JP6941527B2 - Soundproof cover - Google Patents

Soundproof cover Download PDF

Info

Publication number
JP6941527B2
JP6941527B2 JP2017189930A JP2017189930A JP6941527B2 JP 6941527 B2 JP6941527 B2 JP 6941527B2 JP 2017189930 A JP2017189930 A JP 2017189930A JP 2017189930 A JP2017189930 A JP 2017189930A JP 6941527 B2 JP6941527 B2 JP 6941527B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
temperature adjusting
cover
oil pan
adjusting unit
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017189930A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2019065735A (en
Inventor
慧 吉川
慧 吉川
和樹 江良
和樹 江良
善也 矢本
善也 矢本
俊紀 松岡
俊紀 松岡
幸治 富山
幸治 富山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Riko Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Riko Co Ltd filed Critical Sumitomo Riko Co Ltd
Priority to JP2017189930A priority Critical patent/JP6941527B2/en
Priority to PCT/JP2018/036657 priority patent/WO2019066083A1/en
Priority to DE212018000334.3U priority patent/DE212018000334U1/en
Priority to CN201890000966.7U priority patent/CN211777739U/en
Publication of JP2019065735A publication Critical patent/JP2019065735A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6941527B2 publication Critical patent/JP6941527B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F02B77/13—Acoustic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162—Selection of materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0008—Oilsumps with means for reducing vibrations
    • F01M2011/0012—Oilsumps with means for reducing vibrations with acoustic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0016—Oilsumps with thermic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0091—Oilsumps characterised by used materials

Description

本発明は、騒音源の周囲に配置する防音カバーに関する。 The present invention relates to a soundproof cover placed around a noise source.

例えば、エンジンのシリンダブロックの下部には、オイルパンが配置され、エンジンの各部を潤滑し冷却するためのエンジンオイルが貯留される。エンジンオイルは、オイルポンプにより吸い上げられてエンジンの各部に供給された後、再びオイルパン戻るという循環を繰り返す。オイルパンは、通常、金属の薄板から形成される。このため、エンジンが作動すると、エンジン音がオイルパンを通して漏れやすい。また、エンジンの振動が伝達することによりオイルパン自体が騒音源になることもある。エンジン本体やオイルパンからの騒音を低減するため、これらを覆う防音カバーが種々開発されている。 For example, an oil pan is arranged in the lower part of the cylinder block of the engine, and engine oil for lubricating and cooling each part of the engine is stored. The engine oil is sucked up by the oil pump, supplied to each part of the engine, and then returned to the oil pan, which repeats the circulation. Oil pans are usually made of thin metal plates. Therefore, when the engine operates, the engine sound easily leaks through the oil pan. In addition, the oil pan itself may become a noise source due to the transmission of engine vibration. In order to reduce the noise from the engine body and the oil pan, various soundproof covers have been developed to cover them.

例えば、特許文献１には、ポリオレフィンポリオールと有機ポリイソシアネートと反応させて得られる発泡体層を有するオイルパンカバーが記載されている。特許文献２には、エンジンカバーやオイルパンカバーに用いられるポリウレンタンフォーム製の防音材が記載されている。特許文献１、２に記載されている発泡体は、内部に多数のセル（気泡）を有するため、熱伝導率が小さく断熱性が高い。このため、発泡体を用いて防音カバーを構成すると、騒音源が発熱を伴う場合、防音カバーにより熱が蓄積されてしまうという問題がある。 For example, Patent Document 1 describes an oil pan cover having a foam layer obtained by reacting a polyolefin polyol with an organic polyisocyanate. Patent Document 2 describes a soundproofing material made of polyurentan foam used for an engine cover and an oil pan cover. Since the foams described in Patent Documents 1 and 2 have a large number of cells (air bubbles) inside, they have low thermal conductivity and high heat insulating properties. Therefore, when the soundproof cover is made of foam, there is a problem that heat is accumulated by the soundproof cover when the noise source is accompanied by heat generation.

特開平１０−８７７７６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 10-87776 特開２００６−３１６７８８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-316788 特開２００７−３１５２５７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2007-315257 特開２０１４−４３８３５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-43835 特開２０１１−１６３１３７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-163137 特開２０１５−０６９０１２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-069012

エンジンオイルは、エンジンの各部を冷却する役割も担っており、自身の劣化を抑制するためにも、適正な温度に保たれることが望ましい。しかし、エンジンの各部は、走行時に燃焼や摩擦により非常に高温になる。このため、エンジンオイルの温度（油温）が高くなり過ぎないようにする必要がある。エンジンオイルは、主にオイルパンで冷却される。オイルパンを冷却する技術として、例えば特許文献３には、オイルパンとの間に走行風を導入する遮蔽部材を備えるオイルパンが記載されている。特許文献４には、オイルパンの底面に、後端側が上下動するヒートシンクを取り付けた、オイルパンの保温および冷却構造が記載されている。しかしながら、遮蔽部材やヒートシンクは、防音カバーではなく、単にオイルパンの冷却を目的とするものであるため、オイルパンからの騒音を低減することはできない。また、オイルパンと離間した状態で部材を付加する必要があるため、構造が複雑で設置スペースの制約を受けやすい。 The engine oil also plays a role of cooling each part of the engine, and it is desirable that the engine oil is maintained at an appropriate temperature in order to suppress its own deterioration. However, each part of the engine becomes extremely hot due to combustion and friction during running. Therefore, it is necessary to prevent the temperature of the engine oil (oil temperature) from becoming too high. Engine oil is mainly cooled in an oil pan. As a technique for cooling the oil pan, for example, Patent Document 3 describes an oil pan including a shielding member that introduces a running wind between the oil pan and the oil pan. Patent Document 4 describes a heat retention and cooling structure of an oil pan in which a heat sink whose rear end side moves up and down is attached to the bottom surface of the oil pan. However, since the shielding member and the heat sink are not for the soundproof cover but for the purpose of simply cooling the oil pan, the noise from the oil pan cannot be reduced. Further, since it is necessary to add the member in a state of being separated from the oil pan, the structure is complicated and the installation space is easily restricted.

また、特許文献５には、熱源からの熱の放散を防止する金属製のカバー本体に、吸熱色加工を施して放熱性を付与した遮熱カバーが記載されている。しかしながら、カバー本体は、金属製であり、熱の放散を防止して周辺部品への熱害を防止するものであるため、熱源で発生する騒音の低減効果は望めない。また、吸熱色加工による放熱効果も充分とはいえない。 Further, Patent Document 5 describes a heat-shielding cover in which a metal cover body for preventing heat from being dissipated from a heat source is endothermic-colored to provide heat dissipation. However, since the cover body is made of metal and prevents heat dissipation and heat damage to peripheral parts, the effect of reducing noise generated by a heat source cannot be expected. In addition, the heat dissipation effect of the endothermic color processing is not sufficient.

一方、特許文献６には、磁性フィラーを含む発泡体からなる防音カバーが、開示されている。当該防音カバーにおいては、熱伝導率が大きな磁性フィラーが、防音カバーの厚さ方向に配向している。このため、騒音を低減するだけでなく、騒音源で発生した熱を、磁性フィラーを介して速やかに外部に放出することができる。しかしながら、防音カバーの全体を磁性フィラーを含む発泡体から構成すると、防音カバーが重くなるという問題がある。また、エンジンオイルを冷却することも重要であるが、反対に油温を下げすぎないようにすることも重要になる。例えば、エンジンの冷間始動時には、オイルパンに貯留されたエンジンオイルは冷えている。油温が低いと、エンジンオイルの粘度が高いため、エンジンにおける摺動部の摩擦が大きくなり、燃費が悪化してしまう。よって、燃費の向上を図るには、油温が下がり過ぎないようにする必要がある。この点において、防音カバー全体の放熱性を向上させることは望ましくない。 On the other hand, Patent Document 6 discloses a soundproof cover made of a foam containing a magnetic filler. In the soundproof cover, a magnetic filler having a large thermal conductivity is oriented in the thickness direction of the soundproof cover. Therefore, not only the noise can be reduced, but also the heat generated by the noise source can be quickly released to the outside through the magnetic filler. However, if the entire soundproof cover is made of a foam containing a magnetic filler, there is a problem that the soundproof cover becomes heavy. It is also important to cool the engine oil, but on the contrary, it is also important not to lower the oil temperature too much. For example, when the engine is cold started, the engine oil stored in the oil pan is cold. When the oil temperature is low, the viscosity of the engine oil is high, so that the friction of the sliding portion in the engine increases, and the fuel consumption deteriorates. Therefore, in order to improve fuel efficiency, it is necessary to prevent the oil temperature from dropping too low. In this respect, it is not desirable to improve the heat dissipation of the entire soundproof cover.

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、騒音源の騒音を低減し、所望の部位に放熱機能などの温度調整機能を有する防音カバーを提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a soundproof cover having a temperature control function such as a heat dissipation function at a desired portion by reducing the noise of a noise source.

上記課題を解決するため、本発明の防音カバーは、多孔質材料からなるカバー本体と、該カバー本体の一部と置換して、または該カバー本体の一部に積層して配置され、ポリマーを含みかつ該カバー本体とは異なる材料からなり、放熱機能および蓄熱機能の少なくとも一方を有する温度調整部と、を有する。 In order to solve the above problems, the soundproof cover of the present invention is arranged by substituting a cover body made of a porous material with a part of the cover body or laminating on a part of the cover body to form a polymer. It has a temperature control unit that includes and is made of a material different from that of the cover body and has at least one of a heat dissipation function and a heat storage function.

本発明の防音カバーは、多孔質材料からなるカバー本体と、その一部に配置される温度調整部と、を有する。このため、一つの防音カバーにおいて、元々のカバー本体の防音性を損なうことなく、所望の部位に放熱性または蓄熱性、あるいはその両方を付与することができる。本発明の防音カバーによると、騒音源と離間した状態で放熱部材などを別途付加する必要はない。このため、構造が単純で設置スペースの制約を受けにくい。したがって、エンジンルームという限られたスペースに設置されるエンジンのシリンダヘッド、オイルパン、モータ、エキゾーストマニホールド、ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｕｉｏｎ）バルブなどの防音カバーとして好適である。 The soundproof cover of the present invention has a cover body made of a porous material and a temperature control unit arranged in a part thereof. Therefore, in one soundproof cover, heat dissipation, heat storage, or both can be imparted to a desired portion without impairing the soundproofing of the original cover body. According to the soundproof cover of the present invention, it is not necessary to separately add a heat radiating member or the like in a state of being separated from the noise source. Therefore, the structure is simple and the installation space is not restricted. Therefore, it is suitable as a soundproof cover for an engine cylinder head, an oil pan, a motor, an exhaust manifold, an EGR (Exhaust Gas Recirculation) valve, etc., which are installed in a limited space such as an engine room.

例えば、本発明の防音カバーを車両用エンジンのオイルパンカバーとして用い、温度調整部が放熱機能を有する場合には、温度調整部を介してオイルパンの熱が外部に放出されるため、オイルパンおよびエンジンオイルの温度上昇を抑制することができる。これにより、エンジンの各部の冷却機能を維持し、オイル自身の劣化を抑制することができる。また、温度調整部はカバー本体の一部に配置されるため、防音カバー全体の放熱性が高くなるわけではない。よって、エンジンの停止時に、油温が過度に低下することはない。また、温度調整部が放熱機能だけでなく、状況に応じて蓄熱機能を有する場合には、その保温効果により油温の低下を抑制し、エンジンを冷間始動する場合の燃費の向上を図ることができる。このように、本発明の防音カバーによると、防音性と放熱性とを兼ね備え、さらには蓄熱性をも兼ね備えたオイルパンカバーを実現することができる。 For example, when the soundproof cover of the present invention is used as an oil pan cover for a vehicle engine and the temperature control unit has a heat dissipation function, the heat of the oil pan is released to the outside through the temperature control unit, so that the oil pan And the temperature rise of the engine oil can be suppressed. As a result, the cooling function of each part of the engine can be maintained and the deterioration of the oil itself can be suppressed. Further, since the temperature adjusting portion is arranged in a part of the cover main body, the heat dissipation of the entire soundproof cover is not improved. Therefore, the oil temperature does not drop excessively when the engine is stopped. In addition, if the temperature control unit has not only a heat dissipation function but also a heat storage function depending on the situation, the heat retention effect suppresses the decrease in oil temperature and improves fuel efficiency when the engine is cold-started. Can be done. As described above, according to the soundproof cover of the present invention, it is possible to realize an oil pan cover having both soundproofing property and heat dissipation property, and further having heat storage property.

第一実施形態のオイルパンカバーの斜視図である。It is a perspective view of the oil pan cover of 1st Embodiment. 図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 図２の円Ｉの拡大図である。It is an enlarged view of the circle I of FIG. 第二実施形態のオイルパンカバーの一部拡大図である。It is a partially enlarged view of the oil pan cover of the second embodiment. 第三実施形態のオイルパンカバーの一部拡大図である。It is a partially enlarged view of the oil pan cover of the third embodiment.

以下、本発明の防音カバーの実施の形態について説明する。実施の形態において、本発明の防音カバーは、車両用エンジンのオイルパンカバーとして具現化されている。 Hereinafter, embodiments of the soundproof cover of the present invention will be described. In embodiments, the soundproof cover of the present invention is embodied as an oil pan cover for a vehicle engine.

＜第一実施形態＞
［構成］
まず、本実施形態のオイルパンカバーの構成を説明する。図１に、本実施形態のオイルパンカバーの斜視図を示す。図２に、図１のＡ−Ａ断面図を示す。図３に、図２の円Ｉの拡大図を示す。図１〜図３において、方位は、車両の進行方向を前方として定義している。図２において、走行風の方向を矢印で示す。図１に示すように、オイルパンカバー１は、上方が開口するタンク状を呈している。オイルパンカバー１の内側には、オイルパン（図略）が収容される。オイルパンの上方（図１の点線部分）には、エンジンのシリンダブロック９が配置される。 <First Embodiment>
[composition]
First, the configuration of the oil pan cover of the present embodiment will be described. FIG. 1 shows a perspective view of the oil pan cover of the present embodiment. FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. FIG. 3 shows an enlarged view of the circle I of FIG. In FIGS. 1 to 3, the direction is defined as the traveling direction of the vehicle as the front. In FIG. 2, the direction of the running wind is indicated by an arrow. As shown in FIG. 1, the oil pan cover 1 has a tank shape with an upper opening. An oil pan (not shown) is housed inside the oil pan cover 1. The cylinder block 9 of the engine is arranged above the oil pan (dotted line portion in FIG. 1).

図１、図２に示すように、オイルパンカバー１は、カバー本体２０と、温度調整部３０と、を有している。カバー本体２０は、ポリウレタンフォーム製である。ポリウレタンフォームは、本発明における「多孔質材料」の概念に含まれる。カバー本体２０は、深さが異なる浅底部２１と、深底部２２と、を有している。浅底部２１はカバー本体２０の前半分に、深底部２２はカバー本体の後半分に、配置されている。温度調整部３０は、深底部２２の一部と置換して配置されている。温度調整部３０は、深底部２２の前方側部２２０から前方底部２２１に続く断面Ｌ字状に配置されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the oil pan cover 1 includes a cover main body 20 and a temperature adjusting unit 30. The cover body 20 is made of polyurethane foam. Polyurethane foam is included in the concept of "porous material" in the present invention. The cover body 20 has a shallow bottom portion 21 and a deep bottom portion 22 having different depths. The shallow bottom portion 21 is arranged in the front half of the cover main body 20, and the deep bottom portion 22 is arranged in the rear half of the cover main body. The temperature adjusting unit 30 is arranged so as to replace a part of the deep bottom portion 22. The temperature adjusting portion 30 is arranged in an L-shaped cross section extending from the front side portion 220 of the deep bottom portion 22 to the front bottom portion 221.

図３に拡大して示すように、温度調整部３０は、第一温度調整部３１と第二温度調整部３２とからなる。第一温度調整部３１は、深底部２２の前方側部２２０と置換して配置されている。第二温度調整部３２は、深底部２２の前方底部２２１と置換して配置されている。車両が前方に走行すると、図２に矢印で示すように、走行風は前方から後方に向かって流れる。前方側部２２０は、走行風に対して垂直に配置され、前方底部２２１は、走行風に対して平行に配置されている。深底部２２の前方側部２２０および前方底部２２１は、本発明における「走行風が当たる部位」に含まれる。前方側部２２０は、本発明における「走行風に対して交差する部位」に含まれる。 As shown enlarged in FIG. 3, the temperature adjusting unit 30 includes a first temperature adjusting unit 31 and a second temperature adjusting unit 32. The first temperature adjusting portion 31 is arranged in place of the front side portion 220 of the deep bottom portion 22. The second temperature adjusting unit 32 is arranged in place of the front bottom portion 221 of the deep bottom portion 22. When the vehicle travels forward, the traveling wind flows from the front to the rear, as shown by the arrows in FIG. The front side portion 220 is arranged perpendicular to the running wind, and the front bottom portion 221 is arranged parallel to the running wind. The front side portion 220 and the front bottom portion 221 of the deep bottom portion 22 are included in the "portion to which the traveling wind hits" in the present invention. The front side portion 220 is included in the "portion that intersects the traveling wind" in the present invention.

温度調整部３０の材質は、カバー本体２０の材質と異なる。温度調整部３０は、ポリウレタンフォームからなる母材４０と、グラファイト粒子にステンレス鋼粒子を複合化した複合粒子４１と、を有している。ポリウレタンフォームは、本発明における「ポリマー」、「発泡樹脂」の概念に含まれる。複合粒子４１は、本発明における「磁性フィラー」の概念に含まれる。図３に、複合粒子４１の配向状態を模式的に示すように、複合粒子４１は、温度調整部３０の厚さ方向に連なって配向している。つまり、第一温度調整部３１と第二温度調整部３２とにおいて、複合粒子４１の配向方向は略９０°異なる。 The material of the temperature adjusting unit 30 is different from the material of the cover body 20. The temperature adjusting unit 30 has a base material 40 made of polyurethane foam and composite particles 41 in which stainless steel particles are composited with graphite particles. Polyurethane foam is included in the concept of "polymer" and "foamed resin" in the present invention. The composite particle 41 is included in the concept of "magnetic filler" in the present invention. As shown in FIG. 3 schematically showing the orientation state of the composite particles 41, the composite particles 41 are aligned in a row in the thickness direction of the temperature adjusting unit 30. That is, the orientation directions of the composite particles 41 differ by approximately 90 ° between the first temperature adjusting unit 31 and the second temperature adjusting unit 32.

複合粒子４１を含むため、温度調整部３０の熱伝導率は、カバー本体２０の熱伝導率よりも大きい。このため、温度調整部３０は、放熱機能を有している。また、複合粒子４１を含むため、温度調整部３０の熱容量は、カバー本体２０の熱容量よりも大きい。このため、温度調整部３０は、蓄熱機能を有している。 Since the composite particles 41 are included, the thermal conductivity of the temperature adjusting unit 30 is larger than the thermal conductivity of the cover body 20. Therefore, the temperature adjusting unit 30 has a heat dissipation function. Further, since the composite particles 41 are included, the heat capacity of the temperature adjusting unit 30 is larger than the heat capacity of the cover body 20. Therefore, the temperature adjusting unit 30 has a heat storage function.

［製造方法］
次に、オイルパンカバーの製造方法について説明する。オイルパンカバー１は、オイルパン（図略）の外周面を覆う形状に一体的に成形されている。オイルパンカバー１の製造方法は、温度調整部製造工程と、一体成形工程と、を有している。温度調整部製造工程においては、まず、発泡ウレタン樹脂原料、複合粒子、発泡剤、触媒などを混合した第一原料を調製する。次に、調製した第一原料を、成形型のキャビティに注入し、磁場を作用させながら、所定の形状に発泡成形する。一体成形工程においては、製造した温度調整部を成形型に配置して、発泡ウレタン樹脂原料、発泡剤、触媒などを含む第二原料を、成形型のキャビティに注入し、所定の形状に一体成形する。このようにして、温度調整部３０とカバー本体２０とが一体化したオイルパンカバー１が製造される。 [Production method]
Next, a method of manufacturing the oil pan cover will be described. The oil pan cover 1 is integrally molded into a shape that covers the outer peripheral surface of the oil pan (not shown). The manufacturing method of the oil pan cover 1 includes a temperature adjusting unit manufacturing step and an integral molding step. In the manufacturing process of the temperature control unit, first, a first raw material in which a urethane foam resin raw material, composite particles, a foaming agent, a catalyst and the like are mixed is prepared. Next, the prepared first raw material is injected into the cavity of the molding mold, and foam molding is performed into a predetermined shape while applying a magnetic field. In the integral molding process, the manufactured temperature control unit is placed in a molding mold, and a second raw material containing a urethane foam resin raw material, a foaming agent, a catalyst, etc. is injected into the cavity of the molding mold and integrally molded into a predetermined shape. do. In this way, the oil pan cover 1 in which the temperature adjusting unit 30 and the cover main body 20 are integrated is manufactured.

［作用効果］
次に、本実施形態のオイルパンカバーの作用効果を説明する。オイルパンは、オイルパンカバー１の内部に収容される。オイルパンカバー１は、オイルパンと離間した状態で付加される従来の放熱部材とは異なり、構造が単純で設置スペースの制約を受けにくい。オイルパンカバー１の温度調整部３０においては、ポリウレタンフォームからなる母材４０中に、複合粒子４１が温度調整部３０の厚さ方向に連接して配向している。これにより、オイルパンからの騒音を吸収、遮蔽しつつ、オイルパンの熱が複合粒子４１を伝導して速やかに外部に放出される。また、温度調整部３０は、走行風が当たる部位に配置されており、特に第一温度調整部３１は、走行風に対して直交する部位に配置されている。したがって、オイルパンカバー１によると、カバー本体２０が有する防音性を確保しつつ、走行風を利用して、冷却したい部位の放熱性を高めることができる。これにより、オイルパンおよびエンジンオイルの温度上昇を抑制することができる。 [Action effect]
Next, the action and effect of the oil pan cover of the present embodiment will be described. The oil pan is housed inside the oil pan cover 1. The oil pan cover 1 has a simple structure and is not easily restricted by the installation space, unlike the conventional heat radiating member which is added in a state of being separated from the oil pan. In the temperature adjusting portion 30 of the oil pan cover 1, the composite particles 41 are connected and oriented in the thickness direction of the temperature adjusting portion 30 in the base material 40 made of polyurethane foam. As a result, the heat of the oil pan is conducted through the composite particles 41 and quickly released to the outside while absorbing and shielding the noise from the oil pan. Further, the temperature adjusting unit 30 is arranged at a portion where the traveling wind hits, and in particular, the first temperature adjusting unit 31 is arranged at a portion orthogonal to the traveling wind. Therefore, according to the oil pan cover 1, it is possible to improve the heat dissipation of the portion to be cooled by utilizing the running wind while ensuring the soundproofing property of the cover body 20. Thereby, the temperature rise of the oil pan and the engine oil can be suppressed.

温度調整部３０は、カバー本体２０の一部に配置されるため、オイルパンカバー１全体の放熱性が高いわけではない。よって、車両（エンジン）の停止時に、オイルパンに貯留されている油温が過度に低下することはない。ここで、温度調整部３０は複合粒子４１を含むため、温度調整部３０の熱容量は、カバー本体２０の熱容量よりも大きい。このため、温度調整部３０は放熱機能だけでなく、エンジンの停止時には保温効果による蓄熱機能を発揮する。これにより、エンジン停止時における油温の低下を抑制し、エンジンを冷間始動する場合の燃費の向上を図ることができる。このように、オイルパンカバー１は、防音性、放熱性、蓄熱性を有している。 Since the temperature adjusting unit 30 is arranged in a part of the cover main body 20, the heat dissipation of the entire oil pan cover 1 is not high. Therefore, when the vehicle (engine) is stopped, the oil temperature stored in the oil pan does not drop excessively. Here, since the temperature adjusting unit 30 includes the composite particles 41, the heat capacity of the temperature adjusting unit 30 is larger than the heat capacity of the cover main body 20. Therefore, the temperature adjusting unit 30 not only has a heat dissipation function, but also exhibits a heat storage function due to a heat retention effect when the engine is stopped. As a result, it is possible to suppress a decrease in oil temperature when the engine is stopped and improve fuel efficiency when the engine is cold-started. As described above, the oil pan cover 1 has soundproofing property, heat dissipation property, and heat storage property.

＜第二実施形態＞
本実施形態のオイルパンカバーと第一実施形態のオイルパンカバーとの相違点は、第二温度調整部における複合粒子の配向方向が異なる点である。ここでは、相違点を中心に説明する。図４に、本実施形態のオイルパンカバーの一部拡大図を示す。図４は、前出図３（図２の円Ｉの拡大図）に対応している。 <Second embodiment>
The difference between the oil pan cover of the present embodiment and the oil pan cover of the first embodiment is that the orientation direction of the composite particles in the second temperature adjusting unit is different. Here, the differences will be mainly described. FIG. 4 shows a partially enlarged view of the oil pan cover of the present embodiment. FIG. 4 corresponds to FIG. 3 (enlarged view of the circle I in FIG. 2).

図４に示すように、温度調整部３０は、前方側部２２０から前方底部２２１に続く断面Ｌ字状に配置されている。第一温度調整部３１は、車両の走行風に対して垂直な部位に配置されている。第一温度調整部３１に含有される複合粒子４１は、第一温度調整部３１の厚さ方向（前後方向）に連なって配向している。第二温度調整部３２は、車両の走行風に対して平行な部位に配置されている。第二温度調整部３２に含有される複合粒子４１は、第二温度調整部３２の面方向（厚さ方向に垂直方向：前後方向）に連なって配向している。つまり、温度調整部３０全体において、複合粒子４１は一方向（前後方向）に配向されている。 As shown in FIG. 4, the temperature adjusting unit 30 is arranged in an L-shaped cross section extending from the front side portion 220 to the front bottom portion 221. The first temperature adjusting unit 31 is arranged at a portion perpendicular to the traveling wind of the vehicle. The composite particles 41 contained in the first temperature adjusting unit 31 are aligned in a row in the thickness direction (front-back direction) of the first temperature adjusting unit 31. The second temperature adjusting unit 32 is arranged at a portion parallel to the traveling wind of the vehicle. The composite particles 41 contained in the second temperature adjusting unit 32 are aligned in a row in the plane direction (vertical direction in the thickness direction: front-rear direction) of the second temperature adjusting unit 32. That is, the composite particles 41 are oriented in one direction (front-back direction) in the entire temperature adjusting unit 30.

本実施形態のオイルパンカバーは、構成が共通する部分については、第一実施形態のオイルパンカバーと同様の作用効果を有する。本実施形態のオイルパンカバーによると、第二温度調整部３２に含有される複合粒子４１は、第二温度調整部３２の厚さ方向とは垂直な面方向に連なって配向している。このため、第二温度調整部３２の放熱性は、複合粒子４１が厚さ方向に配向している場合と比較して低下する。しかし、面方向に配向している分だけ、第二温度調整部３２の蓄熱性は高くなる。これにより、エンジン停止時における油温の低下を抑制する効果が高くなる。また、温度調整部３０においては、複合粒子４１を一方向に配向させればよい。このため、第一実施形態と比較して、温度調整部３０の製造が容易である。 The oil pan cover of the present embodiment has the same function and effect as the oil pan cover of the first embodiment with respect to a portion having a common configuration. According to the oil pan cover of the present embodiment, the composite particles 41 contained in the second temperature adjusting unit 32 are aligned in a plane direction perpendicular to the thickness direction of the second temperature adjusting unit 32. Therefore, the heat dissipation of the second temperature adjusting unit 32 is lower than that in the case where the composite particles 41 are oriented in the thickness direction. However, the heat storage property of the second temperature adjusting unit 32 is improved by the amount of orientation in the plane direction. As a result, the effect of suppressing the decrease in oil temperature when the engine is stopped is enhanced. Further, in the temperature adjusting unit 30, the composite particles 41 may be oriented in one direction. Therefore, the temperature adjusting unit 30 can be easily manufactured as compared with the first embodiment.

＜第三実施形態＞
本実施形態のオイルパンカバーと第二実施形態のオイルパンカバーとの相違点は、第二温度調整部がカバー本体の一部に積層して配置されている点である。ここでは、相違点を中心に説明する。図５に、本実施形態のオイルパンカバーの一部拡大図を示す。図５は、前出図３（図２の円Ｉの拡大図）に対応している。 <Third Embodiment>
The difference between the oil pan cover of the present embodiment and the oil pan cover of the second embodiment is that the second temperature adjusting portion is laminated and arranged on a part of the cover main body. Here, the differences will be mainly described. FIG. 5 shows a partially enlarged view of the oil pan cover of the present embodiment. FIG. 5 corresponds to FIG. 3 (enlarged view of the circle I in FIG. 2).

図５に示すように、温度調整部３０は、前方側部２２０から前方底部２２１に続く断面Ｌ字状に配置されている。温度調整部３０全体において、複合粒子４１は一方向（前後方向）に配向されている。第二温度調整部３２の厚さは、第一温度調整部３１の厚さの約半分である。第二温度調整部３２の外側（下側）には、第二温度調整部３２の厚さが薄い分だけ、後方から連続するカバー本体２０が積層されている。 As shown in FIG. 5, the temperature adjusting unit 30 is arranged in an L-shaped cross section extending from the front side portion 220 to the front bottom portion 221. The composite particles 41 are oriented in one direction (front-back direction) in the entire temperature adjusting unit 30. The thickness of the second temperature adjusting unit 32 is about half the thickness of the first temperature adjusting unit 31. On the outside (lower side) of the second temperature adjusting unit 32, the cover main body 20 continuous from the rear is laminated because the thickness of the second temperature adjusting unit 32 is thin.

本実施形態のオイルパンカバーは、構成が共通する部分については、第二実施形態のオイルパンカバーと同様の作用効果を有する。本実施形態のオイルパンカバーによると、第二温度調整部３２がカバー本体２０で被覆されている。このため、第二温度調整部３２による蓄熱機能に加えてカバー本体２０による断熱効果により、エンジン停止時における油温の低下を抑制する効果が高くなる。 The oil pan cover of the present embodiment has the same function and effect as the oil pan cover of the second embodiment with respect to a portion having a common configuration. According to the oil pan cover of the present embodiment, the second temperature adjusting portion 32 is covered with the cover main body 20. Therefore, in addition to the heat storage function of the second temperature adjusting unit 32, the heat insulating effect of the cover body 20 enhances the effect of suppressing the decrease in oil temperature when the engine is stopped.

＜その他＞
以上、本発明の防音カバーの一形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。 <Others>
The embodiment of the soundproof cover of the present invention has been described above. However, the embodiment is not particularly limited to the above embodiment. It is also possible to carry out in various modified forms and improved forms that can be performed by those skilled in the art.

上記実施形態においては、本発明の防音カバーを車両用エンジンのオイルパンカバーとして具現化した。しかし、本発明の防音カバーは、オイルパンカバーだけでなく、エンジンのシリンダヘッドまたはシリンダヘッドカバーに装着される防音カバー、モータ、エキゾーストマニホールド、ＥＧＲバルブなどに装着される防音カバーとして用いてもよい。 In the above embodiment, the soundproof cover of the present invention is embodied as an oil pan cover for a vehicle engine. However, the soundproof cover of the present invention may be used not only as an oil pan cover but also as a soundproof cover mounted on a cylinder head of an engine or a cylinder head cover, a motor, an exhaust manifold, an EGR valve, and the like.

防音カバーの形状は、装着する部材に応じた形状にすればよい。例えば、オイルパンカバーの場合でも、上記実施形態に限定されることはない。防音カバー全体が同じ深さの形状（浅底部、深底部を有さない形状）でもよい。 The shape of the soundproof cover may be a shape corresponding to the member to be mounted. For example, even in the case of an oil pan cover, the present invention is not limited to the above embodiment. The entire soundproof cover may have the same depth (a shape having no shallow bottom and no deep bottom).

カバー本体は、多孔質材料から形成される。多孔質材料としては、ポリウレタンフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォームなどの発泡樹脂の他、グラスウール、ロックウールなどの繊維材料でもよい。 The cover body is made of a porous material. The porous material may be a foamed resin such as polyurethane foam, polyethylene foam or polypropylene foam, or a fiber material such as glass wool or rock wool.

温度調整部は、カバー本体の一部と置換して、またはカバー本体の一部に積層して配置される。カバー本体の一部と置換して配置される場合、温度調整部の厚さはカバー本体と同じでも異なっていてもよい。カバー本体の一部に積層して配置される場合、温度調整部が配置されるのはカバー本体の内側でも外側でもよい。また、温度調整部の一部がカバー本体の一部に積層され、残部がカバー本体の一部と置換されていてもよい。温度調整部の配置形態および数は、特に限定されない。温度調整部は一つでもよく、二つ以上を点在させてもよい。温度調整部を点在させる場合は、個々の温度調整部の材質、大きさなどを変えてもよい。 The temperature adjusting unit is arranged so as to replace a part of the cover main body or to be laminated on a part of the cover main body. When arranged by replacing a part of the cover body, the thickness of the temperature adjusting portion may be the same as or different from that of the cover body. When the temperature control unit is arranged so as to be laminated on a part of the cover body, the temperature adjusting portion may be arranged inside or outside the cover body. Further, a part of the temperature adjusting portion may be laminated on a part of the cover main body, and the remaining portion may be replaced with a part of the cover main body. The arrangement form and number of temperature adjusting units are not particularly limited. The temperature control unit may be one, or two or more may be interspersed. When the temperature control parts are scattered, the material, size, etc. of the individual temperature control parts may be changed.

温度調整部は、放熱機能および蓄熱機能の少なくとも一方を有する。すなわち、温度調整部の機能は、放熱機能または蓄熱機能だけでもよく、その両方でもよい。例えば、本発明の防音カバーを車両用エンジンのオイルパンカバーとして用い、温度調整部において放熱機能を発揮させたい場合には、温度調整部を車両の走行風が当たる部位に配置することが望ましい。なかでも、温度調整部を車両の走行風に対して交差する部位に配置すると、放熱性がより向上する。一方、オイルパンに貯留されたエンジンオイルの油温低下を抑制するという観点から、温度調整部において蓄熱機能を発揮させたい場合には、オイルパンにおけるオイル貯留部位に対応させて、温度調整部をカバー本体の底部などに配置すればよい。 The temperature control unit has at least one of a heat dissipation function and a heat storage function. That is, the function of the temperature adjusting unit may be only the heat dissipation function or the heat storage function, or both of them. For example, when the soundproof cover of the present invention is used as an oil pan cover for a vehicle engine and it is desired that the temperature control section exerts a heat dissipation function, it is desirable to arrange the temperature control section at a portion where the running wind of the vehicle hits. In particular, if the temperature adjusting unit is arranged at a portion that intersects with the running wind of the vehicle, the heat dissipation property is further improved. On the other hand, from the viewpoint of suppressing the temperature drop of the engine oil stored in the oil pan, if the temperature control unit wants to exert the heat storage function, the temperature control unit is set to correspond to the oil storage part in the oil pan. It may be placed on the bottom of the cover body.

温度調整部は、ポリマーを含みかつカバー本体とは異なる材料から形成される。ポリマーは、防音性に加えて、放熱性または蓄熱性を考慮して適宜決定すればよい。ポリマーは、ソリッド体でも多孔質体でもよい。ソリッド体としては、ウレタンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、アクリロニトリルブタジエンゴムなどの架橋ゴム、スチレン系、オレフィン系、塩化ビニル系、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド系などの熱可塑性エラストマーが挙げられる。多孔質体としては、ポリウレタンフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォームなどの発泡樹脂が挙げられる。 The temperature control section is made of a material that contains a polymer and is different from the cover body. The polymer may be appropriately determined in consideration of heat dissipation or heat storage in addition to soundproofing. The polymer may be a solid body or a porous body. Examples of the solid body include crosslinked rubbers such as urethane rubber, silicone rubber, fluororubber, acrylic rubber and acrylonitrile butadiene rubber, and thermoplastic elastomers such as styrene-based, olefin-based, vinyl chloride-based, polyester-based, polyurethane-based and polyamide-based. Be done. Examples of the porous body include foamed resins such as polyurethane foam, polyethylene foam, and polypropylene foam.

温度調整部に、第一機能として放熱機能を持たせたい場合には、温度調整部の熱伝導率を、カバー本体の熱伝導率よりも大きくすればよい。この場合、上記実施形態のように、温度調整部を、ポリマーからなる母材と、該母材中に配向した状態で含有される磁性フィラーと、を有するよう構成することができる。 If the temperature adjusting unit is to have a heat dissipation function as the first function, the thermal conductivity of the temperature adjusting unit may be made larger than the thermal conductivity of the cover body. In this case, as in the above embodiment, the temperature control unit can be configured to have a base material made of a polymer and a magnetic filler contained in the base material in an oriented state.

ポリマーは、高い防音性を維持するという観点から、発泡樹脂であることが望ましい。磁性フィラーとしては、例えば、鉄、ニッケル、コバルト、ガドリニウム、ステンレス鋼などの強磁性体、ＭｎＯ、Ｃｒ２Ｏ３、ＦｅＣｌ２、ＭｎＡｓなどの反強磁性体、およびこれらを用いた合金類が挙げられる。なかでも、熱伝導率が大きくフィラーとしての加工性に優れる点から、ステンレス鋼、銅鉄合金などが好適である。また、放熱性を向上させるという観点から、磁性フィラーとして、熱伝導率が大きい熱伝導性粒子の表面に磁性粒子が付着した複合粒子を用いてもよい。熱伝導性粒子の材質としては、例えば、黒鉛、膨張黒鉛、炭素繊維などの炭素材料が好適である。磁性フィラーの配向方向は適宜決定すればよい。磁性フィラーを温度調整部の厚さ方向に配向させると、放熱性の向上に効果的である。 The polymer is preferably a foamed resin from the viewpoint of maintaining high soundproofing. Mentioned as the magnetic filler, for example, iron, nickel, cobalt, gadolinium, ferromagnetic material such as stainless steel, MnO, antiferromagnetic material such as Cr 2 O 3, FeCl 2, MnAs, and alloys with these Be done. Among them, stainless steel, copper-iron alloy and the like are suitable because of their high thermal conductivity and excellent workability as a filler. Further, from the viewpoint of improving heat dissipation, composite particles in which magnetic particles are attached to the surface of thermally conductive particles having a large thermal conductivity may be used as the magnetic filler. As the material of the thermally conductive particles, for example, a carbon material such as graphite, expanded graphite, or carbon fiber is suitable. The orientation direction of the magnetic filler may be appropriately determined. Orienting the magnetic filler in the thickness direction of the temperature control portion is effective in improving heat dissipation.

なお、磁性フィラーの種類や配向形態により、放熱機能に加えて、第二機能として蓄熱機能を持たせることもできる。例えば、比熱が大きい磁性フィラーを用いると、フィラーが有する蓄熱性を利用して、温度調整部に蓄熱機能を付加することができる。これを利用して、車両の走行時は放熱機能を、停止時は蓄熱機能を発揮する温度調整部を有するオイルパンカバーを実現することができる。 Depending on the type and orientation of the magnetic filler, it is possible to provide a heat storage function as a second function in addition to the heat dissipation function. For example, when a magnetic filler having a large specific heat is used, a heat storage function can be added to the temperature adjusting unit by utilizing the heat storage property of the filler. Utilizing this, it is possible to realize an oil pan cover having a temperature adjusting unit that exhibits a heat dissipation function when the vehicle is running and a heat storage function when the vehicle is stopped.

温度調整部に、第一機能として蓄熱機能を持たせたい場合には、温度調整部の熱容量を、カバー本体の熱容量よりも大きくすればよい。この場合、比熱が大きいポリマーとしては、ポリエチレン、ポリプロピレンなどが挙げられる。また、ポリマーからなる母材に、熱容量が大きく蓄熱性を有する蓄熱フィラーを配合してもよい。蓄熱フィラーとしては、硫酸ナトリウム水和物、酢酸ナトリウム水和物などが挙げられる。蓄熱フィラーを配合する場合には、単に分散させるだけでもよいが、温度調整部の厚さ方向に交差する方向、特に厚さ方向に垂直な面方向に配向させるとよい。また、蓄熱性をより向上させるためには、温度調整部をさらにカバー本体などの断熱性を有する部材で被覆してもよい。 If the temperature adjusting unit is to have a heat storage function as the first function, the heat capacity of the temperature adjusting unit may be made larger than the heat capacity of the cover body. In this case, examples of the polymer having a large specific heat include polyethylene and polypropylene. Further, a heat storage filler having a large heat capacity and a heat storage property may be blended with the base material made of a polymer. Examples of the heat storage filler include sodium sulfate hydrate and sodium acetate hydrate. When the heat storage filler is blended, it may be simply dispersed, but it is preferable to orient the temperature adjusting portion in a direction intersecting the thickness direction, particularly in a plane direction perpendicular to the thickness direction. Further, in order to further improve the heat storage property, the temperature adjusting portion may be further covered with a member having heat insulating properties such as a cover body.

本発明の防音カバーの製造方法は、特に限定されない。例えば、カバー本体と温度調整部の母材とが同じポリマーからなり、温度調整部のみに磁性フィラーを配向させる場合には、所定の原料を成形型のキャビティに注入して、温度調整部にのみ磁場を作用させながら成形すればよい。また、カバー本体が発泡樹脂からなる場合には、上記実施形態のように、予め温度調整部を製造し、それを成形型に配置した状態でカバー本体の原料を注入して、一体成形（インサート成形）してもよい。また、カバー本体と温度調整部とを別々に製造し、これらの少なくとも一方に接合しろを形成しておいて、当該接合しろを相手部材に接着または嵌合して製造してもよい。 The method for manufacturing the soundproof cover of the present invention is not particularly limited. For example, when the cover body and the base material of the temperature control part are made of the same polymer and the magnetic filler is oriented only in the temperature control part, a predetermined raw material is injected into the cavity of the molding mold and only in the temperature control part. It may be molded while applying a magnetic field. When the cover body is made of foamed resin, as in the above embodiment, the temperature control unit is manufactured in advance, and the raw material of the cover body is injected with the temperature control unit placed in the molding mold to integrally mold (insert). (Molding) may be performed. Further, the cover main body and the temperature adjusting portion may be manufactured separately, a joining margin may be formed in at least one of them, and the joining margin may be adhered or fitted to a mating member.

本発明の防音カバーは、エンジンルーム内に配置される、エンジンのシリンダヘッド、オイルパン、モータ、エキゾーストマニホールド、ＥＧＲバルブなどの防音カバーとして好適である。 The soundproof cover of the present invention is suitable as a soundproof cover for an engine cylinder head, an oil pan, a motor, an exhaust manifold, an EGR valve, etc., which is arranged in an engine room.

１：オイルパンカバー（防音カバー）、２０：カバー本体、２１：浅底部、２２：深底部、３０：温度調整部、３１：第一温度調整部、３２：第二温度調整部、４０：母材、４１：複合粒子（磁性フィラー）、２２０：前方側部、２２１：前方底部。 1: Oil pan cover (soundproof cover), 20: Cover body, 21: Shallow bottom, 22: Deep bottom, 30: Temperature control, 31: First temperature control, 32: Second temperature control, 40: Mother Material, 41: Composite particles (magnetic filler), 220: Front side, 221: Front bottom.

Claims (8)

車両部品の防音カバーであって、
多孔質材料からなり、該車両部品が配置される凹部を有するカバー本体と、
該カバー本体の一部と置換して、または該カバー本体の一部に積層して配置され、該カバー本体とは異なる材料からなり、ポリマーからなる母材と、該母材中に配向した状態で含有される磁性フィラーと、を有し、放熱機能および蓄熱機能の少なくとも一方を有する温度調整部と、
を有し、
車両の進行方向を前方として、該カバー本体は、該前方に配置される浅底部と、該浅底部から後方に連続し該浅底部よりも深さが深い深底部と、を有し、
前後方向の断面を見た場合に、該温度調整部は、該深底部における前方側部から前方底部に続く断面Ｌ字状に配置され、該前方側部に配置される第一温度調整部と、該前方底部に配置される第二温度調整部と、を有し、該第一温度調整部において、該磁性フィラーは該第一温度調整部の厚さ方向に配向している防音カバー。 A soundproof cover for vehicle parts
Ri Do a porous material, and a cover body having a recess said vehicle part is arranged,
State by replacing a portion of the cover body, or disposed by laminating a portion of the cover body made of a different material than the said cover body, and the base material consisting of a polymer, oriented in base material A temperature control unit having a magnetic filler contained in the above and having at least one of a heat dissipation function and a heat storage function.
Have a,
With the traveling direction of the vehicle as the front, the cover body has a shallow bottom portion arranged in the front and a deep bottom portion continuous from the shallow bottom portion to the rear and deeper than the shallow bottom portion.
When looking at the cross section in the front-rear direction, the temperature adjusting portion is arranged in an L-shaped cross section extending from the front side portion to the front bottom portion in the deep bottom portion, and is arranged with the first temperature adjusting portion arranged in the front side portion. A soundproof cover having a second temperature adjusting portion arranged at the front bottom portion, and in the first temperature adjusting portion, the magnetic filler is oriented in the thickness direction of the first temperature adjusting portion. 前記第二温度調整部において、前記磁性フィラーは該第二温度調整部の厚さ方向に配向している請求項１に記載の防音カバー。The soundproof cover according to claim 1, wherein in the second temperature control section, the magnetic filler is oriented in the thickness direction of the second temperature control section. 前記第二温度調整部において、前記磁性フィラーは該第二温度調整部の厚さ方向に垂直な方向に配向している請求項１に記載の防音カバー。The soundproof cover according to claim 1, wherein in the second temperature adjusting section, the magnetic filler is oriented in a direction perpendicular to the thickness direction of the second temperature adjusting section. 前記第二温度調整部は前記カバー本体の一部に積層して配置される請求項３に記載の防音カバー。The soundproof cover according to claim 3, wherein the second temperature adjusting unit is arranged so as to be laminated on a part of the cover main body. 前記温度調整部の前記ポリマーは、発泡樹脂である請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の防音カバー。 The soundproof cover according to any one of claims 1 to 4 , wherein the polymer of the temperature control unit is a foamed resin. 前記車両部品はエンジンのオイルパンであり、該オイルパンに装着されるオイルパンカバーである請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の防音カバー。 The soundproof cover according to any one of claims 1 to 5, wherein the vehicle component is an engine oil pan, which is an oil pan cover attached to the oil pan. 前記温度調整部の熱伝導率は、前記カバー本体の熱伝導率よりも大きく、該温度調整部は放熱機能を有する請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の防音カバー。 The soundproof cover according to any one of claims 1 to 6 , wherein the temperature adjusting unit has a thermal conductivity higher than that of the cover main body, and the temperature adjusting unit has a heat radiating function. 前記温度調整部の熱容量は、前記カバー本体の熱容量よりも大きく、
該温度調整部は蓄熱機能を有する請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の防音カバー。 The heat capacity of the temperature control unit is larger than the heat capacity of the cover body.
The soundproof cover according to any one of claims 1 to 7 , wherein the temperature adjusting unit has a heat storage function.
JP2017189930A 2017-09-29 2017-09-29 Soundproof cover Active JP6941527B2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017189930A JP6941527B2 (en) 2017-09-29 2017-09-29 Soundproof cover
PCT/JP2018/036657 WO2019066083A1 (en) 2017-09-29 2018-10-01 Soundproof cover
DE212018000334.3U DE212018000334U1 (en) 2017-09-29 2018-10-01 Soundproof cover
CN201890000966.7U CN211777739U (en) 2017-09-29 2018-10-01 Sound-proof shield

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017189930A JP6941527B2 (en) 2017-09-29 2017-09-29 Soundproof cover

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019065735A JP2019065735A (en) 2019-04-25
JP6941527B2 true JP6941527B2 (en) 2021-09-29

Family

ID=65901997

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017189930A Active JP6941527B2 (en) 2017-09-29 2017-09-29 Soundproof cover

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP6941527B2 (en)
CN (1) CN211777739U (en)
DE (1) DE212018000334U1 (en)
WO (1) WO2019066083A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112319396B (en) * 2020-11-27 2022-10-21 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Enclose sound insulation pad subassembly and car before in car

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5725141U (en) * 1980-07-19 1982-02-09
JPS5754608U (en) * 1980-09-17 1982-03-30
JPS58102752U (en) * 1981-12-29 1983-07-13 マツダ株式会社 Engis synthetic resin oil pan
JP4040486B2 (en) * 2003-02-10 2008-01-30 トヨタ自動車株式会社 Foamed resin oil pan and method for producing the same
JP2010185405A (en) * 2009-02-13 2010-08-26 Toyota Motor Corp Resin oil pan
JP5687323B1 (en) * 2013-09-30 2015-03-18 住友理工株式会社 Sound absorbing cover, sound absorbing assembly, and magnetic induction foam molding apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019065735A (en) 2019-04-25
WO2019066083A1 (en) 2019-04-04
CN211777739U (en) 2020-10-27
DE212018000334U1 (en) 2020-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4267256B2 (en) Oil pan structure and oil pan separator
JP6283011B2 (en) Cylinder bore wall insulation, internal combustion engine and automobile
US8820815B2 (en) Ducted seat for a vehicle
JP6941527B2 (en) Soundproof cover
MX2010005896A (en) Composite material, method of making and articles formed thereby.
JP6283010B2 (en) Cylinder bore wall insulation, internal combustion engine and automobile
US9238403B2 (en) Radiator bushing
JP2012243446A (en) Battery pack
US10479192B2 (en) Vehicle radiator having two different colors
US20150122573A1 (en) Utility vehicle
CN114728580A (en) Vehicle with anti-vibration bump housing
US20040191542A1 (en) Thermal barrier for managing heat transfer
JP7312515B2 (en) Heat dissipation material
US10703304B2 (en) Thermal encapsulation apparatus
JP6126477B2 (en) Exterior materials for vehicles
JP2006342747A (en) Shock absorbing structure of internal combustion engine for vehicle
US20190210494A1 (en) Vehicle seat and seat element equipped with a ventilation and thermal control system
KR101771007B1 (en) Thermal decomposition performance is improved engine room Undercover
JP2013108382A (en) Intake manifold
CN205563395U (en) Dust cover, quick -witted case and electronic equipment
JP2011237120A (en) Refrigerator
JP2018001999A (en) Mold resin component
CN206826757U (en) A kind of electric automobile forward engine room and electric automobile
CN201494393U (en) Engine protective plate
CN206031246U (en) Multi -purpose vehicle(MPV) heat shield

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20200706

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210511

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20210709

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210831

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210906

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6941527

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150