JP7035216B2 - スクロール圧縮機、または、ロータリ圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、アウターロータ型のモータを備えた圧縮機に関する。

圧縮機の一種であるスクロール圧縮機は、旋回スクロールを旋回運動させながら、旋回スクロールと固定スクロールによって形成される圧縮室の体積を変化させ、圧縮室に閉じこめられた流体を圧縮する機器である。このスクロール圧縮機の動力源としてアウターロータ型のモータを用いた従来技術としては、特許文献１が知られている。

例えば、特許文献１の請求項１には、「外装を成すケースと、前記ケース内に固定され、その中心部にボスが下向きに突出し、中央にベアリングホールが形成されたメインフレームと、前記メインフレームの下部に固定される中空形状のステータと、内周面が前記ステータの外周面と所定の空隙が維持されるように設けられるロータと、ベアリングホールを貫通するように設けられ、上部に偏心部が形成され、一部がロータに固定されて共に回転するクランク軸と、前記偏心部に結合される旋回スクロールと、前記メインフレームの上部に固定され、前記旋回スクロールと共に圧縮室を形成する固定スクロールと、を具備するスクロール圧縮機。」と記載されている。

また、同文献の段落００３７には、メインフレーム下部へのステータの固定方法として、「また、本発明によれば、ステータおよびメインフレームのボスは、他の方法で結合、固定することができる。その一例として、図７に示すように、ステータの内周面をメインフレームのボスの外周面に直接に押入して固定する方法がある。このような押入方法としては、熱間打込みまたは冷間打込みなどがある。」と記載されている。

特許第４１８４８１５号公報

特許文献１のスクロール圧縮機は、同文献の図７のように、メインフレームの中心部に下向きに形成したボスにステータを固定するものである。しかし、この固定方法は、電磁鋼板を積層した、一般的に内周面の平面度の良くないステータを、ステータよりも短いボスに押入する固定方法であるため、ステータ内周面の平面度の不良や、ステータとボスの接触面積の不足等の影響により、ステータが傾いて固定されやすいという問題がある。

そして、メインフレームに対してステータが傾いて固定された場合は、ステータとロータの中心軸が一致しないため、ロータ回転時にステータが振動したり、圧縮機としての性能の低下や性能のバラツキが発生したりする恐れがある。

そこで本発明では、アウターロータ型モータを備えた圧縮機において、ステータを固定する際の傾きを抑制し、ロータ回転時のステータ振動や、圧縮機の性能の低下やバラツキを抑制することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明による圧縮機は、外装を形成するケースと、該ケースの内部に固定され、中央に軸受が形成されたメインフレームと、該メインフレームの下部に固定された略円筒状のステータと、該ステータの外周面と対向する内周面を持つロータと、前記軸受を貫通するように設けられ、上部に偏心部が形成され、一部が前記ロータに固定されたクランク軸と、前記偏心部に結合された旋回スクロールと、前記メインフレームの上部に固定され、前記旋回スクロールと共に圧縮室を形成する固定スクロールと、前記ステータの外周面に磁界を発生するよう巻かれたコイルと、前記コイルと前記ステータの間に配されるインシュレータと、を具備し、前記メインフレームは、前記インシュレータの最外径と同程度の内径を持った下向きの突出部を有し、該突出部によって前記インシュレータと一体化した前記ステータを固定する。

本発明によれば、アウターロータ型モータを備えた圧縮機において、ステータを固定する際の傾きを抑制でき、圧縮機の性能の低下やバラツキを抑制することができる。

実施例１のスクロール圧縮機を示す断面図である。 実施例２のスクロール圧縮機を示す断面図である。 実施例２のスクロール圧縮機の内部構造を示す断面図である。 実施例３のロータリ圧縮機を示す断面図である。

以下、本発明の実施例に係る圧縮機について、図面を用いて説明する。

図１は、実施例１に係るスクロール圧縮機１００Ａの断面図である。ここに示すように、スクロール圧縮機１００Ａは、外装を形成するケース１０の内側に後述する各構成要素を設けたものである。なお、ここに例示するケース１０は、蓋部（上ケース）、筒部（中ケース）、底部（下ケース）を組み合わせたものであるが、ケース１０の構成はこの例に限定されない。メインフレーム２０は、ケース１０内に固定され、その中心部にはベアリング２１を設置するためのベアリングホール２０ｂが上下に貫通して形成されている。

このスクロール圧縮機１００Ａでは、クランク軸５０を回転させる動力源として、アウターロータ型のモータが使用される。アウターロータ型のモータは、主に、内周側に配置されるステータ３０（固定子）と、外周側に配置されるロータ４０（回転子）を備える。以下、ステータ３０やロータ４０をはじめ、ケース１０に内蔵される各々の構成を詳細に説明する。
＜ステータ３０＞
ケース１０内に固定されるステータ３０は、多数の電磁鋼板を積層した略円管状のものであり、中央にクランク軸５０を通すための中空部が形成され、外周面にコイル３１を巻線するための多数のスロットが放射状に形成されている。

図１に示すように、上方のコイル３１とステータ３０の間、および、下方のコイル３１とステータ３０の間には、コイル３１の巻線の成型と結線を助けるように、樹脂製の上部インシュレータ３４と下部インシュレータ３５が設置されている。そして、各インシュレータに電磁鋼板の凹部（スロット等）と嵌合する凸部を設けることで、各インシュレータと電磁鋼板の中心軸を一致させている。

本実施例では、メインフレーム２０の下部に、上部インシュレータ３４の最外径と同程度の内径を持った下向きの突出部２０ａを設けており、この突出部２０ａを用いて上部インシュレータ３４を固定することで、メインフレーム２０とステータ３０を一体化している。メインフレーム２０とステータ３０の固定方法としては、様々の方法を用いることができるが、例えば、次のような方法を用いることができる。

第一の固定方法としては、突出部２０ａの内周面に上部インシュレータ３４の外周面を直接に押入して固定する方法がある。ここで用いる押入方法としては、熱間打込みまたは冷間打込みなどがある。この固定方法を利用する場合には、押入後に固定力を補強するため、上部インシュレータ３４の外周面を周方向に長く、また、軸方向に高く形成することが望ましい。

また、第二の固定方法としては、突出部２０ａと上部インシュレータ３４の接触面の一方にツメ、他方にミゾを設け、両者を噛合わせることで固定する方法や、突出部２０ａと上部インシュレータ３４の接触面の交互に凹凸を設けることで、それぞれの凹凸がはめ合い固定する方法などが考えられる。

また、第三の固定方法としては、上部インシュレータ３４の上面の一部を軸方向に延長した突出部３４ａを設け、この突出部３４ａをメインフレーム２０の底面に接触させることで、ステータ３０の軸方向の固定位置（軸方向相対位置）をより安定させる方法がある。このとき、突出部３４ａを多数設けることで、ステータ３０が固定されたときの軸方向に対する傾きをより抑制することができる。

このように、本実施例では、電磁鋼板を積層したステータ３０の内周面をステータ３０の固定の基準面とはしておらず、ステータ３０と一体化した樹脂製の上部インシュレータ３４を介してステータ３０をメインフレーム２０に固定している。このような構成とした結果、ステータ３０の内周面に比べて精度の高い、上部インシュレータ３４の形状を基準として、ステータ３０を精度よくメインフレーム２０に固定できるため、ステータ３０とロータ４０の中心軸を一致させることができ、ロータ４０の回転時に発生するステータ３０の振動やモータや圧縮機の効率低下、また、製品毎の性能のバラツキ等を抑制することができる。

また、前記の固定方法を用いることで、特許文献１等の従来構成と異なり、ステータ３０とベアリングホール２０ｂの軸方向の位置（図１における上下方向の位置）をずらして圧縮機を構成できる。これによってステータ３０を固定する際に、従来のようにベアリングホール２０ｂを形成する部分の近傍にステータ３０を圧入する必要がない。このためベアリングホール２０ｂ内に設けるベアリング２１（軸受）がステータ３０の圧入によって不要な力を受け、磨耗などで寿命を設計以上に縮めることを防止できる。
＜ロータ４０＞
クランク軸５０を軸として回転するロータ４０は、主に、ロータフレーム４１とロータコア４２からなる。ロータフレーム４１は、深皿のように、縁部と底部を有し上部が開放された形状のものである。一方、ロータコア４２は中心部にステータ３０が所定の隙間を隔てて収まる空間を設けた多数の電磁鋼板を積層したものであり、ステータ３０の外周面に対向する内周面にはロータコア４２をロータフレーム４１の端面に固定するためのネジ締結孔が形成されている。また、ロータコア４２の内周側には磁石４３を挿入するスリットが設けてあり、磁石４３の軸方向位置を磁石固定具４４で固定し、ロータコア４２とロータフレーム４１を複数のネジ４５で固定することで、ロータ４０を形成する。

なお、ロータ４０上端がステータ３０の上端よりも上側になるようそれぞれを固定することで、ステータ３０とロータ４０の間には軸方向の吸引力が働く。これを利用して、ステータ３０を固定するために上部インシュレータ３４に加わる力を、ロータ４０ひいてはクランク軸５０が支えることができ、上部インシュレータ３４に加わる力を低減できる。
＜クランク軸５０＞
クランク軸５０は、ベアリングホール２０ｂとステータ３０の中孔部を貫通するように設けられた軸であり、ベアリングホール２０ｂより上側に位置する上部には所定量偏心された偏心部５１が形成される。そして、クランク軸５０の一端はロータ４０の一端側、例えば、ロータフレーム４１の底部に固定される。これにより、クランク軸５０はロータ４０と共に回転する。また、クランク軸５０の円滑な回転のため、メインフレーム２０のベアリングホール２０ｂにはベアリング２１が設けられる。

なお、クランク軸５０の軸方向位置（上下方向位置）を固定するために、クランク軸５０を支えるクランク軸支持具を設けても良い。クランク軸支持具の一例としては、サブフレーム７０がある。このサブフレーム７０は、クランク軸５０の下端側を支持するようにケース１０の内側に固定されている。図示してはいないが、クランク軸５０とサブフレーム７０の接触部分には、メインフレーム２０のベアリングホール２０ａと同様に、ベアリング２１を設けても良い。
＜圧縮室６ａ＞
クランク軸５０の偏心部５１には旋回スクロール５が結合され、クランク軸５０の回転と連動して旋回スクロール５は旋回運動を行う。また、固定スクロール６はメインフレーム２０の上部に固定され、旋回スクロール５と共に圧縮室６ａを形成し、旋回スクロール５の旋回運動時に圧縮室６ａ内に閉じられている冷媒気体などの流体を圧縮させる。
＜オイル供給機構等＞
スクロール圧縮機１００Ａは、回転および摩擦部位を潤滑させるためのオイル供給および戻りのための構造を備える。

ケース１０の内部の下側にはオイル１１が貯蔵される。そして、クランク軸５０の下端は貯蔵したオイル１１に浸漬されるように設けられ、クランク軸５０の内部には上下方向にクランク軸５０の最下端とクランク軸５０の最上端、つまり、偏心部５１の上端を貫通するようにオイル昇降路５０ａが貫通して形成される。クランク軸５０の回転時にオイル昇降路５０ａの下端側に流入されたオイル１１は遠心力によって上端側まで昇降した後に排出される。

また、メインフレーム２０には中央から外側へ向かうオイル回収路を形成している。これは、オイル昇降路５０ａを通ってメインフレーム２０の内部に供給された後、ベアリング２１を潤滑して残った余分のオイル１１をケース１０の内壁側に案内するためのものである。

本実施例では、オイル回収路を介して案内された後、ケース１０の内壁側に排出されるオイル１１は、回転するロータ４０により飛散せず、ロータ４０の下側、つまり、ケース１０の内側の下部まで案内され得る。

ロータフレーム４１の底部にオイル１１またはガスが通過可能な連通口が少なくとも一つ以上が形成される。ロータフレーム４１の底部に連通口が形成される理由は次の通りである。機器が作動すると、クランク軸５０の内部に形成されたオイル昇降路５０ａに沿ってケース１０の下部に貯蔵されたオイル１１がメインフレーム２０の上側に昇降した後、メインフレーム２０側のベアリング２１を潤滑した後、下側に落下する。その場合、もし連通口がない場合には、ベアリング２１を潤滑して残ったオイル１１がロータフレーム４１の底部に溜まるしかない。従って、本実施例では潤滑を終えたオイル１１がケース１０の下部に円滑に移動するようにすると共に、ガスが円滑に流出入されるようにするためロータフレーム４１の底部に連通口を形成している。
＜電気系統＞
モータに電力を供給する電源引出線３２は一端をコイル３１と接続され、もう一端をケース１０に設けられた中継端子１２と接続する。中継端子１２はケース１０を電気的に貫通する端子部と、各端子とケース１０が短絡しないように周囲と端子間を絶縁する母材からなる。また中継端子１２の母材は圧縮機内の冷媒が漏れないよう、耐圧性を持ってケース１０と接続されている。

このとき、電源引出線３２はメインフレーム２０に設けた突出部２０ａを貫通する。突出部２０ａに設ける貫通孔によって電源引出線３２は固定され、製造誤差によって電源引出線３２がたるんだ場合にもロータ４０などの可動部に接触することを抑制できる。
＜圧縮機の作動過程＞
本実施例のスクロール圧縮機１００Ａの作動過程は、従来と同様であるため、簡単な説明に留める。まず、ステータ３０のコイル３１に電力が供給されると、ロータ４０が回転し、これと一体化したクランク軸５０も回転する。クランク軸５０が回転すると、偏心部５１に結合された旋回スクロール５が旋回する。旋回スクロール５が旋回運動することにより、固定スクロール６と旋回スクロール５との間に形成された圧縮室に閉じられた流体が圧縮される。

これと同時に、クランク軸５０の回転時にケース１０下部のオイル１１が遠心力によってオイル昇降路５０ａに沿って昇降し、メインフレーム２０側のベアリング２１を潤滑する。そして、乗降したオイル１１のうちベアリング２１の潤滑に使用されてないオイル１１は飛散されず、オイル回収路とオイル案内部の案内に従ってケース１０の下部に回収され、再び貯蔵される。また、昇降したオイル１１のうちベアリング２１の潤滑後に下側に落下した後、ロータフレーム４１の連通口を介してケース１０の下部に回収され貯蔵される。
＜本実施例のスクロール圧縮機の効果＞
上述した本実施例のスクロール圧縮機によれば、アウターロータ型モータを備えた圧縮機において、樹脂製の上部インシュレータ３４を介してステータ３０をメインフレーム２０に固定した。この結果、メインフレーム２０とステータ３０を精度よく一体化できるため、ステータ３０とロータ４０の回転軸を一致させることができ、ロータ４０の回転時に発生するステータ３０の振動や、モータの効率低下、また、製品毎の性能のバラツキ等を抑制することができる。

図２は、実施例２に係るスクロール圧縮機１００Ｂの断面図であり、図３は上部インシュレータ３４とそれを支えるメインフレーム２０の接触部を拡大した断面図である。なお、実施例１との共通点は重複説明を省略する。

実施例１では、上部インシュレータ３４を介してメインフレーム２０とステータ３０を固定する構造を説明した。上述したように、上部インシュレータ３４は、樹脂材で成型されたものであり、モータに発生する磁束が漏れることを抑制する利点があるが、金属材の部品に比べ寸法精度が安定しにくく、また磨耗などによる変形に弱い傾向がある。

そこで、本実施例では上部インシュレータ３４の内部に金属製の芯材３４ｂを設けることで、上部インシュレータ３４を樹脂で構成することの利点と、金属で構成することの利点をともに持たせた。

図３の拡大図に示すように、上部インシュレータ３４は、樹脂製の母材の内部に、金属製の芯材３４ｂを内包したものであり、芯材３４ｂの外周部とメインフレーム２０の突出部２０ａを接触させることで、メインフレーム２０とステータ３０を一体化している。上部インシュレータ３４の成型方法は様々な方法を用いることができるが、例えば、インサート成型やはめ込みによって、上部インシュレータ３４の内部に芯材３４ｂを内包することができる。このように、芯材３４ｂはメインフレーム２０との接触部を上部インシュレータ３４から突出させることで、上部インシュレータ３４を磨耗などの変形から防護する。芯材３４ｂは、メインフレーム２０の突出部２０ａとの接触面以外にも上部インシュレータ３４から突出していても良い。例えば、図１に示した、実施例１の突出部３４ａを芯材３４ｂで構成してもよい。

本実施例では、金属の芯材３４ｂとコイル３１やステータ３０が直接接触しないよう、樹脂の上部インシュレータ３４で覆うことで、モータに発生する磁束が芯材３４ｂへ漏れることを抑制している。芯材３４ｂは、アルミやSUSなどの、磁気を帯びない非磁性金属製とすることで、モータに発生する磁束が芯材３４ｂへ漏れることをより抑制できる。

また、ステータ３０の中空部およびメインフレーム２０のベアリングホール２０ｂ近傍において、クランク軸５０が内部を貫通するように中空形状を持ったスペーサ３６を設けても良い。このスペーサを設けることによって、ステータ３０の軸方向位置をより安定して固定することができる。なお、スペーサ３６は独立した部品ではなく、上部インシュレータ３４もしくはメインフレーム２０と同一の部品によって形成されても良い。

また、このステータ３０の固定において、上部インシュレータ３４だけではなく、ボルトなどによって軸方向位置をメインフレーム２０へ固定しても良い。ここで、ステータ３０のスロットの内周部にはボルトを通すためのネジ締結孔が形成されており、このネジ締結孔と連通するようスペーサ３６にもネジ締結孔を設ける。

これらの固定方法によりステータ３０は上部インシュレータ３４および芯材３４ｂによってクランク軸５０との同軸度、同心度を精度よく一致させ、スペーサ３６およびボルトによって軸方向位置を安定して固定し、製品の製造バラツキによる圧縮機の性能低下を抑制できる。

一方でスペーサ３６は、ベアリング２１を潤滑して残った余分のオイル１１を、飛散させずにステータ３０の中空部を通ってケース１０の内側の下部まで案内し得る。このとき、ロータフレーム４１の底部に少なくとも一つ以上設けたオイル１１またはガスが通過可能な連通口は、ロータフレーム４１の強度を保ちながら径方向に満遍なく設けられ、ロータフレーム４１内にオイル１１が溜まることを抑制する構造が望ましい。

以上で説明した本実施例のスクロール圧縮機によれば、実施例１の構成により得られる効果に加え、上部インシュレータ３４の寸法精度がより安定し、また、上部インシュレータ３４の対磨耗性、対変形性を強化することができる。

図４は、実施例３に係るロータリ圧縮機２００の断面図である。なお、以下では、上記の実施例との共通点は重複説明を省略し、相違点を説明する。

図４に示すように、本実施例のロータリ圧縮機２００では、外装を形成するケース２１０の内側に圧縮機構部２２０が固定される。この圧縮機構部２２０は、シリンダ２０６、ベーン案内溝２２１、ベーン案内溝に近接する吸込口２２２a、シリンダ２０６内を偏心回転するローラ２０５、シリンダ２０６内を吸込室と圧縮室とに仕切るベーン（図示せず）を具備するものである。また、吸込管２２２は、吸込口２２２ａ端にケース２１０を貫通して嵌入したものである。

ローラ２０５に回転を与えるために接続されたクランク軸２５０の一端には、アウターロータ型のモータが接続される。このクランク軸２５０は、圧縮機構部２２０に締結された主軸受２２３、副軸受２２４によって回転自在に軸装されるものである。

実施例１と同様に、本実施例のアウターロータ型のモータも、ステータ２３０、ロータ２４０を備える。以下、ステータ２３０やロータ２４０をはじめ、ケース２１０に内蔵される各々の構成を詳細に説明する。
＜ステータ２３０＞
ケース２１０内に固定されるステータ２３０は、多数の電磁鋼板を積層した略円管状のものであり、中央にクランク軸２５０を通すための中空部が形成され、外周面にコイル２３１を巻線するための多数のスロットが放射状に形成されている。

図４に示すように、上方のコイル２３１とステータ２３０の間、および、下方のコイル２３１とステータ２３０の間には、コイル２３１の巻線の成型と結線を助けるように、樹脂製の上部インシュレータ２３４と下部インシュレータ２３５が設置されている。

本実施例では、圧縮機構部２２０を構成する主軸受２２３の上部には、下部インシュレータ２３５の最外径と同程度の内径を持った上向きの突出部２２３ａを設けており、この突出部２２３ａを用いて下部インシュレータ２３５を固定することで、圧縮機構部２２０とステータ２３０を一体化している。固定方法は他実施例と同様であるので、具体的な説明は省略する。
＜ロータ２４０＞
クランク軸２５０を軸として回転するロータ２４０は、主に、ロータフレーム２４１とロータコア２４２からなる。ロータフレーム２４１は、深皿をひっくり返したように、縁部と上部を有し底部が開放された形状のものである。

このように形成されたロータ２４０の内周面が、ステータ２３０の外周面と所定の空隙が維持されるように、ステータ２３０の内側から離隔して設けられる。
＜オイル供給機構等＞
ケース２１０の内部の下側にはオイル２１１が貯蔵される。そして、クランク軸２５０の下端は貯蔵したオイル２１１に浸漬されるように設けられ、クランク軸２５０の内部には上下方向にオイル昇降路（図示せず）が形成される。クランク軸２５０の回転時にオイル昇降路の下端側に流入されたオイル２１１は遠心力によって主軸受２２３、副軸受２２４まで昇降した後に排出される。
＜電気系統＞
モータに電力を供給するための電源引出線２３２は一端をステータ２３０が有するコイル２３１と接続され、もう一端をケース２１０に設けられた中継端子２１２と接続する。中継端子２１２はケース２１０を電気的に貫通する端子部と、各端子とケース２１０が短絡しないように周囲と端子間を絶縁する母材からなる。また中継端子２１２の母材は圧縮機内の冷媒が漏れないよう、耐圧性を持ってケース２１０と接続されている。
＜本実施例のスクロール圧縮機の効果＞
上述した本実施例のロータリ圧縮機によれば、アウターロータ型モータを備えた圧縮機において、樹脂製の下部インシュレータ２３５を介してステータ２３０を圧縮機構部２２０に固定した。この結果、圧縮機構部２２０とステータ２３０を精度よく一体化できるため、ステータ２３０とロータ２４０の回転軸を一致させることができ、ロータ２４０の回転時に発生するステータ２３０の振動や、モータの効率低下、また、製品毎の性能のバラツキ等を抑制することができる。

１００Ａ、１００Ｂ：スクロール圧縮機、
２００：ロータリ圧縮機、
５：旋回スクロール、
６：固定スクロール、
６ａ：圧縮室、
１０、２１０：ケース、
１１、２１１：オイル、
１２、２１２：中継端子、
２０：メインフレーム、
２０ａ：メインフレームの突出部、
２０ｂ：ベアリングホール、
２１：ベアリング、
３０、２３０：ステータ、
３１：コイル、
３２、２３２：電源引出線、
３４、２３４：上部インシュレータ、
３４ａ：上部インシュレータの突出部、
３４ｂ：上部インシュレータの芯材、
３５、２３５：下部インシュレータ、
３６：スペーサ、
４０、２４０：ロータ、
４１、２４１：ロータフレーム、
４２、２４２：ロータコア、
４３：磁石、
４４：磁石固定具、
４５：ネジ、
５０、２５０：クランク軸、
５０ａ：オイル昇降路、
５１：偏心部、
７０：サブフレーム、
２２０ 圧縮機構部、
２２３ 主軸受、
２２３ａ 主軸受の突出部、
２２４ 副軸受

Claims (5)

1. 外装を形成するケースと、
   該ケースの内部に固定され、中央に軸受が形成されたメインフレームと、
   該メインフレームの下部に固定された略円筒状のステータと、
   該ステータの外周面と対向する内周面を持つロータと、
   前記軸受を貫通するように設けられ、上部に偏心部が形成され、一部が前記ロータに固定されたクランク軸と、
   前記偏心部に結合された旋回スクロールと、
   前記メインフレームの上部に固定され、前記旋回スクロールと共に圧縮室を形成する固定スクロールと、
   前記ステータの外周面に磁界を発生するよう巻かれたコイルと、
   前記コイルと前記ステータの間に配されるインシュレータと、を具備し、
   前記メインフレームは、前記インシュレータの最外径と同程度の内径を持った下向きの突出部を有し、該突出部によって前記インシュレータと一体化した前記ステータを固定することを特徴とするスクロール圧縮機。
2. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記メインフレームの突出部の内周面に、熱間打込みまたは冷間打込みにより前記インシュレータの外周面を押入することで、前記突出部に前記インシュレータを固定することを特徴とするスクロール圧縮機。
3. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記メインフレームの突出部の内周面に設けたツメまたはミゾ、および、前記インシュレータの外周面に設けたミゾまたはツメを噛合わせることで、前記突出部に前記インシュレータを固定することを特徴とするスクロール圧縮機。
4. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記インシュレータの一部を延長し、前記メインフレームと軸方向に接触させることで、前記ステータと前記メインフレームの軸方向相対位置を固定することを特徴とするスクロール圧縮機。
5. 請求項１に記載のスクロール圧縮機において、
   前記インシュレータは、金属製の芯材と、該芯材を覆う樹脂部からなり、該芯材と前記突出部を接触させることで、前記インシュレータと一体化した前記ステータを固定することを特徴とするスクロール圧縮機。

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