JP7006168B2 - 燃料電池システム及びその制御方法 - Google Patents
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Description
[形態1]燃料電池システムであって、燃料電池と、前記燃料電池の発電に用いられる燃料ガスを貯蔵する複数のタンクと、前記複数のタンクの各々と接続された複数の第1流路と、前記複数の第1流路が合流して前記燃料電池に接続された第2流路と、を有する供給流路と、前記複数の第1流路の各々に設けられ、弁体前後の差圧によってシールする複数の第1開閉弁であって前記複数の第1流路の開閉を切り替える複数の第1開閉弁と、前記第2流路に設けられ、前記第2流路の開閉を切り替える第2開閉弁と、前記複数の第1開閉弁および前記第2開閉弁に供給する電力を制御することにより、前記複数の第1開閉弁の開閉および前記第2開閉弁の開閉を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記第2開閉弁が閉弁している状態において、前記燃料電池システムを始動させる始動指示に応じて、前記複数の第1開閉弁のうち一部の第1開閉弁に、第1差圧に抗して前記第1開閉弁を開弁させる第1電力を供給させ、他の前記第1開閉弁に、前記第1電力より小さく且つ前記第1差圧より小さい第2差圧に抗して前記第1開閉弁を開弁させる第2電力を供給させ、前記制御部は、前記燃料電池システムが停止している間において、前記複数のタンクの各々のタンク内圧力の値および前記供給流路内の圧力の値を取得し、前記複数のタンクのうち少なくとも一部の前記タンク内圧力と前記供給流路内の圧力との差圧が設定された値以上である高差圧の状態である場合、前記一部の第1開閉弁に前記第1電力を供給させ、他の前記第1開閉弁に前記第2電力を供給させる、燃料電池システム。
A1.装置構成:
図1は、本発明の第1実施形態における燃料電池システム10の構成を示した説明図である。燃料電池システム10は、モータで駆動する車両の電源として車両に搭載される。車両としては、例えば、乗用車やバス等が該当する。燃料電池システム10は、燃料電池スタック50と、レセプタクル100と、充填流路110と、タンクTK1~TK10と、供給流路200と、制御部300とを備える。燃料電池システム10は、タンクTK1からタンクTK10までの合計10本のタンクを備えている。図1では、タンクTK1と、タンクTK2と、タンクTK10とを図示し、タンクTK3からタンクTK9については、図示を省略している。尚、以降の説明では、10本のタンクを総称する場合には符号「TK」を使用する。
図2は、制御部300が実行する始動時開弁処理を示すフローである。燃料電池システム10が停止している状態において、制御部300は、燃料電池システム10を始動させる始動指示を受け付けると、始動時開弁処理を実行する。制御部300は、燃料電池システム10が搭載された車両に備えられたイグニッションスイッチがオンにされたことを、始動指示として受け付ける。始動時開弁処理は、燃料電池スタック50による発電に際して、第1開閉弁Va1~Va10を開弁させるために行われる処理である。
第2実施形態の燃料電池システムについて説明する。第2実施形態の燃料電池システムの構成は、第1実施形態の燃料電池システム10の装置構成と同じである。第2実施形態の燃料電池システムでは、制御部300が実行する処理内容が異なる。
図5は、第3実施形態における燃料電池システム10aの構成を示した説明図である。燃料電池システム10aは、圧力センサ115の代わりに、圧力センサSe1~Se10を備える点および第2実施形態の制御部300とは異なる処理内容を行う制御部300aを備える点を除き、第2実施形態における燃料電池システムと同じ構成である。
第4実施形態の燃料電池システムについて説明する。第4実施形態の燃料電池システムの構成は、第1開閉弁Va1と第1開閉弁Va2~Va10が異なる構成の電磁弁である点を除き、第1実施形態の燃料電池システム10と同じである。
上述した第1実施形態等では、燃料電池システムは、車両に搭載されていたが、本発明はこれに限られない。例えば、燃料電池システムは、電力を動力源とする船舶および飛行機等の移動体、また移動体に限らず、産業機械や発電施設など種々の装置や施設などに搭載されていてもよい。
50…燃料電池スタック
100…レセプタクル
105…逆流防止弁
110…充填流路
115…圧力センサ
200…供給流路
215…圧力センサ
300,300a…制御部
Cv…逆止弁
Fa…第1流路
Fb…第2流路
Se…圧力センサ
TK…タンク
Va…第1開閉弁
Vb…第2開閉弁
Claims (3)
- 燃料電池システムであって、
燃料電池と、
前記燃料電池の発電に用いられる燃料ガスを貯蔵する複数のタンクと、
前記複数のタンクの各々と接続された複数の第1流路と、前記複数の第1流路が合流して前記燃料電池に接続された第2流路と、を有する供給流路と、
前記複数の第1流路の各々に設けられ、弁体前後の差圧によってシールする複数の第1開閉弁であって前記複数の第1流路の開閉を切り替える複数の第1開閉弁と、
前記第2流路に設けられ、前記第2流路の開閉を切り替える第2開閉弁と、
前記複数の第1開閉弁および前記第2開閉弁に供給する電力を制御することにより、前記複数の第1開閉弁の開閉および前記第2開閉弁の開閉を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記第2開閉弁が閉弁している状態において、前記燃料電池システムを始動させる始動指示に応じて、前記複数の第1開閉弁のうち一部の第1開閉弁に、第1差圧に抗して前記第1開閉弁を開弁させる第1電力を供給させ、他の前記第1開閉弁に、前記第1電力より小さく且つ前記第1差圧より小さい第2差圧に抗して前記第1開閉弁を開弁させる第2電力を供給させ、
前記制御部は、前記燃料電池システムが停止している間において、前記複数のタンクの各々のタンク内圧力の値および前記供給流路内の圧力の値を取得し、前記複数のタンクのうち少なくとも一部の前記タンク内圧力と前記供給流路内の圧力との差圧が設定された値以上である高差圧の状態である場合、前記一部の第1開閉弁に前記第1電力を供給させ、他の前記第1開閉弁に前記第2電力を供給させる、燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムであって、
前記第2電力が供給される前記第1開閉弁は、前記第1電力が供給される前記第1開閉弁と比べて、上限差圧であって開閉弁を挟んだ一方の側と他方の側との間の差圧に抗して開閉弁が開弁できる該差圧の上限値である上限差圧が小さい、燃料電池システム。 - 燃料電池と、前記燃料電池の発電に用いられる燃料ガスを貯蔵する複数のタンクと、前記複数のタンクの各々と接続された複数の第1流路および前記複数の第1流路が合流して前記燃料電池に接続された第2流路を有する供給流路と、前記複数の第1流路の各々に設けられ弁体前後の差圧によってシールする複数の第1開閉弁であって前記複数の第1流路の開閉を切り替える複数の第1開閉弁と、前記第2流路に設けられ前記第2流路の開閉を切り替える第2開閉弁と、を備える燃料電池システムにおける前記第1開閉弁および前記第2開閉弁の制御方法であって、
前記第2開閉弁が閉弁している状態において、前記燃料電池システムを始動させる始動指示に応じて、前記複数の第1開閉弁のうち一部の第1開閉弁に、第1差圧に抗して前記第1開閉弁を開弁させる第1電力を供給させる工程と、
前記状態において、前記始動指示に応じて、前記第1開閉弁のうち他の前記第1開閉弁に、前記第1電力より小さく且つ前記第1差圧より小さい第2差圧に抗して前記第1開閉弁を開弁させる第2電力を供給させる工程と、を備え、
前記燃料電池システムが停止している間において、前記複数のタンクの各々のタンク内圧力の値および前記供給流路内の圧力の値を取得し、前記複数のタンクのうち少なくとも一部の前記タンク内圧力と前記供給流路内の圧力との差圧が設定された値以上である高差圧の状態である場合、前記一部の第1開閉弁に前記第1電力を供給させ、他の前記第1開閉弁に前記第2電力を供給させる工程を、さらに備える、制御方法。
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