JP6987201B1 - Vehicle control device and vehicle control method - Google Patents
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Abstract
【課題】故障発生時において送信を切り替えるタイミングを適切化可能な技術を提供することを目的とする。【解決手段】車両制御装置は、AD制御及びADAS制御の少なくともいずれかを含む車両制御が可能である第1制御部と、第2システムに含まれ、車両制御が可能である第2制御部と、故障情報と送信情報とに基づいて、または、故障情報と送信情報と演算情報とに基づいて、第1システム送信から第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する出力切替部とを備える。【選択図】図1PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique capable of optimizing the timing of switching transmission when a failure occurs. A vehicle control device includes a first control unit capable of vehicle control including at least one of AD control and ADAS control, and a second control unit included in a second system and capable of vehicle control. It is provided with an output switching unit that changes the timing of switching from the first system transmission to the second system transmission based on the failure information and the transmission information, or based on the failure information, the transmission information, and the calculation information. [Selection diagram] Fig. 1
Description
本開示は、車両制御装置及び車両制御方法に関する。 The present disclosure relates to a vehicle control device and a vehicle control method.
近年、AD(Autonomous Driving)制御及びADAS(Advanced Driver Assistance System)制御などの車両制御を行うシステムについて様々な技術が提案されている。例えば、特許文献1には、2つのCPUで二重化した処理系において、どちらか一方のCPUが故障した際に、他方のCPUの送信(出力)を用いることで、一方の処理系が故障しても他方の処理系を用いて運行を継続できるというフェールセーフ化が図られた制御システムが提案されている。 In recent years, various technologies have been proposed for systems that control vehicles such as AD (Autonomous Driving) control and ADAS (Advanced Driver Assistance System) control. For example, in Patent Document 1, in a processing system duplicated by two CPUs, when one of the CPUs fails, the transmission (output) of the other CPU is used, so that one of the processing systems fails. However, a fail-safe control system has been proposed in which operation can be continued using the other processing system.
特許文献1の制御システムでは、処理系を冗長化することによって、一方の処理系が故障した場合でも機能の継続が実現されている。しかしながら、当該制御システムでは、故障が発生すると、一方の処理系の送信から他方の処理系の送信に強制的に即座に切り替える。このため、適切に演算されたデータの送信途中であってもその送信を停止したり、切り替えが間に合わなかったりするため、アクチュエータ等の受信側でフェールが発生する場合があると考えられる。 In the control system of Patent Document 1, by making the processing system redundant, the continuation of the function is realized even if one of the processing systems fails. However, in the control system, when a failure occurs, the transmission of one processing system is forcibly and immediately switched to the transmission of the other processing system. For this reason, even during the transmission of appropriately calculated data, the transmission may be stopped or the switching may not be in time, so that a fail may occur on the receiving side of the actuator or the like.
そこで、本開示は、上記のような問題点を鑑みてなされたものであり、故障発生時において送信を切り替えるタイミングを適切化可能な技術を提供することを目的とする。 Therefore, the present disclosure has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present disclosure is to provide a technique capable of optimizing the timing of switching transmission in the event of a failure.
本開示に係る車両制御装置は、第1システムに含まれ、AD(Autonomous Driving)制御及びADAS(Advanced Driver Assistance System)制御の少なくともいずれかを含む車両制御が可能である第1制御部と、第2システムに含まれ、前記車両制御が可能である第2制御部とを備え、前記第1制御部は、前記第1制御部の前記車両制御で用いられる指令値の演算処理を行う第1演算部と、前記第1演算部で得られる前記指令値の送信処理を行う第1通信処理部とを含み、前記第2制御部は、前記第2制御部の前記車両制御で用いられる指令値の演算処理を行う第2演算部と、前記第2演算部で得られる前記指令値の送信処理を行う第2通信処理部とを含み、前記第1システムの故障を検出する故障監視部と、前記第1システムの故障を示す故障情報と、前記第1通信処理部が送信処理中であるか否かを示す送信情報とに基づいて、または、前記故障情報と、前記送信情報と、前記第1演算部が演算処理中であるか否かを示す演算情報とに基づいて、前記第1システムの前記第1通信処理部を用いた前記指令値の送信である第1システム送信から、前記第2システムの前記第2通信処理部を用いた前記指令値の送信である第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する出力切替部とをさらに備える。 The vehicle control device according to the present disclosure is included in the first system, and includes a first control unit capable of vehicle control including at least one of AD (Autonomous Driving) control and ADAS (Advanced Driver Assistance System) control, and a first control unit. The first control unit includes a second control unit included in the two systems and capable of controlling the vehicle, and the first control unit performs a first calculation process of a command value used in the vehicle control of the first control unit. The second control unit includes a unit and a first communication processing unit that performs transmission processing of the command value obtained by the first calculation unit, and the second control unit is a command value used in the vehicle control of the second control unit. A failure monitoring unit that detects a failure of the first system and includes a second calculation unit that performs arithmetic processing and a second communication processing unit that performs transmission processing of the command value obtained by the second calculation unit. Based on the failure information indicating the failure of the first system and the transmission information indicating whether or not the first communication processing unit is in the transmission process, or based on the failure information, the transmission information, and the first. From the first system transmission, which is the transmission of the command value using the first communication processing unit of the first system, based on the calculation information indicating whether or not the calculation unit is in the calculation process, the second system is transmitted. Further, an output switching unit for changing the timing of switching to the second system transmission, which is the transmission of the command value using the second communication processing unit of the system, is provided.
本開示によれば、第1システムの故障情報と、第1通信処理部の送信情報とに基づいて、第1システム送信から第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する。このような構成によれば、故障発生時において送信を切り替えるタイミングを適切化することができる。 According to the present disclosure, the timing of switching from the first system transmission to the second system transmission is changed based on the failure information of the first system and the transmission information of the first communication processing unit. According to such a configuration, it is possible to optimize the timing of switching transmission when a failure occurs.
<実施の形態1>
図1は、本実施の形態1に係る車両制御装置の構成を示すブロック図である。図1の車両制御装置は、ECU11を含む第1システムと、ECU21を含む第2システムとを備える。
<Embodiment 1>
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle control device according to the first embodiment. The vehicle control device of FIG. 1 includes a first system including the
ECU11は、第1制御部であるCPU(Central Processing Unit)12と、第1故障監視部である故障監視部13と、通信回路14と、スイッチ15とを含む。ECU21は、第2制御部であるCPU22と、第2故障監視部である故障監視部23と、通信回路24とを含む。図1の車両制御装置では、CPU12及びCPU22の一方が故障した場合に他方を用いるフェールセーフ機能が実現さるように、ECU11及びECU21は互いに通信可能となっている。
The
CPU12は、AD(Autonomous Driving)制御及びADAS(Advanced Driver Assistance System)制御の少なくともいずれかを含む車両制御が可能である。CPU22は、CPU12の車両制御と同様の車両制御が可能である。
The
ここで、SIP(戦略的イノベーション創造プログラム)自動走行システム研究開発計画(内閣府、2015年5月21日)には、自動車の自動運転の自動化レベル(自動運転レベル)について、次のように定義されている。 Here, the SIP (Strategic Innovation Creation Program) Automated Driving System Research and Development Plan (Cabinet Office, May 21, 2015) defines the automated driving level (automatic driving level) of automobiles as follows. Has been done.
レベル1:加速、操舵、制動のいずれかをシステムが行う状態
レベル2:加速、操舵、制動のうち複数の操作をシステムが行う状態
レベル3:加速、操舵、制動の全てをシステムが行い、システムが要請したときは運転者が対応する状態
レベル4:加速、操舵、制動の全てを運転者以外が行い、運転者が全く関与しない状態
なお、ここでいう「システム」とは、自動車が自律センサや通信等により得られる情報から道路環境などを判断し、自動車の加速、操舵、制動の全てまたは一部を行う仕組みを意味する。
Level 1: The system performs one of acceleration, steering, and braking Level 2: The system performs multiple operations of acceleration, steering, and braking Level 3: The system performs all of acceleration, steering, and braking, and the system When requested by the driver, the driver responds. Level 4: Acceleration, steering, and braking are all performed by a person other than the driver, and the driver is not involved at all. The "system" here means that the vehicle is an autonomous sensor. It means a mechanism that determines the road environment, etc. from information obtained by communication, etc., and performs all or part of acceleration, steering, and braking of the vehicle.
各レベルの定義から分かるように、自動車の運転権限は、レベル3以上ではシステム側にあり、レベル2以下では運転者側にある。レベル2以下の車両制御は、運転者の安全な運転を支援するものであり、「ADAS制御」と呼ばれる。ADAS制御よりもレベルが高い車両制御は、「AD制御」と呼ばれる。AD制御及びADAS制御は、例えば、自動ブレーキ制御、ACC(Adaptive Cruise Control)などの自動加減速制御、自動駐車制御、車線維持制御などを含む。
As can be seen from the definition of each level, the driving authority of the vehicle is on the system side at
以下の説明では、CPU12及びCPU22によって車両制御(AD制御、ADAS制御)が行われる車両を「自車両」と記すこともある。
In the following description, a vehicle whose vehicle control (AD control, ADAS control) is performed by the
CPU12は、第1演算部である演算部12aと、第1通信処理部である通信処理部12bとを含む。CPU22は、第2演算部である演算部22aと、第2通信処理部である通信処理部22bと、出力切替部22cとを含む。演算部12a,22aと、通信処理部12b,22bと、出力切替部22cとについては、後で詳細に説明する。
The
故障監視部13は、第1システムの故障を検出する自己診断機能と、第1システムの動作と、第2システムの動作とを比較することで、第1システム及び第2システムのいずれかの故障を検出する相互診断機能とを有している。同様に、故障監視部23は、第2システムの故障を検出する自己診断機能と、第1システムの動作と、第2システムの動作とを比較することで、第1システム及び第2システムのいずれかの故障を検出する相互診断機能とを有している。
The
自己診断は、例えば、いわゆるウォッチドッグタイマーを用いて実現される。相互診断は、例えば、第1システム及び第2システムのそれぞれにおいて、相互監視を目的とした同一のアプリ(プログラム)を実行して同一の演算を行い、両者の出力結果が一致するかどうかを確認することによって実現される。自己診断と相互診断とを行うことで、第1システム及び第2システムの故障状態の判定精度を高めることができる。 The self-diagnosis is realized by using, for example, a so-called watchdog timer. In the mutual diagnosis, for example, in each of the first system and the second system, the same application (program) for the purpose of mutual monitoring is executed to perform the same operation, and it is confirmed whether the output results of both are the same. It is realized by doing. By performing self-diagnosis and mutual diagnosis, it is possible to improve the accuracy of determining the failure state of the first system and the second system.
故障監視部13,23は、相互診断機能などによって、CPU12における複数種類の領域の故障を検出し、第1システムにおけるCPU12以外のハードウェア(H/W)の故障を検出する。複数種類の領域は、例えば、通信処理部12bの通信処理に関するメモリ領域などの通信領域、及び、演算部12aの演算処理に関するメモリ領域などの演算領域を含む。第1システムにおけるハードウェア(H/W)の故障は、例えば、電圧異常、通信回路のオープン及びショートを含む。H/Wの故障判定には、例えば、特許第4656421号に記載された、ショート故障及びオープン故障を判定する手法を用いてもよい。
The
同様に、故障監視部13,23は、相互診断機能などによって、CPU22における複数種類の領域の故障を検出し、第2システムにおけるCPU22以外のハードウェア(H/W)の故障を検出する。
Similarly, the
故障監視部13,23は、以上の検出結果に基づいて、第1システムの故障を示す故障情報、CPU12,22における複数種類の領域の故障、ハードウェアの故障などを、出力切替部22cに出力する。
Based on the above detection results, the
なお、故障監視部13,23による2重系システムの相互監視では、第1システム及び第2システムのどちらが壊れたか判定できない。そのため、3重系システムにして多数決をとってもよいし、後述するように第1システム及び第2システムの一方の判定を他方の判定よりも優先してもよい。また、2つの故障監視部(故障監視部13,23)の代わりに、故障監視部13,23の機能を有する1つの故障監視部が設けられてもよい。また、故障監視部13,23はECU11,21の外部に設けられてもよいし、CPU12,22内の機能として設けられてもよい。
In the mutual monitoring of the dual systems by the
通信処理部12bは、第1システムにおいて車両制御(AD制御、ADAS制御)を行うのに必要な情報の送受信処理を行う。同様に、通信処理部22bは、第2システムにおいて車両制御(AD制御、ADAS制御)を行うのに必要な情報の送受信処理を行う。また、通信処理部12b,22bは、切り替えタイミングを判定するのに必要な情報の送受信処理を行う。
The
通信回路14は、通信処理部12bの送受信処理によってシステムと送受信を行い、通信回路24は、通信処理部22bの送受信処理によってシステムと送受信を行う。通信処理部12b,22bは例えばソフトウェアで実現され、通信回路14は例えばCAN(Controller Area Network)のICやハーネスを含む回路などのハードウェアで構成される。
The
通信処理部12b,22bは、外部装置から通信回路14,24を介して、例えば、自車両の周辺環境の状態を示す情報(周辺情報)を取得する。ここでいう外部装置は、例えば、GPS(Global Positioning System)装置、車載通信機、周辺センサ、ナビゲーションシステムなどを含む。GPS装置は、複数のGPS衛星からGPS信号を受信して、自車両の位置を測位する。車載通信機は、自車両と他車両との間の通信(車車間通信)や、自車両と路側機との間の通信(路車間通信)を行う。周辺センサは、ミリ波レーダーや超音波ソナーなどの距離感知センサであり、自車両の周囲に存在する他車両、歩行者、建物、障害物などの物体の位置を検出するとともに、検出された物体が移動体(他車両、歩行者等)であるときはその移動速度も検出する。周辺センサはこれらに限られず、自車両の周辺環境の状態を認識できるものであれば、他のセンサ(例えば、車載カメラなど)であってもよい。ナビゲーションシステムは、GPS装置が取得した自車両の位置情報と地図情報とを用いて、地図画面上に自車両の位置を表示したり、目的地までの経路を案内したりする。
The
また、通信処理部12b,22bは、外部装置から通信回路14,24を介して、例えば、自車両の動作状態を示す情報(車両情報)を取得する。ここでいう外部装置は、例えば、舵角センサ、車速センサ、ウィンカーセンサ、ライトセンサなどを含む。舵角センサは、自車両のステアリング角を検出する。車速センサは、自車両の走行速度を検出する。ウィンカーセンサは、自車両の方向指示器の指示方向を検出する。ライトセンサは、自車両のライトのオン、オフを検出する。車両情報を検出するセンサはこれらに限られず、自車両の動作状態を認識できるものであれば、他のセンサ(例えば、ブレーキ、ギア、ワイパーなどの動作状態を検出するセンサなど)であってもよい。
Further, the
また、通信処理部12b,22bは、外部装置から通信回路14,24を介して、例えば、自車両の運転者の状態を示す情報(運転者情報)を取得する。運転者の状態としては、例えば、眠気があるか、脇見運転をしていないか、冷静であるか(興奮していないか)、などである。運転者情報を取得する外部装置は、例えば、運転者を撮影する車内カメラと、当該車内カメラが撮影した画像の画像解析により、運転者の眼球や顔の動きを検出し、運転者の視線の方向、顔の向きなどから、運転者の状態を判定する判定装置とを含む。運転者情報を取得する外部装置はこれらに限られず、運転者の挙動を検出できれば、車内カメラの代わりに、他の取得装置(例えば、運転者の音声を取得する集音マイク、ハンドルに設けられた生体センサ、脳波センサなど)を用いてもよい。
Further, the
通信処理部12bは、後述する演算部12aで得られる演算結果である指令値の送信処理を行うことによって、通信回路14は指令値をシステム(例えばアクチュエータのシステム)へ送信する。同様に、通信処理部22bは、後述する演算部22aで得られる演算結果である指令値の送信処理を行うことによって、通信回路24は指令値をシステム(例えばアクチュエータのシステム)へ送信する。なお、アクチュエータは、例えばステアリング、スロットル、ブレーキ、シフト、ウィンカーなどのアクチュエータを含む。送信手段としては、例えば、演算結果を所定サンプリング毎にデータフレームに格納して送信するCAN通信が用いられてもよいし、Ethernet(登録商標)通信やSPI(Serial Peripheral Interface)通信が用いられてもよい。
The
また、通信処理部12b,22bは、通信処理部12b,22bが送信処理中であるか否かを示す送信情報を、出力切替部22cに出力する。送信情報は、例えば、データフレームへの車両制御(AD制御,ADAS制御)の指令値の格納完了/未完了を示すフラグや、送信許可/不許可の状態を示すレジスタやメモリの値を含む。
Further, the
さらに、通信処理部12b,22bは、ある特定のデータフレームを送信したかどうかの情報を出力切替部22cに出力する。この情報は、例えば、最も送信優先度が高いデータフレームへの演算結果の格納/未格納を示すフラグや、ある特定のデータフレームの送信許可/不許可の状態を含む。送信情報などの通信手段には、通信処理部12b,22bと出力切替部22cの間の専用の通信が用いられてもよいし、CPU12とCPU22との間の汎用の通信が用いられてもよい。
Further, the
演算部12aは、通信処理部12bで取得される周辺情報、車両情報、運転者情報の少なくとも1つに基づいて、CPU12の車両制御(AD制御、ADAS制御)に用いられるアクチュエータの指令値(制御指令値)の演算処理を行う。同様に、演算部22aは、通信処理部22bで取得される周辺情報、車両情報、運転者情報の少なくとも1つに基づいて、CPU22の車両制御(AD制御、ADAS制御)に用いられるアクチュエータの指令値(制御指令値)の演算処理を行う。
The
また、演算部12aは、所定サンプリング毎またはイベント起動ごとに演算を行い、演算中か否かの状態を示す演算状態をメモリに記録する。そして、演算部12aは、演算部12aが演算処理中であるか否かを示す演算情報を出力切替部22cに出力する。同様に、演算部22aは、演算部22aが演算処理中であるか否かを示す演算情報を出力切替部22cに出力する。
Further, the
出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、第1システム送信から第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する。ここで、第1システム送信は、第1システムの通信処理部12bを用いた指令値の送信であり、第2システム送信は、第2システムの通信処理部22bを用いた指令値の送信である。以下、第1システム送信から第2システム送信に切り替えるタイミングを、「切り替えタイミング」と記すこともある。
The
なお、本実施の形態1では、スイッチ15を介して通信回路14が制御されることにより第1システム送信が制御されるが、通信処理部12bが制御されることにより第1システム送信が制御されてもよい。また、本実施の形態1では、通信処理部22bが制御されることにより第2システム送信が制御されるが、図示しないスイッチを介して通信回路24が制御されることにより第2システム送信が制御されてもよい。また図1では、出力切替部22cはCPU22に設けられているが、故障監視部13,23はCPU22の外部、ひいてはECU21の外部に設けられてもよい。
In the first embodiment, the first system transmission is controlled by controlling the
<動作>
図2は、本実施の形態1に係る車両制御装置の動作の概要を説明するための図である。出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。逆に言えば、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、通信処理部12bの送信処理完了から送信処理開始までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。
<Operation>
FIG. 2 is a diagram for explaining an outline of the operation of the vehicle control device according to the first embodiment. Based on the failure information of the first system and the transmission information of the
出力切替部22cは、図2(a)のように、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合には、当該送信処理後に第1システム送信を停止する。本実施の形態1では、出力切替部22cは、スイッチ15を介して通信回路14を制御することにより第1システム送信を停止するが、通信処理部12bを制御することにより第1システム送信を停止してもよい。
When the
出力切替部22cは、図2(b)のように、通信処理部12bの送信処理完了から送信処理開始までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合には、当該判定直後に第1システム送信を停止する。
When the
図3は、本実施の形態1に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。図3の動作は、第1システムの故障が故障監視部13で検出された場合に行われる。
FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the first system according to the first embodiment. The operation of FIG. 3 is performed when a failure of the first system is detected by the
まずステップS1にて、故障監視部13は、第1システムの故障情報を、故障監視部23を介して出力切替部22cに出力し、通信処理部12bは、通信処理部12bの送信情報を出力切替部22cに出力する。
First, in step S1, the
ステップS2にて、故障監視部13は、第1システム送信が停止したか否かを判定する。第1システム送信が停止したと判定された場合には処理がステップS4に進み、第1システム送信が停止したと判定されなかった場合には処理がステップS3に進む。なお、後者の場合は、故障監視部13が、第1システム送信が停止していないと判定した場合と、故障監視部13が、第1システム送信の停止を判定するための情報を取得できなかった場合とを含む。
In step S2, the
ステップS3にて、故障監視部13は、ステップS2の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS4に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS2に戻る。なお、上記閾値を無限大に設定して、ステップS3からステップS4に処理が進まないようにしてもよい。
In step S3, the
ステップS4にて、故障監視部13は、CPU12をリセットし、CPU12の復帰処理を行う。これにより、故障監視部13は、第1システム送信の停止を判定できない場合にタイムアウトする(ステップS3でYes)と、リセット(復帰処理)を行う。
In step S4, the
ステップS5にて、故障監視部13は、第1システムが正常に復帰したか否かを判定する。第1システムが正常に復帰したと判定された場合には図3の動作が終了し、第1システムが正常に復帰したと判定されなかった場合には図3の動作が再度行われる。
In step S5, the
図4は、本実施の形態1に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図4の動作は、第1システムの故障が故障監視部13で検出された場合に行われる。
FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the second system according to the first embodiment. The operation of FIG. 4 is performed when a failure of the first system is detected by the
まずステップS11にて、故障監視部23は、第1システムの故障情報を故障監視部13から受けて出力切替部22cに出力する。
First, in step S11, the
ステップS12にて、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS13に進み、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS15に進む。なお、後者の場合は、出力切替部22cが、通信処理部12bの送信処理完了から送信処理開始からまでの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合と、出力切替部22cが、送信情報を取得できなかった場合とを含む。
In step S12, the
ステップS13にて、出力切替部22cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。この判定は、例えば、通信処理部12bから新しく出力された送信情報などに基づいて行われる。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS15に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合には処理がステップS14に進む。なお、後者の場合は、出力切替部22cが、第1システム送信が完了していないと判定した場合と、出力切替部22cが、第1システム送信の完了を判定するための情報を取得できなかった場合とを含む。
In step S13, the
ステップS14にて、出力切替部22cは、ステップS13の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS15に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS13に戻る。なお、上記閾値を無限大に設定して、ステップS14からステップS15に処理が進まないようにしてもよい。
In step S14, the
ステップS15にて、出力切替部22cは、第1システム送信を停止する。
In step S15, the
ステップS16にて、出力切替部22cは、第2システム送信を開始する。その後、図4の動作が終了する。なお、ステップS15の動作が行われた後に、図3のステップS2から動作が行われてもよい。
In step S16, the
<実施の形態1のまとめ>
以上のような本実施の形態1に係る車両制御装置(車両制御方法)では、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、第1システム送信から第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する。このような構成によれば、図2(a)のような場合であっても、故障発生時において送信を切り替えるタイミングを適切化することができる。このため、アクチュエータ等の受信側でフェールが発生することを抑制することができ、スムーズな切り替えが期待できる。
<Summary of Embodiment 1>
In the vehicle control device (vehicle control method) according to the first embodiment as described above, the first system transmission to the second system transmission are based on the failure information of the first system and the transmission information of the
<変形例1−1>
実施の形態1では、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて切り替えタイミングを変更したが、これに限ったものではない。例えば、出力切替部22cは、演算部12aの演算情報を考慮して切り替えタイミングを変更してもよい。すなわち、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて切り替えタイミングを変更してもよい。
<Modification 1-1>
In the first embodiment, the
図5は、本変形例1−1に係る車両制御装置の動作の概要を説明するための図である。出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。逆に言えば、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、演算部12aの演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了から演算部12aの演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。
FIG. 5 is a diagram for explaining an outline of the operation of the vehicle control device according to the present modification 1-1. The
出力切替部22cは、図5(a)のように、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合には、当該送信処理後に第1システム送信を停止する。
As shown in FIG. 5A, the
出力切替部22cは、図5(b)のように、演算部12aの演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了から演算部12aの演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合には、当該判定直後に第1システム送信を停止する。
As shown in FIG. 5B, the
図6は、本変形例1−1に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。図6の動作は、図3の動作のステップS1をステップS1aに変更した動作と同様である。 FIG. 6 is a flowchart showing the operation of the first system according to the present modification 1-1. The operation of FIG. 6 is the same as the operation of changing step S1 of the operation of FIG. 3 to step S1a.
ステップS1aにて、故障監視部13は、第1システムの故障情報を出力切替部22cに出力し、通信処理部12bは、通信処理部12bの送信情報を出力切替部22cに出力する。また、演算部12aは、演算部12aの演算情報を出力切替部22cに出力する。
In step S1a, the
図7は、本変形例1−1に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図7の動作は、図4の動作のステップS12をステップS12aに変更し、ステップS14のタイムアウトの判定を削除した動作と同様である。なお、図7ではバリエーションを示すためにステップS14を削除したが、もちろんステップS14は行われてもよく、このことは以下の説明においても同様である。 FIG. 7 is a flowchart showing the operation of the second system according to the present modification 1-1. The operation of FIG. 7 is the same as the operation of changing step S12 of the operation of FIG. 4 to step S12a and deleting the time-out determination of step S14. In FIG. 7, step S14 is deleted to show variations, but of course step S14 may be performed, and this also applies to the following description.
ステップS12aにて、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。
In step S12a, the
演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS13に進む。一方、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS15に進む。なお、後者の場合は、出力切替部22cが、演算部12aの演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了から演算部12aの演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生した場合と、出力切替部22cが、送信情報または演算情報を取得できなかった場合とを含む。
If it is determined that a failure of the first system has occurred between the completion of the arithmetic processing of the
ステップS13にて、出力切替部22cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS15に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合にはステップS13の処理が再度行われる。
In step S13, the
以上のような本変形例1−1によれば、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて第1システム送信から第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する。このような構成によれば、故障発生時において送信を切り替えるタイミングを適切化することができる。
According to the present modification 1-1 as described above, the first system transmission to the second system transmission are based on the failure information of the first system, the transmission information of the
<変形例1−2>
変形例1−1では、出力切替部22cは、演算部12aの演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了から演算部12aの演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合には、当該判定直後に第1システム送信を停止した。この場合、図8に示すように、出力切替部22cは、第2システム送信への切り替え時間が間に合わず、アクチュエータ等の受信側でフェールが発生してしまうことも考えられる。
<Modification 1-2>
In the modification 1-1, the
そこで、出力切替部22cは、図9に示すように、演算処理完了直後の送信処理完了から演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合でも、第1システム送信の実施中のデータが存在する場合には、当該第1システム送信の完了後に、その送信を停止してもよい。
Therefore, as shown in FIG. 9, the
本変形例1−2に係る第1システムの動作を示すフローチャートは、図6のフローチャートと同じである。図10は、本変形例1−2に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図10の動作は、図7の動作にステップS17及びステップS18を追加した動作と同様である。 The flowchart showing the operation of the first system according to the present modification 1-2 is the same as the flowchart of FIG. FIG. 10 is a flowchart showing the operation of the second system according to the present modification 1-2. The operation of FIG. 10 is the same as the operation of adding steps S17 and S18 to the operation of FIG.
図10ではステップS12aにて、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS17に進む。
In FIG. 10, when it is not determined in step S12a that a failure of the first system has occurred between the completion of the arithmetic processing of the
ステップS17にて、出力切替部22cは、第1システム送信が実施中であるか否か、つまり第1システム送信の実施中のデータが存在するか否かを判定する。この判定は、例えば、通信処理部12bから新しく出力された送信情報などに基づいて行われる。第1システム送信が実施中であると判定された場合には処理がステップS18に進み、第1システム送信が実施中でないと判定された場合には処理がステップS15に進む。
In step S17, the
ステップS18にて、出力切替部22cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS15に進み、第1システム送信が完了していないと判定された場合にはステップS18の処理が再度行われる。
In step S18, the
以上のような本変形例1−2によれば、故障発生時において送信を切り替えるタイミングを適切化することができる。 According to the present modification 1-2 as described above, it is possible to optimize the timing of switching transmission when a failure occurs.
<変形例1−3>
出力切替部22cは、故障監視部13で故障が検出されたCPU12の領域の種類を考慮して切り替えタイミングを変更してもよい。つまり、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、故障が検出された領域の種類とに基づいて、切り替えタイミングを変更してもよい。または、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報と、故障が検出された領域の種類とに基づいて、切り替えタイミングを変更してもよい。以下では、後者について説明するが、前者の説明も以下の説明と概ね同じである。
<Modification 1-3>
The
また、故障監視部13で通信領域の故障が検出されなかった場合には、出力切替部22cによって第1システム送信を停止するか否かが判定されてもよく、故障監視部13で通信領域の故障が検出された場合には、故障監視部13または出力切替部22cによって第1システム送信を停止するか否かが判定されてもよい。
Further, when the
図11は、本変形例1−3に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。図11の動作は、図6の動作にステップS6、ステップS7及びステップS8を追加し、ステップS1aをステップS1bに変更した動作と同様である。 FIG. 11 is a flowchart showing the operation of the first system according to the present modification 1-3. The operation of FIG. 11 is the same as the operation of adding step S6, step S7, and step S8 to the operation of FIG. 6 and changing step S1a to step S1b.
まず、ステップS6にて、故障監視部13は、通信処理部12bの通信領域が故障したか否かを判定する。通信領域が故障したと判定された場合には処理がステップS7に進み、通信領域が故障していないと判定された場合には処理がステップS1bに進む。
First, in step S6, the
ステップS1bにて、故障監視部13は、第1システムの故障情報と、故障が検出された領域の種類とを出力切替部22cに出力する。通信処理部12bは、通信処理部12bの送信情報を出力切替部22cに出力する。演算部12aは、演算部12aの演算情報を出力切替部22cに出力する。
In step S1b, the
ステップS7にて、故障監視部13は、故障監視部13が第1システムのハードウェアの電源オフ及びリセット並びにソフトウェアの送信処理停止を行うことによって第1システム送信を停止可能であるか否かを判定する。故障監視部13が第1システム送信を停止可能であると判定された場合には処理がステップS8に進み、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でないと判定された場合には処理がステップS2に進む。
In step S7, the
ステップS8にて、出力切替部22cではなく故障監視部13が、第1システム送信を停止する。その後、処理がステップS4に進む。
In step S8, the
図12は、本変形例1−3に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図12の動作は、図7の動作にステップS19、ステップS20及びステップS21を追加した動作と同様である。 FIG. 12 is a flowchart showing the operation of the second system according to the present modification 1-3. The operation of FIG. 12 is the same as the operation of adding step S19, step S20, and step S21 to the operation of FIG. 7.
ステップS11後のステップS19にて、出力切替部22cは、故障監視部13が第1システム送信を停止可能であるか否かを判定する。故障監視部13が第1システム送信を停止可能であると判定された場合には処理がステップS15に進み、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でないと判定された場合には処理がステップS20に進む。
In step S19 after step S11, the
なお、ステップS19からステップS15に処理が進んだ場合には、第1システムによる第1システム送信の停止よりも前に、第2システムの出力切替部22cが第1システム送信を停止してしまう可能性がある。そこで、出力切替部22cは、CPU12の処理周期よりも十分遅いタイミングでスイッチ15を介して通信回路14をオフしてもよいし、通信処理部12bの出力が停止することを確認してからスイッチ15を介して通信回路14をオフしてもよい。
If the process proceeds from step S19 to step S15, the
ステップS20にて、出力切替部22cは、通信処理部12bの通信領域が故障したか否かを判定する。通信処理部12bの通信領域が故障したと判定された場合には処理がステップS15に進み、第1システム送信を停止する。通信処理部12bの通信領域が故障していないと判定された場合には処理がステップS21に進む。
In step S20, the
ステップS21にて、出力切替部22cは、演算部12aの演算領域が故障したか否かを判定する。演算部12aの演算領域が故障したと判定された場合には処理がステップS13に進み、第1システム送信が完了した後に第1システム送信を停止する。演算部12aの演算領域が故障していないと判定された場合には処理がステップS12aに進む。
In step S21, the
以上のような本変形例1−3によれば、故障箇所に合わせて第1システム送信を適切に停止することができるため、アクチュエータ等の受信側でフェールが発生することを抑制することができる。 According to the present modification 1-3 as described above, since the transmission of the first system can be appropriately stopped according to the failure location, it is possible to suppress the occurrence of a fail on the receiving side of the actuator or the like. ..
なお、出力切替部22cは、第1システムにおけるCPU12以外のH/Wの故障を考慮して切り替えタイミングを変更してもよい。例えば、ステップS21と同様に、H/Wが故障したと判定された場合には処理がステップS13に進み、H/Wが故障していないと判定された場合には処理がステップS12aに進むように、出力切替部22cが構成されてもよい。
The
<変形例1−4>
実施の形態1から変形例1−4までのステップS13の代わりに、出力切替部22cは、ある特定のデータフレームが第1システム送信によって送信されたか否かを判定してもよい。この判定は、例えば、最も送信優先度の高いデータフレームへの演算結果の格納/未格納を示すフラグや、ある特定のデータフレームの送信許可/不許可の状態を用いて判定されてもよい。
<Modification 1-4>
Instead of step S13 from the first embodiment to the modified example 1-4, the
<変形例1−5>
出力切替部22cは、第1システムが故障状態から正常状態へ復帰する場合、第2システム送信を停止した後に第1システム送信を行ってもよい。また、出力切替部22cは、第1システムの復帰情報と、通信処理部22bの送信情報とに基づいて、第2システム送信から第1システム送信に切り替えるタイミングを変更してもよい。または、出力切替部22cは、第1システムの復帰情報と、通信処理部22bの送信情報と、演算部22aの演算情報とに基づいて、第2システム送信から第1システム送信に切り替えるタイミングを変更してもよい。
<Modification 1-5>
When the first system returns from the failure state to the normal state, the
図13は、本変形例1−5に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。なお、図13の動作は、第1システムが正常に復帰した場合に行われる。 FIG. 13 is a flowchart showing the operation of the first system according to the present modification 1-5. The operation of FIG. 13 is performed when the first system returns to normal.
まずステップS31にて、故障監視部13は、第1システムの復帰情報を、故障監視部23を介して第2システムに出力する。
First, in step S31, the
ステップS32にて、演算部12aは、指令値などの演算を開始し、その演算結果を通信処理部12bに出力する。
In step S32, the
ステップS33にて、CPU12は、第2システムから送信許可を受けたか否かを判定する。送信許可を受けたと判定した場合には処理がステップS34に進み、送信許可を受けなかったと判定した場合にはステップS33の処理が再度行われる。
In step S33, the
ステップS34にて、第1システムは、第1システム送信を開始する。その後、図13の動作が終了する。 In step S34, the first system starts the transmission of the first system. After that, the operation of FIG. 13 ends.
図14は、本変形例1−5に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。なお、図14の動作は、第1システムが正常に復帰した場合に行われる。 FIG. 14 is a flowchart showing the operation of the second system according to the present modification 1-5. The operation of FIG. 14 is performed when the first system returns to normal.
まずステップS41にて、故障監視部23は、第1システムの復帰情報を故障監視部13から受けて出力切替部22cに出力する。
First, in step S41, the
ステップS42にて、演算部22aは、演算部22aの演算情報を出力切替部22cに出力し、通信処理部22bは、通信処理部22bの送信情報を出力切替部22cに出力する。
In step S42, the
ステップS43にて、出力切替部22cは、第1システムの復帰情報と、通信処理部22bの送信情報と、演算部22aの演算情報とに基づいて、演算部22aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部22bの送信処理完了までの間に第1システムが復帰したか否かを判定する。
In step S43, the
演算部22aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部22bの送信処理完了までの間に第1システムが復帰したと判定された場合には処理がステップS44に進む。一方、演算部22aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部22bの送信処理完了までの間に第1システムが復帰したと判定されなかった場合には処理がステップS45に進む。
If it is determined that the first system has been restored between the completion of the arithmetic processing of the
ステップS44にて、出力切替部22cは、通信処理部22bの送信処理を含む第2システム送信が完了したか否かを判定する。第2システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS45に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合にはステップS44の処理が再度行われる。
In step S44, the
ステップS45にて、出力切替部22cは、第2システム送信を停止する。
In step S45, the
ステップS46にて、出力切替部22cは、送信許可を第1システムに出力する。これにより図13のステップS34にて第1システム送信が開始される。その後、図14の動作が終了する。なお、ステップS46の動作が行われた後に、図13のステップS33から動作が行われてもよい。
In step S46, the
以上のような本変形例1−5によれば、第1システム送信を適切に開始することができる。 According to the present modification 1-5 as described above, the first system transmission can be appropriately started.
<変形例1−6>
第2システムの演算結果を送信可能な、第1システム及び第2システムの両方が正常である状態から、第2システムが故障した場合、つまりCPU22などが故障(冗長システムが崩壊)した場合を想定する。この場合、出力切替部22cが送信を切り替えずに、CPU12が縮退制御を行ってもよい。なお、縮退制御は、例えば、運転者にCPU22が故障したことを通知するとともに、運転手主体の自動運転レベルに引き下げること、及び、第1システムによって安全な車両をスペースに自動で停止する制御を行うことなどを含む。
<Modification example 1-6>
It is assumed that the second system fails, that is, the
図15は、本変形例1−5に係る第1システム及び第2システムの動作を示すフローチャートである。図15の動作は、第2システムの故障が故障監視部23で検出された場合に行われる。
FIG. 15 is a flowchart showing the operation of the first system and the second system according to the present modification 1-5. The operation of FIG. 15 is performed when a failure of the second system is detected by the
ステップS51にて、故障監視部23は、第2システムの故障情報を第1システムに送信する。
In step S51, the
ステップS52にて、故障監視部23は、CPU22をリセットし、CPU22の復帰処理を行う。
In step S52, the
ステップS53にて、故障監視部13は、第2システムの故障情報を故障監視部23から受けてCPU12に出力する。
In step S53, the
ステップS54にて、CPU12は縮退制御を行う。その後、図15の動作が終了する。
In step S54, the
以上のような本変形例1−5によれば、第2システムが故障した場合に適切な車両制御を行うことができる。 According to the present modification 1-5 as described above, appropriate vehicle control can be performed when the second system fails.
<変形例1−7>
以上の説明では、故障監視部13と故障監視部23との両方が相互監視機能(比較機能)を有する構成としたが、その機能はそれらの片方のみに持たせてもよい。例えば、CPU22は、CPU12に比べて故障率が低い構成にし、故障監視部23のみに相互監視機能を持たせてもよい。
<Modification example 1-7>
In the above description, both the
また以上の説明において、CPU22の故障監視部23は、CPU12の故障監視部13よりも故障率が低く、信頼性が高くなるように、故障監視部13,23は構成されてもよい。そして、その構成において、故障監視部23による故障診断の結果は、故障監視部13による故障診断の結果よりも優先度が高く設定されてもよい。つまり、故障監視部23による診断結果と故障監視部13による診断結果とが互いに異なる場合、故障監視部23の診断結果が優先されてもよい。例えば、CPU12の故障監視部13では故障が検出されていないが、CPU22の故障監視部23の相互監視機能によって故障が検出された場合には、CPU12側で故障が発生したものと判定されてもよい。
Further, in the above description, the
なお本変形例1−7の以上の構成では、故障監視部23及び故障監視部13の優先度は、それらの故障率に対応させて設定されたが、これに限ったものではない。例えば、ISO26262に規定されるASIL(Automotive Safety Integrity Level)に従い、ASILレベルの高い方に、高い優先度を持たせてもよい。また、第2システムは、予防安全システムであり、第1システムは、第2システムよりも自動化レベルが高い自動運転システムであってもよい。
In the above configurations of the present modification 1-7, the priority of the
<実施の形態2>
図16は、本実施の形態2に係る車両制御装置の構成を示すブロック図である。以下、本実施の形態2に係る構成要素のうち、上述の構成要素と同じまたは類似する構成要素については同じまたは類似する参照符号を付し、異なる構成要素について主に説明する。
<Embodiment 2>
FIG. 16 is a block diagram showing the configuration of the vehicle control device according to the second embodiment. Hereinafter, among the components according to the second embodiment, the same or similar components as those described above will be designated by the same or similar reference numerals, and different components will be mainly described.
本実施の形態2では、出力切替部は、第2システムに含まれる出力切替部22c(第2出力切替部)だけでなく、第1システムに含まれる出力切替部12c(第1出力切替部)を含む。そして変形例1−1と同様、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、切り替えタイミングを変更する。また変形例1−3と同様、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、故障監視部13で故障が検出された領域の種類を考慮して切り替えタイミングを変更する。
In the second embodiment, the output switching unit includes not only the
<動作>
図17は、本実施の形態2に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。図17の動作は、第1システムの故障が故障監視部13で検出された場合に行われる。
<Operation>
FIG. 17 is a flowchart showing the operation of the first system according to the second embodiment. The operation of FIG. 17 is performed when a failure of the first system is detected by the
まずステップS61にて、故障監視部13は、第1システムの故障情報と、故障が検出された領域の種類とを出力切替部12c,22cに出力する。通信処理部12bは、通信処理部12bの送信情報を出力切替部12c,22cに出力する。演算部12aは、演算部12aの演算情報を出力切替部12c,22cに出力する。
First, in step S61, the
ステップS62にて、故障監視部13は、通信処理部12bの通信領域が故障したか否かを判定する。通信領域が故障したと判定された場合には処理がステップS63に進み、通信領域が故障していないと判定された場合には処理がステップS66に進む。
In step S62, the
ステップS63にて、故障監視部13は、故障監視部13が第1システムのハードウェアの電源オフ及びリセット並びにソフトウェアの送信処理停止を行うことによって第1システム送信を停止可能であるか否かを判定する。故障監視部13が第1システム送信を停止可能であると判定された場合には処理がステップS71に進み、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でないと判定された場合には処理がステップS64に進む。なお、ステップS64に処理が進んだ場合には、後述する第2システムの動作(図18のステップS15)によって第1システム送信が停止される。
In step S63, the
ステップS64にて、故障監視部13は、第1システム送信が停止したか否かを判定する。第1システム送信が停止したと判定された場合には処理がステップS72に進み、第1システム送信が停止したと判定されなかった場合には処理がステップS65に進む。
In step S64, the
ステップS65にて、故障監視部13は、ステップS64の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS72に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS64に戻る。
In step S65, the
ステップS66にて、故障監視部13は、故障監視部13がCPU12を停止することにより第1システム送信を停止可能であるか否かを判定する。故障監視部13が第1システム送信を停止可能であると判定された場合には処理がステップS67に進み、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でないと判定された場合には処理がステップS64に進む。なお、ステップS67に処理が進んだ場合には、以下で説明するように、出力切替部12cが、変形例1−3で出力切替部22cが行った図12のステップS21以降の処理の一部と同様の処理を行う。
In step S66, the
ステップS67にて、出力切替部12cは、演算部12aの演算領域が故障したか否かを判定する。演算部12aの演算領域が故障したと判定された場合には処理がステップS69に進み、演算部12aの演算領域が故障していないと判定された場合には処理がステップS68に進む。
In step S67, the
ステップS68にて、出力切替部12cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。
In step S68, the
演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS69に進む。一方、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS71に進む。
If it is determined that a failure of the first system has occurred between the completion of the arithmetic processing of the
ステップS69にて、出力切替部12cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。この判定は、例えば、通信処理部12bから新しく出力された送信情報などに基づいて行われる。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS71に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合には処理がステップS70に進む。
In step S69, the
ステップS70にて、出力切替部12cは、ステップS69の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS72に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS69に戻る。
In step S70, the
ステップS71にて、出力切替部12cは、第1システム送信を停止する。
In step S71, the
ステップS72にて、故障監視部13は、CPU12をリセットし、CPU12の復帰処理を行う。
In step S72, the
ステップS73にて、故障監視部13は、第1システムが正常に復帰したか否かを判定する。第1システムが正常に復帰したと判定された場合には図17の動作が終了し、第1システムが正常に復帰したと判定されなかった場合には図17の動作が再度行われる。
In step S73, the
図18は、本実施の形態2に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図18の動作は、第1システムの故障が故障監視部13で検出された場合に行われる。図18の動作は、図12の動作に図4のステップS14を追加した動作と同様である。
FIG. 18 is a flowchart showing the operation of the second system according to the second embodiment. The operation of FIG. 18 is performed when a failure of the first system is detected by the
ステップS13にて、出力切替部22cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS15に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合には処理がステップS14に進む。
In step S13, the
ステップS14にて、出力切替部22cは、ステップS13の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS15に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS13に戻る。
In step S14, the
なお、ステップS15の動作が行われた後に、図17のステップS64から動作が行われてもよい。 After the operation of step S15 is performed, the operation may be performed from step S64 of FIG.
<動作の概要>
以上の図17及び図18の動作の概要について説明する。
<Outline of operation>
The outline of the operation of FIGS. 17 and 18 described above will be described.
故障監視部13で通信領域の故障が検出され、故障監視部13が第1システム送信を停止可能である場合(図17のステップS63でYes)に、故障監視部13は、第1システム送信を停止する(図17のステップS71)。
When the
故障監視部13で通信領域の故障が検出され、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でない場合(図17のステップS63でNo、図18のステップS19でNo)を想定する。この場合に、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報と、故障監視部13で故障が検出された領域の種類とに基づいて、第1システム送信を停止する(図18のステップS20、ステップS21、ステップS12a、ステップS13、ステップS15)。
It is assumed that the
故障監視部13で通信領域の故障が検出されずに演算領域の故障が検出された場合(図17のステップS67でYes)に、出力切替部12cは、通信処理部12bの送信処理後に第1システム送信を停止する(図17のステップS69、ステップS71)。
When the
故障監視部13で通信領域の故障及び演算領域の故障のいずれも検出されず(図17のステップS67でNo)、かつ、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合(図17のステップS68でYes)を想定する。この場合に、出力切替部12cは、通信処理部12bの送信処理後に第1システム送信を停止する(図17のステップS69、ステップS71)。
Neither the failure of the communication area nor the failure of the calculation area is detected by the failure monitoring unit 13 (No in step S67 in FIG. 17), and the
故障監視部13で通信領域の故障及び演算領域の故障のいずれも検出されず(図17のステップS67でNo)、かつ、演算部12aの演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了から演算部12aの演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定した場合(図17のステップS68でNo)を想定する。この場合に、出力切替部12cは、当該判定直後に第1システム送信を停止する(ステップS71)。
Neither the failure of the communication area nor the failure of the calculation area is detected by the failure monitoring unit 13 (No in step S67 in FIG. 17), and from the completion of the transmission processing of the
なお、出力切替部12cは、第1システムにおけるCPU12以外のH/Wの故障を考慮して切り替えタイミングを変更してもよい。例えば、ステップS67の代わりに、出力切替部12cは、第1システムにおけるCPU12以外のH/Wが故障しているか否かについての判定医を用いてもよい。
The
<実施の形態2のまとめ>
以上のような本実施の形態2に係る車両制御装置では、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、切り替えタイミングを変更する。このような構成によれば、出力切替部12c及び出力切替部22cのいずれかに故障が生じても、送信を適切に切り替えることができる。
<Summary of Embodiment 2>
In the vehicle control device according to the second embodiment as described above, each of the
<変形例2−1>
実施の形態2では、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、切り替えタイミングを変更した。しかしこれに限ったものではなく、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、切り替えタイミングの変更に、演算部12aの演算情報を考慮しなくてもよい。つまり、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、切り替えタイミングを変更してもよい。
<Modification 2-1>
In the second embodiment, each of the
また実施の形態2では、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、故障監視部13で故障が検出された領域の種類を考慮して切り替えタイミングを変更したが、考慮しなくてもよい。
Further, in the second embodiment, the
図19は、本変形例2−1に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。図19の動作は、第1システムの故障が故障監視部13で検出された場合に行われる。
FIG. 19 is a flowchart showing the operation of the first system according to the present modification 2-1. The operation of FIG. 19 is performed when a failure of the first system is detected by the
まずステップS81にて、故障監視部13は、第1システムの故障情報を、故障監視部23を介して出力切替部22cに出力し、通信処理部12bは、通信処理部12bの送信情報を出力切替部22cに出力する。
First, in step S81, the
ステップS82にて、故障監視部13は、故障監視部13が第1システムのハードウェアの電源オフ及びリセット並びにソフトウェアの送信処理停止を行うことによって第1システム送信を停止可能であるか否かを判定する。故障監視部13が第1システム送信を停止可能であると判定された場合には処理がステップS85に進み、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でないと判定された場合には処理がステップS83に進む。
In step S82, the
ステップS83にて、故障監視部13は、第1システム送信が停止したか否かを判定する。第1システム送信が停止したと判定された場合には処理がステップS89に進み、第1システム送信が停止したと判定されなかった場合には処理がステップS84に進む。
In step S83, the
ステップS84にて、故障監視部13は、ステップS83の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS89に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS83に戻る。
In step S84, the
ステップS85にて、出力切替部12cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS86に進み、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS88に進む。
In step S85, the
ステップS86にて、出力切替部12cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。この判定は、例えば、通信処理部12bから新しく出力された送信情報などに基づいて行われる。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS88に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合には処理がステップS87に進む。
In step S86, the
ステップS87にて、出力切替部12cは、ステップS86の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS89に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS86に戻る。なお、ステップS87の閾値を無限大に設定して、ステップS87からステップS89に処理が進まないようにしてもよい。
In step S87, the
ステップS88にて、出力切替部12cは、第1システム送信を停止する。
In step S88, the
ステップS89にて、故障監視部13は、CPU12をリセットし、CPU12の復帰処理を行う。
In step S89, the
ステップS90にて、故障監視部13は、第1システムが正常に復帰したか否かを判定する。第1システムが正常に復帰したと判定された場合には図19の動作が終了し、第1システムが正常に復帰したと判定されなかった場合には図19の動作が再度行われる。
In step S90, the
図20は、本変形例2−1に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図20の動作は、第1システムの故障が故障監視部13で検出された場合に行われる。
FIG. 20 is a flowchart showing the operation of the second system according to the present modification 2-1. The operation of FIG. 20 is performed when a failure of the first system is detected by the
まずステップS101にて、故障監視部23は、第1システムの故障情報を故障監視部13から受けて出力切替部22cに出力する。
First, in step S101, the
ステップS102にて、出力切替部22cは、故障監視部13が第1システム送信を停止可能であるか否かを判定する。故障監視部13が第1システム送信を停止可能であると判定された場合には処理がステップS106に進み、故障監視部13が第1システム送信を停止可能でないと判定された場合には処理がステップS103に進む。
In step S102, the
ステップS103にて、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS104に進み、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS106に進む。
In step S103, the
ステップS104にて、出力切替部22cは、通信処理部12bの送信処理を含む第1システム送信が完了したか否かを判定する。この判定は、例えば、通信処理部12bから新しく出力された送信情報などに基づいて行われる。第1システム送信が完了したと判定された場合には処理がステップS106に進み、第1システム送信が完了したと判定されなかった場合には処理がステップS105に進む。
In step S104, the
ステップS105にて、出力切替部22cは、ステップS104の判定を行ってから経過した時間が予め定められた閾値以上であるか否か、つまりタイムアウトしたか否かを判定する。タイムアウトしたと判定された場合には処理がステップS106に進み、タイムアウトしたと判定されなかった場合には処理がステップS104に戻る。
In step S105, the
ステップS106にて、出力切替部22cは、第1システム送信を停止する。なお、ステップS102からステップS106に処理が進んだ場合には、第1システムによる第1システム送信の停止よりも前に、第2システムの出力切替部22cが第1システム送信を停止してしまう可能性がある。そこで、出力切替部22cは、CPU12の処理周期よりも十分遅いタイミングでスイッチ15を介して通信回路14をオフしてもよいし、通信処理部12bの出力が停止することを確認してからスイッチ15を介して通信回路14をオフしてもよい。
In step S106, the
ステップS107にて、出力切替部22cは、第2システム送信を開始する。その後、図20の動作が終了する。なお、ステップS106の動作が行われた後に、図19のステップS83から動作が行われてもよい。
In step S107, the
<動作の概要>
以上の図19及び図20の動作の概要について説明する。
<Outline of operation>
The outline of the operation of FIGS. 19 and 20 will be described.
故障監視部13が第1システム送信を停止可能であり(図19のステップS82でYes)、かつ、通信処理部12bの送信処理開始から送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生した場合(図19のステップS85でYes)を想定する。この場合に、出力切替部12cは、通信処理部12bの送信処理後に第1システム送信を停止する(図19のステップS86、ステップS88)。
The
故障監視部13が第1システム送信を停止可能であり(図19のステップS82でYes)、かつ、通信処理部12bの送信処理完了から送信処理開始までの間に第1システムの故障が発生した場合(図19のステップS85でNo)を想定する。この場合に、出力切替部12cは、当該判定直後に第1システム送信を停止する(図19のステップS88)。
The
送信情報を取得できずにタイムアウトした場合(図20のステップS105のYes)には、出力切替部22cは第1システム送信を停止する(図20のステップS106)。
When a time-out occurs because the transmission information cannot be acquired (Yes in step S105 of FIG. 20), the
故障監視部13が第1システム送信を停止可能でない場合(図19のステップS82でNo、図20のステップS102でNo)を想定する。この場合に、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、第1システム送信を停止する(図20のステップS103、ステップS104、ステップS105、ステップS106)。
It is assumed that the
故障監視部13が第1システム送信を停止可能である場合(図20のステップS102でYes)、好ましくは第1システムが第1システム送信を停止してから、出力切替部22cは、第1システム送信を停止する(図20のステップS106)。
When the
故障監視部13は、第1システム送信の停止後に、CPU12をリセットし、CPU12の復帰処理を行う(図19のステップS89)。また、故障監視部13は、第1システム送信の停止を判定できない場合にタイムアウトする(図19のステップS87でYes)と、リセット(復帰処理)を行う(図19のステップS89)。
After stopping the transmission of the first system, the
<変形例2−2>
実施の形態2では、出力切替部12c及び出力切替部22cのそれぞれは、故障監視部13で故障が検出された領域の種類を考慮して切り替えタイミングを変更したが、考慮しなくてもよい。
<Modification 2-2>
In the second embodiment, the
図21は、本変形例2−2に係る第1システムの動作を示すフローチャートである。図21の動作は、図19の動作のステップS81及びステップS85を、ステップS81a及びステップS85aにそれぞれ変更した動作と同様である。 FIG. 21 is a flowchart showing the operation of the first system according to the present modification 2-2. The operation of FIG. 21 is the same as the operation in which step S81 and step S85 of the operation of FIG. 19 are changed to step S81a and step S85a, respectively.
ステップS81aにて、故障監視部13は、第1システムの故障情報を出力切替部22cに出力し、通信処理部12bは、通信処理部12bの送信情報を出力切替部22cに出力する。また、演算部12aは、演算部12aの演算情報を出力切替部22cに出力する。
In step S81a, the
ステップS85aにて、出力切替部12cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。
In step S85a, the
演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS86に進む。一方、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS88に進む。
If it is determined that a failure of the first system has occurred between the completion of the arithmetic processing of the
図22は、本変形例2−2に係る第2システムの動作を示すフローチャートである。図22の動作は、図20の動作のステップS103を、ステップS103aに変更した動作と同様である。 FIG. 22 is a flowchart showing the operation of the second system according to the present modification 2-2. The operation of FIG. 22 is the same as the operation in which step S103 of the operation of FIG. 20 is changed to step S103a.
ステップS103aにて、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報と、演算部12aの演算情報とに基づいて、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したか否かを判定する。
In step S103a, the
演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定された場合には処理がステップS104に進む。一方、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生したと判定されなかった場合には処理がステップS106に進む。
If it is determined that a failure of the first system has occurred between the completion of the arithmetic processing of the
<動作の概要>
以上の図21及び図22の動作の概要について説明する。
<Outline of operation>
The outline of the operation of FIGS. 21 and 22 described above will be described.
故障監視部13が第1システム送信を停止可能であり(図21のステップS82でYes)、かつ、演算部12aの演算処理完了から当該演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了までの間に第1システムの故障が発生した場合(図21のステップS85aでYes)を想定する。この場合に、出力切替部12cは、通信処理部12bの送信処理後に第1システム送信を停止する(図21のステップS86、ステップS88)。
The
故障監視部13が第1システム送信を停止可能であり(図21のステップS82でYes)、かつ、演算部12aの演算処理完了直後の通信処理部12bの送信処理完了から演算部12aの演算処理完了までの間に第1システムの故障が発生した場合(図21のステップS85aでNo)を想定する。この場合に、出力切替部12cは、当該判定直後に第1システム送信を停止する(図21のステップS88)。
The
送信情報を取得できずにタイムアウトした場合(図22のステップS105のYes)には、出力切替部22cは第1システム送信を停止する(図22のステップS106)。
If the transmission information cannot be acquired and a time-out occurs (Yes in step S105 in FIG. 22), the
故障監視部13が第1システム送信を停止可能でない場合(図21のステップS82でNo、図22のステップS102でNo)を想定する。この場合に、出力切替部22cは、第1システムの故障情報と、通信処理部12bの送信情報とに基づいて、第1システム送信を停止する(図22のステップS103a、ステップS104、ステップS105、ステップS106)。
It is assumed that the
故障監視部13が第1システム送信を停止可能である場合(図22のステップS102でYes)、好ましくは第1システムが第1システム送信を停止してから、出力切替部22cは、第1システム送信を停止する(図22のステップS106)。
When the
故障監視部13は、第1システム送信の停止後に、CPU12をリセットし、CPU12の復帰処理を行う(図21のステップS89)。また、故障監視部13は、第1システム送信の停止を判定できない場合にタイムアウトする(図21のステップS87でYes)と、リセット(復帰処理)を行う(図21のステップS89)。
After stopping the transmission of the first system, the
<その他>
以上で説明した車両制御装置は、CPU及びメモリなどのハードウェアと、車両制御装置の動作を制御するための制御プログラムなどのソフトウェアとが協働することによって実現されてもよいし、処理回路などの専用のハードウェアによって実現されてもよい。
<Others>
The vehicle control device described above may be realized by the cooperation of hardware such as a CPU and memory and software such as a control program for controlling the operation of the vehicle control device, or a processing circuit or the like. It may be realized by the dedicated hardware of.
なお、各実施の形態及び各変形例を自由に組み合わせたり、各実施の形態及び各変形例を適宜、変形、省略したりすることが可能である。 It is possible to freely combine each embodiment and each modification, and appropriately modify or omit each embodiment and each modification.
12,22 CPU、12a,22a 演算部、12b,22b 通信処理部、13,23 故障監視部、12c,22c 出力切替部。 12, 22 CPU, 12a, 22a calculation unit, 12b, 22b communication processing unit, 13,23 failure monitoring unit, 12c, 22c output switching unit.
Claims (13)
第2システムに含まれ、前記車両制御が可能である第2制御部と
を備え、
前記第1制御部は、
前記第1制御部の前記車両制御で用いられる指令値の演算処理を行う第1演算部と、
前記第1演算部で得られる前記指令値の送信処理を行う第1通信処理部と
を含み、
前記第2制御部は、
前記第2制御部の前記車両制御で用いられる指令値の演算処理を行う第2演算部と、
前記第2演算部で得られる前記指令値の送信処理を行う第2通信処理部と
を含み、
前記第1システムの故障を検出する故障監視部と、
前記第1システムの故障を示す故障情報と、前記第1通信処理部が送信処理中であるか否かを示す送信情報とに基づいて、または、前記故障情報と、前記送信情報と、前記第1演算部が演算処理中であるか否かを示す演算情報とに基づいて、前記第1システムの前記第1通信処理部を用いた前記指令値の送信である第1システム送信から、前記第2システムの前記第2通信処理部を用いた前記指令値の送信である第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する出力切替部と
をさらに備える、車両制御装置。 A first control unit included in the first system and capable of vehicle control including at least one of AD (Autonomous Driving) control and ADAS (Advanced Driver Assistance System) control.
A second control unit included in the second system and capable of controlling the vehicle is provided.
The first control unit is
The first calculation unit that performs calculation processing of the command value used in the vehicle control of the first control unit, and the first calculation unit.
Including a first communication processing unit that performs transmission processing of the command value obtained by the first calculation unit.
The second control unit
The second calculation unit that performs calculation processing of the command value used in the vehicle control of the second control unit, and the second calculation unit.
Including a second communication processing unit that performs transmission processing of the command value obtained by the second calculation unit.
The failure monitoring unit that detects the failure of the first system and
Based on the failure information indicating the failure of the first system and the transmission information indicating whether or not the first communication processing unit is in the transmission process, or based on the failure information, the transmission information, and the first. From the first system transmission, which is the transmission of the command value using the first communication processing unit of the first system, based on the calculation information indicating whether or not the first calculation unit is in the calculation process, the first system transmission. A vehicle control device further comprising an output switching unit for changing the timing of switching to the second system transmission, which is the transmission of the command value using the second communication processing unit of the system.
前記出力切替部は、
前記故障情報と前記送信情報とに基づいて、前記第1通信処理部の送信処理開始から送信処理完了までの間に前記第1システムの故障が発生したと判定した場合に、当該送信処理後に前記第1システム送信を停止し、
前記故障情報と前記送信情報とに基づいて、前記第1通信処理部の送信処理完了から送信処理開始までの間に前記第1システムの故障が発生したと判定した場合に、当該判定直後に前記第1システム送信を停止する、車両制御装置。 The vehicle control device according to claim 1.
The output switching unit is
When it is determined that a failure of the first system has occurred between the start of the transmission process and the completion of the transmission process of the first communication processing unit based on the failure information and the transmission information, the above-mentioned after the transmission process. Stop the first system transmission,
When it is determined that a failure of the first system has occurred between the completion of the transmission process and the start of the transmission process of the first communication processing unit based on the failure information and the transmission information, the above-mentioned immediately after the determination. First system A vehicle control device that stops transmission.
前記出力切替部は、
前記故障情報と前記送信情報と前記演算情報とに基づいて、前記第1演算部の演算処理完了から当該演算処理完了直後の前記第1通信処理部の送信処理完了までの間に前記第1システムの故障が発生したと判定した場合に、当該送信処理後に前記第1システム送信を停止し、
前記故障情報と前記送信情報と前記演算情報とに基づいて、前記第1演算部の演算処理完了直後の前記第1通信処理部の送信処理完了から前記第1演算部の演算処理完了までの間に前記第1システムの故障が発生したと判定した場合に、当該判定直後に前記第1システム送信を停止する、車両制御装置。 The vehicle control device according to claim 1.
The output switching unit is
Based on the failure information, the transmission information, and the calculation information, the first system is between the completion of the calculation process of the first calculation unit and the completion of the transmission processing of the first communication processing unit immediately after the completion of the calculation process. If it is determined that a failure has occurred, the first system transmission is stopped after the transmission process.
From the completion of the transmission processing of the first communication processing unit immediately after the completion of the calculation processing of the first calculation unit to the completion of the calculation processing of the first calculation unit based on the failure information, the transmission information, and the calculation information. A vehicle control device that stops transmission of the first system immediately after the determination when it is determined that a failure of the first system has occurred.
前記故障監視部は、
前記第1制御部における複数種類の領域の故障をさらに検出し、
前記出力切替部は、
前記故障監視部で故障が検出された領域の種類を考慮して前記タイミングを変更する、車両制御装置。 The vehicle control device according to any one of claims 1 to 3.
The failure monitoring unit is
Further detecting failures in a plurality of types of regions in the first control unit,
The output switching unit is
A vehicle control device that changes the timing in consideration of the type of region in which a failure is detected by the failure monitoring unit.
前記複数種類の領域は、
前記第1通信処理部の通信処理に関する領域である通信領域、及び、前記第1演算部の演算処理に関する領域である演算領域の少なくともいずれか1つを含む、車両制御装置。 The vehicle control device according to claim 4.
The plurality of types of regions
A vehicle control device including at least one of a communication area which is an area related to communication processing of the first communication processing unit and a calculation area which is an area related to calculation processing of the first calculation unit.
前記故障監視部は、
前記第1システムにおけるハードウェアの故障をさらに検出し、
前記出力切替部は、
前記ハードウェアの故障を考慮して前記タイミングを変更する、車両制御装置。 The vehicle control device according to any one of claims 1 to 5.
The failure monitoring unit is
Further detecting a hardware failure in the first system,
The output switching unit is
A vehicle control device that changes the timing in consideration of the hardware failure.
前記故障監視部は、
前記第1システムに含まれる第1故障監視部を含み、かつ、前記第1通信処理部の通信処理に関する領域である通信領域の故障をさらに検出し、
前記故障監視部で前記通信領域の故障が検出されなかった場合には、前記出力切替部によって前記第1システム送信を停止するか否かが判定され、
前記故障監視部で前記通信領域の故障が検出された場合には、前記第1故障監視部または前記出力切替部によって前記第1システム送信を停止するか否かが判定される、車両制御装置。 The vehicle control device according to any one of claims 1 to 3.
The failure monitoring unit is
Further detecting a failure in the communication area including the first failure monitoring unit included in the first system and being the area related to the communication processing of the first communication processing unit.
When the failure monitoring unit does not detect a failure in the communication area, the output switching unit determines whether or not to stop the first system transmission.
A vehicle control device that determines whether or not to stop transmission of the first system by the first failure monitoring unit or the output switching unit when a failure in the communication area is detected by the failure monitoring unit.
前記出力切替部は、
前記第1システムが故障状態から正常状態へ復帰する場合、前記第2システム送信を停止した後に前記第1システム送信を行う、車両制御装置。 The vehicle control device according to any one of claims 1 to 7.
The output switching unit is
A vehicle control device that performs transmission of the first system after stopping transmission of the second system when the first system returns from a failure state to a normal state.
前記第2システムは、予防安全システムであり、
前記第1システムは、前記第2システムよりも自動化レベルが高い自動運転システムである、車両制御装置。 The vehicle control device according to any one of claims 1 to 8.
The second system is a preventive safety system.
The first system is a vehicle control device, which is an automated driving system having a higher automation level than the second system.
前記出力切替部は、
前記第1システムに含まれる第1出力切替部と、
前記第2システムに含まれる第2出力切替部と
を含み、
前記第1出力切替部及び前記第2出力切替部のそれぞれは、
前記故障情報と前記送信情報とに基づいて、または、前記故障情報と前記送信情報と前記演算情報とに基づいて、前記タイミングを変更する、車両制御装置。 The vehicle control device according to any one of claims 1 to 4.
The output switching unit is
The first output switching unit included in the first system and
Including the second output switching unit included in the second system,
Each of the first output switching unit and the second output switching unit
A vehicle control device that changes the timing based on the failure information and the transmission information, or based on the failure information, the transmission information, and the calculation information.
前記故障監視部は、
前記第1制御部における複数種類の領域の故障をさらに検出し、
前記第1出力切替部及び前記第2出力切替部のそれぞれは、
前記故障監視部で故障が検出された領域の種類を考慮して前記タイミングを変更する、車両制御装置。 The vehicle control device according to claim 10.
The failure monitoring unit is
Further detecting failures in a plurality of types of regions in the first control unit,
Each of the first output switching unit and the second output switching unit
A vehicle control device that changes the timing in consideration of the type of region in which a failure is detected by the failure monitoring unit.
前記複数種類の領域は、
前記第1通信処理部の通信処理に関する領域である通信領域、及び、前記第1演算部の演算処理に関する領域である演算領域を含み、
前記故障監視部は、
前記第1システムに含まれる第1故障監視部を含み、
前記第1故障監視部は、
前記故障監視部で前記通信領域の故障が検出され、前記第1故障監視部が前記第1システム送信を停止可能である場合に、前記第1システム送信を停止し、
前記第2出力切替部は、
前記故障監視部で前記通信領域の故障が検出され、前記第1故障監視部が前記第1システム送信を停止可能でない場合に、前記故障情報と、前記送信情報と、前記演算情報と、前記故障監視部で故障が検出された領域の種類とに基づいて、前記第1システム送信を停止し、
前記第1出力切替部は、
前記故障監視部で前記通信領域の故障が検出されずに前記演算領域の故障が検出された場合に、前記第1通信処理部の送信処理後に前記第1システム送信を停止し、
前記故障監視部で前記通信領域の故障及び前記演算領域の故障のいずれも検出されず、かつ、前記故障情報と前記送信情報と前記演算情報とに基づいて、前記第1演算部の演算処理完了から当該演算処理完了直後の前記第1通信処理部の送信処理完了までの間に前記第1システムの故障が発生したと判定した場合に、当該送信処理後に前記第1システム送信を停止し、
前記故障監視部で前記通信領域の故障及び前記演算領域の故障のいずれも検出されず、かつ、前記故障情報と前記送信情報と前記演算情報とに基づいて、前記第1演算部の演算処理完了直後の前記第1通信処理部の送信処理完了から前記第1演算部の演算処理完了までの間に前記第1システムの故障が発生したと判定した場合に、当該判定直後に前記第1システム送信を停止する、車両制御装置。 The vehicle control device according to claim 11.
The plurality of types of regions
Includes a communication area that is an area related to communication processing of the first communication processing unit, and a calculation area that is an area related to calculation processing of the first calculation unit.
The failure monitoring unit is
Including the first failure monitoring unit included in the first system,
The first failure monitoring unit is
When the failure monitoring unit detects a failure in the communication area and the first failure monitoring unit can stop the first system transmission, the first system transmission is stopped.
The second output switching unit is
When the failure monitoring unit detects a failure in the communication area and the first failure monitoring unit cannot stop the transmission of the first system, the failure information, the transmission information, the calculation information, and the failure Based on the type of area in which the failure was detected by the monitoring unit, the first system transmission was stopped.
The first output switching unit is
When the failure monitoring unit does not detect the failure in the communication area and the failure in the calculation area is detected, the transmission of the first system is stopped after the transmission processing of the first communication processing unit.
Neither the failure of the communication area nor the failure of the calculation area is detected by the failure monitoring unit, and the calculation process of the first calculation unit is completed based on the failure information, the transmission information, and the calculation information. If it is determined that a failure of the first system has occurred between the time when the operation processing is completed and the transmission processing of the first communication processing unit is completed, the transmission of the first system is stopped after the transmission processing.
Neither the failure of the communication area nor the failure of the calculation area is detected by the failure monitoring unit, and the calculation process of the first calculation unit is completed based on the failure information, the transmission information, and the calculation information. When it is determined that a failure of the first system has occurred between the completion of the transmission processing of the first communication processing unit immediately after the completion of the calculation processing of the first calculation unit and the completion of the calculation processing of the first calculation unit, the first system transmission is performed immediately after the determination. To stop the vehicle control device.
前記車両制御装置は、
第1システムに含まれ、AD(Autonomous Driving)制御及びADAS(Advanced Driver Assistance System)制御の少なくともいずれかを含む車両制御が可能である第1制御部と、
第2システムに含まれ、前記車両制御が可能である第2制御部と
を備え、
前記第1制御部は、
前記第1制御部の前記車両制御で用いられる指令値の演算処理を行う第1演算部と、
前記第1演算部で得られる前記指令値の送信処理を行う第1通信処理部と
を含み、
前記第2制御部は、
前記第2制御部の前記車両制御で用いられる指令値の演算処理を行う第2演算部と、
前記第2演算部で得られる前記指令値の送信処理を行う第2通信処理部と
を含み、
前記車両制御方法は、
前記第1システムの故障を検出し、
前記第1システムの故障を示す故障情報と、前記第1通信処理部が送信処理中であるか否かを示す送信情報とに基づいて、または、前記故障情報と、前記送信情報と、前記第1演算部が演算処理中であるか否かを示す演算情報とに基づいて、前記第1システムの前記第1通信処理部を用いた前記指令値の送信である第1システム送信から、前記第2システムの前記第2通信処理部を用いた前記指令値の送信である第2システム送信に切り替えるタイミングを変更する、車両制御方法。 It is a vehicle control method using a vehicle control device.
The vehicle control device is
A first control unit included in the first system and capable of vehicle control including at least one of AD (Autonomous Driving) control and ADAS (Advanced Driver Assistance System) control.
A second control unit included in the second system and capable of controlling the vehicle is provided.
The first control unit is
The first calculation unit that performs calculation processing of the command value used in the vehicle control of the first control unit, and the first calculation unit.
Including a first communication processing unit that performs transmission processing of the command value obtained by the first calculation unit.
The second control unit
The second calculation unit that performs calculation processing of the command value used in the vehicle control of the second control unit, and the second calculation unit.
Including a second communication processing unit that performs transmission processing of the command value obtained by the second calculation unit.
The vehicle control method is
Detecting the failure of the first system,
Based on the failure information indicating the failure of the first system and the transmission information indicating whether or not the first communication processing unit is in the transmission process, or based on the failure information, the transmission information, and the first. From the first system transmission, which is the transmission of the command value using the first communication processing unit of the first system, based on the calculation information indicating whether or not the first calculation unit is in the calculation process, the first system transmission. A vehicle control method for changing the timing of switching to the second system transmission, which is the transmission of the command value using the second communication processing unit of the second system.
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