JP6915155B2 - Seat opener mechanism mounting structure - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62H5/001—Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo

Description

本発明は、車両に取り付けた操作スイッチを操作することにより、施錠状態にロックされたシートのロックを解除可能であるシートオープナーを備えたシートオープナー機構の取り付け構造に関する。 The present invention relates to an attachment structure of a seat opener mechanism provided with a seat opener capable of unlocking a seat locked in a locked state by operating an operation switch attached to the vehicle.

車両に取り付けた操作スイッチを操作することにより、施錠状態にロックされたシートのロックを解除可能であるシートオープナーを備えたシートオープナー機構を含む自動二輪車が関連技術にて開発されている。例えば特許文献１に開示されるように、このようなシートオープナー機構において、自動二輪車のヘッドパイプ近傍のスマートキーユニットに操作スイッチを取り付け、シートの後部にシートオープナーを取り付け、操作スイッチとシートオープナーとの間に操作ワイヤが延びる。従って、操作スイッチの操作に応じて操作ワイヤによりシートオープナーを作動させてシートのロックを解除し、解錠状態にすることができる。 Motorcycles including a seat opener mechanism equipped with a seat opener that can unlock a locked seat by operating an operation switch attached to the vehicle have been developed by related technology. For example, as disclosed in Patent Document 1, in such a seat opener mechanism, an operation switch is attached to a smart key unit near the head pipe of a motorcycle, a seat opener is attached to the rear of the seat, and the operation switch and the seat opener are used. The operation wire extends between. Therefore, the seat opener can be operated by the operation wire in response to the operation of the operation switch to unlock the seat and bring it into the unlocked state.

特許第５８７８１５１号Patent No. 5878151

上述の関連技術において、操作スイッチが自動二輪車のヘッドパイプ近傍に（即ち、車両の前部に）取り付けられており、シートオープナーがシートの後部に取り付けられているので、操作ワイヤを長く延長して、延長した操作ワイヤを配置するために多くの支持部材が必要となるという問題があった。 In the related art described above, the operating switch is mounted near the headpipe of the motorcycle (ie, at the front of the vehicle) and the seat opener is mounted at the rear of the seat, thus extending the operating wire long. There is a problem that many support members are required to arrange the extended operation wire.

操作スイッチの操作によって作動するアクチュエータを設けて、このアクチュエータによってシートオープナーを作動させてシートロックを解除することも考えられる。但し、この場合、操作スイッチとアクチュエータとの間の距離又はアクチュエータとシートオープナーとの間の距離が大きくなる場合がある。このように、操作スイッチとアクチュエータとの間の距離が大きくなると、操作スイッチとアクチュエータとの間の電気ケーブルを長く延長し、延長した電気ケーブルを配置するのに多くの支持部材が必要となる。加えて、アクチュエータとシートオープナーとの間の距離が大きくなると、アクチュエータとシートオープナーとの間の操作ワイヤを長く延長し、延長した操作ワイヤを配置するのに多くの支持部材が必要となる。 It is also conceivable to provide an actuator that is operated by operating an operation switch, and to operate the seat opener by this actuator to release the seat lock. However, in this case, the distance between the operation switch and the actuator or the distance between the actuator and the seat opener may increase. As described above, when the distance between the operation switch and the actuator becomes large, the electric cable between the operation switch and the actuator is extended long, and many support members are required to arrange the extended electric cable. In addition, as the distance between the actuator and the seat opener increases, the operating wire between the actuator and the seat opener is extended longer, and more support members are required to arrange the extended operating wire.

本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであって、操作スイッチとアクチュエータとの間の距離又はアクチュエータとシートオープナーとの間の距離を短くすることができ、電気ケーブルや操作ワイヤを配置するための支持部材の数を減らすことのできるシートオープナー機構の取り付け構造を提供する。 The present invention has been made in view of such a situation, and the distance between the operation switch and the actuator or the distance between the actuator and the seat opener can be shortened, and an electric cable or an operation wire is arranged. Provided is a mounting structure of a seat opener mechanism capable of reducing the number of support members for the purpose.

請求項１に記載の本発明によれば、車両に取り付けた操作スイッチを操作することで施錠状態にロックしたシートのロックを解除可能であるシートオープナーを備え、側面視においてシートの少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に操作スイッチを配置し、ロックを解除する際に操作スイッチを操作することによって作動させるアクチュエータを、シートの車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダの上部に配置する、シートオープナー機構取り付け構造が提供される。 According to the first aspect of the present invention, a seat opener capable of unlocking a locked seat by operating an operation switch attached to the vehicle is provided, and at least a part of the seat is viewed from the side. The operation switch is placed at a position where it overlaps in the longitudinal direction of the vehicle, and the actuator that is operated by operating the operation switch when releasing the lock is placed on the rear side of the seat and above the rear fender provided on the vehicle. , Seat opener mechanism mounting structure is provided.

請求項２に記載の本発明によれば、車両に取り付けた操作スイッチを操作することで施錠状態にロックしたシートのロックを解除可能であるシートオープナーを備え、側面視においてシートの少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置にシートオープナーを形成し、ロックを解除する際に操作スイッチを操作することによって起動させるアクチュエータを、シートの車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダの上部に配置する、シートオープナー機構取り付け構造が提供される。 According to the second aspect of the present invention, a seat opener capable of unlocking a locked seat by operating an operation switch attached to the vehicle is provided, and at least a part of the seat is viewed from the side. A seat opener is formed at a position where it overlaps in the longitudinal direction of the vehicle, and an actuator that is activated by operating an operation switch when releasing the lock is placed on the rear side of the seat and above the rear fender provided on the vehicle. , Seat opener mechanism mounting structure is provided.

請求項３に記載の本発明によれば、請求項１又は２に記載のシートオープナー機構取り付け構造において、リアフェンダは、車両長手方向に延びる長手方向フレームと車両幅方向に延びる水平方向フレームとを備えた車体フレームによって支持されており、長手方向フレームと水平方向フレームとによって囲まれる位置にアクチュエータを配置する。 According to the third aspect of the present invention, in the seat opener mechanism mounting structure according to the first or second aspect, the rear fender includes a longitudinal frame extending in the longitudinal direction of the vehicle and a horizontal frame extending in the width direction of the vehicle. The actuator is placed at a position supported by the vehicle body frame and surrounded by the longitudinal frame and the horizontal frame.

請求項４に記載の本発明によれば、請求項３に記載のシートオープナー機構取り付け構造において、側面視において車体フレームとリアフェンダとの固定位置間の領域にアクチュエータを配置する。 According to the fourth aspect of the present invention, in the seat opener mechanism mounting structure according to the third aspect, the actuator is arranged in the region between the fixed positions of the vehicle body frame and the rear fender in the side view.

請求項５に記載の本発明によれば、請求項１から４のいずれかに記載のシートオープナー機構取り付け構造において、平面視においてシートと重なる位置に操作スイッチを配置し、操作スイッチは、上方向に押して操作可能である操作ボタンを備える。 According to the fifth aspect of the present invention, in the seat opener mechanism mounting structure according to any one of claims 1 to 4, the operation switch is arranged at a position overlapping the seat in a plan view, and the operation switch is directed upward. It is equipped with an operation button that can be operated by pressing.

請求項６に記載の本発明によれば、請求項１から５のいずれかに記載のシートオープナー機構取り付け構造において、車両の側面視において、操作スイッチは、シートの車両後方側のシートの外側輪郭形状に沿って配置される。 According to the sixth aspect of the present invention, in the seat opener mechanism mounting structure according to any one of claims 1 to 5, in the side view of the vehicle, the operation switch is the outer contour of the seat on the rear side of the vehicle. Arranged along the shape.

請求項１に記載の本発明によれば、側面視においてシートの少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に操作スイッチを配置し、ロックを解除する際に操作スイッチを操作することによって起動するアクチュエータをシートの車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダの上部に配置するので、操作スイッチとアクチュエータとの間の距離を短くでき、電気ケーブルを配置するための支持部材の数を減らすことができる。 According to the first aspect of the present invention, an actuator is arranged at a position where it overlaps with at least a part of the seat in the longitudinal direction of the vehicle in a side view, and is activated by operating the operation switch when releasing the lock. Is placed on the rear side of the vehicle and above the rear fender provided on the vehicle, so the distance between the operation switch and the actuator can be shortened and the number of support members for arranging the electric cable can be reduced. can.

請求項２に記載の本発明によれば、側面視においてシートの少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置にシートオープナーを形成し、ロックを解除する際に操作スイッチを操作することによって起動するアクチュエータをシートの車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダの上部に配置するので、アクチュエータとシートオープナーの間の距離を短くでき、操作ワイヤを配置するための支持部材の数を減らすことができる。 According to the second aspect of the present invention, an actuator is formed by forming a seat opener at a position where it overlaps with at least a part of the seat in the longitudinal direction of the vehicle in a side view, and is activated by operating an operation switch when releasing the lock. Is placed on the rear side of the vehicle and above the rear fender provided on the vehicle, so the distance between the actuator and the seat opener can be shortened and the number of support members for arranging the operation wires can be reduced. ..

請求項３に記載の本発明によれば、リアフェンダは、車両長手方向に延びる長手方向フレームと車両幅方向に延びる水平方向フレームとを備えた車体フレームによって支持されており、長手方向フレームと水平方向フレームとによって囲まれる位置にアクチュエータを配置する。車両長手方向に延びる長手方向フレームと車両幅方向に延びる水平方向フレームとを備えた車体フレームにリアフェンダを取り付けるので、リアフェンダの剛性が向上し、剛性が向上したリアフェンダにアクチュエータを取り付けるので、アクチュエータの振動を抑えることができる。 According to the third aspect of the present invention, the rear fender is supported by a vehicle body frame including a longitudinal frame extending in the longitudinal direction of the vehicle and a horizontal frame extending in the width direction of the vehicle, and is supported by the longitudinal frame and the horizontal direction. Place the actuator at a position surrounded by the frame. Since the rear fender is attached to the vehicle body frame having the longitudinal frame extending in the longitudinal direction of the vehicle and the horizontal frame extending in the width direction of the vehicle, the rigidity of the rear fender is improved, and the actuator is attached to the rear fender with improved rigidity, so that the actuator vibrates. Can be suppressed.

請求項４に記載の本発明によれば、側面視において車体フレームとリアフェンダとの固定位置間の領域にアクチュエータを配置するので、アクチュエータの振動をより効率的に抑制することができる。 According to the fourth aspect of the present invention, since the actuator is arranged in the region between the fixed positions of the vehicle body frame and the rear fender in the side view, the vibration of the actuator can be suppressed more efficiently.

請求項５に記載の本発明によれば、平面視においてシートと重なる位置に操作スイッチを配置し、操作スイッチが上側に押して操作可能な操作ボタンを備える。操作ボタンがシートで隠れているために車両の上側から見た外観がよくなり、操作ボタンを下側から上方向へと操作する必要があるので誤操作を防止できる。 According to the fifth aspect of the present invention, the operation switch is arranged at a position overlapping the seat in a plan view, and the operation switch is provided with an operation button that can be operated by pushing it upward. Since the operation buttons are hidden by the seat, the appearance seen from the upper side of the vehicle is improved, and since it is necessary to operate the operation buttons from the lower side to the upper side, erroneous operation can be prevented.

請求項６に記載の本発明によれば、操作スイッチは、車両側面視においてシートの車両後方側のシート外側輪郭形状に沿って配置されるので、車両側面視における外観がよくなり、操作スイッチを手探りで操作可能であるので操作スイッチの操作性がよくなる。 According to the sixth aspect of the present invention, since the operation switch is arranged along the outer contour shape of the seat on the rear side of the vehicle in the side view of the vehicle, the appearance in the side view of the vehicle is improved, and the operation switch is operated. Since it can be operated by fumbling, the operability of the operation switch is improved.

本発明の一実施形態によるシートオープナー機構取り付け構造が適用される自動二輪車の正面図Front view of a motorcycle to which the seat opener mechanism mounting structure according to one embodiment of the present invention is applied. 自動二輪車の左側面図Left side view of motorcycle 自動二輪車の右側面図Right side view of a motorcycle 自動二輪車の背面図Rear view of motorcycle 自動二輪車の操作スイッチ、アクチュエータ、及びシートオープナーを示す斜視図Perspective view showing motorcycle operation switches, actuators, and seat openers 自動二輪車に操作スイッチを取り付けた状態を示す側面図Side view showing the state where the operation switch is attached to the motorcycle 自動二輪車のシートを示す平面図Top view showing a motorcycle seat 自動二輪車シートの裏面側を示す斜視図Perspective view showing the back side of the motorcycle seat 図４のＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図Sectional view taken along the line IX-IX of FIG. 自動二輪車にアクチュエータを取り付けた状態を示す平面図Top view showing the state where the actuator is attached to the motorcycle 自動二輪車の車体フレームへのリアフェンダの取り付け構造を示す斜視図Perspective view showing the mounting structure of the rear fender to the body frame of a motorcycle 自動二輪車にシートオープナーを取り付けた状態を示す斜視図Perspective view showing a state where a seat opener is attached to a motorcycle 自動二輪車のシートオープナーを示す斜視図Perspective view showing a motorcycle seat opener 自動二輪車に配置するシートオープナー機構及びスマートキーシステムを示すブロック図Block diagram showing the seat opener mechanism and smart key system to be placed on a motorcycle

図面を参照しながら、本発明の実施形態について以下に詳細に説明する。
本実施形態のシートオープナー機構取り付け構造は、図１〜図４に示すような自動二輪車に適用する。自動二輪車は、ハンドルカバー１、レッグシールド３、ヘッドパイプカバー４、スマートキーユニットカバー５、フロントフェンダ６、リアフェンダ７、シート８、サイドカバー９、ヘッドライト１０、スロットルグリップ１１ａと保持用グリップ１１ｂ、車両駆動源として機能するエンジン１２、ベルトコンバータカバー１３、リアライト１４、フロントフォーク１５、リアフォーク１６、メーター１７、前輪Ｒ１、及び後輪Ｒ２を備える。 Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
The seat opener mechanism mounting structure of the present embodiment is applied to a motorcycle as shown in FIGS. 1 to 4. Motorcycles include steering wheel cover 1, leg shield 3, head pipe cover 4, smart key unit cover 5, front fender 6, rear fender 7, seat 8, side cover 9, headlight 10, throttle grip 11a and holding grip 11b. It includes an engine 12, a belt converter cover 13, a rear light 14, a front fork 15, a rear fork 16, a meter 17, a front wheel R1, and a rear wheel R2 that function as a vehicle drive source.

スマートキーユニット２０を本実施形態の自動二輪車に取り付ける。このスマートキーユニット２０は、運転手が携帯可能なスマートキーＫから送信されたＩＤコードが正規ＩＤコードと一致した場合に自動二輪車のエンジン１２（駆動源）を始動可能な状態にすることができ、図１４に示すような車両の所定位置に取り付けた判断モジュール１８とＥＣＵ１９とに電気的に接続する。 The smart key unit 20 is attached to the motorcycle of the present embodiment. The smart key unit 20 can start the engine 12 (drive source) of the motorcycle when the ID code transmitted from the smart key K portable by the driver matches the regular ID code. , The determination module 18 attached to a predetermined position of the vehicle as shown in FIG. 14 and the ECU 19 are electrically connected.

具体的には、スマートキーＫは、この自動二輪車に固有のＩＤコードを無線により（電波により）送ることができる。判断モジュール１８は、送られたＩＤコードを受信可能で、送られたＩＤが正規ＩＤコードであるかどうかを判断することができる。判断モジュール１８によって正規ＩＤコードを受信したと判断された場合には、スマートキーユニット２０に制御信号を送信し、エンジン１２の始動動作を規制しているロックを解除する。エンジン１２の始動操作を行う場合、ＥＣＵ１９に制御信号が送信されエンジン１２が始動する。判断モジュール１８は、スマートキーユニット２０とは別に配置したマイクロコンピューター等によって構成するものとする。或いは、判断モジュール１８をスマートキーユニット２０の内部に形成してもよく、ＥＣＵ１９の内部に形成してもよい。 Specifically, the smart key K can wirelessly (by radio waves) send an ID code unique to this motorcycle. The determination module 18 can receive the sent ID code and can determine whether or not the sent ID is a regular ID code. When it is determined by the determination module 18 that the normal ID code has been received, a control signal is transmitted to the smart key unit 20 to release the lock that regulates the starting operation of the engine 12. When the engine 12 is started, a control signal is transmitted to the ECU 19 to start the engine 12. The determination module 18 is configured by a microcomputer or the like arranged separately from the smart key unit 20. Alternatively, the determination module 18 may be formed inside the smart key unit 20 or inside the ECU 19.

図６に示すように、シート８は、シート８の前部に形成した揺動シャフトｍを中心に揺動可能であって、運転手がシート上に座ることができる施錠状態（図６の実線で示す状態）と、シート８を開放してシート８の下側に形成した燃料注入口、蓋部等を外部に露出させた解錠状態（図６に二点鎖線で示す状態）との間で揺動可能である。図８に示すように、シート８の裏側の裏面にはフック２が形成される。図１２に示すように、シート８が施錠状態にある場合のフック２の位置に対応する位置にシートオープナー２３を取り付ける。 As shown in FIG. 6, the seat 8 can swing around the swing shaft m formed in the front portion of the seat 8 and is in a locked state in which the driver can sit on the seat (solid line in FIG. 6). Between the state shown by (the state shown in FIG. 6) and the unlocked state (the state shown by the alternate long and short dash line in FIG. It can be swung with. As shown in FIG. 8, a hook 2 is formed on the back surface of the back surface of the sheet 8. As shown in FIG. 12, the seat opener 23 is attached at a position corresponding to the position of the hook 2 when the seat 8 is in the locked state.

このシートオープナー２３は、本実施形態によるシートオープナー機構に含まれており、図５及び図１２〜図１４に示すような取り付け金具２３ａ、係合部材２３ｂ、作動部材２３ｃ、及びばね２３ｄを含む。シートオープナー２３は、側面視においてシート８の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置（図６に示すように、シートオープナー２３の部分がシート８の前部と後端部との間の領域であるαと重なる位置）（図１２に示すようにシート８の後部位置）に固定する。取り付け金具２３ａは、ネジ等によって車両に固定する。凹部２３ａａが所定の位置に形成される。シート８が施錠状態にある際、フック２を凹部２３ａａ内に挿入可能である。係合部材２３ｂは、凹部２３ａａ内に挿入したフック２と係合可能な部材で構成されており、フック２と係合してシート８を施錠状態にロックするロック状態と、フック２との係合が解除されてシート８のロックが解除されたロック解除状態との間で回転可能である。 The seat opener 23 is included in the seat opener mechanism according to the present embodiment, and includes a mounting bracket 23a, an engaging member 23b, an operating member 23c, and a spring 23d as shown in FIGS. 5 and 12 to 14. The seat opener 23 is located at a position where it overlaps at least a part of the seat 8 in the longitudinal direction of the vehicle in the side view (as shown in FIG. 6, the portion of the seat opener 23 is in the region between the front portion and the rear end portion of the seat 8. It is fixed at a position that overlaps with a certain α (a position at the rear of the seat 8 as shown in FIG. 12). The mounting bracket 23a is fixed to the vehicle with screws or the like. The recess 23aa is formed at a predetermined position. When the sheet 8 is locked, the hook 2 can be inserted into the recess 23aa. The engaging member 23b is composed of a member that can engage with the hook 2 inserted into the recess 23aa, and engages with the hook 2 to lock the seat 8 in the locked state, and the hook 2 is engaged with the locked state. It is possible to rotate between the unlocked state in which the seat 8 is unlocked and the seat 8 is unlocked.

作動部材２３ｃは、アクチュエータ２２から延びる操作ワイヤＷの一端部に接続する部材で構成されており、係合部材２３ｂをロック状態にした第一位置と、係合部材２３ｂをロック解除状態にした第二位置との間で操作ワイヤＷを介して移動可能である。作動部材２３ｃは、ばね２３ｄによって第二状態へと移動するような方向に常に付勢されている。従って、シート８が施錠状態にあると、凹部２３ａａ内に挿入したフック２と係合部材２３ｂとが係合してシート８をロック可能である。アクチュエータ２２を作動させると、操作ワイヤＷを介して作動部材２３ｃが作動状態となり、係合部材２３ｂを第一位置から第二位置へと移動させることによってシート８のロックを解除可能である。このように、シート８のロックを解除すると、シート８が施錠状態から解錠状態へと揺動可能であって、解錠状態では、シート８の下側に形成した燃料注入口、蓋部等を外部に開放することができる。 The operating member 23c is composed of a member connected to one end of an operation wire W extending from the actuator 22, and has a first position in which the engaging member 23b is locked and a first position in which the engaging member 23b is unlocked. It can be moved between the two positions via the operation wire W. The operating member 23c is always urged by the spring 23d in a direction such that it moves to the second state. Therefore, when the seat 8 is in the locked state, the hook 2 inserted in the recess 23aa and the engaging member 23b are engaged with each other to lock the seat 8. When the actuator 22 is operated, the operating member 23c is activated via the operating wire W, and the seat 8 can be unlocked by moving the engaging member 23b from the first position to the second position. In this way, when the lock of the seat 8 is released, the seat 8 can swing from the locked state to the unlocked state, and in the unlocked state, the fuel injection port, the lid portion, etc. formed on the lower side of the seat 8 are formed. Can be opened to the outside.

アクチュエータ２２は、アクチュエータ２２の内部にモータ等を配置し、操作ワイヤＷの他端部をアクチュエータ２２に接続するよう構成する。操作スイッチ２１を操作すると、モータが駆動し操作ワイヤＷが所定の距離だけ引っ張られ、作動部材２３ｃを第一位置から第二位置へと移動させることができる。即ち、操作スイッチ２１を操作することによって、アクチュエータ２２が作動状態となり、操作ワイヤＷを介して施錠状態にロックされたシート８のロックを解除するようシートオープナー２３が操作される。 The actuator 22 is configured such that a motor or the like is arranged inside the actuator 22 and the other end of the operation wire W is connected to the actuator 22. When the operation switch 21 is operated, the motor is driven and the operation wire W is pulled by a predetermined distance, so that the operating member 23c can be moved from the first position to the second position. That is, by operating the operation switch 21, the actuator 22 is activated, and the seat opener 23 is operated so as to unlock the seat 8 locked in the locked state via the operation wire W.

操作スイッチ２１は操作ボタン２１ａを備え、電気ケーブルＤを介してアクチュエータ２２と電気的に接続される。即ち、操作ボタン２１ａを押す動作を行うと、電気ケーブルＤを介してアクチュエータ２２に制御信号が送信されてアクチュエータ２２が作動し、シート８のロックを解除することができる。図１４に示すように、本実施形態の操作スイッチ２１は、判断モジュール１８に電気的に接続しており、判断モジュール１８が正規ＩＤコードを受信したと判断した場合にのみ操作ボタン２１ａを押す操作が可能となるよう構成される。 The operation switch 21 includes an operation button 21a and is electrically connected to the actuator 22 via an electric cable D. That is, when the operation button 21a is pressed, a control signal is transmitted to the actuator 22 via the electric cable D to operate the actuator 22, and the seat 8 can be unlocked. As shown in FIG. 14, the operation switch 21 of the present embodiment is electrically connected to the determination module 18, and the operation button 21a is pressed only when the determination module 18 determines that the normal ID code has been received. Is configured to be possible.

従って、スマートキーＫから正規ＩＤコードを受信して操作ボタン２１ａを押す操作が行われると、アクチュエータ２２に制御信号が送信されてシート８のロックを解除可能である。スマートキーＫから正規ＩＤコードを受信していない場合には、操作ボタン２１ａを押す操作が行われたとしても、アクチュエータ２２に制御信号は送信されず、シート８のロックは解除されない。従って、第三者による不正なシート８のロック解除を防止でき、スマートキーユニット２０に操作ボタン２１ａを配置することなく防犯性能を確保することができる。 Therefore, when the operation button 21a is pressed after receiving the regular ID code from the smart key K, a control signal is transmitted to the actuator 22 to unlock the seat 8. When the regular ID code is not received from the smart key K, the control signal is not transmitted to the actuator 22 and the lock of the seat 8 is not released even if the operation button 21a is pressed. Therefore, it is possible to prevent an unauthorized unlocking of the seat 8 by a third party, and it is possible to secure the crime prevention performance without arranging the operation button 21a on the smart key unit 20.

図６に示すように、側面視においてシート８の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置（操作スイッチ２１の部分がシート８の前部と後端部との間の領域であるαと重なる位置）に本実施形態の操作スイッチ２１を配置し、ロックを解除する際に操作スイッチ２１を操作することによって起動させるアクチュエータ２２は、シート８の車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダ７（図９参照）の上部に配置する。更に、（上表面から見た）平面視において操作スイッチ２１がシート８と重なるように配置し、図７に示すように上表面から見ると操作スイッチ２１はシート８によって隠れている。 As shown in FIG. 6, a position where at least a part of the seat 8 overlaps with the vehicle longitudinal direction in the side view (a position where the operation switch 21 portion overlaps with α which is a region between the front portion and the rear end portion of the seat 8). The actuator 22 which is activated by operating the operation switch 21 when the operation switch 21 of the present embodiment is arranged in the seat 8 is the rear fender 7 (which is provided on the vehicle rear side of the seat 8). (See FIG. 9). Further, the operation switch 21 is arranged so as to overlap the sheet 8 in a plan view (viewed from the upper surface), and the operation switch 21 is hidden by the sheet 8 when viewed from the upper surface as shown in FIG. 7.

例えば、本実施形態のリアフェンダ７は、ポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂製の部品で構成し、図５及び図９に示すようにボス状の取り付け部７ａが一体形成されている。本実施形態のアクチュエータ２２をこの取り付け部７ａに固定し、リアフェンダ７によってアクチュエータ２２を支持する。図５及び図１０に示すように、本実施形態のリアフェンダ７は、車両長手方向に延びる長手方向フレームＦ１と車両幅方向に延びる水平方向フレームＦ２とを備えた車体フレームによって支持されており、この長手方向フレームＦ１と水平方向フレームＦ２とによって囲まれる位置にアクチュエータ２２を配置する。 For example, the rear fender 7 of the present embodiment is composed of resin parts such as polypropylene (PP), and a boss-shaped mounting portion 7a is integrally formed as shown in FIGS. 5 and 9. The actuator 22 of the present embodiment is fixed to the mounting portion 7a, and the actuator 22 is supported by the rear fender 7. As shown in FIGS. 5 and 10, the rear fender 7 of the present embodiment is supported by a vehicle body frame including a longitudinal frame F1 extending in the vehicle longitudinal direction and a horizontal frame F2 extending in the vehicle width direction. The actuator 22 is arranged at a position surrounded by the longitudinal frame F1 and the horizontal frame F2.

具体的には、図１１に示すように、２本の長手方向フレーム（Ｆ１、Ｆ１）において、ステーＪ１とステーＪ２とが下方へと向かって形成されており、各ステー（Ｊ１、Ｊ２）をリアフェンダ７に取り付けてボルトＢ１、Ｂ２によりそれぞれ固定する。このように、長手方向フレームＦ１と水平方向フレームＦ２とからなる車体フレームにリアフェンダを固定し、このような車体フレームによって堅固に支持されたリアフェンダ７にアクチュエータ２２を取り付ける。更に、側面視において、ボルトＢ１の固定位置とボルトＢ２の固定位置との間に位置決めしたリアフェンダ７にアクチュエータ２２を取り付けるので、アクチュエータ２２に伝わる車両の振動を抑制することができる。 Specifically, as shown in FIG. 11, in the two longitudinal frames (F1, F1), the stays J1 and the stays J2 are formed downward, and the stays (J1, J2) are formed. It is attached to the rear fender 7 and fixed by bolts B1 and B2, respectively. In this way, the rear fender is fixed to the vehicle body frame including the longitudinal frame F1 and the horizontal frame F2, and the actuator 22 is attached to the rear fender 7 firmly supported by such a vehicle body frame. Further, since the actuator 22 is attached to the rear fender 7 positioned between the fixed position of the bolt B1 and the fixed position of the bolt B2 in the side view, the vibration of the vehicle transmitted to the actuator 22 can be suppressed.

上述のように、側面視においてシート８の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置であって、平面視（図７参照）においてシート８と重なる位置に本実施形態の操作スイッチ２１を配置し、図５及び図６に示すように、操作スイッチ２１は、上側に押して操作可能な操作ボタン２１ａを備える。即ち、操作スイッチ２１を操作する際には、下方側から操作ボタン２１ａを上方向へと押すことによってアクチュエータ２２を起動させることができる。図６に示すように、車両側面視において本実施形態の操作スイッチ２１は、車両後方側のシート８の外側輪郭形状（直線Ｌ）に沿って配置される。 As described above, the operation switch 21 of the present embodiment is arranged at a position where it overlaps with at least a part of the seat 8 in the side view and overlaps with the seat 8 in the plan view (see FIG. 7). As shown in FIGS. 5 and 6, the operation switch 21 includes an operation button 21a that can be operated by pushing it upward. That is, when operating the operation switch 21, the actuator 22 can be activated by pushing the operation button 21a upward from the lower side. As shown in FIG. 6, the operation switch 21 of the present embodiment is arranged along the outer contour shape (straight line L) of the seat 8 on the rear side of the vehicle in the side view of the vehicle.

本実施形態によれば、側面視においてシート８の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に操作スイッチ２１を配置し、ロックを解除する際に操作スイッチ２１を操作することによって起動するアクチュエータ２２をシート８の車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダ７の上部に取り付けるので、操作スイッチ２１とアクチュエータ２２との間の距離を短くでき、電気ケーブルＤを配置するための支持部材の数を減らすことができる。具体的には、本実施形態の操作スイッチ２１は、平面視においてシート８と重なる位置に配置して判断モジュール１８と電気的に接続するので、防犯性能を確保しながら、シート８の近傍（アクチュエータ２２に近い位置に）操作スイッチ２１を配置可能である。 According to the present embodiment, the operation switch 21 is arranged at a position where it overlaps with at least a part of the seat 8 in the longitudinal direction of the vehicle in the side view, and the actuator 22 activated by operating the operation switch 21 when releasing the lock is provided. Since it is attached to the rear side of the seat 8 and above the rear fender 7 provided in the vehicle, the distance between the operation switch 21 and the actuator 22 can be shortened, and the number of support members for arranging the electric cable D can be reduced. Can be reduced. Specifically, since the operation switch 21 of the present embodiment is arranged at a position overlapping the seat 8 in a plan view and electrically connected to the determination module 18, the vicinity of the seat 8 (actuator) while ensuring security performance. The operation switch 21 can be arranged (at a position close to 22).

本実施形態のシートオープナー２３は、側面視においてシート８の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に形成され、ロックを解除する際に操作スイッチ２１を操作することによって起動するアクチュエータ２２をシート８の車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダ７の上部に取り付けるので、アクチュエータ２２とシートオープナー２３との間の距離を短くでき、操作ワイヤＷを配置するための支持部材の数を減らすことができる。 The seat opener 23 of the present embodiment is formed at a position where it overlaps with at least a part of the seat 8 in the longitudinal direction of the vehicle in a side view, and the seat 8 is an actuator 22 that is activated by operating an operation switch 21 when releasing the lock. Since it is attached to the rear side of the vehicle and above the rear fender 7 provided in the vehicle, the distance between the actuator 22 and the seat opener 23 can be shortened, and the number of support members for arranging the operation wire W can be reduced. Can be done.

本実施形態のアクチュエータ２２をリアフェンダ７（具体的には樹脂製のリアフェンダ７）によって支持するので、車両の振動をリアフェンダ７によって吸収し、アクチュエータ２２に加わる振動を抑えることができる。更に、リアフェンダ７は、長手方向に延びる長手方向フレームＦ１と車両幅方向である水平方向に延びる水平方向フレームとを備えた車体フレームＦ１に取り付けるのでリアフェンダ７の剛性が向上し、剛性が向上したリアフェンダ７にアクチュエータ２２を取り付けるので、アクチュエータ２２の振動を抑えることができる。更に、側面視において車体フレームとリアフェンダ７との固定位置間（ボルトＢ１、Ｂ２の固定位置間）の領域にアクチュエータ２２を配置するので、アクチュエータ２２の振動をより効率的に抑制することができる。具体的には、リアフェンダ７は、車両長手方向に延びる長手方向フレームＦ１と車両幅方向に延びる水平方向フレームＦ２とを備えた車体フレームによって支持されており、長手方向フレームＦ１と水平方向フレームＦ２とによって囲まれる位置にアクチュエータ２２を配置するので、アクチュエータ２２を外部からの衝撃、負荷等から保護することができる。 Since the actuator 22 of the present embodiment is supported by the rear fender 7 (specifically, the rear fender 7 made of resin), the vibration of the vehicle can be absorbed by the rear fender 7 and the vibration applied to the actuator 22 can be suppressed. Further, since the rear fender 7 is attached to the vehicle body frame F1 provided with the longitudinal frame F1 extending in the longitudinal direction and the horizontal frame extending in the horizontal direction in the vehicle width direction, the rigidity of the rear fender 7 is improved, and the rigidity of the rear fender 7 is improved. Since the actuator 22 is attached to 7, the vibration of the actuator 22 can be suppressed. Further, since the actuator 22 is arranged in the region between the fixed positions of the vehicle body frame and the rear fender 7 (between the fixed positions of the bolts B1 and B2) in the side view, the vibration of the actuator 22 can be suppressed more efficiently. Specifically, the rear fender 7 is supported by a vehicle body frame including a longitudinal frame F1 extending in the longitudinal direction of the vehicle and a horizontal frame F2 extending in the vehicle width direction, and the longitudinal frame F1 and the horizontal frame F2 Since the actuator 22 is arranged at a position surrounded by, the actuator 22 can be protected from an external impact, a load, or the like.

平面視においてシート８と重なる位置に本実施例の操作スイッチ２１を配置し、上側に押して操作可能な操作ボタン２１ａを操作スイッチ２１が備えるので、操作ボタン２１ａがシート８で隠れているために車両の上側から見た外観がよくなり、操作ボタン２１ａを下側から上方向へと操作する必要があるので誤操作を防止できる。本実施形態の操作スイッチ２１は、車両側面視において車両後方側のシート８の外側輪郭形状（直線Ｌ）に沿って配置されるので、車両側面視における外観がよくなり、操作スイッチ２１を手探りで操作可能であるので操作スイッチ２１の操作性がよくなる。 Since the operation switch 21 of this embodiment is arranged at a position overlapping the seat 8 in a plan view and the operation switch 21 is provided with an operation button 21a that can be operated by pushing it upward, the operation button 21a is hidden by the seat 8 and thus the vehicle. The appearance seen from the upper side of the is improved, and since it is necessary to operate the operation button 21a from the lower side to the upper side, erroneous operation can be prevented. Since the operation switch 21 of the present embodiment is arranged along the outer contour shape (straight line L) of the seat 8 on the rear side of the vehicle in the side view of the vehicle, the appearance in the side view of the vehicle is improved, and the operation switch 21 is groped. Since it can be operated, the operability of the operation switch 21 is improved.

実施形態について上述のように説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、操作スイッチ２１が操作ボタン２１ａとは異なるモジュール（シーソー型スイッチノブ等）を備えてもよく、操作ボタンは、上方向に押して操作可能である操作ボタン２１ａではなく別の方向へと押して操作可能であるボタンであってもよい。 Although the embodiments have been described above, the present invention is not limited thereto. For example, the operation switch 21 may be provided with a module (seesaw type switch knob or the like) different from the operation button 21a, and the operation button is operated by pressing it in a different direction instead of the operation button 21a which can be operated by pressing it upward. It may be a possible button.

側面視においてシートの少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に操作スイッチを配置し、ロックを解除する際に操作スイッチを操作することによって起動させるアクチュエータを、シートの車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダの上部に取り付け、又は側面視においてシートの少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置にシートオープナーを形成し、ロックを解除する際に操作スイッチを操作することによって起動させるアクチュエータを、シートの車両後方側であって車両に備わっているリアフェンダの上部に配置するのであれば、外観の異なるシートオープナー機構の取り付け構造又は別の機能が追加された取り付け構造に本発明を適用可能である。 An operation switch is placed at a position where it overlaps with at least a part of the seat in the longitudinal direction of the vehicle in the side view, and an actuator that is activated by operating the operation switch when releasing the lock is provided to the vehicle on the rear side of the seat. An actuator that is attached to the upper part of the rear fender provided or that forms a seat opener at a position that overlaps at least a part of the seat in the longitudinal direction of the vehicle in the side view and is activated by operating an operation switch when unlocking. The present invention can be applied to a mounting structure of a seat opener mechanism having a different appearance or a mounting structure to which another function is added, if the seat is placed on the rear side of the vehicle and above the rear fender provided in the vehicle. ..

１ ハンドルカバー
２ フック
３ レッグシールド
４ ヘッドパイプカバー
５ スマートキーユニットカバー
６ フロントフェンダ
７ リアフェンダ
７ａ 取り付け部
８ シート
９ サイドカバー
１０ ヘッドライト
１１ａ スロットルグリップ
１１ｂ 保持用グリップ
１２ エンジン（駆動源）
１３ ベルトコンバータカバー
１４ リアライト
１５ フロントフォーク
１６ リアフォーク
１７ メーター
１８ 判断モジュール
１９ ＥＣＵ
２０ スマートキーユニット
２１ 操作スイッチ
２１ａ 操作ボタン
２２ アクチュエータ
２３ シートオープナー
Ｂ１ ボルト
Ｂ２ ボルト
Ｊ１ ステー
Ｊ２ ステー
Ｋ スマートキー
Ｗ 操作ワイヤ
Ｄ 電気ケーブル
Ｌ 直線（外側輪郭形状）
Ｆ１ 長手方向フレーム
Ｆ２ 水平方向フレーム
Ｒ１ 前輪
Ｒ２ 後輪
ｍ 揺動シャフト 1 Handle cover 2 Hook 3 Leg shield 4 Head pipe cover 5 Smart key unit cover 6 Front fender 7 Rear fender 7a Mounting part 8 Seat 9 Side cover 10 Headlight 11a Throttle grip 11b Holding grip 12 Engine (drive source)
13 Belt converter cover 14 Rear light 15 Front fork 16 Rear fork 17 Meter 18 Judgment module 19 ECU
20 Smart key unit 21 Operation switch 21a Operation button 22 Actuator 23 Seat opener B1 Bolt B2 Bolt J1 Stay J2 Stay K Smart key W Operation wire D Electric cable L Straight line (outer contour shape)
F1 Longitudinal frame F2 Horizontal frame R1 Front wheel R2 Rear wheel m Swing shaft

Claims (6)

車両に取り付けた操作スイッチ（２１）を操作することで施錠状態にロックしたシート（８）のロックを解除可能であるシートオープナー（２３）を備え、側面視において前記シート（８）の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に前記操作スイッチ（２１）を配置し、前記ロックを解除する際に前記操作スイッチ（２１）を操作することによって起動させるアクチュエータ（２２）を、前記シート（８）の車両後方側であって前記車両に備わっているリアフェンダ（７）の上部に配置し、
前記リアフェンダ（７）は、車両長手方向に延びる長手方向フレーム（Ｆ１）と車両幅方向に延びる水平方向フレーム（Ｆ２）とを備えた車体フレームによって支持されており、前記長手方向フレーム（Ｆ１）と前記水平方向フレーム（Ｆ２）とによって囲まれる位置に前記アクチュエータ（２２）を配置する、シートオープナー機構取り付け構造。 A seat opener (23) that can unlock the locked seat (8 ) by operating an operation switch (21) attached to the vehicle is provided, and at least a part of the seat (8) is viewed from the side. The operation switch (21) is arranged at a position where it overlaps with the vehicle in the longitudinal direction, and the actuator (22) activated by operating the operation switch (21) when the lock is released is attached to the seat (8) . It is placed on the rear side of the vehicle and above the rear fender (7) provided on the vehicle.
The rear fender (7) is supported by a vehicle body frame including a longitudinal frame (F1) extending in the longitudinal direction of the vehicle and a horizontal frame (F2) extending in the vehicle width direction, and the rear fender (7) is supported by the longitudinal frame (F1). A seat opener mechanism mounting structure in which the actuator (22) is arranged at a position surrounded by the horizontal frame (F2). 側面視において前記車体フレームと前記リアフェンダ（７）との固定位置間の領域に前記アクチュエータ（２２）を配置する、請求項１に記載のシートオープナー機構取り付け構造。 Wherein placing the actuator (22) in the region between the fixed positions of the said body frame fender (7) in a side view, seat opener mechanism mounting structure according to claim 1. 平面視において前記シート（８）と重なる位置に前記操作スイッチ（２１）を配置し、前記操作スイッチ（２１）は、上方向に押して操作可能である操作ボタン（２１ａ）を備える、請求項１又は２に記載のシートオープナー機構取り付け構造。 Wherein placing the operation switch (21) to a position overlapping the seat (8) in a plan view, the operation switch (21) includes an operation button operable by pushing upward (21a), according to claim 1 or sheet opener mechanism mounting structure according to 2. 前記車両の側面視において、前記操作スイッチ（２１）は、前記シート（８）の車両後方側の前記シート（８）の外側輪郭形状に沿って配置される、請求項１から３のいずれかに記載のシートオープナー機構取り付け構造。 In a side view of the vehicle, the operation switch (21), said are arranged along the outer contour shape of the seat the seat (8) of the rear side of the vehicle (8), in any one of claims 1 to 3 Described seat opener mechanism mounting structure. 車両に取り付けた操作スイッチ（２１）を操作することで施錠状態にロックしたシート（８）のロックを解除可能であるシートオープナー（２３）を備え、側面視において前記シート（８）の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に前記操作スイッチ（２１）を配置し、前記ロックを解除する際に前記操作スイッチ（２１）を操作することによって起動させるアクチュエータ（２２）を、前記シート（８）の車両後方側であって前記車両に備わっているリアフェンダ（７）の上部に配置し、A seat opener (23) that can unlock the locked seat (8) by operating an operation switch (21) attached to the vehicle is provided, and at least a part of the seat (8) is viewed from the side. The operation switch (21) is arranged at a position where it overlaps with the vehicle in the longitudinal direction, and the actuator (22) activated by operating the operation switch (21) when the lock is released is attached to the seat (8). It is placed on the rear side of the vehicle and above the rear fender (7) provided on the vehicle.
平面視において前記シート（８）と重なる位置に前記操作スイッチ（２１）を配置し、前記操作スイッチ（２１）は、上方向に押して操作可能である操作ボタン（２１ａ）を備える、シートオープナー機構取り付け構造。The seat opener mechanism is attached so that the operation switch (21) is arranged at a position overlapping the seat (8) in a plan view, and the operation switch (21) includes an operation button (21a) that can be operated by pushing it upward. Construction. 車両に取り付けた操作スイッチ（２１）を操作することで施錠状態にロックしたシート（８）のロックを解除可能であるシートオープナー（２３）を備え、側面視において前記シート（８）の少なくとも一部と車両長手方向で重なる位置に前記操作スイッチ（２１）を配置し、前記ロックを解除する際に前記操作スイッチ（２１）を操作することによって起動させるアクチュエータ（２２）を、前記シート（８）の車両後方側であって前記車両に備わっているリアフェンダ（７）の上部に配置し、A seat opener (23) that can unlock the locked seat (8) by operating an operation switch (21) attached to the vehicle is provided, and at least a part of the seat (8) is viewed from the side. The operation switch (21) is arranged at a position where it overlaps with the vehicle in the longitudinal direction, and the actuator (22) activated by operating the operation switch (21) when the lock is released is attached to the seat (8). It is placed on the rear side of the vehicle and above the rear fender (7) provided on the vehicle.
前記車両の側面視において、前記操作スイッチ（２１）は、前記シート（８）の車両後方側の前記シート（８）の外側輪郭形状に沿って配置される、シートオープナー機構取り付け構造。In the side view of the vehicle, the operation switch (21) is arranged along the outer contour shape of the seat (8) on the rear side of the seat (8), which is a seat opener mechanism mounting structure.

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