JP6933901B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は、車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicle lamp.
従来より、光源と、光源から出射された光を投影する投影レンズとを備えた車両用灯具がある。このような車両用灯具では、デザインの多様化によって、様々な形態のものが開発されている(例えば、特許文献1を参照。)。 Conventionally, there are vehicle lamps provided with a light source and a projection lens for projecting light emitted from the light source. Various forms of such vehicle lamps have been developed due to diversification of designs (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、従来の車両用灯具は、上述した光源から出射された光を投影レンズにより車両の前方又は後方に向けて投影するのが一般的である。このため、1つの車両用灯具で車両の前方又は後方の他に、車両の前方又は後方とは異なる方向(例えば側方)に向けて光を投影しようとした場合、異なる方向に向けて光源を追加する必要がある。 However, in the conventional vehicle lighting equipment, it is general that the light emitted from the above-mentioned light source is projected toward the front or the rear of the vehicle by the projection lens. Therefore, when one vehicle lighting device attempts to project light in a direction different from the front or rear of the vehicle (for example, sideways) in addition to the front or rear of the vehicle, the light source is directed in a different direction. Need to be added.
この場合、光源の数が増加したことによるコストアップや、光源を異なる向きに配置したことによる大型化などの問題が発生してしまう。また、前方又は後方とは異なる方向に向けて光を投影する際の視認性及びデザイン性についても考慮する必要がある。 In this case, problems such as an increase in cost due to an increase in the number of light sources and an increase in size due to the arrangement of the light sources in different directions occur. It is also necessary to consider the visibility and design when projecting light in a direction different from the front or the rear.
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、車両の前方又は後方の他に、車両の前方又は後方とは異なる方向に向けて光を投影することができ、なお且つ、視認性及びデザイン性に優れた車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been proposed in view of such conventional circumstances, and can project light in a direction different from the front or rear of the vehicle in addition to the front or rear of the vehicle. Moreover, it is an object of the present invention to provide a vehicle lamp having excellent visibility and design.
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔1〕 光源と、
前記光源から出射された光を導光させる導光体とを備え、
前記導光体は、前記光源と対向する側に位置する基端面と、前記基端面とは反対側に位置する先端面と、前記基端面と前記先端面との間に亘って延在する外周側面と、前記先端面から前記外周側面の延在方向に前記外周側面の一部を切り欠くように形成された切欠面と、前記外周側面の前記切欠面とは反対側に位置する発光面と、前記切欠面の前記先端面側から突出した突出部とを有し、
前記先端面は、当該先端面に入射した少なくとも一部の光を前記発光面に向けて反射する角度で傾斜しており、
前記切欠面は、当該切欠面に入射した少なくとも一部の光を前記発光面に向けて反射する角度で傾斜しており、
前記先端面と前記切欠面との境界は、前記突出部の形状に沿って湾曲した形状を有していることを特徴とする車両用灯具。
〔2〕 前記先端面は、前記基端面から入射して前記先端面に向かって導光される光の進行方向に対して、前記切欠面よりも大きい角度で傾斜していることを特徴とする前記〔1〕に記載の車両用灯具。
〔3〕 前記突出部が前記導光体の周方向に複数並んで設けられていることを特徴とする前記〔1〕又は〔2〕に記載の車両用灯具。
〔4〕 前記導光体は、前記突出部を挟んだ両側において、前記先端面と前記切欠面との間を連続した曲面で接続した形状を有することを特徴とする前記〔1〕〜〔3〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔5〕 前記導光体は、略円柱状であり、
前記切欠面は、前記先端面から前記外周側面の延在方向に向けて漸次幅が小さくなる形状を有することを特徴とする前記〔1〕〜〔4〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔6〕 前記切欠面は、当該切欠面に入射した光Lを前記発光面に対して臨界角未満となる角度で反射する複数の反射カットを有することを特徴とする前記〔1〕〜〔5〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔7〕 前記複数の反射カットは、前記先端面から前記外周側面の延在方向に向けて当該反射カットで反射される光の光量が漸次小さくなるように調整されていることを特徴とする前記〔6〕に記載の車両用灯具。
〔8〕 前記導光体の前記先端面と対向する側に配置されて、前記先端面から出射された光を投影する第1のレンズを備えることを特徴とする前記〔1〕〜〔7〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔9〕 前記導光体の前記発光面と対向する側に配置されて、前記発光面から出射された光を投影する第2のレンズを備えることを特徴とする前記〔1〕〜〔8〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔10〕 前記導光体の前記発光面と対向する側に配置されて、前記発光面から出射された光を投影する第2のレンズを備え、
前記第1のレンズと前記第2のレンズとが一体に構成されていることを特徴とする前記〔8〕に記載の車両用灯具。
In order to achieve the above object, the present invention provides the following means.
[1] Light source and
It is provided with a light guide body that guides the light emitted from the light source.
The light guide has an outer periphery extending between a base end surface located on a side facing the light source, a tip end surface located on a side opposite to the base end surface, and the base end surface and the tip end surface. A side surface, a notched surface formed so as to cut out a part of the outer peripheral side surface in the extending direction of the outer peripheral side surface from the tip surface, and a light emitting surface located on the opposite side of the outer peripheral side surface to the notched surface. , With a protruding portion of the notched surface protruding from the tip surface side,
The tip surface is inclined at an angle that reflects at least a part of the light incident on the tip surface toward the light emitting surface.
The cutout surface is inclined at an angle that reflects at least a part of the light incident on the cutout surface toward the light emitting surface.
A vehicle lamp characterized in that the boundary between the tip surface and the notch surface has a curved shape along the shape of the protruding portion.
[2] The tip surface is characterized in that it is inclined at an angle larger than the notch surface with respect to the traveling direction of light incident from the base end surface and guided toward the tip surface. The vehicle lighting fixture according to the above [1].
[3] The vehicle lamp according to the above [1] or [2], wherein a plurality of the protruding portions are provided side by side in the circumferential direction of the light guide body.
[4] The light guide body has a shape in which the tip surface and the cutout surface are connected by a continuous curved surface on both sides of the projecting portion [1] to [3]. ] For vehicle lamps according to any one of the items.
[5] The light guide has a substantially cylindrical shape.
The vehicle use according to any one of the above [1] to [4], wherein the cutout surface has a shape in which the width gradually decreases from the tip surface toward the extending direction of the outer peripheral side surface. Lighting equipment.
[6] The cutout surface is characterized by having a plurality of reflection cuts that reflect light L incident on the cutout surface at an angle less than a critical angle with respect to the light emitting surface. ] For vehicle lighting equipment according to any one of the items.
[7] The plurality of reflection cuts are adjusted so that the amount of light reflected by the reflection cuts gradually decreases from the tip surface toward the extending direction of the outer peripheral side surface. The vehicle lighting equipment according to [6].
[8] The light guide body is provided with a first lens that is arranged on a side facing the tip surface and projects light emitted from the tip surface. [1] to [7] The vehicle lighting equipment according to any one of the above.
[9] The light guide body is provided with a second lens arranged on a side facing the light emitting surface and projecting light emitted from the light emitting surface. The vehicle lighting equipment according to any one of the above.
[10] A second lens arranged on the side of the light guide body facing the light emitting surface and projecting light emitted from the light emitting surface is provided.
The vehicle lamp according to the above [8 ], wherein the first lens and the second lens are integrally formed.
以上のように、本発明によれば、車両の前方又は後方の他に、車両の前方又は後方とは異なる方向に向けて光を投影することができ、なお且つ、視認性及びデザイン性に優れた車両用灯具を提供することが可能である。 As described above, according to the present invention, it is possible to project light in a direction different from the front or rear of the vehicle in addition to the front or rear of the vehicle, and the visibility and design are excellent. It is possible to provide lighting equipment for vehicles.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
In the drawings used in the following description, in order to make each component easier to see, the scale of the dimensions may be different depending on the component, and the dimensional ratio of each component is not always the same as the actual one. No.
(第1の実施形態)
先ず、本発明の第1の実施形態として、例えば図1〜図5に示す車両用灯具1について説明する。なお、以下に示す図面では、XYZ直交座標系を設定し、X軸方向を車両用灯具1の前後方向、Y軸方向を車両用灯具1の左右方向、Z軸方向を車両用灯具1の上下方向として、それぞれ示すものとする。
(First Embodiment)
First, as a first embodiment of the present invention, for example, the
図1は、車両用灯具1の構成を示す断面図である。図2は、図1に示す車両用灯具1が備える第1の導光レンズ7の構成を示す斜視図である。図3は、図2に示す第1の導光レンズ7の先端側の構成であり、(a)はその切欠面側から見た側面図、(b)はその切欠面側とは直交する側から見た側面図である。図4は、図2に示す第1の導光レンズ7が有する複数の反射カットの一例であり、(a)は先端側の反射カットを示す断面図、(b)は基端側の反射カットを示す断面図である。図5は、図1に示す車両用灯具1が備える第2の導光レンズ8の構成であり、(a)はその一例を示す斜視図、(b)はその他例を示す斜視図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a
本実施形態の車両用灯具1は、図1に示すように、前面が開口したハウジング2と、このハウジング2の開口を覆う透明なアウターレンズ3とを備え、ハウジング2とアウターレンズ3とにより灯体4が構成されている。
As shown in FIG. 1, the
車両用灯具1は、この灯体4内に、前方に向けて第1の光L1を出射する第1の光源5と、前方に向けて第2の光L2を出射する第2の光源6と、第1の光源5の前方に配置されて、第1の光L1を導光させる第1の導光レンズ7と、第2の光源6の前方且つ第1の導光レンズ7の側方に配置されて、第2の光L2を導光させる第2の導光レンズ8とを概略備えている。
The
第1の光源5及び第2の光源6は、複数の発光ダイオード(LED)9a,9bからなる。また、複数のLED9a,9bのうち、ハウジング2の中央に位置するLED9aが第1の光源5を構成し、LED9aの周囲に位置する複数のLED9bが第2の光源6を構成している。第1の光源5及び第2の光源6は、それぞれのLED9a,9bが発する光L1,L2を互いに平行な方向に向けて放射状に出射する。
The first
なお、本実施形態では、第1の光源5及び第2の光源6として、上述したLED9a,9bを用いた構成となっているが、各光源5,6の種類については、特に限定されるものではなく、例えばレーザーダイオード(LD)や有機EL(OLED)等の発光素子や、従来より一般に使用されているハロゲンランプやHIDランプなどのランプを用いることも可能である。また、第1の光源5と第2の光源6との種類を異ならせることも可能である。また、各光源5,6の配置や数等についても、適宜変更することが可能である。さらに、各光源5,6から出射される光L1,L2の色についても、白色光や赤色光、橙色光など、その車両用灯具1の用途に応じて適宜変更することが可能である。
In the present embodiment, the above-mentioned
第1の導光レンズ7は、図1及び図2に示すように、全体として略円柱形状を有する導光体であり、その中心軸を第1の光源5から出射された第1の光L1の光軸と一致させた状態で配置されている。なお、第1の導光レンズ7については、例えば、ポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質のものを用いることができる。また、第1の導光レンズ7の形状については、上述した円柱形状に限らず、楕円柱形状や角柱形状などであってもよい。
As shown in FIGS. 1 and 2, the first
第1の導光レンズ7は、第1の光源5と対向する側に位置する基端面7aと、基端面7aとは反対側に位置する先端面7bと、基端面aと先端面7bとの間に亘って延在する外周側面7cと、先端面7bから外周側面7cの延在方向に外周側面7cの一部を切り欠くように形成された切欠面7dと、外周側面7cの切欠面7dとは反対側に位置する発光面7eとを有している。
The first
基端面7aは、第1の光源5から出射された第1の光L1が入射する入射部を構成している。入射部としては、基端面7aを平坦面により構成した場合に限らず、例えばレンズ面やプリズム面などにより構成してもよい。また、入射部は、基端面7aに入射した第1の光L1を平行化したり、集光化したりするため、その基端面7aの形状を適宜変更することが可能である。さらに、入射部は、第1の光源5と基端面7aとの間に、レンズやプリズム、リフレクターなどを配置した構成としてもよい。
The
先端面7bは、図1、図2及び図3(a),(b)に示すように、当該先端面7bに入射した第1の光L1を出射する出射面を構成している。また、先端面7bは、当該先端面7bに入射した少なくとも一部の光L3を発光面7eに向けて反射する反射面を構成している。先端面7bは、基端面7aから入射して先端面7bに向かって導光される第1の光L1の進行方向に対して、後述する切欠面7dよりも大きい角度で、発光面7e側に傾斜した平坦な傾斜面により形成されている。なお、先端面7bについては、上述した平坦な傾斜面に限らず、湾曲した傾斜面としてもよい。
As shown in FIGS. 1, 2 and 3 (a) and 3 (b), the
切欠面7dは、当該切欠面7dに入射した少なくとも一部の光L4を発光面7eに向けて反射する反射面を構成している。切欠面7dは、外周側面7cの延在方向(第1の導光レンズ7の前後方向)において先端面7bに連続して、先端面7bよりも緩やかな角度で湾曲した傾斜面により形成されている。
The
したがって、切欠面7dは、先端面7bから外周側面7cの延在方向に向けて漸次幅が小さくなる形状を有している。これにより、切欠面7dで反射される光L4の光量は、前方から後方に向かって漸次小さくなる。
Therefore, the
切欠面7dは、図4(a),(b)に示すように、当該切欠面7dに入射した第1の光L1を発光面7eに対して臨界角未満となる角度で反射する複数の反射カット10を有している。複数の反射カット10は、外周側面7cの延在方向(第1の導光レンズ7の前後方向)に並んで設けられている。複数の反射カット10は、例えば断面三角形となる溝部(プリズム面)によって構成されている。
As shown in FIGS. 4A and 4B, the
なお、本実施形態では、反射カット10が断面三角形となる溝部によって構成された場合を例示しているが、反射カット10の形状等については特に限定されるものではなく、適宜変更することが可能である。 In this embodiment, the case where the reflection cut 10 is formed by a groove having a triangular cross section is illustrated, but the shape of the reflection cut 10 is not particularly limited and can be changed as appropriate. Is.
複数の反射カット10は、先端面7bから外周側面7cの延在方向に向けて当該反射カット10で反射される光L4の光量が漸次小さくなるように調整されている。具体的に、本実施形態では、図4(a)に示す第1の導光レンズ7の先端側から図4(b)に示す第1の導光レンズ7の基端側に向かうほど、複数の反射カット10を構成する溝部の深さが浅くなっている。一方、第1の導光レンズ7の前後方向に並ぶ複数の反射カット10の間隔は同じである。これにより、複数の反射カット10で反射される光L4の光量は、前方から後方に向かって漸次小さくなる。なお、複数の反射カット10を構成する溝部の深さを一定とし、第1の導光レンズ7の前後方向に並ぶ複数の反射カット10の間隔を第1の導光レンズ7の基端側に向かって漸次広げる構成によっても、同様の効果を得ることが可能である。
The plurality of
発光面7eは、先端面7b及び切欠面7dと対向する側の外周側面7cに入射した光L3,L4を出射する出射面を構成している。なお、発光面7eは、外周側面7cの形状を反映した形状となっているが、この発光面7eから出射される光L3,L4の向きを変更したり、この発光面7eから出射される光L3,L4を集光又は拡散したりするため、発光面7eの形状や角度等を適宜変更することが可能である。また、発光面7eの形状や角度等に合わせて、複数の反射カット10の調整を行えばよい。さらに、発光面7eにアルミ蒸着膜を設けて、ハーフミラーとしたり、そのハーフミラーを部分的に剥離したりしてもよい。
The
第2の導光レンズ8は、例えば図5(a)に示すように、全体として略円筒形状を有する導光体、又は、図5(b)に示すように、全体として略半円筒形状の導光体であり、第1の導光レンズ7の周囲を囲む位置に、第1の導光レンズ7とは同心円状又は半同心円状に配置されている。なお、第2の導光レンズ8については、上述した第1の導光レンズ7で例示した同じ材質のものを用いることができる。
The second
第2の導光レンズ8は、図1に示すように、第2の光源6と対向する側に位置する基端面8aと、基端面8aとは反対側に位置する先端面8bと、基端面8aと先端面8bとの間に亘って延在する外周側面8c及び内周側面8dと、先端面8bから内周側面8dの延在方向に内周側面8dの一部を切り欠くように形成された切欠面8eと、外周側面8cの切欠面8eとは反対側に位置する発光面8fとを有している。
As shown in FIG. 1, the second
基端面8aは、第2の光源6から出射された第2の光L2が入射する入射部を構成している。入射部としては、基端面8aを平坦面により構成した場合に限らず、例えばレンズ面やプリズム面などにより構成してもよい。また、入射部は、基端面8aに入射した第2の光L2を平行化したり、集光化したりするため、その基端面8aの形状を適宜変更することが可能である。さらに、入射部は、第2の光源6と基端面8aとの間に、レンズやプリズム、リフレクターなどを配置した構成としてもよい。
The
先端面8bは、当該先端面8bに入射した第2の光L2を出射する出射面を構成している。先端面8bは、基端面8aから入射して先端面8bに向かって導光される第2の光L2の進行方向に対して直交する平坦面により形成されている。
The
なお、先端面8bについては、上述した第1の導光レンズ7の先端面7bと同様に、発光面8f側に傾斜した傾斜面により形成してもよい。この場合、当該先端面8bに入射した少なくとも一部の光を発光面8fに向けて反射する反射面を構成することができる。
The
切欠面8eは、当該切欠面8eに入射した少なくとも一部の光L5を発光面8fに向けて反射する反射面を構成している。切欠面8eは、内周側面8dの延在方向(第2の導光レンズ8の前後方向)において先端面8bに連続して、湾曲した傾斜面により形成されている。
The
また、切欠面8eは、上述した第1の導光レンズ7の切欠面7dと同様に、当該切欠面8eに入射した第2の光L2を発光面8fに対して臨界角未満となる角度で反射する複数の反射カット(図示せず。)を有する構成としてもよい。
Further, the
発光面8fは、切欠面8eと対向する側の外周側面8cに入射した光L5を出射する出射面を構成している。また、上述した第1の導光レンズ7の発光面7eから出射された光L3,L4は、第2の導光レンズ8の内周側面8dから入射して外周側面8c(発光面8f)から出射される。
The
なお、発光面8fは、外周側面8cの形状を反映した形状となっているが、この発光面8fから出射される光L3,L4,L5の向きを変更するため、発光面8fの形状や角度等を適宜変更することが可能である。
The
アウターレンズ3は、図1に示すように、第1及び第2の導光レンズ7,8の先端面7b,8bと対向する側に配置された第1のレンズ3aと、第1及び第2の導光レンズ7,8の発光面7e,8fと対向する側に配置された第2のレンズ3bとが一体化された構成を有している。
As shown in FIG. 1, the
第1のレンズ3aは、円板形状を有して、第1及び第2の導光レンズ7,8の先端面7b,8bから出射された第1及び第2の光L1,L2(主配光ビームという。)を車両用灯具1の前方に向けて投影する。また、第1のレンズ3aには、第1の光L1をアウターレンズ3へと導くための導光部11が、第1の導光レンズ7の先端面7bと対向する位置から突出して設けられている。また、第1のレンズ3aについては、主配光ビームを拡大投影するため、凸レンズ形状としてもよい。
The
第2のレンズ3bは、副配光ビームとして、第1及び第2の導光レンズ7,8の発光面7e,8fから出射された光L3,L4,L5(主副配光ビームという。)を車両用灯具1の側方に向けて投影する。また、第2のレンズ3bについては、副配光ビームの向きを変更したり、副配光ビームを集光又は拡散したりするため、この第2のレンズ3bの形状や角度等を適宜変更することが可能である。
The
なお、アウターレンズ3については、上述した構成に限らず、適宜変更を加えることが可能である。例えば、アウターレンズ3は、上述した第1のレンズ3aと第2のレンズ3bとが一体化された光線に限らず、第1のレンズ3aと第2のレンズ3bとが分割された構成であってもよい。
The
以上のように、本実施形態の車両用灯具1では、アウターレンズ3から前方に向けて主配光ビーム(第1及び第2の光L1,L2)を投影するのとは別に、アウターレンズ3から前方とは異なる方向(側方)に向けて副配光ビーム(光L3,L4,L5)を投影することによって、立体的な光の演出を行うことが可能である。
As described above, in the
また、本実施形態の車両用灯具1では、前方及び前方とは異なる方向(側方)に向けて主配光ビーム(第1及び第2の光L1,L2)及び副配光ビーム(光L3,L4,L5)を投影する際の視認性及びデザイン性を向上させることが可能である。
Further, in the
また、本実施形態の車両用灯具1では、第1の導光レンズ7の先端面7bから外周側面7cの延在方向に向けて、切欠面7dの幅が漸次小さくなると共に、反射カット10で反射される光L4の光量が漸次小さくなるように調整されている。これにより、発光面7eから出射される光L3,L4によって、前方から後方に向かう光の流れを演出することが可能である。
Further, in the
また、本実施形態の車両用灯具1では、互いに同じ方向(前方)に向けて第1の光L1と第2の光L2とを出射する第1の光源5(LED9a)と第2の光源6(LED9b)とをハウジング2の同一面上に配置することによって、光源数の増加や大型化を回避することが可能である。
Further, in the
ところで、本実施形態の車両用灯具1では、上述した第1の導光レンズ7の発光面7eから出射される光L3,L4によって、前方から後方に向かう光の流れを演出しようした場合、先端面7bと切欠面7dとの境界を挟んで、先端面7bで反射された光L3による発光と、切欠面7dで反射された光L4による発光とを連続的に繋ぐことが望ましい。
By the way, in the
ここで、第1の導光レンズ7の発光面7eを発光させたときの光源像を図6に示す。
図6に示すように、先端面7bで反射された光L3による発光が、切欠面7dで反射された光L4よる発光よりも強く、先端面7bと切欠面7dとの境界が明確に見て取れる。
Here, FIG. 6 shows a light source image when the
As shown in FIG. 6, the light emitted by the light L3 reflected by the
そこで、本実施形態では、例えば図7(a),(b)に示すように、第1の導光レンズ7の先端側に突出部12を設けた構成とする。なお、図7(a)は、突出部12が設けられた第1の導光レンズ7の先端を切欠面7d側から見た側面図、図7(b)は、その切欠面7d側とは直交する側から見た側面図である。
Therefore, in the present embodiment, for example, as shown in FIGS. 7A and 7B, the
突出部12は、切欠面7dの先端面7b側の中央部分から突出して設けられている。また、突出部12は、先端面7b側から切欠面7dの延在方向に向けて漸次幅が小さくなる形状を有している。また、先端面7bと切欠面7dとの境界は、突出部12の丸みを帯びた形状に沿って湾曲した形状を有している。さらに、第1の導光レンズ7は、突出部12を挟んだ両側において、先端面7bと切欠面7dとの間を連続した曲面7fで接続した形状を有している。
The projecting
このような突出部12が設けられた第1の導光レンズ7について、発光面7eを発光させたときの光源像を図8に示す。
図8に示すように、先端面7bで反射された光L3による発光と、切欠面7dで反射された光L4による発光とを、先端面7bと切欠面7dとの境界で滑らかに繋げることが可能である。
FIG. 8 shows a light source image when the
As shown in FIG. 8, the light emitted by the light L3 reflected by the
これにより、本実施形態の車両用灯具1では、第1の導光レンズ7の発光面7eから出射される光L3,L4によって、前方から後方に向かう光の連続した流れを演出することができ、その視認性及びデザイン性の更なる向上を図ることが可能である。
As a result, in the
なお、突出部12については、第1の導光レンズ7の周方向に複数並んで設けられた構成としてもよい。例えば図9(a),(b)に示す第1の導光レンズ7は、第1の導光レンズ7の先端側に2つの突出部12が設けられた構成である。なお、図9(a)は、2つの突出部12が設けられた第1の導光レンズ7の先端を切欠面7d側から見た側面図、図9(b)は、その切欠面7d側とは直交する側から見た側面図である。
A plurality of protruding
また、突出部12については、例えば図10(a),(b)に示すように、第1の導光レンズ7の先端面7bから切欠面7dに亘って突出して設けられた構成としてもよい。なお、図10(a)は、先端面7bから切欠面7dに亘って突出部12が突出して設けられた第1の導光レンズ7の切欠面7d側から見た側面図、(b)はその切欠面7d側とは直交する側から見た側面図である。
Further, the protruding
(第2の実施形態)
次に、本発明の第2の実施形態として、例えば図11に示す車両用灯具1Aについて説明する。なお、図11は、車両用灯具1Aの構成を示す断面図である。また、以下の説明では、上記車両用灯具1と同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。
(Second Embodiment)
Next, as a second embodiment of the present invention, for example, the
本実施形態の車両用灯具1Aは、図11に示すように、上記車両用灯具1の構成に加えて、灯体4内に、前方に向けて第3の光L6を出射する第3の光源13と、第3の光源13の前方に配置されて、第3の光L6を導光させる第3の導光レンズ14とを備えている。
As shown in FIG. 11, the
第3の光源13は、LED9aの周囲に位置する複数のLED9bよりも外側に配置された複数のLED9cからなる。なお、第3の光源13には、上述した第1及び第2の光源5,6で例示したものと同じものを用いることができる。
The third
第3の導光レンズ14は、全体として略円筒形状又は略半円筒形状の導光体である。第2の導光レンズ8の周囲を囲む位置に、第1及び第2の導光レンズ7,8とは同心円状又は半同心円状に配置されている。なお、第3の導光レンズ14については、上述した第1の導光レンズ7で例示した同じ材質のものを用いることができる。
The third
第3の導光レンズ14は、第3の光源13と対向する側に位置する基端面14aと、基端面14aとは反対側に位置する先端面14bと、基端面14aと先端面14bとの間に亘って延在する外周側面14c及び内周側面14dとを有している。
The third
基端面14aは、第3の光源13から出射された第3の光L6が入射する入射部を構成している。入射部としては、基端面14aを平坦面により構成した場合に限らず、例えばレンズ面やプリズム面などにより構成してもよい。また、入射部は、基端面14aに入射した第3の光L6を平行化したり、集光化したりするため、その基端面14aの形状を適宜変更することが可能である。さらに、入射部は、第3の光源13と基端面14aとの間に、レンズやプリズム、リフレクターなどを配置した構成としてもよい。
The
先端面14bは、当該先端面14bに入射した第3の光L6を出射する出射面を構成している。先端面14bは、基端面14aから入射して先端面14bに向かって導光される第3の光L6の進行方向に対して直交する平坦面により形成されている。また、上述した発光面8fから出射された光L3,L4,L5(副配光ビーム)は、第3の導光レンズ14の内周側面14dから入射して外周側面14cから出射される。
The
第1のレンズ3aには、第1の光L1をアウターレンズ3へと導くための導光部15が、第1の導光レンズ7の先端面7bと対向する位置から突出して設けられている。導光部15は、第1の光L1を拡大投影するため、凸レンズを構成している。それ以外は、上記車両用灯具1と基本的に同じ構成を有している。
The
以上のように、本実施形態の車両用灯具1Aでは、上記車両用灯具1と同様に、アウターレンズ3から前方に向けて主配光ビーム(第1、第2及び第3の光L1,L2,L6)を投影するのとは別に、アウターレンズ3から前方とは異なる方向(側方)に向けて副配光ビーム(光L3,L4,L5)を投影することによって、立体的な光の演出を行うことが可能である。
As described above, in the
また、本実施形態の車両用灯具1Aでは、前方及び前方とは異なる方向(側方)に向けて主配光ビーム(第1、第2及び第3の光L1,L2,L6)及び副配光ビーム(光L3,L4,L5)を投影する際の視認性及びデザイン性を向上させることが可能である。
Further, in the
また、本実施形態の車両用灯具1Aでは、第1の導光体7の先端面7bから外周側面7cの延在方向に向けて、切欠面7dの幅が漸次小さくなると共に、反射カット10で反射される光L4の光量が漸次小さくなるように調整されている。これにより、発光面7eから出射される光L3,L4によって、前方から後方に向かう光の流れを演出することが可能である。
Further, in the
また、本実施形態の車両用灯具1Aでは、互いに同じ方向(前方)に向けて第1の光L1と第2の光L2とを出射する第1の光源5(LED9a)と第2の光源6(LED9b)とをハウジング2の同一面上に配置することによって、光源数の増加や大型化を回避することが可能である。
Further, in the
さらに、本実施形態の車両用灯具1Aでは、上記図7,9,10に示す車両用灯具1と同様に、第1の導光レンズ7の先端側に突出部12を設けた構成とすることが可能である。これにより、本実施形態の車両用灯具1Aでは、第1の導光体7の発光面7eから出射される光L3,L4によって、前方から後方に向かう光の連続した流れを演出することができ、その視認性及びデザイン性の更なる向上を図ることが可能である。
Further, the
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記実施形態では、第1及び第2の導光レンズ7,8の先端面7b,8bから出射された第1及び第2の光L1,L2(主配光ビーム)を車両用灯具1の前方に向けて投影し、第1及び第2の導光レンズ7,8の発光面7e,8fから出射された光L3,L4,L5(副配光ビーム)を車両用灯具1の側方に向けて投影する構成を例示しているが、それとは逆の構成としてもよい。すなわち、第1及び第2の導光レンズ7,8の発光面7e,8fから出射された光L3,L4,L5を車両用灯具1の前方に向けて投影し、第1及び第2の導光レンズ7,8の先端面7b,8bから出射された第1及び第2の光L1,L2を車両用灯具1の側方に向けて投影する構成とすることも可能である。
The present invention is not necessarily limited to that of the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above embodiment, the first and second lights L1 and L2 (main light distribution beams) emitted from the tip surfaces 7b and 8b of the first and second
また、本発明を適用した車両用灯具は、例えばヘッドランプ(前照灯)や、テールランプ(尾灯)、車幅灯(ポジションランプ)、補助前照灯(サブヘッドランプ)、前部(後部)霧灯(フォグランプ)、昼間点灯用(デイタイム・ランニング)ランプ、リッドランプ、ブレーキランプ(ストップランプ)、バックランプ、方向指示器(ウィンカーランプ)などの何れの車両用灯具にも適用可能である。 Vehicle lighting fixtures to which the present invention is applied include, for example, headlamps (headlights), tail lamps (taillights), vehicle side lights (position lamps), auxiliary headlights (sub-headlamps), and front (rear). It can be applied to any vehicle lighting equipment such as fog lamps, daytime running lamps, lid lamps, brake lamps (stop lamps), back lamps, and turn signal lamps (winker lamps). ..
1,1A…車両用灯具 2…ハウジング 3…アウターレンズ 3a…第1のレンズ 3b…第2のレンズ 4…灯体 5…第1の光源 6…第2の光源 7…第1の導光レンズ(導光体) 7a…基端面(入射部) 7b…先端面(出射面、反射面) 7c…外周側面 7d…切欠面(反射面) 7e…発光面(出射面) 7f…曲面 8…第2の導光レンズ(導光体) 8a…基端面(入射部) 8b…先端面(出射面、反射面) 8c…外周側面 8d…内周側面 8e…切欠面(反射面) 8f…発光面(出射面) 9a,9b,9c…LED 10…反射カット 11…導光部 12…突出部 13…第3の光源 14…第3の導光レンズ(導光体) 14a…基端面(入射部) 14b…先端面(出射面) 14c…外周側面 14d…内周側面 15…導光部 L1…第1の光(主配光ビーム) L2…第2の光(主配光ビーム) L3,L4,L5…副配光ビーム L6…第3の光(主配光ビーム)
1,1A ...
Claims (10)
前記光源から出射された光を導光させる導光体とを備え、
前記導光体は、前記光源と対向する側に位置する基端面と、前記基端面とは反対側に位置する先端面と、前記基端面と前記先端面との間に亘って延在する外周側面と、前記先端面から前記外周側面の延在方向に前記外周側面の一部を切り欠くように形成された切欠面と、前記外周側面の前記切欠面とは反対側に位置する発光面と、前記切欠面の前記先端面側から突出した突出部とを有し、
前記先端面は、当該先端面に入射した少なくとも一部の光を前記発光面に向けて反射する角度で傾斜しており、
前記切欠面は、当該切欠面に入射した少なくとも一部の光を前記発光面に向けて反射する角度で傾斜しており、
前記先端面と前記切欠面との境界は、前記突出部の形状に沿って湾曲した形状を有していることを特徴とする車両用灯具。 Light source and
It is provided with a light guide body that guides the light emitted from the light source.
The light guide has an outer periphery extending between a base end surface located on a side facing the light source, a tip end surface located on a side opposite to the base end surface, and the base end surface and the tip end surface. A side surface, a notched surface formed so as to cut out a part of the outer peripheral side surface in the extending direction of the outer peripheral side surface from the tip surface, and a light emitting surface located on the opposite side of the outer peripheral side surface to the notched surface. , With a protruding portion of the notched surface protruding from the tip surface side,
The tip surface is inclined at an angle that reflects at least a part of the light incident on the tip surface toward the light emitting surface.
The cutout surface is inclined at an angle that reflects at least a part of the light incident on the cutout surface toward the light emitting surface.
A vehicle lamp characterized in that the boundary between the tip surface and the notch surface has a curved shape along the shape of the protruding portion.
前記切欠面は、前記先端面から前記外周側面の延在方向に向けて漸次幅が小さくなる形状を有することを特徴とする請求項1〜4の何れか一項に記載の車両用灯具。 The light guide has a substantially cylindrical shape.
The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the cutout surface has a shape in which the width gradually decreases from the tip surface toward the extending direction of the outer peripheral side surface.
前記第1のレンズと前記第2のレンズとが一体に構成されていることを特徴とする請求項8に記載の車両用灯具。 A second lens arranged on the side of the light guide body facing the light emitting surface and projecting light emitted from the light emitting surface is provided.
The vehicle lamp according to claim 8 , wherein the first lens and the second lens are integrally formed.
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