JP6887867B2 - Charge / discharge device - Google Patents
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Description
本発明は、充放電装置に関する。 The present invention relates to a charging / discharging device.
CO2排出量削減等による環境保全又は石油代替の観点から、プラグインハイブリッド車又は電気自動車等の次世代自動車の技術開発と普及が促進されている。更に、車両に搭載されている蓄電池を、電力系統の変動調整又は非常時の電力供給に利用しようとする取り組みは、いわゆるV2G(Vehicle−to−Grid)あるいはV2H(Vehicle−to−Home)と呼ばれ、各地で実証実験が始まっている。V2G又はV2Hにおいて、車両の蓄電装置の充放電に用いる充放電装置として様々な構成が知られている(例えば、特許文献1参照)。 From the viewpoint of environmental protection or oil substitution by reducing CO2 emissions, technological development and dissemination of next-generation vehicles such as plug-in hybrid vehicles and electric vehicles are being promoted. Furthermore, efforts to use the storage battery mounted on the vehicle for adjusting fluctuations in the power system or supplying power in an emergency are so-called V2G (Vehicle-to-Grid) or V2H (Vehicle-to-Home). Demonstration experiments have begun in various places. In V2G or V2H, various configurations are known as a charging / discharging device used for charging / discharging a power storage device of a vehicle (see, for example, Patent Document 1).
特許文献1に記載の充放電装置には、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換して車両の蓄電装置の充電に用いるコンバータと、車両の蓄電装置から放電される直流電力を交流電力に変換して電力負荷に用いるインバータとが、それぞれ個別に設けられており、充放電装置が高価となってしまうばかりでなく、省スペース化が図れないという問題がある。そこで、コンバータとインバータとが一体となった電力変換器を利用することで、低コスト化と省スペース化を両立することが考えられるが、そのような電力変換器を利用するにあたり電力系統への逆潮流を防止するための手段を講じる必要がある。 The charging / discharging device described in Patent Document 1 includes a converter that converts AC power supplied from the power system into DC power and uses it for charging the power storage device of the vehicle, and AC power discharged from the power storage device of the vehicle. Inverters that are converted into electric power and used for the electric power load are individually provided, which not only makes the charging / discharging device expensive, but also has a problem that space saving cannot be achieved. Therefore, it is conceivable to achieve both cost reduction and space saving by using a power converter in which a converter and an inverter are integrated. However, when using such a power converter, the power system is used. It is necessary to take measures to prevent reverse power flow.
本発明は、上記事情に鑑み、低コスト化と省スペース化を両立し、さらに電力系統への逆潮流を確実に防止することができる充放電装置を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, it is an object of the present invention to provide a charging / discharging device capable of achieving both cost reduction and space saving, and further preventing reverse power flow to an electric power system.
上記課題を解決するために、本発明の態様においては、蓄電装置を備える車両の充放電に用いる充放電装置を提供する。充放電装置は、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換して蓄電装置の充電に用いるコンバータとして機能すると共に、蓄電装置から放電される直流電力を交流電力に変換して電力負荷に用いるインバータとしても機能する電力変換器を備えてよい。充放電装置は、蓄電装置を充電するときに閉状態となる充電用開閉器を備えてよい。充放電装置は、蓄電装置から放電されるときに閉状態となる放電用開閉器を備えてよい。充放電装置は、充電用開閉器及び放電用開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御する制御部を備えてよい。放電用開閉器は、蓄電装置と電力変換器とを結ぶ直流電力の直流電路において、蓄電装置の充電用の電路に対して並列に設けられ、直流電路を開閉する放電用直流開閉器を含んでよい。制御部は、充電用開閉器及び放電用直流開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御してよい。 In order to solve the above problems, in the aspect of the present invention, a charging / discharging device used for charging / discharging a vehicle provided with a power storage device is provided . The charging / discharging device functions as a converter that converts the AC power supplied from the power system into DC power and uses it for charging the power storage device, and also converts the DC power discharged from the power storage device into AC power to make a power load. It may be equipped with a power converter that also functions as an inverter to be used. The charging / discharging device may include a charging switch that is closed when the power storage device is charged . The charging / discharging device may include a discharge switch that is closed when discharged from the power storage device . Discharge device of the charging switch and the discharging switch, when one is closed, may comprise a control unit which the other is controlled so as not to be closed. The discharge switch includes a DC switch for discharging, which is provided in parallel with the electric circuit for charging the power storage device in the DC electric circuit connecting the power storage device and the power converter, and opens and closes the DC electric circuit. Good. The control unit may control so that when one of the charging switch and the discharging DC switch is closed, the other is not closed.
充電用開閉器は、電力系統と電力変換器とを結ぶ交流電力の交流電路において、交流電路に接続された電力負荷よりも電力変換器の側に設けられ、交流電路を開閉する充電用交流開閉器を含んでよい。放電用開閉器は、充電用交流開閉器に対して並列に交流電路に設けられ、交流電路を開閉する放電用交流開閉器を含んでよい。制御部は、充電用交流開閉器及び放電用交流開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御してよい。充電用開閉器は、交流電路において、電力負荷よりも電力系統の側に設けられ、交流電路を開閉する系統開閉器を含んでよい。制御部は、放電用交流開閉器及び系統開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御してよい。 Charging switching device, in AC power AC circuit connecting the power system and the power converter, provided we are on the side of the power converter than the power load connected to ac electric path, the ac electric path the charging AC switch for opening and closing may Nde free. Discharge switch is al provided ac electric path is parallel with respect to the charging AC switches, the discharging AC switch for opening and closing the ac electric path may Nde free. Control unit, out of the charging AC switches and the discharging AC switches, when one is closed, the other is not good controlled so as not to be closed. Charging switching device is in the ac electric path, provided we are on the side of the power system than the power load, the system switches to open and close the ac electric path may Nde free. Control unit, out of the discharge AC switches and line switches, when one is closed, the other is not good controlled so as not to be closed.
制御部は、充電用交流開閉器及び放電用直流開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御してよい。直流電路において充電用の電路に設けられ、電力変換器から蓄電装置への逆流防止作用を持つ整流器を備えてよい。充電用開閉器及び放電用開閉器は、電磁開閉器であってよい。制御部は、充電用開閉器及び放電用開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように電気的に制御する電気回路を含んでよい。制御部は、充電用開閉器及び放電用開閉器とのうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように機械的に制御する構造体を含んでよい。 A control unit, out of the charging AC switches and the discharging current switch, when one is closed, the other is not good controlled so as not to be closed. In direct current path it is found provided on path for charging, have good to example Bei a rectifier having a reverse flow preventing action of the power storage device from the power converter. Charging switching device and discharge switching device is good I electromagnetic switch der. Control unit, out of the charging switch and the discharging switch, when one is closed, the other is not good include an electrical circuit for electrically controlling so as not to be closed. A control unit, out of the charging switch and the discharging switch, when one is closed, the other is not good contains a structure that mechanically controlled so as not to be closed.
本発明の充放電装置によれば、低コスト化と省スペース化を両立すると共に、電力系統への逆潮流を確実に防止することができる。 According to the charging / discharging device of the present invention, it is possible to achieve both cost reduction and space saving, and to reliably prevent reverse power flow to the power system.
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定せず、また、実施形態で説明した特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。また、図面においては実施形態を説明するため、一部分を大きくまたは強調して記載するなど適宜縮尺を変更して表している。図1は、実施形態に係る充放電装置1の一例を示す図である。充放電装置1は、車両Vの蓄電装置の充放電に用いる装置である。ここで、車両Vとは、二次電池又はキャパシタ等の蓄電装置を備える車両であって、例えば、プラグインハイブリッド車又は電気自動車等である。 Hereinafter, the present invention will be described through embodiments of the invention, but the following embodiments do not limit the inventions claimed in the claims, and all combinations of features described in the embodiments are means for solving the invention. It is not always required. Further, in the drawings, in order to explain the embodiment, the scale is appropriately changed, such as drawing a part in a large or emphasized manner. FIG. 1 is a diagram showing an example of a charging / discharging device 1 according to an embodiment. The charging / discharging device 1 is a device used for charging / discharging the power storage device of the vehicle V. Here, the vehicle V is a vehicle provided with a power storage device such as a secondary battery or a capacitor, and is, for example, a plug-in hybrid vehicle, an electric vehicle, or the like.
充放電装置1は、電力変換器2と、系統開閉器3と、充電用交流開閉器4と、放電用交流開閉器5と、放電用直流開閉器6と、整流器7と、タッチパネル8と、制御部9と、複数のプラグ10A〜10Cとを備える。プラグ10Aは、車両Vの蓄電装置に直流電力を伝導すると共に、車両Vの蓄電装置から放電された直流電力を伝導するための電力ケーブルを差し込み可能に設けられた差込口である。プラグ10Bは、電力系統Pから供給される交流電力を伝導するための電力ケーブルを差し込み可能に設けられた差込口である。プラグ10Cは、電力負荷Lに交流電力を伝導するための電力ケーブルを差し込み可能に設けられた差込口である。
The charging / discharging device 1 includes a power converter 2, a
電力変換器2は、電力系統Pから供給される交流電力を直流電力に変換して車両Vの蓄電装置の充電に用いるコンバータとして機能すると共に、車両Vの蓄電装置から放電される直流電力を交流電力に変換して電力負荷Lに用いるインバータとして機能する。系統開閉器3は、電力系統P用のプラグ10Bと電力変換器2とを結ぶ交流電力の電路において、電力負荷L用のプラグ10Cへの電路C2が接続されるノードNよりも電力系統P用のプラグ10Bの側の電路C1に設けられた電磁開閉器であり、電磁石の動作によって電路C1を開閉する。系統開閉器3は、車両Vの蓄電装置を充電するときに閉状態となり、電路C1と導通状態にする。また、系統開閉器3は、車両Vの蓄電装置の充電も、蓄電装置からの放電も行われていないときにも閉状態となるようにしてもよい。
The power converter 2 functions as a converter that converts the AC power supplied from the power system P into DC power and uses it for charging the power storage device of the vehicle V, and also exchanges the DC power discharged from the power storage device of the vehicle V. It functions as an inverter that is converted into electric power and used for the electric power load L. The
充電用交流開閉器4は、電力系統P用のプラグ10Bと電力変換器2とを結ぶ交流電力の電路において、ノードNよりも電力変換器2の側の電路C3に設けられた電磁開閉器であり、電磁石の動作によって電路C3を開閉する。充電用交流開閉器4は、車両Vの蓄電装置を充電するときに閉状態となり、電路C3を導通状態にする。放電用交流開閉器5は、電力系統P用のプラグ10Bと電力変換器2とを結ぶ交流電力の電路において、充電用交流開閉器4が設けられた電路C3に並列接続された電路C4に設けられた電磁開閉器であり、電磁石の動作によって電路C4を開閉する。放電用交流開閉器5は、車両Vの蓄電装置から放電されるときに閉状態となり、電路C4を導通状態にする。
The charging AC switch 4 is an electromagnetic switch provided in the electric circuit C3 on the power converter 2 side of the node N in the AC power electric circuit connecting the
整流器7は、電力変換器2と車両V用のプラグ10Aとを結ぶ直流電力の電路において電路C6に設けられたダイオード等の素子であり、電力変換器2から車両V用のプラグ10Aへの逆流防止作用を持つ。放電用直流開閉器6は、整流器7が設けられた電路C6に並列接続された電路C5に設けられた電磁開閉器であり、電磁石の動作によって電路C5を開閉する。放電用直流開閉器6は、車両Vの蓄電装置から放電されるときに閉状態となり、電路C5を導通状態にする。
The
図2は、電磁開閉器の一例を示す図である。電磁開閉器は、可動鉄心11と、固定鉄心12と、バネ13と、可動接触子14と、2つの固定接触子15A、15Bと、コイル16とを備える。可動鉄心11は、常時はバネ13に付勢されて固定鉄心12から離間した状態にある。この状態において、可動鉄心11に固定された可動接触子14も、2つの固定接触子15A、15Bから離間している。
FIG. 2 is a diagram showing an example of an electromagnetic switch. The electromagnetic switch includes a
コイル16に電源が投入されると、電磁力によりバネ13の付勢力よりも強い力で可動鉄心11が固定鉄心12に引き寄せられることで、可動鉄心11と共に移動する可動接触子14が2つの固定接触子15A、15Bに接触する。このようにして、固定接触子15Aに接続された電路(例えば一次側)と、固定接触子15Bに接続された電路(例えば二次側)とが導通状態になる。一方、コイル16に投入されていた電源が切断されると、電磁石による力がなくなり、バネ13の付勢力により可動鉄心11が固定鉄心12から離間することで、可動鉄心11と共に移動する可動接触子14も2つの固定接触子15A、15Bから離間する。このようにして、固定接触子15Aに接続された電路と、固定接触子15Bに接続された電路とが非導通状態になる。
When the power is turned on to the
図1に戻り、タッチパネル8は、指先又は専用のペンで画面に触れることで入力を行う装置である。例えば、タッチパネル8は、車両Vの蓄電装置の充放電の開始又は終了の指示入力を行うために利用される。制御部9は、タッチパネル8を利用して入力された指示、又はCAN(Controller Area Network)通信等を利用して車両Vから受信した指示に応じて、電力変換器2あるいは各開閉器の制御を行うと共に、開閉器同士のインターロック制御を行う。
Returning to FIG. 1, the
開閉器同士のインターロック制御として、制御部9は、車両Vの蓄電装置を充電するときに閉状態となる系統開閉器3及び充電用交流開閉器4といった充電用開閉器と、車両Vの蓄電装置から放電されるときに閉状態となる放電用交流開閉器5及び放電用直流開閉器6といった放電用開閉器とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合に、他方の開閉器が閉状態とならないように制御する。
As an interlock control between the switches, the
例えば、制御部9は、系統開閉器3と放電用交流開閉器5とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように制御する(図中9Aのインターロック)。また、制御部9は、充電用交流開閉器4と放電用交流開閉器5とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように制御する(図中9Bのインターロック)。また、制御部9は、充電用交流開閉器4と放電用直流開閉器6とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように制御する(図中9Cのインターロック)。
For example, the
図3は、制御部9の一例を示す図である。制御部9は、開閉器を開閉制御するための制御信号の出力、あるいは開閉器の開閉状態を監視するソフトウェアを実行可能な処理部90Aと、系統開閉器3、充電用交流開閉器4、放電用交流開閉器5、放電用直流開閉器6を電気的に制御すると共に、開閉器同士のインターロック制御を電気的に行うためのハードウェア資源である電気回路90Bとを含む。処理部90Aは、系統開閉器制御部91Aと、放電用交流開閉器制御部91Bと、充電用交流開閉器制御部91Cと、放電用直流開閉器制御部91Dと、系統開閉器監視部92Aと、放電用交流開閉器監視部92Bと、充電用交流開閉器監視部92Cと、タッチパネル運転信号検出部98と、電力変換器制御部99とを備える。
FIG. 3 is a diagram showing an example of the
系統開閉器制御部91Aは、系統開閉器3の開閉を制御するための電気信号を出力する。放電用交流開閉器制御部91Bは、放電用交流開閉器5の開閉を制御するための電気信号を出力する。充電用交流開閉器制御部91Cは、充電用交流開閉器4の開閉を制御するための電気信号を出力する。放電用直流開閉器制御部91Dは、放電用直流開閉器6の開閉を制御するための電気信号を出力する。系統開閉器監視部92Aは、系統開閉器3の開閉状態を監視する。放電用交流開閉器監視部92Bは、放電用交流開閉器5の開閉を監視する。充電用交流開閉器監視部92Cは、充電用交流開閉器4の開閉を監視する。
The system
タッチパネル運転信号検出部98は、タッチパネル8に対して成された指示入力が、如何なる指示であるかを示す運転信号を検出する。例えば、タッチパネル運転信号検出部98は、車両Vの蓄電装置の充電開始を指示する運転信号と、車両Vの蓄電装置の充電停止を指示する運転信号と、車両Vの蓄電装置の放電開始を指示する運転信号と、車両Vの蓄電装置の放電停止を指示する運転信号とを検出可能である。
The touch panel operation
電力変換器制御部99は、タッチパネル運転信号検出部98が検出した運転信号に応じて、電力変換器2を制御する。電気回路90Bは、複数のフォトカプラ93A〜93G(以下、フォトカプラ93と総称する場合がある)と、系統開閉器補助リレー94と、複数のインターロック用補助リレー95A〜95C(以下、インターロック用補助リレー95と総称する場合がある)と、複数のA接点96A〜96E(以下、A接点96と総称する場合がある)と、複数のB接点97A〜97H(以下、B接点97と総称する場合がある)とを備える。
The power
A接点96とB接点97についても、電磁開閉器によって実現可能である。その場合、A接点96は、コイルに電源が投入されていない状態でオフとなり、コイルに電源が投入されている状態でオンとなるように構成されていればよい。一方、B接点97は、コイルに電源が投入されていない状態でオンとなり、コイルに電源が投入されている状態でオフとなるように構成されていればよい。 The A contact 96 and the B contact 97 can also be realized by an electromagnetic switch. In that case, the A contact 96 may be configured to be turned off when the power is not turned on to the coil and turned on when the power is turned on to the coil. On the other hand, the B contact 97 may be configured to be turned on when the power is not turned on to the coil and turned off when the power is turned on to the coil.
なお、図中の破線は、A接点96又はB接点97のコイルに接続されている配線を示す。例えば、A接点96Bのコイルは、インターロック用補助リレー95Aに接続されている。したがって、インターロック用補助リレー95Aが非導通状態にある場合、A接点96Bはオフとなり、インターロック用補助リレー95Aが導通状態にある場合、A接点96Bはオンとなる。また、例えば、B接点97Eのコイルも、インターロック用補助リレー95Aに接続されている。したがって、インターロック用補助リレー95Aが非導通状態にある場合、B接点97Eはオンとなり、インターロック用補助リレー95Aが導通状態にある場合、B接点97Eはオフとなる。
The broken line in the figure indicates the wiring connected to the coil of the A contact 96 or the B contact 97. For example, the coil of the A contact 96B is connected to the interlock auxiliary relay 95A. Therefore, when the interlock auxiliary relay 95A is in the non-conducting state, the A contact 96B is turned off, and when the interlock auxiliary relay 95A is in the conductive state, the A contact 96B is turned on. Further, for example, the coil of the
まず、系統開閉器3の開閉制御について説明する。系統開閉器3は、系統開閉器制御部91Aが電気信号を出力していないことに応じて閉状態に制御される。即ち、系統開閉器制御部91Aがフォトカプラ93Aに対して電気信号を出力していない場合、系統開閉器補助リレー94が非導通状態となる。系統開閉器補助リレー94が非導通状態である場合、B接点97Aがオンとなるため、系統開閉器3は閉状態に制御される。一方、系統開閉器3は、系統開閉器制御部91Aが電気信号を出力していることに応じて開状態に制御される。即ち、系統開閉器制御部91Aがフォトカプラ93Aに対して電気信号を出力している場合、系統開閉器補助リレー94が導通状態となる。系統開閉器補助リレー94が導通状態である場合、B接点97Aがオフとなるため、系統開閉器3は開状態に制御される。
First, the opening / closing control of the
次に、放電用交流開閉器5の開閉制御について説明する。放電用交流開閉器5は、放電用交流開閉器制御部91Bが電気信号を出力していることに応じて閉状態に制御される。即ち、放電用交流開閉器制御部91Bがフォトカプラ93Cに対して電気信号を出力している場合、放電用交流開閉器5が制御電源に接続された状態になるため、放電用交流開閉器5は閉状態に制御される。一方、放電用交流開閉器5は、放電用交流開閉器制御部91Bが電気信号を出力していないことに応じて開状態に制御される。即ち、放電用交流開閉器制御部91Bがフォトカプラ93Cに対して電気信号を出力していない場合、放電用交流開閉器5が制御電源から切り離されるため、放電用交流開閉器5は開状態に制御される。
Next, the opening / closing control of the
次に、充電用交流開閉器4の開閉制御について説明する。充電用交流開閉器4は、充電用交流開閉器制御部91Cが電気信号を出力していることに応じて閉状態に制御される。即ち、充電用交流開閉器制御部91Cがフォトカプラ93Eに対して電気信号を出力している場合、充電用交流開閉器4が制御電源に接続された状態になるため、充電用交流開閉器4は閉状態に制御される。一方、充電用交流開閉器4は、充電用交流開閉器制御部91Cが電気信号を出力していないことに応じて開状態に制御される。即ち、充電用交流開閉器制御部91Cがフォトカプラ93Eに対して電気信号を出力していない場合、充電用交流開閉器4が制御電源から切り離されるため、充電用交流開閉器4は開状態に制御される。
Next, the opening / closing control of the charging AC switch 4 will be described. The charging AC switch 4 is controlled to a closed state according to the charging AC switch control unit 91C outputting an electric signal. That is, when the charging AC switch control unit 91C outputs an electric signal to the
次に、放電用直流開閉器6の開閉制御について説明する。放電用直流開閉器6は、放電用直流開閉器制御部91Dが電気信号を出力していることに応じて閉状態に接続される。即ち、放電用直流開閉器制御部91Dがフォトカプラ93Gに対して電気信号を出力している場合、インターロック用補助リレー95Cが導通状態となる。インターロック用補助リレー95Cが導通状態である場合、A接点96Eがオンとなり、放電用直流開閉器6が制御電源に接続された状態になるため、放電用直流開閉器6は閉状態に制御される。一方、放電用直流開閉器6は、放電用直流開閉器制御部91Dが電気信号を出力していないことに応じて開状態に制御される。即ち、放電用直流開閉器制御部91Dがフォトカプラ93Gに対して電気信号を出力していない場合、インターロック用補助リレー95Cが非導通状態となる。インターロック用補助リレー95Cが非導通状態である場合、A接点96Eがオフとなり、放電用直流開閉器6が制御電源から切り離されるため、放電用直流開閉器6は開状態に制御される。
Next, the opening / closing control of the
次に、系統開閉器3の開閉状態の監視について説明する。系統開閉器3が閉状態である場合、A接点96Aがオンとなり、フォトカプラ93Bが導通状態となることにより、系統開閉器監視部92Aは、系統開閉器3が閉状態であることを検知する。一方、系統開閉器3が開状態である場合、A接点96Aがオフとなり、フォトカプラ93Bが非導通状態となることにより、系統開閉器監視部92Aは、系統開閉器3が開状態であることを検知する。
Next, monitoring of the open / closed state of the
次に、放電用交流開閉器5の監視について説明する。放電用交流開閉器5が閉状態である場合、B接点97Dがオフとなり、フォトカプラ93Dが非導通状態となることにより、放電用交流開閉器監視部92Bは、放電用交流開閉器5が閉状態であることを検知する。一方、放電用交流開閉器5が開状態である場合、B接点97Dがオンとなり、フォトカプラ93Dが導通状態となることにより、放電用交流開閉器監視部92Bは、放電用交流開閉器5が開状態であることを検知する。
Next, monitoring of the
次に、充電用交流開閉器4の監視について説明する。充電用交流開閉器4が閉状態である場合、B接点97Gがオフとなり、フォトカプラ93Fが非導通状態となることにより、充電用交流開閉器監視部92Cは、充電用交流開閉器4が閉状態であることを検知する。一方、充電用交流開閉器4が開状態である場合、B接点97Gがオンとなり、フォトカプラ93Fが導通状態となることにより、充電用交流開閉器監視部92Cは、充電用交流開閉器4が開状態であることを検知する。
Next, monitoring of the charging AC switch 4 will be described. When the charging AC switch 4 is in the closed state, the
次に、系統開閉器3が閉状態のときに放電用交流開閉器5を閉状態にさせないインターロック9Aについて説明する。系統開閉器3が閉状態になると、B接点97Bがオンからオフに切り替わり、放電用交流開閉器5が制御電源から切り離されるため、放電用交流開閉器5は閉状態になり得ない。
Next, an
次に、放電用交流開閉器5が閉状態のときに系統開閉器3を閉状態にさせないインターロック9Aについて説明する。放電用交流開閉器5が閉状態になると、A接点96Cがオフからオンに切り替わり、インターロック用補助リレー95Aが導通状態になる。インターロック用補助リレー95Aが導通状態になると、A接点96Bがオフからオンに切り替わり、系統開閉器補助リレー94が導通状態になる。系統開閉器補助リレー94が導通状態になると、B接点97Aがオンからオフに切り替わるため、系統開閉器3は閉状態になり得ない。
Next, an
次に、充電用交流開閉器4が閉状態のときに放電用交流開閉器5を閉状態にさせないインターロック9Bについて説明する。充電用交流開閉器4が閉状態になると、A接点96Dがオフからオンに切り替わり、インターロック用補助リレー95Bが導通状態になる。インターロック用補助リレー95Bが導通状態になると、B接点97Cがオンからオフに切り替わり、放電用交流開閉器5が制御電源から切り離されるため、放電用交流開閉器5は閉状態になり得ない。
Next, an
次に、放電用交流開閉器5が閉状態のときに充電用交流開閉器4を閉状態にさせないインターロック9Bについて説明する。放電用交流開閉器5が閉状態になると、A接点96Cがオフからオンに切り替わり、インターロック用補助リレー95Aが導通状態になる。インターロック用補助リレー95Aが導通状態になると、B接点97Eがオンからオフに切り替わり、充電用交流開閉器4が制御電源から切り離されるため、充電用交流開閉器4は閉状態になり得ない。
Next, an
次に、放電用直流開閉器6が閉状態のときに充電用交流開閉器4を閉状態にさせないインターロック9Cについて説明する。上述したように、放電用直流開閉器6を閉状態に制御する場合、インターロック用補助リレー95Cが導通状態になる。インターロック用補助リレー95Cが導通状態になると、B接点97Fがオンからオフになり、充電用交流開閉器4が制御電源から切り離されるため、充電用交流開閉器4は閉状態になり得ない。
Next, an
次に、充電用交流開閉器4が閉状態のときに放電用直流開閉器6を閉状態にさせないインターロック9Cについて説明する。充電用交流開閉器4が閉状態になると、A接点96Dがオフからオンに切り替わり、インターロック用補助リレー95Bが導通状態になる。インターロック用補助リレー95Bが導通状態になると、B接点97Hがオンからオフになり、放電用直流開閉器6が制御電源から切り離されるため、放電用直流開閉器6は閉状態になり得ない。
Next, an
図4は、車両Vの蓄電装置の充電を開始するときの充放電装置1の動作を示すフローチャートである。この動作フローの説明では、適宜、図1から図3を参照する。なお、車両Vの蓄電装置の充電を開始する前の待機状態において、系統開閉器3は閉状態に制御され、充電用交流開閉器4と放電用交流開閉器5は開状態に制御され、電力変換器2は停止しているとする。
FIG. 4 is a flowchart showing the operation of the charging / discharging device 1 when the charging of the power storage device of the vehicle V is started. In the description of this operation flow, FIGS. 1 to 3 are referred to as appropriate. In the standby state before starting charging of the power storage device of the vehicle V, the
車両V用のプラグ10Aに車両Vの蓄電装置が電力ケーブルを介して接続され、タッチパネル8による車両Vの蓄電装置の充電開始の指示入力があると、充放電装置1の制御部9は、まず、放電用交流開閉器5がオフであるか否かを判定する(ステップS101)。ステップS101の処理では、フォトカプラ93Dが導通状態となることに応じて、放電用交流開閉器監視部92Bが放電用交流開閉器5の開状態を検知することにより、放電用交流開閉器5がオフであると判定すればよい。
When the power storage device of the vehicle V is connected to the
ステップS101にて放電用交流開閉器5がオンであると判定された場合(ステップS101;NO)、充放電装置1の制御部9は、車両Vの蓄電装置の充電を行うことなく処理を終了する。ここで、車両Vの蓄電装置の放電中でないにもかかわらず、ステップS101にて放電用交流開閉器5がオンであると判定された場合、放電用交流開閉器5あるいは電気回路90Bのインターロック機構等に何らかのトラブルが生じている可能性がある。そのような状況に鑑み、本実施形態では、放電用交流開閉器5がオンであると判定された場合、充電を開始するための制御が行われないようにしている。
When it is determined in step S101 that the
ステップS101にて放電用交流開閉器5がオフであると判定された場合(ステップS101;YES)、充放電装置1の制御部9は、放電用直流開閉器6がオフであるか否かを判定する(ステップS102)。ステップS102の処理では、放電用交流開閉器監視部92B等の監視部と同様の図示しない放電用直流開閉器監視部が放電用直流開閉器6の開状態を検知することにより、放電用直流開閉器6がオフであると判定すればよい。
When it is determined in step S101 that the
ステップS102にて放電用直流開閉器6がオンであると判定された場合(ステップS102;NO)、充放電装置1の制御部9は、車両Vの蓄電装置の充電を行うことなく処理を終了する。ここで、車両Vの蓄電装置の放電中でないにもかかわらず、ステップS102にて放電用直流開閉器6がオンであると判定された場合、放電用直流開閉器6あるいは電気回路90Bのインターロック機構等に何らかのトラブルが生じている可能性がある。そのような状況に鑑み、本実施形態では、放電用直流開閉器6がオンであると判定された場合、充電を開始するための制御が行われないようにしている。
When it is determined in step S102 that the DC switch for discharging 6 is on (step S102; NO), the
ステップS102にて放電用直流開閉器6がオフであると判定された場合(ステップS102;YES)、充放電装置1の制御部9は、充電用交流開閉器4をオン制御する(ステップS103)。ステップS103の処理では、充電用交流開閉器制御部91Cが電気信号を出力することにより、充電用交流開閉器4を閉状態に制御すればよい。ステップS103の処理にて充電用交流開閉器4が閉状態に制御されることで、放電用交流開閉器5を閉状態にさせないインターロック9Bがかかり、充電回路への切り替えが好適に行われる。
When it is determined in step S102 that the DC switch for discharging 6 is off (step S102; YES), the
また、ステップS103の処理にて充電用交流開閉器4が閉状態に制御されることで、放電用直流開閉器6を閉状態にさせないインターロック9Cがかかり、充電時において直流電力を伝送し得る直流側の電路が、整流器7が設けられた電路C6のみとなるため、電力系統Pの側への逆潮流を防止することができる。ステップS103の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、電力変換器2のコンバータ機能をオン制御する(ステップS104)。ステップS104の処理では、電力変換器制御部99が、コンバータ機能をオンするよう命令する制御信号を、電力変換器2に対して出力すればよい。このようにして、車両Vの蓄電装置の充電が開始される。
Further, since the charging AC switch 4 is controlled to the closed state in the process of step S103, the
図5は、車両Vの蓄電装置の充電を停止するときの充放電装置1の動作を示すフローチャートである。この動作フローの説明では、適宜、図1から図4を参照する。タッチパネル8による車両Vの蓄電装置の充電停止の指示入力があると、充放電装置1の制御部9は、まず、電力変換器2のコンバータ機能をオフ制御する(ステップS201)。ステップS201の処理では、電力変換器制御部99が、コンバータ機能をオフするよう命令する制御信号を、電力変換器2に対して出力すればよい。
FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the charging / discharging device 1 when the charging of the power storage device of the vehicle V is stopped. In the description of this operation flow, FIGS. 1 to 4 are referred to as appropriate. When there is an instruction input to stop charging the power storage device of the vehicle V by the
ステップS201の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、充電用交流開閉器4をオフ制御する(ステップS202)。ステップS202の処理では、充電用交流開閉器制御部91Cが電気信号の出力を停止することにより、充電用交流開閉器4を開状態に制御すればよい。このように、電力変換器2のコンバータ機能をオフ制御した後に充電用交流開閉器4をオフ制御することにより、充電用交流開閉器4が閉状態から開状態に切り替わるときのアークの発生を抑制することができ、充電用交流開閉器4の劣化が抑制される。このようにして、車両Vの蓄電装置の充電が停止される。
After executing the process of step S201, the
図6は、車両Vの蓄電装置の放電を開始するときの充放電装置1の動作を示すフローチャートである。この動作フローの説明では、適宜、図1から図5を参照する。なお、車両Vの蓄電装置の放電を開始する前の待機状態において、系統開閉器3は閉状態に制御され、充電用交流開閉器4と放電用交流開閉器5は開状態に制御され、電力変換器2は停止しているとする。
FIG. 6 is a flowchart showing the operation of the charging / discharging device 1 when starting the discharging of the power storage device of the vehicle V. In the description of this operation flow, FIGS. 1 to 5 are referred to as appropriate. In the standby state before starting the discharge of the power storage device of the vehicle V, the
車両V用のプラグ10Aに車両Vの蓄電装置が電力ケーブルを介して接続され、タッチパネル8による車両Vの蓄電装置の放電開始の指示入力があると、充放電装置1の制御部9は、まず、充電用交流開閉器4がオフであるか否かを判定する(ステップS301)。ステップS301の処理では、フォトカプラ93Fが導通状態となることに応じて、充電用交流開閉器監視部92Cが充電用交流開閉器4の開状態を検知することにより、充電用交流開閉器4がオフであると判定すればよい。
When the power storage device of the vehicle V is connected to the
ステップS301にて充電用交流開閉器4がオンであると判定された場合(ステップS301;NO)、充放電装置1の制御部9は、車両Vの蓄電装置の放電を行うことなく処理を終了する。ここで、車両Vの蓄電装置の充電中でないにもかかわらず、ステップS301にて充電用交流開閉器4がオンであると判定された場合、充電用交流開閉器4あるいは電気回路90Bのインターロック機構等に何らかのトラブルが生じている可能性がある。そのような状況に鑑み、本実施形態では、充電用交流開閉器4がオンであると判定された場合、放電を開始するための制御が行われないようにしている。
When it is determined in step S301 that the charging AC switch 4 is on (step S301; NO), the
ステップS301にて充電用交流開閉器4がオフであると判定された場合(ステップS301;YES)、充放電装置1の制御部9は、放電用直流開閉器6をオン制御する(ステップS302)。ステップS302の処理では、放電用直流開閉器制御部91Dが電気信号を出力することにより、放電用直流開閉器6を閉状態に制御すればよい。ステップS302の処理にて放電用直流開閉器6が閉状態に制御されることで、充電用交流開閉器4を閉状態にさせないインターロック9Cがかかる。
When it is determined in step S301 that the charging AC switch 4 is off (step S301; YES), the
ステップS302の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、電力変換器2のインバータ機能をオン制御する(ステップS303)。ステップS303の処理では、電力変換器制御部99が、インバータ機能をオンするよう命令する制御信号を、電力変換器2に対して出力すればよい。ステップS303の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、系統開閉器3をオフ制御する(ステップS304)。ステップS304の処理では、系統開閉器制御部91Aが電気信号を出力することにより、系統開閉器3を開状態に制御すればよい。
After executing the process of step S302, the
ステップS304の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、再度、充電用交流開閉器4がオフであるか否かを判定する(ステップS305)。そして、充電用交流開閉器4がオンであると判定された場合(ステップS305;NO)、充放電装置1の制御部9は、ステップS301の処理と同様の理由により、車両Vの蓄電装置の放電を行うことなく処理を終了する。
After executing the process of step S304, the
ステップS305にて充電用交流開閉器4がオフであると判定された場合(ステップS305;YES)、充放電装置1の制御部9は、系統開閉器3がオフであるか否かを判定する(ステップS306)。ステップS306の処理では、フォトカプラ93Aが非導通状態となることに応じて、系統開閉器監視部92Aが系統開閉器3の開状態を検知することにより、系統開閉器3がオフであると判定すればよい。
When it is determined in step S305 that the charging AC switch 4 is off (step S305; YES), the
ステップS306にて系統開閉器3がオンであると判定された場合(ステップS306;NO)、充放電装置1の制御部9は、車両Vの蓄電装置の放電を行うことなく処理を終了する。ここで、ステップS306にて系統開閉器3がオンであると判定された場合、その状態で放電用交流開閉器5を閉状態に制御してしまうと、電力系統Pの側への逆潮流が発生してしまう。そのような状況に鑑み、本実施形態では、系統開閉器3がオンであると判定された場合、放電を開始するための制御が行われないようにしている。
When it is determined in step S306 that the
ステップS306にて系統開閉器3がオフであると判定された場合(ステップS306;YES)、充放電装置1の制御部9は、放電用交流開閉器5をオン制御する(ステップS307)。ステップS307の処理では、放電用交流開閉器制御部91Bが電気信号を出力することにより、放電用交流開閉器5を閉状態に制御すればよい。ステップS307の処理にて放電用交流開閉器5が閉状態に制御されることで、充電用交流開閉器4を閉状態にさせないインターロック9Bがかかり、放電回路への切り替えが好適に行われる。
When it is determined in step S306 that the
また、ステップS307の処理にて放電用交流開閉器5が閉状態に制御されることで、系統開閉器3を閉状態にさせないインターロック9Aがかかり、放電時において電力系統Pが解放されるため、電力系統Pの側への逆潮流が発生しないようにすることができる。 このようにして、車両Vの蓄電装置から放電された電力が、電力負荷Lに供給される。
Further, since the
図7は、車両Vの蓄電装置の放電を停止するときの充放電装置1の動作を示すフローチャートである。この動作フローの説明では、適宜、図1から図6を参照する。タッチパネル8による車両Vの蓄電装置の放電停止の指示入力があると、充放電装置1の制御部9は、まず、電力変換器2のインバータ機能をオフ制御する(ステップS401)。ステップS401の処理では、電力変換器制御部99が、インバータ機能をオフするよう命令する制御信号を、電力変換器2に対して出力すればよい。
FIG. 7 is a flowchart showing the operation of the charging / discharging device 1 when the discharging of the power storage device of the vehicle V is stopped. In the description of this operation flow, FIGS. 1 to 6 are referred to as appropriate. When there is an instruction input to stop discharging the power storage device of the vehicle V by the
ステップS401の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、放電用交流開閉器5をオフ制御する(ステップS402)。ステップS402の処理では、放電用交流開閉器制御部91Bが電気信号の出力を停止することにより、放電用交流開閉器5を開状態に制御すればよい。
After executing the process of step S401, the
ステップS402の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、放電用直流開閉器6をオフ制御する(ステップS403)。ステップS403の処理では、放電用直流開閉器制御部91Dが電気信号の出力を停止することにより、放電用直流開閉器6を開状態に制御すればよい。このように、電力変換器2のインバータ機能をオフ制御した後に放電用交流開閉器5及び放電用直流開閉器6をオフ制御することにより、放電用交流開閉器5又は放電用直流開閉器6が閉状態から開状態に切り替わるときのアークの発生を抑制することができ、放電用交流開閉器5及び放電用直流開閉器6の劣化が抑制される。
After executing the process of step S402, the
ステップS403の処理を実行した後、充放電装置1の制御部9は、放電用交流開閉器5がオフであるか否かを判定する(ステップS404)。ステップS404の処理では、フォトカプラ93Dが導通状態となることに応じて、放電用交流開閉器監視部92Bが放電用交流開閉器5の開状態を検知することにより、放電用交流開閉器5がオフであると判定すればよい。
After executing the process of step S403, the
ステップS404にて放電用交流開閉器5がオンであると判定された場合(ステップS404;NO)、充放電装置1の制御部9は、処理を終了する。ここで、ステップS402にて放電用交流開閉器5のオフ制御を行ったにもかかわらず、ステップS404にて放電用交流開閉器5がオンであると判定された場合、放電用交流開閉器5あるいは電気回路90Bのインターロック機構等に何らかのトラブルが生じている可能性がある。そのような状況に鑑み、本実施形態では、放電用交流開閉器5がオンであると判定された場合、電力系統Pに接続するための制御が行われないようにしている。
When it is determined in step S404 that the
ステップS404にて放電用交流開閉器5がオフであると判定された場合(ステップS404;YES)、充放電装置1の制御部9は、放電用直流開閉器6がオフであるか否かを判定する(ステップS405)。ステップS405の処理では、放電用交流開閉器監視部92B等の監視部と同様の図示しない放電用直流開閉器監視部が放電用直流開閉器6の開状態を検知することにより、放電用直流開閉器6がオフであると判定すればよい。
When it is determined in step S404 that the
ステップS405にて放電用直流開閉器6がオンであると判定された場合(ステップS405;NO)、充放電装置1の制御部9は、処理を終了する。ここで、ステップS403にて放電用直流開閉器6のオフ制御を行ったにもかかわらず、ステップS405にて放電用直流開閉器6がオンであると判定された場合、放電用直流開閉器6あるいは電気回路90Bのインターロック機構等に何らかのトラブルが生じている可能性がある。そのような状況に鑑み、本実施形態では、放電用直流開閉器6がオンであると判定された場合、電力系統Pに接続するための制御が行われないようにしている。
When it is determined in step S405 that the DC switch for discharging 6 is on (step S405; NO), the
ステップS405にて放電用直流開閉器6がオフであると判定された場合(ステップS405;YES)、充放電装置1の制御部9は、系統開閉器3をオン制御する(ステップS406)。ステップS406の処理では、系統開閉器制御部91Aが電気信号の出力を停止することにより、系統開閉器3を閉状態に制御すればよい。ステップS406の処理にて系統開閉器3が閉状態に制御されることで、放電用交流開閉器5を閉状態にさせないインターロック9Aがかかる。このようにして、車両Vの蓄電装置の放電が停止され、電力系統Pから供給される電力が電力負荷Lに供される。
When it is determined in step S405 that the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の技術的範囲は、上記した実施形態に記載の範囲には限定されない。上記した実施形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above-described embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various changes or improvements can be made to the above embodiments. Such modified or modified forms are also included in the technical scope of the present invention.
例えば、上記した実施形態では、制御部9は、充電用開閉器と放電用開閉器とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように電気的に制御する電気回路90を含むとして説明した。しかしながら、制御部9は、充電用開閉器と放電用開閉器とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように制御することができる機構を含んでいればよく、電気的に制御する電気回路90でなくてもよい。例えば、制御部9は、充電用開閉器と放電用開閉器とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように機械的に制御する構造体を含んでいてもよい。このような構成によれば、電気的に制御する電気回路90と比較して、運用コストを抑えることができる。
For example, in the above-described embodiment, the
また、上記した実施形態では、4つの開閉器を備えるとして説明した。しかしながら、充放電装置1は、車両Vの蓄電装置を充電するときに閉状態となる充電用開閉器と、車両Vの蓄電装置から放電されるときに開状態となる放電用開放器とを備えていればよく、開閉器の数は4つでなくてもよい。例えば、上記した実施形態における充電用交流開閉器4と放電用交流開閉器5を設けずに、ノードNと電力変換器2とが一の電路で接続する構成とすることもできる。その場合、系統開閉器3と放電用直流開閉器6とのうち、いずれか一方の開閉器が閉状態となる場合、他方の開閉器が閉状態とならないように、電気的に制御する電気回路、あるいは機械的に制御する構造体を含んでいればよい。このような構成によれば、多様な構成の充放電装置に本願発明を適用することができる。
Further, in the above-described embodiment, it has been described that four switches are provided. However, the charging / discharging device 1 includes a charging switch that is closed when the power storage device of the vehicle V is charged, and a discharge opening device that is opened when the power storage device of the vehicle V is discharged. The number of switches does not have to be four. For example, the node N and the power converter 2 may be connected by one electric circuit without providing the charging AC switch 4 and the discharging
また、特許請求の範囲、明細書及び図面中において示したシステム、方法、装置、プログラム及び記録媒体における動作、ステップ等の各処理の実行順序は、前の処理の出力を後の処理で用いない限り、任意の順序で実現可能である。また、上記した実施形態における動作に関して、便宜上「まず」、「次に」、「続いて」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味しない。 In addition, the execution order of each process such as the scope of claims, the operation in the system, method, device, program and recording medium shown in the specification and drawings, the step, etc. does not use the output of the previous process in the subsequent process. As long as it is feasible in any order. Further, even if the operations in the above-described embodiment are described using "first", "next", "successor", etc. for convenience, it does not mean that it is essential to carry out the operations in this order.
1・・・充放電装置
2・・・電力変換器
3・・・系統開閉器
4・・・充電用交流開閉器
5・・・放電用交流開閉器
6・・・放電用直流開閉器
7・・・整流器
8・・・タッチパネル
9・・・制御部
9A〜9C・・・インターロック回路
10A・・・車両用のプラグ
10B・・・電力系統用のプラグ
10C・・・電力負荷用のプラグ
C1〜C6・・・電路
L・・・電力負荷
N・・・ノード
P・・・電力系統
V・・・車両
1 ... Charging / discharging device 2 ...
Claims (7)
電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換して前記蓄電装置の充電に用いるコンバータとして機能すると共に、前記蓄電装置から放電される直流電力を交流電力に変換して電力負荷に用いるインバータとしても機能する電力変換器と、
前記蓄電装置を充電するときに閉状態となる充電用開閉器と、
前記蓄電装置から放電されるときに閉状態となる放電用開閉器と、
前記充電用開閉器及び前記放電用開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御する制御部と、を備え、
前記放電用開閉器は、前記蓄電装置と前記電力変換器とを結ぶ直流電力の直流電路において、前記蓄電装置の充電用の電路に対して並列に設けられ、前記直流電路を開閉する放電用直流開閉器を含み、
前記制御部は、前記充電用開閉器及び前記放電用直流開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御する、充放電装置。 A charging / discharging device used for charging / discharging a vehicle equipped with a power storage device.
As an inverter that converts AC power supplied from the power system into DC power and functions as a converter used for charging the power storage device, and also converts DC power discharged from the power storage device into AC power and uses it for a power load. With a power converter that also works
A charging switch that is closed when the power storage device is charged,
A discharge switch that is closed when discharged from the power storage device,
Among the charging switch and the discharging switch, when one is closed, Bei example a control unit for the other is controlled so as not to be closed, and
The discharge switch is provided in parallel with the charging electric circuit of the power storage device in the DC power DC electric circuit connecting the power storage device and the power converter, and is provided in parallel with the charging electric circuit of the power storage device to open and close the DC electric circuit. Including switch,
The control unit is a charging / discharging device that controls so that when one of the charging switch and the discharging DC switch is closed, the other is not closed.
前記放電用開閉器は、前記充電用交流開閉器に対して並列に前記交流電路に設けられ、前記交流電路を開閉する放電用交流開閉器を含み、
前記制御部は、前記充電用交流開閉器及び前記放電用交流開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御する、請求項1に記載の充放電装置。 The charging switch is in AC power AC circuit connecting said electric power system and the power converter, wherein the provided al is on the side of the power converter than the power load connected to the ac electric path, look including the charging AC switch for opening and closing said ac electric path,
The discharge switching device, the ac electric path provided we are in parallel to the charging AC switches, viewed including the discharge AC switch for opening and closing said ac electric path,
The filling according to claim 1, wherein the control unit controls so that when one of the charging AC switch and the discharging AC switch is closed, the other is not closed. Discharge device.
前記制御部は、前記放電用交流開閉器及び前記系統開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように制御する、請求項2に記載の充放電装置。 The charging switch is in the ac electric path, wherein provided, et al is on the side of the power system than the power load, viewed including the system switch for opening and closing said ac electric path,
The charging / discharging device according to claim 2, wherein the control unit controls so that when one of the discharge AC switch and the system switch is closed, the other is not closed. ..
前記制御部は、前記充電用開閉器及び前記放電用開閉器のうち、いずれか一方が閉状態となる場合に、他方が閉状態とならないように電気的に制御する電気回路を含む、請求項1から5のいずれか一項に記載の充放電装置。 The charging switch and the discharging switch are electromagnetic switches.
The control unit includes an electric circuit that electrically controls when one of the charging switch and the discharging switch is closed so that the other is not closed. The charging / discharging device according to any one of 1 to 5.
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