JP6908542B2 - Reinforcement method around the bearing of the steel girder - Google Patents

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本発明は、橋脚や橋台などの上に配置されたソールプレート上に載置されて繰り返し荷重が載荷される鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造に関するものである。 The present invention relates to a reinforcing method and a reinforcing structure around a support portion of a steel girder which is placed on a sole plate arranged on a pier, an abutment, or the like and repeatedly loaded.

特許文献1−3及び非特許文献1に開示されているように、橋梁の橋桁などの鋼製部材には、列車荷重や自動車の走行荷重などの繰り返し載荷される荷重によって疲労き裂が生じることが知られている。 As disclosed in Patent Documents 1-3 and Non-Patent Document 1, steel members such as bridge girders of bridges are subject to fatigue cracks due to repeatedly loaded loads such as train loads and automobile running loads. It has been known.

これらの文献には、橋脚の上端面に設けられる支承のソールプレート上に鋼桁が載置される支承部の構造において、ソールプレート周辺の鋼桁の端部に発生するき裂の補修方法や補強方法などが開示されている。 These documents describe methods for repairing cracks that occur at the ends of steel girders around the sole plate in the structure of bearings where steel girders are placed on the sole plates of the bearings provided on the upper end surface of the pier. Reinforcement methods and the like are disclosed.

ここで、既設の橋梁においては、ソールプレートを取り外してき裂の補修を行う場合には、施工の制約条件が多い中でジャッキアップなどをして仮受けを行わなければならず、簡単に実施することが難しい。そこで、き裂の進展を抑えるためのいくつかの提案がされている。 Here, in the case of an existing bridge, when the sole plate is removed and the crack is repaired, it is necessary to jack up and temporarily receive the bridge under many restrictions of construction, which is easy to carry out. It's difficult. Therefore, some proposals have been made to suppress the growth of cracks.

例えば特許文献1では、ソールプレートと鋼桁の下フランジとを、溶接やボルト締結によって接合させることで、き裂の進展を抑える方法が開示されている。 For example, Patent Document 1 discloses a method of suppressing the growth of cracks by joining a sole plate and a lower flange of a steel girder by welding or bolting.

また、特許文献2には、鋼桁の下フランジの上側に載せた添接板をタップボルトで下フランジに固定するとともに、ソールプレートから外れた位置において添接板と下フランジとを高力ボルトで固定する補強構造が開示されている。 Further, in Patent Document 2, the splicing plate placed on the upper side of the lower flange of the steel girder is fixed to the lower flange with a tap bolt, and the splicing plate and the lower flange are bolted to each other at a position separated from the sole plate. A reinforcing structure for fixing with is disclosed.

さらに、特許文献3及び非特許文献1には、鋼桁の腹板と端補剛材と下フランジとの3面に対して当板を施す3面当板部材を使用した補修方法が開示されている。 Further, Patent Document 3 and Non-Patent Document 1 disclose a repair method using a three-sided backing plate member that applies a backing plate to the three surfaces of the abdominal plate of the steel girder, the end stiffener, and the lower flange. ing.

特開2004−346518号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-346518 特開2000−288726号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-288726 特開2016−142034号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-1402434

大谷将一朗、西田寿生、「支承部付近の疲労き裂に対する3面当板工法の改良について」、土木学会第66回年次学術講演会講演概要集、2011年9月、I-125,pp.249 - 250Shoichiro Otani, Toshio Nishida, "Improvement of 3-sided plate construction method for fatigue cracks near bearings", Japan Society of Civil Engineers 66th Annual Academic Lecture Lecture Summary, September 2011, I-125, pp .249 --250

しかしながら特許文献1,2のように鋼桁の下フランジに対してボルトを使用する場合は、ナット又はボルトヘッドが下フランジの下面側に配置されることになることから、鋼桁下の狭いスペースでの上向き作業を行わなければならなくなる。 However, when bolts are used for the lower flange of the steel girder as in Patent Documents 1 and 2, the nut or bolt head is arranged on the lower surface side of the lower flange, so that a narrow space under the steel girder is used. You will have to work upwards in.

一方、特許文献3及び非特許文献1に開示された3面当板部材を使用する方法では、下フランジの下面側に下フランジ補強板を取り付けたり、下フランジとボルト接合をしたりするなど、鋼桁下の狭いスペースでの上向き作業を行わなければならない。 On the other hand, in the method using the three-sided backing plate member disclosed in Patent Document 3 and Non-Patent Document 1, the lower flange reinforcing plate is attached to the lower surface side of the lower flange, or the lower flange is bolted. Upward work must be done in a narrow space under the steel girder.

そこで、本発明は、鋼桁の上方のみからの作業で支承部周辺のき裂の進展を抑えることが可能な鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造を提供することを目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a reinforcing method and a reinforcing structure around the support portion of the steel girder, which can suppress the growth of cracks around the support portion only by working from above the steel girder.

前記目的を達成するために、本発明の鋼桁の支承部周辺の補強方法は、ウェブと下フランジとの間を前記ウェブの側面に対して略直交する鉛直面が形成されるように繋ぐ補剛材が設けられた箇所が、ソールプレート上に載置されて繰り返し荷重が載荷される鋼桁の支承部周辺の補強方法であって、前記補剛材の鉛直面に対して背部が対向されるとともに底部が前記下フランジに対向されるように側面視L字状のL形材を配置する工程と、前記L形材の前記背部と前記補剛材とを貫通するパイロットピンを挿入する工程と、前記L形材の前記底部と前記下フランジとを貫通させて前記ソールプレートにタップ穴を設ける工程と、前記タップ穴に対してタップボルトをねじ込むことで、前記下フランジの下面を前記ソールプレートの上面に密着させる工程と、前記背部と前記補剛材とをボルト接合する工程とを備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the reinforcing method around the support portion of the steel girder of the present invention supplements connecting the web and the lower flange so as to form a vertical face substantially orthogonal to the side surface of the web. The place where the rigid material is provided is a method of reinforcing around the support portion of the steel girder which is placed on the sole plate and repeatedly loaded, and the back portion is opposed to the vertical surface of the rigid material. A step of arranging an L-shaped member having an L-shape in a side view so that the bottom portion faces the lower flange, and a step of inserting a pilot pin penetrating the back portion of the L-shaped member and the stiffener. And the step of providing a tap hole in the sole plate by penetrating the bottom portion of the L-shaped member and the lower flange, and by screwing a tap bolt into the tap hole, the lower surface of the lower flange is made into the sole. It is characterized by including a step of bringing it into close contact with the upper surface of the plate and a step of bolting the back portion and the stiffener.

また、本発明の鋼桁の支承部周辺の補強構造は、ウェブと下フランジとの間を前記ウェブの側面に対して略直交する鉛直面が形成されるように繋ぐ補剛材が設けられた箇所が、ソールプレート上に載置されて繰り返し荷重が載荷される鋼桁の支承部周辺の補強構造であって、前記補剛材の鉛直面に対して背部を対向させるとともに底部を前記下フランジに対向させて配置された側面視L字状のL形材と、前記L形材の前記底部と前記下フランジとを貫通して前記ソールプレートにねじ込まれたタップボルトと、前記背部と前記補剛材とを接合させるボルト接合部とを備えたことを特徴とする。 Further, in the reinforcing structure around the support portion of the steel girder of the present invention, a stiffener is provided to connect the web and the lower flange so as to form a vertical surface substantially orthogonal to the side surface of the web. The location is a reinforcing structure around the support portion of the steel girder that is placed on the sole plate and repeatedly loaded, and the back portion faces the vertical surface of the stiffener and the bottom portion is the lower flange. A side view L-shaped L-shaped member arranged so as to face each other, a tap bolt that penetrates the bottom portion and the lower flange of the L-shaped member and is screwed into the sole plate, and the back portion and the bearing. It is characterized by having a bolted joint for joining a rigid material.

ここで、前記L形材の前記背部には、丸穴と長穴とが穿孔されている構成とすることができる。また、前記L形材は、前記補剛材を挟んだ両側及び前記ウェブを挟んだ両側にそれぞれ配置されている構成とすることができる。 Here, the back portion of the L-shaped member may be configured to have a round hole and an elongated hole. Further, the L-shaped member may be arranged on both sides of the stiffener and on both sides of the web.

このように構成された本発明の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造では、ウェブと下フランジとを繋ぐ補剛材に対してL形材を配置し、補剛材とL形材とをパイロットピンで連結した後に、底部にタップボルトをねじ込むことで下フランジの下面をソールプレートの上面に密着させる。 In the reinforcing method and reinforcing structure around the support portion of the steel girder of the present invention configured in this way, the L-shaped member is arranged with respect to the stiffener connecting the web and the lower flange, and the stiffener and the L-shaped member are arranged. After connecting with a pilot pin, the lower surface of the lower flange is brought into close contact with the upper surface of the sole plate by screwing a tap bolt into the bottom.

このL形材を配置する工程、タップ穴を設けてタップボルトをねじ込む工程及びボルト接合する工程は、いずれも鋼桁の上方のみからの作業で実施することができる。 The step of arranging the L-shaped member, the step of providing a tap hole and screwing in the tap bolt, and the step of joining the bolt can all be carried out by working only from above the steel girder.

そして、下フランジの下面をソールプレートの上面に密着させることで、繰り返し荷重が載荷されても下フランジの独立した振幅が起きなくなって、支承部周辺のき裂の進展を抑えることができる。 By bringing the lower surface of the lower flange into close contact with the upper surface of the sole plate, the independent amplitude of the lower flange does not occur even when a repeated load is applied, and the growth of cracks around the bearing portion can be suppressed.

さらに、補剛材及びL形材を介してウェブと下フランジとが連結されていれば、下フランジの下面とソールプレートの上面とが最も離隔しやすいウェブ周辺が密着されて、下フランジとソールプレートとを確実に一体化させることができる。また、鋼桁に作用した荷重が、L形材を介して下フランジ及びソールプレートに伝達される力の伝達経路が形成されることによって、き裂が発生又は発生しやすいウェブと下フランジとの隅角部に発生する応力を低減することができる。 Further, if the web and the lower flange are connected via the stiffener and the L-shaped member, the lower surface of the lower flange and the upper surface of the sole plate are most easily separated from each other around the web, and the lower flange and the sole are brought into close contact with each other. The plate can be reliably integrated. Further, the load acting on the steel girder is transmitted to the lower flange and the sole plate via the L-shaped member, so that a transmission path of the force is formed between the web and the lower flange where cracks are likely to occur or occur. It is possible to reduce the stress generated in the corner portion.

また、パイロットピンを挿入する穴を丸穴として密着させれば、パイロットピンを介した応力の伝達を効率的に行わせることができる。また、それ以外の穴を長穴とすることで、パイロットピンを中心にL形材が回転して傾いたとしても、ボルト接合を行うことが容易にできる。 Further, if the hole into which the pilot pin is inserted is brought into close contact as a round hole, stress can be efficiently transmitted through the pilot pin. Further, by making the other holes elongated, even if the L-shaped member rotates and tilts around the pilot pin, bolt joining can be easily performed.

さらに、補剛材を挟んだ両側及びウェブを挟んだ両側の4箇所にL形材を配置することで、き裂が発生しやすい支承部周辺を確実に補強することができるようになる。 Further, by arranging the L-shaped members at four locations on both sides of the stiffener and on both sides of the web, it is possible to reliably reinforce the periphery of the bearing portion where cracks are likely to occur.

本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強構造を説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating the reinforcement structure around the support part of the steel girder of this embodiment. リベット桁に支えられた橋梁の概略構成を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the schematic structure of the bridge supported by a rivet girder. ウェブの両側にき裂が発生したリベット桁に起き得る状況を説明する図であって、(a)は補修前の状態を示した断面図、(b)はタップボルトのみで補修した場合の状態を示した断面図である。It is a figure explaining the situation which can occur in the rivet girder where the crack occurred on both sides of the web, (a) is the cross-sectional view which showed the state before repair, (b) is the state when it repaired only with a tap bolt. It is sectional drawing which showed. L形材にパイロットピンを挿入する工程を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the process of inserting a pilot pin into an L-shaped member. L形材と補剛材とがパイロットピンによって連結された状態を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the state in which the L-shaped member and the stiffener are connected by a pilot pin. 本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強構造を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the reinforcement structure around the support part of the steel girder of this embodiment. 本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強構造を説明するための平面図である。It is a top view for demonstrating the reinforcement structure around the support part of the steel girder of this embodiment. 支承部周辺の構成及び効果確認試験の計測位置を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the structure around the support part and the measurement position of the effect confirmation test. 補強前後の変位分布を比較した図である。It is the figure which compared the displacement distribution before and after reinforcement. 補強前後の主応力分布を比較した図である。It is the figure which compared the principal stress distribution before and after reinforcement. 補強前後の応力分布を比較した図である。It is the figure which compared the stress distribution before and after reinforcement.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図1は、本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造を説明するための図であり、図2は、鋼桁によって支えられる橋梁1の概略構成を例示した説明図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram for explaining a reinforcing method and a reinforcing structure around a support portion of the steel girder of the present embodiment, and FIG. 2 is an explanatory view illustrating a schematic configuration of a bridge 1 supported by the steel girder. be.

まず、図2を参照しながら、橋梁1の構成の一例について説明する。この橋梁1は、例えば鋼桁の1種であるリベット桁3を備えている。リベット桁3は、橋台と橋脚11との間、又は橋脚11,11間に架け渡される。 First, an example of the configuration of the bridge 1 will be described with reference to FIG. The bridge 1 includes, for example, a rivet girder 3 which is a kind of steel girder. The rivet girder 3 is bridged between the abutment and the piers 11 or between the piers 11 and 11.

また、平行に架け渡された複数のリベット桁3,・・・上には、プレストレストコンクリートや鉄筋コンクリートなどによって構築された床版12が敷設される。なお、床版12は鋼製であってもよい。 Further, a floor slab 12 constructed of prestressed concrete, reinforced concrete, or the like is laid on a plurality of rivet girders 3, ... The floor slab 12 may be made of steel.

そして、リベット桁3の端部は、橋脚11の上端面111の上に設置された支承部2の上に載置される。
この支承部2は、例えば橋脚11の上端面111に載置される平板状の座部23と、その座部23の上に設置される沓部22と、沓部22とリベット桁3との間に介在されるソールプレート21とによって、主に構成される。
Then, the end portion of the rivet girder 3 is placed on the support portion 2 installed on the upper end surface 111 of the pier 11.
The support portion 2 includes, for example, a flat plate-shaped seat portion 23 placed on the upper end surface 111 of the pier 11, a shoe portion 22 installed on the seat portion 23, a shoe portion 22, and a rivet girder 3. It is mainly composed of a sole plate 21 interposed between them.

ここで、座部23は、ゴムなどによって成形されており、沓部22及びソールプレート21は、鋼材によって形成されている。そして、図1に示すように、平板状のソールプレート21の上面211にリベット桁3の端部が載せられる。 Here, the seat portion 23 is formed of rubber or the like, and the shoe portion 22 and the sole plate 21 are formed of a steel material. Then, as shown in FIG. 1, the end portion of the rivet girder 3 is placed on the upper surface 211 of the flat plate-shaped sole plate 21.

リベット桁3は、図1,2に示すように、上下に平行に配置される上フランジ33及び下フランジ31と、上フランジ33と下フランジ31との間を繋ぐウェブとなる腹板32とによって、主に構成される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the rivet girder 3 is formed by the upper flange 33 and the lower flange 31 arranged in parallel in the vertical direction and the abdominal plate 32 serving as a web connecting the upper flange 33 and the lower flange 31. , Mainly composed.

さらに詳細には、腹板32の両側に取り付けられる断面視略L字形の山形鋼310,310の下面311,311が形成される部分が、リベット桁3の下フランジ31,31となる。なお、上フランジ33の構成も下フランジ31と同様になるため、詳細な説明は省略する。 More specifically, the portions where the lower surfaces 311, 311 of the angle steel 310, 310 having a substantially L-shaped cross section attached to both sides of the abdominal plate 32 are formed become the lower flanges 31, 31 of the rivet girder 3. Since the configuration of the upper flange 33 is the same as that of the lower flange 31, detailed description thereof will be omitted.

そして、ソールプレート21上に配置されるリベット桁3の端部には、腹板32の両側に補剛材34,34が配置される。この補剛材34は、例えば図7の平面図に示すように、一対の山形鋼の背面同士を重ね合わせて形成される。すなわち補剛材34には、腹板32の側面に略直交する鉛直面341が形成されて、下フランジ31と上フランジ33との間を連結させる。 Then, stiffeners 34, 34 are arranged on both sides of the abdominal plate 32 at the end of the rivet girder 3 arranged on the sole plate 21. The stiffener 34 is formed by superimposing the back surfaces of a pair of angle steels, for example, as shown in the plan view of FIG. That is, the stiffener 34 is formed with a vertical surface 341 substantially orthogonal to the side surface of the abdominal plate 32, and connects the lower flange 31 and the upper flange 33.

リベット桁3においては、大部分の鋼材同士の接合がリベット35によって行われる。図2及び図8に示すように、リベット桁3,3間の接続も、ガセットプレート36にブレース材361や横材362などをリベット35で接合させることによって行われる。 In the rivet girder 3, most of the steel materials are joined by the rivet 35. As shown in FIGS. 2 and 8, the connection between the rivet girders 3 and 3 is also performed by joining the brace material 361, the cross member 362 and the like to the gusset plate 36 with the rivet 35.

このような構成となる橋梁1には、例えば鉄道橋であれば、列車の走行により繰り返し荷重が載荷される。また、道路橋であっても、自動車の走行により繰り返し荷重が載置される。 In the case of a railway bridge, for example, a bridge 1 having such a configuration is repeatedly loaded with a load due to the running of a train. Further, even on a road bridge, a load is repeatedly placed by the running of an automobile.

列車や自動車の走行により床版12に作用した力は、床版12の下に平行に配置された複数のリベット桁3,・・・に伝達される。そして、リベット桁3に作用した力は、下フランジ31からソールプレート21に伝達される。 The force acting on the deck 12 due to the running of a train or an automobile is transmitted to a plurality of rivet girders 3, ... Arranged in parallel under the deck 12. Then, the force acting on the rivet girder 3 is transmitted from the lower flange 31 to the sole plate 21.

この結果、ソールプレート21上では、力の作用と除荷の繰り返しにより下フランジ31の上下動が繰り返される。図3は、長年にわたって繰り返し荷重が載荷されたリベット桁3の下フランジ31,31周辺の状態を示した図である。 As a result, the lower flange 31 is repeatedly moved up and down on the sole plate 21 due to the repeated action of force and unloading. FIG. 3 is a diagram showing a state around the lower flanges 31 and 31 of the rivet girder 3 which has been repeatedly loaded over many years.

図3(a)に示すように、長期にわたって使用されたソールプレート21の上面211と下フランジ31,31の下面311,311との間には、繰り返し荷重による磨耗の繰り返しによって、隙間Sが生じることになる。ここで2点鎖線は、ソールプレート21の上面211の損耗前形状210を示している。
なお、本実施の形態ではソールプレート21のみが損耗しているとして説明するが、これに限らず、下フランジ31の下面311が損耗する場合もある。
As shown in FIG. 3A, a gap S is formed between the upper surface 211 of the sole plate 21 and the lower surfaces 311, 311 of the lower flanges 31 and 31 that have been used for a long period of time due to repeated wear due to repeated load. It will be. Here, the alternate long and short dash line indicates the pre-wear shape 210 of the upper surface 211 of the sole plate 21.
In the present embodiment, it is described that only the sole plate 21 is worn, but the present invention is not limited to this, and the lower surface 311 of the lower flange 31 may be worn.

ソールプレート21の上面211が損耗していても、列車走行などによる荷重がリベット桁3に作用していないときには、図3(a)に示すように、ソールプレート21の上面211と下フランジ31,31の下面311,311との間には隙間Sが空いた状態になる。 Even if the upper surface 211 of the sole plate 21 is worn, when the load due to train running or the like does not act on the rivet girder 3, as shown in FIG. 3A, the upper surface 211 and the lower flange 31 of the sole plate 21 There is a gap S between the lower surfaces of 31 and 311, 311.

ここで、腹板32に対して鉛直方向に列車荷重T(図1参照)が載荷されると、腹板32とともに下フランジ31,31が隙間Sを塞ぐように下方に変動することになる。 Here, when the train load T (see FIG. 1) is loaded in the vertical direction with respect to the abdominal plate 32, the lower flanges 31 and 31 together with the abdominal plate 32 fluctuate downward so as to close the gap S.

通常は、腹板32の真下付近のソールプレート21の損耗が最も激しくなるため、下フランジ31を構成する山形鋼310は、内角側が鋭角となるように変形して応力集中が発生することになる。 Normally, the sole plate 21 just below the abdominal plate 32 is most severely worn, so that the angle steel 310 constituting the lower flange 31 is deformed so that the inner angle side becomes an acute angle, and stress concentration occurs. ..

そして、応力集中が何度も繰り返されると、下フランジ31や腹板32の応力集中箇所にき裂Rが生じることになる。例えば、腹板32の両側にき裂R,Rが発生した場合、き裂R,Rの進展を抑えるための補修や補強などの対策工が必要となる。 When the stress concentration is repeated many times, cracks R are generated at the stress concentration points of the lower flange 31 and the abdominal plate 32. For example, when cracks R and R occur on both sides of the abdominal plate 32, countermeasures such as repair and reinforcement are required to suppress the growth of the cracks R and R.

そこで、リベット桁3に対して、図3(b)に示すように、タップボルト4,4によって下フランジ31,31とソールプレート21とを接合させる補修を行ったとする。 Therefore, it is assumed that the rivet girder 3 is repaired by joining the lower flanges 31 and 31 and the sole plate 21 with tap bolts 4 and 4, as shown in FIG. 3 (b).

このような補修の結果、き裂R,R位置などで段差箇所D,Dのような目違いが発生してしまうと、充分な補修や補強の効果が得られなくなるケースがある。 As a result of such repairs, if misalignments such as stepped portions D and D occur at the cracks R and R positions, there are cases where sufficient repair and reinforcement effects cannot be obtained.

そこで、本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造では、リベット桁3の支承部2上の下フランジ31にき裂Rが発生しても、効果的に補強してき裂Rの進展を抑えることができる方法について説明する。 Therefore, in the reinforcing method and the reinforcing structure around the support portion of the steel girder of the present embodiment, even if a crack R occurs in the lower flange 31 on the support portion 2 of the rivet girder 3, the crack R is effectively reinforced. The method that can suppress the progress of the rivet will be described.

本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造では、補剛材34と下フランジ31とを連結するL形材5を配置する。L形材5は、図4に示すように、鉛直方向に起立する背部51と水平方向に延伸される底部52とによって、側面視L字状に形成される。 In the reinforcing method and the reinforcing structure around the support portion of the steel girder of the present embodiment, the L-shaped member 5 connecting the stiffener 34 and the lower flange 31 is arranged. As shown in FIG. 4, the L-shaped member 5 is formed in an L-shape in a side view by a back portion 51 that stands upright in the vertical direction and a bottom portion 52 that extends in the horizontal direction.

長方形板状の背部51は、補剛材34の鉛直面341に対向させる。また、長方形板状の底部52は、リベット桁3の下フランジ31の上面に対向させる。L形材5は、L形鋼の一部を切断したり、2枚の鋼板を略直交するように接合させたりするなどして製作することができる。 The rectangular plate-shaped back portion 51 faces the vertical surface 341 of the stiffener 34. Further, the rectangular plate-shaped bottom portion 52 faces the upper surface of the lower flange 31 of the rivet girder 3. The L-shaped member 5 can be manufactured by cutting a part of the L-shaped steel or joining two steel plates so as to be substantially orthogonal to each other.

補剛材34に対向させる背部51には、例えば図5に示すように、補剛材34に予め取り付けられていたリベット35を挿通させたリベット穴351の位置に合わせて、複数の穴が穿孔される。そして、複数の穴の一つは、パイロットピン7を挿入するための丸穴54にする。 As shown in FIG. 5, for example, a plurality of holes are drilled in the back portion 51 facing the stiffener 34 in accordance with the position of the rivet hole 351 through which the rivet 35 previously attached to the stiffener 34 is inserted. Will be done. Then, one of the plurality of holes is a round hole 54 for inserting the pilot pin 7.

丸穴54は、図4に示すように、パイロットピン7の外径とほぼ同じ(又は僅かに大きい)内径に形成される。すなわち、パイロットピン7を丸穴54に密着させることで、補剛材34とL形材5との間の応力伝達が確実に行われるようになる。また、パイロットピン7を中心にした回転は許容されるので、底部52と下フランジ31とを一体化させる際に、L形材5を傾けることができる。 As shown in FIG. 4, the round hole 54 is formed to have an inner diameter substantially the same as (or slightly larger than) the outer diameter of the pilot pin 7. That is, by bringing the pilot pin 7 into close contact with the round hole 54, stress transmission between the stiffener 34 and the L-shaped member 5 is ensured. Further, since rotation around the pilot pin 7 is allowed, the L-shaped member 5 can be tilted when the bottom portion 52 and the lower flange 31 are integrated.

背部51に設けられる丸穴54以外の穴は、例えば長穴53にすることができる。本実施の形態では、最下段の穴を丸穴54とし、その上方に間隔を置いて2箇所に長穴53,53を設ける場合について説明する。 The holes other than the round holes 54 provided in the back portion 51 can be, for example, an elongated hole 53. In the present embodiment, a case where the lowermost hole is a round hole 54 and the elongated holes 53 and 53 are provided at two locations at intervals above the round hole 54 will be described.

長穴53は、ボルト接合に使用されるボルト6の軸の直径よりも高い高さで、背部51の幅方向に長い穴に形成される。ボルト接合のための穴を長穴53にすることで、背部51が傾いたとしても、補剛材34のリベット穴351にボルト6を挿入することが可能になる。 The elongated hole 53 is formed in a hole having a height higher than the diameter of the shaft of the bolt 6 used for bolt joining and is long in the width direction of the back portion 51. By making the hole for bolt joining a long hole 53, even if the back portion 51 is tilted, the bolt 6 can be inserted into the rivet hole 351 of the stiffener 34.

一方、底部52には、タップボルト4を挿入するための先穴521が穿孔される。先穴521は、リベット桁3の腹板32側と下フランジ31の外縁側の例えば2箇所に設けることができる。 On the other hand, the bottom portion 52 is drilled with a tip hole 521 for inserting the tap bolt 4. The tip holes 521 can be provided at, for example, two locations on the abdominal plate 32 side of the rivet girder 3 and on the outer edge side of the lower flange 31.

先穴521に挿入されるタップボルト4は、図6に示すように、下フランジ31とソールプレート21とを連通するように穿孔されたタップ穴41にねじ込まれることになる。すなわち、タップ穴41の内周には雌ネジが刻まれていて、タップボルト4をねじ込むことで、底部52と下フランジ31とソールプレート21とを一体化させることができる。 As shown in FIG. 6, the tap bolt 4 inserted into the tip hole 521 is screwed into the tap hole 41 formed so as to communicate the lower flange 31 and the sole plate 21. That is, a female screw is engraved on the inner circumference of the tap hole 41, and by screwing the tap bolt 4, the bottom portion 52, the lower flange 31, and the sole plate 21 can be integrated.

L形材5は、補剛材34,34を挟んだ両側及び腹板32を挟んだ両側にそれぞれ配置される。すなわち図7に示すように、平面視長方形のソールプレート21の上方は、橋軸方向に延びる腹板32とその両側に直交する補剛材34,34とによって、4つの区画に区切られる。そこで、各区画にL形材5をそれぞれ配置し、補剛材34と下フランジ31とを連結させる。 The L-shaped member 5 is arranged on both sides of the stiffeners 34 and 34 and on both sides of the abdominal plate 32, respectively. That is, as shown in FIG. 7, the upper portion of the rectangular sole plate 21 in a plan view is divided into four sections by the abdominal plate 32 extending in the bridge axis direction and the stiffeners 34 and 34 orthogonal to both sides thereof. Therefore, the L-shaped member 5 is arranged in each section, and the stiffener 34 and the lower flange 31 are connected to each other.

ここで図7において、き裂Rはすべての区画に生じている図としているため、L形材5を配置する補強によって、き裂Rのさらなる進展を抑えることができる。また、き裂Rが生じていない区画にL形材5を配置した場合は、き裂Rの発生を含めた進展を抑えることができる。 Here, in FIG. 7, since the crack R is shown in all the sections, further growth of the crack R can be suppressed by the reinforcement in which the L-shaped member 5 is arranged. Further, when the L-shaped member 5 is arranged in the section where the crack R is not generated, the growth including the generation of the crack R can be suppressed.

本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法を工程の順に説明すると、まず、L形材5に接する範囲の補剛材34のリベット35を予め外し、リベット穴351を露出させておく。 Explaining the reinforcing method around the support portion of the steel girder of the present embodiment in the order of the steps, first, the rivet 35 of the stiffener 34 in the range in contact with the L-shaped member 5 is removed in advance to expose the rivet hole 351. ..

続いて図4に示すように、補剛材34の鉛直面341に対して背部51が対向されるとともに、底部52が下フランジ31に対向されるようにL形材5を配置する。このL形材5は、補剛材34を挟んだ両側に配置される。 Subsequently, as shown in FIG. 4, the L-shaped member 5 is arranged so that the back portion 51 faces the vertical surface 341 of the stiffener 34 and the bottom portion 52 faces the lower flange 31. The L-shaped member 5 is arranged on both sides of the stiffener 34.

そして、L形材5の背部51と補剛材34と反対側の背部51とを貫通するように、パイロットピン7を挿入する。図5は、パイロットピン7が挿入された状態を示している。この段階では、L形材5は傾いていないので、長穴53を投影した略中央に補剛材34のリベット穴351が配置されている。 Then, the pilot pin 7 is inserted so as to penetrate the back portion 51 of the L-shaped member 5 and the back portion 51 on the opposite side of the stiffener 34. FIG. 5 shows a state in which the pilot pin 7 is inserted. At this stage, since the L-shaped member 5 is not tilted, the rivet hole 351 of the stiffener 34 is arranged substantially in the center where the elongated hole 53 is projected.

一方、腹板32に近接するソールプレート21の上面211は損耗しており、下フランジ31,31の下面311,311と上面211との間には、隙間Sが生じている。 On the other hand, the upper surface 211 of the sole plate 21 close to the abdominal plate 32 is worn, and a gap S is formed between the lower surfaces 311, 311 and the upper surface 211 of the lower flanges 31 and 31.

このようにパイロットピン7によってL形材5を仮固定した後に、底部52の先穴521をガイドにして、下フランジ31とソールプレート21とを貫通するタップ穴41を設ける。 After the L-shaped member 5 is temporarily fixed by the pilot pin 7 in this way, a tap hole 41 penetrating the lower flange 31 and the sole plate 21 is provided by using the tip hole 521 of the bottom portion 52 as a guide.

ここでは、下フランジ31とソールプレート21に連続して雌ネジを設けることとするが、必ずしもそれに限定されるものではない。例えば下フランジ31はネジ溝がない単なる穴とし、ソールプレート21にだけ雌ネジが刻まれたタップ穴41を設けることもできる。 Here, the lower flange 31 and the sole plate 21 are provided with female screws in succession, but the present invention is not necessarily limited to this. For example, the lower flange 31 may be a simple hole without a screw groove, and a tap hole 41 in which a female screw is engraved may be provided only on the sole plate 21.

続いて、図6に示すように、底部52の上方から、下フランジ31及びソールプレート21のタップ穴41に向けてタップボルト4をねじ込む。このタップボルト4のねじ込みは、下フランジ31の下方への変形が生じなくなるまで行う。下フランジ31の沈み込みが停止すれば、下フランジ31の下面311をソールプレート21の上面211に密着させることができたと言える。 Subsequently, as shown in FIG. 6, the tap bolt 4 is screwed from above the bottom portion 52 toward the tap hole 41 of the lower flange 31 and the sole plate 21. The tap bolt 4 is screwed in until the lower flange 31 is no longer deformed downward. If the subduction of the lower flange 31 is stopped, it can be said that the lower surface 311 of the lower flange 31 can be brought into close contact with the upper surface 211 of the sole plate 21.

タップボルト4,4によってL形材5がソールプレート21に固定された後に、パイロットピン7を背部51から引き抜く。パイロットピン7を撤去して開口された丸穴54には、ボルト6を挿入する。 After the L-shaped member 5 is fixed to the sole plate 21 by the tap bolts 4 and 4, the pilot pin 7 is pulled out from the back portion 51. A bolt 6 is inserted into the round hole 54 opened by removing the pilot pin 7.

ボルト6の軸部の外径が丸穴54の内径よりも遊びがある程度に細ければ、ボルト6を容易に挿し込むことができる。ボルト6は、図7に示すように、背部51と補剛材34と反対側の背部51とを通って、ナット61によって反対側の背部51に定着される。このボルト6には、例えば高力ボルトが使用できる。 If the outer diameter of the shaft portion of the bolt 6 is smaller than the inner diameter of the round hole 54 to some extent, the bolt 6 can be easily inserted. As shown in FIG. 7, the bolt 6 passes through the back portion 51, the stiffener 34, and the back portion 51 on the opposite side, and is fixed to the back portion 51 on the opposite side by the nut 61. For this bolt 6, for example, a high-strength bolt can be used.

また、丸穴54の上方の長穴53,53に対しても、それぞれボルト6,6を挿入してボルト接合を行う。ここで、タップボルト4のねじ込みによって背部51が傾いていたとしても、長穴53の投影範囲に補剛材34のリベット穴351が重なっていれば、容易にボルト6を挿し込むことができる。なお、背部51が傾く前に、予め長穴53にボルト6を挿し込んで仮締めしておくこともできる。こうすることで、背後のリベット穴351が長穴53の投影範囲から外れることを防ぐことができる。 Further, bolts 6 and 6 are also inserted into the elongated holes 53 and 53 above the round hole 54 to perform bolt joining. Here, even if the back portion 51 is tilted due to the screwing of the tap bolt 4, the bolt 6 can be easily inserted if the rivet hole 351 of the stiffener 34 overlaps the projection range of the elongated hole 53. Before the back portion 51 is tilted, the bolt 6 may be inserted into the elongated hole 53 in advance and temporarily tightened. By doing so, it is possible to prevent the rivet hole 351 behind from being out of the projection range of the elongated hole 53.

そして、背部51の丸穴54及び長穴53,53に通されたボルト6を、先端側に装着されたナット61とともに締め付けることで、補剛材34とその両側に配置されたL形材5,5とをボルト接合によって一体化させる。 Then, by tightening the bolts 6 passed through the round holes 54 and the elongated holes 53, 53 of the back portion 51 together with the nuts 61 mounted on the tip side, the stiffener 34 and the L-shaped members 5 arranged on both sides thereof are tightened. , 5 are integrated by bolt joining.

次に、本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造の作用について、その効果を確認するために行った試験の結果を交えて説明する。
図8は、効果確認試験に使用したリベット桁3のソールプレート21周辺の構成を示した図である。ここで、M1−M4は、変位の計測点を示している。効果確認試験では、最大2.5mmとなる凹みが上面211に設けられたソールプレート21を使用し、P=420kNの下向きの荷重を腹板32に対して作用させた。
Next, the reinforcing method and the operation of the reinforcing structure around the support portion of the steel girder of the present embodiment will be described together with the results of tests conducted to confirm the effects.
FIG. 8 is a diagram showing the configuration around the sole plate 21 of the rivet girder 3 used in the effect confirmation test. Here, M1-M4 indicate displacement measurement points. In the effect confirmation test, a sole plate 21 having a recess having a maximum of 2.5 mm provided on the upper surface 211 was used, and a downward load of P = 420 kN was applied to the abdominal plate 32.

図9は、補強前後の変位分布を比較した図である。この図は、計測点M1−M4のプロット間を単純に繋いだだけの図であるが、補強前の計測点M1−M4のプロットの連結線(破線)は、ソールプレート21の上面211の損耗した形状に近い形状を示しているとも言える。 FIG. 9 is a diagram comparing the displacement distributions before and after reinforcement. This figure is a diagram in which the plots of the measurement points M1-M4 are simply connected, but the connecting line (broken line) of the plots of the measurement points M1-M4 before reinforcement is the wear of the upper surface 211 of the sole plate 21. It can be said that it shows a shape close to the shape of the above.

そして、補強によって下フランジ31の下面311をソールプレート21の上面211に密着させると、変位は補強前の約20%以下と大幅に減少された。変位の減少効果は、補強前の変位が大きくなっていた腹板32の近辺で顕著に現れる。このことは、腹板32自体で計測された変位の減少結果(補強前の変位2.1mm、補強後の変位0.5mm)によっても確認できる。 When the lower surface 311 of the lower flange 31 was brought into close contact with the upper surface 211 of the sole plate 21 by reinforcement, the displacement was significantly reduced to about 20% or less of that before reinforcement. The effect of reducing the displacement is remarkable in the vicinity of the abdominal plate 32 where the displacement before reinforcement is large. This can also be confirmed by the displacement reduction result (displacement 2.1 mm before reinforcement, displacement 0.5 mm after reinforcement) measured by the abdominal plate 32 itself.

図10及び図11は、き裂Rの先端にストップホールを設けて、その周辺で応力を測定した結果を示している。き裂Rの先端付近の応力が補強によって減少すれば、き裂Rの進展を抑えることができると言える。 10 and 11 show the results of measuring the stress around the stop hole provided at the tip of the crack R. If the stress near the tip of the crack R is reduced by reinforcement, it can be said that the growth of the crack R can be suppressed.

図10(a),(b)は、補剛材34を挟んだ両側に生じた2つのき裂R,Rの先端にそれぞれ設けられたストップホール周辺で測定された応力を、最大主応力と最小主応力で示している。いずれのき裂R,Rにおいても、補強前後で最大主応力及び最小主応力が減少していると言える。特に最小主応力は、補強前の10%以下と大幅に減少された。 In FIGS. 10A and 10B, the stress measured around the stop holes provided at the tips of the two cracks R and R generated on both sides of the stiffener 34 is defined as the maximum principal stress. It is shown by the minimum principal stress. It can be said that the maximum principal stress and the minimum principal stress decrease before and after reinforcement in any of the cracks R and R. In particular, the minimum principal stress was significantly reduced to less than 10% before reinforcement.

一方、図11は、き裂Rの先端から離れた位置でそれぞれ測定された応力を示している。この図を見ても、補強前は負の応力が大きくなる箇所が現れていたのに対し、補強後は、いずれの位置においてもほとんど応力が発生していない(補強前の10%以下)ことが分かる。要するに、繰り返しの荷重が作用しても応力集中が発生しなくなり、き裂Rが進展しにくい状態になっていると言える。 On the other hand, FIG. 11 shows the stress measured at a position away from the tip of the crack R. Even if you look at this figure, there are places where the negative stress becomes large before reinforcement, but after reinforcement, almost no stress is generated at any position (10% or less before reinforcement). I understand. In short, it can be said that stress concentration does not occur even if a repeated load is applied, and the crack R is difficult to grow.

このように構成された本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造では、腹板32と下フランジ31とを繋ぐ補剛材34に対してL形材5を配置し、補剛材34とL形材5とをパイロットピン7で連結した後に、タップボルト4をねじ込むことで下フランジ31の下面311をソールプレート21の上面211に密着させる。 In the reinforcing method and reinforcing structure around the support portion of the steel girder of the present embodiment configured as described above, the L-shaped member 5 is arranged with respect to the stiffener 34 connecting the abdominal plate 32 and the lower flange 31. After connecting the stiffener 34 and the L-shaped member 5 with the pilot pin 7, the lower surface 311 of the lower flange 31 is brought into close contact with the upper surface 211 of the sole plate 21 by screwing the tap bolt 4.

このL形材5を配置する工程、タップ穴41を設けてタップボルト4をねじ込む工程及びボルト接合する工程は、いずれもリベット桁3の上方のみからの作業で実施することができる。すなわち、橋脚11の上端面111と下フランジ31の下面311との間の狭いスペースに入り込んで、上向きの作業を行う必要がない。 The step of arranging the L-shaped member 5, the step of providing the tap hole 41 and screwing in the tap bolt 4, and the step of joining the bolt can all be carried out by the work from only above the rivet girder 3. That is, it is not necessary to enter the narrow space between the upper end surface 111 of the pier 11 and the lower surface 311 of the lower flange 31 to perform upward work.

そして、下フランジ31の下面311をソールプレート21の上面211に密着させて隙間Sを無くすことで、列車荷重Tなどの繰り返し荷重が載荷されても下フランジ31の独立した振幅が起きなくなって変動が減少し、支承部2周辺のリベット桁3の下フランジ31や腹板32などのき裂Rの進展を抑えることができる。 Then, by bringing the lower surface 311 of the lower flange 31 into close contact with the upper surface 211 of the sole plate 21 to eliminate the gap S, even if a repeated load such as a train load T is loaded, the independent amplitude of the lower flange 31 does not occur and fluctuates. Can be reduced, and the growth of cracks R in the lower flange 31 and the abdominal plate 32 of the rivet girder 3 around the support portion 2 can be suppressed.

さらに、補剛材34及びL形材5を介して腹板32と下フランジ31とが連結されていれば、下フランジ31の下面311とソールプレート21の上面211とが最も離隔しやすい腹板32周辺が密着されて、下フランジ31とソールプレート21とを確実に一体化させることができる。 Further, if the abdominal plate 32 and the lower flange 31 are connected via the stiffener 34 and the L-shaped member 5, the lower surface 311 of the lower flange 31 and the upper surface 211 of the sole plate 21 are most easily separated from each other. The periphery of 32 is brought into close contact with each other, and the lower flange 31 and the sole plate 21 can be reliably integrated.

また図1に矢印で示すように、リベット桁3に作用した列車荷重Tが、L形材5を介して下フランジ31及びソールプレート21に伝達される力の伝達経路が形成されることによって、き裂Rが発生又は発生しやすい腹板32と下フランジ31との隅角部に発生する応力を低減することができる。 Further, as shown by an arrow in FIG. 1, a force transmission path is formed in which the train load T acting on the rivet girder 3 is transmitted to the lower flange 31 and the sole plate 21 via the L-shaped member 5. It is possible to reduce the stress generated at the corners of the abdominal plate 32 and the lower flange 31 where cracks R are likely to occur or occur.

また、パイロットピン7を挿入する穴を丸穴54として密着させれば、パイロットピン7を介した応力の伝達を効率的に行わせることができる。また、それ以外の背部51に設けられる穴を長穴53とすることで、パイロットピン7を中心にL形材5が回転して傾いたとしても、ボルト接合を容易に行うことができる。 Further, if the hole into which the pilot pin 7 is inserted is brought into close contact with the round hole 54, stress can be efficiently transmitted through the pilot pin 7. Further, by making the other holes provided in the back portion 51 into elongated holes 53, even if the L-shaped member 5 rotates and tilts around the pilot pin 7, bolt joining can be easily performed.

さらに、補剛材34を挟んだ両側及び腹板32を挟んだ両側の4箇所にL形材5,・・・を配置することで、き裂Rが発生しやすい支承部周辺を確実に補強することができるようになる。 Further, by arranging the L-shaped members 5, ... You will be able to.

以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。 Although the embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to this embodiment, and design changes to the extent that the gist of the present invention is not deviated are described in the present invention. Included in the invention.

例えば前記実施の形態では、断面視略I字形のリベット桁3を鋼桁として説明したが、これに限定されるものではなく、溶接によって接合が行われる鋼桁に対しても本実施の形態の鋼桁の支承部周辺の補強方法及び補強構造を適用することができる。要するに、下フランジを有する鋼桁であれば、どのような形態のものにも適用することができる。 For example, in the above-described embodiment, the rivet girder 3 having a substantially I-shaped cross section has been described as a steel girder, but the present invention is not limited to this, and the steel girder to be joined by welding is also included in the present embodiment. Reinforcing methods and structures around the support of steel girders can be applied. In short, it can be applied to any form of steel girder having a lower flange.

また、前記実施の形態では、ボルト6とナット61によって補剛材34とその両側の背部51,51とを一体化させる場合について説明したが、これに限定されるものではない。例えば、補剛材34のリベット穴351の内周面に雌ネジを刻んでタップ穴とし、背部51側から高張力のタップボルトを補剛材34のタップ穴に向けてねじ込むことによって、補剛材34の鉛直面341ごとに背部51とボルト接合させることができる。 Further, in the above-described embodiment, the case where the stiffener 34 and the back portions 51 and 51 on both sides thereof are integrated by the bolt 6 and the nut 61 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, a female screw is carved on the inner peripheral surface of the rivet hole 351 of the stiffener 34 to form a tap hole, and a high-tensile tap bolt is screwed from the back 51 side toward the tap hole of the stiffener 34 to stiffen the stiffener 34. Each of the 341 vertical faces of the material 34 can be bolted to the back portion 51.

さらに、前記実施の形態では、補剛材34に予め設けられたリベット穴351を再利用する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、補剛材34のボルト接合をさせやすい位置に、新たに穴を穿孔することもできる。 Further, in the above-described embodiment, the case where the rivet hole 351 provided in advance in the stiffener 34 is reused has been described, but the present invention is not limited to this, and the position where the stiffener 34 can be easily bolted is not limited to this. In addition, a new hole can be drilled.

R き裂
T 列車荷重(繰り返し荷重)
2 支承部
21 ソールプレート
211 上面
3 リベット桁(鋼桁)
31 下フランジ
311 下面
32 腹板(ウェブ)
34 補剛材
341 鉛直面
4 タップボルト
41 タップ穴
5 L形材
51 背部
52 底部
53 長穴
54 丸穴
6 ボルト(ボルト接合)
7 パイロットピン
R crack T train load (repeated load)
2 Bearing 21 Sole plate 211 Top surface 3 Rivet girder (steel girder)
31 Lower flange 311 Lower surface 32 Abdominal plate (web)
34 Stiffener 341 Vertical surface 4 Tap bolt 41 Tap hole 5 L profile 51 Back 52 Bottom 53 Long hole 54 Round hole 6 Bolt (bolt joint)
7 Pilot pin

Claims (3)

ウェブと下フランジとの間を前記ウェブの側面に対して略直交する鉛直面が形成されるように繋ぐ補剛材が設けられた箇所が、ソールプレート上に載置されて繰り返し荷重が載荷される鋼桁の支承部周辺の補強方法であって、
前記補剛材の鉛直面に対して背部が対向されるとともに底部が前記下フランジに対向されるように側面視L字状のL形材を配置する工程と、
前記L形材の前記背部と前記補剛材とを貫通するパイロットピンを挿入する工程と、
前記L形材の前記底部と前記下フランジとを貫通させて前記ソールプレートにタップ穴を設ける工程と、
前記タップ穴に対してタップボルトをねじ込むことで、前記下フランジの下面を前記ソールプレートの上面に密着させる工程と、
前記背部と前記補剛材とをボルト接合する工程とを備えたことを特徴とする鋼桁の支承部周辺の補強方法。
A portion provided with a stiffener that connects the web and the lower flange so as to form a vertical plane substantially orthogonal to the side surface of the web is placed on the sole plate and repeatedly loaded. It is a reinforcement method around the support part of the steel girder.
A step of arranging an L-shaped member having an L-shape in a side view so that the back portion faces the vertical surface of the stiffener and the bottom portion faces the lower flange.
A step of inserting a pilot pin penetrating the back portion of the L-shaped member and the stiffener, and
A step of providing a tap hole in the sole plate by penetrating the bottom portion of the L-shaped member and the lower flange.
A step of bringing the lower surface of the lower flange into close contact with the upper surface of the sole plate by screwing a tap bolt into the tap hole.
A method for reinforcing the periphery of a support portion of a steel girder, which comprises a step of bolting the back portion and the stiffener.
前記L形材の前記背部には、前記パイロットピンを挿入する丸穴と、ボルトを挿入する長穴とが設けられていることを特徴とする請求項1に記載の鋼桁の支承部周辺の補強方法。 The periphery of the support portion of the steel girder according to claim 1, wherein the back portion of the L-shaped member is provided with a round hole into which the pilot pin is inserted and an elongated hole into which a bolt is inserted. Reinforcement method. 前記L形材は、前記補剛材を挟んだ両側及び前記ウェブを挟んだ両側にそれぞれ配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の鋼桁の支承部周辺の補強方法。 The method for reinforcing the vicinity of a support portion of a steel girder according to claim 1 or 2, wherein the L-shaped member is arranged on both sides of the stiffener and on both sides of the web.
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