JP6906208B2 - Hydraulic rock drill, damper hydraulic circuit for that, and damper pressure control method - Google Patents
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Description
本発明は、油圧削岩機、そのためのダンパ油圧回路、およびダンパの圧力制御方法に関する。 The present invention relates to a hydraulic rock drill, a damper hydraulic circuit for that purpose, and a damper pressure control method.
従来より、岩盤などの破砕または穿孔のために、油圧削岩機がしばしば用いられる。油圧削岩機としては、種々の構造および形式のものが提案されている。 Traditionally, hydraulic rock drills are often used for crushing or drilling rocks and the like. Various structures and types of hydraulic rock drills have been proposed.
特許文献1には、油圧式の打撃装置と回転装置とフィード装置とを備えた油圧さく岩機が開示されている。本体の先端部に取り付けたシャンクロッドにさく孔ロッドを接続し、該シャンクロッドにシリンダ空所内に設けたピストンで打撃を与えて、該さく孔ロッドの先端部に装着したロックビットで穿孔する。穿孔中は、本体に設けた回転装置によりさく孔ロッドを回転させるとともに、フィード装置でさく岩機を前進させつつ所定深さの孔を穿孔する。対象となる岩盤は均質ではないため、さく岩機のオペレータが、岩質、岩盤の状態等を観察しながら、打撃や回転の大きさや強さ、推力などを調節する。 Patent Document 1 discloses a hydraulic rock drill including a hydraulic striking device, a rotating device, and a feeding device. A drilling rod is connected to a shank rod attached to the tip of the main body, the shank rod is hit by a piston provided in a cylinder void, and a lock bit attached to the tip of the drilling rod is used to punch the shank rod. During drilling, the drilling rod is rotated by a rotating device provided in the main body, and a hole having a predetermined depth is drilled while the drilling machine is advanced by the feeding device. Since the target rock is not homogeneous, the rock drill operator adjusts the magnitude and strength of impact and rotation, thrust, etc. while observing the rock quality and rock condition.
特許文献2には、ピストンでシャンクロッドを打撃したエネルギーがロッドを経てビットに伝達され、ビットが岩盤を打撃して破砕する油圧さく岩機が開示されている。 Patent Document 2 discloses a hydraulic rock machine in which the energy of hitting a shank rod with a piston is transmitted to a bit via the rod, and the bit hits and crushes the bedrock.
この油圧さく岩機によると、岩盤を打撃したときの岩盤からの反射エネルギーは、ビットからロッド、シャンクロッドを経てさく岩機本体に伝達され、この反射エネルギーによってさく岩機本体は一旦後退する。さく岩機本体は、送り装置の推力により一打撃による破砕長分だけ前進し、そこで次の打撃を行う。この行程を繰り返すことにより、さく孔作業が行われる。 According to this hydraulic rock machine, the reflected energy from the rock when hitting the rock is transmitted from the bit to the rock machine body via the rod and shank rod, and the rock machine body is temporarily retracted by this reflected energy. The main body of the rock drill advances by the crushing length of one blow by the thrust of the feeding device, and the next hit is performed there. By repeating this process, drilling work is performed.
さて、油圧さく岩機には、反射エネルギーを緩衝して打撃伝達効率を向上させるために、油圧式のダンパ(緩衝機構)が設けられる。 The hydraulic drilling machine is provided with a hydraulic damper (buffer mechanism) in order to buffer the reflected energy and improve the impact transmission efficiency.
引用文献2においては、ダンパに供給する油圧の圧力(ダンパ圧力)の調整のために、電磁比例制御弁を用いた圧力制御手段が設けられている。その圧力制御手段は、さく岩機本体を前方へ送り出す送り圧力を検出する圧力センサ、圧力センサからの電気検出信号に基づいてダンパ圧力が送り圧力に対して所定の関係となるように演算処理する演算処理装置、演算処理装置からの電気信号に基づいて減圧弁への油圧を制御する電磁比例制御弁、電磁比例制御弁からの油圧に基づいてポンプ圧力をダンパ圧力に減圧する減圧弁などを備えている。 In Reference 2, a pressure control means using an electromagnetic proportional control valve is provided for adjusting the hydraulic pressure (damper pressure) supplied to the damper. The pressure control means performs arithmetic processing so that the damper pressure has a predetermined relationship with the feed pressure based on the pressure sensor that detects the feed pressure that sends the rock drill body forward and the electric detection signal from the pressure sensor. Equipped with an arithmetic processing device, an electromagnetic proportional control valve that controls the hydraulic pressure to the pressure reducing valve based on an electric signal from the arithmetic processing device, and a pressure reducing valve that reduces the pump pressure to the damper pressure based on the hydraulic pressure from the electromagnetic proportional control valve. ing.
上に述べたような油圧削岩機においては、ダンパによる緩衝作用の程度によって削岩効率が大きく変わるため、ダンパ圧力を旨く調整する必要がある。 In a hydraulic rock drill as described above, the rock drilling efficiency changes greatly depending on the degree of buffering action by the damper, so it is necessary to adjust the damper pressure properly.
引用文献2で提案された圧力制御手段によると、圧力センサで検出された送り圧力の電気検出信号が演算処理装置へ送られる。演算処理装置は、電気検出信号に基づいてダンパ圧力が送り圧力に対して所定の関係となるような圧力演算を行い、その演算結果である電気信号を電磁比例制御弁に送る。電磁比例制御弁は、演算処理装置からの電気信号に基づいて減圧弁への油圧を制御し、減圧弁は、電磁比例制御弁からの油圧に基づいてポンプ圧力を所定の関係となるダンパ圧力に減圧する。このようにして、ダンパ圧力が制御される。 According to the pressure control means proposed in Reference 2, the electric detection signal of the feed pressure detected by the pressure sensor is sent to the arithmetic processing device. The arithmetic processing device performs a pressure calculation so that the damper pressure has a predetermined relationship with the feed pressure based on the electric detection signal, and sends the electric signal which is the calculation result to the electromagnetic proportional control valve. The electromagnetic proportional control valve controls the oil pressure to the pressure reducing valve based on the electric signal from the arithmetic processing device, and the pressure reducing valve adjusts the pump pressure to the damper pressure having a predetermined relationship based on the oil pressure from the electromagnetic proportional control valve. Reduce the pressure. In this way, the damper pressure is controlled.
しかし、引用文献2などの従来の装置では、圧力センサにより油圧を一旦電気信号に変換して演算処理を行い、演算結果に基づいて電磁比例制御弁を用いて電気−油圧変換を行ってダンパ圧力の制御を行うので、その構成が複雑であり、調整およびメンテナンスが容易でなく、油圧技術と電気技術の両方を兼ね備えた技術者によらなければならない。特に電磁比例制御弁は、その動作が繊細であって衝撃などに弱く、故障の発生確率が比較的大きいため取り扱いに注意を要する。 However, in a conventional device such as Reference 2, the pressure sensor temporarily converts the oil pressure into an electric signal to perform arithmetic processing, and based on the arithmetic result, an electromagnetic proportional control valve is used to perform electric-hydraulic conversion to perform damper pressure. Because it controls, its configuration is complicated, it is not easy to adjust and maintain, and it must be done by a technician who has both hydraulic and electrical technology. In particular, the electromagnetic proportional control valve has a delicate operation and is vulnerable to impacts, etc., and has a relatively high probability of failure, so care must be taken in handling.
本発明は、電気−油圧変換を行うことなく、入手が比較的容易な油圧機器のみを用いた簡単な構成でダンパ圧力の制御を行い、油圧削岩機を効率良く作動させるための調整およびメンテナンスを容易にすることを目的とする。 The present invention controls the damper pressure with a simple configuration using only hydraulic equipment, which is relatively easy to obtain, without performing electro-hydraulic conversion, and adjusts and maintains the hydraulic rock drill to operate efficiently. The purpose is to facilitate.
本発明に係る装置は、回転する工具を対象物に向かって油圧により押して推進させる推進機構と、前記工具を前記対象物に向かって打撃する打撃機構と、前記工具への打撃により前記対象物からの反射による衝撃を油圧によって緩衝するダンパ機構と、前記ダンパ機構に油圧を供給するダンパ油圧回路とを有する油圧削岩機において、前記ダンパ油圧回路は、油圧源に接続されるダンパ入力ポートと、前記ダンパ機構に油圧を出力するダンパ出力ポートと、前記ダンパ入力ポートと前記ダンパ出力ポートとの間に設けられた流量調整弁と、前記流量調整弁の出力ポートの側に入力ポートが接続された直動形リリーフ弁と、前記直動形リリーフ弁の出力ポートの側に入力ポートが接続され、タンクに接続される戻りポートの側に出力ポートが接続された、パイロット操作形リリーフ弁と、前記パイロット操作形リリーフ弁のパイロットポートに前記推進機構に供給される油圧が供給されるよう接続するパイロット管路と、を有する。 The device according to the present invention includes a propulsion mechanism that pushes a rotating tool toward an object by flood control to propel it, a striking mechanism that strikes the tool toward the object, and a striking mechanism that strikes the tool from the object. In a hydraulic rock drill having a damper mechanism that buffers the impact due to the reflection of the above by hydraulic pressure and a damper hydraulic circuit that supplies hydraulic pressure to the damper mechanism, the damper hydraulic circuit has a damper input port connected to a hydraulic source and a damper input port. A damper output port that outputs oil pressure to the damper mechanism, a flow rate adjusting valve provided between the damper input port and the damper output port, and an input port are connected to the output port side of the flow rate adjusting valve. A pilot-operated relief valve having a direct-acting relief valve, an input port connected to the output port side of the direct-acting relief valve, and an output port connected to the side of a return port connected to a tank, and the above-mentioned The pilot port of the pilot-operated relief valve has a pilot pipeline connected to supply the oil supply to the propulsion mechanism.
本発明に係るダンパ油圧回路は、回転する工具を対象物に向かって油圧により押して推進させる推進機構と、前記工具を前記対象物に向かって打撃する打撃機構と、前記工具への打撃により前記対象物からの反射による衝撃を油圧によって緩衝するダンパ機構とを有する油圧削岩機に用いられ、前記ダンパ機構に油圧を供給するためのダンパ油圧回路であって、油圧源に接続されるダンパ入力ポートと、前記ダンパ機構に油圧を出力するダンパ出力ポートと、前記ダンパ入力ポートと前記ダンパ出力ポートとの間に設けられた流量調整弁と、前記流量調整弁の出力ポートの側に入力ポートが接続された直動形リリーフ弁と、前記直動形リリーフ弁の出力ポートの側に入力ポートが接続され、タンクに接続される戻りポートの側に出力ポートが接続された、パイロット操作形リリーフ弁と、前記パイロット操作形リリーフ弁のパイロットポートに前記推進機構に供給される油圧が供給されるよう接続するパイロット管路と、を有する。 The damper hydraulic circuit according to the present invention includes a propulsion mechanism that hydraulically pushes a rotating tool toward an object to propel it, a striking mechanism that strikes the tool toward the object, and the object by striking the tool. It is a damper hydraulic circuit used in a hydraulic rock drill having a damper mechanism that buffers the impact due to reflection from an object by hydraulic pressure, and supplies hydraulic pressure to the damper mechanism, and is a damper input port connected to a hydraulic source. The damper output port that outputs the oil pressure to the damper mechanism, the flow rate adjusting valve provided between the damper input port and the damper output port, and the input port are connected to the output port side of the flow rate adjusting valve. A pilot-operated relief valve with an input port connected to the output port side of the direct-acting relief valve and an output port connected to the return port connected to the tank. , A pilot pipeline connected to the pilot port of the pilot-operated relief valve so that the oil supply supplied to the propulsion mechanism is supplied.
本発明によると、電気−油圧変換を行うことなく、入手が比較的容易な油圧機器のみを用いた簡単な構成でダンパ圧力の制御を行うことができ、油圧削岩機を効率良く作動させるための調整およびメンテナンスが容易となる。 According to the present invention, it is possible to control the damper pressure with a simple configuration using only hydraulic equipment, which is relatively easy to obtain, without performing electric-hydraulic conversion, and to operate the hydraulic rock drill efficiently. Easy to adjust and maintain.
本実施形態の油圧削岩機1には、回転する工具を対象物に向かって油圧により押して推進させる推進機構と、工具を対象物に向かって打撃する打撃機構と、工具への打撃により対象物からの反射による衝撃を油圧によって緩衝するダンパ機構と、ダンパ機構に油圧を供給するダンパ油圧回路などを有する。以下、詳しく説明する。 The hydraulic rock drill 1 of the present embodiment includes a propulsion mechanism that pushes a rotating tool toward an object by flood control to propel it, a striking mechanism that strikes the tool toward the object, and an object by striking the tool. It has a damper mechanism that cushions the impact caused by reflection from the vehicle by hydraulic pressure, a damper hydraulic circuit that supplies hydraulic pressure to the damper mechanism, and the like. The details will be described below.
図1には、本発明に係る油圧削岩機1の概略の構成が、図2には、図1の油圧削岩機1のドリルヘッド16の概略の構造が、それぞれ示されている。
FIG. 1 shows a schematic configuration of the hydraulic rock drilling machine 1 according to the present invention, and FIG. 2 shows a schematic structure of a
図1において、油圧削岩機1は、フレーム11、フレーム11の両端部に回転可能に取り付けられたスプロケット12a,12b、スプロケット12a,12bにわたって掛け渡されたチェーン13、スプロケット12aを回転駆動するフィード用の油圧モータ14、チェーン13に連結されフレーム11に沿って直線移動するキャリッジ15、キャリッジ15に取り付けられたドリルヘッド16などを有する。これらはドリルヘッド16を推進させるフィード機構(推進機構)FKの構成の例である。
In FIG. 1, the hydraulic rock drilling machine 1 rotates and drives the
ドリルヘッド16の先端からはドリルロッド(シャンクロッド)18が延びている。ドリルロッド18は、その先端部分において、フレーム11に設けられたセントライザー19によって回転可能かつ摺動可能に支持される。ドリルロッド18は、ドリルヘッド16に設けられた油圧モータによって回転駆動されるとともに、ドリルヘッド16に内蔵された打撃機構によって打撃が与えられ、ドリルヘッド16の移動とともに移動し、ドリルロッド18の先端に設けられた工具であるビット20によって、対象物である岩盤などを破砕し穿孔する。
A drill rod (shank rod) 18 extends from the tip of the
図2には、図1の油圧削岩機1のドリルヘッド16の概略の構造が示され、図3および図4には図2のドリルヘッド16のダンパ機構PKが拡大して示されている。図3において、ダンパピストン33は前進端に位置し、図4において、ダンパピストン33は中間位置にある。
FIG. 2 shows the schematic structure of the
図2において、ドリルヘッド16は、ハウジング31、打撃ピストン32などからなる打撃機構DK、ダンパピストン33などからなるダンパ機構PK、ブッシング34、ギヤ35、ギヤ36、スプライン37、油圧モータ17などからなる回転駆動機構KKを有する。
In FIG. 2, the
ハウジング31の先端側からは、シャンクロッド18aが軸方向に摺動可能に突出している。シャンクロッド18aは、ドリルロッド18に接続され、打撃力および回転力を伝達するものであり、回転駆動機構KKにおいて、回転駆動用の油圧モータ17によって、ギヤ35,36およびスプライン37を介して回転駆動される。なお、スプライン37とシャンクロッド18aとの間はキーを介して回転方向に連結され、これらは一体に回転し、軸方向にはシャンクロッド18aが所定の距離(例えば25mm程度)だけ摺動することが可能である。
A
打撃ピストン32は、中央部にピストン部321、その両側にロッド部322,323を有し、ハウジング31に設けられたピストン室311内を軸方向に摺動可能である。図示は省略したが、打撃ピストン32の周辺には、打撃ピストン32を前進方向および後進方向、つまり矢印M1方向に周期的に往復駆動してシャンクロッド18aに打撃を与えるための公知の打撃機構DKが設けられる。打撃機構DKの例として、特開平11−173063号公報に記載の油圧機構が挙げられる。打撃ピストン32とシャンクロッド18aとの境界部分に、ダンパピストン33を中心として構成されるダンパ機構PKが設けられる。
The
油圧削岩機1において、フィード機構FKの油圧モータ14の回転によるチェーン13の走行によって、キャリッジ15を介してドリルヘッド16が往復移動する。穿孔のためにドリルヘッド16が前進移動つまりフィードされるときは、ドリルロッド18は回転しながら前進し、このとき打撃機構DKによって前方に向かう打撃が加えられる。これにより、ビット20によって岩盤などが破砕される。
In the hydraulic rock drill 1, the
図3および図4において、ダンパピストン33は、ハウジング31に設けられた大径室42内を摺動する大径部331、中径室43内を摺動するランド部332、小径室44内を摺動する径小部333を有する。
In FIGS. 3 and 4, the
また、ハウジング31には、中径室43に連通する孔46、大径室42に連通する孔47、および、大径室42に連通する孔48が設けられている。孔46,47には、後述するダンパ油圧回路YK4のダンパ出力ポートPD1からの油圧が供給され、孔48はタンクTに接続される。つまり孔48はドレンポートである。
Further, the
なお、室42、44はドレイン通路を介してタンクTに接続される。
The
なお、ダンパ出力ポートPD1と孔46との間には、図に示すようにバランスピストン型バルブV11が挿入されることがある。図に示すバランスピストン型バルブV11は、ダンパ出力ポートPD1から孔46に向かう方向に自由流となるチェック弁と同様な作用をするが、開閉を切り替えるスプールの両端の有効面積が互いに異なっており、そのため孔46に連通する中径室43の圧力が低下したときにバランスピストン型バルブV11が開く。
A balance piston type valve V11 may be inserted between the damper output port PD1 and the
ダンパ出力ポートPD1から油圧が供給されると、ダンパピストン33は、大径室42および中径室43の油圧の圧力によって図の左方へ押され、この押圧力がブッシング34を介してシャンクロッド18a(つまりドリルロッド18)を前方へ押し出す力として作用する。
When oil is supplied from the damper output port PD1, the
ダンパピストン33が無負荷の状態、つまりダンパピストン33が図3に示すように前進端にあるときは、油圧は中径室(第1油圧室)43のみに作用する。このとき、大径室(第2油圧室)42は孔48を介してタンクTに接続されるため、圧力は低下してほぼ無圧力状態であり、シャンクロッド18aを前方へ押し出そうとする力は、中径室(第1油圧室)43に作用している圧力に比例した力となる。
When the
ドリルヘッド16がフィードされると、それに応じてシャンクロッド18aがハウジング31に対して後退する。これにより、シャンクロッド18aは、ブッシング34を介してダンパピストン33を押し、ダンパピストン33は後退する。ダンパピストン33が後退すると、それにつれて大径部331によって孔48が塞がれて閉止され、これとともに中径室43は密閉状態となって圧力が上昇し、高圧化する。中径室43が高圧化することで、バランスピストン型バルブV11が閉状態に切り替わる。このとき、シャンクロッド18aを前方へ押し出そうとする力は、中径室(第1油圧室)43および大径室(第2油圧室)42に作用している圧力による力の合計となる。
When the
なお、中径室43が密閉状態になると、リークによって圧力が低下していくが、所定の圧力にまで低下すると、バランスピストン型バルブV11が開状態に切り替わり、中径室43に油圧が供給される。
When the medium-
図5には油圧削岩機1の油圧回路YKが示されている。 FIG. 5 shows the hydraulic circuit YK of the hydraulic rock drill 1.
図5において、油圧回路YKは、フィード機構FKのためのフィード油圧回路YK1、回転駆動機構KKのための回転油圧回路YK2、打撃機構DKのための打撃油圧回路YK3、およびダンパ機構PKのためのダンパ油圧回路YK4を有する。 In FIG. 5, the hydraulic circuit YK is for the feed hydraulic circuit YK1 for the feed mechanism FK, the rotary hydraulic circuit YK2 for the rotary drive mechanism KK, the striking hydraulic circuit YK3 for the striking mechanism DK, and the damper mechanism PK. It has a damper hydraulic circuit YK4.
各油圧回路YK1〜YK4には、所定の圧力P1〜P4の油圧源が供給されている。これらの油圧源を「油圧源P1」「油圧源P2」などと記載することがある。これらの油圧源P1〜P4は、それぞれ独立して設けてもよいが、後で述べるように共通化することも可能である。 A hydraulic source of predetermined pressures P1 to P4 is supplied to each of the hydraulic circuits YK1 to YK4. These hydraulic sources may be referred to as "hydraulic source P1", "hydraulic source P2", or the like. These hydraulic sources P1 to P4 may be provided independently, but they can also be shared as described later.
フィード油圧回路YK1は、切り替えバルブV1およびリリーフバルブ61を有する。制御弁である切り替えバルブV1が図示しない制御回路によって切り替えられることにより、フィード用の油圧モータ14が正転、逆転、または停止し、ドリルヘッド16は前進、後退、または停止する。前進ポート(推進用ポート)PF1に油圧が供給されると前進し、後退ポートPF2に油圧が供給されると後退する。前進ポートPF1の圧力Ppは、リリーフバルブ61によって調整される。前進ポートPF1の圧力Ppを「フィード圧Pp」と記載することがある。
The feed hydraulic circuit YK1 has a switching valve V1 and a
なお、リリーフバルブ61による圧力Ppの調整は、油圧技術者または現場担当者が、リリーフバルブ61のハンドルまたは調整ネジなどを手動で回転することによって容易に行うことができる。圧力の確認のためには適当な圧力計を取り付けておけばよい。
The pressure Pp adjusted by the
フィード油圧回路YK1は、本発明における「圧力調整装置」の例である。前進ポートPF1は、本発明の「推進用ポート」の例であり、油圧モータ14の回転によって工具を対象物に向かって押す作用が生じる側の当該油圧モータ14のポートである。
The feed hydraulic circuit YK1 is an example of the "pressure regulator" in the present invention. The forward port PF1 is an example of the "propulsion port" of the present invention, and is the port of the
回転油圧回路YK2は、制御弁である切り替えバルブV2を有する。切り替えバルブV2が切り替わることにより、回転駆動用の油圧モータ17が正転、逆転、または停止し、シャンクロッド18aは正転、逆転、または停止する。
The rotary hydraulic circuit YK2 has a switching valve V2 which is a control valve. When the switching valve V2 is switched, the rotary drive
打撃油圧回路YK3は、制御弁である切り替えバルブV3を有する。切り替えバルブV3が切り替わることにより、打撃機構DKへの油圧が供給されまたは停止される。油圧が供給されたときに、打撃機構DKが作動してシャンクロッド18aに打撃が周期的に加えられる。
The striking hydraulic circuit YK3 has a switching valve V3 which is a control valve. By switching the switching valve V3, the hydraulic pressure to the striking mechanism DK is supplied or stopped. When the flood pressure is supplied, the striking mechanism DK is activated to periodically apply striking to the
ダンパ油圧回路YK4は、制御弁である切り替えバルブV4を介して油圧源P4に接続されるダンパ入力ポートDN1と、ダンパ機構PKに油圧を出力するダンパ出力ポートPD1と、ダンパ入力ポートDN1とダンパ出力ポートPD1との間に設けられた流量調整弁51と、流量調整弁51の出力ポート51P2の側に入力ポート52P1が接続された直動形リリーフ弁52と、直動形リリーフ弁52の出力ポート52P2の側に入力ポート53P1が接続され、タンクTに接続される戻りポートの側に出力ポート53P2が接続された、パイロット操作形リリーフ弁53と、パイロット操作形リリーフ弁53のパイロットポート53P3にフィード用の油圧モータ14の前進ポートPF1に供給される油圧が供給されるよう接続するパイロット管路LP1と、を有する。
The damper hydraulic circuit YK4 includes a damper input port DN1 connected to the hydraulic source P4 via a switching valve V4 which is a control valve, a damper output port PD1 that outputs hydraulic pressure to the damper mechanism PK, and a damper input port DN1 and a damper output. A
なお、ダンパ出力ポートPD1の圧力(Pr+Pα)のことを「ダンパ圧力」と記載することがある。 The pressure (Pr + Pα) of the damper output port PD1 may be referred to as “damper pressure”.
流量調整弁51は、ここを流れる油圧の流量Q1を調整するものであり、本実施形態においては圧力補償形のものが用いられる。また、流量調整弁51と並列に、ダンパ出力ポートPD1からダンパ入力ポートDN1に向かって自由流となるチェック弁54を設けてもよい。
The flow
直動形リリーフ弁52は、その入力ポート52P1と出力ポート52P2との間に、差圧(設定圧)Pαを発生させる。差圧Pαの大きさは、例えば2〜4MPa程度、好ましくは2.5〜3.5MPa程度、中心値は例えば3MPa程度であり、手動で調整することができる。
The direct
パイロット操作形リリーフ弁53は、パイロットポート53P3に加えられる圧力Ppに対応した圧力Prを、入力ポート53P1に発生させる。パイロットポート53P3は、パイロット管路LP1を介して油圧モータ14の前進ポートPF1に接続されており、したがって、前進ポートPF1の圧力が、圧力Ppとしてパイロットポート53P3に加えられることとなる。
The pilot-operated
その結果、パイロット操作形リリーフ弁53の入力ポート53P1には、前進ポートPF1の圧力Ppとほぼ同じ圧力である圧力Prが発生する。
As a result, a pressure Pr which is substantially the same as the pressure Pp of the forward port PF1 is generated at the input port 53P1 of the pilot-operated
直動形リリーフ弁52の入力ポート52P1には、パイロット操作形リリーフ弁53の入力ポート53P1の圧力Prに差圧Pαを加えた圧力(Pr+Pα)が発生し、これがダンパ出力ポートPD1に出力され、ダンパ機構PKに供給される。
At the input port 52P1 of the linear-acting
なお、ダンパ油圧回路YK4は、適当なハウジングまたは基板などに必要な油圧機器を取り付けて配管を行い、1つの油圧回路ユニットとして構成することが可能である。または、油圧源P4に設けられるタンクに隣接してそれらの機器を取り付けて構成してもよい。または、ドリルヘッド16の近傍にそれらの機器を配置してもよい。
The damper hydraulic circuit YK4 can be configured as one hydraulic circuit unit by attaching necessary hydraulic equipment to an appropriate housing or substrate and piping the damper hydraulic circuit YK4. Alternatively, those devices may be mounted adjacent to the tank provided in the hydraulic source P4. Alternatively, those devices may be placed in the vicinity of the
図6(A)(B)にはフィード油圧回路YK1の他の例が示されている。 6 (A) and 6 (B) show another example of the feed hydraulic circuit YK1.
図6(A)において、フィード油圧回路YK1Bは、リリーフバルブ61に代えて、パイロット操作形バランシング弁62およびシーケンス弁63を有する。
In FIG. 6A, the feed hydraulic circuit YK1B has a pilot-operated
パイロット操作形バランシング弁62は、油圧源P1から前進ポート(推進用ポート)PF1に向かう管路に挿入される。シーケンス弁63は、その入力ポートが、パイロット操作形バランシング弁62のパイロットポートの側に接続され、その出力ポートがタンク側に接続され、そのパイロットポートが油圧モータ14の前進ポート(推進用ポート)PF1とは逆側のポートである後退ポートPF2に接続される。
The pilot-operated
前進ポートPF1に圧力が発生して油圧モータ14が正転し、ドリルヘッド16が前進するときは、パイロット操作形バランシング弁62によって圧力P1が減圧され、前進ポートPF1の圧力が調整される。パイロット操作形バランシング弁62による圧力の調整は、パイロットポートに接続されたシーケンス弁63の設定圧の調整によってなされる。
When pressure is generated in the forward port PF1 to cause the
このようにして、圧力P1が大きい場合でも、パイロット操作形バランシング弁62によって油圧モータ14の駆動に必要な圧力Ppに減圧することができる。
In this way, even when the pressure P1 is large, the pressure Pp required for driving the
後退ポートPF2に圧力が発生して油圧モータ14が逆転し、ドリルヘッド16が後退するときは、シーケンス弁63の入力ポートの圧力が0の近辺に低下し、これによってパイロット操作形バランシング弁62の入力ポートと出力ポートとの間の圧力は0近辺に低下する(除圧される)。これにより、前進ポートPF1からの戻りの油はタンクTに流れ込む。
When pressure is generated in the retreat port PF2 and the
なお、フィード油圧回路YK1Bにおいて、シーケンス弁63を設けることなく、パイロット操作形バランシング弁62の出力側(出力ポート)の圧力(つまり前進ポートPF1の圧力)が油圧モータ14の前進ポート(推進用ポート)PF1とは逆側のポートである後退ポートPF2の圧力により除圧されるように構成すればよい。
In the feed hydraulic circuit YK1B, the pressure on the output side (output port) of the pilot-operated balancing valve 62 (that is, the pressure of the forward port PF1) is the forward port (propulsion port) of the
例えば、シーケンス弁63に代えてパイロットチェック弁を接続し、後退ポートPF2の圧力により当該パイロットチェック弁が開いてパイロット操作形バランシング弁62の入力ポートと出力ポートとの間の圧力が0近辺に低下するようにしてもよい。また、前進ポートPF1とタンクTとの間にパイロットチェック弁を接続し、後退ポートPF2の圧力によって当該パイロットチェック弁が開いて前進ポートPF1の圧力が0近辺に低下するようにしてもよい。
For example, a pilot check valve is connected instead of the
図6(B)において、フィード油圧回路YK1Cは、リリーフバルブ61に代えて、パイロット操作形減圧弁64およびチェック弁65を有する。
In FIG. 6B, the feed hydraulic circuit YK1C has a pilot-operated
パイロット操作形減圧弁64は、油圧源P1から前進ポート(推進用ポート)PF1に向かう管路に挿入される。チェック弁65は、パイロット操作形減圧弁64と並列にかつ前進ポートPF1から油圧源P1側へ向かって自由流となるように接続される。
The pilot-operated
前進ポートPF1に圧力が発生して油圧モータ14が正転し、ドリルヘッド16が前進するときは、パイロット操作形減圧弁64によって圧力P1が減圧され、前進ポートPF1の圧力が調整される。つまり、圧力P1が大きい場合でも、パイロット操作形減圧弁64によって油圧モータ14の駆動に必要な圧力Ppに減圧することができる。
When a pressure is generated in the forward port PF1 to cause the
後退ポートPF2に圧力が発生して油圧モータ14が逆転し、ドリルヘッド16が後退するときは、前進ポートPF1からの戻りの油はチェック弁65を経由してタンクTに流れ込む。
When pressure is generated in the retreat port PF2, the
フィード油圧回路YK1B,Cを用いた場合に、圧力Ppの調整は、油圧技術者または現場担当者が、シーケンス弁63またはパイロット操作形減圧弁64の調整ネジまたはハンドルなどを手動で回転することによって容易に行うことができる。
When the feed hydraulic circuits YK1B and C are used, the pressure Pp is adjusted by the hydraulic engineer or the person in charge at the site by manually rotating the adjusting screw or the handle of the
また、フィード油圧回路YK1B,Cを用いる場合には、フィード機構FKの油圧源P1とダンパ機構PKの油圧源P4とは、共通の単一の油圧源によって兼用することができる。つまり、単一の油圧ポンプを用いて油圧を発生させ、これを油圧源P1、P4として共通に用いることができる。 Further, when the feed hydraulic circuits YK1B and C are used, the hydraulic source P1 of the feed mechanism FK and the hydraulic source P4 of the damper mechanism PK can be shared by a common single hydraulic source. That is, a single hydraulic pump can be used to generate flood pressure, which can be commonly used as the hydraulic sources P1 and P4.
次に、図5に示す油圧回路YKにおける圧力の設定例について説明する。 Next, an example of setting the pressure in the hydraulic circuit YK shown in FIG. 5 will be described.
フィード機構FKにおける油圧モータ14の前進ポートPF1の圧力(フィード圧)Ppを、例えば5MPaに設定する。このとき、ダンパ機構PKにおける直動形リリーフ弁52の圧力(差圧)Pαを、2.2〜3.0MPaに設定し、ダンパ出力ポートPD1の圧力つまりダンパ圧力(Pr+Pα)が7.2〜8.0MPaになるよう設定する。
The pressure (feed pressure) Pp of the forward port PF1 of the
この場合に、流量調整弁51における流量Q1を、例えば10〜13L/minに設定する。
In this case, the flow rate Q1 in the flow
また、前進ポートPF1の圧力(フィード圧)Ppを、例えば8MPaに設定する。このとき、直動形リリーフ弁52の圧力(差圧)Pαを、2.2〜3.0MPaに設定し、ダンパ圧力(Pr+Pα)が10.2〜11.0MPaになるよう設定する。
Further, the pressure (feed pressure) Pp of the forward port PF1 is set to, for example, 8 MPa. At this time, the pressure (differential pressure) Pα of the linear
図7(A)には、フィード圧Ppの変化とそれに対する差圧Pαおよび流量Q1の変化との関係が、図7(B)には、フィード圧Ppの変化とそれに対するダンパ圧力(Pr+Pα)との関係が、それぞれ示されている。 FIG. 7 (A) shows the relationship between the change in the feed pressure Pp and the change in the differential pressure Pα and the flow rate Q1 with respect to the change, and FIG. 7 (B) shows the change in the feed pressure Pp and the damper pressure (Pr + Pα) with respect to the change. The relationship with each is shown.
図7(A)は、フィード圧Ppを5MPa、差圧Pαを3MPa、流量Q1を12L/minのそれぞれ基準値に設定し、フィード圧Ppを変化させた場合の差圧Pαおよび流量Q1の変化を観察したものである。 FIG. 7A shows changes in the differential pressure Pα and the flow rate Q1 when the feed pressure Pp is set to 5 MPa, the differential pressure Pα is set to 3 MPa, and the flow rate Q1 is set to 12 L / min, respectively, and the feed pressure Pp is changed. It is an observation of.
図7(A)に示すように、フィード圧Ppが2〜8MPaの範囲において、差圧Pαは3.4〜2.8MPaの範囲であり、流量Q1は15〜7.5L/minの範囲である。したがって、ダンパ機構PKに供給されるダンパ圧(Pr+Pα)は、フィード圧Ppに対して常に差圧Pαの3.4〜2.8MPaだけ高くなる。 As shown in FIG. 7A, the feed pressure Pp is in the range of 2 to 8 MPa, the differential pressure Pα is in the range of 3.4 to 2.8 MPa, and the flow rate Q1 is in the range of 15 to 7.5 L / min. be. Therefore, the damper pressure (Pr + Pα) supplied to the damper mechanism PK is always higher by 3.4 to 2.8 MPa of the differential pressure Pα with respect to the feed pressure Pp.
図7(B)においては、フィード圧Ppの変化とダンパ圧力(Pr+Pα)との基本的な関係が示されている。 FIG. 7B shows the basic relationship between the change in feed pressure Pp and the damper pressure (Pr + Pα).
図7(B)に示すように、フィード圧Ppが所定の範囲において、フィード圧Ppの増大にほぼ比例してダンパ圧力(Pr+Pα)が増大する。図7(A)に示すように差圧Pαは厳密には一定ではないが、その変動は小さな所定範囲に収まっており、ダンパ圧力(Pr+Pα)はフィード圧Ppにほぼ比例すると言える。 As shown in FIG. 7B, the damper pressure (Pr + Pα) increases in a predetermined range in proportion to the increase in the feed pressure Pp. As shown in FIG. 7A, the differential pressure Pα is not strictly constant, but the fluctuation is within a small predetermined range, and it can be said that the damper pressure (Pr + Pα) is substantially proportional to the feed pressure Pp.
より詳しくは、差圧Pαは、フィード圧Ppの増大に応じてやや減少する傾向がある。そのため、図7(B)に直線の二点鎖線と曲線の実線とで比較されるように、フィード圧Ppの増大にともなって、ダンパ圧力(Pr+Pα)の増大の傾きが僅かに減少する傾向がある。 More specifically, the differential pressure Pα tends to decrease slightly as the feed pressure Pp increases. Therefore, as shown in FIG. 7 (B) between the straight two-dot chain line and the solid line of the curve, the slope of the increase in the damper pressure (Pr + Pα) tends to decrease slightly as the feed pressure Pp increases. be.
この原因は、フィード圧Ppが増大するにともない、ダンパ圧力(Pr+Pα)と油圧源との圧力差が減少し、流量Q1が減少するため、リリーフ弁の特性により引き起こされる。これらの不具合は、流量調整弁を圧力補償形にすることにより防ぐことができる。 This cause is caused by the characteristics of the relief valve because the pressure difference between the damper pressure (Pr + Pα) and the hydraulic source decreases and the flow rate Q1 decreases as the feed pressure Pp increases. These defects can be prevented by making the flow rate regulating valve a pressure compensating type.
なお、油圧削岩機1において、ダンパ圧力(Pr+Pα)はフィード圧Ppに必ずしも正確に比例しなくてもよい場合があり、油圧削岩機1およびドリルヘッド16の実際の構造などに応じ、使用する機器を選択することなどによって最適な動作となるよう調整することが可能である。
In the hydraulic rock drill 1, the damper pressure (Pr + Pα) may not necessarily be exactly proportional to the feed pressure Pp, and may be used depending on the actual structure of the hydraulic rock drill 1 and the
このように、ダンパ油圧回路YK4を用いることによって、ダンパ圧力をフィード圧Ppよりも差圧Pαだけ常に大きい値とすることができる。ダンパ油圧回路YK4は、流量調整弁51、直動形リリーフ弁52、およびパイロット操作形リリーフ弁53によって構成され、電気−油圧変換を行うことなく、入手が比較的容易な油圧機器のみを用いた簡単な構成でダンパ圧力の制御を行うことができ、油圧削岩機1を効率良く作動させるための調整およびメンテナンスを容易にすることができる。
In this way, by using the damper hydraulic circuit YK4, the damper pressure can always be set to a value larger than the feed pressure Pp by the differential pressure Pα. The damper hydraulic circuit YK4 is composed of a flow
ダンパ圧力を制御することにより、打撃時に岩盤などから反発力を受けて戻ろうとするシャンクロッド18aつまりドリルロッド18の動きをダンパ機構PKによって効果的に抑制することができる。これにより、ビット20の着岩性が確保され、衝撃波のエネルギーを岩盤に確実に伝達することができる。
By controlling the damper pressure, the movement of the
次に、油圧回路YKに用いる機器の具体例について説明する。 Next, a specific example of the equipment used for the hydraulic circuit YK will be described.
図8にはダンパ油圧回路YK4に用いられるパイロット操作形リリーフ弁53の構造の例が断面図で示されている。
FIG. 8 shows a cross-sectional view of an example of the structure of the pilot-operated
図8において、パイロット操作形リリーフ弁53には、ボディ71の内部に、メイン流量を調整するピストン72、および圧力調整用のパイロット弁75が設けられる。
In FIG. 8, the pilot-operated
入力ポート53P1から入った圧油は、ピストン72の下面に作用し、同時にオリフィス73aを通ってスプリング室74aに入り、さらに通路73b,73cを経てニードル弁75に作用する。ニードル弁75に作用する圧力がスプリング76の設定値を越えると、ニードル弁75が開き、スプリング室74aの圧油はニードル室74bに流出する。この動作によってスプリング室74aの圧力が低下すると、ピストン72が上昇し、入力ポート53P1から出力ポート53P2への流路が開く。
The pressure oil entering from the input port 53P1 acts on the lower surface of the
なお、この場合に、スプリング76の設定値は、調整ネジ77を回転することによって任意に調整することができる。
In this case, the set value of the
ニードル室74bに流出した圧油は、通路73dを経て出力ポート53P2に流出可能である。
The pressure oil that has flowed out to the needle chamber 74b can flow out to the output port 53P2 via the
本実施形態では、パイロットポート(ベントポート)53P3にパイロット管路LP1が接続されている。したがって、パイロット管路LP1を介してパイロットポート53P3に圧力Ppが加えられることにより、スプリング室74aの圧力が圧力Ppとほぼ等しくなり、入力ポート53P1の圧力が圧力Ppとほぼ等しい状態に保たれる。つまり、入力ポート53P1の圧力が、パイロット管路LP1を介したパイロットポート53P3の圧力Ppによってリモートコントロールされる。
In the present embodiment, the pilot pipeline LP1 is connected to the pilot port (vent port) 53P3. Therefore, by applying the pressure Pp to the pilot port 53P3 via the pilot pipeline LP1, the pressure of the
図9には、ダンパ油圧回路YK4に用いられる直動形リリーフ弁52の構造の例が断面図で示されている。
FIG. 9 shows a cross-sectional view of an example of the structure of the linear
図9において、直動形リリーフ弁52には、ボディ81の内部に、ポペット弁82、スプリング83、および調整ネジ84などが設けられる。
In FIG. 9, the direct
入力ポート52P1から入った圧油は、ポペット室85aに流入し、ポペット弁82に作用する。ポペット弁82に作用する圧力がスプリング83の設定値を越えると、ポペット弁82が開き、ポペット室85aの圧油はスプリング室85bに流入し、出力ポート52P2に至る。この動作によってポペット室85aの圧力が低下すると、スプリング83の力によってポペット弁82が閉じられる。これによって、入力ポート52P1の圧力が設定圧に保たれる。設定圧は、調整ネジ84をドライバなどで回転することによって任意に調整することができる。
The pressure oil entering from the input port 52P1 flows into the
図10には、フィード油圧回路YK1Bの機器構成の例が示されている。 FIG. 10 shows an example of the equipment configuration of the feed hydraulic circuit YK1B.
図10において、パイロット操作形バランシング弁62には、ボディ91の内部に、弁体92、スプリング93、ニードル弁94、スプリング95、および調整ハンドル96などが設けられる。
In FIG. 10, the pilot-operated
入力ポート62P1から入った圧油は、弁室97aに流入し、弁体92に作用する。弁体92に作用する圧力がスプリング93の設定値を越えると、弁体92が開き、弁室97aがドレンポート62PDに連通して圧油がタンクTに流出する。この動作によって弁室97aの圧力が低下すると、スプリング93およびパイロットポート62P3の圧力によって弁体92が閉じられる。
The pressure oil entering from the input port 62P1 flows into the
これによって、入力ポート62P1の圧力が設定圧に保たれ、その圧力Ppは、前進ポートPF1のフィード圧として油圧モータ14に出力されるとともに、パイロット管路LP1を介してパイロット操作形リリーフ弁53のパイロットポート53P3に出力される。
As a result, the pressure of the input port 62P1 is maintained at the set pressure, and the pressure Pp is output to the
なお、パイロット操作形バランシング弁62により設定される圧力Ppは、シーケンス弁63の圧力設定によって容易にアンロードを行うことができる。
The pressure Pp set by the pilot-operated
図11には、フィード油圧回路YK1Cの機器構成の例が示されている。 FIG. 11 shows an example of the equipment configuration of the feed hydraulic circuit YK1C.
図11において、パイロット操作形減圧弁64には、ボディ101の内部に、弁体102、スプリング103、ニードル弁104、スプリング105、調整ハンドル106、およびチェック弁体107などが設けられる。
In FIG. 11, the pilot-operated
入力ポート64P1から入った圧油は、出力ポート64P2に至るとともに、通路109a、オリフィス109bを経てスプリング室108bに入り、ニードル室108cに至ってニードル弁104に作用する。ニードル弁104に作用する圧力がスプリング105の設定値を越えると、ニードル弁104が開き、圧油はドレン孔109cを経てタンクTに流出する。これによって、スプリング室108bの圧力は、スプリング105で設定された設定圧となる。出力ポート64P2の圧力は、スプリング105で設定された設定圧に対応した圧力に維持される。
The pressure oil entering from the input port 64P1 reaches the output port 64P2, enters the
出力ポート64P2の圧力Ppは、前進ポートPF1のフィード圧として油圧モータ14に出力されるとともに、パイロット管路LP1を介してパイロット操作形リリーフ弁53のパイロットポート53P3に出力される。
The pressure Pp of the output port 64P2 is output to the
なお、スプリング105の設定圧、つまりパイロット操作形減圧弁64により設定される圧力Ppは、調整ハンドル106で容易に調整することができる。
The set pressure of the
これらの機器は、市場において容易に入手することができ、当業者であれば容易に組み立てて油圧回路YKとして使用することができる。 These devices are readily available on the market and can be easily assembled and used by those skilled in the art as hydraulic circuits YK.
上に述べた実施形態において、フィード機構FK、回転駆動機構KK、打撃機構DK、ダンパ機構PK、フィード油圧回路YK1、回転油圧回路YK2、打撃油圧回路YK3、ダンパ油圧回路YK4、油圧回路YK、ドリルヘッド16、油圧削岩機1の全体または各部の構成、構造、配置、個数、材質、組み合わせ、寸法、圧力値などは、上に述べた以外の種々のものとすることが可能である。
In the above-described embodiment, the feed mechanism FK, the rotary drive mechanism KK, the striking mechanism DK, the damper mechanism PK, the feed hydraulic circuit YK1, the rotary hydraulic circuit YK2, the striking hydraulic circuit YK3, the damper hydraulic circuit YK4, the hydraulic circuit YK, and the drill. The configuration, structure, arrangement, number, material, combination, dimensions, pressure value, and the like of the
1 油圧削岩機
14 油圧モータ
16 ドリルヘッド
17 油圧モータ
18 ドリルロッド(工具)
18a シャンクロッド(工具)
20 ビット(工具)
32 打撃ピストン
33 ダンパピストン
51 流量調整弁
52 直動形リリーフ弁
53 パイロット操作形リリーフ弁
LP1 パイロット管路
DN1 ダンパ入力ポート
PD1 ダンパ出力ポート
P4 油圧源
V4 切り替えバルブ
Pα 差圧(設定圧)
Pp フィード圧
Pr 圧力(フィード圧)
(Pr+Pα) ダンパ圧力(圧力)
FK フィード機構(推進機構)
KK 回転駆動機構
DK 打撃機構
PK ダンパ機構
YK 油圧回路
YK1 フィード油圧回路
YK2 回転油圧回路
YK3 打撃油圧回路
YK4 ダンパ油圧回路
1
18a Shank rod (tool)
20 bits (tool)
32
Pp feed pressure Pr pressure (feed pressure)
(Pr + Pα) Damper pressure (pressure)
FK feed mechanism (propulsion mechanism)
KK Rotation drive mechanism DK Impact mechanism PK Damper mechanism YK Hydraulic circuit YK1 Feed hydraulic circuit YK2 Rotary hydraulic circuit YK3 Impact hydraulic circuit YK4 Damper hydraulic circuit
Claims (10)
前記ダンパ油圧回路は、
油圧源に接続されるダンパ入力ポートと、
前記ダンパ機構に油圧を出力するダンパ出力ポートと、
前記ダンパ入力ポートと前記ダンパ出力ポートとの間に設けられた流量調整弁と、
前記流量調整弁の出力ポートの側に入力ポートが接続された直動形リリーフ弁と、
前記直動形リリーフ弁の出力ポートの側に入力ポートが接続され、タンクに接続される戻りポートの側に出力ポートが接続された、パイロット操作形リリーフ弁と、
前記パイロット操作形リリーフ弁のパイロットポートに前記推進機構に供給される油圧が供給されるよう接続するパイロット管路と、
を有することを特徴とする油圧削岩機。 A propulsion mechanism that pushes a rotating tool toward an object by flood control to propel it, a striking mechanism that hits the tool toward the object, and a striking mechanism that hits the tool to cause an impact due to reflection from the object by flood control. In a hydraulic rock drill having a damper mechanism for buffering and a damper hydraulic circuit for supplying flood control to the damper mechanism.
The damper hydraulic circuit
The damper input port connected to the hydraulic source and
A damper output port that outputs hydraulic pressure to the damper mechanism,
A flow rate adjusting valve provided between the damper input port and the damper output port,
A linear relief valve with an input port connected to the output port side of the flow control valve,
A pilot-operated relief valve with an input port connected to the output port side of the linear-acting relief valve and an output port connected to the return port side connected to the tank.
A pilot pipeline connected to the pilot port of the pilot-operated relief valve so that the oil supply supplied to the propulsion mechanism is supplied, and
A hydraulic rock drill characterized by having.
前記ダンパ出力ポートには、前記圧力Prに前記直動形リリーフ弁の設定圧Pαを加算した圧力(Pr+Pα)が出力される、
請求項1記載の油圧削岩機。 The pressure Pr of the input port of the pilot-operated relief valve corresponds to the hydraulic pressure Pp supplied to the pilot port.
A pressure (Pr + Pα) obtained by adding the set pressure Pα of the linear motion relief valve to the pressure Pr is output to the damper output port.
The hydraulic rock drill according to claim 1.
請求項1または2記載の油圧削岩機。 The flow rate adjusting valve is a pressure-compensated flow rate adjusting valve.
The hydraulic rock drill according to claim 1 or 2.
推進用の油圧モータと、
前記油圧モータの回転によって前記工具を対象物に向かって押す作用が生じる側の当該油圧モータのポートである推進用ポートに接続された圧力調整装置と、
が設けられ、
前記パイロット管路の一端は、前記推進用ポートの側に接続される、
請求項1ないし3のいずれかに記載の油圧削岩機。 The propulsion mechanism
A hydraulic motor for propulsion and
A pressure regulator connected to a propulsion port, which is a port of the hydraulic motor on the side where the action of pushing the tool toward an object is generated by the rotation of the hydraulic motor.
Is provided,
One end of the pilot line is connected to the side of the propulsion port.
The hydraulic rock drill according to any one of claims 1 to 3.
前記圧力調整装置として、
パイロット操作形バランシング弁を有し、
前記パイロット操作形バランシング弁は、前記油圧源から前記推進用ポートに向かう管路に挿入され、
前記パイロット操作形バランシング弁の出力側の圧力が、前記油圧モータの前記推進用ポートとは逆側のポートの圧力により除圧されるように構成される、
請求項4記載の油圧削岩機。 The hydraulic source of the propulsion mechanism and the hydraulic source of the damper hydraulic circuit are shared by a common single hydraulic source.
As the pressure adjusting device
It has a pilot-operated balancing valve and
The pilot-operated balancing valve is inserted into a conduit from the hydraulic source to the propulsion port.
The pressure on the output side of the pilot-operated balancing valve is configured to be depressurized by the pressure on the port opposite to the propulsion port of the hydraulic motor.
The hydraulic rock drill according to claim 4.
前記圧力調整装置として、
パイロット操作形減圧弁およびチェック弁を有し、
前記パイロット操作形減圧弁は、前記油圧源から前記推進用ポートに向かう管路に挿入され、
前記チェック弁は、前記パイロット操作形減圧弁と並列にかつ前記推進用ポートから前記油圧源側へ向かって自由流となるように接続される、
請求項4記載の油圧削岩機。 The hydraulic source of the propulsion mechanism and the hydraulic source of the damper hydraulic circuit are shared by a common single hydraulic source.
As the pressure adjusting device
It has a pilot-operated pressure reducing valve and a check valve.
The pilot-operated pressure reducing valve is inserted into a pipeline from the hydraulic source to the propulsion port.
The check valve is connected in parallel with the pilot-operated pressure reducing valve so as to have a free flow from the propulsion port toward the hydraulic source side.
The hydraulic rock drill according to claim 4.
油圧源に接続されるダンパ入力ポートと、
前記ダンパ機構に油圧を出力するダンパ出力ポートと、
前記ダンパ入力ポートと前記ダンパ出力ポートとの間に設けられた流量調整弁と、
前記流量調整弁の出力ポートの側に入力ポートが接続された直動形リリーフ弁と、
前記直動形リリーフ弁の出力ポートの側に入力ポートが接続され、タンクに接続される戻りポートの側に出力ポートが接続された、パイロット操作形リリーフ弁と、
前記パイロット操作形リリーフ弁のパイロットポートに前記推進機構に供給される油圧が供給されるよう接続するパイロット管路と、
を有することを特徴とする油圧削岩機のためのダンパ油圧回路。 A propulsion mechanism that pushes a rotating tool toward an object by flood control to propel it, a striking mechanism that hits the tool toward the object, and a striking mechanism that hits the tool to cause an impact due to reflection from the object by flood control. A damper hydraulic circuit used in a hydraulic rock drill having a damper mechanism for buffering, and for supplying hydraulic pressure to the damper mechanism.
The damper input port connected to the hydraulic source and
A damper output port that outputs hydraulic pressure to the damper mechanism,
A flow rate adjusting valve provided between the damper input port and the damper output port,
A linear relief valve with an input port connected to the output port side of the flow control valve,
A pilot-operated relief valve with an input port connected to the output port side of the linear-acting relief valve and an output port connected to the return port side connected to the tank.
A pilot pipeline connected to the pilot port of the pilot-operated relief valve so that the oil supply supplied to the propulsion mechanism is supplied, and
A damper hydraulic circuit for a hydraulic rock drill, characterized by having.
前記ダンパ出力ポートには、前記圧力Prに前記直動形リリーフ弁の設定圧Pαを加算した圧力(Pr+Pα)が出力される、
請求項7記載の油圧削岩機のためのダンパ油圧回路。 The pressure Pr of the input port of the pilot-operated relief valve corresponds to the hydraulic pressure Pp supplied to the pilot port.
A pressure (Pr + Pα) obtained by adding the set pressure Pα of the linear motion relief valve to the pressure Pr is output to the damper output port.
The damper hydraulic circuit for the hydraulic rock drill according to claim 7.
請求項7または8記載の油圧削岩機のためのダンパ油圧回路。 The flow rate adjusting valve is a pressure-compensated flow rate adjusting valve.
The damper hydraulic circuit for the hydraulic rock drill according to claim 7 or 8.
油圧源に接続されるダンパ入力ポートと、
前記ダンパ機構に油圧を出力するダンパ出力ポートと、
前記ダンパ入力ポートと前記ダンパ出力ポートとの間に設けられた流量調整弁と、
前記流量調整弁の出力ポートの側に入力ポートが接続された直動形リリーフ弁と、
前記直動形リリーフ弁の出力ポートの側に入力ポートが接続され、タンクに接続される戻りポートの側に出力ポートが接続された、パイロット操作形リリーフ弁と、
前記パイロット操作形リリーフ弁のパイロットポートに前記推進機構に供給される油圧が供給されるよう接続するパイロット管路と、
を有するダンパ油圧回路を用い、
前記パイロット操作形リリーフ弁の前記入力ポートの圧力Prを、前記推進機構に供給される油圧の圧力Ppに対応させ、
前記ダンパ機構に、前記圧力Prに前記直動形リリーフ弁の設定圧Pαを加算した圧力(Pr+Pα)の油圧を出力する、
ことを特徴とする油圧削岩機におけるダンパの圧力制御方法。 A propulsion mechanism that pushes a rotating tool toward an object by flood control to propel it, a striking mechanism that hits the tool toward the object, and a striking mechanism that hits the tool to cause an impact due to reflection from the object by flood control. A method of controlling the pressure of the flood control supplied to the damper mechanism in a hydraulic rock drill having a damper mechanism for buffering.
The damper input port connected to the hydraulic source and
A damper output port that outputs hydraulic pressure to the damper mechanism,
A flow rate adjusting valve provided between the damper input port and the damper output port,
A linear relief valve with an input port connected to the output port side of the flow control valve,
A pilot-operated relief valve with an input port connected to the output port side of the linear-acting relief valve and an output port connected to the return port side connected to the tank.
A pilot pipeline connected to the pilot port of the pilot-operated relief valve so that the oil supply supplied to the propulsion mechanism is supplied, and
Using a damper hydraulic circuit with
The pressure Pr of the input port of the pilot-operated relief valve is made to correspond to the pressure Pp of the hydraulic pressure supplied to the propulsion mechanism.
To the damper mechanism, the oil pressure (Pr + Pα) of the pressure (Pr + Pα) obtained by adding the set pressure Pα of the linear motion relief valve to the pressure Pr is output.
A method for controlling the pressure of a damper in a hydraulic rock drilling machine.
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