JP6965712B2 - 固定装置 - Google Patents
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Description
[形態1]車両に搭載される搭載部材を前記車両に固定する固定装置であって、
前記搭載部材の外面に沿って配置される帯状の帯部と、前記帯部の少なくとも一方の端部に連なる筒状の筒部と、を有するバンドと、
前記車両に固定される基部と、前記基部に固定され、前記帯部の幅方向と平行な軸線を有する円柱状の円柱部と、を有する固定部材と、
を備え、
前記筒部は、前記円柱部を周方向に囲み、前記帯部側とは反対側において、予め定められた角度以上の角度範囲において前記円柱部に沿った曲率半径を有し、前記角度範囲に隣接する範囲において、前記円柱部よりも大きな曲率半径を有する隣接部を有し、
前記隣接部は、前記軸線の方向に見た断面において、断面視円弧状に形成されており、
前記断面円弧状は、前記軸線を含む断面で前記円柱部を前記帯部側と前記反対側とに分けたときの前記反対側と、前記筒部と、の間に隙間が形成されるような断面形状である、
固定装置。
A−1.構成:
図1は、本発明の一実施形態としての固定装置を適用して固定したタンクの外観を示す斜視図である。タンク10は、図示しない燃料電池車両に搭載されている。燃料電池車両は、図示しない燃料電池の発電電力を動力源として走行する。燃料電池は、燃料ガスである水素と酸化剤ガスである酸素との供給を受けて発電する。
図5は、比較例における筒部154の構成を示す断面図である。筒部154は、円柱部46を軸線方向に見た断面において略円形の断面視形状を有し、挿入性確保のために円柱部46の直径Rよりも大きな内寸D2を有する。このため、筒部154は、周方向における帯部152側とは反対側において、円柱部46よりも大きな曲率半径を有する。かかる構成により、比較例では、円柱部46と筒部154との接触面積が比較的小さい。
図6は、筒部54の成形方法の一例を説明する説明図である。かかる成形方法は、矢印で示す工程順に行なわれる。なお、図6では、軸線方向に見た断面を示している。
(1)上記実施形態における筒部54の構成は、あくまで一例であり、種々変更可能である。例えば、上記実施形態における隣接部56は、断面視円弧状に形成されていたが、断面視直線状に形成された態様であってもよい。なお、かかる態様における隣接部56の曲率半径は、無限大とみなすことができる。また、例えば、筒部54は、円柱部46に対して回動する態様に代えて、上下方向のみに可動する態様であってもよい。このような構成によっても、上記実施形態と同様な効果を奏する。また、例えば、円柱部46に沿った曲率半径のうち、先端部55の曲率半径が円柱部46の曲率半径よりも極僅かに小さく構成されて、筒部54に上方向の荷重が掛けられた場合に、先端部55と隣接部56との境界付近において、軸線方向に見た断面において筒部54の周方向における2点で円柱部46と接触してもよい。かかる構成によっては、軸線方向に見た断面において周方向における応力を2点に分散できるので、筒部54に疲労亀裂が発生することを抑制できる。
12…タンク本体部
14…口金部
20…車体フレーム
22…凹部
24…締結部
25、26…貫通孔
30…固定装置
40…固定部材
41…基部
42…貫通孔
43…保持部
46…円柱部
50…バンド
52…帯部
54…筒部
55…先端部
56…隣接部
58…接合部
80…ブラケット
81…貫通孔
91、92…ボルト
93…圧縮コイルバネ
94…バネ支持部材
152…帯部
154…筒部
A、B、C…成形型
C1、C2…成形ピン
CX…軸線
D1、D2…内寸
P…接点
R…直径
W1、W2…溶接部
Claims (1)
- 車両に搭載される搭載部材を前記車両に固定する固定装置であって、
前記搭載部材の外面に沿って配置される帯状の帯部と、前記帯部の少なくとも一方の端部に連なる筒状の筒部と、を有するバンドと、
前記車両に固定される基部と、前記基部に固定され、前記帯部の幅方向と平行な軸線を有する円柱状の円柱部と、を有する固定部材と、
を備え、
前記筒部は、前記円柱部を周方向に囲み、前記帯部側とは反対側において、予め定められた角度以上の角度範囲において前記円柱部に沿った曲率半径を有し、前記角度範囲に隣接する範囲において、前記円柱部よりも大きな曲率半径を有する隣接部を有し、
前記隣接部は、前記軸線の方向に見た断面において、断面視円弧状に形成されており、
前記断面視円弧状は、前記軸線を含む断面で前記円柱部を前記帯部側と前記反対側とに分けたときの前記反対側と、前記筒部と、の間に隙間が形成されるような断面形状である、
固定装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017237435A JP6965712B2 (ja) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017237435A JP6965712B2 (ja) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 固定装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019105298A JP2019105298A (ja) | 2019-06-27 |
JP6965712B2 true JP6965712B2 (ja) | 2021-11-10 |
Family
ID=67062328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017237435A Active JP6965712B2 (ja) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 固定装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6965712B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113442719A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-09-28 | 广东汉合汽车有限公司 | 一种氢燃料汽车氢瓶固定带收紧装置 |
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2017
- 2017-12-12 JP JP2017237435A patent/JP6965712B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019105298A (ja) | 2019-06-27 |
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