 22a, a first large diameter portion 22b, and a second large diameter portion 22c. Further, the coil spring 22 has a connection end 22d connected to the terminal 20a of the ignition coil 20 and a connection end 22e connected to the terminal 17d of the spark plug 17. The small diameter portion 22a has a constant outer diameter (first outer diameter) and is connected to the terminal 17d of the spark plug 17 and the terminal 20a of the ignition coil 20. The first large diameter portion 22b has an outer diameter (second outer diameter) larger than that of the small diameter portion 22a, and is arranged on the spark plug 17 side of the holding portion 21d. The second large diameter portion 22c has an outer diameter (third outer diameter) larger than that of the small diameter portion 22a, and is arranged on the ignition coil 20 side of the holding portion 21d. Here, the outer diameter of the first large diameter portion 22b and the outer diameter of the second large diameter portion 22c may be equal to or different from each other.

ケーシング２１の保持部２１ｄは、小径部２２ａの外径よりも大きく、第２大径部２２ｃの外径よりも小さい内径を有する突起部２１ｆを有する。突起部２１ｆにより、保持部２１ｄの内径を第２大径部２２ｃの外径より小さくすることで、保持部２１ｄは、コイルスプリング２２の点火プラグ１７側への移動を規制し、第２大径部２２ｃ（換言すれば、コイルスプリング２２）を保持することができる。 The holding portion 21d of the casing 21 has a protrusion 21f having an inner diameter larger than the outer diameter of the small diameter portion 22a and smaller than the outer diameter of the second large diameter portion 22c. By making the inner diameter of the holding portion 21d smaller than the outer diameter of the second large diameter portion 22c by the protruding portion 21f, the holding portion 21d restricts the movement of the coil spring 22 toward the spark plug 17 and has a second large diameter. The portion 22c (in other words, the coil spring 22) can be held.

点火コイル２０は、ケーシング２１の他端２１ｂ側に配され、端子２０ａがコイルスプリング２２の接続端２２ｄと接続している。点火コイル２０は、不図示の一次コイル、二次コイル、鉄芯などが内部に収容されている。二次コイルは一次コイルよりも巻数が多く、バッテリーなどから供給された電力変化に応じて一次コイルの磁界が変化すると、二次コイルで高い誘導起電力が生じる。二次コイルで生じた誘導起電力がコイルスプリング２２を介して点火プラグ１７に供給され、点火プラグ１７が火花放電する。 The ignition coil 20 is arranged on the other end 21b side of the casing 21, and the terminal 20a is connected to the connection end 22d of the coil spring 22. The ignition coil 20 contains a primary coil, a secondary coil, an iron core, and the like (not shown). The secondary coil has more turns than the primary coil, and when the magnetic field of the primary coil changes according to the change in power supplied from a battery or the like, a high induced electromotive force is generated in the secondary coil. The induced electromotive force generated in the secondary coil is supplied to the spark plug 17 via the coil spring 22, and the spark plug 17 is spark-discharged.

図４は、シリンダヘッド２に取り付けられた点火コイル装置１８を上方から見た斜視図である。ただし、図４中、左側の点火コイル装置１８は、シリンダヘッド２に取り付けられた後の状態を示し、図４中、右側の点火コイル装置１８は、シリンダヘッド２に取り付けられる途中の状態を示す。また、図５は、図４のＶ矢視図である。ただし、図５では、点火コイル装置１８が取り付けられる前のシリンダヘッド２を示す。 FIG. 4 is a perspective view of the ignition coil device 18 attached to the cylinder head 2 as viewed from above. However, in FIG. 4, the ignition coil device 18 on the left side shows a state after being attached to the cylinder head 2, and the ignition coil device 18 on the right side in FIG. 4 shows a state in the middle of being attached to the cylinder head 2. .. Further, FIG. 5 is a V arrow view of FIG. 4. However, FIG. 5 shows the cylinder head 2 before the ignition coil device 18 is attached.

図４に示すように、シリンダヘッド２にはガイド部２５が設けられている。ガイド部２５は、シリンダヘッド２の一部であって、シリンダヘッド２と同様、例えばアルミ合金で構成される。ガイド部２５は、ホール１４の内壁面のうち、下方向の下面１４ｃから上方向に突出する。また、ガイド部２５は、点火コイル装置１８の連結部１９に沿って延在する。すなわち、ガイド部２５は、連結部１９と同様、略水平方向に延在する。 As shown in FIG. 4, the cylinder head 2 is provided with a guide portion 25. The guide portion 25 is a part of the cylinder head 2, and like the cylinder head 2, is made of, for example, an aluminum alloy. The guide portion 25 projects upward from the downward lower surface 14c of the inner wall surface of the hole 14. Further, the guide portion 25 extends along the connecting portion 19 of the ignition coil device 18. That is, the guide portion 25 extends in the substantially horizontal direction like the connecting portion 19.

また、図５に示すように、ガイド部２５は、略水平方向から見たとき、大凡Ｕ字型であり、ガイド部２５にはガイド溝２５ａが形成されている。ガイド溝２５ａは、ガイド部２５と同様、略水平方向に延在する。ガイド部２５のガイド溝２５ａの奥には、上記の連通部１４ａが位置しており、点火プラグ１７の後端が、ガイド溝２５ａに（図５中、手前側に）突出している。 Further, as shown in FIG. 5, the guide portion 25 is generally U-shaped when viewed from a substantially horizontal direction, and the guide portion 25 is formed with a guide groove 25a. The guide groove 25a extends substantially in the horizontal direction like the guide portion 25. The communication portion 14a is located behind the guide groove 25a of the guide portion 25, and the rear end of the spark plug 17 projects into the guide groove 25a (toward the front side in FIG. 5).

図６は、点火コイル装置１８の取り付けを説明するための図である。図６では、シリンダヘッド２は、ガイド部２５のガイド溝２５ａの底面側のみを抽出して示す。シリンダヘッド２に点火プラグ１７が取り付けられた後、図６（ａ）に示すように、点火コイル装置１８のケーシング２１は、一端２１ａ側からガイド溝２５ａに挿入される。ケーシング２１は、上記のようにゴムなどで構成されており変形が容易である。そのため、図６（ａ）、図６（ｂ）に示すように、ガイド溝２５ａに斜め上方からケーシング２１を挿入した場合、ケーシング２１は、ガイド溝２５ａに沿って変形し、ガイド溝２５ａによって位置ずれが抑えられる。そして、点火プラグ１７の端子部１７ｂが、ケーシング２１の貫通孔２１ｃに容易に挿通される。 FIG. 6 is a diagram for explaining the attachment of the ignition coil device 18. In FIG. 6, the cylinder head 2 is shown by extracting only the bottom surface side of the guide groove 25a of the guide portion 25. After the spark plug 17 is attached to the cylinder head 2, the casing 21 of the ignition coil device 18 is inserted into the guide groove 25a from one end 21a side as shown in FIG. 6A. As described above, the casing 21 is made of rubber or the like and is easily deformed. Therefore, as shown in FIGS. 6A and 6B, when the casing 21 is inserted into the guide groove 25a from diagonally above, the casing 21 is deformed along the guide groove 25a and is positioned by the guide groove 25a. The deviation is suppressed. Then, the terminal portion 17b of the spark plug 17 is easily inserted into the through hole 21c of the casing 21.

図６（ｂ）に示すようにケーシング２１が屈曲した場合、屈曲点２１ｅは、保持部２１ｄの内側に形成される。本実施形態におけるコイルスプリング２２は、保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側に第１大径部２２ｂを有している。第１大径部２２ｂは、ケーシング２１が屈曲すると、ケーシング２１の内面と接触し、ケーシング２１の変形量に応じて保持部２１ｄと第１大径部２２ｂの間に配される小径部２２ａを屈曲（変形）させる。これにより、第１大径部２２ｂより点火プラグ１７側の小径部２２ａは、ケーシング２１が変形しても、ケーシング２１の内周面から離隔したケーシング２１の中心軸近傍位置に維持される。 When the casing 21 is bent as shown in FIG. 6B, the bending point 21e is formed inside the holding portion 21d. The coil spring 22 in the present embodiment has a first large diameter portion 22b on the spark plug 17 side of the holding portion 21d. When the casing 21 is bent, the first large-diameter portion 22b comes into contact with the inner surface of the casing 21 and has a small-diameter portion 22a arranged between the holding portion 21d and the first large-diameter portion 22b according to the amount of deformation of the casing 21. Bend (deform). As a result, the small diameter portion 22a on the spark plug 17 side of the first large diameter portion 22b is maintained at a position near the central axis of the casing 21 separated from the inner peripheral surface of the casing 21 even if the casing 21 is deformed.

このように、コイルスプリング２２は、第１大径部２２ｂを有することにより、ケーシング２１の保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側が、ケーシング２１の屈曲に追従して変形する。この変形により、コイルスプリング２２の点火プラグ１７側の接続端２２ｅは、ケーシング２１の内周面から離隔したケーシング２１の中心軸近傍位置に配される。 As described above, since the coil spring 22 has the first large diameter portion 22b, the spark plug 17 side of the holding portion 21d of the casing 21 is deformed following the bending of the casing 21. Due to this deformation, the connection end 22e on the spark plug 17 side of the coil spring 22 is arranged at a position near the central axis of the casing 21 separated from the inner peripheral surface of the casing 21.

したがって、コイルスプリング２２の接続端２２ｅは、ケーシング２１（点火コイル装置１８）を屈曲させながら点火プラグ１７に装着させると、点火プラグ１７の窪み部１７ｃ内に導入される。その結果、コイルスプリング２２の接続端２２ｅは、点火プラグ１７の端子１７ｄと接続する。 Therefore, when the connection end 22e of the coil spring 22 is attached to the spark plug 17 while bending the casing 21 (ignition coil device 18), the connection end 22e is introduced into the recessed portion 17c of the spark plug 17. As a result, the connection end 22e of the coil spring 22 is connected to the terminal 17d of the spark plug 17.

このように、本実施形態のコイルスプリング２２は、ケーシング２１の屈曲に追従して変形することで、コイルスプリング２２の接続端２２ｅと点火プラグ１７の端子１７ｄとの接続を正常に行うことができる。したがって、本実施形態によれば、コイルスプリング２２と点火プラグ１７を精度よく接続することができる。 As described above, the coil spring 22 of the present embodiment is deformed following the bending of the casing 21, so that the connection end 22e of the coil spring 22 and the terminal 17d of the spark plug 17 can be normally connected. .. Therefore, according to the present embodiment, the coil spring 22 and the spark plug 17 can be connected with high accuracy.

図７は、コイルスプリング２２および端子部１７ｂの概略拡大図である。上述したように、本実施形態では、第１大径部２２ｂの外径（第２外径）は、小径部２２ａの外径（第１外径）より大きい値に設定されている。ここで、図７に示すように、第１大径部２２ｂの外径（第２外径）をφ１とし、小径部２２ａの外径（第１外径）をφ２とし、窪み部１７ｃの内径をφ３とし、端子部１７ｂの外径をφ４とする。なお、φ１、φ２、φ３、φ４は、いずれも外径（内径）のうち最も大きい外径（内径）である。 FIG. 7 is a schematic enlarged view of the coil spring 22 and the terminal portion 17b. As described above, in the present embodiment, the outer diameter (second outer diameter) of the first large diameter portion 22b is set to a value larger than the outer diameter (first outer diameter) of the small diameter portion 22a. Here, as shown in FIG. 7, the outer diameter (second outer diameter) of the first large diameter portion 22b is φ1, the outer diameter of the small diameter portion 22a (first outer diameter) is φ2, and the inner diameter of the recessed portion 17c. Is φ3, and the outer diameter of the terminal portion 17b is φ4. Note that φ1, φ2, φ3, and φ4 are all the largest outer diameters (inner diameters) of the outer diameters (inner diameters).

また、下記式（１）により導出される値（すなわち、外径φ４と内径φ３との差の半分の値）をφ５とする。φ５は、上面１７ｅの幅に相当する。

・・・（１） Further, the value derived by the following equation (1) (that is, a value that is half the difference between the outer diameter φ4 and the inner diameter φ3) is defined as φ5. φ5 corresponds to the width of the upper surface 17e.

... (1)

このとき、外径φ１は、下記式（２）により導出される値（すなわち、外径φ２に値φ５を加算した値以上となる値）を有する。ここで、φ１－φ２は、第１大径部２２ｂの外径と小径部２２ａの外径との差分に相当する。したがって、φ１－φ２がφ５よりも大きければ、コイルスプリング２２の接続端２２ｅが端子部１７ｂの上面１７ｅに当接してしまうことを低減することができる。

・・・（２） At this time, the outer diameter φ1 has a value derived by the following equation (2) (that is, a value equal to or greater than the value obtained by adding the value φ5 to the outer diameter φ2). Here, φ1-φ2 corresponds to the difference between the outer diameter of the first large diameter portion 22b and the outer diameter of the small diameter portion 22a. Therefore, if φ1-φ2 is larger than φ5, it is possible to reduce the possibility that the connection end 22e of the coil spring 22 comes into contact with the upper surface 17e of the terminal portion 17b.

... (2)

外径φ１が上記式（２）を満足することで、点火コイル装置１８を点火プラグ１７に装着した際に、コイルスプリング２２の接続端２２ｅが窪み部１７ｃに導入されずに、端子部１７ｂの上面１７ｅと当接してしまうことを低減することができる。コイルスプリング２２の接続端２２ｅが端子部１７ｂの上面１７ｅに当接してしまうと、コイルスプリング２２の接続端２２ｅを端子１７ｄに接触させることが困難になり、点火コイル２０と点火プラグ１７とを電気的に接続することができなくなる。 When the outer diameter φ1 satisfies the above equation (2), when the ignition coil device 18 is attached to the spark plug 17, the connection end 22e of the coil spring 22 is not introduced into the recessed portion 17c, and the terminal portion 17b It is possible to reduce the contact with the upper surface 17e. If the connection end 22e of the coil spring 22 comes into contact with the upper surface 17e of the terminal portion 17b, it becomes difficult to bring the connection end 22e of the coil spring 22 into contact with the terminal 17d, and the ignition coil 20 and the spark plug 17 are electrically connected. It becomes impossible to connect to the target.

また、図８は、コイルスプリング２２と端子部１７ｂが接続された状態を示す概略拡大図である。上述したように、本実施形態では、第１大径部２２ｂは、保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側に設けられている。ここで、図８に示すように、点火プラグ１７の中心軸が延在する方向（以下、単に軸方向という）において、端子部１７ｂの上面１７ｅと窪み部１７ｃの底面（端子１７ｄ）との間の距離（すなわち、窪み部１７ｃの深さ）をＬ１とする。このとき、第１大径部２２ｂは、コイルスプリング２２の接続端（一端）２２ｅから接続端（他端）２２ｄ側に、距離（所定距離）Ｌ１だけ離隔した離隔位置Ｐよりも他端（点火コイル２０）側に設けられる。すなわち、第１大径部２２ｂは、保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側であって、離隔位置Ｐよりも点火コイル２０側に設けられている。換言すれば、第１大径部２２ｂは、保持部２１ｄと離隔位置Ｐとの間の範囲Ｒに設けられる。第１大径部２２ｂを保持部２１ｄと離隔位置Ｐとの間に設けることで、第１大径部２２ｂが端子部１７ｂの上面１７ｅと当接してしまうことを防止することができる。また、第１大径部２２ｂが点火プラグ１７の上面１７ｅと当接してしまうことを防止することで、コイルスプリング２２の接続端２２ｅと点火プラグ１７の端子１７ｄとの接続が妨げられてしまうことを回避することができる。 Further, FIG. 8 is a schematic enlarged view showing a state in which the coil spring 22 and the terminal portion 17b are connected. As described above, in the present embodiment, the first large diameter portion 22b is provided on the spark plug 17 side of the holding portion 21d. Here, as shown in FIG. 8, in the direction in which the central axis of the spark plug 17 extends (hereinafter, simply referred to as the axial direction), between the upper surface 17e of the terminal portion 17b and the bottom surface (terminal 17d) of the recessed portion 17c. (That is, the depth of the recessed portion 17c) is L1. At this time, the first large-diameter portion 22b is the other end (ignition) of the coil spring 22 from the connection end (one end) 22e to the connection end (other end) 22d side from the separation position P separated by a distance (predetermined distance) L1. It is provided on the coil 20) side. That is, the first large diameter portion 22b is provided on the spark plug 17 side of the holding portion 21d and on the ignition coil 20 side of the separation position P. In other words, the first large diameter portion 22b is provided in the range R between the holding portion 21d and the separation position P. By providing the first large diameter portion 22b between the holding portion 21d and the separation position P, it is possible to prevent the first large diameter portion 22b from coming into contact with the upper surface 17e of the terminal portion 17b. Further, by preventing the first large diameter portion 22b from coming into contact with the upper surface 17e of the spark plug 17, the connection between the connection end 22e of the coil spring 22 and the terminal 17d of the spark plug 17 is hindered. Can be avoided.

ここで、比較例として、本実施形態とは異なる点火コイル装置３１８を点火プラグ１７に装着する場合について説明する。図６（ｃ）は、比較例におけるコイルスプリング３２２を有する点火コイル装置３１８の取り付けを説明するための図である。比較例におけるコイルスプリング３２２は、本実施形態におけるコイルスプリング２２に対し、第１大径部２２ｂを有していない点で相違している。すなわち、コイルスプリング３２２は、保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側が一定の外径を有する小径部２２ａのみによって構成される。図６（ｃ）に示すように、コイルスプリング３２２は、ケーシング２１が屈曲しても、コイルスプリング３２２の保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側が、ケーシング２１の屈曲に追従して変形しない。そのため、コイルスプリング３２２の接続端２２ｅは、ケーシング２１の内周面側に位置する。したがって、コイルスプリング３２２の接続端２２ｅは、点火コイル装置３１８を点火プラグ１７に装着した際、点火プラグ１７の上面１７ｅ（すなわち、窪み部１７ｃより外側の領域）と当接する。その結果、コイルスプリング３２２の接続端２２ｅは、点火プラグ１７の端子１７ｄと接続（当接）しなくなる。このように、コイルスプリング３２２は、ケーシング２１の屈曲に追従して変形しないことから、コイルスプリング３２２の接続端２２ｅと点火プラグ１７の端子１７ｄとの接続を正常に行うことが困難になる。 Here, as a comparative example, a case where an ignition coil device 318 different from the present embodiment is attached to the spark plug 17 will be described. FIG. 6C is a diagram for explaining the attachment of the ignition coil device 318 having the coil spring 322 in the comparative example. The coil spring 322 in the comparative example is different from the coil spring 22 in the present embodiment in that it does not have the first large diameter portion 22b. That is, the coil spring 322 is composed of only a small diameter portion 22a having a constant outer diameter on the spark plug 17 side of the holding portion 21d. As shown in FIG. 6 (c), in the coil spring 322, even if the casing 21 is bent, the spark plug 17 side of the holding portion 21d of the coil spring 322 does not deform following the bending of the casing 21. Therefore, the connection end 22e of the coil spring 322 is located on the inner peripheral surface side of the casing 21. Therefore, when the ignition coil device 318 is attached to the spark plug 17, the connection end 22e of the coil spring 322 comes into contact with the upper surface 17e of the spark plug 17 (that is, the region outside the recess 17c). As a result, the connection end 22e of the coil spring 322 does not connect (contact) with the terminal 17d of the spark plug 17. As described above, since the coil spring 322 does not deform following the bending of the casing 21, it becomes difficult to normally connect the connection end 22e of the coil spring 322 and the terminal 17d of the spark plug 17.

以上のように、本実施形態のコイルスプリング２２は、保持部２１ｄよりも点火プラグ１７側に第１大径部２２ｂを有する。これにより、コイルスプリング２２と点火プラグ１７を精度よく接続することができる。 As described above, the coil spring 22 of the present embodiment has the first large diameter portion 22b on the spark plug 17 side of the holding portion 21d. As a result, the coil spring 22 and the spark plug 17 can be connected with high accuracy.

図９は、変形例における点火コイル装置１１８の構成を示す概略図である。本変形例の点火コイル装置１１８は、点火コイル２０と、ケーシング２１０と、コイルスプリング２２０を有する。本変形例の点火コイル装置１１８は、ケーシング２１０およびコイルスプリング２２０の構成が、上記実施形態における点火コイル装置１８のケーシング２１およびコイルスプリング２２の構成と異なっている。 FIG. 9 is a schematic view showing the configuration of the ignition coil device 118 in the modified example. The ignition coil device 118 of this modification has an ignition coil 20, a casing 210, and a coil spring 220. In the ignition coil device 118 of this modification, the configurations of the casing 210 and the coil spring 220 are different from the configurations of the casing 21 and the coil spring 22 of the ignition coil device 18 in the above embodiment.

具体的に、本変形例のコイルスプリング２２０は、小径部２２ａと、第１大径部２２ｂを有する。小径部２２ａおよび第１大径部２２ｂは、上記実施形態の小径部２２ａおよび第１大径部２２ｂと同じ構成である。ただし、本変形例のコイルスプリング２２０は、上記実施形態の第２大径部２２ｃを有していない。つまり、本変形例のコイルスプリング２２０は、小径部２２ａおよび第１大径部２２ｂのみにより構成される。 Specifically, the coil spring 220 of this modification has a small diameter portion 22a and a first large diameter portion 22b. The small diameter portion 22a and the first large diameter portion 22b have the same configuration as the small diameter portion 22a and the first large diameter portion 22b of the above embodiment. However, the coil spring 220 of this modification does not have the second large diameter portion 22c of the above embodiment. That is, the coil spring 220 of this modification is composed of only the small diameter portion 22a and the first large diameter portion 22b.

また、本変形例のケーシング２１０は、略円筒形状であり、一端２１ａから他端２１ｂまで貫通する貫通孔２１ｃが形成される。貫通孔２１ｃには、ケーシング２１０の一端２１ａ側から、点火プラグ１７の端子部１７ｂが挿入される。ケーシング２１０の他端２１ｂは、点火コイル２０に接続される。また、本変形例のケーシング２１０は、内周側にコイルスプリング２２０を保持する保持部２１０ｄが形成される。また、ケーシング２１０は、貫通孔２１ｃの内部に、点火コイル２０の端子２０ａの中心軸と点火プラグ１７の中心軸とが交わる交点において屈曲する屈曲点２１０ｅが形成される。本変形例にあっては、屈曲点２１０ｅは、ケーシング２１０の軸方向において保持部２１０ｄと略等しい位置に形成される。 Further, the casing 210 of this modification has a substantially cylindrical shape, and a through hole 21c penetrating from one end 21a to the other end 21b is formed. The terminal portion 17b of the spark plug 17 is inserted into the through hole 21c from one end 21a side of the casing 210. The other end 21b of the casing 210 is connected to the ignition coil 20. Further, in the casing 210 of this modification, a holding portion 210d for holding the coil spring 220 is formed on the inner peripheral side. Further, in the casing 210, a bending point 210e that bends at an intersection where the central axis of the terminal 20a of the ignition coil 20 and the central axis of the spark plug 17 intersect is formed inside the through hole 21c. In this modification, the bending point 210e is formed at a position substantially equal to the holding portion 210d in the axial direction of the casing 210.

ここで、本変形例のコイルスプリング２２０は、上述したように、第２大径部２２ｃを有していない。したがって、ケーシング２１０は、上記実施形態の保持部２１ｄを有していても、コイルスプリング２２０に第２大径部２２ｃが形成されていないため、コイルスプリング２２０を保持することが困難になる。そこで、本変形例のケーシング２１０は、金型で成型される際に、金型内にコイルスプリング２２０を配置した状態で射出成型されることによりコイルスプリング２２０と一体成型される。そのため、本変形例のケーシング２１０の保持部２１０ｄは、内周面にコイルスプリング２２０の小径部２２ａと一体的に形成される突起部２１０ｆを有する。突起部２１０ｆを小径部２２ａと一体的に形成することで、突起部２１０ｆは、上記実施形態のコイルスプリング２２のように第２大径部２２ｃが形成されていなくても、コイルスプリング２２０を保持することができる。 Here, as described above, the coil spring 220 of this modification does not have the second large diameter portion 22c. Therefore, even if the casing 210 has the holding portion 21d of the above embodiment, it is difficult to hold the coil spring 220 because the second large diameter portion 22c is not formed on the coil spring 220. Therefore, when the casing 210 of this modification is molded by the mold, it is integrally molded with the coil spring 220 by injection molding with the coil spring 220 arranged in the mold. Therefore, the holding portion 210d of the casing 210 of this modification has a protruding portion 210f formed integrally with the small diameter portion 22a of the coil spring 220 on the inner peripheral surface. By integrally forming the protrusion 210f with the small diameter portion 22a, the protrusion 210f holds the coil spring 220 even if the second large diameter portion 22c is not formed as in the coil spring 22 of the above embodiment. can do.

本変形例においても、コイルスプリング２２０は、保持部２１０ｄよりも点火プラグ１７側に第１大径部２２ｂを有する。これにより、コイルスプリング２２０と点火プラグ１７を精度よく接続することができる。 Also in this modification, the coil spring 220 has a first large diameter portion 22b on the spark plug 17 side of the holding portion 210d. As a result, the coil spring 220 and the spark plug 17 can be connected with high accuracy.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Although the preferred embodiment of the present invention has been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present invention is not limited to such an embodiment. It is clear that a person skilled in the art can come up with various modifications or modifications within the scope of the claims, and it is understood that these also naturally belong to the technical scope of the present invention. Will be done.

上記実施形態および変形例では、第１大径部２２ｂの全てが、保持部２１ｄ、２１０ｄよりも点火プラグ１７側に設けられる例について説明した。しかし、これに限定されず、第１大径部２２ｂの少なくとも一部が、保持部２１ｄ、２１０ｄよりも点火プラグ１７側に設けられていてもよい。例えば、上記変形例において、突起部２１０ｆ（保持部２１０ｄ）は、コイルスプリング２２０の第１大径部２２ｂと一体的に形成されてもよい。その場合、第１大径部２２ｂは、少なくとも一部が保持部２１０ｄよりも点火プラグ１７側に設けられていればよい。 In the above-described embodiment and modified example, an example in which all of the first large diameter portions 22b are provided on the spark plug 17 side of the holding portions 21d and 210d has been described. However, the present invention is not limited to this, and at least a part of the first large diameter portion 22b may be provided on the spark plug 17 side of the holding portions 21d and 210d. For example, in the above modification, the protrusion 210f (holding portion 210d) may be integrally formed with the first large diameter portion 22b of the coil spring 220. In that case, at least a part of the first large diameter portion 22b may be provided on the spark plug 17 side of the holding portion 210d.

本発明は、点火コイル装置に利用できる。 The present invention can be used for ignition coil devices.

１７点火プラグ
１８、１１８点火コイル装置
２０点火コイル
２１、２１０ケーシング
２１ｄ、２１０ｄ保持部
２１ｅ、２１０ｅ屈曲点
２１ｆ、２１０ｆ突起部
２２、２２０コイルスプリング
２２ａ小径部
２２ｂ第１大径部
２２ｃ第２大径部 17 Spark plug 18, 118 Ignition coil device 20 Ignition coil 21, 210 Casing 21d, 210d Holding part 21e, 210e Bending point 21f, 210f Projection part 22, 220 Coil spring 22a Small diameter part 22b First large diameter part 22c Second large diameter Department

Claims

An ignition coil that produces a voltage to supply to the spark plug,
A coil spring that conducts the spark plug and the ignition coil,
A casing having a holding portion for holding the coil spring and accommodating the coil spring,
Equipped with
When the casing is inserted into the spark plug while bending the casing, the central axis of the terminal of the ignition coil and the center of the spark plug are positioned at positions corresponding to the holding portion inside the through hole of the casing. Form a bending point that bends at the intersection of the axes,
The coil spring is
A small diameter portion having a first outer diameter and connecting to the spark plug,
An ignition coil device having a second outer diameter larger than the first outer diameter and having a first large diameter portion arranged on the spark plug side of the holding portion.

The coil spring has a third outer diameter larger than the first outer diameter, and has a second large diameter portion arranged on the ignition coil side of the holding portion.
The ignition coil device according to claim 1, wherein the holding portion has a protrusion having an inner diameter larger than the first outer diameter and smaller than the third outer diameter.

The ignition coil device according to claim 1, wherein the holding portion has a protrusion formed integrally with the small diameter portion.

The first large diameter portion is
The invention according to any one of claims 1 to 3, wherein a separation position separated from the connection end of the coil spring connected to the spark plug to the ignition coil side by a predetermined distance and the holding portion are provided. Ignition coil device.