JP6979169B2 - Glass run - Google Patents
Glass run Download PDFInfo
- Publication number
- JP6979169B2 JP6979169B2 JP2017171570A JP2017171570A JP6979169B2 JP 6979169 B2 JP6979169 B2 JP 6979169B2 JP 2017171570 A JP2017171570 A JP 2017171570A JP 2017171570 A JP2017171570 A JP 2017171570A JP 6979169 B2 JP6979169 B2 JP 6979169B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- glass run
- sash
- side wall
- lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels
Description
本発明は、車両のドアに対して固定的に設けられるサッシュに取り付けられるガラスランに関する。 The present invention relates to a glass run attached to a sash fixedly provided to a vehicle door.
特許文献1には、フロントドアのドアパネルにスポット溶接で取付けられたドアサッシュに嵌装され、ドアガラスを溝部内に案内するグラスランが記載されている。グラスランは、昇降するドアガラスを案内する溝部を形成する断面略コ字状の本体部を有し、本体部は、車内側側壁部と車外側側壁部と、車内側側壁部と車外側側壁部とを連結する連結壁部によって形成されている。車外側側壁部の車外側には、滑り止め用の凹凸部が形成されている。ドアサッシュは、断面略コ字状で、車外側部と車内側部とそれらを連結する連結部からなる。また、凹凸部が車外側側壁部の車外側の端部に形成され、車外側部の端部の先端部が車内側に折り返されており、ドアサッシュにグラスランが嵌装された状態で、端部の開口側の先端部(折り返し部分)に凹凸部が車内側から当接する構造が図示されている。 Patent Document 1 describes a glass run that is fitted to a door sash attached to a door panel of a front door by spot welding and guides the door glass into a groove. The glass run has a main body portion having a substantially U-shaped cross section forming a groove portion for guiding the door glass to be raised and lowered, and the main body portion includes a vehicle inner side wall portion and a vehicle outer side wall portion, and a vehicle inner side wall portion and a vehicle outer side wall portion. It is formed by a connecting wall portion that connects and. An uneven portion for preventing slipping is formed on the outer side of the vehicle on the outer side wall of the vehicle. The door sash has a substantially U-shaped cross section, and consists of an outer portion of the vehicle, an inner portion of the vehicle, and a connecting portion connecting them. In addition, the uneven portion is formed on the outer end of the outer side wall of the car, the tip of the outer end of the car is folded back on the inner side of the car, and the end is fitted with the glass run on the door sash. The structure in which the uneven portion abuts on the tip portion (folded portion) on the opening side of the portion from the inside of the vehicle is shown.
上記構造では、グラスラン(ガラスラン)がサッシュに嵌装した状態で、車内側に折り返されている車外側部(外側のサッシュ側壁部)の先端部に車外側側壁部の車外側の凹凸部(リップ部)が車内側から当接するので、ガラスランとサッシュとの間に風が進入することがなく、風音の発生を抑制することができる。しかし、車外側側壁部の開口側の先端部に凹凸部が形成されているので、ガラスランに凹凸部が押し付けられて弾性変形すると、凹凸部に発生する反力によって外側側壁部の端部が曲折して捲れ上がり、外観上の見栄えの低下を招くおそれがある。 In the above structure, with the glass run (glass run) fitted to the sash, the uneven portion on the outer side of the vehicle (the uneven portion on the outer side of the vehicle) is attached to the tip of the outer side of the vehicle (outer side wall of the sash) that is folded back inside the vehicle. Since the lip portion) comes into contact with the inside of the vehicle, the wind does not enter between the glass run and the sash, and the generation of wind noise can be suppressed. However, since the uneven portion is formed at the tip on the opening side of the outer side wall portion of the vehicle, when the uneven portion is pressed against the glass run and elastically deformed, the end portion of the outer side wall portion is formed by the reaction force generated in the uneven portion. It may be bent and rolled up, resulting in a deterioration in appearance.
そこで、本発明は、風音の発生を抑制することができ、且つ外観上の見栄えの低下を防止することが可能なガラスランの提供を目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a glass run capable of suppressing the generation of wind noise and preventing deterioration of the appearance.
上記目的を達成すべく、本発明は、車両のドアのドア窓開口に沿って開口する嵌合凹部のドア幅方向内側を区画する内側のサッシュ側壁部と、嵌合凹部のドア幅方向外側を区画し、その先端部がドア幅方向内側へ折り返される外側のサッシュ側壁部とを有し、外側のサッシュ側壁部の内面が、外側のサッシュ側壁部の先端部から嵌合凹部底側へ延びるドア窓側の折返し領域と、折返し領域よりもドア幅方向外側に位置する嵌合凹部底側の非折返し領域とを有し、ドアに対して固定的に設けられるサッシュに取付けられる弾性体のガラスランであって、ガラスラン本体と、ドア外側係合リップ部と、ドア外側抜け防止リップ部と、複数の風音防止用リップ部とを備える。ガラスラン本体は、相対向して離間する内側及び外側のガラスラン側壁部を一体的に有し、内側及び外側のガラスラン側壁部が内側及び外側のサッシュ側壁部に対向する姿勢でサッシュの嵌合凹部にドア窓側から嵌合する。ドア外側係合リップ部は、ガラスラン本体が嵌合凹部に嵌合したガラスラン取付状態で、外側のガラスラン側壁部のドア窓側の端部から延びて、外側のサッシュ側壁部のドア窓側の端面と対向する。ドア外側抜け防止用リップ部は、ガラスラン取付状態で、サッシュの非折返し領域の嵌合凹部底側の端部に向かって、外側のガラスラン側壁部の嵌合凹部底側の端部から延びる。複数のリップ部は、ガラスラン取付状態で、ドア窓側から嵌合凹部底側に並ぶようにドア外側係合リップ部とドア外側抜け防止用リップ部との間に配置され、サッシュの非折返し領域へ向かって、外側のガラスラン側壁部のうち非折返し領域と対向する領域から延びる。 In order to achieve the above object, the present invention has an inner sash side wall portion that partitions the inside of the fitting recess in the door width direction that opens along the door window opening of the vehicle door, and the outside of the fitting recess in the door width direction. A door that is partitioned and has an outer sash side wall whose tip is folded inward in the width direction of the door, and the inner surface of the outer sash side wall extends from the tip of the outer sash side wall to the bottom of the mating recess. An elastic glass run that has a folded area on the window side and a non-folded area on the bottom side of the fitting recess located outside the folded area in the width direction of the door, and is attached to a sash fixedly provided to the door. It is provided with a glass run main body, a door outer engagement lip portion, a door outer side disconnection prevention lip portion, and a plurality of wind noise prevention lip portions. The glass run body integrally has inner and outer glass run side walls that are spaced apart from each other, and the sash is fitted in a posture in which the inner and outer glass run side walls face the inner and outer sash side walls. Fit into the joint recess from the door window side. The door outer engaging lip portion extends from the end of the outer glass run side wall portion on the door window side in the glass run mounting state in which the glass run body is fitted in the fitting recess, and is on the door window side of the outer sash side wall portion. Facing the end face. The door outer opening prevention lip portion extends from the end of the fitting recess bottom side of the outer glass run side wall toward the end of the fitting recess bottom side of the non-folded area of the sash in the glass run mounting state. .. A plurality of lip, with moth Rasuran mounted state, is disposed between the door outer engagement lip and the door outer for prevention lip so as to line up from the door window side to the fitting recess bottom, Sa Tsu push from Toward the non- folded region, it extends from the outer glass run sidewall portion facing the non-folded region.
上記構成では、外側のサッシュ側壁部の内面のうち折り返されていない非折返し領域と、外側のガラスラン側壁部のうち非折返し領域と対向する領域との間に、風音防止用リップ部が設けられている。このため、外側のガラスラン側壁部の開口側の先端部に反力が発生することがない。従って、外側のガラスラン側壁部の開口側の先端部が捲り上がることがなく、外観上の見栄えの低下を防止することができる。 In the above configuration, a wind noise prevention lip portion is provided between the non-folded non-folded region on the inner surface of the outer sash side wall portion and the non-folded region on the outer glass run side wall portion facing the non-folded region. Has been done. Therefore, no reaction force is generated at the tip of the outer side wall of the glass run on the opening side. Therefore, the tip portion of the outer side wall portion of the glass run on the opening side does not roll up, and it is possible to prevent deterioration of the appearance.
また、ガラスラン取付状態で、外側のサッシュ側壁部の内面のうち折り返されていない非折返し領域へ向かって、外側のガラスラン側壁部のうち非折返し領域と対向する領域から複数の風音防止用リップ部が延びる。このため、サッシュとガラスランとの間に風が進入した場合であっても、進入した風の流速を低減させる事ができるので、風音を抑制することができる。 Further, in the state where the glass run is attached, a plurality of wind noises are prevented from the region of the outer glass run side wall facing the non-folded region toward the non-folded region of the inner surface of the outer sash side wall. The lip part extends. Therefore, even when the wind enters between the sash and the glass run, the flow velocity of the entered wind can be reduced, so that the wind noise can be suppressed.
また、複数の風音防止用リップ部のうち少なくとも1つの風音防止用リップ部は、ガラスラン取付状態でサッシュの非折返し領域に当接してもよい。 Further, at least one wind noise prevention lip portion among the plurality of wind noise prevention lip portions may come into contact with the non-folded region of the sash in the state where the glass run is attached.
上記構造では、ガラスラン取付状態でサッシュの非折返し領域に風音防止用リップ部が当接しているので、サッシュとガラスランとの間に空気が流入することがない。このため、確実に風音を防止することができる。 In the above structure, since the wind noise prevention lip portion is in contact with the non-folded region of the sash when the glass run is attached, air does not flow between the sash and the glass run. Therefore, wind noise can be reliably prevented.
本発明によれば、風音の発生を抑制することができ、且つ外観上の見栄えの低下を防止することができる。 According to the present invention, it is possible to suppress the generation of wind noise and prevent the appearance from being deteriorated.
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向(ドアを車両に組付けて閉止したドア閉止状態でのドアの前後方向)を意味し、左右方向は車両の前方を向いた状態での左右方向を意味する。また、ドアに関する以下の方向は、何れもドア閉止状態での方向であり、ドア横方向は前後方向、ドア縦方向は上下方向、ドア幅方向は車幅方向、ドア外側は車幅方向外側(車室外側)、ドア内側は車幅方向内側(車室内側)である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the front-rear direction means the front-rear direction of the vehicle (the front-rear direction of the door when the door is closed by assembling the door to the vehicle), and the left-right direction is the state of facing the front of the vehicle. It means the left-right direction. In addition, the following directions regarding the door are all directions when the door is closed, the lateral direction of the door is the front-rear direction, the vertical direction of the door is the vertical direction, the width direction of the door is the width direction of the vehicle, and the outside of the door is the outside of the vehicle width direction ( The outside of the vehicle interior and the inside of the door are inside in the vehicle width direction (inside the vehicle interior).
本実施形態に係る車両は、車室(図示省略)の前右側と前左側とに左右のドア開口(図示省略)を有する。ドア1の前側は、ドアヒンジ(図示省略)を介してドア開口の前縁部に回転自在に支持され、ドア開口は、ドアヒンジを中心として傾動するドア1によって開閉される。なお、車室の前左側と前右側とには略同じ構造のドア1が設けられているため、以下では前左側のドア1について説明し、前右側についての説明を省略する。 The vehicle according to the present embodiment has left and right door openings (not shown) on the front right side and the front left side of the passenger compartment (not shown). The front side of the door 1 is rotatably supported by the leading edge of the door opening via a door hinge (not shown), and the door opening is opened and closed by the door 1 tilting about the door hinge. Since the front left side and the front right side of the passenger compartment are provided with doors 1 having substantially the same structure, the front left door 1 will be described below, and the front right side will be omitted.
図1及び図2に示すように、ドア1は、ドア外側に配置されるドアアウタパネル2と、ドアアウタパネル2のドア内側に配置されるドアインナパネル3とを備え、ドアアウタパネル2とドアインナパネル3とは、その周縁部分同士が接合されて閉空間を形成する。また、ドア1は、ドア窓部4と、ドアアウタパネル2とドアインナパネル3との間(閉空間)の上側領域に配置されるガラスランチャンネル5と、ガラスランチャンネル5の前方下端とドアインナパネル3とを連結するフロントチャンネルブラケット6と、ガラスランチャンネル5の後方下端とドアインナパネル3とを連結するリヤチャンネルブラケット7と、ドアアウタパネル2とドアインナパネル3との間で昇降可能に支持されるドアウインドウパネル9と、ドアウインドウパネル9用のウェザーストリップであるガラスラン8と、を備える。ドア窓部4は、ドア1の上側領域(ドアアウタパネル2及びドアインナパネル3の上側領域)に形成されるドア窓開口10によって区画される。ドアウインドウパネル9は、下降することによってドア窓開口10を開放し、上昇することによってドア窓開口10を閉止する。
As shown in FIGS. 1 and 2, the door 1 includes a door
ドアアウタパネル2は、ドア横方向に沿って起立してドア1の外面を形成する。ドアインナパネル3は、ドアアウタパネル2のドア内側に対向配置される。ドアアウタパネル2とドアインナパネル3とは、それぞれ所定形状にプレス成形された金属板材である。
The door
ドアアウタパネル2及びドアインナパネル3との上側領域には、上窓枠部12、前窓枠部13と、後窓枠部14とから一体的に構成される窓枠部11が設けられる。上窓枠部12は、ドア窓開口10の上縁部に沿ってドア横方向に延びて、上窓枠部12の下端縁は、ドア窓開口10の上方を区画する。前窓枠部13は、ドア窓開口10の前端縁部に沿ってドア縦方向(斜め上後方)に延びて、前窓枠部13の後端縁は、ドア窓開口10の前方を区画する。後窓枠部14は、ドア窓開口10の後端縁部に沿ってドア縦方向に延びて、後窓枠部14の前端縁は、ドア窓開口10の後方を区画する。ドア1のドア窓開口10の下方の領域(ドア窓開口下方領域15)は、その上端縁がドア窓開口10の下方を区画する。ドア1の前端縁部(ドアアウタパネル2及びドアインナパネル3の前端縁部)16は、前窓枠部13の下端からドア縦方向の下方へ連続して延びる。前端縁部16とドア開口の前縁部とは、ドアヒンジを介して連結される。ドアアウタパネル2の前窓枠部13の前方にはドアミラー取付部17が設けられる。ドアミラー取付部17のドア外側の外面には、ミラー本体18を支持するミラーベース19が取付けられる。
In the upper region of the door
図1〜図4に示すように、ガラスランチャンネル5は、ドアアウタパネル2の上側領域とドアインナパネル3の上側領域との間(閉空間)に配置され、上チャンネル部20と、上チャンネル部20の前端縁から曲折して下方に延びるフロントチャンネル部21と、上チャンネル部20の後端縁から曲折して下方に延びるリヤチャンネル部22とを一体的に有する。ガラスランチャンネル5は、ドア窓部4側へ開口した状態でドア窓開口10に沿って延びる断面形状コ字状部材である。ガラスランチャンネル5には、側板部23が設けられる。側板部23は、ドア内側に設けられるドア内側側板部23aとドア外側に設けられるドア外側側板部23bとを有する。ドア内側側板部23aとドア外側側板部23bとは、ドア幅方向に離間してドア窓開口10に沿って延びる。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
上チャンネル部20は、上窓枠部12のドアアウタパネル2とドアインナパネル3との間に配置され、ドア窓開口10の上端縁部に沿ってドア横方向に延びる。上窓枠部12のドアアウタパネル2の下端縁と上チャンネル部20のドア外側側板部23bとが接合され、上窓枠部12のドアインナパネル3の下端縁と上チャンネル部20のドア内側側板部23aとが接合されることによって、閉断面を有する上サッシュ部30が構成される。
The
フロントチャンネル部21は、前窓枠部13のドアアウタパネル2とドアインナパネル3との間に配置され、上チャンネル部20の前端縁から曲折してドア窓開口10の前端縁部に沿って上下方向に延びる。前窓枠部13のドアアウタパネル2の下端縁とフロントチャンネル部21のドア外側側板部23bとが接合され、前窓枠部13のドアインナパネル3の下端縁とフロントチャンネル部21のドア内側側板部23aとが接合されることによって、閉断面を有するフロントサッシュ部31が構成される。フロントチャンネル部21の下部は、フロントロアチャンネル部24を構成する。フロントロアチャンネル部24の下端部は、ドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の前上端部に配置される。フロントロアチャンネル部24には、フロントロアチャンネル部24の後述する嵌合凹部34の下端縁から下方に延びるフロント嵌合凹部延長部26が一体形成される。
The
リヤチャンネル部22は、後窓枠部14のドアアウタパネル2とドアインナパネル3との間に配置され、上チャンネル部20の後端部から曲折してドア窓開口10の後端縁部に沿って上下方向に延びる。後窓枠部14のドアアウタパネル2の下端縁とリヤチャンネル部22のドア外側側板部23bとが接合され、後窓枠部14のドアインナパネル3の下端縁とリヤチャンネル部22のドア内側側板部23aとが接合されることによって、閉断面を有するリヤサッシュ部32が構成される。リヤチャンネル部22の下部は、リヤロアチャンネル部25を構成する。リヤロアチャンネル部25の下端部は、ドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の後上端部に配置される。リヤロアチャンネル部25には、リヤロアチャンネル部25の後述する嵌合凹部34の下端縁から下方に延びるリヤ嵌合凹部延長部27が一体形成される。
The
窓枠部(上窓枠部12、前窓枠部13及び後窓枠部14)11のドアアウタパネル2のドア窓部4側端部と、ガラスランチャンネル5のドア外側側板部23bとは、窓枠部11のドアアウタパネル2のドア窓部4側端部のドア内側面と、ガラスランチャンネル5のドア外側側板部23bのドア外側面とが当接した状態で溶接され、窓枠部11のドアアウタパネル2の先端縁がガラスランチャンネル5のドア外側側板部23bの先端部を挟み込むようにドア内側へ折り返されることによって接合される。窓枠部11のドアインナパネル3のドア窓部4側端部と、ガラスランチャンネル5のドア内側側板部23aとは、窓枠部11のドアインナパネル3のドア窓部4側端部のドア外側面と、ガラスランチャンネル5のドア内側側板部23aのドア内側面とが当接した状態で溶接されることによって接合される。
The
上サッシュ部30とフロントサッシュ部31とリヤサッシュ部32とから構成されるサッシュ部(サッシュ)33のドア窓部4側には、嵌合凹部34が設けられる。嵌合凹部34は、ドア窓部4側へ開口した状態でドア窓開口10に沿って延びて、断面形状コ字状に形成される。嵌合凹部34には、係合板部35が設けられ、後述するガラスラン8の嵌合突部53がドア窓部4側から嵌合する。係合板部35は、ドア内側に設けられるドア内側係合板部(内側のサッシュ側壁部)35aと、ドア外側に設けられるドア外側係合板部(外側のサッシュ側壁部)35bとを有し、ドア窓部4側へ開口する嵌合凹部34を区画する。
A
ドア内側係合板部35aは、ドア外側に配置されるガラスランチャンネル5のドア内側側板部23aと、ドア内側に配置されるドアインナパネル3の窓枠部11のドア窓部4側端部とから構成される。ドア内側係合板部35aには、そのドア外側にドア内側サッシュ内側面36aが設けられ、そのドア窓部4側の先端縁部にドア内側サッシュ端面37aが設けられる。ドア内側サッシュ内側面36aには、ガラスラン8がサッシュ部33に取り付けられたガラスラン取付状態で、後述するガラスラン8のドア内側抜け防止用リップ部56aが係合するリップ係合突部38が設けられる。
The door inner engaging
ドア外側係合板部35bは、ドア内側に配置されるガラスランチャンネル5のドア外側側板部23bと、ドア外側に配置されるドアアウタパネル2の窓枠部11のドア窓部4側端部とから構成される。ドア外側係合板部35bには、そのドア内側にドア外側サッシュ内側面36bが設けられ、そのドア窓部4側の先端縁部にドア外側サッシュ端面37bが設けられる。ドア外側サッシュ内側面36bは、折り返されたドアアウタパネル2の窓枠部11の先端縁から成る折返し領域44と、ガラスランチャンネル5のドア外側側板部23bから成る非折返し領域45とを有する。ドア外側サッシュ内側面36bは、ドア外側側板部23b及びドアアウタパネル2の窓枠部11のドア窓4側端部から構成される。
The door outer
ドア内側サッシュ内側面36aとドア外側サッシュ内側面36bとは、互いに対向し、ドア内側サッシュ端面37aとドア外側サッシュ端面37bとは、互いに離間する方向へ延びる。なお、サッシュ部33は、ドアアウタパネル2とドアインナパネル3とガラスランチャンネル5とから構成されるが、これに限定されるものではなく、例えば、1枚のパネルから成形されてもよい。
The door inner sash
フロントチャンネルブラケット6は、ドア上下方向に延びる板体であって、フロントロアチャンネル連結部40とフロントドアインナ固定部41とを一体的に有し、ドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の前上端部のドア外側(閉空間内)に配置される。フロントドアインナ固定部41は、ドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の前上端部のドア外側の外面に面接触した状態で固定される。フロントロアチャンネル連結部40のドア外側の外面には、フロントロアチャンネル部24の下端部が固定される。
The
リヤチャンネルブラケット7は、ドア上下方向に延びる板体であって、リヤロアチャンネル連結部42と、リヤドアインナ固定部43とを一体的に有し、ドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の後上端部のドア外側(閉空間内)の外面に配置される。リヤドアインナ固定部43は、ドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の後上端部のドア外側の外面に面接触した状態で固定される。リヤロアチャンネル連結部42のドア外側の外面には、リヤロアチャンネル部25の下端部が固定される。
The
すなわち、ガラスランチャンネル5は、ガラスランチャンネル5のフロントロアチャンネル部24の下端部がフロントチャンネルブラケット6を介してドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の前上端部のドア外側の外面に固定され、ガラスランチャンネル5のリヤロアチャンネル部25の下端部がリヤチャンネルブラケット7を介してドアインナパネル3のドア窓開口下方領域15の後上端部のドア外側の外面に固定される。
That is, in the
図3及び図4に示すように、ガラスラン8は、ガラスラン本体50とリップ部51とを有する。ガラスラン本体50には、長手方向に沿って延びる断面形状コ字状のガラスラン側壁部52が設けられる。ガラスラン側壁部52は、ドア内側ガラスラン側壁部(内側のガラスラン側壁部)52aとドア外側ガラスラン側壁部(外側のガラスラン側壁部)52bとを有する。ドア内側ガラスラン側壁部52aとドア外側ガラスラン側壁部52bとは、相対向して離間する。ガラスラン本体50のドア窓部4側には、長手方向に沿って延びて、ドアウインドウパネル9の端縁部が侵入するガラス進入凹部54が設けられる。ガラスラン本体50のサッシュ部33側には、嵌合突部53が設けられる。嵌合突部53は長手方向に延びる断面突形状であり、サッシュ部33の嵌合凹部34と嵌合する。ドア内側ガラスラン側壁部52a及びドア外側ガラスラン側壁部52bがドア内側サッシュ内側面36a及びドア外側サッシュ内側面36bとそれぞれ対向する姿勢で、嵌合凹部34に嵌合突部53がドア窓部4側から嵌合する事によって、ガラスラン本体50は、サッシュ部33に取り付けられる。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
リップ部51は、ドア外側ガラスラン側壁部52bとドア内側ガラスラン側壁部52aとにそれぞれ設けられ、ドア窓用リップ部55と抜け防止用リップ部56と係合リップ部57と風音防止用リップ部58(リップ部)とを一体的に有している。
The
ドア窓用リップ部55は、ガラス進入凹部54のドア内側の内部からドアウインドウパネル9側へ延びるドア内側ドア窓用リップ部55aと、ガラス進入凹部54のドア外側の内部からドアウインドウパネル9側へ延びるドア外側ドア窓用リップ部55bとを有する。ドア内側ドア窓用リップ部55aとドア外側ドア窓用リップ部55bとは、ガラス進入凹部54に進入したドアウインドウパネル9の端縁部に密着する。
The door
抜け防止用リップ部56は、ドア内側ガラスラン側壁部52aのドア内側面のサッシュ部33側からドア内側へ延びるドア内側抜け防止用リップ部56aと、ドア外側ガラスラン側壁部52bのドア外側面のサッシュ部33側からドア外側へ延びるドア外側抜け防止用リップ部56bとを有する。ドア内側抜け防止用リップ部56aは、ガラスラン取付状態で、リップ係合突部38に係合し、ドア外側抜け防止用リップ部56bは、ガラスラン取付状態で、ドア外側側壁部23bに係合する。
The pull-out
係合リップ部57は、ドア内側係合リップ部57aとドア外側係合リップ部57bとを有する。ドア内側係合リップ部57aは、ドア内側ガラスラン側壁部52aのドア窓部4側の先端縁部からドア内側へ延びて、ガラスラン取付状態でドア内側サッシュ端面37aと対向する。ドア外側係合リップ部57bは、ドア外側ガラスラン側壁部52bのドア窓部4側の先端縁部からドア外側へ延びて、ガラスラン取付状態でドア外側サッシュ端面37bと対向する。ドア内側係合リップ部57aとドア外側係合リップ部57bとは、ドア内側ガラスラン側壁部52aとドア外側ガラスラン側壁部52bとのドア窓部4側の各先端縁部から互いに離間する方向へそれぞれ延びている。ドア内側係合リップ部57a及びドア外側係合リップ部57bは、ドア内側サッシュ端面37a及びドア外側サッシュ端面37bに対向する。ドア内側係合リップ部57aのドア内側には、そのドア内側端部からサッシュ部33側に曲折して延びる外壁部59が設けられる。ガラスラン本体50のドア内側ガラスラン側壁部52aと外壁部59との間には、サッシュ部33側へ開口する溝状凹部60が形成される。溝状凹部60には、ガラスラン取付状態で、ドア内側係合板部35aがサッシュ部33側から係合する。溝状凹部60の溝の深さは、ドア内側係合板部35aの突出高さと略同一である。
The engaging
風音防止用リップ部58は、外側ガラスラン側壁部52bに2つ設けられ、ガラスラン取付状態で、外側ガラスラン側壁部52bのうち非折返し領域45と対向する領域から、ドア外側係合板部35bの内面のうち折り返されていない非折返し領域45へ向かって延びる。2つの風音防止用リップ部58の先端部は、非折返し領域45に当接している。2つの風音防止用リップ部58の高さは、同一に設定されている。
Two wind noise
ガラスラン取付状態では、嵌合突部53が嵌合凹部34に沿って線状に延び、ドア内側ガラスラン側壁部52a及びドア外側ガラスラン側壁部52bがガラス進入凹部54を区画し、ドア内側係合リップ部57aがドア内側サッシュ端面37aに押圧されて弾性変形し、ドア外側係合リップ部57bがドア外側サッシュ端面37bに押圧されて弾性変形する。ドア外側係合リップ部57bは、ガラスラン取付状態で車室外側の側板部の車室外側の側面に連続する。
In the glass run mounting state, the
上記のように構成されたガラスラン8ではドア外側係合板部35bの内面のうち折り返されていない非折返し領域45と、ドア外側ガラスラン側壁部52bのうち非折返し領域45と対向する領域との間に、風音防止用リップ部58が設けられている。このため、ドア外側ガラスラン側壁部52bの開口側の先端部に反力が発生することがない。従って、ドア外側ガラスラン側壁部52bの開口側の先端部が捲り上がることがなく、外観上の見栄えの低下を防止することができる。
In the
また、風音防止用リップ部58は、ガラスラン取付状態で、ドア外側ガラスラン側壁部52bのうち非折返し領域45と対向する領域から、ドア外側係合板部35bの内面のうち折り返されていない非折返し領域45へ向かって延びる。このため、サッシュ部33とガラスラン8との間に風が進入した場合であっても、リップ部58によって進入した風の気流が乱され、進入した風の流速を低減させる事ができるので、風音を抑制することができる。
Further, the wind noise
また、ガラスラン取付状態でサッシュ部33の非折返し領域45に風音防止用リップ部58が当接しているので、サッシュ部33とガラスラン8との間に空気が流入することがない。このため、確実に風音を防止することができる。
Further, since the wind noise
なお、本実施形態では、ドア外側ガラスラン側壁部52bに2つの風音防止用リップ部58が設けられているが、これに限定されるものではなく、少なくとも1つ設けられればよく、例えば、図5に示すように、ドア外側ガラスラン側壁部52bに3つの風音防止用リップ部66が設けられてもよい。
In the present embodiment, the door outer glass run
また、本実施形態では、風音防止用リップ58の先端部が外側の非折返し領域45に当接する構造が例示されているが、これに限定されるものではなく、例えば図5のように、風音防止用リップ66の先端部が非折返し領域65に当接しない構造であってもよい。
Further, in the present embodiment, a structure in which the tip end portion of the wind
また、本実施形態では、2つの風音防止用リップ58の高さを同一に設定する構造を例示したが、これに限定されるものではない。例えば、図5に示すように、3つの風音防止用リップ部66の高さをバラバラに設定してもよい。
Further, in the present embodiment, a structure in which the heights of the two wind
また、本実施形態では、ドア内側係合リップ部57aのドア内側にそのドア内側端部からサッシュ部33側に曲折して延びる外壁部59が設けられる構造を例示したが、これに限定されるものではない。例えば、図5に示すように、ドア内側係合板部61aのドア窓部4側の先端縁部にドア内側へ延びるドア内側サッシュ端面62aが設けられ、ドア内側ガラスラン側壁部63aとのドア窓部4側の各先端縁部からドア内側係合リップ部64aがドア内側へ延びる構造であってもよい。
Further, in the present embodiment, a structure is exemplified in which the
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。 Although the embodiment to which the invention made by the present inventor is applied has been described above, the present invention is not limited by the essay and the drawings which form a part of the disclosure of the present invention according to this embodiment. That is, it should be added that all other embodiments, examples, operational techniques, and the like made by those skilled in the art based on this embodiment are of course included in the scope of the present invention.
本発明に係るガラスランは、車両のドアに広く利用することができる。 The glass run according to the present invention can be widely used for a vehicle door.
1 ドア
2 ドアアウタパネル
3 ドアインナパネル
4 ドア窓部
5 ガラスランチャンネル
8 ガラスラン
9 ドアウインドウパネル
10 ドア窓開口
11 窓枠部
12 上窓枠部
13 前窓枠部
14 後窓枠部
20 上チャンネル部
21 フロントチャンネル部
22 リヤチャンネル部
23 側板部
23a ドア内側側板部
23b ドア外側側板部
30 上サッシュ部
31 フロントサッシュ部
32 リヤサッシュ部
33 サッシュ部(サッシュ)
34 嵌合凹部
35a,61a ドア内側係合板部(内側のサッシュ側壁部)
35b ドア外側係合板部(外側のサッシュ側壁部)
36a ドア内側サッシュ内側面
36b ドア外側サッシュ内側面
37a,62a ドア内側サッシュ端面
37b ドア外側サッシュ端面
38 リップ係合突部
44 折返し領域
45,65 非折返し領域
50 ガラスラン本体
51 リップ部
52 ガラスラン側壁部
52a,63a ドア内側ガラスラン側壁部(内側のガラスラン側壁部)
52b ドア外側ガラスラン側壁部(外側のガラスラン側壁部)
53 嵌合突部
54 ガラス進入凹部
55 ドア窓用リップ部
55a ドア内側ドア窓用リップ部
55b ドア外側ドア窓用リップ部
56 抜け防止用リップ部
56a ドア内側抜け防止用リップ部
56b ドア外側抜け防止用リップ部
57 係合リップ部
57a,64a ドア内側係合リップ部
57b ドア外側係合リップ部
58,66 風音防止用リップ部(リップ部)
59 外壁部
60 溝状凹部
1
34
35b Door outer engagement plate (outer sash side wall)
36a Door inner sash
52b Door outer glass run side wall (outer glass run side wall)
53
59
Claims (2)
相対向して離間する内側及び外側のガラスラン側壁部を一体的に有し、前記内側及び外側のガラスラン側壁部が前記内側及び外側のサッシュ側壁部に対向する姿勢で前記サッシュの前記嵌合凹部にドア窓側から嵌合するガラスラン本体と、
前記ガラスラン本体が前記嵌合凹部に嵌合したガラスラン取付状態で、前記外側のガラスラン側壁部のドア窓側の端部から延びて、前記外側のサッシュ側壁部のドア窓側の端面と対向するドア外側係合リップ部と、
前記ガラスラン取付状態で、前記サッシュの前記非折返し領域の嵌合凹部底側の端部に向かって、前記外側のガラスラン側壁部の嵌合凹部底側の端部から延びるドア外側抜け防止用リップ部と、
前記ガラスラン取付状態で、ドア窓側から嵌合凹部底側に並ぶように前記ドア外側係合リップ部と前記ドア外側抜け防止用リップ部との間に配置され、前記サッシュの前記非折返し領域へ向かって、前記外側のガラスラン側壁部のうち前記非折返し領域と対向する領域から延びる複数の風音防止用リップ部とを備える
ことを特徴とするガラスラン。 The inner sash side wall that divides the inside of the fitting recess in the door width direction that opens along the door window opening of the vehicle door and the outside of the fitting recess in the door width direction are separated, and the tip portion thereof is in the door width direction. It has an outer sash side wall portion that is folded inward, and an inner surface of the outer sash side wall portion extends from the tip end portion of the outer sash side wall portion to the bottom side of the fitting recess, and a folded area on the door window side. A glass run of an elastic body having a non-folding region on the bottom side of a fitting recess located outside the folding region in the width direction of the door and attached to a sash fixedly provided to the door.
The fitting of the sash with the inner and outer glass run side walls integrally having the inner and outer glass run side walls facing each other and the inner and outer glass run side walls facing the inner and outer sash side walls. The glass run body that fits into the recess from the door window side,
In the glass run mounting state in which the glass run main body is fitted in the fitting recess, it extends from the end of the outer glass run side wall portion on the door window side and faces the end surface of the outer sash side wall portion on the door window side. Door outer engagement lip and
For preventing the outside of the door from coming off from the end of the fitting recess bottom side of the outer glass run side wall toward the end of the fitting recess bottom side of the non-folding region of the sash in the glass run mounting state. With the lip part
In the glass run mounted state, is disposed between the door outer engaging lip and the door outer for prevention lip so as to line up from the door window side to the fitting recess bottom, the prior hexa Tsu push from A glass run comprising a plurality of wind noise prevention lip portions extending from a region of the outer side wall portion of the glass run facing the non-folded region toward the non-folded region.
前記複数の風音防止用リップ部のうち少なくとも1つの風音防止用リップ部は、前記ガラスラン取付状態で前記サッシュの前記非折返し領域に当接する
ことを特徴とするガラスラン。 The glass run according to claim 1.
Glass run at least one wind sound prevention lip, characterized in that it abuts against the non-folded region of the sash in the glass run mounted state of the plurality of wind sound prevention lip.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017171570A JP6979169B2 (en) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | Glass run |
PCT/JP2018/032937 WO2019049906A1 (en) | 2017-09-06 | 2018-09-05 | Glass run |
CN201880057523.6A CN111094038A (en) | 2017-09-06 | 2018-09-05 | Glass run |
PH12020500430A PH12020500430A1 (en) | 2017-09-06 | 2020-03-03 | Glass run |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017171570A JP6979169B2 (en) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | Glass run |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019043483A JP2019043483A (en) | 2019-03-22 |
JP6979169B2 true JP6979169B2 (en) | 2021-12-08 |
Family
ID=65634078
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017171570A Active JP6979169B2 (en) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | Glass run |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6979169B2 (en) |
CN (1) | CN111094038A (en) |
PH (1) | PH12020500430A1 (en) |
WO (1) | WO2019049906A1 (en) |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0121845Y2 (en) * | 1980-11-27 | 1989-06-28 | ||
JP4026776B2 (en) * | 2004-08-16 | 2007-12-26 | 東海興業株式会社 | Decorative edge member for vehicle |
CN102416851B (en) * | 2010-09-27 | 2014-10-15 | 鬼怒川橡胶工业株式会社 | Mounting structure for glass guide groove |
JP6304684B2 (en) * | 2014-06-03 | 2018-04-04 | 西川ゴム工業株式会社 | Glass run mounting structure |
JP6528526B2 (en) * | 2015-04-27 | 2019-06-12 | 三菱自動車工業株式会社 | Fixed structure of glass run |
JP6536154B2 (en) * | 2015-04-27 | 2019-07-03 | 三菱自動車工業株式会社 | Fixed structure of glass run |
US9694660B2 (en) * | 2015-06-03 | 2017-07-04 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Glass run |
-
2017
- 2017-09-06 JP JP2017171570A patent/JP6979169B2/en active Active
-
2018
- 2018-09-05 WO PCT/JP2018/032937 patent/WO2019049906A1/en active Application Filing
- 2018-09-05 CN CN201880057523.6A patent/CN111094038A/en active Pending
-
2020
- 2020-03-03 PH PH12020500430A patent/PH12020500430A1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111094038A (en) | 2020-05-01 |
PH12020500430A1 (en) | 2020-11-09 |
JP2019043483A (en) | 2019-03-22 |
WO2019049906A1 (en) | 2019-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4704067B2 (en) | Vehicle glass guide structure | |
JP6612149B2 (en) | Vehicle mall | |
JP7049626B2 (en) | Vehicle door seal structure | |
JP7099860B2 (en) | Car door sash structure | |
JP6979170B2 (en) | Grass run | |
JP2003002236A (en) | Body upper structure of automobile | |
JP6979169B2 (en) | Glass run | |
JP5717784B2 (en) | Weather strip structure | |
JP7015224B2 (en) | Vehicle door opening structure | |
JP5232525B2 (en) | Vehicle door | |
JP2010052462A (en) | Glass run fitting structure | |
JP6352582B2 (en) | Door sash | |
JP7433695B2 (en) | vehicle door structure | |
JP5154810B2 (en) | Vehicle door frame structure | |
JP6808287B2 (en) | Glass run mounting structure | |
JP2011073505A (en) | Vehicle door frame | |
JP6635013B2 (en) | Glass run | |
JP6919835B2 (en) | Garnish for vehicle door windows | |
JP5352608B2 (en) | Car body rear structure | |
JP4866619B2 (en) | Seal structure at the upper end of the partition sash | |
JP6652819B2 (en) | Grass run | |
JP6693411B2 (en) | Vehicle door | |
JP6643885B2 (en) | Automotive glass run | |
JP5997743B2 (en) | Vehicle lower structure | |
JP6344646B2 (en) | Structure around the lower arm of sliding door for vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200831 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210514 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210712 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20211015 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20211028 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6979169 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |