JP6872739B2 - In-vehicle device - Google Patents
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Description
本発明は、車両に搭載される車載装置に関し、特に、モニタ部を有する車載装置に関する。 The present invention relates to an in-vehicle device mounted on a vehicle, and more particularly to an in-vehicle device having a monitor unit.
従来から、車両に搭載される車載装置として、モニタ部を有する車載装置(例えばナビゲーション装置など)が用いられている。そのような車載装置では、モニタ部をドライバーから見やすい位置に調整することが求められる。そこで従来、モニタ部を装置本体に対して水平方向に回動可能とした装置が提案されている(例えば特許文献1参照)。 Conventionally, an in-vehicle device having a monitor unit (for example, a navigation device) has been used as an in-vehicle device mounted on a vehicle. In such an in-vehicle device, it is required to adjust the monitor unit to a position that is easy for the driver to see. Therefore, conventionally, a device in which the monitor unit can be rotated in the horizontal direction with respect to the device main body has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
従来の装置では、モニタ部を装置本体に対して水平方向に回動させることで、モニタ部をドライバーから見やすい位置に調整することができる。しかしながら、従来の装置においては、ドライバーの視界(視野)の水平方向と装置の水平方向との関係が、モニタ部の見え方に与える影響について何ら考慮がなされていない。 In the conventional device, the monitor unit can be adjusted to a position that is easy for the driver to see by rotating the monitor unit in the horizontal direction with respect to the device main body. However, in the conventional device, no consideration is given to the influence of the relationship between the horizontal direction of the driver's field of view (field of view) and the horizontal direction of the device on the appearance of the monitor unit.
すなわち、ドライバーの視界の水平方向と装置の水平方向が一致している場合には、モニタ部を水平方向に回動させてドライバーのほうに向けたときに、ドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向にずれがないので、ドライバーがモニタ部をみたときの見え方(モニタ部の見え方)に違和感を感じない(図8(a)参照)。 That is, when the horizontal direction of the driver's field of view and the horizontal direction of the device match, the horizontal direction of the driver and the horizontal direction of the monitor unit when the monitor unit is rotated in the horizontal direction and directed toward the driver. Since there is no deviation in the direction, the driver does not feel any discomfort when looking at the monitor unit (the appearance of the monitor unit) (see FIG. 8A).
しかし、ドライバーの視界の水平方向は、ドライバーが運転席に着座しているときの姿勢(ドライバーの視界の傾き具合)に依存し、また、車載装置の水平方向は、車載装置を車両に搭載した(コンソールパネルに収納した)ときの取付け角度(傾き角度)に依存する。したがって、多くの場合、ドライバーの視界の水平方向と車載装置の水平方向とは一致しない。その場合、モニタ部を装置本体に対して水平方向に回動させてドライバーのほうに向けると、ドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向がずれてしまい、ドライバーがモニタ部をみたときの見え方(モニタ部の見え方)に違和感を感じてしまう(図8(b)参照)。従来、このドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向のずれに起因する違和感を解消するための技術については、何ら提案がなされていなかった。 However, the horizontal direction of the driver's field of vision depends on the posture when the driver is seated in the driver's seat (the inclination of the driver's field of vision), and the horizontal direction of the in-vehicle device is that the in-vehicle device is mounted on the vehicle. It depends on the mounting angle (tilt angle) when (stored in the console panel). Therefore, in many cases, the horizontal direction of the driver's field of view does not match the horizontal direction of the in-vehicle device. In that case, if the monitor unit is rotated horizontally with respect to the main body of the device and directed toward the driver, the horizontal direction of the driver and the horizontal direction of the monitor unit will deviate from each other, and the driver will see the monitor unit. (The appearance of the monitor unit) makes me feel uncomfortable (see FIG. 8B). Conventionally, no proposal has been made for a technique for eliminating a sense of discomfort caused by a deviation between the horizontal direction of the driver and the horizontal direction of the monitor unit.
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたもので、ドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向のずれを解消することのできる車載装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle device capable of eliminating a deviation between the horizontal direction of the driver and the horizontal direction of the monitor unit.
本発明の車載装置は、車両のコンソールパネルに収納される装置本体と、前記装置本体に連結部を介して取り付けられるモニタ部と、を備え、前記連結部は、前記装置本体に取り付けられる第1ベース部と、前記第1ベース部の幅方向に沿った第1軸を中心に回動可能に、前記第1ベース部に取り付けられる第2ベース部と、前記第2ベース部の高さ方向に沿った第2軸を中心に回動可能に、前記第2ベース部に取り付けられる第3ベース部と、を備え、前記モニタ部は、前記第3ベース部に取り付けられている。 The in-vehicle device of the present invention includes a device main body housed in a console panel of a vehicle and a monitor unit attached to the device main body via a connecting portion, and the connecting portion is attached to the device main body. In the height direction of the second base portion attached to the first base portion and the second base portion so as to be rotatable around the base portion and the first axis along the width direction of the first base portion. A third base portion that is rotatably attached to the second base portion along the second axis is provided, and the monitor portion is attached to the third base portion.
この構成によれば、第3ベース部が第2ベース部に対して第2軸(第2ベース部の高さ方向に沿った軸)を中心に回動可能であるため、モニタ部を装置本体に対して水平方向に回動させることができるとともに、さらに、第2ベース部が第1ベース部に対して第1軸(第1ベース部の幅方向に沿った軸)を中心に回動可能であるため、モニタ部の水平方向(モニタ部を装置本体に対して水平方向に回動させるときのモニタ部の傾き)をドライバーが任意に調整することができる。これにより、ドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向のずれを解消することができる。 According to this configuration, since the third base portion can rotate about the second axis (the axis along the height direction of the second base portion) with respect to the second base portion, the monitor portion can be used as the device main body. The second base portion can be rotated in the horizontal direction with respect to the first base portion, and the second base portion can be rotated about the first axis (axis along the width direction of the first base portion) with respect to the first base portion. Therefore, the driver can arbitrarily adjust the horizontal direction of the monitor unit (the inclination of the monitor unit when the monitor unit is rotated in the horizontal direction with respect to the device main body). As a result, it is possible to eliminate the deviation between the horizontal direction of the driver and the horizontal direction of the monitor unit.
また、本発明の車載装置では、前記第1ベース部は、前記第2ベース部が前記第1軸を中心に回動可能に取り付けられる第1ヒンジ部と、前記第1ベース部に対して前記第2ベース部が回動するときに前記第2ベース部に設けられた第1ガイドピンをガイドする円弧状の第1ガイド穴と、を備え、前記第2ベース部は、前記第3ベース部が前記第2軸を中心に回動可能に取り付けられる第2ヒンジ部と、前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が回動するときに前記第3ベース部に設けられた第2ガイドピンをガイドする円弧状の第2ガイド穴と、を備えてもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the first base portion is the first hinge portion to which the second base portion is rotatably attached about the first axis, and the first base portion. The second base portion is provided with an arc-shaped first guide hole for guiding the first guide pin provided in the second base portion when the second base portion rotates, and the second base portion is the third base portion. A second hinge portion rotatably attached around the second axis, and a second provided on the third base portion when the third base portion rotates with respect to the second base portion. An arc-shaped second guide hole for guiding the guide pin may be provided.
また、本発明の車載装置では、前記第1ベース部の幅方向は、前記装置本体の幅方向と同じ方向であり、前記第2ベース部の高さ方向は、前記第2ベース部が前記第1ベース部に対して回動していない状態で前記装置本体の高さ方向と同じ方向であってもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the width direction of the first base portion is the same as the width direction of the device main body, and the height direction of the second base portion is such that the second base portion is the first. 1 The direction may be the same as the height direction of the device main body in a state where it is not rotated with respect to the base portion.
また、本発明の車載装置は、前記装置本体と前記モニタ部とを電気的に接続するフレキシブルケーブルと、前記第1ベース部の幅方向と前記フレキシブルケーブルの幅方向が同じ方向になるように、前記第1ベース部に前記フレキシブルケーブルを固定する第1固定部と、前記第3ベース部の幅方向と前記フレキシブルケーブルの幅方向が同じ方向になるように、前記第3ベース部に前記フレキシブルケーブルを固定する第2固定部と、を備え、前記フレキシブルケーブルは、前記第1固定部と前記第2固定部との間において少なくとも2つの屈曲部を有してもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the flexible cable that electrically connects the device main body and the monitor unit and the width direction of the first base unit and the width direction of the flexible cable are in the same direction. The flexible cable is attached to the third base portion so that the width direction of the first fixing portion for fixing the flexible cable to the first base portion and the width direction of the third base portion and the width direction of the flexible cable are the same. The flexible cable may have at least two bent portions between the first fixed portion and the second fixed portion.
この構成によれば、フレキシブルケーブルが第1固定部(第1ベース部に固定される部分)と第2固定部(第3ベース部に固定される部分)との間に2つの屈曲部を有しているので、モニタ部を装置本体に対して水平方向に回動させたときにフレキシブルケーブルが突っ張らずに柔軟に変形することができる。これにより、装置本体に対するモニタ部の水平方向の回動に対して、フレキシブルケーブルを柔軟に追従させることが可能になり、フレキシブルケーブルに対する負荷を軽減することができる。 According to this configuration, the flexible cable has two bent portions between the first fixed portion (the portion fixed to the first base portion) and the second fixed portion (the portion fixed to the third base portion). Therefore, when the monitor unit is rotated in the horizontal direction with respect to the device main body, the flexible cable can be flexibly deformed without being stretched. As a result, the flexible cable can be flexibly made to follow the horizontal rotation of the monitor unit with respect to the device main body, and the load on the flexible cable can be reduced.
また、本発明の車載装置では、前記第1ベース部は、前記装置本体に対して前後方向にスライド可能に取り付けられており、前記装置本体の幅方向と前記フレキシブルケーブルの幅方向が同じ方向になるように、前記装置本体に前記フレキシブルケーブルを固定する第3固定部を備え、前記フレキシブルケーブルは、前記第1固定部と前記第3固定部との間において少なくとも2つの屈曲部を有してもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the first base portion is slidably attached to the device body in the front-rear direction, and the width direction of the device body and the width direction of the flexible cable are the same. The device body is provided with a third fixing portion for fixing the flexible cable, and the flexible cable has at least two bent portions between the first fixing portion and the third fixing portion. May be good.
この構成によれば、フレキシブルケーブルが第1固定部(第1ベース部に固定される部分)と第3固定部(装置本体に固定される部分)との間に少なくとも2つの屈曲部を有しているので、モニタ部を装置本体に対して前後方向にスライドさせたときにフレキシブルケーブルが突っ張らずに柔軟に変形することができる。これにより、装置本体に対するモニタ部の前後方向のスライドに対して、フレキシブルケーブルを柔軟に追従させることが可能になり、フレキシブルケーブルに対する負荷を軽減することができる。 According to this configuration, the flexible cable has at least two bent portions between the first fixed portion (the portion fixed to the first base portion) and the third fixed portion (the portion fixed to the device main body). Therefore, when the monitor unit is slid in the front-rear direction with respect to the device main body, the flexible cable can be flexibly deformed without being stretched. As a result, the flexible cable can be flexibly made to follow the slide of the monitor unit in the front-rear direction with respect to the device main body, and the load on the flexible cable can be reduced.
また、本発明の車載装置では、前記第1ベース部が前記装置本体に対して奥方向にスライドされたときに、スライドされた前記第1ベース部に追従して屈曲する前記フレキシブルケーブルの一部を収容する収容凹部を備えてもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, when the first base portion is slid in the back direction with respect to the device main body, a part of the flexible cable that bends following the slid first base portion. May be provided with an accommodating recess for accommodating.
この構成によれば、装置本体に対してモニタ部を奥方向にスライドさせたときに、そのスライドに追従して屈曲したフレキシブルケーブルの一部を収容凹部に収容することができる。これにより、装置本体に対するモニタ部の奥方向のスライドに対して、フレキシブルケーブルを干渉させずに追従させることができる。 According to this configuration, when the monitor unit is slid in the back direction with respect to the device main body, a part of the flexible cable bent following the slide can be accommodated in the accommodating recess. As a result, the flexible cable can be made to follow the slide in the back direction of the monitor unit with respect to the device main body without interfering with the flexible cable.
また、本発明の車載装置は、前記第2ベース部を前記第3ベース部に向けて押し付ける付勢部材と、前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が所定の回動位置に位置しているときに、前記第3ベース部の前記第2ベース部に対する回動を規制する回動位置決め部と、を備えてもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the urging member that presses the second base portion toward the third base portion and the third base portion are positioned at predetermined rotation positions with respect to the second base portion. When this is done, a rotation positioning unit that regulates the rotation of the third base unit with respect to the second base unit may be provided.
この構成によれば、回動位置決め部によって、モニタ部を水平方向に回動させたときに所定の回動位置でモニタ部の回動が規制されるので、モニタ部の位置決めが容易になる。 According to this configuration, the rotation positioning unit regulates the rotation of the monitor unit at a predetermined rotation position when the monitor unit is rotated in the horizontal direction, so that the positioning of the monitor unit becomes easy.
また、本発明の車載装置では、前記回動位置決め部は、前記第3ベース部に設けられた位置決め凹部と、前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が所定の回動位置に位置しているときに前記位置決め凹部に嵌入するボール部材と、を備えてもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the rotation positioning portion has a positioning recess provided in the third base portion and the third base portion is positioned at a predetermined rotation position with respect to the second base portion. A ball member that fits into the positioning recess may be provided.
また、本発明の車載装置では、前記回動位置決め部は、前記第3ベース部に対して回動不能に取り付けられ、位置決め凸部を有するカム部材と、前記第2ベース部に設けられ、前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が所定の回動位置に位置しているときに前記位置決め凸部が嵌入する位置決め凹部と、を備えてもよい。 Further, in the in-vehicle device of the present invention, the rotary positioning portion is non-rotatably attached to the third base portion, and is provided on the cam member having the positioning convex portion and the second base portion. A positioning recess into which the positioning convex portion is fitted when the third base portion is located at a predetermined rotation position with respect to the second base portion may be provided.
本発明によれば、ドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向のずれを解消することができる。 According to the present invention, it is possible to eliminate the deviation between the horizontal direction of the driver and the horizontal direction of the monitor unit.
以下、本発明の実施の形態の車載装置について、図面を用いて説明する。本実施の形態では、自動車に搭載される映像再生装置や音楽再生装置、ナビゲーション装置等として用いられる車載装置の場合を例示する。 Hereinafter, the in-vehicle device according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the case of an in-vehicle device used as a video playback device, a music playback device, a navigation device, or the like mounted on an automobile will be illustrated.
本発明の実施の形態の車載装置の構成を、図面を参照して説明する。図1は、本実施の形態の車載装置の斜視図であり、図2は、車載装置の側面図である。図1に示すように、車載装置1は、車両のコンソールパネル2に取り付けられている。取付サイズは、例えば2DINサイズである。図2に示すように、車載装置1は、装置本体4と、モニタ部5と、装置本体4とモニタ部5とを連結する連結部6を備えている。装置本体4は、コンソールパネル2に収納されている。モニタ部5は、装置本体4の前面サイズ(2DINサイズ)より大きい画面サイズを有している。モニタ部5の画面サイズは、例えば9インチである。
The configuration of the in-vehicle device according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of the vehicle-mounted device of the present embodiment, and FIG. 2 is a side view of the vehicle-mounted device. As shown in FIG. 1, the in-vehicle device 1 is attached to the console panel 2 of the vehicle. The mounting size is, for example, a 2DIN size. As shown in FIG. 2, the in-vehicle device 1 includes a device
<モニタ部の傾き補正>
図3は、連結部6の要部の分解斜視図である。また、図4は、連結部6の要部の斜視図であり、図5は、連結部6の要部の側面図である。図3〜図5に示すように、連結部6は、装置本体4に取り付けられる第1ベース部7と、第1ベース部7の中に納まるように取り付けられる第2ベース部8と、第2ベース部8の上に取り付けられる第3ベース部9を備えている。第1ベース部7は、底面7−1と、底面7−1から上向きに形成される左右一対の側壁面7−2を備えている。また、第2ベース部8は、上面8−1と、上面8−1から下向きに形成される前壁面8−2と左右一対の側壁面8−3を備えている。第3ベース部9に、モニタ部5が取り付けられる。この場合、装置本体4の底部には、底シャーシ10が収納されており、底シャーシ10には、スライドベース11が前後方向(図2における左右方向)に移動可能に取り付けられている。第1ベース部7は、スライドベース11にビス12で固定されている。このように、第1ベース部7は、装置本体4に対して前後方向にスライド可能に取り付けられている。
<Inclination correction of monitor>
FIG. 3 is an exploded perspective view of a main part of the connecting
第1ベース部7は、第1ヒンジ部13と第1ガイド穴14を備えている。第1ヒンジ部13には、第1軸部材15が挿入される第1軸穴16が形成される。第1軸部材15は、第2ベース部8に設けられた第1軸穴17にも挿入され、第2ベース部8が第1ベース部7に対して第1軸X1を中心に回動可能に取り付けられている(図6および図7参照)。第1ガイド穴14には、第2ベース部8の第1ピン孔18に取り付けられる第1ガイドピン19が摺動自在に挿入される。第1ガイド穴14は、第1ベース部7に対して第2ベース部8が回動するときに、第1ガイドピン19の摺動をガイドするように円弧状に形成されている。このように、第2ベース部8は、第1ベース部7に対して第1軸X1を中心に回動可能に取り付けられている。ここで、第1軸X1は、第1ベース部7の幅方向に沿った軸である。第1ベース部7の幅方向は、装置本体4の幅方向と同じ方向である。また、第1ヒンジ部13と第1ガイド穴14は、第1ベース部7の左右両側にそれぞれ一対設けられている(図3参照)。
The first base portion 7 includes a
第2ベース部8は、第2ヒンジ部20と第2ガイド穴21を備えている。第2ヒンジ部20には、第2軸部材22が挿入される第2軸穴23が形成される。第2軸部材22は、第3ベース部9に設けられた第2軸穴24にも挿入され、第3ベース部9が第2ベース部8に対して第2軸X2を中心に回動可能に取り付けられている(図9〜図11参照)。第2ガイド穴21には、第3ベース部9に取り付けられる第2ガイドピン25が摺動自在に挿入される。第2ガイド穴21は、第2ベース部8に対して第3ベース部9が回動するときに、第2ガイドピン25の摺動をガイドするように円弧状に形成されている。このように、第3ベース部9は、第2ベース部8に対して第2軸X2を中心に回動可能に取り付けられている。ここで、第2軸X2は、第2ベース部8の高さ方向に沿った軸である。第2ベース部8の高さ方向は、第2ベース部8が第1ベース部7に対して回動していない状態で装置本体4の高さ方向と同じ方向である。また、第2ヒンジ部20は、第2ベース部8の中央に一つ設けられており、第2ガイド穴21は、第2ヒンジ部20を囲う三つの位置(左右および後ろの位置)に設けられている(図3参照)。
The
<モニタ部の回動に対する追従>
図9〜図12に示すように、装置本体4とモニタ部5とは、フレキシブルケーブル26によって電気的に接続されている。第1ベース部7には、フレキシブルケーブル26の中央部を固定するための第1固定部27が設けられている。フレキシブルケーブル26が略十字の形状をし、十字の短辺の両側には嵌合孔26−1が設けられており(図19参照)、嵌合孔26−1を第1固定部27に嵌合することによって、フレキシブルケーブル26が第1固定部27に固定される。また、第3ベース部9には、フレキシブルケーブル26のモニタ部側の端部を固定するための第2固定部28が設けられている。
<Following the rotation of the monitor>
As shown in FIGS. 9 to 12, the apparatus
第1固定部27は、第1ベース部7の幅方向とフレキシブルケーブル26の幅方向が同じ方向になるように、第1ベース部7の上面にフレキシブルケーブル26の平坦面を固定する。また、第2固定部28は、第3ベース部9の幅方向とフレキシブルケーブル26の幅方向が同じ方向になるように、第3ベース部9(の上面)にフレキシブルケーブル26(の平坦面)を固定する。この場合、第1固定部27と第2固定部28に固定されている部分のフレキシブルケーブル26の平坦面の向きは、上下方向(図9における上下方向)である。
The
そして、図9に示すように、フレキシブルケーブル26は、第1固定部27と第2固定部28の間(すなわち、フレキシブルケーブル26の第1固定部27と第2固定部28に固定されている部分の間)において、少なくとも2つの屈曲部Rを有している。図9の例では、第1固定部27と第2固定部28の間の屈曲部Rは2つであり、第1固定部27と第2固定部28の間においてフレキシブルケーブル26はS字形状(第1ベース部7の幅方向からみてS字形状)を有している。
Then, as shown in FIG. 9, the
また、装置本体4の内部の基板29には、フレキシブルケーブル26の装置本体側の端部を固定するための第3固定部30が設けられている。さらに、装置本体4には、第1ベース部7が装置本体4に対して奥方向(図9および図12における右方向)にスライドされたときに、スライドされた第1ベース部7に追従して屈曲するフレキシブルケーブル26の一部を収容する収容凹部39が設けられている。
Further, the
第3固定部30は、装置本体4の幅方向とフレキシブルケーブル26の幅方向が同じ方向になるように、装置本体4(の内部の基板29の前面)にフレキシブルケーブル26(の平坦面)を固定する。この場合、第3固定部30に固定されている部分のフレキシブルケーブル26の平坦面の向きは、前後方向(図9における左右方向)である。
The
そして、図9に示すように、フレキシブルケーブル26は、第1固定部27と第3固定部30の間(すなわち、フレキシブルケーブル26の第1固定部27と第3固定部30に固定されている部分の間)において、少なくとも2つの屈曲部Rを有している。図9の例(第1ベース部7が装置本体4に対して手前方向にスライドされた例)では、第1固定部27と第3固定部30の間に2つの屈曲部Rが形成されている。また、図12の例(第1ベース部7が装置本体4に対して奥方向にスライドされた例)では、第1固定部27と第3固定部30の間に4つの屈曲部Rが形成されている。
Then, as shown in FIG. 9, the
<モニタ部の位置決め>
図13〜図15に示すように、第2ベース部8の下面には、第2ベース部8を第3ベース部9に向けて押し付ける付勢部材31が設けられている。付勢部材31は、例えば板バネで構成されている。また、第2ベース部8には、第3ベース部9が第2ベース部8に対して所定の回動位置(例えばセンター位置)に位置しているときに、第3ベース部9の第2ベース部8に対する回動を規制する回動位置決め部32が設けられている。この場合、回動位置決め部32は、第3ベース部9に設けられた位置決め凹部33と、第2ベース部8と第3ベース部9との間に設けられたボール部材34とで構成されている。
<Positioning of monitor>
As shown in FIGS. 13 to 15, an urging
図14に示すように、ボール部材34は、付勢部材31によって位置決め凹部33に向けて押し付けられており、第3ベース部9が第2ベース部8に対して所定の回動位置に位置しているときに、位置決め凹部33に嵌入する。一方、図15に示すように、ボール部材34は、第3ベース部9が第2ベース部8に対して所定の回動位置に位置していないときには、位置決め凹部33に嵌入しておらず、位置決め凹部33から脱け出している。
As shown in FIG. 14, the
本実施の形態の車載装置1によれば、第3ベース部9が第2ベース部8に対して第2軸X2(第2ベース部8の高さ方向に沿った軸)を中心に回動可能であるため、モニタ部5を装置本体4に対して水平方向に回動させることができるとともに、さらに、図8(c)に示すように、第2ベース部8が第1ベース部7に対して第1軸X1(第1ベース部7の幅方向に沿った軸)を中心に回動可能であるため、モニタ部5の水平方向(モニタ部5を装置本体4に対して水平方向に回動させるときのモニタ部5の傾きθ)をドライバーが任意に調整することができる。これにより、ドライバーの水平方向とモニタ部5の水平方向のずれを解消することができる。
According to the in-vehicle device 1 of the present embodiment, the
また、本実施の形態では、フレキシブルケーブル26が第1固定部27(第1ベース部7に固定される部分)と第2固定部28(第3ベース部9に固定される部分)との間に2つの屈曲部Rを有しているので、図11に示すように、モニタ部5を装置本体4に対して水平方向に回動させたときにフレキシブルケーブル26が突っ張らずに柔軟に変形することができる。これにより、装置本体4に対するモニタ部5の水平方向の回動に対して、フレキシブルケーブル26を柔軟に追従させることが可能になり、フレキシブルケーブル26に対する負荷を軽減することができる。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施の形態では、フレキシブルケーブル26が第1固定部27(第1ベース部7に固定される部分)と第3固定部30(装置本体4に固定される部分)との間に少なくとも2つの屈曲部Rを有しているので、図9および図12に示すように、モニタ部5を装置本体4に対して前後方向にスライドさせたときにフレキシブルケーブル26が突っ張らずに柔軟に変形することができる。これにより、装置本体4に対するモニタ部5の前後方向のスライドに対して、フレキシブルケーブル26を柔軟に追従させることが可能になり、フレキシブルケーブル26に対する負荷を軽減することができる。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施の形態では、図12に示すように、装置本体4に対してモニタ部5を奥方向にスライドさせたときに、そのスライドに追従して屈曲したフレキシブルケーブル26の一部を収容凹部39に収容することができる。これにより、装置本体4に対するモニタ部5の奥方向のスライドに対して、フレキシブルケーブル26を干渉させずに追従させることができる。
Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 12, when the
また、本実施の形態では、付勢部材31により第2ベース部8が第3ベース部9に押し付けられているので、車両の振動によるモニタ部5の振れを抑制することができる。
Further, in the present embodiment, since the
以上、本発明の実施の形態を例示により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above by way of illustration, the scope of the present invention is not limited to these, and can be changed or modified according to an object within the scope described in the claims. is there.
例えば、図16〜図18に示すように、回動位置決め部32は、第3ベース部9に取り付けられるカム部材35と、第2ベース部8に設けられる位置決め凹部36とで構成されてもよい。図16に示すように、カム部材35は、第2軸部材22によって、第3ベース部9に対して回動不能に取り付けられており、カム部材35の上面(図17および図18における上側の面)には、一対の位置決め凸部37が設けられている。一方、第2ベース部8の下面(図17および図18における下側の面)には、位置決め凹部36が設けられている。また、カム部材35は、付勢部材38によって第2ベース部8に向けて付勢されている。付勢部材38は、例えば皿バネで構成されている。
For example, as shown in FIGS. 16 to 18, the
図17に示すように、カム部材35の位置決め凸部37は、付勢部材38によって第2ベース部8に向けて押し付けられており、第3ベース部9が第2ベース部8に対して所定の回動位置に位置しているときに、位置決め凹部36に嵌入する。一方、図18に示すように、カム部材35の位置決め凸部37は、第3ベース部9が第2ベース部8に対して所定の回動位置に位置していないときには、位置決め凹部36に嵌入しておらず、位置決め凹部36から脱け出している。
As shown in FIG. 17, the positioning
このような変形例によっても、付勢部材38により第2ベース部8が第3ベース部9に押し付けられているので、車両の振動によるモニタ部5の振れを抑制することができる。また、図17に示すように、回動位置決め部32によって、モニタ部5を水平方向に回動させたときに所定の回動位置でモニタ部5の回動が規制されるので、モニタ部5の位置決めが容易になる。
Even in such a modification, since the
以上のように、本発明にかかる車載装置は、ドライバーの水平方向とモニタ部の水平方向のずれを解消することができるという効果を有し、自動車に搭載される映像再生装置や音楽再生装置、ナビゲーション装置等として用いられ、有用である。 As described above, the in-vehicle device according to the present invention has the effect of eliminating the horizontal deviation between the driver and the monitor unit in the horizontal direction, and is a video playback device or a music playback device mounted on an automobile. It is used as a navigation device and is useful.
1 車載装置
2 コンソールパネル
4 装置本体
5 モニタ部
6 連結部
7 第1ベース部
8 第2ベース部
9 第3ベース部
10 底シャーシ
11 スライドベース
12 ビス
13 第1ヒンジ部
14 第1ガイド穴
15 第1軸部材
16 第1軸穴
17 第1軸穴
18 第1ピン孔
19 第1ガイドピン
20 第2ヒンジ部
21 第2ガイド穴
22 第2軸部材
23 第2軸穴
24 第2軸穴
25 第2ガイドピン
26 フレキシブルケーブル
27 第1固定部
28 第2固定部
29 基板
30 第3固定部
31 付勢部材
32 回動位置決め部
33 位置決め凹部
34 ボール部材
35 カム部材
36 位置決め凹部
37 位置決め凸部
38 付勢部材
39 収容凹部
X1 第1軸
X2 第2軸
R 屈曲部
1 In-vehicle device 2
Claims (8)
前記装置本体に連結部を介して取り付けられるモニタ部と、
を備え、
前記連結部は、
前記装置本体に取り付けられる第1ベース部と、
前記第1ベース部の幅方向に沿った第1軸を中心に回動可能に、前記第1ベース部に取り付けられる第2ベース部と、
前記第2ベース部の高さ方向に沿った第2軸を中心に回動可能に、前記第2ベース部に取り付けられる第3ベース部と、
を備え、
前記モニタ部は、前記第3ベース部に取り付けられ、
前記装置本体と前記モニタ部とを電気的に接続するフレキシブルケーブルと、
前記第1ベース部の幅方向と前記フレキシブルケーブルの幅方向が同じ方向になるように、前記第1ベース部に前記フレキシブルケーブルを固定する第1固定部と、
前記第3ベース部の幅方向と前記フレキシブルケーブルの幅方向が同じ方向になるように、前記第3ベース部に前記フレキシブルケーブルを固定する第2固定部と、
をさらに備え、
前記フレキシブルケーブルは、前記第1固定部と前記第2固定部との間において少なくとも2つの屈曲部を有している、ことを特徴とする車載装置。 The device body housed in the console panel of the vehicle and
A monitor unit that is attached to the device body via a connecting unit,
With
The connecting part
The first base portion attached to the device body and
A second base portion that is rotatably attached to the first base portion about a first axis along the width direction of the first base portion, and a second base portion.
A third base portion that is rotatably attached to the second base portion about a second axis along the height direction of the second base portion, and a third base portion.
With
The monitor unit is attached to the third base unit and is attached to the third base unit .
A flexible cable that electrically connects the device body and the monitor unit,
A first fixing portion for fixing the flexible cable to the first base portion so that the width direction of the first base portion and the width direction of the flexible cable are the same.
A second fixing portion for fixing the flexible cable to the third base portion so that the width direction of the third base portion and the width direction of the flexible cable are the same.
With more
An in-vehicle device characterized in that the flexible cable has at least two bent portions between the first fixed portion and the second fixed portion.
前記第2ベース部が前記第1軸を中心に回動可能に取り付けられる第1ヒンジ部と、
前記第1ベース部に対して前記第2ベース部が回動するときに前記第2ベース部に設けられた第1ガイドピンをガイドする円弧状の第1ガイド穴と、
を備え、
前記第2ベース部は、
前記第3ベース部が前記第2軸を中心に回動可能に取り付けられる第2ヒンジ部と、
前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が回動するときに前記第3ベース部に設けられた第2ガイドピンをガイドする円弧状の第2ガイド穴と、
を備える、請求項1に記載の車載装置。 The first base portion is
A first hinge portion to which the second base portion is rotatably attached about the first axis, and a first hinge portion.
An arc-shaped first guide hole for guiding the first guide pin provided in the second base portion when the second base portion rotates with respect to the first base portion.
With
The second base portion is
A second hinge portion to which the third base portion is rotatably attached about the second axis, and a second hinge portion.
An arc-shaped second guide hole for guiding the second guide pin provided in the third base portion when the third base portion rotates with respect to the second base portion, and an arc-shaped second guide hole.
The vehicle-mounted device according to claim 1.
前記第2ベース部の高さ方向は、前記第2ベース部が前記第1ベース部に対して回動していない状態で前記装置本体の高さ方向と同じ方向である、請求項1または請求項2に記載の車載装置。 The width direction of the first base portion is the same as the width direction of the apparatus main body.
Claim 1 or claim, wherein the height direction of the second base portion is the same direction as the height direction of the apparatus main body in a state where the second base portion is not rotated with respect to the first base portion. Item 2. The in-vehicle device according to item 2.
前記装置本体の幅方向と前記フレキシブルケーブルの幅方向が同じ方向になるように、前記装置本体に前記フレキシブルケーブルを固定する第3固定部を備え、
前記フレキシブルケーブルは、前記第1固定部と前記第3固定部との間において少なくとも2つの屈曲部を有する、請求項3に記載の車載装置。 The first base portion is attached so as to be slidable in the front-rear direction with respect to the device main body.
A third fixing portion for fixing the flexible cable to the device body is provided so that the width direction of the device body and the width direction of the flexible cable are the same.
The vehicle-mounted device according to claim 3 , wherein the flexible cable has at least two bent portions between the first fixed portion and the third fixed portion.
前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が所定の回動位置に位置しているときに、前記第3ベース部の前記第2ベース部に対する回動を規制する回動位置決め部と、
を備える、請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の車載装置。 An urging member that presses the second base portion toward the third base portion, and
A rotation positioning portion that regulates the rotation of the third base portion with respect to the second base portion when the third base portion is located at a predetermined rotation position with respect to the second base portion.
The vehicle-mounted device according to any one of claims 1 to 5.
前記第3ベース部に設けられた位置決め凹部と、
前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が所定の回動位置に位置しているときに前記位置決め凹部に嵌入するボール部材と、
を備える、請求項6に記載の車載装置。 The rotary positioning unit
The positioning recess provided in the third base portion and
A ball member that fits into the positioning recess when the third base portion is located at a predetermined rotation position with respect to the second base portion.
The vehicle-mounted device according to claim 6.
前記第3ベース部に対して回動不能に取り付けられ、位置決め凸部を有するカム部材と、
前記第2ベース部に設けられ、前記第2ベース部に対して前記第3ベース部が所定の回動位置に位置しているときに前記位置決め凸部が嵌入する位置決め凹部と、
を備える、請求項6に記載の車載装置。
The rotary positioning unit
A cam member that is non-rotatably attached to the third base portion and has a positioning convex portion,
A positioning recess provided in the second base portion into which the positioning convex portion fits when the third base portion is located at a predetermined rotation position with respect to the second base portion.
The vehicle-mounted device according to claim 6.
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