JP7031358B2 - High pressure container - Google Patents

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Description

本発明は、高圧容器に関する。 The present invention relates to a high pressure container.

下記特許文献１には、燃料ガス漏れ検出装置が開示されている。この燃料ガス漏れ検出装置では、高圧容器である水素タンク内に温度センサと圧力センサとを設けており、水素タンク内の温度と圧力とを定期的に取得することで、水素タンク内の水素ガスの残量を算出している。 The following Patent Document 1 discloses a fuel gas leak detection device. In this fuel gas leak detection device, a temperature sensor and a pressure sensor are provided in the hydrogen tank, which is a high-pressure container, and by periodically acquiring the temperature and pressure in the hydrogen tank, the hydrogen gas in the hydrogen tank is obtained. The remaining amount of is calculated.

特開２０１５－１２２１４９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-122149

ところで、水素タンクは、水素の容量を確保しつつ車両の空いているスペースに配置できるように、小径長尺状に形成することが考えられる。このような水素タンクの場合、内部に水素ガスを充填すると、長手方向に圧力分布が不均一となって、水素タンク内にて温度差が発生し、水素タンク内の水素ガスの残量を精度よく算出できない可能性がある。これに対応するため、水素タンクの長手方向に沿って複数の温度センサや圧力センサを配置することが考えられるが、部品点数が増加しコストが増加する可能性があり、上記先行技術はこの点で改良の余地がある。 By the way, it is conceivable to form the hydrogen tank in a small diameter and long shape so that the hydrogen tank can be arranged in an empty space of the vehicle while securing the capacity of hydrogen. In the case of such a hydrogen tank, when hydrogen gas is filled inside, the pressure distribution becomes non-uniform in the longitudinal direction, a temperature difference occurs in the hydrogen tank, and the remaining amount of hydrogen gas in the hydrogen tank is accurate. It may not be possible to calculate well. In order to deal with this, it is conceivable to arrange multiple temperature sensors and pressure sensors along the longitudinal direction of the hydrogen tank, but the number of parts may increase and the cost may increase, and the above-mentioned prior art is this point. There is room for improvement.

本発明は上記事実を考慮し、コストを抑制しながら内部の流体の残量を精度よく算出することができる高圧容器を得ることを目的とする。 In consideration of the above facts, an object of the present invention is to obtain a high-pressure container capable of accurately calculating the remaining amount of the fluid inside while suppressing the cost.

請求項１に記載の発明に係る高圧容器は、長尺状に形成されかつ長手方向における少なくとも一方側の端部に内部と外部とを連通する連通孔が形成されたタンク本体部と、前記連通孔より前記タンク本体部の内部に挿通されかつ前記タンク本体部の長手方向に沿って延設された管状の供給配管と、前記供給配管に設けられると共に前記供給配管の長手方向に離間して複数配設され、前記供給配管の内部と前記タンク本体部の内部とを連通する供給孔と、を有し、前記供給孔は、車両上方側へ向けて開口されたものと、車両下方側へ向けて開口されたものとが、前記長手方向にそれぞれ互い違いになるように形成されている。 The high-pressure container according to the invention according to claim 1 has a tank main body portion formed in a long shape and having a communication hole for communicating the inside and the outside at at least one end in the longitudinal direction, and the communication thereof. A tubular supply pipe that is inserted into the inside of the tank main body through a hole and extends along the longitudinal direction of the tank main body, and a plurality of pipes provided in the supply pipe and separated from each other in the longitudinal direction of the supply pipe. It is arranged and has a supply hole that communicates the inside of the supply pipe and the inside of the tank main body portion, and the supply hole is opened toward the upper side of the vehicle and toward the lower side of the vehicle. The openings are formed so as to be staggered in the longitudinal direction .

請求項１に記載の発明によれば、高圧容器におけるタンク本体部には、長尺状に形成されかつ長手方向における少なくとも一方側の端部に内部と外部とを連通する連通孔が形成されている。この連通孔には、供給配管がタンク本体部の内部に挿通されている。供給配管は、タンク本体部の長手方向に沿って延設された管状に形成されていることから、この供給配管を介して高圧容器内に流体を充填することができる。 According to the first aspect of the present invention, the tank main body of the high-pressure container is formed in a long shape, and a communication hole for communicating the inside and the outside is formed at at least one end in the longitudinal direction. There is. A supply pipe is inserted into the tank main body through the communication hole. Since the supply pipe is formed in a tubular shape extending along the longitudinal direction of the tank main body, the high-pressure container can be filled with the fluid through the supply pipe.

ここで、供給配管には、供給孔が設けられている。この供給孔は、供給配管の長手方向に離間して複数配設されていると共に、供給配管の内部とタンク本体部の内部とを連通している。したがって、高圧容器内に流体を充填する際に、供給配管からタンク本体部内部へ流体を供給すると、供給配管の複数の供給孔からタンク本体部内部へと流体が供給される。つまり、タンク本体部の長手方向の一方側から流体を充填する場合と比べて、流体をタンク本体部の長手方向に分散して供給することができる。このため、流体充填時におけるタンク本体部内の流体の圧力分布及び温度を均一化させることができるので、温度センサや圧力センサを複数備えることなく高圧容器内の流体の温度や圧力を精度良く検出することができる。
請求項２に記載の発明に係る高圧容器は、請求項１に記載の高圧容器において、前記タンク本体部の内部であって、前記供給配管の外部に設けられた１つの温度センサと、前記タンク本体部の内部であって、前記供給配管の外部に設けられた１つの圧力センサと、を有する。
請求項２に記載の発明によれば、１つの温度センサ及び圧力センサによって、タンク本体部の内部の均一化された流体の温度と圧力が検出される。これにより、コストを抑制しながらタンク本体部の内部の流体の残量を精度よく算出することができる。
請求項３に記載の発明に係る高圧容器は、請求項１又は請求項２に記載の高圧容器において、前記タンク本体部の長手方向において、前記供給配管の先端付近を支持する管支持部を有する。
請求項３に記載の発明によれば、供給配管は、管支持部によって、タンク本体部の径方向略中心に配設される。そのため、供給配管に形成された供給孔からタンク本体部の内部に供給された流体を、よどみなくタンク本体部の内部にいきわたらせることができる。 Here, the supply pipe is provided with a supply hole. A plurality of the supply holes are arranged apart from each other in the longitudinal direction of the supply pipe, and the inside of the supply pipe and the inside of the tank main body are communicated with each other. Therefore, when the fluid is supplied to the inside of the tank main body from the supply pipe when the high-pressure container is filled with the fluid, the fluid is supplied to the inside of the tank main body from a plurality of supply holes of the supply pipe. That is, the fluid can be dispersed and supplied in the longitudinal direction of the tank body as compared with the case where the fluid is filled from one side in the longitudinal direction of the tank body. Therefore, since the pressure distribution and the temperature of the fluid in the tank body at the time of filling the fluid can be made uniform, the temperature and pressure of the fluid in the high-pressure container can be detected accurately without having a plurality of temperature sensors and pressure sensors. be able to.
The high-pressure container according to the invention according to claim 2 is the high-pressure container according to claim 1, in which one temperature sensor provided inside the tank main body and outside the supply pipe and the tank. It has one pressure sensor inside the main body and provided outside the supply pipe.
According to the second aspect of the present invention, the temperature and pressure of the uniformed fluid inside the tank main body are detected by one temperature sensor and the pressure sensor. As a result, the remaining amount of fluid inside the tank body can be calculated accurately while suppressing the cost.
The high-pressure container according to the invention according to claim 3 has a pipe support portion that supports the vicinity of the tip of the supply pipe in the longitudinal direction of the tank main body portion in the high-pressure container according to claim 1 or 2. ..
According to the third aspect of the present invention, the supply pipe is arranged substantially at the radial center of the tank main body portion by the pipe support portion. Therefore, the fluid supplied to the inside of the tank main body through the supply hole formed in the supply pipe can be spread to the inside of the tank main body without stagnation.

本発明に係る高圧容器は、コストを抑制しながら内部の流体の残量を精度よく算出することができるという優れた効果を有する。 The high-pressure container according to the present invention has an excellent effect that the remaining amount of the fluid inside can be calculated accurately while suppressing the cost.

一実施形態に係る高圧容器の車両搭載状態を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the vehicle mounting state of the high pressure container which concerns on one Embodiment. （Ａ）は図１におけるＡ－Ａ線に沿って切断した状態を示す拡大断面図であり、（Ｂ）は高圧容器の軸方向の位置における温度を示すグラフである。(A) is an enlarged cross-sectional view showing a state of being cut along the line AA in FIG. 1, and (B) is a graph showing a temperature at an axial position of a high-pressure container.

以下、図１、図２を用いて、本発明に係る高圧容器１０の一実施形態について説明する。なお、これらの図において示される矢印ＦＲは車両前後方向前側、矢印ＯＵＴは車幅方向外側、矢印ＵＰは車両上下方向上側をそれぞれ示す。 Hereinafter, an embodiment of the high-pressure container 10 according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In these figures, the arrow FR indicates the front side in the vehicle front-rear direction, the arrow OUT indicates the outside in the vehicle width direction, and the arrow UP indicates the upper side in the vehicle vertical direction.

図１に示されるように、タンクモジュール１２は、複数の高圧容器１０を車両幅方向に並べて組み合わせることで構成されている。このタンクモジュール１２は、一例として、燃料電池車両のフロアパネル（不図示）の車両下方側に配置されている。 As shown in FIG. 1, the tank module 12 is configured by arranging and combining a plurality of high-pressure containers 10 in the vehicle width direction. As an example, the tank module 12 is arranged on the lower side of the floor panel (not shown) of the fuel cell vehicle.

高圧容器１０は、一例として車両前後方向を軸方向（長手方向）とする略円柱状に形成されている。この高圧容器１０は、図２（Ａ）に示されるように、タンク本体部１４と、供給配管１６と、を含んで構成されている。タンク本体部１４は、軸方向の両端部が開口されかつ円筒状に形成された胴体部１４Ａと、胴体部１４Ａの両端部の開口をそれぞれ閉塞可能とする一対の口金１４Ｂとを有している。胴体部１４Ａは、一例としてアルミニウム合金により構成されている。なお、タンク本体部１４は、フロアパネルの車両下方側の空いているスペース内に収容可能な径寸法とされている。また、胴体部１４Ａの外周面には、シート状のＣＦＲＰ（炭素繊維強化樹脂）により構成された繊維強化樹脂部材（不図示）が巻き付けられている。 As an example, the high-pressure container 10 is formed in a substantially columnar shape with the vehicle front-rear direction as the axial direction (longitudinal direction). As shown in FIG. 2A, the high-pressure container 10 includes a tank main body portion 14 and a supply pipe 16. The tank main body portion 14 has a body portion 14A having both ends in the axial direction opened and formed in a cylindrical shape, and a pair of bases 14B capable of closing the openings at both ends of the body portion 14A. .. The body portion 14A is made of an aluminum alloy as an example. The tank body 14 has a diameter that can be accommodated in an empty space on the lower side of the floor panel of the vehicle. Further, a fiber reinforced resin member (not shown) made of a sheet-shaped CFRP (carbon fiber reinforced resin) is wound around the outer peripheral surface of the body portion 14A.

口金１４Ｂは、軸方向外方側に向かって凸となりかつ車両幅方向を軸方向とする略半円柱状に形成されている。この口金１４Ｂと胴体部１４Ａとの間には、図示しないシール部材が設けられており、これによって胴体部１４Ａと口金１４Ｂとの間が密閉状態に維持されている。 The base 14B is formed in a substantially semi-cylindrical shape that is convex toward the outer side in the axial direction and has the vehicle width direction as the axial direction. A seal member (not shown) is provided between the base 14B and the body portion 14A, whereby the space between the body portion 14A and the base portion 14B is maintained in a sealed state.

口金１４Ｂには、連通孔１４Ｃが形成されており、この連通孔１４Ｃは、タンク本体部１４の軸方向に沿って開口されている。なお、一方（一例として車両後方側）の口金１４Ｂに形成された連通孔１４Ｃには、連結配管２０が連通孔１４Ｃとの間を密閉した状態で挿通されている。この連結配管２０は、複数の高圧容器１０の一方の口金１４Ｂの連通孔１４Ｃにそれぞれ挿通されており（図１参照）、これによって複数の高圧容器１０の内部はそれぞれ連通されている。また、連結配管２０のタンク本体部１４内への突出量は、口金１４Ｂの連通孔１４Ｃより若干大きい程度に設定されている。さらに、連結配管２０には、図示しないバルブが設けられており、これにより連結配管２０内を流れる流体の量をコントロール可能とされている。そして、連結配管２０は、図示しない燃料電池スタックや供給パイプ等に接続されている。 A communication hole 14C is formed in the base 14B, and the communication hole 14C is opened along the axial direction of the tank main body 14. It should be noted that the connecting pipe 20 is inserted into the communication hole 14C formed in the mouthpiece 14B on one side (for example, the rear side of the vehicle) in a state of being sealed between the connection pipe 20 and the communication hole 14C. The connecting pipe 20 is inserted into the communication hole 14C of one of the bases 14B of the plurality of high-pressure containers 10 (see FIG. 1), whereby the inside of the plurality of high-pressure containers 10 is communicated with each other. Further, the amount of protrusion of the connecting pipe 20 into the tank main body 14 is set to be slightly larger than the communication hole 14C of the base 14B. Further, the connecting pipe 20 is provided with a valve (not shown), which makes it possible to control the amount of fluid flowing in the connecting pipe 20. The connecting pipe 20 is connected to a fuel cell stack, a supply pipe, or the like (not shown).

一方、他方（一例として車両前方側）の口金１４Ｂに形成された連通孔１４Ｃには、連通孔１４Ｃとの間を密閉した状態で供給配管１６が挿通されている。この供給配管１６は、タンク本体部１４の長手方向に沿って延設された管状に形成されており、具体的には、他方の口金１４Ｂの連通孔１４Ｃから一方の口金１４Ｂの近傍まで延設されている。なお、供給配管１６の一方の口金１４Ｂの近傍の部位は、タンク本体部１４の内部に設けられている管支持部１４Ｄにより支持されており、これによって供給配管１６はタンク本体部１４の径方向略中心に配設されている。なお、管支持部１４Ｄには、タンク本体部１４の軸方向に沿って貫通された図示しない貫通孔が形成されている。これによって、タンク本体部１４内における管支持部１４Ｄに対して車両前方側及び車両下方側が互いに連通されている。 On the other hand, the supply pipe 16 is inserted into the communication hole 14C formed in the mouthpiece 14B on the other side (for example, the front side of the vehicle) with the communication hole 14C sealed. The supply pipe 16 is formed in a tubular shape extending along the longitudinal direction of the tank main body 14, and specifically, extends from the communication hole 14C of the other base 14B to the vicinity of the one base 14B. Has been done. The portion near one of the caps 14B of the supply pipe 16 is supported by the pipe support portion 14D provided inside the tank main body portion 14, whereby the supply pipe 16 is supported in the radial direction of the tank main body portion 14. It is arranged approximately in the center. The pipe support portion 14D is formed with a through hole (not shown) penetrating along the axial direction of the tank main body portion 14. As a result, the front side of the vehicle and the lower side of the vehicle communicate with each other with respect to the pipe support portion 14D in the tank main body portion 14.

供給配管１６には、供給孔１６Ａが形成されている。この供給孔１６Ａは、供給配管１６の長手方向に離間して複数形成されており、供給孔１６Ａによって供給配管１６の内部と、供給配管１６の外部すなわちタンク本体部１４の内部とが連通されている。なお、供給配管１６には、車両上方側へ向けて開口された供給孔１６Ａと、車両下方側へ向けて開口された供給孔１６Ａとがそれぞれタンク本体部１４の長手方向に互い違いに配置されている。 A supply hole 16A is formed in the supply pipe 16. A plurality of the supply holes 16A are formed so as to be separated from each other in the longitudinal direction of the supply pipe 16, and the inside of the supply pipe 16 and the outside of the supply pipe 16, that is, the inside of the tank main body 14 are communicated with each other by the supply holes 16A. There is. In the supply pipe 16, supply holes 16A opened toward the upper side of the vehicle and supply holes 16A opened toward the lower side of the vehicle are alternately arranged in the longitudinal direction of the tank main body 14, respectively. There is.

タンク本体部１４の内部における他方の口金１４Ｂ側には、温度センサ２４と圧力センサ２６とが設けられている。この温度センサ２４と圧力センサ２６とは、図示しない制御装置に電気的に接続されており、タンク本体部１４内部の流体の温度及び圧力を制御装置が取得可能に構成されている。 A temperature sensor 24 and a pressure sensor 26 are provided on the other side of the base 14B inside the tank main body 14. The temperature sensor 24 and the pressure sensor 26 are electrically connected to a control device (not shown), and the control device can acquire the temperature and pressure of the fluid inside the tank body 14.

図１に示されるように、上述した構成の高圧容器１０は、車両幅方向に隣接して複数（本実施形態では１１本）配設されている。この複数の高圧容器１０のうち、車両幅方向外側にそれぞれ配置された高圧容器１０は、図示しないフロアパネルに沿うようにその他の高圧容器１０に対して軸方向の長さが短く設定されている。また、それぞれの高圧容器１０は、それぞれの軸方向後端部（一方の口金１４Ｂ側）が車両前後方向で略同一の位置となるように配置されている。 As shown in FIG. 1, a plurality of (11 in this embodiment) high-pressure containers 10 having the above-described configuration are arranged adjacent to each other in the vehicle width direction. Of the plurality of high-pressure containers 10, each of the high-pressure containers 10 arranged outside in the vehicle width direction is set to have a shorter axial length with respect to the other high-pressure containers 10 so as to follow a floor panel (not shown). .. Further, each high-pressure container 10 is arranged so that the rear end portion in the axial direction (one side of the base 14B) is substantially the same position in the front-rear direction of the vehicle.

（作用・効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。 (Action / effect)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

本実施形態では、図２（Ａ）に示されるように、高圧容器１０におけるタンク本体部１４には、長尺状に形成されかつ長手方向における少なくとも一方側の端部に設けられた口金１４Ｂに内部と外部とを連通する連通孔１４Ｃが形成されている。これによって、車両の床下等の空いているスペースに高圧容器１０を配置することができる。 In the present embodiment, as shown in FIG. 2A, the tank body 14 in the high-pressure container 10 has a mouthpiece 14B formed in a long shape and provided at at least one end in the longitudinal direction. A communication hole 14C that communicates the inside and the outside is formed. As a result, the high-pressure container 10 can be arranged in an empty space such as under the floor of the vehicle.

また、連通孔１４Ｃには、供給配管１６がタンク本体部１４の内部に挿通されている。この供給配管１６は、タンク本体部１４の長手方向に沿って延設された管状に形成されていることから、この供給配管１６を介して高圧容器１０内に流体を充填することができる。 Further, a supply pipe 16 is inserted into the tank main body 14 through the communication hole 14C. Since the supply pipe 16 is formed in a tubular shape extending along the longitudinal direction of the tank main body 14, the high-pressure container 10 can be filled with the fluid through the supply pipe 16.

ここで、供給配管１６には、供給孔１６Ａが設けられている。この供給孔１６Ａは、供給配管１６の長手方向に離間して複数配設されていると共に、供給配管１６の内部とタンク本体部１４の内部とを連通している。したがって、高圧容器１０内に流体を充填する際に、供給配管１６からタンク本体部１４内部へ流体を供給する（矢印Ａ参照）と、供給配管１６の複数の供給孔１６Ａからタンク本体部１４内部へと流体が供給される（矢印Ｂ参照）。これに対して、一般的な高圧容器のように、タンク本体部１４の長手方向の一方側から流体を充填すると、タンク本体部１４の他方側へと流体が送られると共にタンク本体部１４の他方側に送られた流体は圧縮され続けるため、図２（Ｂ）に示されるように、断熱圧縮によりタンク本体部１４の一方側に対してタンク本体部１４の他方側の流体の温度が上昇する（図中グラフの破線参照）。つまり、タンク本体部１４内の温度及び圧力が一定にならないため、タンク本体部１４内部における精度の高い温度及び圧力を得るためには、タンク本体部１４の長手方向に沿って温度センサ２４や圧力センサ２６（図２（Ａ）参照）を複数配置する必要がある。この場合、温度センサ２４、圧力センサ２６及び制御装置への接続部材等が複数必要となり、部品点数が増加してコストが増加する可能性がある。 Here, the supply pipe 16 is provided with a supply hole 16A. A plurality of the supply holes 16A are arranged apart from each other in the longitudinal direction of the supply pipe 16, and the inside of the supply pipe 16 and the inside of the tank main body 14 are communicated with each other. Therefore, when the fluid is filled in the high-pressure container 10, the fluid is supplied from the supply pipe 16 to the inside of the tank body 14 (see arrow A), and the inside of the tank body 14 is supplied from the plurality of supply holes 16A of the supply pipe 16. Fluid is supplied to (see arrow B). On the other hand, when the fluid is filled from one side in the longitudinal direction of the tank body 14 like a general high-pressure container, the fluid is sent to the other side of the tank body 14 and the other side of the tank body 14. Since the fluid sent to the side continues to be compressed, as shown in FIG. 2B, the temperature of the fluid on the other side of the tank body 14 rises with respect to one side of the tank body 14 due to adiabatic compression. (See the broken line in the graph in the figure). That is, since the temperature and pressure inside the tank main body 14 are not constant, in order to obtain a highly accurate temperature and pressure inside the tank main body 14, the temperature sensor 24 and the pressure are along the longitudinal direction of the tank main body 14. It is necessary to arrange a plurality of sensors 26 (see FIG. 2A). In this case, a plurality of temperature sensors 24, pressure sensors 26, connection members to the control device, and the like are required, which may increase the number of parts and increase the cost.

しかしながら、本実施形態では、上述のように流体をタンク本体部１４の長手方向に分散して供給することができる。このため、流体充填時におけるタンク本体部１４内の流体の圧力分布及び温度を均一化させることができるので（図中グラフの実線参照）、温度センサ２４や圧力センサ２６を複数備えることなく高圧容器１０内の流体の温度や圧力を精度良く検出することができる。これにより、コストを抑制しながら内部の流体の残量を精度よく算出することができる。 However, in the present embodiment, as described above, the fluid can be dispersed and supplied in the longitudinal direction of the tank body 14. Therefore, since the pressure distribution and the temperature of the fluid in the tank main body 14 at the time of fluid filling can be made uniform (see the solid line in the graph in the figure), the high pressure container does not have a plurality of temperature sensors 24 and pressure sensors 26. The temperature and pressure of the fluid in 10 can be detected with high accuracy. This makes it possible to accurately calculate the remaining amount of the fluid inside while suppressing the cost.

また、供給配管１６には、車両上方側へ向けて開口された供給孔１６Ａと、車両下方側へ向けて開口された供給孔１６Ａとが高圧容器１０の長手方向にそれぞれ互い違いになるように形成されていることから、供給配管１６を経て供給する流体をより一層タンク本体部１４の内部に分散させることができる。これにより、流体充填時におけるタンク本体部１４内の流体の圧力分布及び温度をより一層均一化させることができる。 Further, in the supply pipe 16, the supply holes 16A opened toward the upper side of the vehicle and the supply holes 16A opened toward the lower side of the vehicle are formed so as to be staggered in the longitudinal direction of the high pressure container 10. Therefore, the fluid supplied through the supply pipe 16 can be further dispersed inside the tank main body 14. Thereby, the pressure distribution and the temperature of the fluid in the tank main body 14 at the time of fluid filling can be further made uniform.

なお、上述した実施形態では、高圧容器１０は、略円柱状に形成されているが、これに限らず、略角筒状等その他の形状としてもよい。 In the above-described embodiment, the high-pressure container 10 is formed in a substantially cylindrical shape, but is not limited to this, and may have other shapes such as a substantially square cylinder.

また、口金１４Ｂの連通孔１４Ｃは、高圧容器１０の長手方向の両端部にそれぞれ形成されているが、これに限らず、どちらか一方の口金１４Ｂのみに設けられた構成としてもよい。 Further, the communication holes 14C of the base 14B are formed at both ends of the high pressure container 10 in the longitudinal direction, but the present invention is not limited to this, and the communication holes 14C may be provided only in one of the bases 14B.

さらに、供給配管１６には、車両上方側へ向けて開口された供給孔１６Ａと、車両下方側へ向けて開口された供給孔１６Ａとが高圧容器１０の長手方向にそれぞれ互い違いになるように形成されているが、これに限らず、車両上方側へ向けて開口された供給孔１６Ａのみが設けられた構成としてもよいし、車両下方側へ向けて開口された供給孔１６Ａのみが設けられた構成としてもよい。それ以外にも、供給配管１６の径方向外側へ向けて開口された供給孔１６Ａを、供給配管１６の周方向に沿って螺旋状に配置する等、その他の配置としてもよい。 Further, in the supply pipe 16, the supply holes 16A opened toward the upper side of the vehicle and the supply holes 16A opened toward the lower side of the vehicle are formed so as to be staggered in the longitudinal direction of the high pressure container 10. However, the present invention is not limited to this, and a configuration may be provided in which only the supply hole 16A opened toward the upper side of the vehicle is provided, or only the supply hole 16A opened toward the lower side of the vehicle is provided. It may be configured. Other than that, the supply hole 16A opened outward in the radial direction of the supply pipe 16 may be arranged spirally along the circumferential direction of the supply pipe 16 or the like.

さらにまた、温度センサ２４と圧力センサ２６とがタンク本体部１４の内部に設けられているが、これに限らず、供給配管１６内や連結配管２０内等のその他の位置に設けられてもよい。 Furthermore, although the temperature sensor 24 and the pressure sensor 26 are provided inside the tank main body 14, the temperature sensor 24 and the pressure sensor 26 are not limited to this, and may be provided at other positions such as in the supply pipe 16 and the connecting pipe 20. ..

また、高圧容器１０は、長手方向の端部がそれぞれ口金１４Ｂにより閉塞された構成とされているが、これに限らず、タンク本体部１４を長手方向の端部を閉塞するように形成して口金１４Ｂを設けない構成としてもよいし、それ以外の構成としてもよい。 Further, the high-pressure container 10 is configured such that the end portions in the longitudinal direction are each closed by the base 14B, but the present invention is not limited to this, and the tank main body portion 14 is formed so as to close the end portions in the longitudinal direction. The configuration may be such that the base 14B is not provided, or may be a configuration other than that.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above, and it is possible to carry out various modifications other than the above within a range not deviating from the gist thereof. Of course.

１０ 高圧容器
１４ タンク本体部
１４Ｃ 連通孔
１６ 供給配管
１６Ａ 供給孔 10 High-pressure container 14 Tank body 14C Communication hole 16 Supply pipe 16A Supply hole

Claims (3)

長尺状に形成されかつ長手方向における少なくとも一方側の端部に内部と外部とを連通する連通孔が形成されたタンク本体部と、
前記連通孔より前記タンク本体部の内部に挿通されかつ前記タンク本体部の長手方向に沿って延設された管状の供給配管と、
前記供給配管に設けられると共に前記供給配管の長手方向に離間して複数配設され、前記供給配管の内部と前記タンク本体部の内部とを連通する供給孔と、
を有し、
前記供給孔は、車両上方側へ向けて開口されたものと、車両下方側へ向けて開口されたものとが、前記長手方向にそれぞれ互い違いになるように形成されている高圧容器。 A tank body that is formed in a long shape and has a communication hole that communicates the inside and the outside at the end on at least one side in the longitudinal direction.
A tubular supply pipe inserted into the tank main body through the communication hole and extended along the longitudinal direction of the tank main body.
A plurality of supply holes provided in the supply pipe and spaced apart from each other in the longitudinal direction of the supply pipe to communicate the inside of the supply pipe and the inside of the tank main body.
Have,
The supply hole is a high-pressure container formed so that the one opened toward the upper side of the vehicle and the one opened toward the lower side of the vehicle are staggered in the longitudinal direction . 前記タンク本体部の内部であって、前記供給配管の外部に設けられた１つの温度センサと、One temperature sensor provided inside the tank main body and outside the supply pipe, and
前記タンク本体部の内部であって、前記供給配管の外部に設けられた１つの圧力センサと、 A pressure sensor inside the tank body and outside the supply pipe,
を有する請求項１に記載の高圧容器。The high-pressure container according to claim 1. 前記タンク本体部の長手方向において、前記供給配管の先端付近を支持する管支持部A pipe support portion that supports the vicinity of the tip of the supply pipe in the longitudinal direction of the tank body portion.
を有する請求項１又は請求項２に記載の高圧容器。The high-pressure container according to claim 1 or 2.
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